高鐵乘務車站廣播稿（經典16篇）

高鐵乘務車站廣播稿（經典16篇）。

?1?高鐵乘務車站廣播稿

做自己喜歡的事情，就可以距離我們生命真正所在更近一點。成長難免面對選擇，也難免為選擇而進退不已。20xx年春運實習列車乘務員，就是我那眾多選擇當中的一個選擇。這個選擇，也許意味著今年的除夕不能和家人一起，也許意味著還在行走在異鄉的火車上面。但，還是那句話：選擇了踏上這條路，不為錢，只為了能親身體驗全世界最著名規模最大的動物遷徙中國春運。

20xx年1月11日中午12：30，在桃李園集中，直到2點才到達廣州火車站。尋著路到廣柳車隊學習室，見到了黃健車長、廖車長，還見到了廚師等工作人員。然后坐著汽車前往火車車庫。在實習的時候，特別好奇車庫到底長的什么樣子。終究來到這里了，一眼望去，一排排的鐵軌，鐵軌上的枕木安安靜靜地躺在那里，火車也一排排停在那里。跟隨著黃車長上車實操演練，一下午很快就過去了。又坐著汽車回到之前到達的地方，剛好遇上吃晚餐的時候，領導已經幫我們訂好了晚餐，于是乎，開吃，然后休息。休息的地方很寬敞，里面滿滿的排列整齊的木制鴨子鋪，被子是軍被，感覺好像來到了軍營。也有人說，這里像是監獄。哈哈～～夜慢慢變深，溫度也在逐漸下降，風從門口吹進來的時候，涼颼颼的。八點多就躺在床上了，但一直無法入眠。還有人在打撲克牌，有人在聊天，直到半夜還有其他車隊的人跑進來睡覺，許是火車到站的時候已經很晚的緣故。半睡半醒間，一夜就過去了

20xx年1月12日早晨起床洗漱、吃早餐，然后又進了車庫。車長安排了每個人的工作和負責的車廂、工作伙伴等等，然后發放各車廂物資。領到物資的我們，開始來到自己工作的車廂，打掃衛生，試開邊門，熟悉各項作業。之后便是等待火車啟動，來到廣州火車站站臺準備開門接客。

20xx年1月12日12：43，旅客都涌上了火車，車廂里滿滿地都是人。硬臥代硬座，站票幾乎占了有座位的一半，通道都站滿了人。火車開動，旅途開始了，我們隨著【L116廣州株洲萍鄉宜春新余南昌】踏上這趟平凡而不尋常之旅。1月13日凌晨1：43，準時抵達南昌，夜早已深，但在火車上的我們未曾感到這夜的到來。人潮涌動間，話語交談中多了一份溫暖與愜意，使得這趟旅途不那么寂靜無聊。

在南昌站送完旅客之后，我們開始大掃除，把車廂里的垃圾都清理完，沖完廁所，鎖好門窗。在餐車里吃完夜宵，洗漱完畢，便躺下休息，直到早上九點。

從南昌回廣州還要接客，所以每個站臺還得停靠站臺、開門接客。此時的氣溫已下降了許多，有點冷濕，站在門外的時候會略微發抖。旅客大都在前面的硬座車廂，因此后面的車廂空空蕩蕩的，沒有一個旅客，顯得特別的冷清，但依舊要值班。一路向西南，繼而向東南，傍晚來臨、夜幕降臨、夜又開始變深，氣溫似乎也不斷下降，冷得直發抖，只好把水杯裝上滿滿的熱水邊喝邊暖手。時間似乎也變得凝滯不前，過得特別地慢，好不容易盼到了1月14日凌晨的2：22，終于抵達廣州火車站。停靠站臺之后，趁著下一班4：12的【L810廣州赤壁云夢安陸隨州襄陽】之前的時間，趕緊在休息車廂小憩一番。

20xx年1月14日4：12，火車準時開動，又是滿載出省，直到第二天晚上十一點多才抵達襄陽。火車晚點了一個小時，但還算順利，旅客們沒有多大的抱怨聲。由于晚點，在襄陽待的時間比原先預定的時候短了許多，此刻的溫度是4攝氏度。慶幸的是，從襄陽回廣州是空車回，因此打掃完衛生，吃完夜宵就可以休息。第二天上午，在早餐過后，作了短短的消防演練，便又無所事事了。大家在休息車間里，或聊天，或打牌，或玩猜數字(真心話、大冒險)。也有少部分在餐車話說喝著咖啡，蠻有情調的。從湖北進入湖南，氣溫變得越來越低，水汽也變得越來越多。忽然，窗外一片雪白。哇，下雪了耶!大家興奮地歡呼著。對于在廣東長大的孩子來說，看到下雪是一件特幸福的事情!所以，不顧形象地大聲歡呼著。天氣雖然很冷，但還是把窗戶打開了，為了更真實地欣賞那美麗的雪景。一路上，窗外飄著雪花，樹梢上掛著雪，車子往前行走著，雪越下越大，世界變得雪白可愛極了。我們都帶上了手套和帽子，美滋滋地享受這難得的過程。在中途，車子停了一陣子，警長和乘務長開了后面的邊門，讓我們伸出手去感受，然后拍照留念。真是一段不錯的經歷!看到雪的時候，我發了短信給最好的朋友，打了個電話回家，在外的我習慣于把自己見到的點滴分享開去，把自己的喜悅分享開去。后來，媽媽又打電話過來，說爸爸問我打電話回家干嘛，媽媽跟爸爸說了我看雪的經歷，爸爸表示要不要幫我買個相機隨身帶著并把看到的拍下來回去給他們看，哈哈!我聽到這些心里好高興，原本爸媽并不贊成我外出，但現在似乎變成了支持，真欣慰。我想，其實父母要的只是我們的平安快樂。因此，在外的孩子，要經常打電話回家喔。

原本以為能在20xx年1月15日22：27準時到達廣州，在火車上待了四天都沒洗澡，大家對洗澡一事是無比的期待。但是，事與愿違，因為空車只能讓道，最后直到十二點多才到廣州，還得進車庫。于是乎，注定只能再呆在廣州客運段過夜了。我實在受不了，還是洗了澡、洗了頭，幸好有熱水。第二天早晨，很早就被叫醒回學校，到宿舍才換了衣服，把臟衣服都丟進洗衣機里洗。

至此，第一次出車結束，滿滿的時間表，滿滿的過程，不那么規律的睡眠和飲食，而意外的看雪經歷讓旅途變得有趣味多了。

回想這整個過程，但凡坐火車的人大都覺得無聊，在火車上無非吃喝拉撒睡，也有特別的是在通道上還有人做十字繡。因為吃的多、喝的多，所以制造的垃圾也特別多。有旅客開玩笑式地說，這些垃圾都能抵得上大半個中國啦。哈哈，實在是有那么些夸張在里面，但的確是很多垃圾，光是清理垃圾就累得半死了。每次清理垃圾的時候，旅客們總會問很多的問題，比如是哪里的人、為什么做這份工作之類的。有不少的聽到是志愿者都表示欣賞，但又會覺得惋惜。不過，不管過程如何，只要旅客們肯定了我們所做的工作就是工作最大的動力。即使天氣再冷，心里也是暖暖的。正如有些旅客所說的，等火車或者坐火車的時候，心情難免煩躁不安，但是如果服務工作做得好、態度好，即使只是一個微笑，也會讓他們覺得心里很舒服，感覺沒那么煩躁，而感到輕松些。我想，這便是服務的目的所在吧。

有很多人都會認為中國的服務行業做得不好，的確在很多方面還不完善，但是只要用心去做，一定可以做得很好的。雖然說此次是以志愿者的身份進入廣鐵，但是大家都把心思放在如何把服務做好上面，因為我們的工作為的不僅僅是把旅客安全送到目的地，還要讓旅客在旅途中感到溫暖和快樂!

休息四天之后，就是第二次出車的開始。還是廣州南昌，沒有最好，只有更好!用心服務，與快樂同行，這是我內心的聲音，也相信這會是很多列車乘務員志愿者心中的聲音!期待下一趟旅途!

?2?高鐵乘務車站廣播稿

高鐵乘務員自我介紹

大家好！我是一名高鐵乘務員，很榮幸能在這里向大家介紹一下我的工作和生活。

我叫李曉，來自中國的一個小城市。我從小就對鐵路事業充滿熱愛，幸運的是，我從大學畢業后就成功加入了中國鐵路總公司，成為了一名高鐵乘務員。這對我來說是一種夢想成真，因為我一直憧憬著可以為旅客提供優質的旅行體驗。

作為一名高鐵乘務員，我責任重大，但同時也非常充實。我主要的工作職責是確保列車安全和旅客的舒適。在乘客上車之前，我需要仔細檢查車廂設備和緊急裝置，以確保在緊急情況下能夠迅速采取措施。同時，我還負責為每個乘客提供必要的服務和幫助。這可能包括為老人、孩子和殘疾人提供特別照顧，以及為他們提供飲食和娛樂服務。我的工作需要我具備良好的溝通能力、耐心和關懷之心。

除了這些基本的職責，我也會接受培訓，以提高我的專業知識和技能。的培訓包括緊急救援、消防安全和服務技巧等方面。這些培訓不僅提供了操作指南，還教會了如何應對各種突發事件和挑戰。這讓我更加自信地面對工作中可能遇到的各種情況，并給予旅客最好的服務。

作為一名高鐵乘務員，我不僅要應對工作上的挑戰，還要面對一些生活上的困難。常常需要在不同的城市之間奔波，整天的工作使沒有太多的休息時間。這對的身體和親情都是個考驗。但是，我從未放棄過我的選擇，因為我知道我的工作對于提供便捷的交通和文化交流至關重要。我深信，只有通過自己的努力和奉獻，才能為社會做出貢獻。

在工作之余，我也會利用時間去了解乘客關于高鐵服務的反饋，以及各種改進的方式。我相信反饋是提高服務質量的關鍵，因此我會積極聽取和采納各種意見和建議。我希望通過不斷地學習和改進，能夠為旅客提供更好的體驗。

小編認為，作為一名高鐵乘務員，我非常自豪能夠為旅客提供優質的旅行體驗。我相信高鐵的發展將會為社會的繁榮和交流做出巨大貢獻。我將努力工作、不斷學習，以提供更好的服務，讓每一位乘客都安全、舒適地到達目的地。

謝謝大家對我的聆聽！我期待著為大家提供最好的服務，感謝你們選擇乘坐高鐵！

?3?高鐵乘務車站廣播稿

我國高速鐵路運營里程居世界第一位，正在建設之中的高速鐵路有1萬多公里。今后幾年，我國高速鐵路建設將進入全面收獲時期。到2012年，我國鐵路營業里程將達到11萬公里以上，其中新建高速鐵路將達到1.3萬公里。到2020年，我國鐵路營業里程將達到12萬公里以上。連接所有省會城市和50萬人口以上城市，覆蓋全國90%以上人口，“人便其行、貨暢其流”的目標將成為現實。到2012至少需要新增加50000多名乘務員崗位，目前高鐵乘務人員月薪范圍約3000-7000元人民幣左右。

據統計2010年全國高校畢業的700余萬人中就有200多萬未能就業，當初的理想在現實面前顯得那樣的渺茫。隨著鐵路局勢的改革，鐵路事業的發展，在鐵路工程和服務領域大量的人才缺口急需彌補，鐵路人才呈現一種供不應求的局面，根據國家十二五統一規劃，中國在五年內將修建4萬公里城際高鐵，批復二十八個城市修建地鐵規劃，全國大概需要400萬名高鐵地鐵管理和應用型人才，2010年到2015年地鐵建設投資規劃額為11568億元。國家對基礎設施建設加投入，推動了各地城鐵建設的飛速發展，陜西省作為西部大省，城鐵、地鐵更是處于如火如荼的建設階段，按照關中城鎮發展布局，城際鐵路網以西安為中心，2015年前新建西安－藍田、西安－臨潼－渭南、西安－周至、西安城區－機場－法門寺、西安－高陵－閻良－富平、西安－銅川，６條城際鐵路，形成“一軸一環三走廊”的鐵路骨架網，運營里程為1024公里，。大約需要一萬多名專業技術和管理人員。西安市地鐵交通線網是陜西省省會第一軌道運輸系統，根據相關規劃，系統由3條線路組成。地鐵的建設使西安將向國際化城市標準更邁進一步，至時地鐵、城鐵人力資源的配置將全面實現高層次、專業化、立體化的提升。同時隨著企業技術科技含量的提高，國外設備的大量引進，辦公自動化程度的全面實施，將會帶來地鐵、城鐵員工素質、技能、環境的全方位改善。 隨著國家調整產業結構，穩步實施擴大內需的戰略，第三產業人才需求呈上升態勢。據《中國人才報告》披露，2010年我國第三產業人才缺口達325萬人。其中，高鐵乘務始終是鐵路部門用工最大的缺口。

我國高速鐵路運營里程居世界第一位，正在建設之中的高速鐵路有1萬多公里。今后幾年，我國高速鐵路建設將進入全面收獲時期。到2020年，我國鐵路營業里程將達到12萬公里以上。連接所有省會城市和50萬人口以上城市，覆蓋全國90%以上人口，“人便其行、貨暢其流”的目標將成為現實。到2014至少需要新增加50000多名乘務員崗位，目前高鐵乘務人員月薪范圍約3000-7000元人民幣左右，提升到中層領導級別20萬人民左右，高層領導級別35萬人民幣左右。

?4?高鐵乘務車站廣播稿

各位領導，各位評委：

你們好！

今天我是94號選手！年僅21歲，身高1米66，體重54公斤，來自美麗富饒、歷史悠久的邢臺。目前在x學校就讀于高鐵乘務員專業，獲得過校級獎學金和三等學生榮譽稱號，同時還在學校接受過高鐵乘務員專業禮儀培訓，并參加過大學生禮儀競賽。今日也是因為對禮節的熱愛和對高鐵乘務員的崇敬而來到這里，在此感謝高鐵組給我這個機會！專業教我如何與人交流，我的“禮節”又使我有了做好這項工作的優勢，所以我希望各位評委能給我一個機會，讓我繼續在這條大道上閃耀著更燦爛的`光芒！

希望評委們能記住我，一位優雅大方，熱愛鐵路事業的31號選手。

?5?高鐵乘務車站廣播稿

尊敬的招聘主管，

我寫這封求職信是希望能夠加入貴公司擔任高鐵乘務員的職位。我相信我具備了為乘客提供高品質服務所需的技能和素質，我的熱情、責任心以及良好的團隊合作能力將使我成為一名出色的高鐵乘務員。

首先，我擁有良好的溝通能力和語言表達能力。作為乘務員，良好的溝通技巧是非常重要的，因為我們需要與各種各樣的乘客進行交流，包括應對他們的問題和需求。我在大學期間積極參與了各種演講和辯論活動，這使我能夠流利地表達自己的想法，并且善于傾聽他人。我相信這些經驗將使我能夠與乘客建立良好的溝通，并更好地了解他們的需求。

其次，我具備較強的解決問題能力和應急處理能力。高鐵的工作環境需要我們在快節奏的情況下能夠迅速地解決問題。我是一個冷靜、沉著的人，能夠在壓力下保持清晰的頭腦，并且迅速做出正確的決策。在我的上一份工作中，我經常需要面對各種突發情況，例如客戶的投訴或者突發的緊急情況。在這些情況下，我能夠迅速地采取行動，并找到解決問題的辦法。在高鐵乘務員這個職位上，我的解決問題的能力將確保乘客得到及時和有效的幫助。

此外，我非常關注細節，并具備優秀的組織能力。作為一名高鐵乘務員，我們需要在有限的時間內完成各種工作任務，如處理票務、提供餐飲服務和保持車廂的整潔等等。我非常注重細節，并且善于合理安排和分配工作時間，確保所有任務都能按時完成。我的組織能力將幫助我在繁忙的工作環境中保持高效率，為乘客提供一個愉快和舒適的旅行體驗。

最后，我是一個樂于學習和持續自我提升的人。我認為只有不斷地學習和成長，我們才能在不斷變化的職場中保持競爭力。我積極參加各種培訓課程和專業研討會，以提高自己的技能和知識水平。我相信這些努力將使我成為一名更出色和更有價值的高鐵乘務員。

非常感謝您抽出寶貴的時間閱讀我的求職信。我希望能有機會在貴公司工作，并為乘客提供優質的服務。我相信我的能力、經驗和熱情將使我成為一名出色的高鐵乘務員。再次感謝您的關注，期待能有機會與您進一步交流。

謝謝！

此致，

敬禮

XXX

?6?高鐵乘務車站廣播稿

西安鐵道職業學校，西北地區鐵路人才的“黃埔軍校”

高鐵乘務員面試28個問題2大注意事項6大面試范文

一、高鐵乘務員面試28個問題總結盤點

你喜歡什么俱樂部活動?

你有學位嗎?

你的大學成績如何?

你最喜歡哪一課?

你在大學的專業是什么?

你畢業于哪一所高中(大學)?

你理想中的女性形象應該如何?

你認為自己的能力中具有競爭力的是什么?

你最近關心什么?

大學時做過什么活動?

請說一說你所知道的雞尾酒的種類

你的英語水平如何? 來西安鐵道職業學校，官方唯一指定招生網站

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你在休息日做什么?

做為社會的一員，你的夢想是什么?

請談一談你對戀愛結婚和通過媒人介紹結婚的看法

今天心情如何?

你的興趣是什么?

你如何保持健康?

放棄別的公司而要和我們一起工作的理由是什么?

你是屬于保守型的，還是屬于自由奔放型的?

迄今為止，什么事情給你留下了最深刻的印象?

你做過兼職嗎?

如果孩子打擾乘客，你該如何去做?

你對女性吸煙問題如何看?

你有座右銘嗎?

你擅長社交嗎?

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二、高鐵乘務員面試2大注意事項

1.面試時要注意什么?

面試時候人因為在乎才會緊張，你心里想著：此處不留爺，自有留爺處戰術上要藐視對手，戰略上要重視對手事前的準備還是必不可少，面試官和你差不多，你會打敗他的越放松越能表現出最好的狀態熟悉的問題要詳細地回答，越流利越好不會的問題，先重復一遍問題，或者讓對方解釋得更清楚一點，要得到哪部分的答案，這時你要拼命去阻止語言，回答要肯定，但是想辦法用簡單的語言把問題引到你熟悉的地方去!祝你成功。

2、高鐵乘務員面試時需要化妝嗎？

高鐵乘務員面試沒有想象的那么麻煩，面試把自己拾掇的大方得體就行了，切忌濃妝艷抹，高鐵面試的領導一般都是老一輩的人，他們審美跟現代年輕人不一樣，千萬不要貼假睫毛什么的，建議化淡妝，眼睛可以畫，但不要化貓眼，眼線只能上眼線，而且要淡，還有要注意一下頭發，頭發一定要全梳起來，額頭不能有劉海，要光溜溜的，越干凈他們越喜歡，高鐵乘務員要求就是頭發一絲不茍，不能有劉海，用我們老師的話說，不要太靚，只要雅，雅致大方即可，到時面試時注意下自己的站姿，丁字步，左腳前右腳后，左腳腳跟立于右腳二分之一處，兩手至于腹前，身體挺直，注意微笑。

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三、高鐵乘務員面試自我介紹范文8例

高鐵乘務員面試自我介紹，在面試時，我們經常會被要求自我介紹，所謂自我介紹，就是把自已介紹給出別人，以使別人認識自已，所以恰到好處的自我介紹，可以大大提高面試的好感。面試自我介紹，將自己的某些方面的具體情況進行一番自我介紹;下面是有高鐵乘務員面試自我介紹范文，歡迎參閱。

1、高鐵乘務員面試自我介紹范文一

各位領導、各位評委，大家好!我是今天的94號選手!今年21歲，身高1米66，體重54公斤，來自美麗富饒而又歷史悠久的邢臺。現就讀于某某學校的高鐵乘務員專業，曾獲校級獎學金及三號學生榮譽稱號，在校期間也曾接受過專業的高鐵乘務員禮儀培訓并參加了大學來西安鐵道職業學校，官方唯一指定招生網站

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生禮儀大賽。今天也是由于對禮儀的熱愛及對高鐵乘務員的敬仰來到了這里，在此非要感謝高鐵組給予我這次機會!我的專業教會我如何與人交流，我的禮儀又為我做好這份工作提供了優勢，所以我希望各位評委能給我一次機會，讓我繼續在這條大道上放射出自己更加燦爛的光芒!

2、高鐵乘務員面試自我介紹范文二

尊敬的各位領導、各位評委大家好!我是今天的第31號選手，今年21歲，身高163，體重46公斤，就讀于某高鐵乘務員專業學校。我喜歡微笑，喜歡禮儀，喜歡生活充滿激情與挑戰。在校期間是校禮儀社的一員，曾多次參加各種大型的迎賓、禮儀等活動。因而具備了足夠的耐心和信心，也更好的鍛煉了與人交流溝通和待人接物的能力。因為我的家人是鐵路職工，我從小就耳濡目染，看著他們每天雖辛辛苦苦，但卻幸福而又滿足，除了感動，我更多的是對鐵路職工的敬仰!我致力于加入這蓬勃發展的鐵路行業，愿為這偉大的事業奉獻我的青春和活力!希望各位評委老師可以記住我，一個優雅大方、熱愛鐵路事業的第31號選手。

3、高鐵乘務員面試自我介紹范文三

各位評委好，我是今天的30號選手，身高167，體重52公斤，來自某高鐵乘務員專業招生學校。在校期間多次參加社會實踐活動，來西安鐵道職業學校，官方唯一指定招生網站

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曾參加中央電視臺2011年元宵晚會頒獎禮儀。在校期間認真學習專業知識，并通過了國家普通話水平測試。我熱愛游泳、表演，有較強的組織能力、實際動手能力和團隊協作精神，能迅速適應各種環境。微笑是世界上最美的語言，有夢想就會有希望，我會用我真心的微笑熱情的服務態度和積極向上的工作態度讓每一位旅客享受美好生活!中國是世界上高速鐵路發展最快、系統技術最全、集成能力最強、運營里程最長、運營速度最高、在建規模最大的國家。如果把高鐵比作汪洋大海，我愿化為一滴水融入汪洋大海，我會用我畢生的精力為我們的鐵路事業獻出我的綿薄之力!

4、高鐵乘務員面試自我介紹范文四

我叫xxx，今年XX歲。來自江西的我從小吃苦耐勞，勤勞務實。以前從事服務行業多年，擁有豐富的從業經驗。溫柔大方，待客得體，富有團隊合作精神是我的從業優點。如果能給我這個機會，我一定在今后的工作中好好表現，一定不會讓你們失望的。謝謝!

5、高鐵乘務員面試自我介紹范文五

我是**號選手**，我來自******。如今，在西安鐵道職業學校受到了三年優秀教育的我，為了胸中那不滅的對鐵路的渴望，為了不辜負我 1米68的身高，不辜負五官端正、舉止端莊、極具親和力的面容，我希望能通過自己的努力成為一名高鐵乘務人員，工作在高鐵上。

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鐵乘，一直是一個單純女孩傻傻的夢想，美麗，浪漫。也許，我不像天使那樣美麗，但我會發自內心地以乘客至上，乘客才是我的天使。我會關心別人的感受，躬下身子，學會傾聽，學會溝通，學會服務，學會微笑，學會享受服務帶給自己和他人的快樂。

6、乘務員面試自我介紹篇六：

我是西安鐵道職業學校應屆畢業生，19歲，通過 3年的努力，我在不斷的學習和實踐中，提高自己，把自己塑造成為一個專業功底扎實、知識結構完整、適應能力強、富于協作精神的時代青年(已越的業績)。

飛鳥擇良木而棲，經過慎重考慮和選擇，我認為加盟貴單位，能夠為貴單位貢獻一份力量的同時，也能實現自己的人生價值。

做一名列車乘務員，是我的夙愿，做一名合格的列車乘務員，需要用青春和勤奮去實現，做一名優秀的列車乘務員，需要千千萬萬旅客的投票贊成但我相信：孜孜不倦的追求，一絲不茍的工作，堅持不懈的奮斗，能成就令人矚目的業績!我真切希望能夠去開創屬于我們每個人都希望擁有的美好未來。謝謝!

想做鐵道人才就來西安鐵道職業學校，鐵道人才的搖籃！

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?7?高鐵乘務車站廣播稿

我進入xx運集團化州分公司實習也將近一個月了。在這段時間里，我所實習的崗位是直營車隊的長途線乘務員，身處車站服務的最前線。

當初，我得知自己被分到這個崗位上，心里老大不喜歡，因此也沒能正視這個崗位的重要性。咋一看之下，這個位置確實平凡無奇，更加沒有任何的特別。也許你還會認為這只是一份低微的工作，甚至感到不恥。但是在隨后集團公司的第二十九期乘務員培訓上，我通過學習了生產業務部黃平部長的重要講話精神后，才漸漸地明白這個崗位并不是低微的、不恥的，它有著自己的獨特之處。

記得在乘務員實習開始的前幾天，自己總是手忙腳亂，緊張萬分，很多環節因為沒有親身實踐，所以一到自己操作的時候，總是有種無從下手的感覺。但是慶幸的是，我遇到了一位非常優秀的乘務師傅——歐秀娟，她總是在我出錯的時候，就來到我身邊，給我鼓勵和幫助。她總是寬容地說：“沒關系的，可以放慢點速度，不要緊張。只要再細心點就行了，那么輪到下次這個環節的時候你就不會再犯這種錯誤了。”她的話語很溫暖，仿佛給我注入了一道積極向上的陽光。

其中印象較深的是有一次在乘客存放個人行李的時候，因為我的一時馬虎，從而把場面搞得很混亂。那時候有些乘客甚至表露了不滿，幸好歐秀娟師傅及時給我解圍了。在事后，她便就這件事情教導我說：“當乘客上車需要存放個人行李，你要謹記三點：

一、個人行李標簽要貼好，貼的時候要牢固，防止標簽脫落的時候引起不必要的麻煩；

二、個人行李存放的件數要一件一件地對好，存放的時候擺放要穩妥，防止到站的時候乘客取個人行李時查找麻煩、場面混亂。例如你剛才犯的便是這個錯誤；

三、標簽副聯一定要交到乘客手中，讓他們下車后憑單取個人行李，避免錯拿、漏拿個人行李。弄丟個人行李單的人，讓他最后一個拿取，并認真確認那件個人行李是否屬于他的。”聽完歐秀娟師傅的這些話后，頓時我覺得受益匪淺，它所蘊含的道理如此的簡單明了和實用，是我所意想不到的。但這也讓我更好地避免了往后存放個人行李時候的所可能出現的各種錯誤了。同時，也正是因為有她如此細心的教導，才令我在往后的繼續實習的日子里，能快速地熟悉業務、開展工作。

回顧事件，從心而論，其實所有的乘務員流程都是一樣的、無差別的，但是我想其中有所不同的應該是服務過程中的細節。常言有道：細節決定成敗。同樣的工作，每一個人都有不同的'做法，也給人不同的感受。可是只有做到關注其中細節的人，才能得到最好的成就。

明媚的陽光，給予人溫暖和舒適。我想歐秀娟師傅所傳授給我的經驗，正是來自她那內心的、全心全意為乘客服務的陽光氣息吧。她給予每一個乘客陽光般的服務，照亮了整個車廂，溫暖了整個旅途。

我想自己在乘務員實習的階段期間所學到的東西，并不僅僅是乘務員的知識，其中還包含了那一份媚人的陽光服務態度。在今后的工作路途上，我想內心這份被點亮的陽光會越來越亮、越來越溫暖！

?8?高鐵乘務車站廣播稿