汽車駕駛員述職報(bào)告怎么寫(集錦3篇)。

自入職以來，我們在公司的大家庭里認(rèn)識(shí)到了很多志同道合的伙伴，一起為公司出力。為了下一階段工作順利開展，我們現(xiàn)在要寫一份值得一看的述職報(bào)告了。述職報(bào)告屬于應(yīng)用文稿，分為集體和個(gè)人兩種。那么，述職報(bào)告的內(nèi)容具體要怎樣寫呢？以下是小編為大家收集的“汽車駕駛員述職報(bào)告怎么寫(集錦3篇)”供大家參考，希望能幫助到有需要的朋友。

汽車駕駛員述職報(bào)告怎么寫 篇1

本人從1980年一直從事汽車駕駛工作。在幾年的駕駛工作中，我嚴(yán)格遵守道路安全相關(guān)法規(guī)和有關(guān)章程，并在工作中不斷學(xué)習(xí)新的車輛維護(hù)、維修技術(shù)和駕駛技能，在駕駛實(shí)踐中逐漸樹立起“嚴(yán)守規(guī)章、安全第一”的觀念，在當(dāng)年汽車性能、駕駛條件相對較差的情況下，不懼烈日酷暑，勤勤懇懇、兢兢業(yè)業(yè)，認(rèn)真完成單位交派的各項(xiàng)工作，幾年來未出現(xiàn)一起安全責(zé)任事故，為單位取得經(jīng)濟(jì)效益做出了自己的貢獻(xiàn)。通過幾年的磨練，我的駕駛技術(shù)也得到了長足的進(jìn)步，每年均被安全學(xué)習(xí)組評(píng)為先進(jìn)。認(rèn)真總結(jié)自己的工作,主要有以下方面：

1、文明駕駛。在人與人關(guān)系上，嚴(yán)格要求自己，尊重別人；要對待錢和物的關(guān)系上，切勿見利忘義、利令智昏，把握好人生的方向盤；在車與車的關(guān)系上，要“禮讓三先”、“寧停三分、不爭一秒”，不開“霸王車”、“斗氣車”，自覺做到駕駛行為美。

2、精通技術(shù)、愛車節(jié)耗。駕駛的操作技術(shù)是否熟練，對能整流器安全行車至關(guān)重要。一個(gè)熟練的駕駛員，遇到險(xiǎn)情，能準(zhǔn)確判斷，采用有力措施，化險(xiǎn)為夷。技術(shù)不熟練，遇到險(xiǎn)情，則會(huì)由于判斷不正確，操作不當(dāng)而發(fā)生事故。駕駛員要系統(tǒng)扎實(shí)地鉆研專業(yè)技術(shù)理論，努力掌握操作要領(lǐng)和安全行車方法。車輛是駕駛員為他人提供服務(wù)的工具，古話說“工欲善其事，必先利其器”。意思是要做好工作，必須珍惜愛護(hù)好工具。所以駕駛員一定要做愛護(hù)車輛的勤快人。一是注意車容、車貌整潔；二是搞好例行保養(yǎng)，能使車輛經(jīng)常處于良好的性

能狀態(tài)，為安全行車打下良好基礎(chǔ)。節(jié)耗主要做到兩個(gè)方面：一是節(jié)能，二是盡量按汽車發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)速和經(jīng)濟(jì)車速開車。

3、遵守紀(jì)律。能否遵章守紀(jì)是駕駛員職業(yè)道德水平高低的重要具體體現(xiàn)。駕駛員必須充分認(rèn)識(shí)到職業(yè)紀(jì)律的重要性，自覺嚴(yán)格遵守。二十四年來安全行車超過八十萬公里，從未出現(xiàn)一起安全責(zé)任事故。我一直強(qiáng)化道路安全法律法規(guī)的學(xué)習(xí)，提高自身的安全意識(shí)，并在實(shí)踐工作中不斷總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，培養(yǎng)自己應(yīng)對突發(fā)事件的心理素質(zhì)。我熱愛汽車駕駛工作，愛護(hù)車輛，工作一直勤勤懇懇、任勞任怨，遵章守紀(jì)，具有強(qiáng)烈的工作責(zé)任感、敬業(yè)精神和職業(yè)道德，用自己的良好表現(xiàn)贏得了領(lǐng)導(dǎo)和群眾的認(rèn)可。

4、在車輛管理工作中，積極貫徹上級(jí)有關(guān)車輛管理的政策、法令，并及時(shí)請示、匯報(bào)、研究、傳達(dá)布置上級(jí)對交通安全工作的指示和要求，做好交通安全工作，每年按市車輛管理所和交通管理部門的要求進(jìn)行所屬車輛年檢、駕駛員的年審，負(fù)責(zé)對駕駛員經(jīng)常進(jìn)行法紀(jì)、法規(guī)教育，并指導(dǎo)、考核兼職駕駛員操作水平，提供單位兼職駕駛員上崗審核意見，進(jìn)行車輛駕駛職業(yè)道德教育和安全行車教育，增強(qiáng)法紀(jì)觀念，確保行車安全。（迷你句子網(wǎng) WWW.jz139.com）

5、正確對待交通事故。一旦肇事，如何對待，這也是衡量一個(gè)駕駛員能否自覺遵章守紀(jì)的重要一環(huán)，是駕駛員職業(yè)道德的重要要求。按規(guī)定發(fā)生交通事故時(shí)，駕駛員必須立即做三件事：一是立即停車設(shè)法搶救傷者、車輛和國家物資；二是保護(hù)好現(xiàn)場；三是向當(dāng)?shù)毓矙C(jī)關(guān)或交通管理部門報(bào)告，聽候處理。

隨著我國汽車工業(yè)的高速發(fā)展和新技術(shù)在汽車領(lǐng)域的大量運(yùn)用，要求駕駛員不斷掌握車輛駕駛、維護(hù)、保養(yǎng)以及管理的新知識(shí)和新理論，以此來推動(dòng)單位車輛管理工作的規(guī)范化、合理化。在今后的工作中，我仍將堅(jiān)持學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)知識(shí)，提高解決疑難問題和車輛故障的能力，切實(shí)貫徹各項(xiàng)交通安全法律法規(guī)，努力提高車輛管理水平，立足本職工作，敬業(yè)愛崗，為單位的發(fā)展做出自己應(yīng)盡的貢獻(xiàn)。

汽車駕駛員述職報(bào)告怎么寫 篇2

現(xiàn)在道路上的車輛越來越多，但隨之帶來了交通事故的大量增加。所以對從事駕駛行業(yè)的人員要求也就非常高。那么，汽車駕駛員如何做到安全駕駛呢？

一、要有良好的心理素質(zhì)和過硬的道路駕駛技術(shù)

對于一個(gè)汽車駕駛員來說，究竟要有哪些要求才能保證安全行車、不出事故和少出事故呢？我安全開車二十多年沒有發(fā)生過一起交通事故，所以，我的體會(huì)是一個(gè)汽車駕駛員，首先要有良好的心理素質(zhì)和過硬的道路駕駛技術(shù)。駕駛員的素質(zhì)包括以下幾個(gè)方面：性格、情緒、能力、意志、注意力等心理特征與安全行車有著十分重要的關(guān)系。人的性格有：急躁型、溫和型、開朗型、沉靜型、懦弱型。經(jīng)驗(yàn)證明，急躁型和膽小怕事懦弱型性格的人，在從事特殊工種的工作中，出現(xiàn)的差錯(cuò)頻率要比溫和型沉靜人員高一些。駕駛員的性格與安全行車關(guān)系，與其他工種比較更為重要，駕駛汽車流動(dòng)性強(qiáng)，接觸的外部環(huán)境復(fù)雜而多變，外部環(huán)境的刺激必然會(huì)引起不同性格的人不同的反應(yīng)。什么樣的性格最適合機(jī)動(dòng)車駕駛工作呢？我認(rèn)為，最理想的性格是：脾氣溫和，膽大心細(xì)，反應(yīng)敏捷，有堅(jiān)強(qiáng)的毅力和自控能力。但是性格不是絕對不能改變的，經(jīng)過長時(shí)間的駕駛磨練，慢慢養(yǎng)成良好的行車習(xí)慣，遵紀(jì)守法文明行車。加強(qiáng)修養(yǎng)，使自己性格更適應(yīng)于駕駛車輛。同時(shí)，經(jīng)過長時(shí)間的磨練，駕駛技術(shù)提高了，就能更好地做到安全行車。

二、具備一定的身體素質(zhì)和良好的職業(yè)道德及駕駛習(xí)慣

首先，必須具備一定的身體素質(zhì)。駕駛員要能適應(yīng)艱苦條件下的勞動(dòng)，身體應(yīng)該完全沒有影響駕駛工作的疾病。

其次，必須具備良好的職業(yè)道德。在日常行車中，以交通法規(guī)為準(zhǔn)則，不論在什么情況下，堅(jiān)決不做違犯交通法規(guī)、違反安全制度的事情，自覺維護(hù)交通秩序，增強(qiáng)自我管教和約束能力，不開賭氣車、不開英雄車、不開帶病車，發(fā)生矛盾主動(dòng)禮讓，出現(xiàn)意外盡量忍耐，堅(jiān)持文明行車。

第三，必須具備良好的駕駛習(xí)慣。良好的習(xí)慣一旦形成，就具有使動(dòng)作、行為自動(dòng)化的作用，如果良好的動(dòng)作、行為成習(xí)慣，有些處世辦事方式也可以成為習(xí)慣。反之，如果養(yǎng)成某種不良習(xí)慣后，就會(huì)以一種惰性心理阻礙接受正確的東西。學(xué)會(huì)用健康的心理體育活動(dòng)保健自己，形成熱愛學(xué)習(xí)，鉆研技術(shù)、愛惜車輛、團(tuán)結(jié)的氛圍，逐漸養(yǎng)成好習(xí)慣，從不自覺到自覺，培養(yǎng)嚴(yán)格遵守制度的好習(xí)慣。

三、按照駕駛積累的思維活動(dòng)經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)和已有的思維規(guī)律，提高駕駛技能

所謂思維定勢，就是按照駕駛積累的思維活動(dòng)經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)和已有的思維規(guī)律，在反復(fù)使用中所形成的比較穩(wěn)定的、定型化了的思維路線、方式、程序、模式。大多數(shù)駕駛員在行駛過程中，愿意把道路上的所有信息歸納為平顯信息和危險(xiǎn)信息兩類。比如，駕駛員正在城市道路上行駛，左右兩邊分別是快、慢同向車道，如果駕駛員這時(shí)向左拐彎，安全的做法是：必須先打開左轉(zhuǎn)向燈，在減速行駛的同時(shí)觀察后視鏡，查看左右后側(cè)有無其它車輛、行人或欲超越本車的車輛，直到確認(rèn)沒有車輛、行人或欲超越的車輛，即使有欲超越的車輛，其與本車還有很遠(yuǎn)的距離，完全在可控范圍，然后才開始轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤向左變道行駛，再觀察下行車道的車流情況，尋找安全空隙，實(shí)現(xiàn)拐彎的目的。但對于具有不同思維定式的駕駛員，他們的做法會(huì)出現(xiàn)很大的差別。如新手駕駛員或經(jīng)常在高速公路駕駛的駕駛員，這時(shí)很少觀察左右后視鏡，直接就開始轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤；有的駕駛員雖然看到左右后側(cè)有其它車輛或行人，但認(rèn)為他們已看到自己的轉(zhuǎn)向燈了，不會(huì)加速從左側(cè)超越自己，所以也就直接開始轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤開始轉(zhuǎn)彎。而對于有經(jīng)驗(yàn)的駕駛員來說，他們會(huì)嚴(yán)格按照正確的做法進(jìn)行操作，不會(huì)去冒險(xiǎn)。對于前兩種情況，發(fā)生交通事故的.可能性非常大，而后一種情況發(fā)生事故的比率則非常小。因此，這三種情況充分說明，思維定勢對駕駛員進(jìn)行駕駛決策的重要性。

思維定勢對于問題的解決具有極其重要的意義。思維定勢可以幫助我們解決每天碰到的90%以上的問題。但是思維定勢不利于創(chuàng)新思考，不利于創(chuàng)造。在行駛過程中，例如新駕駛員和老駕駛員在處理同一交通障礙的方式與方法就有很大區(qū)別，如平直道路上的車輛交會(huì)，老駕駛員根據(jù)經(jīng)驗(yàn)，首先注意的重點(diǎn)和焦點(diǎn)是來車的車尾（是否有要超越對方的尾隨車輛、欲橫穿馬路的行人等），因?yàn)槟抢镌跁?huì)車的一瞬間是駕駛員的視線盲區(qū)，會(huì)車時(shí)最容易發(fā)生危險(xiǎn)，而會(huì)車地點(diǎn)、會(huì)車間距以及路面寬度，則在駕駛員的二次注意時(shí)間內(nèi)；新駕駛員則正好相反，因此新駕駛員往往在會(huì)車時(shí)，被突然從對方車輛后面的超越車輛或?qū)Ψ杰囄餐蝗怀霈F(xiàn)的行人驚出一身冷汗，但當(dāng)新駕駛員有了這樣一次經(jīng)歷之后，就不會(huì)再犯這樣的錯(cuò)誤了，這就是思維定式所帶來的積極的一面。但有時(shí)候，在彎度曲率不大（或雨霧天氣）的道路上，由于視線遮擋（不清），不但對方車輛后面的尾隨車輛在前車正與對方會(huì)車時(shí)強(qiáng)行超越，自己車輛后面的尾隨車輛也會(huì)強(qiáng)行超越，形成四車交會(huì)。如果路面寬度足夠則還可以避讓，如若不足，則四車相撞的事故就不可避免。其主要原因是在《道路交通安全法》 中明確規(guī)定“與對面來車有會(huì)車可能的不得超車”，一般駕駛員都會(huì)嚴(yán)格遵守，但兩個(gè)尾隨車輛由于視線遮擋，同時(shí)依仗自己車輛的優(yōu)越性能強(qiáng)行超越，而且速度極快，也是兩前車所沒有預(yù)料到的。這足以說明，思維定勢對問題解決既有積極的一面，也有消極的一面，它容易使我們產(chǎn)生思想上的惰性，養(yǎng)成一種呆板、機(jī)械、千篇一律的解題習(xí)慣。但思維定勢對于行車安全的重要的作用是肯定的，它可以使人養(yǎng)成一種良好的駕駛習(xí)慣，樹立牢固的安全意識(shí)，保持良好的心態(tài)，并能嚴(yán)格遵守各項(xiàng)法規(guī)制度。

總之，安全行車不僅是我們駕駛員綜合素質(zhì)的檢驗(yàn)，也是擺在我們駕駛員面前的一個(gè)重大課題，只要我們駕駛員提高素質(zhì)，增強(qiáng)交通法律意識(shí)、交通安全意識(shí)和交通文明意識(shí)。在思想上高度重視起來，在安全行車中養(yǎng)成良好的駕駛習(xí)慣，做到出車前想一想，看一看，掌握安全行車系統(tǒng)知識(shí)，增強(qiáng)安全行車意識(shí)。嚴(yán)格訓(xùn)練，提高技術(shù)水平。這樣，交通事故的發(fā)生將會(huì)減少，才能保證自身和他人的生命財(cái)產(chǎn)安全，為社會(huì)穩(wěn)定、經(jīng)濟(jì)發(fā)展起到積極作用。

汽車駕駛員述職報(bào)告怎么寫 篇3

一年來，在局黨組和各位領(lǐng)導(dǎo)的正確領(lǐng)導(dǎo)下，在各位同事的關(guān)心支持下，我結(jié)合崗位實(shí)際，樹立為領(lǐng)導(dǎo)服務(wù)、為機(jī)關(guān)服務(wù)的思想，勤奮學(xué)習(xí)，努力工作，認(rèn)真完成了領(lǐng)導(dǎo)交辦的各項(xiàng)工作任務(wù)。下面我就個(gè)人的工作情況向大家做個(gè)簡要匯報(bào)，不足之處請與批評(píng)指正。

一、加強(qiáng)學(xué)習(xí)，不斷提高政治素質(zhì)和職業(yè)技能

“學(xué)習(xí)是生命的源泉”，如果不學(xué)習(xí)，就會(huì)落后，落后就不能勝任自己的本職工作。我一直以來都積極參加局機(jī)關(guān)組織的各項(xiàng)政治學(xué)習(xí)活動(dòng)，自覺的把學(xué)習(xí)當(dāng)作一種政治責(zé)任、一種精神追求、一種思想境界，不斷增強(qiáng)學(xué)習(xí)的緊迫感和自覺性。通過豐富學(xué)習(xí)內(nèi)容、創(chuàng)新學(xué)習(xí)方法，將單位組織學(xué)習(xí)的材料和內(nèi)容學(xué)精、學(xué)深、學(xué)活。自覺的將“三查三看”教育活動(dòng)、黨員創(chuàng)先爭優(yōu)活動(dòng)等和自己的本職工作結(jié)合起來。努力把通過學(xué)習(xí)增強(qiáng)的素質(zhì)轉(zhuǎn)化為工作能力，真正達(dá)到學(xué)以致用，用正確的思想理論指導(dǎo)工作。通過不斷的學(xué)習(xí)，使我從思想上對單位的發(fā)展有了更全面的認(rèn)識(shí)，在平時(shí)的工作中努力做到以領(lǐng)導(dǎo)的指示為行動(dòng)要求，以單位的發(fā)展為工作目標(biāo)。我還不斷將提高素質(zhì)和提高能力結(jié)合起來，在學(xué)習(xí)豐富理論知識(shí)的同時(shí)，我還刻苦鉆研自己的職業(yè)技能，力求使自己的車技更上一層樓。通過在平時(shí)的工作中不斷積累和總結(jié)工作經(jīng)驗(yàn)，多年來都保證完成了出車任務(wù)，全年安全行使4萬多公里。

二、“安”字當(dāng)頭，樹立安全第一的思想

做為一名汽車駕駛員，乘客的人身安全是最重要的。在平時(shí)的工作中，我努力做到馬達(dá)一響，集中思想，車輪一轉(zhuǎn)，注意安全，車行萬里路，開好每一步，十分把握七分開，留下三分防意外。平時(shí)總有一種責(zé)任感和安全感，在工作中始終保持一個(gè)清醒的頭腦，雖然駕駛員的工作很單調(diào)，但是它確實(shí)能讓人有一種自豪感，這種工作要求有很強(qiáng)的責(zé)任心，駕車中來不得半點(diǎn)馬虎，集中精力，按章操作，十次事故九次快，思想麻痹事故來，因此自己能夠時(shí)時(shí)把安全二字放心間，愛崗敬業(yè)，吃苦耐勞，行車時(shí)處處想到安全，行車中做到安全第一，中速行駛不開英雄車、不酒后駕車、疲勞駕車、賭氣駕車，不搶超、搶會(huì)，集中思想行駛不閑談，按章駕駛，做到禮讓三先，牢記自已的責(zé)任，樹立安全第一的思想，精心操作，謹(jǐn)慎駕駛，防止任何事故的發(fā)生，保證安全行車。行車中做到遇有情況不明，雨雪霧天氣視線不清，以及通過交叉路口彎道，險(xiǎn)道和繁華路段時(shí)，減速緩慢通行，避免事故發(fā)生和人身安全。一年來，我還不斷學(xué)習(xí)新的交通法規(guī)，努力做到開車途中不違反交通規(guī)則，文明行車。加強(qiáng)急救知識(shí)的學(xué)習(xí)和培訓(xùn)，做好必要的應(yīng)急救援準(zhǔn)備。

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[參考總結(jié)] 汽車駕駛員述職報(bào)告一篇

自入職以來，我們學(xué)習(xí)到了很多的新知識(shí)，也認(rèn)識(shí)到了自己的不足。為了提高自己的大局意識(shí)，我們現(xiàn)在是時(shí)候?qū)懳覀兊氖雎殘?bào)告了。述職報(bào)告對自身所負(fù)責(zé)的組織或者部門的回顧與總結(jié)。那么，述職報(bào)告的內(nèi)容具體要怎樣寫呢？為了讓您在使用時(shí)更加簡單方便，下面是小編整理的“[參考總結(jié)] 汽車駕駛員述職報(bào)告一篇”，僅供參考，歡迎大家閱讀。

現(xiàn)在道路上的車輛越來越多，但隨之帶來了交通事故的大量增加。所以對從事駕駛行業(yè)的人員要求也就非常高。那么，汽車駕駛員如何做到安全駕駛呢？

一、要有良好的心理素質(zhì)和過硬的道路駕駛技術(shù)

對于一個(gè)汽車駕駛員來說，究竟要有哪些要求才能保證安全行車、不出事故和少出事故呢？我安全開車二十多年沒有發(fā)生過一起交通事故，所以，我的體會(huì)是一個(gè)汽車駕駛員，首先要有良好的心理素質(zhì)和過硬的道路駕駛技術(shù)。駕駛員的素質(zhì)包括以下幾個(gè)方面：性格、情緒、能力、意志、注意力等心理特征與安全行車有著十分重要的關(guān)系。人的性格有：急躁型、溫和型、開朗型、沉靜型、懦弱型。經(jīng)驗(yàn)證明，急躁型和膽小怕事懦弱型性格的人，在從事特殊工種的工作中，出現(xiàn)的差錯(cuò)頻率要比溫和型沉靜人員高一些。駕駛員的性格與安全行車關(guān)系，與其他工種比較更為重要，駕駛汽車流動(dòng)性強(qiáng)，接觸的外部環(huán)境復(fù)雜而多變，外部環(huán)境的刺激必然會(huì)引起不同性格的人不同的反應(yīng)。什么樣的性格最適合機(jī)動(dòng)車駕駛工作呢？我認(rèn)為，最理想的性格是：脾氣溫和，膽大心細(xì)，反應(yīng)敏捷，有堅(jiān)強(qiáng)的毅力和自控能力。但是性格不是絕對不能改變的，經(jīng)過長時(shí)間的駕駛磨練，慢慢養(yǎng)成良好的行車習(xí)慣，遵紀(jì)守法文明行車。加強(qiáng)修養(yǎng)，使自己性格更適應(yīng)于駕駛車輛。同時(shí)，經(jīng)過長時(shí)間的磨練，駕駛技術(shù)提高了，就能更好地做到安全行車。

二、具備一定的身體素質(zhì)和良好的職業(yè)道德及駕駛習(xí)慣

首先，必須具備一定的身體素質(zhì)。駕駛員要能適應(yīng)艱苦條件下的勞動(dòng)，身體應(yīng)該完全沒有影響駕駛工作的疾病。

其次，必須具備良好的職業(yè)道德。在日常行車中，以交通法規(guī)為準(zhǔn)則，不論在什么情況下，堅(jiān)決不做違犯交通法規(guī)、違反安全制度的事情，自覺維護(hù)交通秩序，增強(qiáng)自我管教和約束能力，不開賭氣車、不開英雄車、不開帶病車，發(fā)生矛盾主動(dòng)禮讓，出現(xiàn)意外盡量忍耐，堅(jiān)持文明行車。

第三，必須具備良好的駕駛習(xí)慣。良好的習(xí)慣一旦形成，就具有使動(dòng)作、行為自動(dòng)化的作用，如果良好的動(dòng)作、行為成習(xí)慣，有些處世辦事方式也可以成為習(xí)慣。反之，如果養(yǎng)成某種不良習(xí)慣后，就會(huì)以一種惰性心理阻礙接受正確的東西。學(xué)會(huì)用健康的心理體育活動(dòng)保健自己，形成熱愛學(xué)習(xí)，鉆研技術(shù)、愛惜車輛、團(tuán)結(jié)的氛圍，逐漸養(yǎng)成好習(xí)慣，從不自覺到自覺，培養(yǎng)嚴(yán)格遵守制度的好習(xí)慣。

三、按照駕駛積累的思維活動(dòng)經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)和已有的思維規(guī)律，提高駕駛技能

所謂思維定勢，就是按照駕駛積累的思維活動(dòng)經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)和已有的思維規(guī)律，在反復(fù)使用中所形成的比較穩(wěn)定的、定型化了的思維路線、方式、程序、模式。大多數(shù)駕駛員在行駛過程中，愿意把道路上的所有信息歸納為平顯信息和危險(xiǎn)信息兩類。比如，駕駛員正在城市道路上行駛，左右兩邊分別是快、慢同向車道，如果駕駛員這時(shí)向左拐彎，安全的做法是：必須先打開左轉(zhuǎn)向燈，在減速行駛的同時(shí)觀察后視鏡，查看左右后側(cè)有無其它車輛、行人或欲超越本車的車輛，直到確認(rèn)沒有車輛、行人或欲超越的車輛，即使有欲超越的車輛，其與本車還有很遠(yuǎn)的距離，完全在可控范圍，然后才開始轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤向左變道行駛，再觀察下行車道的車流情況，尋找安全空隙，實(shí)現(xiàn)拐彎的目的。但對于具有不同思維定式的駕駛員，他們的做法會(huì)出現(xiàn)很大的差別。如新手駕駛員或經(jīng)常在高速公路駕駛的駕駛員，這時(shí)很少觀察左右后視鏡，直接就開始轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤；有的駕駛員雖然看到左右后側(cè)有其它車輛或行人，但認(rèn)為他們已看到自己的轉(zhuǎn)向燈了，不會(huì)加速從左側(cè)超越自己，所以也就直接開始轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤開始轉(zhuǎn)彎。而對于有經(jīng)驗(yàn)的駕駛員來說，他們會(huì)嚴(yán)格按照正確的做法進(jìn)行操作，不會(huì)去冒險(xiǎn)。對于前兩種情況，發(fā)生交通事故的.可能性非常大，而后一種情況發(fā)生事故的比率則非常小。因此，這三種情況充分說明，思維定勢對駕駛員進(jìn)行駕駛決策的重要性。

思維定勢對于問題的解決具有極其重要的意義。思維定勢可以幫助我們解決每天碰到的90%以上的問題。但是思維定勢不利于創(chuàng)新思考，不利于創(chuàng)造。在行駛過程中，例如新駕駛員和老駕駛員在處理同一交通障礙的方式與方法就有很大區(qū)別，如平直道路上的車輛交會(huì)，老駕駛員根據(jù)經(jīng)驗(yàn)，首先注意的重點(diǎn)和焦點(diǎn)是來車的車尾（是否有要超越對方的尾隨車輛、欲橫穿馬路的行人等），因?yàn)槟抢镌跁?huì)車的一瞬間是駕駛員的視線盲區(qū)，會(huì)車時(shí)最容易發(fā)生危險(xiǎn)，而會(huì)車地點(diǎn)、會(huì)車間距以及路面寬度，則在駕駛員的二次注意時(shí)間內(nèi)；新駕駛員則正好相反，因此新駕駛員往往在會(huì)車時(shí)，被突然從對方車輛后面的超越車輛或?qū)Ψ杰囄餐蝗怀霈F(xiàn)的行人驚出一身冷汗，但當(dāng)新駕駛員有了這樣一次經(jīng)歷之后，就不會(huì)再犯這樣的錯(cuò)誤了，這就是思維定式所帶來的積極的一面。但有時(shí)候，在彎度曲率不大（或雨霧天氣）的道路上，由于視線遮擋（不清），不但對方車輛后面的尾隨車輛在前車正與對方會(huì)車時(shí)強(qiáng)行超越，自己車輛后面的尾隨車輛也會(huì)強(qiáng)行超越，形成四車交會(huì)。如果路面寬度足夠則還可以避讓，如若不足，則四車相撞的事故就不可避免。其主要原因是在《道路交通安全法》 中明確規(guī)定“與對面來車有會(huì)車可能的不得超車”，一般駕駛員都會(huì)嚴(yán)格遵守，但兩個(gè)尾隨車輛由于視線遮擋，同時(shí)依仗自己車輛的優(yōu)越性能強(qiáng)行超越，而且速度極快，也是兩前車所沒有預(yù)料到的。這足以說明，思維定勢對問題解決既有積極的一面，也有消極的一面，它容易使我們產(chǎn)生思想上的惰性，養(yǎng)成一種呆板、機(jī)械、千篇一律的解題習(xí)慣。但思維定勢對于行車安全的重要的作用是肯定的，它可以使人養(yǎng)成一種良好的駕駛習(xí)慣，樹立牢固的安全意識(shí)，保持良好的心態(tài)，并能嚴(yán)格遵守各項(xiàng)法規(guī)制度。

總之，安全行車不僅是我們駕駛員綜合素質(zhì)的檢驗(yàn)，也是擺在我們駕駛員面前的一個(gè)重大課題，只要我們駕駛員提高素質(zhì)，增強(qiáng)交通法律意識(shí)、交通安全意識(shí)和交通文明意識(shí)。在思想上高度重視起來，在安全行車中養(yǎng)成良好的駕駛習(xí)慣，做到出車前想一想，看一看，掌握安全行車系統(tǒng)知識(shí)，增強(qiáng)安全行車意識(shí)。嚴(yán)格訓(xùn)練，提高技術(shù)水平。這樣，交通事故的發(fā)生將會(huì)減少，才能保證自身和他人的生命財(cái)產(chǎn)安全，為社會(huì)穩(wěn)定、經(jīng)濟(jì)發(fā)展起到積極作用。

必備！汽車駕駛員述職報(bào)告范文錦集(5篇)

作為公司的員工，我們在工作中不能出現(xiàn)任何差錯(cuò)，這就需要我們不斷專研與努力了。為了讓我們未來的工作更加井然有序，我們現(xiàn)在是時(shí)候動(dòng)筆寫個(gè)人的述職報(bào)告及心得了。述職報(bào)告是對過去的工作做出正確的結(jié)論。那么，你會(huì)寫領(lǐng)導(dǎo)要求的相關(guān)述職報(bào)告嗎？請您閱讀小編輯為您編輯整理的《必備！汽車駕駛員述職報(bào)告范文錦集(5篇)》，供大家參考，希望能幫助到有需要的朋友。

汽車駕駛員述職報(bào)告(篇一)

一年來，在局黨組和各位領(lǐng)導(dǎo)的正確領(lǐng)導(dǎo)下，在各位同事的關(guān)心支持下，我結(jié)合崗位實(shí)際，樹立為領(lǐng)導(dǎo)服務(wù)、為機(jī)關(guān)服務(wù)的思想，勤奮學(xué)習(xí)，努力工作，認(rèn)真完成了領(lǐng)導(dǎo)交辦的各項(xiàng)工作任務(wù)。下面我就個(gè)人的工作情況向大家做個(gè)簡要匯報(bào)，不足之處請與批評(píng)指正。

一、加強(qiáng)學(xué)習(xí)，不斷提高政治素質(zhì)和職業(yè)技能

“學(xué)習(xí)是生命的源泉”，如果不學(xué)習(xí)，就會(huì)落后，落后就不能勝任自己的本職工作。我一直以來都積極參加局機(jī)關(guān)組織的各項(xiàng)政治學(xué)習(xí)活動(dòng)，自覺的把學(xué)習(xí)當(dāng)作一種政治責(zé)任、一種精神追求、一種思想境界，不斷增強(qiáng)學(xué)習(xí)的緊迫感和自覺性。通過豐富學(xué)習(xí)內(nèi)容、創(chuàng)新學(xué)習(xí)方法，將單位組織學(xué)習(xí)的材料和內(nèi)容學(xué)精、學(xué)深、學(xué)活。自覺的將“三查三看”教育活動(dòng)、黨員創(chuàng)先爭優(yōu)活動(dòng)等和自己的本職工作結(jié)合起來。努力把通過學(xué)習(xí)增強(qiáng)的素質(zhì)轉(zhuǎn)化為工作能力，真正達(dá)到學(xué)以致用，用正確的思想理論指導(dǎo)工作。通過不斷的學(xué)習(xí)，使我從思想上對單位的發(fā)展有了更全面的認(rèn)識(shí)，在平時(shí)的工作中努力做到以領(lǐng)導(dǎo)的指示為行動(dòng)要求，以單位的發(fā)展為工作目標(biāo)。我還不斷將提高素質(zhì)和提高能力結(jié)合起來，在學(xué)習(xí)豐富理論知識(shí)的同時(shí)，我還刻苦鉆研自己的職業(yè)技能，力求使自己的車技更上一層樓。通過在平時(shí)的工作中不斷積累和總結(jié)工作經(jīng)驗(yàn)，多年來都保證完成了出車任務(wù)，全年安全行使4萬多公里。

二、“安”字當(dāng)頭，樹立安全第一的思想

做為一名汽車駕駛員，乘客的人身安全是最重要的。在平時(shí)的工作中，我努力做到馬達(dá)一響，集中思想，車輪一轉(zhuǎn)，注意安全，車行萬里路，開好每一步，十分把握七分開，留下三分防意外。平時(shí)總有一種責(zé)任感和安全感，在工作中始終保持一個(gè)清醒的頭腦，雖然駕駛員的工作很單調(diào)，但是它確實(shí)能讓人有一種自豪感，這種工作要求有很強(qiáng)的責(zé)任心，駕車中來不得半點(diǎn)馬虎，集中精力，按章操作，十次事故九次快，思想麻痹事故來，因此自己能夠時(shí)時(shí)把安全二字放心間，愛崗敬業(yè)，吃苦耐勞，行車時(shí)處處想到安全，行車中做到安全第一，中速行駛不開英雄車、不酒后駕車、疲勞駕車、賭氣駕車，不搶超、搶會(huì)，集中思想行駛不閑談，按章駕駛，做到禮讓三先，牢記自已的責(zé)任，樹立安全第一的思想，精心操作，謹(jǐn)慎駕駛，防止任何事故的發(fā)生，保證安全行車。行車中做到遇有情況不明，雨雪霧天氣視線不清，以及通過交叉路口彎道，險(xiǎn)道和繁華路段時(shí)，減速緩慢通行，避免事故發(fā)生和人身安全。一年來，我還不斷學(xué)習(xí)新的交通法規(guī)，努力做到開車途中不違反交通規(guī)則，文明行車。加強(qiáng)急救知識(shí)的學(xué)習(xí)和培訓(xùn)，做好必要的應(yīng)急救援準(zhǔn)備。

汽車駕駛員述職報(bào)告(篇二)

現(xiàn)在道路上的車輛越來越多，但隨之帶來了交通事故的大量增加。所以對從事駕駛行業(yè)的人員要求也就非常高。那么，汽車駕駛員如何做到安全駕駛呢？

一、要有良好的心理素質(zhì)和過硬的道路駕駛技術(shù)

對于一個(gè)汽車駕駛員來說，究竟要有哪些要求才能保證安全行車、不出事故和少出事故呢？我安全開車二十多年沒有發(fā)生過一起交通事故，所以，我的體會(huì)是一個(gè)汽車駕駛員，首先要有良好的心理素質(zhì)和過硬的道路駕駛技術(shù)。駕駛員的素質(zhì)包括以下幾個(gè)方面：性格、情緒、能力、意志、注意力等心理特征與安全行車有著十分重要的關(guān)系。人的性格有：急躁型、溫和型、開朗型、沉靜型、懦弱型。經(jīng)驗(yàn)證明，急躁型和膽小怕事懦弱型性格的人，在從事特殊工種的工作中，出現(xiàn)的差錯(cuò)頻率要比溫和型沉靜人員高一些。駕駛員的性格與安全行車關(guān)系，與其他工種比較更為重要，駕駛汽車流動(dòng)性強(qiáng)，接觸的外部環(huán)境復(fù)雜而多變，外部環(huán)境的刺激必然會(huì)引起不同性格的人不同的反應(yīng)。什么樣的性格最適合機(jī)動(dòng)車駕駛工作呢？我認(rèn)為，最理想的性格是：脾氣溫和，膽大心細(xì)，反應(yīng)敏捷，有堅(jiān)強(qiáng)的毅力和自控能力。但是性格不是絕對不能改變的，經(jīng)過長時(shí)間的駕駛磨練，慢慢養(yǎng)成良好的行車習(xí)慣，遵紀(jì)守法文明行車。加強(qiáng)修養(yǎng)，使自己性格更適應(yīng)于駕駛車輛。同時(shí)，經(jīng)過長時(shí)間的磨練，駕駛技術(shù)提高了，就能更好地做到安全行車。

二、具備一定的身體素質(zhì)和良好的職業(yè)道德及駕駛習(xí)慣

首先，必須具備一定的身體素質(zhì)。駕駛員要能適應(yīng)艱苦條件下的勞動(dòng)，身體應(yīng)該完全沒有影響駕駛工作的疾病。

其次，必須具備良好的職業(yè)道德。在日常行車中，以交通法規(guī)為準(zhǔn)則，不論在什么情況下，堅(jiān)決不做違犯交通法規(guī)、違反安全制度的事情，自覺維護(hù)交通秩序，增強(qiáng)自我管教和約束能力，不開賭氣車、不開英雄車、不開帶病車，發(fā)生矛盾主動(dòng)禮讓，出現(xiàn)意外盡量忍耐，堅(jiān)持文明行車。

第三，必須具備良好的駕駛習(xí)慣。良好的習(xí)慣一旦形成，就具有使動(dòng)作、行為自動(dòng)化的作用，如果良好的動(dòng)作、行為成習(xí)慣，有些處世辦事方式也可以成為習(xí)慣。反之，如果養(yǎng)成某種不良習(xí)慣后，就會(huì)以一種惰性心理阻礙接受正確的東西。學(xué)會(huì)用健康的心理體育活動(dòng)保健自己，形成熱愛學(xué)習(xí)，鉆研技術(shù)、愛惜車輛、團(tuán)結(jié)的氛圍，逐漸養(yǎng)成好習(xí)慣，從不自覺到自覺，培養(yǎng)嚴(yán)格遵守制度的好習(xí)慣。

三、按照駕駛積累的思維活動(dòng)經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)和已有的思維規(guī)律，提高駕駛技能

所謂思維定勢，就是按照駕駛積累的思維活動(dòng)經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)和已有的思維規(guī)律，在反復(fù)使用中所形成的比較穩(wěn)定的、定型化了的思維路線、方式、程序、模式。大多數(shù)駕駛員在行駛過程中，愿意把道路上的所有信息歸納為平顯信息和危險(xiǎn)信息兩類。比如，駕駛員正在城市道路上行駛，左右兩邊分別是快、慢同向車道，如果駕駛員這時(shí)向左拐彎，安全的做法是：必須先打開左轉(zhuǎn)向燈，在減速行駛的同時(shí)觀察后視鏡，查看左右后側(cè)有無其它車輛、行人或欲超越本車的車輛，直到確認(rèn)沒有車輛、行人或欲超越的車輛，即使有欲超越的車輛，其與本車還有很遠(yuǎn)的距離，完全在可控范圍，然后才開始轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤向左變道行駛，再觀察下行車道的車流情況，尋找安全空隙，實(shí)現(xiàn)拐彎的目的。但對于具有不同思維定式的駕駛員，他們的做法會(huì)出現(xiàn)很大的差別。如新手駕駛員或經(jīng)常在高速公路駕駛的駕駛員，這時(shí)很少觀察左右后視鏡，直接就開始轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤；有的駕駛員雖然看到左右后側(cè)有其它車輛或行人，但認(rèn)為他們已看到自己的轉(zhuǎn)向燈了，不會(huì)加速從左側(cè)超越自己，所以也就直接開始轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤開始轉(zhuǎn)彎。而對于有經(jīng)驗(yàn)的駕駛員來說，他們會(huì)嚴(yán)格按照正確的做法進(jìn)行操作，不會(huì)去冒險(xiǎn)。對于前兩種情況，發(fā)生交通事故的.可能性非常大，而后一種情況發(fā)生事故的比率則非常小。因此，這三種情況充分說明，思維定勢對駕駛員進(jìn)行駕駛決策的重要性。

思維定勢對于問題的解決具有極其重要的意義。思維定勢可以幫助我們解決每天碰到的90%以上的問題。但是思維定勢不利于創(chuàng)新思考，不利于創(chuàng)造。在行駛過程中，例如新駕駛員和老駕駛員在處理同一交通障礙的方式與方法就有很大區(qū)別，如平直道路上的車輛交會(huì)，老駕駛員根據(jù)經(jīng)驗(yàn)，首先注意的重點(diǎn)和焦點(diǎn)是來車的車尾（是否有要超越對方的尾隨車輛、欲橫穿馬路的行人等），因?yàn)槟抢镌跁?huì)車的一瞬間是駕駛員的視線盲區(qū)，會(huì)車時(shí)最容易發(fā)生危險(xiǎn)，而會(huì)車地點(diǎn)、會(huì)車間距以及路面寬度，則在駕駛員的二次注意時(shí)間內(nèi)；新駕駛員則正好相反，因此新駕駛員往往在會(huì)車時(shí)，被突然從對方車輛后面的超越車輛或?qū)Ψ杰囄餐蝗怀霈F(xiàn)的行人驚出一身冷汗，但當(dāng)新駕駛員有了這樣一次經(jīng)歷之后，就不會(huì)再犯這樣的錯(cuò)誤了，這就是思維定式所帶來的積極的一面。但有時(shí)候，在彎度曲率不大（或雨霧天氣）的道路上，由于視線遮擋（不清），不但對方車輛后面的尾隨車輛在前車正與對方會(huì)車時(shí)強(qiáng)行超越，自己車輛后面的尾隨車輛也會(huì)強(qiáng)行超越，形成四車交會(huì)。如果路面寬度足夠則還可以避讓，如若不足，則四車相撞的事故就不可避免。其主要原因是在《道路交通安全法》 中明確規(guī)定“與對面來車有會(huì)車可能的不得超車”，一般駕駛員都會(huì)嚴(yán)格遵守，但兩個(gè)尾隨車輛由于視線遮擋，同時(shí)依仗自己車輛的優(yōu)越性能強(qiáng)行超越，而且速度極快，也是兩前車所沒有預(yù)料到的。這足以說明，思維定勢對問題解決既有積極的一面，也有消極的一面，它容易使我們產(chǎn)生思想上的惰性，養(yǎng)成一種呆板、機(jī)械、千篇一律的解題習(xí)慣。但思維定勢對于行車安全的重要的作用是肯定的，它可以使人養(yǎng)成一種良好的駕駛習(xí)慣，樹立牢固的安全意識(shí)，保持良好的心態(tài)，并能嚴(yán)格遵守各項(xiàng)法規(guī)制度。

總之，安全行車不僅是我們駕駛員綜合素質(zhì)的檢驗(yàn)，也是擺在我們駕駛員面前的一個(gè)重大課題，只要我們駕駛員提高素質(zhì)，增強(qiáng)交通法律意識(shí)、交通安全意識(shí)和交通文明意識(shí)。在思想上高度重視起來，在安全行車中養(yǎng)成良好的駕駛習(xí)慣，做到出車前想一想，看一看，掌握安全行車系統(tǒng)知識(shí)，增強(qiáng)安全行車意識(shí)。嚴(yán)格訓(xùn)練，提高技術(shù)水平。這樣，交通事故的發(fā)生將會(huì)減少，才能保證自身和他人的生命財(cái)產(chǎn)安全，為社會(huì)穩(wěn)定、經(jīng)濟(jì)發(fā)展起到積極作用。

汽車駕駛員述職報(bào)告(篇三)

本人從1980年一直從事汽車駕駛工作。在幾年的駕駛工作中，我嚴(yán)格遵守道路安全相關(guān)法規(guī)和有關(guān)章程，并在工作中不斷學(xué)習(xí)新的車輛維護(hù)、維修技術(shù)和駕駛技能，在駕駛實(shí)踐中逐漸樹立起“嚴(yán)守規(guī)章、安全第一”的觀念，在當(dāng)年汽車性能、駕駛條件相對較差的情況下，不懼烈日酷暑，勤勤懇懇、兢兢業(yè)業(yè)，認(rèn)真完成單位交派的各項(xiàng)工作，幾年來未出現(xiàn)一起安全責(zé)任事故，為單位取得經(jīng)濟(jì)效益做出了自己的貢獻(xiàn)。通過幾年的磨練，我的駕駛技術(shù)也得到了長足的進(jìn)步，每年均被安全學(xué)習(xí)組評(píng)為先進(jìn)。認(rèn)真總結(jié)自己的工作,主要有以下方面：

1、文明駕駛。在人與人關(guān)系上，嚴(yán)格要求自己，尊重別人；要對待錢和物的關(guān)系上，切勿見利忘義、利令智昏，把握好人生的方向盤；在車與車的關(guān)系上，要“禮讓三先”、“寧停三分、不爭一秒”，不開“霸王車”、“斗氣車”，自覺做到駕駛行為美。

2、精通技術(shù)、愛車節(jié)耗。駕駛的操作技術(shù)是否熟練，對能整流器安全行車至關(guān)重要。一個(gè)熟練的駕駛員，遇到險(xiǎn)情，能準(zhǔn)確判斷，采用有力措施，化險(xiǎn)為夷。技術(shù)不熟練，遇到險(xiǎn)情，則會(huì)由于判斷不正確，操作不當(dāng)而發(fā)生事故。駕駛員要系統(tǒng)扎實(shí)地鉆研專業(yè)技術(shù)理論，努力掌握操作要領(lǐng)和安全行車方法。車輛是駕駛員為他人提供服務(wù)的工具，古話說“工欲善其事，必先利其器”。意思是要做好工作，必須珍惜愛護(hù)好工具。所以駕駛員一定要做愛護(hù)車輛的勤快人。一是注意車容、車貌整潔；二是搞好例行保養(yǎng)，能使車輛經(jīng)常處于良好的性

能狀態(tài)，為安全行車打下良好基礎(chǔ)。節(jié)耗主要做到兩個(gè)方面：一是節(jié)能，二是盡量按汽車發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)速和經(jīng)濟(jì)車速開車。

3、遵守紀(jì)律。能否遵章守紀(jì)是駕駛員職業(yè)道德水平高低的重要具體體現(xiàn)。駕駛員必須充分認(rèn)識(shí)到職業(yè)紀(jì)律的重要性，自覺嚴(yán)格遵守。二十四年來安全行車超過八十萬公里，從未出現(xiàn)一起安全責(zé)任事故。我一直強(qiáng)化道路安全法律法規(guī)的學(xué)習(xí)，提高自身的安全意識(shí)，并在實(shí)踐工作中不斷總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，培養(yǎng)自己應(yīng)對突發(fā)事件的心理素質(zhì)。我熱愛汽車駕駛工作，愛護(hù)車輛，工作一直勤勤懇懇、任勞任怨，遵章守紀(jì)，具有強(qiáng)烈的工作責(zé)任感、敬業(yè)精神和職業(yè)道德，用自己的良好表現(xiàn)贏得了領(lǐng)導(dǎo)和群眾的認(rèn)可。

4、在車輛管理工作中，積極貫徹上級(jí)有關(guān)車輛管理的政策、法令，并及時(shí)請示、匯報(bào)、研究、傳達(dá)布置上級(jí)對交通安全工作的指示和要求，做好交通安全工作，每年按市車輛管理所和交通管理部門的要求進(jìn)行所屬車輛年檢、駕駛員的年審，負(fù)責(zé)對駕駛員經(jīng)常進(jìn)行法紀(jì)、法規(guī)教育，并指導(dǎo)、考核兼職駕駛員操作水平，提供單位兼職駕駛員上崗審核意見，進(jìn)行車輛駕駛職業(yè)道德教育和安全行車教育，增強(qiáng)法紀(jì)觀念，確保行車安全。

5、正確對待交通事故。一旦肇事，如何對待，這也是衡量一個(gè)駕駛員能否自覺遵章守紀(jì)的重要一環(huán)，是駕駛員職業(yè)道德的重要要求。按規(guī)定發(fā)生交通事故時(shí)，駕駛員必須立即做三件事：一是立即停車設(shè)法搶救傷者、車輛和國家物資；二是保護(hù)好現(xiàn)場；三是向當(dāng)?shù)毓矙C(jī)關(guān)或交通管理部門報(bào)告，聽候處理。

隨著我國汽車工業(yè)的高速發(fā)展和新技術(shù)在汽車領(lǐng)域的大量運(yùn)用，要求駕駛員不斷掌握車輛駕駛、維護(hù)、保養(yǎng)以及管理的新知識(shí)和新理論，以此來推動(dòng)單位車輛管理工作的規(guī)范化、合理化。在今后的工作中，我仍將堅(jiān)持學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)知識(shí)，提高解決疑難問題和車輛故障的能力，切實(shí)貫徹各項(xiàng)交通安全法律法規(guī)，努力提高車輛管理水平，立足本職工作，敬業(yè)愛崗，為單位的發(fā)展做出自己應(yīng)盡的貢獻(xiàn)。

汽車駕駛員述職報(bào)告(篇四)

我叫xxx，男，現(xiàn)年47歲，高中畢業(yè)，XX年在XXX公司從事汽車駕駛工作至今。

回顧我20多年來的工作，看到了成績也發(fā)現(xiàn)了不足，我力求認(rèn)真總結(jié)以前的工作，使今后做得更好。對于我來說，安全就是生命;認(rèn)真履行崗位職責(zé)，做到服從安排聽指揮，圓滿地完成了公司交給自己的各項(xiàng)工作任務(wù)。

一、加強(qiáng)學(xué)習(xí)，強(qiáng)化服務(wù)，著力提升思想業(yè)務(wù)技能

扎實(shí)學(xué)習(xí)政治理論知識(shí)、駕駛業(yè)務(wù)知識(shí)，適時(shí)更新自己的思想觀念，開拓視野，并注重在學(xué)用結(jié)合、學(xué)以致用上下功夫。在思想上、政治上、行動(dòng)上始終同公司保持高度一致。在提高自身素質(zhì)的同時(shí)，努力鉆研技術(shù)、熟練掌握日常保養(yǎng)和駕駛車輛的性能，關(guān)注駕駛員的思想政治及業(yè)務(wù)技能的學(xué)習(xí)，在心底我始終銘記做為一名汽車駕駛員安全第一的重要性。通過學(xué)習(xí)本人整體素質(zhì)和安全駕駛水平有了明顯提高。在領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)心以及各位同事的熱情幫助和大力支持下，本人立足本職工作，愛崗敬業(yè)，恪盡職守，努力學(xué)習(xí)，勤奮工作，誠懇待人，團(tuán)結(jié)協(xié)作，積極發(fā)揮主觀能動(dòng)性，配合部門同志，自覺承擔(dān)綜合管理部交辦的各項(xiàng)事務(wù)，遵守各項(xiàng)規(guī)章制度和工作紀(jì)律，不斷提高服務(wù)質(zhì)量和工作效率。

二、加強(qiáng)團(tuán)結(jié)，服從管理，努力工作

我在本崗位上，按照部門和領(lǐng)導(dǎo)的安排要求準(zhǔn)時(shí)安全地完成各項(xiàng)出車任務(wù)，努力做好自己的本職工作。平時(shí)能夠保持車輛整潔，衛(wèi)生、干凈，讓每一位乘車者都有一種舒適感和親切感，能夠熟練撐握自己所駕車輛的性能;能夠在工作中吃苦耐勞，任勞任怨，愛崗敬業(yè)，在領(lǐng)導(dǎo)和合行需要時(shí)不論早晚或節(jié)假日隨叫隨到，不計(jì)報(bào)酬從無怨言，圓滿完成了各項(xiàng)工作任務(wù)。平時(shí)做到嚴(yán)格遵守出車制度，按時(shí)出車，實(shí)事求是填報(bào)各類費(fèi)用。根據(jù)車輛保養(yǎng)要求分別做好了維修和日常保養(yǎng)工作，使車輛性能保持狀態(tài)，全年安全行車20年無事故。

汽車駕駛員述職報(bào)告(篇五)

發(fā)貨人員的觀念問題：發(fā)貨人員僅僅把發(fā)貨當(dāng)做一件單純?nèi)蝿?wù)，以為貨物出廠就行，少了為客戶服務(wù)的理念。其實(shí)細(xì)節(jié)上的用心更能讓客戶感覺到公司的服務(wù)和真誠，比如貨物的包裝、清晰的標(biāo)記，及時(shí)告知客戶貨物的重量，到貨時(shí)間，為客戶盡量把運(yùn)輸費(fèi)用降低等等。

XX年在局黨組和科室的正確領(lǐng)導(dǎo)下，結(jié)合崗位實(shí)際，樹立為領(lǐng)導(dǎo)服務(wù)、為機(jī)關(guān)服務(wù)，為煙草事業(yè)發(fā)展服務(wù)的思想，較好地完成了組織交給自己的各項(xiàng)工作。下面我就個(gè)人一年來的工作情況向大家做以下的工作總結(jié)，不足之處敬請大家批評(píng)指正。

一、立足本職干好工作

針對今年公司總部下達(dá)的經(jīng)營指標(biāo)，結(jié)合公司總經(jīng)理在20xx年商務(wù)大會(huì)上的指示精神，公司將全年銷售工作的重點(diǎn)立足在差異化營銷和提升營銷服務(wù)質(zhì)量兩個(gè)方面。面對市場愈演愈烈的價(jià)格競爭，我們沒有一味地走入價(jià)格戰(zhàn)的誤區(qū)。價(jià)格是一把雙刃劍，適度的價(jià)格促銷對銷售是有幫助的，可是無限制的價(jià)格戰(zhàn)卻無異于自殺。對于淡季的汽車銷售該采用什么樣的策略呢?我們摸索了一套對策：

回顧XX年的工作，自已能夠勤奮學(xué)習(xí)，努力工作，認(rèn)真完成各項(xiàng)工作任務(wù)，積極參加局機(jī)關(guān)組織的各項(xiàng)政治活動(dòng)，努力學(xué)習(xí)，不斷提高政治素質(zhì)。自已做為一名汽車駕駛員，努力做到馬達(dá)一響，集中思想，車輪一轉(zhuǎn)，注意安全，車行萬里路，開好每一步，十分把握七分開，留下三分防意外。平時(shí)總有一種責(zé)任感和安全感，在工作中始終保持一個(gè)清醒的頭腦，雖然駕駛員的工作很單調(diào)，但是它確實(shí)能讓人有一種自豪感，這種工作要求有很強(qiáng)的責(zé)任心，駕車中來不得半點(diǎn)馬虎，集中精力，按章操作，十次事故九次快，思想麻痹事故來，因此自己能夠時(shí)時(shí)把安全二字放心間，愛崗敬業(yè)，吃苦耐勞，行車時(shí)處處想到安全，工作中做好服務(wù)，重點(diǎn)突出為機(jī)關(guān)服務(wù)，以服務(wù)為本，決不讓人等車，做到車在哪里人就要在哪里，行車中做到安全第一，中速行駛不開英雄車、不酒后駕車、疲勞駕車、賭氣駕車，不搶超、搶會(huì)，集中思想行駛不閑談，按章駕駛，做到禮讓三先，牢記自已的責(zé)任，樹立安全第一的思想，精心操作，謹(jǐn)慎駕駛，防止任何事故的發(fā)生，保證安全行車。行車中做到遇有情況不明，雨雪霧天氣視線不清，以及通過交叉路口彎道，險(xiǎn)道和繁華路段時(shí)，減速緩慢通行，避免事故發(fā)生和人身安全。

愛護(hù)車輛，勤儉節(jié)約。在XX年的車輛維修方面，自己做到了先請示后修理，先報(bào)告再執(zhí)行，做到維修和配件講質(zhì)量、比價(jià)格，到單位指定的汽車維修廠去修理，力爭做到能小修決不大修，能自己修理的決不到修理廠去修理，勤儉節(jié)約降低企業(yè)費(fèi)用，保證完成出車任務(wù)，全年安全行駛4萬多公里。

平時(shí)能夠保持車輛整潔，衛(wèi)生、干凈，讓每一位乘車者都有一種舒適感和親切感，能夠熟練撐握自己所駕車輛的性能，按章辦事，搞好服務(wù)，隨叫隨到，不分時(shí)間、地點(diǎn)和休息日，因?yàn)轳{駛員的工作很特殊，所以干一行愛一行，對外樹立我們?nèi)T峽煙草企業(yè)的形象，文明做人，老實(shí)辦事，優(yōu)質(zhì)服務(wù)，不怕吃苦，兢兢業(yè)業(yè)干好工作。

二、加強(qiáng)團(tuán)結(jié)服從管理

在做好本職工作的同時(shí)，我積極參加局機(jī)關(guān)組織的各種政治活動(dòng)和公益性活動(dòng)。自己做為一名駕駛員，工作比較有特殊性，經(jīng)常出車在外，局機(jī)關(guān)組織的集體活動(dòng)有時(shí)不能及時(shí)參加。所以，在今后的工作中，要積極參加機(jī)關(guān)組織的各項(xiàng)集體活動(dòng)，工作中要加強(qiáng)團(tuán)結(jié)，服從管理，樂于助人，平時(shí)要能夠團(tuán)結(jié)同志，互相幫助，善待他人，熱心幫助他人解決困難，求真務(wù)實(shí)、埋頭苦干、自覺做到個(gè)人利益服從集體利益、局部利益服從全局利益。要緊跟形勢，按照市局XX年的工作方針及指導(dǎo)思想，并肩作戰(zhàn)，齊心協(xié)力完成好今年市局提出的三個(gè)力字，即盈利能力、競爭實(shí)力和發(fā)展?jié)摿Γ∈亟?jīng)濟(jì)效益、求真務(wù)實(shí)、長遠(yuǎn)發(fā)展三個(gè)理念，大力弘揚(yáng)以人為本的原則，認(rèn)清形勢，開拓進(jìn)取，加強(qiáng)學(xué)習(xí)，實(shí)事求是。

要有一種良好的敬業(yè)精神，把企業(yè)的發(fā)展要視自己的生命一樣在前進(jìn)，要求真務(wù)實(shí)，埋頭苦干，不折不扣的貫徹落實(shí)好各項(xiàng)規(guī)章制度，從我做起，不圖名不圖利，始終保持和企業(yè)的發(fā)展一致，企業(yè)沒有發(fā)展我們的員工就沒有前途。要不斷加強(qiáng)學(xué)習(xí)，努力提高自己的文化素質(zhì)，多看書多學(xué)習(xí)，通過學(xué)習(xí)不斷提高思想覺悟，勤奮工作，熱情服務(wù)，步調(diào)一致，力爭圓滿完成各項(xiàng)工作任務(wù)。

回想XX年的工作情況，找差距、比貢獻(xiàn)，工作中還存在著這樣或那樣的缺點(diǎn)，如各種學(xué)習(xí)還不夠好，服務(wù)質(zhì)量還不是很高，思想認(rèn)識(shí)還有待進(jìn)一步提高。再有就是自己平時(shí)個(gè)性比較強(qiáng)，說話有時(shí)不太注意措辭，容易發(fā)脾氣，可能會(huì)給同志們帶來了一些情感方面的傷害，敬請大家諒解。

【熱搜總結(jié)】 汽車駕駛員述職匯報(bào)寫作范例

自入職的那天起，我們就掌握了一些基本技能，到現(xiàn)在已經(jīng)嫻熟至極了，但還是要繼續(xù)努力。為了鞏固以往的工作，我們就要在花時(shí)間去寫一份述職報(bào)告了。述職報(bào)告是公司人員在對完成工作任務(wù)的成績做的一種總結(jié)。那么，要如何寫好一份值得稱贊的述職報(bào)告呢？下面是小編精心為您整理的“【熱搜總結(jié)】 汽車駕駛員述職匯報(bào)寫作范例”，歡迎大家與身邊的朋友分享吧！

一年來，在局黨組和各位領(lǐng)導(dǎo)的正確領(lǐng)導(dǎo)下，在各位同事的關(guān)心支持下，我結(jié)合崗位實(shí)際，樹立為領(lǐng)導(dǎo)服務(wù)、為機(jī)關(guān)服務(wù)的思想，勤奮學(xué)習(xí)，努力工作，認(rèn)真完成了領(lǐng)導(dǎo)交辦的各項(xiàng)工作任務(wù)。下面我就個(gè)人的工作情況向大家做個(gè)簡要匯報(bào)，不足之處請與批評(píng)指正。

一、加強(qiáng)學(xué)習(xí)，不斷提高政治素質(zhì)和職業(yè)技能

“學(xué)習(xí)是生命的源泉”，如果不學(xué)習(xí)，就會(huì)落后，落后就不能勝任自己的本職工作。我一直以來都積極參加局機(jī)關(guān)組織的各項(xiàng)政治學(xué)習(xí)活動(dòng)，自覺的把學(xué)習(xí)當(dāng)作一種政治責(zé)任、一種精神追求、一種思想境界，不斷增強(qiáng)學(xué)習(xí)的緊迫感和自覺性。通過豐富學(xué)習(xí)內(nèi)容、創(chuàng)新學(xué)習(xí)方法，將單位組織學(xué)習(xí)的材料和內(nèi)容學(xué)精、學(xué)深、學(xué)活。自覺的將“三查三看”教育活動(dòng)、黨員創(chuàng)先爭優(yōu)活動(dòng)等和自己的本職工作結(jié)合起來。努力把通過學(xué)習(xí)增強(qiáng)的素質(zhì)轉(zhuǎn)化為工作能力，真正達(dá)到學(xué)以致用，用正確的思想理論指導(dǎo)工作。通過不斷的學(xué)習(xí)，使我從思想上對單位的發(fā)展有了更全面的認(rèn)識(shí)，在平時(shí)的工作中努力做到以領(lǐng)導(dǎo)的指示為行動(dòng)要求，以單位的發(fā)展為工作目標(biāo)。我還不斷將提高素質(zhì)和提高能力結(jié)合起來，在學(xué)習(xí)豐富理論知識(shí)的同時(shí)，我還刻苦鉆研自己的職業(yè)技能，力求使自己的車技更上一層樓。通過在平時(shí)的工作中不斷積累和總結(jié)工作經(jīng)驗(yàn)，多年來都保證完成了出車任務(wù)，全年安全行使4萬多公里。

二、“安”字當(dāng)頭，樹立安全第一的思想

做為一名汽車駕駛員，乘客的人身安全是最重要的。在平時(shí)的工作中，我努力做到馬達(dá)一響，集中思想，車輪一轉(zhuǎn)，注意安全，車行萬里路，開好每一步，十分把握七分開，留下三分防意外。平時(shí)總有一種責(zé)任感和安全感，在工作中始終保持一個(gè)清醒的頭腦，雖然駕駛員的工作很單調(diào)，但是它確實(shí)能讓人有一種自豪感，這種工作要求有很強(qiáng)的責(zé)任心，駕車中來不得半點(diǎn)馬虎，集中精力，按章操作，十次事故九次快，思想麻痹事故來，因此自己能夠時(shí)時(shí)把安全二字放心間，愛崗敬業(yè)，吃苦耐勞，行車時(shí)處處想到安全，行車中做到安全第一，中速行駛不開英雄車、不酒后駕車、疲勞駕車、賭氣駕車，不搶超、搶會(huì)，集中思想行駛不閑談，按章駕駛，做到禮讓三先，牢記自已的責(zé)任，樹立安全第一的思想，精心操作，謹(jǐn)慎駕駛，防止任何事故的發(fā)生，保證安全行車。行車中做到遇有情況不明，雨雪霧天氣視線不清，以及通過交叉路口彎道，險(xiǎn)道和繁華路段時(shí)，減速緩慢通行，避免事故發(fā)生和人身安全。一年來，我還不斷學(xué)習(xí)新的交通法規(guī)，努力做到開車途中不違反交通規(guī)則，文明行車。加強(qiáng)急救知識(shí)的學(xué)習(xí)和培訓(xùn)，做好必要的應(yīng)急救援準(zhǔn)備。

叉車駕駛員試用期轉(zhuǎn)正總結(jié)(經(jīng)典12篇)

總結(jié)是對某一階段的工作、學(xué)習(xí)或思想中的經(jīng)驗(yàn)或情況進(jìn)行分析研究的書面材料，它在我們的學(xué)習(xí)、工作中起到呈上啟下的作用，為此我們要做好回顧，寫好總結(jié)。那么總結(jié)有什么格式呢？以下是小編整理的叉車工試用期工作總結(jié)，希望能夠幫助到大家。

叉車駕駛員試用期轉(zhuǎn)正總結(jié) 篇1

在企業(yè)的生產(chǎn)經(jīng)營活動(dòng)中，生產(chǎn)設(shè)備運(yùn)行狀況好壞，不僅直接影響到企業(yè)的生產(chǎn)效率、產(chǎn)品質(zhì)量和成本費(fèi)用，而且危及到重大設(shè)備損壞和人員傷亡等惡性事故的發(fā)生，因此，認(rèn)真搞好企業(yè)的設(shè)備管理是十分重要的。目前民營企業(yè)迅速發(fā)展，但管理水平普遍相對滯后，進(jìn)一步加強(qiáng)設(shè)備管理知識(shí)的宣傳和教育就顯得尤為重要。下面，我結(jié)合自己的工作經(jīng)驗(yàn)，從管理網(wǎng)絡(luò)、管理制度和保障措施等幾個(gè)方面，談?wù)勅绾巫龊闷髽I(yè)的設(shè)備管理工作。

一、建立健全職責(zé)明確、分工具體的設(shè)備管理網(wǎng)絡(luò)

1、設(shè)立自上而下的多級(jí)設(shè)備管理機(jī)構(gòu)。從全廠、車間到班組，都應(yīng)設(shè)立設(shè)備管理組織，明確規(guī)定各管理層具體的工作內(nèi)容，分別按照職責(zé)要求認(rèn)真開展工作，這是企業(yè)設(shè)備管理的組織保證。其中，全廠的設(shè)備管理機(jī)構(gòu)，肩負(fù)著技術(shù)指導(dǎo)、故障分析、管理考核和制訂檢修計(jì)劃等重要任務(wù)，因此是全廠設(shè)備管理的領(lǐng)導(dǎo)核心；車間是一個(gè)相對獨(dú)立的生產(chǎn)管理單元，統(tǒng)一組織協(xié)調(diào)本車間設(shè)備管理，是承上啟下的重要設(shè)備管理中間環(huán)節(jié)；而各個(gè)班組則是最基層的設(shè)備管理組織，對于各項(xiàng)管理制度和措施的落實(shí)十分關(guān)鍵，所以說，在企業(yè)內(nèi)部建立自上而下分級(jí)負(fù)責(zé)的設(shè)備管理機(jī)構(gòu)是十分必要的。

2、形成覆蓋全廠專人負(fù)責(zé)的設(shè)備管理模式。設(shè)備要管好，沒有部門負(fù)責(zé)不行，有部門管，沒有明確人員管理也不行，因此，要將全廠設(shè)備按照隸屬關(guān)系和職責(zé)劃分，劃歸部門管理，并指定人員專管，具體負(fù)責(zé)設(shè)備的日常巡視檢查和維護(hù)維修任務(wù)，并承擔(dān)設(shè)備管理目標(biāo)考核獎(jiǎng)懲和事故處罰，保證臺(tái)臺(tái)設(shè)備有人管、每個(gè)故障責(zé)任有人承擔(dān)，構(gòu)成基本的設(shè)備管理模式。

3、建立運(yùn)行操作人員和檢修維護(hù)人員雙重負(fù)責(zé)的設(shè)備管理體制。設(shè)備管理就象汽車保養(yǎng)，既需要駕駛員謹(jǐn)慎駕駛，又需要修理工精心維護(hù)。設(shè)備運(yùn)行正常與否，不僅與檢修人員有關(guān)，而且與運(yùn)行人員有關(guān)，因此，既要保證檢修人員精心維護(hù)、認(rèn)真維修，又要保證運(yùn)行人員規(guī)范操作、專心監(jiān)護(hù)，要建立運(yùn)行操作人員和檢修維護(hù)人員雙重負(fù)責(zé)的設(shè)備管理體制，符合設(shè)備管理的客觀要求，可以根據(jù)企業(yè)實(shí)際情況，分別明確規(guī)定雙方設(shè)備管理職責(zé)，對于設(shè)備出現(xiàn)的故障，無論是運(yùn)行人員還是檢修人員，都應(yīng)承擔(dān)其相應(yīng)責(zé)

4、明確現(xiàn)場監(jiān)督檢查專職機(jī)構(gòu)和人員。為確保設(shè)備管理制度和措施能夠很好地落實(shí)，嚴(yán)格執(zhí)行設(shè)備管理考核制度，進(jìn)行事后獎(jiǎng)懲很重要，但對設(shè)備管理進(jìn)行事中控制，隨時(shí)現(xiàn)場監(jiān)督檢查就顯得更為必要，能夠及時(shí)發(fā)現(xiàn)違章違紀(jì)行為和設(shè)備運(yùn)行缺陷，并對相關(guān)責(zé)任人按照規(guī)定進(jìn)行處罰和教育，從而有效地保證設(shè)備操作和巡視維護(hù)等制度的落實(shí)，保證了設(shè)備的良好運(yùn)行狀態(tài)。

二、認(rèn)真落實(shí)行之有效、嚴(yán)格規(guī)范的設(shè)備管理制度

1、設(shè)備定期維護(hù)、檢修制度。對每臺(tái)設(shè)備都要按照其安全標(biāo)準(zhǔn)和技術(shù)特性制訂日常維護(hù)及定期檢修制度，詳細(xì)規(guī)定設(shè)備維護(hù)檢修的周期、內(nèi)容和要求，并建立規(guī)范的設(shè)備檔案，完整記載設(shè)備的技術(shù)參數(shù)、檢修記錄、維護(hù)記錄和技改內(nèi)容等，作為設(shè)備管理的基礎(chǔ)性技術(shù)資料。特別對于核心主體設(shè)備，要根據(jù)技術(shù)要求和安全要求，科學(xué)安排停產(chǎn)檢查維護(hù)，一般以年度為周期，通常選擇在經(jīng)營淡季或不利于設(shè)備運(yùn)行的季節(jié)。

2、設(shè)備巡視檢查制度。日常性的巡視檢查設(shè)備，可以實(shí)時(shí)掌握設(shè)備的運(yùn)行狀況，隨時(shí)發(fā)現(xiàn)異常現(xiàn)象，及時(shí)采取必要的防范措施，防止設(shè)備突然出現(xiàn)故障，造成設(shè)備損壞，影響正常生產(chǎn)，因此設(shè)備巡視檢查制度是設(shè)備管理的重要措施。巡視制度規(guī)定了巡視時(shí)間和路線，檢查的設(shè)備和內(nèi)容，一般采用聽、看、聞、摸和測等檢查辦法，并按要求做好記錄。通常設(shè)備巡視是由檢修人員和操作人員共同承擔(dān)的，可聯(lián)合巡視也可分別巡視，通常保證一小時(shí)巡視一次，對于帶病運(yùn)行的設(shè)備要強(qiáng)化監(jiān)視。

3、設(shè)備故障分析和責(zé)任追究制度。對于設(shè)備出現(xiàn)故障和損壞事故，要由設(shè)備管理部門或安全管理部門立即組織技術(shù)人員進(jìn)行詳細(xì)調(diào)查和認(rèn)真分析，嚴(yán)格執(zhí)行“四不放過”原則，即：事故原因不查明不放過，廣大職工受不到教育不放過，防范措施不落實(shí)不放過，責(zé)任人不受到處理不放過，決不允許互相扯皮推脫責(zé)任，決不能夠大事化小、小事化了，最后不了了之。如果設(shè)備事故較大，在企業(yè)內(nèi)部可成立專門事故分析和處備故障率高低的具體體現(xiàn)，因此，加強(qiáng)設(shè)備維修維護(hù)費(fèi)用定額考核，對促進(jìn)設(shè)備管理、避免材料浪費(fèi)是十分重要的。正常的設(shè)備維護(hù)材料費(fèi)用是必要的，設(shè)備的故障檢修和零件損壞費(fèi)用則是可以避免的，因此，通常以正常的維護(hù)費(fèi)用上浮一定比例為基數(shù)，或以上年度月平均維修維護(hù)費(fèi)用為基數(shù)對各個(gè)車間進(jìn)行考核，實(shí)行節(jié)獎(jiǎng)超罰，把獎(jiǎng)勵(lì)和處罰的金額每月兌現(xiàn)到車間，車間按內(nèi)部考核兌現(xiàn)到班組和個(gè)人，從而，激發(fā)各部門和各位員工的責(zé)任心，調(diào)動(dòng)其積極性。

4、設(shè)備管理稽查制度。設(shè)備管理稽查制度是一項(xiàng)現(xiàn)場監(jiān)督檢查設(shè)備管理制度是否落實(shí)的有效措施，由專門部門和專人負(fù)責(zé)，主要職責(zé)是檢查違章操作、不認(rèn)真落實(shí)巡視制度、不按規(guī)定維護(hù)設(shè)備等不良現(xiàn)象，并按規(guī)定對責(zé)任人處罰教育。設(shè)備管理稽查人員需要24小時(shí)隨時(shí)到設(shè)備現(xiàn)場進(jìn)行檢查，并要求善于發(fā)現(xiàn)問題，敢于指出問題，任務(wù)很重，責(zé)任很大，因此要由責(zé)任心強(qiáng)、業(yè)務(wù)精的人員擔(dān)任，其工資可與每月查處罰款金額掛鉤。

5、設(shè)備管理考評(píng)制度。設(shè)備的管理制度除上面介紹的以外，還包括檢修現(xiàn)場管理、檢修質(zhì)量管理、工器具管理和設(shè)備衛(wèi)生檢查評(píng)比制度等等，但企業(yè)一般將設(shè)備故障次數(shù)、維修維護(hù)材料費(fèi)、設(shè)備現(xiàn)場衛(wèi)生狀況和違章違紀(jì)人次等主要因素作為指標(biāo)對各車間進(jìn)行設(shè)備管理綜合考核，每月按照得分高低對車間排序，并實(shí)施獎(jiǎng)罰，年終將各部門的月考核得分匯總，得出年度設(shè)備管理考核分?jǐn)?shù)，實(shí)施全年考評(píng)獎(jiǎng)罰。

三、逐步培養(yǎng)設(shè)備管理的新思想、新理念

1、培養(yǎng)以人為本的設(shè)備管理理念。人是企業(yè)管理的主體，也是設(shè)備管理的'主體，是能否搞好設(shè)備管理最關(guān)鍵的要素，因此首先要讓設(shè)備操作人懂得怎樣操作，讓維護(hù)人懂得怎樣維護(hù)，需要建立員工日常技術(shù)培訓(xùn)制度，讓員工熟練掌握設(shè)備的結(jié)構(gòu)原理、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、安全標(biāo)準(zhǔn)、運(yùn)行規(guī)程和操作規(guī)程等，其次要培養(yǎng)員工的敬業(yè)精神和創(chuàng)新意識(shí)，利用精神鼓勵(lì)和物質(zhì)獎(jiǎng)勵(lì)的辦法，不斷的激勵(lì)員工的責(zé)任心和積極性，造就出一支高素質(zhì)的員工隊(duì)伍。

2、樹立設(shè)備人格化的管理思想。設(shè)備管理不能籠統(tǒng)、粗放來抓，必須分工具體、職責(zé)明確，從客觀來講，不能出現(xiàn)時(shí)間上和空間上的管理空缺，從主觀來講，不能出現(xiàn)思想上和態(tài)度上的管理松懈，須將每臺(tái)設(shè)備管理任務(wù)分包到人，將責(zé)任人的名字印在設(shè)備管理標(biāo)志牌上，對設(shè)備實(shí)行掛牌承包，每臺(tái)設(shè)備都有人巡視、維護(hù)和檢修，出了問題都有人承擔(dān)責(zé)任，把設(shè)備與承包人看成統(tǒng)一整體，“榮辱共享，利害相連”，設(shè)備考評(píng)的好壞直接決定責(zé)任人的工作業(yè)績和工資收入，且應(yīng)該將這一指導(dǎo)思想始終貫穿企業(yè)設(shè)備管理的方方面面。

3、堅(jiān)持設(shè)備無自然損壞原則。在組織人員對設(shè)備出現(xiàn)的故障和損壞進(jìn)行分析定性時(shí)，如果沒有堅(jiān)定的指導(dǎo)思想，常常會(huì)將原因歸于不可抗拒因素、自然老化因素、非人為因素或不明因素，最終事故責(zé)任無法得到追究，員工和責(zé)任人沒有受到教育，久而久之使設(shè)備管理制度流于形式，導(dǎo)致設(shè)備管理的失敗。因此，一定要堅(jiān)持設(shè)備無自然損壞原則，多從管理上找漏洞，多從技術(shù)上找差距，多從工作上找失誤，總之，多從人的因素上找原因，只有這樣設(shè)備管理水平才會(huì)不斷提高。

四、積極采用新技術(shù)、新工藝、新設(shè)備，提高設(shè)備完好率

搞好設(shè)備管理不僅要從設(shè)備外部因素來抓，還要從設(shè)備的內(nèi)在因素來抓，要不斷地利用新技術(shù)、采用新工藝進(jìn)行技術(shù)改造，改善設(shè)備的運(yùn)行方式、工作狀況和環(huán)境條件，減輕或避免對設(shè)備的損壞和不利影響，從而減少維護(hù)維修次數(shù)和工作量，延長設(shè)備的檢修周期和使用壽命，同時(shí)，也要重視對落后設(shè)備的淘汰，及時(shí)更換新設(shè)備，改善設(shè)備運(yùn)行性能，提高運(yùn)行可靠性。因此，要加大對設(shè)備的投入，注重技術(shù)改造，為設(shè)備具有良好運(yùn)行狀態(tài)提供扎實(shí)的硬件基礎(chǔ)。

在建立設(shè)備管理制度過程中，首先要完成大量的基礎(chǔ)性工作，切不可操之過急，步子邁得太大，要分步實(shí)施，逐步完善，充分考慮員工的心理和經(jīng)濟(jì)承受能力，處罰力度不要過大，要重獎(jiǎng)輕罰、以獎(jiǎng)為主，要讓員工在心理上慢慢適應(yīng)，思想上漸漸接受，行動(dòng)上才能步步配合，否則，嚴(yán)格、科學(xué)、規(guī)范的設(shè)備管理制度就難以建立。設(shè)備管理是企業(yè)管理的重要內(nèi)容，不是孤立的，而是與企業(yè)的整體管理互相聯(lián)系、互為促進(jìn)的，因此設(shè)備管理制度和其他管理制度是互為融合的。另外，企業(yè)規(guī)模大小、員工構(gòu)成、工藝流程和設(shè)備狀況各不相同，采用的管理方式和方法不可能完全相同，因此，設(shè)備管理制度不可照抄照搬，應(yīng)該尋求適合自身企業(yè)需要的管理模式，并在實(shí)踐中不斷修改、完善和創(chuàng)新。

叉車駕駛員試用期轉(zhuǎn)正總結(jié) 篇2

一年來，首先我們明確了今年叉車班工作任務(wù)和目標(biāo)：落實(shí)和加強(qiáng)叉車日常安全操作及管理，完善叉車日常管理制度和操作規(guī)程，叉車工季度安全培訓(xùn)工作計(jì)劃和提高叉車維修水平與質(zhì)量。

一年中，我們叉車班全體人員堅(jiān)決執(zhí)行了廠部和部門提出的：“加強(qiáng)安全意識(shí)教育、提高操作技能和水平，全員參與、提高質(zhì)量、降低成本”的要求！全班人員通過自身努力，安全意識(shí)、操作技能不斷地提高。并落實(shí)了叉車班倉管員班前會(huì)與及叉車班組工作總結(jié)會(huì)。個(gè)人簡歷落實(shí)了班組季度現(xiàn)場培訓(xùn)、技能技術(shù)演練和叉車技能競賽活動(dòng)與及對新員工重點(diǎn)安全教育培訓(xùn)，有明顯的成效。

一、主要工作

通過這一年，叉車班按照xx年制定的工作計(jì)劃和要求；加強(qiáng)對叉車和人員日常操作管理、監(jiān)督和現(xiàn)場巡查、保養(yǎng)與及維修。從而，進(jìn)一步地提高整體工作效率，杜絕人為事故發(fā)生，與及降低車輛維修成本。叉車班的全體人員通過一年的共同努力，勝利地完成了全年工作任務(wù)和計(jì)劃。

績效如下：

1、全年培訓(xùn)合格率98%。

2、叉車安全事故率為0。

3、人員流動(dòng)率為6%。

4、叉車使用率95%以上。

5、叉車出入庫運(yùn)載量1—11月份為：支裝水3573.3284萬箱。五加侖1724.9004萬桶。空卡板/架2649.1144萬次。

6、叉車月度突發(fā)故障率控制在5%以下。

7、日常保養(yǎng)和定期保養(yǎng)與及年審計(jì)劃完成率100%。

8、叉車年度費(fèi)用：

a）xx叉車未包括（2臺(tái)x電瓶車）：14.4萬元，比去年下降44%。

b）xx叉車：17.8萬元，比去下降5%。

c）柴油：xx年產(chǎn)值比xx年產(chǎn)值高5%情況下；叉車/發(fā)電機(jī)用油量為6.04萬升，比去年下降了4%。節(jié)約費(fèi)用為：3.7萬元。

二、管理與措施：

1、落實(shí)叉車司機(jī)每天必須做好日常車前檢查，例如；車輛衛(wèi)生清潔、車輛性能安全檢查與及填寫車前點(diǎn)檢記錄。

2、完善叉車操作規(guī)程，杜絕違規(guī)操作，嚴(yán)厲禁止酒后開車，疲勞駕駛，患病操作的規(guī)定。

3、在日常運(yùn)作中，設(shè)備管理員應(yīng)不定時(shí)地巡查，抽檢車輛，如發(fā)現(xiàn)故障時(shí)，應(yīng)迅速查明原因并及時(shí)排除故障。

4、叉車除了日常保養(yǎng)外，我們制定了；車輛定期保養(yǎng)，車前故障風(fēng)險(xiǎn)預(yù)測，并對車輛故障維修、保養(yǎng)做數(shù)據(jù)記錄。

5、嚴(yán)格監(jiān)管；禁止無國家頒發(fā)的特種設(shè)備操作證人員和非叉車司機(jī)駕駛叉車，以免導(dǎo)致不必要的機(jī)械事故和安全事故的發(fā)生。因此，制定了班前車輛分配責(zé)任人，負(fù)責(zé)當(dāng)班叉車使用情況的監(jiān)督并做記錄。

6、為進(jìn)一步加強(qiáng)叉車現(xiàn)場管理，及時(shí)糾正叉車在日常操作中的亂開、亂放問題和設(shè)備故障分析與及人為事故責(zé)任人評(píng)定準(zhǔn)確性。在xx年中我們已經(jīng)落實(shí)了叉車隨車記錄卡，主要確定叉車使用人和車輛運(yùn)行時(shí)間。以便領(lǐng)班，維修人員隨時(shí)快速知道設(shè)備運(yùn)行情況和操作人員是否按照要求做到：定人、定崗、定車操作。

7、費(fèi)用控制與措施：

a、車輛故障判斷，要求準(zhǔn)確性100%。

b、對車輛消耗品質(zhì)量，易損件磨損率的分析和判斷要求達(dá)到95%。

c、車輛零件質(zhì)量控制，我們要求做到：有疑點(diǎn)的件不要，材料差的件不用為原則。在使用車輛配件時(shí)，部分配件必須有保養(yǎng)期限，目的：確保配件因質(zhì)量問題再次發(fā)生費(fèi)用。

d、在叉車配件性價(jià)比上，盡力配合協(xié)作采購員對配件價(jià)格的`評(píng)定。

三、存在問題：

1、xx年新員工的技能培訓(xùn)和安全培訓(xùn)內(nèi)容不夠豐富。

2、在運(yùn)作中，存在一些違規(guī)操作現(xiàn)象。

3、團(tuán)隊(duì)協(xié)作精神不盡人意。

四、xx年工作計(jì)劃

xx年，我們叉車班在今年各項(xiàng)工作已經(jīng)取得較好成績的基礎(chǔ)上，結(jié)合現(xiàn)場運(yùn)作管理實(shí)際出發(fā)，通過深入開展“比安全超技能”活動(dòng)，著力在叉車安全操作管理和隊(duì)伍建設(shè)上細(xì)化規(guī)程及標(biāo)準(zhǔn)，努力降低維修成本，提高隊(duì)伍素質(zhì)、建設(shè)安全、無事故、穩(wěn)定的叉車隊(duì)伍。以及進(jìn)一步明確班組工作職責(zé)，任務(wù)和目標(biāo)，為打造一個(gè)優(yōu)秀團(tuán)隊(duì)而努力。

（一）叉車班管理

1、進(jìn)一步提高xx年度維修質(zhì)量，減少維修費(fèi)用，加強(qiáng)叉車現(xiàn)場操作管理與及設(shè)備使用管理。

2、優(yōu)化叉車操作規(guī)程和要求。

3、加大對叉車設(shè)備現(xiàn)場巡查的力度，與及叉車技能操作的監(jiān)督。

4、加強(qiáng)對叉車司機(jī)技能操作的指導(dǎo)。

5、落實(shí)叉車司機(jī)班組周會(huì)。

6、落實(shí)季度、年度叉車技能安全操作理論培訓(xùn)。

（二）計(jì)劃工作

（1）具體執(zhí)行目標(biāo)（計(jì)劃）

a、短期計(jì)劃（周計(jì)劃）

b、中期計(jì)劃（月計(jì)劃）

c、長期計(jì)劃（年計(jì)劃）

以上是我叉車度的工作計(jì)劃。我相信通過大家共同努力下，班組各項(xiàng)工作一定會(huì)落到實(shí)處，一定會(huì)呈現(xiàn)出一種良好的風(fēng)貌，一定會(huì)更上一層樓，我將會(huì)用實(shí)際行動(dòng)帶領(lǐng)叉車班為這個(gè)目標(biāo)努力而奮斗！

叉車駕駛員試用期轉(zhuǎn)正總結(jié) 篇3

在此期間認(rèn)真遵守日新集團(tuán)各項(xiàng)規(guī)章制度，愛廠如愛家，而且在工作中不斷嚴(yán)格要求自己，配合生產(chǎn)部各項(xiàng)流程工作，認(rèn)真完成領(lǐng)導(dǎo)布置的各項(xiàng)任務(wù)。勤勤懇懇，拼搏進(jìn)取，勇于創(chuàng)新，持續(xù)地提高自身的工作效率，發(fā)現(xiàn)工作上的問題能及時(shí)向領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)并尋求解決的辦法，以便為公司的發(fā)展做出更大的貢獻(xiàn)。

一、潛心學(xué)習(xí)，自覺錘煉。

雖然我考取叉車駕駛執(zhí)照的時(shí)間不長，剛開始上崗時(shí)，操作還不是特別熟練，但是在工作的過程中我潛心學(xué)習(xí)，自覺錘煉。經(jīng)過3個(gè)月的時(shí)間，我已經(jīng)能進(jìn)行熟練的操作控制，上崗3個(gè)月來基本沒有出現(xiàn)失誤，工作能力得到很大提高。為將來完成各項(xiàng)工作打下扎實(shí)的基礎(chǔ)。我會(huì)在接下來的工作中再接再厲，進(jìn)一步提高我的專業(yè)水平，同時(shí)把工作做的更好。

二、嚴(yán)格要求，愛崗敬業(yè)。

工作中嚴(yán)格要求自己，勤勤懇懇，愛崗敬業(yè)，做到困難面前不低頭，工作面前不退縮，高質(zhì)量地完成了各項(xiàng)工作。在今后的工作中，我將會(huì)虛心向有經(jīng)驗(yàn)的師傅請教，不斷總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，來禰補(bǔ)自己的不足。同時(shí)，不斷學(xué)習(xí)各種理論知識(shí)和專業(yè)技能，為公司的發(fā)展貢獻(xiàn)自己的力量！

三、加強(qiáng)訓(xùn)練，提高操作技能。

為了把自身工作做好，我充分利用有限的時(shí)間，加強(qiáng)操作技能的訓(xùn)練，提高了裝卸作業(yè)的效率，保證了裝卸作業(yè)的安全。像貨車，作業(yè)前必須對所裝貨物的件數(shù)、規(guī)格進(jìn)行認(rèn)真的研究，確定碼放標(biāo)準(zhǔn)，從而保證裝滿整車的容積。記得剛開始從事叉車作業(yè)時(shí)，我曾經(jīng)倒裝了兩次。從那以后，我加強(qiáng)各方面技能的培養(yǎng)，取得了很好的效果，總結(jié)了一套叉車司機(jī)培訓(xùn)方法。

四、勤于修檢，保障安全。

作為一名司機(jī)，時(shí)刻牢記自己肩負(fù)的重任，以確保領(lǐng)導(dǎo)和同志們乘車安全為己任，在駕駛中保持高度集中，并嚴(yán)格按照操作規(guī)程和道路交通規(guī)則，做到萬無一失。稍有空閑，便潛心學(xué)習(xí)各種交通法規(guī)，做到遵章安全行車。經(jīng)常閱查交通圖冊，將各種交通路線熟記在心，行車中少走彎路，少走壞路，節(jié)時(shí)省油。在車輛維修和保養(yǎng)中，當(dāng)好“醫(yī)生”和“美容師”的'雙重角色，對車輛勤檢修、勤保養(yǎng)、勤清洗，熟練掌握各種車輛技術(shù)性能，有故障及時(shí)排除，使車輛始終處于良好狀態(tài)。

在xx年的工作中，雖然取得了一定的成績和進(jìn)步，但出現(xiàn)的問題也不容忽視，如：自身素質(zhì)有待進(jìn)一步提高，服務(wù)意識(shí)有待提高等。在今后的工作中，我將會(huì)盡力彌補(bǔ)這些缺點(diǎn)，全面提高自身的綜合素質(zhì)、業(yè)務(wù)水平、服務(wù)質(zhì)量。

有人說選擇了司機(jī)就選擇了辛苦，我今后也必將長期將與這一清苦的職業(yè)為伴，但我決不言悔，因?yàn)槲以敢鉃槲宜鶑氖碌氖聵I(yè)付出滿腔熱忱、捧出全部真誠，愿意為我摯愛的這份工作奉獻(xiàn)一切。

叉車駕駛員試用期轉(zhuǎn)正總結(jié) 篇4

試用期已經(jīng)結(jié)束了。在試用期的時(shí)間里，我積極投身到工作中，服從領(lǐng)導(dǎo)安排，虛心向同事學(xué)習(xí)，努力完成領(lǐng)導(dǎo)安排的各項(xiàng)工作任務(wù)，在取得成績的同時(shí)也存在一些不足之處，先將試用期工作情況總結(jié)及明以后工作計(jì)劃如下：

一、試用期工作總結(jié)

在試用期的工作中，我認(rèn)真學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)知識(shí)，在本職崗位上，按照領(lǐng)導(dǎo)的要求準(zhǔn)時(shí)安全完成各項(xiàng)出車任務(wù)，努力做好本職工作。作為一名電客車司機(jī)，除了正常完成出車任務(wù)外，還積極參加協(xié)助完成其它各項(xiàng)工作。為開源節(jié)流，在日常行車、洗車及車輛保養(yǎng)方面降低能耗、親自洗車，減少控制車輛方面費(fèi)用。在公司領(lǐng)導(dǎo)和行政人事經(jīng)理的帶領(lǐng)下，我出色的完成了試用期的工作任務(wù)，在試用期里能夠自覺遵守各項(xiàng)交通法規(guī)和單位的規(guī)章制度，能夠在工作中任勞任怨，從無怨言。

平時(shí)，做到嚴(yán)格遵守出車制度，按時(shí)出車，認(rèn)真保養(yǎng)車輛，使車輛性能保持最佳狀態(tài)，努力鉆研技術(shù)、熟練掌握日常保養(yǎng)和駕駛車輛的性能，積極參加安全學(xué)習(xí)。聽從交通警察指揮，不酒后開車，文明駕駛、禮讓三先，確保了安全行車無事故。

盡管較好的完成了工作任務(wù)，但仍然存在些許不足，對車輛的基本故障判斷有待加強(qiáng)理論知識(shí)的學(xué)習(xí)，學(xué)習(xí)不夠主動(dòng)積極，在以后的工作中應(yīng)該更加努力，不斷完善自己。

二、以后的工作計(jì)劃

1.做好本職工作，加強(qiáng)自身技能學(xué)習(xí)，使駕車技術(shù)進(jìn)一步提高;

2.樹立終身學(xué)習(xí)理念，不斷提高自身素質(zhì);

3.工作積極主動(dòng)，配合各位同事，營造良好的人際關(guān)系;

4.支持本部門工作，協(xié)助其他同事完成本部門的其它工作。

叉車駕駛員試用期轉(zhuǎn)正總結(jié) 篇5

首先感謝公司舉辦的這次中層人員培訓(xùn)學(xué)習(xí)。通過這次學(xué)習(xí)，我受益良多，對自己的定位也有了全新的認(rèn)識(shí);其次我要表達(dá)我的歉意，由于最近下午下班比平時(shí)稍晚一些，未能及時(shí)進(jìn)行網(wǎng)絡(luò)視頻學(xué)習(xí)，不甘落后的我利用周末休息的時(shí)間將所有培訓(xùn)內(nèi)容學(xué)習(xí)完畢。

本次培訓(xùn)總共講了7個(gè)方面的內(nèi)容：走向管理、核心技能、目標(biāo)與計(jì)劃、員工輔導(dǎo)、時(shí)間管理、面試技巧、高績效團(tuán)隊(duì)。

作為公司培訓(xùn)部副經(jīng)理，平常最主要的工作是培訓(xùn)公司內(nèi)部員工和駕駛員。以前對自己職務(wù)的定位比較狹隘，認(rèn)識(shí)的培訓(xùn)部就只是技術(shù)的輸出，只要把技術(shù)方面的知識(shí)培訓(xùn)好了就可以。通過這次學(xué)習(xí)，我對自己的職務(wù)有了新的認(rèn)識(shí)：培訓(xùn)工作不只是知識(shí)的輸出，還是思想教育的輸出，更是公司文化的輸出與升華。

通過第一階段的學(xué)習(xí)，讓我清晰的認(rèn)識(shí)到，自己必須從服務(wù)角色向管理崗位靠近;到第四階段-員工輔導(dǎo)學(xué)時(shí)，我清晰的認(rèn)識(shí)到，在對員工做培訓(xùn)計(jì)劃時(shí)，光靠自己想象，制定所有人一起一樣的培訓(xùn)是達(dá)不到好的效果的。這一階段的學(xué)習(xí)讓我更多的掌握了輔導(dǎo)技巧：根據(jù)不同的員工去制定不同的溝通方案，制定不同的策略，根據(jù)不同的場景，不同的環(huán)境進(jìn)行高效的.培訓(xùn)教育學(xué)習(xí)。影響我最深的就是第七階段的培訓(xùn)-高績效團(tuán)隊(duì)。不管是管理者還是基層工作者，讓我清晰的了解到自己在團(tuán)隊(duì)中的定位、作用和在團(tuán)隊(duì)中扮演的角色。以前就我而言，在工作中有時(shí)也會(huì)低落，會(huì)消極，會(huì)迷茫，通過這次培訓(xùn)了解到，這些變化都是必然現(xiàn)象，要建設(shè)一個(gè)高績效的團(tuán)隊(duì)，就要不斷的解決掉團(tuán)隊(duì)中出現(xiàn)的各種問題，通過績效，鼓勵(lì)，獎(jiǎng)懲措施可以更好的發(fā)揮團(tuán)隊(duì)的積極性。

這次培訓(xùn)，我切身感受到作為一個(gè)管理者不僅僅要管好自己，要進(jìn)入管理的角色，要有扎實(shí)的核心技能，同時(shí)要定好目標(biāo)計(jì)劃，做好員工輔導(dǎo)，把控好時(shí)間，為創(chuàng)建高績效團(tuán)隊(duì)不斷學(xué)習(xí)，不斷創(chuàng)新。

叉車駕駛員試用期轉(zhuǎn)正總結(jié) 篇6

我于xxxx年x月xx日進(jìn)入公司，擔(dān)任行政司機(jī)一職，負(fù)責(zé)公司客戶，領(lǐng)導(dǎo)層及各部門的用車需求，以及負(fù)責(zé)在公司內(nèi)本部門的后勤保障工作。現(xiàn)試用期已滿，申請成為中亦安圖科技發(fā)展(北京)有限公司的正式員工。

自入職以來，在公司的嚴(yán)格要求下，各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)熱心幫助指導(dǎo)下，我不斷的學(xué)習(xí)公司各項(xiàng)規(guī)章制度、流程，了解企業(yè)文化，熟悉作為一名合格行政司機(jī)的工作職責(zé)和內(nèi)容，對公司的風(fēng)格和自己的本職工作已經(jīng)有了深刻的理解和認(rèn)識(shí)，明白作為一個(gè)行政司機(jī)的全部職責(zé)所在。公司溫馨融洽的工作氛圍，務(wù)實(shí)向上的工作風(fēng)格讓我很快融入到這個(gè)集體中來。

還記得入職第一天，當(dāng)自己邁進(jìn)咱們公司大門的時(shí)刻，自己的心情可以說是誠惶誠恐。但當(dāng)人力資源的同事熱情地為我介紹公司同事時(shí)侯;當(dāng)部門主管親切的帶我熟悉工作環(huán)境的時(shí)候;當(dāng)公司郵箱里出現(xiàn)的那一封封歡迎新同事入職的時(shí)候，自己突然感覺到是那么的溫馨，那么的溫暖，使我決心要以百倍的信心投入到本職工作當(dāng)中去，只有努力工作才能是我成為咱們中亦大家庭一員的唯一途徑。帶著對公司初步的認(rèn)識(shí)，我一直在勤勤懇懇的工作。期間部門領(lǐng)導(dǎo)方序也經(jīng)常找我談話，及時(shí)了解我的近期工作及思想方面的認(rèn)識(shí)，并及時(shí)糾正我在工作中的錯(cuò)誤，在歷時(shí)近兩個(gè)月的時(shí)間里，使我變得更加的成熟、干練。同時(shí)，公司嚴(yán)謹(jǐn)、細(xì)致的工作風(fēng)格讓我再次對這個(gè)團(tuán)隊(duì)有了更加深刻的認(rèn)識(shí)。也使我在工作的同時(shí)有更多的時(shí)間體會(huì)公司的文化和風(fēng)格。嚴(yán)謹(jǐn)，細(xì)致，高效是我對公司的認(rèn)識(shí)，這也是我個(gè)人職業(yè)素質(zhì)的追求。

經(jīng)過兩個(gè)月的努力工作，和我對公司的了解，我認(rèn)為在工作中我還需要更加的細(xì)致認(rèn)真，還需要多加思考，考慮問題盡量周全，才能把工作開展的盡善盡美。同時(shí)，工作中放開手腳，以更加職業(yè)的眼光和標(biāo)準(zhǔn)要求自己，是我今后工作中需要改進(jìn)和提高的地方。加強(qiáng)學(xué)習(xí)專業(yè)技能，提高安全、服務(wù)、紀(jì)律、時(shí)間、保密等意識(shí)，也是我今后工作的重點(diǎn)及提升空間。所以，在今后的工作學(xué)習(xí)中，我會(huì)繼續(xù)虛心向領(lǐng)導(dǎo)及同事們學(xué)習(xí)請教專業(yè)及非專業(yè)的問題，不斷用企業(yè)文化精髓武裝自己的頭腦，繼續(xù)提高充實(shí)自己，希望能更快的獨(dú)擋一面，擔(dān)起公司賦予我的重任，為公司貢獻(xiàn)自己更大的力量。在此，我要特別感謝我的直接領(lǐng)導(dǎo)方序及高級(jí)經(jīng)理喬舉對我的入職指引和幫助，感謝她們對我工作中出現(xiàn)的失誤的提醒和指正。這些都給了我莫大的支持與鼓勵(lì)!正是因?yàn)檫@份關(guān)懷，讓我勇于面對挑戰(zhàn)，更有信心面對未來的工作!

我將會(huì)以飽滿的工作熱情和百倍的工作干勁來努力做好我的本職工作，為公司的發(fā)展增磚添瓦，同公司一起完成一同看海的夙愿!

叉車駕駛員試用期轉(zhuǎn)正總結(jié) 篇7

銷供科下屬的綜合油庫擔(dān)負(fù)責(zé)焦化廠液態(tài)化工產(chǎn)品的接收、外銷，進(jìn)廠硫酸、液堿的接收、輸送工作，隨著我廠生產(chǎn)能力的不斷擴(kuò)大，酸堿供應(yīng)和外發(fā)產(chǎn)品逐漸增多，設(shè)備管理為適應(yīng)新的生產(chǎn)需要，在廠部的正確領(lǐng)導(dǎo)和設(shè)備科的大力支持下積極推進(jìn)設(shè)備全面規(guī)范化`生產(chǎn)維護(hù)（TNPM）這一新的設(shè)備管理模式，通過近一段的努力，設(shè)備運(yùn)行保障能力持續(xù)提升，我科綜合油庫的'設(shè)備管理工作取得了一些進(jìn)展。

一、調(diào)動(dòng)職工的積極性，讓職工認(rèn)識(shí)設(shè)備維護(hù)的重要性。

利用星期二科務(wù)會(huì)、綜合油庫班組每天的班前會(huì)以及8＋0.5的學(xué)習(xí)等讓職工深入了解和理解設(shè)備情況。

二、積極開展查找“六源”、消除“六源活動(dòng)。

逐步深化現(xiàn)場管理，改善1工作環(huán)境，把設(shè)備引起的灰塵、油污以及有害氣體、有毒液體等通過認(rèn)真清除、源頭控制采取防擴(kuò)散措施等辦法加以解決；對設(shè)備的故障、缺陷仔細(xì)排查認(rèn)真分析，逐步了解掌握設(shè)備故障發(fā)生的原因和規(guī)律，通過制定相應(yīng)的措施和對現(xiàn)有設(shè)備技術(shù)改造，讓操作工自覺養(yǎng)成點(diǎn)檢設(shè)備的習(xí)慣，對有發(fā)現(xiàn)大的設(shè)備隱患或有好的合理化建議的職工進(jìn)行現(xiàn)場獎(jiǎng)勵(lì)，調(diào)動(dòng)職工的積極性。鼓勵(lì)職工來發(fā)現(xiàn)設(shè)備上的缺陷，及時(shí)發(fā)現(xiàn)設(shè)備隱患并消除隱患，從而延長設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間。

三、完善和制定設(shè)備管理制度。

讓職工養(yǎng)成每次工作前都要對設(shè)備進(jìn)行認(rèn)真仔細(xì)檢查的習(xí)慣，讓職工樹立每一次操作都是對設(shè)備的重新認(rèn)知，設(shè)備運(yùn)行的每一分鐘都是一種新的狀態(tài)的思想。并對綜合油庫設(shè)備管理方面的規(guī)章制度進(jìn)行了修改，并增加了“綜合油庫設(shè)備點(diǎn)檢記錄”、“綜合油庫操作工巡崗點(diǎn)檢記錄”等內(nèi)容，對巡檢項(xiàng)目、巡檢地點(diǎn)、巡檢路線制定適合綜合油庫設(shè)備現(xiàn)狀的操作清掃、點(diǎn)檢、保養(yǎng)規(guī)范，確定工作流程。倒班人員每兩小時(shí)對庫區(qū)設(shè)備巡檢一次，點(diǎn)檢員每天點(diǎn)檢一次，重點(diǎn)設(shè)備多人重復(fù)點(diǎn)檢。在日常使用中做到正確操作、合理使用、精心維護(hù)，制定出科學(xué)合理的規(guī)范。巡檢時(shí)發(fā)現(xiàn)異常情況及時(shí)處理，操作人員如果不能處理時(shí)上報(bào)設(shè)備點(diǎn)檢員或以填寫“六源問題調(diào)查表”的方式將發(fā)現(xiàn)的故障隱患及時(shí)移交，由班長統(tǒng)一協(xié)調(diào)解決，直到把異常狀況處理完畢為止。

四、定期檢查、隨時(shí)監(jiān)督。

從今年四月份以來組織綜合油庫全體職工每星期二對庫區(qū)進(jìn)行設(shè)備安全大檢查，對檢查出的問題及時(shí)記錄并開現(xiàn)場會(huì)，對查出的設(shè)備問題逐頇討論指定專人負(fù)責(zé)、限期解決，并將內(nèi)容進(jìn)行公示。如確實(shí)有其它原因完不成時(shí)，下星期二開現(xiàn)場會(huì)時(shí)說明原因，繼續(xù)公示，直到問題解決隱患消除為止。另外由我不定期對綜合油庫的值班記錄、裝車記錄、各項(xiàng)巡檢記錄等進(jìn)行檢查，對發(fā)現(xiàn)的問題及時(shí)糾正，督促職工進(jìn)行仔細(xì)檢查、認(rèn)真填寫，爭取使制定的各項(xiàng)規(guī)章制度真正起到作用。

五、進(jìn)一步提高職工思想素質(zhì)。

消除職工“我查找到隱患向上報(bào)告就沒事兒了、整改是其它人的事情與我無關(guān)”等思想，對于現(xiàn)場能夠解決的小毛病及時(shí)解決，爭取讓職工象愛護(hù)家里的設(shè)備一樣對待自己的設(shè)備。

叉車駕駛員試用期轉(zhuǎn)正總結(jié) 篇8

試用期的工作已經(jīng)結(jié)束了，作為一名人事工作人員我對自己確實(shí)還是比較有信心的，我始終都在緩和自己現(xiàn)在的情況，也到了轉(zhuǎn)正的時(shí)候了，對于自的工作表現(xiàn)我也有了全新的看待，我認(rèn)為在工作能力方面，我需要去做好的還有很多，是我的應(yīng)該要有態(tài)度這一點(diǎn)是毋庸置疑的，偶更加是需要維持下去的，現(xiàn)在也到了轉(zhuǎn)正的時(shí)候了，我也總結(jié)一番自己的工作。

回顧過去的一段時(shí)間，我也一直都在嘗試著新的東西，我認(rèn)為這對我個(gè)人能力還是一個(gè)不錯(cuò)的提高，我遵守公司的各項(xiàng)規(guī)定，用自己的方式去積累各方面經(jīng)驗(yàn)，我認(rèn)為這是應(yīng)該要去認(rèn)真維持下去的，試用期的點(diǎn)點(diǎn)滴滴中，我不斷的提高自己的工作能力，轉(zhuǎn)正之后我也會(huì)讓自己做出更好的成績來，試用期中也為公司一直在輸送新鮮血液，鍛煉自己各方面的能力，我覺得自己的進(jìn)步還是比較大的，感激公司對我的認(rèn)可，我愿意堅(jiān)持下去做的更加的認(rèn)真，在一點(diǎn)上面，我覺得自身各方面都應(yīng)該堅(jiān)持去做出好的成績來，從轉(zhuǎn)正到現(xiàn)在我一直都在思考自己所做出的成績。

在這段時(shí)間的工作當(dāng)中，我也接觸到了很多知識(shí)，我也愿意堅(jiān)持去做好相關(guān)的工作，希望自己可以做出好的成績來，一直以來在工作當(dāng)中，都是和周圍的同事虛心的請教，我嘗試去接觸更多的業(yè)務(wù)知識(shí)，這讓我也意識(shí)到了自己的進(jìn)步，以后也應(yīng)該要一點(diǎn)點(diǎn)去的積累工作經(jīng)驗(yàn)，剛剛來到xx這里的時(shí)候，我對自己各方面也不是非常熟悉，我知道這樣下去肯定是不好的，我也不希望這樣的情況發(fā)生，這方面我更加對自己充滿的信心，這也是我未來應(yīng)該要去做出的成績，一共面試了xx人，其中錄用了x人，我也是嚴(yán)格的把控質(zhì)量，對面試者的各方面做出好的評(píng)估。

當(dāng)然我也需要繼續(xù)下去把自己的工作完善好，這讓我對自己更加有信心了，轉(zhuǎn)正之后肯定是能夠更好的工作，因?yàn)橛辛诉@段時(shí)間的經(jīng)驗(yàn)，我確實(shí)是做出了很多提高，這給我的感覺是非常充實(shí)的，現(xiàn)在我也是感覺很有意義的，我知道自己以后應(yīng)該要做出好的成績來，感激周圍同事對我的認(rèn)可，也相信這是對我一個(gè)考驗(yàn)，通過這樣的方式，我一定會(huì)堅(jiān)持做的更好，也請領(lǐng)導(dǎo)考慮我的情況，轉(zhuǎn)正之后一定更好為公司工作。

叉車駕駛員試用期轉(zhuǎn)正總結(jié) 篇9

20xx年xx月，我有幸來到公司工作。在這樣一個(gè)優(yōu)越舒適而又能充分發(fā)揮個(gè)人智慧能力的環(huán)境中，不覺已經(jīng)工作了將近三個(gè)月的時(shí)間。在這幾個(gè)月的工作中我深切感受到的是領(lǐng)導(dǎo)無微不至的關(guān)懷、公司兩級(jí)管理人員認(rèn)真務(wù)實(shí)的工作作風(fēng)、同事們團(tuán)結(jié)奮發(fā)的干勁，體會(huì)到的是xxxx人作為拓荒者的艱難和堅(jiān)定，這對剛剛走上工作崗位的我來說，是受益匪淺的，同時(shí)也為我邁向正確的人生道路打下了良好的基礎(chǔ)。現(xiàn)在我將這三個(gè)月來的工作情況作一簡單總結(jié)。

在思想上，我深刻地認(rèn)識(shí)到，從其他行業(yè)轉(zhuǎn)入物流行業(yè)，新環(huán)境、新領(lǐng)導(dǎo)、新同事、新崗位，對我來說是一個(gè)良好的發(fā)展機(jī)遇，也是一個(gè)很好的鍛煉和提升自己各方面能力的機(jī)會(huì)。在工作初期，我認(rèn)真了解了公司的發(fā)展概況，學(xué)習(xí)了公司的規(guī)章制度，熟悉了辦公室日常管理事務(wù)及物流行業(yè)的一些基礎(chǔ)知識(shí)，同時(shí)，也從多方面努力摸索工作的方式、方法，積極鍛煉自己的工作能力，力求盡快完成自身角色的轉(zhuǎn)變，以嶄新的姿態(tài)迎接新工作的挑戰(zhàn)。

在工作上，我主要從事的是是辦公室的日常工作。辦公室對我來說是一個(gè)全新的工作領(lǐng)域。作為辦公室的一員，我清醒地認(rèn)識(shí)到，辦公室是總經(jīng)理室直接領(lǐng)導(dǎo)下的綜合管理機(jī)構(gòu)，是承上啟下、溝通內(nèi)外、協(xié)調(diào)左右、聯(lián)系四面八方的樞紐，是推動(dòng)各項(xiàng)工作朝著既定目標(biāo)前進(jìn)的中心。辦公室的工作千頭萬緒，有文書處理、檔案管理、文件批轉(zhuǎn)、會(huì)議安排、迎來送往等。面對繁雜瑣碎的大量事務(wù)性工作，我強(qiáng)化工作意識(shí)，注意加快工作節(jié)奏，提高工作效率，冷靜辦理各項(xiàng)事務(wù)，力求周全、準(zhǔn)確、適度，避免疏漏和差錯(cuò)。在主管領(lǐng)導(dǎo)的幫助和支持下，我基本上做到了事事有著落、件件有落實(shí)。

三個(gè)月來，在主管領(lǐng)導(dǎo)的指導(dǎo)下，我基本上保證了辦公室日常工作的有序運(yùn)轉(zhuǎn)，上級(jí)文件的處理、傳閱，每月餐票、油票的發(fā)放，以及其他由辦公室主辦的一些事情都做到了及時(shí)、準(zhǔn)確、無誤。三個(gè)月來，我參與起草了一些文件，如《關(guān)于禁止管理人員利用職務(wù)職權(quán)從事參與或變相參與公司所屬業(yè)務(wù)項(xiàng)目的有關(guān)規(guī)定》等，起草撰寫了一些工作材料，參與了公司兩級(jí)機(jī)關(guān)一般管理人員年度業(yè)績考核測評(píng)工作，同時(shí)，也積極主動(dòng)地完成了上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)交辦的其他事情。

三個(gè)月的時(shí)間轉(zhuǎn)瞬即逝，我雖然做了一些工作，但仍然存在不少問題，主要表現(xiàn)在：

一、初到公司，無論從業(yè)務(wù)能力，還是從思想上都存在許多的不足，感覺上是每天疲于應(yīng)付工作。盡管如此，但是我在很多方面得到了公司領(lǐng)導(dǎo)、部門領(lǐng)導(dǎo)的正確引導(dǎo)和幫助，所以我在較短的時(shí)間內(nèi)適應(yīng)了新的工作。

二、缺乏創(chuàng)新精神。不能積極主動(dòng)地發(fā)揮自身聰明才智，而是被動(dòng)消極地適應(yīng)工作需要。領(lǐng)導(dǎo)交辦的事情基本上都能完成，但自己不會(huì)主動(dòng)牽著工作走，很被動(dòng)。缺乏認(rèn)真鉆研、開拓進(jìn)取的精神，忙碌于日常小事，工作沒有上升到一定高度。

三、工作不很扎實(shí)，不能與時(shí)俱進(jìn)。作為一名剛剛踏入社會(huì)的大學(xué)生，身上缺乏青年人應(yīng)有的朝氣，學(xué)習(xí)新知識(shí)、掌握新東西不夠。自身也存在眼高手低、懶于動(dòng)手的毛病，不能專注于工作學(xué)習(xí)，很多知識(shí)雖然了解但卻不精。

在今后的工作中，我將努力改正自身缺點(diǎn)，以更大的熱情投入到工作中去。首先，加強(qiáng)學(xué)習(xí)，主動(dòng)學(xué)習(xí)。身處當(dāng)今知識(shí)經(jīng)濟(jì)時(shí)代，必須時(shí)刻學(xué)習(xí)方能不落伍，所以我將把加強(qiáng)學(xué)習(xí)，提高政治思想素質(zhì)和業(yè)務(wù)工作水平，樹立良好的職業(yè)道德，作為一項(xiàng)日常重要工作來抓，以嚴(yán)肅的態(tài)度，飽滿的熱情，嚴(yán)格的紀(jì)律，全身心地投入學(xué)習(xí)，為我的工作積累必要的基礎(chǔ)知識(shí)和基本技能。其次，提高服務(wù)意識(shí)，改進(jìn)工作作風(fēng)。作為辦公室的一名工作人員，我將本著為人民服務(wù)的原則，熱情、主動(dòng)地做好自己的本職工作，為前來辦事的人員提供滿意的服務(wù)。再次，提高工作能力，勇于創(chuàng)新。雖然辦公室的工作瑣碎、繁雜，但是我將從多方面努力進(jìn)一步提高自身的工作能力，以積極的心態(tài)面對每天的工作任務(wù)。同時(shí)，我也將注重鍛煉自己的應(yīng)變能力、協(xié)調(diào)能力、組織能力以及創(chuàng)造能力，不斷在工作中學(xué)習(xí)、進(jìn)取、完善自己，以便更好地完成自己的本職工作。

以上是我對三個(gè)月試用期來工作的總結(jié)，說的不太多。但我認(rèn)為用實(shí)際行動(dòng)做出來更有說服力。“路漫漫其修遠(yuǎn)兮，吾將上下而求索”，在今后工作中我將努力奮斗，克服自己的缺點(diǎn)，彌補(bǔ)不足，爭取做的更好。

叉車駕駛員試用期轉(zhuǎn)正總結(jié) 篇10

過去的3個(gè)月是我考取叉車駕駛證后正式上崗的3個(gè)月。在這3個(gè)月期間，在領(lǐng)導(dǎo)的正確領(lǐng)導(dǎo)下，在其他同志的配合下，堅(jiān)持以高標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格要求自己，兢兢業(yè)業(yè)做好本職工作，較出色地完成了領(lǐng)導(dǎo)交給的各項(xiàng)工作任務(wù)，個(gè)人工作能力得到很大的提高，同時(shí)也取得了一定的工作成績。回顧起來，主要做好了以下兩方面的工作:

1、潛心學(xué)習(xí)，自覺錘煉。雖然我考取叉車駕駛執(zhí)照的時(shí)間不長，剛開始上崗時(shí)，操作還不是特別熟練，但是在工作的過程中我潛心學(xué)習(xí)，自覺錘煉。經(jīng)過3個(gè)月的時(shí)間，我已經(jīng)能進(jìn)行熟練的操作控制，上崗3個(gè)月來基本沒有出現(xiàn)失誤，工作能力得到很大提高。為將來完成各項(xiàng)工作打下扎實(shí)的基礎(chǔ)。我會(huì)在接下來的工作中再接再厲，進(jìn)一步提高我的專業(yè)水平，同時(shí)把工作做的`更好。

2、嚴(yán)格要求，愛崗敬業(yè)。我是單位的一名老員工，工作中嚴(yán)格要求自己，勤勤懇懇，愛崗敬業(yè)，做到困難面前不低頭，工作面前不退縮，高質(zhì)量地完成了各項(xiàng)工作。

在今后的工作中，我將會(huì)虛心向有經(jīng)驗(yàn)的師傅請教，不斷總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，來禰補(bǔ)自己的不足。同時(shí)，不斷學(xué)習(xí)各種理論知識(shí)和專業(yè)技能，為公司的發(fā)展貢獻(xiàn)自己的力量!

叉車駕駛員試用期轉(zhuǎn)正總結(jié) 篇11

安全培訓(xùn)科xx年的工作，在各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)的親切關(guān)懷和正確領(lǐng)導(dǎo)下，在公司其他科室的密切配合和廣大職工的不懈努力下，取得了一定的成績，截至12月31日實(shí)現(xiàn)安全生產(chǎn)6451天。現(xiàn)將全年的工作總結(jié)如下：

一、xx年安全科開展的主要工作

（一）強(qiáng)化安全管理 夯實(shí)各項(xiàng)基礎(chǔ)工作

通過與各相關(guān)單位簽訂各種安全協(xié)議，從法律角度明確了各自的權(quán)利和義務(wù)，為實(shí)現(xiàn)安全生產(chǎn)奠定了基礎(chǔ)。這其中包括：

1. 與錦州港等13家專用線簽訂《調(diào)車作業(yè)安全協(xié)議》；

2. 與西格爾公司簽訂《鐵路共用協(xié)議》；

3. 與沈陽路局錦州車務(wù)段簽訂《危險(xiǎn)品運(yùn)輸協(xié)議》；

4. 與沈陽路局錦州車輛段簽訂《脫軌器使用安全協(xié)議》；

5. 此外，由于站場設(shè)備的增加和改變，出臺(tái)了新的工作方法和標(biāo)準(zhǔn)，所以對原《站細(xì)》進(jìn)行了修改，現(xiàn)已完成。使運(yùn)輸生產(chǎn)工作有章可循，有據(jù)可依，確保了運(yùn)輸生產(chǎn)工作安全、有序。

（二）加強(qiáng)安全檢查 消除各類安全隱患

1.年初會(huì)同主管經(jīng)理、工務(wù)科長對區(qū)間進(jìn)行全程巡查，并對線路狀況、道口設(shè)置等提出了整改意見；

2.多次協(xié)調(diào)開發(fā)區(qū)政府，促成西海口道口設(shè)備安裝完畢，為道口安全、線路暢通提供了有力的設(shè)備保障；

3.邀請防雷檢測中心對油庫的防雷設(shè)備進(jìn)行了專業(yè)的安全檢測，結(jié)果全部合格，為油庫的.雨季安全提供了技術(shù)保障；

4.對特種作業(yè)證進(jìn)行了檢證，對特種作業(yè)人員進(jìn)行了培訓(xùn)和考核，做到特種行業(yè)持證上崗，把好特種作業(yè)的準(zhǔn)入關(guān)；

5.嚴(yán)厲查處違章違紀(jì)，全年共發(fā)出處罰通報(bào)13份，處罰52人次；同時(shí)，獎(jiǎng)勵(lì)各類防止事故11起，獎(jiǎng)勵(lì)19人次；

（三）搞好職工培訓(xùn) 努力提升職工業(yè)務(wù)水平

1.3月份對機(jī)務(wù)科乘務(wù)員進(jìn)行了全員培訓(xùn)，提升了乘務(wù)員的理論水平，為安全駕乘機(jī)車提供了技術(shù)保障；

2.4月份對運(yùn)輸科全體職工進(jìn)行了安全培訓(xùn)，重點(diǎn)從作業(yè)安全和人身安全兩方面進(jìn)行強(qiáng)化教育，讓職工明確怎樣做是安全的、什么行為是違反規(guī)定的，為確保行車和人身安全打下了良好基礎(chǔ)；

3.8月份對業(yè)務(wù)科進(jìn)行了全員培訓(xùn)，從理論層面對業(yè)務(wù)員的業(yè)務(wù)水平進(jìn)行了強(qiáng)化，收到了滿意的效果；

4.9月份對12名考證司機(jī)進(jìn)行了考前培訓(xùn)，收到了良好效果。并于11月份的考試中取得了較好成績，9人通過了鐵道部的理論考試；

5.對運(yùn)輸、機(jī)務(wù)、工務(wù)、電務(wù)、業(yè)務(wù)的一線職工進(jìn)行了4次季度考試，并對不合格人員進(jìn)行了處罰，增強(qiáng)了職工的學(xué)習(xí)意識(shí)，提升了職工的理論水平。

6.對國鐵返聘乘務(wù)員、新入路職工及提職改職職工進(jìn)行崗前培訓(xùn)。全年共培訓(xùn)20人次。為公司把好用人安全關(guān)。

（四）配合上級(jí)機(jī)關(guān) 努力開展好安全工作

1.積極配合及落實(shí)地鐵局的“春檢”、“秋檢”工作，對檢查的結(jié)果進(jìn)行匯總，并對整改落實(shí)情況進(jìn)行檢查；

2.積極配合及落實(shí)市交通局安全監(jiān)察處開展的“三項(xiàng)行動(dòng)”、“安全大檢查”“春運(yùn)”“安全月”等工作；

3.積極配合及落實(shí)市安監(jiān)局的“應(yīng)急預(yù)案”、“安全知識(shí)普及”、“應(yīng)急救護(hù)”等安全培訓(xùn)工作。

二、xx年工作中存在的不足

（一）安全檢查的頻次和力度還不夠；

（二）職工培訓(xùn)的廣度、深度不夠；

（三）理論考試的難度和處罰力度不夠；

（四）基礎(chǔ)工作、痕跡管理工作有待加強(qiáng)；

三、xx年的工作打算

（一）結(jié)合新《站細(xì)》對職工進(jìn)行安全生產(chǎn)教育，繼續(xù)強(qiáng)化標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)。

（二）加強(qiáng)職工的技術(shù)業(yè)務(wù)培訓(xùn)，嚴(yán)格考試制度，建立科學(xué)合理的獎(jiǎng)懲制度。

（三）加大檢查、督導(dǎo)力度，嚴(yán)格查處各類違章違紀(jì)，對防止事故的好人好事及時(shí)表彰。

（四）加強(qiáng)對設(shè)備的巡查，消除各類安全隱患，防患于未然。

（五）充分利用全國“安全月”、“技術(shù)表演賽”等活動(dòng)，開展安全知識(shí)普及和安全教育，讓安全深入人心。

（六）積極配合市交通局、市安監(jiān)局、市地鐵局等上級(jí)機(jī)關(guān)開展工作。

叉車駕駛員試用期轉(zhuǎn)正總結(jié) 篇12

非常榮幸能夠有機(jī)會(huì)參加公司組織的此次系統(tǒng)培訓(xùn)，兩個(gè)月來的培訓(xùn)學(xué)習(xí)，使學(xué)習(xí)到了更多的知識(shí)，開拓了更寬的視野，提升了更高的認(rèn)識(shí)，這次培訓(xùn)將成為我奉獻(xiàn)保險(xiǎn)事業(yè)的加油站，更將成為激勵(lì)我在保險(xiǎn)事業(yè)征途中闊步前行的強(qiáng)大動(dòng)力。總的來說，這次培訓(xùn)讓我收獲很多、感觸很深，具體來講，主要有如下收獲。

1、深入淺出、循序漸進(jìn)和精彩絕倫的講解，讓我對保險(xiǎn)知識(shí)有了全面深入的把握和宏觀的了解，真可謂是受益匪淺。

2、提高了本領(lǐng)。打鐵還須自身硬，沒有過硬的技術(shù)本領(lǐng)，是不可能做好保險(xiǎn)工作的。本次培訓(xùn)充分考慮到了傳授知識(shí)與提升技能的相結(jié)合，而且在課程設(shè)置上更是將提升技能與本領(lǐng)、傳授經(jīng)驗(yàn)與交流放在重中之重的位置。

可以說培訓(xùn)十分注重實(shí)效，更加貼近業(yè)務(wù)實(shí)戰(zhàn)一線，面對面的講解與一對一的溝通，老師的生動(dòng)教學(xué)，學(xué)生們的認(rèn)真領(lǐng)會(huì)，讓我對如何開展保險(xiǎn)業(yè)務(wù)、如何處理工作過程中遇到的難題等都有了更加深刻的'認(rèn)識(shí)，這對于一個(gè)尚未走上崗位、正在待崗的“準(zhǔn)保險(xiǎn)人”而言，無疑是一筆巨大而又寶貴的財(cái)富。

3、是強(qiáng)化了責(zé)任。做任何一件工作，都必須時(shí)刻將責(zé)任二字放在心頭、考慮在手上，可以說，責(zé)任是圓滿出色地完成工作任務(wù)的重要保障，更是推動(dòng)公司發(fā)展的根本依托。

作為保險(xiǎn)公司的工作人員，人人都如同大海中的一滴水，只有融入到公司這個(gè)大集體中才能永不枯竭，只有不斷地奉獻(xiàn)自己的青春與智慧，時(shí)刻與公司同呼吸、共命運(yùn)，為了公司的發(fā)展與壯大積極奉獻(xiàn)力量，與公司的命運(yùn)牢牢地捆綁在一起，公司才能發(fā)展，個(gè)人才能實(shí)現(xiàn)自我價(jià)值，與公司共享發(fā)展成果。

因此，通過這次培訓(xùn)使我懂得了責(zé)任心的重要性，更清楚了個(gè)人與公司的關(guān)系，只要人人都去努力，都去刻苦奮斗，公司與個(gè)人的前途才能永遠(yuǎn)充滿希望。

2025總結(jié): 駕駛員述職報(bào)告

自入職那天起，我們就做好了打長久攻堅(jiān)戰(zhàn)的準(zhǔn)備，要把工作做好做全面！為了對后續(xù)工作有所幫助，現(xiàn)在就是我們自己獨(dú)創(chuàng)性寫自己的述職報(bào)告的時(shí)候了。述職報(bào)告是要指出自己在工作中哪些該做而未做或做得不好的一些事。那么，你會(huì)寫領(lǐng)導(dǎo)要求的相關(guān)述職報(bào)告嗎？為滿足您的需求，小編特地編輯了“2025總結(jié): 駕駛員述職報(bào)告”，僅供參考，歡迎大家閱讀。

一、牢固樹立執(zhí)法為民思想，強(qiáng)化為民服務(wù)意識(shí)

加強(qiáng)政治學(xué)習(xí)，努力提高為民服務(wù)的思想意識(shí)。今年來，主要參加了“紀(jì)律作風(fēng)教育整頓”等政治學(xué)習(xí)。在學(xué)習(xí)期間，從不隨意缺席，認(rèn)真撰寫學(xué)習(xí)筆記和心得體會(huì)。特別是在“紀(jì)律作風(fēng)教育整頓”的學(xué)習(xí)中，撰寫學(xué)習(xí)心得體會(huì)和觀后感，共寫學(xué)習(xí)心得5篇、階段小結(jié)3篇、學(xué)習(xí)筆記40多次共計(jì)4萬余字，并認(rèn)真制訂整改措施，嚴(yán)格按照整改措施的落實(shí)。

通過學(xué)習(xí)，結(jié)合自身從事的執(zhí)法崗位，我深刻的認(rèn)識(shí)到，只有牢固樹立執(zhí)法為民的思想，強(qiáng)化為民意識(shí)，才能做到全心全意為人民服務(wù)。通過學(xué)習(xí)和實(shí)際工作調(diào)研，于20xx年7月在全國公開發(fā)行的《城市建筑》上發(fā)表了一篇論文《公路隧道火災(zāi)防救分析》。

二、努力推進(jìn)**市消防工作社會(huì)化進(jìn)程

20xx年社會(huì)消防工作中，我和法規(guī)科全體同志主要做到以下工作:一是認(rèn)真籌備年初社會(huì)消防工作會(huì)議、每季度消防工作聯(lián)席會(huì)議和重點(diǎn)單位工作會(huì)議，為下步工作部署提供準(zhǔn)確的各項(xiàng)社會(huì)消防工作數(shù)據(jù)資料。二是扎實(shí)推進(jìn)農(nóng)村、社區(qū)消防工作。三是排查整治重大火災(zāi)隱患，落實(shí)整改責(zé)任。20xx年，全市共排查出10起重大火災(zāi)隱患，其中5起被確定為省政府掛牌整改，5起為市政府掛牌整改。目前，通過督促指導(dǎo)，我市10起重大火災(zāi)隱患已整改完畢。

三、多種措施加強(qiáng)執(zhí)法規(guī)范化建設(shè)

為貫徹落實(shí)黨的十七大提出的“加強(qiáng)政法隊(duì)伍建設(shè)，做到嚴(yán)格、公正、文明執(zhí)法”，根據(jù)公安部消防局、省消防總隊(duì)的安排和部署，我和法規(guī)科其他同志擬草多種措施推進(jìn)執(zhí)法規(guī)范化建設(shè)。一是建立健全各項(xiàng)制度，建立了執(zhí)法辦案督辦、催辦等34項(xiàng)執(zhí)法制度，對發(fā)現(xiàn)的執(zhí)法問題及時(shí)下發(fā)《督辦通知單》，責(zé)令責(zé)任單位進(jìn)行整改，對臨近時(shí)限還未辦結(jié)的案件，督促各單位及時(shí)處理完結(jié)。制定了《消防監(jiān)督業(yè)務(wù)信息系統(tǒng)使用管理規(guī)定》，每半月通過消防監(jiān)督業(yè)務(wù)信息系統(tǒng)對各大隊(duì)執(zhí)法情況進(jìn)行評(píng)比，通報(bào)存在的問題。出臺(tái)了《**市消防監(jiān)督執(zhí)法檔案規(guī)范建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)》，規(guī)范和統(tǒng)一執(zhí)法檔案的制作和管理。

二是抓好落實(shí)責(zé)任，確保工作成效。健全了執(zhí)法辦案人員初審、單位內(nèi)勤審查、基層法制人員審核、大隊(duì)主官審簽的四級(jí)審核把關(guān)機(jī)制。三是參加消防監(jiān)督執(zhí)法質(zhì)量服務(wù)工作，定期分赴各基層大隊(duì)和部分基層派出所，參與執(zhí)法辦案，幫助建立健全執(zhí)法臺(tái)帳和執(zhí)法檔案，建立標(biāo)準(zhǔn)卷宗。四是堅(jiān)持便民利民，推進(jìn)“陽光執(zhí)法”。擬草了《**市消防便民服務(wù)九項(xiàng)措施》、《**市公安消防支隊(duì)服務(wù)企業(yè)八項(xiàng)承諾》。

四、加大執(zhí)法力度，強(qiáng)化消防監(jiān)督執(zhí)法職能作用。

今年來，為確保世博會(huì)、亞運(yùn)會(huì)期間消防安全保衛(wèi)工作、各類消防安全專項(xiàng)治理工作和重大火災(zāi)、重大節(jié)日期間的消防安全專項(xiàng)檢查活動(dòng)成效，我與法規(guī)科人員一起堅(jiān)持嚴(yán)格執(zhí)法、熱情服務(wù)的原則，進(jìn)一步加大執(zhí)法力度，強(qiáng)化消防監(jiān)督執(zhí)法職能作用。據(jù)統(tǒng)計(jì)，20xx年1月至今，我參加檢查103次，檢查單位319個(gè)，發(fā)現(xiàn)火災(zāi)隱患411起，督促整改火災(zāi)隱患329處，辦理行政處罰案件8起，罰款41萬元，責(zé)令停止使用7家。通過強(qiáng)有力的消防執(zhí)法，督促整改了一大批火災(zāi)隱患，維護(hù)了消防執(zhí)法的嚴(yán)肅性。

五、廉潔自律，努力加強(qiáng)自身建設(shè)。

防火處法規(guī)科是消防監(jiān)督工作的主要部門，是消防部隊(duì)對外的重要窗口，廉政工作的好與壞直接影響部隊(duì)的對外形象。我在全年工作中把廉政工作貫穿于始終，從自身作起，堅(jiān)決抵制各種歪風(fēng)邪氣。我把加強(qiáng)自身廉政建設(shè)作為嚴(yán)格公正執(zhí)法的前提基礎(chǔ)，在實(shí)際工作中敢于頂住壓力，勇于抗拒各種誘惑，堅(jiān)持秉公執(zhí)法，不徇私情，嚴(yán)肅認(rèn)真，依法辦案，拒絕賄賂吃請。法規(guī)科雖然不管錢、不管物，但工作有其特殊性。

在少數(shù)工程項(xiàng)目的驗(yàn)收和罰款金額較大的行政處罰案件中，也曾有人前來說情、打招呼，但我從來沒有擅自否決任何一個(gè)正確案件，也沒有借此接受他人的請客、送禮，一直以嚴(yán)格認(rèn)真的態(tài)度把好每一個(gè)案件的辦理關(guān)。在工作之余，我還非常注重自身的修養(yǎng)和學(xué)習(xí)，不斷的充實(shí)自已，我喜歡在業(yè)余時(shí)間進(jìn)行學(xué)習(xí)，不斷的提高自身的各項(xiàng)素質(zhì)，除了經(jīng)常學(xué)習(xí)各種法律法規(guī)知識(shí)以外，我還注重平時(shí)的看書看報(bào)，時(shí)常參看《南風(fēng)窗》、《中國青年報(bào)》、《參考消息》等時(shí)政報(bào)刊雜志，豐富自已的業(yè)余時(shí)間和知識(shí)，關(guān)心國家大事。做到“家事、國事、天下事，事事關(guān)心”。爭做一名以天下事為已任的合格軍人。我從不將時(shí)間浪費(fèi)在不應(yīng)該到的場所，始終以審慎的態(tài)度處理好八小時(shí)以外的時(shí)間。

五、存在不足

一年來，我在自己的工作崗位上全身心地工作，確保了各項(xiàng)工作任務(wù)的圓滿完成，對推動(dòng)支隊(duì)執(zhí)法質(zhì)量全面提升發(fā)揮了應(yīng)有的作用。但是自己也清醒認(rèn)識(shí)到，雖然自己的工作取得了一定的成績，但也還存在很多的不足：一是有時(shí)因工作忙，政治理論學(xué)習(xí)還不夠自覺。二是執(zhí)法觀念轉(zhuǎn)變還不到位,工作質(zhì)量還有待于進(jìn)一步提高。三是在處理嚴(yán)格執(zhí)法和熱情服務(wù)相互關(guān)系上還存在模糊認(rèn)識(shí)。四是對說情之風(fēng)只是抵制，沒能做針鋒相對的斗爭。

一年來，我在工作上取得了一些成績，這一切都離不開支隊(duì)黨委的正確領(lǐng)導(dǎo)和同志們的支持、幫助，否則，我就會(huì)成為無根之木，無源之水。我知道自己還有很多不足，但我相信，在組織的關(guān)心下，在消防部隊(duì)這個(gè)溫暖的大家庭里，只要我不斷加強(qiáng)學(xué)習(xí)，努力進(jìn)取，就一定能夠適應(yīng)時(shí)代的潮流，與時(shí)俱進(jìn)，為消防事業(yè)作出更多、更大的貢獻(xiàn)!

優(yōu)質(zhì)總結(jié)：駕駛員述職報(bào)告

自入職那天起，我們就做好了打長久攻堅(jiān)戰(zhàn)的準(zhǔn)備，要把工作做好做全面！為了下一階段工作順利開展，我們現(xiàn)在也該用心去寫好自己的述職報(bào)告了。述職報(bào)告就是下級(jí)向上級(jí)書寫的一種行文。那么一篇好的述職報(bào)告要怎么才能寫好呢？為了讓您在使用時(shí)更加簡單方便，下面是小編整理的“優(yōu)質(zhì)總結(jié)：駕駛員述職報(bào)告”，僅供參考，歡迎大家閱讀。

在我們公司工作已經(jīng)快一年了，在各位領(lǐng)導(dǎo)的親切關(guān)懷下，同事們的熱心幫助下，本人堅(jiān)持努力學(xué)習(xí)，認(rèn)真的完成領(lǐng)導(dǎo)交給的工作。具體匯報(bào)如下，不妥之處，請領(lǐng)導(dǎo)和同事們批評(píng)指正。

一、 強(qiáng)化學(xué)習(xí)，不斷提高自身素質(zhì)

強(qiáng)化學(xué)習(xí)是提高素質(zhì)，做好工作的重要途徑。認(rèn)真學(xué)習(xí)交通法則，汽車駕駛技術(shù)和維護(hù)保養(yǎng)等業(yè)務(wù)知識(shí)，并堅(jiān)持理論學(xué)習(xí)與工作實(shí)踐相結(jié)合，不斷增強(qiáng)服務(wù)意識(shí)，善于思考，敢于鉆研，及時(shí)發(fā)現(xiàn)和解決工作中遇到的各種問題。認(rèn)真學(xué)習(xí)單位的規(guī)章制度，嚴(yán)格遵守規(guī)章制度，堅(jiān)持按制度辦事。自覺維護(hù)制度的嚴(yán)肅性和權(quán)威性。

二、 愛崗敬業(yè)，努力做好本職工作

作為一名駕駛員，需不斷增強(qiáng)服務(wù)意識(shí)和時(shí)間觀念，不斷提高駕駛技術(shù)和業(yè)務(wù)水平，服從領(lǐng)導(dǎo)和單位調(diào)用，對領(lǐng)導(dǎo)交辦的工作堅(jiān)持做到事事有回應(yīng)，件件有著落。堅(jiān)守工作崗位，堅(jiān)持隨叫隨到，任勞任怨。努力克服各種困難，犧牲節(jié)假日也無怨無悔。認(rèn)真完成各項(xiàng)工作任務(wù)。

堅(jiān)持“安全

三、 謹(jǐn)言慎行，嚴(yán)守工作紀(jì)律

嚴(yán)格遵守職業(yè)道德和工作紀(jì)律，是一名駕駛員必須具備的基本素質(zhì)。本人堅(jiān)持原則，嚴(yán)守工作紀(jì)律和秘密。不該聽的不聽，不該說的不說，不打聽和傳播小道消息。不說有損公司形象的話，不做對不起公司的事。20xx年我會(huì)竭盡全力做好自己的工作。

以上是我的述職報(bào)告，謝謝大家！

述職人：

20xx年3月13日

優(yōu)質(zhì)總結(jié)：駕駛員述職匯報(bào)1篇

作為公司的優(yōu)秀員工，要有過硬的專業(yè)技能，才能在這個(gè)行業(yè)中長久發(fā)展。為了讓下一階段工作開展有序，我們是時(shí)候靜下心來好好寫寫述職報(bào)告了。述職報(bào)告是向上級(jí)反映，從而回答是否稱職的一種應(yīng)用文書。那么如何寫好我們需要的述職報(bào)告呢？下面是小編為大家整理的“優(yōu)質(zhì)總結(jié)：駕駛員述職匯報(bào)1篇”，希望對您的工作和生活有所幫助。

尊敬的各位領(lǐng)導(dǎo)，同事們：

時(shí)光如梭，一眨眼一年的時(shí)光就過去了，

作為一名駕駛員必須安全駕駛，以高度的責(zé)任感和安全感主動(dòng)做好本職工作，熟練掌握自己所駕駛車輛的性能，在開車途中精力保持高度集中，樹立安全第一的思想，精心操作，謹(jǐn)慎駕駛，并嚴(yán)格遵守交通規(guī)則，保證安全行車。

愛護(hù)車輛，及時(shí)進(jìn)行車輛保養(yǎng)，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)處理，時(shí)刻保持車況良好，做好服務(wù)，時(shí)刻保持車輛干凈整潔，為乘坐者營造舒適親切的乘車環(huán)境。

做好服務(wù)工作是本職。本人堅(jiān)持個(gè)人利益服從全局利益，不斷增強(qiáng)增強(qiáng)服務(wù)意識(shí)和時(shí)間觀念，不斷提高駕駛技術(shù)和服務(wù)水平，服從領(lǐng)導(dǎo)安排和單位調(diào)用，對領(lǐng)導(dǎo)交辦的工作堅(jiān)持做到事事有回應(yīng)，件件有著落。

總結(jié)回顧過去，雖然經(jīng)過了不懈的努力，但對工作還不夠熟悉，業(yè)務(wù)水平還需要進(jìn)一步提高。在今后的工作中，我將進(jìn)一步強(qiáng)化學(xué)習(xí)意識(shí)、大局意識(shí)、服務(wù)意識(shí)和效率意識(shí)，多學(xué)習(xí)，多思考，不斷提高業(yè)務(wù)知識(shí)和服務(wù)水平，努力做好各項(xiàng)工作。