鐵路技師述職報(bào)告貨運(yùn)員（精選10篇）

鐵路技師述職報(bào)告貨運(yùn)員（精選10篇）。

〖一〗鐵路技師述職報(bào)告貨運(yùn)員

20xx年對(duì)我們小車中隊(duì)來(lái)說(shuō)是極不平凡的一年，經(jīng)歷了兩隊(duì)合并和經(jīng)營(yíng)方式的改變，干部職工一時(shí)處于茫然，由于缺乏思想準(zhǔn)備，一時(shí)間影響職工隊(duì)伍穩(wěn)定的各種議論接踵而來(lái)，對(duì)政策議論紛紛，有的表示擁護(hù)，有的表示異議，對(duì)公司的前途有的盲目樂(lè)觀，有的充滿擔(dān)心和疑慮。特別是合并以后，由于種種原因，經(jīng)營(yíng)效益一直處于被動(dòng)，給干部職工的思想造成了很大的壓力。

面對(duì)這些情況，自己在反復(fù)學(xué)習(xí)、領(lǐng)會(huì)處、公司承包經(jīng)營(yíng)方案的基礎(chǔ)上，充分利用上黨課、干部理論學(xué)習(xí)和各種會(huì)議的機(jī)會(huì)，向全體職工廣泛宣傳上級(jí)的政策和單車經(jīng)營(yíng)承包的目的和意義，并利用黑板報(bào)、宣傳欄等形式來(lái)拱托氣氛，宣揚(yáng)公司的經(jīng)營(yíng)理念和目標(biāo)，引導(dǎo)大家統(tǒng)一思想、轉(zhuǎn)變觀念、識(shí)大體、顧大局，以改革和發(fā)展的眼光重新為自己定位，正確對(duì)待新形勢(shì)、新變化，從整體上保持了職工隊(duì)伍的穩(wěn)定。

〖二〗鐵路技師述職報(bào)告貨運(yùn)員

一、結(jié)合生產(chǎn)實(shí)際，積極提合理化建議。

我廠至重介改造以來(lái)，很多地方還存在這樣或那樣的問(wèn)題，給安全生產(chǎn)和文明生產(chǎn)帶來(lái)諸多不便。針對(duì)這些問(wèn)題，我與同仁們一起琢磨、研究了很多可行的改進(jìn)方案，與大家一起動(dòng)手進(jìn)行小改小革，解決不了的，就匯同技術(shù)人員向有關(guān)部門提出建議。

重介質(zhì)選煤過(guò)程中，我提倡必須樹立“以密度定灰分、調(diào)密度變灰分”的操作理念，建議密控司機(jī)根據(jù)原煤浮沉和上一班生產(chǎn)情況定懸浮液的密度；根據(jù)懸浮液中的煤泥含量決定分流量的大小，以此穩(wěn)定懸浮液的密度。這樣，既可保證懸浮液密度的穩(wěn)定，又可降低懸浮液中的煤泥含量，而且，還可以減少介質(zhì)消耗，降低生產(chǎn)成本。同時(shí)根據(jù)實(shí)際生產(chǎn)情況以及浮選通過(guò)能力，隨時(shí)調(diào)整原煤配比，增、減入洗量，確保連續(xù)穩(wěn)定生產(chǎn)。

在圍繞“完善工藝環(huán)節(jié)、提高產(chǎn)品質(zhì)量、降低介質(zhì)消耗、減輕職工勞動(dòng)強(qiáng)度、促進(jìn)安全生產(chǎn)”等方面，我與工友們進(jìn)行了一系列技改和建議，比如：902機(jī)尾增設(shè)停車按鈕；902走廊南側(cè)路面防滑；548、549、301b等皮帶清掃器改造；504~506增設(shè)檢查、檢修平臺(tái)以及崗位地漏等等，大大改善了崗位作業(yè)環(huán)境，提高了安全保障系數(shù)，降低了職工勞動(dòng)強(qiáng)度。

二、加強(qiáng)思想政治修養(yǎng)和業(yè)務(wù)技能學(xué)習(xí)，不斷提升思想素質(zhì)和業(yè)務(wù)素質(zhì)。

作為生產(chǎn)一線主力軍，又是一名員，我不斷提醒自己，時(shí)刻要以先進(jìn)模范人物為榜樣，高舉中國(guó)特色社會(huì)主義的偉大旗幟，堅(jiān)定理想信念，堅(jiān)定不移地走中國(guó)特色社會(huì)主義道路；要以先進(jìn)模范人物為榜樣，大力弘揚(yáng)特別能戰(zhàn)斗的精神，愛崗敬業(yè)，努力在生產(chǎn)和工作中發(fā)揮自己的智慧和創(chuàng)造力；要以先進(jìn)模范人物為榜樣，刻苦學(xué)技術(shù)、學(xué)知識(shí)，提高文化素質(zhì)，掌握建設(shè)現(xiàn)代化的真本領(lǐng)；要以先進(jìn)模范人物為榜樣，遵章守規(guī)，遵紀(jì)守法，講道德、樹新風(fēng)，努力爭(zhēng)做新一代“四有”職工；要以熟悉掌握選煤生產(chǎn)的新工藝、新流程、新技術(shù)和新的操作方法為己任，不斷探索，不斷進(jìn)取，適應(yīng)現(xiàn)代選煤技術(shù)要求，為我廠今后的發(fā)展和再創(chuàng)輝煌而努力工作！

三、積極發(fā)揮自身能力，盡心傳授崗位技能。

“一枝獨(dú)秀不是春”。僅僅靠一兩個(gè)人技術(shù)好是不可能使選煤質(zhì)量得到提升的，基于這樣的考慮和認(rèn)識(shí)，我就經(jīng)常和大家一起探討選煤技術(shù)，并深入細(xì)致的交流，毫無(wú)保留的將自己掌握的知識(shí)和技能及平時(shí)在工作中所積累的經(jīng)驗(yàn)與大家一起共享。一年來(lái)，無(wú)論我是所在班組還是兄弟班組參加技術(shù)培訓(xùn)人員，我都盡自己所能，有求必應(yīng)，有問(wèn)必答，幫助他們解決在學(xué)習(xí)中遇到的難題，使他們逐步成為選煤中的骨干力量；對(duì)外來(lái)的實(shí)習(xí)學(xué)生，我就認(rèn)真細(xì)致的結(jié)合實(shí)際幫助他們明白工藝之間的聯(lián)系等等。也因此深受領(lǐng)導(dǎo)和大家的好評(píng)。四、牢固樹立“安全為天，生命至尊”的理念，切實(shí)搞好安全生產(chǎn)。

安全生產(chǎn)關(guān)系到每一個(gè)勞動(dòng)者的切身利益，安全生產(chǎn)也是一個(gè)企業(yè)賴以生存的前提，安全生產(chǎn)更是企業(yè)最大的經(jīng)濟(jì)效益。一年來(lái)，我一直堅(jiān)持“安全第一，預(yù)防為主”的安全方針，遵循“安全為天，生命至尊”的安全理念，認(rèn)真履行崗位責(zé)任制，嚴(yán)格執(zhí)行安全規(guī)程。搞好安全工作必須以人為本，靈活應(yīng)變，突出預(yù)防，一絲不茍。作為小組安全員，又是“黨員安全聯(lián)保”活動(dòng)的參與者、組織者、考核者，我深知自己的職責(zé)。為了使安全生產(chǎn)深入每一個(gè)人的腦海，提高安全自保意識(shí)，我就利用“周五安全活動(dòng)日”和“黨員安全聯(lián)保”活動(dòng)季評(píng)會(huì)，時(shí)刻提醒并告誡自己和同事們：“安全責(zé)任重于泰山”！任何人都不得有一絲的僥幸，一點(diǎn)的麻痹和一毫的松懈，尤其是對(duì)管理者而言，更該值得重視。實(shí)際工作中，我處處以高標(biāo)準(zhǔn)，嚴(yán)格要求自己，堅(jiān)持班前查，班中查，班后查，在檢查、巡查中多次發(fā)現(xiàn)隱患和避免事故擴(kuò)大；我所負(fù)責(zé)的小組安全臺(tái)帳和黨小組的“黨員安全聯(lián)保”活動(dòng)深受領(lǐng)導(dǎo)的好評(píng)，我個(gè)人也多次受到車間的加獎(jiǎng)，在“黨員安全聯(lián)保”活動(dòng)中被評(píng)為優(yōu)秀個(gè)人。

以上是我作為一名選煤技師近一年來(lái)的工作述職，所取得的一點(diǎn)成績(jī)是領(lǐng)導(dǎo)信任和同志們支持幫助的結(jié)果，更是大家齊心努力的成果。雖說(shuō)取得了一定的成績(jī)，但我深知離組織要求和群眾期望還有一定的距離。因此，在今后的工作中，我將以更加飽滿的工作熱情，科學(xué)的工作態(tài)度，扎實(shí)的工作作風(fēng)，積極投入到我廠發(fā)展創(chuàng)業(yè)的大潮之中；我將不斷探索，開拓創(chuàng)新，不斷完善，自我加壓，以便更好的適應(yīng)我廠“走出去，打得響，站得住。”的發(fā)展戰(zhàn)略要求。堅(jiān)決服從組織安排，聽從統(tǒng)一部署，努力學(xué)習(xí)，進(jìn)一步提高技術(shù)水平和業(yè)務(wù)能力，為我廠再創(chuàng)輝煌盡自己綿薄之力，爭(zhēng)取做出更好的成績(jī)向領(lǐng)導(dǎo)和同志們匯報(bào)。

〖三〗鐵路技師述職報(bào)告貨運(yùn)員

一是認(rèn)真做好各項(xiàng)服務(wù)工作。根據(jù)服務(wù)對(duì)象的變化，服務(wù)方式隨之變化，做到了隨時(shí)用車、隨時(shí)出車，沒有發(fā)生各種由于出車不及時(shí)而耽誤領(lǐng)導(dǎo)工作的.事情。同時(shí)，我把為領(lǐng)導(dǎo)服務(wù)和為機(jī)關(guān)服務(wù)緊密結(jié)合起來(lái)，積極執(zhí)行辦公室領(lǐng)導(dǎo)指派的各項(xiàng)任務(wù)。二是認(rèn)真做好車輛的保養(yǎng)和維護(hù)工作。多年的駕駛員經(jīng)歷使我認(rèn)識(shí)到，做好車輛保養(yǎng)和日常維修，是安全駕駛的保證。為此，我堅(jiān)持把工夫下在平時(shí)，在沒有出車任務(wù)時(shí)，及時(shí)對(duì)車輛進(jìn)行保養(yǎng)和維護(hù)。這樣，一方面使車輛在平時(shí)始終保持干凈清潔，給領(lǐng)導(dǎo)以舒適的感覺;另一方面，通過(guò)對(duì)車輛的保養(yǎng)，及時(shí)發(fā)現(xiàn)毛病，小問(wèn)題自己動(dòng)手，大毛病立即向領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)后修理解決，從而做到了“有病不出車，出車保安全”。

〖四〗鐵路技師述職報(bào)告貨運(yùn)員

自己作為兼職基層工會(huì)小組長(zhǎng)，能夠根據(jù)上級(jí)要求和本單位實(shí)際，制訂落實(shí)工會(huì)工作規(guī)劃。今年元月份基層班子調(diào)整后，中隊(duì)工會(huì)組織不健全，根據(jù)這一實(shí)際情況，中隊(duì)及時(shí)向公司工會(huì)請(qǐng)示批準(zhǔn)，并根據(jù)《工會(huì)章程》，對(duì)我中隊(duì)工會(huì)小組進(jìn)行了增選和補(bǔ)選，健全了基層工會(huì)組織。今年以來(lái)工會(huì)在全體職工中還組織開展了“大干一季度”及“大干四季度”勞動(dòng)競(jìng)賽活動(dòng)、“創(chuàng)市場(chǎng)、增效益”合理化建議活動(dòng)、參加了職工技術(shù)比武活動(dòng)，同時(shí)，還多次組織開展了諸如撲克、象棋、羽毛球等小型文體活動(dòng)。

使工會(huì)工作始終貼近生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)、貼近工作崗位、貼近職工生活。調(diào)動(dòng)了廣大職工關(guān)心企業(yè)、立足崗位作貢獻(xiàn)的積極性。今年，通過(guò)大家的共同努力，我中隊(duì)工會(huì)獲得處“模范職工小家”榮譽(yù)稱號(hào)，我本人也同時(shí)被評(píng)為處“工會(huì)工作積極分子”。一年來(lái)，在上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)的幫助和全隊(duì)職工的熱情支持下，使自己在履行職責(zé)方面做了一些工作，但與上級(jí)的要求和同志們的希望還有很大差距，特別是在生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)方面，形勢(shì)仍然嚴(yán)峻。年底實(shí)現(xiàn)公司下達(dá)的經(jīng)營(yíng)目標(biāo)有一定難度；在職工隊(duì)伍管理上也存在不少漏洞，涉毒人員還沒有在我中隊(duì)徹底絕跡。這給我今后的工作敲響了警鐘。

另外，自己在處理一些問(wèn)題時(shí)還不夠果斷，還需在今后的工作中逐步改進(jìn)。最后我向一年來(lái)給我工作幫助和支持的公司領(lǐng)導(dǎo)和全體干部職工表示忠心的感謝！同時(shí)，也希望大家對(duì)我工作上的缺點(diǎn)和不足給予批評(píng)指正，以便在今后的工作中使我能夠發(fā)揚(yáng)成績(jī)、糾正錯(cuò)誤，為小車中隊(duì)乃至公司的建設(shè)和發(fā)展做出自己應(yīng)有的貢獻(xiàn)。

〖五〗鐵路技師述職報(bào)告貨運(yùn)員

尊敬的各位領(lǐng)導(dǎo)：

你們好！

我叫馬曉良，礦井維修電工技師，身為甘肅紅沙崗一礦供電隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)，三年來(lái)，在單位領(lǐng)導(dǎo)的正確領(lǐng)導(dǎo)和大力支持下，我?guī)ьI(lǐng)全隊(duì)職工認(rèn)真完成各項(xiàng)生產(chǎn)工作，工作中團(tuán)結(jié)同志，以身作則，模范遵守勞動(dòng)紀(jì)律和規(guī)章制度，主動(dòng)為生產(chǎn)排憂解難，現(xiàn)將三年來(lái)具體工作總結(jié)如下。

一、業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)

本人從事礦井維修電工已經(jīng)20多年，但隨著高新技術(shù)的廣泛應(yīng)用，使得包括礦井維修電工在內(nèi)成為了應(yīng)不斷學(xué)習(xí)，不斷更新思路的工作。我利用業(yè)余時(shí)間將最新的自動(dòng)化概念進(jìn)行了系統(tǒng)的學(xué)習(xí)，以保證能勝任一名合格的技師和隊(duì)長(zhǎng)。

二、模范帶頭，打造過(guò)硬員工隊(duì)伍

做為工人技師，在日常工作，生活中，始終高標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格。

要求自己。工作中，積極負(fù)責(zé)，始終把集體利益放在首位從不計(jì)較個(gè)人得失在嚴(yán)格要求自己的同時(shí)，帶動(dòng)身邊職工共同進(jìn)步，設(shè)備功能不齊全等重要困難。保證了紅沙崗礦整套供電網(wǎng)絡(luò)能合理有效，整個(gè)礦生產(chǎn)、生活的需求。

三、工作任務(wù)完成情況

自20xx年以來(lái)，在領(lǐng)導(dǎo)，供電隊(duì)所有員工的協(xié)助下完成了以下幾項(xiàng)工作：

調(diào)試繁瑣、故障率高；根據(jù)礦領(lǐng)導(dǎo)的要求，改成了電子保護(hù)，它的優(yōu)越性在于：

（1）簡(jiǎn)化了二次部分配置，大大縮小了配電柜使用面積；

（2）簡(jiǎn)化了二次設(shè)備之間的連線，節(jié)省了大量連接電纜；

（檢修方便；給空壓機(jī)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)提供了堅(jiān)實(shí)保護(hù)；也保證了礦井的正常生產(chǎn)。

2、鍋爐房的聯(lián)合給煤出渣電控部分的改造：

在改造之前，鍋爐使用人力進(jìn)行給煤和出渣；既耗費(fèi)體力和工時(shí)，又增加了工資資本；改造后它的優(yōu)越性在于：

（1）省工省力省成本；

（2）自動(dòng)化程度高維修量小；

（3）機(jī)動(dòng)靈活性強(qiáng)；

無(wú)論從哪兒說(shuō)起，都保證了供熱的要求，也可以說(shuō)保證了正常生產(chǎn)。

3、中央泵房主水泵搶修與改造，紅沙崗一礦中央泵房的水泵已經(jīng)使用足夠三年的時(shí)間，由于到了大修周期，備品備件的供應(yīng)不及時(shí)，使設(shè)備的事故頻發(fā)，為了保證礦井排水的安全，我?guī)ьI(lǐng)全隊(duì)員工拆東墻補(bǔ)西墻，保證了礦井的正常排水；尤其當(dāng)備品備件來(lái)了以后，奮戰(zhàn)了5天5夜，翻閱了大量資料文獻(xiàn)，使水泵全部進(jìn)行了大修，使礦井的涌水及時(shí)排除，保證了礦井的安全；在電器方面，將舊開關(guān)柜進(jìn)行了改造，更新，使新開關(guān)柜更能為水泵的正常排水提供了堅(jiān)實(shí)的電器保障，保證了礦井的安全。

4、主通風(fēng)機(jī)運(yùn)行檢測(cè)系統(tǒng)的重新改造及調(diào)試。因種種原因在主通風(fēng)機(jī)運(yùn)行檢測(cè)系統(tǒng)廠家技術(shù)人員無(wú)法按時(shí)，按量進(jìn)行調(diào)試及重新安裝的情況下，為保證本礦通風(fēng)網(wǎng)絡(luò)的正常，在礦，科領(lǐng)導(dǎo)指導(dǎo)下帶領(lǐng)供電隊(duì)技術(shù)尖子連班加點(diǎn)奮戰(zhàn)4個(gè)晝夜，及時(shí)的完成了該運(yùn)行檢測(cè)系統(tǒng)重新安裝和調(diào)試，使礦主通風(fēng)機(jī)運(yùn)行數(shù)據(jù)得到了全面的采集及處理，系統(tǒng)的掌握主通風(fēng)機(jī)運(yùn)行狀況。

5、變電站站外35KV，10KV供電線纜的改造，加固由于原有線路的線桿加固和架設(shè)的位置不合理，使事故頻發(fā)；我?guī)ьI(lǐng)供電隊(duì)全體員工進(jìn)行了線路的加固，電纜的鋪設(shè)，保證了現(xiàn)有桿線的可靠性及后備電纜的完整性。

四、人才的培養(yǎng)

本人已從事礦井維修電工工種20多年，并于20xx年被礦聘任為技師，為保證我礦本隊(duì)技術(shù)力量不斷檔，定期對(duì)每位職工進(jìn)行培訓(xùn)，學(xué)習(xí)考核評(píng)出先進(jìn)個(gè)人技術(shù)能手，使每位員工形成了一個(gè)積極學(xué)習(xí)生產(chǎn)技術(shù)知識(shí)，奮勇爭(zhēng)先積極向上的風(fēng)氣，使全隊(duì)員工的綜合能力有一個(gè)很大的提高

五、自身知識(shí)水平的提高；

但我本人越來(lái)越接感覺到自己專業(yè)知識(shí)的虧缺，想進(jìn)一步的學(xué)習(xí)專業(yè)知識(shí)及提高業(yè)務(wù)水平，為礦山生產(chǎn)多出一份自己的力量、多做一份貢獻(xiàn)。

以上是我三年來(lái)的主要工作，總體來(lái)說(shuō)，有一些成績(jī)，但缺點(diǎn)和不足難免，在今后的工作，生活，學(xué)習(xí)中我將更加嚴(yán)格要求自己，爭(zhēng)取恒大進(jìn)步；不足之處，請(qǐng)領(lǐng)導(dǎo)批評(píng)指正。

述職人：

日期：

〖六〗鐵路技師述職報(bào)告貨運(yùn)員

1、出乘前的準(zhǔn)備:

(1)在出乘前嚴(yán)禁飲酒，保持充分休息。準(zhǔn)時(shí)出勤，按照規(guī)定到段參加交接班會(huì)，認(rèn)真聽取交接班內(nèi)容、有關(guān)調(diào)度命令和重要指示。

(2)嚴(yán)格執(zhí)行交接班制度，將交接班會(huì)的內(nèi)容及時(shí)傳達(dá)到班組成員，徹底了解當(dāng)天機(jī)車作業(yè)情況、機(jī)車狀態(tài)和區(qū)間線路情況。提前安全預(yù)想，根據(jù)天氣情況、車輛情況進(jìn)行隱患排查和薄弱人員環(huán)節(jié)的排查，并且制定安全注意事項(xiàng)，記錄在交接班記錄本上。

(3)必須持有鐵道部頒發(fā)的機(jī)車駕駛證、電氣化鐵路勞動(dòng)合格證以及鐵運(yùn)處發(fā)給司機(jī)或副司機(jī)崗位證的方可上崗駕駛機(jī)車，無(wú)證者禁止上崗作業(yè)。

2、機(jī)車檢查整備:

目前我處主要使用東風(fēng)4D東風(fēng)7G兩種車型、機(jī)車檢查必須遵守以下幾條注意事項(xiàng):

(1)機(jī)車的整備工作必須在機(jī)車停機(jī)的狀態(tài)下進(jìn)行，對(duì)燃油、水、砂進(jìn)行檢查補(bǔ)充。發(fā)現(xiàn)不良處所，及時(shí)與檢修人員聯(lián)系，做到不漏檢，不漏修。

(2)作業(yè)前必須確認(rèn)好機(jī)車已經(jīng)制動(dòng)。(無(wú)風(fēng)時(shí)使用手制動(dòng)機(jī))

(3)進(jìn)行各種實(shí)驗(yàn)時(shí)，必須加強(qiáng)聯(lián)系，密切配合。電器動(dòng)作試驗(yàn)時(shí)，應(yīng)嚴(yán)格遵守試驗(yàn)程序，小心謹(jǐn)慎，防止電火花燒傷，人為短路故障的發(fā)生。

(4)各部件檢查試驗(yàn)完畢后，應(yīng)及時(shí)恢復(fù)正常狀態(tài)和位置。

3、站內(nèi)調(diào)車主要是加強(qiáng)與調(diào)車人員的配合作業(yè)，加強(qiáng)瞭望，嚴(yán)格按照“十、五、三”車距離信號(hào)行車。

4、許廠取送車主要是控制好送車速度不得超過(guò)25㎞/h。避免車輛與鐵牛沖突。

5、兗西取送車主要是電氣化區(qū)段的行車安全。嚴(yán)禁在機(jī)車、車輛頂部從事任何活動(dòng)。嚴(yán)格執(zhí)行人不齊全不動(dòng)車，車不停穩(wěn)不上下的規(guī)定，司機(jī)室門必須關(guān)好，嚴(yán)禁開門運(yùn)行。

6、東莊-唐口區(qū)間運(yùn)行距離長(zhǎng)，無(wú)人看守道口多，一早一晚線路上的人較多，主要注意的是徹底瞭望，控制好速度，嚴(yán)格執(zhí)行手指口述、呼喚應(yīng)答。

〖七〗鐵路技師述職報(bào)告貨運(yùn)員

尊敬的領(lǐng)導(dǎo)、各位同事：

大家好！我是鐵路管道工技師，今天我非常榮幸能夠向各位領(lǐng)導(dǎo)和同事們進(jìn)行述職報(bào)告。在過(guò)去的一年里，我一直致力于鐵路管道工作的技術(shù)研究和實(shí)踐應(yīng)用，取得了一定的成績(jī)。我將在這篇報(bào)告中向大家詳細(xì)介紹我的工作內(nèi)容、所取得的成果以及我接下來(lái)的計(jì)劃。

一、工作內(nèi)容

作為鐵路管道工技師，我的主要工作職責(zé)是負(fù)責(zé)鐵路管道的安全運(yùn)行、維護(hù)和改造工作。具體來(lái)說(shuō)，我的工作內(nèi)容包括以下幾個(gè)方面：

1. 管道巡檢與維護(hù)：每天我都會(huì)對(duì)鐵路管道進(jìn)行全面巡檢，發(fā)現(xiàn)并處理漏水、滲水、堵塞等問(wèn)題。在巡檢過(guò)程中，我會(huì)使用先進(jìn)的儀器設(shè)備進(jìn)行測(cè)試和檢測(cè)，提前預(yù)防和處理潛在的風(fēng)險(xiǎn)。

2. 管道改造與加固：為了提高管道的使用壽命和安全性能，我會(huì)參與管道的改造和加固工作。在改造過(guò)程中，我會(huì)進(jìn)行管道布局調(diào)整、材料選擇、施工方案制定等相關(guān)工作。

3. 管道事故處理：一旦發(fā)生管道事故，我會(huì)迅速響應(yīng)并組織應(yīng)急搶修工作。在事故處理中，我會(huì)與相關(guān)部門密切合作，及時(shí)控制事故發(fā)展，并對(duì)管道進(jìn)行維修和恢復(fù)。

二、工作成果

在過(guò)去的一年里，我積極參與工作，取得了以下幾方面的成果：

1. 根據(jù)部門需求，我制定了一份全面的管道巡檢計(jì)劃，并嚴(yán)格按照計(jì)劃進(jìn)行巡檢工作。通過(guò)定期檢查和維護(hù)，成功發(fā)現(xiàn)并解決了一些潛在問(wèn)題，確保了管道的正常運(yùn)行。

2. 針對(duì)一些老化嚴(yán)重的管道，我主導(dǎo)了一項(xiàng)改造項(xiàng)目。通過(guò)合理的布局調(diào)整和材料的更新，有效提高了管道的使用壽命和安全性能。改造后的管道運(yùn)行穩(wěn)定，未出現(xiàn)任何問(wèn)題。

▲述職報(bào)告之家Ys575.COm編輯們的創(chuàng)作靈感庫(kù):
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3. 在一次管道事故中，我迅速組織應(yīng)急搶修工作，與相關(guān)部門緊密合作。通過(guò)快速響應(yīng)和有效處理，成功控制了事故的擴(kuò)大，并使管道在短時(shí)間內(nèi)恢復(fù)正常運(yùn)行。

三、下一步計(jì)劃

在接下來(lái)的工作中，我將繼續(xù)努力，為鐵路管道工作的安全運(yùn)行和發(fā)展貢獻(xiàn)自己的力量。我計(jì)劃從以下幾個(gè)方面著手：

1. 加強(qiáng)學(xué)習(xí)和研究：不斷學(xué)習(xí)新知識(shí)，深入研究新技術(shù)，提高自己的專業(yè)水平。通過(guò)參加相關(guān)培訓(xùn)和學(xué)術(shù)交流，及時(shí)了解行業(yè)最新動(dòng)態(tài)，并將新技術(shù)應(yīng)用于實(shí)際工作中。

2. 完善巡檢體系：進(jìn)一步完善巡檢計(jì)劃和巡檢流程，提高巡檢效率和準(zhǔn)確性。同時(shí)，加強(qiáng)巡檢記錄和數(shù)據(jù)分析，為管道維護(hù)和改造提供科學(xué)依據(jù)。

3. 加強(qiáng)團(tuán)隊(duì)合作：與相關(guān)部門加強(qiáng)溝通和協(xié)作，形成良好的工作合力。通過(guò)合作，共同解決難題，提高工作效率和質(zhì)量。

4. 推動(dòng)技術(shù)創(chuàng)新：積極推動(dòng)技術(shù)創(chuàng)新，提高管道的安全性、可靠性和經(jīng)濟(jì)性。通過(guò)引進(jìn)先進(jìn)的技術(shù)和設(shè)備，改進(jìn)工藝流程，實(shí)現(xiàn)管道工作的科學(xué)化、智能化發(fā)展。

在過(guò)去的一年里，我在鐵路管道工作中取得了一定的成績(jī)，但同時(shí)也意識(shí)到自身的不足之處。我會(huì)繼續(xù)堅(jiān)持學(xué)習(xí)和進(jìn)步，不斷提高自己的專業(yè)能力和工作水平，為鐵路管道工作的發(fā)展做出更大的貢獻(xiàn)。感謝領(lǐng)導(dǎo)和同事們一直以來(lái)對(duì)我的支持和信任。

小編感謝您的閱讀！

〖八〗鐵路技師述職報(bào)告貨運(yùn)員

××鐵路局－－－－－　計(jì)劃號(hào)碼或運(yùn)輸號(hào)碼　貨票　甲　聯(lián)　貨物運(yùn)到期限日　發(fā)站存查ａ００００１┌───┬───┬───┬───┬──┬──┬──┬──┬──────┐│發(fā)　站│　│到站　│　│車種││貨車││承運(yùn)人／托運(yùn)││　│　│(局)　│　│車號(hào)││標(biāo)重││人　裝車│├─┬─┼───┴───┴───┼──┼──┴──┴──┼──────┤│　│名│　│施封││承運(yùn)人／托運(yùn)││托│稱│　│號(hào)碼││人　施封││運(yùn)├─┼───────┬─┬─┼──┴──┬─────┴──────┤│人│住│　│電│　│鐵路貨車篷│││　│址│　│話│　│布號(hào)碼││├─┼─┼───────┴─┴─┼───┬─┴────────────┤│　│名│　│集裝箱│││收│稱│　│號(hào)碼　│││貨├─┼───────┬─┬─┼───┼────┬──┬──────┤│人│住│　│電│　│經(jīng)　由││運(yùn)價(jià)│││　│址│　│話│　│　││里程││├─┴─┼───┬───┼─┴─┼───┼─┬──┼──┴──────┤│　│　│　│貨物重│　│　││　││　│　│　│量(公│　│　││　現(xiàn)　付　││　│　│　│斤)　│　│　││　││貨物　│件　數(shù)│包　裝├─┬─┤計(jì)費(fèi)　│運(yùn)│運(yùn)　├──┬──────┤│名稱　│　│　│托│承│重量　│價(jià)│價(jià)　││││　│　│　│運(yùn)│運(yùn)│　│號(hào)│率　││││　│　│　│人│人│　│　││費(fèi)別│　金　額　││　│　│　│確│確│　│　│││││　│　│　│定│定│　│　││││├───┼───┴───┼─┼─┴───┼─┼──┼──┼───┬──┤│　│　│　│　│　││運(yùn)費(fèi)│　││├───┼───────┼─┼─────┼─┼──┼──┼───┼──┤│　│　│　│　│　││裝費(fèi)│　││├───┼───────┼─┼─────┼─┼──┼──┼───┼──┤│　│　│　│　│　││取送│　│││　│　│　│　│　││車費(fèi)│　││├───┼───────┼─┼─────┼─┼──┼──┼───┼──┤│　│　│　│　│　││過(guò)秤│　│││　│　│　│　│　││費(fèi)　│　││├───┼───────┼─┼─────┼─┼──┼──┼───┼──┤│　│　│　│　│　│││　││├───┼───────┼─┼─────┼─┼──┼──┼───┼──┤│　│　│　│　│　│││　│││合　計(jì)│　│　│　│　│├──┼───┼──┤│　│　│　│　│　│││　││├───┼───────┴─┴─────┴─┴──┼──┼───┼──┤│記　事││合計(jì)│　││└───┴────────────────────┴──┴───┴──┘　發(fā)站承運(yùn)日期戳規(guī)格，２７０×１８５ｍｍ　經(jīng)辦人蓋章××鐵路局－－－－－　計(jì)劃號(hào)碼或運(yùn)輸號(hào)碼　貨票　乙　聯(lián)　貨物運(yùn)到期限日發(fā)站→發(fā)局ａ００００１┌───┬───┬───┬───┬──┬──┬──┬──┬──────┐│發(fā)　站│　│到站　│　│車種││貨車││承運(yùn)人／托運(yùn)││　│　│(局)　│　│車號(hào)││標(biāo)重││人　裝車│├─┬─┼───┴───┴───┼──┼──┴──┴──┼──────┤│　│名│　│施封││承運(yùn)人／托運(yùn)││托│稱│　│號(hào)碼││人　施封││運(yùn)├─┼───────┬─┬─┼──┴──┬─────┴──────┤│人│住│　│電│　│鐵路貨車篷││

〖九〗鐵路技師述職報(bào)告貨運(yùn)員

xx領(lǐng)導(dǎo)：

我叫吳永接，XX年年3月考取工人技師資格，在任職的一年當(dāng)中，自已能仔細(xì)根據(jù)平常所學(xué)的業(yè)務(wù)學(xué)問(wèn)帶領(lǐng)班組職工加強(qiáng)設(shè)備的養(yǎng)護(hù)與修理，不斷地改造和提高設(shè)備質(zhì)量。在路局提出“二次創(chuàng)業(yè)”理念精神的感召下，自已更是堅(jiān)固樹立“六大理念”和現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)的“三大要素”嚴(yán)格卡控作業(yè)質(zhì)量，以新標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)要求、以新理念嚴(yán)掌握，在管轄的11公里正線、17組道岔、11條股道和3公里專用線的設(shè)備整治中，能不分正線、站線、專用線，一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)對(duì)設(shè)備進(jìn)行細(xì)心養(yǎng)護(hù)修理，一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)建平安標(biāo)準(zhǔn)線，通過(guò)8個(gè)月的設(shè)備集中整治，軌檢車質(zhì)量由年初2月份的平均每公里出分13。50分，下降到9月份的0。45分，毀滅了三級(jí)超限，嚴(yán)格掌握了2級(jí)超限出分率，使設(shè)備質(zhì)量達(dá)到了全優(yōu)。職工在業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)、班組建設(shè)、仆人翁意識(shí)等方面也均有了顯著的提高。現(xiàn)就一年來(lái)主要工作匯報(bào)述職如下：

一、連續(xù)不斷努力學(xué)習(xí)新閱歷、新方法運(yùn)用到實(shí)際工作當(dāng)中。

在現(xiàn)場(chǎng)的修理作業(yè)當(dāng)中，除了所要求必需的技術(shù)業(yè)務(wù)、標(biāo)準(zhǔn)外，工作的“巧”可使質(zhì)量和效率成倍增長(zhǎng)。在年初k40+000—k50+000協(xié)作大機(jī)搗作業(yè)中，自已就主動(dòng)與段技術(shù)科聯(lián)系提前介入抄平，一改往日靠眼觀起道的不科學(xué)方法，使該段線路大機(jī)搗一次成為了優(yōu)良公里線路。在拆、鋪橋護(hù)軌修理作業(yè)時(shí)，提前制作了適合拆護(hù)軌螺帽的“母螺帽”，嫁接到內(nèi)燃螺絲機(jī)上，使工作效率成倍增長(zhǎng)，在一個(gè)“天窗修”時(shí)間內(nèi)完成了車間要求的生產(chǎn)任務(wù)，且質(zhì)量、標(biāo)準(zhǔn)一次達(dá)標(biāo)。不但降低了職工的勞動(dòng)強(qiáng)度，而且節(jié)省了大量的人工費(fèi)用，受到了車間、段技術(shù)科的好評(píng)。一次，在工務(wù)通訊上學(xué)習(xí)了添乘時(shí)如何判定“晃車和車晃”的論文

后，自已不斷摸索和總結(jié)，在添乘設(shè)備時(shí)應(yīng)驗(yàn)率達(dá)到了90%以上，避開了多次鋪張人力的狀況。

二、加強(qiáng)曲線、道岔的設(shè)備養(yǎng)護(hù)使曲線、道岔設(shè)備全面達(dá)標(biāo)。

曲線和道岔的養(yǎng)護(hù)歷來(lái)使設(shè)備養(yǎng)護(hù)當(dāng)中最難也是最薄弱的。運(yùn)用繩正法每次將曲線整治好后，保持時(shí)間很短，因而，在實(shí)際工作當(dāng)中也是投入勞動(dòng)力最大的。今年6月，我?guī)ьI(lǐng)職工對(duì)管內(nèi)的2條曲線進(jìn)行了一次徹底整治。詳細(xì)方法：1、先找出曲中點(diǎn)，然后兩側(cè)分點(diǎn)。2、找水平、撥正曲線，勻稱石碴達(dá)到石碴飽滿、搗固勻稱。3、改軌距、打磨鋼軌達(dá)到軌控標(biāo)準(zhǔn)不超千分之一標(biāo)準(zhǔn)。4、定位五大樁的埋設(shè)和標(biāo)記、標(biāo)識(shí)的從新刷寫，最終用地錨拉桿按標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行鎖定。經(jīng)過(guò)細(xì)心的整治和通過(guò)3個(gè)月觀看、檢查，曲線穩(wěn)定改變率低，有效的掌握了曲線難整治問(wèn)題。道岔的養(yǎng)護(hù)仿效了曲線整治的方法收效良好。

三、鼓舞職工奮勉好學(xué)，爭(zhēng)當(dāng)“星級(jí)職工”。

~的工作管理中，自已時(shí)常鼓舞職工奮勉好學(xué)。去年，段實(shí)行“星級(jí)職工”帶薪制度后，自已與班組職工一起修訂和完善了班組學(xué)習(xí)制度。規(guī)定每周三下午業(yè)余時(shí)間為班組業(yè)務(wù)、政治學(xué)習(xí)日。自已在學(xué)習(xí)中既當(dāng)學(xué)員、也當(dāng)教員。通過(guò)半年多的有效管理，目前班組學(xué)習(xí)蔚然成風(fēng)。在去年12月份的車間“星級(jí)職工”考試比武中共15個(gè)名額，我們班組占到了6個(gè)，占車間總?cè)藬?shù)的40%以上。職工學(xué)到了學(xué)問(wèn)，嘗到了甜頭。自已去年被評(píng)比為出席路局先進(jìn)個(gè)人和段先進(jìn)標(biāo)兵。

四、在設(shè)備整治中主動(dòng)為車間在技術(shù)上、管理上獻(xiàn)計(jì)獻(xiàn)策，使車間設(shè)備管理有大幅提高。

今年，是段設(shè)備集中修大整治的一年。一開頭自已就主動(dòng)申請(qǐng)要求主動(dòng)參與，在集中整治設(shè)備中努力再學(xué)習(xí)、再提高。由于集中修車間90%的勞動(dòng)力被抽調(diào)，加之陰雨天氣的影響，車間部分班組設(shè)備出現(xiàn)了下滑。針對(duì)這種狀況，自已主動(dòng)請(qǐng)纓帶領(lǐng)職工先后到·工區(qū)、··等工區(qū)進(jìn)行了道岔、正線等設(shè)備的整治。前后歷時(shí)15天，共整治道岔7組，正線10公里，曲線2條，均達(dá)到了段軌控組要求的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，同時(shí)，也得到了其他班組的認(rèn)可和好評(píng)。

在線容線貌整治中根據(jù)段制定的作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和要求，一次試驗(yàn)性驗(yàn)收即達(dá)標(biāo)5公里，為其他班組不但做出了好的表率，也成為段、車間的線容線貌平安標(biāo)準(zhǔn)樣板線。

五、進(jìn)一步提高熟悉，不斷提高管理工作水平。

當(dāng)前正值鐵路唱響“二次創(chuàng)業(yè)”的進(jìn)展時(shí)期，對(duì)于自已則更要不斷創(chuàng)新熟悉理念、轉(zhuǎn)變觀念提高熟悉，在班組管理上狠下功夫，全面提升班組的綜合實(shí)力。通過(guò)學(xué)習(xí)自已熟悉到設(shè)備質(zhì)量提高了，不能代表班組好了，而是班組應(yīng)在綜合治理、后勤保障、職工隊(duì)伍素養(yǎng)、班組建設(shè)上等均有提高，才是真正意義上的提高。因此，自已也熟悉到了不足和缺點(diǎn)，需要走的路也還很長(zhǎng)，要學(xué)的東西也還許多，全面進(jìn)展提高了才符合“二次創(chuàng)業(yè)”的要求和理念。一年來(lái)我的收獲頗豐，越來(lái)越感覺到自已要不停地學(xué)習(xí)、奮進(jìn)才能不掉隊(duì)，才能同班組的職工一起將“六大理念”樹立好、貫徹好！使管理工作再上新臺(tái)階！

以上是我任工人技師一年中主要的＇工作回顧和簡(jiǎn)要陳述，不妥之處懇請(qǐng)領(lǐng)導(dǎo)批判指正！

〖十〗鐵路技師述職報(bào)告貨運(yùn)員

一、上千萬(wàn)個(gè)線頭要個(gè)個(gè)完好

太原電務(wù)段原平車間位于交通較繁忙的忻州地區(qū)，擔(dān)當(dāng)著多條線路的鐵路信號(hào)設(shè)備的保養(yǎng)修理任務(wù)。旅客看到的信號(hào)燈，只是鐵路信號(hào)設(shè)備的冰山一角，機(jī)房?jī)?nèi)有數(shù)百個(gè)機(jī)柜，接線線頭有上千萬(wàn)個(gè)，室外線路上有900臺(tái)聯(lián)鎖道岔，每臺(tái)道岔用5臺(tái)馬達(dá)驅(qū)動(dòng)，以便使動(dòng)車組駛向相關(guān)股道。

鐵路信號(hào)設(shè)備特別精細(xì)復(fù)雜，上千萬(wàn)個(gè)線頭，只要有一個(gè)出了問(wèn)題，信號(hào)顯示就會(huì)異樣，我們必需爭(zhēng)分奪秒通過(guò)計(jì)算機(jī)分析，是哪里出了問(wèn)題，然后快速將故障排解。

車間xx余名職工，干的都是科技含量頗高的“繡花”活兒。

二、工作從午夜零點(diǎn)開頭

信號(hào)工們每天的工作是從午夜零點(diǎn)開頭的。列車白天運(yùn)行，夜間修理保養(yǎng)，從零點(diǎn)至四點(diǎn)這段時(shí)間叫做天窗點(diǎn)，列車線路上不開行列車，信號(hào)工們便可以平安地上線路檢查各種室外信號(hào)設(shè)備。每個(gè)月，我們都會(huì)將全部信號(hào)設(shè)備徹底檢查一遍。

冬天的夜晚，鐵道上寒風(fēng)凜冽，比地面更加寒冷。但是，我們這鐵路工班長(zhǎng)述職報(bào)告些信號(hào)工們依舊架設(shè)好照明設(shè)備，一絲不茍地檢修著。凌晨四點(diǎn)，天窗點(diǎn)到了，我們便清點(diǎn)工具，間續(xù)回到工區(qū)。洗漱之后，再吃點(diǎn)東西，早晨六點(diǎn)才能入睡。午飯后，新一天的工作方案下達(dá)，我們又開頭做預(yù)備，討論方案、支配分工、預(yù)備工具材料。晚上9點(diǎn)，開點(diǎn)名會(huì)，又一個(gè)天窗點(diǎn)作業(yè)即將開頭。

三、厚厚的線路圖冊(cè)被翻舊了

我從事鐵路信號(hào)工作已經(jīng)有X個(gè)年頭了，有時(shí)候會(huì)帶領(lǐng)一幫年輕人不分寒暑、不分日夜，時(shí)刻監(jiān)控著信號(hào)設(shè)備狀況，來(lái)確保鐵路信號(hào)設(shè)備良好的運(yùn)行狀態(tài)。

信號(hào)設(shè)備的狀態(tài)，由計(jì)算機(jī)進(jìn)行24小時(shí)監(jiān)控，一旦有微小改變，通過(guò)微機(jī)監(jiān)控曲線就能看出異樣。因此，我們這些信號(hào)工們除了能武，還要能文，夜間去現(xiàn)場(chǎng)檢修保養(yǎng)，白天還要輪番值班看視頻監(jiān)控，看數(shù)據(jù)，看曲線，通過(guò)比對(duì)看出異樣信號(hào)的蛛絲馬跡。

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