行車工自我評價(jià)|行車工自我評價(jià)(范文20篇)

行車工自我評價(jià)(范文20篇)。

一）行車工自我評價(jià)

一年一度的春節(jié)馬上就要來臨了，首先感謝在過去的一年里所有的駕駛員、押運(yùn)員對公司的付出，對工作的理解和支持。我們初來這個(gè)地方，在條件和環(huán)境都比較艱苦的情況下，都能竭盡全力、忘我工作，任何時(shí)候、任何情況都能隨叫隨到，無怨言、任勞任怨、無條件地服從安排。安全圓滿地完成了中石化給予的配送任務(wù)，為公司創(chuàng)利，也為你和你家人創(chuàng)收。對辦公室管理人員工作的支持理解，這里我代表辦公室所有人對你們說一聲謝謝了、你們辛苦了。在過去的一年里我們所有管理人員有服務(wù)不到位的地方，也請你們提出寶貴的意見。我們一定改進(jìn)不足之處，當(dāng)好你們的后勤兵。

安全：

你們的成績是有目共睹、不可磨滅的，但是其中存在的問題不指出會(huì)讓我們一錯(cuò)再錯(cuò)，由于條件受限制，一年之中很難聚集大家開一次安全會(huì)。去年交通事故有5起，著重是追尾，我分析主要原因是車速過快，車輛保養(yǎng)不到位，再就是處理情況不當(dāng)而造成。希望大家牢固安全行車意識(shí)，將安全意識(shí)落實(shí)在行車上，出車前都能自覺檢查、保養(yǎng)車輛、使車輛更完好，自覺依法行車、遵章行車、安全行車，牢固安全行車?yán)砟睢Ｎ覀兊墓ぷ魇歉呶９しN，雖然出了一些交通事故，但是對任何人來說也不是什么可恥的事情，長在河邊走，

哪有不濕腳的道理。只要能從中吸取教訓(xùn)、總結(jié)出其中的原因，既敲響自己，也教育別人，壞事也能變成好事，讓類似的安全事故不再發(fā)生到我們車隊(duì)每一位同事的身上。我希望大家總結(jié)出在重慶這個(gè)地方開車的經(jīng)驗(yàn)、認(rèn)清這里的交通情況，是車多、橋多、隧道多、夏天流的汗水多、冬天雨多、霧多、冰雪多，就更應(yīng)該一慢二看三通過，不要盲目地屏蔽GPS開快車，應(yīng)意識(shí)到我們拉的是危化品、易燃易爆，一旦出事，對你和家人、對公司、對這個(gè)社會(huì)有多大的危害。最后我希望大家來年都能有企業(yè)興衰、員工有責(zé)的思想，扎實(shí)工作杜絕一切偷油賣油和交通事故的發(fā)生，揚(yáng)長補(bǔ)短，為20xx年再創(chuàng)輝煌，為企業(yè)發(fā)展做出你們應(yīng)有的貢獻(xiàn)。祝大家身體健康，全家幸福，今年有個(gè)好收成。并給大家拜個(gè)早年。

二）行車工自我評價(jià)

近幾年青島三利集團(tuán)有限公司的行車安全得到了最大限度的保證，圓滿的完成公司所安排的各項(xiàng)工作。我們認(rèn)為促成青島三利集團(tuán)有限公司安全行車的主要因素有以下幾條，現(xiàn)在總結(jié)出來，供大家參考，希望起到拋磚引玉的作用，同時(shí)也希望能夠借鑒先進(jìn)單位的有效辦法，共同促進(jìn)我司及城陽的安全行車事業(yè)。當(dāng)然作為其中的一份子也是我們公司的榮幸。

1、企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)對于安全工作的重視。

我們企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)歷來非常重視安全行車工作，在每一次例會(huì)中首先強(qiáng)調(diào)安全行車的重要性，同時(shí)在我們公司相關(guān)管理人員中普及交通法規(guī)，要求我們自始至終將安全行車放在第一位，這種灌輸使我們自上而下的深刻認(rèn)識(shí)到安全行車的重要性。我們管理部的領(lǐng)導(dǎo)也要求我們定期收集有關(guān)安全行車及維修等的相關(guān)技術(shù)資料和常識(shí)，并印發(fā)給我們的駕駛員，當(dāng)然在每月的例會(huì)中我們的所有駕駛員也會(huì)對相關(guān)的安全行車及維修常識(shí)進(jìn)行定期的探討和學(xué)習(xí)，從而保證了我們的安全教育工作能夠自始至終并長期有效的保持下去。

2、規(guī)章制度。

我們公司制訂了詳細(xì)的規(guī)章制度，在突出安全行車的基礎(chǔ)上，制定便于車隊(duì)管理的各項(xiàng)規(guī)章制度，也就是說，安全行車是我們制訂規(guī)章制度的首要考慮因素，在其他因素同安全工作有抵觸或矛盾之處，我們都優(yōu)先解決安全問題，從而從根本上保證我們的車輛無論是車輛狀況還是車輛調(diào)度以及駕駛員的整體管理上達(dá)到了安全行車的要求。同時(shí)，我們在制訂員工績效考核辦法中，也把安全行車作為一個(gè)非常重要的考核點(diǎn)；安全行車在其中的所占的權(quán)重很大。因?yàn)榭冃Э己送{駛員的薪酬直接聯(lián)系，所以從正面上引導(dǎo)了公司駕駛員安全行車的積極性。

我們在績效考核之前，對于我們?nèi)w駕駛員也將進(jìn)行一次交通法規(guī)的考試，從而是我們的駕駛員能夠真正的掌握交通規(guī)則。同時(shí)我們對于違反交通規(guī)則的駕駛員進(jìn)行雙倍處罰，即公安交通部門的處罰和同等的內(nèi)部處罰。從很大程度上加強(qiáng)了駕駛員對于交通法規(guī)的理解。

3、駕駛員的素質(zhì)。

我們青島三利集團(tuán)有限公司的駕駛員的基本素質(zhì)也是保證我們公司安全行車的一個(gè)基礎(chǔ)，我們認(rèn)為人、車、道路環(huán)境是影響交通安全的三大因素，而人是交通安全的核心。因此我們的理念就是如果能夠保證駕駛員的基本素質(zhì)，我們就應(yīng)該能夠滿足達(dá)到安全行車的基本要求。所以在甄選駕駛員的過程中，要求我們的駕駛員必須有A證，同時(shí)要求在5年的實(shí)際駕駛經(jīng)驗(yàn)中無重大事故發(fā)生的記錄，我們對于駕駛員的反映速度，工作態(tài)度也有比較明確的要求，而這也是成為我們保證安全行車的一個(gè)重要的基礎(chǔ)因素。

4、合理的車輛調(diào)度和休息。

我們在內(nèi)部有一個(gè)共識(shí)，充分的休息和合理的工作安排，是避免疲勞駕駛和安全事故的一個(gè)重要因素。因此我們在各種工作中做了很大的努力去保障我們的駕駛員有合理的工作安排，有充分的休息時(shí)間。我們設(shè)立了單獨(dú)的駕駛員室，購置了足量的床鋪，使全體駕駛員在完成出車任務(wù)和基本清潔工作之余，能夠及時(shí)的休息，并出臺(tái)了相關(guān)制度，保證駕駛員休息室的安靜。

購置了VCD和電視機(jī)，并安裝了有線電視，使我們的管理更加的人性化，促進(jìn)了駕駛員的積極性。同時(shí)我們在安排工作中，充分考慮出車?yán)锍獭Ⅰ{駛時(shí)間、所駕車型、近一段工作時(shí)間的工作量等諸多因素。使我們的駕駛員做到勞逸結(jié)合，避免了疲勞駕駛和一些安全隱患。

5、良好的車輛狀況。

我們公司在車輛狀況上要求嚴(yán)格，所有帶有故障隱患的車輛一律要求達(dá)到及時(shí)發(fā)現(xiàn)及時(shí)維修，將所有安全隱患消滅在萌芽狀態(tài)。更重要的是我們公司的車輛要求在行駛到30萬公里的時(shí)候，開始實(shí)施更換新車計(jì)劃。這個(gè)規(guī)章制度的實(shí)施，使我們完成能夠保證30幾萬以內(nèi)的車輛的安全性能。

6、正是在城陽車管所的領(lǐng)導(dǎo)的指導(dǎo)幫助下，青島三利集團(tuán)有限公司的車輛運(yùn)輸才一如既往的安全的完成了公司的各項(xiàng)任務(wù)。

城陽車管所領(lǐng)導(dǎo)們制定了一整套幫助企業(yè)安全行車的計(jì)劃，并積極組織實(shí)施，前后多次深入到我們企業(yè)中來，廣泛的宣傳交通法規(guī)和相關(guān)知識(shí)。帶動(dòng)了企業(yè)駕駛員們學(xué)習(xí)《新交通法》熱潮。同時(shí)，車管所的領(lǐng)導(dǎo)們和幫助企業(yè)組織了兩次《安全行車》的教育培訓(xùn)，邀請了青島市的知名專家對我們公司的駕駛員進(jìn)行廣泛而有效的培訓(xùn)，極大的提高了我們公司駕駛員行車的安全意識(shí)，幫助駕駛員端正了行車態(tài)度，解釋和澄清了一直困擾駕駛員的一些行車錯(cuò)誤習(xí)慣和認(rèn)識(shí)。效果明顯，自去年到目前為止，未發(fā)生任何我們負(fù)有責(zé)任事故。

7、其它因素。

包括我們公司內(nèi)部的員工對于我們安全行車的監(jiān)督和及時(shí)提醒等也是我們能夠把工作做好的一個(gè)重要因素。當(dāng)然還有其他因素。在此不再一一贅述。

最后，因?yàn)槲覀児ぷ鞯耐瓿桑瑸槲夜镜纳a(chǎn)和員工的通勤提供了極大的方便。我們希望借此機(jī)會(huì)衷心感謝城陽車輛管理所急企業(yè)所急、想企業(yè)所想的為人民服務(wù)的精神和做法，并對城陽的良好投資環(huán)境充滿信心。我公司愿為城陽的發(fā)展貢獻(xiàn)自己的一份力量。

三）行車工自我評價(jià)

行車工學(xué)結(jié)

我來的比較晚，只參加了四次工地組織的培訓(xùn)學(xué)習(xí)。給大家講課的都是對自己工作各方面都非常精通且非常有經(jīng)驗(yàn)的師傅，他們講的內(nèi)容各不相同，采用的形式也多種多樣，在講課的同時(shí)還穿插了一些自己的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，不僅使“課堂”生動(dòng)有趣，且頗具有教育意義，讓人受益匪淺，得到了大家的好評，達(dá)到了提升大家技能和綜合知識(shí)、培養(yǎng)全能人才的效果。

雖然我只是一名吊車司機(jī)，對安裝方面的技術(shù)和知識(shí)并沒有多少了解，但我還是認(rèn)真聽講并做好相關(guān)筆記，因?yàn)橥ㄟ^這些學(xué)習(xí)，我可以積累一些設(shè)備安裝方面的知識(shí)，增加自己對一些設(shè)備零件的了解，不僅能擴(kuò)大自己的認(rèn)知面，還可以把這些知識(shí)應(yīng)用到工作中去，和自己的本職工作結(jié)合起來，提升自己吊裝作業(yè)的水平。尤其是張國慶師傅講的安全生產(chǎn)知識(shí)培訓(xùn)，使我受益良多，因?yàn)榈跹b作業(yè)是一項(xiàng)高危工作，工作中的各個(gè)細(xì)節(jié)都要保證沒有安全隱患才能保證整個(gè)工作的安全順利進(jìn)行，學(xué)習(xí)是一個(gè)汲取新營養(yǎng)、查漏補(bǔ)缺、溫故知新的過程，經(jīng)過這次張師傅的講解，我再次認(rèn)識(shí)到了開車時(shí)集中注意力的重要性，對張師傅說的吊車司機(jī)可以拒絕指揮人員要求把吊裝物卸放在安全通道上的不當(dāng)指揮也牢記在心。同時(shí)對張師傅講的其他方面的安全注意事項(xiàng)我也認(rèn)真學(xué)習(xí)、認(rèn)真記錄，因?yàn)榈踯囁緳C(jī)是整個(gè)廠房內(nèi)位置最高的人，處在高處能及時(shí)發(fā)現(xiàn)一些危險(xiǎn)，及時(shí)給大家一些提醒，保證我們的工作安全順利進(jìn)行。

我希望這樣的學(xué)習(xí)培訓(xùn)活動(dòng)能繼續(xù)開展下去，每個(gè)人都有自己的經(jīng)驗(yàn)可以和大家分享。通過這些學(xué)習(xí)，不進(jìn)能促進(jìn)每個(gè)職工工作能力的提升，還能擴(kuò)大所有人的知識(shí)面，使所有人都能成為一名精通本職工作、了解全面工作的火一牛人。在最后，希望工地可以組織一次關(guān)于航車指揮手勢的培訓(xùn)，防止意外事故發(fā)生。

行車工學(xué)結(jié)[篇2]

本人行車已接近一年半了，在“安全第一，快樂至上，膽大如牛，心細(xì)如發(fā)”的工作理念指導(dǎo)下，遵守法規(guī)，文明駕駛，勤勤懇懇，任勞任怨（因主要服務(wù)對象是老婆，不任勞任怨就等于活得不耐煩了），在工作中始終做到“馬達(dá)一響、思想集中，車輪一動(dòng)，想著群眾”，終于平穩(wěn)渡過了新手期，進(jìn)入有駕齡的司機(jī)行列。（但仍需自稱“新手”，切記）

通過一年的艱苦磨練，我的駕駛技術(shù)得到了長足的進(jìn)步，被老婆大人評為先進(jìn)工作者。現(xiàn)總結(jié)如下：

一、所取得的成績：

1、沒舔過別人的屁股，也沒被別人舔過。在路上從沒叫過交-警也沒叫過保險(xiǎn)公司。

2、沒有違反過交通法規(guī)，即沒被交-警罰過款（評文明城市時(shí)因違章停車被罰過50元除外）。

3、坐過我的車的同事朋友一律認(rèn)為我的車開得很好（其實(shí)就是平穩(wěn)）。

4、比較熟練地掌握了各種艱難情況下的掉頭及倒車技術(shù)，這是我最為自豪的一點(diǎn)。現(xiàn)在對后視鏡已比較習(xí)慣。

5、跑過了各種復(fù)雜的道路，其中最復(fù)雜的就是去江西那一次。

6、對油門和剎車的掌握已基本準(zhǔn)確，不會(huì)像剛開始的時(shí)候猛沖猛停。油門和剎車之間的轉(zhuǎn)換已成為本能動(dòng)作，能瞬間完成。

7、老婆在路邊購物時(shí)能耐心等待而不按喇叭。

二、所存在的問題：

1、有時(shí)候會(huì)開賭氣車，特別是見到摩托車在路中間慢悠悠地走著的時(shí)候，會(huì)去擠他一下，可以說是險(xiǎn)象環(huán)生。今天還被弟弟從千里之外的北京打電話來教訓(xùn)了一番。

2、有時(shí)候會(huì)走神，特別是見到路邊有漂亮mm的時(shí)候。

3、有時(shí)候見到對方打著遠(yuǎn)燈會(huì)跟他對著干，說明心態(tài)還不是很穩(wěn)。

4、對車的保養(yǎng)不是很注意，有時(shí)候車臟了還不去洗，搞得老婆大人覺得很沒面子。

5、車上坐著漂亮mm時(shí)為了顯示自己的水平會(huì)開得比較猛。

三、今后的打算：

1、平穩(wěn)行車，快不開賭氣車。擠我就擠我唄，你能比我快幾秒？

2、遇到路邊有漂亮mm堅(jiān)決目不斜視。

3、見到前后方或左右方有女司機(jī)一定要加倍小心，因?yàn)樗齻兂３?huì)做出超常規(guī)的動(dòng)作，比如突然拐彎突然剎車或突然停在路中間不動(dòng)了而沒有任何先兆（注：遇到過多次），等超過她的時(shí)候發(fā)現(xiàn)原來她在看旁邊的時(shí)裝店！

4、遇到路邊有小孩特別是男孩時(shí)要啟動(dòng)一級(jí)戒備預(yù)案，因?yàn)樗麄儾挥弥芫湍苎杆賮淼铰分虚g。

5、準(zhǔn)備跑一次幾天車程的'長途，路況包括高速、省道、山路，以全面檢驗(yàn)自己的駕駛能力并將自己的駕駛水平上升到一嶄新的層次。

三、對交-警部門的建議：

1、要定期在司機(jī)中進(jìn)行駕駛技能、安全知識(shí)和行車禮儀方面的培訓(xùn)而不要只知道罰款。

2、堅(jiān)決打擊開遠(yuǎn)燈的現(xiàn)象，特別是那些私自改換燦氣燈的人，可將其車燈一律打爛（我可以免費(fèi)提供斧頭）。

總之，平穩(wěn)壓倒一切，平穩(wěn)就是效率，平穩(wěn)就是金錢，平穩(wěn)就生命，我一定要再接再厲，在今后的工作中，戒驕戒躁，虛心向老司機(jī)學(xué)習(xí)，認(rèn)真學(xué)習(xí)交通法規(guī)，努力做一名更加優(yōu)秀的駕駛員。

行車工學(xué)結(jié)[篇3]

政治思想方面.

我認(rèn)真學(xué)習(xí)了黨的路線、方針、政策，明確我們黨在新世紀(jì)、新時(shí)期的中心工作和全面建設(shè)小康社會(huì)的奮斗目標(biāo)，努力做到在思想上、認(rèn)識(shí)上同黨中央保持一致、始終保持與時(shí)俱進(jìn)的精神狀態(tài)。同時(shí)，自己還樹立終身學(xué)習(xí)的觀念，利用業(yè)余時(shí)間學(xué)習(xí)計(jì)算機(jī)、法律知識(shí)，以及進(jìn)一步學(xué)習(xí)自己的業(yè)務(wù)知識(shí)。

工作情況

在今年的工作中，認(rèn)真學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)知識(shí)。我在本崗位上，按照廠領(lǐng)導(dǎo)的安排和要求準(zhǔn)時(shí)安全地完成各項(xiàng)出車任務(wù)，努力做好自己的本職工作。作為一名駕駛員，除保證生產(chǎn)用車外，積極參加各項(xiàng)義務(wù)勞動(dòng)。為降低生產(chǎn)成本，在日常的行車、保養(yǎng)方面為節(jié)能降耗作了積極的工作。在廠領(lǐng)導(dǎo)和科室長的帶領(lǐng)下我同全體成員一起安全的完成了2015年的工作，在這一年里能夠自覺遵守各項(xiàng)交通法規(guī)和單位的規(guī)章制度，能夠在工作中任勞任怨，在領(lǐng)導(dǎo)和生產(chǎn)需要時(shí)不論早晚或節(jié)假日隨叫隨到，不計(jì)報(bào)酬從無怨言。入冬之際我廠石佛沉沙池泵房安裝設(shè)備期間，我同機(jī)修車間全體同志一道早出晚歸，每天在工地堅(jiān)守十幾個(gè)小時(shí)，圓滿完成了各項(xiàng)任務(wù)，得到了領(lǐng)導(dǎo)的肯定。平時(shí)、做到嚴(yán)格遵守出車制度，按時(shí)出車，認(rèn)真保養(yǎng)車輛，使車輛性能保持最佳狀態(tài)，努力鉆研技術(shù)、熟練掌握日常保養(yǎng)和駕駛車輛的性能，積極參加安全學(xué)習(xí)。聽從交通警-察指揮，不酒后開車，文明駕駛、禮讓三先，確保了全年安全行車無事故。

盡管經(jīng)過一些努力，我的業(yè)務(wù)水平較以往提高了不少，但還需進(jìn)一步提高。在以后的工作中，我將加強(qiáng)自主管理的意識(shí)，勇于開拓創(chuàng)新，加強(qiáng)理論和業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，不斷提高業(yè)務(wù)技術(shù)水平。明年我將與其他同志一起努力工作，在廠領(lǐng)導(dǎo)和科室長的帶領(lǐng)下使自己的工作達(dá)到一個(gè)更高的層次。回顧我們這一年來的工作，看到了成績也發(fā)現(xiàn)了不足，我們力求認(rèn)真總結(jié)今年的工作，使明年做得更好。

行車工學(xué)結(jié)[篇4]

一、“擰成一股繩”廣造聲勢

大隊(duì)高度重視此次宣傳日的工全隊(duì)上下擰成一股繩共同為宣傳禁止酒后駕廣造聲勢，行車工年終工作總結(jié)。

1、大隊(duì)成立了以大隊(duì)長張家茂任組長教導(dǎo)員方廣益、副大隊(duì)長楊云峰、周志偉、王偉、萬昆任副組長各股室、中隊(duì)負(fù)責(zé)人為成員的主題宣傳日工領(lǐng)導(dǎo)小組制定工方案、落實(shí)工任務(wù);

2、積極調(diào)動(dòng)各股室、中隊(duì)民警深入街道、社區(qū)、客運(yùn)企業(yè)、學(xué)校、村組發(fā)放宣傳資料耐心講解禁止酒后駕的法律法規(guī)組織“拒絕酒后駕車”簽名活動(dòng);

3、將市區(qū)各主要路口路段、社區(qū)、客運(yùn)企業(yè)、學(xué)校的宣傳畫、宣傳橫幅、宣傳櫥窗全部更新將過去一些“禁止、不許、嚴(yán)懲”等命令性的交通安全宣傳詞語全部改為一句句、一條條溫馨的提示。讓些充滿親情的人性化提醒遍布常德市的大街小巷讓老百姓心情舒暢又樂意接受營造出了鋪天蓋地而又和諧、良好的交通安全宣傳氛圍。

二、“形成一條龍”連線攻尖

根據(jù)禁止酒后駕一個(gè)月以來工中的難點(diǎn)大隊(duì)有針對性的部署主題日宣傳工設(shè)點(diǎn)連線一條龍攻尖：由一中隊(duì)根據(jù)城區(qū)繁華路口車流量多的特點(diǎn)在青陽閣路口設(shè)立“拒絕酒后駕駛”宣傳點(diǎn);由二中隊(duì)、三中隊(duì)根據(jù)車站客流量多的特點(diǎn)分別在丹陽路車站、汽車東站設(shè)立“拒絕酒后駕駛”宣傳點(diǎn);四中隊(duì)組織志愿將支隊(duì)翻印下發(fā)的反酒駕宣傳標(biāo)語圖標(biāo)在常德大道沿線的酒店進(jìn)行粘貼和發(fā)放營造濃厚的宣傳氛圍并開展形式多樣的勸戒活動(dòng);大隊(duì)事故中隊(duì)充分發(fā)揮警示教育基地用綜合股組織重點(diǎn)人群特別是酒后駕駛違法參觀、學(xué)習(xí)齊心協(xié)力、分工合開展主題日宣傳，年終工作總結(jié)《行車工年終工作總結(jié)》。

三、“鋪就一張網(wǎng)”濃情勸誡

1、主題宣傳日當(dāng)天重點(diǎn)以機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)思捌浼彝橹饕獙ο箝_展勸夫妻、勸父母、勸兒女、勸兄弟、勸朋友、勸同事、勸同學(xué)、勸同鄉(xiāng)、勸上級(jí)、勸下屬的“十大勸誡”宣傳活動(dòng)建立親情防線;

2、邀請了電視臺(tái)、電臺(tái)、報(bào)紙等新聞媒體參宣傳報(bào)道、打造社會(huì)宣傳網(wǎng)擴(kuò)大主題宣傳日的影響力;

3、積極會(huì)同市委宣傳辦、明辦等單位把酒后駕駛、闖紅燈等嚴(yán)重交通違法納入明城市測評和單位內(nèi)部管考核機(jī)制努力通過宣傳日“鋪就一張社會(huì)監(jiān)督、勸誡網(wǎng)”讓酒鬼無處可循。

四、“煉就一身功”巧渡民心

為讓在“喝酒不開車平安迎國慶”主題宣傳日、周活動(dòng)中宣傳工取得實(shí)效大隊(duì)加強(qiáng)了對民警自身宣傳能力素質(zhì)的培養(yǎng)

1、提前組織民警深刻學(xué)習(xí)《道路交通安全管法》“禁止酒后駕車”的相關(guān)會(huì)議精神法律法規(guī)件、掌握其飲酒、醉酒的標(biāo)準(zhǔn)量熟悉具有代表性的酒后駕車的典型案件提高自身禁止酒后駕宣傳的論知識(shí);

2、規(guī)范民警的執(zhí)勤執(zhí)法能力要求著裝規(guī)范、態(tài)度親切堅(jiān)持用群眾語言、群眾能夠接受的方式宣傳執(zhí)法堅(jiān)決避免群眾發(fā)生沖突樹立交-警的良好形象;

3、是提倡工中互相交流“禁駕”好經(jīng)驗(yàn)在宣傳中煉就一身好功夫”用法律依據(jù)、科學(xué)手段、交通案例去宣傳、支說服、去化、去提醒老百姓都養(yǎng)成“喝酒不開車開車不喝酒”的交通習(xí)。

四）行車工自我評價(jià)

為貫徹落實(shí)《道路交通安全法》，堅(jiān)持“安全第一、預(yù)防為主”方針，增強(qiáng)運(yùn)行工區(qū)駕乘人員安全行車的責(zé)任意識(shí)，確保人身和車輛安全，制訂本制度。

1安全行車規(guī)定

1.1駕駛員安全行車規(guī)定

1.1.1工區(qū)所有車輛的駕駛?cè)藛T（含操作隊(duì)值班車輛）均應(yīng)由公司批準(zhǔn)的具有駕駛資質(zhì)的人員擔(dān)任，其他人員不得駕駛工區(qū)機(jī)動(dòng)車輛。

1.1.2駕駛?cè)藛T應(yīng)認(rèn)真執(zhí)行《道路交通安全法》，嚴(yán)格遵守交通法規(guī)，自覺謹(jǐn)慎駕駛，做到依法行駛、文明行駛、安全行駛。

1.1.3操作隊(duì)值班車輛駕駛?cè)藛T應(yīng)服從駕駛班班長、操作隊(duì)隊(duì)長、當(dāng)值值班長的統(tǒng)一調(diào)度和管理，做到出車及時(shí)、駕駛安全；工區(qū)生產(chǎn)用車駕駛?cè)藛T應(yīng)服從駕駛班班長的統(tǒng)一調(diào)度和管理，不得私自出車；

1.1.4操作隊(duì)值班車輛應(yīng)履行車輛每日交接手續(xù)，確保油料充足，車況良好，不符合車輛交接條件的，接班人員應(yīng)及時(shí)指出，并向駕駛班班長匯報(bào)。

1.1.5駕駛?cè)藛T應(yīng)積極參加公司、工區(qū)、操作隊(duì)組織的安全教育及有關(guān)活動(dòng)，牢固樹立安全第一意識(shí)。

1.1.6自覺愛護(hù)養(yǎng)護(hù)車輛，認(rèn)真做好“三檢”（出車前、出車中、出車后車輛檢查），確保“四良”（制動(dòng)、轉(zhuǎn)向、燈光、信號(hào)良好），“兩潔”（車容整潔、車內(nèi)整潔）。

1.1.7嚴(yán)格遵守安全駕駛操作規(guī)程，隨帶駕駛證、行駛證及相關(guān)有效證件。駕車時(shí)不準(zhǔn)閑談、吸煙、吃零食、接（打）手機(jī)，不準(zhǔn)穿拖鞋駕駛車輛，嚴(yán)禁酒后駕車。

1.1.8駕車時(shí)系好安全帶，自覺做到禮讓三先。

1.1.9禁止將車輛交給外單位駕駛員駕駛，嚴(yán)禁將車輛交給非駕駛?cè)藛T駕駛。未經(jīng)批準(zhǔn)，不得隨意駕駛外單位車輛。

1.1.10按規(guī)定對車輛進(jìn)行年檢年審。

1.1.11加強(qiáng)對滅火器具的保護(hù)管理，確保其性能良好，并做到器隨車走。

1.1.12禁載易燃、易爆和腐蝕性物品。

1.1.13車輛的出行執(zhí)行派車單制度。

1.1.14駕駛班應(yīng)建立健全行車安全管理基礎(chǔ)臺(tái)賬，不得漏記、誤記，保證安全管理的嚴(yán)肅性和完整性。

1.1.15執(zhí)行行車任務(wù)時(shí)，任何人不得擅自改變工區(qū)規(guī)定的行車路線，駕駛途中不得做與工作無關(guān)的事情。

1.1.16不準(zhǔn)酒后駕車，駕駛中不準(zhǔn)打手機(jī)，不準(zhǔn)吸煙，不準(zhǔn)與同車人說笑、聊天。

1.2乘車人員安全規(guī)定

1.2.1乘車人員有提示、督促駕駛員安全行車的義務(wù)。

1.2.2乘車人員應(yīng)提前告之駕駛員的行駛目的地，并不得要求駕駛員私自改變行車路線。

2安全行車標(biāo)準(zhǔn)（“六無”）

2.1車況完好，無磕碰掛擦和丟損；

2.2遵紀(jì)守法，無違章紀(jì)錄和違法違紀(jì)現(xiàn)象；

2.3服從調(diào)度，無誤時(shí)誤事現(xiàn)象；

2.4文明服務(wù)，無用車投訴；

2.5服從管理，無私自出車或擅自改變行車路線；

2.6安全服務(wù)，無大小責(zé)任事故。

3安全行車獎(jiǎng)懲

1、執(zhí)行公司及工區(qū)的《經(jīng)濟(jì)責(zé)任制考核制度》。

2、不準(zhǔn)轉(zhuǎn)借、涂改或仿造駕駛證。

3、不準(zhǔn)將車輛交給沒有駕駛證的人駕駛。

4、不準(zhǔn)駕駛與駕駛證不相符合的車輛。

5、未按規(guī)定審驗(yàn)或?qū)彶椴缓细竦模粶?zhǔn)繼續(xù)駕駛車輛。

6、酒后不準(zhǔn)駕駛車輛。

7、不準(zhǔn)駕駛安全設(shè)備不全或機(jī)件失靈的車輛。

8、不準(zhǔn)駕駛不符合裝載規(guī)定的車輛。

9、在患有防礙安全行車的疾病或過度疲勞時(shí)，不準(zhǔn)駕駛車輛。

10、車門、車廂沒關(guān)好時(shí)不準(zhǔn)行車。

11、不準(zhǔn)穿拖鞋駕駛車輛。

12、不準(zhǔn)在駕駛車輛時(shí)吸煙、飲食、閑談或有其他防礙安全行車的行為。

五）行車工自我評價(jià)

金工實(shí)習(xí)是一門實(shí)踐性的技術(shù)基礎(chǔ)課，是理工科學(xué)生學(xué)習(xí)工藝知識(shí)、培養(yǎng)工程意識(shí)、提高綜合素質(zhì)的重要實(shí)踐必修課。經(jīng)過本次短暫的金工實(shí)習(xí)的實(shí)際操作與練習(xí)，我收獲頗多。

車工是在車床上利用工件的旋轉(zhuǎn)和刀具的移動(dòng)來加工各種回轉(zhuǎn)體的表面。首先是教師讓我們小組成員一人一臺(tái)車床各自去熟悉車床。然后給我們現(xiàn)場講解，讓我們了解到臥式車床的組成構(gòu)造和其用途，車刀的種類，常用的刀具材料，刀具材料的基本性能，車刀的組成和主要幾何角度，學(xué)會(huì)了車刀的安裝，三爪自定心卡盤安裝工件的方法。之后教師給我們示范了車床的操作方法及示范坯料車斷面。

最終就是讓我們開始自我獨(dú)立練習(xí)操作，雖然開始操作技術(shù)不怎樣熟練，但經(jīng)過幾次的練習(xí)及小組成員間的相互學(xué)習(xí)，最終我們最終成功了，看著自我辛辛苦苦做出的工件，我們心里都萬分欣喜，頗有成就感，同時(shí)也體會(huì)到了工程技術(shù)人員，工人們的不容易。

經(jīng)過車工實(shí)習(xí)，我們熟悉了有關(guān)車工及車工工藝方面的基本知識(shí)，掌握了必須的基本操作技能。這次實(shí)習(xí)使我明白了“只要我們肯努力，勇于克服各種困難，不怕苦，不怕累，認(rèn)真地去實(shí)踐，并堅(jiān)持不懈，最終我們必須能成功”。

六）行車工自我評價(jià)

出車前

1、檢查駕駛證、行車證件及隨車工具是否齊全，對行車路線、時(shí)間做到心中有數(shù)。

2、檢查機(jī)油、燃油、水是否達(dá)到要求，風(fēng)皮帶，燈光、喇叭、水、后視鏡、鉸接車連接機(jī)構(gòu)是否存在異常現(xiàn)象，鋼板彈簧是否牢固，車內(nèi)安全設(shè)施是否牢固。

3、檢查輪胎氣壓是否正常，輪胎螺絲，半軸螺絲，傳動(dòng)軸螺絲是否松動(dòng)，轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)是否可靠。

4、發(fā)動(dòng)車前變速桿應(yīng)加入空檔位置，每打一次馬達(dá)的時(shí)間最長不能超過五秒鐘，間隔時(shí)間不少于十秒。

5、發(fā)動(dòng)著車以后用發(fā)動(dòng)機(jī)怠速空轉(zhuǎn)使水溫升高到60℃以上，并且氣壓上升到4.5公斤/平方厘米仔細(xì)檢查各儀表工作，正常后方可起步。

6、冬天冷車發(fā)動(dòng)時(shí)，先用搖把空搖發(fā)動(dòng)機(jī)15圈以上，發(fā)動(dòng)后禁止猛踏油門。

7、起步后應(yīng)試制動(dòng)器是否有效，車門開關(guān)是否靈活。開始行駛速度不得超過15公里，待水溫升至70℃以上時(shí)才能轉(zhuǎn)入正常時(shí)速。

運(yùn)行中

1、嚴(yán)格遵守國家法令和交通規(guī)則，認(rèn)真執(zhí)行安全駕駛操作規(guī)程，不違章、不開斗氣車、不超速行駛、不強(qiáng)行超車、不讓非駕駛員開車。

2、中速行駛、安全禮讓、嚴(yán)禁開快車。根據(jù)不同車速和道路情況與前車保持一定安全間距。

3、超車看車頭、倒車看車尾、讓車時(shí)讓車并減速。通過人行橫道注意行人動(dòng)向，通過鐵路交叉路口和拐彎時(shí)，要提前減速，做到“一慢、二看、三通過”。

4、注意觀察車、馬、行人的動(dòng)態(tài)。遇到騎車不穩(wěn)的人時(shí)，在50米鳴號(hào)、30米減速、15米以外剎車，確保安全。嚴(yán)防僥幸通過。

5、會(huì)車要做到禮讓三先（先慢、先讓、先停）夜間會(huì)車150米以外關(guān)閉大燈光、改用小燈光，不準(zhǔn)使用防霧燈或故意開大燈眩耀對方。

6、車輛轉(zhuǎn)彎時(shí)，應(yīng)減速慢行，注意轉(zhuǎn)彎角度做到準(zhǔn)確、及時(shí)、平穩(wěn)、認(rèn)真觀察、切實(shí)做到減速鳴號(hào)靠右行。

7、操作準(zhǔn)確，行車平穩(wěn)，二檔起步，順序換檔，腳輕手快，加油均勻，起步不闖，剎車不猛，不勉強(qiáng)行車。

8、班線車按規(guī)定時(shí)間做到三準(zhǔn)（出站、中途、到站）中途不搶不壓，逢站必停，有客讓上，不私自改變行車路線，甩站、越站。

9、根據(jù)氣候、風(fēng)向、負(fù)荷及道路情況，及時(shí)調(diào)節(jié)百葉窗、始終保持規(guī)定的水溫，隨時(shí)注意氣壓表及機(jī)油壓力表，發(fā)現(xiàn)故障及時(shí)排除。

10、在保證安全、優(yōu)質(zhì)服務(wù)的前提下，注意節(jié)約燃料，選擇路面正確滑行，滑行時(shí)必須準(zhǔn)備剎車。在下山急轉(zhuǎn)彎、陡坡、橋梁，連續(xù)拐彎地段以及風(fēng)、雪、雨、霧氣候條件下，嚴(yán)禁空檔滑行。

11、與乘務(wù)員緊密配合，注意車門信號(hào)，避免車門、車內(nèi)傷客事故的發(fā)生。

12、行駛中一旦發(fā)生事故，首先搶救傷者記下證明人。保持現(xiàn)場（搶救傷者、移動(dòng)現(xiàn)場要做好標(biāo)記）并及時(shí)匯報(bào)領(lǐng)導(dǎo)及當(dāng)?shù)亟煌ü芾聿块T。

13、車到站時(shí)停穩(wěn)以后開門，到終點(diǎn)站時(shí)停車熄火掛上低速檔、拉緊手剎車才能離開。

14、冰雪道路車速不得超過15公里，嚴(yán)禁超車、滑行、與前車保持50米以上的距離、行駛中方向的角度要小，轉(zhuǎn)彎時(shí)不得猛打方向，以防側(cè)滑。

15、霧天行車，要按規(guī)定速度行駛，集中精力、不斷鳴號(hào)，開防霧燈和小燈。

16、雨天行車，要按規(guī)定速度行駛、注意行人、自行車和對面來車的動(dòng)態(tài)，不準(zhǔn)急剎車、不要猛踏油門，剎車輪轱濺水后要輕踏剎車，低速運(yùn)行。

17、車輛突然起火，應(yīng)立即停車，疏散乘客并及時(shí)采取滅火和斷電措施。

18、行駛中要經(jīng)常傾聽發(fā)動(dòng)機(jī)及底盤各部位聲響，掌握車輛運(yùn)行情況，發(fā)現(xiàn)故障及時(shí)排除或報(bào)修不可帶病行駛。嚴(yán)禁直流供油。

19、車輛倒車和調(diào)頭時(shí)，應(yīng)選好地形，并由乘務(wù)員下車指揮方可進(jìn)行，車輛通過渡口和隧道時(shí)駕駛員應(yīng)先結(jié)合車輛技術(shù)性能判斷能否通過，必要時(shí)停車查明后再通過。

收車后

1、回場后，做好例保檢查工作，如需維修及時(shí)報(bào)修。

2、按指定地點(diǎn)停放車輛，拉緊手剎車、掛上低速檔、關(guān)閉電源開關(guān)、關(guān)好門窗、冬天放出水箱及發(fā)動(dòng)機(jī)的水。

安全例會(huì)日和線路檢查規(guī)定

1、車隊(duì)每周進(jìn)行一次安全教育，由隊(duì)長組織實(shí)施，公司每月進(jìn)行一次安全教育，由安全員組織實(shí)施。

2、車隊(duì)每周不少于一次上線路檢查安全行車情況。公司每月不少于二次上線路檢查安全服務(wù)情況，安全員組織實(shí)施，公司分管領(lǐng)導(dǎo)參加。

3、每次檢查或教育都要有記錄（教育的內(nèi)容、參加人數(shù)、查出的問題采取的措施等）。

駕駛員必須遵守下列規(guī)定

1、駕駛員必須攜帶駕駛證和行車證。

七）行車工自我評價(jià)

學(xué)籍評價(jià)是指以學(xué)生的學(xué)習(xí)情況為依據(jù)，進(jìn)行綜合評價(jià)的一種方式。在學(xué)籍評價(jià)中，學(xué)生通過自我評價(jià)的方式，主動(dòng)參與到評價(jià)的過程中，發(fā)現(xiàn)自己的不足，并尋找提高的途徑，從而促進(jìn)個(gè)人的全面發(fā)展。在這篇文章中，我將詳細(xì)、具體且生動(dòng)地介紹學(xué)籍評價(jià)自我評價(jià)的重要性、作用及我的具體做法。

學(xué)籍評價(jià)自我評價(jià)對于學(xué)生的發(fā)展具有重要意義。它能夠讓我們更加全面真實(shí)地了解自己的學(xué)習(xí)情況，發(fā)現(xiàn)自己的優(yōu)點(diǎn)和不足。通過自我評價(jià)，我能夠深入分析自己的學(xué)科知識(shí)掌握情況，找到自己的學(xué)習(xí)重點(diǎn)，并制定合理的目標(biāo)。同時(shí)，通過自我評價(jià)，我能夠發(fā)現(xiàn)自己在學(xué)習(xí)方法和學(xué)習(xí)態(tài)度方面的問題，從而及時(shí)調(diào)整并改進(jìn)自己的學(xué)習(xí)方式，提高學(xué)習(xí)效率和成績。

在學(xué)籍評價(jià)自我評價(jià)中，我將積極主動(dòng)地參與到評價(jià)的過程中。我會(huì)對每個(gè)學(xué)科進(jìn)行全面的自我評價(jià)，包括對所學(xué)知識(shí)的掌握程度、學(xué)習(xí)方法和態(tài)度的評估等。然后，我會(huì)根據(jù)評價(jià)結(jié)果，找出自己的學(xué)習(xí)不足之處，針對性地制定改進(jìn)方案。例如，在數(shù)學(xué)方面，我可能會(huì)發(fā)現(xiàn)自己對于某些概念的掌握不夠深入，于是我會(huì)通過查找資料、請教老師等途徑，加強(qiáng)自己對這些概念的理解。同時(shí)，我還會(huì)積極參加各種學(xué)習(xí)活動(dòng)和競賽，提高自己的學(xué)習(xí)興趣和動(dòng)力。

學(xué)籍評價(jià)自我評價(jià)還需要借助他人的幫助和意見。在進(jìn)行自我評價(jià)的過程中，我會(huì)向身邊的老師、同學(xué)和家長征求意見和建議。他們能夠從不同的角度對我的學(xué)習(xí)情況進(jìn)行評價(jià)，幫助我發(fā)現(xiàn)并改進(jìn)自己的不足之處。同時(shí)，他們的支持和鼓勵(lì)也會(huì)激發(fā)我的學(xué)習(xí)動(dòng)力，讓我更加積極地面對學(xué)習(xí)上的困難。

學(xué)籍評價(jià)自我評價(jià)的過程需要不斷地調(diào)整和改進(jìn)。在學(xué)習(xí)過程中，我會(huì)根據(jù)自己的實(shí)際情況和反饋結(jié)果，及時(shí)調(diào)整自己的學(xué)習(xí)方法和計(jì)劃。例如，在自我評價(jià)中發(fā)現(xiàn)自己對某一科目的理解程度不夠，我會(huì)嘗試不同的學(xué)習(xí)方法，如多閱讀相關(guān)書籍、參加輔導(dǎo)班等，以提高自己對該科目的理解和應(yīng)用能力。同時(shí)，我也會(huì)定期回顧和總結(jié)自己的學(xué)習(xí)情況，以及時(shí)發(fā)現(xiàn)并解決學(xué)習(xí)中的問題。

學(xué)籍評價(jià)自我評價(jià)是一個(gè)對學(xué)生發(fā)展非常重要的過程。通過自我評價(jià)，我們能夠全面了解自己的學(xué)習(xí)情況，制定合理的學(xué)習(xí)目標(biāo)，并通過不斷調(diào)整和改進(jìn)，提高自己的學(xué)習(xí)效果和成績。在未來的學(xué)習(xí)中，我將繼續(xù)積極參與學(xué)籍評價(jià)自我評價(jià)的過程，不斷進(jìn)步和成長。

八）行車工自我評價(jià)

作為一線行車工，這是我的個(gè)人總結(jié)。在工作的過程中，我深深意識(shí)到了自己的責(zé)任和信念，也積累了很多寶貴的經(jīng)驗(yàn)和感悟。以下是我的詳細(xì)總結(jié)。

首先，作為一線行車工，我們的職責(zé)是確保列車的安全運(yùn)行。這意味著我們必須時(shí)刻保持警覺，注意觀察信號(hào)燈和道路，確保列車在正確的時(shí)間和位置進(jìn)出車站。我們必須熟悉車輛的操作規(guī)程和技術(shù)性能，并嚴(yán)格遵守相關(guān)的操作規(guī)定和安全程序。

其次，我們必須具備高度的責(zé)任心和緊張的工作節(jié)奏。行車工作的特點(diǎn)是時(shí)間緊迫，任務(wù)繁重，要求我們快速反應(yīng)并做出正確的決策。我們必須時(shí)刻保持冷靜和清醒的頭腦，在緊急情況下能夠快速準(zhǔn)確地應(yīng)對，以最大程度地保障乘客的生命安全。

此外，一線行車工還需要具備團(tuán)隊(duì)精神和良好的溝通能力。我們經(jīng)常需要與其他行車工人員緊密配合，共同完成各項(xiàng)任務(wù)。只有團(tuán)結(jié)一心，相互支持和協(xié)作，才能夠完成復(fù)雜的行車操作和維護(hù)工作。同時(shí)，在與乘客的接觸中，我們也需要用親切的態(tài)度和專業(yè)的知識(shí)回答他們的問題，給予他們良好的客戶體驗(yàn)。

在實(shí)踐中，我也遇到了一些困難和挑戰(zhàn)。最大的挑戰(zhàn)是壓力和工作強(qiáng)度的增加。隨著城市交通的不斷發(fā)展，行車任務(wù)的數(shù)量和頻率也在不斷增加。我們需要適應(yīng)更加緊張的工作節(jié)奏，并保持高度集中的狀態(tài)。此外，惡劣的天氣條件和設(shè)備故障也經(jīng)常給我們的工作帶來困擾，我們需要學(xué)會(huì)在各種復(fù)雜的情況下保持冷靜和應(yīng)對自如。

與此同時(shí)，我也學(xué)到了很多寶貴的經(jīng)驗(yàn)和感悟。首先，一線行車工是一個(gè)非常重要和值得尊敬的職業(yè)。在平凡的工作中，我們承載著乘客的安全和利益，我們的每一個(gè)動(dòng)作都能夠影響到許多人的生命和幸福。因此，我們對自己的工作要有足夠的認(rèn)真和敬畏之心，時(shí)刻保持高度的職業(yè)操守和專業(yè)素養(yǎng)。

其次，團(tuán)隊(duì)合作和溝通是取得成功的關(guān)鍵。沒有團(tuán)隊(duì)的支持和合作，我們無法完成工作中的各項(xiàng)任務(wù)。只有相互信任和理解，才能夠建立良好的工作氛圍和高效的工作環(huán)境。同時(shí)，我們也需要不斷提升自己的溝通能力，與其他相關(guān)部門和乘客保持良好的溝通，解決問題并改進(jìn)工作。

最后，持續(xù)學(xué)習(xí)和自我提升是職業(yè)生涯發(fā)展的關(guān)鍵。作為一線行車工，我們需要不斷學(xué)習(xí)新的知識(shí)和技能，及時(shí)掌握新的規(guī)定和要求。只有不斷提升自己的專業(yè)水平和思維能力，我們才能夠更好地適應(yīng)和應(yīng)對變化，為乘客提供更加優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。

總結(jié)起來，作為一線行車工，我們肩負(fù)著重要的責(zé)任，需要具備高度的責(zé)任心、緊張的工作節(jié)奏、團(tuán)隊(duì)精神和良好的溝通能力。我們會(huì)遇到很多困難和挑戰(zhàn)，但通過持續(xù)學(xué)習(xí)和自我提升，我們可以不斷提升自己的專業(yè)素養(yǎng)和能力，為乘客提供更加安全和便捷的出行服務(wù)。我將不斷努力，成為一名更出色的一線行車工。

九）行車工自我評價(jià)

自我評價(jià)_自我評價(jià)范文

在書寫簡歷時(shí)，都會(huì)有自我評價(jià)欄目，需要求職者對自身做一個(gè)客觀、合理的自我評價(jià)，有利于招聘方更好的了解求職者的能力和素質(zhì)。同時(shí)，這也是求職者更好的推薦自己的一個(gè)重要平臺(tái)，因此，有必要了解簡歷自我評價(jià)的寫作方法和書寫技巧，增加求職者的入圍幾率。那么，簡歷自我評價(jià)怎么寫呢?請看下文：

一、如何進(jìn)行有效的自我評價(jià)?

自我評價(jià)是心理學(xué)中自我意識(shí)的一個(gè)方面，是指人對自身?xiàng)l件、素質(zhì)、才能等各方面情況的一種判定。大學(xué)新生對自我的評價(jià)得當(dāng)與否，將直接影響到大學(xué)生活中的學(xué)習(xí)效能、職業(yè)選擇和事業(yè)奮斗中的自信心。

正確地進(jìn)行自我評價(jià)一般可以通過兩種渠道：直接的自我評價(jià)和間接的自我評價(jià)。

進(jìn)行直接的自我評價(jià)，首先要熟悉到自己的自然條件，包括健康情況、心理狀態(tài)、情感特點(diǎn)、愛好傾向、知識(shí)水準(zhǔn)、專業(yè)特長、智力情況、能力特點(diǎn)，還可以測定一下自己的生物節(jié)律周期、智商指數(shù)、氣質(zhì)類型、性格類型等作為參考。

其次，是用自己在不同領(lǐng)域的實(shí)踐中(如對各個(gè)科目的學(xué)習(xí))取得的不同成績相比較，以發(fā)現(xiàn)自己的優(yōu)點(diǎn)，確定奮斗的目標(biāo)。

間接的自我評價(jià)法，是指通過與他人行為的對照及情況的對比，發(fā)現(xiàn)自我熟悉的錯(cuò)位。“不識(shí)廬山真面目，只緣身在此山中”，這是一些人不能對自己作出正確的自我評價(jià)的原因之一。當(dāng)事者迷，那么就不妨用與他人相比較的方法及用自己在不同領(lǐng)域中取得的不同成果比較的方法鑒別一下。

對女大學(xué)生來說，她們在自我評價(jià)的題目上經(jīng)常會(huì)具有兩重性，一方面好幻想，把個(gè)人的境遇、發(fā)展、前途勾畫得絢爛多彩;另一方面又經(jīng)常低估自己的才智和工作能力，自我評價(jià)經(jīng)常是過謙的甚至是比較自卑的。“天生我材必有用”、“尺有所短，寸有所長”，每個(gè)人都有自己的優(yōu)點(diǎn)和短處。有的人可能不辨音律，但卻有高超的組織才能;有的人也許不解數(shù)字之謎，但卻心靈手巧，長于工藝;有的人可能不會(huì)琴棋字畫，但酷愛大自然，精于園藝;有的人或許記不住很多外語單詞，但有一副動(dòng)人的歌喉，擅長文藝。

正確的自我評價(jià)是幫助我們作出正確的奮斗方向的條件。在實(shí)踐的鑒別中，在與他人的比較中，要使思維方法盡可能地全面些、辯證些、靈活些。

人的知識(shí)、才能通常是處于離散、朦朧狀態(tài)的，需要人們不斷地挖掘、發(fā)現(xiàn)和開發(fā)。從個(gè)人愛好愛好、思維方式的特點(diǎn)、毅力的恒久性、已有的知識(shí)結(jié)構(gòu)、獻(xiàn)身精神與果敢魅力等多方面進(jìn)行全面的考察和測試，將為你作出科學(xué)的自我評價(jià)提供有益的幫助。

二、下面是簡歷自我評價(jià)的范文：

畢業(yè)生自我評價(jià)范文

*年前，我憧憬著“放飛夢想，實(shí)現(xiàn)自我”的目標(biāo)邁進(jìn)了**大學(xué)，經(jīng)歷了*年的學(xué)習(xí)，豐富的知識(shí)開拓了我的視野，寶貴的社會(huì)實(shí)踐和軍營生活進(jìn)步了我的能力和修養(yǎng)。

思想方面，本人能夠積極參加政治學(xué)習(xí)，關(guān)心國家大事，認(rèn)真學(xué)習(xí)“三個(gè)代表”重要思想，擁護(hù)黨的各項(xiàng)方針政策。政治上我要求進(jìn)步，在校期間光榮地加進(jìn)了中國***。學(xué)習(xí)方面，“工欲善其事，必先利其口‘，這是我一直以來的座右銘。大學(xué)*年，作為土建專業(yè)的學(xué)生，作為未來的工程師，我始終是以嚴(yán)謹(jǐn)?shù)腵態(tài)度對待學(xué)習(xí)，特別是通過系統(tǒng)的專業(yè)課學(xué)習(xí)，我初步把握了土木工程專業(yè)相關(guān)的知識(shí)和技能。工作方面，我積極參加校內(nèi)各項(xiàng)活動(dòng)，曾參加學(xué)生會(huì)工作，通過這些活動(dòng)使我進(jìn)步了自身素質(zhì)。同時(shí)，我也明白知識(shí)必須運(yùn)用到實(shí)踐中的道理。大學(xué)期間，我利用假期期間到建筑工地，設(shè)計(jì)院等單位實(shí)習(xí)，使自己在實(shí)踐中得到進(jìn)一步的進(jìn)步。

“寶劍鋒自磨礪出，梅花香自冷冬來”這是我第一天到部隊(duì)連長對我們說的第一句話，兩年的軍營生活豐富了這句話的深刻內(nèi)涵;艱苦奮斗，團(tuán)結(jié)友愛，無私奉獻(xiàn)，追求卓越的革命精神貫串于嚴(yán)格的軍事化練習(xí)和嚴(yán)謹(jǐn)?shù)纳钭黠L(fēng)中，堅(jiān)定的政治信仰，過硬的軍事素質(zhì)，踏實(shí)的工作使我在部隊(duì)期間多次受到上級(jí)的嘉獎(jiǎng)和表彰。這是對我地工作和能力的充分肯定。

著名的文學(xué)家伏爾泰有句名言“生命在于運(yùn)動(dòng)”， 熱愛運(yùn)動(dòng)是熱愛生活的表現(xiàn)，一直以來，我十分熱衷于體育運(yùn)動(dòng)，運(yùn)動(dòng)的精華在于“比賽不是為了贏對手，而是不斷超于自己”，除了愛好體育運(yùn)動(dòng)，我平時(shí)也愛好文學(xué)，文書寫作，電腦技術(shù)應(yīng)用.

作為一名即將畢業(yè)的土木工程專業(yè)的大學(xué)生，我擁有的是知識(shí)、能力和年輕，使我善于思考，迎難而上;同時(shí)，我深知，畢業(yè)只是求學(xué)的一小步，社會(huì)才是真正的大學(xué)，成功非偶然，是為有預(yù)備的人而預(yù)備的。我以為成功的方程式應(yīng)是：99%的勤奮+1%的天賦=成功。過往的已成為歷史，最重要的是把握未來。我有信心有能力會(huì)做得更好!

十）行車工自我評價(jià)

值班員崗位職責(zé)

值班員崗位職責(zé)1：

車站值班員責(zé)任制

1。在站長的帶領(lǐng)下，全面負(fù)責(zé)全班駕駛工作，正確及時(shí)處理運(yùn)輸、生產(chǎn)中的問題，保質(zhì)保量完成各項(xiàng)任務(wù)。

2.嚴(yán)格執(zhí)行《技術(shù)規(guī)程》、《業(yè)務(wù)規(guī)程》、《車站細(xì)則》等規(guī)章制度； 認(rèn)真填寫各種憑證和賬簿，做好相關(guān)記錄。

3.在列車調(diào)度員集中統(tǒng)一指揮下，嚴(yán)格按照《列車收發(fā)操作規(guī)范》進(jìn)行列車收發(fā)，確保不遺漏手續(xù)、不減字確保列車準(zhǔn)時(shí)安全，按地圖運(yùn)行。 軍用列車及各類重點(diǎn)列車，嚴(yán)格按照發(fā)車命令執(zhí)行。 4、正確及時(shí)制定并組織實(shí)施調(diào)車作業(yè)計(jì)劃，確保不定時(shí)的落、吊、提、送貨作業(yè)。

5.認(rèn)真落實(shí)班次制度，按規(guī)定程序主持班前點(diǎn)名和班后總結(jié)。 6、負(fù)責(zé)手術(shù)室所有備件的完整性和完整性。第二部分：

火車站崗位責(zé)任制操作部分火車站崗位責(zé)任制

I．車站調(diào)度員

1、在車站值班長的帶領(lǐng)下，按時(shí)收集相關(guān)信息，參與編制班計(jì)劃，及時(shí)下達(dá)舞臺(tái)計(jì)劃.

2.服從調(diào)度指揮，合理組織車流，按編組計(jì)劃安排列車，按運(yùn)輸計(jì)劃行事，按運(yùn)行圖行駛，確保列車安全，完成班次生產(chǎn)目標(biāo)。 3、正確及時(shí)填寫技術(shù)功能表，做到填寫及時(shí)清晰，預(yù)估車流量準(zhǔn)確，信息完整。

4.正確、及時(shí)轉(zhuǎn)移屏幕顯示的車輛，標(biāo)明代號(hào)、限號(hào)、掛號(hào)，按時(shí)取送維修車輛和裝卸作業(yè)車輛。

5.抓好輪班交接基礎(chǔ)，做好聯(lián)合勞務(wù)合作。

6.與軍隊(duì)代表、部隊(duì)、公安及有關(guān)單位保持密切聯(lián)系，組織帶領(lǐng)本班職工快速、安全、保密地完成軍事運(yùn)輸任務(wù)。

二、車站服務(wù)員

1。在值班站長的帶領(lǐng)下，負(fù)責(zé)集團(tuán)的管理工作，接受局調(diào)度和統(tǒng)一指揮，確保安全準(zhǔn)時(shí)完成運(yùn)輸生產(chǎn)任務(wù)。

2.負(fù)責(zé)車站接發(fā)列車的處理、組織和指揮，督促班組成員按規(guī)定操作，按接發(fā)列車運(yùn)行標(biāo)準(zhǔn)接發(fā)列車。

3.合理使用進(jìn)出線線路，組織機(jī)車進(jìn)出庫和列車技術(shù)作業(yè)，實(shí)現(xiàn)列車不間斷收發(fā)，嚴(yán)格執(zhí)行機(jī)車聯(lián)控條件。

4.合理使用技術(shù)裝備，組織相關(guān)人員密切配合，提高運(yùn)行效率。 5、檢查相關(guān)行車設(shè)備，保管好工具及零配件，嚴(yán)格執(zhí)行現(xiàn)場值班值班制度，禁止閑散人員留崗。

6.正確、及時(shí)地處理運(yùn)輸、生產(chǎn)中的問題，并向車站報(bào)告。 7、嚴(yán)格按照上級(jí)指示和要求，安全、快速、保密地完成軍事運(yùn)輸任務(wù)。

3.助理值班人員

1.在值班人員的領(lǐng)導(dǎo)下，協(xié)助車站值班人員辦理列車，嚴(yán)格執(zhí)行列車運(yùn)行程序和術(shù)語。

2.按照《接發(fā)列車運(yùn)行規(guī)范》規(guī)定的時(shí)間，及時(shí)調(diào)度列車，組織發(fā)車，認(rèn)真落實(shí)車機(jī)聯(lián)控。

3.按要求檢查行車設(shè)備，并將檢查結(jié)果報(bào)告站務(wù)員。 4、負(fù)責(zé)調(diào)車指揮或接駁工作時(shí)，按《調(diào)車作業(yè)規(guī)范》準(zhǔn)確掌握車速，及時(shí)顯示信號(hào)，確保調(diào)車作業(yè)和人身安全。

5.在處理軍用列車和調(diào)動(dòng)軍用車輛時(shí)，嚴(yán)格執(zhí)行軍用運(yùn)輸有關(guān)規(guī)定，安全、快捷、保密地完成軍用運(yùn)輸任務(wù)。

6.嚴(yán)格執(zhí)行現(xiàn)場查號(hào)、交班制度，做好備件管理和衛(wèi)生工作。

四。信號(hào)員

1。在站務(wù)員的帶領(lǐng)下，負(fù)責(zé)控制臺(tái)設(shè)備的操作。 2、根據(jù)車站服務(wù)員的指示，按《接車規(guī)范》規(guī)定的程序、行動(dòng)和言辭，正確及時(shí)地處理堵車、安排線路、開通信號(hào).

3.監(jiān)測信號(hào)、光帶顯示和列車動(dòng)態(tài)，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)采取措施，并向站務(wù)員報(bào)告。

4。檢查相關(guān)行車設(shè)備，及時(shí)揭開并拆除行車標(biāo)志，嚴(yán)格按規(guī)定程序解鎖引道和關(guān)閉信號(hào)。

5.調(diào)車進(jìn)線實(shí)行“一查兩行三確認(rèn)四呼五取消”制度，做好聯(lián)系工作。

6.道岔無法禁用時(shí)，現(xiàn)場操作道岔，根據(jù)站務(wù)員的指示或調(diào)車運(yùn)行計(jì)劃，按運(yùn)行標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)備道路，并按規(guī)定鎖定進(jìn)出車道岔.并充當(dāng)向?qū)А? 7、落實(shí)現(xiàn)場查號(hào)、交班制度，做好備件管理和衛(wèi)生工作。 .

5.調(diào)車首領(lǐng)

1.調(diào)車科長在車站調(diào)車（調(diào)車區(qū)長）的領(lǐng)導(dǎo)下負(fù)責(zé)調(diào)車工作，負(fù)責(zé)指揮工作，熟悉所有線路、信號(hào)及調(diào)車相關(guān)設(shè)備，并組織調(diào)車人員正確完成調(diào)車任務(wù)，及時(shí)。

2.做好工作前的準(zhǔn)備工作，認(rèn)真檢查，開展預(yù)期活動(dòng)，安排分工，檢查計(jì)劃，安排工作方法，提出安全措施。

3.嚴(yán)格執(zhí)行《調(diào)車作業(yè)規(guī)范》等各項(xiàng)規(guī)章制度，正確及時(shí)顯示信號(hào)，指揮調(diào)車機(jī)動(dòng)作，對操作人員的人身和行車安全負(fù)責(zé)。 4、在調(diào)動(dòng)危險(xiǎn)品、軍隊(duì)、人員、公務(wù)車輛和特種車輛時(shí)，應(yīng)嚴(yán)格按照有關(guān)規(guī)定進(jìn)行操作，確保人員和物資安全。

5.輪班前召開會(huì)議。 認(rèn)真總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，組織對口交接，參加離職會(huì)議。

六。剎車手

1。在調(diào)車隊(duì)長的指揮下，負(fù)責(zé)拆除排氣管、走車和手剎制動(dòng)工作，嚴(yán)格執(zhí)行《調(diào)整》等各項(xiàng)規(guī)章制度，確保人身和行車安全。 2、熟悉調(diào)車用線路、信號(hào)及相關(guān)設(shè)備，操作前做好充分準(zhǔn)備，認(rèn)真檢查線路，停車狀態(tài)，顯示停車位置信號(hào)，負(fù)責(zé)瞭望和換乘信號(hào)，嚴(yán)格執(zhí)行十。

V.三車距和主道回程系統(tǒng)，負(fù)責(zé)編組列車內(nèi)閉門車的檢查。 3、手剎剎車時(shí)，做好剎車選型，試剎車。嚴(yán)禁在帶剎車的峰、叉區(qū)域停留。仔細(xì)觀察速度和距離，采用多重調(diào)速，確保安全連續(xù)吊掛。 4、及時(shí)采取正確的防滑措施。

5.參加課前期待會(huì)和課后總結(jié)會(huì)，并按規(guī)定內(nèi)容進(jìn)行對口交接。 7. 鏈接器

1。在調(diào)車區(qū)長（站調(diào)度）的領(lǐng)導(dǎo)下工作，在調(diào)車長的指揮下工作； 參加班前班前會(huì)議，協(xié)助調(diào)車指揮員分配工作，安排作業(yè)方法和安全措施，對作業(yè)安全和人身安全負(fù)責(zé)。

2.作業(yè)中嚴(yán)格執(zhí)行《調(diào)車作業(yè)規(guī)范》等規(guī)章制度，正確及時(shí)使用無線電調(diào)車設(shè)備； 負(fù)責(zé)本次調(diào)車的機(jī)車車輛的拆除和吊掛，必要時(shí)參與手剎制動(dòng)。

3.做好聯(lián)合勞務(wù)合作，按制度打好交接基礎(chǔ)，參加課后分析會(huì)，不斷總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，參與對口交接。

八。貨運(yùn)[貨檢]服務(wù)員

1.在站長的直接領(lǐng)導(dǎo)下，認(rèn)真執(zhí)行上級(jí)關(guān)于貨運(yùn)工作的政策法規(guī)，堅(jiān)持原則，嚴(yán)格檢驗(yàn)人員管理，隨時(shí)督促檢驗(yàn)，確保運(yùn)輸安全和貨物安全。

2.工作中聽從指揮，正確行使貨運(yùn)[貨物檢驗(yàn)]值班員的職權(quán)，發(fā)現(xiàn)問題即使處理，努力做好本職工作。

3.認(rèn)真了解和掌握每日輪班計(jì)劃，對裝卸車輛和車站車輛的檢查交接提出具體操作要求和安全注意事項(xiàng)，重點(diǎn)掌握軍用運(yùn)輸。 4、軍運(yùn)工作中嚴(yán)守秘密，做好軍運(yùn)交接簽工作。

九。列尾運(yùn)算符

1.在縱隊(duì)尾部組長的帶領(lǐng)下，負(fù)責(zé)“尾部宿主”巡視員的提取和接駁工作。

2.嚴(yán)格標(biāo)準(zhǔn)化體系，認(rèn)真貫徹落實(shí)各項(xiàng)規(guī)章制度。

3.做“尾部主機(jī)”的檢測、安裝、提取、環(huán)回和充電。 4、負(fù)責(zé)“尾主機(jī)”的正確輸入，并與司機(jī)核對機(jī)車號(hào)，發(fā)現(xiàn)錯(cuò)誤或主機(jī)故障及時(shí)更換。

5.負(fù)責(zé)“尾機(jī)”和電池的回收、充電、維護(hù)、保管工作，做好賬務(wù)記錄。

6.負(fù)責(zé)室內(nèi)清潔。

5.做好室內(nèi)外的清潔工作。 10. 道岔清潔工

1.在主管主管的領(lǐng)導(dǎo)和站務(wù)員的指揮下，負(fù)責(zé)道岔的清理工作。 2、道岔的清理應(yīng)在天窗維修時(shí)間內(nèi)進(jìn)行，特殊情況必須在天窗維修時(shí)間內(nèi)進(jìn)行 第三章：值班員崗位責(zé)任制 車站值班員崗位責(zé)任制

一個(gè)。在站長（副站長）的領(lǐng)導(dǎo)下，負(fù)責(zé)團(tuán)隊(duì)的全面領(lǐng)導(dǎo)。 在行車工作中接受列車調(diào)度員的統(tǒng)一指揮。

二、堅(jiān)持“安全第一、預(yù)防為主”的安全生產(chǎn)方針，認(rèn)真貫徹《技術(shù)規(guī)程》、《業(yè)務(wù)規(guī)程》、《站內(nèi)細(xì)則》、《出入庫作業(yè)規(guī)范》 《列車》、《調(diào)車作業(yè)規(guī)范》、《火車站人身安全規(guī)范》等規(guī)章制度和上級(jí)有關(guān)命令和指示。

三、認(rèn)真落實(shí)排班白班計(jì)劃，確保團(tuán)隊(duì)任務(wù)的完成。

四、正確及時(shí)處理運(yùn)輸、生產(chǎn)中的問題，并向有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)。

5.負(fù)責(zé)全站收、發(fā)列車的管理和指揮，掌握相關(guān)運(yùn)行設(shè)備的配置特點(diǎn)、用途和使用方法，并在調(diào)度線路中不間斷地合理應(yīng)用。火車。

六、擔(dān)任調(diào)車帶頭人，負(fù)責(zé)調(diào)車計(jì)劃的編制，并嚴(yán)格按規(guī)定進(jìn)行溝通。 7、下達(dá)車輛提派作業(yè)方案后，及時(shí)通知專線貨運(yùn)值班員或值班人員，提前做好提派準(zhǔn)備工作（包括拆除保護(hù)信號(hào)、貨物處所的工作等）。

八、負(fù)責(zé)通知列車檢驗(yàn)處對列車進(jìn)出站進(jìn)行技術(shù)檢查。

九、主持課前點(diǎn)名、學(xué)習(xí)規(guī)則和課后總結(jié)工作，防止閑散人員留在手術(shù)室，并做好球隊(duì)與蘇聯(lián)的合作和經(jīng)費(fèi)的分配。 10、做好軍用運(yùn)輸工作，確保軍用運(yùn)輸保密、安全、準(zhǔn)時(shí)。十個(gè)

1。負(fù)責(zé)相關(guān)行車設(shè)備的檢查，保管好工具和零配件，認(rèn)真執(zhí)行輪班制，督促車隊(duì)的清潔保養(yǎng)工作。助理值班員崗位責(zé)任制

1．在車站值班人員的領(lǐng)導(dǎo)下，嚴(yán)格執(zhí)行《技術(shù)規(guī)程》、《業(yè)務(wù)規(guī)程》、《車站細(xì)則》和《接發(fā)列車運(yùn)行規(guī)范》等規(guī)定，認(rèn)真辦理列車。

第二，根據(jù)站務(wù)員的指令或調(diào)車作業(yè)計(jì)劃，正確及時(shí)安排線路，開啟信號(hào)。

三、及時(shí)外出，在指定地點(diǎn)上下車，監(jiān)控列車運(yùn)行情況，負(fù)責(zé)拆除后方標(biāo)志車次，并確認(rèn)整個(gè)列車的到達(dá)或出發(fā)（如有）有標(biāo)志時(shí)為最后一個(gè)標(biāo)志，如無標(biāo)志則報(bào)告服務(wù)員核對最后一輛車號(hào)）。

四、按規(guī)定檢查相關(guān)駕駛設(shè)備，并將結(jié)果報(bào)告值班人員。

五、認(rèn)真做好最后簽收和交接工作。 6、做好軍用運(yùn)輸工作，確保軍用運(yùn)輸保密、安全、準(zhǔn)時(shí)。列車號(hào)文員（兼統(tǒng)計(jì)員）責(zé)任制

1．在站務(wù)員的帶領(lǐng)下，抄送列車電報(bào)，掌握當(dāng)前列車，按規(guī)定保管貨運(yùn)票。

第二，正確及時(shí)編制列車編組順序表。

三、核對到站列車、貨票、貨運(yùn)單證、現(xiàn)場列車的分組順序表，與司機(jī)（運(yùn)行列車長）辦理站車交接）。

四、按規(guī)定做好貨運(yùn)檢驗(yàn)工作，重點(diǎn)檢查貨物裝車封車到車情況，如有問題及時(shí)通知相關(guān)人員發(fā)現(xiàn)問題。

5.與調(diào)度員核對當(dāng)前車輛，認(rèn)真完成“18:00”統(tǒng)計(jì)報(bào)表。

六。交接前，接班后在調(diào)車線檢查現(xiàn)車，確保現(xiàn)車無誤，認(rèn)真落實(shí)簽到交接制度。 7、做好軍用運(yùn)輸工作，確保軍用運(yùn)輸安全、準(zhǔn)時(shí)、保密。車站調(diào)度員崗位職責(zé)

1．在站長、副站長的領(lǐng)導(dǎo)下，負(fù)責(zé)車站的生產(chǎn)組織工作，努力提高運(yùn)輸效率，完成生產(chǎn)任務(wù)。

二、牢固樹立??“安全第一”的思想，認(rèn)真貫徹《技術(shù)規(guī)程》、《業(yè)務(wù)規(guī)程》、《車站細(xì)則》及各項(xiàng)命令和指示上級(jí)確保安全生產(chǎn)。 3、負(fù)責(zé)車站的列車收發(fā)和調(diào)車作業(yè)，合理使用調(diào)車機(jī)具和調(diào)車設(shè)備，親自制定、下達(dá)調(diào)車作業(yè)方案，組織相關(guān)人員按時(shí)、優(yōu)質(zhì)地完成調(diào)車任務(wù)。

四、合理利用車站現(xiàn)有設(shè)備，做好車流組織，落實(shí)車站班次計(jì)劃、階段計(jì)劃和接送計(jì)劃，確保完成運(yùn)輸和生產(chǎn)任務(wù)。

5.正確操作微電腦，實(shí)時(shí)掌握車輛現(xiàn)狀、調(diào)車作業(yè)進(jìn)度及調(diào)車機(jī)動(dòng)態(tài)。 確保及時(shí)拆、編組、提貨、清空到調(diào)度線，盡量減少調(diào)車作業(yè)等待時(shí)間，確保安全準(zhǔn)時(shí)。

六、加強(qiáng)工作組織，督促各類工作嚴(yán)格按照標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)，遵守勞動(dòng)紀(jì)律和工作紀(jì)律，糾正違章違規(guī)行為，完成各項(xiàng)工作質(zhì)量好。 7、做好保密工作，按照車站軍用運(yùn)輸作業(yè)程序檢查軍用運(yùn)輸車輛的選擇、提貨、分組，確保完成軍用運(yùn)輸任務(wù)。 8、做好交接基礎(chǔ)工作，認(rèn)真分析總結(jié)本班工作基礎(chǔ)，提出改進(jìn)建議。第四章：

行車值班員的職責(zé) 行車值班員的職責(zé) 1. 行車值班員的職責(zé)

1．等你無事可做的時(shí)候領(lǐng)導(dǎo)到值班室檢查。

2.如果發(fā)生事故，處理不當(dāng)會(huì)扣掉一點(diǎn)（500-1000）或更多。如果處理得當(dāng)，它會(huì)擺脫這個(gè)困難，工作環(huán)境會(huì)非常出色： >

冬天鍛煉抵抗力，夏天免費(fèi)桑拿。保證你不會(huì)活一年。聲音就像“毛阿敏”。

4.充分體現(xiàn)企業(yè)特色。 5.不斷進(jìn)行記憶強(qiáng)化訓(xùn)練。 2.地鐵值班人員的職責(zé)

1.定期觀察車輛控制室的車站照明及扶梯監(jiān)控系統(tǒng)是否正常運(yùn)行；

2.如果車站某處的照明或扶梯出現(xiàn)問題，應(yīng)立即通知維修部門及時(shí)進(jìn)行維修，同時(shí)通過車站閉路監(jiān)控系統(tǒng)和售票控制系統(tǒng)；

3.了解列車出入境及客流情況，判斷列車運(yùn)力是否不足或過剩，并通知調(diào)度中心相應(yīng)增減列車班次。 4、列車自動(dòng)播報(bào)系統(tǒng)會(huì)隨時(shí)發(fā)布列車到站、列車目的地、車站出入口、天氣提示等相關(guān)信息，如提供特殊情況下的找人、出錯(cuò)等信息。同時(shí)，站廳和站臺(tái)的電視屏幕上的信息也由值班值班人員通過自動(dòng)廣播系統(tǒng)發(fā)布；

5.如發(fā)現(xiàn)列車運(yùn)行出現(xiàn)故障或列車道岔故障，應(yīng)立即采取相應(yīng)措施，上報(bào)情況，并通知維修部門立即處理，確保正常和正常運(yùn)行。列車準(zhǔn)時(shí)運(yùn)行； 6. 車輛控制室角落里還有一個(gè)。一個(gè)特別重要的系統(tǒng)是緊急疏散系統(tǒng)。車站發(fā)生火災(zāi)、爆炸或其他緊急情況時(shí)，乘務(wù)員必須立即按下緊急疏散按鈕，及時(shí)疏散車站乘客。 3. 交通管理員的職責(zé)

1.落實(shí)分支機(jī)構(gòu)、部門、中心、站的相關(guān)規(guī)章制度。

2.在值班站長的領(lǐng)導(dǎo)下，分管車站的交通工作。

3.服從列車指揮，執(zhí)行列車指揮，嚴(yán)格按照列車運(yùn)行圖組織列車。 4、嚴(yán)格執(zhí)行一次性操作規(guī)程，熟悉驅(qū)動(dòng)設(shè)備性能，掌握操作方法。 5、控制站臺(tái)播報(bào)，密切關(guān)注監(jiān)控畫面，掌握站臺(tái)乘客動(dòng)態(tài)。 6、L禁用時(shí)，負(fù)責(zé)現(xiàn)場手動(dòng)安排路線。

7.辦理非營業(yè)時(shí)間巡視、設(shè)備維修登記和注銷手續(xù)。

8。保管和使用駕駛設(shè)備及備件，正確填寫各項(xiàng)駕駛?cè)罩荆舟E清晰。 9. 值班站長不在車輛控制室時(shí)代行。

10.完成上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)臨時(shí)交辦或外部部門協(xié)辦的其他任務(wù)。 4. 列車值班員的職責(zé)

1.在站長（副站長）的領(lǐng)導(dǎo)下，負(fù)責(zé)團(tuán)隊(duì)的全面領(lǐng)導(dǎo)。 在行車工作中接受列車調(diào)度員的統(tǒng)一指揮。

二、堅(jiān)持“安全第一、預(yù)防為主”的安全生產(chǎn)方針，認(rèn)真貫徹《技術(shù)規(guī)程》、《業(yè)務(wù)規(guī)程》、《站內(nèi)細(xì)則》、《操作規(guī)范》 《進(jìn)出列車》、《調(diào)車作業(yè)規(guī)范》、《火車站人身安全規(guī)范》等規(guī)章制度和上級(jí)有關(guān)命令、指示。

三、認(rèn)真落實(shí)排班白班計(jì)劃，確保班組任務(wù)完成。

四、正確及時(shí)處理運(yùn)輸、生產(chǎn)中的問題，并向有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)。

5.負(fù)責(zé)全站收、發(fā)列車的管理和指揮，掌握相關(guān)運(yùn)行設(shè)備的配置特點(diǎn)、用途和使用方法，并在調(diào)度線路中不間斷地合理應(yīng)用。火車。

六、擔(dān)任調(diào)車帶頭人，負(fù)責(zé)調(diào)車計(jì)劃的編制，并嚴(yán)格按規(guī)定進(jìn)行溝通。 7、下達(dá)車輛提派作業(yè)方案后，及時(shí)通知專線貨運(yùn)值班員或值班人員，提前做好提派準(zhǔn)備工作（包括拆除保護(hù)信號(hào)、貨物處所的工作等）。

八、負(fù)責(zé)通知列車檢驗(yàn)處對列車進(jìn)出站進(jìn)行技術(shù)檢查。

九、主持課前點(diǎn)名、學(xué)習(xí)規(guī)則和課后總結(jié)工作，防止閑散人員留在手術(shù)室，并做好球隊(duì)與蘇聯(lián)的合作和經(jīng)費(fèi)的分配。 10、做好軍用運(yùn)輸工作，確保軍用運(yùn)輸保密、安全、準(zhǔn)時(shí)。十個(gè)

1。負(fù)責(zé)對相關(guān)駕駛設(shè)備進(jìn)行檢查，保管好工具和零配件，認(rèn)真執(zhí)行輪班制，督促車隊(duì)的清潔保養(yǎng)工作。 第5部分：駕駛服務(wù)員一次性工作標(biāo)準(zhǔn)

I.通用標(biāo)準(zhǔn)

1。按規(guī)定統(tǒng)一著裝，上崗

2.精力充沛，行為規(guī)范，態(tài)度友善 3. 遵守規(guī)章制度，堅(jiān)守崗位，服從車站管理 4. 認(rèn)真負(fù)責(zé)，履行職責(zé)崗位，恪守職業(yè)道德”

二、工作技能

1.車站突發(fā)事件和突發(fā)事件的處理辦法；

三。工作職責(zé)

1.執(zhí)行分公司、部門、中心、站的有關(guān)規(guī)章制度，遵命行事，必須禁止。

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2.在值班站長的領(lǐng)導(dǎo)下，負(fù)責(zé)車站的交通工作。

3.服從列車指揮，執(zhí)行列車指揮，嚴(yán)格按照列車運(yùn)行圖組織列車。 4、嚴(yán)格執(zhí)行一次性操作規(guī)程，熟悉驅(qū)動(dòng)設(shè)備性能，掌握操作方法。 5、控制站臺(tái)播報(bào)，密切關(guān)注監(jiān)控畫面，掌握站臺(tái)乘客動(dòng)態(tài)，根據(jù)情況及時(shí)播報(bào)。

6. L禁用時(shí)，負(fù)責(zé)現(xiàn)場手動(dòng)安排路由。

7.登記和取消非工作時(shí)間的巡邏和設(shè)備維護(hù)程序。 8、保管和使用行車設(shè)備及備件，正確填寫各項(xiàng)行車日志，字跡清楚。 9、當(dāng)值站長不在車輛控制室時(shí)，將履行職責(zé)。

10.完成上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)臨時(shí)交辦或外部部門協(xié)辦的其他任務(wù)。

四。操作流程及標(biāo)準(zhǔn)交通服務(wù)員值班分為早晚兩班，早班時(shí)間為8:00-20：

00 晚班時(shí)間為20:00次日-8:00。

00.白班1）1、7班：

30點(diǎn)前到車輛控制室簽到<>；

2.查閱《行車服務(wù)員日志》、《技術(shù)工作聯(lián)系表》、《車站消防檢查登記表》、《設(shè)備故障登記表》、《施工登記表》、《調(diào)度單登記表》及相關(guān)文件通知； p>

3、檢查清點(diǎn)鑰匙，檢查行車備用柜內(nèi)物品是否齊全、完好。 2）交班時(shí)填寫相關(guān)臺(tái)賬，處理日常需要完成的事務(wù)和工作 1、監(jiān)控CCTV、播出廣播，處理相關(guān)事務(wù)，負(fù)責(zé)車站各崗位人員的部署，傳達(dá)相關(guān)重要信息。

2.列車進(jìn)出站時(shí)，監(jiān)控列車運(yùn)行狀態(tài)及乘客上下站臺(tái)情況。 3.監(jiān)控站臺(tái)守衛(wèi)，及時(shí)采取應(yīng)急措施當(dāng)危險(xiǎn)情況或危機(jī)駕駛和人身安全乘客被發(fā)現(xiàn)。

4。做好施工登記工作，加強(qiáng)對現(xiàn)場施工和施工過程的監(jiān)控。 5、協(xié)助值班站長處理一些簡單的事務(wù)。 6、A班用餐。午餐11：00-11：22； 11:22-11:

44 代替站臺(tái)安全人員吃午飯； B. 17：00-17：22晚餐； 17：22-17：

44代替站臺(tái)安全員吃飯；

7.做好交接前的準(zhǔn)備工作，確保下班還沒有完成的工作要完成。清理交接，補(bǔ)充交接班記錄，填寫各項(xiàng)賬目，準(zhǔn)備交接班。

3.) 交接19:30 與下一班列車值班人員交接，強(qiáng)調(diào)注意事項(xiàng)，交接清楚完整后簽字。夜班1) 1、19班：

30點(diǎn)前到車控室簽到<>；

2。查閱《行車服務(wù)員日志》、《技術(shù)工作聯(lián)系表》、《車站消防檢查登記表》、《設(shè)備故障登記表》、《施工登記表》、《調(diào)度單登記表》及相關(guān)文件通知； p>

3、檢查清點(diǎn)鑰匙，檢查行車備用柜內(nèi)物品是否齊全、完好。 2）交班時(shí)填寫相關(guān)臺(tái)賬，處理日常需要完成的事務(wù)和工作 1、監(jiān)控CCTV、播出廣播，處理相關(guān)事務(wù)，負(fù)責(zé)車站各崗位人員的部署，傳達(dá)相關(guān)重要信息。

2.列車進(jìn)出站時(shí)，監(jiān)控列車運(yùn)行狀態(tài)及乘客上下站臺(tái)情況。 3.監(jiān)控站臺(tái)守衛(wèi)，及時(shí)采取應(yīng)急措施當(dāng)危險(xiǎn)情況或危機(jī)駕駛和 p 的人身安全信使被發(fā)現(xiàn)。

4.做好施工登記工作，加強(qiáng)對現(xiàn)場施工和施工過程的監(jiān)控。 5、協(xié)助值班站長處理一些簡單的事務(wù)。

3.) 運(yùn)行結(jié)束前 末班車發(fā)車前10分鐘，末班車發(fā)車前5分鐘開始直播下車通知停止售票和進(jìn)站檢票。和廣播。

4.) 手術(shù)結(jié)束后

1.末班車發(fā)車后準(zhǔn)時(shí)播出，關(guān)閉一般照明、廣告照明，協(xié)助長慶客運(yùn)海關(guān)站值班；

2.做好各類施工網(wǎng)點(diǎn)的登記手續(xù)，做好施工和施工車輛的安全防護(hù)措施；

3.檢查和管理對講機(jī)、應(yīng)急照明等設(shè)備的充電狀態(tài)； 4、按要求關(guān)閉部分環(huán)控設(shè)備，檢查運(yùn)行情況。

4.) 次日開始營業(yè)前

1。手術(shù)前30分鐘如紅閃燈是否已消除等）；

2.按所需模式開啟環(huán)控設(shè)備，檢查運(yùn)行情況； 3、首班旅客列車到站前15分鐘開啟車站照明； 4、首班旅客列車到達(dá)前10分鐘確認(rèn)出入口、閘機(jī)、TVM等已打開； 5、全面負(fù)責(zé)車站交通組織、車站廣播、文件收發(fā)； 6、做好交接前的準(zhǔn)備工作，對本班未完成的、必須在下一班完成的工作進(jìn)行交接，并補(bǔ)充交班記錄，填寫各項(xiàng)賬目，做好交班準(zhǔn)備。

3.) 交接7：

30 與下一班列車值班人員交接，強(qiáng)調(diào)注意事項(xiàng)，交接完畢后簽字。

十一）行車工自我評價(jià)

合行個(gè)人工作總結(jié)

2019年已悄然過去，回顧這一年以來所有的成績，在合行各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)的帶領(lǐng)下和同事們的共同努力下，我認(rèn)真學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)知識(shí)和業(yè)務(wù)技能，主動(dòng)的履行工作職責(zé)，圓滿順利地完成了2019年的各項(xiàng)工作任務(wù)，在思想覺悟、業(yè)務(wù)素質(zhì)、操作技能、優(yōu)質(zhì)服務(wù)等方面都有了一定的提高。用這平平淡淡的生活，平平凡凡的工作勾畫出生活的軌跡，收獲著豐收的喜悅。這一年里，我始終保持著良好的工作狀態(tài)，以一名合格的銀行員工的標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格的要求自己。現(xiàn)將2019年的工作情況總結(jié)如下：

一、認(rèn)真學(xué)習(xí)金融法規(guī)，完善自身思想素養(yǎng)

2019年以來，我始終堅(jiān)持學(xué)習(xí)學(xué)習(xí)各種金融法律、法規(guī)，通過不斷學(xué)習(xí)，使自身的思想理論素養(yǎng)得到了進(jìn)一步的完善，思想上牢固樹立了全心全意為人民服務(wù)的人生觀、價(jià)值觀。用滿腔熱情積極、認(rèn)真、細(xì)致地完成好每一項(xiàng)任務(wù)，發(fā)揚(yáng)愛崗敬業(yè)的職業(yè)精神。這一年里，我始終保持著良好的工作狀態(tài)，以一名合格的銀行員工的標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格的要求自己。看似簡單的操作，卻需要平日多積累多學(xué)習(xí)操作流程，日益更新，專注、仔細(xì)、耐心對待每一筆業(yè)務(wù)的發(fā)生與審核，尤其是對公業(yè)務(wù)。一個(gè)月的支票處理量相對較大，為了減少退票率，也為了提高自己處理對公業(yè)務(wù)水平，我堅(jiān)持對每一張票據(jù)各個(gè)要素進(jìn)行認(rèn)真審核，高標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格要求自己及客戶填寫規(guī)范。伴隨著每筆業(yè)務(wù)發(fā)生的同時(shí)，也將內(nèi)部控制制度銘記于心，七步服務(wù)流程做到大方得體，將各項(xiàng)政策落到實(shí)處。

在的大家庭里，我的價(jià)值觀和人生觀都有個(gè)較大的改變，我相信人生一切皆有可能，只要自己肯努力創(chuàng)造。當(dāng)然也只有能為企業(yè)做出奉獻(xiàn)，才能實(shí)現(xiàn)自己的價(jià)值。首先，在一個(gè)工作團(tuán)體里，大家要團(tuán)結(jié)一致，互助進(jìn)取，因?yàn)閳F(tuán)結(jié)是取得互利共贏的前提;其次，做好自己的本職工作是基本要求，作為一個(gè)柜員就應(yīng)懂得自己該做什么，什么不能做，有主見有眼色;另外，客戶是我們發(fā)展的主體，服務(wù)好客戶是我們的職責(zé)，研究客戶，透過對客戶的研究從而到達(dá)了解客戶的業(yè)務(wù)需求，力爭使每一位客戶滿意，透過自身的努力來維護(hù)好每一位客戶;當(dāng)然，透過對業(yè)務(wù)的熟悉和對企業(yè)內(nèi)部控制的了解之后，能為企業(yè)的一些潛在的漏洞或發(fā)展提出建設(shè)性的意見是我們份內(nèi)之事，也是為企業(yè)能做的較好的貢獻(xiàn)。

二、不斷彌補(bǔ)自身缺陷，爭取業(yè)務(wù)上更大的進(jìn)步

在市場競爭日趨激烈的這天，在具有熱情的服務(wù)態(tài)度，嫻熟的業(yè)務(wù)潛力的同時(shí)，還務(wù)必要不斷的學(xué)習(xí)，提高自己各方面的潛力水平，才能向客戶帶給更高效率、更優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。我行舉辦的各類培訓(xùn)和技能考核為我盡快提高業(yè)務(wù)技能帶給了有力的保障。我始終用心參加各類培訓(xùn)，堅(jiān)持認(rèn)真聽課，結(jié)合平時(shí)學(xué)習(xí)的規(guī)章制度和法律法規(guī)，努力提高著自己的業(yè)務(wù)潛力水平。透過一段時(shí)間的工作，我深刻體會(huì)到銀行是一個(gè)高風(fēng)險(xiǎn)的行業(yè)，辦理每一筆業(yè)務(wù)都要注意到每一個(gè)小細(xì)節(jié)和要素，它能夠是一個(gè)復(fù)核、一個(gè)簽章、一個(gè)客戶簽名、一個(gè)手印、一個(gè)登記、一個(gè)交易碼。一筆業(yè)務(wù)可能涉及到很多個(gè)細(xì)節(jié)問題，如果因?yàn)榇中拇笠猓挥眯南耄┑粢粋€(gè)沒有做到，都有可能存在風(fēng)險(xiǎn)，就比如放貸款。細(xì)節(jié)不是兒戲，需要我們嚴(yán)肅對待。嚴(yán)格把守每一個(gè)關(guān)口，是對我行風(fēng)險(xiǎn)的控制，更是對自己的負(fù)責(zé)。

回顧2019年的工作，雖然各項(xiàng)工作都能比較順利的開展，但深知自身依然存在不足，需要進(jìn)一步改善。其一，學(xué)習(xí)力度不夠。以信息技術(shù)為基礎(chǔ)的新經(jīng)濟(jì)時(shí)代，新狀況新問題層出不窮，新知識(shí)新科學(xué)不斷問世，應(yīng)對嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)，加快學(xué)習(xí)的步伐迫在眉睫，不容遲緩。我始終相信機(jī)會(huì)是留給有準(zhǔn)備的人，所以，在工作之余，我還在為考取中級(jí)會(huì)計(jì)職稱等證書做準(zhǔn)備。其二，個(gè)人情緒控制不佳。針對以上問題，今后的努力方向是：其一，加強(qiáng)理論學(xué)習(xí)，進(jìn)一步提高自身素質(zhì);其二，轉(zhuǎn)變工作作風(fēng)，努力克服自己的消極情緒，用飽滿的工作狀態(tài)，提高工作質(zhì)量和效率，用心配合領(lǐng)導(dǎo)和同事們把工作做得更好。

三、新一年的展望

2019年以來，我始終堅(jiān)持學(xué)習(xí)學(xué)習(xí)各種金融法律、法規(guī)，通過不斷學(xué)習(xí)，使自身的思想理論素養(yǎng)得到了進(jìn)一步的完善，思想上牢固樹立了全心全意為人民服務(wù)的人生觀、價(jià)值觀。用滿腔熱情積極、認(rèn)真、細(xì)致地完成好每一項(xiàng)任務(wù)，發(fā)揚(yáng)愛崗敬業(yè)的職業(yè)精神。

作為一名銀行從業(yè)人員，我還存在著業(yè)務(wù)與思想上的不足。在新一年的工作中我一定通過不斷的充實(shí)自己、提高自己來彌補(bǔ)自身的缺陷，爭取更大的進(jìn)步。在業(yè)務(wù)上，我所具備的創(chuàng)造性工作思路還不是很多，個(gè)別工作還不是很完善，需要繼續(xù)學(xué)習(xí)更多的業(yè)務(wù)知識(shí)和生活常識(shí)，擴(kuò)大自己的知識(shí)面，以上是我2019年的工作總結(jié)。這一年中的所有成績都只代表過去，所有教訓(xùn)和不足我都牢記在心，努力改進(jìn)。工作是日復(fù)一日的，我相信“點(diǎn)點(diǎn)滴滴，造就不凡”，有今天的積累，就有明天的輝煌。

十二）行車工自我評價(jià)

一年一度的春節(jié)馬上就要來臨了，首先感謝在過去的一年里所有的駕駛員、押運(yùn)員對公司的付出，對工作的理解和支持。我們初來這個(gè)地方，在條件和環(huán)境都比較艱苦的情況下，都能竭盡全力、忘我工作，任何時(shí)候、任何情況都能隨叫隨到，無怨言、任勞任怨、無條件地服從安排。安全圓滿地完成了中石化給予的配送任務(wù)，為公司創(chuàng)利，也為你和你家人創(chuàng)收。對辦公室管理人員工作的支持理解，這里我代表辦公室所有人對你們說一聲謝謝了、你們辛苦了。在過去的一年里我們所有管理人員有服務(wù)不到位的地方，也請你們提出寶貴的意見。我們一定改進(jìn)不足之處，當(dāng)好你們的后勤兵。

安全：

你們的成績是有目共睹、不可磨滅的，但是其中存在的問題不指出會(huì)讓我們一錯(cuò)再錯(cuò)，由于條件受限制，一年之中很難聚集大家開一次安全會(huì)。去年交通事故有5起，著重是追尾，我分析主要原因是車速過快，車輛保養(yǎng)不到位，再就是處理情況不當(dāng)而造成。希望大家牢固安全行車意識(shí)，將安全意識(shí)落實(shí)在行車上，出車前都能自覺檢查、保養(yǎng)車輛、使車輛更完好，自覺依法行車、遵章行車、安全行車，牢固安全行車?yán)砟睢Ｎ覀兊墓ぷ魇歉呶９しN，雖然出了一些交通事故，但是對任何人來說也不是什么可恥的事情，長在河邊走，哪有不濕腳的道理。只要能從中吸取教訓(xùn)、總結(jié)出其中的原因，既敲響自己，也教育別人，壞事也能變成好事，讓類似的安全事故不再發(fā)生到我們車隊(duì)每一位同事的身上。我希望大家總結(jié)出在重慶這個(gè)地方開車的經(jīng)驗(yàn)、認(rèn)清這里的交通情況，是車多、橋多、隧道多、夏天流的汗水多、冬天雨多、霧多、冰雪多，就更應(yīng)該一慢二看三通過，不要盲目地屏蔽GPS開快車，應(yīng)意識(shí)到我們拉的是危化品、易燃易爆，一旦出事，對你和家人、對公司、對這個(gè)社會(huì)有多大的危害。最后我希望大家來年都能有企業(yè)興衰、員工有責(zé)的思想，扎實(shí)工作杜絕一切偷油賣油和交通事故的發(fā)生，揚(yáng)長補(bǔ)短，為20xx年再創(chuàng)輝煌，為企業(yè)發(fā)展做出你們應(yīng)有的貢獻(xiàn)。祝大家身體健康，全家幸福，今年有個(gè)好收成。并給大家拜個(gè)早年。

20xx年我緊緊圍繞安全行車，服務(wù)至上，做到了全年無違章、無事故，具體工作如下：

一、認(rèn)真做好給老板的用車服務(wù)工作，嚴(yán)格遵守公司制定的管理制度，堅(jiān)持個(gè)人利益服從全局利益，增強(qiáng)時(shí)間觀念，服從安排，做到隨時(shí)用車，隨時(shí)出車，任勞任怨，較好的完成了領(lǐng)導(dǎo)交辦的'各項(xiàng)工作和任務(wù)。

二、認(rèn)真鉆研本職工作，確保安全行車無事故，始終牢記“道路千萬條，安全第一條”的思想意識(shí)，在日常工作中能做到愛護(hù)車輛，對車輛及時(shí)檢查、維修，每天做好對車輛的清潔工作，平時(shí)注意掌握車輛狀況，及時(shí)做好車輛保養(yǎng)工作，使車況良好，確保安全出車，文明行車。

三、當(dāng)然也存在一些主要問題，主要表現(xiàn)在：

學(xué)習(xí)觀念不強(qiáng)，自身要求不高理論知識(shí)膚淺，在工作上總是停留在能夠開好車、不出現(xiàn)差錯(cuò)就行的思想狀態(tài)上，沒有明確的前進(jìn)目標(biāo)，給自己定位不高，自我滿足，認(rèn)為自己是一名駕駛員,只要開好車、安全無事故就可以了，對理論學(xué)習(xí)不夠重視，沒有做到潛心鉆研相關(guān)的業(yè)務(wù)知識(shí)，認(rèn)為和自己的工作聯(lián)系不大，只要不做違規(guī)違法的事就行了，對綜合素質(zhì)不夠重視。

20xx年已經(jīng)過去，我在安全駕駛和日常工作方面取得了一定成效，但和領(lǐng)導(dǎo)的要求相比還存在一定的距離，在新的一年里我會(huì)發(fā)揚(yáng)優(yōu)勢，克服不足，努力學(xué)習(xí)，不斷提高自己，進(jìn)一步增強(qiáng)服務(wù)意識(shí)，立足本職，爭取為我們公司，作出更大的貢獻(xiàn)。

十三）行車工自我評價(jià)

為進(jìn)一步加強(qiáng)電瓶車火災(zāi)防范工作，切實(shí)減少電瓶車火災(zāi)事故的發(fā)生，確保我鎮(zhèn)消防安全形勢穩(wěn)定，根據(jù)《寧波市奉化區(qū)安全生產(chǎn)委員會(huì)辦公室關(guān)于開展電動(dòng)自行車消防安全綜合治理工作的通知》要求，針對我鎮(zhèn)具體情況認(rèn)真開展專項(xiàng)整治工作，落實(shí)多項(xiàng)舉措，著力解決住宅小區(qū)、企業(yè)、公共建筑、市政公共設(shè)施等區(qū)域的電動(dòng)自行車違規(guī)停放、違規(guī)充電等問題，確保我鎮(zhèn)火災(zāi)形勢持續(xù)穩(wěn)定。

一、基本情況

（一）加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo)，高度重視。結(jié)合高層建筑消防安全綜合治理、電氣火災(zāi)綜合治理和季節(jié)性火災(zāi)防控工作，明確任務(wù)分工，細(xì)化整治措施，確定重點(diǎn)地區(qū)和重點(diǎn)環(huán)節(jié)，有序組織開展綜合治理工作。鎮(zhèn)安委會(huì)成立電動(dòng)自行車消防安全綜合治理協(xié)調(diào)小組。鎮(zhèn)長任組長，分管領(lǐng)導(dǎo)任副組長，各站辦所、各村（社區(qū)）書記為成員的協(xié)調(diào)小組。電動(dòng)自行車消防安全綜合治理工作將納入安全生產(chǎn)工作考核和鎮(zhèn)安委會(huì)安全生產(chǎn)工作巡查及安全生產(chǎn)綜合督查檢查內(nèi)容。鎮(zhèn)安委會(huì)主任攜各部門多次深入企業(yè)、居民小區(qū)，檢查指導(dǎo)電動(dòng)車集中充電點(diǎn)建設(shè)情況，聽取相關(guān)負(fù)責(zé)人關(guān)于集中充電點(diǎn)建設(shè)情況匯報(bào)，實(shí)地查看集中充電點(diǎn)的建設(shè)情況和規(guī)劃區(qū)域，細(xì)致了解當(dāng)前智能充電裝置安裝及使用情況，并就深入推進(jìn)電動(dòng)車集中充電點(diǎn)建設(shè)、宣傳推廣電動(dòng)車智能充電裝置等方面提出指導(dǎo)意見和具體要求。

（二）部門協(xié)作齊發(fā)力，確保工作擲地有聲。根據(jù)《松岙鎮(zhèn)關(guān)于開展電動(dòng)自行車消防安全綜合治理工作實(shí)施方案》，鎮(zhèn)安委辦協(xié)調(diào)各相關(guān)部門嚴(yán)格按照方案要求，加強(qiáng)溝通，各司其職，強(qiáng)化聯(lián)動(dòng)，從加強(qiáng)電動(dòng)車消防安全源頭管理、落實(shí)電動(dòng)車消防安全管理責(zé)任、加強(qiáng)電動(dòng)車停放充電管理、推進(jìn)電動(dòng)車集中停放和充電設(shè)施建設(shè)、加強(qiáng)消防宣傳教育等多個(gè)方面抓好抓實(shí)電動(dòng)車消防安全綜合治理工作，切實(shí)減少電動(dòng)車火災(zāi)事故。

（三）齊心協(xié)力除火患，嚴(yán)排嚴(yán)查強(qiáng)化管控。發(fā)動(dòng)各辦、行業(yè)主管部門、村（社區(qū)）、物業(yè)服務(wù)企業(yè)等多股力量開展“電動(dòng)車消防安全綜合治理”為重點(diǎn)內(nèi)容的專項(xiàng)檢查。專項(xiàng)檢查累計(jì)出動(dòng)檢查人員21人次，檢查電瓶車企業(yè)1家、經(jīng)營戶2家、維修戶3家。未發(fā)現(xiàn)存在銷售不達(dá)標(biāo)電動(dòng)自行車、蓄電池及充電器等配件；銷售無合格證、偽造、冒用認(rèn)證證書電動(dòng)自行車、蓄電池、充電器等配件；銷售無廠名、廠址等不合格電動(dòng)自行車、蓄電池、充電器等配件的行為。但是在詢問了解中發(fā)現(xiàn)部分維修經(jīng)營戶仍有拆除限速器的行為。組織發(fā)動(dòng)網(wǎng)格力量，聯(lián)合村（社區(qū)）工作人員、物業(yè)服務(wù)企業(yè)出動(dòng)人員79人次，對我鎮(zhèn)12個(gè)行政村（出租房）、1個(gè)社區(qū)、1個(gè)農(nóng)居小區(qū)等重點(diǎn)區(qū)域進(jìn)行違規(guī)停放、違規(guī)充電等行為的查處，共治理38個(gè)火災(zāi)隱患點(diǎn)位。

二、下步計(jì)劃

（一）強(qiáng)化宣傳教育。利用微信、電子顯示屏、宣傳畫冊等新老媒體宣傳違規(guī)生產(chǎn)、銷售、改裝使用電動(dòng)自行車的危害，曝光典型火災(zāi)事故和違規(guī)違法行為；發(fā)動(dòng)中小學(xué)校開展電動(dòng)車火災(zāi)防范宣傳教育工作，起到“教育一個(gè)學(xué)生、帶動(dòng)一個(gè)家庭”的效果；網(wǎng)格員、志愿者、民警等開展“入戶式”、“點(diǎn)面式”消防宣傳教育和電動(dòng)車火災(zāi)隱患排查行動(dòng)，引導(dǎo)群眾養(yǎng)成良好的電動(dòng)車停放、充電習(xí)慣。

（二）建立長效機(jī)制，用制度規(guī)范電動(dòng)車市場經(jīng)營。針對部分經(jīng)營戶存在拆除限速器等行為，市場監(jiān)督所要引導(dǎo)經(jīng)營者制定生產(chǎn)銷售、售后維修等各項(xiàng)制度，進(jìn)一步規(guī)范企業(yè)銷售和售后服務(wù)，保障消費(fèi)者權(quán)益。

（三）大力推廣智能充電裝置。召開電動(dòng)自行車充電樁現(xiàn)場會(huì)，對電動(dòng)車充電基礎(chǔ)設(shè)施進(jìn)行現(xiàn)場介紹、疑問解答、實(shí)地講解，讓企業(yè)、群眾有效加深對充電設(shè)施的認(rèn)識(shí)，推廣全鎮(zhèn)電動(dòng)車集中充電點(diǎn)建設(shè)工作。經(jīng)前期排摸，全鎮(zhèn)范圍內(nèi)計(jì)劃建設(shè)5個(gè)集中充電點(diǎn)建設(shè)，預(yù)計(jì)20018年底建設(shè)完成，屆時(shí)可供80輛電動(dòng)自行車充電。

十四）行車工自我評價(jià)

20xx年工作總結(jié)暨20xx年工作計(jì)劃 阜南自行車運(yùn)動(dòng)協(xié)會(huì)于2012年成立，現(xiàn)在已經(jīng)近兩年了，在20xx年里我們積極發(fā)展自行車運(yùn)動(dòng)，開展各項(xiàng)自行車相關(guān)的活動(dòng)，宣傳低碳環(huán)保，健康生活。并且我們積極響應(yīng)縣創(chuàng)建衛(wèi)生縣城文明城市。為我縣的體育，經(jīng)濟(jì)，旅游事業(yè)做出我們的努力和貢獻(xiàn)，讓我們的家園更加美好！快樂！

一、堅(jiān)持安全教育日常化，確保騎行安全

今年以來，協(xié)會(huì)的發(fā)展勢頭良好。截止12月底，協(xié)會(huì)QQ群成員人數(shù)達(dá)到500人，在協(xié)會(huì)正式登記注冊的會(huì)員達(dá)到200余人，阜南縣自行車愛好車500余人。車友們來自我縣各行各業(yè)，各個(gè)單位，出于對自行車運(yùn)動(dòng)的愛好走到了一起。參加活動(dòng)的車友多了，安全問題也就成了協(xié)會(huì)日常管理的頭等大事。為此，協(xié)會(huì)建議每位參加活動(dòng)的車友必須購買人身意外傷害保險(xiǎn)，并簽訂活動(dòng)風(fēng)險(xiǎn)責(zé)任承諾書。每次組織騎行活動(dòng)，都要求遵守交通法規(guī)，落實(shí)保障安全的相關(guān)措施，規(guī)定凡參加騎行活動(dòng)必須配戴頭盔及相應(yīng)安全護(hù)具，教育廣大車友始終把安全放在第一位，由于上述措施的強(qiáng)化和落實(shí)，協(xié)會(huì)全年未發(fā)生重大不安全事故。

二、堅(jiān)持騎行活動(dòng)常態(tài)化，促進(jìn)全民健身。

20xx年里，協(xié)會(huì)緊緊圍繞開展騎行活動(dòng)這個(gè)中心開展活動(dòng)。除了堅(jiān)持每天早晨晨騎和晚間夜騎外，還堅(jiān)持每周周末和節(jié)假日組織前往周邊縣市的中短途騎行。車友們的車輪走過了周邊的山山水水，還遠(yuǎn)赴西藏、上海、浙江、江蘇、湖北、河南等地。隊(duì)員們在活動(dòng)中相互關(guān)心，相互支持，形成了一個(gè)有組織、有領(lǐng)導(dǎo)、團(tuán)結(jié)協(xié)作的群體，吸引了許多市民自愿的加入到騎行的行列。這種既環(huán)保又有利于身心健康的活動(dòng)得到了社會(huì)各界的好評，真正體現(xiàn)出全民參與健身，共同促進(jìn)社會(huì)和諧。

三、積極與各地車友交流。組織參加阜南、阜陽、安徽省，河南以及全國賽事并獲得獎(jiǎng)項(xiàng)。

我們始終重視同全國各地車友加強(qiáng)聯(lián)系溝通，交流有關(guān)信息，并與周邊地區(qū)自行車協(xié)會(huì)進(jìn)行聯(lián)系，積極組織參加由各地組織的自行車比賽，取得了不錯(cuò)的成績：

1.20xx年11月23日組織首屆安徽阜南“雪雨杯”環(huán)濛洼自行車邀請賽，來自上海、山東、江西、江蘇、河南及省內(nèi)的200多名自行車選手同臺(tái)競技，協(xié)會(huì)會(huì)員季東風(fēng)取得男子20名的好成績， 徐茂森取得22名的好成績，孫傳偉、余海波分別進(jìn)入前30名。于喜梅 取得女子組第十名的好成績。

2.20xx年10月在縣第一屆體育大會(huì)上，增加了自行車慢騎賽的男子、女子競速賽中，所有名次均被協(xié)會(huì)會(huì)員奪得，8月4日協(xié)會(huì)組織的“紫晶醉三秋杯”山地車賽中，也被協(xié)會(huì)全部包攬全部名次。

3．20xx年4月23日，阜南自行車協(xié)會(huì)組隊(duì)參加信陽“龍?zhí)侗比珖孕熊嚬_賽，協(xié)會(huì)成員余海波、季東風(fēng)、徐一鑫等取得好成績，徐一鑫被信陽電視臺(tái)進(jìn)行了報(bào)導(dǎo)。

4.12月阜南協(xié)會(huì)組織人員出征新蔡雅寶杯山地車賽，經(jīng)過隊(duì)員努力拼搏，取得三名前二十名的好成績。

5.20xx年9月15日16日協(xié)會(huì)美利達(dá)車隊(duì)一行六人代表阜南自行車協(xié)會(huì)出征20xx即第七屆全國自行車馬拉松自行車騎行賽。經(jīng)過團(tuán)體共同努力，志愿者的大力協(xié)作下，協(xié)會(huì)會(huì)員徐一鑫取得半程全國第三名到達(dá)終點(diǎn)的好成績，另一名會(huì)員以20小時(shí)31分的成績完成馬自騎比賽。實(shí)證了馬自騎完賽零的突破，結(jié)束了我縣自行車選手沒有取得完賽馬自騎完賽的歷史。

四、積極推廣阜南王家壩精神文化資源，宣傳自行車運(yùn)動(dòng)，宣傳全民健身。

20xx年4月16日，自行車協(xié)會(huì)聯(lián)合王家壩旅行社組織了50多名騎友騎游西九華山踏青游活動(dòng)，20xx年4月23日，聯(lián)合阜南樂游旅行社組織了20多名騎友參加了杭州千島湖騎行大賽活動(dòng)，有力里將阜南騎行文化推向全國，同時(shí)組織外地車友前來阜南濛洼蓄洪區(qū)參觀和比賽，即宣傳王家壩濕地風(fēng)景區(qū)旅游，宣傳了王家壩抗洪精神。騎車探尋阜南各個(gè)地方的美景和旅游文化資源，進(jìn)行推廣。協(xié)會(huì)會(huì)員每天都堅(jiān)持騎車到縣城及各鄉(xiāng)鎮(zhèn)宣傳自行車運(yùn)動(dòng)，倡導(dǎo)低碳生活。

五、健身與公益相結(jié)合騎出健康與快樂

協(xié)會(huì)利用節(jié)假日和休息日騎行到敬博物院關(guān)愛老人活動(dòng)，到貧困鄉(xiāng)鎮(zhèn)關(guān)愛留守兒童活動(dòng)，尋找身邊不安全的隱患—查找缺失的下水井蓋活動(dòng)，得到了社會(huì)的認(rèn)可，稅法宣傳日時(shí)，組織騎友參加地稅局組織的稅法宣傳活動(dòng)，獻(xiàn)血日組織會(huì)員義務(wù)獻(xiàn)血，同時(shí)進(jìn)行義務(wù)獻(xiàn)血宣傳，起到了公益宣傳的效果。

六、存在的問題

一年來，經(jīng)過廣大車友共同努力，協(xié)會(huì)各項(xiàng)工作不斷取得進(jìn)步，車友隊(duì)伍不斷發(fā)展和壯大，同時(shí)我們也看到了工作中的不足之處，主要有：

（一）安全教育還須加強(qiáng)。安全意識(shí)在部分車友中還沒有引起高度重視，有些車友對安全隱患還抱僥幸心理。

（二）發(fā)展理事會(huì)單位進(jìn)展緩慢，把自行車運(yùn)動(dòng)推廣到各大單位和企業(yè)中去，可以采取發(fā)展理事會(huì)單位，和各個(gè)單位的工會(huì)組織聯(lián)合起來發(fā)展自行車運(yùn)動(dòng)

（三）宣傳力度不夠，會(huì)員宣傳意思差，一年來我們舉辦大大小的活動(dòng)一百多次，上規(guī)模的活動(dòng)也幾十場次，但能夠拍照宣報(bào)導(dǎo)的很少，阜陽和周邊省、縣、市到處是報(bào)導(dǎo)咱們的騎行活動(dòng)和比賽的信息，但縣內(nèi)確悄無聲息，造成墻內(nèi)開花墻外香的現(xiàn)象。

（四）缺乏必要的活動(dòng)經(jīng)費(fèi)。一年來，協(xié)會(huì)雖然經(jīng)過努力，多方籌措了一些經(jīng)費(fèi)，但相對于正常開展工作仍然是杯水車薪，經(jīng)費(fèi)缺乏成了制約協(xié)會(huì)發(fā)展的主要困難之一。

七、20xx年工作計(jì)劃

20xx年，協(xié)會(huì)將繼續(xù)圍繞全民健身這個(gè)宗旨，大力推廣群眾性自行車騎行、競賽等活動(dòng)，促進(jìn)我縣民間自行車運(yùn)動(dòng)的健康發(fā)展，為我縣建設(shè)文明城市再添新功。計(jì)劃于20xx年完成以下工作：

（一）做好協(xié)會(huì)會(huì)員的注冊工作，爭取將全縣喜歡自行車運(yùn)動(dòng)的車友都吸收到協(xié)會(huì)中來。

（二）進(jìn)一步建立健全各項(xiàng)規(guī)章制度，真正做到各項(xiàng)工作的開展有章可循。充分發(fā)揮協(xié)會(huì)理事會(huì)的作用。

（三）擴(kuò)大交流，繼續(xù)和全國其他縣市的自行車運(yùn)動(dòng)組織建立友好協(xié)作關(guān)系，互通信息，交流提高。

（四）加強(qiáng)協(xié)會(huì)網(wǎng)站和QQ群管理工作，使論壇真正成為宣傳協(xié)會(huì)的窗口。提供更大更好的交流平臺(tái)！

（五）全年舉辦1—2次影響較大的自行車比賽。推出環(huán)濛洼自行車邀請賽的品牌，爭取創(chuàng)省級(jí)比賽賽事，積極的宣傳自行車運(yùn)動(dòng)。

（六）計(jì)劃在阜南創(chuàng)建一個(gè)自行車賽道，暫定為濛洼交通大橋至中崗

十五）行車工自我評價(jià)

課題研究是培養(yǎng)學(xué)生節(jié)約意識(shí)、行為的很好載體。讓學(xué)生在課題的研究中，掌握科學(xué)研究方法，提高學(xué)習(xí)探究的能力；更重要的是在其中得到體驗(yàn)感悟，獲得科學(xué)求真的精神，鼓勵(lì)和支持學(xué)生將研究型課程的學(xué)習(xí)活動(dòng)，在老師的指導(dǎo)下，讓學(xué)生體驗(yàn)發(fā)現(xiàn)問題——解決問題的科學(xué)探究過程。使學(xué)生處在學(xué)校環(huán)境真實(shí)問題的情境中，培養(yǎng)了他們科學(xué)素養(yǎng)。

在學(xué)校的各部門的支持下，在 許多老師尤其師班主任的幫助下，同學(xué)們積極的參與，各班級(jí)課題經(jīng)過開題、實(shí)施、中期匯報(bào)和結(jié)題答辯等過程。在這課題的開展中，我們看到同學(xué)們課題觸及校園的綠化、食堂的浪費(fèi)、宿舍和教室的用電、小賣部的飲料和塑料袋、校園的雨水收集、 校園內(nèi)的垃圾分類和廢電池的回收等問題。為了追尋答案，同學(xué)們考察了校園的角角落落，上上下下，分發(fā)、回收和統(tǒng)計(jì)了無數(shù)份調(diào)查問卷；還有同學(xué)走出校門，他們的足跡分布全縣，還有的同學(xué)尋求老師、家長等各種社會(huì)資源來幫助我們，正是同學(xué)如此投入，才會(huì)有課題答辯的精彩，才會(huì)有那么多專家對我們同學(xué)的贊嘆。各小課題的研究立足校園，通過學(xué)生對校園資源浪費(fèi)現(xiàn)象的調(diào)研活動(dòng)，引導(dǎo)同學(xué)關(guān)心身邊的小事，發(fā)現(xiàn)浪費(fèi)的問題，掌握事實(shí)和數(shù)據(jù)，激發(fā)了愛護(hù)環(huán)境、保護(hù)環(huán)境的意識(shí)，從而養(yǎng)成環(huán)保的習(xí)慣。培養(yǎng)了科研意識(shí)，以及其發(fā)現(xiàn)問題、研究問題、解決問題的能力，從而進(jìn)一步培養(yǎng)學(xué)生的社會(huì)責(zé)任感，促進(jìn)學(xué)生優(yōu)秀品格和科學(xué)素養(yǎng)的形成。

十六）行車工自我評價(jià)

下面是范文網(wǎng)小編整理的港口行車工崗位實(shí)習(xí)報(bào)告(列車司機(jī)實(shí)訓(xùn)報(bào)告)，以供參考。

港口行車工崗位實(shí)習(xí)報(bào)告

　1 實(shí)習(xí)目的

鞏固港口業(yè)務(wù)治理專業(yè)的主業(yè)知識(shí)，進(jìn)步實(shí)際操縱技能，豐富實(shí)際工作和社會(huì)經(jīng)驗(yàn)，把握操縱技能，留意把書本上學(xué)到的港口業(yè)務(wù)治理專業(yè)的相干理論知識(shí)運(yùn)用到工作實(shí)踐中。用理論加深對實(shí)踐的感性熟悉，用實(shí)踐來驗(yàn)證理論知識(shí)的正確性，積極探求平常治理工作的本質(zhì)與規(guī)律。

實(shí)習(xí)是每一個(gè)學(xué)生必須具有的一段經(jīng)歷，它使我們在實(shí)踐中了解社會(huì)，讓我們學(xué)到了很多在課堂上根本就學(xué)不到的知識(shí)，打開視野，增長見識(shí)，為我們以落后一步走向社會(huì)打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

2實(shí)習(xí)單位及崗位先容

xx船業(yè)有限公司是隸屬于金海灣旗下的全資子公司，注冊資本9.5億元人民痹冬是一家以船舶制造為主的大型船舶產(chǎn)業(yè)企業(yè)。公司成立于XX年10月9日，座落于風(fēng)景秀氣的浙江岱山江南山，具有緊鄰國際航線和上海國際航運(yùn)中心洋山港區(qū)、港域開闊、防浪避風(fēng)條件好、深水岸線等理想條件和上風(fēng)。雄厚的資金實(shí)力，突出的人力資源，實(shí)實(shí)在在的一線實(shí)習(xí)，有益于我理論聯(lián)系實(shí)踐，真正學(xué)以致用。

我在xx的崗位是行車操縱。一方面由于我在學(xué)校有過這方面培訓(xùn)；另外，我也強(qiáng)烈要求在一線實(shí)習(xí)。行車也叫天車，是在車間上部按固定軌道行走的起重機(jī)。行車操縱的實(shí)際上是一項(xiàng)簡單枯燥的工作，但由于其作用對象經(jīng)常是重型鋼材，屬于高危行業(yè)。安全操縱是行車操縱的核心，需要行車工遵照操縱規(guī)程、仔細(xì)謹(jǐn)慎。

3實(shí)習(xí)內(nèi)容及進(jìn)程：

在xx，我實(shí)習(xí)了半年，可以說，收獲非常大。

⑴ 第1、二周：屬于適應(yīng)的階段

基于公司對新員工的要求及行車操縱的特殊性，在這兩周里，公司對我們進(jìn)行了簡單集中的培訓(xùn)，加深了我們對xx的熟悉和操縱規(guī)程的了解。“安全第一，預(yù)防為主”是培訓(xùn)中提到的最多的一句話。我們從事的是一個(gè)高危職業(yè)，所以人生安全是最重要的。在培訓(xùn)中我們了解到了很多關(guān)于安全方面的知識(shí)，比如相干的安全生產(chǎn)法，各種相干的國家標(biāo)準(zhǔn)，行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)；從業(yè)職員的權(quán)利和義務(wù)，比如知情權(quán)和謝盡背章指揮權(quán)等；生產(chǎn)經(jīng)營單位的主要負(fù)責(zé)人要實(shí)行的職責(zé)，比如建立、健全本單位安全生產(chǎn)責(zé)任制；各種工種要嚴(yán)格遵照的作業(yè)程序和操縱規(guī)范，比如明火作業(yè)的審批程序；修船作業(yè)安全技術(shù)要求與標(biāo)準(zhǔn)，比如腳手架搭設(shè)的操縱規(guī)程和各種技術(shù)指標(biāo)；另外還了解了一些關(guān)于防臺(tái)的知識(shí)。

⑵ 第三周：接觸、熟習(xí)工作崗位和行車操縱培訓(xùn)

對操縱行車，我實(shí)在不生疏；但真要站好行車操縱崗，還是需要不斷的強(qiáng)化。

行車工是一項(xiàng)責(zé)任心較強(qiáng)的.工種，特別是作為我們加工工程部的行車工，生產(chǎn)節(jié)奏快，作業(yè)頻率高，裝備自動(dòng)化程度低，與地面職員接觸頻繁，天天上班更應(yīng)打起十二分的精神，對自己作業(yè)范圍內(nèi)的每一個(gè)動(dòng)作、每分鐘都不能懈怠。

在班長的指點(diǎn)下，我逐漸熟知了安全操縱規(guī)程、保護(hù)保養(yǎng)常識(shí)等與操縱行車有關(guān)的技能和保護(hù)知識(shí)和相干留意事項(xiàng)。技能需要我自己逐漸學(xué)習(xí)把握、強(qiáng)化。

⑶ 第四～六周：行車操縱的逐漸熟習(xí)與適應(yīng)的階段

經(jīng)過上一階段的強(qiáng)化，我開始了我的行車操縱。摸索的進(jìn)程是痛苦的。作為新人，人與人間的相處尚處生疏，行車的操縱也不能說熟練。特別在出了幾次小事故后，更是戰(zhàn)戰(zhàn)兢兢。看似簡單的工作，真當(dāng)自己從事了，還是會(huì)碰到很多困難。紙上得來終覺淺，是非常有道理的。如何在新的崗位上盡快適應(yīng)。我逐漸熟悉到，必須做好五勤：腦勤、眼勤、口勤、手勤和腳勤。多想、多看、多問、多練習(xí)是我們盡快適應(yīng)新工作的捷徑。多用大腦往思考怎樣干，多留意左右行車情況和四周環(huán)境，勤于開口多問，不斷強(qiáng)化我們的手感和腳的配合。

十七）行車工自我評價(jià)

作為一名鋼廠行車工，我深知自己的工作的重要性和挑戰(zhàn)性。在過去的幾年里，我一直致力于提高自己的技能和專業(yè)知識(shí)，并從中獲得了許多經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)。在這篇文章中，我將分享我個(gè)人的總結(jié)和體會(huì)。

首先，作為一名行車工，安全意識(shí)是最重要的。鋼廠的行車工作環(huán)境復(fù)雜且危險(xiǎn)，需要我們時(shí)刻保持警惕，遵守安全操作規(guī)程。在過去的工作經(jīng)歷中，我曾目睹過一些由于疏忽而引起的事故，這使我意識(shí)到安全無小事。因此，我經(jīng)常參加鋼廠組織的培訓(xùn)以提高自己的安全意識(shí)和技能，確保在工作中不發(fā)生任何意外。

其次，良好的溝通能力是一名行車工必備的素質(zhì)。在鋼廠的工作中，我們需要與各種人員進(jìn)行有效的溝通，包括指揮官、團(tuán)隊(duì)成員和其他工人。只有通過良好的溝通，我們才能確保工作的順利進(jìn)行，并及時(shí)解決問題。我學(xué)到的一項(xiàng)重要技巧是傾聽和理解他人的需求和指示。此外，我也積極參與團(tuán)隊(duì)討論和議程，以便更好地與團(tuán)隊(duì)合作。

另外，專業(yè)知識(shí)和技能的提升也是重要的。作為一名行車工，我了解和掌握了各種設(shè)備和機(jī)械的使用方法，并熟悉鋼廠的工作流程和規(guī)程。通過參加培訓(xùn)和學(xué)習(xí)，我提高了自己的專業(yè)知識(shí)和技能，并獲得了相關(guān)的認(rèn)證。這讓我可以更好地應(yīng)對各種工作場景和需求，并確保工作的高效和準(zhǔn)確性。

此外，抗壓能力和故障排除能力也是鋼廠行車工必備的品質(zhì)。在工作中，我們面臨著高強(qiáng)度的工作壓力和不可預(yù)測的故障情況。只有具備強(qiáng)大的心理素質(zhì)，我們才能在壓力下保持冷靜，并迅速解決問題。通過實(shí)際經(jīng)驗(yàn)和不斷學(xué)習(xí)，我逐漸積累了解決故障和應(yīng)對突發(fā)情況的技巧和經(jīng)驗(yàn)，這使我能夠更好地應(yīng)對各種挑戰(zhàn)和困難。

最后，作為一名鋼廠行車工，我認(rèn)識(shí)到團(tuán)隊(duì)合作的重要性。在鋼廠的工作中，我們往往需要與其他工人和部門進(jìn)行密切合作，共同完成任務(wù)。通過積極參與團(tuán)隊(duì)活動(dòng)和跨團(tuán)隊(duì)合作，我體會(huì)到了團(tuán)隊(duì)合作的力量和價(jià)值。只有通過良好的團(tuán)隊(duì)合作，我們才能更好地完成工作，并實(shí)現(xiàn)各種目標(biāo)。

總而言之，作為一名鋼廠行車工，我們需要具備多方面的素質(zhì)和技能。安全意識(shí)、溝通能力、專業(yè)知識(shí)、抗壓能力和團(tuán)隊(duì)合作，這些都是我個(gè)人在工作中總結(jié)出來的重要要素。通過不斷學(xué)習(xí)和提高自己，我將繼續(xù)努力成為一名更優(yōu)秀的行車工，并為鋼廠的發(fā)展做出更大的貢獻(xiàn)。

十八）行車工自我評價(jià)

先進(jìn)員工_行車工發(fā)言稿 尊敬的領(lǐng)導(dǎo)、親愛的工友們： 大家好，我叫劉煥玲，是泰豐鋼業(yè)的一名行車工。2007 年 5 月份入廠。從踏入泰豐鋼業(yè)的大門的那一刻，我便給自己定下“踏踏實(shí)實(shí)工作、本本分分做人”的人生信條。工作中，我始終做到服從命令，令行禁止。對待工作我抱著為先必爭、唯旗必奪的思想，全力以赴，堅(jiān)決完成上級(jí)賦予的各項(xiàng)任務(wù)，認(rèn)真學(xué)習(xí)各種操作技能，提高自身素質(zhì)的全面發(fā)展。進(jìn)入鋼業(yè)在各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)的親切關(guān)懷和工友們的幫助下，我很快融入到這個(gè)團(tuán)結(jié)友愛、風(fēng)正氣順的大家庭 ,，我時(shí)刻以車間制度約束自己，努力做好自己的本職工作，在一天天的工作、一遍遍的總結(jié)經(jīng)驗(yàn)再加上各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)懷和鼓勵(lì)下，我真正成為一名出色的行車司機(jī)。冷軋車間生產(chǎn)任務(wù)較重，常常加班加點(diǎn)的趕任務(wù)，但我從未因個(gè)人原因影響過工作。還記得 2009 年的一個(gè)冬天，丈夫到外地出差，上小學(xué)的女兒放學(xué)后一個(gè)人在家，她一遍一遍的打電話給我，而我一遍遍的掛掉電話，這時(shí)冷軋車間正在生產(chǎn)一批急需發(fā)貨的產(chǎn)品，車間所有的干部職工全部沖在生產(chǎn)一線，公司領(lǐng)導(dǎo)也盯在生產(chǎn)現(xiàn)場，行車司機(jī)更是一個(gè)蘿卜一個(gè)坑，個(gè)個(gè)全負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)。為了怕手機(jī)再次響起影響工作，我關(guān)掉了手機(jī)，接著投入到緊張的工作中，我利用換行車的時(shí)間給女兒打電話，讓她先泡方便面吃，看電視等著媽媽。下班后，我連工作服都沒換就往家趕。

十九）行車工自我評價(jià)

為進(jìn)一步加強(qiáng)電瓶車火災(zāi)防范工作，切實(shí)減少電瓶車火災(zāi)事故的發(fā)生，確保我鎮(zhèn)消防安全形勢穩(wěn)定，根據(jù)《寧波市奉化區(qū)安全生產(chǎn)委員會(huì)辦公室關(guān)于開展電動(dòng)自行車消防安全綜合治理工作的通知》要求，針對我鎮(zhèn)具體情況認(rèn)真開展專項(xiàng)整治工作，落實(shí)多項(xiàng)舉措，著力解決住宅小區(qū)、企業(yè)、公共建筑、市政公共設(shè)施等區(qū)域的電動(dòng)自行車違規(guī)停放、違規(guī)充電等問題，確保我鎮(zhèn)火災(zāi)形勢持續(xù)穩(wěn)定。

一、基本情況

（一）加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo)，高度重視。結(jié)合高層建筑消防安全綜合治理、電氣火災(zāi)綜合治理和季節(jié)性火災(zāi)防控工作，明確任務(wù)分工，細(xì)化整治措施，確定重點(diǎn)地區(qū)和重點(diǎn)環(huán)節(jié)，有序組織開展綜合治理工作。鎮(zhèn)安委會(huì)成立電動(dòng)自行車消防安全綜合治理協(xié)調(diào)小組。鎮(zhèn)長任組長，分管領(lǐng)導(dǎo)任副組長，各站辦所、各村（社區(qū)）書記為成員的協(xié)調(diào)小組。電動(dòng)自行車消防安全綜合治理工作將納入安全生產(chǎn)工作考核和鎮(zhèn)安委會(huì)安全生產(chǎn)工作巡查及安全生產(chǎn)綜合督查檢查內(nèi)容。鎮(zhèn)安委會(huì)主任攜各部門多次深入企業(yè)、居民小區(qū)，檢查指導(dǎo)電動(dòng)車集中充電點(diǎn)建設(shè)情況，聽取相關(guān)負(fù)責(zé)人關(guān)于集中充電點(diǎn)建設(shè)情況匯報(bào)，實(shí)地查看集中充電點(diǎn)的建設(shè)情況和規(guī)劃區(qū)域，細(xì)致了解當(dāng)前智能充電裝置安裝及使用情況，并就深入推進(jìn)電動(dòng)車集中充電點(diǎn)建設(shè)、宣傳推廣電動(dòng)車智能充電裝置等方面提出指導(dǎo)意見和具體要求。

（二）部門協(xié)作齊發(fā)力，確保工作擲地有聲。根據(jù)《松岙鎮(zhèn)關(guān)于開展電動(dòng)自行車消防安全綜合治理工作實(shí)施方案》，鎮(zhèn)安委辦協(xié)調(diào)各相關(guān)部門嚴(yán)格按照方案要求，加強(qiáng)溝通，各司其職，強(qiáng)化聯(lián)動(dòng)，從加強(qiáng)電動(dòng)車消防安全源頭管理、落實(shí)電動(dòng)車消防安全管理責(zé)任、加強(qiáng)電動(dòng)車停放充電管理、推進(jìn)電動(dòng)車集中停放和充電設(shè)施建設(shè)、加強(qiáng)消防宣傳教育等多個(gè)方面抓好抓實(shí)電動(dòng)車消防安全綜合治理工作，切實(shí)減少電動(dòng)車火災(zāi)事故。

（三）齊心協(xié)力除火患，嚴(yán)排嚴(yán)查強(qiáng)化管控。發(fā)動(dòng)各辦、行業(yè)主管部門、村（社區(qū)）、物業(yè)服務(wù)企業(yè)等多股力量開展“電動(dòng)車消防安全綜合治理”為重點(diǎn)內(nèi)容的.專項(xiàng)檢查。專項(xiàng)檢查累計(jì)出動(dòng)檢查人員21人次，檢查電瓶車企業(yè)1家、經(jīng)營戶2家、維修戶3家。未發(fā)現(xiàn)存在銷售不達(dá)標(biāo)電動(dòng)自行車、蓄電池及充電器等配件；銷售無合格證、偽造、冒用認(rèn)證證書電動(dòng)自行車、蓄電池、充電器等配件；銷售無廠名、廠址等不合格電動(dòng)自行車、蓄電池、充電器等配件的行為。但是在詢問了解中發(fā)現(xiàn)部分維修經(jīng)營戶仍有拆除限速器的行為。組織發(fā)動(dòng)網(wǎng)格力量，聯(lián)合村（社區(qū)）工作人員、物業(yè)服務(wù)企業(yè)出動(dòng)人員79人次，對我鎮(zhèn)12個(gè)行政村（出租房）、1個(gè)社區(qū)、1個(gè)農(nóng)居小區(qū)等重點(diǎn)區(qū)域進(jìn)行違規(guī)停放、違規(guī)充電等行為的查處，共治理38個(gè)火災(zāi)隱患點(diǎn)位。

二、下步計(jì)劃

（一）強(qiáng)化宣傳教育。利用微信、電子顯示屏、宣傳畫冊等新老媒體宣傳違規(guī)生產(chǎn)、銷售、改裝使用電動(dòng)自行車的危害，曝光典型火災(zāi)事故和違規(guī)違法行為；發(fā)動(dòng)中小學(xué)校開展電動(dòng)車火災(zāi)防范宣傳教育工作，起到“教育一個(gè)學(xué)生、帶動(dòng)一個(gè)家庭”的效果；網(wǎng)格員、志愿者、民警等開展“入戶式”、“點(diǎn)面式”消防宣傳教育和電動(dòng)車火災(zāi)隱患排查行動(dòng)，引導(dǎo)群眾養(yǎng)成良好的電動(dòng)車停放、充電習(xí)慣。

（二）建立長效機(jī)制，用制度規(guī)范電動(dòng)車市場經(jīng)營。針對部分經(jīng)營戶存在拆除限速器等行為，市場監(jiān)督所要引導(dǎo)經(jīng)營者制定生產(chǎn)銷售、售后維修等各項(xiàng)制度，進(jìn)一步規(guī)范企業(yè)銷售和售后服務(wù)，保障消費(fèi)者權(quán)益。

（三）大力推廣智能充電裝置。召開電動(dòng)自行車充電樁現(xiàn)場會(huì)，對電動(dòng)車充電基礎(chǔ)設(shè)施進(jìn)行現(xiàn)場介紹、疑問解答、實(shí)地講解，讓企業(yè)、群眾有效加深對充電設(shè)施的認(rèn)識(shí)，推廣全鎮(zhèn)電動(dòng)車集中充電點(diǎn)建設(shè)工作。經(jīng)前期排摸，全鎮(zhèn)范圍內(nèi)計(jì)劃建設(shè)5個(gè)集中充電點(diǎn)建設(shè)，預(yù)計(jì)20018年底建設(shè)完成，屆時(shí)可供80輛電動(dòng)自行車充電。

石臺(tái)中隊(duì)為了確保行車百日安全，組織司機(jī)各負(fù)其責(zé)，采取各種措施，嚴(yán)把安全行車關(guān)，現(xiàn)將本月工作總結(jié)如下：

（一）制定車輛管理辦法：

1、值班司機(jī)不得飲酒，嚴(yán)禁酒后駕駛，不經(jīng)中隊(duì)領(lǐng)導(dǎo)安排不準(zhǔn)私自代班。

2、為了確保車輛百分之百完好，司機(jī)每天溜車不少于20分鐘，并對車

輛特性進(jìn)行總結(jié)，對每輛車的故障易發(fā)點(diǎn)認(rèn)真檢查，做到心中有數(shù)。

3、每個(gè)星期組織司機(jī)對車輛進(jìn)行小結(jié)，排查存在問題，找出解決方法。

4、司機(jī)每天對車輛進(jìn)行認(rèn)真檢查，確保不缺油、不漏水、不漏氣、不缺

電、不缺機(jī)油。保證制動(dòng)系統(tǒng)、照明系統(tǒng)、報(bào)警系統(tǒng)運(yùn)行正常。保證車輛1分鐘內(nèi)能緊急出動(dòng)。

5、為保證及時(shí)出動(dòng)，值班車輛24h不準(zhǔn)上鎖，電話值班員要負(fù)起責(zé)任，確保值班車輛上的儀器裝備不丟失，否則追查責(zé)任。

6、制定值班司機(jī)管理辦法，發(fā)生違章違紀(jì)行為，對照處罰。

（二）本月主要工作：

1、本月檢查存在問題，已上報(bào)大隊(duì)車管辦，消防車出水高炮已修好，其他問題正在逐步解決中。

2、在大隊(duì)車管辦的領(lǐng)導(dǎo)下，中隊(duì)四輛車全部加滿防凍液，依維柯車加滿--10#柴油，做好了車輛的防寒防凍工作。

3、車輛風(fēng)險(xiǎn)抵押金已交到車管辦。

4、在每臺(tái)救消車輛上配備二支滅火機(jī)。

二十）行車工自我評價(jià)

車工實(shí)習(xí)自我鑒定

自我鑒定是一個(gè)對自身實(shí)習(xí)經(jīng)歷進(jìn)行全面評估和總結(jié)的過程。作為一名車工實(shí)習(xí)生，我在公司工作期間積累了豐富的經(jīng)驗(yàn)和知識(shí)。通過這次實(shí)習(xí)，我對自己的優(yōu)勢、不足以及應(yīng)對挑戰(zhàn)的能力有了更深入的了解。以下是我對自己在車工實(shí)習(xí)中的表現(xiàn)進(jìn)行的自我鑒定。

首先，我在實(shí)習(xí)期間展現(xiàn)出了高度的責(zé)任感和自律性。我每天都準(zhǔn)時(shí)到達(dá)工作崗位，并且盡力保持高度集中的狀態(tài)。我清楚自己的工作職責(zé)，并用心完成每個(gè)任務(wù)。我積極參與車床操作、刀具更換和零件測量等工作，并保持高標(biāo)準(zhǔn)的工作質(zhì)量。我在工作中兢兢業(yè)業(yè)，嚴(yán)格遵守公司的規(guī)章制度和操作流程。

其次，我在實(shí)習(xí)期間學(xué)習(xí)能力較強(qiáng)，在公司的技術(shù)培訓(xùn)和實(shí)踐中，我能夠快速掌握新的操作技巧和工藝知識(shí)。我始終保持對新知識(shí)的渴望和主動(dòng)學(xué)習(xí)的態(tài)度，通過閱讀相關(guān)書籍和咨詢資深技術(shù)人員，我不斷深化對車床操作和刀具使用的理解。在實(shí)習(xí)期間，我也主動(dòng)參與了一些培訓(xùn)課程和講座，豐富了自己的專業(yè)知識(shí)和技能。

此外，我在實(shí)習(xí)期間表現(xiàn)出了較強(qiáng)的團(tuán)隊(duì)合作能力。車工作為一個(gè)團(tuán)隊(duì)性較強(qiáng)的職業(yè)，合作是非常重要的。我與同事們建立了良好的合作關(guān)系，互相幫助、相互支持。在團(tuán)隊(duì)合作中，我主動(dòng)分享我的工作經(jīng)驗(yàn)和技巧，也愿意傾聽他人的經(jīng)驗(yàn)并從中學(xué)習(xí)。我能夠積極參與討論解決問題，并能夠在團(tuán)隊(duì)中承擔(dān)自己的責(zé)任。

但是，我同時(shí)也清楚自己在實(shí)習(xí)期間存在一些不足之處。首先，我對于一些復(fù)雜的機(jī)械零件的加工還有一定的不熟悉。這是因?yàn)槲以趯?shí)習(xí)期間接觸到的項(xiàng)目較為簡單，所以在一些復(fù)雜的加工任務(wù)上我還缺乏經(jīng)驗(yàn)和技能。其次，我在溝通能力方面還需要進(jìn)一步提高。有時(shí)候我在與同事溝通的過程中表達(dá)不夠清晰，導(dǎo)致出現(xiàn)誤解或者工作不順利。這是我在實(shí)習(xí)中需要改進(jìn)的方面。

為了解決這些不足和進(jìn)一步提升自己，我制定了一些具體的改進(jìn)計(jì)劃。首先，我將積極主動(dòng)地參與更多復(fù)雜項(xiàng)目的加工，通過親身實(shí)踐不斷提高自己的技能和經(jīng)驗(yàn)。我也計(jì)劃在實(shí)習(xí)結(jié)束后繼續(xù)深入研究和學(xué)習(xí)相關(guān)的機(jī)械零件加工知識(shí)。其次，我會(huì)積極參加一些溝通技巧培訓(xùn)和課程，提高我的溝通表達(dá)能力和團(tuán)隊(duì)合作能力。我會(huì)多與同事交流，傾聽他們的建議和意見，不斷改進(jìn)自己。

總結(jié)起來，車工實(shí)習(xí)經(jīng)歷讓我受益匪淺。通過自我鑒定，我了解到自己的優(yōu)勢和不足，并制定了相應(yīng)的改進(jìn)計(jì)劃。我會(huì)將這些經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)用于今后的工作中，不斷提高自己的專業(yè)能力和綜合素質(zhì)。我相信，在不久的將來，我一定能夠成為一名優(yōu)秀的車工。

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