述職范文|航空機(jī)務(wù)學(xué)員實(shí)習(xí)總結(jié)（經(jīng)典10篇）

航空機(jī)務(wù)學(xué)員實(shí)習(xí)總結(jié)（經(jīng)典10篇）。

? 航空機(jī)務(wù)學(xué)員實(shí)習(xí)總結(jié)

我很榮幸能夠參加這次飛機(jī)機(jī)務(wù)實(shí)習(xí)，這是我大學(xué)四年里最有意義的實(shí)踐經(jīng)歷之一。在這個(gè)實(shí)習(xí)期間，我有機(jī)會(huì)親自接觸到飛機(jī)維護(hù)和保養(yǎng)的工作，并深入了解了飛機(jī)機(jī)務(wù)的運(yùn)作流程和各項(xiàng)維修任務(wù)。通過(guò)這次實(shí)習(xí)，我增長(zhǎng)了很多專業(yè)知識(shí)和實(shí)際操作的經(jīng)驗(yàn)，同時(shí)也培養(yǎng)了團(tuán)隊(duì)合作和解決問(wèn)題的能力。

在這次實(shí)習(xí)中，我承擔(dān)了很多維護(hù)和保養(yǎng)工作。我參與了飛機(jī)的日常檢查、維修和零部件更換等任務(wù)。在實(shí)習(xí)期間，我掌握了飛機(jī)機(jī)務(wù)的基本知識(shí)，例如了解飛機(jī)不同零部件的功能和作用、掌握各種維護(hù)工具的使用方法、熟悉常見(jiàn)的維修流程等。這些知識(shí)對(duì)我未來(lái)從事飛機(jī)機(jī)務(wù)工作具有重要意義，讓我更加熟悉和了解這個(gè)行業(yè)。

在實(shí)習(xí)過(guò)程中，我學(xué)到了很多關(guān)于團(tuán)隊(duì)合作和溝通的技巧。在飛機(jī)機(jī)務(wù)中，一個(gè)人的工作很難完成整個(gè)維修任務(wù)，因此團(tuán)隊(duì)合作變得尤為重要。我和其他實(shí)習(xí)生和員工一起工作，互相幫助和支持。在這個(gè)過(guò)程中，我學(xué)會(huì)了如何與他人合作，并及時(shí)進(jìn)行有效的溝通。我們通過(guò)分工合作，實(shí)現(xiàn)了任務(wù)的高效完成。這讓我意識(shí)到團(tuán)隊(duì)合作的重要性，并認(rèn)識(shí)到只有通過(guò)團(tuán)隊(duì)的協(xié)作，才能更好地完成飛機(jī)機(jī)務(wù)工作。

另外，這次實(shí)習(xí)也讓我學(xué)會(huì)了如何解決問(wèn)題和應(yīng)對(duì)挑戰(zhàn)。在實(shí)踐中，難免會(huì)遇到各種各樣的問(wèn)題和困難。例如，飛機(jī)出現(xiàn)了故障需要緊急修理，或者維修過(guò)程中出現(xiàn)了突發(fā)情況。面對(duì)這些突發(fā)狀況，我學(xué)會(huì)了冷靜面對(duì)，分析問(wèn)題的原因，并采取相應(yīng)的措施解決問(wèn)題。通過(guò)這些經(jīng)歷，我的問(wèn)題解決能力得到了提高，并增強(qiáng)了我應(yīng)對(duì)壓力的能力。在今后的工作中，我相信這些經(jīng)驗(yàn)將對(duì)我有很大的幫助。

我想感謝這次實(shí)習(xí)給予我的機(jī)會(huì)和指導(dǎo)。在這個(gè)過(guò)程中，我遇到了很多資深的飛機(jī)機(jī)務(wù)工程師，他們?cè)敢馀c我分享自己的經(jīng)驗(yàn)和技巧，并耐心回答我的問(wèn)題。他們的指導(dǎo)和支持對(duì)我來(lái)說(shuō)是非常寶貴的。同時(shí)，我還要感謝同事們的合作和支持，沒(méi)有他們的幫助和鼓勵(lì)，我不可能取得現(xiàn)在的成果。

小編認(rèn)為，這次飛機(jī)機(jī)務(wù)實(shí)習(xí)對(duì)我來(lái)說(shuō)是一次寶貴的經(jīng)歷。通過(guò)這次實(shí)習(xí)，我不僅增長(zhǎng)了專業(yè)知識(shí)和實(shí)際操作經(jīng)驗(yàn)，還提高了團(tuán)隊(duì)合作和問(wèn)題解決的能力。這些經(jīng)歷和能力將對(duì)我未來(lái)的職業(yè)生涯產(chǎn)生積極的影響。我將會(huì)把這次實(shí)習(xí)中學(xué)到的知識(shí)和經(jīng)驗(yàn)運(yùn)用到今后的工作中，并不斷努力學(xué)習(xí)和提升自己，成為一名優(yōu)秀的飛機(jī)機(jī)務(wù)工程師。感謝這次實(shí)習(xí)的機(jī)會(huì)，我將永遠(yuǎn)銘記在心。

? 航空機(jī)務(wù)學(xué)員實(shí)習(xí)總結(jié)

作為一名消防實(shí)習(xí)學(xué)員，經(jīng)歷了一段難忘而珍貴的實(shí)踐時(shí)光。通過(guò)參與各種消防訓(xùn)練和現(xiàn)場(chǎng)實(shí)操，不僅讓我對(duì)消防工作有了更深入的了解，也提升了我的實(shí)際應(yīng)急處理能力。下面我將詳細(xì)地介紹我在實(shí)習(xí)期間的學(xué)習(xí)和成長(zhǎng)經(jīng)歷。

首先，在實(shí)習(xí)期間，我們接受了系統(tǒng)的消防培訓(xùn)。我們學(xué)習(xí)了消防設(shè)備的種類和使用方法，火災(zāi)的起因和應(yīng)對(duì)方式，以及搜救和救援的基本技巧。在教官的指導(dǎo)下，我們進(jìn)行了模擬火災(zāi)場(chǎng)景的演練，學(xué)習(xí)如何正確使用消防器材和穿戴防護(hù)裝備。這些培訓(xùn)使我對(duì)消防工作有了直觀的了解，并為將來(lái)的實(shí)踐打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

其次，在實(shí)習(xí)過(guò)程中，我積極參與各種消防任務(wù)的執(zhí)行。我們被分配到各個(gè)崗位，例如值班、巡邏、消防車駕駛等。通過(guò)參與實(shí)際的消防工作，我更加深刻地意識(shí)到消防工作的重要性和緊迫性。作為一名消防員，我們需要隨時(shí)準(zhǔn)備應(yīng)對(duì)各種突發(fā)情況，無(wú)論是火災(zāi)、救援還是其他緊急事件，我們都需要迅速反應(yīng)并采取正確的措施。在實(shí)踐中，我學(xué)會(huì)了如何與團(tuán)隊(duì)合作、有效溝通，并且培養(yǎng)了應(yīng)變能力和冷靜處理問(wèn)題的能力。

另外，在實(shí)習(xí)期間，我們也經(jīng)歷了一次真實(shí)的火災(zāi)事故。這次事故發(fā)生在一座大型商業(yè)建筑中，火勢(shì)猛烈，給人員的救援工作帶來(lái)了極大的難度。面對(duì)這場(chǎng)突發(fā)事件，我和我的團(tuán)隊(duì)積極應(yīng)對(duì)，迅速組織人員疏散，并展開(kāi)滅火和救援行動(dòng)。通過(guò)這次事故，我深刻體會(huì)到自己在真實(shí)環(huán)境下應(yīng)對(duì)火災(zāi)的能力和冷靜應(yīng)變的重要性。雖然我在這次事故中還有很多不足之處，但這個(gè)經(jīng)歷對(duì)我來(lái)說(shuō)是非常寶貴的。

總的來(lái)說(shuō)，消防實(shí)習(xí)期間的學(xué)習(xí)和實(shí)踐使我受益匪淺。我不僅了解了消防職業(yè)的重要性和危險(xiǎn)性，還學(xué)會(huì)了如何正確應(yīng)對(duì)不同類型的突發(fā)事件。在這個(gè)過(guò)程中，我養(yǎng)成了嚴(yán)謹(jǐn)、專注、團(tuán)結(jié)合作的工作態(tài)度，并鍛煉了自己的身體素質(zhì)和心理素質(zhì)。

在將來(lái)的工作中，我會(huì)繼續(xù)保持對(duì)消防工作的熱愛(ài)和敬業(yè)精神，不斷提升自己的技能和專業(yè)水平。同時(shí)，我也將繼續(xù)加強(qiáng)與團(tuán)隊(duì)的合作，共同努力為保護(hù)人民生命財(cái)產(chǎn)安全作出貢獻(xiàn)。我相信，通過(guò)不斷的學(xué)習(xí)和實(shí)踐，我能夠成為一名優(yōu)秀的消防員，并為社會(huì)的安全穩(wěn)定做出自己的貢獻(xiàn)！

? 航空機(jī)務(wù)學(xué)員實(shí)習(xí)總結(jié)

“放飛夢(mèng)想，舞動(dòng)人生”

“不比闊氣比志氣，不比聰明比勤奮，不比基礎(chǔ)比進(jìn)步”，把生活與夢(mèng)想緊緊相聯(lián)！夢(mèng)想的力量是不可估量的。夢(mèng)想，是對(duì)未來(lái)的美好渴望，是對(duì)人生的期待，是對(duì)自己潛能的喚醒，是對(duì)自己人生價(jià)值的尊重，是對(duì)自己未來(lái)責(zé)任的明確。巴金先生說(shuō)：“青春是美麗的。”我的理解是：青春因?yàn)閴?mèng)想，因?yàn)樽穳?mèng)而更加美麗。

近20年來(lái)，全球五百?gòu)?qiáng)企業(yè)中，從該校畢業(yè)出來(lái)的董事長(zhǎng)1000多名，副董事長(zhǎng)20xx多名，總經(jīng)理或者董事一級(jí)人才多達(dá)5000多名，世界上沒(méi)有任何一家商學(xué)院能夠培養(yǎng)出這么多的最優(yōu)秀的領(lǐng)導(dǎo)人才。在這所學(xué)校兩百多年的輝煌歷程中，培養(yǎng)了眾多的美國(guó)軍事人才，其中有3700人成為將軍，還有更多的人成為了美國(guó)的政治家、企業(yè)家、教育家和科學(xué)家。它就是美國(guó)的西點(diǎn)軍校，美國(guó)西點(diǎn)軍校有三大座右銘：“責(zé)任、榮譽(yù)、

國(guó)家”；四個(gè)重要信條：決不推卸責(zé)任、 榮譽(yù)即吾命、忠誠(chéng)勝于能、只有第一；對(duì)學(xué)生的要求：準(zhǔn)時(shí)、守紀(jì)、嚴(yán)格、正直、剛毅。我認(rèn)為，這就是我們實(shí)現(xiàn)夢(mèng)想所要擁有的優(yōu)秀品質(zhì)。

瑞士著名教育家裴斯泰洛齊曾說(shuō)過(guò)：“今天應(yīng)做的事沒(méi)有做，明天再早也是耽誤了。”我們走入了新學(xué)年，時(shí)間既無(wú)開(kāi)始，也無(wú)結(jié)束，所謂“新”，其實(shí)更多是我們的感受，提醒自己，新的階段，應(yīng)該超越自我，實(shí)現(xiàn)新的成長(zhǎng)。我曾讀過(guò)一本傳記，我還記得作者最后的幾句話：“別人還在沉睡，他已經(jīng)醒來(lái)；別人醒來(lái)，他已經(jīng)起身；別人起身，他已經(jīng)行動(dòng)，那是早春的行動(dòng)”！

讓夢(mèng)想串起我們的每一天，用“早春的行動(dòng)”去實(shí)現(xiàn)自己的夢(mèng)想。

的樂(lè)園。

高三班級(jí)理念及目標(biāo) 高三（1）班 班級(jí)理念：學(xué)習(xí)和成長(zhǎng)同步，勤奮與快樂(lè)相隨。 班級(jí)目標(biāo)：夯實(shí)基礎(chǔ)，提升信心，煉就實(shí)力，共赴名校。 高三（2）班 理念：用愛(ài)心贏得學(xué)生，用競(jìng)爭(zhēng)帶動(dòng)管理，讓班級(jí)成為學(xué)生健康成長(zhǎng)目標(biāo)：揚(yáng)帆把舵，奮勇拼搏，只為胸中凌云志；

求真尚美，礪志篤行，誓成華夏棟

德并進(jìn)。

梁材。 高三（3）班 理念：相信每一個(gè)學(xué)生都能進(jìn)步，做學(xué)生的堅(jiān)持后盾。 目標(biāo)：打造經(jīng)典，爭(zhēng)創(chuàng)佳績(jī) 高三（4）班 理念：賞識(shí)出自信，激勵(lì)促成功。 目標(biāo)：學(xué)識(shí)與思想齊飛，成績(jī)攜品高三（5）班 班級(jí)理念：管是態(tài)度，理是方法，愛(ài)是橋梁，將以積極的態(tài)度，合理

的方法，滿腔的熱情，管理班級(jí)，以情動(dòng)心，以心促行！

輝煌。

班級(jí)目標(biāo)：熱愛(ài)第一，向往第一，追求第一，最終真正成為第一！ 高三（6）班 理念：關(guān)愛(ài)學(xué)生，因材施教，快樂(lè)學(xué)習(xí)，學(xué)習(xí)快樂(lè)。 目標(biāo)：積極進(jìn)取，奮發(fā)向上，團(tuán)結(jié)互助，勤奮高效，整潔有序，成績(jī)高三（7）班 理念：求實(shí)篤學(xué)，腳踏實(shí)地，勤學(xué)向上，樂(lè)于進(jìn)取。 目標(biāo)：做文明學(xué)生，創(chuàng)優(yōu)秀班級(jí)，集雄心壯志，奔錦繡前程。

讓結(jié)果更加燦爛。 高三（8）班 理念：弘揚(yáng)樂(lè)學(xué)樂(lè)思的個(gè)性，堅(jiān)守不驕不躁的心態(tài)。讓過(guò)程變得美麗，目標(biāo)：擰成一股繩，拼盡一份力；狠下一條心，共圓一個(gè)夢(mèng)。 高三（9）班 理念：用嚴(yán)、愛(ài)管理班級(jí)，讓班級(jí)成為學(xué)生健康成長(zhǎng)的樂(lè)園。 目標(biāo)：班風(fēng)淳樸，溫暖團(tuán)結(jié)，積極樂(lè)觀。 高三（10）班 理念：尊師、守紀(jì)、勤奮、自強(qiáng)。 目標(biāo)：習(xí)慣良好。把學(xué)習(xí)潛力發(fā)揮

? 航空機(jī)務(wù)學(xué)員實(shí)習(xí)總結(jié)

時(shí)間總是過(guò)得飛快，不知不覺(jué)間一年的見(jiàn)習(xí)期已經(jīng)接近尾聲。在過(guò)去的這一年的時(shí)間里，我先后參加了機(jī)務(wù)段職教科和鐵路局黨校的入路培訓(xùn)，又完成了檢修車間、技術(shù)科、運(yùn)用車間、運(yùn)用科四個(gè)部門的見(jiàn)習(xí)計(jì)劃，于今年四月底考取了A類學(xué)習(xí)司機(jī)機(jī)車駕駛證，現(xiàn)已頂崗內(nèi)一車間學(xué)習(xí)司機(jī)職務(wù)。在這兒我學(xué)到了很多書(shū)本上沒(méi)有的現(xiàn)場(chǎng)知識(shí)，使得我對(duì)以前所學(xué)過(guò)的理論知識(shí)有了更深刻的認(rèn)識(shí)，真正做到了理論聯(lián)系實(shí)際，同時(shí)對(duì)鐵路運(yùn)輸有了更加深刻的認(rèn)識(shí)，對(duì)機(jī)務(wù)段的工作范圍和流程有了全面的理解，這將成為我一生最寶貴的財(cái)富和最溫馨的回憶。

這一年總的來(lái)說(shuō)，收獲不小，感觸良多。現(xiàn)將我這段時(shí)間的學(xué)習(xí)作如下幾個(gè)方面的總結(jié)：

一、在思想上：積極調(diào)整心態(tài)、轉(zhuǎn)變思維、快速適應(yīng)身份的轉(zhuǎn)變

離開(kāi)校園，初入職場(chǎng)，成為鐵路一員，要全身心加入鐵路這個(gè)大家庭。以平靜的心態(tài)看待鐵路的改革，以積極的心態(tài)參與工作，以樂(lè)觀的心態(tài)面對(duì)生活。所以在思想上作如下要求：

一要充滿信心。認(rèn)識(shí)到鐵路改革機(jī)遇大于挑戰(zhàn)，環(huán)境的改變、“身份轉(zhuǎn)換”政策的實(shí)施，會(huì)創(chuàng)造新的、良好的競(jìng)爭(zhēng)氛圍。

二要有緊迫意識(shí)。培養(yǎng)自己的大局意識(shí)，主動(dòng)去適應(yīng)改革。努力工作，要把壓力轉(zhuǎn)化為工作的動(dòng)力，高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求，認(rèn)真完成自己的本職工作。認(rèn)真做好這些工作是迎接改革必備的首要條件。必須增強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)緊迫感，自覺(jué)提高自身素質(zhì)。在鐵路跨越式逐步深入發(fā)展發(fā)展的今天，必須對(duì)自己有清醒的認(rèn)識(shí)。第三，在緊張嚴(yán)肅的環(huán)境下做好自己的本質(zhì)工作。杜絕利己主義，心浮氣躁。作為一名共青團(tuán)員，在接下來(lái)的工作中，我一定戒驕戒躁，嚴(yán)格要求自己，時(shí)刻警示自己，想自己少一點(diǎn)，想工作多一點(diǎn)，永遠(yuǎn)把機(jī)務(wù)段的利益放在個(gè)人利益之上。

第四，要勇于開(kāi)拓創(chuàng)新，永葆工作中的生機(jī)和活力。在工作中要勇于開(kāi)拓創(chuàng)新，勇于大膽實(shí)踐，不斷總結(jié)以往工作的經(jīng)驗(yàn)，謀劃新思路，采取新舉措，開(kāi)創(chuàng)新局面。今后的.工作中，自己要進(jìn)一步發(fā)揮積極性、主動(dòng)性和創(chuàng)造性，針對(duì)工作中存在的種種問(wèn)題，在充分聽(tīng)取領(lǐng)導(dǎo)和同志們的意見(jiàn)和建議基礎(chǔ)上，認(rèn)真反思，逐條改進(jìn)。

二、在業(yè)務(wù)上：主動(dòng)虛心地向師傅學(xué)習(xí)，知行結(jié)合，獨(dú)立思考，不斷進(jìn)取

在這一年的學(xué)習(xí)時(shí)間里，我先后參加了機(jī)務(wù)段職教科和鐵路局黨校的入路培訓(xùn)，又完成了檢修車間、技術(shù)科、運(yùn)用車間、運(yùn)用科四個(gè)部門的見(jiàn)習(xí)，整個(gè)學(xué)習(xí)過(guò)程讓我受益匪淺。作為一名初進(jìn)企業(yè)的新員工，我們有的只是理論知識(shí)，然而實(shí)際操作和理論是有很大的偏差的，特別是對(duì)于我們機(jī)務(wù)專業(yè)來(lái)說(shuō)，很多寶貴的東西根本無(wú)法從書(shū)本上學(xué)到，都是許許多多的老員工經(jīng)過(guò)多年摸索出來(lái)的。所以我時(shí)刻提醒自己要保持積極向上、愛(ài)崗敬業(yè)的良好心態(tài)，努力工作，不斷學(xué)習(xí)，提高自身各方面能力。在工作中，我發(fā)現(xiàn)一些老師傅，文憑水平并不高，但實(shí)際工作的能力很強(qiáng)，分析現(xiàn)場(chǎng)問(wèn)題往往一針見(jiàn)血。他們的豐富經(jīng)驗(yàn)就是一筆寶貴的財(cái)富，就是我學(xué)習(xí)的源泉。“事無(wú)巨細(xì)，必盡全力”，不論大事小事，每多做一件事情必然會(huì)多學(xué)到一些知識(shí)，必然會(huì)積累經(jīng)驗(yàn)，“積小流成江河” 。通過(guò)一年的工作學(xué)習(xí)，我各方面能力都得到了不小的提高。這也是我最欣慰的地方。

三、在生活上：努力適應(yīng)地域差異，盡快的融入機(jī)務(wù)段這個(gè)大家庭

由于不是本地人，剛剛參加工作時(shí)，感到地域差異很大，生活很不習(xí)慣，在這個(gè)時(shí)候我積極調(diào)整心態(tài)，轉(zhuǎn)變思維，主動(dòng)的和領(lǐng)導(dǎo)同事溝通學(xué)習(xí)，經(jīng)過(guò)一段時(shí)間的適應(yīng)和調(diào)整，已經(jīng)完全適應(yīng)了當(dāng)?shù)氐纳盍?xí)慣和飲食，漸漸的有種歸屬感。我會(huì)在以后的生活中，加強(qiáng)學(xué)習(xí)，讓自己能夠更加融洽的和師傅同事相處，完全的融入機(jī)務(wù)段這個(gè)大家庭，把這兒作為另一個(gè)家！

回顧這一年，有過(guò)艱辛苦悶，也曾彷徨迷茫，在領(lǐng)導(dǎo)孜孜不倦的指導(dǎo)和關(guān)懷以及師傅同事們熱心的幫助鼓勵(lì)下，我依然勇敢而堅(jiān)強(qiáng)的走過(guò)了。

古人云：“紙上談來(lái)終覺(jué)淺，絕知此事要躬行” 。在今后的工作過(guò)程中，我必將以飽滿的熱情和主動(dòng)的態(tài)度做好我的本職工作，建設(shè)現(xiàn)代化的中國(guó)鐵路，尤其是新時(shí)期的中國(guó)高速鐵路，不僅是我們肩頭義不容辭的責(zé)任，也是我們引以為豪的使命。我要以與時(shí)俱進(jìn)的使命感，以勇挑重?fù)?dān)的責(zé)任感，善觀大勢(shì)早運(yùn)籌，善謀大事主動(dòng)干，用我的實(shí)際行動(dòng)描繪鐵路跨越式發(fā)展的美好藍(lán)圖。

檢修車間

從20___年8月22日開(kāi)始我們?cè)跈z修車間進(jìn)行了為期三個(gè)半月的見(jiàn)習(xí)，一共經(jīng)歷了柴配組、柴專組、走行組、電配組、輔助組五個(gè)班組，在這一段時(shí)間里我?guī)缀趺刻旄痪€師傅一起做工，真的是收獲頗豐，讓我對(duì)內(nèi)燃機(jī)車的結(jié)構(gòu)原理有了更深的理解，也從根本上認(rèn)識(shí)了內(nèi)燃機(jī)車的檢修工藝。

內(nèi)燃機(jī)車的運(yùn)用條件較差，牽引負(fù)荷較大，運(yùn)行速度高，連續(xù)運(yùn)行的里程長(zhǎng)，而其自身結(jié)構(gòu)又非常復(fù)雜，經(jīng)過(guò)一段時(shí)間的運(yùn)用，機(jī)車各個(gè)零部件必然會(huì)發(fā)生一定程度的損傷，例如機(jī)械裝置會(huì)出現(xiàn)零件的磨損、聯(lián)接件的松曠、密封件的失效等，電氣裝置還會(huì)出現(xiàn)電器觸頭接觸不良、絕緣老化等。這些情況的出現(xiàn)，需要及時(shí)地給予檢修，以恢復(fù)零部件的技術(shù)狀態(tài)，達(dá)到規(guī)程或標(biāo)準(zhǔn)的要求，使機(jī)車完好地運(yùn)用。否則，機(jī)車將很快地出現(xiàn)各種嚴(yán)重影響運(yùn)用或?qū)е虏荒苓\(yùn)用的損壞現(xiàn)象。所以，內(nèi)燃機(jī)車檢修工作有著十分重要的意義。檢修工作是為鐵路運(yùn)輸服務(wù)的，是鐵路運(yùn)輸事業(yè)的重要組成部分。因此，合理地組織內(nèi)燃機(jī)車檢修工作，為運(yùn)輸工作提供充足的、技術(shù)狀態(tài)良好的機(jī)車，可以保證鐵路運(yùn)輸?shù)捻樌M(jìn)行，并且促進(jìn)鐵路運(yùn)輸事業(yè)的發(fā)展。

我國(guó)內(nèi)燃機(jī)車檢修工作經(jīng)歷了一個(gè)發(fā)展速度較快的過(guò)程。目前，全路已形成了由大修工廠和機(jī)務(wù)段組成的完整的內(nèi)燃機(jī)車檢修體系。

在生產(chǎn)組織方式上，采用專業(yè)化、集中修原則。其特點(diǎn)是健全檢修管理機(jī)構(gòu)和各項(xiàng)管理制度，科學(xué)、高效、有序地指揮生產(chǎn)。堅(jiān)持按范圍、按“機(jī)統(tǒng)—28”及機(jī)車狀態(tài)、按規(guī)定技術(shù)要求、按工藝（簡(jiǎn)稱“四按”）和程序化、文明化、機(jī)械化（簡(jiǎn)稱“三化”）施修。

在機(jī)車檢修質(zhì)量方面，制定了廠、段修規(guī)程和內(nèi)燃機(jī)車檢修工藝規(guī)程，統(tǒng)一了內(nèi)燃機(jī)車檢修和驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)。內(nèi)燃機(jī)車檢修工作在標(biāo)準(zhǔn)化方面達(dá)到了一定水平。

? 航空機(jī)務(wù)學(xué)員實(shí)習(xí)總結(jié)

摘要：我們可以通過(guò)實(shí)習(xí)了解基本行車安全知識(shí)，讓我們可以更多的接觸到機(jī)車，了解機(jī)車的結(jié)構(gòu)和組成，培養(yǎng)我們的工作的能力。同時(shí)，也培養(yǎng)我們這責(zé)任意識(shí)，上車首先要為我們身后的生命和財(cái)產(chǎn)著想。經(jīng)過(guò)段教育科的安排，我們58名同學(xué)于2月10號(hào)至5月31日，在濟(jì)南機(jī)務(wù)段進(jìn)行乘務(wù)實(shí)習(xí)。

一、實(shí)習(xí)的基本情況

由于學(xué)校的學(xué)習(xí)環(huán)境有限，主要學(xué)得的一些知識(shí)多在與書(shū)本，而在真正實(shí)際操作上的歷練與經(jīng)驗(yàn)十分匱乏，不能夠很好的滿足以后實(shí)際工作的需要。會(huì)有這樣現(xiàn)象的出現(xiàn)，很大一部分原因是在學(xué)校學(xué)習(xí)，實(shí)踐的太少，這也是為什么我們要出去實(shí)習(xí)的緣由。由于我們剛進(jìn)入鐵路，實(shí)習(xí)是我們除了學(xué)習(xí)以外，獲得知識(shí)的另一條重要路線。就大方面說(shuō)我們可以通過(guò)實(shí)習(xí)了解基本行車安全知識(shí)，讓我們可以更多的接觸到機(jī)車，了解機(jī)車的結(jié)構(gòu)和組成，培養(yǎng)我們的工作的能力。同時(shí)，也培養(yǎng)我們這責(zé)任意識(shí)，上車首先要為我們身后的生命和財(cái)產(chǎn)著想。就小方面說(shuō)實(shí)習(xí)使我們?cè)趯W(xué)校獲得的理論知識(shí)能夠同實(shí)際情況相結(jié)合，同時(shí)專業(yè)實(shí)習(xí)又可以鍛煉和培養(yǎng)我們業(yè)務(wù)素質(zhì)和能力，提高自己實(shí)際的動(dòng)手能力，以及培養(yǎng)我們吃苦耐勞的精神。經(jīng)過(guò)段教育科的安排，我們58名同學(xué)于2月10號(hào)至5月31日，在濟(jì)南機(jī)務(wù)段進(jìn)行乘務(wù)實(shí)習(xí)。

二、實(shí)習(xí)的內(nèi)容和過(guò)程

我們來(lái)到兗州段區(qū)后，首先進(jìn)行了《機(jī)務(wù)作業(yè)人身安全標(biāo)準(zhǔn)》和《安全生產(chǎn)法》的學(xué)習(xí)。為了使我們?cè)谙乱徊降膶W(xué)習(xí)中，能更好了認(rèn)識(shí)和理解，在楊老師的組織帶領(lǐng)下，我們參觀了段運(yùn)用、檢修、監(jiān)控、電氣、小輔修車間。通過(guò)參觀，使我們對(duì)將要學(xué)習(xí)的東西有了直觀的認(rèn)識(shí)，也對(duì)我們今后的工作有了一定得了解。然后經(jīng)過(guò)安全技能考試合格后，安排我們跟車進(jìn)行乘務(wù)實(shí)習(xí)。=

? 航空機(jī)務(wù)學(xué)員實(shí)習(xí)總結(jié)

平羅機(jī)務(wù)班根據(jù)區(qū)傳輸局通信生產(chǎn)維護(hù)工作要點(diǎn)的精神，始終以做好設(shè)備維護(hù)工作，保證網(wǎng)絡(luò)安全可靠地運(yùn)行為主題，現(xiàn)將一年來(lái)的工作總結(jié)如下：

一、加強(qiáng)生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)管理，加大監(jiān)督檢查力度

為使班務(wù)管理工作較往年上一新臺(tái)階，班里加大了監(jiān)督檢查力度，年初班里結(jié)合自己的實(shí)際情況制定了詳細(xì)的維護(hù)管理考核細(xì)則，每月中下旬對(duì)各機(jī)房進(jìn)行一次全面的檢查，月底配合局維護(hù)中心再進(jìn)行一次質(zhì)量檢查，對(duì)發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題及時(shí)糾正，限期整改解決并簽署指導(dǎo)性意見(jiàn)，月月進(jìn)行嚴(yán)格考核，如六月份檢查中，針對(duì)機(jī)房環(huán)境衛(wèi)生及設(shè)備衛(wèi)生較差，作業(yè)計(jì)劃漏項(xiàng)，一些設(shè)備變更機(jī)歷本無(wú)記錄等問(wèn)題局里和班里都進(jìn)行了嚴(yán)格考核，該月考核機(jī)務(wù)班獎(jiǎng)金1182元。全班人員經(jīng)過(guò)這次檢查后無(wú)論在日常維護(hù)工作中還是在執(zhí)行作業(yè)計(jì)劃、日常記錄以及機(jī)房環(huán)境都較以前有了明顯的提高，在第三季度目標(biāo)檢查中取得了好成績(jī)，得到了平羅局的獎(jiǎng)勵(lì)，通過(guò)嚴(yán)格監(jiān)督檢查，切實(shí)加強(qiáng)了維護(hù)人員工作責(zé)任心，調(diào)動(dòng)和激勵(lì)了維護(hù)人員的工作積極性。

班里始終按照標(biāo)準(zhǔn)化機(jī)房的管理要求健全完善各種維護(hù)資料、圖表、記錄等，各機(jī)房每月認(rèn)真按期執(zhí)行維護(hù)作業(yè)計(jì)劃，對(duì)無(wú)人站一直堅(jiān)持每周兩次的巡檢制度，今年班里根據(jù)各機(jī)房的情況，經(jīng)過(guò)幾次討論并邀請(qǐng)銀川局技術(shù)骨干做指導(dǎo)，制定了詳細(xì)可行的電路搶通方案。該方案的制定確實(shí)加強(qiáng)了機(jī)房的維護(hù)工作，提高了班里的整體維護(hù)水平。

二、加強(qiáng)日常設(shè)備維護(hù)

在20xx年維護(hù)工作中，班里主要做了以下工作，排除了NOKIA本地環(huán)網(wǎng)石嘴山-河濱方向STM-16光盤(pán)無(wú)輸出信號(hào)流問(wèn)題，排除了銀川---石嘴山電報(bào)串音問(wèn)題，完成了大武口機(jī)房電源鈴流架-48V電源割接至SDH電源頭柜的工作，重新更換了大武口機(jī)房UPS至監(jiān)控微機(jī)和同步網(wǎng)接口機(jī)電源線，經(jīng)檢修解決了大武口機(jī)房SDH電源列柜電壓指示錯(cuò)誤和河濱機(jī)房PDH列柜信號(hào)電源燈不亮問(wèn)題，對(duì)大武口和河濱機(jī)房的窗戶進(jìn)行了封堵，對(duì)河濱、石嘴山、惠農(nóng)機(jī)房進(jìn)線孔進(jìn)行封堵，對(duì)大武口機(jī)房和河濱機(jī)房的窗戶進(jìn)行了封堵，在銀川局的指揮下處理了西門子SDHⅠ系統(tǒng)平羅---大武口段、大武口---河濱段及河濱---烏海段誤碼超門限的問(wèn)題，安裝了安樂(lè)橋機(jī)房照明列架，協(xié)助維護(hù)中心將大—平—陶二級(jí)干線平羅站改為端站并對(duì)衛(wèi)星站增開(kāi)12個(gè)2M電路。

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職場(chǎng)人會(huì)有很多匯報(bào)，但不管有多少匯報(bào)，總會(huì)有最后一次。這是我最后一次站在這里向領(lǐng)導(dǎo)和同事匯報(bào)。一個(gè)多月后，我將從目前的職位上退休。請(qǐng)?jiān)试S我以另一種方式對(duì)我過(guò)去一年甚至更長(zhǎng)時(shí)間的表現(xiàn)做一個(gè)全面的報(bào)告，希望你能與我分享這些年帶給我的一些感悟。

1.我的感想和感謝

1.感想

2009年畢業(yè)于金融學(xué)院，分配到民航局前身省機(jī)場(chǎng)集團(tuán)公司）在機(jī)場(chǎng)這個(gè)大家庭里度過(guò)了整整二十八年。可以說(shuō)，他度過(guò)了人生中最珍貴、最輝煌、最有活力的歲月。學(xué)生們經(jīng)歷了一般干部崗位、副科長(zhǎng)、科長(zhǎng)、中層副職、中層專職崗位的成長(zhǎng)過(guò)程。時(shí)間可以向他們學(xué)習(xí)。我的奮斗、發(fā)展和挫折，讓我在集團(tuán)公司留下了痕跡。我沒(méi)有抱怨。我無(wú)怨無(wú)悔；

雖然過(guò)去xx年在工作中交流不多，但我積累的經(jīng)驗(yàn)在集團(tuán)公司團(tuán)結(jié)和諧的氛圍中得到了充分發(fā)揮。集團(tuán)公司的蓬勃發(fā)展，讓我感到安心。 ;

以往建立的上下級(jí)、同事關(guān)系的不斷反饋，驗(yàn)證了我所秉持的“領(lǐng)導(dǎo)是老師，同事是同學(xué)”的管家信條符合人的規(guī)律自然。這讓我非常高興；

第四，在我過(guò)去的工作中，肯定有很多不滿意的地方，請(qǐng)給予理解和批評(píng)，我虛心接受。

2.謝謝

首先感謝民航和集團(tuán)公司的教育和培訓(xùn)，讓我從學(xué)生成長(zhǎng)為中級(jí)專業(yè)，為我打造了民航服務(wù)和集團(tuán)公司。服務(wù)平臺(tái)為民航事業(yè)貢獻(xiàn)了我生命中最重要的歲月；其次，感謝集團(tuán)公司給了我施展才華、實(shí)現(xiàn)人生價(jià)值的機(jī)會(huì)；第三，感謝集團(tuán)公司領(lǐng)導(dǎo)和全體同仁的支持。對(duì)我工作的關(guān)注、支持、幫助和熱愛(ài)，我的每一點(diǎn)成就都是我們共同努力的結(jié)果；四是感謝財(cái)務(wù)部和審計(jì)部的各位同事對(duì)我工作的密切配合和配合。大力支持，如果我取得了一些成績(jī)，應(yīng)該歸功于強(qiáng)大的集團(tuán)公司和我的同事。

回顧過(guò)去xx年的民航生涯，雖然遇到了很多障礙，但還是不得不說(shuō)我很幸運(yùn)，因?yàn)槲业氖聵I(yè)就是我的愛(ài)好。我可以捫心自問(wèn)，認(rèn)為自己在所有工作過(guò)的崗位上都做到了最好，也取得了一定的成績(jī)。

回顧我在民航工作的xx年，我投入了，也收獲了。來(lái)自對(duì)努力工作和努力工作的肯定的喜悅是我一生的收獲。我從中得到自豪和滿足，我不后悔。

尤其是xx機(jī)場(chǎng)搬遷14年來(lái)，昌北機(jī)場(chǎng)的一草一木，一房一樓，一直縈繞在我的腦海，浮現(xiàn)在我的眼前。第一次轉(zhuǎn)型大遷徙、首次超百萬(wàn)吞吐量、抗擊非典、企業(yè)重組、戰(zhàn)勝冰雪災(zāi)害、吞吐量突破xx萬(wàn)大關(guān)、向T2轉(zhuǎn)型等，是動(dòng)態(tài)圖片。那些值得一輩子回憶的場(chǎng)景，那么清晰，那么難忘，那么喜歡我。多年來(lái)，每個(gè)人都像親朋好友一樣理解我、支持我、幫助我、維護(hù)我。我覺(jué)得最好的時(shí)光，最快樂(lè)的時(shí)光，最充實(shí)的時(shí)光。

二、鄉(xiāng)愁與祝福

即將退休，意味著與工作多年的分離，與日夜相處的同事分離，與社會(huì)分離 角色分離。工作忙的時(shí)候總覺(jué)得有點(diǎn)累，總盼著長(zhǎng)假多放幾天假！現(xiàn)在我真的休息了很久，只是有點(diǎn)懷念，懷念這里熟悉的環(huán)境，懷念我家人般的同事，懷念敬業(yè)的我二十多年的青春草木離開(kāi)了我兢兢業(yè)業(yè)的足跡，我的風(fēng)風(fēng)雨雨，還有我職業(yè)生涯的美好回憶。我的汗水和淚水都記錄在20多年的工作中，但我心滿意足，我無(wú)怨無(wú)悔。

各位領(lǐng)導(dǎo)，各位同事，以后的日子，我沒(méi)有機(jī)會(huì)站在這里匯報(bào)工作了，但我們會(huì)經(jīng)常見(jiàn)面的！那些曾經(jīng)管理過(guò)團(tuán)隊(duì)的人，那些事情，那些情懷，一直在我心里；雖然，我將有新的歸屬和回報(bào)，為集團(tuán)公司做進(jìn)一步的貢獻(xiàn)會(huì)受到限制，但我衷心祝愿集團(tuán)公司的各項(xiàng)事業(yè)與時(shí)俱進(jìn)，蓬勃發(fā)展；集團(tuán)公司所有在場(chǎng)和不在場(chǎng)的同事工作順利，身體健康；衷心祝愿未來(lái)的集團(tuán)公司更加科學(xué)發(fā)展，成就更加輝煌，員工的明天更加幸福！

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在順利完成素質(zhì)拓展培訓(xùn)，軍訓(xùn)，安全教育等一系列入職培訓(xùn)后，我們從8月3日開(kāi)始，分成四個(gè)實(shí)習(xí)小組，開(kāi)始每個(gè)生產(chǎn)單位為期兩個(gè)月的輪換實(shí)習(xí)。進(jìn)入機(jī)務(wù)段后，段里結(jié)合公司要求對(duì)我們進(jìn)行了人身安全的強(qiáng)化學(xué)習(xí)，考試合格后安排到班組，進(jìn)行了具體的崗位實(shí)習(xí)，順利地完成了為期兩個(gè)月的實(shí)習(xí)，獲益良多。

我們?cè)?月3日到機(jī)務(wù)段報(bào)道后，開(kāi)始了井然有序的實(shí)習(xí)過(guò)稱。在結(jié)合機(jī)務(wù)段日常安全規(guī)章制度的基礎(chǔ)上，我們?cè)诙卫锿瓿闪穗姎饣F路和鐵路日常工作人身安全的學(xué)習(xí)和考試。考試合格之后，我們分成兩個(gè)大的實(shí)習(xí)組，分別去檢修車間和運(yùn)轉(zhuǎn)車間報(bào)道。我被分到了檢修車間控制組，緊接著我參加了由檢修車間組織的安全考試，于8月4日開(kāi)始正式進(jìn)入崗位實(shí)習(xí)階段。在此實(shí)習(xí)過(guò)程中，我和師傅們一起上下班，學(xué)習(xí)師傅們的日常作業(yè)流程，并親自動(dòng)手參加到日常的機(jī)車檢修作業(yè)中去，盡自己所能進(jìn)行一些簡(jiǎn)單的操作和學(xué)習(xí)。對(duì)機(jī)車入庫(kù)的檢修流程有了新的認(rèn)識(shí)，學(xué)習(xí)了制動(dòng)系統(tǒng)中的大小閘，中繼閥，分配閥，自動(dòng)控制閥等一系列的閥門的檢修操作要領(lǐng)，完成了在檢修車間為期一個(gè)月的實(shí)習(xí)。9月7日開(kāi)始我們實(shí)習(xí)小組與另一實(shí)習(xí)小組到機(jī)務(wù)段運(yùn)轉(zhuǎn)車間報(bào)道，開(kāi)始了在運(yùn)轉(zhuǎn)車間的實(shí)習(xí)。在此期間，我們有幸參加了地區(qū)的“創(chuàng)城創(chuàng)衛(wèi)”活動(dòng)，在運(yùn)轉(zhuǎn)車間實(shí)習(xí)的第一個(gè)星期中被抽調(diào)到段里進(jìn)行機(jī)務(wù)段段管線的衛(wèi)生清掃和維持工作，接下來(lái)得一周我們開(kāi)始了運(yùn)轉(zhuǎn)車間的相關(guān)安全理論的學(xué)習(xí)，并參加了運(yùn)轉(zhuǎn)車間的安全考試。考試合格后，我們正式開(kāi)始了運(yùn)轉(zhuǎn)車間的具體實(shí)習(xí)。在車間的安排下，我們跟著司機(jī)師傅，在由東勝開(kāi)往神木的司機(jī)室里具體的學(xué)習(xí)了運(yùn)轉(zhuǎn)車間的工作流程，司機(jī)的日常工作和規(guī)范。

不斷學(xué)習(xí)新知識(shí)新技能，才能適應(yīng)新的工作要求。在學(xué)校之中，我們常常談到活到老，學(xué)到老，由于自己天天有大量的時(shí)間用來(lái)學(xué)習(xí)，并沒(méi)有真正體會(huì)到這句話的意義。我是一名交通運(yùn)輸專業(yè)的畢業(yè)生，機(jī)務(wù)段的相關(guān)知識(shí)在學(xué)校里也較系統(tǒng)的學(xué)過(guò)，尤其是和自己實(shí)習(xí)崗位精密結(jié)合的列車空氣制動(dòng)系統(tǒng)。隨著崗位實(shí)習(xí)的操作，我發(fā)現(xiàn)自己在這部分知識(shí)的掌握上還有很大的欠缺，對(duì)JZ-7型空氣制動(dòng)系統(tǒng)而言，我在學(xué)校所學(xué)的相關(guān)知識(shí)已經(jīng)很落后了，更不用說(shuō)電力機(jī)車的制動(dòng)系統(tǒng)。在這個(gè)知識(shí)不斷更新?lián)Q代的現(xiàn)代社會(huì)，只有不斷學(xué)習(xí)新的知識(shí)，新的技能，才能不斷適應(yīng)新的工作要求，才能不被淘汰，做一個(gè)合格的工作者。

書(shū)本知識(shí)只有與實(shí)踐操作相結(jié)合，才能夠真正消化。學(xué)校里所學(xué)的知識(shí)往往停留在理論認(rèn)識(shí)階段，理論可以深入地去探討，去推演，但是由于課時(shí)所限或?qū)嵙?xí)的設(shè)備資源有限，難以去實(shí)地實(shí)時(shí)地操作強(qiáng)化。而真正理解徹底，印象深刻的知識(shí)技能常常與親自動(dòng)手操作是離不開(kāi)的。

在控制組實(shí)習(xí)期間，雖然好多的系統(tǒng)原理知識(shí)我都在大學(xué)接觸過(guò)，但是通過(guò)自己的親身實(shí)踐后，我發(fā)現(xiàn)自己對(duì)這些知識(shí)有了一個(gè)新的認(rèn)識(shí)。對(duì)像中繼閥，分配閥和大小閘都有了一個(gè)較為深入的了解，還學(xué)到了許多新的知識(shí)。在實(shí)踐中學(xué)習(xí)，才能腳踏實(shí)地的進(jìn)步。

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1.記錄旅程——承載夢(mèng)想

我一直覺(jué)得20xx還很長(zhǎng)，我也一直覺(jué)得20xx還很遠(yuǎn)。我一直在努力，忙著管理手中的日子，甚至來(lái)不及抬頭看天上的變化，也來(lái)不及聆聽(tīng)天上的聲音流水，20xx 365 天 行程告一段落。當(dāng)我醒來(lái)時(shí)，我驚訝地發(fā)現(xiàn)我們已經(jīng)跨越了20xx年！然而，當(dāng)我回想起2009年發(fā)生的一切，當(dāng)我看著記錄__年感受的文字時(shí)，我發(fā)現(xiàn)自己20xx年的每一天都是這樣度過(guò)的，無(wú)論是笑還是哭，都經(jīng)歷了試煉和磨難。我要感謝我在20xx遇到的每一個(gè)人，感謝你們以自己的方式陪伴我度過(guò)了過(guò)去的一年

我還記得在最初的培訓(xùn)中，空姐說(shuō)機(jī)上服務(wù)不是簡(jiǎn)單的送茶送水，不是一個(gè)簡(jiǎn)單的微笑和一句“你好”，而是一項(xiàng)考驗(yàn)空姐智慧和誠(chéng)意的工作。機(jī)上服務(wù)是旅客乘機(jī)時(shí)整個(gè)服務(wù)工作的重要組成部分。服務(wù)質(zhì)量無(wú)疑將成為旅客評(píng)價(jià)一家航空公司的重要標(biāo)準(zhǔn)。空乘人員應(yīng)在四個(gè)工作階段以細(xì)膩、真誠(chéng)、用心的服務(wù)特色詮釋服務(wù)就是市場(chǎng)、服務(wù)就是效益的理念。訓(xùn)練結(jié)束后，我們懷著無(wú)比的興奮和無(wú)限的向往，開(kāi)始了20xx年的正式飛行。我以前從來(lái)沒(méi)有坐過(guò)飛機(jī)，也沒(méi)有時(shí)間去體會(huì)人生第一次飛翔的感覺(jué)。飛機(jī)上的教官很嚴(yán)格。我緊張得連在高空暈機(jī)的機(jī)會(huì)都沒(méi)有。我試著回憶老師在課堂上教我的東西，但每次老師都因?yàn)槲业墓ぷ鞫鵁o(wú)法完成作業(yè)。當(dāng)他憤怒地凝視時(shí)，他忘記了這一切。我從來(lái)沒(méi)有被人批評(píng)過(guò)，有時(shí)候忍不住，只好偷偷跑到洗手間擦干眼淚，對(duì)著鏡子告訴自己，“堅(jiān)強(qiáng)點(diǎn)，一路走來(lái)不容易，能你不做這么簡(jiǎn)單的服務(wù)嗎？”如果你不能再做一次，再試一次。如果記不住，就用筆記本。如果你做了不恰當(dāng)?shù)氖虑椋麓胃?

短暫的護(hù)航航班在汗水和淚水中經(jīng)過(guò)。我習(xí)慣了早出門，月光下回家的生活。我也漸漸愛(ài)上了三萬(wàn)英尺的云海和藍(lán)天……如今，當(dāng)朋友們經(jīng)常問(wèn)我如何成為一名空姐時(shí)，我總是微笑著回答：“機(jī)會(huì)？運(yùn)氣？也許是緣分.讓我和藍(lán)天有個(gè)美好的約會(huì)吧！”

二、乘客的問(wèn)題——困境擴(kuò)大

然而，經(jīng)過(guò)一段時(shí)間的飛行，我發(fā)現(xiàn)做好為不同乘客服務(wù)并不是什么事情只要有這個(gè)想法就可以做到。空姐的工作需要我直接為乘客服務(wù)。我每天都有很多客戶，而且有各種各樣的客戶。雖然他們上菜時(shí)很小心，但有時(shí)難免會(huì)疏忽大意，給客人造成傷害。而且，細(xì)心的乘務(wù)員會(huì)發(fā)現(xiàn)，雖然一切都按照規(guī)定進(jìn)行，但仍不能完全讓客人滿意。在飛行中，空姐遇到的最困難的事情就是如何為那些修養(yǎng)不好、不尊重他人的乘客服務(wù)。

有一次，乘客坐滿了，乘客讓乘務(wù)員幫他換靠窗的座位。由于沒(méi)有空位，而且航線又短，空姐試圖和幾位乘客商量，沒(méi)有人愿意。換地點(diǎn)。這時(shí)，乘客開(kāi)始小題大做，先是責(zé)怪服務(wù)員，然后威脅要抱怨空姐做得不好，以至于部分不明真相的乘客誤會(huì)了空姐的工作態(tài)度，造成不好的影響。后來(lái)，在事務(wù)長(zhǎng)的幫助下，事情平息了。通過(guò)這次事件，我們要看到自己的不足，主動(dòng)查閱一些與服務(wù)行業(yè)相關(guān)的書(shū)籍，向有經(jīng)驗(yàn)的前輩提問(wèn)，通過(guò)學(xué)習(xí)別人的經(jīng)驗(yàn)，總結(jié)自己的感受，提高服務(wù)技能。只有不斷學(xué)習(xí)，提高綜合素質(zhì)，才能實(shí)現(xiàn)旅客的需求，有針對(duì)性地為旅客服務(wù)。

有一次在飛機(jī)上，餐前飲料送來(lái)的時(shí)候，x 排的女士正在睡覺(jué)，x 先生叫醒了她，問(wèn)他要喝什么。夫人不耐煩地要了礦泉水喝了下去。再次入睡。送完飯，丈夫推著女士叫醒他，問(wèn)他要不要吃飯。通過(guò)這次事件發(fā)現(xiàn)，并不是飛機(jī)上的每一位乘客都認(rèn)為吃好喝好服務(wù)好。乘客乘坐的航班較多，只將飛機(jī)視為交通工具而非餐廳。此時(shí)，我們可以用小毯子輕輕蓋住她，她會(huì)感謝您的服務(wù)。

誠(chéng)然，飛機(jī)雖然是公共場(chǎng)所，但座位是乘客的私人空間。在不影響飛行安全等的前提下，在個(gè)人空間中選擇自己喜歡的出行方式是他們的權(quán)利，我們的空乘人員只需在此基礎(chǔ)上幫助他們實(shí)現(xiàn)這一愿望，就可以獲得旅客的滿意。年輕乘客通常在登機(jī)后攜帶自己的旅行書(shū)。對(duì)于亞星來(lái)說(shuō)，只要在光線微弱的時(shí)候打開(kāi)閱讀燈，給他們一杯水，不打擾他們的閱讀；中年旅客愛(ài)玩 小睡一會(huì)，吃完飯后，閉上眼睛詢問(wèn)機(jī)艙溫度是否合適，是否需要蓋毯子；老年旅客很少把行李打包成大包，都是左一右一包登機(jī)。空姐盡量把它們換成寬敞的空間讓他們把行李放在腳下，因?yàn)槌鲩T的謹(jǐn)慎讓他們不愿意把行李放在行李架上。

當(dāng)然，乘客的心理是多種多樣的。在總結(jié)了乘客從飛機(jī)上吃喝轉(zhuǎn)變?yōu)槎喾N方式的需求后，他們開(kāi)始專注于潛移默化、用心去了解乘客的心理。 ，把每一個(gè)看似簡(jiǎn)單的服務(wù)都做好。作為一名專業(yè)的空乘人員，您必須了解旅客的類型，以適應(yīng)形勢(shì)、把握時(shí)機(jī)、自由應(yīng)對(duì)，提供符合其需求的服務(wù)。平時(shí)要注意修身，不要隨便發(fā)脾氣，對(duì)待他人和事物的態(tài)度要十分小心。如果出現(xiàn)不涉及安全的服務(wù)問(wèn)題，請(qǐng)記住要有耐心，以誠(chéng)懇的態(tài)度解決任何糾紛。一切都本著“乘客第一”的原則。盡量讓客人覺(jué)得他們得到的服務(wù)是無(wú)可挑剔的。在工作中，服從乘務(wù)長(zhǎng)的管理，加強(qiáng)團(tuán)結(jié)，以身作則，嚴(yán)于律己，自覺(jué)做好本職工作。飛行異常時(shí)，要有顧全大局的意識(shí)，必須滿足衣著整潔、儀表端莊、態(tài)度親切、善良、認(rèn)真負(fù)責(zé)、及時(shí)配合、誠(chéng)實(shí)不欺凌的要求。 、禮貌周到等。了解和解決乘客的不滿。

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3.詼諧的笑話就像珍珠——一笑而過(guò)

曾幾何時(shí)，我們?cè)陲w行中經(jīng)常遇到一個(gè)現(xiàn)象：乘客打開(kāi)手機(jī)玩游戲，因?yàn)轱w行路線太長(zhǎng)的乘客特別無(wú)聊，我們也可以“理解”和“體諒”上帝（乘客）而不是放手。我們很清楚，這當(dāng)然是一種放縱，不利于飛行安全。因此，我嘗試將飛機(jī)上配備的所有書(shū)籍、報(bào)紙和雜志都收集起來(lái)，并發(fā)送給乘客。請(qǐng)各位旅客盡情享受飛機(jī)上的娛樂(lè)時(shí)光。我告訴乘客：“不要破壞自己的利益，做不利于飛行安全的事情，因?yàn)槲覀兌荚陲w機(jī)上！”這種詼諧的語(yǔ)言一出，乘客們就會(huì)一笑置之，服從安排。我想：只要我們把安全放在首位，把服務(wù)放在首位，一定會(huì)得到旅客的支持與配合！

為了每一個(gè)航班、每一位旅客、每一位機(jī)組人員的安全出行和返程會(huì)員的生命財(cái)產(chǎn)安全，照顧好每一位旅客的親人，是全體民航旅客的共同責(zé)任。每次飛行任務(wù)前，請(qǐng)記得提醒自己：“我們肩負(fù)重任，我們的責(zé)任，與生命息息相關(guān)。”

4.簡(jiǎn)單的幸福——睡眠不足

其實(shí)“幸福”就是每天準(zhǔn)時(shí)下班，能夠看書(shū)、看電視、和愛(ài)人聊天下班后，然后一起睡覺(jué)……看似例行公事的小事，其實(shí)才是最重要的。開(kāi)心的事。

對(duì)于8:00起飛的飛機(jī)，普通旅客如果不想誤機(jī)，應(yīng)該早上6:30左右起床。飛機(jī)上的空姐都住在機(jī)場(chǎng)，但起床時(shí)間是早上5點(diǎn)30分。如果出發(fā)時(shí)間較早，空姐有時(shí)不得不半夜4點(diǎn)起床。因此，細(xì)心的乘客不難發(fā)現(xiàn)，有些空乘人員即使在微笑，也有眼睛布滿血絲或黑眼圈。

當(dāng)然，這種疲倦按照相關(guān)的規(guī)章制度是不允許的，所以起床后一個(gè)很重要的工作內(nèi)容就是精心化妝。膚色偏黃？然后涂上腮紅。口紅不能使用亮紅色和玫瑰紅色以外的顏色。只有鮮紅色才能讓人看起來(lái)容光煥發(fā)。手提包中除了商業(yè)手冊(cè)、廣播字、圍裙、平底鞋等必備物品外，化妝包和備用絲襪也是必不可少的，否則將被扣分。保持美麗端莊的容貌對(duì)我們來(lái)說(shuō)與熱情的服務(wù)一樣重要，面對(duì)穿破襪子的乘客是一個(gè)重大錯(cuò)誤。

起床后，早上6點(diǎn)35分，飛行準(zhǔn)備工作正式開(kāi)始。會(huì)上，乘務(wù)員根據(jù)當(dāng)天的工作要求，根據(jù)乘務(wù)員的工作能力分配編號(hào)座位，檢查乘務(wù)員對(duì)應(yīng)急設(shè)備使用的掌握情況，熟悉反劫機(jī)方案.雖然是例會(huì)，每天的重點(diǎn)幾乎都一樣，但我們一絲不茍。在萬(wàn)米高空，任何一個(gè)小錯(cuò)誤都可能釀成大禍。因?yàn)槲覀兌贾溃覀冏约汉退谐丝偷陌踩颊莆赵谧约菏种小Ｓ捎诤娇诊w行工作的特殊性，除了乘客可以在空中看到飛行的時(shí)間之外，大量的工作時(shí)間都花在了地面的準(zhǔn)備、總結(jié)和各種研究上。

工作4天，休息2天，我問(wèn)《花樣年華》的空姐業(yè)余時(shí)間是怎么過(guò)的，他們無(wú)一例外的回答：睡覺(jué)，補(bǔ)困。

五、美好生活——漫游藍(lán)天

你還記得我們的第一位老師嗎？還記得老師對(duì)我們說(shuō)的第一句話去社會(huì)，還記得領(lǐng)導(dǎo)的第一次談話嗎？你還記得有多少次批評(píng)和贊美嗎？那些無(wú)數(shù)的第一次，我們揮著槳，駕著“心”的船，在大海中揚(yáng)帆起航，努力奮斗，朝著理想前進(jìn)。在他們的幫助下，小船乘風(fēng)破浪，理想的莊園終于出現(xiàn)了。一轉(zhuǎn)眼，我已經(jīng)工作了兩三年了。感謝同事們的幫助，讓我在懵懂中成熟，讓我學(xué)會(huì)了合作與配合，讓我學(xué)會(huì)了以欣賞的眼光看待他人的成功。

正如歌曲所唱：“感謝黎明帶出朝陽(yáng)，感謝明月照亮夜空，感謝隱藏理想和夢(mèng)想的天空，感謝大地孕育眾生——感謝這一切，感謝這一切，感謝這一切美好……”是的，懷著一顆感恩的心，我會(huì)笑得更燦爛！

期待20xx，我們要努力“活在空中，冷靜看待，做事踏實(shí)”。 ，深思熟慮，美麗工作，精致飲食，玩得開(kāi)心，規(guī)律睡眠，充分學(xué)習(xí)。”

為20xx禱告，“心若無(wú)處安息，處處游蕩！” 都會(huì)成為過(guò)去，“心在哪里，財(cái)富在哪里”就成功了！

希望在20xx年，我依然能笑著面對(duì)一切。

? 航空機(jī)務(wù)學(xué)員實(shí)習(xí)總結(jié)

淺議機(jī)務(wù)維修差錯(cuò)分析及預(yù)防

[摘 要]近年來(lái)，隨著科技與經(jīng)濟(jì)的迅速發(fā)展，人們的出行變得越來(lái)越方便，而航空飛機(jī)作為當(dāng)代最快捷一種交通工具，是大多數(shù)人出門遠(yuǎn)行的不二選擇。不過(guò)，航空飛機(jī)雖然是事故率最小的交通工具，但是其一旦發(fā)生事故往往都會(huì)造成重大的人員傷亡，所以及時(shí)發(fā)現(xiàn)并解決航空飛機(jī)在飛行過(guò)程中的種種安全隱患是機(jī)務(wù)人員的首要任務(wù)，也是現(xiàn)階段的必要改進(jìn)項(xiàng)目。在航空飛機(jī)的眾多安全隱患之中，機(jī)務(wù)維修差錯(cuò)占了很大比重，本文主要針對(duì)航空飛機(jī)的機(jī)務(wù)維修差錯(cuò)進(jìn)行分析，并提出幾條有效的預(yù)防對(duì)策。

[關(guān)鍵詞]航空飛機(jī)；機(jī)務(wù)維修；維修差錯(cuò)；預(yù)防

中圖分類號(hào)：V267 [關(guān)鍵詞]文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1009-914X（2015）48-0294-01

在航空飛機(jī)飛行過(guò)程中，安全問(wèn)題是最重要的問(wèn)題，保障航空飛機(jī)的飛行安全是順利完成飛行任務(wù)的首要前提，這既是對(duì)乘客負(fù)責(zé)，也是對(duì)機(jī)務(wù)人員自身負(fù)責(zé)。在競(jìng)爭(zhēng)日益激烈的民航界，加強(qiáng)在未來(lái)飛行中的安全性已經(jīng)成為了各航空公司在業(yè)內(nèi)長(zhǎng)期穩(wěn)定發(fā)展的必要基礎(chǔ)。航空飛機(jī)的主要安全問(wèn)題來(lái)自于機(jī)務(wù)維修差錯(cuò)，據(jù)有關(guān)數(shù)據(jù)調(diào)查顯示，世界每年約有50%的飛行問(wèn)題都是由于機(jī)務(wù)維修差錯(cuò)所引起的，所以如何有效預(yù)防機(jī)務(wù)維修差錯(cuò)是目前業(yè)界內(nèi)亟需探討的問(wèn)題。以下筆者就根據(jù)多年實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，來(lái)簡(jiǎn)單談一談機(jī)務(wù)維修差錯(cuò)及其預(yù)防對(duì)策。

一、機(jī)務(wù)維修差錯(cuò)的主要產(chǎn)生原因

1、防差錯(cuò)設(shè)計(jì)不足

目前我國(guó)的航空業(yè)正處于上升發(fā)展的階段，較之發(fā)達(dá)國(guó)家而言，我國(guó)的很多航空設(shè)備都不夠新穎，其在設(shè)計(jì)上往往存在著很大缺陷，這無(wú)疑給機(jī)務(wù)維修工作帶來(lái)了很大不便。例如，某些航空飛機(jī)在飛行過(guò)程中屢次發(fā)生油箱蓋蓋不好、起飛掉傘等問(wèn)題，這些問(wèn)題就是比較常見(jiàn)的航空設(shè)備問(wèn)題，主要是由于設(shè)備的防差錯(cuò)設(shè)計(jì)不足所造成的。

2、管理制度不健全

最開(kāi)始，我國(guó)的航空機(jī)務(wù)維修工作由于起步較晚、發(fā)展較慢，尚處于摸索階段，很多體制都不健全，因此容易引起一些機(jī)務(wù)維修差錯(cuò)；具體來(lái)說(shuō)，其機(jī)務(wù)維修工作的關(guān)注點(diǎn)主要還在于故障排查上面，比較缺乏一個(gè)完善的規(guī)章制度或法律章程來(lái)作為指導(dǎo)，所以造成了管理上的松散，繼而使得機(jī)務(wù)維修差錯(cuò)屢屢發(fā)生。而后來(lái)，隨著航空業(yè)的發(fā)展，一些航空公司逐漸制定了自己的機(jī)務(wù)維修工作章程，但涉及到一些專業(yè)領(lǐng)域的問(wèn)題卻仍然有所欠缺，在這方面仍需進(jìn)一步完善。

3、機(jī)務(wù)維修人員缺乏工作責(zé)任心

眾所周知，航空機(jī)務(wù)維修工作離不開(kāi)機(jī)務(wù)維修人員，然而就目前的實(shí)際情況來(lái)看，我國(guó)有很多機(jī)務(wù)維修人員對(duì)航空安全觀念的認(rèn)識(shí)都不夠充足，其在工作過(guò)程中經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)懈怠、疏忽等情況，工作懶惰性較大，對(duì)待機(jī)務(wù)維修工作沒(méi)有一個(gè)較強(qiáng)的責(zé)任心，或是技術(shù)水平不過(guò)關(guān)，不遵循相關(guān)規(guī)章制度的要求，在工作過(guò)程中盲目按照自己的想法行事，將乘客的生命財(cái)產(chǎn)安全不當(dāng)回事，從而引起一系列機(jī)務(wù)維修差錯(cuò)。

4、機(jī)務(wù)維修差錯(cuò)本身具有復(fù)雜性

航空機(jī)務(wù)維修差錯(cuò)的原因有很多，并且這些原因往往都很復(fù)雜，例如人為原因、技術(shù)落后原因、設(shè)備老化原因、外界因素影響原因等，并且隨著航空業(yè)的不斷發(fā)展，其原因還在不斷增加之中，這些不同的原因相結(jié)合，共同引起了復(fù)雜的機(jī)務(wù)維修差錯(cuò)，給航空機(jī)務(wù)維修工作帶來(lái)了不小的難點(diǎn)。

二、機(jī)務(wù)維修差錯(cuò)的有效預(yù)防對(duì)策

1、完善防差錯(cuò)設(shè)計(jì)

若想避免和減少航空機(jī)務(wù)維修差錯(cuò)，航空公司首先應(yīng)當(dāng)要完善防差錯(cuò)設(shè)計(jì)，積極利用一些先進(jìn)的探測(cè)儀器和手段來(lái)查探和解決機(jī)務(wù)維修差錯(cuò)，例如滑油光譜分析、無(wú)損探傷、飛參判讀或原位檢測(cè)等，從而加強(qiáng)對(duì)飛機(jī)重要參數(shù)變化趨勢(shì)的監(jiān)控，實(shí)現(xiàn)更加精細(xì)化的機(jī)務(wù)維修，逐步由經(jīng)驗(yàn)維修向科學(xué)維修所轉(zhuǎn)變，切實(shí)保障飛機(jī)的機(jī)務(wù)維修質(zhì)量和飛機(jī)的飛行安全。

2、健全管理制度

為了避免和減少航空機(jī)務(wù)維修差錯(cuò)，必須要具有一個(gè)完善健全的機(jī)務(wù)維修管理制度，從而對(duì)機(jī)務(wù)維修人員的工作做出科學(xué)的指導(dǎo)。機(jī)務(wù)維修差錯(cuò)并非是單一的，其會(huì)涉及到很多方面的問(wèn)題，因此機(jī)務(wù)維修工作也應(yīng)當(dāng)要從幾個(gè)方面下手一起進(jìn)行。一個(gè)健全的機(jī)務(wù)維修管理制度首先應(yīng)當(dāng)要給出完善的工作計(jì)劃，能夠?qū)⒏鱾€(gè)機(jī)務(wù)維修人員的工作和責(zé)任明確落實(shí)；其次要建立有效的競(jìng)爭(zhēng)機(jī)制和獎(jiǎng)懲機(jī)制，并將機(jī)務(wù)維修人員的工作質(zhì)量與其工資相掛鉤，從而增強(qiáng)機(jī)務(wù)維修人員的工作責(zé)任心和工作積極性。

3、提高機(jī)務(wù)維修人員素質(zhì)

航空公司必須要定期組織機(jī)務(wù)維修人員參加培訓(xùn)和學(xué)習(xí)活動(dòng)，不斷提高其專業(yè)技術(shù)水平，拓展其知識(shí)層面，使其能夠跟得上時(shí)代的發(fā)展要求，成為一名具有創(chuàng)新意識(shí)的高素質(zhì)機(jī)務(wù)維修人員。同時(shí)，作為機(jī)務(wù)維修人員，也應(yīng)當(dāng)積極進(jìn)行學(xué)習(xí)和實(shí)踐，增強(qiáng)自身素質(zhì)和工作責(zé)任心，以一個(gè)嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膽B(tài)度來(lái)對(duì)待機(jī)務(wù)維修工作，時(shí)刻將乘客的生命財(cái)產(chǎn)安全掛心間，保證自己的工作不出現(xiàn)一丁點(diǎn)疏漏。

4、落實(shí)復(fù)查制度

實(shí)踐證明，很多的機(jī)務(wù)維修人員都容易出現(xiàn)一些慣性錯(cuò)誤，因?yàn)槠湓诠ぷ鬟^(guò)程中僅依照自己的經(jīng)驗(yàn)行事，但這些經(jīng)驗(yàn)卻往往并不科學(xué)，所以航空公司應(yīng)當(dāng)要積極落實(shí)復(fù)查制度，嚴(yán)格執(zhí)行持卡操作，對(duì)機(jī)務(wù)維修工作的各個(gè)細(xì)節(jié)都進(jìn)行仔細(xì)檢查，做到具體問(wèn)題具體分析，并給出完整的機(jī)務(wù)維修方案，成立完善的機(jī)務(wù)維修工作體系。

結(jié)語(yǔ)

綜上所述，機(jī)務(wù)維修差錯(cuò)的主要產(chǎn)生原因有防差錯(cuò)設(shè)計(jì)不足、管理制度不健全、機(jī)務(wù)維修人員缺乏工作責(zé)任心及機(jī)務(wù)維修差錯(cuò)本身具有復(fù)雜性等，而若想預(yù)防其差錯(cuò)，就需要做到完善防差錯(cuò)設(shè)計(jì)、健全管理制度、提高機(jī)務(wù)維修人員素質(zhì)及落實(shí)復(fù)查制度。

參考文獻(xiàn)

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