停車場方案設(shè)計|停車場方案設(shè)計（熱門十二篇）

停車場方案設(shè)計（熱門十二篇）。

? 停車場方案設(shè)計 ?

為進一步加強城區(qū)車輛停放管理，對標(biāo)對表全國文明城市標(biāo)準(zhǔn)要求，改善交通和出行環(huán)境，營造文明、規(guī)范、有序的交通秩序，按照縣委縣政府統(tǒng)一部署，經(jīng)研究，決定在城區(qū)集中開展車輛停放專項治理“百日行動”。現(xiàn)制定如下工作方案。

一、指導(dǎo)思想

以人民為中心，以車輛停放專項整治為切入點，堅持問題導(dǎo)向和源頭管控，不斷優(yōu)化車輛停放環(huán)境，規(guī)范停放秩序，推進城市管理向精細化方向轉(zhuǎn)變，讓人民群眾在城市生活得更方便、更舒心、更美好。

二、工作目標(biāo)

進一步規(guī)范轄區(qū)停放秩序，加強停放整頓，通過合理規(guī)劃、有序增加停車區(qū)域、加大違停處理力度等途徑，著力解決新老城區(qū)、經(jīng)濟開發(fā)區(qū)等區(qū)域機動車、非機動車亂停亂放的突出問題，推動停車需求與供給的平衡，緩解城區(qū)范圍內(nèi)車位供需矛盾，促進市民形成以文明、規(guī)范、有序的停車新秩序，實現(xiàn)城區(qū)停車面貌大提升。

三、組織領(lǐng)導(dǎo)

成立縣城管局車輛停放專項治理“百日行動”指揮部。

指揮長：

副指揮長：

成員：

（1）梅山城區(qū)整治組

組長：

副組長：

成員：

宣傳車1輛、拖車1輛

（2）江店城區(qū)整治組

組長：

副組長：

成員：

宣傳車2輛、拖車1輛

（3）經(jīng)濟開發(fā)區(qū)整治組（包括開發(fā)區(qū)小區(qū)）

組長：

副組長：

成員：

宣傳車1輛、拖車1輛

（4）物業(yè)小區(qū)整治組

組長：

副組長：

成員：

宣傳車1輛、拖車1輛

（5）工作督導(dǎo)組

組長：

副組長：

成員：

負責(zé)“百日攻堅”行動停車秩序督查

領(lǐng)導(dǎo)組下設(shè)辦公室，鄭志華同志兼任辦公室主任，具體負責(zé)車輛停放專項治理協(xié)調(diào)、拖車聯(lián)系、信息上報等工作。

四、工作步驟

專項治理百日行動分三個階段進行：

（一）摸排清查階段（即日起至9月15日-30日）

1、清查停車資源。新老城區(qū)、經(jīng)濟開發(fā)區(qū)等區(qū)域?qū)λ茌牭母黝惞餐＼噲觥⒔?jīng)營性停車場、停車位進行系統(tǒng)摸排清查。全面排查機動車、非機動車停車位情況,建立基礎(chǔ)臺賬。（9月30日前完成）

2、排查停車秩序亂點。各片區(qū)對新城區(qū)靜態(tài)停車秩序混亂路段、市民多次投訴停車問題路段、“僵尸車”排查梳理，建立基礎(chǔ)臺賬。（9月30日前完成）

3、合理建議新增停車泊位點。各片區(qū)要根據(jù)摸排情況，集合日常管理實際情況，對轄區(qū)規(guī)范設(shè)置停車泊位點、增設(shè)停車位標(biāo)志、施劃停車泊位標(biāo)線等提出合理建議。（9月30日前完成）

4、督促物業(yè)服務(wù)企業(yè)加強對小區(qū)內(nèi)停車管理，引導(dǎo)小區(qū)業(yè)主將車輛停放至地下停車位。（9月30日前完成）

5、規(guī)范停車場庫使用。對收費停車場要加大巡查力度，督促凱達爾公司規(guī)范各收費停車場停車秩序，確保智能化無人管理的'停車場設(shè)備正常使用，人工管理的停車場要求現(xiàn)場管理人員加大巡查，避免一車占用多位，按照“入位、順向、頭齊”有序規(guī)范停放。（9月30日前完成）

（二）整治階段（10月8日至11月30日）

1、強化路面秩序整治。充分利用網(wǎng)格化巡查機制，本著分工不分家的原則，通過拖移、貼單等手段，重點查處不在車位停車、不規(guī)范停車、“僵尸車”占用停車位等違法違規(guī)行為。要形成嚴查嚴治的高壓態(tài)勢，對影響交通的駕駛?cè)瞬辉诂F(xiàn)場的或拒絕駛離的堅決依法處置到位。

2、強化聯(lián)合執(zhí)法機制。加強與交警、社區(qū)、以及物業(yè)公司對接協(xié)調(diào)，同步開展物業(yè)小區(qū)、背街小巷、機關(guān)單位以及公園廣場等停車秩序整治，動員道路沿線各單位落實門前承包制度，門衛(wèi)保安要參與勸離違停車輛，及時制止違法停車行為。

3、加強違停巡查管控。加大巡查力度，對城區(qū)機動車占道經(jīng)營進行拉網(wǎng)式檢查，對相對集中、容易反彈的重難點區(qū)域集中力量專項治理，著力整改將停車設(shè)施挪作他用的違法行為。

（三）鞏固提高階段（12月1日至12月31日，并長期堅持）

1、落實長效管理措施。堅持車輛停放長期規(guī)范治理，常態(tài)化整頓停車設(shè)施挪用、占用等問題，嚴厲打擊各類占道經(jīng)營亂象，嚴格查處占用盲道亂停車、在道路泊位外亂停車、不按道路泊位指定順序亂停車、在非機動車道亂停車、在交叉路口亂停車、占用消防通道亂停車等行為，堅決防止車輛停放亂象抬頭和反彈。

2、優(yōu)化車輛停放管理。結(jié)合工作實際對車輛停放點位重新規(guī)劃，緩解群眾停車難問題。優(yōu)化車輛停放管理，對禁停標(biāo)志設(shè)置、停車點位新增提出合理建議。同時加大引導(dǎo)提醒力度，在一些重要路段，增設(shè)禁停標(biāo)線、拖移車輛標(biāo)志，增強警示效果。

五、工作要求

1、強化組織領(lǐng)導(dǎo)。要進一步提高車輛停放專項治理對提升全國文明城市創(chuàng)建水平重要性的認識，建立定期會商、公眾參與機制，積極征求社會各界對車輛停放秩序問題及治理對策的意見建議。各部門要對照整治方案，進一步細化工作任務(wù)，落實工作責(zé)任，保障車輛停放專項治理工作深入開展。

2、加強督查考核。要按照時間節(jié)點要求對停車資源、違法停車點位等情況進行統(tǒng)計匯總，并匯報到車輛停放專項治理工作領(lǐng)導(dǎo)組辦公室。局督查科要定期對各單位車輛整治情況開展督查檢查，并將有關(guān)工作進展情況和檢查結(jié)果及時通報，確保車輛停放專項治理工作正常有序推進。

3、加大宣傳力度。要采取群眾易知易曉的形式，充分利用電視、自媒體、宣傳車、宣傳欄等多種宣傳手段，向城區(qū)市民宣傳文明創(chuàng)建、文明停車的相關(guān)知識，引導(dǎo)廣大人民群眾養(yǎng)成文明停車習(xí)慣，提高參與創(chuàng)建文明城市的積極性和主動性。

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為緩解小區(qū)停車場車位緊缺的情況，經(jīng)小區(qū)業(yè)委會商議決定，將小區(qū)業(yè)主共有的露天停車場（36棟側(cè)18個，游泳池40個，合計58個）車位開放出租，并統(tǒng)一委托現(xiàn)有物業(yè)服務(wù)實行收費管理（所收費用納入小區(qū)公共收益），現(xiàn)將露天停車場出租相關(guān)事項通知如下：

一、出租對象：

悅景康城業(yè)主

二、開始時間：

20xx年3月2日

三、收費標(biāo)準(zhǔn)：

150元/月（季度起租）

四、附件：

《關(guān)于悅景康城露天停車場車位管理委托書》

五、特別注意事項：

1、露天停車場實行一車一車位的原則，凡已租車輛需綁定對應(yīng)車牌自動識別進出停放。

2、因現(xiàn)場車位有限，按先到先租用方式，如需辦理的業(yè)主可攜帶身份證、車輛行駛證到悅景康城物業(yè)服務(wù)中心前臺處辦理車位租用。

3、凡租用露天停車位的，必須停放到露天停車場的車位上，一經(jīng)查實發(fā)現(xiàn)有違規(guī)停放于小區(qū)地下車場內(nèi)侵占他人車位的，物業(yè)服務(wù)將對車輛進行禁停處理，并終止租用期，所交租金一律不予退還。

4、溫馨提示：請各車主自覺做好防盜措施，貴重物品請勿放在車內(nèi)。

特此通知，感謝各位業(yè)主對物業(yè)工作的大力支持和理解，如有疑問請撥打物業(yè)24小時服務(wù)電話咨詢：。

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受委托，福州海峽縱橫電子競價平臺（以下簡稱“本平臺”）采用電子競價方式對福州市鼓樓區(qū)城市停車場項目進行公開招租，歡迎符合條件的意向承租人前來參與競價。現(xiàn)將有關(guān)情況公告如下：

一、項目基本情況

1、支付方式：在簽訂合同后的15個工作日內(nèi)按中標(biāo)價支付全額轉(zhuǎn)讓費，先交經(jīng)營權(quán)轉(zhuǎn)讓費用后使用，以轉(zhuǎn)賬方式一次性支付。如需延期支付，需事先征得轉(zhuǎn)讓方的書面同意。

2、履約保證金：3,000,000元。

3、裝修免租期：無。

4、租賃用途：僅限停車場使用（如超出以上列明的用途，須事先征得轉(zhuǎn)讓方書面同意方可經(jīng)營）。

5、權(quán)屬狀況：《中華人民共和國國有土地使用證》和《中華人民共和國房屋所有權(quán)證》未辦理。

6、競價保證金：3,000,000元。

7、標(biāo)的移交期限：標(biāo)的將于成交公告結(jié)束之日起5個工作日內(nèi)簽訂經(jīng)營權(quán)轉(zhuǎn)讓合同并于簽訂合同后的30個工作日內(nèi)移交。

8、裝修情況：無。

9、咨詢、看樣的時間與方式：咨詢電話，請有意競價人競價前須與轉(zhuǎn)讓方聯(lián)系到現(xiàn)場看樣，對標(biāo)的物的所有情況做充分了解，一旦參與競價視為清楚競價標(biāo)的所有情況。

競價保證金的匯款人名稱應(yīng)與競租人在平臺注冊時填寫“詳細信息”中的企業(yè)機構(gòu)名稱\或姓名名稱一致，用途請注明“項目編號及競價保證金”字樣。

二、招租方式與內(nèi)容：

1、本次公開競價采用電子競價方式確定承租人：各競租人在規(guī)定的競價時間內(nèi)登錄本平臺的競價大廳參與本項目標(biāo)的的報價，最后按價高者得的原則確定承租人。

2、計租面積按不論標(biāo)的所實際可使用面積多少，計租面積以公告面積為準(zhǔn)。

3、競租標(biāo)的的轉(zhuǎn)讓費按下列公式計算：轉(zhuǎn)讓費=最終成交價格，成交單價按競價結(jié)果確定。

4、受讓方確定后須立即自行辦理各項審批手續(xù)，一切費用自理，在規(guī)定的區(qū)域、時段進行車輛收費看管，并實行政府指導(dǎo)價管理。（《福州市物價局關(guān)于福州城區(qū)機動車停放服務(wù)收費有關(guān)問題的通知》榕發(fā)改價格[20__]117號）。若出現(xiàn)丟失、損壞，由受讓方自行負責(zé)賠償，與轉(zhuǎn)讓方無關(guān)。

5、如遇鼓樓區(qū)單位舉辦活動或防臺、防汛等需受讓方無條件配合提供臨時免費車位供使用。

6、在簽訂合同后的15個工作日內(nèi)一次性按中標(biāo)價支付全額轉(zhuǎn)讓費，先交經(jīng)營權(quán)轉(zhuǎn)讓費用后使用，以轉(zhuǎn)賬方式一次性支付。如需延期支付，需事先征得轉(zhuǎn)讓方的`書面同意。

7、轉(zhuǎn)讓方按現(xiàn)狀移交停車場，移交后在停車場維護、改造及經(jīng)營過程中產(chǎn)生的一切費用、責(zé)任、風(fēng)險（含地面劃線、道閘照明系統(tǒng)改造增設(shè)、防臺防汛等）均由受讓方自行承擔(dān)。

8、華僑小學(xué)停車場、井大小學(xué)停車場、達明小學(xué)停車場、溫泉小學(xué)停車場、屏山小學(xué)停車場、新開智學(xué)校停車場、科藝宮停車場、機關(guān)大院立體停車庫等8個停車場對外開放時段為：每周一至周五晚上19：00——次日早上7:00；周末全天候?qū)ν忾_放，其余時段單位自用不對外開放。剩余39個停車場為全天候?qū)ν忾_放。

9、財富酒店停車場、溫泉公園南側(cè)綠地式停車場、則徐小學(xué)綜合樓的地下停車場、左海公園北大門停車場、南島漁村停車場等5個停車場為帶租賃轉(zhuǎn)讓經(jīng)營權(quán)（詳見附件2），剩余租期約1-5年不等，受讓方需繼續(xù)執(zhí)行現(xiàn)有租賃，轉(zhuǎn)讓方需在經(jīng)營權(quán)轉(zhuǎn)讓合同生效后，將同期租賃收益全額轉(zhuǎn)交給受讓方。

10、經(jīng)營權(quán)轉(zhuǎn)讓期內(nèi)受讓方享有47個停車場的全部經(jīng)營權(quán)（上述部分停車場有約定不對外開放時段除外），可自主選擇自營、轉(zhuǎn)租或合營等經(jīng)營方式。

11、經(jīng)營權(quán)轉(zhuǎn)讓期內(nèi)受讓方不得擅自停業(yè)、歇業(yè)，如因受讓方擅自停業(yè)影響到社會公共秩序和安全的，轉(zhuǎn)讓方有權(quán)單方面解除合同，并追究受讓方違約責(zé)任。

12、轉(zhuǎn)讓方實際提供的車位數(shù)與競價約定的車位數(shù)（5710個），如上下浮動不超過1%，則視同轉(zhuǎn)讓方提供車位數(shù)與實際一致，按原合同約定條款執(zhí)行。如轉(zhuǎn)讓方提供的車位數(shù)少于競價約定車位數(shù)超過1%，則轉(zhuǎn)讓方需提供以下兩種方案供受讓方選擇執(zhí)行： 1、提供相似地段同等價值車位用于置換減少車位；2、按車位數(shù)減少的時點，按競價中標(biāo)價測算減少車位剩余年限總價值，按現(xiàn)值折算后返還給受讓方。當(dāng)轉(zhuǎn)讓方已提供上述兩種方案供受讓方選擇，視為已按合同要求履約到位，受讓方如拒不選擇，視同違約。

13、未經(jīng)轉(zhuǎn)讓方書面同意，受讓方不得將項目資產(chǎn)所有權(quán)、項目收費權(quán)、經(jīng)營權(quán)抵押、質(zhì)押或轉(zhuǎn)讓給第三方。一經(jīng)發(fā)現(xiàn)，轉(zhuǎn)讓方有權(quán)按違約處理，沒收履約保證金，并收回場地，三年內(nèi)不允許再參與轉(zhuǎn)讓方任何形式的資產(chǎn)經(jīng)營權(quán)招標(biāo)（含招租）。

14、每個報名競租人都必須對所報標(biāo)的實際情況（包括地理位置、房屋狀況、目前經(jīng)營情況等）做充分了解，確認該標(biāo)的能夠符合自身經(jīng)營需要。今后，如因報名競租人對實際情況不了解而產(chǎn)生任何糾紛均由報名競租人自行承擔(dān)，與出租方和本平臺無關(guān)。

15、意向承租人應(yīng)當(dāng)具備的基本條件：合法存續(xù)的國有企業(yè)法人。

16、對承租人的主要要求：

（1）具有良好的商業(yè)信用、財務(wù)狀況、支付能力。

（2）僅限停車場使用（如超出以上列明的用途，須事先征得轉(zhuǎn)讓方書面同意方可經(jīng)營）。

（3）競價人須為合法存續(xù)的國有企業(yè)法人(需國有獨資或持股超過50%的國有控股企業(yè)), 競價人需提供營業(yè)執(zhí)照、市場監(jiān)督管理部門提供的企業(yè)基本信息情況表（需加蓋市場監(jiān)督管理部門公章），復(fù)印件均需加蓋競價方公章。

（4）營業(yè)執(zhí)照經(jīng)營范圍須含有停車場服務(wù)。

（5）須有相應(yīng)的管理人員、停車服務(wù)人員和設(shè)施維護人員。

（6）承租人應(yīng)于競價成交公告結(jié)束之日起5個工作日內(nèi)將競價服務(wù)費匯達本中心指定賬戶、應(yīng)于簽訂合同后的15個工作日內(nèi)一次性按中標(biāo)價支付全額轉(zhuǎn)讓費并于合同簽訂之日起3日內(nèi)將履約保證金等款項匯達出租方指定賬戶。

（7）其他詳見經(jīng)營權(quán)轉(zhuǎn)讓合同。

17、意向承租人現(xiàn)場資格審核應(yīng)提供的競價材料依據(jù)《福州海峽縱橫電子競價平臺資產(chǎn)招租辦理規(guī)程》相關(guān)規(guī)定提交：

國有企業(yè)法人作為意向承租人：

①國有企業(yè)法人(需國有獨資或持股超過50%的國有控股企業(yè))且經(jīng)營范圍須含有停車場服務(wù)的營業(yè)執(zhí)照、組織機構(gòu)代碼證和稅務(wù)登記證（交驗原件，若資質(zhì)證明為三合一證件的，提供有效的三合一證件，復(fù)印件均須加蓋公章），市場監(jiān)督管理部門提供的企業(yè)基本信息情況表（需加蓋市場監(jiān)督管理部門公章），復(fù)印件均需加蓋競價方公章；

②法定代表人或負責(zé)人身份證復(fù)印件及《法定代表人身份證明書》（交驗原件）；

③授權(quán)委托書（經(jīng)意向承租人簽章原件）及受托人的身份證復(fù)印件（交驗原件）（注：如未委托他人無需提供）；

④意向承租人或受托人簽章的《意向競價人報名表》、《競價提示書》和《網(wǎng)絡(luò)競價承諾函》。

有關(guān)單位按規(guī)定提交以上競價材料，通過審核并繳納競價保證金后，即成為競租人。

三、時間安排

1、公告時間：20xx年9月6日至20xx年9月27日。

2、網(wǎng)上報名時間：意向承租人應(yīng)于20xx年9月27日17時前至本平臺注冊用戶名，登錄賬號進入“標(biāo)的申請管理”→“標(biāo)的公告”→選擇對應(yīng)的標(biāo)的點擊“申請競價”，在線提交競租申請。（見本網(wǎng)站首頁服務(wù)幫助操作說明）

3、現(xiàn)場確認時間：并于20xx年9月27日17時前至本平臺（地址：福州市倉山區(qū)金山大道620號桔園洲商住樓A區(qū)前排一層28-29號店面）辦理現(xiàn)場確認手續(xù)。

4、保證金繳納截止日期：20xx年9月27日17時。

5、看樣時間：20xx年9月6日至20xx年9月27日（正常工作時間，節(jié)假日除外）。

6、澄清、修改文件時限：意向承租人若要求對招租公告內(nèi)容進行澄清，應(yīng)在報名截止時間前提交書面材料。

四、注意事項

1、為避免因銀行間交易等原因影響保證金的及時到賬，建議競租人通過賬號轉(zhuǎn)賬（非現(xiàn)金）的方式繳納保證金。競租人的報名時間以保證金銀行系統(tǒng)到賬時間為準(zhǔn)。競價保證金以現(xiàn)金方式繳納無效。

2、競價時間及加價幅度：

（1）自由報價階段從20xx年9月28日9點00分開始，自由報價時長為120分鐘。自由報價結(jié)束之后，以自由報價階段的最高報價作為限時報價的底價進入限時報價階段。限時報價周期為180秒，直至無人報價，則競價結(jié)束。具體操作方法見平臺主頁“服務(wù)幫助-操作說明”。

（2）加價幅度為1000000（元），報價只要不低于掛牌價或按加價幅度加價的，即為有效報價。

（3）本平臺有權(quán)就競價時間做出調(diào)整，如有調(diào)整將在本平臺網(wǎng)站進行公告，該項目意向承租人已繳納競價保證金在電子競價活動結(jié)束之前不予退還。

3、競價服務(wù)費：按照《福州海峽縱橫電子競價平臺競價服務(wù)費收費標(biāo)準(zhǔn)》向承租人收取競價服務(wù)費,交易當(dāng)事人不履行或不能完全履行該項目的交易合同，或非因本中心的原因造成交易合同被撤銷、解除、終止等情形的，競價服務(wù)費仍按《福州海峽縱橫電子競價平臺競價服務(wù)費收費標(biāo)準(zhǔn)》收取；已收取的，概不退還。若未繳清競價服務(wù)費，本中心為追索競價服務(wù)費所支出的全部費用（包括但不限于律師代理費、訴訟費、保全費、郵寄費、訴訟保全保險費等），均由繳費義務(wù)人承擔(dān)。

4、競價規(guī)則參見《福州海峽縱橫電子競價平臺資產(chǎn)招租辦理規(guī)程》。

5、本項目最終解釋權(quán)歸福州市鼓樓區(qū)國有資產(chǎn)發(fā)展中心所有。

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針對小區(qū)停車場的特點，小區(qū)內(nèi)部車輛管理主要關(guān)注兩方面，一是內(nèi)部車輛的安全，二是停車場的智能化管理。大手PM610停車場管理系統(tǒng)就是一套性價比很高的小區(qū)內(nèi)部車輛管理最佳方案，幫助您同時實現(xiàn)這兩方面要求。

一套完整的大手PM610純月卡停車場管理系統(tǒng)包括出入口控制機、電動道閘、ParkMagNet管理軟件、POS機等部分組成，為進一步適應(yīng)不同停車場的需要，還可以搭配其他功能板塊，比如紅綠燈避讓、圖像對比和遠距離讀卡等。

大手PM610純月卡停車場管理系統(tǒng)具有很多功能，主要表現(xiàn)在以下幾個方面：

1、車輛進出自助，實現(xiàn)出入口無人監(jiān)守。該套系統(tǒng)只用于內(nèi)部車輛的管理，車主可直接通過自助讀卡的方式進出場，無需人工操作。該系統(tǒng)還支持中、遠距離讀卡，其中遠距離讀卡車輛可以實現(xiàn)不停車出入停車場，使用起來更加方便快捷。

2、軟件操作簡單，適應(yīng)停車場需求。通常情況下，停車場管理員的素質(zhì)相對較低，因此，一套操作簡單的管理軟件對于停車場管理方非常必要。該軟件將多種常用功能進行人性化地設(shè)置，管理方可以簡便地進行日常停車場維護，以及月卡的發(fā)行與修改、數(shù)據(jù)查詢和報表打印等各種操作。

3、道閘穩(wěn)定性高，防砸功能出眾。停車場道閘砸車砸人的情況經(jīng)常發(fā)生，因此大手專門為該系統(tǒng)配置了專業(yè)的防砸道閘，這種防砸道閘采用的是精鑄四桿聯(lián)動機構(gòu)，具有升優(yōu)先、壓力波遇阻反彈、地感/紅外三重防砸功能，確保車輛出入安全萬無一失。

4、內(nèi)部車專用，保證車輛財產(chǎn)安全。該系統(tǒng)是純月卡型的車輛管理系統(tǒng)，只針對內(nèi)部車輛開放，對于外來到訪車輛，只有經(jīng)過小區(qū)保安登記之后才會放行。這樣能夠很好地保護小區(qū)業(yè)主的車輛和財產(chǎn)安全。

5、其他功能：①全脫機管理，在脫離電腦聯(lián)機后仍然可以實現(xiàn)全部管理工作的正常進行，待重新聯(lián)機后自動將緩存數(shù)據(jù)上傳；②采用的CAN總線為工業(yè)現(xiàn)場總線，具有強大的自動檢驗糾錯和抗干擾功能，可以實現(xiàn)在長期無人監(jiān)管的情況下仍然能夠穩(wěn)定無故障的管理功能。

大手PM610純月卡停車場管理系統(tǒng)是一套專門應(yīng)用于小區(qū)內(nèi)部車輛管理的停車場系統(tǒng)方案，可以實現(xiàn)出入口處無人值守，內(nèi)部車輛通過自助式地進出場，方便快捷，同時還能夠控制外來車輛進出，有效保證業(yè)主的車輛和財產(chǎn)安全。

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下面還專門為大家介紹住宅小區(qū)停車場管理方案：

一、日常管理要點

1、制定完善的停車場管理制度，并遵照執(zhí)行。

2、定期檢查停車場配置足夠的消防栓等滅火器械，并可通過防火卷簾將整個車場分割成若干個防火區(qū)域；車管員對易燃易爆物品、煙火等涉及安全的一切事項嚴格把關(guān)，提高警惕性，杜絕隱患。

3、私家車位設(shè)立明顯識別標(biāo)示，車管員不讓其他車輛擠占私家車位；對于一些禁止停車的場所，設(shè)置顯著的禁停標(biāo)志，對違禁的車輛實施處罰。

4、對于臨時泊車卡、月保卡與私家車位卡采用不同顏色印制，便于識別管理，在車卡背面注明有關(guān)事項如：不賠償損失、車輛應(yīng)自辦保險等，盡量避免事后糾紛。

5、車場配置顯著的出入口指示、限高標(biāo)志、禁鳴標(biāo)識、限速標(biāo)志、車場管理須知、收費標(biāo)準(zhǔn)等。

6、車管員對每輛進入車場車輛作適當(dāng)檢查，注意車輛是否有被撞、被刮等跡象做好現(xiàn)場記錄由車主簽字確認，在此減少不必要的糾紛；主動禮貌提醒車主不要將貴重物品留在車內(nèi)，同時阻止閑雜人員進入車場。

7、停車場將安排專職車管員對停車場實施巡查管理，并引導(dǎo)車輛停放，提供問詢服務(wù)。

8、對車場出入口附近的路面實施人車分流，確保區(qū)內(nèi)人員進出及活動的安全；對于易產(chǎn)生交通瓶頸、造成堵塞的地段及時進行有效疏導(dǎo)。

9、在停車管理員手中將備一份月保車主基本檔案，以便車輛發(fā)生危險情況或緊急疏散時使用；車管員巡查中若發(fā)現(xiàn)停放車輛有異常情況（自燃等）要立刻采取措施實施補救，若車輛之間發(fā)生交通事故，要盡快處理，以不妨礙車輛通行為準(zhǔn)則，并好事件報告。

10、對于長期亂停亂放、耍賴不交車輛保管費的車輛，車場管理部按規(guī)定給予發(fā)函提醒，再實施鎖車處理，或?qū)⑵鋸娡献呓挥山痪块T進行處罰。

二、月保、臨保、IC卡辦理

停車場的出入口勻使用IC卡智能系統(tǒng)。有月保車輛需求的業(yè)主/租戶首先到服務(wù)中心填寫月保車輛申請，按收費標(biāo)準(zhǔn)交納月保費用，由管理中心工作人員按技術(shù)要求將IC卡一卡通輸入停車場月保通行指令，此時業(yè)主可享用IC卡一卡通的全程服務(wù)。若到月底未重新辦理月保交費，IC卡一卡通將終止停車場通行服務(wù)。

臨保車輛是用入停車場自動取卡，出車場時讀卡交費。車輛臨保的業(yè)主，不享受一卡通全程服務(wù)。其他外來人員使用的臨時停車IC卡不具備從停車場進入樓層的功能。凡業(yè)主的大堂門IC卡皆具備從停車場進入樓層之功能。

三、負一層管理建議

負一層為住宅、商業(yè)公寓合用之地，按發(fā)展場出入口不字的要求，負一層將按照住宅109個車位，商業(yè)、公寓100個車位的劃分明確區(qū)域，設(shè)置明確的行駛、停放指引牌，各行其線共享其路，并在負一層車場管理人員的配置上比負二層多設(shè)一人。

四、停車場環(huán)境管理

停車場將定期開啟風(fēng)機換氣，保證空氣流通。每日清潔人員將對車場實施保潔作業(yè)，定期對地面進行沖洗、管網(wǎng)實施擦抹。巡查人在其巡查過程中將隨時注意地面衛(wèi)生情況，并對大件垃圾立刻實施清理。

五、停車場物業(yè)管理費用收取

停車場的物業(yè)管理費用，我公司將按照行業(yè)規(guī)定對每一月保車位收取管理費100元，對每一臨保車位收取管理費150元，空置車位另行商定。

六、停車場物業(yè)管理費收取的用途

停車場的物業(yè)管理費的收取費用，主要用在支付停車場管理人員的工資、福利，停車場設(shè)備、設(shè)施的養(yǎng)護維修，停車場用水、用電費用以及其它不可預(yù)見的費用。

七、停車場標(biāo)識：市場各區(qū)域豎立停車場標(biāo)識

【述職報告之家】秘笈曝光:
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針對小區(qū)停車場的特點，小區(qū)內(nèi)部車輛管理主要關(guān)注兩方面，一是內(nèi)部車輛的安全，二是停車場的智能化管理。大手PM610停車場管理系統(tǒng)就是一套性價比很高的小區(qū)內(nèi)部車輛管理最佳方案，幫助您同時實現(xiàn)這兩方面要求。

一套完整的大手PM610純月卡停車場管理系統(tǒng)包括出入口控制機、電動道閘、ParkMagNet管理軟件、POS機等部分組成，為進一步適應(yīng)不同停車場的需要，還可以搭配其他功能板塊，比如紅綠燈避讓、圖像對比和遠距離讀卡等。

大手PM610純月卡停車場管理系統(tǒng)具有很多功能，主要表現(xiàn)在以下幾個方面：

1、車輛進出自助，實現(xiàn)出入口無人監(jiān)守。該套系統(tǒng)只用于內(nèi)部車輛的管理，車主可直接通過自助讀卡的方式進出場，無需人工操作。該系統(tǒng)還支持中、遠距離讀卡，其中遠距離讀卡車輛可以實現(xiàn)不停車出入停車場，使用起來更加方便快捷。

2、軟件操作簡單，適應(yīng)停車場需求。通常情況下，停車場管理員的素質(zhì)相對較低，因此，一套操作簡單的管理軟件對于停車場管理方非常必要。該軟件將多種常用功能進行人性化地設(shè)置，管理方可以簡便地進行日常停車場維護，以及月卡的發(fā)行與修改、數(shù)據(jù)查詢和報表打印等各種操作。

3、道閘穩(wěn)定性高，防砸功能出眾。停車場道閘砸車砸人的情況經(jīng)常發(fā)生，因此大手專門為該系統(tǒng)配置了專業(yè)的防砸道閘，這種防砸道閘采用的是精鑄四桿聯(lián)動機構(gòu)，具有升優(yōu)先、壓力波遇阻反彈、地感/紅外三重防砸功能，確保車輛出入安全萬無一失。

4、內(nèi)部車專用，保證車輛財產(chǎn)安全。該系統(tǒng)是純月卡型的車輛管理系統(tǒng)，只針對內(nèi)部車輛開放，對于外來到訪車輛，只有經(jīng)過小區(qū)保安登記之后才會放行。這樣能夠很好地保護小區(qū)業(yè)主的車輛和財產(chǎn)安全。

5、其他功能：①全脫機管理，在脫離電腦聯(lián)機后仍然可以實現(xiàn)全部管理工作的正常進行，待重新聯(lián)機后自動將緩存數(shù)據(jù)上傳；②采用的CAN總線為工業(yè)現(xiàn)場總線，具有強大的自動檢驗糾錯和抗干擾功能，可以實現(xiàn)在長期無人監(jiān)管的情況下仍然能夠穩(wěn)定無故障的管理功能。

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為更好貫徹落實“加快打造共同富裕示范區(qū)首善之區(qū)”戰(zhàn)略任務(wù)，改善我區(qū)道路交通環(huán)境，緩解停車矛盾，促進城市高質(zhì)量發(fā)展，結(jié)合迎亞運城市環(huán)境品質(zhì)提升行動，現(xiàn)就開展我區(qū)停車綜合治理行動制定方案如下：

一、指導(dǎo)思想

堅持以人民為中心的發(fā)展思想，立足城市交通發(fā)展戰(zhàn)略，圍繞構(gòu)建設(shè)位規(guī)范、停車有序、安全便民的停車管理目標(biāo)。按照政府主導(dǎo)、市場引導(dǎo)、社會共治、公眾參與的總體要求，嚴格規(guī)范停車執(zhí)法，加快推進停車基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，盤活現(xiàn)有泊位資源，創(chuàng)新停車信息化應(yīng)用，充分發(fā)揮社區(qū)作用，打造共建共治共享的管理工作格局，著力提升我區(qū)停車管理的現(xiàn)代化水平，促進交通與經(jīng)濟社會的協(xié)調(diào)發(fā)展，提升人民群眾的獲得感、幸福感、安全感。

二、基本原則

1、堅持政府主導(dǎo)、協(xié)同共治。建立健全區(qū)兩級政府主導(dǎo)的城市停車管理體制機制，完善停車管理政策、明晰停車管理職責(zé)，形成政府統(tǒng)籌協(xié)調(diào)、部門密切配合、社區(qū)深度參與、社會協(xié)作共治的停車治理工作格局。

2、堅持因地制宜、差別供給。按照“建筑配建停車為主，路外公共停車為輔，道路路內(nèi)停車為補充”原則，結(jié)合城市不同功能區(qū)域定位，分類確定停車基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)規(guī)模，在適度滿足基本停車需求的基礎(chǔ)上，實現(xiàn)中心城區(qū)路內(nèi)停車泊位的有序遞減。

3、堅持信息驅(qū)動、資源共享。融通停車資源數(shù)據(jù)信息，推進停車信息管理平臺、互聯(lián)網(wǎng)停車誘導(dǎo)系統(tǒng)的建設(shè)應(yīng)用，提升停車管理、服務(wù)信息化水平。推動停車資源時空置換、錯時共享、有償使用，試行熱點區(qū)域限時停車、即停即走，提升停車資源周轉(zhuǎn)率。

4、堅持重點突破、依法治理。加強老舊小區(qū)、醫(yī)院、學(xué)校等重點區(qū)域的停車管理，精細化停車交通組織，規(guī)范設(shè)置停車設(shè)施，挖掘停車資源潛力，最大限度破解停車難題。建立健全停車執(zhí)法聯(lián)動機制，充分運用科技手段，加大執(zhí)法管控力度，逐步實現(xiàn)停車執(zhí)法全覆蓋，著力消除停車亂象。

三、工作措施

（一）健全完善停車管理制度，理順停車管理體制機制

1、實施政府主導(dǎo)的分工負責(zé)制。由屬地政府牽頭建立停車管理協(xié)調(diào)機制，明確西湖交警大隊、區(qū)財政局、區(qū)綜合行政執(zhí)法局、區(qū)住建局、區(qū)發(fā)改經(jīng)信局、區(qū)教育局、區(qū)數(shù)據(jù)資源局、區(qū)衛(wèi)健局、西湖規(guī)劃資源分局、西湖城投集團、之江城投集團、各管委會等部門職責(zé)任務(wù)，實現(xiàn)月度例會、定期會商等機制，統(tǒng)籌促進責(zé)任落實。（責(zé)任單位：區(qū)政府辦、各鎮(zhèn)街）

2、建立完善停車場庫建設(shè)運營機制。加快推進停車產(chǎn)業(yè)化發(fā)展，簡化投資建設(shè)、運營管理手續(xù)，廣泛吸引社會資本投資城市停車行業(yè)。創(chuàng)新停車設(shè)施投融資機制，鼓勵金融機構(gòu)、社會企業(yè)提供融資支持，探索推廣政府和社會資本合作模式建設(shè)公共停車設(shè)施。推動停車設(shè)施與城市地塊的開發(fā)同步規(guī)劃、同步建設(shè)、同步使用。（責(zé)任單位：區(qū)綜合行政執(zhí)法局、區(qū)住建局、區(qū)發(fā)改經(jīng)信局、西湖規(guī)劃資源分局、各鎮(zhèn)街）

3、依法懲處違法停車行為。綜合運用民警巡邏、執(zhí)法車攝錄、監(jiān)控設(shè)備抓拍等多種手段，及時查處違法停車行為。發(fā)揮清障車輛作用，及時拖移違停車輛，提高違法停車時間成本。屬地鎮(zhèn)街要開展非市政道路秩序管理，并在清障拖車保障、停放場地建設(shè)以及交通設(shè)施經(jīng)費上給予支持。要將駕駛?cè)嗽谕坏攸c的多次違法停車行為，記入交通出行領(lǐng)域信用信息數(shù)據(jù)庫并依法公示，對失信行為實施聯(lián)合懲戒。（責(zé)任單位：西湖交警大隊、區(qū)綜合行政執(zhí)法局、各鎮(zhèn)街）

（二）有序推進停車場庫建設(shè)，優(yōu)化停車供給結(jié)構(gòu)

4、科學(xué)編制停車設(shè)施專項規(guī)劃。依據(jù)杭州市國土空間規(guī)劃、綜合交通專項規(guī)劃，開展停車設(shè)施專項研究，制定實施計劃，建立評估反饋和跟蹤監(jiān)督機制。專項研究應(yīng)以停車設(shè)施現(xiàn)狀和需求預(yù)測為基礎(chǔ)，明確停車管理政策導(dǎo)向和目標(biāo)、停車基礎(chǔ)設(shè)施布局和規(guī)模、建設(shè)時序和對策，并及時納入市域停車設(shè)施專項規(guī)劃。（責(zé)任單位：區(qū)住建局、西湖規(guī)劃資源分局）

5、推動路外公共停車設(shè)施建設(shè)。加大公共停車設(shè)施用地、資金、政策支持保障力度，充分挖掘利用地上地下空間，積極推動停車樓、地下停車場、機械式立體停車庫等集約化的停車設(shè)施建設(shè)。在非市政道路、未交付道路、待建土地、空閑廠區(qū)、邊角空地及部分斷頭路等閑置場所設(shè)置臨時停車設(shè)施，采取多元化措施擴大公共停車設(shè)施供給。同時完善道閘后退、內(nèi)部單行線、智能感應(yīng)識別等配套建設(shè)。（責(zé)任單位：區(qū)住建局、各鎮(zhèn)街、西湖交警大隊）

6、規(guī)范管理路內(nèi)停車泊位。定期分析路內(nèi)泊位的設(shè)置位置、數(shù)量等對交通流的影響，一路一策、一位一研，逐年縮減、合理清退。泊位設(shè)置不得占用人行道，應(yīng)保證人行道和自行車道的連續(xù)性、安全性，不影響步行和自行車的日常出行。路內(nèi)停車泊位總量原則不得超過泊位供給總量的8%。同時要實施路內(nèi)泊位收費管理，提升路內(nèi)泊位使用周轉(zhuǎn)率。（責(zé)任單位：區(qū)綜合行政執(zhí)法局、區(qū)住建局、西湖交警大隊、各鎮(zhèn)街、西湖城投集團）

（三）盤活現(xiàn)有停車資源，科學(xué)調(diào)控停車需求

7、推動停車資源向社會開放。要分類制定管理對策，有序引導(dǎo)停車資源開放。推進具備安全管理條件的內(nèi)部停車場向社會開放，鼓勵商用停車場、個人停車位全天對外開放，實行有償使用、錯時共享。鎮(zhèn)街社區(qū)要組織與停車場產(chǎn)權(quán)單位共商小區(qū)居民集中包月優(yōu)惠措施。（責(zé)任單位：區(qū)綜合行政執(zhí)法局、各鎮(zhèn)街）

8、合理調(diào)控臨時停車需求。結(jié)合道路功能、道路交通流量等情況，加強路內(nèi)停車泊位限時管理，嚴格控制停車泊位使用時段、時長，有條件、低限度滿足臨時停車需求。對藥店、菜場、公廁周邊等特殊停車需求，規(guī)范設(shè)置綠色停車位等專屬停車泊位，并根據(jù)道路交通情況嚴格限制停車時間。（責(zé)任單位：西湖交警大隊、區(qū)綜合行政執(zhí)法局、各鎮(zhèn)街）

9、鼓勵停車換乘綠色交通方式。在公交樞紐、軌道交通站點規(guī)劃建設(shè)停車設(shè)施，優(yōu)化停車換乘系統(tǒng)設(shè)計，減少換乘距離，優(yōu)惠停車換乘收費，引導(dǎo)汽車駕乘者換乘公共交通。加強地鐵等公共交通站點的自行車停放管理和人行道環(huán)境建設(shè)，規(guī)范停車秩序，引導(dǎo)綠色出行。（責(zé)任單位：區(qū)綜合行政執(zhí)法局、區(qū)住建局、西湖交警大隊、各鎮(zhèn)街）

（四）匯聚停車資源信息，提升停車治理智能化水平

10、完善更新停車信息。建立全區(qū)停車基礎(chǔ)信息數(shù)據(jù)庫，持續(xù)更新全區(qū)停車場建設(shè)管理、布局、泊位使用、收費標(biāo)準(zhǔn)等數(shù)據(jù)，對外開放應(yīng)用。完善停車設(shè)施前端信息采集設(shè)備建設(shè)，推進車牌識別、圖像識別、電子標(biāo)識等汽車信息采集技術(shù)的開發(fā)與應(yīng)用，及時精準(zhǔn)傳輸停車泊位使用、停放車輛特征等信息。強化停車信息在各部門間的信息共享、數(shù)據(jù)互通，實現(xiàn)管理、建設(shè)、規(guī)劃的工作協(xié)同。（責(zé)任單位：區(qū)綜合行政執(zhí)法局、區(qū)數(shù)據(jù)資源局、區(qū)住建局、西湖交警大隊、各鎮(zhèn)街）

11、提升停車信息服務(wù)水平。建設(shè)全區(qū)停車管理信息平臺，共享停車場庫動靜態(tài)信息，向社會提供信息服務(wù)。積極推進停車管理與移動互聯(lián)網(wǎng)的融合發(fā)展，應(yīng)用物聯(lián)網(wǎng)、人工智能、車路協(xié)同等新技術(shù)，實現(xiàn)停車信息查詢、車位預(yù)訂、泊位誘導(dǎo)、無感支付、反向?qū)ぼ嚨裙δ埽岣咄＼囋O(shè)施周轉(zhuǎn)率，促進動靜態(tài)交通和諧運轉(zhuǎn)。（責(zé)任單位：區(qū)綜合行政執(zhí)法局、區(qū)數(shù)據(jù)資源局、區(qū)住建局、西湖交警大隊、各鎮(zhèn)街）

（五）創(chuàng)新停車共治模式，破解重點區(qū)域停車難題

12、綜合治理老舊小區(qū)停車難題。結(jié)合全域智慧交通綜合治理體系建設(shè)，打造共建共治共享的停車社會治理格局。利用居住區(qū)空地、地下空間、立交橋下等閑置地段挖潛泊位資源，鼓勵有條件的地方建設(shè)立體停車設(shè)施，緩解停車資源不足。優(yōu)化居住小區(qū)內(nèi)部及周邊道路交通組織，在符合安全管理和基本通行條件下，利用周邊路段設(shè)置夜間限時停車泊位，滿足居民夜間停放需求。（責(zé)任單位：區(qū)住建局、西湖規(guī)劃資源分局、區(qū)綜合行政執(zhí)法局、西湖交警大隊、各鎮(zhèn)街）

13、優(yōu)化醫(yī)院內(nèi)外部停車組織。科學(xué)設(shè)置醫(yī)院停車配建指標(biāo)，充分考慮醫(yī)院就診需求，加大停車設(shè)施供給。將醫(yī)院職工停車需求向周邊空余停車設(shè)施疏解，將醫(yī)院車位提供給就診車輛。優(yōu)化醫(yī)院內(nèi)部及周邊交通組織，推行進出口獨立設(shè)置、車流單向通行、增設(shè)臨時落客通道等措施，打通內(nèi)外部交通循環(huán)。（責(zé)任單位：區(qū)衛(wèi)健局、西湖交警大隊、各鎮(zhèn)街）

14、科學(xué)治理學(xué)校周邊道路停車問題。針對接送學(xué)生車輛潮汐化特點，優(yōu)化交通流線，鼓勵學(xué)校利用地下空間、操場等空地設(shè)置臨時停靠通道，合理設(shè)置臨停泊位、即停即走泊位，減少對周邊道路交通干擾。已配建學(xué)校地下社會公共停車場庫的，須對外開放，30分鐘內(nèi)免費用于學(xué)生家長接送。推行警民護學(xué)崗、校家合作等模式，由交通志愿者、值班家長或保安開車門接送學(xué)生。協(xié)調(diào)各學(xué)校實施錯時上學(xué)和彈性放學(xué)，有效分散接送學(xué)生車輛集中停靠。（責(zé)任單位：區(qū)教育局、區(qū)住建局、區(qū)綜合行政執(zhí)法局、西湖交警大隊、各鎮(zhèn)街）

四、實施步驟

結(jié)合當(dāng)前迎亞運工作，將西湖區(qū)停車綜合治理工作總體劃分為3個階段：

1、準(zhǔn)備階段：（20xx年1月至4月底）。成立全區(qū)停車綜合治理領(lǐng)導(dǎo)小組和工作專班，完善組織架構(gòu)和工作機制。完成全區(qū)停車資源基礎(chǔ)排查，編制停車場庫專項規(guī)劃，落實經(jīng)費保障，制定年度實施計劃。

2、攻堅階段：（20xx年5月至8月底）。建立完善停車場庫建設(shè)運營機制，開展違法停車聯(lián)合整治，加快實施路外公共停車設(shè)施建設(shè)和路內(nèi)停車泊位規(guī)范管理。推進停車資源向社會開放，建設(shè)一批綠色停車泊位和夜間時段性停車泊位。完成全區(qū)停車信息服務(wù)平臺建設(shè)。對全區(qū)重點、熱點的老舊小區(qū)、學(xué)校、醫(yī)院、產(chǎn)業(yè)園等停車難區(qū)域完成綜合治理工作。

3、長效階段：（20xx年9月至長期）。總結(jié)提煉全區(qū)停車治理綜合行動工作經(jīng)驗，查漏補缺、消除短板，長效常態(tài)管理。

五、有關(guān)要求

1、加強組織領(lǐng)導(dǎo)。屬地政府是停車管理的責(zé)任主體。要結(jié)合城市道路交通文明暢通提升行動計劃，健全停車管理機構(gòu)，明確相關(guān)部門責(zé)任分工，完善協(xié)調(diào)工作機制，抓好貫徹落實。

2、加強部署推動。要將停車綜合治理工作作為一項重要民生工程，落實機制保障、財政投入。結(jié)合實際情況，制定停車綜合治理實施方案，列明責(zé)任賬單，劃定時間表、路線圖，周密部署推進，務(wù)求取得實效。

3、加強分類指導(dǎo)。針對不同區(qū)域的停車管理難點，分類要求、分類指導(dǎo)、精準(zhǔn)施策。堅持典型引領(lǐng)，選樹示范區(qū)域，強化重點指導(dǎo)，創(chuàng)造一批可復(fù)制可推廣的經(jīng)驗做法。適時交流推廣先進經(jīng)驗做法，相互啟發(fā)、相互借鑒、相互促進，帶動停車治理整體水平的提升。

? 停車場方案設(shè)計 ?

? 停車場方案設(shè)計 ?

? 停車場方案設(shè)計 ?

隨著經(jīng)濟建設(shè)的快速發(fā)展，如今一線城市已經(jīng)出現(xiàn)買車容易、停車難的現(xiàn)象。尤其一些小區(qū)出現(xiàn)車輛爆滿的情況！那么、小區(qū)如何才能做好停車場管理服務(wù)呢？在這里我們博思凱為大家詳細介紹。

車輛停放是精神文明的重要體現(xiàn)，小區(qū)物業(yè)服務(wù)處應(yīng)向業(yè)主、使用人做好宣傳工作，共同勸阻、制止亂停放現(xiàn)象的發(fā)生。自覺到指定停車泊位停車。以下是小區(qū)停車場收費系統(tǒng)為大家準(zhǔn)備的管理方案：

，對已登記備案的車輛發(fā)給小區(qū)出入通行證。

2、為業(yè)主臨時停車提供方便，小區(qū)設(shè)有地面停車場，并采取按次收費辦法。

使用人和單位，可到小區(qū)物業(yè)服務(wù)處辦理停車泊位租賃手續(xù)。

使用人已租賃的泊位，小區(qū)負責(zé)做出相應(yīng)控制，確保停車方便。

5、各種車輛不得在小區(qū)道路上隨意停放，臨時進入小區(qū)的機動車應(yīng)在指定地點停放，嚴禁車輛在道路交叉口停放。

車窗，帶走貴重物品。車場管理人員如發(fā)現(xiàn)車輛門窗未關(guān)好等情況，應(yīng)及時通知車主，防止車內(nèi)物品丟失。

車位有償使用，不負責(zé)車輛的保管，如車輛丟失或損壞，停車場不負責(zé)賠償。

8、車輛進入小區(qū)應(yīng)減速慢行，最高時速不得超過小區(qū)限速標(biāo)志的規(guī)定，進出車場時遇對面行來車輛，應(yīng)做到先出后進。

9、小區(qū)停車場不準(zhǔn)學(xué)習(xí)駕駛機動車，嚴禁試車和隨意鳴喇叭。

對進入小區(qū)的出租車同樣實行計次卡出入，夜間22：00以后，謝絕出租車進入小區(qū)。對外來人員乘坐的出租車應(yīng)謝絕入內(nèi)。

對進入小區(qū)的車輛應(yīng)維持一定的清潔度，保證不污染道路；左右車輛的安全，不得停放在綠化帶和人行通道上。

裝載裝修材料的車輛進入小區(qū)，應(yīng)停在規(guī)定場地裝卸材料，不得影響小區(qū)交通，裝載裝修材料的車輛駛離小區(qū)還需出示業(yè)主的書面證明，方可駛離。

對所有進出小區(qū)的車輛都應(yīng)實行憑車輛出入卡進出，門崗需在卡上寫清車輛進出的時間、車牌號碼及門崗保安的姓名或工號，并在值班記錄上做好外來車輛的登記工作。

應(yīng)妥善保管好在使用中的車輛出入卡，必須保證有具可查，不能有流失現(xiàn)象發(fā)生。

? 停車場方案設(shè)計 ?

隨著城市交通的發(fā)展，停車問題逐漸成為了一個棘手的難題。在繁忙的城市中，停車位嚴重不足，加上車輛數(shù)量的不斷增長，給城市居民帶來了很大的不便。為了解決這一問題，停車場的建設(shè)成為了一個重要的舉措。然而，停車場建設(shè)之后又面臨一個新的挑戰(zhàn)，那就是如何收費。在這篇文章中，我們將詳細探討停車場收費方案，為城市居民提供更加方便快捷的停車體驗。

首先，針對不同的停車場類型，我們可以制定不同的收費方案。對于一些位于市區(qū)的停車場，由于車輛流量大，停車位緊張，可以采取按時計費的方式。比如，每小時5元的標(biāo)準(zhǔn)收費，前2小時內(nèi)免費停車。這樣一來，可以鼓勵車主盡快完成各種事務(wù)，給其他車輛騰出停車位，同時也能保證停車場的周轉(zhuǎn)率以及收入。

其次，對于一些位于市郊地區(qū)的停車場，我們可以借鑒公共交通的收費方式，采取按里程計費的方式。車主在入場時拿到一個計費卡，停車場內(nèi)設(shè)有計費站，車主在離開停車場時出示計費卡，并按照行駛的里程進行收費。這樣一來，不僅可以根據(jù)實際停車時間來收費，還能夠鼓勵車主盡量減少不必要的路程，避免擁堵。

此外，我們還可以考慮引進電子支付系統(tǒng)，實現(xiàn)無現(xiàn)金收費。通過在停車場入口處設(shè)置自助操作終端，車主可以通過支付寶、微信等手機支付平臺掃碼支付停車費用，無需現(xiàn)金交易。這樣一來，不僅提高了停車場收費的便利性，還能夠減少一些不必要的行政程序。

另外，我們還可以考慮根據(jù)車型不同制定不同的收費標(biāo)準(zhǔn)。比如，對于高檔豪華車，可以適當(dāng)提高收費標(biāo)準(zhǔn)，以便更好地利用停車資源，同時也能夠增加一定的收入。而對于環(huán)保車輛，可以給予一定的優(yōu)惠政策，既能夠鼓勵市民購買環(huán)保車，也能夠推動城市的低碳發(fā)展。

此外，我們還可以考慮采用分時段收費的方式。比如，對于非高峰時段，可以實行較低的收費標(biāo)準(zhǔn)，吸引更多車主選擇在非高峰時段停放車輛，減少高峰期的擁堵。而在高峰時段，可以適當(dāng)提高收費標(biāo)準(zhǔn)，以鼓勵車主盡快離開停車場，給其他車輛讓出空間。

最后，我們還可以考慮建立停車場共享系統(tǒng)，實現(xiàn)停車場之間的資源共享。通過建立一個統(tǒng)一的停車場管理平臺，車主可以方便地找到附近的停車場，并預(yù)定停車位。這樣一來，不僅能夠更好地利用停車資源，還能夠提供更加全面的停車服務(wù)。

綜上所述，通過制定合理的停車場收費方案，我們可以更好地解決城市停車問題，為市民提供更加便捷、快速的停車體驗。從針對不同的停車場類型制定不同的收費方案，到引入無現(xiàn)金支付系統(tǒng)，再到采用分時段收費和建立停車場共享系統(tǒng)，我們可以從多個方面著手，努力提高城市停車服務(wù)的質(zhì)量和效率。這樣一來，不僅能夠改善城市交通環(huán)境，還能夠提升市民的出行體驗。

? 停車場方案設(shè)計 ?

為進一步提升我院停車場管理質(zhì)量，建立良好的車輛停放秩序，保障車輛停放安全，院區(qū)交通暢順，出入有序，結(jié)合醫(yī)院實際情況，現(xiàn)制訂醫(yī)院停車場外包經(jīng)營管理方案。

一、車場車位情況

醫(yī)院總共有車位453個，其中地下停車場145個。生活區(qū)固定停車位98個，醫(yī)療區(qū)固定停車位180個，露天臨時停車位30個。生活區(qū)業(yè)主、醫(yī)院職工車輛大約330輛。

二、車場存在的問題

1、隨著醫(yī)院的快速發(fā)展，就診量逐步增加，加上生活區(qū)業(yè)主、醫(yī)務(wù)人員的車輛也急劇增多，而院內(nèi)停車位有限，導(dǎo)致供需矛盾。

2、由于院內(nèi)停車位有限，道路狹窄，車輛進出不暢通，影響院內(nèi)交通，加上場地分散管理難度大，不少車主見縫插針，造成車輛停放不規(guī)范，嚴重影響了就醫(yī)環(huán)境和院內(nèi)交通秩序。

3、社會車輛、就診人員車輛、住院人員車輛未實施差別化停車收費。導(dǎo)致少數(shù)社會車輛長時間停放，嚴重影響車位的周轉(zhuǎn)。

三、解決辦法

1、對院內(nèi)主干道、車場車位、道路交通標(biāo)志重新規(guī)劃。將醫(yī)院東面主干道改為雙向線（將放療中心至水電科前路段改雙向車輛行駛和1.5米寬人行道），西側(cè)主干線改為單向線（只出不進）。

2、因醫(yī)院周邊無大型停放場，為了緩解醫(yī)院停車難的問題，建議在現(xiàn)有停車位的基礎(chǔ)上適當(dāng)增加機械車庫，解決車位少的問題。

3、為了提高車位周轉(zhuǎn)率，實施差別化停車收費。對非接送病人

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