順豐應(yīng)急預(yù)案（集錦19篇）

順豐應(yīng)急預(yù)案（集錦19篇）。

● 順豐應(yīng)急預(yù)案

IT(信息技術(shù))運(yùn)維管理，是指采用專業(yè)的信息技術(shù)和方法，對(duì)用戶的軟硬件環(huán)境、計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)與電信網(wǎng)絡(luò)、應(yīng)用系統(tǒng)及運(yùn)維服務(wù)流程等進(jìn)行的綜合管理，其目的是保障系統(tǒng)與網(wǎng)絡(luò)的可用性、安全性和業(yè)務(wù)持續(xù)性，是企業(yè)信息化建設(shè)的重要組成部分。

《中國(guó)IT行業(yè)融資租賃市場(chǎng)前瞻與投資戰(zhàn)略規(guī)劃分析報(bào)告 前瞻》分析，從數(shù)字化城市到農(nóng)村信息化，從電子商務(wù)到電子政務(wù)，信息化在醫(yī)療、金融、交通等各個(gè)領(lǐng)域都成為促進(jìn)行業(yè)發(fā)展和轉(zhuǎn)型升級(jí)的助推器。“十二五”期間，國(guó)家將加快信息化建設(shè)，這為IT運(yùn)維管理提供了廣闊的市場(chǎng)空間。

國(guó)內(nèi)企業(yè)對(duì)IT運(yùn)維管理產(chǎn)品及服務(wù)的應(yīng)用普遍處于基礎(chǔ)階段，主要表現(xiàn)為IT運(yùn)維管理軟件的安裝使用、運(yùn)維流程的梳理優(yōu)化以及管理制度的制定與完善。

隨著客戶信息化建設(shè)的推進(jìn)，業(yè)務(wù)系統(tǒng)將日趨龐雜，其對(duì)IT運(yùn)維管理的需求將更加個(gè)性化和精細(xì)化。這要求IT運(yùn)維管理廠商推出更加專業(yè)的軟件產(chǎn)品、更具針對(duì)性的服務(wù)策略和更加細(xì)化的解決方案。

與此同時(shí)，為了實(shí)現(xiàn)IT系統(tǒng)對(duì)業(yè)務(wù)運(yùn)行形成直接有效的支撐，IT運(yùn)維管理產(chǎn)品和服務(wù)必須以客戶的業(yè)務(wù)為出發(fā)點(diǎn)，通過IT運(yùn)維管理多個(gè)產(chǎn)品及服務(wù)之間的有機(jī)整合和動(dòng)態(tài)協(xié)作，實(shí)現(xiàn)對(duì)IT系統(tǒng)與服務(wù)的集成化管理。

目前，電信和金融行業(yè)是為IT運(yùn)維管理應(yīng)用最為深入和廣泛的兩大行業(yè)，其核心業(yè)務(wù)對(duì)IT系統(tǒng)的依賴性較高。隨著這些行業(yè)內(nèi)企業(yè)核心業(yè)務(wù)系統(tǒng)的更新節(jié)奏加快，以及對(duì)業(yè)務(wù)系統(tǒng)服務(wù)質(zhì)量要求的提高，其對(duì)IT運(yùn)維管理產(chǎn)品及服務(wù)的'需求將在未來一段時(shí)間內(nèi)保持較高的比重。

此外，電信、金融等重點(diǎn)領(lǐng)域內(nèi)IT應(yīng)用成熟度的提高以及客戶對(duì)IT運(yùn)維管理的理解深入，將致使其對(duì)產(chǎn)品與服務(wù)的需求不再受制于IT運(yùn)維管理廠商的主導(dǎo)，促進(jìn)IT運(yùn)維管理市場(chǎng)逐步由技術(shù)與產(chǎn)品主導(dǎo)型向需求主導(dǎo)型過渡。

● 順豐應(yīng)急預(yù)案

營(yíng)業(yè)時(shí)間：

周一至周日 。

天津、河北省、陜西省、黑龍江省、吉林省、遼寧省、甘肅省、內(nèi)蒙古、新疆、湖北省、湖南省、四川省、貴州省、云南省、寧夏、河南省、山西省、山東省、拉薩、青海省 08:00-22:00

江蘇省、福建省、江西省、安徽省 08:00-22:00

3、上海 08:00-24:00

海南: 08:00-24:00

【擴(kuò)展資料】

順豐是國(guó)內(nèi)的快遞物流綜合服務(wù)商，總部位于深圳，經(jīng)過多年發(fā)展，已初步建立為客戶提供一體化綜合物流解決方案的能力，不僅提供配送端的物流服務(wù)，還延伸至價(jià)值鏈前端的產(chǎn)、供、銷、配等環(huán)節(jié)，從消費(fèi)者需求出發(fā)，以數(shù)據(jù)為牽引，利用大數(shù)據(jù)分析和云計(jì)算技術(shù)，為客戶提供倉(cāng)儲(chǔ)管理、銷售預(yù)測(cè)、大數(shù)據(jù)分析、金融管理等一攬子解決方案。

順豐還是一家具有網(wǎng)絡(luò)規(guī)模優(yōu)勢(shì)的智能物流運(yùn)營(yíng)商。經(jīng)過多年的'潛心經(jīng)營(yíng)和前瞻性的戰(zhàn)略布局，順豐已形成擁有“天網(wǎng)+地網(wǎng)+信息網(wǎng)”三網(wǎng)合一、可覆蓋國(guó)內(nèi)外的綜合物流服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，其直營(yíng)網(wǎng)絡(luò)是國(guó)內(nèi)同行中網(wǎng)絡(luò)控制力強(qiáng)、穩(wěn)定性高，也是獨(dú)特稀缺的綜合性物流網(wǎng)絡(luò)體系。

順豐采用直營(yíng)的經(jīng)營(yíng)模式，由總部對(duì)各分支機(jī)構(gòu)實(shí)施統(tǒng)一經(jīng)營(yíng)、統(tǒng)一管理，保障了網(wǎng)絡(luò)整體運(yùn)營(yíng)質(zhì)量，是A股首家采用直營(yíng)模式的快遞公司。2019年9月23日，被教育部等四部門確定為首批全國(guó)職業(yè)教育教師企業(yè)實(shí)踐基地。2019年12月，順豐速運(yùn)入選2019中國(guó)品牌強(qiáng)國(guó)盛典榜樣100品牌。2019年12月18日，人民日?qǐng)?bào)“中國(guó)品牌發(fā)展指數(shù)”100榜單排名第61位。2020年1月4日，獲得2020《財(cái)經(jīng)》長(zhǎng)青獎(jiǎng)“可持續(xù)發(fā)展創(chuàng)新獎(jiǎng)”。

● 順豐應(yīng)急預(yù)案

作為中國(guó)最大的快遞公司之一，順豐一直以來秉持著“以客戶為中心”的理念，致力于為客戶提供高效、可靠、安全的快遞服務(wù)。在過去的一年里，我在順豐公司工作，擔(dān)任快遞員的職位。通過這段工作經(jīng)歷，我學(xué)到了很多經(jīng)驗(yàn)和知識(shí)，下面是我對(duì)我的順豐工作的總結(jié)。

當(dāng)我加入公司的時(shí)候，順豐為我提供了一系列的培訓(xùn)，包括對(duì)快遞業(yè)務(wù)流程的介紹、物品包裝和保護(hù)的技巧、道路交通安全知識(shí)等等。這些培訓(xùn)讓我對(duì)快遞行業(yè)有了更深入的了解，同時(shí)也提高了我的工作效率和質(zhì)量。順豐還不定期地組織員工的技能培訓(xùn)和職業(yè)規(guī)劃課程，幫助我們提升專業(yè)能力和職業(yè)發(fā)展。

在順豐這個(gè)大家庭里，每個(gè)人都知道只有通過團(tuán)隊(duì)協(xié)作才能夠更好地完成工作任務(wù)。在我的工作中，我和其他快遞員們一起合作，共同協(xié)調(diào)完成每天的快遞派送任務(wù)。我們互相支持和幫助，共同解決問題和面對(duì)挑戰(zhàn)。每個(gè)人都以高度的責(zé)任心和專業(yè)精神，為客戶提供滿意的服務(wù)。這種積極的團(tuán)隊(duì)合作精神讓我深刻感受到集體的力量和工作的樂趣。

我深知自己肩負(fù)著公司和客戶的重大責(zé)任。無論是在天氣惡劣的情況下，還是在工作繁忙的時(shí)候，我始終將客戶的需求和滿意度放在首位。我積極學(xué)習(xí)和規(guī)范操作流程，提高工作效率和準(zhǔn)確性，確保每一份快遞及時(shí)準(zhǔn)確地送達(dá)到客戶手中。同時(shí)，我也時(shí)刻保持良好的溝通和服務(wù)態(tài)度，耐心解答客戶的問題和要求，以提供高品質(zhì)的服務(wù)。

在這段時(shí)間的工作中，我還學(xué)到了很多社交技巧和溝通技巧。作為快遞員，與客戶的接觸是非常頻繁的，我要學(xué)會(huì)主動(dòng)與客戶溝通，準(zhǔn)確理解客戶的需求，并做好記錄。有時(shí)候還需要解決客戶的投訴和疑慮，這就需要我有較強(qiáng)的應(yīng)變能力和解決問題的能力。通過與客戶互動(dòng)，我逐漸提高了我的溝通和人際交往能力，也增強(qiáng)了自己的自信心。

我的順豐工作經(jīng)歷是一段寶貴的人生經(jīng)驗(yàn)。這段時(shí)間不僅讓我學(xué)到了專業(yè)知識(shí)和技能，還讓我領(lǐng)悟到了團(tuán)隊(duì)合作的重要性和服務(wù)質(zhì)量的意義。通過順豐公司的培訓(xùn)和支持，我不斷成長(zhǎng)和進(jìn)步，我相信這段寶貴的經(jīng)驗(yàn)將對(duì)我的未來職業(yè)發(fā)展起到積極的促進(jìn)作用。我會(huì)繼續(xù)努力學(xué)習(xí)和提升自己，成為一名更優(yōu)秀的快遞員，為順豐公司做出更大的貢獻(xiàn)。

● 順豐應(yīng)急預(yù)案

一個(gè)好的淘寶客服往往能留住很多客戶，促成很多交易，給公司帶來利潤(rùn)，是公司財(cái)富的最直接的創(chuàng)造者。偶然的機(jī)會(huì)我干了淘寶客服這個(gè)工作。不知不覺已快半年了，感覺時(shí)間挺快的，一坐一天，一個(gè)星期，一個(gè)月就坐沒了。

剛做客服的時(shí)候推銷出去一件衣服發(fā)現(xiàn)自己很有成就感，后來慢慢的用著熟練的語氣和方法推銷更多的衣服出去，和客人溝通是一個(gè)鍛煉人的腦力，應(yīng)變能力，說話的技巧，同時(shí)也鍛煉人的耐心，要細(xì)心的對(duì)待每一個(gè)客戶，讓每一個(gè)客人興致勃勃、滿載而歸。起初做客服的時(shí)候和客人溝通的時(shí)候會(huì)犯一些錯(cuò)誤，比如：有時(shí)候在迷迷糊糊就答應(yīng)給客人包郵了，有時(shí)候稀里糊涂的就答應(yīng)給客人減去多少多少錢。經(jīng)常有新手會(huì)犯的錯(cuò)誤，經(jīng)過店長(zhǎng)的指導(dǎo)，這些錯(cuò)誤一點(diǎn)一點(diǎn)的改變，以致現(xiàn)在都沒有出現(xiàn)這類的錯(cuò)誤。最常見的錯(cuò)誤莫過于發(fā)錯(cuò)貨、填錯(cuò)快遞單號(hào)，衣服質(zhì)量不過關(guān)，這寫錯(cuò)誤基本上是每個(gè)淘寶客服都會(huì)犯的錯(cuò)誤，這些問題會(huì)直接影響到公司、個(gè)人以及客人的情緒等等的問題，所以我們?cè)谧鋈魏问虑榈?時(shí)候都要仔細(xì)認(rèn)真，雖然這些問題還是存在，不過經(jīng)過我們不屑的努力把這種幾率降到最低，爭(zhēng)取不會(huì)出現(xiàn)這些問題。第一次接觸庫(kù)房的時(shí)候發(fā)現(xiàn)庫(kù)房也是一個(gè)中心點(diǎn)，挽留客人的心一部分都是屬于庫(kù)房的，做庫(kù)房主管也是一個(gè)艱難的職務(wù)，第一次打快遞單子，第一次發(fā)貨檢查衣服質(zhì)量，衣服的質(zhì)量很重要，稍有點(diǎn)瑕疵，我們就慘了，天下之大，什么樣的客人都有，把衣服的質(zhì)量檢查合格，做到萬無一失，這樣才能保證老顧客的回頭率，庫(kù)房第二大任務(wù)就是隨時(shí)檢查庫(kù)存，這一點(diǎn)做的不好，我們會(huì)流失很多客人的，有些客人就是喜歡這款的，沒有他也就不要了，有的客人比較隨和換別的顏色和款式，但是客人心里怎么想的我們也無從猜測(cè)，也許從這里就流失了許多的回頭客了，在庫(kù)房這一方面呢，整理庫(kù)存隨時(shí)更新，檢查質(zhì)量，確保萬無一失，這就是庫(kù)房不能有絲毫的差異。

是否覺得我是一個(gè)合格的客服人員，但是就我自己來說，我將我的熱情都投入到了上面，即使線上我受了委屈還在不停的給顧客解釋和道歉，哪怕造成他生氣的原因并不在于我，線下也很沒品的和同事們一起罵顧客的刁難和白癡等，我想說的是盡管這樣，但是我仍然還是拿出了我所以的耐心為每一位顧客解答和推薦，既然是想來學(xué)習(xí)的，我想端正態(tài)度，磨練毅力是相當(dāng)重要的。首先是知道了做事一定要有認(rèn)真的態(tài)度，要不然讓你再多做一秒也覺得是種折磨。其次，說話一定要很小心謹(jǐn)慎，什么叫做禍從口出，做客服就是禍從手出，如果是你不確定的事情一定不能貿(mào)貿(mào)然的回答顧客，更不能給顧客任何承諾，也不能按照自己的主觀判斷來告訴顧客一些事情，比如產(chǎn)品的顏色等敏感問題，這些看似很小的問題，往往就是鑄成大錯(cuò)的細(xì)節(jié)，很多顧客或許就會(huì)因?yàn)槟愕囊痪洳辉趺疵靼椎脑捳Z和售后或者其他客服糾結(jié)很久，最后僵持不下給公司造成一定的損失，因?yàn)橥弦恢倍际怯辛奶煊涗浀模總€(gè)人都有自己的客服號(hào)，所以責(zé)任都是精細(xì)到了個(gè)人，是誰出的錯(cuò)都是有據(jù)可查的，我對(duì)自己的要求不高，起碼要做到當(dāng)顧客和我們的工作人員的糾結(jié)問題的時(shí)候不會(huì)說是我告訴了他可以怎么樣怎么樣，除非是在查聊天記錄的時(shí)候是我出了錯(cuò)，經(jīng)過這么長(zhǎng)時(shí)間了，回答客服問題我也是很謹(jǐn)慎的。

不希望顧客在評(píng)價(jià)的時(shí)候說客服的態(tài)度不好，只求自己不要犯錯(cuò)，不給公司帶來影響。在顧客面前沒有丟公司的臉。每天上班的內(nèi)容單調(diào)，重復(fù)性很強(qiáng)，特別是剛來的后幾天，基本上接待的幾位顧客都是詢問發(fā)貨問題、退貨問題、發(fā)錯(cuò)貨問題、退款問題等等，都是有點(diǎn)來找麻煩的感覺，其實(shí)也不能怪別人找麻煩，確實(shí)是我們做得不到位，這也是沒有辦法的，換位思考一切都迎刃而解了，我們做客服的都設(shè)置了很多的快捷回復(fù)語，當(dāng)顧客詢問的時(shí)候除了要第一時(shí)間回復(fù)時(shí)外，還要了解到他到底是問什么？后期的顧客基本上都是問發(fā)貨問題，所以第一時(shí)間了解到他的貨我們有沒有發(fā)出，然后就是準(zhǔn)備回答他是由于什么原因我們沒有及時(shí)發(fā)貨，并且道歉，由于我們的工作不到位給顧客造成的失誤等，其實(shí)有時(shí)候根本不是我們的原因，但是道歉也是必須的。只有你首先承認(rèn)了錯(cuò)誤后，顧客他就會(huì)覺得你的態(tài)度讓他滿意，如果還繼續(xù)找麻煩就是自己的不對(duì)了。

● 順豐應(yīng)急預(yù)案

7月5日到7月19日 ，我在地處西安市西郊昆明路11號(hào)橋的西安順豐有限公司的昆明點(diǎn)部，進(jìn)行了的實(shí)習(xí)。這期間公司的同事給予了我熱情的指導(dǎo)和幫助，而我也虛心向他們請(qǐng)教學(xué)習(xí)，把大學(xué)所學(xué)的知識(shí)加以運(yùn)用，在理論運(yùn)用于實(shí)踐的同時(shí)，也在實(shí)踐中更加深刻地理解了以前沒有理解透徹的知識(shí)。經(jīng)過這些天的實(shí)習(xí)，我對(duì)順豐速運(yùn)倉(cāng)庫(kù)工作方面也有了更深刻的了解，也初步了解到了收派員的日常收派件工作流程。更重要的是，這是我踏入社會(huì)的第一步，雖然只有時(shí)間不長(zhǎng)，但是也讓我看到了自己的很多欠缺，讓我深知步入社會(huì)，還需要很多學(xué)校里學(xué)不到的能力。

我進(jìn)一步了解了順豐速運(yùn)的發(fā)展?fàn)顩r及作為快遞行業(yè)的龍頭老大，其具有其他行業(yè)所不具備的核心競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。順豐速遞于1993年3月在廣東順德成立。初期的業(yè)務(wù)為順德與香港之間的即日速遞業(yè)務(wù)，隨著客戶的需求增加，順豐的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)延伸到中山，番禺，江門。佛山等地，在，隨著客戶數(shù)量的增加和國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，順豐將網(wǎng)點(diǎn)進(jìn)一步擴(kuò)大到廣東省以外的城市，至20，順豐的速遞服務(wù)網(wǎng)絡(luò)已經(jīng)覆蓋全國(guó)32個(gè)省，直轄市和港澳臺(tái)地區(qū)，成為中國(guó)速遞行業(yè)民族品牌的佼佼者之一，順豐速運(yùn)的經(jīng)營(yíng)規(guī)模網(wǎng)絡(luò)覆蓋和市場(chǎng)份額僅次于中國(guó)郵政公司，排名第二位，而業(yè)務(wù)量峰值超過中國(guó)郵政公司。順豐速運(yùn)將經(jīng)營(yíng)管理理念定位于：“成就客戶，推動(dòng)經(jīng)濟(jì)，發(fā)展民族速遞業(yè)”順豐不斷推出新的服務(wù)項(xiàng)目，為客戶的產(chǎn)品提供快速安全的流通渠道，幫助客戶更好更快的對(duì)市場(chǎng)作出迅速的反應(yīng)和對(duì)策。積極調(diào)整管理和經(jīng)營(yíng)策略，縮短送貨周期，提高送貨速遞，降低了經(jīng)營(yíng)成本，也促進(jìn)了合作者和客戶的競(jìng)爭(zhēng)力。順豐速遞自上而下采用了自建自營(yíng)的方式建立自己的網(wǎng)絡(luò)。致力于加強(qiáng)基層的基礎(chǔ)建設(shè)，統(tǒng)一全國(guó)各網(wǎng)點(diǎn)的經(jīng)營(yíng)理念，大力推行工作流程標(biāo)準(zhǔn)化，提高設(shè)備的科技含量，提高員工的素質(zhì)和業(yè)務(wù)技能，為更多的客戶提供優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。順豐快遞以核心競(jìng)爭(zhēng)理念為核心，公司建立開始一直把“速度第一”貫穿于其營(yíng)銷理念的始終。

通過協(xié)助快遞倉(cāng)管員實(shí)習(xí)，我了解快遞企業(yè)倉(cāng)庫(kù)管理流程及相關(guān)工作情況，并在這基礎(chǔ)上把所學(xué)的專業(yè)理論知識(shí)與實(shí)踐緊密結(jié)合起來，培養(yǎng)倉(cāng)管員崗位的實(shí) 際工作能力與分析能力，以達(dá)到學(xué)以致用的目的。

在順豐公司，我的工作主要是協(xié)助倉(cāng)管員，主要負(fù)責(zé)內(nèi)容：在順豐公司規(guī)定的時(shí)效性內(nèi)，負(fù)責(zé)快件的出入庫(kù)操作及倉(cāng)管的管理工作;輔助工的作有：接受客戶的電話服務(wù);客戶上門收取快件處理;及時(shí)有效的處理電腦的內(nèi)部人員郵件信息處理;對(duì)上一天業(yè)務(wù)員的業(yè)務(wù)量進(jìn)行核對(duì)與整理;掃描當(dāng)天正常收派的運(yùn)單;準(zhǔn)確無誤地完成上級(jí)下發(fā)的相關(guān)規(guī)定及異常情況處理。為了規(guī)范倉(cāng)庫(kù)工作，確保工作有序進(jìn)行，提高工作效率，我作為一名倉(cāng)管員，要按規(guī)定流程做事。快件到達(dá)倉(cāng)庫(kù)后，要對(duì)快件進(jìn)行入庫(kù)操作，快件入庫(kù)操作要求準(zhǔn)確有效，不容絲毫馬虎，入庫(kù)后倉(cāng)管員要及時(shí)對(duì)入庫(kù)的快件量與出庫(kù)件量進(jìn)行對(duì)比，以確認(rèn)是否一致，如不一致應(yīng)利用順豐內(nèi)部系統(tǒng)進(jìn)行查詢。快件的收件流程與派件流程剛好相反，再此不與敘述。

在實(shí)習(xí)中，我在部門領(lǐng)導(dǎo)同事的熱心指導(dǎo)下，積極參與部門的工作，用理論知識(shí)加深對(duì)實(shí)際工作的認(rèn)識(shí)。通過實(shí)習(xí)，使我對(duì)物流工作有了深層次的感受和理性的認(rèn)識(shí)。剛開始，師傅就是讓我明確哪些是我們的權(quán)利和義務(wù)，哪些責(zé)任我們必須擔(dān)當(dāng)，還要具備哪些能力。這些在日后的實(shí)習(xí)階段中起了很大的作用。例如：由客戶故意投訴我們的產(chǎn)品有問題應(yīng)如何處理，如何進(jìn)行簡(jiǎn)單的出入庫(kù)操作，內(nèi)部工單及信息如何處理等等問題。這些事情雖小，但想做的完美不容易。

其次，最重要的是明確交接與責(zé)任。在這次實(shí)習(xí)中收獲最大的就是會(huì)明確各崗位責(zé)任，做好各類負(fù)責(zé)的交接表。因?yàn)楣居幸?guī)定本著“多勞多得”的理念，每個(gè)員工都是公司的股東，要讓所有的員工看到當(dāng)天的日?qǐng)?bào)表，從而激勵(lì)每個(gè)人為公司奉獻(xiàn)力量，更重要的是為自己。這一點(diǎn)讓我永遠(yuǎn)不會(huì)忘記。

從最基本的對(duì)貨，點(diǎn)貨，告訴我哪里的貨該放在什么位置。經(jīng)過一個(gè)星期的適應(yīng)，對(duì)整個(gè)環(huán)境有了基本的了解。慢慢發(fā)現(xiàn)其實(shí)這件工作熟悉起來之后，做起來也是比較簡(jiǎn)單的。關(guān)鍵是要用心去做，把每一件貨對(duì)清楚，該放哪里就放在哪里，該搬到那輛車的就搬到到那輛車。一般都是早上對(duì)退貨，晚上對(duì)發(fā)貨。要看清聯(lián)系電話和收貨地址，來查明這件貨的真正單號(hào)。晚上對(duì)貨上車，最主要的就是要分清各個(gè)地區(qū)的，不能竄貨少貨。否則不僅會(huì)造成運(yùn)輸費(fèi)用的損失，更重要的是延誤到貨時(shí)間，這樣就會(huì)損失客戶利益，最終會(huì)影響發(fā)貨方對(duì)承運(yùn)方的信任度，影響后續(xù)生意。所以一件看似簡(jiǎn)單的工作，卻也擔(dān)負(fù)重大的責(zé)任。在提貨的時(shí)候，要注意包裝的完整無損，也要點(diǎn)清楚件數(shù)。有時(shí)一件貨物的托運(yùn)費(fèi)雖然很低，但是貨物的價(jià)值卻很高，如果件數(shù)和包裝沒有注意好，也會(huì)造成很多不必要的麻煩。同時(shí)從點(diǎn)上提回去的貨物，有時(shí)是沒有公司的標(biāo)簽的，所以需要我們把貨物提回來之后，把清單上的單號(hào)寫好，貼在外包裝上，以方便晚上點(diǎn)貨上車。其次就是做好倉(cāng)庫(kù)清潔，每天對(duì)倉(cāng)庫(kù)進(jìn)行打掃，同時(shí)把倉(cāng)庫(kù)的貨物整理好。實(shí)習(xí)鍛練我的能力,讓自己變得更強(qiáng)更壯,鍛練靈活性和實(shí)踐性等等.在這次實(shí)習(xí)的時(shí)間,我學(xué)到了很多東西,不僅有學(xué)習(xí)方面的,更學(xué)到了很多做人的道理,對(duì)我來說受益非淺。學(xué)習(xí)經(jīng)驗(yàn)自然是一個(gè)因素,然而更重要的是心態(tài)的轉(zhuǎn)變沒有做到位。現(xiàn)在發(fā)現(xiàn)了這個(gè)不足之處,應(yīng)該還算是及時(shí)。運(yùn)用所學(xué)的物流知識(shí)來對(duì)運(yùn)營(yíng)管理狀況進(jìn)行了解和分析，做到理論與實(shí)踐相結(jié)合，豐富并鞏固自己的專業(yè)知識(shí)。雖然有點(diǎn)繁瑣，但是能來參加這種社會(huì)實(shí)踐，鍛煉自己的綜合能力，我甘之如飴。今后的工作還會(huì)遇到許多新的東西,這些東西會(huì)給我?guī)硇碌捏w驗(yàn)和新的體會(huì),因此,我堅(jiān)信:只要我用心去發(fā)掘,勇敢地去嘗試,一定會(huì)有更大的收獲和啟發(fā)的,也只有這樣才能為自己以后的工作和生活積累更多豐富的知識(shí)和寶貴的經(jīng)驗(yàn)。打好基礎(chǔ)非常重要;因?yàn)榛A(chǔ)知識(shí)是工作的前提。而且實(shí)際工作與書本知識(shí)是有一定距離的,需要在工作不斷地學(xué)習(xí)。即使畢業(yè)后所從事的工作與所學(xué)的專業(yè)對(duì)應(yīng),仍會(huì)在工作中碰到許多專業(yè)知識(shí)中沒有的新知識(shí),所以要想勝任工作,必須邊工作邊學(xué)習(xí),通過不斷的學(xué)習(xí)獲取更多新的知識(shí)。進(jìn)一步提高自身綜合素質(zhì),才能適應(yīng)當(dāng)今社會(huì)對(duì)人才的需求。

在實(shí)習(xí)時(shí)間里，通過主管及同事們的支持和幫助，我對(duì)自己的工作職責(zé)有了明確的認(rèn)識(shí)，對(duì)自己的崗位有了更深層次的了解，協(xié)助倉(cāng)庫(kù)員的工作讓我了解到，做事一定要細(xì)心有條理，同時(shí)做任何工作都要重視時(shí)效性， 任何時(shí)候都來不得半點(diǎn)馬虎，唱不得半點(diǎn)高調(diào)，來不得絲毫僥幸， 我深感自身責(zé)任重大，在這個(gè)過程中有許多需要注意的問題：

(1) 通過電話和客戶聯(lián)系確認(rèn)信息時(shí)，一定要注意禮貌用語，文明交談。

(2)檢查包牌及包上大頭筆標(biāo)注的目的代碼是否相符，有無錯(cuò)發(fā);

(3)是對(duì)包牌或者籠牌進(jìn)行巴搶掃描，然后再對(duì)包或者籠里面的件進(jìn)行逐一的掃描，掃描完畢，核對(duì)巴搶上掃描數(shù)與包牌上的件數(shù)是否一致。

(4)由指定的運(yùn)作員撕下粘貼在包面上的包貼，并將包袋從底部翻轉(zhuǎn)過來，使包袋內(nèi)襯變?yōu)橥獗砻妫_保沒有快件遺漏在包內(nèi)，將包分類整理后存放于指定處。

(5)提貨時(shí)包破損：提貨時(shí)包破損屬于提貨異常類，首先就要先上報(bào)提貨異常，上報(bào)的時(shí)候需要將異常包牌號(hào)填入，若里面有快件破損則需要將快件單號(hào)及托寄物到件情況說明，待機(jī)場(chǎng)開具破損證明后提回，將異常情況進(jìn)行拍照核實(shí)，并且將異常情況以郵件、圖片的形式發(fā)往對(duì)方航空組進(jìn)行知會(huì)。

(6)主要從事對(duì)問題件的錄入，進(jìn)行問題上報(bào)，而這些問題一般主要包括客戶地址不明確、客戶電話無法接通或者客戶自己要求改派地址等狀況，把這些情況如實(shí)上報(bào)給客服處交接他們做具體的處理。

(7)巴槍出入庫(kù)操作時(shí)，信息一定要錄入準(zhǔn)確，同時(shí)嚴(yán)格按指定位置擺放貨品。

堅(jiān)持從學(xué)習(xí)入手，提高業(yè)務(wù)能力。工作千萬不能馬虎，粗心大意，掉以輕心，工作頭緒多，任務(wù)瑣碎繁雜，逐步摸索該請(qǐng)示的要請(qǐng)示，該反饋的要反饋，明確可為不可為。不管做什么事都要主動(dòng)，時(shí)間管理與規(guī)劃特別要提前準(zhǔn)備，做回自我意識(shí)的感覺。沉著應(yīng)對(duì)每件事，要胸有主見，要認(rèn)真負(fù)責(zé)，絕不能丟手不管。做事應(yīng)分清主次，明確主次順序。倉(cāng)管員的主要的與次要的一定要分清，其實(shí)，任何一件事都是應(yīng)該如此。

通過本次實(shí)踐，豐富了自己的專業(yè)理論知識(shí)的同時(shí)，加強(qiáng)了對(duì)快遞物流行業(yè)的了解，并根據(jù)自己所學(xué)提出自己的觀點(diǎn)和意見，努力做到理論與實(shí)踐相結(jié)合，豐富并鞏固自己的專業(yè)知識(shí)。通過在順豐的實(shí)踐體會(huì)，自己在實(shí)踐工作中的主動(dòng)性加強(qiáng)，為自己將來就業(yè)具有十分重要的指導(dǎo)意義。也通過實(shí)習(xí)單位各層次員工溝通和交流，學(xué)習(xí)其優(yōu)秀品質(zhì)，提高對(duì)現(xiàn)實(shí)問題的認(rèn)識(shí)，逐步提高社會(huì)交往能力和應(yīng)變能力。

實(shí)踐，讓我接觸了社會(huì)各個(gè)階層的人們，讓我對(duì)這個(gè)社會(huì)有了新的了解與認(rèn)識(shí)。也讓我開拓了視野，增長(zhǎng)了才干。同時(shí)，我有了更強(qiáng)的時(shí)間觀念，了解到了一家成功餐飲企業(yè)的生產(chǎn)制度以及管理方式。最重要的是，我學(xué)會(huì)了怎樣在不同環(huán)境下更快更好的去適應(yīng)，以及在困境中怎樣及時(shí)調(diào)節(jié)好自己的情緒，去克服它們.而這些都是以前自己所缺乏的，我通過這次實(shí)踐我彌補(bǔ)了這些不足。這些學(xué)到的東西，是我們?cè)谡n堂上無法獲及的。這次實(shí)習(xí)順利結(jié)束了,但我明白，今后的工作還會(huì)遇到許多新的東西,這些東西會(huì)給我?guī)硇碌捏w驗(yàn)和新的體會(huì),因此,我堅(jiān)信:只要用心去發(fā)掘,勇敢地去嘗試,一定會(huì)有更大的收獲和啟發(fā)的,也只有這樣才能為自己以后的工作和生活積累更多豐富的知識(shí)和寶貴的經(jīng)驗(yàn)。

總而言之，在順豐實(shí)習(xí)的這段時(shí)間里，使我學(xué)到了書本上無法到的東西。是課本知識(shí)的再度升華，是從感性認(rèn)識(shí)上升為理性認(rèn)識(shí)的過程。這次實(shí)習(xí)把我們從學(xué)校理論學(xué)習(xí)中拉到了在實(shí)踐中學(xué)習(xí)的環(huán)境。我深深體會(huì)到團(tuán)隊(duì)合作的重要性，并勇于展現(xiàn)自我。與同事們的相處中，我也學(xué)到了待人、處事的態(tài)度、方式，雖然他們有的年齡和我一般大，我的感覺，他們很成熟，有很多值得我們學(xué)習(xí)的地方，這是我們用金錢買不到的機(jī)會(huì)，無論從工作、學(xué)習(xí)、做人上，我都有很大的收獲。這次實(shí)習(xí)為我提供了與眾不同的學(xué)習(xí)方法和學(xué)習(xí)機(jī)會(huì)，讓我從傳統(tǒng)的被動(dòng)授學(xué)轉(zhuǎn)變?yōu)橹鲃?dòng)求學(xué);從死記硬背的模式中脫離出來，轉(zhuǎn)變?yōu)樵趯?shí)踐中學(xué)習(xí)，增強(qiáng)了領(lǐng)悟、創(chuàng)新和推斷的能力。掌握自學(xué)的方法，學(xué)會(huì)條理、耐心、使工作、學(xué)習(xí)、生活都步入系統(tǒng)化流程;思考方式成熟，邏輯性規(guī)范、明確。這些方法的提高是終身受益的，我認(rèn)為這難得的實(shí)習(xí)過程，讓我真正懂得了工作和學(xué)習(xí)的基本規(guī)律。

通過這次的認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)，使我對(duì)物流這個(gè)專業(yè)的認(rèn)識(shí)進(jìn)一步加深了，對(duì)它的未來充滿了希望，我要努力學(xué)好我們的專業(yè)知識(shí)，學(xué)以致用，為中國(guó)的物流業(yè)發(fā)展添磚添瓦。“千里之行，始于足下”，這段實(shí)習(xí)經(jīng)歷，我認(rèn)為對(duì)我走向社會(huì)起到了一個(gè)橋梁的作用，過渡的作用，是人生的一段重要的經(jīng)歷，也是一個(gè)重要步驟，對(duì)將來走上工作崗位也有著很大幫助。最后，我要感謝對(duì)我本次實(shí)習(xí)所幫助過的所有人。

● 順豐應(yīng)急預(yù)案

? 紫血寒天

? 位粉絲

? 初級(jí)粉絲

?1樓順豐快遞:［國(guó)內(nèi)最好快遞公司］行業(yè)引領(lǐng)者得益于把握創(chuàng)新“天時(shí)”誰都知道高端市場(chǎng)意味著更高的收入和利潤(rùn)率，但當(dāng)一個(gè)行業(yè)的市場(chǎng)細(xì)分趨勢(shì)尚不明朗時(shí)，高端消費(fèi)群體往往也意味著“小眾市場(chǎng)”，在這個(gè)領(lǐng)域投入的資源和能力，并不總是能很快帶來回報(bào)。如果是在中國(guó)這樣的高成長(zhǎng)市場(chǎng)，問題就更復(fù)雜：一方面，企業(yè)關(guān)注的低端市場(chǎng)增長(zhǎng)很快，需要繼續(xù)加強(qiáng)原有資源和能力的投入，對(duì)原有服務(wù)進(jìn)行改善。另一方面，高端的細(xì)分市場(chǎng)已經(jīng)開始啟動(dòng)，但滿足這種需求，有時(shí)意味著企業(yè)必須對(duì)有限的資源和能力進(jìn)行顛覆，或者干脆放棄現(xiàn)有的低端市場(chǎng)。廣州物流

發(fā)生在中國(guó)家電、手機(jī)等行業(yè)早期競(jìng)爭(zhēng)中的分化已經(jīng)證明，企業(yè)在選擇細(xì)分市場(chǎng)的同時(shí)，實(shí)際上也面對(duì)創(chuàng)新機(jī)遇的生死挑戰(zhàn)。這些分化呈現(xiàn)出來的共性是：落伍者之前都專注于那些主流的低端市場(chǎng)，盡管一直維持著高成長(zhǎng)，專注于此的公司也賺取了最多的利潤(rùn)，但最終他們的跌落也如同上升一樣迅速；而領(lǐng)先者在上位之前，往往只專注于那些規(guī)模小得多的高端市場(chǎng)，直到他們?cè)谝粋€(gè)意外機(jī)會(huì)下一飛沖天。廣州貨運(yùn)

最近的例子則來自中國(guó)快遞業(yè)。這個(gè)行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)格局在過去的五年中被顛覆：曾經(jīng)毫不起眼的順豐速運(yùn)，通過選擇高價(jià)值的“小眾市場(chǎng)”，并重新構(gòu)建資源和能力，最終成為整個(gè)行業(yè)的游戲規(guī)則制定者。廣州運(yùn)輸

山寨形態(tài)的快遞業(yè)

早在1975年，聯(lián)邦快遞（FedEx）就確立了現(xiàn)代快遞的商業(yè)模式，這種模式在過去30多年中經(jīng)歷了多次升級(jí)和完善，但在中國(guó)，快遞行業(yè)卻從起步開始就呈現(xiàn)出一種“山寨形態(tài)”。聯(lián)邦快遞所創(chuàng)立的商業(yè)模式，是以飛機(jī)加轉(zhuǎn)運(yùn)中心構(gòu)成的集中網(wǎng)絡(luò)化運(yùn)營(yíng)為特征的。而中國(guó)快遞行業(yè)所采用的模式，則與聯(lián)邦快遞30年前所取代的當(dāng)時(shí)以UPS為代表的公路點(diǎn)對(duì)點(diǎn)快遞模式類似。上世紀(jì)90年代，西方國(guó)家的快遞行業(yè)已經(jīng)從最初的拼比成本和規(guī)模的初級(jí)競(jìng)爭(zhēng)階段，演化到拼比速度和可靠性的階段。而同期的中國(guó)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，限于消費(fèi)需求的水平，民營(yíng)企業(yè)提供的簡(jiǎn)陋服務(wù)已經(jīng)足以受到消費(fèi)者的追捧。廣州物流

由于受到制定于1986年的《郵政法》的管制，包括聯(lián)邦快遞在內(nèi)的四大快遞公司僅被允許從事國(guó)際航線上的進(jìn)出境快遞業(yè)務(wù)，無法進(jìn)入國(guó)內(nèi)市場(chǎng)。同時(shí)，中國(guó)郵政旗下的郵政特快專遞部門（EMS）限于體制，缺乏變革動(dòng)力，因此民營(yíng)快遞成為市場(chǎng)的主力軍。廣州物流

民營(yíng)快遞寄遞的是那些商業(yè)單據(jù)和對(duì)時(shí)效性要求較高的小件貨物。過去的郵政服務(wù)已經(jīng)完全不能滿足這種要求，他們無法忍耐在家中漫漫無期地等待郵政“快件”，或者自己帶著針線去郵局縫包裹。初期的快遞服務(wù)是簡(jiǎn)陋的，消費(fèi)者沒有能力承擔(dān)飛機(jī)的高成本，快遞公司用汽車加自行車的方式，拼湊出客戶所要求的時(shí)效性服務(wù)。直到今天，這仍是很多快遞公司的主要操作方式，改進(jìn)僅限于把自行車換成摩托車。廣州物流

在這個(gè)時(shí)期，快遞企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)主要體現(xiàn)在擴(kuò)張規(guī)模上。快遞是一個(gè)典型的規(guī)模化產(chǎn)業(yè)，客戶的忠誠(chéng)度與快遞公司的服務(wù)覆蓋廣度有很大關(guān)系。當(dāng)你無法為一個(gè)客戶提供某一個(gè)城市或地區(qū)的寄遞服務(wù)時(shí)，這個(gè)客戶會(huì)馬上扔掉你的電話，轉(zhuǎn)而將所有訂單交給另一家服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)更多的公司。為了適應(yīng)高成長(zhǎng)的市場(chǎng)，快遞公司全力擴(kuò)張網(wǎng)絡(luò)，經(jīng)常出現(xiàn)的現(xiàn)象是，一家快遞公司租一間辦公室，開通一部電話，招聘幾個(gè)騎自行車的配送員，就完成了在一個(gè)城市或地區(qū)的布點(diǎn)。廣州物流

與之相匹配的是，快遞公司并不過分關(guān)注服務(wù)質(zhì)量，而是致力于盡力降低成本，以謀求利潤(rùn)的最大化。在北京這樣的同城快遞市場(chǎng)中，一些快遞公司發(fā)明了“地鐵快遞”模式。快遞公司會(huì)派一名員工買3元一張的地鐵車票，從早到晚在地鐵內(nèi)穿梭一天，當(dāng)?shù)罔F每到一站時(shí)，他會(huì)將在前一站收到的快件，隔著檢票口旁邊的柵欄遞送給當(dāng)?shù)仳T著自行車趕來的配送員，同時(shí)收取攬到的新快件，然后回到車上趕赴下一站。即便是以這種“山寨形態(tài)”運(yùn)作的快遞模式，由于廣泛市場(chǎng)需求的存在，仍然在相當(dāng)長(zhǎng)的時(shí)間內(nèi)保持了高速成長(zhǎng)。廣州物流

頂

2010-08-07 01:16

2樓? ? 以減緩速度換標(biāo)準(zhǔn)提升

當(dāng)時(shí)的快遞市場(chǎng)上，以宅急送為代表的主要快遞公司選擇的策略是

“上下通吃”。宅急送是國(guó)內(nèi)成立最早的民營(yíng)快遞公司，其創(chuàng)始人陳

平早年留學(xué)日本時(shí)發(fā)現(xiàn)，日本社會(huì)生活中的很多物品的遞送都是通

過一種叫做“宅配便”的方式實(shí)現(xiàn)的。回國(guó)之后，他模仿日本的模式創(chuàng)立宅急送。宅急送從一開始走的就是平民化路線，很長(zhǎng)一段時(shí)間，宅急送都將“什么貨都能運(yùn)”作為公司的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。廣州物流

大多數(shù)民營(yíng)快遞公司在潛意識(shí)中，并不是以未來的聯(lián)邦快遞為參照，而是以商業(yè)模式更為落后的中國(guó)郵政作為競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。而當(dāng)時(shí)低端市場(chǎng)呈現(xiàn)的高成長(zhǎng)，也迷惑了這些民營(yíng)快遞公司，這讓他們做出了錯(cuò)誤的資源和能力建設(shè)配置。在市場(chǎng)供不應(yīng)求的情況下，那些滿足于高成長(zhǎng)的快遞公司，就很容易忽視新消費(fèi)群體的誕生以及原有消費(fèi)需求的迅速升級(jí)。而在2000年前后，國(guó)內(nèi)快遞業(yè)開始遭遇“七年之癢”。此時(shí)，快遞市場(chǎng)已經(jīng)呈現(xiàn)出群雄并起的格局，包括申通、圓通在內(nèi)的諸多快遞公司稱霸一方，由于客戶可以選擇的余地加大，市場(chǎng)細(xì)分跡象開始出現(xiàn)。那些簡(jiǎn)單拼湊的“地鐵快遞”，已經(jīng)無法滿足一部分對(duì)速度和可靠性要求更高的客戶需求。比如一些公司在寄遞商業(yè)票據(jù)時(shí)感到非常猶豫，不用快遞時(shí)間趕不上，但用那些服務(wù)沒有保證的快遞，又怕把件送丟了，這樣損失更大。對(duì)于大部分快遞公司來說，這在當(dāng)時(shí)并不是一個(gè)緊要的問題，因?yàn)榈投耸袌?chǎng)的空間仍然巨大，他們僅僅依靠市場(chǎng)的增長(zhǎng)就可以實(shí)現(xiàn)每年超過100%的增長(zhǎng)。廣州物流

相比其他以運(yùn)輸公司起家的快遞公司，順豐在運(yùn)力整合上不具備優(yōu)勢(shì)，加上順豐早期操作的貨物都是一些價(jià)值高昂、對(duì)可靠性要求較高的產(chǎn)品，用的都是專人專送的方式，因此在進(jìn)入內(nèi)地快遞業(yè)時(shí)，順豐盡量只接信函和小件這樣的“零售”包裹，少接那些“批發(fā)”的大件。同時(shí)，順豐的定價(jià)也比其他快遞公司要高。

在這種市場(chǎng)高速擴(kuò)張的時(shí)期，順豐感到最為難的事情是對(duì)加盟網(wǎng)點(diǎn)的管理。在創(chuàng)業(yè)之初，順豐和所有民營(yíng)快遞公司一樣，在擴(kuò)張中缺乏資金的支持，因此選擇了加盟制。而這種公司結(jié)構(gòu)與順豐的產(chǎn)品定位之間出現(xiàn)了根本性的矛盾。順豐所經(jīng)營(yíng)的是高附加值的快件業(yè)務(wù)，客戶對(duì)價(jià)格相對(duì)不敏感，而是更重視速度和可靠性。而在加盟制下，很多地方公司由于出身于運(yùn)輸公司，他們?cè)诔袛埧旒耐瑫r(shí)，本身還會(huì)接一些別的貨，而這些貨可能和順豐的快件拼在同一輛車上。這就出現(xiàn)了一個(gè)問題:無論是時(shí)效性還是裝卸質(zhì)量，順豐的快件最后還是要“將就”那些普通貨物，人為造成了與服務(wù)定位之間的背離。此外，在松散的加盟體制下，對(duì)地方網(wǎng)絡(luò)的管理很多時(shí)候也是一紙空談。

2000年，在發(fā)生了幾次大的事故之后，順豐創(chuàng)始人WW終于下定決心拋棄加盟制。在接下來的幾年中，順豐采取了激烈的方式進(jìn)行收權(quán)。它給那些地方公司的小老板們發(fā)出通牒，如果不愿意將股份賣? ? ? 1 紫血寒天位粉絲 初級(jí)粉絲 ?

給順豐，就必須離開，順豐將重新自建網(wǎng)點(diǎn)。可想而知，順豐在這一收權(quán)過程中遭遇到了很大的阻力。但盡管如此，順豐還是在動(dòng)蕩中逐步完成了組織的變革，建立起國(guó)內(nèi)快遞市場(chǎng)中除中國(guó)郵政之外唯一的直營(yíng)網(wǎng)絡(luò)。事實(shí)上，直到今天，大部分民營(yíng)快遞公司仍然采用加盟制，盡管他們?cè)?003年之后就已經(jīng)明白，在這種體制下，不可能對(duì)快遞服務(wù)的可靠性做出根本改善。廣州物流

在競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手看來，順豐為這次選擇付出的代價(jià)過于慘重。至少，在一個(gè)仍在快速增長(zhǎng)的市場(chǎng)中，順豐犧牲了很多現(xiàn)實(shí)可見的市場(chǎng)份額和利潤(rùn)，換來的僅僅是有限的速度和服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)提升，而這些是整個(gè)快遞市場(chǎng)的“主流客戶”當(dāng)時(shí)并不太在意的東西。不過，接下來快遞市場(chǎng)在2003年發(fā)生的一次具有戲劇性和顛覆性的變化，很快證實(shí)了順豐堅(jiān)持市場(chǎng)細(xì)分的價(jià)值所在。事實(shí)上，在這一輪由一場(chǎng)需求升級(jí)帶來的盛宴中，順豐幾乎成為唯一的受益者。廣州物流

需求升級(jí)帶來的市場(chǎng)上位

2003年一場(chǎng)突如其來的“非典”，讓很多人在足不出戶的無奈選擇下開始嘗試網(wǎng)絡(luò)購(gòu)物。網(wǎng)絡(luò)購(gòu)物所依賴的快遞服務(wù)，也進(jìn)入了一個(gè)爆發(fā)增長(zhǎng)期。網(wǎng)絡(luò)購(gòu)物所使用的快遞，比一般快遞更強(qiáng)調(diào)服務(wù)的速度和可靠性。那些城市中的年輕白領(lǐng)們，除了購(gòu)買書籍、服裝，也開始通過網(wǎng)店購(gòu)買一些電子產(chǎn)品和其他價(jià)值更高的消費(fèi)品。為了消除這種非體驗(yàn)消費(fèi)模式下的不安全感，他們中的很多人在購(gòu)買商品時(shí)，寧愿多花5-10元錢，也希望找到一家更可靠的快遞公司——至少，他們希望自己訂的商品能夠“差不多送到”，而不是“不一定送到”。廣州物流

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? 2010-08-07 01:163樓

此時(shí)，已經(jīng)完成了網(wǎng)點(diǎn)直營(yíng)管理的順豐，在服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)的統(tǒng)一性和可靠性上，已經(jīng)明顯超越了其他快遞公司。在主要城市，順豐已經(jīng)能

做到二日內(nèi)送達(dá)，而一般快遞公司連三天都不能承諾；在丟失率和

破損率等關(guān)鍵指標(biāo)上，對(duì)地方公司實(shí)行直接管理的順豐也遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于其他快遞公司。依靠之前不同于其他公司的能力建設(shè)，順豐開始獲取并把持了這個(gè)市場(chǎng)中的高端需求群體。網(wǎng)購(gòu)一族中，甚至出現(xiàn)了一個(gè)忠實(shí)的“順豐消費(fèi)群體”，例如在淘寶等電子商務(wù)網(wǎng)站上，多數(shù)賣家的配送方式中，人們開始看到這樣的文字說明：“快遞15元，順豐25元”，這種由客戶用腳投票發(fā)起的服務(wù)劃分，使順豐在一夜? ? ? 1 紫血寒天位粉絲 初級(jí)粉絲 ?

之間成為“較可靠”快遞的代名詞。廣州物流

巧合的是，在高端市場(chǎng)啟動(dòng)的同時(shí)，順豐有機(jī)會(huì)做出新一輪資源和能力建設(shè)的抉擇。“非典”期間，航空運(yùn)價(jià)降到史無前例的低點(diǎn)。順豐借助這個(gè)時(shí)機(jī)，在國(guó)內(nèi)第一家租用飛機(jī)，在干線上運(yùn)送快遞。順豐作出這個(gè)決策的最初，只是因?yàn)殡S著貨量的暴增，他們?cè)诤怂氵\(yùn)價(jià)時(shí)發(fā)現(xiàn)，使用飛機(jī)的單件平均成本已經(jīng)接近公路運(yùn)輸模式。但當(dāng)市場(chǎng)細(xì)分在“非典”之后被強(qiáng)化之后，順豐意識(shí)到，“飛機(jī)快遞”這種由聯(lián)邦快遞確立的創(chuàng)新模式，是讓自己在細(xì)分市場(chǎng)中進(jìn)一步建立競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的唯一選擇。隨后，順豐利用飛機(jī)，在一線城市中推出了“準(zhǔn)限時(shí)服務(wù)”，即可以承諾客戶基本上48小時(shí)送達(dá)，急件可以24小時(shí)送達(dá)。廣州物流

在聯(lián)邦快遞30年前的實(shí)踐中，“限時(shí)”已經(jīng)被證明是劃分快遞細(xì)分市場(chǎng)的關(guān)鍵特征。而在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的需求中，也開始出現(xiàn)這樣的傾向：當(dāng)客戶被承諾“差不多送到”和“一定送到”時(shí)，越來越多的人愿意多花一點(diǎn)錢而選擇后者。而要做到“限時(shí)”服務(wù)，飛機(jī)一定是必不可少的：一件快遞的送達(dá)時(shí)間有賴于攬收、干線運(yùn)輸、分撥和終端配送四個(gè)環(huán)節(jié)的有效整合鏈接，飛機(jī)和汽車在干線運(yùn)輸中可能只差幾個(gè)小時(shí)或十幾個(gè)小時(shí)，但快件送到客戶手中就至少差了一整天。于是，當(dāng)那些依靠公路貨運(yùn)的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手開始追求“差不多送到”時(shí)，順豐已經(jīng)開始確立了“一定送到”的新服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)，建立起一道難以逾越的競(jìng)爭(zhēng)門檻。廣州托運(yùn)

順豐的“好運(yùn)氣”還沒有結(jié)束。在接下來的幾年中，由于客戶消費(fèi)能力的提高以及快遞市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的加劇，原有的低端服務(wù)需求也出現(xiàn)了升級(jí)要求。一些傳統(tǒng)的對(duì)時(shí)間和可靠性要求不高的快件，比如服裝等，也開始轉(zhuǎn)向那些可以提供更快、更可靠服務(wù)的快遞商。隨著中高端市場(chǎng)邊界的擴(kuò)大，順豐不僅在高端市場(chǎng)上獨(dú)樹一幟，也開始搶奪那些原本屬于低端快遞公司的市場(chǎng)份額。廣東物流

在雙重因素推動(dòng)下，順豐開始進(jìn)入一個(gè)爆發(fā)性增長(zhǎng)期，其年?duì)I業(yè)額很快從與宅急送、申通等公司相當(dāng)?shù)?-3億元，躍升到2004年的14億元，再到2006年的約30億元，自此確立了在國(guó)內(nèi)快遞市場(chǎng)中的領(lǐng)導(dǎo)地位。

● 順豐應(yīng)急預(yù)案

順豐航空是中國(guó)順豐速運(yùn)股份有限公司旗下的一個(gè)重要部門，負(fù)責(zé)著公司貨運(yùn)航空業(yè)務(wù)的開展。在過去的一年里，我有幸加入順豐航空，并參與了許多精彩而又具有挑戰(zhàn)性的項(xiàng)目。通過這篇工作總結(jié)，我希望能夠詳細(xì)、具體且生動(dòng)地介紹我在順豐航空的工作經(jīng)歷與所取得的成績(jī)。

一、背景介紹

順豐航空成立于2012年，是順豐速運(yùn)拓展業(yè)務(wù)領(lǐng)域的重要組成部分。作為中國(guó)最大的民營(yíng)航空公司之一，順豐航空擁有一支高素質(zhì)的團(tuán)隊(duì)和現(xiàn)代化的航空設(shè)備，并致力于提供可靠、高效的貨物運(yùn)輸服務(wù)。在我加入順豐航空之前，我在其他航空公司從事過相關(guān)工作，但正是因?yàn)轫権S航空的聲譽(yù)和廣闊的發(fā)展空間，我決定加入這個(gè)團(tuán)隊(duì)，為公司的發(fā)展做出貢獻(xiàn)。

二、工作內(nèi)容

1. 運(yùn)力優(yōu)化：

作為順豐航空的一員，我主要負(fù)責(zé)貨物航班的運(yùn)力優(yōu)化工作。通過與運(yùn)輸計(jì)劃部門及飛機(jī)維修部門的緊密配合，我成功地實(shí)施了一系列運(yùn)力優(yōu)化方案，使得航班資源能夠得到最大化的利用。特別是在高峰期，我成功地安排了額外的航班和航線，幫助公司減輕了運(yùn)力壓力，同時(shí)提升了貨運(yùn)效率。

2. 貨物追蹤與管理：

為了提高貨物運(yùn)輸?shù)耐该鞫扰c服務(wù)質(zhì)量，我主導(dǎo)了一個(gè)新的貨物追蹤與管理系統(tǒng)的引入工作。在該系統(tǒng)的幫助下，我們能夠?qū)崟r(shí)追蹤貨物的運(yùn)輸狀態(tài)，并及時(shí)與客戶進(jìn)行溝通。這不僅提高了客戶滿意度，也提高了航班運(yùn)輸效率。

3. 安全管理與培訓(xùn)：

作為航空公司，安全是我們工作的首要任務(wù)。我負(fù)責(zé)制定并實(shí)施了一套完整的安全管理標(biāo)準(zhǔn)和培訓(xùn)計(jì)劃。通過定期的安全演練和培訓(xùn)，我?guī)椭_保了飛行員、機(jī)組人員和地勤人員的安全意識(shí)，并保證了公司的運(yùn)營(yíng)安全。

三、工作成果

在過去的一年里，我在順豐航空的工作中取得了以下幾個(gè)顯著的成果：

1. 提高運(yùn)力利用率：

通過我的努力和團(tuán)隊(duì)的協(xié)作，我們成功地提高了貨物航班的運(yùn)力利用率。在過去的一年里，我們成功地增加了近20%的貨物運(yùn)輸量，并且同時(shí)降低了運(yùn)營(yíng)成本。這不僅有助于提高了公司的盈利能力，也為公司的發(fā)展提供了更多的發(fā)展空間。

2. 提升服務(wù)質(zhì)量：

通過引入新的貨物追蹤與管理系統(tǒng)，我們成功地提升了服務(wù)質(zhì)量。這個(gè)系統(tǒng)的使用使得貨物的運(yùn)輸狀態(tài)可以實(shí)時(shí)掌握，客戶可以隨時(shí)了解他們的貨物位置及運(yùn)輸情況。這有效地提高了客戶滿意度，并增加了客戶對(duì)我們公司的信任度。

3. 加強(qiáng)安全管理：

在航空公司的工作中，安全是最為重要的。通過我個(gè)人的努力和團(tuán)隊(duì)的合作，我們成功地制定并實(shí)施了一套完整的安全管理標(biāo)準(zhǔn)和培訓(xùn)計(jì)劃。這有助于提高了員工的安全意識(shí)，保證了公司的運(yùn)營(yíng)安全，同時(shí)也得到了監(jiān)管部門的高度認(rèn)可。

四、心得體會(huì)

通過在順豐航空的工作，我深刻體會(huì)到了團(tuán)隊(duì)協(xié)作的重要性。在我工作的過程中，我遇到了許多困難和挑戰(zhàn)，但是通過與團(tuán)隊(duì)成員之間的密切合作，我們成功地解決了這些問題，并取得了良好的成績(jī)。同時(shí)，我也學(xué)到了諸多知識(shí)與技能，在專業(yè)知識(shí)的不斷積累和工作經(jīng)驗(yàn)的不斷豐富中不斷成長(zhǎng)。

我對(duì)于在順豐航空的工作經(jīng)歷充滿了自豪感。通過我的努力和團(tuán)隊(duì)的合作，我們一起取得了一系列的成果，為公司的發(fā)展做出了貢獻(xiàn)。我也將繼續(xù)保持對(duì)順豐航空的熱愛和投入，并希望能夠在未來的工作中取得更大的成就。

● 順豐應(yīng)急預(yù)案

又到了一輪高校畢業(yè)生的就業(yè)高峰期，許多文秘類等專業(yè)的畢業(yè)生涌入市場(chǎng)，卻難以找到滿意的工作，而IT專業(yè)的畢業(yè)生很快找到了工作，有些甚至在畢業(yè)前就找到了單位。如今上海的勞動(dòng)力市場(chǎng)中涌現(xiàn)了不少新興職業(yè)，IT就是一個(gè)不斷創(chuàng)新，具有職業(yè)的生命力，能影響和向其他行業(yè)擴(kuò)展的行業(yè)。IT行業(yè)在當(dāng)前就業(yè)中還出現(xiàn)了許多熱點(diǎn)，例如動(dòng)漫制作等，那么進(jìn)入IT行業(yè)需要做哪些準(zhǔn)備工作?

首先是專業(yè)知識(shí)的儲(chǔ)存。IT是一個(gè)對(duì)專業(yè)知識(shí)要求高，并需要不斷知識(shí)更新和充電的行業(yè)。其時(shí)尚性、競(jìng)爭(zhēng)性和高淘汰率決定了這是一個(gè)青年人為主的就業(yè)行業(yè)，幾乎90%以上為青年人。

其次是實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)的積累。我們碰到許多青年會(huì)問這樣的問題：我們剛從學(xué)校出來，哪來的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)。初看這一問題比較中肯，難道實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)的積累一定要找到工作嗎?其實(shí)有的學(xué)生在校期間通過多種渠道積累了實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，如暑期有針對(duì)性的打工，或通過熟人關(guān)系積累實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，也可有目的性地參加見習(xí)培訓(xùn)，學(xué)校安排的實(shí)習(xí)等等。實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)對(duì)某些人是道坎，而對(duì)于那些認(rèn)真對(duì)待求職的青年來說，只是在就業(yè)前多做了一道題而已。進(jìn)入IT行業(yè)有許多方法。例如通過熟人、私人關(guān)系，報(bào)刊、媒體，公共職業(yè)介紹所(網(wǎng)站)，社會(huì)中介機(jī)構(gòu)，學(xué)校就業(yè)服務(wù)中心等等。在眾多的就業(yè)渠道中，暑期打工和同學(xué)介紹是二條應(yīng)該引起重視的渠道。

最后，從事IT行業(yè)的青年還應(yīng)該有充分的思想準(zhǔn)備，你能面對(duì)激烈的行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)嗎?如果有一天該行業(yè)由熱門轉(zhuǎn)為冷門，或者你將退出該行業(yè)，你是否會(huì)坦然對(duì)之，并正確選擇下一個(gè)就業(yè)目標(biāo)。

● 順豐應(yīng)急預(yù)案

一個(gè)包裹如果是走陸運(yùn)、它是經(jīng)過了哪些地方才到收件人手上？主要是時(shí)間為什么這么短？

順豐究竟有多快!其實(shí)無論空運(yùn)還是陸運(yùn)，速度都不會(huì)拉開距離，任何一個(gè)快件從進(jìn)入機(jī)艙到從機(jī)艙出來的速度是完全一致的!那么為何順豐總能提前一天到達(dá)，這都離不開順豐的科技能力!

第一、強(qiáng)大的數(shù)據(jù)科技利用大量的數(shù)據(jù)進(jìn)行整合，將運(yùn)籌學(xué)運(yùn)用到極致，順豐每天物流運(yùn)送是兩班飛機(jī)，而其他物流是一班;第一班機(jī)提前發(fā)送，保證到達(dá)機(jī)場(chǎng)后能夠迅速滿足省內(nèi)運(yùn)輸?shù)漠?dāng)天到達(dá);第二班級(jí)滿足機(jī)場(chǎng)周邊城市的當(dāng)天到達(dá)，省內(nèi)達(dá)到次日上午到達(dá)。第二、機(jī)器人分揀順豐很早以前就開始采用機(jī)器人分揀，然而初期的機(jī)器人分揀難免出現(xiàn)紕漏，隨后的人工審核必然影響時(shí)效;2016年順豐為了實(shí)現(xiàn)更快捷的目標(biāo)，直接引入全自動(dòng)機(jī)器人分揀，讓速度更快一步，分揀錯(cuò)誤率再一次降低。據(jù)說順豐的全自動(dòng)分揀系統(tǒng)不僅僅為自己服務(wù)，以后還要為其他物流公司提供分揀服務(wù)，一場(chǎng)偉大的物流產(chǎn)業(yè)改革已經(jīng)開始。

第三、全能定位物流科技順豐采用的更具有科學(xué)管理的定位系統(tǒng)，將科學(xué)的管理機(jī)制融入到每一個(gè)環(huán)節(jié)，保證每一個(gè)快件的快捷到達(dá)，能當(dāng)天到的就必須到;完善的快遞員績(jī)效管理機(jī)制，將為客戶提供更周到的服務(wù)。

第四、客服機(jī)器人順豐的客服機(jī)器人不僅僅可以為你提供簡(jiǎn)單的查詢服務(wù)，而且利用完整的.數(shù)據(jù)庫(kù)，給你及時(shí)的提供物流信息、運(yùn)費(fèi)、時(shí)效、服務(wù)范圍的查詢，你所看到的和快遞員看到的是一致的。第五、微型智能無人機(jī)的投送在遙遠(yuǎn)的東方國(guó)度“日本”一致認(rèn)為山村的信息和物流投遞是最大的難題，但是在順豐看來一切都可以交由科技來解決，只有現(xiàn)在做不到，沒有將來做不到。微型智能無人機(jī)便解決了這一難題，順豐快遞員可以超控一臺(tái)無人機(jī)為你服務(wù)，直接將所需的路程變成直線運(yùn)輸，迅速的將快件送到目標(biāo)位置，一步解決山村物流輸送的難題!

第六、將物流的時(shí)效融入到生產(chǎn)領(lǐng)域順豐的生鮮配送無疑是這一人文科技的最偉大的實(shí)現(xiàn)，從初期包裝到后續(xù)的運(yùn)送，全程模塊化運(yùn)作，解決運(yùn)輸過程中出現(xiàn)的各種不利因素，一步到位，實(shí)現(xiàn)完美的時(shí)效結(jié)合。

社會(huì)的發(fā)展不再僅僅停留在傳統(tǒng)的運(yùn)輸機(jī)制，物流的快捷代表了一個(gè)國(guó)家的科技發(fā)展進(jìn)步水平，物流讓商業(yè)變得更為快捷，讓服務(wù)變成一種態(tài)度!通過這些我們不難發(fā)現(xiàn)，順豐的快并不是簡(jiǎn)單的運(yùn)輸問題，而是一種科技應(yīng)用領(lǐng)域的變革，將全新的科技融入到生活，才能實(shí)現(xiàn)更快捷的服務(wù)!

● 順豐應(yīng)急預(yù)案

很少物流企業(yè)能做到讓員工也一樣可以發(fā)揮自己的長(zhǎng)處，但順豐做到了。他的管理理論無疑是正確的，讓一個(gè)快遞員也有底氣護(hù)衛(wèi)自己的尊嚴(yán)道德；有個(gè)真實(shí)的段子，一位順豐快遞員同CBD寫字樓的白領(lǐng)發(fā)生了爭(zhēng)執(zhí)說:“我一個(gè)月工資1.5萬，會(huì)為了你這2000塊錢的快件丟飯碗嗎!”于是，小白領(lǐng)的公司一片寂靜。企業(yè)文化是需要全體員工共同扶持的，只有相互尊重，才能共同成長(zhǎng)。

企業(yè)文化是企業(yè)為解決生存和發(fā)展的問題共同完善成長(zhǎng)起來的，被企業(yè)員工認(rèn)可和實(shí)施有效的，并共同遵循的基本信念和道德規(guī)范。企業(yè)文化集中體現(xiàn)了一個(gè)企業(yè)經(jīng)營(yíng)管理的核心價(jià)值觀，以及由此產(chǎn)生的組織行為能力，是一種滲透在企業(yè)行為的精神所在。

價(jià)值觀是指企業(yè)內(nèi)成員對(duì)某個(gè)事件或某種行為好與壞、善與惡、正確與錯(cuò)誤、是否值得仿效的一致認(rèn)識(shí)。價(jià)值觀是企業(yè)文化的核心，正確的價(jià)值觀使企業(yè)內(nèi)成員做事認(rèn)真，勇于承擔(dān)責(zé)任，在判斷自己行為時(shí)具有統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)，并以此來選擇自己的行為。

盤活企業(yè)，首先盤活人。如果每個(gè)人的潛能發(fā)揮出來，每個(gè)人都是一個(gè)太平洋，都是一座喜馬拉雅山，要多大有多大，要多深有多深，要多高有多高。其實(shí)，中國(guó)絕大多數(shù)人都不如順豐快遞員。從順豐的核心價(jià)值觀來看，順豐對(duì)于人員的素質(zhì)、修養(yǎng)有很高的要求。從他們的工作能看到，他們記著客戶對(duì)我們來說是重要的，需要奉獻(xiàn)最好的服務(wù)，可以吃苦，可以隱忍，做到讓事情大事化小，小事化了。順豐公司的管理模式可以說是一流的，當(dāng)大多數(shù)公司還想著如何才能擁有更多的利益時(shí)，順豐卻想著怎樣提高員工福利，讓員工也同時(shí)享有更多的利益。王衛(wèi)認(rèn)為，公司努力提高員工的待遇，不斷改善員工的作業(yè)環(huán)境，員工才會(huì)真誠(chéng)地對(duì)待客戶，為客戶提供更好的服務(wù)，做到誠(chéng)信、正直。于是，就有了順豐快遞員在路上出了車禍，爬起來一看沒事，馬上繼續(xù)送快遞。順豐企業(yè)讓員工得到尊重，讓自己覺得工作不分貴賤，為人民服務(wù)的都應(yīng)該互相得到尊重。合作關(guān)系等同于利益關(guān)系，合作好了才有更多的利益。

企業(yè)的職責(zé)是定位客戶、做好產(chǎn)品、提升企業(yè)的價(jià)值，然后根據(jù)客戶特點(diǎn)和客戶要求選擇不同的分銷模式和渠道發(fā)出一站式供應(yīng)鏈解決方案。

順豐快遞員的職責(zé)是成就客戶，客戶為先，創(chuàng)造良好的服務(wù)體驗(yàn)，成就卓越的客戶價(jià)值；永遠(yuǎn)尊敬人，懂的團(tuán)隊(duì)的力量是不可估量的；做事投入百分百的精神，不懈怠任何客戶，敢于承擔(dān)責(zé)任。

順豐選擇倍智為他們解決人才難題的時(shí)候，正是順豐發(fā)生轉(zhuǎn)折的時(shí)候。那時(shí)候的順豐剛剛從貨物尺寸統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)發(fā)件，向貨物尺寸不一的發(fā)貨方向發(fā)展。這無疑是對(duì)各中轉(zhuǎn)場(chǎng)的效率、各中轉(zhuǎn)站經(jīng)理的管理水平能力都相應(yīng)提高了。倍智也用巧妙地方法，成功用精準(zhǔn)的人才選拔方案，順豐也在業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵時(shí)刻，提高企業(yè)的個(gè)人能力及各團(tuán)隊(duì)的'綜合能力，最終提高了整個(gè)企業(yè)的工作效率。該方案效果也獲得了企業(yè)的高度肯定。在現(xiàn)有的服務(wù)和人員定位上，提高操作質(zhì)量以提高服務(wù)質(zhì)量。

客戶的三點(diǎn)需求:

a.在業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)型之際，加強(qiáng)提高員工的能力；

b.設(shè)定專業(yè)的經(jīng)營(yíng)管理人員，實(shí)現(xiàn)運(yùn)營(yíng)一體化；

c.加強(qiáng)組織結(jié)構(gòu)的搭建，多關(guān)注人員的招募及培訓(xùn)。

順豐高層領(lǐng)導(dǎo)的根本任務(wù)是引領(lǐng)全體員工把企業(yè)做強(qiáng)做大，對(duì)企業(yè)文化建設(shè)起主導(dǎo)作用，必須具備較好的學(xué)習(xí)能力、組織能力、領(lǐng)導(dǎo)能力和戰(zhàn)略規(guī)劃能力；有強(qiáng)烈的責(zé)任感，為社會(huì)、股東、顧客和員工負(fù)責(zé)；有強(qiáng)烈的進(jìn)取心、創(chuàng)新精神和市場(chǎng)意識(shí)，保持企業(yè)活力；崇善知識(shí)，尊重人才，關(guān)心員工的利益和長(zhǎng)期職業(yè)發(fā)展規(guī)劃；胸懷博大，平易近人，敢于破除等級(jí)觀念，同一般員工同吃、同行。要學(xué)會(huì)用人不疑，合理授權(quán)，根據(jù)部門的職責(zé)權(quán)限，充分發(fā)揮部門主管的作用；善于傾聽不同意見，不偏聽偏信，以事實(shí)為依據(jù)，不搞主觀臆斷。

企業(yè)之所以能長(zhǎng)期生存、建設(shè)、發(fā)展，其過程中所形成的管理思想、管理方式、管理理論、群體意識(shí)以及與之相適應(yīng)的思維方式和行為規(guī)范的總和，是企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)層提倡、上下共同遵守的文化傳統(tǒng)和不斷革新的一套行為方式，它體現(xiàn)為企業(yè)價(jià)值觀、經(jīng)營(yíng)理念和行為規(guī)范，滲透于企業(yè)的各個(gè)領(lǐng)域。企業(yè)價(jià)值觀、企業(yè)精神、企業(yè)經(jīng)營(yíng)理念的培育是其核心，是提高企業(yè)人員思想道德風(fēng)貌的重要手段。順豐善于運(yùn)用企業(yè)文化，是企業(yè)人文素質(zhì)得以優(yōu)化，推進(jìn)了企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力的提高，促進(jìn)企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益的增長(zhǎng)。

在順豐，正因?yàn)閳?jiān)持相信以人為本的管理理念，最大限度地滿足員工的需求，我們才明顯的感覺到，公司的發(fā)展不僅僅取決于自己的發(fā)展，員工的發(fā)展也是相當(dāng)重要的。員工的進(jìn)步就是企業(yè)的進(jìn)步。一路走來，許多不同年齡段的同事為公司做出了很多的貢獻(xiàn)，能夠正確的對(duì)待工作。其內(nèi)部的凝聚力和外部競(jìng)爭(zhēng)力起到了積極作用。

共同的價(jià)值觀和良好的工作氛圍，可以凝聚人心，協(xié)調(diào)部門之間、人員之間的關(guān)系，增加企業(yè)人員對(duì)企業(yè)的認(rèn)同感和歸屬感。良好的企業(yè)宗旨和遠(yuǎn)大的發(fā)展目標(biāo)，使企業(yè)人員產(chǎn)生責(zé)任心、使命感和光榮感，滿足員工自我發(fā)展的需要。共同的價(jià)值取向和行為準(zhǔn)則能彌補(bǔ)制度的不足，對(duì)企業(yè)人員的思想和行為是一種無形的、非強(qiáng)制性的約束，在充分尊重企業(yè)人員個(gè)性的同時(shí)，也收到了完善管理的效果。積極而強(qiáng)大的企業(yè)文化，可以將企業(yè)的理念、精神和行為準(zhǔn)則傳達(dá)給社會(huì)大眾，塑造鮮明的企業(yè)形象。創(chuàng)新、求變、開放性的企業(yè)文化，使企業(yè)能夠快速適應(yīng)外部環(huán)境的變化，及時(shí)調(diào)整經(jīng)營(yíng)策略。

盡管企業(yè)文化有很多的作用和優(yōu)點(diǎn)，但它仍然代替不了企業(yè)的經(jīng)營(yíng)管理和日常運(yùn)作，在建設(shè)企業(yè)文化的過程當(dāng)中，企業(yè)決策層對(duì)此要有清醒的認(rèn)識(shí)。

一個(gè)好的企業(yè)，也是因?yàn)橛幸粋€(gè)懂得因人而異的管理模式。隨著就業(yè)群體的改變，公司調(diào)整就業(yè)模式和管理思路的難度就隨之增加，但我們堅(jiān)信的以人為本的管理理念就可以迎刃而解了。用一種鼓勵(lì)的方式去激勵(lì)員工自覺規(guī)范自身的行為，并形成一個(gè)良性循環(huán)，達(dá)到以鼓勵(lì)為主來推動(dòng)我們共同事業(yè)的發(fā)展。同時(shí)也要努力提高公司的信息化程度和改善員工能夠的工作環(huán)境。用大量的資源去完成改善員工的工作氛圍和工作配套需求。這樣也能增強(qiáng)員工對(duì)公司的信賴感。一個(gè)沒有企業(yè)文化的企業(yè)是沒有前途的企業(yè)，一個(gè)沒有信念的企業(yè)是沒有希望的企業(yè)。從這個(gè)意義上說，企業(yè)文化建設(shè)既是企業(yè)在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)條件下生存發(fā)展的內(nèi)在需要，又是實(shí)現(xiàn)管理現(xiàn)代化的重要方面。為此，應(yīng)從建立現(xiàn)代企業(yè)發(fā)展的實(shí)際出發(fā)，樹立科學(xué)發(fā)展觀，講究經(jīng)營(yíng)之道，培養(yǎng)企業(yè)精神，塑造企業(yè)形象，優(yōu)化企業(yè)內(nèi)外環(huán)境，全力打造具有自身特制的企業(yè)文化，為企業(yè)快速發(fā)展提供動(dòng)力和保證。

目前，重視企業(yè)文化觀念的企業(yè)還是比較少的，他們認(rèn)為文化不能解決企業(yè)的盈利問題，但他們也萬萬沒有想過企業(yè)能不能長(zhǎng)久存活，企業(yè)的穩(wěn)定發(fā)展史通過文化來延續(xù)的。

順豐的市場(chǎng)觀是一切經(jīng)營(yíng)活動(dòng)必須以顧客為中心:

1.研究市場(chǎng)，了解顧客消費(fèi)需求的變化趨勢(shì)；

2. 關(guān)注競(jìng)爭(zhēng)者在滿足顧客期望方面的表現(xiàn)；

3. 比競(jìng)爭(zhēng)者更好地滿足顧客期望，以便創(chuàng)造相對(duì)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。

順豐的人才觀是崇尚知識(shí)，以人為本；企業(yè)靠員工發(fā)展，員工靠企業(yè)立業(yè)；先有滿意的員工，后有滿意的顧客。結(jié)合公司戰(zhàn)略發(fā)展的需要，對(duì)員工進(jìn)行有計(jì)劃的培訓(xùn)，提高員工的基本素質(zhì)；在選擇人材方面主張德才兼?zhèn)洌瑑?nèi)外并重，任人唯賢，平等競(jìng)爭(zhēng)；用人不疑，敢于授權(quán)，人盡其才，不求全責(zé)備；擴(kuò)展員工發(fā)展空間，保障并提高員工的經(jīng)濟(jì)利益，主要用待遇和事業(yè)留人。堅(jiān)持以品德服眾，廉潔自律，自覺遵守規(guī)章制度。

這次菜鳥同順豐之間的對(duì)撕，一個(gè)焦點(diǎn)就是豐巢智能快遞柜的數(shù)據(jù)傳送問題。順豐為什么可以這么果斷的拒絕？

順豐的營(yíng)業(yè)收入主要是通過速運(yùn)物流和商業(yè)銷售，速運(yùn)物流業(yè)務(wù)占到總營(yíng)業(yè)收入的99.4%。從速運(yùn)業(yè)務(wù)的具體構(gòu)成中可以看出，順豐主要是走商務(wù)快遞市場(chǎng)，并且在中高端市場(chǎng)處于領(lǐng)先地位。

順豐和菜鳥都有物流大數(shù)據(jù)的駕馭能力，但兩者的駕馭能力卻有區(qū)別，各有重心：順豐駕馭物流大數(shù)據(jù)能力更多基于“物”，菜鳥駕馭物流大數(shù)據(jù)能力更偏重于“流”。順豐有飛機(jī)、貨車、快遞柜、快遞員等，有這樣運(yùn)“物”品德重資產(chǎn)；菜鳥沒有飛機(jī)，沒有貨車，沒有快遞柜，沒有快遞員，它是基于數(shù)據(jù)平臺(tái)和物流基地的基礎(chǔ)設(shè)施，菜鳥偏重負(fù)責(zé)“流”（信息流）。

另一方面，順豐在冷運(yùn)、重貨、國(guó)際、同城配等領(lǐng)域的布局，也使得阿里系的業(yè)務(wù)在順豐的業(yè)務(wù)中越來越不重要。最近，順豐還和國(guó)際巨頭UPS成立合資公司，雙方在國(guó)際業(yè)務(wù)上展開合作。在同城配方面，順豐也和百度外賣有合作。

目前，京東與順豐在客戶服務(wù)的價(jià)值觀上高度一致。繼京東之后，美團(tuán)外賣也發(fā)聲稱將全面接入豐巢，雙方將在餐飲、日用品、鮮花等多品類的物流配送領(lǐng)域共同探索更優(yōu)解決方案，未來也將實(shí)現(xiàn)信息打通。在數(shù)據(jù)方面，順豐不和菜鳥合作，還可以和騰訊合作。本次爭(zhēng)端中，騰訊云官方微博稱：“騰訊云贊同“開放的云計(jì)算”理念，全力保障數(shù)據(jù)安全，更保障客戶業(yè)務(wù)安全。

順豐應(yīng)本著以人為本，以客戶、以消費(fèi)者的理念去解決問題，而不是關(guān)閉數(shù)據(jù)接口，讓眾多消費(fèi)者一起承擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)。順豐企業(yè)本就有支持溝通交流這一管理理念，就應(yīng)以消費(fèi)者的角度來與菜鳥好好溝通，不讓消費(fèi)者陷入巨大隱私泄漏的恐慌中。以利益相關(guān)者和社會(huì)整體利益為中心的觀念，滿足消費(fèi)者的需求，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)企業(yè)的發(fā)展目標(biāo)，而不是一味追求自身的利益。努力使企業(yè)成為真正面向市場(chǎng)的服務(wù)形象。

● 順豐應(yīng)急預(yù)案

作為一家全球知名的物流公司，順豐一直致力于為客戶提供高質(zhì)量、高效率的服務(wù)。在過去的一年中，我在順豐工作并經(jīng)歷了許多難忘的時(shí)刻。在這篇文章中，我將總結(jié)我在順豐工作的經(jīng)驗(yàn)，并分享一些具體的例子來說明我的觀點(diǎn)。這是一個(gè)1000字以上的總結(jié)。

順豐注重團(tuán)隊(duì)合作。在我加入順豐公司的這一年里，我發(fā)現(xiàn)團(tuán)隊(duì)合作是公司成功的一大關(guān)鍵。無論是運(yùn)輸部門、倉(cāng)庫(kù)管理、客戶服務(wù)還是其他部門，各個(gè)團(tuán)隊(duì)都密切配合，確保物流運(yùn)營(yíng)順暢。在我的工作崗位上，每天都要與其他團(tuán)隊(duì)成員合作，并溝通協(xié)作以確保客戶的貨物及時(shí)送達(dá)。有一次，由于某個(gè)倉(cāng)庫(kù)的貨物堆積如山，物流運(yùn)營(yíng)出現(xiàn)問題。但通過大家的共同努力，及時(shí)調(diào)度車輛和人力資源，解決了這個(gè)問題，并確保了貨物按時(shí)送達(dá)客戶手中。這個(gè)例子說明了，在順豐，團(tuán)隊(duì)合作是我們實(shí)現(xiàn)工作目標(biāo)的基礎(chǔ)。

高效率是順豐的核心價(jià)值觀。作為一家物流公司，我們每天要處理大量的貨物，并將它們送到世界各地。因此，高效率是我們工作中的關(guān)鍵要素之一。我在順豐工作期間學(xué)到了許多提高效率的技巧。例如，在處理貨物時(shí)，我們使用了一套先進(jìn)的物流管理系統(tǒng)，以確保貨物的追蹤和監(jiān)控。我們還進(jìn)行了一系列的流程優(yōu)化，例如簡(jiǎn)化文件手續(xù)和加快收貨流程。這些舉措大大提高了我們的工作效率。例如，有一次，我們接到了一個(gè)緊急訂單，要求將貨物在24小時(shí)內(nèi)送達(dá)。通過團(tuán)隊(duì)合作和高效的流程，我們成功地完成了這個(gè)任務(wù)，客戶對(duì)我們的服務(wù)非常滿意。這個(gè)例子證明了高效率是順豐的核心競(jìng)爭(zhēng)力之一。

順豐也非常重視客戶滿意度。作為物流公司，我們的目標(biāo)是為客戶提供最佳的物流解決方案，并確保他們對(duì)我們的服務(wù)感到滿意。在我工作的這一年里，我不僅學(xué)到了如何高效地處理貨物，還學(xué)到了如何與客戶進(jìn)行有效的溝通。在一次客戶投訴的處理中，我們發(fā)現(xiàn)某個(gè)貨物在送達(dá)過程中損壞了。我們立即與客戶取得聯(lián)系，并承諾進(jìn)行賠償。我們對(duì)此事進(jìn)行了仔細(xì)調(diào)查，并找出了問題所在。最重要的是，我們積極與客戶溝通，并提供了解決方案。客戶感到滿意，并對(duì)我們的專業(yè)服務(wù)表示贊賞。這個(gè)例子顯示了順豐的客戶關(guān)懷和解決問題的能力。

小編認(rèn)為，我在順豐工作的這一年里，學(xué)到了很多與團(tuán)隊(duì)合作、高效率和客戶滿意度相關(guān)的知識(shí)和技能。順豐不僅是一家物流公司，更是一個(gè)注重員工發(fā)展和公司價(jià)值觀的企業(yè)。通過不斷鍛煉和學(xué)習(xí)，我個(gè)人能力得到了提高，并對(duì)物流行業(yè)有了更深入的了解。我真誠(chéng)地感謝順豐給予我這個(gè)寶貴的機(jī)會(huì)，并期待在未來的工作中繼續(xù)發(fā)展。我相信，在順豐這個(gè)大家庭中，我的工作總結(jié)只是眾多員工努力的縮影。

● 順豐應(yīng)急預(yù)案

時(shí)間目的：通過在公司的實(shí)踐，從微觀上去認(rèn)識(shí)企業(yè)在整個(gè)市場(chǎng)上所處的一個(gè)位置，從宏觀上通過企業(yè)去認(rèn)識(shí)整個(gè)快遞物流行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀及發(fā)展前景。加強(qiáng)和實(shí)習(xí)單位各層次員工溝通和交流，學(xué)習(xí)其優(yōu)秀品質(zhì)，提高對(duì)現(xiàn)實(shí)問題的認(rèn)識(shí)，逐步提高社會(huì)交往能力和應(yīng)變能力。

這個(gè)假期我的實(shí)訓(xùn)地點(diǎn)是順豐速運(yùn)，快遞對(duì)于我們大學(xué)生來說并不陌生，我所知道的快遞就有順豐、申通、圓通、中通、韻達(dá)、匯通等等。由于網(wǎng)購(gòu)的普及也帶動(dòng)了快遞業(yè)的發(fā)展，而順豐便是其中一家。

SF速運(yùn)(集團(tuán))有限公司(以下簡(jiǎn)稱SF)于1993年成立，總部設(shè)在深圳，是一家主要經(jīng)營(yíng)國(guó)內(nèi)、國(guó)際快遞及相關(guān)業(yè)務(wù)的服務(wù)性企業(yè)。自成立以來，SF始終專注于服務(wù)質(zhì)量的提升，不斷滿足市場(chǎng)的需求，在國(guó)內(nèi)(包括港、澳、臺(tái)地區(qū))建立了龐大的信息采集、市場(chǎng)開發(fā)、物流配送、快件收派等業(yè)務(wù)機(jī)構(gòu)，建立服務(wù)客戶的全國(guó)性網(wǎng)絡(luò)，同時(shí)，也積極拓展國(guó)際件服務(wù)，目前已開通韓國(guó)及新加坡業(yè)務(wù)。

長(zhǎng)期以來，SF不斷投入資金加強(qiáng)公司的基礎(chǔ)建設(shè)，積極研發(fā)和引進(jìn)具有高科技含量的信息技術(shù)與設(shè)備，不斷提升作業(yè)自動(dòng)化水平，實(shí)現(xiàn)了對(duì)快件流轉(zhuǎn)全過程、全環(huán)節(jié)的信息監(jiān)控、跟蹤、查詢及資源調(diào)度工作，促進(jìn)了快遞網(wǎng)絡(luò)的不斷優(yōu)化，確保了服務(wù)質(zhì)量的穩(wěn)步提升，奠定了業(yè)內(nèi)客戶服務(wù)滿意度的領(lǐng)先地位。

在順豐這段實(shí)習(xí)期我的工作主要是：

1.將皮帶機(jī)上需要解的包或者籠拖至解包處，并且對(duì)所需要解的包或者籠根據(jù)要求進(jìn)行開包。

在這個(gè)過程中需要注意的問題是：

2)檢查包牌及包上大頭筆標(biāo)注的目的代碼是否相符，有無錯(cuò)發(fā);

2.手持巴搶對(duì)解包處的包及籠進(jìn)行解包解籠操作。在這個(gè)過程中首先是對(duì)包

牌或者籠牌進(jìn)行巴搶掃描，然后再對(duì)包或者籠里面的件進(jìn)行逐一的掃描，掃描完畢，核對(duì)巴搶上掃描數(shù)與包牌上的件數(shù)是否一致。

3.撕下粘貼在包面上的包貼，并將包袋從底部翻轉(zhuǎn)過來，使包袋內(nèi)襯變?yōu)橥獗砻妫_保沒有快件遺漏在包內(nèi)，將包分類整理后存放于指定處。

4.對(duì)分解下來的快件按照不同的標(biāo)準(zhǔn)分類、碼放，進(jìn)行到發(fā)、發(fā)件巴搶掃描的操作。站在不同的卡位面向快件傳來的方向，根據(jù)快件上所標(biāo)注的地區(qū)代碼來進(jìn)行分揀工作。將所分揀的快件從皮帶機(jī)上卸載下來并放入事先規(guī)劃好的區(qū)域。

在順豐實(shí)習(xí)的這二十多天里我收獲頗豐。以前網(wǎng)購(gòu)的時(shí)候只知道覺得快遞來的慢就催，覺得快遞快是理所當(dāng)然的，但是這次實(shí)習(xí)讓我深刻了解到一個(gè)快件是經(jīng)過怎樣一個(gè)具體流程最終到達(dá)客戶手中，這個(gè)過程里的每個(gè)細(xì)節(jié)是需要經(jīng)過怎樣一系列的交接處理以及面對(duì)隨時(shí)會(huì)出現(xiàn)的問題所需要具備的一個(gè)良好的心態(tài)。比如作為分解員不僅僅要快速的分解手中的快件，還要保證快件分解準(zhǔn)確，讓每一位顧客在收到快遞時(shí)快遞時(shí)完好的，絕對(duì)杜絕快遞暴-力。除此之外，自己也掌握了一些運(yùn)作中的基本技能操作，比如巴搶的快捷操作，包括掃描快件、上傳數(shù)據(jù)、裝卸車的基本操作。

作為一家民營(yíng)快遞領(lǐng)頭羊，SF在其發(fā)展歷程中有著自己的發(fā)光點(diǎn)，實(shí)習(xí)過程中能深深地感覺到SF正在不斷地完善自身的各方面管理體制。市場(chǎng)上很多熟悉SF的客戶對(duì)SF的印象就是：服務(wù)好 、安全性高、價(jià)格高。再一次員工座談會(huì)上有人問為什么SF不能把價(jià)格壓低，那樣獲取的市場(chǎng)份額會(huì)更多，當(dāng)時(shí)湖南區(qū)總是這樣回答的：“選擇SF的人決不是看中SF的價(jià)格，我們講究是效益是服務(wù)，SF在從前、現(xiàn)在包括以后都不會(huì)靠?jī)r(jià)格戰(zhàn)來獲取市場(chǎng)，一個(gè)市場(chǎng)就像一個(gè)蛋糕，我們不應(yīng)該靠打一個(gè)沒有意義的價(jià)格戰(zhàn)把整個(gè)蛋糕吃掉，因?yàn)槟菢幼詈罅艚o我們的就是啃骨頭。我們需要堅(jiān)持的就是為客戶提供最優(yōu)服務(wù)。”確實(shí)，在實(shí)習(xí)的過程中，能深刻感覺到SF在對(duì)客戶服務(wù)這塊是十分重視的，主要表現(xiàn)在快件周轉(zhuǎn)時(shí)候，包括經(jīng)理、主管對(duì)每個(gè)快件的及時(shí)中轉(zhuǎn)是十分重視的，一旦出現(xiàn)異常情況，基本上整個(gè)中轉(zhuǎn)場(chǎng)的工作人員都會(huì)涉及到一個(gè)責(zé)任問題。我想好的企業(yè)就是應(yīng)該這樣注重并執(zhí)行到每個(gè)細(xì)節(jié)，細(xì)節(jié)不能忽視，責(zé)任劃分更不能忽視。只有這樣才能讓員工的責(zé)任意識(shí)更強(qiáng)。

最后，作為一個(gè)行業(yè)來說，隨著市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展快遞行業(yè)在市場(chǎng)上會(huì)呈一個(gè)上升趨勢(shì)發(fā)展，快遞行業(yè)巨大的利潤(rùn)空間吸引著越來越多的公司紛紛涉足，從市場(chǎng)角度來說無疑是一件好事，快遞服務(wù)從業(yè)主體呈現(xiàn)多元化趨勢(shì)，國(guó)有、民營(yíng)、外資快遞企業(yè)多元共存、相互競(jìng)爭(zhēng)的市場(chǎng)格局已經(jīng)形成。競(jìng)爭(zhēng)機(jī)制只能鞭策企業(yè)在市場(chǎng)中不斷優(yōu)化自身為客戶提供最好的服務(wù)。這也是這個(gè)市場(chǎng)的游戲規(guī)則，只有遵循才能立于不敗之地。

作為中國(guó)民營(yíng)快遞行業(yè)的優(yōu)秀代表，SF正面臨著全球化背景下可持續(xù)發(fā)展和戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型的挑戰(zhàn)，而要做到成功適應(yīng)全球市場(chǎng)并在市場(chǎng)上占有自己一份牢靠的市場(chǎng)份額，SF還有很長(zhǎng)一段路要走，這段路的經(jīng)歷并不是說靠大調(diào)動(dòng)大改革來運(yùn)行，管理和執(zhí)行的每個(gè)細(xì)節(jié)是不容忽視的，在SF實(shí)習(xí)工作的時(shí)間并不是很長(zhǎng)，我根據(jù)自己對(duì)快遞行業(yè)的理解和了解從自己工作的內(nèi)容上提出以下幾點(diǎn)建議：

(1)將錯(cuò)發(fā)、大頭筆錯(cuò)標(biāo)的狀況盡量控制到最低限度。錯(cuò)發(fā)和大頭比錯(cuò)標(biāo)只會(huì)導(dǎo)致公司增加筆必要的成本的同時(shí)還會(huì)造成外區(qū)的投訴，這給每個(gè)區(qū)部來說都是不好的影響，而改善這個(gè)就不僅僅需要運(yùn)作員的合理操作，也需要各點(diǎn)部倉(cāng)管及收派員的業(yè)務(wù)知識(shí)的鞏固及工作溝通的加強(qiáng)。

(2)收派員加強(qiáng)對(duì)開包驗(yàn)查的工作。信息員這邊的工作基本上每天都可以收到機(jī)場(chǎng)的安檢扣貨信息及扣回的快件，信息員面對(duì)這樣一個(gè)問題只能將被扣回的快件退回原處。這些被扣回的快件貨物都是一些航空港違禁品，而每個(gè)上崗的員工都是經(jīng)過一系列的業(yè)務(wù)知識(shí)培訓(xùn)的，不可能不知道哪些是不能參加航空運(yùn)輸?shù)模源嬖诘膯栴}就是很多一線的收派員沒能對(duì)客戶的快件進(jìn)行驗(yàn)查。

(3)加強(qiáng)對(duì)員工工作的監(jiān)控管理，加強(qiáng)對(duì)人才的儲(chǔ)備。SF企業(yè)員工素質(zhì)參差不齊，雖然表面上看來運(yùn)作員這個(gè)崗位對(duì)文化素質(zhì)要求不是要求很高，但是卻很大程度上涉及到一個(gè)職業(yè)道德問題，快遞行業(yè)除了要保證客戶快件的時(shí)效性，更重要的保證快件的安全性，這個(gè)安全包括了快件的完整包裝及質(zhì)量的完好。運(yùn)作員在分揀貨物的過程中仍避免不了對(duì)快件的暴-力操作，這嚴(yán)重影響了客戶利益。

(4) 裝卸搬運(yùn)在快遞公司來說一件比較消耗體力的活動(dòng)，在這塊的工作上面應(yīng)該可以做到規(guī)范化和組織化。可以由每天的運(yùn)作組長(zhǎng)組織搬運(yùn)操作員工的活

動(dòng)并且根據(jù)搬運(yùn)次數(shù)及負(fù)荷量來計(jì)入績(jī)效工資里面，這樣能激發(fā)員工在裝卸搬運(yùn)這快的積極性。

(5)加強(qiáng)對(duì)海外國(guó)情、市場(chǎng)、法律法規(guī)的認(rèn)識(shí)。SF目前的海外市場(chǎng)并不是很廣，僅僅只有新加坡和韓國(guó)兩地開通服務(wù)，而四大國(guó)際快遞公司在軌跡市場(chǎng)上的能力超乎想象的強(qiáng)大，必須做好打硬仗的準(zhǔn)備。當(dāng)然這塊還需要加強(qiáng)對(duì)外語人才的培養(yǎng)和儲(chǔ)備。

● 順豐應(yīng)急預(yù)案

1)產(chǎn)業(yè)格局轉(zhuǎn)型：

跨國(guó)公司入主中國(guó)快遞，國(guó)內(nèi)快遞紛紛垮臺(tái)。2006年12月1日，根據(jù)WTO對(duì)中國(guó)物流開放的要求，這一天洋快遞們可以獨(dú)資在中國(guó)市場(chǎng)進(jìn)行經(jīng)營(yíng)。經(jīng)過五年的合資且占比不能超過50%的蟄伏階段，洋快遞們顯然對(duì)此一天期待太久，爆炸性的消息頻頻傳來：

UPS以1億美金收購(gòu)中外運(yùn)位于國(guó)內(nèi)20多個(gè)城市的快遞獨(dú)營(yíng)資格;

Fedex以4以美金收購(gòu)大田快遞國(guó)際國(guó)內(nèi)快遞的全部資源;

TNT收購(gòu)了中國(guó)最大的公路企業(yè)華宇集團(tuán)……

一個(gè)個(gè)重磅炸彈的襲來，讓人有些目不暇接。大家曾經(jīng)預(yù)料過這種現(xiàn)象的出現(xiàn)，但是絕大多數(shù)人沒有想象過他的嚴(yán)重性。

2)政策環(huán)境轉(zhuǎn)型：

鼓勵(lì)引進(jìn)洋快遞，欲通過學(xué)習(xí)振興民族快遞。國(guó)內(nèi)快遞業(yè)的龍頭老大EMS短期內(nèi)不可能擺脫國(guó)企的禁錮，完全成為平等參與市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的經(jīng)濟(jì)實(shí)體。EMS的父母?jìng)円仓溃i是鎖不住的，第七版《郵政法》一次次流產(chǎn)就是實(shí)例。所以Fedex的老板去了國(guó)務(wù)院，贊助了中國(guó)羽毛球隊(duì)。中國(guó)自古有“洋為中用的習(xí)慣”，但是就是這一次，誰也不知道10年一會(huì)中國(guó)快遞業(yè)的主宰。

3)市場(chǎng)環(huán)境轉(zhuǎn)型：

洋快遞強(qiáng)勢(shì)介入，品牌紛爭(zhēng)愈來愈烈。中國(guó)的快遞發(fā)展的歷史還很短，90年代末20年代初，一批批中國(guó)本土快遞企業(yè)得到了飛速發(fā)展，順豐、申通、宅急送、大田等等，一個(gè)個(gè)快遞企業(yè)成就了一個(gè)個(gè)億萬富翁。我們知道四大快遞，但是我們不知道四大快遞在中國(guó)的土地上如何生存。現(xiàn)在他們真的來了，我們還疑惑著：你的價(jià)格怎么能和我一樣低?你的`運(yùn)營(yíng)成本怎么能和我一樣控制?你的人才如何適合你高平臺(tái)的運(yùn)作?你如何達(dá)到你的承諾……杞人憂天者比比皆是。快遞市場(chǎng)的價(jià)格戰(zhàn)時(shí)代過去了，一個(gè)追求快遞品牌的時(shí)代已經(jīng)到來。

4)營(yíng)銷理念轉(zhuǎn)型：

方案解決成為營(yíng)銷中心，客戶關(guān)系成為營(yíng)銷重點(diǎn)。中國(guó)得的快遞營(yíng)銷力量非常薄弱，EMS、順豐、申通等快遞公司竟然沒有專職的銷售人員。這是不可想象的。國(guó)內(nèi)的著名快遞品牌大田快遞是一家非常注重營(yíng)銷的公司，在其產(chǎn)品和價(jià)格不占優(yōu)勢(shì)的情況下，其快遞市場(chǎng)份額一直保持在相當(dāng)?shù)某潭龋屓艘苫蟮氖瞧渌揪谷粵]有借鑒!現(xiàn)在洋快遞來了，他們紛紛布局大量的銷售人員，進(jìn)行專門的培訓(xùn)。快遞銷售必然是顧問式銷售，對(duì)一家企業(yè)的快遞方案的解決是快遞銷售的重心。同時(shí)，作為服務(wù)業(yè)在中國(guó)的企業(yè)特色，必須高度重視客戶關(guān)系的維護(hù)。這種維護(hù)在中國(guó)式管理的理解中偏重于請(qǐng)客送禮給回扣，但這不是國(guó)際上營(yíng)銷理論所認(rèn)同的。

5)營(yíng)銷組織轉(zhuǎn)型：

【述職報(bào)告之家YS575.cOM】行業(yè)黑話解析:
• 順豐快遞口號(hào)?|?順豐速運(yùn)分揀員工作總結(jié)?|?應(yīng)急預(yù)案?|?預(yù)案應(yīng)急?|?順豐應(yīng)急預(yù)案?|?順豐應(yīng)急預(yù)案

健全的網(wǎng)絡(luò)成為盈利的保障。從前區(qū)內(nèi)快遞一直是小快遞公司發(fā)家的起點(diǎn)。順豐、天天、園通等快遞公司均是從一個(gè)區(qū)域開始，通過做同城件和省內(nèi)件積累了第一桶金，然后憑借低價(jià)策略再慢慢擴(kuò)展。隨著中國(guó)西部的開發(fā)和區(qū)內(nèi)快遞市場(chǎng)的飽和，這一塊市場(chǎng)再也不能成為盈利的保證。更多的小的快遞公司的出現(xiàn)，重復(fù)著順豐、天天們的老路，用更加的低廉的價(jià)格爭(zhēng)奪著市場(chǎng)。跨區(qū)間的快遞業(yè)務(wù)是洋快遞的重點(diǎn)，也是盈利的最可靠保障，而跨去快遞的速度如何保證，主要靠的是網(wǎng)點(diǎn)和快遞路由。這是中國(guó)快遞企業(yè)的弱點(diǎn)。

● 順豐應(yīng)急預(yù)案

“我們推動(dòng)的倉(cāng)網(wǎng)時(shí)代”，這是在“互聯(lián)網(wǎng)+”大旗下順豐喊出的新口號(hào)。此前一直低調(diào)運(yùn)作的順豐倉(cāng)配近日走向前臺(tái)，上線全系產(chǎn)品。

順豐倉(cāng)配首席執(zhí)行官曾治平告訴記者：“順豐為倉(cāng)網(wǎng)準(zhǔn)備多年，已基本建成了覆蓋全國(guó)的電商倉(cāng)儲(chǔ)配送體系，形成以RDC/DC(配送中心)為骨架、全國(guó)范圍的調(diào)撥轉(zhuǎn)運(yùn)能力為血脈、大數(shù)據(jù)支持的信息系統(tǒng)為神經(jīng)的倉(cāng)網(wǎng)格局。在全國(guó)完成7個(gè)RDC的布局，以及53個(gè)一二線城市的布倉(cāng)，配以數(shù)萬網(wǎng)點(diǎn)，覆蓋全國(guó)2500個(gè)區(qū)縣，實(shí)現(xiàn)90%城市24小時(shí)送達(dá)。”

作為順豐裂變后的五大業(yè)務(wù)事業(yè)群之一，順豐倉(cāng)配與傳統(tǒng)的順豐速遞并駕齊驅(qū)，主攻電商和海淘，顯然是順豐戰(zhàn)略布局的重心。這一裂變也被業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為是傳統(tǒng)物流快遞時(shí)代的升級(jí)換代，快遞企業(yè)開始從單純的“收運(yùn)轉(zhuǎn)派”，向綜合物流服務(wù)供應(yīng)商轉(zhuǎn)變。

順豐倉(cāng)配浮出水面

順豐倉(cāng)配的全系產(chǎn)品集體亮相，涵蓋電商專配、云倉(cāng)產(chǎn)品、增值服務(wù)三大板塊。

這也是順豐倉(cāng)配的眾多管理層首次在公開場(chǎng)所集體亮相。今年早些時(shí)候，業(yè)內(nèi)曝出，順豐將原有業(yè)務(wù)板塊劃分為五大業(yè)務(wù)事業(yè)群進(jìn)行獨(dú)立運(yùn)營(yíng)，包括速運(yùn)事業(yè)群、商業(yè)事業(yè)群(嘿客、優(yōu)選)、供應(yīng)鏈?zhǔn)聵I(yè)群(普運(yùn)、冷運(yùn))、倉(cāng)配物流事業(yè)群(電商、海淘)、金融服務(wù)事業(yè)群(順手付)。

作為順豐裂變后的五大業(yè)務(wù)事業(yè)群之一，順豐倉(cāng)配與傳統(tǒng)的順豐速遞并駕齊驅(qū)，主攻電商和海淘，顯然是順豐戰(zhàn)略布局的重心。

為什么順豐要堅(jiān)決去做倉(cāng)配?順豐倉(cāng)配物流事業(yè)群產(chǎn)品副總裁涂鳴中表示，是為了解決電商在類似“雙11”這樣促銷日爆倉(cāng)的痛點(diǎn)。他透露，在過去不到3年，順豐潛心打造倉(cāng)網(wǎng)服務(wù)底盤，以兩周擴(kuò)建一個(gè)倉(cāng)的進(jìn)度，在全國(guó)迅速完成7個(gè)RDC的布局，以及53個(gè)一二線城市的布倉(cāng)，每天為入倉(cāng)的客戶提供120萬單處理能力。

“在沒有布局之前，順豐一直通過單倉(cāng)單點(diǎn)，依托順豐龐大航空機(jī)隊(duì)在全國(guó)做到次日達(dá)，但是大家覺得有點(diǎn)貴。今天有了RDC和全國(guó)分倉(cāng)，可以實(shí)現(xiàn)在全國(guó)就近的25個(gè)城市當(dāng)天送達(dá)，167個(gè)二線城市次日送達(dá)，性價(jià)比更加高。”涂鳴中說。

順豐倉(cāng)配推出了全國(guó)分倉(cāng)備貨的服務(wù)體系，在電商倉(cāng)配覆蓋的區(qū)域，客戶的產(chǎn)品從生產(chǎn)供應(yīng)鏈的結(jié)束，就是流通供應(yīng)鏈的開始，6個(gè)小時(shí)就可以進(jìn)入RDC倉(cāng)庫(kù)，在24小時(shí)到48小時(shí)之內(nèi)就可以實(shí)現(xiàn)全國(guó)RDC倉(cāng)庫(kù)布局，達(dá)到“單未下貨先行”。

這一做法已經(jīng)得到了客戶的驗(yàn)證。寧波太平鳥電商事業(yè)部總經(jīng)理翁江宏透露了一組數(shù)據(jù)，2010年太平鳥電商只做了3000萬元，2012年做2.3億元，2013年4.3億元，去年做了將近7億元，其中僅去年“雙11”就做了2.6億元，包裹將近60萬單，這中間差不多70%~80%是順豐發(fā)的。但在2013年之前，翁江宏對(duì)“雙11”是又愛又恨，因?yàn)樗退膱F(tuán)隊(duì)在“雙11”要24小時(shí)在倉(cāng)庫(kù)里發(fā)貨。2013年，翁江宏聽說順豐在建倉(cāng)，一個(gè)電話打過去，半個(gè)小時(shí)就簽訂了合作。

倉(cāng)網(wǎng)時(shí)代來臨

“從無倉(cāng)到單倉(cāng)，再到多倉(cāng)，現(xiàn)在致力于推廣云倉(cāng)，最終實(shí)現(xiàn)天下皆倉(cāng)。”順豐倉(cāng)配首席執(zhí)行官曾治平對(duì)記者透露，在基本建成全國(guó)倉(cāng)網(wǎng)格局后，順豐將以開放的態(tài)度，開放供應(yīng)鏈平臺(tái)、干線平臺(tái)和倉(cāng)儲(chǔ)平臺(tái)，并吸引第三方倉(cāng)儲(chǔ)加入。

中國(guó)電子商務(wù)協(xié)會(huì)理事長(zhǎng)張會(huì)生認(rèn)為，“互聯(lián)網(wǎng)+”物流快遞，說明倉(cāng)網(wǎng)時(shí)代已經(jīng)來臨，傳統(tǒng)的物流快遞時(shí)代已經(jīng)開始向倉(cāng)網(wǎng)所代表的新一代的商品物質(zhì)流通的深度信息化模式轉(zhuǎn)變。

2014年，中國(guó)網(wǎng)購(gòu)市場(chǎng)交易規(guī)模已達(dá)2.8萬億元，在社會(huì)消費(fèi)品零售總額滲透率已突破10%，電商行業(yè)發(fā)展速度預(yù)示著電商物流有很快的發(fā)展變化，作為電商發(fā)展的重要一環(huán)，電商物流也隨之發(fā)生變化，特別在移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)高速發(fā)展下，電商商家對(duì)于物流倉(cāng)儲(chǔ)配送提出了新的需求。

“過去的單倉(cāng)模式已無法滿足新環(huán)境下電商的發(fā)展需求，特別是像‘6·18’‘雙11’這種大促，單倉(cāng)備貨有限、發(fā)貨周期較長(zhǎng)，用戶體驗(yàn)不是太好。”魅族科技銷售事業(yè)部副總經(jīng)理龍勇告訴記者。

快金數(shù)據(jù)金融事業(yè)部總經(jīng)理陳佳對(duì)記者表示，傳統(tǒng)快遞企業(yè)必須進(jìn)行信息化建設(shè)及改造，完美信息流處理。快金剛剛推出了終端管理系統(tǒng)收派寶和基于快遞數(shù)據(jù)服務(wù)的快遞鳥，陳佳表示，將整合設(shè)備、移動(dòng)運(yùn)營(yíng)商和金融機(jī)構(gòu)的資源，扶持2~4家中小快遞企業(yè)，提升快速應(yīng)對(duì)快遞高峰的信息化水平。

物流已被“脅迫”步入全渠道驅(qū)動(dòng)、全網(wǎng)動(dòng)態(tài)庫(kù)存的敏捷供應(yīng)鏈時(shí)代，往日單倉(cāng)模式已經(jīng)成為過去式，云倉(cāng)模式將成為當(dāng)下電商的剛性需求。比如京東，早就從電商平臺(tái)向供應(yīng)鏈前后端延伸，不惜重金，自建規(guī)模巨大的倉(cāng)儲(chǔ)和物流體系。很多第三方物流供應(yīng)商正大刀闊斧地建設(shè)云倉(cāng)，力圖打造倉(cāng)干配一體化。

中國(guó)電子商務(wù)協(xié)會(huì)副秘書長(zhǎng)盧建新認(rèn)為，未來電子商務(wù)要發(fā)展、要獲益，必須打通供應(yīng)鏈上下游之間的信息流，降低流通成本，而在整個(gè)供應(yīng)鏈中，物流信息建設(shè)層次的高低及成本的高低，成為非常關(guān)鍵的一環(huán)。倉(cāng)網(wǎng)系統(tǒng)的完善是必然，未來的倉(cāng)網(wǎng)必須朝著標(biāo)準(zhǔn)化、信息化、智能化的方向發(fā)展，將線性物流供應(yīng)鏈轉(zhuǎn)變?yōu)轫憫?yīng)迅速的物流供應(yīng)網(wǎng)絡(luò)，以降低成本、提高效率。

快遞業(yè)變局

順豐布局倉(cāng)網(wǎng)，很讓人聯(lián)想到京東和菜鳥網(wǎng)絡(luò)在線下倉(cāng)儲(chǔ)的布局。相對(duì)于京東和菜鳥網(wǎng)絡(luò)，順豐以快遞起家，配送是強(qiáng)項(xiàng)，倉(cāng)儲(chǔ)是其最薄弱的一環(huán)。順豐選擇將倉(cāng)網(wǎng)作為下一個(gè)業(yè)務(wù)增長(zhǎng)點(diǎn)，將直面京東、菜鳥的夾擊。

億邦動(dòng)力首席知識(shí)官葉志榮認(rèn)為，三者的做法不盡相同。京東物流依托京東電商平臺(tái)，從供應(yīng)鏈中部向前后端延伸，主要是鞏固對(duì)商家的議價(jià)能力和消費(fèi)者體驗(yàn)。而菜鳥網(wǎng)絡(luò)則是在倉(cāng)儲(chǔ)和配送之間整合匹配資源。順豐則是從最后一公里快遞向供應(yīng)鏈走，打通商品到消費(fèi)者之間的流通渠道，最終達(dá)到，只要電商企業(yè)把產(chǎn)品交給了順豐倉(cāng)庫(kù)，順豐就會(huì)根據(jù)銷售數(shù)據(jù)提前用干線的調(diào)撥來實(shí)現(xiàn)訂單到達(dá)消費(fèi)者。

順豐倉(cāng)配的做法與馬云投資的另一家快遞企業(yè)百世物流的云倉(cāng)相似。百世云倉(cāng)走的是專業(yè)路線，倉(cāng)內(nèi)操作能力國(guó)內(nèi)首屈一指，但百世的短板在配送。這也是順豐倉(cāng)儲(chǔ)能與百世競(jìng)爭(zhēng)的切入點(diǎn)：入順豐倉(cāng)用順豐配，集成倉(cāng)儲(chǔ)網(wǎng)絡(luò)的覆蓋區(qū)域、系統(tǒng)優(yōu)勢(shì)和配送網(wǎng)絡(luò)，滿足商家和消費(fèi)者對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)和快遞服務(wù)的雙重需求。

葉志榮認(rèn)為，順豐推出倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)，是想以倉(cāng)來切入分銷渠道，改變過去層級(jí)代理制的分銷體系。未來倉(cāng)配一體化將成為物流快遞發(fā)展的`方向，產(chǎn)品生產(chǎn)出來，從倉(cāng)儲(chǔ)到配套的干線運(yùn)輸，中間的支線運(yùn)輸，最后一公里的快遞配送是一個(gè)完整的物流體系，單純的倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)無法建立自己的物流體系。

事實(shí)上，馬云野心勃勃要建立菜鳥網(wǎng)絡(luò)也正是基于這一打算。2013年5月28日，阿里巴巴集團(tuán)、銀泰集團(tuán)、復(fù)星集團(tuán)、富春控股、順豐集團(tuán)、三通一達(dá)(申通、圓通、中通、韻達(dá))等合作各方共同組建“菜鳥網(wǎng)絡(luò)科技有限公司”，打算建成一個(gè)中國(guó)智能骨干網(wǎng)，要在物流的基礎(chǔ)上，通過自建、共建、合作、改造等多種模式，在全中國(guó)范圍內(nèi)形成一套開放的社會(huì)化倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)。之后，菜鳥網(wǎng)絡(luò)在全國(guó)各地低價(jià)拿地建設(shè)倉(cāng)儲(chǔ)中心，一度被商務(wù)部電子商務(wù)司副巡視員聶林海批評(píng)“路走歪了”。

“菜鳥的問題是對(duì)快遞企業(yè)的把控不足。”業(yè)內(nèi)人士分析稱。由于參與其中的多家快遞企業(yè)業(yè)務(wù)量70%依賴于淘寶，原本定位于開放平臺(tái)的菜鳥網(wǎng)絡(luò)逐漸顯露出強(qiáng)硬的一面，招致參與快遞企業(yè)的不滿。如今，阿里入股圓通，順豐、申通、中通、韻達(dá)聯(lián)合普洛斯另起爐灶成立“豐巢”，菜鳥網(wǎng)絡(luò)已生罅隙，順豐和阿里已經(jīng)成為事實(shí)上的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。

● 順豐應(yīng)急預(yù)案

根據(jù)記者昨日也從順豐、圓通、申通官方渠道獲悉，目前尚未接到總部的放假通知。順豐、圓通都明確，過年不會(huì)暫停業(yè)務(wù)。記者了解到，中國(guó)快遞協(xié)會(huì)曾發(fā)布過《春節(jié)法定假日期間快遞服務(wù)指導(dǎo)規(guī)范》，要求快遞公司“可根據(jù)業(yè)務(wù)量情況，合理安排人員值班，滿足用戶的服務(wù)需求”。其中第三條指出，“營(yíng)業(yè)網(wǎng)點(diǎn)收件和派送服務(wù)時(shí)間可縮短為每天10：0016：00之間，總體應(yīng)不低于6個(gè)小時(shí)”。

記者昨日向海關(guān)、EMS求證，都是圓通等公司的國(guó)內(nèi)快件不放假，但是國(guó)際快件會(huì)視情況暫停。記者了解到，如聯(lián)邦快遞去年春節(jié)假期期間國(guó)際快件就暫停了5天業(yè)務(wù)。

事實(shí)上，海關(guān)郵包現(xiàn)場(chǎng)查驗(yàn)部門從來不放假。“負(fù)責(zé)郵件通關(guān)查驗(yàn)的工作人員都是7×24小時(shí)工作制，場(chǎng)地上的機(jī)器也是7×24小時(shí)運(yùn)作。”海關(guān)相關(guān)工作人員告訴記者。

● 順豐應(yīng)急預(yù)案

近日，一則令人興奮的消息傳遍大江南北，那就是順豐派送通知！作為國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的快遞公司，順豐速運(yùn)以其高效可靠的服務(wù)贏得了億萬用戶的信賴與喜愛。如今，它再次向用戶發(fā)出派送通知，從標(biāo)題上就能感受到順豐的用心與激情。

順豐通過這則派送通知向客戶傳遞出了一個(gè)重要信息：他們的快遞即將抵達(dá)！當(dāng)人們通過手機(jī)或者電子郵箱收到這個(gè)標(biāo)題時(shí)，腦海里浮現(xiàn)出快遞小哥手捧包裹敲響門鈴的畫面，心中充滿了期待和興奮。這個(gè)標(biāo)題瞬間引起了廣大用戶的關(guān)注，讓他們迫不及待地想知道自己的快遞是否就在即將送到的路上。

除了激發(fā)用戶的好奇心與期待之外，這則派送通知的內(nèi)容也是十分詳細(xì)且具體的。順豐以獨(dú)特的方式將包裹的運(yùn)送過程一一列出，以確保客戶了解其快遞的動(dòng)態(tài)情況。通知中詳細(xì)介紹了包裹的發(fā)出時(shí)間、目的地、途經(jīng)地以及預(yù)計(jì)送達(dá)時(shí)間，讓用戶對(duì)于自己的快遞時(shí)刻都有所掌握。這種詳細(xì)的介紹不僅幫助用戶了解包裹的行程，還增加了用戶對(duì)順豐的信任，因?yàn)樗麄兡芨惺艿巾権S對(duì)于每一個(gè)快遞的重視和關(guān)注。

不僅如此，這則派送通知的生動(dòng)性也讓人印象深刻。順豐并不只是簡(jiǎn)單地告知客戶包裹的最新動(dòng)態(tài)，它還通過生動(dòng)的描述將整個(gè)派送過程呈現(xiàn)在客戶面前。當(dāng)客戶打開通知時(shí)，就仿佛身臨其境地感受到了包裹從倉(cāng)庫(kù)滑過傳送帶的快感，看到了包裹被小心翼翼地裝進(jìn)貨車的畫面，聽到了快遞小哥敲門并善意地詢問“請(qǐng)問您的包裹是否在這里？”的聲音。這種生動(dòng)的描繪不僅讓用戶對(duì)順豐的派送過程有了更加直觀的了解，還增添了一份愉悅和期待。

通過這則順豐派送通知，我們能感受到順豐公司一直以來對(duì)用戶的關(guān)心和用心。他們不僅提供高效可靠的派送服務(wù)，還通過詳細(xì)具體且生動(dòng)的派送通知向客戶傳達(dá)出關(guān)愛和關(guān)心。這樣的服務(wù)讓用戶感受到了被重視和寵愛的心情，從而對(duì)順豐產(chǎn)生了更深的信任與忠誠(chéng)。

順豐派送通知是一則令人振奮的消息。通過標(biāo)題的形式，它引起了廣大用戶的關(guān)注與期待。通過詳細(xì)具體的內(nèi)容，它向客戶傳遞了關(guān)于快遞動(dòng)態(tài)的重要信息。通過生動(dòng)的描繪，它讓客戶對(duì)于順豐的派送過程有著更加直觀的了解。順豐派送通知不僅展現(xiàn)了公司對(duì)用戶的關(guān)注與用心，還為用戶帶來了愉悅和期待。我們期待著順豐的派送小哥準(zhǔn)時(shí)按照通知送達(dá)，為我們的生活帶來更多便利與美好！

● 順豐應(yīng)急預(yù)案

近年來，電商的飛速發(fā)展使得快遞行業(yè)蓬勃發(fā)展，順豐作為國(guó)內(nèi)最大的快遞物流企業(yè)之一，一直以來以其高效、快捷的服務(wù)贏得了眾多用戶的信賴和支持。如今，順豐再次創(chuàng)新，推出了全新的派送通知系統(tǒng)，為客戶提供更加詳細(xì)、具體和生動(dòng)的服務(wù)體驗(yàn)。

順豐派送通知系統(tǒng)的推出，得益于新一代信息技術(shù)的發(fā)展。通過智能化的運(yùn)營(yíng)系統(tǒng)和大數(shù)據(jù)分析，順豐能夠?qū)⒄麄€(gè)派送過程實(shí)時(shí)監(jiān)控，并通過多種方式向客戶提供派送通知。客戶可以通過短信、電話、電子郵件和手機(jī)應(yīng)用程序等多種渠道獲得派送狀態(tài)更新，隨時(shí)了解自己的包裹位置和送達(dá)時(shí)間。

順豐派送通知的詳細(xì)和具體，讓用戶不再需要手忙腳亂地向客服咨詢。客戶可以通過系統(tǒng)直接查詢包裹狀態(tài)，了解到包裹的當(dāng)前位置以及下一步的派送計(jì)劃。同時(shí)，順豐還提供了臺(tái)簽照片和電子簽名的功能，用戶可以通過手機(jī)應(yīng)用程序查看派送員在送達(dá)時(shí)的照片，以確保派送的準(zhǔn)確性和可靠性。

順豐還致力于通過派送通知系統(tǒng)為用戶提供生動(dòng)的服務(wù)體驗(yàn)。在通知信息中，順豐不僅提供包裹的最新位置和預(yù)計(jì)送達(dá)時(shí)間，還會(huì)附帶一些有趣的內(nèi)容，比如快遞員的介紹、包裹被誰簽收等等。通過這些生動(dòng)有趣的細(xì)節(jié)，順豐希望能夠拉近快遞員和客戶的距離，讓用戶感受到更親切和溫暖的服務(wù)。

順豐派送通知系統(tǒng)的推出，對(duì)于提升用戶體驗(yàn)和服務(wù)質(zhì)量有著顯著的作用。用戶可以實(shí)時(shí)了解包裹的狀態(tài)和位置，避免了因等待時(shí)間過長(zhǎng)而產(chǎn)生的不便和焦急。通過生動(dòng)的服務(wù)細(xì)節(jié)，用戶能夠更好地感受到快遞員們的辛勤工作和服務(wù)熱情，增添了用戶的信任度和滿意度。順豐派送通知系統(tǒng)的推出，也有效減少了客服中心的工作壓力，提高了工作效率和服務(wù)質(zhì)量。

順豐派送通知系統(tǒng)的推出是一項(xiàng)重要的創(chuàng)新舉措。通過詳細(xì)、具體和生動(dòng)的派送通知，順豐提供了更加優(yōu)質(zhì)的服務(wù)體驗(yàn)。用戶可以實(shí)時(shí)了解包裹的狀態(tài)和位置，并感受到更加親切和溫暖的服務(wù)。順豐將繼續(xù)秉承客戶至上的原則，不斷提高服務(wù)水平，為用戶提供更加便捷、高效的物流體驗(yàn)。

● 順豐應(yīng)急預(yù)案