成本核算崗位轉(zhuǎn)正工作總結(jié)(通用十六篇)_成本核算崗位轉(zhuǎn)正工作總結(jié)

成本核算崗位轉(zhuǎn)正工作總結(jié)(通用十六篇)。

? 成本核算崗位轉(zhuǎn)正工作總結(jié)

職責:

1.負責編制項目施工圖預算、編制、審核工作;

2.負責施工項目成本測算工作，參與施工項目成本控制;

3.參與材料、設備詢價，對原材料采購審核把關(guān);

4.負責處理施工項目竣工的結(jié)算工作，對項目成本目標執(zhí)行情況進行分析;

5.配合其他各部門跟進項目，提供商務方面的支持;

任職要求：

1.本科及以上學歷，工程造價、機電安裝專業(yè)優(yōu)先;

2.2年以上施工單位工程預決算崗位工作經(jīng)驗;

3.精通材料及人工市場價格，有一定的詢價渠道;

4.熟悉預算定額，熟悉使用預算軟件，對項目工程具備一定的編制全面預算及分析能力;

5.具有較強的`溝通能力、計劃和執(zhí)行能力;

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職責：

1、負責工程項目的會計核算及稅金成本管控;

2、負責登記收支臺帳及付款審核;

3、負責往來交易對賬工作;

4、公司和上級安排的其他任務。

任職要求：

1、本科及以上學歷，工程、造價、管理等相關(guān)專業(yè);

2、3年以上成本核算相關(guān)工作經(jīng)驗;

3、熟悉市場人工單價、材料單價，了解相關(guān)規(guī)定和政策;

4、為人嚴謹，具備良好的溝通、及團隊協(xié)作精神;

5、具有造價師證者優(yōu)先。

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職位描述

1、擬定成本計算辦法，協(xié)助完善業(yè)務流程；建立健全成本核算

2、負責定期編制成本、統(tǒng)計等報表，為管理層提出成本改進建議；

3、負責會計憑證的裝訂和會計檔案的`整理、保管工作

4、審核倉庫材料、半成品、成品的收發(fā)存情況報表，根據(jù)相關(guān)基礎資料進行存貨明細核算

5、每月底組織公司存貨盤點對實際情況、單據(jù)情況及登記情況進行核實，指出問題并監(jiān)督相關(guān)人員改正

6、完成上級領(lǐng)導安排的其他工作

任職資格：

1、會計或相關(guān)經(jīng)濟專業(yè)

2、從事過工業(yè)會計成本核算2—3年工作經(jīng)驗

3、工作細致，責任感強；

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職責

1、負責公司產(chǎn)品的成本核算、門市之間的調(diào)度單據(jù)的核對、庫存管理、費用的核算等相關(guān)工作

2、負責公司費用核算，做好費用審核提交財務經(jīng)理

3、負責公司所有訂單成本反審核

4、負責從公司用友系統(tǒng)按照物料優(yōu)先度列出核算計劃進行成本核算、優(yōu)化工作。

5、配合、支持采購部對于采購成本議價工作展開。

6、完成上級交辦的其它工作事項。

任職資格

1、會計、金融、財務等相關(guān)專業(yè)大專以上學歷，持有會計證或者相關(guān)會計證書;

2、1年以上成本管理、財務管理相關(guān)工作經(jīng)驗;

3、熟悉會計報表的處理，會計法規(guī)和稅法，熟練使用財務軟件;

4、良好的學習能力、獨立工作能力和財務分析能力;

5、工作細致，責任感強，良好的溝通能力、團隊精神。

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崗位職責：

1.主要負責食堂成本核算工作，認真進行成本、開支的事前審核

2.負責對餐飲成本進行監(jiān)督，督導成本控制及庫存清點工作，跟蹤原材料進貨渠道并進行市場調(diào)研

3.保管好有關(guān)餐飲的各種報表及有關(guān)成本核算資料，防止丟失或損壞

4.參與庫房的清查盤點工作，對庫存物品盤盈、盤虧要分別情況進行處理匯報

5.及時正確的進行成本核算，為企業(yè)經(jīng)營管理提供有用的信息

6.考核成本計劃的`完成情況，進行成本分析

任職要求：

1.有酒店成本核算相關(guān)工作經(jīng)驗

2.能熟練掌握財務軟件的操作

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成本核算方案是企業(yè)在經(jīng)營活動中對成本進行全面核算和控制的一套操作方案。它主要涉及到企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營中產(chǎn)生的直接成本和間接成本的計算、分攤與核算，通過對成本的準確把握，能夠幫助企業(yè)實現(xiàn)成本的有效控制和管理，從而提高企業(yè)的盈利能力。

在成本核算方案中，首先需要對直接成本進行詳細的核算。直接成本主要包括原材料成本、直接人工成本以及直接制造費用。對于原材料成本的核算，企業(yè)需要準確記錄原材料的采購成本、存貨成本以及消耗量，并及時更新這些信息。同時，企業(yè)還需要根據(jù)實際生產(chǎn)情況，將直接人工成本和直接制造費用與各個生產(chǎn)環(huán)節(jié)進行匹配，確保計算出來的成本準確無誤。

其次，成本核算方案還需要對間接成本進行細致的核算。間接成本主要包括間接材料成本、間接人工成本和間接制造費用。對于間接材料成本，企業(yè)需要將其與各個生產(chǎn)環(huán)節(jié)進行細化對應，確保成本的分配準確。對于間接人工成本，企業(yè)需要根據(jù)實際生產(chǎn)情況，合理計算出間接人工成本的分攤比例，并將這些信息與各個生產(chǎn)環(huán)節(jié)進行匹配。對于間接制造費用，企業(yè)需要將其與各個生產(chǎn)環(huán)節(jié)進行細致對應，確保成本的正確核算。

通過對成本的詳細核算，企業(yè)能夠準確地了解到每個生產(chǎn)環(huán)節(jié)的成本構(gòu)成和變動情況，有針對性地進行成本的控制和管理。此外，成本核算方案還能夠幫助企業(yè)確定產(chǎn)品的定價策略和市場競爭力，以及評估各個產(chǎn)品線的經(jīng)營狀況。通過對成本核算結(jié)果的分析和比較，企業(yè)能夠發(fā)現(xiàn)成本高于預期的環(huán)節(jié)，及時采取相應的措施進行成本的降低和優(yōu)化，從而提高企業(yè)的盈利能力。

在實施成本核算方案的過程中，還需要注意以下幾個方面。首先，核算的成本必須嚴格按照成本核算準則和會計制度的規(guī)定進行，確保核算的準確性和可靠性。其次，需要建立起完善的成本核算和相關(guān)管理制度，明確各個環(huán)節(jié)的責任和權(quán)限，確保成本核算過程的順利進行。此外，還需要引進先進的成本核算管理軟件和技術(shù)手段，提高成本核算的效率和準確性。

總之，成本核算方案是企業(yè)進行成本核算和管理的重要工具，對于企業(yè)的經(jīng)營決策和盈利能力的提升具有重要意義。通過建立起完善的成本核算方案，企業(yè)能夠準確地了解到每個生產(chǎn)環(huán)節(jié)的成本構(gòu)成和變動情況，有針對性地進行成本的控制和管理。只有不斷改進和完善成本核算方案，企業(yè)才能夠?qū)崿F(xiàn)成本的有效控制和管理，提高企業(yè)的競爭力和盈利能力。

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作為非盈利部門，合理控制成本(費用)，有效地發(fā)揮企業(yè)內(nèi)部監(jiān)督職能是我們這一年來工作的重中之重。對于財務成本部來講每月除了日常的核算外的任務就是盤點了，盤點不但可以使我們真實的掌握經(jīng)營效益還是發(fā)揮我們內(nèi)部監(jiān)督職能的一種手段。年初，為了方便工作以及加強監(jiān)督職能我們從H樓搬遷到了餐飲樓地下室工作。更進一步的了解了一線部門工作流程及日常工作，為以后部門之間溝通打下了良好的基礎。

通過這一年來的工作讓我感觸的就是看著財務成本部的工作一點點向著優(yōu)質(zhì)高效化的方向發(fā)展，從剛開始的懵懵懂懂，到后面的熟練掌握，再到現(xiàn)在的不斷提高。正如我們所提供的報表一樣，從最初的中、西廚房表報、員工廚房報表到相繼之后增加的吧臺報表、各部門能耗報表、各部門維修費用報表、洗衣報表、月底的分析報表等等。而對于我自身來講這一年來隨著這些報表的不斷完善也加強了我業(yè)務水平及工作能力。

通過總結(jié)我發(fā)現(xiàn)公司的機構(gòu)分布就象是一張網(wǎng)，每個部門看似獨立，實際上它們之間存在著必然的聯(lián)系。就拿財務部來說，日常業(yè)務和每個部門都要打交道。與部門保持聯(lián)系，聽聽它們的意見與建議，發(fā)現(xiàn)問題及時糾正。這樣做一來有效的發(fā)揮了會計的監(jiān)督職能，二來能及時的把信息反饋到領(lǐng)導層，把工作從被動變?yōu)橹鲃印Ｆ淙且幸活w永攀高峰的進取之心。隨著社會的不斷發(fā)展，會計的概念越來越抽象，它不再局限于某個學科，在金融、稅務、計算機應用、公司法、企業(yè)管理等諸多領(lǐng)域都有所涉及。這就給我們財務人員提出了更高的要求——逆水行舟，不進則退。如果想在事業(yè)上有所發(fā)展，就必需武裝自己的頭腦，來適應優(yōu)勝劣汰的市場競爭環(huán)境。

這一年來我在工作中遇到過很多的困難也得到過很多的幫助，我曾經(jīng)失落過、沮喪過也曾經(jīng)沾沾自喜開懷大笑過，不管怎么說我走過了這一年，我的得到了很多也充實了很多，感謝我的領(lǐng)導對我的無私幫助以及支持。

下一年的計劃：

1、不斷地完善自身業(yè)務水平及個人能力。

2、提供精確的報表協(xié)助一線部門做好成本控制工作。

3、每月對庫存進行盤查做到帳實相符。

4、把成本分析工作做到更加的具體及完善。

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(一)擬訂成本支出管理辦法

根據(jù)國家的有關(guān)規(guī)定，結(jié)合本單位的特點和需要擬訂成本管理辦法。

(二)擬訂成本核算程序

根據(jù)醫(yī)院成本支出的特點和成本管理的規(guī)定，對各項直接成本、間接成本的核算，成本對象和成本中心的確定，費用的歸集、分配等擬定詳細的核算程序。

(三)加強成本管理的基礎工作

會同有關(guān)部門建立定額、原始記錄、內(nèi)部結(jié)算價格等制度，為正確計算醫(yī)院成本提供可靠的依據(jù)。

(四)登記成本費用明細賬，編制成本費用支出報表，并進行分析。

按成本核算的內(nèi)容、程序、方法，進行費用的歸集和分析，并及時登記成本費用明細賬。根據(jù)賬簿記錄及相關(guān)資料，編制成本費用支出報表。定期分析成本費用計劃執(zhí)行情況和成本升降原因，對照本單位歷史資料和同行業(yè)的先進水平，提出降低成本費用和辦法和加強管理的建議。

(五)開展科室經(jīng)濟核算

根據(jù)本單位的實際情況，在成本核算的基礎上，參與制訂科室經(jīng)濟核算的范圍及方法，采用宏觀控制和微觀控制相結(jié)合，專業(yè)核算和群眾核算相結(jié)合，貫徹經(jīng)濟責任制，運用責任會計的方法對科室的經(jīng)濟活動進行考核、評價和獎懲。

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職責：

1、負責施工項目成本測算工作，參與施工項目成本控制;

2、對項目成本目標執(zhí)行情況進行分析;

3、配合施工現(xiàn)場工作。

任職資格：

1、大學本科及以上學歷，工程管理、工程造價相關(guān)專業(yè)。

2、應往屆畢業(yè)生，有相關(guān)工作經(jīng)驗者優(yōu)先;

3、熟練掌握相關(guān)領(lǐng)域工程成本核算流程，了解相關(guān)規(guī)定和政策;

4、能吃苦耐勞，有團隊精神和強烈的責任心。

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職責：

1、主導報價階段產(chǎn)品目標成本制定及成本文件輸出;

2、控制工程新產(chǎn)品研發(fā)階段目標成本;

3、定期對工程目標成本及實際成本分析，提出改善建議;

4、通過合理性分析，對相關(guān)工廠之間目標成本進行標桿對比;

5、必要時參與同客戶或供應商價格談判;

6、參與工廠的成本審核及推動價值分析降低成本行動;

任職資格：

1具有良好的口頭與書面表達、人際溝通、理解領(lǐng)悟、執(zhí)行能力;

2.熟悉行業(yè)產(chǎn)品特性與市場特點，了解行業(yè)相關(guān)競爭品牌;

3.品德高尚，并具備強烈的結(jié)果導向意識、系統(tǒng)思維能力，強烈的事業(yè)心和責任感;

4.能承擔工作的挑戰(zhàn)性，完成上級交付的臨時工作。

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我是一名大三的會計專業(yè)學生，在過去的一個月里，我有幸參加了一次成本核算實習。這次實習讓我深刻地理解了成本核算的重要性，并通過實際操作提升了自己的能力和技巧。在這篇總結(jié)中，我將詳細介紹我的實習經(jīng)歷，并分享我從中獲得的收獲和成長。

在實習的第一周，我首先接觸到了成本核算的基本概念和方法。我學習了如何計算成本，包括直接材料成本、直接人力成本和制造費用成本等。同時，我還了解了常用的成本核算方法，如作業(yè)成本法和過程成本法等。通過理論學習，我逐漸掌握了成本核算的基本原理和應用技巧。

在第二周，我開始參與實際操作。我們的導師安排了一個小組項目，讓我們模擬一個實際企業(yè)的成本核算過程。我們首先需要收集和整理相關(guān)的財務數(shù)據(jù)，包括原材料采購和使用情況、人工工時記錄以及其他制造費用的發(fā)生情況。然后，我們使用Excel等工具進行數(shù)據(jù)處理，計算出每個產(chǎn)品的成本，并繪制成本和產(chǎn)量的關(guān)系圖表。通過這個項目，我更加深入地了解了成本核算的實際操作過程，同時也提高了我的數(shù)據(jù)分析和處理能力。

在接下來的幾周里，我們又進行了一系列案例分析和討論。導師組織了許多小組討論和角色扮演的活動，讓我們模擬真實的商業(yè)環(huán)境，分析成本核算的實際問題。這些案例涉及到成本控制、成本分析和成本預測等方面的內(nèi)容。在小組討論中，我們互相交流和分享自己的觀點，共同解決問題。通過這些活動，我學到了很多實際應用的技巧和方法，同時也培養(yǎng)了團隊合作和溝通能力。

除了以上的實習內(nèi)容，我還有幸參加了一些相關(guān)的工廠參觀和實地考察。我們參觀了幾家大型制造企業(yè)，親身感受了成本核算在實際生產(chǎn)中的應用。我看到了各種先進的設備和生產(chǎn)線，同時也了解到了制造業(yè)中涉及到的各種制造費用和成本控制的手段。這些實地考察讓我更加直觀地理解了成本核算在實際生產(chǎn)中的重要性，也提高了我的實際操作能力。

通過這次成本核算實習，我不僅學到了很多專業(yè)知識和技能，還受益匪淺。我深刻地認識到成本核算對企業(yè)決策的重要性。只有通過準確的成本核算，企業(yè)才能制定出合理的定價策略，控制好成本，提高利潤。我提高了自己的數(shù)據(jù)分析和處理能力。在實際操作中，我學會了如何有效地收集和整理數(shù)據(jù)，利用Excel等工具進行數(shù)據(jù)處理和分析。我也感受到了團隊合作和溝通能力的重要性。在小組項目和討論中，我學會了與他人合作，共同解決問題。這些能力的提升將對我的未來職業(yè)發(fā)展產(chǎn)生積極的影響。

小編認為，這次成本核算實習對我來說是一次非常寶貴的經(jīng)歷。通過理論學習、實際操作和案例分析等多種方式，我在成本核算方面取得了很大的進步。我相信這些學到的知識和技能將對我未來的職業(yè)發(fā)展產(chǎn)生積極的影響。我會繼續(xù)努力學習和提高自己，在未來的職業(yè)生涯中不斷發(fā)展和成長。

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1、負責分解、監(jiān)控分廠成本KPI指標，對指標的達成情況進行分析;

2、負責日常物資調(diào)撥、ERP操作及物料日常損耗的管理監(jiān)控，為成本核算提供基礎數(shù)據(jù);

3、負責組織召開分廠經(jīng)營檢討會，檢討分廠成本各項指標中所存在的問題及整改措施;

3、負責分廠成本管理模塊日常工作，完成每周成本稽查通報，每月投料采購及報告等;

4、負責協(xié)調(diào)物料與生產(chǎn)的關(guān)系，在保證生產(chǎn)的基礎上盡可能降低庫存;

5、負責每天對電子半成品完工確認，完成后處理COGI錯誤;

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一、綜述

煤炭是工業(yè)生產(chǎn)的“糧食”，其價格占到了火電、鋼鐵、化工等行業(yè)生產(chǎn)成本的'多半，煤炭價格的變化直接影響著上述行業(yè)的盈利水平。而在煤炭行業(yè)，煤炭企業(yè)物流費用則高居成本之首，達50%以上。換句話說，物流成本影響著工業(yè)企業(yè)的效益。

長期以來，由于國內(nèi)煤炭綜合物流通道建設以及煤炭現(xiàn)代物流發(fā)展的不完善，使得我國煤炭物流成本高于日美等發(fā)達國家。據(jù)統(tǒng)計，中國1000公里的煤炭物流成本，是美國的10-15倍，日本的15-20倍。

就當前的現(xiàn)實而言，我國“西煤東送、北煤南運”以及“長距離、多周轉(zhuǎn)”的煤炭物流格局難以改變，要想控制煤炭物流成本，運輸是關(guān)鍵。記者從中國物流信息中心獲得的數(shù)據(jù)顯示，20XX年我國煤炭行業(yè)物流成本同比增長7.9%，增速比上年同期提高1.5個百分點。

其中，運輸成本依然是控制物流成本的最重要環(huán)節(jié)，占全部物流成本比重一半以上;管理成本和利息成本合計所占比重超過20%，比上年同期小幅提高;倉儲成本，保險成本，配送、流通加工、包裝成本所占比重均較上年略有提高。

為了提高國內(nèi)煤炭運輸效率，同時降低運輸?shù)奈锪鞒杀荆衲?月，國家出臺了《煤炭物流發(fā)展規(guī)劃》，其中，涉及鐵路建設“九縱六橫”的規(guī)劃。所謂九大縱道是解決“北煤南運”的物流通道，六大橫道解決“西煤東運”的物流通道。而這些物流通道的一大亮點就是提出完善煤炭物流通道建設中，只提出了鐵路通道和水運通道，而沒有公路通道。

其目的是徹底調(diào)整煤炭運力結(jié)構(gòu)：盤活鐵路運力，拓展水運能力，壓縮公路運力。“規(guī)劃”調(diào)整運力結(jié)構(gòu)，一是對鐵路運力在做增量同時盤活存量，力推鐵水聯(lián)運;二是對水運運力，提出加強沿海、沿江港口及水運通道。

對于新的煤炭物流規(guī)劃的影響，東北亞煤炭交易中心董事長李洪國在接受記者采訪時表示，煤炭物流規(guī)劃是整個煤炭互聯(lián)網(wǎng)、價值鏈中重要的步驟。這樣的結(jié)果也會促進煤炭價值鏈、生態(tài)圈的改善，其核心就是為專業(yè)化的物流企業(yè)提供發(fā)展空間，未來會會有一批物流企業(yè)成長起來。

二、問題

從目前的現(xiàn)實來看，盡管國內(nèi)煤炭產(chǎn)業(yè)無論是生產(chǎn)還是消費，都呈現(xiàn)逐年遞增的態(tài)勢，煤炭物流也得到了一定的改善，但是整個煤炭物流運輸領(lǐng)域依舊存在問題。

滯后的動力

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由于國內(nèi)主要鐵路煤運通道能力不足，煤炭運輸效率低，導致公路煤炭運輸量持續(xù)增加。同時，煤炭儲配基地建設滯后，也致使主要港口吞吐能力不足，集疏運系統(tǒng)不匹配，應急保障能力有待進一步提高。公路和水路運輸基礎設施設備不配套，公路煤炭運輸和港口中轉(zhuǎn)效率不高。

在接受記者采訪時，煤炭企業(yè)普遍的共識是鐵路運力不足以及高昂的運輸成本。據(jù)內(nèi)蒙古煤炭交易中心總經(jīng)理師秋明介紹，未來如果內(nèi)蒙古地區(qū)開通新的運輸線路，能夠緩解當?shù)孛禾康倪\輸瓶頸，那么相對于山西、河南等地挖掘數(shù)百米深進行的煤炭生產(chǎn)，內(nèi)蒙古尤其是鄂爾多斯地區(qū)的露天開采將會有絕對的競爭優(yōu)勢。

煤炭物流各自為政

目前，國內(nèi)煤炭物流服務存在“小、散、弱”的問題，大多從事運輸、倉儲、裝卸等單一業(yè)務，綜合服務能力弱。與此同時，部分物流企業(yè)缺乏現(xiàn)代物流理念，供應鏈管理和社會化服務能力不強，物流資源配置不合理，設施利用率低。

這樣導致的結(jié)果，就是國內(nèi)煤炭物流標準化、信息化建設的滯后不無關(guān)系。李洪國將其解釋為，以前的供應鏈模式是，貿(mào)易商帶著資金搞物流，結(jié)果什么都發(fā)展不起來，專業(yè)能力得不到真正發(fā)揮，有的有錢，有的有關(guān)系，但信息化程度不高，信息不對稱，存在有貨找不到車，有車找不到貨的的現(xiàn)象，造成物流資源的浪費。

對此，中國物流信息中心高級經(jīng)濟師閆淑君也有類似的看法。在接受本刊記者采訪時她表示：國內(nèi)物流信息化建設相對滯后，無法實現(xiàn)裝卸、搬運、配送、交易等物流信息的即時傳遞與處理。整體物流技術(shù)裝備水平低，各種物流功能、要素之間難以做到有效銜接和協(xié)調(diào)發(fā)展，運輸方式之間標準不能互相兼容，運行效率不高，這些也導致了能耗與排放仍未得到有效控制，環(huán)境污染嚴重。

沉重的物流

煤炭物流各環(huán)節(jié)稅率不統(tǒng)一，不合理收費多，稅費重復征收，企業(yè)負擔重。中國煤炭運銷協(xié)會理事長王戰(zhàn)軍曾表示，煤炭坑口價僅占煤炭港口平倉價的49%，尚不足一半。而在煤炭從煤礦運到秦皇島等主要煤炭集散港口的中間環(huán)節(jié)成本中，短途汽運占比為8%、鐵路運輸占比20%、港口費用5%、各種收費20%。

鐵路

從鐵路運輸成本構(gòu)成來看：其中包括煤炭集裝站(園區(qū))服務費、鐵路計劃費、鐵路運費等。數(shù)據(jù)顯示，通過鐵路運輸，煤炭從山西大同至秦皇島港，再通過海運運至上海、廣州，運輸費用、稅金、各環(huán)節(jié)加價等非煤費用的總和，已經(jīng)占到了終端用戶支付價格的55%-60%。鐵路運煤費用由托運方交付，或是貿(mào)易和代理商，或是電廠。

例如煤炭從鄂爾多斯運往曹妃甸港口，途經(jīng)呼鐵、太原、北京三個鐵路局，需要由煤炭托運方按發(fā)改委發(fā)布的“鐵路貨物運輸價格”標準，給所在裝車點的鐵路局繳納純運費和線路運營相關(guān)費用在內(nèi)的鐵路運煤費，各種站臺服務費由托運方交付站臺業(yè)主或經(jīng)營者，或直接交付給服務提供者。以點裝費、代理費等名義收取的非常規(guī)鐵路外運費由運力申請方交付地方鐵路局多經(jīng)公司等單位。

公路

煤炭物流企業(yè)借用公路運輸則面臨各種稅費壓力。從汽車運輸成本構(gòu)成來看包括：燃油費、過路過橋費、日常維修費、司機工資、裝卸費、虧噸扣款、信息費、運輸稅費、車輛保險及年檢費等。

收費和罰款則是公路物流中兩項重要的內(nèi)容。央視曾披露，全國每年公路收費達2700億元，罰款則高達4000億，兩者合計近7000億，這無疑推高了國內(nèi)物流企業(yè)的公路運輸成本。全球物流學會主席齊瑞安.瑞恩曾表示：“中國高速公路95%是收費的，而美國收費高速公路只占8、8%，中國收費道路正在不斷地吃掉物流效率。”

海運

煤炭運輸過程的中間環(huán)節(jié)較多，損耗大。不僅是鐵路、公路渉煤收費項目名目繁多，港口部門亦是如此，需繳納過磅費、化驗費、倉儲費、返空費、困難作業(yè)費、移泊費、除雜費、解纜費等諸多費用，由此造成煤炭在運輸?shù)倪^程中價格節(jié)節(jié)升高，企業(yè)應付不暇。

鐵路運輸、公路運輸、海運價格的對比

汽車運輸直接、靈活、不受時間地點的限制，能為客戶提供點對點的運輸保障，市場保障能力較強，中短途運輸距離上較有優(yōu)勢。但長途運輸成本較高，承接運輸量較大的業(yè)務，在時效性上沒有保障，不可控因素較多。鐵路運輸時效性強，運輸量有保障，適合運輸合同量較大的貿(mào)易。相比汽運方式有一定成本優(yōu)勢，但中間環(huán)節(jié)多，對貿(mào)易商的運營能力有較高要求。而海運方式在運輸成本上最具優(yōu)勢。

三、趨勢

物流成本仍將上漲

目前，盡管國家大力推動能源結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型，倡導節(jié)能減排，減少傳統(tǒng)能源的使用量，扶持清潔能源的太陽能、風能的使用規(guī)模，但是傳統(tǒng)煤炭作為工業(yè)原料的地位，依舊難以改變。按照此前中國煤炭工業(yè)協(xié)會的預測，20XX年中國煤炭需求量將達45-48億噸，也就是說未來十多年內(nèi)中國煤炭依舊有近10億的增長空間。同時，國內(nèi)煤炭開采也實施控制東部、穩(wěn)定中部，開發(fā)西部的戰(zhàn)略，這也致使煤炭開采呈現(xiàn)逐漸西移的局面，煤炭的分布以及運輸距離的變化，無疑都將增加物流運輸?shù)某杀尽?/p>

與此同時，就物流運輸方式而言，鐵路-水路聯(lián)運、公路-鐵路聯(lián)運、公路-水路聯(lián)運己成為物流通道內(nèi)的煤炭聯(lián)運形式。通常鐵路運輸成本和港口裝卸成本相對固定，水路和公路運輸成本因市場化程度較高而隨行就市。煤炭物流的多環(huán)節(jié)、大運量和散貨運輸特點，僅靠推進技術(shù)進步改造現(xiàn)有物流環(huán)節(jié)效率難以大幅降低煤炭單位物流成本。

另外，隨著資源緊張、資金約束和勞動力成本上升的影響，煤炭單位物流成本上升不可避免。據(jù)中國物流信息中心預計“十二五”期間，我國“三西”地區(qū)煤炭外運總量將達到15億噸，據(jù)此推算到20XX年，“三西”地區(qū)煤炭物流總成本將達到3500億元，年均增長8.4%。

輸煤變輸電

在煤炭重要產(chǎn)地建立煤炭加工基地，對煤炭進行加工，加工成相關(guān)煤炭產(chǎn)品后再進行運輸。中國物流信息中心高級經(jīng)濟師閆淑君表示，可以在煤炭重要產(chǎn)地建立發(fā)電站，將煤炭變成電以后通過電網(wǎng)輸送到全國各地，還有可以在煤炭產(chǎn)地建立煤制油加工及煤液化項目。這樣就不僅可以節(jié)省大量的運力，緩解運力的不足，還可以降低大量的運輸費用及運輸過程中的損耗。從全局考慮，應將更多的煤炭就地消化，變輸煤為輸送下游工業(yè)產(chǎn)品，這也是降低煤炭物流成本的一種選擇。

與此同時，當務之急是把煤炭現(xiàn)代物流納入產(chǎn)業(yè)化發(fā)展的軌道，建立高效的現(xiàn)代物流體系。發(fā)展煤炭現(xiàn)代物流，要加快國家和地方應急煤炭儲備基地建設，打造完整煤炭供應鏈，包括煤炭企業(yè)“采掘—加工—運輸—倉儲—銷售”的縱向一體化供應鏈，煤電企業(yè)“采購—運輸—倉儲—配送”的縱向一體化供應鏈，以及相關(guān)金融服務、電子商務、物流企業(yè)構(gòu)成的橫向一體化的供應鏈。

鐵路市場化加強

根據(jù)煤炭工業(yè)“十二五”規(guī)劃，20XX年，全國煤炭鐵路運輸需求26億噸。考慮鐵路、港口，生產(chǎn)、消費等環(huán)節(jié)不均衡性，需要鐵路運力28-30億噸。鐵路規(guī)劃煤炭運力30億噸，可基本滿足煤炭運輸需要。其中，晉陜蒙(西)寧甘地區(qū)調(diào)出量14.3億噸，鐵路規(guī)劃煤炭外運能力約20億噸;蘭新鐵路電氣化改造和蘭渝鐵路建成投運后，可基本滿足新疆煤炭外運需求。

據(jù)能源雜志統(tǒng)計，正在新建5條運煤鐵路線，都將承擔相應的煤炭運力。其中，蒙西至華中鐵路1—2億噸，準朔鐵路3千至5千萬噸，晉中南通道1.3—2億噸，準池線1—2億噸，準曹線1—2億噸。總運力將達4—8億噸。

當然，隨著未來鐵路運力的釋放，其市場化改革更加明顯。根據(jù)國家發(fā)改委的相關(guān)通知，此次準池鐵路的市場化運作，是基于包神鐵路貨運價格的進一步開放。根據(jù)實驗效果，繼準池鐵路之后，其他社會資本投資的鐵路項目也有可能逐步獲得自主定價權(quán)。在第十二屆中國國際煤炭大會上國家安全監(jiān)管總局二處副處長候景雷表示，隨著鐵路貨運市場化改革的推進，鐵路貨運價格在政府的指導下將呈現(xiàn)上升的趨勢。同時，公路運輸、水運對鐵路運輸?shù)母偁幜⒅鸩斤@現(xiàn)，貨運市場的競爭將更加充分。

相比于其他運輸方式，由于鐵路貨運優(yōu)勢明顯，被寄予厚望，但目前鐵路運輸?shù)脑鲩L呈現(xiàn)下降趨勢。發(fā)改委網(wǎng)站數(shù)據(jù)顯示，今年1至2月份全社會完成貨運量68.2億噸，同比增長7.5%，鐵路完成6、34億噸，下降3.1%，在鐵路、公路、水運、航運4種運輸方式中，唯有鐵路貨運量出現(xiàn)了同比下降。

新的貿(mào)易生態(tài)圈

與以往的煤炭供應鏈相比，在互聯(lián)網(wǎng)時期這種情況已經(jīng)發(fā)生了顛覆性變化。在東北亞煤炭交易中心董事長李洪國看來，原有的煤炭貿(mào)易模式在于優(yōu)化煤炭供應鏈，來降低成本，提升效率。但如今在互聯(lián)網(wǎng)環(huán)境下，這種優(yōu)化已經(jīng)沒有那么充分，尤其是在市場壓力越來越大的當下，所以出現(xiàn)了貿(mào)易模式的顛覆性創(chuàng)新。這種顛覆性創(chuàng)新就在于去中間環(huán)節(jié)，互聯(lián)網(wǎng)就是去中間環(huán)節(jié)，去掉中間環(huán)節(jié)就減少了時間和環(huán)境的壓力。

在互聯(lián)網(wǎng)環(huán)境下的平臺，原來的物流都是為自己的貿(mào)易服務的，原來的金融都是為自己的貿(mào)易服務的，所以發(fā)展不起來，因為物流受制于自己的貿(mào)易額，金融受制于自己的金融需求。在網(wǎng)絡平臺下，物流企業(yè)不是為自己服務的，而是為社會服務的，自身的能力就會顯現(xiàn)出來，金融服務也是一樣的，當企業(yè)不是為自己有限的貿(mào)易服務時，自身的物流和金融就會有更大的發(fā)展機會。所以，這種新的專業(yè)的物流平臺在未來30至50年，一定是一種朝陽產(chǎn)業(yè)。

強化物流信息化

未來國家將扶持企業(yè)推廣應用先進物流技術(shù)，加快煤炭物流信息化建設，完善煤炭物流標準體系，促進煤炭物流產(chǎn)業(yè)升級。先進煤炭物流技術(shù)裝備，在主要煤運通道推廣應用重載專用車輛及相關(guān)配套技術(shù)裝備，采用節(jié)能環(huán)保技術(shù)，減少煤炭物流各環(huán)節(jié)能耗和環(huán)境污染。

在很多業(yè)內(nèi)人士看來，未來理應整合公共物流信息資源，實現(xiàn)煤炭物流信息共享，為物流企業(yè)提供專業(yè)化的信息服務。這樣將更能夠推進物流企業(yè)與煤炭生產(chǎn)、消費企業(yè)信息對接、數(shù)據(jù)交換，培育一批具有競爭力的物流信息服務企業(yè)。對此閆淑君也表示，在推進物流信息化的過程中，要更好地研究制訂煤炭物流技術(shù)、設備、產(chǎn)品、交易等相關(guān)標準，完善物流標準化體系。同時，鼓勵企業(yè)采用標準化物流計量、物流裝備設施、信息系統(tǒng)和作業(yè)流程等，提高煤炭物流標準化水平。

煤炭大物流

按照國家煤炭物流發(fā)展規(guī)劃，將加快鐵路、水運通道及集疏運系統(tǒng)建設，完善鐵路直達和鐵水聯(lián)運物流通道網(wǎng)絡，增強煤炭運輸能力，減少煤炭公路長距離調(diào)運。

鐵路通道

加快建設蒙西至華中地區(qū)、張家口至唐山、山西中南部、錫林浩特至烏蘭浩特、巴彥烏拉至新邱、錫林浩特至多倫至豐寧等煤運通道，進一步提高晉陜蒙寧甘地區(qū)煤炭外運能力。加強集通、朔黃、寧西、邯長、邯濟、京廣、京九、京滬、滬昆等既有通道改造或點線能力配套工程建設。加快蘭渝鐵路建設，實施蘭新線電氣化改造，提高疆煤外運能力。加快推進沿邊鐵路等基礎設施建設，為進口煤炭提供便捷通道。

水運通道

結(jié)合鐵路煤炭外運通道建設，推進北方主要下水港口煤炭裝船碼頭建設，相應建設沿海、沿江(河)公用接卸、中轉(zhuǎn)碼頭。加快長江中下游、京杭大運河和西江航運干線等航道建設，推進內(nèi)河船型標準化，提高內(nèi)河水運能力。加強沿海、沿江(河)港口集疏運系統(tǒng)建設，實現(xiàn)鐵路與港口無縫接駁。

大型煤炭儲配基地

長株潭、環(huán)鄱陽湖、泛武漢、中原、成渝基地，重點加強煤炭儲配能力建設，保障穩(wěn)定供應。環(huán)渤海、山東半島基地，重點加強配煤和下水能力建設。長三角、海西、珠三角、北部灣基地，重點加強港口接卸和配送能力建設。

在國家力推打物流的同時，煤炭物流企業(yè)則應按照現(xiàn)代物流管理模式，整合煤炭物流資源，發(fā)展大型現(xiàn)代煤炭物流企業(yè)，推進煤炭物流規(guī)模化、集約化發(fā)展。鼓勵大型煤炭企業(yè)充分發(fā)揮自身優(yōu)勢，剝離物流業(yè)務，發(fā)展專業(yè)化煤炭物流。在煤炭生產(chǎn)、消費集中地和主要中轉(zhuǎn)地，建設具備儲存、加工、配送等功能的煤炭物流園區(qū)。鼓勵煤炭企業(yè)之間、煤炭企業(yè)與相關(guān)企業(yè)之間聯(lián)合組建第三方物流公司，發(fā)展大型現(xiàn)代煤炭物流企業(yè)，推進煤炭物流規(guī)模化、集約化。這樣才能更好地降低運輸成本，提升煤炭運輸效率。

? 成本核算崗位轉(zhuǎn)正工作總結(jié)

一、 負責車間的。經(jīng)濟核算業(yè)務，直接對財務經(jīng)理負責。

二、 負責本車間的成本控制，及時做好預算、成本分析、加班匯總、統(tǒng)計物資耗料單。

三、 對車間的物料進行領(lǐng)取、發(fā)放、保管。

四、 堅守崗位、堅持原則，及時統(tǒng)計報告本車間的成本狀況，提取改進意見，設法降低成本，提高經(jīng)濟效益。

五、 負責建立實施本車間的成本核算及物料消耗監(jiān)督制度，促使合理使用原材料，減少浪費。

六、 審核每個項目的每月人工工資，結(jié)合算單工程量及工時統(tǒng)計。

七、 每個項目竣工后，做項目決算和成本核算。

? 成本核算崗位轉(zhuǎn)正工作總結(jié)

1、根據(jù)生成部提供的OTB采購及分攤數(shù)據(jù)在規(guī)定的'時間內(nèi)完成貨品審核入庫工作。

2、登記并審核業(yè)務部門提交的采購付款單、發(fā)票。根據(jù)公司的內(nèi)購要求對于不符合付款要求及收票要求的單據(jù)予以退回。

3、定時匯總采購數(shù)據(jù)并獨立完成采購數(shù)據(jù)、貨品入庫情況等分析工作。

4、及時完成采購的所有賬務處理，包括但不限于入款、入票、輔料結(jié)算

5、完成集團下屬子公司之間采購業(yè)務的核算

6、每月按時完成總公司及下屬分公司的成本結(jié)算工作

7、定時完成成本差異表并做分析

8、每月按時完成分公司成本開票工作、集團采購業(yè)務開票工作

9、完成公司安排的盤點工作。

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