粉刷施工方案|粉刷施工方案（錦集14篇）
發(fā)表時(shí)間：2022-06-28粉刷施工方案（錦集14篇）。
?1?粉刷施工方案
一、工程概況
我單位承建的疏港路A標(biāo)。起點(diǎn)樁號(hào)：0k+000，終點(diǎn)樁號(hào)：2k+350，全長(zhǎng)2.35公里，其中有涵洞4道，中小型橋3座。
二、A標(biāo)現(xiàn)有便道情況
經(jīng)我單位實(shí)地現(xiàn)場(chǎng)察看，A標(biāo)公里便道交通現(xiàn)狀如下
1.原便道結(jié)構(gòu)以土路為主
2.路面承載能力差
三、便道布置原則
1.結(jié)合當(dāng)?shù)氐匦魏同F(xiàn)有臨時(shí)生活，生產(chǎn)設(shè)施，充分利用原有道路
2.結(jié)合道路周邊居住群眾的生活，方便當(dāng)?shù)厣畋M量減少對(duì)當(dāng)?shù)厝嗣裆钤斐勺璧K
3.減少對(duì)農(nóng)田和環(huán)境的占用和破壞保持原有水系的暢通
4.最大限度滿足工程施工機(jī)械，材料進(jìn)場(chǎng)，遵循施工總平面布置
5.利用當(dāng)?shù)啬苡觅Y源做到節(jié)約資源
根據(jù)以上布置原則我部結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，針對(duì)不同地段分別采用臨時(shí)新建方式使便道與環(huán)境和原有生活生產(chǎn)設(shè)施相適應(yīng)協(xié)調(diào)便道走向：便道在主路線左側(cè)
四、便道路面施工方案
本便道采用2層20CM的石灰土路面結(jié)構(gòu)形式。
3、便道的施工及養(yǎng)護(hù)
1、清表及填前處理
先清除便道內(nèi)樹木、垃圾及有機(jī)物殘?jiān)缓笤诒愕纼蓚?cè)開挖邊溝，并進(jìn)行原地面碾壓，特殊地段進(jìn)行摻灰翻曬碾壓，結(jié)合農(nóng)田水系，在必要的地方設(shè)置排水設(shè)施。
2、第一層灰土填筑
采用主線清表土摻加8%石灰，用中拖旋耕粉碎后，在含水量適中時(shí)碾壓，要求先用振動(dòng)壓路機(jī)靜壓，整平后再用三輪壓路機(jī)碾壓，以表面不出現(xiàn)明顯的輪跡為準(zhǔn)。
3、第二層灰土填筑
利用主線臨時(shí)排水溝或取土坑土方，保證碾壓厚度為20cm，并摻入5%石灰，同樣進(jìn)行晾曬粉碎，在含水量適中時(shí)，先用振動(dòng)壓路機(jī)壓實(shí)，整平后用三輪壓路機(jī)碾壓，再用振動(dòng)壓路機(jī)碾壓1~2遍。
4、河（魚）塘地段便道處理
河塘、魚塘地段的便道，高出常水位1.0m以上，水面以下用素土填筑，水面以上先填2~3層8%灰土，然后填筑5%灰土。
施工要求同上。
5、便道在灰土做好后盡量避免重車在上面行駛，同時(shí)進(jìn)行灑水養(yǎng)護(hù)，在使用過(guò)程中隨時(shí)修補(bǔ)好各種因素造成的缺陷，保證其在整個(gè)施工過(guò)程期間的功能。
6、便道與溝渠相交時(shí)，均在便道內(nèi)橫設(shè)φ1.0m的管涵，以保證地方水系的暢通。
五、質(zhì)量保證措施：
1）建立質(zhì)量保證體系，
嚴(yán)格貫徹執(zhí)行公司ISO9001：20xx質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)體系，建立質(zhì)量保證體系并保持正常運(yùn)轉(zhuǎn)。進(jìn)行工序控制，開展QC活動(dòng)。建立健全測(cè)試手段，建立工地試驗(yàn)室，嚴(yán)格計(jì)量，做好標(biāo)準(zhǔn)化、程序化工作。
2）工序管理
制定嚴(yán)格的自檢、專檢制度。每道工序自檢合格后上報(bào)監(jiān)理工程師檢驗(yàn)，檢驗(yàn)合格后方可進(jìn)入下道工序施工。
3）實(shí)行責(zé)任制
實(shí)行質(zhì)量目標(biāo)管理，自經(jīng)理、總工、專業(yè)工程師、業(yè)務(wù)部門直至生產(chǎn)班組，執(zhí)行三級(jí)質(zhì)量責(zé)任制。
六、安全保證體系
1、嚴(yán)格執(zhí)行國(guó)家的安全法規(guī)，堅(jiān)持“管生產(chǎn)必須管安全”的基本原則，加強(qiáng)參戰(zhàn)員工的安全意思。
2、設(shè)置專職安全員，加強(qiáng)工地安全巡查。如有違反安全條例者，堅(jiān)決制止并嚴(yán)肅處理，杜絕違法施工。
3、經(jīng)濟(jì)責(zé)任保證：在工程承包中，將安全因素考慮其中，對(duì)班組實(shí)行獎(jiǎng)懲。
4、安全承包責(zé)任制：建立、健全安全承包責(zé)任制，簽定安全承包合同。
七、施工環(huán)保措施
1、嚴(yán)格貫徹執(zhí)行國(guó)家的《環(huán)保法規(guī)》及與指揮部簽定的《環(huán)保合同》，堅(jiān)持“施工中最小程度的破壞，施工后最大限度的恢復(fù)”的基本原則。
2、移栽樹木過(guò)程中，設(shè)經(jīng)驗(yàn)豐富的綠化人員負(fù)責(zé)保障移栽樹木的成活。
3、配備一臺(tái)灑水車，對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)灑水防塵。
4、對(duì)施工中造成破壞的溝渠采用工程防護(hù)和植物防護(hù)相結(jié)合的方式進(jìn)行保護(hù)，避免水土流失；路基挖、填方的施工過(guò)程中及時(shí)挖溝排水，避免受降水沖涮造成生態(tài)環(huán)境的破壞。
八、保通措施
對(duì)工程施工可能會(huì)對(duì)道路交通產(chǎn)生干擾的路段設(shè)置必要的路障、警告信號(hào)。特殊地段，派專人值班，確保交通安全、暢通并保證施工正常進(jìn)行。
九、施工人員
便道施工技術(shù)負(fù)責(zé)人**，施工員**，工人10名。
?2?粉刷施工方案
一、施工準(zhǔn)備
1、材料及要求：
（1） 所用材料的質(zhì)量、技術(shù)性能必須符合設(shè)計(jì)要求和施工及驗(yàn)收規(guī)范的規(guī)定。
（2） 水泥砂漿：
1） 水泥：不低于325號(hào)的普通硅酸鹽水泥。
2） 砂：宜用中砂，含泥量不大于3%，不含有機(jī)雜質(zhì)，級(jí)配要良好。
2、主要機(jī)具：
（1）機(jī)械：砂漿攪拌機(jī)或混凝土攪拌機(jī)。
（2）工具：運(yùn)料手推車、鐵鍬、鐵抹子、水平刮杠、水平尺、炒盤、壓滾、烙鐵。
3、作業(yè)條件：
（1）找平層施工前，屋面保溫層應(yīng)進(jìn)行檢查驗(yàn)收，并辦理驗(yàn)收手續(xù)。
（2）各種穿過(guò)屋面的預(yù)埋管件、煙囪、女兒墻、暖溝墻、伸縮縫等根部，應(yīng)按設(shè)計(jì)施工圖及規(guī)范要求處理好。
（3）根據(jù)設(shè)計(jì)要求的標(biāo)高、坡度，找好規(guī)矩并彈線（包括天溝、檐溝的坡度。）
（4）施工找平層時(shí)應(yīng)將原表面清理干凈，進(jìn)行處理，有利于基層與找平層的結(jié)合，如澆水濕潤(rùn)、噴涂瀝青稀料等。
二、操作工藝：
1、基層清理 管根封堵標(biāo)高坡度彈線灑水濕潤(rùn) 施工找平層 砂找平層 ）養(yǎng)護(hù)驗(yàn)收
2、基層清理：將結(jié)構(gòu)層、保溫層上表面的松散雜物清掃干凈，凸出基層表面的灰渣等粘結(jié)雜物要鏟平，不得影響找平層的有效厚度。
3、管根封堵：大面積做找平層前，應(yīng)先將出層面管根、變形縫、屋面暖溝根部處理好。
1、 抹水泥砂漿找平層：
（1）灑水濕潤(rùn)；抹找平層水泥砂漿前，應(yīng)適當(dāng)灑水濕潤(rùn)基層表面，主要是利于基層與找平層的結(jié)合，但不可灑水過(guò)量，以免影響找平層表面的干燥，防水層能牢固結(jié)合為度。
（2）貼點(diǎn)標(biāo)高、沖筋：根據(jù)坡度要求，拉線找坡，一般按1~2m貼點(diǎn)標(biāo)高（貼灰餅），鋪抹找平砂漿時(shí)，先按流水方向以劉距1~2m沖筋，并設(shè)置找平分格縫，寬度一般為20mm，并且將縫與保溫層連通，分格縫最大間距為6米。
（3） 鋪裝水泥砂漿：按分格塊裝灰、鋪平，用刮扛靠沖筋條刮平，找坡后用木抹子搓平，鐵抹子壓光。待浮水沉失后，人踏上去有腳印但不下陷為度，再用鐵抹子壓第二遍即可交活。找平層水泥砂漿一般配合比為1：3，拌合稠度控制在7cm。
（4） 養(yǎng)護(hù)：找平層抹平、壓實(shí)以后24h可澆水養(yǎng)護(hù)，一般養(yǎng)護(hù)期為7d，經(jīng)干燥后鋪設(shè)防水層。
三、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)
1、 保證項(xiàng)目：
（1）原材料及配合比，必須符合設(shè)計(jì)要求和施工及驗(yàn)收規(guī)范的規(guī)定。
（2）找平層的坡度，必須符合設(shè)計(jì)要求，
（3）水泥、應(yīng)有出廠合格證，或試驗(yàn)資料。
4、成品保護(hù)
（1） 抹好的找平層上，推小車運(yùn)輸時(shí)，應(yīng)先鋪腳手板車道，以防止破壞了水泥硬化；過(guò)早踩踏破壞了表面養(yǎng)年硬度。施工中注意配合比，控制加水量，掌握抹壓時(shí)間，成品不能過(guò)早上人。
（2） 找平層空鼓、開裂：基層表面清理不干凈，水泥砂漿找平層施工前未用水濕潤(rùn)好，造成空鼓；應(yīng)重視基層清理，認(rèn)真施工結(jié)合層工序，注意壓實(shí)。由于砂子過(guò)細(xì)、水泥砂漿級(jí)配不好、找平層厚薄不均、養(yǎng)護(hù)不夠，均可造成找平層開裂；注意使用符合要求的砂料，保溫層平整度應(yīng)嚴(yán)格控制，保證找平層的厚度基本一致，加強(qiáng)成品養(yǎng)護(hù)，防止表表面開裂。
（3） 倒泛水：保溫層施工時(shí)須保證找坡泛水，抹找平層前應(yīng)檢查保溫層坡度泛水是否符合要求，鋪抹找平層應(yīng)掌握坡向及厚度。
四、應(yīng)注意的質(zhì)量問題
1、找平層起砂：水泥砂漿找平層施工持養(yǎng)護(hù)不好，使找平層早期脫水；砂漿拌合加水過(guò)多，影響成品強(qiáng)度；抹壓時(shí)機(jī)不對(duì)，過(guò)晚破壞了水泥硬化；過(guò)早踩踏破壞了表面養(yǎng)生硬度。施工中注意配合比，控制加水量，掌握抹壓時(shí)間，成品不能過(guò)早上人。
2、找平層空鼓、開裂：基層表面清理不干凈，水泥砂漿找平層施工前未用水濕潤(rùn)好，造成空鼓；應(yīng)重視基層清理，認(rèn)真施工結(jié)合層工序，注意壓實(shí)。由于砂子過(guò)細(xì)、水泥砂漿級(jí)配不好、找平層厚薄不均、養(yǎng)護(hù)不夠，均可造成找平層開裂；注意使用符合要求的砂料，保溫層平整度應(yīng)嚴(yán)格控制，保證找平層的厚度基本一致，加強(qiáng)成品養(yǎng)護(hù)，防止表面開裂。
3、倒泛水：保溫層施工時(shí)須保證找坡泛水，抹找平層前應(yīng)檢查站保溫層坡度泛水是否符合要求，鋪抹找平層應(yīng)掌握坡向及厚度。
?3?粉刷施工方案
1．編制依據(jù)
1.1、道路工程招標(biāo)文件、中標(biāo)通知書、施工合同、#隧道施工圖；
1.2、貴州省制定的高速公路建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)和有關(guān)規(guī)范；
1.3、中華人民共和國(guó)交通部公路現(xiàn)行施工規(guī)范；
1.4、《建筑裝飾裝修工程質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》；
1.5、《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程》；
1.6、施工現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際情況調(diào)查及我單位的現(xiàn)有施工管理水平、施工機(jī)械設(shè)備及以往類似工程的施工經(jīng)驗(yàn)。
2．編制原則
2.1、貫徹“質(zhì)量第一”的原則，以高標(biāo)準(zhǔn)、高起點(diǎn)為要求，以實(shí)現(xiàn)工程質(zhì)量“零缺陷”。
2.2、貫徹“以施工裝備保施工工藝，以施工工藝保施工質(zhì)量”的原則，根據(jù)工程內(nèi)容和特點(diǎn)，系統(tǒng)選配先進(jìn)、適用和配套的施工裝備，以保障施工質(zhì)量和實(shí)現(xiàn)快速施工。
2.3、優(yōu)化施工安排，加強(qiáng) 過(guò)程監(jiān)控，強(qiáng)化資源協(xié)調(diào)，確保工期目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。
2.4、貫徹“安全第一”的原則，關(guān)注職工健康安全。
2.5、貫徹“三同時(shí)”的原則，文明施工，保護(hù)自然生態(tài)。
2.6、堅(jiān)持“科研領(lǐng)路和積極推廣應(yīng)用“四新”成果”的原則，以攻克施工中遇到的新問題。
3.工程概況
3號(hào)隧道為左、右線分離的雙洞單向三車道城市一級(jí)公路隧道，
隧道位于曲線段，左右線間距（凈距）最小約為5.2m。隧道采用-0.5%縱坡，進(jìn)出口高程差1.095m，隧道出口端布置有6米明洞，隧道進(jìn)口端布置有10米明洞。
4.施工方案
本工程采用一寧隧道裝飾板施工，針對(duì)貴陽(yáng)東二環(huán)隧道一寧圍壁系統(tǒng)施工的實(shí)際情況，參考以往工程安裝施工過(guò)程中的經(jīng)驗(yàn)，現(xiàn)將一寧圍壁系統(tǒng)安裝過(guò)程中有關(guān)注意事項(xiàng)作以說(shuō)明：此安裝系統(tǒng)是把一寧隧道裝飾板裝嵌在頂端上龍骨、中間龍骨以及下端下龍骨上，板材豎直接縫處采用π型壓縫龍骨固定的一種安裝方法。一寧圍壁系統(tǒng)所用框架全部由鋁合金、熱鍍鋅鋼制成，以防止隧道環(huán)境下的腐蝕。龍骨一般通過(guò)螺栓與專用支座連接，而專用支座則利用膨脹螺栓固定在混凝土結(jié)構(gòu)上或特制的鋼架上。
4.1、施工工藝
4.1.1、一寧隧道裝飾板安裝工藝流程
4.2、施工方法
4.2.1、放線
根據(jù)施工圖紙，以防撞墻頂部為標(biāo)準(zhǔn)在墻上放線。（這就要求防撞墻頂面打磨到平整、光滑）理論上隧道內(nèi)所有橫向裝飾線條應(yīng)與防撞墻頂部平行，并保持線條的流暢性。然后再按照施工圖中要求標(biāo)記出各個(gè)支座的位置。在放水平線時(shí)設(shè)置彈線點(diǎn)相距不大于3m，每次彈線誤差不大于3mm，并每隔10m校正一次，消除誤差。
4.2.2、安裝支座
根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙，在隧道側(cè)墻壁上彈線，定位；定出各龍骨支座的連接點(diǎn)。在定好位置的地方用膨脹螺栓把L型固定支座連接在墻上，固定時(shí)應(yīng)保證支座水平。（注意：設(shè)計(jì)圖紙上固定支座的定位，只是一般規(guī)則性的定位，未考慮接縫的誤差，龍骨接縫的誤差以及施工中的誤差，因此在施工中可根據(jù)實(shí)際情況，在作適當(dāng)?shù)恼{(diào)整。）
支座是承托整個(gè)圍壁系統(tǒng)的重要部件。在定好位置標(biāo)記的地方用膨脹螺栓將支座連接在混凝土墻上，注意支座本身的安裝方位應(yīng)嚴(yán)格按照?qǐng)D紙所示進(jìn)行，且最終固定時(shí)應(yīng)保持所有支座在一條水平直線上。設(shè)計(jì)圖紙上固定支座的定位，只是一般規(guī)則性的定位，原則上相鄰上下兩個(gè)支座不能在同一條豎線上。此在定位未考慮龍骨橫向接縫的誤差，因此在施工中可根據(jù)實(shí)際情況，在作適當(dāng)?shù)恼{(diào)整。
在安裝支座時(shí)，注意不要將支座固定的過(guò)緊，只要將支座固定到不能移動(dòng)即可，以便之后的龍骨調(diào)整工序的進(jìn)行。
4.2.3、龍骨的安裝
1）、安裝龍骨
按照?qǐng)D紙?jiān)O(shè)計(jì)要求，用六角螺栓把各種龍骨按要求連接在支座上，通過(guò)調(diào)整支座上長(zhǎng)條孔的連接位置，可對(duì)龍骨間距和龍骨與墻面的距離進(jìn)行調(diào)整，以確保龍骨系統(tǒng)豎向與地面保持垂直； 續(xù)長(zhǎng)龍骨，依據(jù)第一段龍骨的安裝標(biāo)準(zhǔn)把相應(yīng)的龍骨續(xù)長(zhǎng)，續(xù)長(zhǎng)龍骨接縫間隙為2～3mm，且龍骨兩端應(yīng)有可靠連接，最后把自粘性PU膠條粘接在龍骨的相應(yīng)位置。
在變形縫處，龍骨應(yīng)斷開，其它龍骨不斷開。并在變形縫兩側(cè)不大于20cm處各增加一個(gè)支座加固龍骨。
在安裝龍骨時(shí)，連接龍骨與支座的螺栓不要固定的太緊，只要使龍骨不能大幅度移動(dòng)即可，否則下一步的龍骨調(diào)平的施工將很困難。 根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙的相關(guān)要求及施工現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，建議先安裝出數(shù)米龍骨試驗(yàn)段，掌握規(guī)律后再進(jìn)行大面積安裝。在進(jìn)行龍骨安裝時(shí)，應(yīng)注意龍骨的接逢與板材的接逢不得重合，應(yīng)錯(cuò)開一定的間隙，以保證豎向壓縫龍骨的可靠鉚接。所有六角螺栓應(yīng)帶彈性墊圈安裝，并應(yīng)符合緊固力矩要求，以保證可靠連接。
2）、調(diào)平龍骨
龍骨安裝完成之后，要進(jìn)行調(diào)平，以便于一寧隧道裝飾板的安裝。在進(jìn)行調(diào)平之前，施工人員要預(yù)先制作幾塊模板，模板的高度和厚度要與一寧隧道裝飾板相同，長(zhǎng)度1m左右。調(diào)平時(shí)將模板鑲嵌到龍骨之間，然后利用支座上的長(zhǎng)條孔進(jìn)行調(diào)節(jié)。要求龍骨在水平和豎直兩個(gè)方向上均要平整。
在龍骨調(diào)平完成之后，要將支座和龍骨上的螺栓檢查一遍，發(fā)現(xiàn)
沒有擰緊的螺栓要擰緊。（注意：在進(jìn)行龍骨安裝時(shí)，應(yīng)注意龍骨的接逢與板材的接逢不得重合，應(yīng)錯(cuò)開一定的間隙，以保證豎向接逢龍骨的可靠鉚接。所有六角螺栓應(yīng)帶彈性墊圈安裝，并應(yīng)符合緊固力矩要求，以保證可靠連接。
4.2.3、一寧隧道裝飾板的安裝
1）、安裝原理：此安裝系統(tǒng)是把一寧隧道裝飾板裝嵌在頂端龍骨、中間龍骨以及下端龍骨上，板材接縫處采用π型龍骨固定的一種安裝方法。
2）、板材的安裝
a、安裝“一寧隧道裝飾板”前預(yù)先在龍骨和板材接觸部位粘貼PE防震墊層。“一寧隧道裝飾板”安裝由下至上依次順序安裝，先將第一塊板插入帶勾的型材內(nèi)，用手扶住，將板緊靠龍骨；隨后再將π型扣件嵌壓在一寧裝飾板一側(cè)邊緣；
b、再將第二塊裝飾板邊端對(duì)準(zhǔn)π型扣件的另一翼進(jìn)槽扶住后緊靠龍骨，隨后再將第二條嵌入扣件內(nèi)，隨即將扣件固定在龍骨上。最后一塊板的上端用“Ｆ”型材固定在上龍骨上。
c、安裝時(shí)要注意板縫寬度，橫縫不大于20mm，豎縫不小于10mm，要對(duì)齊。
d、在相鄰板塊調(diào)整后，將專用抗震結(jié)構(gòu)膠涂抹在豎向一寧隧道裝飾板和龍骨交接處，起到抗震和固定作用，使板材和龍骨成為一個(gè)整體，不會(huì)因潮濕和正負(fù)壓的原因產(chǎn)生變形、曲翹。
?4?粉刷施工方案
1、為保證施工指揮的統(tǒng)一性、安全性、協(xié)調(diào)性，擬采取白天起吊拆除。
2、板梁起吊拆除順序
橋面鋪裝層以及欄桿采用空壓機(jī)人工拆除。鋼筋采用氧氣割斷。
板梁拆除順序，按跨度編號(hào)依次拆除。
3、根據(jù)板梁寬度、高度計(jì)算出板梁重量。采用合理的起吊設(shè)備進(jìn)行拆除。
4、起吊中跨板梁，采用雙機(jī)抬吊，兩臺(tái)吊機(jī)將分別停放于邊跨的板梁上，按照順序依次起吊。邊跨單機(jī)起吊時(shí)，吊機(jī)將停放在橋臺(tái)外側(cè)，吊機(jī)下鋪放路基箱，確保吊機(jī)支腿支撐穩(wěn)固。
5、起重吊車到位后，用鋼絲繩對(duì)板梁兩端進(jìn)行捆綁，卸甲扣住鋼絲繩及吊環(huán)，吊鉤和吊環(huán)垂直后起鉤試吊，起吊板梁離開蓋梁支座至20~30cm后，需檢查吊車機(jī)身是否穩(wěn)定，吊點(diǎn)是否牢固，在情況良好的條件下，方可繼續(xù)工作。
6、在雙機(jī)抬吊板梁，起吊時(shí)兩臺(tái)吊車要配合默契，速度要均勻，構(gòu)件要平穩(wěn)。板梁放置時(shí)須慢速輕放，禁止忽快忽慢和突然制動(dòng)。
7、蓋梁采用挖機(jī)配合鎬頭機(jī)進(jìn)行機(jī)械拆除。
8、拆除后的建筑垃圾要及時(shí)外運(yùn)，保證施工現(xiàn)場(chǎng)整潔。
?5?粉刷施工方案
一、編制依據(jù)
1、建筑電氣工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范(GB50303-20xx)
2、陜西省建筑設(shè)計(jì)研究院設(shè)計(jì)的西安交大第一醫(yī)院醫(yī)療綜合樓電氣施工圖紙
二、工程概況
本電氣工程分強(qiáng)電部分、弱電部分、自控部分。強(qiáng)電部分主要包括高、低壓系統(tǒng)、照明系統(tǒng)、應(yīng)急照明系統(tǒng)、動(dòng)力系統(tǒng)、防雷接地系統(tǒng)。弱電部分包括：火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警和聯(lián)動(dòng)控制系統(tǒng)，廣播和緊急廣播系統(tǒng)、醫(yī)護(hù)呼應(yīng)系統(tǒng)、有線電視系統(tǒng)、IC卡電話系統(tǒng)、保安監(jiān)控系統(tǒng)。自控部分主要是樓宇控制系統(tǒng)，樓宇自控采用集中管理，分散控制系統(tǒng)由現(xiàn)場(chǎng)控制級(jí)及中央管理級(jí)兩級(jí)組成，現(xiàn)場(chǎng)控制級(jí)采用數(shù)字控制單元(DDC分站)實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)采集及就地控制與顯示，管理級(jí)即監(jiān)控主機(jī)對(duì)于整個(gè)建筑物各個(gè)系統(tǒng)進(jìn)行集中管理，顯示，打印，存儲(chǔ)報(bào)警處理。
Ⅰ、室內(nèi)電纜橋架安裝工程
一、施工準(zhǔn)備
(一)作業(yè)條件
1.技術(shù)準(zhǔn)備：審閱設(shè)計(jì)圖紙，現(xiàn)場(chǎng)勘察電氣設(shè)備的安裝位置和電纜橋架安裝的路線;電纜橋架途徑;建筑結(jié)構(gòu)類型;預(yù)埋孔洞的位置、尺寸。
2.編制施工方案：根據(jù)閱圖和勘察記錄，選定電纜橋架在不同建筑結(jié)構(gòu)路段的安裝型式;根據(jù)合同工期和施工人員組成確定施工組織。
(二)材質(zhì)要求
1.根據(jù)設(shè)計(jì)要求的規(guī)格型號(hào)、現(xiàn)場(chǎng)勘察記錄和施工方案編制材料使用計(jì)劃，包括各種規(guī)格電纜橋架的直線段、彎通、橋架附件及支、吊架等。注意電纜橋架安裝所需的各種材料均需使用鍍鋅材料。
2.根據(jù)設(shè)計(jì)要求和現(xiàn)場(chǎng)勘察記錄，編制電纜使用計(jì)劃，包括各種規(guī)格、型號(hào)的電力電纜、控制電纜等。
3.電纜橋架的進(jìn)貨檢驗(yàn)：
(1)橋架產(chǎn)品包裝箱內(nèi)應(yīng)有裝箱清單、產(chǎn)品合格證和出廠檢驗(yàn)報(bào)告，并按清單清點(diǎn)橋架或附件的規(guī)格和數(shù)量。
(2)檢查橋架扳材厚度應(yīng)滿足下列要求：略
(3)橋架外觀檢查測(cè)量外形尺寸與標(biāo)稱型號(hào)規(guī)格是否一致。
熱浸鍍鋅橋架鍍層表面應(yīng)均勻、無(wú)毛刺、過(guò)燒、掛灰、傷痕、周部未鍍鋅(直徑2mm以上)等缺陷，螺紋鍍層應(yīng)光滑，螺栓能擰入。橋架螺栓孔徑在螺桿直徑不大于16時(shí)，可比螺桿直徑大2mm。同一組內(nèi)相鄰兩孔間距允許偏差±1.2mm。
(4)檢驗(yàn)工作完成后，將結(jié)果如實(shí)存檔。將收集的產(chǎn)品合格證和出廠檢驗(yàn)報(bào)告整理后一并存檔。
(三)主要機(jī)具
1.電工工具、電錘、電鉆、鋼卷尺、粉線袋等。
2.流動(dòng)賠電箱、移動(dòng)電纜盤、經(jīng)緯儀、水準(zhǔn)儀、絕緣電阻表、萬(wàn)用表、高登、梯子、電焊機(jī)等。
二、質(zhì)量要求
質(zhì)量要求應(yīng)符合《建筑電氣工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》(GB50303-20xx)的規(guī)定。
三、工藝流程
畫線定位→固定件安裝→橋架支撐件安裝→橋架托盤線槽安裝→金屬橋架的接地保護(hù)→敷設(shè)電纜
四、操作工藝
(一)劃線定位根據(jù)設(shè)計(jì)圖或施工方案，從電纜橋架始端(先干線后支線)找好水平或垂直線，確定并標(biāo)出支撐物的具體位置。
(二)固定件安裝金屬膨脹螺栓安裝
(1)使用于C15以上混凝土構(gòu)件及實(shí)心磚墻上，不適用空心磚墻或陶粒混凝土砌塊等輕型墻體。
(2)鉆孔直徑的誤差不得超過(guò)+0.5mm～0.3vmm;深度誤差不得超過(guò)+3mm;鉆孔后應(yīng)將孔內(nèi)殘存的碎屑清除干凈。
(3)打孔的深度應(yīng)以將套管全部埋入墻內(nèi)或頂板內(nèi)，表面平齊為宜。
(4)用木錘或墊上木塊后用鐵錘將膨脹螺栓敲入洞內(nèi)，螺栓固定后，其頭部偏斜值不應(yīng)大于2mm。
3.預(yù)埋鐵的自制加工尺寸不應(yīng)小于120×60×60mm，在土建結(jié)構(gòu)施工中進(jìn)行預(yù)埋，預(yù)埋鐵平面應(yīng)緊貼模板，并應(yīng)固定牢固。
(三)橋架支撐件安裝
1.橋架支撐件在室內(nèi)安裝常用的幾種形式，參照標(biāo)圖集86SD169《電纜橋架安裝》。
2.自制支架與吊架所用扁鐵規(guī)格不應(yīng)小于30mm×3mm，扁鋼規(guī)格不小于25×25×3mm，圓鋼不小于8。自制吊支架必須按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行防腐處理。
3.支架與吊架在安裝時(shí)應(yīng)掛線或彈線找直，用水平尺找平，以保證安裝后橫平豎直。
五、安全注意事項(xiàng)
1.電纜橋架安裝時(shí)，其下方不應(yīng)有人停留。進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)戴安全帽。
2.使用人字梯必須堅(jiān)固，距梯腳40～60cm處要設(shè)拉繩，防止劈開。使用單梯上端要綁牢，下端應(yīng)有人扶持。
3.使用電氣設(shè)備、電動(dòng)工具要有可靠的保護(hù)接地(接零)措施。打眼時(shí)，要戴防護(hù)眼鏡，工作地點(diǎn)下方不得站人。
Ⅱ—電氣豎井內(nèi)電纜橋架工程
一、施工準(zhǔn)備
(一)作業(yè)條件
1.土建墻體結(jié)構(gòu)已彈出施工水平線，墻面抹灰及面層已完工。
2.電纜橋架及穿樓板的預(yù)留洞口已處理好，安裝防火隔板的埋件已整理好。
3.安裝電纜橋架所需要的支架等附件已加工好。
4.豎井內(nèi)電氣預(yù)埋管路已整理好。
(二)材料要求
1.電氣豎井內(nèi)所有的電纜橋架，規(guī)格型號(hào)要符合設(shè)計(jì)要求，采用鍍鋅制品，鍍鋅鋼板的厚度在橋架寬度小于400mm時(shí)，厚度不小于1.5mm;在400~800mm之間時(shí)，厚度不小于2mm;大于800mm時(shí)，厚度不小于2.5mm。
2.電纜橋架應(yīng)平直，無(wú)明顯扭曲，支架應(yīng)焊接牢固，無(wú)顯著變形，下料誤差應(yīng)在5mm范圍內(nèi)，切口應(yīng)無(wú)卷邊毛刺。
3.防火堵料(防火枕)、防火涂料應(yīng)選用經(jīng)國(guó)家鑒定的定型產(chǎn)品。
4.豎井內(nèi)的配電箱應(yīng)有出廠合格證、生產(chǎn)許可證、“CCC”認(rèn)證標(biāo)志和認(rèn)證證書復(fù)印件及試驗(yàn)記錄。
5.電線、電纜及附件應(yīng)選用符合國(guó)家現(xiàn)行技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的產(chǎn)品，并應(yīng)有出廠合格證、“CCC”認(rèn)證標(biāo)志和認(rèn)證證書復(fù)印件。電線、電纜還應(yīng)有生產(chǎn)許可證。
6.電氣豎井中使用的輔助材料：鉆頭、電焊條、氧氣、乙炔氣、調(diào)和漆、焊錫、焊劑、橡膠絕緣帶、塑料絕緣帶、黑膠布等。
7.金屬膨脹螺栓：根據(jù)允許拉力和剪力及設(shè)備的安裝孔徑確定。
8.接線端子：根據(jù)導(dǎo)線截面及導(dǎo)線根數(shù)選用相應(yīng)規(guī)格的接線端子。
9.鍍鋅材料：鋼板、圓鋼、扁鋼、角鋼、螺栓、螺母、螺絲、墊圈、彈簧墊圈等金屬材料，均應(yīng)采用鍍鋅制品。
(三)主要機(jī)具
1.活扳手、老虎鉗、砂輪機(jī)、鋼鋸、鋸條、電焊機(jī)、套絲機(jī)、手動(dòng)煨管器、液壓煨管器、扁銼、半圓銼、壓力案子、電烙鐵、電爐子、錫鍋、噴燈、錫勺等。
2.兆歐表、高凳等。
二、質(zhì)量要求
質(zhì)量要求符合《建筑電氣工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》(GB50303-20xx)的規(guī)定。
三、工藝流程
確定電纜橋架位置→固定支架→橋架安裝→配電箱固定
四、操作工藝
(一)確定電纜橋架位置
1.電纜橋架應(yīng)敷設(shè)在安全、干燥、易操作的電氣豎井內(nèi)。
2.按照?qǐng)D紙?jiān)O(shè)計(jì)的位置，計(jì)算空間尺寸是否滿足操作距離的要求，特別是豎井內(nèi)橋架、配電箱數(shù)量較多，尺寸較大、管路較多時(shí)，經(jīng)常出現(xiàn)排列困難，因此必須仔細(xì)核對(duì)尺寸，必要時(shí)與土建配合進(jìn)行相應(yīng)的變更。
3.檢查豎井內(nèi)樓板上預(yù)留的洞口位置是否合適，不合適應(yīng)及時(shí)休整、剔鑿，使上下樓層所對(duì)應(yīng)的洞口通直不錯(cuò)位，注意不要影響結(jié)構(gòu)。
(二)固定支架
1.固定橋架的支架采用50×50×5的角鋼，高度為距地面1500-20xxmm，用膨脹螺栓固定。
2.橋架下部固定采用10號(hào)槽鋼，槽鋼距墻邊不小于50mm，座在樓板的預(yù)留洞口，與預(yù)埋在洞口的埋件焊接固定或采用膨脹螺栓與樓板固定。在槽鋼上固定兩根50×50×5的角鋼，用來(lái)直接與橋架連接固定。
3.在樓板的下面有預(yù)埋件來(lái)固定防火隔板，上托防火枕。
4.電纜支架全長(zhǎng)均應(yīng)有良好的接地，即將支架與墻上的預(yù)埋的接地埋件焊成一體。
(三)橋架安裝
1.橋架與支架之間固定采用螺栓。
2.橋架與鋼管之間連接采用專用螺母固定，并有跨接地線。
3.當(dāng)直線段鋼制電纜橋架超過(guò)30m，應(yīng)有伸縮縫，其連接采用伸縮連接板。
(四)電纜敷設(shè)
1.在橋架就位后，即可敷設(shè)線纜。按照設(shè)計(jì)要求，將需要敷設(shè)在該橋架中的電纜按順序擺放，排列應(yīng)整齊，盡量避免交叉。敷設(shè)時(shí)要按適當(dāng)?shù)拈g距加以固定，并且及時(shí)裝設(shè)標(biāo)志牌。電纜終端頭，豎井的兩端均應(yīng)裝設(shè)標(biāo)志牌。標(biāo)志牌上應(yīng)注明線路編號(hào)，無(wú)編號(hào)時(shí)，寫明電纜型號(hào)、規(guī)格及起訖地點(diǎn)，字跡應(yīng)清晰，不易脫落，規(guī)格要統(tǒng)一，能防腐，掛裝應(yīng)牢固。電纜在終端頭和接頭處要留出備用長(zhǎng)度。
2.電纜進(jìn)入豎井、盤柜以及穿入管子時(shí)，出入口應(yīng)封閉，管口應(yīng)密封。明敷在豎井內(nèi)帶有麻護(hù)層的電纜，應(yīng)剝除麻護(hù)層，并對(duì)其鎧裝加以防腐。
3.電纜穿過(guò)豎井后，用防火枕進(jìn)行密實(shí)封堵。利用結(jié)構(gòu)施工期間在樓板地面預(yù)埋的埋件，來(lái)固定防火隔板，防火隔板采用4mm厚的鋼板。防火枕的規(guī)格有三種，其中Ⅰ型為320×120×25，Ⅱ型為160×120×25，Ⅲ型為160×75×25，要根據(jù)預(yù)留洞口尺寸和橋架尺寸，選擇防火枕型號(hào)。在防火隔板上擺放防火枕時(shí)，要按順序擺放整齊，挨緊電纜，使防火枕與電纜之間空隙不得大于1cm，防火枕擺放厚度不得小于24cm。
4.施工前要將封堵部位清理干凈。
(五)配電箱固定
1.明裝配電箱采用膨脹螺栓固定。根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙要求，確定配電箱的標(biāo)高和軸線。先根據(jù)裝修+0.5m線定出配電箱的下底線，再根據(jù)配電箱的外形尺寸確定安裝孔的位置，并用沖擊鉆在固定點(diǎn)鉆孔。鉆孔前對(duì)應(yīng)安裝孔徑選用膨脹螺栓的直徑，再選相應(yīng)的沖擊鉆頭直徑，沖擊鉆頭的直徑可選用與膨脹螺栓相同直徑或略大一號(hào)的直徑。
2.配電箱應(yīng)有明顯可靠的接地，帶有器具的鐵制盤面和裝有器具的門，均應(yīng)有明顯可靠的裸銅編織線作接地保護(hù)線。配電箱的PE線不得串接。
3.與配電箱連接的明配管采用管卡固定，并且在距地200mm處應(yīng)有一處固定點(diǎn)，在距入箱處200mm處也應(yīng)有一處固定點(diǎn)，管卡應(yīng)與管徑匹配。
4.配電箱上電具、儀表應(yīng)牢固、平正、整潔，間距均勻，鋼端子無(wú)松動(dòng)，啟閉靈活，零部件齊全。
5.配電箱安裝應(yīng)牢固、平正，其垂直度允許偏差為3mm。
五、安全注意事項(xiàng)
1.電纜橋架安裝時(shí)，其下方不應(yīng)有人停留。進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)戴安全帽。
2.使用電氣設(shè)備、電動(dòng)工具要有可靠的保護(hù)接地(接零)措施。打眼時(shí)，要戴防護(hù)眼鏡，工作地點(diǎn)下方不得站人。
?6?粉刷施工方案
一、 衛(wèi)生間防水：
①、澆鋼筋混凝土樓板。
②、1：3水泥砂漿找坡層，最薄處20mm厚，坡向地漏，一次抹平。
③ 、 雷邦仕丙烯酸聚合物水泥基防水漿料。
④、30㎜厚干硬性水泥沙漿結(jié)合層。
二、工藝流程
基層處理、清理 做找平層 結(jié)合層 細(xì)部附加層 丙烯酸防水層 蓄水試驗(yàn) 保護(hù)層施工 二次蓄水試驗(yàn)。
1. 應(yīng)對(duì)廚房、衛(wèi)生間的標(biāo)高復(fù)核正確，特別注意地漏的標(biāo)高位置正確。
2. 對(duì)地漏、管道根部墻洞質(zhì)量要仔細(xì)檢查，墻洞要密實(shí)合格，找平層施工時(shí)管道根部必須按要求作嵌縫處理。
3. 陰陽(yáng)角應(yīng)作成圓弧形，并順直、平光。
4. 找平層施工：基面有空隙、裂縫、不平等缺陷的，用水泥砂漿修補(bǔ)抹平。使基面必須堅(jiān)固、平整、干凈，無(wú)灰塵、油膩、蠟、脫模劑等以及其他碎屑物質(zhì)。
5. 找平層干燥后方可進(jìn)行防水層施工，施工期間應(yīng)防火、防水。施工人員應(yīng)穿軟底鞋。
6. 防水層完成后，要進(jìn)行成品保護(hù)，不得商人走動(dòng)。經(jīng)檢驗(yàn)確認(rèn)合格后，方可辦理隱蔽工程驗(yàn)收簽證后，方可進(jìn)行下道工序施工。
7. 防水施工完畢后，進(jìn)行蓄水試驗(yàn)，經(jīng)過(guò)24小時(shí)以上無(wú)滲漏視為合格。在設(shè)備安裝完成后進(jìn)行二次蓄水試驗(yàn)。
三、 衛(wèi)生間防水做法：
1、地面處理
在進(jìn)行防水處理之前，一定先找平地面，如果地面不平或效果不好，可能造成因防水涂料薄厚不均而導(dǎo)致的開裂滲漏。地漏，墻角，管跟等接縫處要使用高彈性的柔性防水涂刷，因?yàn)樾l(wèi)生間的墻與地面之間的接縫處會(huì)移位最容易滲水。
2、墻面處理
墻面處理上要做大約30cm高的防水涂料，以防積水滲透墻面返潮，如果衛(wèi)生間有淋浴房應(yīng)將防水做到180cm，如果有浴缸，與浴缸相鄰的墻面防水高度應(yīng)比浴缸高處30cm.
3、防水層做好后要留余一定的時(shí)間，讓防水層與建筑更好的融為一體，然后在防水層上做保護(hù)層在鋪地磚，施工過(guò)程中，可千萬(wàn)馬虎不得。要盡量的保護(hù)防水層。
4、防水是隱蔽工程，后續(xù)的施工也有可能會(huì)破壞防水層，如果地磚已鋪設(shè)完畢，可千萬(wàn)不要砸地磚，用專業(yè)的補(bǔ)縫防水材料，把所有的縫隙堵住做好防水就好了。也同樣適用于衛(wèi)生間防水層失效后防水工程
5、防水是一項(xiàng)系統(tǒng)工程，每處產(chǎn)生的原因及處理方法不盡相同。材料是基礎(chǔ)，施工是關(guān)鍵，后續(xù)服務(wù)是保證
?7?粉刷施工方案
一、編制依據(jù)
1、《起重機(jī)設(shè)計(jì)手冊(cè)》鐵道部出版社
2、《起重吊運(yùn)指揮信號(hào)》GB5082-85
二、適用范圍
根據(jù)施工組織設(shè)計(jì)，塔吊安裝拆卸作業(yè)段均采用汽車吊吊裝。
三、主要設(shè)備（見附表1）
四、吊裝方案
吊裝作業(yè)地點(diǎn)應(yīng)選擇在交通方便、地面平坦密實(shí)、遠(yuǎn)離架空電線和坑穴溝渠的位置。本工程位于富民工業(yè)區(qū)，施工區(qū)域場(chǎng)地寬闊，周圍無(wú)高壓架空線，吊裝條件較好。現(xiàn)場(chǎng)吊機(jī)的使用，主要為吊裝塔吊構(gòu)件，構(gòu)件的平均重量為0.8t，為吊裝的機(jī)動(dòng)靈活性，故選擇輪胎汽車吊。
五、吊裝作業(yè)安全控制措施
1.堅(jiān)持起重機(jī)械十不吊：
⑴斜吊不準(zhǔn)吊；
⑵超載不準(zhǔn)吊；
⑶散裝物裝得太滿或捆扎不牢不準(zhǔn)吊；
⑷指揮信號(hào)不明不準(zhǔn)吊；
⑸吊物邊緣鋒利無(wú)防護(hù)措施不準(zhǔn)吊；
⑹吊物上站人不準(zhǔn)吊；
⑺埋入地下的構(gòu)件情況不明不準(zhǔn)吊；
⑻安全裝置失靈不準(zhǔn)吊；
⑼光線陰暗看不清吊物不準(zhǔn)吊；
⑽六級(jí)以上強(qiáng)風(fēng)不準(zhǔn)吊。
2.凡從事起重、吊車、裝卸、指揮作業(yè)人員必須經(jīng)過(guò)有關(guān)部門的培訓(xùn)，具備操作起重、吊車的技能和熟知安全技術(shù)操作規(guī)程，并經(jīng)考試合格后取得上崗證，且必須持證上崗，非本工種人員，不得操作。
3.凡從事起重、吊車作業(yè)的司機(jī)、司吊、司索工、信號(hào)指揮班前一律不準(zhǔn)飲酒。作業(yè)前班組長(zhǎng)應(yīng)交任務(wù)、交安全，并做好出車前的準(zhǔn)備工作。
4.出車前，司索工必須認(rèn)真檢查非車作業(yè)的鋼絲繩、扣、卡環(huán)、鉤子、撬棍和木墩等，是否齊全。
2.作業(yè)道路平整堅(jiān)實(shí)，一般情況縱向坡度不大于3‰，橫向坡度不大于1‰。行駛或停放時(shí)，應(yīng)與溝渠、基坑保持5m以外，且不得停放在斜坡上。起重機(jī)作業(yè)區(qū)路面的地耐力應(yīng)符合該機(jī)說(shuō)明書要求，當(dāng)?shù)孛嫫秸扰c地耐力不能滿足要求時(shí)，應(yīng)采用鋼板、道木等鋪墊措施，以確保機(jī)車的作業(yè)條件。
5.各類施工機(jī)具在進(jìn)場(chǎng)施工前，必須保養(yǎng)完好，嚴(yán)禁吊車帶病作業(yè)。吊裝作業(yè)人員必須定崗定員，上崗前必須經(jīng)過(guò)培訓(xùn)合格。汽車吊、司索工、龍門吊操作人員和起重指揮（信號(hào)工）人員必須持證上崗。
6.起重機(jī)械應(yīng)具備有效的檢驗(yàn)報(bào)告及合格證，并經(jīng)進(jìn)場(chǎng)驗(yàn)收合格；起重機(jī)械駕駛?cè)藛T、起重指揮及起重掛鉤人員等特種作業(yè)必須持有效的特種操作人員上崗證。汽車吊必須由起重機(jī)司機(jī)駕駛。
7.起重吊裝作業(yè)所用的吊具、索具等必須經(jīng)過(guò)技術(shù)鑒定或檢驗(yàn)合格，方可投入使用。
8.起重機(jī)信號(hào)指揮人員應(yīng)經(jīng)正式培訓(xùn)考核并取得合格證書。其信號(hào)應(yīng)符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)GB5052—85《起重吊運(yùn)指揮信號(hào)》的規(guī)定，指揮人員的哨音、手勢(shì)和旗語(yǔ)應(yīng)洪亮、正確、清楚。起重機(jī)在地面，吊裝作業(yè)在高處作業(yè)的條件下，必須專門設(shè)置信號(hào)傳遞人員，以確保司機(jī)清晰準(zhǔn)確地看到和聽到指揮信號(hào)。
9.起重吊裝作業(yè)的區(qū)域，必須設(shè)置有效的隔離和警戒標(biāo)志；涉及交通安全的起重吊裝作業(yè)，應(yīng)及時(shí)與交通管理部門聯(lián)系，辦理有關(guān)手續(xù)，并按交通管理部門的要求落實(shí)好具體安全措施。
10.起重吊裝作業(yè)的全過(guò)程，必須設(shè)專職人員進(jìn)行安全監(jiān)控。起重吊裝作業(yè)時(shí)，起重臂和重物的下方嚴(yán)禁有人停留、工作或通過(guò)；重物吊運(yùn)時(shí)嚴(yán)禁從人和起重機(jī)駕駛室上方通過(guò)；嚴(yán)禁用起重機(jī)載運(yùn)人員，并嚴(yán)格實(shí)行重物離地20～30cm試吊，確認(rèn)安全可靠，方可正式吊裝作業(yè)。
11.吊裝時(shí)必須有統(tǒng)一的指揮、信號(hào)。起重吊裝指揮人員作業(yè)時(shí)應(yīng)與操作人員密切配合，執(zhí)行規(guī)定的指揮信號(hào)；操作人員應(yīng)嚴(yán)格按照指揮人員的信號(hào)進(jìn)行作業(yè)，當(dāng)信號(hào)不清或錯(cuò)誤時(shí)，操作人員可拒絕執(zhí)行。
12.當(dāng)工作地點(diǎn)的風(fēng)力達(dá)到5級(jí)時(shí)，不宜進(jìn)行起吊作業(yè)；當(dāng)風(fēng)力達(dá)到6級(jí)及以上或遇有大雪、大風(fēng)、雷電等惡劣天氣及夜間照明不足的情況，不得進(jìn)行起吊作業(yè)。
13.起重機(jī)不得在架空輸電線路下面作業(yè)，通過(guò)架空輸電線路時(shí)，應(yīng)將起重臂落下，并保持安全距離(見下表)；在架空輸電路一側(cè)工作時(shí)，無(wú)論在何種情況下，起重臂、鋼絲繩、被吊物體與架空線路的最近距離不得小于小表規(guī)定：（見附表2）
14.每次吊裝前應(yīng)進(jìn)行試吊，靜載重試吊的重量應(yīng)為標(biāo)定重的1.25倍，吊起重物0.1～0.3m高，停留10min，對(duì)吊車吊臂、鋼絲繩、千斤繩、卷?yè)P(yáng)機(jī)剎車裝置等主要部件進(jìn)行一次觀察檢查。動(dòng)載重試吊的重量為標(biāo)定重的1.1倍，起到適當(dāng)高度后，做扒桿轉(zhuǎn)動(dòng)等動(dòng)作，再檢查吊機(jī)各部位是否良好。
15.汽車吊裝在作業(yè)前，必須全部伸出支腿，支腿必須支墊牢靠（吊車腳用方木或δ=30mm厚鋼板支墊），回轉(zhuǎn)半徑內(nèi)不得有障礙物。調(diào)整機(jī)體時(shí)回轉(zhuǎn)支承面的傾斜度在無(wú)荷載時(shí)不大于1/1000，支腿的定位銷必須插上；底盤為彈性懸掛的起重機(jī)，放支腿前，必須先收緊穩(wěn)定器；作業(yè)中嚴(yán)禁扳動(dòng)支腿操縱閥；調(diào)整支腿必須在無(wú)載荷時(shí)進(jìn)行，并將起重臂轉(zhuǎn)至正前或正后方再進(jìn)行調(diào)整。
16.操作前應(yīng)檢查確認(rèn)距尾部回轉(zhuǎn)范圍50cm內(nèi)無(wú)障礙物；吊機(jī)停止作業(yè)時(shí)，應(yīng)按止動(dòng)器，收緊吊鉤和鋼絲繩。
17.起重所用的鋼絲繩應(yīng)不起油、無(wú)死彎，在任何一個(gè)斷面內(nèi)的斷絲量不得超過(guò)此斷面總根數(shù)的5%。
18.起吊作業(yè)時(shí)，被起吊物必須綁扎牢固。吊鉤的懸掛點(diǎn)與被起吊物的重心在同一垂直線上，吊鉤的鋼絲繩應(yīng)保持垂直。兩支點(diǎn)起吊時(shí)，兩付吊具中間的夾角不應(yīng)大于60°，吊索與物件的夾角宜采用45°～60°，且不得小于30°。落鉤時(shí)應(yīng)防止被起吊物局部著地引起吊繩偏斜。被起吊物未固定或未穩(wěn)固前不得將起重機(jī)械松鉤。
19.吊索與物件棱角之間應(yīng)加設(shè)墊塊保護(hù)。
20.吊裝現(xiàn)場(chǎng)所有人員必須戴好安全帽。
21.鋼筋等細(xì)長(zhǎng)和多根物件必須捆扎牢靠，多點(diǎn)起吊。單頭“千斤”或捆扎不牢靠不準(zhǔn)吊。
22.起重工作完畢后，在行駛之前，必須將穩(wěn)定器松開，四個(gè)支腿返回原位，起重臂靠在托架上時(shí)需墊50mm厚的橡膠塊。吊鉤掛在汽車前端時(shí)鋼絲繩不要收得太緊。
23.不準(zhǔn)載荷行駛或不放下支腿就起重。在不平整的場(chǎng)地工作前，應(yīng)先平整場(chǎng)地，支腿伸出應(yīng)在吊臂起升之前完成，支腿的收入應(yīng)在吊臂放下擱穩(wěn)之后進(jìn)行。支腿下要墊硬木塊，在支點(diǎn)不平的情況下，應(yīng)加厚墊木調(diào)整高低，以保持機(jī)身水平。
24.起吊重物轉(zhuǎn)移時(shí)，應(yīng)將重物提升到所遇到物件高度的0.5m以上。
25.嚴(yán)禁起吊重物長(zhǎng)時(shí)間懸掛在空中，作業(yè)中若遇突發(fā)故障，應(yīng)立即采取措施使重物降落到安全的地方（下降中嚴(yán)禁制動(dòng)）并關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)或切斷電源后進(jìn)行維修；在突然停電時(shí)，應(yīng)立即把所有控制器撥到零位，并采取措施將重物降到地面。
六、施工注意事項(xiàng)
1.交底內(nèi)容如有不明之處，應(yīng)及時(shí)與項(xiàng)目部工程技術(shù)部聯(lián)系。
2.未盡事宜應(yīng)嚴(yán)格按照有關(guān)施工及驗(yàn)收規(guī)范執(zhí)行。
?8?粉刷施工方案
摘要：鐵路運(yùn)輸是一個(gè)國(guó)家最為重要的交通運(yùn)輸手段之一，鐵路對(duì)一個(gè)國(guó)家來(lái)說(shuō)尤其的重要。到目前為止，我國(guó)的經(jīng)濟(jì)已經(jīng)達(dá)到了世界第二的水平，而鐵路在其中發(fā)揮了不可估量的作用。鐵路建設(shè)的重要性從鐵路高高在上的地位便可看出，本研究主要對(duì)我國(guó)鐵路建設(shè)的方案提一些建議，希望能幫助我國(guó)的鐵路建設(shè)事業(yè)，更希望為祖國(guó)的繁榮昌盛做一份小小的貢獻(xiàn)。
關(guān)鍵詞：鐵路；施工方案；研究
1對(duì)鐵路軌道施工技術(shù)的思考
1.1鐵路軌道施工的重要性
鐵路運(yùn)輸是一種先進(jìn)的交通運(yùn)輸方式，但是它的本質(zhì)還是一成不變的，鐵路的最根本的東西就是鐵軌。鐵軌也是大多數(shù)人最鐵路最基本的認(rèn)識(shí)。鐵軌的好壞直接影響著列車運(yùn)行的好壞。在鐵路運(yùn)輸過(guò)程中，火車的輪子直接與軌道相摩擦，在這個(gè)過(guò)程中，如果鐵軌出現(xiàn)了斷裂變形的話，對(duì)超高速運(yùn)行的列車會(huì)產(chǎn)生致命的傷害，可不是小小交通事故那么簡(jiǎn)單的問題。倘若在鐵軌的質(zhì)量不過(guò)關(guān)，將會(huì)在摩擦過(guò)程中產(chǎn)生很多小的鐵屑，這些鐵屑會(huì)減小軌道和輪之間的摩擦，給剎車帶來(lái)巨大隱患。因此，在鐵路施工之中，鐵軌的施工顯得尤為的重要，容不得一丁點(diǎn)馬虎。
1.2鐵路正線鋪設(shè)道床的施工工藝
在施工前有必要采取以下措施做好準(zhǔn)備工作。校對(duì)好路基斷面的數(shù)據(jù)是否符合標(biāo)準(zhǔn)，是否一致。然后檢查高度是否和計(jì)劃的一樣，是否符合國(guó)家有關(guān)規(guī)定。再測(cè)量后釘射線路重樁之間的距離，普通曲線20m，緩和曲線10m，直線25m。然后釘設(shè)曲線5個(gè)控制樁，依照以上測(cè)量的數(shù)據(jù)為依據(jù)制定施工的圖紙。接下來(lái)就到了關(guān)鍵的底渣選擇的環(huán)節(jié)了，選擇底渣時(shí)，要嚴(yán)格遵循國(guó)家規(guī)定選擇產(chǎn)量和質(zhì)量都值得信賴的工廠。特別要注意道渣的清潔度，顆粒形狀，材質(zhì)力學(xué)性，級(jí)別，級(jí)配這幾項(xiàng)參數(shù)，這都直接關(guān)乎著道渣的質(zhì)量。如果直接看這些參數(shù)還是不敢確定是否是合適之選的話，可以當(dāng)場(chǎng)選擇實(shí)體原料進(jìn)行實(shí)驗(yàn)，以便于更加直觀地了解道渣的實(shí)際性能。接下來(lái)就是鋪設(shè)道渣了，先由線樁來(lái)確定底渣的寬度，再把厚度和控制柱設(shè)定好。由于正線線路的標(biāo)準(zhǔn)是雙層道床，粗砂是底渣的最好的選擇。粗砂在施工前就先運(yùn)到施工現(xiàn)場(chǎng)。注意不要產(chǎn)生過(guò)多的施工垃圾妨礙后期工程的進(jìn)行。在攤鋪的時(shí)候，要做到讓路面平坦。道床提升高度的標(biāo)準(zhǔn)為大于或等于0.5m。接下來(lái)開始鋪設(shè)軌排，軌排的鋪設(shè)至關(guān)重要，關(guān)系到鐵路建設(shè)施工的成敗。在鋪軌排的過(guò)程中務(wù)必要把枕木鋪齊，枕木之間間隔一定，枕木與軌道兩旁程現(xiàn)90度夾角，枕木的高低一致，插入底渣的深度一致。將枕木的位置找定后，接下來(lái)就應(yīng)該牢牢地固定了，要把每顆螺絲擰緊，把所有扣件都扣住后還要仔細(xì)檢查一遍。緊接著開始上渣整道工作，采用型號(hào)為k的卡車運(yùn)輸渣，運(yùn)到目的地后卸下所有的渣料，人工將所有的渣料均勻水平地鋪好，把每一個(gè)盒腔都填滿，注意絕對(duì)不可留下任何的空余空間，以免給日后留下禍患。起道的時(shí)候，先把一股軌面起到相對(duì)于水平樁的高度記下。需要指出的是，水平樁在最開始的時(shí)候設(shè)置，直線間隔50m，曲線間隔20m。非直線的道軌先起內(nèi)股，在此基礎(chǔ)之上在調(diào)整另一條內(nèi)股，在調(diào)整道軌的時(shí)候，以上下左右皆對(duì)整齊為原則。把軌道抬起之后，在保障了已經(jīng)校準(zhǔn)完畢之后，迅速向軌枕的下方的剩余空間內(nèi)串渣，要保證里面的空間全部被填滿，切記不能有吊板和懸空的情況發(fā)生，這之后為了讓后期不再耽誤施工時(shí)間應(yīng)該在所有的枕床之間留下寬度合適的凹坑。接下來(lái)開始拔道工作。在中心樁已經(jīng)充分到位的情況下直接目視后把中心樁拔掉。曲線和直線的位置選擇不應(yīng)該相同，這時(shí)的誤差在所難免，只要把國(guó)家規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)和弦線檢測(cè)出的數(shù)據(jù)加以對(duì)比便可得出施工是否合適的結(jié)論了。這一系列的工作都做好之后還應(yīng)讓道渣之間的縫隙減小，應(yīng)該充分搗實(shí)，這才能讓鐵道的穩(wěn)固性得到保障。這項(xiàng)工作的標(biāo)準(zhǔn)是，搗實(shí)后和搗實(shí)前二者的高度差為3cm。鐵路路基的施工到這就算是完成了，但這只是施工工作完成，還要用一段時(shí)間來(lái)檢測(cè)在施工完成后軌道是否發(fā)生了變化。這項(xiàng)工作麻煩而辛苦，充滿了復(fù)雜性，出不得任何紕漏，因此，要派專門的監(jiān)護(hù)人員保護(hù)還未使用的鐵道，防止其遭受破壞。此外，還應(yīng)派專門的檢測(cè)人員去檢測(cè)新鐵路的性能，防止因施工不當(dāng)產(chǎn)生的變形等情況不被及時(shí)發(fā)覺。
2對(duì)鐵路高站臺(tái)施工技術(shù)的探究
2.1鐵路低站臺(tái)改高站臺(tái)的必要性
我國(guó)鐵路正在飛速地發(fā)展，這是不爭(zhēng)的事實(shí)。而在我國(guó)經(jīng)濟(jì)飛速發(fā)展的大潮下，快節(jié)奏的生活是人民的常態(tài)。在這種生活方式下，方便快捷成為了人們對(duì)交通運(yùn)輸?shù)淖畲笃诖窃谖覈?guó)許多的火車站，低站臺(tái)的數(shù)量依然大于高站臺(tái)的數(shù)量。很多的旅客還在乘坐k字開頭的列車。這種列車最大的特點(diǎn)就是較于動(dòng)車和高鐵的速度慢很多。k字開頭的普通快客列車停在低站臺(tái)，而高鐵和動(dòng)車則停在高站臺(tái)。在我國(guó)的很多的火車站，雖然都設(shè)有高站臺(tái)，但是數(shù)量不足是一大缺陷，這也是我們經(jīng)常看見高鐵動(dòng)車的車票被搶售一空而普通快客卻還剩許多車票的重要原因。高鐵動(dòng)車是兩種新型的高速列車，高鐵的速度比動(dòng)車更加快，這兩種列車不僅大大縮小了乘客乘車的時(shí)間，還大大的提高了乘車的`舒適度。不論在國(guó)外還是國(guó)內(nèi)，低站臺(tái)換成高站臺(tái)都是大勢(shì)所趨。在許多的火車站，低站臺(tái)的許多的服務(wù)設(shè)施和設(shè)備都和新型的交通運(yùn)輸列車和新的理念相沖突，它們已經(jīng)不再適合我國(guó)的國(guó)情，為了迎合大多數(shù)人的需求，也為了促進(jìn)我國(guó)經(jīng)濟(jì)快速有效地發(fā)展，大量改造低站臺(tái)，讓高鐵動(dòng)車成為運(yùn)輸?shù)闹髁娖仍诿冀蕖?/p>
2.2鐵路低站臺(tái)改為高站臺(tái)方案匯總
第一種方案是把原先舊的站臺(tái)全都拆除，相當(dāng)于拆房建新屋，成本雖然較高，卻難以出現(xiàn)問題。再者保留原低站臺(tái),于其上運(yùn)用z結(jié)構(gòu)把站臺(tái)加高，這樣就會(huì)有一部分站臺(tái)處于懸空狀態(tài)。這種站臺(tái)改造方式無(wú)疑最簡(jiǎn)單，但只能針對(duì)小部分站臺(tái)采用。另外一種方式也是從原來(lái)的基礎(chǔ)上加高，從原站臺(tái)中部改造，形成共用站臺(tái)。最后一種方案原站臺(tái)可以采取拆或者不拆，采用n型板柱結(jié)構(gòu)重做高站臺(tái)。這種做法只適合于原來(lái)建站臺(tái)時(shí)采用的是高標(biāo)準(zhǔn)的現(xiàn)有低站臺(tái)，因其建法簡(jiǎn)單造價(jià)低廉也被多次采用。
3結(jié)束語(yǔ)
鐵路是我國(guó)的命脈，在我國(guó)這樣一個(gè)人口大國(guó)，鐵路這種一次性大量運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)輸方式正適合于我們。于軌道施工時(shí)，要遵循固定的方案，采用優(yōu)質(zhì)的原料按部就班地進(jìn)行。于站臺(tái)改造時(shí)，可采用拆掉或者不拆原站臺(tái)的多種方式，應(yīng)綜合考慮情況擇優(yōu)而取。本研究主要針對(duì)鐵路施工的軌道施工根據(jù)實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)和個(gè)人見解提出了一些意見并對(duì)低站臺(tái)改造成高站臺(tái)提出了一些自己的研究，希望能有益于我國(guó)鐵路建設(shè)，更期待著能夠享受一個(gè)更加高速快捷的鐵路旅行。
作者:李素萍 單位:中鐵上海局市政公司蒙華鐵路蒙華鐵路16標(biāo)一工區(qū)
參考文獻(xiàn)：
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?9?粉刷施工方案
一．腳手架整改方案：
（1） 保存原設(shè)置所有的連墻件，嚴(yán)格按照二步三跨一個(gè)點(diǎn)進(jìn)行重新補(bǔ)設(shè)鋼管、扣件硬性連墻件；并在后續(xù)的施工中嚴(yán)禁柔性連接。
（2）.落地式腳手架沿架體水平方向底部的內(nèi)、外立桿重新架設(shè)一道掃地桿，并設(shè)置枕木枕墊。枕木長(zhǎng)度不得少于0.9m。以增加架體的整體承受能力。
（3）懸挑腳手架整改措施：自地面至懸挑工字鋼底部，重新搭設(shè)雙排落地腳手架。
內(nèi)外立桿頂端部與懸挑架體連接成整體，并在懸挑工字鋼底部沿水平方向滿設(shè)一道大橫桿托住懸挑工字鋼。
（4）落地式腳手架排距Lb選用0.8m，步距h選用1.5m，立桿縱距Lmax選用1.5m，橫向水平桿間距按立桿縱距1/2設(shè)置。落地式腳手架搭設(shè)前必須將腳手架基礎(chǔ)回填密實(shí) 并在每根立桿下設(shè)置 厚度不小于50mm且長(zhǎng)度不小于2跨的墊木。立桿距結(jié)構(gòu)外沿0.35m。
（5）立柱的搭接長(zhǎng)度不應(yīng)該小于1m不少于兩個(gè)旋轉(zhuǎn)扣件固定。
二．臨邊防護(hù)整改措施：
(1)若基坑周邊土體變形過(guò)大，并有發(fā)展趨勢(shì)，在坑壁側(cè)反壓砂土袋以阻止土體里蠕動(dòng)變形。
(2) 上部雜填土邊坡局部涌水處理：根據(jù)出水量大小，采用埋管引流、明溝抽排的方法，然后查明原因，找準(zhǔn)通道，在基坑一定范圍以外采用花管注快凝漿液封堵。
(3) 較差土質(zhì)的局部剝落坍塌：迅速采用土釘掛網(wǎng)固定，噴速凝砼。
(4) 位移、沉降過(guò)大的處理：在位移、沉降過(guò)大區(qū)域根據(jù)產(chǎn)生的原因，采用加密錨桿、坡頂卸載、壁后小壓力注漿加固坡體等措施。
(5) 坡腳隆起：迅速在坡腳附近打入木樁，或采用豎向注漿花管處理，并將花管同底層土釘焊接。
(6) 坑底局部發(fā)生突涌現(xiàn)象的處理：局部堆填礫石反壓，并迅速啟動(dòng)預(yù)先準(zhǔn)備的降水井進(jìn)行降水。
(7) 管線保護(hù)應(yīng)急措施：因沉降位移較大可能對(duì)管線造成損壞時(shí)，對(duì)靠近基坑邊的管線進(jìn)行架空處理，距離坑邊較遠(yuǎn)的管線設(shè)置豎向注漿花管進(jìn)行隔離或挖設(shè)隔離溝。
(8) 施工前準(zhǔn)備一定數(shù)量的應(yīng)急搶險(xiǎn)物資，包括花管、木樁、水泥、砂、紡織袋、彩條布、潛水泵等。
現(xiàn)場(chǎng)成立應(yīng)急處理領(lǐng)導(dǎo)小組，能夠隨時(shí)對(duì)現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)急情況作出處理。
(9) 其他措施
①做好整個(gè)現(xiàn)場(chǎng)的組織協(xié)調(diào)工作，各施工單位相互配合，盡可能縮短基坑施工的工期。
②為預(yù)防基坑土層的擾動(dòng)、減少基坑暴露時(shí)間，要協(xié)調(diào)好各工序工作。 ③基坑開挖時(shí)，不得損傷排水設(shè)施和觀測(cè)標(biāo)志。
④基坑四周盡可能少堆放各種材料，堆放時(shí)要盡量均勻，以免超過(guò)設(shè)計(jì)規(guī)定的附加荷載。
⑤基坑嚴(yán)禁積水，以免坑內(nèi)積水浸泡邊坡坡腳，使坡腳土體軟化而造成邊坡失穩(wěn)。
三．臨時(shí)用電施工整改方案：
1、不得在高低壓線下方搭設(shè)作業(yè)棚、建設(shè)生活設(shè)施、堆放建筑材料。
2、腳手架與外電架空線必須保持一定的安全操作距離，不得在架設(shè)線路上曬晾衣服等。
3、旋轉(zhuǎn)式轉(zhuǎn)臂起重機(jī)的任何部位或被吊物邊緣與架空線的距離必須滿足有關(guān)規(guī)定。
4、工地中安裝、維修、拆除臨時(shí)用電工作必須由專人負(fù)責(zé)完成，電工必須經(jīng)有關(guān)部門考試合格后方可上崗。
5、不懂電氣設(shè)備的人，嚴(yán)禁玩弄機(jī)電設(shè)備和私拉電線，移動(dòng)電氣設(shè)備必須經(jīng)電工切斷電源，并作妥善處理后進(jìn)行。
6、熔斷絲嚴(yán)禁用銅絲或其它金屬絲代替使用。配電箱、開關(guān)箱內(nèi)各類電氣接觸裝置必須靈敏可靠，絕緣良好，無(wú)積灰等。
7、對(duì)危險(xiǎn)區(qū)域應(yīng)掛明顯的安全標(biāo)志，配電箱內(nèi)的電源在下班時(shí)拉閘、切斷電源、上鎖，對(duì)暫不使用的'機(jī)器設(shè)備應(yīng)及時(shí)切斷電源。
8、配電箱前場(chǎng)地應(yīng)平整，無(wú)積水，有二人同時(shí)通過(guò)的道路。
9、施工現(xiàn)場(chǎng)建立安全技術(shù)檔案，其內(nèi)容有：施工組織設(shè)計(jì)；臨時(shí)用電檢查驗(yàn)收表；技術(shù)交底資料；定期檢查表；電工維修工作記錄；接地電阻測(cè)定記錄表。
10、臨時(shí)用電施工組織設(shè)計(jì)的編制者必須參加臨時(shí)用電的驗(yàn)收工作。
11、臨時(shí)用電技術(shù)檔案由專人負(fù)責(zé)，各項(xiàng)驗(yàn)收、檢查、測(cè)試、維修記錄內(nèi)容真實(shí)、填寫詳細(xì)、數(shù)據(jù)量化。
12、建立現(xiàn)場(chǎng)用電定期檢查制度。項(xiàng)目部做到每周檢查一次，對(duì)檢查、檢測(cè)中發(fā)現(xiàn)的不安全因素必須立即整改。
四．文明施工整改措施：
1、施工場(chǎng)地：
施工現(xiàn)場(chǎng)道路暢通，平坦，整潔，無(wú)散落物，作業(yè)區(qū)生活區(qū)主干道地面采用20cm厚的C20砼進(jìn)行硬化，其余部位采用8cm厚C20砼進(jìn)行硬化處理，并在合理的位置配以草坪、常綠樹木、綠化帶等，對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行美化。施工現(xiàn)場(chǎng)設(shè)置排水系統(tǒng)，在合理位置布置集水井，排水溝按流水方向進(jìn)行找坡，確保施工現(xiàn)場(chǎng)不積水，排水溝與市政部門聯(lián)系后接入城市管網(wǎng)，嚴(yán)禁直接排入河道。施工現(xiàn)場(chǎng)設(shè)置茶水亭，并作為職工的休息場(chǎng)所和吸煙處，嚴(yán)禁職工在作業(yè)區(qū)內(nèi)隨意吸煙。
2、材料堆放：
建筑材料、構(gòu)件、料具嚴(yán)格按施工現(xiàn)場(chǎng)總平面布置圖合理堆放，并且要求 堆 放整齊，堆放高度安全，各種材料分門別類，懸掛統(tǒng)一制作的物資標(biāo)識(shí)牌。 建立材料收發(fā)管理制度，設(shè)立專門的倉(cāng)庫(kù)管理員，易燃易爆物品如氧氣、乙炔等分類堆放，由專人負(fù)責(zé)，確保安全，倉(cāng)庫(kù)、工具間的材料堆放整齊。
施工現(xiàn)場(chǎng)建立衛(wèi)生責(zé)任制，制訂施工現(xiàn)場(chǎng)落手清制度和具體的罰款細(xì)則。做到工完料盡場(chǎng)地清。建筑垃圾及時(shí)清運(yùn)處理，
生活垃圾集中堆放，有保潔員進(jìn)行處理，設(shè)立洗車場(chǎng)所，防止工地內(nèi)的泥塊等帶出大門，影響市容。
3、現(xiàn)場(chǎng)住宿：
施工現(xiàn)場(chǎng)根據(jù)作業(yè)需要設(shè)置職工宿舍，根據(jù)工程實(shí)際情況布置。每間宿舍安排10名職工，至于被子、草席、臉盆等由項(xiàng)目部統(tǒng)一發(fā)放。每間宿舍裝有吊扇，每位職工有一個(gè)儲(chǔ)物柜和統(tǒng)一床鋪，并且進(jìn)行編號(hào)。每間宿舍設(shè)立一名寢室長(zhǎng)，宿舍管理制度和人員名單及衛(wèi)生輪流表用鏡框張掛，保證宿舍通風(fēng)、整潔，走廊內(nèi)的衛(wèi)生有專人進(jìn)行清掃。宿舍內(nèi)嚴(yán)禁使用煤氣灶、煤油爐、電飯煲、熱得快、電炒鍋、電爐等器具。
4、現(xiàn)場(chǎng)防火：
施工現(xiàn)場(chǎng)建立健全消防防火責(zé)任制，以項(xiàng)目經(jīng)理為第一防火責(zé)任人，成立領(lǐng)導(dǎo)小組和義務(wù)消防隊(duì)，配備足夠的、合適的消防器材。施工現(xiàn)場(chǎng)明顯部位設(shè)置消防平面布置圖。樓層每層除掛滅火器外，還用2寸立管，加壓泵設(shè)置消防水源。根據(jù)當(dāng)?shù)叵啦块T的規(guī)定，現(xiàn)場(chǎng)動(dòng)用明火有審批手續(xù)和動(dòng)火監(jiān)護(hù)人。對(duì)于木工間、倉(cāng)庫(kù)、油漆間等重點(diǎn)防火部位，落實(shí)到人，制定消防安全措施。
5、治安綜合治理：
施工現(xiàn)場(chǎng)成立社會(huì)綜合治理，計(jì)劃生育領(lǐng)導(dǎo)小組，上與行政主管部門簽訂責(zé)任書，下與各班組簽訂責(zé)任書，做到落實(shí)到人，堅(jiān)決制止盜竊、斗毆、賭博等不良習(xí)氣，制造安定團(tuán)結(jié)和諧的氛圍。另外，本項(xiàng)目部為了豐富職工的業(yè)余生活，注重精神文明建設(shè)，開辦了職工夜校，給職工提供了再學(xué)習(xí)的機(jī)會(huì)，并在生活區(qū)設(shè)置了乒乓球臺(tái)、羽毛球場(chǎng)、閱覽室等娛樂場(chǎng)所。
6、施工現(xiàn)場(chǎng)標(biāo)牌：
在大門內(nèi)側(cè)的主要進(jìn)出口處設(shè)置旗臺(tái)和五牌一圖。在施工現(xiàn)場(chǎng)的主通道及各樓層的危險(xiǎn)區(qū)、作業(yè)點(diǎn)均懸掛醒目的安全警示牌。在生活區(qū)和施工道路東側(cè)和圍墻內(nèi)側(cè)布置安全標(biāo)語(yǔ)牌和風(fēng)景畫，既濃厚了安全氣氛又美化了現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境，在生活區(qū)還配置宣傳欄，黑板報(bào)等。此項(xiàng)工作由專人負(fù)責(zé)。
7、生活設(shè)施：
施工現(xiàn)場(chǎng)設(shè)置食堂和茶水亭，食堂經(jīng)衛(wèi)生防疫部門驗(yàn)收辦理衛(wèi)生許可證后方可開業(yè)，炊事人員持健康證上崗。食堂內(nèi)灶前、灶后、倉(cāng)儲(chǔ)間、生熟食間進(jìn)行明顯分隔。使用燃油灶燒菜，電蒸飯車蒸飯，嚴(yán)禁使用柴灶。食堂內(nèi)四周墻用磁磚鋪貼，地面用地磚鋪貼，四周設(shè)排水溝，保持食堂內(nèi)的清潔衛(wèi)生。
施工現(xiàn)場(chǎng)設(shè)固定的男女沐浴室、更衣室和廁所。頂棚采用吊頂，四周墻面用白色磁磚，地面用地磚鋪貼，采用水沖式?jīng)_洗，安排專人的保潔員，每天及時(shí)清掃，保持清潔。樓層每隔二層設(shè)移動(dòng)廁所。
8、保健急救：
施工現(xiàn)場(chǎng)設(shè)置了醫(yī)務(wù)室，內(nèi)有一些常用藥品，有專人負(fù)責(zé)，經(jīng)衛(wèi)生部門培訓(xùn)，應(yīng)定期開展衛(wèi)生防病宣傳教育。
?10?粉刷施工方案
第一章 工程概況
1.1工程簡(jiǎn)述：
工程名稱：江西貴溪雅利安2貴閣小區(qū)7#樓工程
工程地點(diǎn)：江西貴溪市建設(shè)大道北側(cè)雅利安2貴閣居住小區(qū)內(nèi)
設(shè)計(jì)單位：中國(guó)船舶工業(yè)第九設(shè)計(jì)研究院
招標(biāo)單位：湖北十五冶金拓房地產(chǎn)開發(fā)有限公司
施工單位：十五冶一公司貴溪雅利安2貴閣小區(qū)經(jīng)理部
監(jiān)理單位：江西建設(shè)監(jiān)理總公司
勘察單位：江西江匯地質(zhì)工程勘察院
建設(shè)規(guī)模：建筑層數(shù)： 1軸～19軸為11+1F層框剪結(jié)構(gòu)，建筑高度38.62m，建筑占地面積
355.58㎡，地上總建筑面積4821.34㎡。
工程質(zhì)量：鷹潭市市優(yōu)工程
工期要求：本工程總工期305個(gè)日歷天，計(jì)劃開工日期為20xx年12月1日，竣工日期為20xx
年10月1日。
1.2工程建筑簡(jiǎn)況
江西貴溪雅利安2貴閣小區(qū)7#樓工程位于江西貴溪市建設(shè)大道北側(cè)雅利安2貴閣居住小
區(qū)內(nèi)。該工程占地面積353.45㎡，建筑總面積4821.34㎡。建筑層數(shù)： 1軸～19軸為11+1F層不包括最底層車庫(kù)層2.30m， 11+1F層建筑高度：38.62m。建筑等級(jí)：三級(jí)，建筑防火等級(jí)：二級(jí)，抗震設(shè)防烈度：6度，屋面防水等級(jí)：二級(jí)。±0.00m相當(dāng)于絕對(duì)標(biāo)高47.35m。
車庫(kù)層高2.30m，一層以上為標(biāo)準(zhǔn)層(車庫(kù)層上部)，層高2.9m，十一層為復(fù)式，層高2.9m；
消防兼客梯1部。電梯間頂層為3.3m的水箱層。
樓地面：所有廚房、衛(wèi)生間樓面為防水（2厚991防水涂料）樓面；樓梯間、門廳為為
地磚面層（一層為花崗巖），其余樓面均為水泥砂漿面層。
內(nèi)墻、頂棚、車庫(kù)、走道、樓梯間、門廳、儲(chǔ)藏間、配電室等墻面、頂棚為乳膠漆涂料；
室內(nèi)廚房、衛(wèi)生間為水泥砂漿面層；室內(nèi)、廚房、衛(wèi)生間頂棚為防瓷涂料；陽(yáng)臺(tái)、露臺(tái)為水泥漆面層。
外墻面：外墻面為面磚飾面，所有陽(yáng)臺(tái)、陽(yáng)光窗挑出部份、外墻裝飾線條刷乳膠漆外墻面。 門窗：本工程外窗為塑鋼窗，室內(nèi)采用膠合板門,進(jìn)戶門為成品防盜防火門。
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屋面：上人屋面防水為2層APP改性瀝青防水卷材柔性防水（每層3厚），其做法為：
鋼筋混凝土板—→120厚水泥聚苯板或150厚水泥?珍珠巖板—→20厚1：8水泥珍珠巖2%找坡—→20厚1：2.5水泥砂漿找平層—→刷基層處理劑一遍—→二層3厚APP改性瀝青防水卷材—→25厚1：4干硬性水泥砂漿—→8厚地面磚鋪地。
1.3工程地質(zhì)條件
本工程施工場(chǎng)地位于貴溪市建設(shè)大道北側(cè)雅利安2貴閣居住小區(qū)內(nèi)，原屬剝蝕崗地貌，為舊房撤除地段，地勢(shì)平坦。場(chǎng)地近表為第四系人工雜填土（Qml）,下伏均為白堊系南雄組（K2）砂巖地層。未發(fā)現(xiàn)斷裂構(gòu)造通過(guò)，其工程地質(zhì)環(huán)境較好。
根據(jù)江西江匯地質(zhì)工程勘察院提供的《巖土工程勘察報(bào)告》顯示，要工程地質(zhì)情況按成因類型、巖性風(fēng)化程度分為四個(gè)工程地質(zhì)巖土層，各巖層特征及其分布如下：
1、雜填土：灰褐等雜色，主要由粉質(zhì)粘土、建筑垃圾磚塊及紅石碎塊組成，稍濕，松散，孔隙度較大。層厚0.65～4.10m。層底標(biāo)高42.84-46.80m，采取率78-80%。
2、強(qiáng)風(fēng)化砂巖：淺紅色、原巖結(jié)構(gòu)大部分破壞，風(fēng)化裂隙較發(fā)育，巖質(zhì)較堅(jiān)硬，巖芯碎塊狀，層厚0.45～0.70m。層底標(biāo)高42.24-46.80m，采取率78-80%。
3、中風(fēng)化砂巖：淺紅色、砂質(zhì)結(jié)構(gòu)，層狀構(gòu)造，主要成分石英、長(zhǎng)石、云母及少量鐵質(zhì)膠結(jié)組成。巖石較完整，巖質(zhì)較堅(jiān)硬，巖芯短柱-柱狀，柱長(zhǎng)5-20Cm，RQD:55-68%。層厚3.00～5.60m、層底標(biāo)高39.24-43.59m，層頂埋深0.50-4.70m，采取率86-90%。
4、微風(fēng)化砂巖：淺紅色、砂質(zhì)結(jié)構(gòu)，層狀構(gòu)造，主要成分石英、長(zhǎng)石、云母及少量鐵質(zhì)膠結(jié)組成。巖石較完整，巖質(zhì)較堅(jiān)硬，巖芯短柱-柱狀，柱長(zhǎng)10-45Cm，RQD:69-76%。揭穿層厚：2.80-5.80m、層底標(biāo)高36.44-38.90m、層頂埋深5.00-7.70m，采取率86-90%。
場(chǎng)地內(nèi)無(wú)地表水體，勘察公司在勘探深度內(nèi)不含地下水。
1.4氣候、氣象條件
本工程位于江西省貴溪市，屬亞熱帶內(nèi)陸濕潤(rùn)氣候，溫暖多雨，四季分明，溫差較大，夏季酷熱，冬季寒冷，春季雨量較多，年均無(wú)霜期277天,冬季最冷的一月平均氣溫5.8℃左右,極端最低氣溫為-7.5℃,年平均降雪日七天,結(jié)冰日21天,多發(fā)生在每年二月份；夏季氣溫較高,極端氣溫高達(dá)40.88℃，每年4月–6月為雨季，年降水量1600-1700mm，最大日降水量為200.6mm常年主導(dǎo)風(fēng)向?yàn)楸保逼珫|，多發(fā)生在冬季，年均大風(fēng)日（大于8級(jí)）約為32天。
1.5工程施工條件概況
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1.5.1 施工場(chǎng)地
本工程現(xiàn)場(chǎng)施較為緊湊，但施工條件基本滿足，施工用電可用由業(yè)主提供的電源，施工水源由業(yè)主提供，接至施工現(xiàn)場(chǎng)西側(cè)，材料、加工品供應(yīng)、機(jī)械、運(yùn)輸、勞力、管理均能保障，滿足施工要求。
1.5.2 現(xiàn)場(chǎng)及過(guò)往行人安全
由于本工程位于職工生活區(qū)內(nèi)，來(lái)往人員較多，在施工過(guò)程中，我司將嚴(yán)格按貴溪市建設(shè)局頒發(fā)的《貴溪市建筑工地文明施工標(biāo)準(zhǔn)》，國(guó)家建設(shè)部頒發(fā)的GBJ59-99《建筑施工安全文明檢查標(biāo)準(zhǔn)》，實(shí)施全封閉施工，確保現(xiàn)場(chǎng)和行人安全。
1.6工程施工范圍
1.6.1本工程施工范圍按設(shè)計(jì)單位提供的工程施工圖紙為準(zhǔn)。包括土建、室內(nèi)給排水、室內(nèi)照明預(yù)埋管，均屬本工程施工范圍。
1.6.2、道路、綠化、室外管線、工藝管線、電氣等附屬設(shè)施，由建設(shè)方自行組織承建。但中標(biāo)單位在施工中應(yīng)負(fù)責(zé)做好協(xié)調(diào)工作，配合建設(shè)方設(shè)備及管線、電氣預(yù)埋預(yù)留工作。
1.7結(jié)構(gòu)概況
該工程為現(xiàn)澆鋼筋混凝土框架結(jié)構(gòu)及框剪結(jié)構(gòu)。混凝土強(qiáng)度見下表：
基礎(chǔ)：基礎(chǔ)形式獨(dú)立基礎(chǔ)，基礎(chǔ)持力層：中風(fēng)化砂巖層。
主體結(jié)構(gòu)： 1軸～19軸為鋼筋混凝土框架-剪力墻結(jié)構(gòu)，梁最大截面240mm3600mm。
鋼筋保護(hù)層厚度為：基礎(chǔ)35mm；剪力墻為15mm；梁、柱為25mm；樓板及樓梯為15mm。
墻體材料及厚度：外墻：240厚水泥多孔磚；分戶墻：240厚水泥多孔磚；戶內(nèi)墻：120厚水泥多孔磚。
鋼筋、鋼板：本工程采用國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)普通鋼筋Ⅰ級(jí)（HPB235）；Ⅱ級(jí)（HRB335）和Ⅲ級(jí)（HRB400）。吊鉤、吊環(huán)應(yīng)采用Ⅰ級(jí)鋼，不采用冷加工鋼筋制作；Ⅰ級(jí)鋼筋采用E43型焊條；Ⅱ級(jí)采用E50型焊條；Ⅲ級(jí)鋼筋采用E55型焊條。
1.8工程施工要求
1.8.1、工程質(zhì)量要求：嚴(yán)格按現(xiàn)行國(guó)家規(guī)范施工，施工質(zhì)量達(dá)到鷹潭市優(yōu)良工程標(biāo)準(zhǔn).
1.8.2、工期要求：本工程總工期要求為日歷天數(shù)305天。
1.9工程主要實(shí)物量
1.10工程特點(diǎn)
1.10.1工程重要性
本工程1～19軸為高層住宅建筑，質(zhì)量要求高，我公司借此機(jī)會(huì)充分展現(xiàn)自己的施工、技術(shù)能力，盡最大力量創(chuàng)建出一個(gè)高效優(yōu)質(zhì)的工程。我公司決心從工程開工起就立足高起點(diǎn)，嚴(yán)格按優(yōu)良標(biāo)準(zhǔn)要求施工，在工程完工后，爭(zhēng)取評(píng)上鷹潭市“市優(yōu)”獎(jiǎng)。
1.10.2安全生產(chǎn)，文明施工要求高
本工程地處十五冶二公司居住小區(qū)內(nèi)，是職工生活、活動(dòng)場(chǎng)所。安全生產(chǎn)，文明施工相當(dāng)重要，為了充分展示我公司形象，體現(xiàn)我公司主力項(xiàng)目工程部的綜合施工管理水平，為職工及社會(huì)各界創(chuàng)建出一個(gè)文明施工窗口形象，我公司在本工程的安全生產(chǎn)、文明施工管理目標(biāo)定為：達(dá)區(qū)級(jí)文明工地，創(chuàng)市級(jí)文明工地。
以上特點(diǎn)需要方案編制時(shí)，結(jié)合施工現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際并本著科學(xué)、合理、經(jīng)濟(jì)的原則，從技術(shù)、安全、質(zhì)量、進(jìn)度等方面予以保證。
1.11編制依據(jù)
1、江西貴溪雅利安?貴閣居住小區(qū)7#樓工程邀標(biāo)文書、答疑會(huì)議紀(jì)要。
2、設(shè)計(jì)的建筑、結(jié)構(gòu)、安裝施工設(shè)計(jì)圖紙。
3、國(guó)家、行業(yè)及地方有關(guān)政策、法律、法令、法規(guī)。
4、國(guó)家強(qiáng)制性技術(shù)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、施工驗(yàn)收規(guī)范、規(guī)程。
5、工藝標(biāo)準(zhǔn)及操作規(guī)程。
6、本公司ISO20xx質(zhì)量體系程序文件及管理規(guī)章制度。
第二章 施工部署
2.1工程施工總目標(biāo)
2.1.1 質(zhì)量目標(biāo)
本工程按國(guó)家現(xiàn)行驗(yàn)收規(guī)范、施工圖紙和技術(shù)要求一次性驗(yàn)收合格率100%。達(dá)到市優(yōu)良標(biāo)準(zhǔn)工程。
2.1.2 安環(huán)目標(biāo)
無(wú)特大和主要責(zé)任的重大設(shè)備事故；無(wú)重大火災(zāi)事故；無(wú)主要責(zé)任的交通事故；無(wú)工地重大經(jīng)濟(jì)損失事故。杜絕施工中人為責(zé)任的人身死亡事故。年人身負(fù)傷率控制在0.3％以下。傷亡事故為零。
2.1.3 文明施工管理目標(biāo)
教育全體員工，嚴(yán)格執(zhí)行國(guó)家、省市及發(fā)包單位有關(guān)文明施工的政策規(guī)定和公司的廠紀(jì)廠規(guī)，實(shí)行嚴(yán)格管理，避免現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境受到影響，爭(zhēng)創(chuàng)文明達(dá)標(biāo)工地。
2.1.4 服務(wù)目標(biāo)
中標(biāo)后，全面履行對(duì)業(yè)主的各項(xiàng)承諾，樹立服務(wù)第一的思想，以科學(xué)、先進(jìn)的組織手段和技術(shù)手段，做好過(guò)程服務(wù)和保修服務(wù)，保證施工場(chǎng)地清潔符合環(huán)境衛(wèi)生管理規(guī)定，滿足業(yè)主的各項(xiàng)要求。
2.1.5 工期目標(biāo)
絕對(duì)工期305個(gè)日歷天；計(jì)劃開工日期為20xx年12月1日，竣工日期為20xx年10月1日，具體施工時(shí)以業(yè)主方安排為準(zhǔn)。
2.2 施工組織機(jī)構(gòu)
十五冶一公司貴溪雅利安·貴閣小區(qū)經(jīng)理部編制 1 5
?11?粉刷施工方案
一、工程概況
本標(biāo)段綠化防護(hù)主要從K1+288-K10+247，全長(zhǎng)約9Km，為濕法噴播。
二、施工方案概述
A、綠化防護(hù)特點(diǎn)：
1)改善了邊坡的生態(tài)環(huán)境條件。通過(guò)向坡面噴撒有機(jī)基材(由土壤、有機(jī)質(zhì)、肥料、水泥、保水劑等混合干料加水?dāng)嚢韬笥锰刂茋娚錂C(jī)械噴射到巖面)，使原來(lái)不能生長(zhǎng)植物的巖石，有了植物生長(zhǎng)的基盤，經(jīng)向基盤噴播植物種子，在人工養(yǎng)護(hù)之下將恢復(fù)巖石邊坡的自然植被，使單調(diào)邊坡形成綠色植被，必將改善邊坡的環(huán)境景觀，達(dá)到環(huán)保的目的。
2)解決了邊坡防護(hù)與環(huán)保要求的矛盾，解決了邊坡防護(hù)與綠化環(huán)境的雙重目的，從整體效果講，經(jīng)濟(jì)上也是可行的，有針對(duì)性地選擇在較陡的路塹邊坡與工程防護(hù)措施相結(jié)合使用，其優(yōu)勢(shì)十分明顯。
B、施工方法及施工工序：
1.清理邊坡坡面：爆破后的邊坡一般都是凹凸不平，且懸掛有許多松石，必須采用人工進(jìn)行清理,由于邊坡較陡,施工人員應(yīng)佩帶安全帶、懸掛安全繩,清理工作自上而下，將松動(dòng)的浮石、浮土逐一清理干凈，盡量使坡面平整,對(duì)大的孤石不會(huì)松動(dòng)可以保留,對(duì)較深的空洞有條件的必須補(bǔ)平，最后將清理下來(lái)的土石清運(yùn)出現(xiàn)場(chǎng)。
噴射有機(jī)基材：有機(jī)基材是由適合植物生長(zhǎng)的沙壤土、水泥、鋸屑或稻草、有機(jī)肥和復(fù)合肥搭配組成。
?12?粉刷施工方案
一、施工準(zhǔn)備階段采取的措施
1、開工前建設(shè)單位組織相關(guān)管線單位和施工單位、監(jiān)理單位參加管線綜合調(diào)度交底會(huì)。管線權(quán)屬單位將管線的性質(zhì)、走向、埋深、管徑以及管線的變化情況盡量向施工單位交底清楚；并對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)派出監(jiān)護(hù)人員。施工單位項(xiàng)目部技術(shù)負(fù)責(zé)人在制定施工組織設(shè)計(jì)方案時(shí)，要從現(xiàn)狀管線保護(hù)角度考慮方案的可操作性和安全性，從方案上保證管線安全。
2、施工單位取得各種地下管線資料后，對(duì)照現(xiàn)場(chǎng)與圖紙資料互相校核驗(yàn)證。建立健全地下管線安全保證體系，項(xiàng)目部應(yīng)設(shè)專職安全員，作業(yè)隊(duì)伍應(yīng)進(jìn)行三級(jí)安全教育和安全技術(shù)交底，應(yīng)挑選技術(shù)水平過(guò)硬的機(jī)械操作人員，并對(duì)操作人員進(jìn)行安全施工技術(shù)交底。制定安全生產(chǎn)責(zé)任制，明確獎(jiǎng)懲措施，責(zé)任落實(shí)到人。
3、現(xiàn)場(chǎng)地下管線詳細(xì)調(diào)查，可采用的方法主要有：
⑴挖探坑：這是長(zhǎng)期以來(lái)市政施工探明地下管線的主要方法，探坑采用人工開挖，開挖時(shí)應(yīng)采用鐵锨薄層輕挖，不宜使用羊鎬、鋼釬等尖銳工具。根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況確定探坑的間距，通過(guò)兩處以上探坑暴露的管線情況來(lái)推斷該種管線的大致走向和埋深等信息。
⑵采用管線探測(cè)儀探測(cè)：在對(duì)地下管線的勘測(cè)中，采用科學(xué)的手段人工開挖結(jié)合現(xiàn)代測(cè)繪技術(shù)、儀器，如加拿大noggin公司生產(chǎn)的noggin250系列管線成像雷達(dá)，即可有效的探測(cè)電力、電信、燃?xì)狻⒐帷⒐┧⑴潘陀芯€電視等各類地下管線的準(zhǔn)確位置和埋設(shè)深度等數(shù)據(jù)，在舊路開挖前進(jìn)行全面探測(cè)，與現(xiàn)有管線圖紙資料對(duì)照復(fù)核, 以獲得地下管線的準(zhǔn)確信息。
⑶與各管線單位專業(yè)監(jiān)護(hù)人員進(jìn)行交流，請(qǐng)他們介紹一下管線的分布情況，施工中應(yīng)該注意的事項(xiàng)，對(duì)工程的安全、進(jìn)度十分有利。
⑷根據(jù)經(jīng)驗(yàn)，仔細(xì)觀察，合理判斷分支管線的埋設(shè)位置和種類。重點(diǎn)觀察部位：大路口處四周集中穿路管線，沿線單位處支管接入情況，一般從檢查井蓋位置可以看出管線的大致走向；電線桿引下線、配電柜至附近電力檢查井之間應(yīng)小心地下敷設(shè)的電力電纜。
4、繪制管線分布圖。對(duì)調(diào)查出的各種地下管線疊加繪制在同一張平面分布圖上，注明每種管線的埋設(shè)方式，張貼在辦公室顯要位置，組織施工管理人員交底學(xué)習(xí)，隨時(shí)提醒相關(guān)人員注意管線安全。
5、現(xiàn)場(chǎng)做好警示標(biāo)志。對(duì)已查明的地下管線，在施工現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)做好醒目的警示標(biāo)志，方法是沿管道走向插小紅旗，旗桿上設(shè)置方向標(biāo)和標(biāo)志牌，標(biāo)志牌上注明管道名稱、管徑、根數(shù)、埋深等信息，小紅旗之間灑白色石灰連成線，提示施工人員和機(jī)械操作人員注意保護(hù)地下管線安全。對(duì)于埋設(shè)較淺，受到重壓會(huì)有危險(xiǎn)的管線，還應(yīng)采用設(shè)置警戒線的方式禁止一切重型機(jī)械通過(guò)。
二、施工過(guò)程中采取的措施
1、必須嚴(yán)格執(zhí)行《動(dòng)土令》。
2、機(jī)械開挖溝槽、路槽作業(yè)時(shí)，應(yīng)有專人指揮，在地下管線位置安全距離外灑白色石灰線，線內(nèi)禁止機(jī)械作業(yè)，避免因管道兩側(cè)土體受到擠壓而損壞管道。管道位置采用人工薄層輕挖，管道暴露后應(yīng)采取臨時(shí)保護(hù)和加固措施，隨時(shí)檢查是否存在安全隱患。
3、對(duì)開槽中發(fā)現(xiàn)的沒有標(biāo)明的地下管線，或雖有竣工資料，但管線的位置、走向與實(shí)際不符合時(shí)，要及時(shí)會(huì)同有關(guān)單位召開專門的會(huì)議，制定專門的保護(hù)方案。
4、機(jī)械操作人員必須服從現(xiàn)場(chǎng)管理人員的指揮，小心操作，挖掘動(dòng)作不宜太大，防止盲目施工，施工機(jī)械行進(jìn)路線應(yīng)避開已標(biāo)明的地下管道位置。
5、常見的供水、電纜、燃?xì)夤艿赖扔龅秸系K物時(shí)，為了避讓障礙會(huì)突然抬高，或者走向忽左忽右、很不規(guī)則的現(xiàn)象。因此施工人員要時(shí)刻保持警惕，不能依據(jù)某探坑處發(fā)現(xiàn)的管線位置、高程而想當(dāng)然地認(rèn)為全線如此。
6、開挖作業(yè)時(shí)根據(jù)土層的變化和土壤含水量的變化來(lái)推測(cè)管線位置，根據(jù)經(jīng)驗(yàn)：土壤突然變濕或局部翻漿應(yīng)考慮可能因附近供水管道滲漏引起的；土壤突然變干應(yīng)考慮附近可能有供暖管道；土層顯示為原狀土則比較安全，若顯示為回填土或采用其它材料回填而成則應(yīng)小心地下管線。
7、根據(jù)專業(yè)管線的常用包管材料來(lái)判斷管道位置和種類。供熱管道常用黃砂包管；燃?xì)夤艿莱Ｓ檬郯埽⒃诠茼?0cm處設(shè)置警示帶；供水管道常用水泥石屑包管；電力直埋管常用混凝土包管。所以路槽開挖時(shí)，當(dāng)突然挖出以上材料時(shí)應(yīng)小心地下管道。
三、發(fā)生地下管線安全事故應(yīng)采取的措施
1、施工方應(yīng)設(shè)安全領(lǐng)導(dǎo)小組，負(fù)責(zé)處理施工過(guò)程可能造成的事故。應(yīng)有應(yīng)急預(yù)案。
2、當(dāng)發(fā)生挖斷電力、通信光纜、燃?xì)狻⑹凸芫€事故時(shí)，現(xiàn)場(chǎng)人員應(yīng)立即對(duì)現(xiàn)場(chǎng)周邊進(jìn)行煙火控制，封閉現(xiàn)場(chǎng)，疏散人員并立即通過(guò)電話通知相關(guān)管理部門，情況緊急時(shí)還應(yīng)立即通過(guò)火警“119”、公安指揮中心“110”請(qǐng)求支援；防止事故進(jìn)一步擴(kuò)大。
3、對(duì)已著火的煤氣管道應(yīng)采取積極有效的消防措施，用黃泥、濕草袋及相應(yīng)的滅火器進(jìn)行滅火，并對(duì)現(xiàn)場(chǎng)隔離警戒。
4、切斷火勢(shì)威脅的電源。
5、夜間施工不能使用高溫?zé)簦ㄈ绲怄u燈）。
6、可能對(duì)區(qū)域內(nèi)外人群安全構(gòu)成威脅時(shí)，必須對(duì)與事故救援無(wú)關(guān)的人員進(jìn)行疏散。
7、事故發(fā)生后，應(yīng)立即上報(bào)應(yīng)急指揮部。事故報(bào)告內(nèi)容應(yīng)包括事故發(fā)生的時(shí)間、地點(diǎn)、部位（單位）、簡(jiǎn)要經(jīng)過(guò)、傷亡人數(shù)和以采取的應(yīng)急措施等。
8、應(yīng)急信息的對(duì)外傳遞按照規(guī)定的“上報(bào)程序”執(zhí)行。
?13?粉刷施工方案
一、時(shí)間
20xx年3月16日
二、地點(diǎn)工地辦公室
三、參加人員
1、專家5人
2、總監(jiān)、現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理員
3、項(xiàng)目經(jīng)理、施工員
4、甲方代表
四、會(huì)議內(nèi)容
1、方案可行。
2、圓弧結(jié)構(gòu)處支撐系統(tǒng)按矩形搭設(shè)，寬度大于建筑物高度。
3、監(jiān)測(cè)點(diǎn)需用標(biāo)志(如三角形符號(hào))標(biāo)出。
4、材料必須合格，如管壁厚度、管的垂直度必須符合要求。
5、立柱基礎(chǔ)施工必須在分層夯實(shí)后方可澆筑混凝土，立柱底座需墊方木，擴(kuò)大受力面積。
6、節(jié)點(diǎn)連接件必須扭緊，班組檢查，管理人員抽查。
7、模板支撐系統(tǒng)必須100%按方案安裝。
8、水平桿必須必須緊挨已澆鋼筋混凝土柱，防止側(cè)移。
9、高支模部分的混凝土澆筑應(yīng)安排在上午施工，讓工人和管理人員保持充沛的精力，以便及時(shí)發(fā)現(xiàn)和處理問題。
10、須有監(jiān)理公司簽發(fā)的澆灌令方可澆筑混凝土。
?14?粉刷施工方案
甲方有一批設(shè)備，需吊裝搬運(yùn)就位，乙方北京重力誠(chéng)成起重搬運(yùn)有限公司承接此項(xiàng)工作，經(jīng)我公司工作人員勘察現(xiàn)場(chǎng)施工條件及施工內(nèi)容，擬定此施工方案。請(qǐng)審核；
一、編制依據(jù)；
1．1《機(jī)械設(shè)備安裝工程施工及驗(yàn)收規(guī)范》（GB50231—98）
1．2《起重設(shè)備安裝工程施工及驗(yàn)收規(guī)范》（GB50278—98）
1．3《建筑機(jī)械使用安全技術(shù)規(guī)程》（JGJ33—86）
1．4我公司經(jīng)營(yíng)管理制度及管理規(guī)定。
二、工程概況；
1、施工地點(diǎn)：
2、設(shè)備概況：冷水機(jī)組3臺(tái)，共分5件，最大件重量約為21噸；水泵6臺(tái)，單臺(tái)重量約為1噸；集水器2臺(tái)。
3、施工內(nèi)容：乙方負(fù)責(zé)將上述設(shè)備吊裝、搬運(yùn)至B2層機(jī)房就位。
三、施工工藝初步確定；
根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際作業(yè)環(huán)境，我單位研究決定，擬采用250噸吊車將設(shè)備吊裝至坡道入口處，再由人工搬運(yùn)方法沿坡道將設(shè)備搬運(yùn)至B2機(jī)房就位。
四、施工過(guò)程中對(duì)現(xiàn)場(chǎng)條件的要求；
1、對(duì)吊車作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)的要求：清理影響施工雜物。
2、對(duì)設(shè)備搬運(yùn)路徑的要求：由于設(shè)備搬運(yùn)通道（坡道）高低不平，不能滿足設(shè)備搬運(yùn)需要，需用道木鋪設(shè)設(shè)備搬運(yùn)通道。
3、電源：甲方需提供380/220電源。
五、施工前相應(yīng)準(zhǔn)備工作；
1、支吊車：受現(xiàn)場(chǎng)施工作業(yè)條件限制，吊車不能支在坡道入口處，需將吊車支在墻外（坡道南側(cè)），經(jīng)測(cè)量吊裝作業(yè)半徑為24米，參考最大件設(shè)備重量（21噸），需采用250噸吊車完成設(shè)備吊裝工作。
吊車進(jìn)入吊裝作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)，將各支腿支好、支牢，進(jìn)入最佳工作狀態(tài)，吊車作業(yè)時(shí)狀態(tài)：出桿34米，作業(yè)半徑24米，仰角70度，在此狀態(tài)下起重量為30噸，滿足最大件設(shè)備（21噸）吊裝需要。
2、在坡道入口處及設(shè)備機(jī)房各設(shè)一設(shè)備牽引錨點(diǎn)，并做好卷?yè)P(yáng)機(jī)或絞盤，錨點(diǎn)形式如下圖。
3、由于設(shè)備搬運(yùn)通道（坡道）高低不平，由人工沿設(shè)備搬運(yùn)通道鋪設(shè)雙排道木，以保證設(shè)備搬運(yùn)工作順利進(jìn)行。
4、在機(jī)房?jī)?nèi)部用道木鋪設(shè)與設(shè)備基礎(chǔ)臺(tái)相持平搬運(yùn)通道，并設(shè)好牽引錨點(diǎn)。
5、在坡道入口處道木上方鋪設(shè)滾杠及設(shè)備搬運(yùn)托架。
六、施工方法及步驟；
A．設(shè)備吊卸
1．指揮設(shè)備運(yùn)輸車輛進(jìn)入吊車作業(yè)半徑之內(nèi)。
2．由甲乙雙方及廠家將該機(jī)組驗(yàn)收合格后，由起重工在廠家技術(shù)人員的指導(dǎo)下，將該機(jī)組鎖好索具并與吊車大鉤掛牢。
4．鎖活完畢后在指揮開始試吊，待該機(jī)組吊離車廂底板約100mm左右時(shí)暫停。
5．派專人檢查吊車各支腿及吊活索具是否出現(xiàn)異常，在無(wú)安全隱患，待確認(rèn)一切無(wú)誤后，上報(bào)指揮員方能正式起吊。
6．在指揮員指揮下將該機(jī)組平穩(wěn)吊裝至坡道入口處。
B．首層水平搬運(yùn)
1．在設(shè)備落地前布好Φ80滾杠及運(yùn)輸托架.
2．首先用卷?yè)P(yáng)機(jī)或絞盤牽引繩穿繞4×4滑輪組與設(shè)備牽引點(diǎn)連接好（防止設(shè)備在除去吊裝鎖具后慣性下行），吊車落繩將設(shè)備放置在運(yùn)輸托架上，完車后除去吊裝鎖具上報(bào)指揮員。
3．指揮員指揮啟動(dòng)卷?yè)P(yáng)機(jī)或絞盤緩慢放繩，人工喂?jié)L以慣性下行作為設(shè)備向下動(dòng)力，沿預(yù)先鋪設(shè)的設(shè)備搬運(yùn)通道（雙排道木），將設(shè)備平穩(wěn)搬運(yùn)B2層機(jī)房。
4、設(shè)備搬運(yùn)簡(jiǎn)單示意圖。
C．機(jī)房?jī)?nèi)搬運(yùn)就位
1．在廠家技術(shù)人員指導(dǎo)下，鋪設(shè)設(shè)備至基礎(chǔ)搬運(yùn)通道，按機(jī)房設(shè)備排放位置以順序搬運(yùn)就位。
2．當(dāng)設(shè)備人工搬運(yùn)至指定基礎(chǔ)之上后，用10噸挎頂作動(dòng)力，將設(shè)備找正、找平，按基準(zhǔn)線就位。
3．設(shè)備就位完畢后，交于甲方驗(yàn)收。
七、施工人員；
指揮員2名
安全員1名
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