工作總結(jié)|工人技師工作總結(jié)(匯總20篇)

工人技師工作總結(jié)(匯總20篇)。

一. 工人技師工作總結(jié)

本人自一九九九年十二月參加以來，在車站、車間各級領導的大力關心下和幫助下，嚴格要求自己，堅持標準化，先后從事了連結(jié)員、調(diào)車長、車站調(diào)度員工作。入路至今從事行車工作已十余年了，一直以來立足于本職崗位，干一行愛一行，不斷勤奮學習，扎實工作，堅持認真負責，積極主動的工作態(tài)度，做到嚴于律己，求真務實，愛崗敬業(yè)。刻苦專研技術(shù)，能熟練掌握作業(yè)技能，善于在工作中思考，在日常工作中利用自己掌握的業(yè)務技能，結(jié)合到現(xiàn)場實際操作中去。在每一個專業(yè)崗位工作期間虛心向老師傅學習，很好的完成了各項生產(chǎn)任務，現(xiàn)將工作技術(shù)總結(jié)如下：

車站調(diào)度員，首先是執(zhí)行技術(shù)作業(yè)過程的組織者，應該仔細的研究作業(yè)中的條件和變法，在作業(yè)過程中，應采取一些辦法，是之遵守個別的作業(yè)時間標準，在工作時把車列作業(yè)和車站作業(yè)過程實行最大限度的平行進行作為自己的主要任務，要掌握好列車到達時間，列車出發(fā)時間，車輛整備和調(diào)車編組作業(yè)時間，重點任務等，要在保證的前提下提高作業(yè)效率，盡量做到作業(yè)鉤減少，調(diào)車行程短，牽引重量輕，占用股道少；從計劃上保證調(diào)車作業(yè)的安全。注意掌握各種線路車輛的合理安排，人員分工等情況，確保人身及作業(yè)安全。計劃的編制下達要及時，提高計劃兌現(xiàn)率，減少變更計劃次數(shù)，做到使調(diào)車組能夠心中有數(shù)，早做準備。確保車站的接發(fā)列車運行安排妥當。

調(diào)車工作是鐵路運輸生產(chǎn)重要組成部分，是實現(xiàn)列車編組計劃、列車運行圖，加速車輛周轉(zhuǎn)的重要環(huán)節(jié)，其中調(diào)車安全更是運輸安全的重點。據(jù)有關資料數(shù)據(jù)表明，調(diào)車事故占全路行車事故總數(shù)的60%以上，因此確保調(diào)車作業(yè)安全是整個運輸安全的重中之重，通過對全路以往及近期各類典型調(diào)車事故的分析，每一次事故，都是沒有認真執(zhí)行作業(yè)標準，簡化作業(yè)程序，忽視了調(diào)車作業(yè)的過程管理，從而對調(diào)車作業(yè)埋下安全隱患。下面我以重慶北站為例，對影響調(diào)車作業(yè)安全因素簡要分析；

從調(diào)車設備上看，重慶北站位于渝懷線18公里705米處，為單向縱列式二級二場，配有客車整備場，調(diào)車機一臺，客技所與到發(fā)場有3公里的走行距離，車站配備有平面無線燈顯調(diào)車設備，但因平調(diào)設備的管理、使用水平較差，加之使用頻率高、時間長、設備老化，且容易受到信號干擾。全站軌道分路不良區(qū)段7處，客技站有2處，因客車摘掛壓反作業(yè)頻繁等，這些因素都不同程度地影響著調(diào)車作業(yè)安全。

從調(diào)車人員上看，一些調(diào)車作業(yè)人員“安全第一”意識不強，“安全與效率”關系認識不清，存在麻痹、僥幸的思想，為搶時間、搶效率，作業(yè)中簡化程序，違反勞動紀律、作業(yè)紀律。調(diào)車人員標準化意識不強，慣性違章司空見慣，缺乏安全隱患預想和學標、貫標意識。特別是現(xiàn)階段調(diào)車組人員青工多、新工人多，由于來自不同地區(qū)，口音不同，在調(diào)車作業(yè)過程中存在聯(lián)系不暢，調(diào)車聯(lián)控用語不規(guī)范等現(xiàn)象，且各自業(yè)務技能水平參差不齊，心理素質(zhì)不強，使一些突發(fā)事件

不能迅速、正確的處理，極易造成調(diào)車事故的發(fā)生。

從現(xiàn)場存在的問題來看，在調(diào)車作業(yè)各環(huán)節(jié)中，不按標準化作業(yè)，違反作業(yè)紀律、勞動紀律，是較為普遍的現(xiàn)象。例如：計劃編制錯誤和傳達不徹底；調(diào)車組分工不明確或未全員出動；作業(yè)中未按規(guī)定使用防護信號；未按規(guī)定采取防溜措施，段管線一度停車執(zhí)行不到位，檢查線路馬虎了事等。這些都極大地威脅著調(diào)車作業(yè)安全，極易引起調(diào)車險情的發(fā)生。

從以上分析的幾點危及調(diào)車作業(yè)安全的因素來看，只有從提高調(diào)車人員的安全意識和業(yè)務素質(zhì)入手，結(jié)合車站作業(yè)特點和現(xiàn)場實際，通過狠抓調(diào)車管理、現(xiàn)場卡控、標準化作業(yè)過程等手段，進一步規(guī)范作業(yè)標準，強化標準化的過程管理，把握好調(diào)車作業(yè)安全關鍵，才能是調(diào)車作業(yè)處于安全可控狀態(tài)。為此提出一下幾點意見：

加強調(diào)車作業(yè)人員“安全第一”思想的教育力度，提高調(diào)車作業(yè)人員的安全意識和業(yè)務素質(zhì)。通過調(diào)車事故案例，結(jié)合血淋淋的事實，

大力進行安全宣傳教育。加大對違章違紀的考核力度，考核不是目的，是要作業(yè)人員徹底摒棄“違章違紀出不了事故”的錯誤看法和“事故不會發(fā)生在自己身上”的僥幸心理，使大家時刻想安全、時刻要安全、時刻抓安全。

針對調(diào)車人員青工多、新工人多、現(xiàn)場經(jīng)驗不足的實際情況，加強調(diào)車組人員業(yè)務學習，加強日常調(diào)車作業(yè)標準化的演練，規(guī)范和統(tǒng)一調(diào)車聯(lián)控用語，完善日常抽問、考試制度，建立切合實際的獎懲機制，充分調(diào)動調(diào)車組人員學技術(shù)、學業(yè)務的積極性和熱情，夯實業(yè)務基礎，為安全生產(chǎn)提供保障。

強化班組管理逐級負責制，提高班組長職業(yè)素養(yǎng)，以身作則，起好帶頭作用，杜絕“好人”主義，對調(diào)車作業(yè)中的違章違紀現(xiàn)象，要嚴肅處理，本著“嚴是愛、寬是害”的原則嚴格要求，要關心班組職工生活，及時化解情緒和矛盾，使調(diào)車組人員能安心工作；牢固樹立“安全是最大效益”的觀念，正確處理好安全與效益的關系，強化班組人員的互控、他控，從作業(yè)辦法上加強“三控”作用的發(fā)揮，從機制上保安全。

二. 工人技師工作總結(jié)

我是XXXX，現(xiàn)任庫檢班組工長。一九八一年入路，在原XX車輛段工作。參加工作以來，在各級領導以及同志們的幫助指導下，我以滿腔的工作熱情踏實工作。思想上積極要求進步，工作上兢兢業(yè)業(yè)、勤勤懇懇。多次參加路局、分局、段舉辦的各種技術(shù)比武和技術(shù)競賽練兵活動，并取得好成績，受到過各級領導的肯定和表揚。自八一年參加工作以來，從事客車運用檢修工作至今。先后擔當過客修、庫檢、乘務檢車員、值班員、質(zhì)檢員、工長等職。在檢車員這個崗位上勤奮好學，積累了豐富的工作經(jīng)驗。二零零一年被評聘為檢車員技師。回顧這些年的工作，概括地總結(jié)如下：

一、努力學習車輛理論知識，積極參加技術(shù)革新活動。

八一年，我被分配到原XXXX段客修車間臺車組，從事轉(zhuǎn)向架、組裝、車鉤緩沖裝置、車體、制動等工種。我全面系統(tǒng)的了解了各種型號車輛的結(jié)構(gòu)形式和技術(shù)特點，從而打下了深厚的理論和實踐基礎。我通過對配件拆卸、檢查、組裝，對每一個配件，都仔細研究其功能、了解其用途和性能。因而技術(shù)業(yè)務水平逐步提高，在此基礎上，我還善于思考、勤于動腦，努力鉆研業(yè)務知識，充分利用學過的理論知識結(jié)合實際工作進行小革新、小發(fā)明，參與改進和制作了多件生產(chǎn)工具，工作中，我發(fā)現(xiàn)人工拆卸車鉤既費力又危險，我琢磨能不能用小工裝克服這一難題，于是我經(jīng)過仔細研究，自制了3種小工裝。配合吊車和叉車使用，用起來非常輕松，得到了同志們的一直好評和普遍贊譽。

二、刻苦鉆研技術(shù)業(yè)務，不斷提高自身素質(zhì)。

八七年由工作需要，調(diào)入庫檢車間。隨著技術(shù)業(yè)務的逐步提高，憑著高度的責任心，從檢車員到車間質(zhì)檢，再到庫檢工長，一步一個腳印，積累了豐富的檢車方面經(jīng)驗。為了適應庫列檢工作的特點，我對自己的要求更加嚴格，不斷提高自身的操作技能和技術(shù)業(yè)務素質(zhì)，隨著技術(shù)的日益積累，我技術(shù)水平逐步提高，依靠過硬的技術(shù)業(yè)務素質(zhì)，結(jié)合學過的書本知識，多次發(fā)現(xiàn)影響行車安全的重大安全隱患和車輛故障。如輪輞裂紋、支柱折斷、鉤尾框脫落等較大故障。僅九三年一年，就發(fā)現(xiàn)各類車輪輪輞、輻板裂紋十余起，及時采取了安全措施。為提高客車檢修質(zhì)量，確保旅客客車的絕對安全做出了應有的貢獻。因而年年被評為先進工作者、安全標兵等光榮稱號。

三努力學習新知識、新技術(shù)，解決生產(chǎn)中遇到的新問題

二零零一年，我以優(yōu)異的成績被評聘為檢車員技師。取得技師資格，是我職業(yè)技能新的起點，即是前進的動力又是壓力，它時刻鞭策著我要更加自覺的學習各種新知識、新技術(shù)。面對信息時代日新月異的發(fā)展，我深知求知的道路如逆水行舟、不進則退，必須與時俱進，才能適應鐵路新形勢的發(fā)展要求。

近幾年，鐵路客車不斷推陳出新，新技術(shù)、新設備的應用層出不窮，我利用業(yè)余時間，千方百計的搜集各種技術(shù)資料，重點對客車25G、25K、25T新技術(shù)進行了學習和鉆研。為將來技術(shù)更新作好準備。同時活學活用，把學到的知識運用到實際中來，掌握了電控氣動塞拉門的檢修，密接式車鉤的應用，真空集便器、電子防滑器等新技術(shù)、新設備。充分發(fā)揮了技術(shù)帶頭人的作用。

四解決生產(chǎn)中的技術(shù)疑難問題，提出合理化建議

二零零零年，我調(diào)到段質(zhì)檢中心，擔當質(zhì)量檢查工作。我深感質(zhì)量檢查肩負的重任，迅速進入工作狀態(tài)，從提高自身素質(zhì)入手，熟練掌握了各項工藝要求，操作規(guī)程。并且把各種知識會融貫通。我在工作中，堅持原則，嚴格把關，盡職盡責，靠過硬的技術(shù)素養(yǎng)和業(yè)務能力，發(fā)現(xiàn)了多起影響行車安全的重大隱患，如踏面剝離、制動盤裂紋、搖枕彈簧折斷等故障，為保證旅客列車的絕對安全盡到了自己一份力量。得到段上的表彰與獎勵。

“師者，所以傳道、授業(yè)、解惑也。”技師在實際工作中就是要起到傳授本崗位基本道理，解決疑惑的作用，例如在一次對25K型車A1修過程監(jiān)控中。發(fā)現(xiàn)空氣彈簧膠囊因進水凍結(jié)而失效，班組人員查找不出進水原因，讓我去幫助分析一下，我通過多年的理論學習和實踐經(jīng)驗，羅列出可能存在的各種狀態(tài)，首先排除了總風管路非正常積水的可能，分析出只有氣路與水路相交匯才能發(fā)生這樣問題，而25K型廁所全氣動清水增壓便器沖洗系統(tǒng)，恰好水、氣相通符合情況，于是檢查便器沖洗系統(tǒng)，發(fā)現(xiàn)有一止回閥失效。當總風缸無風時，水箱高壓水經(jīng)失效止回閥回流進總風缸。然后進入空氣彈簧。造成凍結(jié)而失效結(jié)果。原因找到后，打開總風缸塞門，果然排除大量存水，更換了新止回閥再沒出現(xiàn)此類問題發(fā)生。

從中我也認識到的要學習新知識、新技術(shù)的重要性，對檢修質(zhì)量存在著急需解決的薄弱環(huán)節(jié)，提出了為保險起見，在不改變整體結(jié)構(gòu)前提下，再串聯(lián)一只止回閥的合理化建議，及時組織有關人員分析學習。解決了生產(chǎn)中的疑難問題。

五作好職工技術(shù)培訓和指導、傳授技藝工作

作為檢車員技師，要內(nèi)強素質(zhì)，外塑形象。內(nèi)強素質(zhì)就是要不斷的完善自我。外塑形象就是要為人師表、一身正氣，不僅在生產(chǎn)第一線發(fā)揮技術(shù)骨干和模范帶頭作用。而且還要擔當起技術(shù)操作培訓，指導崗位練兵和技術(shù)比賽任務。我認真的履行了技師的這些職責，幾年來，我積極參加了鐵路行業(yè)的國家技能鑒定培訓、考評工作，20xx年我被聘為客車檢車員考評員。作為考評員，我遵守考評員職業(yè)道德，工作認真負責，，嚴格執(zhí)行工作程序、工作規(guī)范、工作標準。具有高度責任感和良好的團隊合作精神，共考評276人次。

積極參加了技術(shù)練兵、技術(shù)比賽培訓，搞好傳、幫、帶活動。把自己的實際經(jīng)驗進行歸納、總結(jié)，傳授給年輕的同志們，使他們汲取經(jīng)驗教訓比賽中少走彎路，幫助他們理論與實踐相結(jié)合，早日成為各個崗位上的帶頭人，帶動他們不斷提高業(yè)務素質(zhì)，向更高的目標努力。并把這種好傳統(tǒng)一代代傳下去。后繼有人培養(yǎng)中有的已在領導崗位上，有三人現(xiàn)任工長，有一人在路局及上級舉辦的技術(shù)比武中取得的了第一，在鐵道部舉辦的技術(shù)比武中取得了好成績。

依靠過硬的技術(shù)業(yè)務素質(zhì)和高度的責任心，我先后六次代表路局參加了鐵道部鑒定組工作，年年參加路局的鑒定組工作。在鑒定中，發(fā)現(xiàn)了大量行車故障，認真負責的圓滿完成了工作任務。

我還利用業(yè)余時間參加小組技術(shù)攻關活動，與人合作，先后參與了《調(diào)整自動間隙調(diào)整器減少輪對擦傷》，《緩沖桿磨耗板丟失》等多次技術(shù)攻關活動，其成果得到了有關部門的肯定。并針對客車運用檢修存在的問題，對如何提高旅客列車質(zhì)量進行過多項合理化建議，引起了有關部門的重視，被采納后進行了改進和完善。起到了很好的作用。

六今后的要求

鐵路正處于大發(fā)展階段，新技術(shù)、新知識的發(fā)展日新月異、突飛猛進，今后的工作任重而道遠。作為一名技師，只有不斷的加強業(yè)務學習，與世俱進。才能提高自己的技術(shù)素質(zhì)和業(yè)務素養(yǎng)。“一花獨放不是春，百花齊放春滿園”，為了鐵路的美好明天，今后，不但要積極參與技術(shù)革新活動，而且應充分發(fā)揮“傳幫帶”作用，我將知難而進、扎實工作，勝任技師這一職責，為確保旅客列車的絕對安全而做出自己的貢獻。

三. 工人技師工作總結(jié)

本人 ， 年 月出生，19XX年7月招工進入 工總廠，經(jīng)過多年的學習和實踐，工廠的培養(yǎng)，同事的幫助，先后參加了廠內(nèi)多種設備的大、中、小修，以及硫酸環(huán)保改造工程的設備制作及安裝，使自己的業(yè)務水平有了一定的提高，能夠熟練地掌握各類焊接技術(shù)、多種設備、工件的制作，現(xiàn)場維修和安裝等，產(chǎn)能夠獨立制作各類工件。

化工總廠是一個國有老企業(yè)，生產(chǎn)中使用的大多處在腐蝕性大，溫度高的環(huán)境，設備現(xiàn)場通漏時有發(fā)生，維修人員在檢修過程中能否及時正確地排除解決問題，為企業(yè)的正常生產(chǎn)，提供重要保證。

我廠硫酸車間二干吸收酸泵出口至酸冷器進口由原來的鑄鐵管道更換成不銹鋼陽極保護管，由于更換時參加焊接焊工對于管件的焊接沒有達到要求，造成陽極保護不好，使用不到半月，管道的焊縫就出現(xiàn)通漏現(xiàn)象，而且漏點越來越多，直接影響生產(chǎn)，為此，廠部決定將其更換，重新制作一套保護管，所有焊接由我一個獨自完成。我拿到圖紙后，認真、分析研究對制作的每道工序和環(huán)節(jié)都做了充分的準備，從下料到上卷床曲成型，焊接，經(jīng)過十幾天，加班加點的工作，我焊接這趟管道的焊口全部通過檢驗，射線抽查檢測，一次合格率達100%，新的不銹鋼管道安裝運行了二年多來，至今沒有發(fā)生跑、冒、滴、漏現(xiàn)象，沒有因管道原因影響硫酸生產(chǎn)的正常運行。

雖然在工作中以現(xiàn)場維修為主，但也承擔廠內(nèi)一些大型的制作工作，工段的密閉煙道的制作，該項目用于轉(zhuǎn)爐爐口上方吸收爐內(nèi)煙氣送至硫酸車間制酸，長期處于高溫狀態(tài)所以。煙道是以壓力容器要求制作，整個煙道是由12塊矩形容器組成，每個容器內(nèi)部以循環(huán)水冷卻，工藝復雜，技術(shù)要求高，為此，車間領導讓我制定施工方案，并負責整個關鍵部位的焊接工作，就這樣，水套焊接完成后，經(jīng)壓力實驗全部合格，順利通過驗收，安裝后全部達到及超過設計使用壽命。

在維修工作中，我遇到過不同的工作環(huán)境，在周圍的環(huán)境和條件的限制下，就需要扎實的焊接技術(shù)及工作經(jīng)驗。有一次，硫酸車間的一處不銹鋼管靠近墻面的偏底部漏酸，由于底部離地面又很近，又是仰焊，很難焊接，要將生產(chǎn)停下來，設計拆除才能處理，這樣勢必會造成系統(tǒng)停產(chǎn)，在別人在討論拆除方案的情況下，我對大家說，讓我試試，我找來一面鏡子，利用反射找到漏點，將焊條彎成所需弧度，在地上鋪了一塊模板，我斜躺在上面，一點一點的對泄漏處焊接，由于管避已腐蝕的很薄，我采取了短弧反復加固的辦法，用了2個多小時，將其焊好，大大地減少了檢修時間及避免了停產(chǎn)檢修。工作以來，我先后參加了污水治理工程和尾氣改造工程，以及硫酸的改造工程的主要焊接工作，各種工程一次通過驗收，合格率達100%。

遇到這樣的情況在日常工作中有很多，我就不一一例舉了。現(xiàn)將近期焊接硫酸車間一減速箱上蓋裂紋的焊補作一技術(shù)總結(jié)。

減速箱蓋裂紋的焊補

減速箱上蓋由于承受較大的振動沖擊力，而造成上蓋約130mm的裂紋。出現(xiàn)裂紋的部位是箱體受力較大的地方。因此，焊補修復處要求有較高的強度，對于致密性和加工性無要求。

灰口鑄鐵焊補：

由于受振動沖擊力引起箱蓋結(jié)合面上開裂，并延伸至箱壁，裂紋總長130mm，箱壁厚12mm和蓋的結(jié)合面厚20mm。

灰鑄鐵的焊接性較差，特別是手弧焊時，如果焊條選擇不當，或沒有采取一些特殊的措施，則在焊接過程中會產(chǎn)生一系列缺陷，這些缺陷危害最嚴重的是白口和裂紋。

一、焊接工藝制定

1、焊接材料：鑄308、φ3.2、φ4.0焊前150℃烘干1—2小時。

2、坡口加工：在裂紋端部鉆φ5的止裂孔，并用鉆頭和砂輪清除裂縫，開“X”形坡口，坡口形狀如圖如示：

3、焊接工藝參數(shù)：

4、焊接工藝措施及施焊要點

a.采用鑄308焊條冷焊焊補工藝，由內(nèi)向邊緣進行并采用短道分段、間斷焊。

b.焊接材料鑄308、φ3.2、φ4.0焊前150℃烘干1-2h。 c.采用逆向、分段、斷續(xù)焊并不作橫向擺動，每次焊接長度約30mm，應立即用小錘輕輕錘擊。

d.焊接方向由內(nèi)壁向外緣進行，以減小最后焊道的應力。 e.焊接時的層間溫度應保持在60℃左右，以不燙手為準。 f.焊后保溫

四. 工人技師工作總結(jié)

茂湛線開通之后，我調(diào)任吳川信號水電車間技術(shù)員負責車間日常技術(shù)管理工作。通過現(xiàn)場技術(shù)管理工作的鍛煉和學習，在段領導的關心培養(yǎng)和同事們的熱心幫助下，在思想上和工作上有長足的進展，為更好地做好工作，完成領導交待的任務，現(xiàn)將近一年來的工作的情況總結(jié)如下，不足之處請領導批評指正。

經(jīng)過近年的鍛煉，我不斷提高自身思想水平。對待工作的態(tài)度 也發(fā)生了轉(zhuǎn)變，更能積極、主動地思考、解決問題。同時，為增加知識面，發(fā)散自身思維，一有空閑時間就廣泛閱讀，以求將更好的思想、更先進的管理帶入工作中。

1、解決施工遺留問題，保新線設備穩(wěn)定。

20xx年12月底茂湛線開通之后仍存在大量施工遺留問題。這些遺留問題對車間安全生產(chǎn)形成了巨大壓力，設備故障率居高不下。針對此種情況，我組織職工對茂湛線逐項、逐設備進行平推整治。重點對影響設備安全的項目如：軌道電路、燈端電壓、燈絲電流、道岔等的電氣特性、機械特性進行了平推整治。經(jīng)過2個月的不懈努力，共解決施工遺留問題405個，使茂湛線設備處于安全穩(wěn)定狀態(tài)，故障狀態(tài)得到有效控制。

2、攻克技術(shù)難關，積累新設備維護經(jīng)驗。

茂湛線是一條準高鐵線路，許多新設備在我段管內(nèi)尚屬首次出現(xiàn)。車間缺乏維護經(jīng)驗，設備常有不穩(wěn)定的現(xiàn)象。其中尤以道岔問題突顯。

茂湛線開通之初，道岔不密貼的情況較為普遍，道岔因不密貼問題而發(fā)生斷表示的故障率一直居高不下。為解決此問題，我深入現(xiàn)場，蹲點調(diào)查，結(jié)合既有經(jīng)驗，并咨詢廠家技術(shù)人員，提出了更換HRS外鎖裝置跟部支撐塊的解決措施。該措施有效地解決了道岔不密貼問題。經(jīng)整治道岔問題得到根本性好轉(zhuǎn)，故障率大大降低。

20xx年茂名東站8#、39#長期出現(xiàn)閃表示情況，原因不明。為查找發(fā)生問題原因，我先后5次跟蹤調(diào)查，通過翻閱技術(shù)標準，結(jié)合現(xiàn)場仔細觀察，最終發(fā)現(xiàn)密貼檢查器彈簧壓力不夠。經(jīng)整治，道岔再無出現(xiàn)閃表示的情況。

此外，我組織處理了列控中心安全數(shù)據(jù)網(wǎng)三層交換機，發(fā)生數(shù)據(jù)擁塞、導致大面積紅光帶問題。同時聯(lián)合廠家解決了ZYJ7漏油問題、ZPW—K軌道電路改方后超限報警問題、信號集中監(jiān)測燈絲報警不準的問題、安全數(shù)據(jù)網(wǎng)中斷等一系列技術(shù)問題。在以上問題的處理過程中并非一帆風順，但通過以上問題的處理，無論是自身，還是車間都積累了大量新設備的維護管理經(jīng)驗。在車間共同努力下，20xx年9月至20xx年5月車間連續(xù)8個月未發(fā)生責任故障。

3、把握關鍵點，保障安全。

（1）綁扎橋上電纜槽蓋板，嚴守安全。茂湛線開通之初，曾發(fā)生三起橋上電纜槽被吹落影響行車的事件。意識到事情的嚴重性后，我

要求包保工區(qū)將管內(nèi)橋梁分包責任人，并帶領包保工區(qū)，不畏酷暑，連續(xù)作業(yè)，對茂湛線橋上電纜槽進行綁扎、加固，累計完成綁扎20余公里橋梁。并要求工區(qū)人員在臺風、雨季加強橋梁的巡視頻次，確保行車安全。

（2）帶領職工抗擊臺風。茂湛線區(qū)間設備基礎未修建，因此防洪、防汛工作是安全關鍵點。每次強臺風前后，親自帶領職工步巡區(qū)間對包保的每一項設備、每段電纜徑路進行仔細排查，嚴防信號設備發(fā)生傾斜、倒塌的危險。20xx年茂湛線經(jīng)歷2次強臺風洗禮，茂湛線設備未發(fā)生倒踏、侵限的隱患。

1、規(guī)范臺帳管理。工區(qū)成立之初，各工區(qū)管理臺帳較亂、填寫 方法不統(tǒng)一，工區(qū)臺帳分工不明確。根據(jù)工區(qū)現(xiàn)狀，首先幫助工區(qū)對臺帳進行分工，并制定了工區(qū)臺帳填寫規(guī)范，要求工區(qū)嚴格執(zhí)行，工區(qū)臺帳管理步入正軌。

2、重視信號集中監(jiān)測分析管理，要求工區(qū)嚴格執(zhí)行瀏覽分析制度，并重點在臺風、雨天等特殊天氣時加強瀏覽分析頻次。至今，工區(qū)信號集中監(jiān)測利用情況較好，發(fā)現(xiàn)并及時整治了如：二極管性能不良、道岔油壓不足等重大問題，有效預防了故障的發(fā)生。同時工區(qū)瀏覽分析能力穩(wěn)步提高。

此外，對車間分管工作如：職工教育、勞動安全、專項整治、施工安全、聯(lián)鎖、工電結(jié)合等基礎管理工作進行統(tǒng)一整理。經(jīng)過一年的規(guī)范管理，車間管理工作趨于完善。

吳川站作為段首批安全優(yōu)質(zhì)標準線示范點，其建設是無經(jīng)驗可循。作為信號設備標準化建設的負責人，我提出先粗再細，先外美再內(nèi)實的觀念，多次深入工區(qū)，積極發(fā)動工區(qū)每一名職工為安標線建設作貢獻。在建線過程中，我多次下場，先搞調(diào)查，再搞試點，然后推廣。主要組織完成以下工作：

1、組織工區(qū)完成室內(nèi)各設備標簽、標識、室內(nèi)信號設備資料繪制上墻工作。

2、組織工區(qū)完成設備備品形跡、定置管理。

3、組織工區(qū)完成材料庫的清理、定置管理。

4、組織工區(qū)完成室外設備基礎硬化、三線固定、道岔防水桿件罩 的安裝。

經(jīng)過安標線建設，信號設備既做到了外美，又做到了內(nèi)實。信號設備質(zhì)量進一步提高，工區(qū)設備管理趨于規(guī)范化，職工業(yè)務素質(zhì)、工作積極性、工作責任心有極大的提高。經(jīng)過幾個月的努力，吳川已初步完成安標線建設。后期我將繼續(xù)投身到安標線建設當中，力爭年內(nèi)將茂湛線建設成為安全優(yōu)質(zhì)標準示范線。

近一年以來，工作上雖然取得了一定進展，但通過自我反思，自我批評，仍發(fā)現(xiàn)以下的不足，希在以后工作中盡力克服。

1．管理工作經(jīng)驗不足，綜合素質(zhì)不高。

經(jīng)過車間技術(shù)員崗位煅煉，我逐步發(fā)現(xiàn)車間管理工作不僅需要技術(shù)人才，更需要綜合管理人才。在個人綜合素質(zhì)方面，還有待提高。

在完成工作時，有拖、等、靠的思想，工作效率不高，工作進度緩慢。

有時候考慮問題過于片面，缺乏全局的意識，甚至惰于思考問題，缺乏主動出擊意識。

在以后工作中，我將繼續(xù)努力工作，克服自身缺點，加強實踐，積累經(jīng)驗，主動出擊，為段的發(fā)展盡一份綿薄之力。

五. 工人技師工作總結(jié)

20xx年我按照段、車間對技師的要求，不斷加強技術(shù)業(yè)務學習，努力提高自己的技術(shù)水平，積極開展職能范圍以內(nèi)的工作，認真履行一個技師的工作職責，積極參與技術(shù)交流和科技創(chuàng)新活動，大力做好傳、幫、帶的工作，在提高機車配件檢修質(zhì)量，完成各項生產(chǎn)任務中發(fā)揮了應有的作用。現(xiàn)將本人20xx年的專業(yè)技術(shù)工作總結(jié)如下：

我在蘭西機務段整備車間制動備品組從事工長工作，制動備品組的主要任務是JZ-7型、DK-1型空氣制動機其附件的車下檢修和內(nèi)燃機車輔助傳動部件的車下檢修工作。要保證配件的檢修質(zhì)量、保證機車制動系統(tǒng)不發(fā)生質(zhì)量事故，對我這個工長壓力很大。在20xx年，我本著'把工作做的更好'這樣一個目標，開拓創(chuàng)新意識，積極工作，我與班組其他師傅一道主要對故障高發(fā)配件進行技術(shù)攻關。在提高職工素質(zhì)、增強責任意識、提高班組文明化和保證配件檢修質(zhì)量方面取得了比較滿意的效果。保證了機車的運用安全。

一、對故障高發(fā)配件進行技術(shù)攻關。

根據(jù)車間一級修反饋的制動配件故障信息對DK-1空氣制動機的單閥、分配閥、中繼閥、遮斷閥、緊急閥JZ-7空氣制動機的單閥、中繼閥的故障易發(fā)部位進行重點檢查，發(fā)現(xiàn)問題組織檢修者進行對標，分析問題究竟出在哪，二月至十一月間發(fā)現(xiàn)中繼閥卡環(huán)未完全卡在卡環(huán)槽的隱形故障6件，卡環(huán)斷裂一件，中繼閥縮堵脫落一件，JZ-7型制動機單閥打吐嚕11件。卡環(huán)未完全卡在卡環(huán)槽里一是檢修者在檢修時粗心，二是由于卡環(huán)質(zhì)量問題從卡環(huán)槽中脫離，小閘打吐嚕是由于調(diào)壓彈簧在安裝時裝的不正或彈簧本身歪斜，中繼閥縮堵脫落的問題我們通過檢查或在松曠螺紋上涂螺紋膠的方法得以解決，通過發(fā)現(xiàn)問題、分析解決問題以吸取經(jīng)驗教訓作為班組職工的技術(shù)積累，作為技師要有責任心帶好頭，同時要求班組職工嚴格按照工藝標準檢修配件，從配件的清洗、外觀檢查、解體、檢修、組裝每一步都要做到精細化，更不能有漏檢漏修的情況。作為技師更應該養(yǎng)成良好的工作習慣以影響班組的職工，我要努力做到這一點，帶好班組帶好職工。

二、身先士卒帶好班組，完成好車間交給的任務。

無論是完成生產(chǎn)任務還是處理疑難故障作為一名技師和工班長我處處走在最前面，無論班組的那一位職工在檢修配件中出現(xiàn)疑難問題都積極主動的幫助解決，做好幫、傳、帶的工作。根據(jù)車間一級修反饋的信息，積極按照車間要求對調(diào)壓閥、204油水分離器、輪噴器進行整治，作為制動備品組要保證配件的.供給，不能影響車間的整治進度，為此班組打破了工位界限及時按照車間要求對調(diào)壓閥、204油水分離器、輪噴器進行整治，我主動承擔了204油水分離器的檢修任務，十月到十一月間共檢修308件。保證整治配件的及時配件的供給。

三、按照車間安排設計自制了輪噴器及制動附件試驗臺。

整備車間成立以來制動附件、輪噴器的試驗問題一直未能解決，在進行輪噴器及附件試驗時只接了一根風管臨時湊和，場地雜亂很不規(guī)范且試驗的配件很難保證質(zhì)量，給附件及輪噴器的檢修工作帶來了困難。輪噴器的試驗沒辦法解決，借了一個輪噴器廠家的簡易試驗臺且不好用，為此我建議車間制作輪噴器及制動附件試驗臺，并主動承擔了試驗臺的設計制作任務，我利用工余時間和中午休息時間一鋸一銼，與其它車間職工聯(lián)系機加工管接頭等，用時將近兩月終于完成了試驗臺的設計制作工作，試驗臺做工比較精致，目前試驗臺以投入使用，效果良好。解決了輪噴器及制動附件的試驗難題。我認為作為一名技師就應該解決生產(chǎn)中遇到的問題，我覺得很值得，我也在設計制作中學到了很多的東西。

總結(jié)一年的工作，盡管有了一定的進步和成績，但在某些方面還存在著不足。比如，有創(chuàng)造性的工作思路還不是很多，個別工作做的還不夠細致，好的工作方法還不能影響到班組的每一位職工，這有待于在今后的工作中加以改進。以上是我在檢修配件方面理論聯(lián)系實際，改進工作方法的總結(jié)，總之，在新的一年里，我更要發(fā)揮技師的作用，在工作中不但自己要刻苦鉆研技術(shù)而且要帶動周圍職工圍繞機車制動配件檢修質(zhì)量形成學習業(yè)務技能的工作氛圍。

六. 工人技師工作總結(jié)

一、自覺加強理論學習，努力提高個人素質(zhì)

沒有堅定真確的政治方向，就不會有積極向上的指導思想。為了不斷提高自己的政治思想素質(zhì)，這幾年來我一直非常關心國家大事，關注國內(nèi)外形勢，結(jié)合形勢變化對企業(yè)的影響進行分析，并把這種思想付諸實際行動到生產(chǎn)過程中去，保證自己在思想和行動上始終與黨和企業(yè)保持一致。同時，也把這種思想帶入工作和學習中，不斷追求自身進步。有人說：一個人要成才，必須得先做人，此話有理。這也就是說：一個人的事業(yè)要想得到成功，必須先要學會怎樣做人！特別是干我們這項技術(shù)性很強的工作的，看事要用心、做事要專心、學習要虛心。容不得有半點馬虎和出錯。所有首先工作態(tài)度要端正，要有良好地職業(yè)素養(yǎng)，對工作要認真負責，服從領導安排，虛心聽取別人的指點和建議，要團結(jié)同事、禮貌待人，服務熱情。

二、端正工作態(tài)度，起好帶頭作用

自從進入公司參加工作開始，我就從事所有了所有的機電事務，包括所有基建時期的安全和質(zhì)量的監(jiān)督巡查。我深知機電管理工作在建設期間的重要性，特別是含有大部分隱形的電器基礎設施與工程，要隨時監(jiān)督檢查，發(fā)現(xiàn)問題就必須解決問題，決不能草草了事，否則后患無窮且再無法根除，這就擺機我們作機電管理的面前是一種考驗和責任。作為我是一位機電班班長和一名電工技師，身上的責任和重擔我義不容辭。因此，在平時的工作中，我不僅要求自己班組成員在監(jiān)督巡查時，要認真仔細，做到一絲不茍，而且自己還深知打鐵還須自身硬的道理。我對我自己做出了這樣一些嚴格要求：一要在遇到臟累苦險的工作時搶在工人前頭干，而且要比工人干的多、下得力；二要在遇到技術(shù)性難題是挺身而出，盡自己的努力攻克技術(shù)難關；我始終堅持以盡我努力做好每件事，以公司利益為重。包括建成后的生產(chǎn)過程中，有時是搶時間爭分奪秒地處理了大大小小的電氣設備故障有幾十起，為公司贏取了寶貴的生產(chǎn)時間，為公司的發(fā)展打下了堅實的基礎，為公司創(chuàng)造經(jīng)濟利益和社會效益提供了堅強的后盾和強有力的保障。三是我要求自己能勇于承擔責任；我認為既然自己是一名技師，那么在業(yè)務水平等諸多方面就要比一般工人要強一些。在公司分配任務時，在一般工人完成起來比較困難的任務時，自己要主動踴躍承擔，更不能與工人推諉扯皮，要做出師者風范，勇挑重擔。平時我不僅是這樣要求自己的，在實踐中，我也是按這些要求去做的。所以我的這些表現(xiàn)也深深受到了公司領導和職工的一致好評，發(fā)揮了我作為一名技師應有的作用，樹立了一名技師應有的良好形象。

三、加強業(yè)務學習，提高技術(shù)水平

長到老，學不了這句話是我的座右銘。科學技術(shù)不斷發(fā)展的今天，一天不學，就被落后。特別是電氣自動化這一塊，沒有誰能百分百的什么都精通完了，它是不斷地在開發(fā)在更新，就和電腦軟件一樣，天天在更新，時時在發(fā)展。說不定你昨天還認識它，過兩天它就變了樣了，就有更先進的東東裝進去了。所以我平時只要有時間就多看看專業(yè)書籍。一年來，我搜集了大量的新的專業(yè)書籍資料，不斷地充實自己，不斷地掌握新知。例如《電氣設計制圖》、《電子技術(shù)》、《現(xiàn)代變頻技術(shù)》、《直流在工業(yè)中的應用》等等，在學習這些知識的過程中，我學到了很多新的知識，如：plc編程控制原理，abb變頻器設置和控制原理、sipmos大功率雙向可控硅的控制原理等等使我的確受益匪淺！不僅拓寬了我的知識面，還在很大程度上提高了我的技術(shù)水平，也使我對更高層次的理論及技術(shù)知識的學習產(chǎn)生了濃厚的興趣。

七. 工人技師工作總結(jié)

鐵路工人技師是一項高度技術(shù)性的職業(yè)，需要深入了解鐵路系統(tǒng)的各種技術(shù)和操作。他們負責確保鐵路的運轉(zhuǎn)正常，維護和修理所有的鐵路設備和機器。為了勝任這項職業(yè)，鐵路工人技師需要細心、耐心、勤奮和非凡的技術(shù)能力。在本文中，我們將詳細討論鐵路工人技師的工作計劃。

1. 不斷學習

作為一名鐵路工人技師，不斷學習是至關重要的。由于鐵路系統(tǒng)不斷改進和發(fā)展，技師需要保持最新的知識和技術(shù)。他們需要了解最新的技術(shù)，包括新型設備、新機器的維修和保養(yǎng)方法等等。此外，他們也需要了解最新的操作指南和安全標準。

2. 防范計劃

防范計劃是鐵路工人技師的關鍵工作之一。他們需要檢查鐵路設備和機器，找出潛在的問題，以避免發(fā)生未能預料的損壞和故障。為了完成這個任務，技師需要分析每個航段的歷史和運行時間，文檔維護記錄，定期檢查和維護設備并跟進操作員的報告。

3. 協(xié)作工作

鐵路工人技師通常在一支隊伍中工作，在大型鐵路系統(tǒng)中，多個技術(shù)員可能會同時工作。這意味著協(xié)作工作非常重要。相互溝通并確保每個人都了解他們的工作和責任是至關重要的。同時，技師們還需要支持操作員和檢查員的工作，并對設備進行一些更基本的操作。

4. 制定應急計劃

在鐵路行業(yè)工作，需應對各種突發(fā)事件。從氣候突變到自然災害，技師需要應對各種應急狀況。制定和實施應急計劃以確保安全性是至關重要的。這包括進行災難演練，制定應急計劃和進行固定研習，如收集天氣資訊以避免高風險氣候條件下的運輸。

5. 保持設備和機器的維護記錄

維護記錄是有助于技師們跟蹤設備和機器的維修歷史，以及設備使用情況的重要文件。分享維護記錄是使技師們了解在設備使用過程中發(fā)生了什么事情，也可定期保養(yǎng)和檢查設備和機器可以保證順暢的運作和長期的使用。

綜上所述，鐵路工人技師的工作計劃是一個詳細、具體，而又生動的計劃。對于想要進行這項職業(yè)的人來說，掌握這些計劃是至關重要的。通過細心、耐心、勤奮和非凡的技術(shù)能力，鐵路工人技師能夠保證鐵路系統(tǒng)的正常運轉(zhuǎn)，并確保鐵路的安全。

八. 工人技師工作總結(jié)

四川石油物探公司川東經(jīng)理部羅伯清，28年如一日，用頑強的創(chuàng)新毅力注釋著樸實的人生。多年來，他從不放棄運用工程力學和理論力學的學習與研究，曾于1997年被四川石油管理局評為“石油物探車工技師”，20xx年研制《FDZ- 50》多功能山地鉆機，填補石油物探長期依靠國外進口多功能鉆機的空白，20xx年針對緬甸勘探任務研制《FDZ-20》輕便多功能鉆機，創(chuàng)直接經(jīng)濟效益600多萬元，并受丹麥丹福斯公司好評。

一、苦心鉆研動力學，數(shù)十年耕耘終有獲

從參加工作以來，羅伯清一直從事物探車工工作。從第一天上班起，他從不因崗位的平凡而憂患。憂患的是，在平凡的崗位上如何實現(xiàn)人生價值。正是這樣，工作28年他的激情不減，年年榮獲先進。

羅伯清除了干好領導交派的工作任務外，總希望自己還能為單位多做一點什么。每當他看到大批的鉆機送修時，他握著昂貴而緊缺的鉆機零配件心情沉重，他發(fā)誓：一定要與物探鉆機較勁到底。

由于幼小時家庭貧困，羅伯清僅讀過高中，文化知識對他來說，貴如金玉，難如上天庭，與物探鉆機較勁，真如旁人白眼：自不量力，白日做夢。

然而，在一個偶爾的機會里，一位“老石油”對他說：“發(fā)明常在每個人身邊，發(fā)現(xiàn)它并不完全靠文憑，而是孜孜不倦的精神和不斷地進步。”“只要你不斷地向社會儲存辛勤，生活終會帶給你微笑。”一席話，開啟他對鉆機、機械的研討。

1997年，為增強環(huán)保，節(jié)約能源，羅伯清首次提出了《油、氣兩用氣化器》合理化建議。該建議創(chuàng)經(jīng)濟價值70萬元左右，并在南充市等地方運輸業(yè)推廣使用，至今還有較大的使用價值。

《油、氣兩用氣化器》合理化建議，點燃了羅伯清對鉆機研制改進的夢想。1998年，他發(fā)現(xiàn)進口的CT系列鉆機（CT255、CT155、CT80P、CT20xx）普遍存在系統(tǒng)故障、操作不便、裝卸困難、搬遷笨重、耗材較高、配件磨損等較大缺點，而國內(nèi)幾乎沒有任何勘探鉆機可以取代它，在此情況下，他著手于《FDZ- 50》鉆機研究。

20xx年，榮獲四川石油管理局勞動模范的羅伯清并不因崇高的榮譽驕傲，為讓《FDZ- 50》鉆機早日問世，他除勤于請教外，長期堅持自學。他自學了《空

氣動學》、《液壓傳遞經(jīng)典》、《液壓生產(chǎn)設計與實用》等，充分運用工程力學與理論力學相結(jié)合的原理進行探索、研究。至20xx年，歷經(jīng)5年的艱辛研制，F(xiàn)DZ-50型的新型山地多功能輕便鉆機成功出爐。經(jīng)物探2318隊、259隊分別在云陽馬糟壩、路陽壩構(gòu)造、江油楓順場工區(qū)、威遠工區(qū)試用，其效能得到了充分肯定。試用單位及行業(yè)專家們共同認為：FDZ-50型的新型山地多功能輕便鉆機與其它國內(nèi)、外鉆機相比，不僅性能穩(wěn)定、操作簡便、裝卸簡單、維修方便，而且耗材料低、鉆井進尺高，較大地降低了生產(chǎn)成本。本機型的出爐取代了美國、德國、加拿大、法國、丹麥等曾向四川石油物探公司提供的鉆機，成為了四川石油物探公司主打機型，并于20xx年11月正式通過有關專家和領導部門的驗收，首批與物探公司簽訂的生產(chǎn)高達120臺套。

二、艱辛悟出人生真諦：奉獻就是甜

當人們問起羅伯清苦與樂時，他總是淡淡地告訴大家：“工作28年來，我最甜的事，是幾十臺鉆機成功出爐；我最酸的事，是在無數(shù)次失敗時遭到的嘲笑。”他有過無數(shù)的失敗，也遭受過無數(shù)的冷落與嘲笑，然而，他仍然堅信：人活著，奉獻就是甜。

FDZ-50型的新型山地多功能輕便鉆機出爐不久，中國石油網(wǎng)、工人日報、四川石油報等先后給予了報道，丹麥丹福斯公司、東方地球物理勘探公司來人與他面談，意在與他個人合作，運用這項技術(shù)開拓市場。然而，他謝絕了。因為在他心中，企業(yè)和他的集體對他有一種赤誠的愛，是他們?yōu)樗你@研搭建了溫馨的平臺，是他們?yōu)樗某晒μ峁┝艘淮斡忠淮螜C會，是他們一如繼往地支撐他從一次又一次失敗中站起，昂起頭來繼續(xù)地往前走。成果出來了，他唯一想做的是把成果獻給他的企業(yè)、獻給他的集體。無論是任何物質(zhì)誘惑，也改變不了他的選擇——奉獻就是甜。在申報專利時，他最終將它注上了企業(yè)和集體的`名字FDZ-50型。

FDZ-50型山地多功能輕便鉆機的研制成功，并沒有終止他對鉆機的不斷探索。20xx年初，針對緬甸工區(qū)勞動力普遍偏弱和山地搬遷困難等實際情況，他堅持每天加班，僅用3個月時間，成功研制了FDZ-50型“姊妹”鉆機——FDZ-20型山地多功能輕便鉆機，并編寫了該鉆機的使用說明與維修手冊及檢測標準。該鉆機結(jié)構(gòu)更加合理，性能更加穩(wěn)定、拆卸更加方便，大大降低了成本，受到了有關專家的好評。目前，40臺套FDZ-20型山地多功能輕便鉆機已啟運緬甸，僅此項創(chuàng)直接經(jīng)濟效益600多萬元人民幣。

三、最缺的是時間，最愿做的是用毅力感染他人

多年來，為了工作，為了多出科技成果，羅伯清很少休息過。在20xx年中，他僅僅休息了4天（兩天五一，兩天國慶），大年三十的夜里，他仍然沒有放棄對技改的探索。他總覺得時間很不夠用，即使搭上全部的假休，也需要每天延時三分之一。

在平凡的崗位上，他忙忙碌碌地度過了28個春秋，唯一讓他感到內(nèi)疚的是對家庭關照太少，妻子長期多病，孩子成績不佳┄┄然而，為了工作，為了實現(xiàn)自己的人生價值，他，選擇無悔。他相信，他的妻子會為他的獲獎成果而感到開心的；他相信，他的兒子會因他的為人而受到感染，受到啟迪，一輩子做好一個不懈奉獻的平凡人。

他不僅希望自己的為人感染家人，也希望能夠感染他的徒弟。當他們首先跟著他學的時候，他總是把為人處事作為第一堂課。他常對他們說：“不要報怨社會沒有回報自己，應當相信，蒼天不會虧待一個勤誠的人。十年，二十年，甚至更長時間，所有的付出都會加倍地收獲。”正因這樣，由他幫帶的8名徒弟，其

中5名成為技術(shù)骨干、雙文明先進個人，3名榮獲局“技術(shù)能手”。

九. 工人技師工作總結(jié)

隨著社會的不斷發(fā)展，人們對于生活質(zhì)量的要求越來越高。因此，許多基礎服務行業(yè)如維修、清潔等也逐漸成為了社會的必需品。而作為服務行業(yè)的基礎，工人服務技師的工作則顯得格外重要。在此，我將結(jié)合自身工作經(jīng)驗，對工人服務技師的工作進行總結(jié)。

首先，工人服務技師的核心職責是為客戶提供維修、清潔等服務。但是，這種服務并不是簡單的到現(xiàn)場迅速表演一番就可以了。相反，好的工人服務技師需要具備豐富的專業(yè)知識和經(jīng)驗，以便在服務過程中解決各種突發(fā)問題。因此，首要的任務就是不斷提升自身的專業(yè)知識和技能水平。例如，我曾經(jīng)在清潔工作中遇到過一位客戶的洗衣機出現(xiàn)出水問題，經(jīng)過對細節(jié)的把握以及對洗衣機內(nèi)部結(jié)構(gòu)的了解，成功地幫助客戶解決了問題。因此，工人服務技師需要不斷地更新自己的專業(yè)知識和技能，這是為了能夠在工作中更好的為客戶提供服務。

其次，工人服務技師的工作需要一定的態(tài)度和技巧。良好的服務態(tài)度不僅可以增強客戶的滿意度，還可以為自身積累貢獻。首先，我們需要做到守時守誠。即使在繁忙的日程中，我們也需要準確地完成預約工作，這可以幫助我們贏得客戶的信任和尊重。其次，我們還需要在服務中耐心細致。只有在客戶滿意度滿分的情況下，我們才能在市場中保持強勁的競爭力。同樣，技巧化的工作也可以在提升工作效率的同時為自己創(chuàng)造空間。例如，我在清潔工作中曾經(jīng)發(fā)現(xiàn)，不同物品使用不同的清潔液能夠起到事半功倍的效果。這樣的技巧處理能夠極大提高清潔的效率，并減少清潔液的使用量，大大降低了成本。

最后，則需要注意安全和質(zhì)量。作為服務行業(yè)的代表，我們不僅需要確保工作質(zhì)量，還需要保障生命財產(chǎn)安全。因此，工人服務技師需要了解環(huán)境的特性和安全規(guī)定，并掌握安全技能以便在必要時采取安全措施。同時，我們還需要對服務結(jié)果進行評估和反饋，不斷改進和提升工作質(zhì)量，為客戶提供更好、更安全的服務。例如，在進行維修工作時，我們需要仔細檢查機器的每個部分是否穩(wěn)固，以避免在未來給客戶帶來不必要的煩擾。這樣的維修手段不僅能大大提升工作質(zhì)量，同時也讓客戶對我們充滿信賴。

綜上所述，工人服務技師的工作是一個艱巨而又充實的過程。只有不斷提升技能水平、突出服務質(zhì)量、精益求精的態(tài)度，才能在市場中獲得更多的信任和支持。正因為如此，我們必須時刻保持工作熱情，并始終以全新的眼光看待自己的工作。所以，在未來的工作中，我將不斷挑戰(zhàn)自己，致力于成為一個更加優(yōu)秀、專業(yè)的工人服務技師。

十. 工人技師工作總結(jié)

十一. 工人技師工作總結(jié)

舊歲已去，新年已經(jīng)到來。在這辭舊迎新之際，我們在那里召開本公司的年度工作總結(jié)大會，主要目的就是總結(jié)和思考過去，展望和規(guī)劃未來。回首一年來公司的發(fā)展過程，我們有過挫折，有過艱辛，但更多的是充實與喜悅。這天，我謹代表公司感謝和xx公司一路走來的每一位領導和員工，感謝你們的辛勤勞動，是你們的努力和堅持，使xx公司不斷成長壯大，取得了必須的成績。

20xx年度是xx公司蓬勃發(fā)展的一年，公司所取得的每一點進步和成功，離不開全體員工的無私奉獻。這天將由我代表公司，對20xx年工作進行回顧，會議的主要任務就是客觀總結(jié)xx公司20xx年工作，認真分析當前形勢，對20xx年的工作進行展望，動員公司員工進一步認清形勢、統(tǒng)一思想、堅定信念、規(guī)范管理、求實創(chuàng)新、開拓進取，為全面推進xx公司的健康穩(wěn)定快速發(fā)展而努力奮斗。

回顧20xx年，公司主要在以下方面開展了工作：

一、施工管理工作：今年竣工項目x個，在建項目x個，預重點競標項目x個。

1、xx項目：此項目為20xx年競標取得，現(xiàn)已施工完畢，進入交付。

①本項目總建筑面積為xxxx平方米，可出售房屋面積為xxxx平方米，商業(yè)用房xxxx平方米，另有車庫xxxx平方米，閣樓xxxx平方米，儲藏室xxxx平方米，會所xxxx平方米，及物業(yè)用房xxxx平方米，配電房xxxx平方米，人防工程xxxx平方米。

②本項目施工款按照與甲方簽訂的施工合同，已按照合同收到xx%施工款，剩余xx%工程款待xxxxxx后結(jié)清。

③本項目施工中存在的問題：施工圖多次修改、套型大幅度調(diào)整、綠化面積減少、房屋裂縫、綜合驗收經(jīng)過了多次整改等，都反映出施工及管理的不規(guī)范，使公司浪費了財力及人力，期望公司員工在以后的項目中能嚴格要求自己，規(guī)范化管理及施工，保證項目的質(zhì)量。

④本項目的優(yōu)勢：提前完成了施工計劃，快速回籠了資金。

2、xx項目：此項目為20xx年競標取得，正在施工中，現(xiàn)處于xx階段。

①本項目合同約定總建筑面積為xxxx平方米，可出售房屋面積為xxxx平方米，商業(yè)用房xxxx平方米，另有車庫xxxx平方米，閣樓xxxx平方米，儲藏室xxxx平方米，會所xxxx平方米，及物業(yè)用房xxxx平方米，配電房xxxx平方米，人防工程xxxx平方米。

②本項目施工款按照與甲方簽訂的施工合同，已按照合同收到xx%施工款，下階段施工目標為xxx，以便收取xx%工程款。

③本項目施工中存在的問題：項目疏于管理、施工進度緩慢、材料供應不足、人力缺少等。當然不排除自然天氣及資金短缺的原因，

但期望公司員工能發(fā)揮主觀能動性，推薦好的管理模式、為公司節(jié)省資源，為下一步的施工打好基礎。

④本項目的優(yōu)勢：開發(fā)商實力雄厚，施工款能及時到位。

3、xx項目：此項目為20xx年底競標成功的項目，現(xiàn)正在前期準備及規(guī)劃中。

4、xx項目：此項目為本公司20xx年重點競標項目，望能拿下此項目，為公司創(chuàng)收。

二、基礎管理工作。因今年施工點分散、管理人員流動頻繁，公司辦公室對此進行了整改。

1、強化各項目職能，提高服務意識。

①項目部負責人實行月工作計劃(總結(jié))報告、反饋制度，同時，將各項目部的月、季、年度報表的資金制度化，職責到人，以加強管理工作的有序性，增強管理人員的職責心。

②透過落實《承包經(jīng)營考核辦法》，在黨建、工會、計生、社會治安綜合治理等方面分工協(xié)作，齊頭并進，以增強企業(yè)生存和發(fā)展?jié)摿Α?/p>

③透過加強財務部門對項目成本的預測、預控工作，對項目進行綜合評價，優(yōu)化項目的控制及管理，爭取更大效益。

④透過更新項目部管理觀念，使其管理工作跟上項目管理的需要，防止企業(yè)財產(chǎn)不必要的流失。

2、企業(yè)的規(guī)范離不開制度，辦公室一向做著制度的完善和精細的管理等一系列工作。我們公布并實施了《工程處項目隊長工作職責》、《基地報到人員管理規(guī)定》、《小型工機具及物品管理辦法》等x項制度。同時透過與工人骨干談話、走訪困難戶等方法，實地了解員工的思想動態(tài)，激發(fā)工人用心性，增強隊伍戰(zhàn)斗力。從今年xx項目看，初步實現(xiàn)了預期效果。

三、工作中存在的問題及解決辦法。

1、建筑行業(yè)所處在激烈的市場競爭中，我們深感企業(yè)的發(fā)展艱難，如不進行變革，如用工、人事、分配制度等，就難以在殘酷的市場競爭及施工管理中施展手腳。

2、管理方面的某些失誤導致技術(shù)、管理人才及施工骨干的外流，嚴重削弱了隊伍的戰(zhàn)斗力。員工狀態(tài)不佳，技術(shù)人才流失，導致公司整體素質(zhì)下降，不但質(zhì)量事故頻出，也導致安全事故一再發(fā)生。因此，因以公司多數(shù)人的利益為重，盡快拿出切實可行的改革方案，讓廣大員工看到前途，才能起到凝心聚力之效。

20xx年已經(jīng)成為了過去，過去的成績或者是失敗等已成為了我們的經(jīng)驗，我們要把握的是此刻即20xx年。20xx年，我們需要做以下工作：

一、以07年在建項目為基礎，做好以xx、xx兩個在建工程為主的施工管理工作。

二、以落實任務為龍頭，重點跟蹤xx、xx等項目，為公司創(chuàng)收。

十二. 工人技師工作總結(jié)

工人技師年度工作總結(jié)

我從2014年被評為工人技師以來，按照集團公司的要求，和車間班組的領導下，能自覺遵守和完整履行一個技師的工作職責，不斷加強自身修養(yǎng)，努力提高思想道德水平，認真進行各項文化和專業(yè)技術(shù)知識的深化學習，積極開展職能范圍以內(nèi)的工作，熱愛祖國、熱愛黨，堅持黨的基本路線和方針政策，遵守國家法律、法規(guī)及段上的有關規(guī)章制度，服從組織，服從領導，積極學習、努力工作，保質(zhì)保量的完成了所分管的各項工作任務和質(zhì)量指標，現(xiàn)將本人任職以來的專業(yè)技術(shù)工作總結(jié)如下：

一、回顧工作

1、學習新技術(shù)、新工藝、新知識

作為一名工人技師，刻苦專研數(shù)控銑床的技術(shù)業(yè)務知識，熟練掌握應知應會及檢床技能，不斷提高自身的技術(shù)業(yè)務素質(zhì)，在完成本職工作的同時，我還利用休息時間進一步學習了工藝編程等技術(shù)工作，深知數(shù)控機床集鉆、銑、鏜、鉸、攻絲等工序于一體，數(shù)控程序是用計算機語言來體現(xiàn)加工工藝的過程，不懂工藝，絕不能稱會編程。其實，當我們選擇了機械切削加工這一職業(yè)，也就意味著從業(yè)早期是艱辛的，枯糙的。

機械加工的工程師，從某種程度上說是經(jīng)驗師。因此，很多時間必須是和工人們在一起，干車床、銑床、磨床，加工中心等；必須熟悉各類機床的性能、車間師傅們的技能水平。通過長時間的學習與積累我總結(jié)了要成為合格的數(shù)控工的技術(shù)水平和要求：

熟悉鉆、銑、鏜、磨、刨床的結(jié)構(gòu)、工藝特點， 熟悉加工材料的性能。

扎實的刀具理論基礎知識，掌握刀具的常規(guī)切削用量等。

熟悉本企業(yè)的工藝規(guī)范、準則及各種工藝加工能達到的一般要求，常規(guī)零件的工藝路線。合理的材料消耗及工時定額等。 收集一定量的刀具、機床、機械標準的資料。特別要熟悉數(shù)控機床用的刀具系統(tǒng)。

熟悉冷卻液的選用及維護。

對相關工種要有常識性的了解。比如：鑄造、電加工、熱處理等。

有較好的夾具基礎。

了解被加工零件的裝配要求、使用要求。 有較好的測量技術(shù)基礎。

2、精通數(shù)控編程和計算機軟件的應用

這一點，我覺得比較容易，編程指令也就幾十個，各系統(tǒng)大同小異。一般花1-2個月就能非常熟悉。自動編程軟件稍復雜些，需學造型。但對于cad基礎好的人來說，

不是難事。另外，如果是手工編程，解析幾何基礎也要好！讀書人對這些知識的學習是最適應的。在實踐中，一個好程序的標準是：

易懂，有條理，操作者人人都能看懂。

一個程序段中指令越少越好，以簡單、實用、可靠為目的。從編程角度對指令的理解，我以為指令也就G00和G01，其他都為輔助指令，是方便編程才設置的。

方便調(diào)整。零件加工精度需做微調(diào)時最好不用改程序。比如，刀具磨損了，要調(diào)

整，只要改刀具偏置表中的長度、半徑即可。

方便操作。程序編制要根據(jù)機床的操作特點來編，有利于觀察、檢查、測量、安全等。例如，同一種零件，同樣的加工內(nèi)容，在立式加工中心和臥式加工中心分

別加工，程序肯定不一樣。在機械加工中，最簡單的方法就是最好的方法。

3、能熟練操作數(shù)控機床

這需要1-2年的學習，操作是講究手感的，初學者、特別是大學生們，心里明白要怎么干，可手就是不聽使喚。在這過程中要學：系統(tǒng)的操作方式、夾具的安裝、零件基準的找正、對刀、設置零點偏置、設置刀具長度補償、半徑補償，刀具與刀柄的裝、卸，刀具的刃磨、零件的測量（能熟練使用游標卡尺、千分卡、百分表、千分表、內(nèi)徑杠桿

表）等。最能體現(xiàn)操作水平的是：臥式加工中心和大型龍門（動粱、頂梁）加工中心。

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4、適當掌握工裝夾具基礎和測量技術(shù)水平

工裝夾具及測量技術(shù)對零件加工質(zhì)量起到與機床精度一樣重要的作用，是體現(xiàn)工藝人員水平的標志之一。整個工藝系統(tǒng)：機床精度是機床生產(chǎn)廠保證的，刀具及切削參數(shù)是刀具商提供的，一般問題都不大，只有工裝夾具是工藝人員針對具體零件專門設計的，大凡上數(shù)控機床的零件都是有一定難度的，因而往往會出現(xiàn)難于預料的問題，調(diào)試時，首件零件加工不合格，

一半以上原因是由于夾具的定位、夾壓點、夾緊力不合理引起的。夾具方面的原因分析難度在于只能定性，很難定量。如對夾具設計、零件裝夾沒有經(jīng)驗的話，那困難就大了。精準的測量水平時從事機加工的基本功之一，要能熟練使用游標卡尺、千分卡、百分表、千分表、內(nèi)徑杠桿表、卡鉗等。有時零件加工，三坐標測量儀是指望不上的。必須靠手工測量

5、熟悉數(shù)控機床。精通數(shù)控機床的維護保養(yǎng) 所謂熟悉數(shù)控機床，應做到：

熟悉數(shù)控電氣元件及控制原理。能說出電箱里各個元件的名稱及作用，能看懂電氣原理圖。能根據(jù)電氣報警號，查出報警內(nèi)容。

了解滾珠絲桿的結(jié)構(gòu)、傳動原理。清楚哪些因素對機床精度的影響比較大。

了解機床絲桿兩端軸承的結(jié)構(gòu)及對機床精度的影響。

了解機床的潤滑系統(tǒng)（軸承、主軸、各運動副、齒輪箱等），清楚各潤滑點的分布。機床潤滑油的牌號及每周或每月油的正常消耗量。

了解機床的致冷系統(tǒng):切削（水、氣）冷卻、主軸冷卻、電箱冷卻等

了解機床的主傳動結(jié)構(gòu)，每臺機床轉(zhuǎn)速與扭矩之間具體數(shù)據(jù)特性。

了解機床導軌副特點：是線軌還是滑軌，剛性（承載能力）如何？

能排除常見操作故障（如：超極限、刀庫刀號出錯等） 精通機床的各項精度（靜態(tài)、動態(tài)）指標及檢測方法。 熟悉刀庫機構(gòu)及換刀原理。

機床維護保養(yǎng)重點在于“養(yǎng)”，平時應該注意（應做好長期記錄）：每天開機注意機床各軸的啟動載荷變化是否正常，這點很重要，啟動載荷變化不正常，就意味著運動副或傳動副的阻力變化了，得趕緊停機檢查。否則，時間一長，對機床的損害極大；注意潤滑油的正常消耗量。過多過少，都必須檢查；勤清洗電箱空調(diào)濾網(wǎng)和通風口濾網(wǎng)。電箱內(nèi)部電源模塊、驅(qū)動模塊的集成電路板一旦粘染含有鐵粉的灰塵，那機床會出現(xiàn)莫名其妙的報警。

6、培養(yǎng)良好的習慣，適應數(shù)控加工的特點。

適合數(shù)控加工的高手應該是謙遜、嚴謹，冷靜，思維縝密，做事有條理而又有主見的人。

一些大型零件的加工，不但加工內(nèi)容多，還有空間三維坐標的轉(zhuǎn)換。加工軌跡的計算非常復雜和難以確定，如果考慮問題不細致、全面，計算不精確，調(diào)試時程序修改越改越亂，出錯的概率就大。“三思而后行”用在這里是最恰當不過的了。

零件調(diào)試過程是多人合作的過程，其中包括操作工、檢驗員、夾具設計、夾具裝配人員等。出現(xiàn)問題時，要多征詢他們的意見，多做試驗，切忌武斷下定論。對出錯的員工不要過多責備，要有“慈悲”的心態(tài)。

數(shù)控機床的工作是靠指令來控制的，調(diào)試時，在“啟動”按鈕按下去之前，你必須十分是清楚機床運行的軌跡。要嚴謹、細致，千萬不能讓機床先動了再說。一旦程序有誤或補償參數(shù)不正確，或選錯了坐標系。輕則報廢零件，重則出安全事故。脾氣暴糙、做事無頭緒，而且屢教不改者是不適應數(shù)控機床操作的。

調(diào)試加工時出現(xiàn)問題，要冷靜，千萬不能慌張，再出現(xiàn)誤操作。心理素質(zhì)要好。

零件調(diào)試多次不合格時，做分析要有條理，給出責任要有依據(jù)。

二、提高思想政治覺悟

本人自參加工作以來，在業(yè)務學習上發(fā)揚刻苦鉆研，勤奮好學的精神，不斷提高自身的業(yè)務水平。認真學習相關的專業(yè)知識，虛心向老師傅請教，干一行愛一行，對自己干過的工作都力求更好，對制作及處理過的工件都認真仔細，總結(jié)經(jīng)驗，保證合格率達標。現(xiàn)已能夠掌握：運用銑床正常情況下的操作及各種零件加工制作。在平時的工作學習上從不敷衍了事，能夠端正態(tài)度認真對待每一件工件及理論實作的考試。通過不斷的學習技術(shù)，使自己的技術(shù)水平得到了不斷的提高。隨著中煤集團的發(fā)展，設備也在日新月異的變化，目前的零件制作及加工已今非昔比，在我工作至今的零件不斷改造由原來的單一化到現(xiàn)在的多結(jié)構(gòu)化。再靠原來所學的知識已遠遠不能適應當前的工作環(huán)境，因為不掌握新技術(shù)知識就不了解哪些零件的加工工藝，哪些部位要先加工制作，就無法更好的達到高效、精確的目的，通過接受技術(shù)培訓學習理論了解新技術(shù)的構(gòu)造原理和實作練習我了解掌握了新技術(shù)的實際操作技能。同時在業(yè)余時間能夠自覺學習有關新技術(shù)知識，遇到不會不懂得問題主動向明白人請教，不論他的學歷高低，誰會我請教誰，直到把我不明白的東西弄懂，為干好自己的本職工作打了良好的基礎。

加強政治理論學習，不斷提高自身政治素質(zhì)。積極主動地參加工會組織的各種形式的政治學習，無論是學習黨中央的文件精神，還是學習部局及黨委下發(fā)的文件精神，我都抱著認真學習的態(tài)度，及時了解黨中央的方針政策，部局及段形勢的發(fā)展，領會精神實質(zhì)，防止自己在政治思想上迷失方向。同時我還利用業(yè)余時間進行了自學，通過學習XXX關于治理治國之爭的重要講話學習不斷提高自己的政治理論素質(zhì)，在思想上始終能與黨中央的政治思想路線以及各級領導的要求保持一致。

三、展望2016 我國數(shù)控系統(tǒng)雖取得了較大發(fā)展，但是我國高檔數(shù)控機床配套的數(shù)控系統(tǒng)90%以上的都是國外產(chǎn)品，特別是對于國防工業(yè)急需的高檔數(shù)控機床，高檔數(shù)控系統(tǒng)是決定機床裝備的性能、功能、可靠性和成本的關鍵因素，而國外對我國至今仍進行封鎖限制，成為制約我國高檔數(shù)控機床發(fā)展的瓶頸。為加快數(shù)控技術(shù)行業(yè)的發(fā)展，國家出臺了一系列政策，包括國務院批準實施《裝備制造業(yè)調(diào)整和振興計劃》和《高檔數(shù)控機床與基礎制造裝備》國家科技重大專項計劃，為我國數(shù)控技術(shù)行業(yè)創(chuàng)造了良好的外部環(huán)境，《裝備制造業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》明確提出：“堅持裝備自主化與重點建設工程相結(jié)合，堅持自主開發(fā)與引進消化吸收相結(jié)合，堅持發(fā)展整機與提高基礎配套水平相結(jié)合的基本原則”，提升數(shù)控系統(tǒng)等基礎配套件的市場占有率，是落實裝備自主化的重要內(nèi)容。國家科技重大專項《高檔數(shù)控機床與基礎制造裝備》也提出，到2020年，國產(chǎn)高檔數(shù)控機床的市場占有率要實現(xiàn)較大程度的提高。

目前我國正處于工業(yè)化中期，即從解決短缺為主逐步向建設經(jīng)濟強國轉(zhuǎn)變，煤炭、汽車、鋼鐵、房地產(chǎn)、建材、機械、電子、化工等一批以重工業(yè)為基礎的高增長行業(yè)發(fā)展勢頭強勁，構(gòu)成了對機床市場尤其是數(shù)控機床的巨大需求。根據(jù)《2013-2017年中國數(shù)控系統(tǒng)行業(yè)發(fā)展前景與投資預測分析報告》所統(tǒng)計的數(shù)據(jù)顯示，我國機床消費額從2002年起已經(jīng)連續(xù)8年排名世界第一。2009年，中國機床消費額大于世界排名第二位的日本和第三位的德國消費額之和。據(jù)國家發(fā)展改革委副主任張國寶于《在數(shù)控系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展座談會上的講話》介紹，未來若干年內(nèi)，我國數(shù)控機床市場需求量將繼續(xù)以年均10-15%的速度增長，市場潛力巨大。隨著中國制造業(yè)升級，中國現(xiàn)有普通機床也亟需改造升級，因此，數(shù)控系統(tǒng)行業(yè)市場空間廣

闊，具備進一步發(fā)展的巨大潛力。

“十二五”期間，隨著國民經(jīng)濟快速的發(fā)展，汽車、船舶、工程機械、航天航空等行業(yè)將為我國機床行業(yè)提供巨大的需求，預計到2015年我國各類數(shù)控機床及數(shù)字化機械所需數(shù)控系統(tǒng)需求將達到25萬臺套以上(不包含進口機床所配套的數(shù)控系統(tǒng))，產(chǎn)品結(jié)構(gòu)也逐漸向中、高檔轉(zhuǎn)化，其中高檔數(shù)控系統(tǒng)所占比率將提升至10%左右，中檔數(shù)控系統(tǒng)所占比重提升至50%左右。而根據(jù)國家科技重大專項之一《高檔數(shù)控機床與基礎制造裝備》要求，到2020年，國產(chǎn)中、高檔數(shù)控機床用的國產(chǎn)數(shù)控系統(tǒng)市場占有率達到60%以上;國內(nèi)中高端數(shù)控系統(tǒng)市場有12萬臺的替代空間，未來行業(yè)空間巨大。

十三. 工人技師工作總結(jié)

XX年，XX市電工技師協(xié)會按照“立足科學發(fā)展、著力自主創(chuàng)新、完善體制機制、促進社會和諧”的總體要求，在XX市科協(xié)和市民政局的領導下，依托會員單位，團結(jié)眾多會員，本著為會員服務，為社會服務的辦會宗旨，繼續(xù)走以市場為導向的新路子，開拓進取求發(fā)展，為創(chuàng)建和諧XX作貢獻。

一、服務社會、面向市場再創(chuàng)佳績

XX市電工技師協(xié)會成立之初，就根據(jù)自身特點，確立了服務社會、面向市場的發(fā)展路子，協(xié)會成立三年來，積極探索，勇于實踐，取得了一定成績。今年在積累前兩年經(jīng)驗的基礎上，進一步發(fā)揮專業(yè)優(yōu)勢，揚長避短，在承接項目、技術(shù)培訓、專業(yè)考評、編寫教材等方面全面出擊，再創(chuàng)佳績。

1、為XX市政府改造電容器柜。

XX市政府總配電間的電容補償柜由于電容老化，故障頻繁，嚴重影響了政府大院日常供電質(zhì)量。受市政府委托，協(xié)會派出精兵強將，協(xié)助對其兩臺補償柜進行改造，由于協(xié)會派出人員技術(shù)嫻熟，方案制定合理，改造一次性調(diào)試成功，驗收合格，受到市政府有關部門高度贊揚。

2、主動爭取承擔政府職能

協(xié)會的一大批高級技師和技師積極參與省市勞動保障部門及各廳局有關部門組織的維修電工技術(shù)培訓及鑒定、考核，全年達到216人次。通過參加這項工作，一方面鍛煉了廣大會員，同時擴大了協(xié)會知名度，提升了在政府相關部門心目中的地位，為今后贏得政府信任，爭取地承擔政府委托職能打下良好基礎。

3、服務企業(yè)，培訓專業(yè)人才。

今年協(xié)會還派出高級技師和技師參與、組織、指導海利化工集團維修電工技術(shù)大比武，湖南省國稅局維修電工、運行值班電工的技術(shù)培訓和XX卷煙廠高壓配電、高級工、技師的培訓、考核，取得良好社會效益

4、編寫專業(yè)教材。

協(xié)會幾位高級技師受省安委委托，編寫了300多萬字的電工安全培訓教材，并已出版發(fā)行，業(yè)內(nèi)反映良好。

二、依托單位會員，互惠互利謀發(fā)展

協(xié)會能否不斷發(fā)展壯大，很大程度上取決于掛靠單位和單位會員的支持。XX市電工技師協(xié)會在成立后的短短三年里，能夠開創(chuàng)出今天這樣的局面，與我們的單位會員的大力支持是分不開的，如XX華星燈飾電器實業(yè)有限公司、XX美能電力設備有限公司、XX拓遠電氣開關有限公司、湖南生物機電職業(yè)技術(shù)學院、香港主導電氣設備（XX）有限公司等。尤其是XX東升電工家電高級技能培訓中心，是協(xié)會的單位會員，無論是人、財、物，還是辦公場地、辦公設施，都給與了協(xié)會無私的支持。發(fā)展會員方面，學校歷年歷屆技師班的學員，絕大多數(shù)在取得技師資格后都成為了協(xié)會會員，今年，又有近50位技師班畢業(yè)的技師加入了協(xié)會。今年協(xié)會搬遷到XX市科協(xié)大樓辦公，新的辦公地點更方便了協(xié)會接受市科協(xié)的領導以及與會員的聯(lián)系。

協(xié)會則通過創(chuàng)辦網(wǎng)站、舉辦年會暨新產(chǎn)品展示等工作，多方面向社會極力推介、宣傳我們的單位會員及其產(chǎn)品，以期求得單位會員對協(xié)會的更大支持。如湖南省博偉新材料有限公司開發(fā)一種新產(chǎn)品——電神，該產(chǎn)品為全合成特種單分子導電降阻防腐材料，協(xié)會特地在在湖南東升電工家電高級技能培訓中心舉行現(xiàn)場測試推介會，邀請了社會各單位電工電器負責人和相關專業(yè)人士50余人到會觀摩，當場測試使用電神后的降能節(jié)耗效果，取得了極好的宣傳推介效應，湖南經(jīng)視臺對這次測試會作了專題采訪報道。

在為個人會員服務方面，協(xié)會利用聯(lián)系面廣、信息靈通的優(yōu)勢，為會員牽線搭橋介紹工作，今年共幫助十余人聯(lián)系找到了工作。

三、繼續(xù)辦好網(wǎng)站，凸顯專業(yè)特色

根據(jù)工作計劃，XX市電工技師協(xié)會網(wǎng)的全面改版工作，下半年已經(jīng)啟動。為了節(jié)省費用，我們自己會員利用業(yè)余時間，辛勤作業(yè)下經(jīng)過兩個多月的不懈努力，無償擔負起網(wǎng)站改版的全部工作。改版后的XX市電工技師協(xié)會網(wǎng)，單位會員和個人會員的相關資料更加翔實，版面更加美觀，內(nèi)容更加豐富。現(xiàn)在還增加了下載頻道，方便大家下載一些常用工具和電氣安裝工程施工圖紙，更加凸顯網(wǎng)站的專業(yè)特色。

四、吸納新會員，不斷發(fā)展壯大

今年，又一家從事新型節(jié)能、環(huán)保及安全保護材料的研制與生產(chǎn)的單位—湖南省博偉新材料有限公司加盟協(xié)會，同時，還有50位新近獲得技師資格的個人加入?yún)f(xié)會，截止目前，協(xié)會個人會員總數(shù)已達到260人，協(xié)會在不斷發(fā)展壯大中。

XX年即將過去，新的一年就要到來，讓我們借黨的XX屆六中全會東風，在市科協(xié)的直接領導下，在市民政局、省勞動和社會保障廳、省技師協(xié)會等政府有關部門的支持下，團結(jié)一心，闊步向前，為協(xié)會的成長，為推動和諧XX的建設，再創(chuàng)新成績，再作新貢獻。

十四. 工人技師工作總結(jié)

十五. 工人技師工作總結(jié)

尊敬的各位領導、同志們：

大家上午好！

很榮幸代表全體獲評的“工人技師”在此發(fā)言。感謝領導和同志們給我這次機會。

能夠獲評公司的“工人技師”，這既是公司對我本人工作成績的肯定，又是領導和同志們對我的關愛。成績的取得得益于各級領導二年來對我的關心和培養(yǎng)，以及工作中各位師傅、同志對我大力支持和幫助。沒有你們的細心指導和耐心幫助，就沒有我今天取得的成績。在這里我深深的謝謝你們。

干好本職工作是我的天職，獲得這么高的榮譽，我深感肩上擔子的分量，也意識到：學無止境、藝無止境。成績只代表過去，今后我愿用自己的勞動和技能發(fā)揮帶頭示范作用，立足本職，并以此為契機，勤于實踐、勇于創(chuàng)新，在平凡的崗位上努力工作，不斷提高作業(yè)效率，為公司的發(fā)展壯大貢獻自己的一份力量。

謝謝大家！

生產(chǎn)部：孫雨華

十六. 工人技師工作總結(jié)

一、前言

鐵路運輸永恒的主題是安全生產(chǎn)。安全生產(chǎn)的關鍵就是確保人身安全，鐵道線路是鐵路運輸?shù)幕A。身為鐵路工務部門的一名職工如何搞好工務線路設備的維修養(yǎng)護工作，為鐵路運輸安全暢通夯實基礎是我們的職責。在我們車間K137-K140，K151+500受各種不利因素影響，基床翻漿冒泥嚴重，給工區(qū)的日常養(yǎng)修造成了很大的難度，如何解決基床翻漿給線路設備帶來的病害，是擺在我們面前的一道難題。在此結(jié)合本人在參加維修施工方面的經(jīng)驗，談一些基床翻漿冒泥整治的個人看法。

二、基床翻漿冒泥產(chǎn)生的原因

1、道床的沉陷變形。淮南線原道床為石灰?guī)r質(zhì)碎石道碴，這種碎石道碴在列車的碾壓作用下，碎石之間磨擦擦和碎石與軌枕之間的磨擦及正常養(yǎng)護搗固時，極易使碎石道碴表面形成粉末式顆粒狀碎屑，遇水溶解，干燥后形成道床板結(jié)，使道床的穩(wěn)定性、彈性和排水性能受到破壞、加劇了道床的沉陷和翻漿冒泥。

2、淮南線運營時間長，老路基設計標準低，原枕底道床厚度不足或薄厚不均勻，列車運行時對既有路基面的壓力增大或不均勻，導致基床表面變形，形成道碴槽或道碴囊，長年的運營加上近年來大噸位列車的開行以及列車密度的加大，使基床承載力下降；

3、基床表面排水不良，四季天氣變化大，特別是短時降水量較大，而線路又多為路塹地段，原設計標準較低，且線路投入較少，排水設備損壞較大，遇雨季時，水無法及時排出，造成線路積水，進一步加據(jù)了基床病害的產(chǎn)生；

4、基床土質(zhì)不良。皖贛線基床多為黃土質(zhì)砂粘土、紅粘土等，透水性弱，遇長時間陰雨天氣，基床土含水率達到飽和狀態(tài)，降低了基床承載力；

5、鋼軌接頭的影響，接頭結(jié)構(gòu)上的薄弱，是產(chǎn)生接頭病害產(chǎn)生的主要原因。鋼軌接頭是一個薄弱環(huán)節(jié)，①接頭軌縫的存在；②車輪壓在鋼軌輸出端時鄰近鋼軌的接受端有抬高趨勢，形成臺階；③荷載下鋼軌接頭處的撓曲不是連續(xù)曲線而是折線，這三大因素的同時出現(xiàn)，造成了接頭結(jié)構(gòu)上的不平順，產(chǎn)生了劇烈的輪軌沖擊，增大了接頭處的附加動力，很大程度上也加劇了基床的變形。

三、整治方法：

根據(jù)基床病害形成的原因，可以通過以下方法進行處理：

1、針對路基表面排水不良，調(diào)查沿線水文情況，對有條件的地段增加側(cè)溝、橫溝。同時對既有水溝地段進行改造，如增加深側(cè)溝深度，改進水溝構(gòu)造，提高過水能力，有效疏導、降低地下水位，從而減低基床面含水量，提高承載力；

2、鋪設砂墊層。結(jié)合線路中修施工增加或更換原有砂墊層。砂墊層應設置為頂寬，厚度為，鋪設于基床表面，鋪設長度應在翻漿地段向兩端延長各10m同時設置好排水坡；

十七. 工人技師工作總結(jié)

一、 職業(yè)道德

作為教師要重視教育法規(guī)的學習，具有依法執(zhí)教意識，要尊重學生，不得變相體罰。教師應重視自身的道德形象，追求人格完美，重視教師職業(yè)的特質(zhì)修養(yǎng)和個性魅力，有更高的人文目標，不斷提高提高自己的思想修養(yǎng)。

二、 業(yè)務能力：

本人作為教師，最主要的業(yè)務就是與學生溝通，上好每一堂課。在本人的工作中本人深入細致的備好每一節(jié)課，不打無準備之仗。上課時認真講課，力求抓住重點，突破難點，精講精練。運用多種教學方法，從學生的實際出發(fā)，注意調(diào)動學生學習的積極性和創(chuàng)造性思維，使學生有舉一反三的能力。培養(yǎng)學困生的學習興趣，保證每一節(jié)課的質(zhì)量。因為時間緊迫，我利用課余時間對學生進行輔導，不明白的耐心講解，因為學校學習資源限，在課堂上操作的時間比較少，我就利用活動課和晚自習，安排學生，一組一組進行操作，從每組中抽出熟練的`學生擔任組長，進行指導，而我在不坐班的時候，盡可能的到場。注意聽取學生的意見，及時了解學生的學習情況，并有目的的對學生進行輔導。

三、 工作業(yè)績：

從20xx年接手學校高二的兩個酒店班開始，每個學期將近100人左右的餐飲教學，到20xx年，已經(jīng)有三百左右的學生在本人的帶領取得了餐飲中級證書。

總之，本人在教育崗位，作為一名年輕的教師，我將不斷努力地學習，多看書、多培訓，提高自身素質(zhì)，爭取不斷拓寬自己的知識面，給學生以最好的東西。

十八. 工人技師工作總結(jié)

足浴技師是在足浴店或水療中心等地方負責為客人進行足浴的專業(yè)人員。作為一名足浴技師，我在這個職位上受到了很多挑戰(zhàn)，也收獲了許多成就。下面是我對足浴技師工作的詳細總結(jié)。

作為一名足浴技師，我需要具備專業(yè)的技能和知識。我參加了專業(yè)的培訓和學習來掌握足浴技術(shù)，并通過相關的考試獲得了相關證書。在實際工作中，我能夠靈活運用足部按摩、推拿等技巧，為客人提供舒適、放松的足部護理服務。同時，我也要了解人體的穴位和反射區(qū)，以便能夠更好地理解客人的需求并進行針對性的按摩。通過不斷學習和積累經(jīng)驗，我不僅提高了自己的技術(shù)水平，而且也能更好地為客人提供服務。

在工作中，我注重與客人的溝通和交流。每位客人都有不同的需求，了解他們的需求是提供優(yōu)質(zhì)服務的關鍵。當客人來到足浴店時，我首先會與他們進行簡單的交談，詢問他們的身體狀況、足部問題以及期望的服務內(nèi)容。在按摩過程中，我會與客人保持適度的交流，了解他們的感受和需求，同時也可以通過與客人的交流來舒緩他們的緊張情緒，增進彼此的信任。通過良好的溝通和交流，我能夠更好地為客人提供個性化的足浴服務。

作為一名足浴技師，我還需要具備一定的耐力和注意力。足浴過程中，我需要長時間站立和進行重復性的按摩動作，這對身體的耐力是一種考驗。同時，我還需要保持專注和細心，確保每個步驟都符合技術(shù)要求，以免造成任何不必要的傷害。在工作中，我意識到只有保持良好的身體和心理狀態(tài)，才能更好地完成工作任務并滿足客人的需求。

作為一名足浴技師，我意識到個人形象和衛(wèi)生的重要性。我時刻保持整潔的儀容儀表，并定期進行身體檢查，確保自己身體健康。在足浴店或水療中心，客人來享受足浴服務，除了技術(shù)水平好外，也非常注重職業(yè)道德和個人形象。我始終保持著親切、友好的態(tài)度，與客人建立良好的關系，同時始終保持工作區(qū)域的整潔和衛(wèi)生，為客人提供一個舒適、安心的環(huán)境。

作為一名足浴技師，在工作中我通過提高自己的技術(shù)水平、加強與客人的溝通和交流、保持耐力和注意力、注重個人形象和衛(wèi)生等方面的努力，不斷提升自己的工作質(zhì)量和客戶滿意度。通過這份工作，我學到了很多，也認識到了自己在足浴行業(yè)的成長和發(fā)展空間。我相信，在今后的工作中，我會繼續(xù)努力提升自己的專業(yè)技能，為客人提供更好的足浴服務。

十九. 工人技師工作總結(jié)

作為一名機電技師，工作內(nèi)容相對復雜多樣，需要具備較高的技術(shù)水平和全面的知識體系。在日常工作中，需要掌握機械、電氣、自動化等多個領域的知識，同時還需要具備良好的溝通能力和問題解決能力。以下是我對機電技師工作的

作為機電技師，我們需要具備扎實的專業(yè)知識和技能。這包括機械原理、電路原理、自動控制技術(shù)等多個領域的知識。只有掌握這些基礎知識，才能更好地進行設備的安裝、調(diào)試和維護工作。在工作中，我們還需要不斷學習和更新知識，以適應技術(shù)的不斷發(fā)展和更新。

機電技師需要具備良好的溝通能力。在工作中，我們需要與其他部門的同事、客戶進行有效的溝通，了解他們的需求和問題，并及時解決。同時，還需要與供應商、廠家進行溝通，及時了解設備的更新和維護情況。良好的溝通能力可以提高工作效率，減少誤解和沖突。

機電技師需要具備較強的問題解決能力。在工作中，常常會遇到各種各樣的故障和問題，需要及時分析并解決。有時候問題可能比較復雜，需要綜合多個領域的知識和技能進行解決。只有具備較強的問題解決能力，才能更好地保障設備的正常運行，減少停機時間。

機電技師的工作還需要具備較強的責任心和細心。在工作中，我們需要認真細致地進行設備的維護和保養(yǎng)工作，確保設備的正常運行。同時，還需要及時發(fā)現(xiàn)并解決設備的隱患，避免可能的安全事故發(fā)生。責任心和細心是保障工作質(zhì)量的重要保證。

作為一名機電技師，我們需要具備扎實的專業(yè)知識和技能，良好的溝通能力，強大的問題解決能力，以及責任心和細心。只有具備這些素質(zhì)，才能更好地勝任機電技師這個崗位，為企業(yè)的發(fā)展做出貢獻。希望通過不斷的學習和努力，能夠成為一名更優(yōu)秀的機電技師，為企業(yè)的發(fā)展貢獻自己的力量。

二十. 工人技師工作總結(jié)

作為工人服務技師工作的一名從業(yè)者，我認為該崗位的工作主要分為兩個方面：一是服務，二是技術(shù)。

服務方面，主要工作包括與客戶做好溝通交流，了解客戶需求，提供專業(yè)化解決方案，達到客戶滿意度的目標。由于每個客戶的需求都不同，因此我們需要有一定的服務意識以及專業(yè)知識，能夠根據(jù)客戶的要求提供個性化的服務內(nèi)容。同時，我們還需要有良好的溝通技巧和服務態(tài)度，能夠在短時間內(nèi)與客戶打成默契，形成良好的合作氛圍。這一點尤其重要，因為客戶對于服務行業(yè)的滿意度，往往不僅僅取決于技術(shù)能力，更多的時候是取決于提供服務的過程以及服務態(tài)度。

技術(shù)方面，除了基本的維修保養(yǎng)技能，我們還需要不斷學習、研究和應用最新的科技成果，提高自身技術(shù)水平，以適應快速變化的市場需求。隨著科技的不斷進步和應用，我們的崗位也越來越需要擁有更多的科技含量，需要掌握更多的高科技信息技巧。

工人服務技師的工作，需要很強的動手能力，以及在不同環(huán)境下的靈活適應性。我們會遇到各類設備、各種工具的使用，要能夠適應不同的室內(nèi)外環(huán)境，以及不同的光線、聲音、氣味等外部條件，來完成不同的任務。由于任務的性質(zhì)不同，影響因素也不同，因此我們需要靈活運用自己所掌握的技能，以及結(jié)合具體情況拓展新的技巧，來完成任務。

在短時間內(nèi)完成任務并且保證質(zhì)量也是我們每天必須要面對的挑戰(zhàn)。然而任務不能盲目快速，因為質(zhì)量與結(jié)果比任何事情都要重要。因此，我們需要做好規(guī)劃，細心考慮每一項細節(jié)，并且注意安全措施，避免潛在的安全隱患。

總之，成為一名工人服務技師，需要我們具備全面、專業(yè)、靈活、安全的素質(zhì)與能力，同時要保持高度的責任心和使命感。只有通過平日的不斷學習、積累和實踐，我們才能不斷進步、不斷提升自己的水平，成為顧客信賴的高質(zhì)量服務人員。

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