工作總結(jié)|鏟車司機工作總結(jié)(通用十四篇)

鏟車司機工作總結(jié)(通用十四篇)。

? 鏟車司機工作總結(jié) ?

作為一名車隊司機，我從事這個職業(yè)已經(jīng)有十年的時間了。在這些年里，我積累了豐富的經(jīng)驗和知識。我深知，作為一名車隊司機，責(zé)任重大，安全第一。下面我將根據(jù)自己的經(jīng)歷和體會，詳細具體且生動地總結(jié)一下車隊司機的工作。

我們要保證車輛的正常運轉(zhuǎn)。每天早上上班時，我都會進行車輛的檢查，包括：剎車、轉(zhuǎn)向、燈光、油量等等。只有確保車輛的正常運轉(zhuǎn)，才能避免在路上發(fā)生故障，保證乘客的安全到達目的地。同時，我也會在行車途中不時地觀察車輛是否有異常狀況，并及時報告給相關(guān)部門。

我要嚴格遵守交通規(guī)則。作為車隊司機，我們要以身作則，嚴格遵守交通規(guī)則，保證文明行車。在路上，我會時刻注意車速和距離，確保安全駕駛。遇到紅燈時，我會及時停車等候，不隨意闖紅燈。我鼓勵乘客系好安全帶，不允許乘客在行車途中隨意更換座位。同時，我也要保持良好的駕駛習(xí)慣，不亂變道、不急剎車、不超速等，以確保乘客的安全和舒適。

我還要及時保養(yǎng)車輛。作為車隊司機，我們要保證車輛的良好狀態(tài)，盡量減少故障和事故的發(fā)生。我會定期對車輛進行保養(yǎng)，包括更換機油、空氣濾清器、輪胎等，確保車輛的性能保持在較高水平。如果發(fā)現(xiàn)車輛有故障或異常，我會及時向相關(guān)部門報告，并進行維修和處理。

我還要保證乘客的安全。作為車隊司機，我時刻保持警覺，注意周圍的情況。在路上行車，我會嚴格遵守速度限制，并保持安全距離，以避免發(fā)生事故。同時，我也要時刻觀察乘客的情況，確保他們的安全。如果發(fā)現(xiàn)乘客有危險行為或異常情況，我會及時制止或報警，以保證乘客的安全。

作為車隊司機，我還要具備服務(wù)意識。我會以禮貌和友善的態(tài)度對待乘客，及時回答他們的問題和需求。如果乘客有特殊要求，比如需要停車、上洗手間等，我會盡量滿足他們的需求。對待老人、兒童和殘疾人，我會特別照顧和關(guān)注，確保他們的出行安全和方便。

作為一名車隊司機，我們的工作責(zé)任重大。在平凡的工作中，我們要時刻保持警惕，確保車輛和乘客的安全。通過嚴格遵守交通規(guī)則、保養(yǎng)車輛、服務(wù)乘客等方面的努力，我們能夠成為一名合格的車隊司機，并為乘客提供安全、舒適的出行體驗。讓我們攜手努力，為社會出行保駕護航！

? 鏟車司機工作總結(jié) ?

作為客運司機，我在過去的一段時間里積累了豐富的工作經(jīng)驗。我每天都面臨著各種各樣的挑戰(zhàn)和困難，但也收獲了許多寶貴的經(jīng)驗和親身體會。在這篇文章中，我將詳細描述我的工作總結(jié)，以展示我在這個職業(yè)中取得的成就和成長。

首先，作為客運司機的工作要求具備良好的駕駛技巧和出色的駕駛能力。我經(jīng)過專業(yè)的培訓(xùn)，并獲得了駕駛執(zhí)照后，我開始進行客運司機的工作。我意識到在駕駛過程中安全是最重要的，因此我始終要保持專注和謹慎。我熟悉各種交通規(guī)則和道路標志，始終遵守交通法規(guī)，確保乘客的安全出行。

其次，作為客運司機，我的責(zé)任不僅僅是將乘客從一個地方送到另一個地方，還包括提供優(yōu)質(zhì)的客戶服務(wù)。我要始終保持友好、耐心和禮貌的態(tài)度，與乘客進行良好的溝通。我會主動詢問乘客的需求，提供幫助和信息，確保他們的旅程盡可能舒適和愉快。我還會充分了解車輛的特點和功能，確保乘客可以充分享受乘坐的舒適度和便利性。

此外，作為客運司機，我還需要具備良好的時間管理能力和解決問題的能力。我意識到在客運的工作中，時間是非常寶貴的。因此，我在行駛時會合理分配時間，確保按時到達目的地。同時，我也會提前做好準備工作，了解目的地的路況和交通情況，以避免延誤。

在工作中，我也經(jīng)歷了一些困難和挑戰(zhàn)。例如，惡劣的天氣條件或路況可能會給我的工作帶來困難。然而，我學(xué)會了如何在這些情況下保持冷靜和應(yīng)對，采取適當(dāng)?shù)拇胧┮源_保乘客的安全。我還充分利用導(dǎo)航系統(tǒng)和通訊設(shè)備，及時了解路況變化，選擇最佳路線，盡早排除潛在的問題。

在這段時間里，我發(fā)現(xiàn)客運司機的工作對我的成長和個人發(fā)展有著巨大的影響。通過與不同背景和需求的乘客互動，我不僅學(xué)到了更多的人際交往能力，還學(xué)會了如何更好地處理壓力和解決問題。我還提高了我的耐心和細致程度，學(xué)會了如何處理不同類型的乘客，滿足他們的需求。

總結(jié)起來，作為客運司機，我的工作總結(jié)是豐富多彩的。我在駕駛技巧、客戶服務(wù)、時間管理和問題解決能力等方面都取得了顯著的進步。我將繼續(xù)努力不斷提升自己，為乘客提供更好的服務(wù)，同時以積極的心態(tài)應(yīng)對各種挑戰(zhàn)和困難。我相信，通過持續(xù)的努力和經(jīng)驗積累，我將取得更大的成就，并發(fā)展出更廣闊的職業(yè)前景。

? 鏟車司機工作總結(jié) ?

? 鏟車司機工作總結(jié) ?

一年來，本人在局領(lǐng)導(dǎo)的正確領(lǐng)導(dǎo)下，在各位同事的熱情幫助和大力支持下，立足本職工作，努力學(xué)習(xí)，勤奮工作，誠懇待人，團結(jié)協(xié)作，遵守各項規(guī)章制度和工作紀律，不斷提高服務(wù)質(zhì)量和工作效率，較好的完成了全年的各項工作任務(wù)。

一、 努力學(xué)習(xí)，不斷提高自身素質(zhì)

根據(jù)安排，我先后認真學(xué)習(xí)了有關(guān)法律法規(guī)及駕駛方面的知識，達到了“學(xué)以立德，學(xué)以增智，學(xué)以致用”的目的。

二、 鉆研業(yè)務(wù)，安全行駛

我積極參加了安全培訓(xùn)12期，并認真學(xué)習(xí)和鉆研駕駛專業(yè)知識，不斷提高駕駛技能。在工作中，我牢固樹立“行車萬里，安全第一”的目標，對車輛及時檢查、維修，確保安全出車，文明駕車。 司機個人年終工作總結(jié)

三、 嚴格自律，努力搞好服務(wù)

我嚴格按照各項規(guī)章制度，堅守工作崗位，不遲到，不早退，不誤事，不無故缺勤，做到隨叫隨到，服務(wù)調(diào)度，聽從指揮，自覺維護單位和個人形象。

四、 愛護車輛，勤儉節(jié)約

我經(jīng)常保持車輛的完好與整潔，認真堅持“三檢”、“一保”制度，努力做到了“三清”、“四不漏”。努力達到勵行節(jié)約的目的。

總之，一年來，通過認真學(xué)習(xí)，我安全駕駛并取得了一定成效。但是與領(lǐng)導(dǎo)與同志們的要求相比，還存在一定的差距，因此我要在今后的工作中加以改進，揚長避短，爭取在新的一年里更上一個新的臺階。

? 鏟車司機工作總結(jié) ?

叉車做為裝卸生產(chǎn)的主要生產(chǎn)工具，在提高作業(yè)效率，減輕工人勞動強度等方面起著重要的作用，隨著鐵路集裝化運輸?shù)牟粩喟l(fā)展，叉車的利用率有了進一步的提高。我從事鐵路裝卸已30年了做叉車司機也25個年頭了，親身經(jīng)歷了鐵路叉車作業(yè)的發(fā)展，也不斷豐富了我的知識和技能。

一、加強訓(xùn)練，提高操作技能。

為了把自身工作做好，我充分利用有限的時間，加強操作技能的訓(xùn)練，提高了裝卸作業(yè)的.效率，保證了裝卸作業(yè)的安全。尤其是在唐山南站叉車作業(yè)品類較多，作業(yè)的難度較大，為我叉車操作技能的提高創(chuàng)造了有利的條件。象裝大紙作業(yè)，作業(yè)前必須對所裝大紙的件數(shù)、規(guī)格進行認真的研究，確定碼放標準，從而保證裝滿整車的容積。記得剛開始從事叉車作業(yè)時，我曾經(jīng)因裝大紙倒裝了兩次，才勉強裝完一車。從那以后，我加強各方面技能的培養(yǎng)，取得了很好的效果，現(xiàn)在我已經(jīng)帶出了十幾位叉車司機徒弟，總結(jié)了一套叉車司機培訓(xùn)方法。

二、加強學(xué)習(xí)，提高安全作業(yè)水平。

作業(yè)安全是一切工作的基礎(chǔ)，為此我加強了各項規(guī)章制度的學(xué)習(xí)，全面掌握了叉車作業(yè)的技術(shù)要求、貨物的堆碼標準，為現(xiàn)場作業(yè)安全奠定了堅實的基礎(chǔ)。在2001年，我在現(xiàn)場作業(yè)中發(fā)現(xiàn)卸汽車大紙，由于汽車裝載層數(shù)較多，叉車起升較高，造成大紙超出門架高度，對叉車司機的安全構(gòu)成威脅，為此我們利用磨短的貨叉進行改造，把直角貨叉從直角處切斷，重新焊接，安裝在貨叉架上，提高了貨叉護欄的高度，保證了叉車司機的作業(yè)安全。此項小改小革，還獲得了原天津鐵路分局的優(yōu)秀成果獎。2006年我們裝卸分公司新進了六臺晉江生產(chǎn)的叉車，在作業(yè)中我發(fā)現(xiàn)當(dāng)貨叉起升到一定高度，前進對貨位時，起升油管就暴露在外部，有可能因前部頂撞硬物而使油管破裂，那樣貨物就會急速下降，造成貨物的損壞。為此我們對所有叉車起升油管用角鋼進行了防護，保證了作業(yè)的安全。

三、加強維修，提高設(shè)備質(zhì)量。

做為叉車司機維修保養(yǎng)是必須的基本技能，也是保證叉車正常運用的基礎(chǔ)。我充分利用有限的時間加強了叉車理論的學(xué)習(xí)，從基本結(jié)構(gòu)到典型故障的處理都得到了系統(tǒng)的提高，為現(xiàn)場叉車故障的處理奠定了堅實的基礎(chǔ)。而且我抽出時間參加維修工作的二保以及大修，通過實踐豐富了自己的知識。

以上是我個人近幾年的一些工作總結(jié)，我認為我自身的不足之處還很多，距離領(lǐng)導(dǎo)的要求還很遠，但我有信心把叉車司機干好，體現(xiàn)我的人生價值。

? 鏟車司機工作總結(jié) ?

一年來，首先我們明確了今年叉車班工作任務(wù)和目標：落實和加強叉車日常安全操作及管理，完善叉車日常管理制度和操作規(guī)程，叉車工季度安全培訓(xùn)工作計劃和提高叉車維修水平與質(zhì)量。

一年中，我們叉車班全體人員堅決執(zhí)行了廠部和部門提出的：“加強安全意識教育、提高操作技能和水平，全員參與、提高質(zhì)量、降低成本”的要求！全班人員通過自身努力，安全意識、操作技能不斷地提高。并落實了叉車班倉管員班前會與及叉車班組工作總結(jié)會。落實了班組季度現(xiàn)場培訓(xùn)、技能技術(shù)演練和叉車技能競賽活動與及對新員工重點安全教育培訓(xùn)，有明顯的成效。

通過這一年，叉車班按照20xx年制定的工作計劃和要求；加強對叉車和人員日常操作管理、監(jiān)督和現(xiàn)場巡查、保養(yǎng)與及維修。從而，進一步地提高整體工作效率，杜絕人為事故發(fā)生，與及降低車輛維修成本。叉車班的全體人員通過一年的共同努力，勝利地完成了全年工作任務(wù)和計劃。績效如下：

1、全年培訓(xùn)合格率98%。

2、叉車安全事故率為0。

3、人員流動率為6%。

4、叉車使用率95％以上。

5、叉車出入庫運載量1—11月份為：支裝水3573。3284萬箱。五加侖1724。9004萬桶。空卡板/架2649。1144萬次。

6、叉車月度突發(fā)故障率控制在5％以下。

7、日常保養(yǎng)和定期保養(yǎng)與及年審計劃完成率100％。

8、叉車年度費用：

a)林德叉車未包括（2臺廣州電瓶車）：14。4萬元，比去年下降44％。b)杭州、豐田叉車：17。8萬元，比去下降5％。

c)柴油：20xx年產(chǎn)值比09年產(chǎn)值高5%情況下；叉車/發(fā)電機用油量為6。04萬升，比去年下降了4％。節(jié)約費用為：3。7萬元。

管理與措施：

1、落實叉車司機每天必須做好日常車前檢查，例如；車輛衛(wèi)生清潔、車輛性能安全檢查與及填寫車前點檢記錄。

2、完善叉車操作規(guī)程，杜絕違規(guī)操作，嚴厲禁止酒后開車，疲勞駕駛，患病操作的規(guī)定。

3、在日常運作中，設(shè)備管理員應(yīng)不定時地巡查，抽檢車輛，如發(fā)現(xiàn)故障時，應(yīng)迅速查明原因并及時排除故障。

4、叉車除了日常保養(yǎng)外，我們制定了；車輛定期保養(yǎng)，車前故障風(fēng)險預(yù)測，并對車輛故障維修、保養(yǎng)做數(shù)據(jù)記錄。

5、嚴格監(jiān)管；禁止無國家頒發(fā)的特種設(shè)備操作證人員和非叉車司機駕駛叉車，以免導(dǎo)致不必要的機械事故和安全事故的發(fā)生。因此，制定了班前車輛分配責(zé)任人，負責(zé)當(dāng)班叉車使用情況的監(jiān)督并做記錄。

6、為進一步加強叉車現(xiàn)場管理，及時糾正叉車在日常操作中的亂開、亂放問題和設(shè)備故障分析與及人為事故責(zé)任人評定準確性。在20xx年中我們已經(jīng)落實了叉車隨車記錄卡，主要確定叉車使用人和車輛運行時間。以便領(lǐng)班，維修人員隨時快速知道設(shè)備運行情況和操作人員是否按照要求做到：定人、定崗、定車操作。

7、費用控制與措施：

a、車輛故障判斷，要求準確性100％。

b、對車輛消耗品質(zhì)量，易損件磨損率的分析和判斷要求達到95％。

c、車輛零件質(zhì)量控制，我們要求做到：有疑點的件不要，材料差的件不用為原則。在使用車輛配件時，部分配件必須有保養(yǎng)期限，目的：確保配件因質(zhì)量問題再次發(fā)生費用。

d、在叉車配件性價比上，盡力配合協(xié)作采購員對配件價格的評定。

e、對于部分配件可經(jīng)維修或加工再生利用率要求達到100％。

存在問題：

1、20xx年新員工的技能培訓(xùn)和安全培訓(xùn)內(nèi)容不夠豐富。

2、在運作中，存在一些違規(guī)操作現(xiàn)象。

3、隊協(xié)作精神不盡人意。

20xx年工作計劃：

20xx年，我們叉車班在今年各項工作已經(jīng)取得較好成績的基礎(chǔ)上，結(jié)合現(xiàn)場運作管理實際出發(fā)，通過深入開展“比安全超技能”活動，著力在叉車安全操作管理和隊伍建設(shè)上細化規(guī)程及標準，努力降低維修成本，提高隊伍素質(zhì)、建設(shè)安全、無事故、穩(wěn)定的叉車隊伍。以及進一步明確班組工作職責(zé)，任務(wù)和目標，為打造一個優(yōu)秀團隊而努力。

一、叉車班管理

1、進一步提高20xx年度維修質(zhì)量，減少維修費用，加強叉車現(xiàn)場操作管理與及設(shè)備使用管理。

2、優(yōu)化叉車操作規(guī)程和要求。

3、加大對叉車設(shè)備現(xiàn)場巡查的力度，與及叉車技能操作的監(jiān)督。

4、加強對叉車司機技能操作的指導(dǎo)。

5、落實叉車司機班組周會。

6、落實季度、年度叉車技能安全操作理論培訓(xùn)。

二、計劃工作

（1）具體執(zhí)行目標（計劃）

a、短期計劃（周計劃）

b、中期計劃（月計劃）

c、長期計劃（年計劃）

以上是我叉車20xx年的工作計劃。我相信通過大家共同努力下，班組各項工作一定會落到實處，一定會呈現(xiàn)出一種良好的風(fēng)貌，一定會更上一層樓，我將會用實際行動帶領(lǐng)叉車班為這個目標努力而奮斗!

? 鏟車司機工作總結(jié) ?

時光荏苒，歲月如梭，轉(zhuǎn)眼間x年行將與我們揮手辭別。x年是我隊不平凡的一年，也是我隊與時俱進，開辟創(chuàng)新，豪情創(chuàng)業(yè)，奮力超出，再鑄光輝的一年。回想這一年，在公司各級領(lǐng)導(dǎo)的正確領(lǐng)導(dǎo)和親切關(guān)懷下，在車隊全部員工的共同努力和奮力拼搏下，我們順利的完成了上級領(lǐng)導(dǎo)賦予的各項工作。

對我個人而言，有成功的歡樂，同時也有許多不足之處，為了更好的總結(jié)體會教訓(xùn)，為明年的工作打下堅實的基礎(chǔ)，現(xiàn)將一年來的工作總結(jié)以下：

一、思想政治方面

在公司的統(tǒng)一安排和指導(dǎo)下，認真學(xué)習(xí)各項規(guī)章制度，明確我們車隊在一年內(nèi)各階段的中心工作和實現(xiàn)全面發(fā)展的奮斗目標。本人也積極努力的做到在思想上、認識上同公司運營理念和各項章程保持一致，始終保持認真工作、積極上進的精神狀態(tài)，不斷加強業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，提高綜合素養(yǎng)。時刻要求自己凡事從自身做起，從小事做起，并與同事相處和諧，努力營建和諧愉快的工作氛圍，以求高效率、高質(zhì)量的工作。

二、工作方面

在有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)帶領(lǐng)下，在與車隊其他同事的共同努力下一起順利的完成了x年的工作。我在本崗位上，能依照公司的安排和要求準時安全地完成各項出車任務(wù)，努力做好自己的本職工作。作為一位駕駛員除保證正常出車外，積極參加各項義務(wù)勞動，認真學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)知識，為著落本錢，在日常的行車、保養(yǎng)方面節(jié)能降耗做了積極的工作。

在這一年里能夠自覺遵照各項交通法規(guī)和單位的規(guī)章制度，能夠在工作中任勞任怨，在領(lǐng)導(dǎo)和工作需要時不論早晚或節(jié)假日隨叫隨到，不計酬勞從無怨言。平時能做到嚴格遵照出車制度，按時出車，認真保養(yǎng)車輛，使車輛性能保持最佳狀態(tài)，努力研究技術(shù)、熟練掌控日常保養(yǎng)和駕駛車輛的性能，積極參加安全學(xué)習(xí)。聽從交通警察指揮，不酒后開車，文明駕駛、禮讓三先，確保了全年安全行車無事故。

三、存在的問題與未來展望

雖然在領(lǐng)導(dǎo)的支持和同事的幫助下，我獲得了一點點成績，但仍有不足之處，對公司的規(guī)章和理念知道還不夠深入，對車隊集體與個人的問題處理的還不夠妥當(dāng)，業(yè)務(wù)水平有待進一步的.提升。在以后的工作中，我將加強自主管理的意識，堅持安全第一，勇于開辟創(chuàng)新，加強理論和業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，不斷提高業(yè)務(wù)技術(shù)水平。新的一年我將一如既往的酷愛本職工作，努力使自己的工作到達一個更高的層次。

x年行將終止，在過去的一年里，我們獲得了驕人的成績，同時也暴露出一些問題。但我堅信，在公司各級領(lǐng)導(dǎo)的正確領(lǐng)導(dǎo)和重視關(guān)懷下，在我們的共同努力下，這些問題和困難都將逐漸得到解決。

再過一個月，我們就將迎來嶄新的20xx年。新風(fēng)疾進催戰(zhàn)馬，無需揚鞭自奮蹄!新年度、新平臺、新起點，在新的一年里，我將不負各位領(lǐng)導(dǎo)的厚望，以更加高昂向上的態(tài)度和求真務(wù)實的精神。

? 鏟車司機工作總結(jié) ?

本人20xx年經(jīng)應(yīng)聘成為韓建嘉禾的一名員工，任職駕駛員，主要為領(lǐng)導(dǎo)和同志們提供車輛服務(wù)。自從我加入了公司這個大家庭，我充分感受到這里的融洽和溫暖，被同事們努力工作的敬業(yè)精神所鼓舞，能成為其中的一員我深感榮幸。

回顧這一年來的工作，在公司領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)心和指導(dǎo)下，及同事們的大力幫助，我看到了自己的成績也發(fā)現(xiàn)了不足，現(xiàn)對一年的工作總結(jié)如下：

在一年的駕駛工作中，我嚴格遵守道路安全相關(guān)法規(guī)和有關(guān)章程，并在工作中不但學(xué)習(xí)新的車輛維護、維修技術(shù)和駕駛技能，在駕駛實踐中逐漸樹立起“嚴守規(guī)章、安全第一”的觀念，認真完成公司交派的各項工作，一年來從未出現(xiàn)過重大安全責(zé)任事故。回顧這一年的工作，我主要作了以下幾個方面：

一年來，我緊緊圍繞安全行車、服務(wù)至上，重點做了以下工作：做為一名駕駛員，為領(lǐng)導(dǎo)和同志們服務(wù)，促進著單位工作的正常開展，在后勤工作中起著重要作用。

1、遵循職業(yè)道德規(guī)范，保持強烈的工作責(zé)任感。干一行就要愛一行。我首先明確自己的工作職責(zé)，遵循職業(yè)道德規(guī)范，堅持個人利益服從全局利益，增強時間觀念，服從領(lǐng)導(dǎo)，隨叫隨到，犧牲節(jié)假日，克服困難，圓滿地完成任務(wù)，確保不因自己而影響單位工作的正常開展。

2、恪守“安全第一”的原則，確保行車存車安全。為了保證車輛行駛中的安全，我嚴格遵守公司的《車輛管理制度》，不開快車，不酒后駕車，不私自出車等。當(dāng)天不出車時，將車輛清潔干凈再停放，下車后上好方向盤鎖，鎖好車門等。認真做好安全防范措施，消除安全隱患，時刻提高警惕，嚴格遵守規(guī)章制度，杜絕了任何安全事故的發(fā)生。

3、愛車如己，注意保養(yǎng)，定期檢查，及時維修。定期對汽車進行保養(yǎng)，保持車身光潔。每天下班收車后，把車輛徹底打掃一遍，保持衛(wèi)生。嚴格按照保養(yǎng)日程表的項目，對車輛進行正規(guī)的定期檢查和維修，以確保車輛在行駛中不出現(xiàn)故障，增強安全性。另外，我還認真學(xué)習(xí)汽車知識，掌握汽車的基本結(jié)構(gòu)和工作原理。在行車中發(fā)現(xiàn)異常，盡量找出故障并及時排除。

4、科學(xué)駕駛，節(jié)約油料。為了節(jié)約燃油，我注重科學(xué)駕駛。行車前搞清地形路線，少跑冤枉路，行車中做到不急加速，不急剎車，不強行超車。避免不必要的高速行車和在高檔位上的低速駕駛，充分保證了行車的經(jīng)濟性。

5、認真做好車輛的保養(yǎng)和維護工作。一年的駕駛員經(jīng)歷使我認識到，做好車輛保養(yǎng)和日常維護，是安全駕駛的保證。為此，我堅持把功夫下在平時，在沒有出車任務(wù)時，及時對車輛進行保養(yǎng)和維護。

這樣，一方面，使車輛在平時始終保持干凈清潔，給領(lǐng)導(dǎo)以舒適的感覺；另一方面，通過對車輛的保養(yǎng)，及時發(fā)現(xiàn)存在的毛病，小問題自己動手，大毛病立即向領(lǐng)導(dǎo)匯報后修理解決，做到了“有病不出車，出車保安全”。

6、是積極做好單位值班工作。根據(jù)辦公室的安排，我在自己的值班期間，不隨意外出，不濫交朋友，如果有出車任務(wù)就立即出車，如果沒有出車任務(wù)，也在值班室值班，沒有發(fā)生因為各種原因而影響值班出車的情況。

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7、愛崗敬業(yè)，樂于奉獻。加強業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，不斷提高業(yè)務(wù)能力，做到干一行愛一行。認真學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)知識。我在本崗位上，按照辦公室領(lǐng)導(dǎo)的要求準時安全地完成各項出車任務(wù)，努力做好自己的本職工作。作為一名韓建嘉禾建筑有限公司的員工除保證了公務(wù)用車外，還要積極參加各項勞動。在日常的行車、保養(yǎng)方面要為節(jié)能降耗做積極工作。要自覺遵守各項交通法規(guī)和單位的規(guī)章制度，在工作中要做到任勞任怨，在工作需要時不論早晚或節(jié)假日都要隨叫隨到，認真完成各項任務(wù)。嚴格遵守出車制度，按時出車，認真保養(yǎng)車輛，使車輛性能保持最佳狀態(tài)，熟練掌握日常保養(yǎng)和駕駛車輛的性能，積極參加安全學(xué)習(xí)。聽從交通警察指揮，不酒后開車，文明駕駛、禮讓三先，確保安全行車無事故。

我熱愛汽車駕駛工作，愛護車輛，工作一直勤勤懇懇，任勞任怨，遵章守紀，具有強烈的工作責(zé)任感、敬業(yè)精神和職業(yè)道德。

回顧這一年的工作，做為一名汽車駕駛員，要努力做到集中思想，注意安全，開好每一步。平時總有一種責(zé)任感和安全感，在工作中始終保持一個清醒的頭腦，雖然駕駛員的工作很單調(diào)，但是這種工作要求有很強的責(zé)任心，駕車中來不得半點馬虎，集中精力，按章操作，十次事故九次快，因此自己能夠時時把安全二字放心間。在以后的工作中我爭取做好愛崗敬業(yè)，吃苦耐勞，行車時處處想到安全，工作中做好服務(wù)。行車中做到安全第一，中速行駛不開英雄車、不酒后駕車、疲勞駕車、集中思想行駛不閑談，按章駕駛，做到禮讓三先，牢記自已的責(zé)任，樹立安全第一的思想，精心操作，謹慎駕駛，防止任何事故的發(fā)生，保證安全行車。

總之，這一年來，我能在思想上、行動上與公司保持一致，團結(jié)同志，寬以待人，認認真真學(xué)習(xí)，踏踏實實工作，使所從事的工作不斷向前發(fā)展，取得了一定的成績。但我深知，取得的一點成績，是在公司的正確領(lǐng)導(dǎo)下，在老同志的精心指導(dǎo)下，在同志們的幫助下取得的，我只是做了我應(yīng)該做的事。在今后的工作中，我將進一步加大工作力度，改進工作方法，更加努力地做好工作。

? 鏟車司機工作總結(jié) ?

我是原料供應(yīng)部加工車間抓鋼機班一名吊車司機，我的主要任務(wù)是從事中八貨物一組料的接卸、收料、鋪料、供出料等任務(wù)。一年來，在我作業(yè)的工作場地共接卸一組料萬多噸，供出萬多噸，我所承包的Z — 04#抓鋼機，沒有出現(xiàn)一次操作事故和設(shè)備事故，圓滿完成了上級領(lǐng)導(dǎo)交給的各項工作任務(wù)。

在工作期間，能嚴格要求自己，勤學(xué)多問，虛心向師傅學(xué)習(xí)、請教，遇事能獨立思考，通過理論與實踐的不斷結(jié)合，使自己的技術(shù)水平大幅度提高，完全能勝任自己的本職工作。在業(yè)務(wù)上，由于本人長期在生產(chǎn)一線工作，能夠和維修人員一起解決生產(chǎn)中的技術(shù)難題，先后參加了履帶式坦克吊和液壓抓鋼機的日常維修和管理工作，在日常維修和實踐中積累了豐富的經(jīng)驗，掌握處理各種故障的基本技能。

WZY42—5液壓抓鋼機采用全功率變量的高壓雙泵雙回路液壓系統(tǒng)，最大工作壓力，最大流量2 × 210L/min，主液壓泵從封閉的預(yù)壓油箱進行吸油，油液經(jīng)過吸油濾清器和截止閥門進入油泵。液壓抓鋼機，在實用過程中，時常出現(xiàn)一些液壓元件和管路各種故障，嚴重制約了設(shè)備正常運行，影響生產(chǎn)順利進行。 20xx年6月，Z — 01#抓鋼機在操作中出現(xiàn)履帶向左走偏現(xiàn)象，我就根據(jù)平時操作和維護經(jīng)驗，對故障實施排除，先測左、右、主閥壓力，所測結(jié)果是左右主閥壓力相等，主壓力故障排除，然后我就根據(jù)操作經(jīng)驗，對左泵所作用的液壓系統(tǒng)進行操作，發(fā)現(xiàn)其動作緩慢、無力，因此判斷出，左、右主泵流量不等，左泵變量機構(gòu)損壞，及時更換左主泵，保證了生產(chǎn)正常進行。

由于抓鋼機液壓系統(tǒng)構(gòu)造復(fù)雜，在工作一段時間后，由于各種原因，液壓油中會有鐵屑、水分、塑料、纖維等雜物的出現(xiàn)，這樣就會對液壓系統(tǒng)堵塞，減少液壓元件使用壽命，根據(jù)平時自己的工作經(jīng)驗，我對車間領(lǐng)導(dǎo)提出了以下建議：抓鋼機液壓油，每工作1000小時，把液壓油從預(yù)壓油箱內(nèi)放出，用干凈容器進行盛放、沉淀，把預(yù)壓油箱清理干凈，然后用過濾加油機把放出的油加入預(yù)壓油箱，抓鋼機工作30分鐘后，再把液壓油放出，過濾后再加入，這樣等于把整個液壓系統(tǒng)清洗一次，通過采取以上建議，抓鋼機在運行中收到很好效果，保證了設(shè)備正常運行，為生產(chǎn)奠定了基礎(chǔ)，重要體現(xiàn)在以下幾方面：

（1）過濾器堵塞大大降低，油泵吸油順暢，回油暢通，沒有吸空，振動，噪音。

（2）元件運動自如，延長使用壽命，泄漏減少。

（3）雜質(zhì)不再堵塞油路，使整機各部位工作靈活。

（4）保證液壓系統(tǒng)安全、可靠、有效地工作。

由于抓鋼機班年輕人較多，我就對他們言傳身教，給他們講解抓鋼機液壓系統(tǒng)的基本原理和各項技術(shù)參數(shù)，對他們提出的問題及時解答，使他們確實做到應(yīng)知、應(yīng)會，結(jié)合我本人多年的操作經(jīng)驗，對操作液壓抓鋼機我總結(jié)出以下幾個字：柔、穩(wěn)、準、牢。

柔：對初學(xué)抓鋼機者，操作時要慢，越溫柔越好。

穩(wěn)：學(xué)習(xí)熟練后，操作時不但快，而且要穩(wěn)。

準：抓取物體要準，提高工作效率。

牢：抓取大件物體時，注意力要集中，手不能離開，操作手柄，更絕對保證安全。

通過不厭其煩地給徒弟們講解操作技能和維護知識，使他們很快就掌握了操作技能和一般故障排除，收效很大。

多年來我能夠刻苦鉆研業(yè)務(wù)技術(shù)，堅持不懈地學(xué)習(xí)新技術(shù)，作為車間一名吊車技師，能夠履行自己的崗位職責(zé)，完成車間交給的各項工作任務(wù)，現(xiàn)代科技迅猛發(fā)展，不學(xué)習(xí)就會落伍，跟不上技術(shù)的發(fā)展，那就不能勝任自己的本職工作，所以說要不斷地吸收新知識，掌握新技術(shù)，做一名名副其實的技術(shù)工人，以實際行動為舞鋼的發(fā)展做出貢獻。

? 鏟車司機工作總結(jié) ?

? 鏟車司機工作總結(jié) ?

三年來，他心系群眾、助人為樂、默默耕耘、無私奉獻，以滿腔的熱忱、高度的責(zé)任心和求真務(wù)實的工作作風(fēng)，接待了一輛又一輛的神華列車，化解了一個又一個的漏洞，贏得了領(lǐng)導(dǎo)和兄弟們的信賴和稱贊，也樹立起一個安全第一、可親可敬的檢車員的光輝形象。

在同事的眼中，是一位讓大家敬佩的人。記得去年他技術(shù)比武，那時他已經(jīng)得了闌尾炎，那是他最關(guān)鍵的時刻，可是他還是沒有去就診，堅持要比武，那是比武最難的時刻，單車檢查，他還是要堅持，賽場他一鼓作氣，完成了最后的比賽，第三名，多么驕傲的成績，可是他倒了。后來我問他，為什么硬要堅持不要命了？他的回答很淡定也很震撼我：成績不重要，輸贏不重要，重要的是不要輸給自己以及每個過程。聽過之后給我了很多鼓舞，對于我們這一批80后的尾隨者我們不能輸給自己，即使沒有風(fēng)光的前景也要有過程中的精彩！

他對待工作的默默奉獻、對待困境的勇于擔(dān)當(dāng)、對待病魔的淡定堅毅，讓我們每一個人為之動容，也讓我們每一個人無法忘懷。在對人生的執(zhí)著追求中，在學(xué)習(xí)中創(chuàng)新，在創(chuàng)新中超越，在超越中使我們得到真理，始終堅守在檢車員默默奉獻的道路上，以高度的責(zé)任心，務(wù)實的工作作風(fēng)，強烈的敬業(yè)精神，讓他在生命平凡中閃光升華！

共產(chǎn)黨員，是一個讓人感到無限光榮的稱號。每當(dāng)電視新聞報道中采訪時代精英，講述他們鉆研科學(xué)知識、引領(lǐng)時代潮流的先進事跡，當(dāng)電視屏幕上播放白衣戰(zhàn)士為搶救“非典”患者，置自身安危于不顧的感人鏡頭，共產(chǎn)黨員的英雄形象，就被牢牢定格在我的腦海里，共產(chǎn)黨員的先進事跡，就會深深地打動我的心。我們都叫得出，那些家喻戶曉、耳熟能詳?shù)拿郑麄兊挠⑿凼论E鼓舞著一代又一代的青年人向前進，我們卻往往會忽略，那些默默無聞的共產(chǎn)黨員、那些甘于奉獻的平凡工作者，他們就真實地存在于我們的身邊，他們的高尚品格更值得我們敬佩。

我，一個和在一起工作的檢車員，可是我不是黨員，雖然以一顆充滿熱忱的工作心，以一種對共產(chǎn)黨員的崇敬心，以一份無限真誠的赤子心，向大家講述一個共產(chǎn)黨員的故事，一個在我身邊時刻給我指引、讓我感動的共產(chǎn)黨員的故事。可能是我做的不夠好，沒有像一樣有出色的工作能力，但我相信在以后的平凡工作崗位上我會做出了突出的成績，會把自己的光和熱奉獻給大家，用“條理清晰，干勁十足，有條不紊”來概括自己，玩著干工作！

因為有你：黨員，做我的精神后盾，我相信在以后的神華列檢的列車上不會出現(xiàn)任何的漏洞。神華列車“聽好了，請?zhí)岣咦晕颐庖吖δ埽駝t我就好好修理修理你了”，我也相信你會平安出發(fā)安全到達終點。

? 鏟車司機工作總結(jié) ?

一年來，在主任帶班的正確領(lǐng)導(dǎo)下，在相關(guān)部門和機修的大力支持下，通過包裝N車間N線N班全體叉車同志的共同努力，我們在無違章、無責(zé)任事故保證行車安全的前提下，截至9月底共行駛213119公里；日出車115臺次；其中日行300公里以上共98次；150公里以上197臺次；假日出車80天；在跨部門的臨時出車約60臺次；修理車118臺次；其中牽引車56臺次；

一、在一年中，包裝N車間N線N班全體叉車同志能夠自覺地抓、擠時間學(xué)習(xí)公司的“十大”會議精神和以“被人踩為代表，努力擠工資養(yǎng)白領(lǐng)為代表，以職工利益就是領(lǐng)導(dǎo)小費為三個代表的重要思想，深刻領(lǐng)會精神實質(zhì)，在政治上能與公司高層保持一致。能努力學(xué)習(xí)科學(xué)文化、業(yè)務(wù)知識，不斷提高自己的業(yè)務(wù)知識水平。

二、在工作中，全體同志都能夠自覺嚴格要求自己、自覺遵守勞動紀律、認真學(xué)習(xí)交通法規(guī)、嚴格遵守交通規(guī)則，并能夠按上級要求堅持例會制度。能根據(jù)工作任務(wù)、季節(jié)天氣變化及時召開會議增強安全行車儀式，做到警鐘長鳴、常抓不懈。今年共計參加會議20余次，真正做到了預(yù)防為主，起到了以防萬一的效果。全年無違章、無責(zé)任事故，在保證了行車安全的情況下，我們共計出車1800臺次，相當(dāng)于平均每天出車5臺次，累計節(jié)出車360天，相當(dāng)于平均每月有8天日在加班不能正常休息，有5名同志年內(nèi)超過50個假日加班出車，其中最多的超過一天十四小時戰(zhàn)斗在崗位上。

? 鏟車司機工作總結(jié) ?

20xx年的工作已經(jīng)結(jié)束，一年來在各級領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)懷和幫助下，在同事們相互支持下，圓滿完成了本年度的工作，取得成績的同時也存在很多不足之處。為了更好地開展以后的工作，現(xiàn)將本年度的工作總結(jié)如下：

一、一年來的主要工作

首先，能夠認真學(xué)習(xí)和執(zhí)行上級的各項指示精神，堅決落實集團公司的各項規(guī)章制度，積極參加公司組織的各類教育和培訓(xùn)，在教育和培訓(xùn)中不斷提高自己的思想覺悟。特別是今年的幾個大的教育活動，對自己觸動很大。在完成公司的各項學(xué)習(xí)計劃的同時，還加強了自身其它方面知識的學(xué)習(xí)和積累，在增強綜合素質(zhì)的同時也開闊了自己的眼界。對公司的整體戰(zhàn)略和布局也有了進一步認識，對以后的工作也充滿了信心。

其次，能夠認真負責(zé)地完成好自己的本職工作，因為自己擔(dān)負的是司機崗位，看上去簡單輕松，實質(zhì)上責(zé)任重大，與公司開展的各項工作都有密切的聯(lián)系。所以自己從來都不敢大意，平時能加強業(yè)務(wù)知識和交通法規(guī)的學(xué)習(xí)，做到心中有數(shù)。出車前能認真細致地檢查車輛，做好清潔和保養(yǎng)。嚴格遵守車輛的調(diào)派和管理，加油和出車詳細做好登記。

最后，能夠認真學(xué)習(xí)并嚴格遵守公司下發(fā)的員工守則，沒有出現(xiàn)無故遲到早退的現(xiàn)象，出車中能做到文明安全行車，工作中尊重領(lǐng)導(dǎo)團結(jié)同事。不給組織和公司添麻煩。

二、一年來工作中存在的不足

首先，在學(xué)習(xí)中有的地方還是不深入不扎實，自身綜合素質(zhì)提升比較慢。

其次，整體和大局意識方面站位不高，考慮問題簡單化，對領(lǐng)導(dǎo)安排的工作，沒有深入的領(lǐng)會，標準有待提高。

最后，有時對自己著裝要求不太嚴格，只為開車方便，沒太注意形象問題。

三、明年的工作打算

首先，要認真地梳理自己在過去一年中的不足，找到原因并堅決改正。

其次，加強自身各方面的學(xué)習(xí)，努力提高業(yè)務(wù)知識和水平。使來年的工作上一個新的臺階。

最后，要提高自己的工作技巧和工作效率，克服各方面的困難去完成上級交給的各項任務(wù)。

以上是我本年度的工作總結(jié)，有不足之處請領(lǐng)導(dǎo)和同事們給予批評和指正。

? 鏟車司機工作總結(jié) ?

近年來，隨著交通運輸業(yè)的發(fā)展和城市化進程的加快，車隊司機的工作變得越來越關(guān)鍵和重要。作為車隊司機，不僅需要具備良好的駕駛技術(shù)，還需要具備高度的責(zé)任心和處事能力。在工作中，我深切體會到了作為車隊司機的職責(zé)和工作內(nèi)容，下面我將詳細總結(jié)一下。

車隊司機需要具備熟練的駕駛技術(shù)和良好的交通規(guī)則意識。只有駕駛技術(shù)過硬，才能夠確保車輛在道路上行駛的安全性。同時，良好的交通規(guī)則意識也能夠幫助司機預(yù)見路況，在行車中減少事故的發(fā)生。因此，作為車隊司機，我時刻保持高度警覺，嚴格按照交通規(guī)則行駛，并不斷提升自己的駕駛技術(shù)。

車隊司機需要具備較強的服務(wù)意識和溝通能力。在接待客人或運輸貨物的過程中，司機除了需完成駕駛?cè)蝿?wù)外，還需要提供優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。這包括禮貌待客、熱情服務(wù)、協(xié)助乘客解決問題等。在與客人溝通中，司機需要有良好的溝通能力，及時了解客人的需求，并盡力滿足他們的要求。我意識到，只有通過良好的服務(wù)和溝通，才能獲得客人的滿意和信任。

作為車隊司機，我還需要具備一定的維護和修理車輛的能力。隨著使用時間的延長，車輛很可能會出現(xiàn)一些故障。如果在駕駛過程中出現(xiàn)了問題，司機需要能夠進行簡單的維修和故障處理，確保車輛能夠正常運行。當(dāng)然，對于一些復(fù)雜的故障，司機應(yīng)及時聯(lián)系維修人員，予以及時處理。由此可見，維護和修理車輛是車隊司機工作中不可或缺的一部分。

作為車隊司機，安全意識是非常重要的。在道路上，司機要時刻保持高度的警覺，不僅要注意自己的駕駛行為，還需要提防其他車輛的不規(guī)范駕駛。除此之外，遇到極端天氣或者緊急情況時，司機還需要保持冷靜并及時采取應(yīng)對措施，確保車輛和乘客的安全。

作為車隊司機，要時刻保持良好的形象和積極的工作態(tài)度。車隊司機是一個服務(wù)行業(yè)的形象代表，所以司機的言行舉止應(yīng)該得體，具有職業(yè)精神。同時，良好的工作態(tài)度是保證工作順利開展的基礎(chǔ)。只有積極樂觀的心態(tài)和對工作的熱情，才能夠更好地完成各項任務(wù)。

小編認為，車隊司機的工作是一項復(fù)雜而需要綜合能力的工作。作為車隊司機，必須具備熟練的駕駛技術(shù)、良好的交通規(guī)則意識和維修能力，同時還需要具備優(yōu)質(zhì)的服務(wù)意識和溝通能力。在工作中，安全意識和積極的工作態(tài)度也是不可忽視的因素。通過不斷總結(jié)和提高，我相信作為一名車隊司機，我能夠更好地完成工作，并為客人提供更高質(zhì)量的服務(wù)。

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