碼頭外貿(mào)申請(qǐng)書(合集十篇)。

在現(xiàn)在的社會(huì)生活中我們每個(gè)人都可能要用到申請(qǐng)書，請(qǐng)注意不同種類的申請(qǐng)書有著不同的格式。那么一般申請(qǐng)書是怎么寫的呢？下面是小編收集整理的外貿(mào)業(yè)務(wù)員轉(zhuǎn)正申請(qǐng)書，僅供參考，歡迎大家閱讀。

碼頭外貿(mào)申請(qǐng)書 篇1

該同志是寒亭區(qū)外國(guó)語(yǔ)小學(xué)的班主任老師兼語(yǔ)文教師，她畢業(yè)于煙臺(tái)大學(xué)很語(yǔ)言文學(xué)專業(yè)，本科學(xué)歷，二級(jí)教師。所帶班級(jí)曾多次被學(xué)校評(píng)為先進(jìn)班級(jí)，所撰寫論文《談培養(yǎng)學(xué)生語(yǔ)言表達(dá)能力的方法與途徑》在所論及的領(lǐng)域具有一定的創(chuàng)新水平和實(shí)踐探索意義，榮獲山東省教育教學(xué)優(yōu)秀論文二等獎(jiǎng)。

該同志認(rèn)為敬業(yè)與創(chuàng)新是干好班主任工作的前提。做為一名教師，尤其是班主任教師要有勤勤懇懇的創(chuàng)新意識(shí)，才能成為一名合格的教師，因此，在教育教學(xué)中，她愛崗敬業(yè)，默默奉獻(xiàn)，甘為人梯，以“勤勤懇懇做事，踏踏實(shí)實(shí)做人”為自己的座右銘。她熱愛本職工作，關(guān)心愛護(hù)學(xué)生，嚴(yán)格要求，文明執(zhí)教，努力提高自身政治、思想、業(yè)務(wù)素質(zhì)，以適應(yīng)不斷更新、提高的教育教學(xué)工作；尊敬領(lǐng)導(dǎo)，團(tuán)結(jié)同事，遵守學(xué)校各項(xiàng)規(guī)章制度，服從學(xué)校安排，認(rèn)真聽取同事教育教學(xué)工作中好的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)；以誠(chéng)待人，處理好同事之間的關(guān)系，互相取長(zhǎng)補(bǔ)短，促進(jìn)教育教學(xué)工作的全面、順利地展開，以認(rèn)真負(fù)責(zé)的主人翁態(tài)度全面支持學(xué)校各項(xiàng)工作的展開，具有良好的團(tuán)結(jié)協(xié)作精神。

該同志思想先進(jìn)，在師德方面對(duì)自己要求更加嚴(yán)格，認(rèn)真地學(xué)習(xí)教師職業(yè)道德規(guī)范，并且在實(shí)際行動(dòng)中去實(shí)踐這些理論，讓自己在這樣的磨練中不斷地成長(zhǎng)，認(rèn)識(shí)到了作為一名教師應(yīng)有的道德情操。積極地學(xué)習(xí)優(yōu)秀教師和班主任的寶貴經(jīng)驗(yàn)，在實(shí)踐中不斷摸索并把它們細(xì)化為適合自己風(fēng)格的教育方式。她代表學(xué)校參加區(qū)教育局舉辦的教師師德演講比賽，并且在比賽中獲得了優(yōu)異的成績(jī)，為學(xué)校贏得了榮譽(yù)，同時(shí)也很好的鍛煉了自己的能力，提升了自己的職業(yè)道德素養(yǎng)。

該同志參加工以來，一直在寒亭外國(guó)語(yǔ)小學(xué)工作。工作后，為了上語(yǔ)文課，她從一個(gè)“學(xué)生”做起，跟隨老教師認(rèn)真?zhèn)湔n、查資料，很快，她就勝任了教學(xué)工作，并在歷次考試中名列前茅。她還自覺學(xué)習(xí)與教育相關(guān)的知識(shí)，博覽群書以拓寬自己的知識(shí)面，提高個(gè)人的文化知識(shí)素養(yǎng)。利用業(yè)余時(shí)間不斷地給自己充電，不斷地提升自己的業(yè)務(wù)素質(zhì)，認(rèn)真地復(fù)習(xí)教育學(xué)和心理學(xué)等方面的知識(shí)，考取在職教育碩士，使自己能夠緊跟時(shí)代發(fā)展的要求。同時(shí)呢不斷地研究名師們的課堂教學(xué)實(shí)錄，在網(wǎng)上訂閱了名師教學(xué)視頻，通過觀看名師們的教學(xué)方式，不斷的吸取有益的知識(shí)，不斷反思自己的教學(xué)，同時(shí)把名師們的.課堂教學(xué)方式予以吸收，形成自己的課堂教學(xué)風(fēng)格，就是憑著對(duì)語(yǔ)文教學(xué)工作的熱愛，她不懈追求，不放過每一次進(jìn)步的機(jī)會(huì)。參加工作不到兩年的時(shí)間里就脫穎而出，代表學(xué)校參加區(qū)和市里的教學(xué)比賽，沒有辜負(fù)領(lǐng)導(dǎo)和同事們的期望，取得了優(yōu)異的成績(jī)，她執(zhí)教的《大江保衛(wèi)戰(zhàn)》這一課題被評(píng)選為濰坊市電教優(yōu)質(zhì)課三等獎(jiǎng)，同時(shí)獲得濰坊市課堂教學(xué)大賽二等獎(jiǎng)的好成績(jī)，在區(qū)里的各項(xiàng)教學(xué)比賽中更是表現(xiàn)突出，講的每節(jié)課都得到領(lǐng)導(dǎo)們的好評(píng)。作為一名語(yǔ)文老師，為了帶領(lǐng)學(xué)生朗讀，提高他們的口語(yǔ)、朗誦水平，她的嗓子經(jīng)常嘶啞，嚴(yán)重的時(shí)候都是口里含著潤(rùn)喉片才能堅(jiān)持上課。她對(duì)學(xué)生的愛，也換來了學(xué)生對(duì)她的尊重，自從做班主任工作以來，她更是一心撲在了學(xué)生身上。

在班級(jí)管理中，她以人為本，注重在實(shí)踐中創(chuàng)新。比如：實(shí)行量化管理。和學(xué)生一起討論量化管理的標(biāo)準(zhǔn)，全體學(xué)生共同參與制定并貫徹執(zhí)行，按照紀(jì)律遵守、學(xué)習(xí)態(tài)度、努力程度、學(xué)習(xí)效果、集體奉獻(xiàn)等多方面由學(xué)生自主管理、自主打分，并輔助必要的精神和物質(zhì)獎(jiǎng)勵(lì)，大大提高了學(xué)生的競(jìng)爭(zhēng)意識(shí)和集體榮譽(yù)感，班級(jí)管理水平明顯提高。她還實(shí)行“輪流班委制度”，每個(gè)學(xué)生輪流當(dāng)“干部”管理班級(jí)的全面工作，讓所有學(xué)生都有機(jī)會(huì)參與和實(shí)踐，體會(huì)到班級(jí)管理的難度，從而提高學(xué)生對(duì)被管理的認(rèn)同感，和學(xué)生一起體會(huì)成功的快樂一直是她所追求并且一直在努力的目標(biāo)。

碼頭外貿(mào)申請(qǐng)書 篇2

托運(yùn)方（甲方）：_________

地址：_________

郵碼：_________

電話：_________

法定代表人：_________

職務(wù)：_________

承運(yùn)方（乙方）：_________

地址：_________

郵碼：_________

電話：_________

法定代表人：_________

職務(wù)：_________

乙方同意甲方托運(yùn)_________貨物，經(jīng)雙方協(xié)商一致，簽訂本合同，共同遵守執(zhí)行。

第一條 運(yùn)輸方法

乙方調(diào)派_________噸船舶一艘，船名_________，編號(hào)_________，船舶有_________吊裝設(shè)備，應(yīng)甲方要求由_________港運(yùn)至_________港_________號(hào)碼頭，按現(xiàn)行包船運(yùn)輸規(guī)定辦理。

第二條 貨物包裝要求

乙方將貨物用_________材料包裝，每包體積_________米，重量_________噸。（或_________型號(hào)包裝集裝箱。）

第三條 貨物集中與接收時(shí)間

甲方應(yīng)_________年_________月_________日至_________月_________日內(nèi)將貨物集中于_________港_________號(hào)碼頭。由乙方聯(lián)系港口接收集貨，貨物由甲方看守。

第四條 裝船時(shí)間

乙方于_________年_________月_________日將船舶抵達(dá)港，靠好碼頭，于_________月_________日時(shí)至_________時(shí)將貨物裝完。

第五條 運(yùn)到期限

乙方應(yīng)于_________年_________月_________日_________時(shí)前將貨物運(yùn)達(dá)目的港碼頭。

第六條 啟航聯(lián)系

乙方在船舶裝貨完畢啟航后，即發(fā)電報(bào)通知甲方做好卸貨準(zhǔn)備。如需領(lǐng)航時(shí)亦通知甲方按時(shí)派引航員領(lǐng)航，費(fèi)用_________元由_________方負(fù)擔(dān)。

第七條 卸船時(shí)間

甲方保證乙方船舶抵達(dá)目的港碼頭，自下錨時(shí)起于_________小時(shí)內(nèi)將貨物卸完。

第八條 運(yùn)輸質(zhì)量

乙方裝船時(shí)，甲方派員監(jiān)裝，指導(dǎo)照章操作，保證安全裝貨，裝完船封好艙，甲方派押運(yùn)員_________人押運(yùn)，乙方保證原裝原運(yùn)。

第九條 運(yùn)輸費(fèi)用

以船舶載重噸位計(jì)貨物運(yùn)費(fèi)_________元，空駛費(fèi)按運(yùn)費(fèi)的50％計(jì)_________元，全船運(yùn)費(fèi)為_________元。

第十條 運(yùn)費(fèi)結(jié)算辦法

本合同簽訂后，甲方應(yīng)于_________年_________月_________日前向乙方預(yù)付運(yùn)輸費(fèi)用_________元。乙方在船舶卸完后，甲方應(yīng)于_________年_________月_________日付清運(yùn)輸費(fèi)用。

第十一條 甲方違約責(zé)任

1．甲方未按時(shí)集中貨物，造成乙方船舶不能按時(shí)裝貨、按時(shí)起航，每延誤一小時(shí)應(yīng)向乙方償付違約金_________元。

2．甲方未能按時(shí)卸貨，每延遲一小時(shí)應(yīng)向乙方償付違約金_________元。

3．甲方未按時(shí)付清運(yùn)輸費(fèi)用，每逾期一天，應(yīng)向乙方償付未付部分運(yùn)輸費(fèi)用_________％的違約金。

4．甲方如不履行合同或擅自變更合同，應(yīng)償付乙方_________元違約金。

第十二條 乙方違約責(zé)任

1．乙方未按期將貨物運(yùn)達(dá)目的港碼頭，每逾期一天，應(yīng)償付甲方違約金_________元。

2．乙方船舶起航后未電報(bào)通知甲方準(zhǔn)備卸船時(shí)間，所造成損失由乙方負(fù)責(zé)。

3．乙方違章裝、卸造成貨物損壞，應(yīng)賠償實(shí)際損失，并向甲方償付損失部分價(jià)款_________％的違約金。

4．乙方不履行合同或擅自變更合同，應(yīng)償付甲方_________元違約金，并退還甲方的預(yù)付款。

第十三條 不可抗力

1．在裝、卸貨物過程中，因氣候影響裝、卸作業(yè)時(shí)間，經(jīng)甲乙雙方簽證，可按實(shí)際時(shí)間扣除。

2．因_________級(jí)以上風(fēng)暴影響，不能按期履行合同，雙方均不負(fù)違約責(zé)任。

第十四條 本合同執(zhí)行中如發(fā)生爭(zhēng)議，先由雙方協(xié)商解決，協(xié)商不能解決，雙方可按下列第（_________）項(xiàng)解決：

1．申請(qǐng)仲裁機(jī)關(guān)裁決；

2．向人民法院起訴。

第十五條 本合同一式二份，甲乙雙方各執(zhí)一份。

甲方（蓋章）：_________ 乙方（蓋章）：_________

代表人（簽字）：_________ 代表人（簽字）：_________

_________年____月____日 _________年____月____日

碼頭外貿(mào)申請(qǐng)書 篇3

由于系領(lǐng)導(dǎo)的高度重視、實(shí)習(xí)單位的積極支持和實(shí)習(xí)師生的共同努力，20xx屆本科畢業(yè)生實(shí)習(xí)進(jìn)行得很順利，取得了較好的成績(jī)，同時(shí)也反映出一些題目。本屆畢業(yè)實(shí)習(xí)全面落實(shí)了實(shí)習(xí)計(jì)劃，使實(shí)習(xí)治理得到了規(guī)范，實(shí)習(xí)教學(xué)質(zhì)量得到了進(jìn)步，并得出一些建設(shè)性的建議。

一、實(shí)習(xí)基本情況

1、實(shí)習(xí)時(shí)間20xx年xx月xx日—20xx年xx月xx日，共七周。

2、實(shí)習(xí)地點(diǎn)實(shí)習(xí)地點(diǎn)32個(gè)。在自治區(qū)內(nèi)25個(gè)實(shí)習(xí)點(diǎn)，區(qū)外7個(gè)實(shí)習(xí)點(diǎn)。具體實(shí)習(xí)地點(diǎn)詳見附件一，20xx屆本科畢業(yè)生實(shí)習(xí)情況統(tǒng)計(jì)表。

3、實(shí)習(xí)內(nèi)容

實(shí)習(xí)內(nèi)容可以概括為兩大類。

4、實(shí)習(xí)人數(shù)

（1）實(shí)習(xí)學(xué)生。20xx屆三個(gè)畢業(yè)班的131名學(xué)生全部參加了實(shí)習(xí)。

（2）實(shí)習(xí)指導(dǎo)教師。共17人。由于實(shí)習(xí)點(diǎn)多，地點(diǎn)分散，系領(lǐng)導(dǎo)、教研室主任和本學(xué)期任課教師及相關(guān)行政職員全部參加了實(shí)習(xí)指導(dǎo)工作。

5、實(shí)習(xí)形式

根據(jù)學(xué)院教務(wù)處的要求，采取集中實(shí)習(xí)和分散實(shí)習(xí)兩種形式。分散實(shí)習(xí)學(xué)生自己聯(lián)系實(shí)習(xí)單位，都出具了三方簽名的書面材料（個(gè)人申請(qǐng)書、家長(zhǎng)同意書和實(shí)習(xí)單位接受實(shí)習(xí)的證實(shí)書）。集中實(shí)習(xí)學(xué)生的實(shí)習(xí)單位由系里聯(lián)系。所有實(shí)習(xí)單位都有專業(yè)教師指導(dǎo)。實(shí)習(xí)類型有畢業(yè)實(shí)習(xí)和畢業(yè)設(shè)計(jì)兩種，畢業(yè)實(shí)習(xí)學(xué)生107人（31個(gè)實(shí)習(xí)點(diǎn)），畢業(yè)設(shè)計(jì)24人（1個(gè)實(shí)習(xí)點(diǎn)）。根據(jù)學(xué)生個(gè)人意愿和特點(diǎn)選拔畢業(yè)設(shè)計(jì)學(xué)生，其他學(xué)生參加畢業(yè)設(shè)計(jì)。

6、實(shí)習(xí)成果數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)

（1）收到32個(gè)實(shí)習(xí)點(diǎn)每個(gè)點(diǎn)一份實(shí)習(xí)鑒定（實(shí)習(xí)單位蓋章有效）。鑒定對(duì)每個(gè)實(shí)習(xí)學(xué)生做出了評(píng)價(jià)，131名學(xué)生單位實(shí)習(xí)鑒定成績(jī)?nèi)亢细瘛?/p>

（2）收到學(xué)生實(shí)習(xí)報(bào)告112份。其中畢業(yè)實(shí)習(xí)學(xué)生每人一份，共107份；畢業(yè)設(shè)計(jì)每組1份，共5份。實(shí)習(xí)報(bào)告全部合格。

（3）收到實(shí)習(xí)教師每人一份實(shí)習(xí)報(bào)告總結(jié)，共17份。報(bào)告內(nèi)容包括三部分。一是對(duì)學(xué)生在實(shí)習(xí)過程中的表現(xiàn)、能力、紀(jì)律情況和基礎(chǔ)知識(shí)把握程度的評(píng)價(jià)。二是結(jié)合實(shí)習(xí)單位的意見，對(duì)自己指導(dǎo)的每個(gè)學(xué)生給出綜合實(shí)習(xí)成績(jī)。三是就畢業(yè)實(shí)習(xí)過程中反映出來的教學(xué)存在的題目提出改進(jìn)意見或建議等。全體學(xué)生綜合實(shí)習(xí)成績(jī)?nèi)亢细瘛?/p>

二、實(shí)習(xí)表現(xiàn)與效果

達(dá)到了畢業(yè)實(shí)習(xí)的預(yù)期目的。在學(xué)校與社會(huì)這個(gè)承前啟后的實(shí)習(xí)環(huán)節(jié)，同學(xué)們對(duì)自己、對(duì)工作有了更具體的`熟悉和客觀的評(píng)價(jià)。本次實(shí)習(xí)采取分散形式。原則上以就業(yè)實(shí)習(xí)為主，同時(shí)與畢業(yè)論文選題相結(jié)合。本屆實(shí)習(xí)的單位覆蓋面很廣，企業(yè)總體水平也比較高。實(shí)習(xí)收獲主要體現(xiàn)在兩方面。

1、工作能力。在實(shí)習(xí)過程中，盡大多數(shù)同學(xué)積極肯干，虛心好學(xué)、工作認(rèn)真負(fù)責(zé)，主動(dòng)參與企業(yè)市場(chǎng)調(diào)查、產(chǎn)品銷售、外貿(mào)談判、行政治理、財(cái)務(wù)治理、生產(chǎn)運(yùn)作治理、人力資源治理等工作，同時(shí)認(rèn)真完成實(shí)習(xí)日記、撰寫實(shí)習(xí)報(bào)告，成績(jī)良好。實(shí)習(xí)單位的反饋情況表明，我們的學(xué)生具有較強(qiáng)的適應(yīng)能力，具備了一定的組織能力和溝通能力，普遍受到實(shí)習(xí)單位的好評(píng)。大多數(shù)學(xué)生能勝任單位所交給的工作。在畢業(yè)設(shè)計(jì)單位和有些企業(yè)，實(shí)習(xí)學(xué)生提出了很多公道化建議，做了很多實(shí)際工作，為企業(yè)的效益和發(fā)展做出了貢獻(xiàn)。

2、實(shí)習(xí)方式。實(shí)習(xí)單位指定指導(dǎo)職員師傅帶徒弟式的帶學(xué)生，指導(dǎo)學(xué)生的日常實(shí)習(xí)。學(xué)生在實(shí)習(xí)單位，以雙重身份完成了學(xué)習(xí)與工作兩重任務(wù)。他們向單位員工一樣上放工，完成單位工作；又以學(xué)生身份虛心學(xué)習(xí)，努力汲取實(shí)踐知識(shí)。同學(xué)們認(rèn)真的工作態(tài)度、較強(qiáng)的工作能力和勤奮好學(xué)的精神受到了實(shí)習(xí)單位及其指導(dǎo)職員的一致好評(píng)。

3、實(shí)習(xí)收獲。主要有四個(gè)方面。一是通過直接參與企業(yè)的運(yùn)作過程，學(xué)到了實(shí)踐知識(shí)，同時(shí)進(jìn)一步加深了對(duì)理論知識(shí)的理解，使理論與實(shí)踐知識(shí)都有所進(jìn)步，圓滿地完成了本科教學(xué)的實(shí)踐任務(wù)。二是進(jìn)步了實(shí)際工作能力，為就業(yè)和將來的工作取得了一些寶貴的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)。三是一些學(xué)生在實(shí)習(xí)單位受到認(rèn)可并促成就業(yè)。四是為畢業(yè)論文積累了素材和資料。

4、組織治理。實(shí)習(xí)領(lǐng)導(dǎo)小組成員親身到實(shí)習(xí)單位，檢查和指導(dǎo)實(shí)習(xí)工作，協(xié)調(diào)解決實(shí)習(xí)中碰到的題目，總結(jié)、交流工作經(jīng)驗(yàn)。

指導(dǎo)老師們?cè)谡麄€(gè)實(shí)習(xí)過程中盡職盡責(zé)，對(duì)保證實(shí)習(xí)質(zhì)量起到了重要作用。實(shí)習(xí)開始時(shí)，老師們深入學(xué)生和實(shí)習(xí)單位，闡明實(shí)習(xí)大綱及實(shí)習(xí)計(jì)劃內(nèi)容，明確實(shí)習(xí)目的和要求。實(shí)習(xí)過程中，結(jié)合實(shí)習(xí)單位的具體情況，幫助學(xué)生學(xué)會(huì)具體地分析問題、解決問題，學(xué)會(huì)深化專業(yè)知識(shí)，用專業(yè)知識(shí)指導(dǎo)實(shí)踐，指導(dǎo)學(xué)生做好具體工作；在業(yè)務(wù)不多的實(shí)習(xí)點(diǎn)，引導(dǎo)學(xué)生“找事做”，挖掘他們的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)；檢查學(xué)生實(shí)習(xí)工作日記，掌握實(shí)習(xí)情況，指導(dǎo)工作及時(shí)有效；督促學(xué)生認(rèn)真完成實(shí)習(xí)報(bào)告。實(shí)習(xí)結(jié)束后，老師們認(rèn)真做好學(xué)生的實(shí)習(xí)成績(jī)考核及評(píng)定工轉(zhuǎn)自：作，參加實(shí)習(xí)交流會(huì)，完成實(shí)習(xí)總結(jié)報(bào)告。指導(dǎo)老師平均每周與每個(gè)學(xué)生交流一次。指導(dǎo)方式有電話、電子郵件、下點(diǎn)、面談等。基本達(dá)到了及時(shí)發(fā)現(xiàn)問題，解決問題，提高實(shí)習(xí)質(zhì)量的目的。實(shí)習(xí)單位的指導(dǎo)老師認(rèn)真負(fù)責(zé)。不僅指導(dǎo)具體工作，還無私的介紹自己的工作與社會(huì)經(jīng)驗(yàn)。

5、校企關(guān)系。實(shí)習(xí)前后系領(lǐng)導(dǎo)帶領(lǐng)實(shí)習(xí)老師專門拜訪、答謝實(shí)習(xí)單位，實(shí)習(xí)結(jié)束時(shí)系里向?qū)嵙?xí)單位發(fā)出統(tǒng)一格式的感謝信。實(shí)習(xí)學(xué)生積極配合企業(yè)工作，他們的精神風(fēng)貌和實(shí)際工作績(jī)效對(duì)企業(yè)工作起到了良好的促進(jìn)作用。使校企關(guān)系得到了進(jìn)一步鞏固和發(fā)展。

6、總結(jié)交流。返校后召開了各種形式的交流會(huì)，內(nèi)容豐富、氣氛熱烈，同學(xué)們積極發(fā)言談經(jīng)歷，談體會(huì)，談感想，論題豐富，論據(jù)翔實(shí)。實(shí)習(xí)指導(dǎo)老師親臨交流會(huì)，既肯定了同學(xué)們的成績(jī)，又指出了實(shí)習(xí)中的不足，并對(duì)同學(xué)們的觀點(diǎn)或體會(huì)進(jìn)行了點(diǎn)評(píng)。對(duì)就業(yè)應(yīng)聘以及將來工作具有很大的指導(dǎo)意義。

三、實(shí)習(xí)改進(jìn)建議

1、增加實(shí)踐環(huán)節(jié)。學(xué)生們共同的體會(huì)之一是“書到用時(shí)方恨少”。從xxx、xxx、xxx、xxx、xxx到xxx，都需要寬泛的理論知識(shí)支撐。有的單位工作專業(yè)性較強(qiáng)，學(xué)生下班回來找書找老師求教，其他實(shí)習(xí)點(diǎn)的同學(xué)也主動(dòng)參與出謀劃策。極大的激發(fā)了大家的學(xué)習(xí)積極性，許多同學(xué)遺憾學(xué)習(xí)時(shí)不夠努力刻苦。一個(gè)普遍反映的問題是同學(xué)們希望都能參加一次信號(hào)維修、中修、大修的施工方案的編制與執(zhí)行全過程活動(dòng)，以系統(tǒng)地了解具體生產(chǎn)運(yùn)作過程，增強(qiáng)實(shí)踐能力。在我們的教學(xué)計(jì)劃中，雖然有二年級(jí)的社會(huì)調(diào)查實(shí)習(xí)，但專業(yè)性不強(qiáng)，投入不足。如果三年級(jí)設(shè)一次短期專業(yè)性社會(huì)實(shí)踐，會(huì)促進(jìn)學(xué)生學(xué)習(xí)，進(jìn)一步增加實(shí)踐知識(shí)。如果增加實(shí)際營(yíng)銷策劃內(nèi)容，會(huì)加大教師工作量。但是，增加社會(huì)實(shí)踐環(huán)節(jié)，確實(shí)是實(shí)現(xiàn)營(yíng)銷專業(yè)人才培養(yǎng)目標(biāo)的重要途徑，尤其有助于學(xué)生就業(yè)。我們初步計(jì)劃增加營(yíng)銷策劃實(shí)踐工作項(xiàng)目，使目前學(xué)生的參與人數(shù)從xx%增加到xx%。建議學(xué)校把專業(yè)性社會(huì)實(shí)踐納入教學(xué)計(jì)劃。

2、承認(rèn)教師指導(dǎo)社會(huì)實(shí)踐的工作量。目前教師指導(dǎo)社會(huì)調(diào)查實(shí)習(xí)、畢業(yè)實(shí)習(xí)都沒有計(jì)入教學(xué)工作量，所以不能調(diào)動(dòng)教師積極性，也出現(xiàn)了上面三番五次強(qiáng)調(diào)但總是難以見效的實(shí)際情況。包括畢業(yè)論文也存在這樣的問題。指導(dǎo)社會(huì)實(shí)踐和畢業(yè)論文需要教師投入一定的時(shí)間和精力，才能收到效果。總結(jié)經(jīng)驗(yàn)可知，無論社會(huì)調(diào)查實(shí)習(xí)、畢業(yè)論文的撰寫，還是策劃活動(dòng)，每個(gè)好成績(jī)的取得，都投入了指導(dǎo)教師大量的工作甚至個(gè)人的研究成果。所以，在進(jìn)一步規(guī)范社會(huì)實(shí)踐和畢業(yè)論文的同時(shí)，應(yīng)該肯定教師的工作量，才能激勵(lì)教師投入，才不會(huì)流于形式，真正達(dá)到實(shí)踐目的。而承認(rèn)教師工作量最有效和透明的辦法之一就是把指導(dǎo)社會(huì)實(shí)踐和畢業(yè)論文工作計(jì)入教學(xué)工作量。

3、加大教學(xué)改革力度。以社會(huì)需求為導(dǎo)向，調(diào)整課程設(shè)置。實(shí)習(xí)中了解到，目前隨著鐵路大提速，生產(chǎn)力布局調(diào)整，大量新技術(shù)設(shè)備投入使用，鐵路電務(wù)單位需要大量的信號(hào)維修和施工人才，可是，我們的學(xué)生卻難以找到合適的崗位。客觀表現(xiàn)為電務(wù)單位一般優(yōu)先招聘有信號(hào)專業(yè)的畢業(yè)生，但現(xiàn)在電務(wù)設(shè)備日新月異，更加體現(xiàn)了信息化技術(shù)的運(yùn)用，因此，需要在信號(hào)專業(yè)基礎(chǔ)知識(shí)的基礎(chǔ)上，注重信息化課程方面的設(shè)置和培養(yǎng)。同時(shí)，作為學(xué)生，如何在自己掌握基本課程知識(shí)的基礎(chǔ)上，使自己成為一個(gè)復(fù)合型的人才是目前所面臨的一個(gè)課題，因?yàn)槌藢I(yè)知識(shí)，還應(yīng)該具備相應(yīng)的管理能力。我們不能改變招聘條件，只能使自己成為人才。學(xué)生怎樣才能成為人才，是我們面臨的迫切問題。首先，要研究鐵道信號(hào)的內(nèi)涵，然后以此調(diào)整培養(yǎng)目標(biāo)、課程設(shè)置、教學(xué)目標(biāo)、教學(xué)計(jì)劃、學(xué)生知識(shí)和素質(zhì)要求等。要加強(qiáng)就業(yè)指導(dǎo)工作，重視就業(yè)率，就業(yè)率是學(xué)院生存的重要基礎(chǔ)

4、畢業(yè)實(shí)習(xí)規(guī)范化。以規(guī)范實(shí)習(xí)材料為重點(diǎn)，在實(shí)習(xí)大綱中明確要求，實(shí)習(xí)總結(jié)中落實(shí)到位。以嚴(yán)格實(shí)習(xí)成績(jī)?yōu)榍腥朦c(diǎn)，強(qiáng)化實(shí)習(xí)效果。以計(jì)入教學(xué)工作量為動(dòng)力，激勵(lì)教師投入實(shí)習(xí)工作。

碼頭外貿(mào)申請(qǐng)書 篇4

一，實(shí)習(xí)目的

1，掌握車站運(yùn)輸組織工作的根本理論和方法；

2，掌握車站調(diào)車作業(yè)方案的編制方法；

3，掌握貨運(yùn)單據(jù)的保管，交接及傳遞方法；

4，會(huì)編制列車編組順序表

5，掌握車站接發(fā)列車的作業(yè)程序和用語(yǔ)；

6，具備信號(hào)員，助理值班員，車號(hào)員（長(zhǎng)）等工作的較為熟練的技能；

7，具備車站值班員，調(diào)車區(qū)長(zhǎng)等工作的理論知識(shí)和初步技能；

二，實(shí)習(xí)單位及崗位介紹

陽(yáng)泉站位于山西省陽(yáng)泉市境內(nèi)，本站中心里程位于石太線自石家莊北站起107km300m處，隸屬北京鐵路局管轄。車站屬區(qū)域性編組站。是我的工作單位，也是我實(shí)習(xí)的地方。車站的技術(shù)作業(yè)范圍包括：擔(dān)負(fù)上，下行列車（空車除外）改編，上，下行列車無調(diào)中轉(zhuǎn)，本站始發(fā)列車編組任務(wù)；車站的運(yùn)輸任務(wù)以晉煤外運(yùn)為主，擔(dān)負(fù)陽(yáng)泉礦務(wù)局所屬一，二，三，四，新景礦煤炭外運(yùn)任務(wù)及陽(yáng)泉市區(qū)和平定，盂縣，昔陽(yáng)等地方物資的到發(fā)任務(wù)，是石太線上重要的樞紐。

三，實(shí)習(xí)內(nèi)容及過程

調(diào)車區(qū)長(zhǎng)實(shí)習(xí)

我首先實(shí)習(xí)的崗位是調(diào)車區(qū)長(zhǎng)，調(diào)車區(qū)長(zhǎng)的主要工作是掌握列車預(yù)確報(bào)和現(xiàn)在車，作業(yè)車情況，根據(jù)階段方案編制下達(dá)調(diào)車作業(yè)方案并組織實(shí)施，并及時(shí)向車站調(diào)度員提供相關(guān)資料。調(diào)車區(qū)長(zhǎng)的工作不僅復(fù)雜，而且還很需要耐心和細(xì)致的，要考慮到很多作業(yè)限制，還要遵守很多的規(guī)章制度。如簡(jiǎn)子溝作業(yè)場(chǎng)，到達(dá)礦車列一般在50—57輛之間，而利用西牽出線作業(yè)，那么最多只能牽出27輛。其他的作業(yè)限制還有很多，因其為橫列式車站，為合理下達(dá)調(diào)車方案，用最少的鉤數(shù)，最短的時(shí)間完成調(diào)車任務(wù)，多采用解體照顧編組，解編結(jié)合的方法。 調(diào)車作業(yè)方案的內(nèi)容，編制，下達(dá)和有關(guān)標(biāo)記符號(hào)的規(guī)定調(diào)車作業(yè)方案是保證實(shí)現(xiàn)階段方案的調(diào)車作業(yè)具體行動(dòng)方案，由調(diào)車區(qū)長(zhǎng)負(fù)責(zé)編制。 調(diào)車作業(yè)方案的編制，應(yīng)根據(jù)階段方案和現(xiàn)在車分布狀況，到達(dá)列車編組確報(bào)，駝峰（牽出線）利用情況及調(diào)車場(chǎng)線路固定用途和存車情況，各裝卸點(diǎn)作業(yè)進(jìn)度及調(diào)車機(jī)工作動(dòng)態(tài)等實(shí)際情況，按照有關(guān)規(guī)定進(jìn)行編制。 調(diào)車作業(yè)方案必須按照規(guī)定的欄目逐項(xiàng)填寫，不得簡(jiǎn)化。主要內(nèi)容包括：方案和實(shí)際起止時(shí)分，作業(yè)場(chǎng)別，班次，調(diào)別，調(diào)車領(lǐng)導(dǎo)人姓名，調(diào)車指揮人姓名，股道，摘掛車數(shù)，編解車次，作業(yè)限制（備注）等。利用微機(jī)打印調(diào)車作業(yè)方案亦應(yīng)符合的內(nèi)容及要求。但實(shí)際作業(yè)中，往往利用口頭傳達(dá)一些短方案（不超過三鉤），內(nèi)容只包括股道，車數(shù)和一些考前須知。不過事后要在新方案中一一補(bǔ)全。 凡有關(guān)票據(jù)（貨票，列車編組順序表）中有特殊運(yùn)輸要求的，以及根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)需對(duì)調(diào)車作業(yè)有所要求的，都應(yīng)在調(diào)車作業(yè)通知單備注欄中使用特定的符號(hào)或文字注明。 調(diào)車作業(yè)從某線全部牽出，應(yīng)在備注欄內(nèi)注明〞空線〞字樣，駝峰解體時(shí)溜放車組或摘掛車10輛及其以上應(yīng)在備注欄內(nèi)注明摘掛車的尾部車號(hào)。空線給車時(shí)應(yīng)在備注欄內(nèi)注明〞空線〞字樣。

看上去很麻煩，也很容易出錯(cuò)。不過在我們車間更換了電腦和配套的方案編制軟件后，掛車車號(hào)和提鉤車號(hào)都能夠自動(dòng)顯示了，已經(jīng)比原來方便了不少。而且上述大多的不便之處從設(shè)備層面來說并非無法解決。我想，隨著設(shè)備的進(jìn)步，區(qū)長(zhǎng)的活會(huì)越來越輕松。也許某一天，區(qū)長(zhǎng)能被電腦完全取代吧x或者只是監(jiān)控著電腦自動(dòng)輸出的`方案，作個(gè)拾遺補(bǔ)缺的監(jiān)督者吧x

車號(hào)員實(shí)習(xí)：

接下來是實(shí)習(xí)車號(hào)員，車號(hào)室里有兩類工作人員：一是內(nèi)勤，一是外勤。內(nèi)勤打印編組順序表，核對(duì)貨物運(yùn)單將其暫時(shí)庫(kù)存。外勤主要是記錄到達(dá)車車號(hào)，核對(duì)出發(fā)車車號(hào)。其工作程序是：等站調(diào)通知→接票→接車→核對(duì)票據(jù)→整理簡(jiǎn)報(bào)給站調(diào)→送票。但是實(shí)際上很多時(shí)候大家互相之間并沒有分得太細(xì)，常常是誰(shuí)方便誰(shuí)就干一下。唯獨(dú)送票這個(gè)環(huán)節(jié)，因?yàn)樾枰鶘|頭走很遠(yuǎn)的路：來回一趟大概有將近兩公里，而一個(gè)班總要開6，7趟車。所以有時(shí)候就把幾趟車的票攢到一起一塊送。雖然與規(guī)定有所不符，但是考慮到實(shí)際的作業(yè)情況，也算是情理之中，這也讓我覺得規(guī)章和現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)間似乎有脫節(jié)的地方。

貨運(yùn)單據(jù)的傳遞，保管和交接方法

（一），由貨運(yùn)車間貨票傳遞員負(fù)責(zé)貨票的傳遞工作。

（二），各工種間移交貨票，均憑登記簽認(rèn)交接。以下崗位（人員）處設(shè)置

一場(chǎng)（陽(yáng)泉）：車號(hào)長(zhǎng)西車號(hào)西外勤東外勤二場(chǎng)（簡(jiǎn)子溝）：車號(hào)長(zhǎng)西車號(hào)東外勤貨運(yùn)：貨場(chǎng)內(nèi)勤貨票傳遞員

格式使用北京路局下發(fā)的〞貨管—13〞標(biāo)準(zhǔn)格式。

（三），裝車的貨票

制票作業(yè)完成后，貨票傳遞員隨時(shí)送交簡(jiǎn)子溝場(chǎng)或陽(yáng)泉場(chǎng)車號(hào)長(zhǎng)處簽收，確保開車前一個(gè)半小時(shí)將貨票送到。如遇緊點(diǎn)列車，有關(guān)人員要加強(qiáng)聯(lián)系，保證列車正點(diǎn)出發(fā)。遇現(xiàn)車與票據(jù)不符時(shí)，由車號(hào)員通知內(nèi)勤貨運(yùn)員，由貨運(yùn)員負(fù)責(zé)修改票據(jù)。

凡簡(jiǎn)子溝開車的上行貨票，由內(nèi)勤分開后交貨票傳遞員送至簡(jiǎn)子溝，如有關(guān)情況不能明確掌握時(shí)向調(diào)度詢問。

（四），到達(dá)卸車貨票

車號(hào)員應(yīng)在接車作業(yè)完畢后，及時(shí)將卸車信息報(bào)告站調(diào)。貨調(diào)根據(jù)班方案，階段方案與站調(diào)聯(lián)系，利用現(xiàn)車信息系統(tǒng)查詢卸車，安排作業(yè)，通知貨運(yùn)內(nèi)勤及時(shí)取回貨票，貨票傳遞員取回貨票后，交內(nèi)勤貨運(yùn)員保管并登記卸車清單。卸車完了送交日勤到達(dá)通知處理。交付后的貨票分整車，零擔(dān)，集裝箱裝訂成冊(cè)保管。

（五），關(guān)于扣留，倒裝，整修車輛作業(yè)及貨票傳遞的作業(yè)方法

1，商檢扣留的倒裝，整修車，應(yīng)立即通知站調(diào)甩車，并及時(shí)做出普通記錄。

2，列檢扣留的倒裝，整修車，列檢值班員及時(shí)通知車站調(diào)度員并填發(fā)〞車統(tǒng)—23〞。站調(diào)應(yīng)及時(shí)通知商檢〞車統(tǒng)—23〞有關(guān)內(nèi)容，商檢做出普通記錄并要求列檢值班員簽認(rèn)。

3，凡商檢所做的普通記錄，應(yīng)及時(shí)送交該場(chǎng)的車號(hào)長(zhǎng)簽收。車號(hào)長(zhǎng)負(fù)責(zé)撤出該車的貨票，并將普通記錄附于貨票內(nèi)。

4，商檢或列檢要求倒裝，整修的車輛，不管本班甩車與否，均應(yīng)在本班做出普通記錄并送交車號(hào)長(zhǎng)簽收。

5，站調(diào)接到商檢或列檢要求車輛倒裝，整修的通知后，除按規(guī)定要求有關(guān)人員做出普通記錄證明外，還應(yīng)建立登記制度，將日期，車次，車種，車號(hào)，發(fā)站，到站，品名，扣車人姓名登記清楚后轉(zhuǎn)交貨調(diào)簽認(rèn)。

6，倒裝，整修的車輛，站調(diào)與貨調(diào)聯(lián)系倒裝，整修地點(diǎn)，安排方案送達(dá)，由貨調(diào)通知貨運(yùn)值班員負(fù)責(zé)處理，本班送到的車輛原則上本班內(nèi)處理完畢。倒裝完了，貨運(yùn)編制普通記錄附于貨票內(nèi)。

7，陽(yáng)泉，簡(jiǎn)子溝場(chǎng)產(chǎn)生的整修，倒裝貨票及記錄每日6：00（18：00）前由貨票傳遞員從陽(yáng)泉，簡(jiǎn)子溝取回交內(nèi)勤貨運(yùn)員，取票時(shí)必須確認(rèn)記錄是否齊全完整，內(nèi)勤負(fù)責(zé)登記并向貨調(diào)匯報(bào)車種，車號(hào)，發(fā)站，到站，品名，收貨人及記錄等情況，貨調(diào)認(rèn)真做好登記。

總的來說，車號(hào)員的工作要求我認(rèn)為有三條：眼明，手快，心細(xì)。接車時(shí)，車列不會(huì)因?yàn)檐囂?hào)員抄車而有絲毫的減速，要求車號(hào)員必須做到眼明手快，否那么漏抄一輛車就會(huì)影響后續(xù)作業(yè)，而為了補(bǔ)漏，只能自己跑到現(xiàn)場(chǎng)重抄。費(fèi)時(shí)費(fèi)力不說，還會(huì)受到責(zé)罰。而核對(duì)現(xiàn)車，編組，貨票的工作那么格外要求心細(xì)，上述這些單據(jù)無一例外都是一長(zhǎng)串單調(diào)且相似的編碼，數(shù)字等，逐一看下來便已是令人頭暈眼花，還要與人核對(duì)，稍一分心錯(cuò)上一行便是謬以千里。最嚴(yán)重的后果便是貨票別離，作為車號(hào)員來說，這既是最大的差池。實(shí)習(xí)期間，假設(shè)非師傅把關(guān)嚴(yán)，早已出了洋相了。不過，隨著設(shè)備進(jìn)步，鐵路系統(tǒng)的信息化程度不斷提高，我認(rèn)為人工核對(duì)票據(jù)及送票很快就會(huì)成為歷史。而人工抄車恐怕一段時(shí)間內(nèi)還將繼續(xù)（rfid芯片技術(shù)有望解決該問題，但受限于本錢，可靠性以及既有車輛龐大的數(shù)量等因素，恐怕十年之內(nèi)不可能有實(shí)際的應(yīng)用）。

四，實(shí)習(xí)總結(jié)與體會(huì)

社會(huì)實(shí)踐意味著繼續(xù)學(xué)習(xí)，并將知識(shí)應(yīng)用于實(shí)踐，但僅僅在思想的層面上認(rèn)識(shí)到這一點(diǎn)還是不夠的，而是必須在實(shí)際的工作和生活中潛心體會(huì)，并自覺的進(jìn)行這種角色的轉(zhuǎn)換。做到要想學(xué)會(huì)做事，首先學(xué)會(huì)做人。 （一），要全身心融入鐵路這個(gè)大家庭

我很榮幸能夠參加到鐵路人的隊(duì)伍中，能成為其中的一員感到深深的自豪！作為一名鐵路工人，只有以海納百川的開闊胸懷，接納吸收各種各樣的社會(huì)知識(shí)，才能豐富自己作為一個(gè)社會(huì)人的內(nèi)涵，拓展自己的視野，促進(jìn)自己工作的順利開展。 其次要以平靜的心態(tài)看待鐵路的改革，以積極的心態(tài)參與工作，以樂觀的心態(tài)面對(duì)生活。從思想上認(rèn)識(shí)到鐵路改革機(jī)遇大于挑戰(zhàn)；從行動(dòng)上要積極主動(dòng)地做好分內(nèi)工作。

（二），要有緊迫感和大局意識(shí)

主動(dòng)去適應(yīng)改革，努力工作，要把壓力轉(zhuǎn)化為工作的動(dòng)力，高標(biāo)準(zhǔn)，嚴(yán)要求，認(rèn)真完成自己的本職工作。認(rèn)真做好這些工作是迎接改革必備的首要條件。必須增強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)緊迫感，自覺提高自身素質(zhì)。在鐵路跨越式逐步深入開展開展的今天，必須對(duì)自己有清醒的認(rèn)識(shí)。隨著企業(yè)改革力度的不斷加大，提高自身綜合素質(zhì)是在改革和競(jìng)爭(zhēng)中取勝的關(guān)鍵，在工作之余要加強(qiáng)學(xué)習(xí)，不斷提升理論素養(yǎng)，增強(qiáng)責(zé)任心，給自己補(bǔ)充能量，以適應(yīng)競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境。克服松懈心理，樹立生活，工作目標(biāo)，化劣勢(shì)，失敗為前進(jìn)的動(dòng)力，保持旺盛的戰(zhàn)斗力，做到積極肯干，吃苦耐勞，艱苦奮斗。另外，加強(qiáng)學(xué)習(xí)黨的一些根本方針，政策以及鐵路改革的一些根本知識(shí)，了解路局各項(xiàng)改革措施的必要性。認(rèn)識(shí)到鐵路改革的深刻內(nèi)涵，全方位充實(shí)自己，完善自我，使自己在以后的競(jìng)爭(zhēng)中立于不敗之地。

（三），積極向黨組織靠攏，樹立科學(xué)發(fā)展觀

馬列主義，XXX思想，鄧小平理論和”三個(gè)代表“重要思想是我黨的根本指導(dǎo)思想，也是指導(dǎo)我們工作進(jìn)步的取之不盡，用之不竭的理論資源。其博大精深的內(nèi)涵隨著時(shí)代的進(jìn)步而不斷豐富和完善。只有不斷地學(xué)習(xí)才能認(rèn)識(shí)其精髓，也只有不斷學(xué)習(xí)，才能靈活掌握和運(yùn)用，成為推動(dòng)我們事業(yè)前進(jìn)的有利武器。科學(xué)發(fā)展觀和加強(qiáng)黨的執(zhí)政能力建設(shè)是上述指導(dǎo)思想在新的歷史時(shí)期的具體化，是對(duì)上述指導(dǎo)思想的豐富和開展。

（四），今后努力的方向

“紙上得來終覺淺，絕知此事要躬行。〞在短暫的實(shí)習(xí)過程中，我深深的感覺到自己所學(xué)知識(shí)的淺薄和在實(shí)際運(yùn)用中知識(shí)的匱乏，剛開始的一段時(shí)間里，對(duì)一些工作感到無從下手，茫然不知所措，這讓我感到非常的難過。總以為課本學(xué)的不錯(cuò)，一旦接觸到實(shí)際，才發(fā)現(xiàn)自己知道的是多么少，這時(shí)才真正領(lǐng)悟到〞學(xué)無止境〞的含義。這也許是我一個(gè)人的感覺。不過有一點(diǎn)是明確的，即課堂教育與社會(huì)實(shí)踐的關(guān)系，以課堂為主題，通過實(shí)踐將理論深化。〞千里之行，始于足下〞，這短暫而又充實(shí)的實(shí)習(xí)，我認(rèn)為對(duì)我走向社會(huì)起到了一個(gè)橋梁的作用，過渡的作用，是人生的一段重要的經(jīng)歷，也是一個(gè)重要步驟，對(duì)將來適應(yīng)新的工作崗位也有著很大幫助，可以防止我畢業(yè)后的眼高手低現(xiàn)象。向他人虛心求教，遵守組織紀(jì)律和單位規(guī)章制度，與人文明交往等一些做人處世的根本原則都要在實(shí)際生活中認(rèn)真的貫徹，好的習(xí)慣也要在實(shí)際生活中不斷培養(yǎng)。這一段時(shí)間所學(xué)到的經(jīng)驗(yàn)和知識(shí)大多來自領(lǐng)導(dǎo)和同事們的教導(dǎo)，這是我一生中的一筆珍貴財(cái)富。這次實(shí)習(xí)也讓我深刻了解到，在工作中和同事保持良好的關(guān)系是很重要的做事首先要學(xué)做人，要明白做人的道理，如何與人相處是現(xiàn)代社會(huì)的做人的一個(gè)最根本的問題。對(duì)于自己來說，需要學(xué)習(xí)的東西很多，他們就是最好的老師，正所謂〞三人行，必有我?guī)煥暎铱梢韵蛩麄儗W(xué)習(xí)很多知識(shí)，道理。

我因在陽(yáng)泉站工作而感到驕傲，更因我能成為鐵路這個(gè)大家庭中的一員而感到深深的自豪。也許鐵路榮耀的過去我來不及參與，但她輝煌的未來，我愿奉獻(xiàn)出我畢生的心血與汗水，與大家共同譜寫出中國(guó)鐵路新的篇章。

碼頭外貿(mào)申請(qǐng)書 篇5

實(shí)習(xí)時(shí)間:

xx年x月xx日——xx日

實(shí)習(xí)地點(diǎn):

新開鋪附近的鐵路

實(shí)習(xí)目的:

1、了解鐵道工程的相關(guān)基礎(chǔ)知識(shí)及其設(shè)計(jì)、施工過程

2、通過實(shí)際觀察加深對(duì)鐵道工程的理解

實(shí)習(xí)體會(huì):

通過這次認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)，我獲益匪淺。這些設(shè)計(jì)和建筑不但給了我們視覺上的沖擊，而且更重要的是給了我們一些先進(jìn)的思想理念，這種意識(shí)形態(tài)就是一種創(chuàng)新的精神。所以，現(xiàn)在我們更加認(rèn)清目前的形勢(shì)，首先我們應(yīng)該努力學(xué)習(xí)，學(xué)好我們的專業(yè)知識(shí)，要用全局的思想去看待和處理問題，將來我們就業(yè)或者設(shè)計(jì)這樣的作品時(shí)才會(huì)做到有的放矢。

實(shí)習(xí)內(nèi)容:

作為新生的我們，必須要對(duì)我們所學(xué)習(xí)的專業(yè)有個(gè)感性的認(rèn)識(shí)，因此，學(xué)校給我們大一新生安排了為期十天的土木工程認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)。為期兩天的鐵道工程認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)現(xiàn)在已結(jié)束了，我們更清楚地認(rèn)識(shí)和了解土木工程中的鐵道工程這個(gè)專業(yè)。下面就是我記錄的實(shí)習(xí)情況，以及一些在實(shí)習(xí)過程中或之后的感悟與思考。

xxx年x月xx日上午8點(diǎn)整，在圖書館前，帶路老師給我們做了實(shí)習(xí)動(dòng)員，著重給我們強(qiáng)調(diào)了一下幾點(diǎn):

1安全第一，要處處注意安全；

2嚴(yán)肅對(duì)待實(shí)習(xí)，要端正態(tài)度，每個(gè)人到要參加，不可以隨便缺勤；

3一切行動(dòng)聽指揮，不要擅自獨(dú)立行動(dòng)；

4在實(shí)習(xí)中可以幫助我們這些大一新生對(duì)土木工程有個(gè)感性的基礎(chǔ)的認(rèn)識(shí)，為將來的專業(yè)課程的學(xué)習(xí)打下良好基礎(chǔ)。

接著，老師給我們講述有關(guān)鐵道工程的一些基本概念。在講鐵道工程之前，老師先簡(jiǎn)單地講了一下現(xiàn)代交通運(yùn)輸?shù)姆诸惡透鞣N交通運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)。現(xiàn)代交通運(yùn)輸分為公路、鐵路、航空、水運(yùn)、管道五類。現(xiàn)在，我只簡(jiǎn)略介紹一下鐵路運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn):載運(yùn)量大、運(yùn)費(fèi)較低、行駛速度較高、連續(xù)性強(qiáng)、一般不受氣候、地形等自然條件的影響、適合于中長(zhǎng)途客貨運(yùn)輸。

鐵路是國(guó)家重要的基礎(chǔ)設(shè)施，大眾化交通工具。鐵路在綜合交通體系中占有重要地位。鐵路為經(jīng)濟(jì)和社會(huì)的全面、協(xié)調(diào)、可持續(xù)發(fā)展，發(fā)揮著更加有效的促進(jìn)作用。之后，老師重點(diǎn)講述鐵道工程，鐵道工程分九個(gè)方面敘述:

1、鐵路的由來與發(fā)展

世界第一條鐵路:1825年9月27日，在英國(guó)的斯托克頓和達(dá)靈頓之間開通。

2、鐵路選線設(shè)計(jì)

鐵路選線設(shè)計(jì)的基本任務(wù):

1)根據(jù)國(guó)家政治、經(jīng)濟(jì)、國(guó)防的需要，結(jié)合線路經(jīng)過地區(qū)的自然條件、資源分布、工農(nóng)業(yè)發(fā)展等情況，規(guī)劃線路的基本走向，選定設(shè)計(jì)線路的主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。

2)根據(jù)沿線的地形、地質(zhì)、水文等自然條件和村鎮(zhèn)、交通、農(nóng)田、水利設(shè)施等具體情況，設(shè)計(jì)線路的空間位置(線路平面、立面)，并在保證行車安全的前提下，力爭(zhēng)提高線路質(zhì)量、降低工程造價(jià)，節(jié)約運(yùn)營(yíng)支出。

3)與其他個(gè)體工程專業(yè)共同研究，布置線路上各種建筑物，如車站或交叉、橋梁、隧道、涵洞、路基、擋墻等，并確定其類型或大小，使其總體上互相配合，全局上經(jīng)濟(jì)合理，為進(jìn)一步單項(xiàng)設(shè)計(jì)提供依據(jù)。

鐵路線路的概念與等級(jí):(一)線路基本概念:線路是機(jī)車車輛和列車運(yùn)行的基礎(chǔ)，是由路基、橋隧建筑物和軌道組成的一個(gè)整體工程結(jié)構(gòu)。

(二)鐵路等級(jí)，如下圖:

3、鐵道工程建筑物

鐵道工程建筑物:包括路基、軌道、橋梁、隧道以及車站與其他各種附屬設(shè)備等。

1)軌道:軌道的作用:引導(dǎo)列車運(yùn)行，直接承受來自列車的荷載，并將其分布傳至路基或橋隧結(jié)構(gòu)物。軌道的組成:一般由鋼軌、軌枕、聯(lián)接零件、道床、防爬設(shè)備和道岔等組成。

2)鋼軌:鋼軌的作用:直接和車輪接觸，并提供運(yùn)行阻力最小的接觸面，引導(dǎo)列車按規(guī)定的方向運(yùn)行。鋼軌的型號(hào):根據(jù)每米鋼軌的質(zhì)量分為75、60、50和43、軌鋼軌的標(biāo)志:在每根鋼軌的軌腰軋制有生產(chǎn)廠標(biāo)志、鋼軌型號(hào)、制造年月等。

3)聯(lián)接零件-接頭連接零件:接頭連接零件:聯(lián)接兩根鋼軌端部。功能:接頭聯(lián)接零件使車輪能順利滾過鋼軌接頭，并保持前后兩根鋼軌協(xié)調(diào)工作。

4)聯(lián)接零件-中間連接零件:中間連接零件:聯(lián)接鋼軌和軌枕，稱為扣件。功能:鋼軌和軌枕連為一體構(gòu)成軌道框架，使兩股鋼軌保持正確的相對(duì)位置；扣件提供足夠的壓力，防止鋼軌傾覆，阻止鋼軌的縱向移動(dòng)。

5)軌枕:軌枕的功能:支承鋼軌、保持軌距和線路方向，并將來自鋼軌的壓力經(jīng)其分布后傳于道床。軌枕的分類:按材料可以將軌枕分為木枕、混凝土軌枕和鋼枕。鋼枕在我國(guó)很少使用。我國(guó)的鋼筋混凝土軌枕分為Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ型。

6)軌枕-木枕:木枕斷面一般為矩形。普通木枕、道岔木枕及橋梁木枕的斷面形狀和尺寸如圖所示:

7)道床:功能:承受來自軌枕的壓力并均勻地散布到路基面上，降低路基面的應(yīng)力集度。構(gòu)造:道床斷面包括道床厚度、頂面寬度及邊坡坡度三個(gè)主要特征。

8)道岔:道岔是使機(jī)車車輛從一股軌道分支進(jìn)入另一股軌道，或跨越另一股軌道的線路設(shè)備，它的基本功能是實(shí)現(xiàn)線路的連接和交叉。線路連接和交叉設(shè)備總稱為道岔和交叉，鐵路工程界習(xí)慣稱為道岔。現(xiàn)介紹鐵路工程上最常用的單開道岔，單開道岔由轉(zhuǎn)轍器、轍叉與護(hù)軌、連接部分以及岔枕組成，如圖:

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9)轉(zhuǎn)轍器:轉(zhuǎn)轍器由兩根基本軌、兩根尖軌及各種聯(lián)結(jié)零件組成。轉(zhuǎn)轍器主要零件是滑床板、限位器、軌撐、道岔拉桿及連桿、轍叉及護(hù)軌、可動(dòng)心軌轍叉、護(hù)軌、連接部分等等。

10)路基:路基是為滿足軌道鋪設(shè)和運(yùn)營(yíng)條件而修建的土工構(gòu)筑物。路基必須保證軌頂設(shè)計(jì)標(biāo)高，并與橋隧建筑物連接組成完整貫通的鐵路線路。路基工程包括路基本體工程、排水工程、防護(hù)工程和支擋工程四項(xiàng)主要工程。

11)橋梁:橋梁是在鐵路架空的部位承托軌道。橋梁由上部結(jié)構(gòu)及下部結(jié)構(gòu)組成，上部結(jié)構(gòu)為橋跨，下部結(jié)構(gòu)為橋墩、橋臺(tái)及墩臺(tái)基礎(chǔ)。軌道傳來的力，通過橋跨、墩臺(tái)及基礎(chǔ)，逐次傳遞至基底面上。

12)隧道:隧道是鐵路穿越山嶺所開鑿的地下孔道，其底部承托著軌道，其四周承受著圍巖的壓力的'地下工程結(jié)構(gòu)。

13)車站:主要介紹車站的分類，如圖:

4、軌道鋪設(shè)與施工資料

軌道鋪設(shè)是指將在軌排組裝基地組裝的軌排鋪設(shè)于道床上。整個(gè)鋪設(shè)工作由軌排的組裝、運(yùn)送和鋪設(shè)，以及道碴的運(yùn)送和鋪設(shè)等環(huán)節(jié)組成。施工資料主要是沙石、混凝土和鋼軌等等。

5、無碴軌道

無碴軌道是一種少維修的軌道結(jié)構(gòu)，它利用成型的組合材料代替道碴，將輪軌力分布并傳遞到路基基礎(chǔ)上。無碴軌道按照結(jié)構(gòu)可以分為整體結(jié)構(gòu)式和直接支承式。無碴軌道可分為:板式無碴軌道、長(zhǎng)枕埋入式無碴軌道、彈性支承塊式無碴軌道等等。

6、高速鐵路

根據(jù)uic的定義，高速鐵路是指營(yíng)運(yùn)速率達(dá)每小時(shí)200公里的鐵路系統(tǒng)。高速鐵路除了在列車在營(yíng)運(yùn)達(dá)到速度一定標(biāo)準(zhǔn)外，車輛、路軌、操作都需要配合提升。廣義的高速鐵路包含使用磁懸浮技術(shù)的高速軌道運(yùn)輸系統(tǒng)。

7、重載鐵路

重載鐵路是指用于運(yùn)載大宗散貨的總重大、軸重大的列車、貨車行駛或行車密度和運(yùn)量特大的鐵路。一般火車單列運(yùn)輸量約為2000-3000噸，而重載火車單列運(yùn)輸量至少在5000噸以上。總重大可達(dá)1-2萬(wàn)噸，軸重大可達(dá)30噸，行車密度大可達(dá)1萬(wàn)噸千米／千米。重載列車需著重研究的問題是運(yùn)行管理、軌道的適應(yīng)性，以及大宗散貨的裝卸等。

8、城市軌道交通

由于城市軌道交通具有較高的準(zhǔn)時(shí)性、速達(dá)性、舒適性和安全性，能充分利用地下空間、節(jié)省城市用地，并具有良好的環(huán)保效益，一直處于世界發(fā)達(dá)國(guó)家主要城市公共交通系統(tǒng)的主導(dǎo)地位。目前我國(guó)城市軌道交通尚未形成規(guī)模，但已將城市軌道交通發(fā)展作為拉動(dòng)國(guó)民經(jīng)濟(jì)、特別是大城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重大戰(zhàn)略。北京、上海等11個(gè)城市在建城市軌道交通線路達(dá)1000km。

9、我國(guó)鐵路現(xiàn)狀與發(fā)展

我國(guó)路網(wǎng)欠發(fā)達(dá)，裝備水平低，與世界發(fā)達(dá)國(guó)家鐵路之間存在不小的差距。我國(guó)鐵路是世界上最繁忙的鐵路，據(jù)1998年統(tǒng)計(jì)，換算運(yùn)輸密度高達(dá)2777、9×104t﹒km/km，遠(yuǎn)高于世界第二位的俄羅斯，分別是日本、美國(guó)、法國(guó)、德國(guó)的2.0倍、2.9倍、8.6倍和8、9倍。長(zhǎng)期以來，鐵路投資比重偏低，與國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需要很不適應(yīng)。因此，要解決鐵路發(fā)展滯后的問題，盡快適應(yīng)國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展要求，鐵路小發(fā)展不行，慢發(fā)展不行，必須大發(fā)展、快發(fā)展。

第二天，我們?cè)诶蠋煹膸ьI(lǐng)下參觀了位于長(zhǎng)沙新開鋪的鐵路。那段鐵路早已經(jīng)廢棄了，鋼軌已經(jīng)生銹了，看來不能再行車運(yùn)行了。經(jīng)過現(xiàn)場(chǎng)對(duì)鐵路的觀察，我對(duì)鐵路了解更透徹了，對(duì)昨天老師講的有關(guān)鐵路工程的概念理解更加明白了。

這天下午，老師給我們看了有關(guān)鐵路的視頻，最讓我感動(dòng)的是青藏鐵路。建設(shè)青藏鐵路是黨中央、國(guó)務(wù)院在新世紀(jì)之初做出的戰(zhàn)略決策，是西部大開發(fā)的標(biāo)志性工程，對(duì)加快青藏兩省區(qū)的經(jīng)濟(jì)、社會(huì)發(fā)展，增進(jìn)民族團(tuán)結(jié)，造福各族人民，具有重要意義。鐵路已于2006年7月1日9:00全線通車。青藏鐵路由青海省西寧市至西藏自治區(qū)拉薩市，全長(zhǎng)1956公里。青藏鐵路建設(shè)面臨著多年凍土、高寒缺氧、生態(tài)脆弱“三大難題”的嚴(yán)峻挑戰(zhàn)，工程艱巨，要求很高，難度很大。青藏鐵路是目前世界上海拔的鐵路，沿線常年平均氣溫在零攝氏度以下，空氣中的含氧量?jī)H為平原地區(qū)的一半。鐵路穿越海拔4000米以上的地段為960公里，其中翻越唐古拉山點(diǎn)海拔達(dá)到5072米。為了青藏鐵路早日開通運(yùn)營(yíng)，青藏鐵路全線上萬(wàn)名建設(shè)者，放棄節(jié)假日等休息時(shí)間，正在為青藏鐵路建設(shè)奔波忙碌著。青藏鐵路的開通將進(jìn)一步加快西藏、青海兩省區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展，“出國(guó)容易進(jìn)藏難”的歷史將一去不復(fù)返，鐵路運(yùn)輸將大大降低進(jìn)出藏客運(yùn)和貨運(yùn)的成本。

繁忙的一天道路實(shí)習(xí)過去了，我們?cè)诶蠋煹膸ьI(lǐng)下進(jìn)行了實(shí)習(xí)總結(jié)。同學(xué)們從大方向、大的感性認(rèn)識(shí)上了解了道路工程，并借此激發(fā)我們的學(xué)習(xí)興趣，并且為我們布置了實(shí)習(xí)作業(yè)，還強(qiáng)調(diào)了實(shí)習(xí)的重要性，以及要端正態(tài)度對(duì)待最后的實(shí)習(xí)報(bào)告和實(shí)習(xí)日志。

碼頭外貿(mào)申請(qǐng)書 篇6

尊敬的領(lǐng)導(dǎo)：

我于20xx年5月1日成為公司的試用員工，到今天一個(gè)月試用期已滿，在這短暫的一個(gè)月時(shí)間里的點(diǎn)點(diǎn)滴滴真的讓我受益匪淺。學(xué)到了很多業(yè)務(wù)方面的知識(shí)和為人處事方面的技巧。首先，衷心的感謝領(lǐng)導(dǎo)們對(duì)我們市場(chǎng)人員的諄諄教導(dǎo)和信任，因?yàn)椋辛四鷤兊年P(guān)心和教育，我們市場(chǎng)人員才有了堅(jiān)定的信念和明確的追求，是您們給我們指明了方向，讓我們懂得了什么叫做責(zé)任。我堅(jiān)信公司有一個(gè)美好的未來，我希望自己能與公司一起成長(zhǎng)。我特此申請(qǐng)轉(zhuǎn)正，希望各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)考核、批準(zhǔn).

作為一個(gè)應(yīng)屆畢業(yè)生，初來公司，曾經(jīng)很擔(dān)心不知該怎么與人共處，該如何做好工作;但是公司寬松融洽的工作氛圍、團(tuán)結(jié)向上的企業(yè)文化，讓我很快完成了從學(xué)生到職員的轉(zhuǎn)變。在崗試用期間，各部門領(lǐng)導(dǎo)和同事的耐心指導(dǎo)，使我在較短的時(shí)間內(nèi)適應(yīng)了公司的工作環(huán)境，也熟悉了公司的整個(gè)操作流程。

在本部門的工作中，我一直嚴(yán)格要求自己，認(rèn)真及時(shí)做好領(lǐng)導(dǎo)布置的每一項(xiàng)任務(wù)，同時(shí)主動(dòng)為領(lǐng)導(dǎo)分憂;專業(yè)和非專業(yè)上不懂的問題虛心向同事學(xué)習(xí)請(qǐng)教，不斷提高充實(shí)自己，希望能盡早獨(dú)當(dāng)一面，為公司做出更大的貢獻(xiàn)。當(dāng)然，初入職場(chǎng)，難免出現(xiàn)一些小差小錯(cuò)需領(lǐng)導(dǎo)指正;但前事之鑒，后事之師，這些經(jīng)歷也讓我不斷成熟，在處理各種問題時(shí)考慮得更全面，杜絕類似失誤的發(fā)生。在此，我要特地感謝部門的領(lǐng)導(dǎo)和同事對(duì)我的入職指引和幫助，感謝他們對(duì)我工作中出現(xiàn)的失，全國(guó)公務(wù)員共同天地誤的提醒和指正。

經(jīng)過這六個(gè)月，我現(xiàn)在已經(jīng)能夠獨(dú)立處理公司的帳務(wù)，整理部門內(nèi)部各種資料，進(jìn)行各項(xiàng)稅務(wù)申報(bào)，協(xié)助進(jìn)行資金分析，從整體上把握公司的`財(cái)務(wù)運(yùn)作流程。當(dāng)然我還有很多不足，處理問題的經(jīng)驗(yàn)方面有待提高，團(tuán)隊(duì)協(xié)作能力也需要進(jìn)一步增強(qiáng)，需要不斷繼續(xù)學(xué)習(xí)以提高自己業(yè)務(wù)能力。

這是我的第一份工作，這半年來我學(xué)到了很多，感悟了很多;看到公司的迅速發(fā)展，我深深地感到驕傲和自豪，也更加迫切的希望以一名正式員工的身份在這里工作，實(shí)現(xiàn)自己的奮斗目標(biāo)，體現(xiàn)自己的人生價(jià)值，和公司一起成長(zhǎng)。在此我提出轉(zhuǎn)正申請(qǐng)，懇請(qǐng)領(lǐng)導(dǎo)給我繼續(xù)鍛煉自己、實(shí)現(xiàn)理想的機(jī)會(huì)。我會(huì)用謙虛的態(tài)度和飽滿的熱情做好我的本職工作，為公司創(chuàng)造價(jià)值，同公司一起展望美好的未來!

此致

敬禮

申請(qǐng)人：

申請(qǐng)期：xx年x月x日

碼頭外貿(mào)申請(qǐng)書 篇7

尊敬的領(lǐng)導(dǎo)：

您好！我叫xx，于x年x月x日進(jìn)入公司，根據(jù)公司的需要，目前擔(dān)任外貿(mào)業(yè)務(wù)員一職，負(fù)責(zé)xxxx工作。本人工作認(rèn)真、細(xì)心且具有較強(qiáng)的責(zé)任心和進(jìn)取心，勤勉不懈，極富工作熱情；性格開朗，樂于與他人溝通，具有良好和熟練的溝通技巧，有很強(qiáng)的團(tuán)隊(duì)協(xié)作能力；責(zé)任感強(qiáng)，確實(shí)完成領(lǐng)導(dǎo)交付的工作，和公司同，全國(guó)公務(wù)員共同天地事之間能夠通力合作，關(guān)系相處融洽而和睦，配合各部門負(fù)責(zé)人成功地完成各項(xiàng)工作；積極學(xué)習(xí)新知識(shí)、技能，注重自身發(fā)展和進(jìn)步。我自x年x月工作以來，一直從事外貿(mào)業(yè)務(wù)員工作，因此，我對(duì)公司這個(gè)崗位的工作可以說駕輕就熟，并且我在很短的時(shí)間內(nèi)熟悉了公司以及有關(guān)工作的基本情況，馬上進(jìn)入工作。現(xiàn)將工作情況簡(jiǎn)要總結(jié)如下：

在本部門的工作中，我勤奮工作，獲得了本部門領(lǐng)導(dǎo)和同事的認(rèn)同。當(dāng)然，在工作中我也出現(xiàn)了一些小的差錯(cuò)和問題，部門領(lǐng)導(dǎo)也及時(shí)給我指出，促進(jìn)了我工作的成熟性。在公司的領(lǐng)導(dǎo)下，我會(huì)更加嚴(yán)格要求自己，在作好本職工作的`同時(shí)，積極團(tuán)結(jié)同事，搞好大家之間的關(guān)系。在工作中，要不斷的學(xué)習(xí)與積累，不斷的提出問題，解決問題，不斷完善自我，使工作能夠更快、更好的完成。我相信我一定會(huì)做好工作，成為優(yōu)秀員工中的一份子，不辜負(fù)領(lǐng)導(dǎo)對(duì)我的期望。

公司給了我這樣一個(gè)發(fā)揮的舞臺(tái)，我就要珍惜這次機(jī)會(huì)，為公司的發(fā)展竭盡全力。在此我提出轉(zhuǎn)正申請(qǐng)，希望自己能成為公司的正式員工，懇請(qǐng)領(lǐng)導(dǎo)予以批準(zhǔn)。

申請(qǐng)人：

日期：

碼頭外貿(mào)申請(qǐng)書 篇8

會(huì)貿(mào)學(xué)院黨總支推薦詞：他是紅色基因傳承者，帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)走訪5省17市，尋訪紅色家風(fēng)背后的故事，開展紅色家風(fēng)故事宣講會(huì)30余次。他是紅色文化傳播者，走訪蘇州、徐州、連云港等地，帶領(lǐng)百余名小朋友挖掘當(dāng)?shù)丶t色文化，繪制紅色壁畫，為鄉(xiāng)村之美貢獻(xiàn)青春力量。他是紅色家風(fēng)踐行者，跟隨派出所民警在一線開展疫情防控、電信防詐等志愿服務(wù)時(shí)長(zhǎng)超150小時(shí)；他帶領(lǐng)院“成大班”成員在假期保持高強(qiáng)度訓(xùn)練，精益求精！等風(fēng)來，不如追風(fēng)去，他是追風(fēng)青年。

小張，男，共青團(tuán)員，20國(guó)貿(mào)32班學(xué)生，現(xiàn)任班級(jí)學(xué)習(xí)委員兼宣傳委員。獲評(píng)國(guó)家獎(jiǎng)學(xué)金、江蘇省優(yōu)秀志愿者、校“一等獎(jiǎng)學(xué)金”“三好學(xué)生”“優(yōu)秀學(xué)生干部”“優(yōu)秀共青團(tuán)員”等。

出身革命軍人家庭的他，在紅色家風(fēng)的.熏陶下，積極投身紅色家風(fēng)故事宣講，熱衷志愿服務(wù)活動(dòng)，累計(jì)服務(wù)時(shí)長(zhǎng)超150小時(shí)。多次前往橫塘社區(qū)、萬(wàn)楓社區(qū)等，向流動(dòng)人口子女開展知識(shí)科普、禁毒宣傳、愛黨愛國(guó)等主題教育活動(dòng)；寒暑假，他主動(dòng)報(bào)名成為社區(qū)志愿者，幫助做好疫情防控、電信防詐騙宣傳等工作。他組建暑期“三下鄉(xiāng)”團(tuán)隊(duì)，帶領(lǐng)隊(duì)員走訪蘇州、徐州、連云港等地，尋訪地方紅色文化并繪制壁畫25幅，團(tuán)隊(duì)獲評(píng)2021年江蘇省社會(huì)實(shí)踐優(yōu)秀團(tuán)隊(duì)。

作為班委，充分發(fā)揮領(lǐng)頭雁作用，以“1帶5”學(xué)習(xí)小組的方式帶領(lǐng)班級(jí)同學(xué)共同進(jìn)步。他帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)獲POCIB全國(guó)外貿(mào)從業(yè)能力大賽特等獎(jiǎng)、OCALE全國(guó)跨境電商創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)能力大賽團(tuán)體特等獎(jiǎng)和個(gè)人特等獎(jiǎng)，并最終實(shí)現(xiàn)江蘇省“互聯(lián)網(wǎng)+國(guó)貿(mào)貿(mào)易綜合”技能競(jìng)賽省一等獎(jiǎng)三連冠，獲江蘇省“挑戰(zhàn)杯”紅色專項(xiàng)特等獎(jiǎng)、江蘇省“互聯(lián)網(wǎng)+”國(guó)際貿(mào)易綜合技能競(jìng)賽一等獎(jiǎng)、江蘇省大學(xué)生網(wǎng)絡(luò)文化節(jié)一等獎(jiǎng)、江蘇省創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)職業(yè)技能競(jìng)賽三等獎(jiǎng)。

碼頭外貿(mào)申請(qǐng)書 篇9

紡藝學(xué)院黨總支推薦詞：她是仿生分級(jí)孔壓阻材料研發(fā)團(tuán)隊(duì)的主要成員，為了找到最優(yōu)的原料配比，她的團(tuán)隊(duì)經(jīng)歷了940多組試驗(yàn)，查閱了60多篇文獻(xiàn)，找到了制備這種高科技面料的最優(yōu)解；她和導(dǎo)師高頻次和企業(yè)、工廠對(duì)接，完成壓阻材料小樣、中樣及大樣的生產(chǎn)開發(fā)；她牽頭建設(shè)了學(xué)術(shù)型班集體，帶動(dòng)20名班級(jí)同學(xué)加入各自導(dǎo)師的科研項(xiàng)目，讓學(xué)術(shù)科研在班級(jí)蔚然成風(fēng)。

小包，女，中共預(yù)備黨員，19商檢31班班長(zhǎng)，曾任紡織服裝與藝術(shù)傳媒學(xué)院公寓團(tuán)副書記。曾獲評(píng)國(guó)家獎(jiǎng)學(xué)金、校“三好學(xué)生”“優(yōu)秀學(xué)生干部”“優(yōu)秀共青團(tuán)干部”；參加全國(guó)大學(xué)生紡織貿(mào)易與商業(yè)策劃創(chuàng)新能力大賽獲一等獎(jiǎng)、參加江蘇省“挑戰(zhàn)杯”課外學(xué)術(shù)作品大賽、黑科技大賽獲雙料特等獎(jiǎng)，參加江蘇省“互聯(lián)網(wǎng)+”創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)大賽獲二等獎(jiǎng)；發(fā)表學(xué)術(shù)論文4篇，主持江蘇省大創(chuàng)項(xiàng)目1項(xiàng)，申請(qǐng)發(fā)明專利2項(xiàng)，參加“振興杯”挑戰(zhàn)賽入圍國(guó)賽。

高中時(shí)便酷愛化學(xué)的她，一入學(xué)就主動(dòng)加入分級(jí)孔材料研究小組，她和團(tuán)隊(duì)成員共同查閱了60多篇英文原版文獻(xiàn)資料、完成940多組試驗(yàn)后，終于找到了實(shí)現(xiàn)HIPE液態(tài)模板法制備仿生分級(jí)孔壓阻材料的.最優(yōu)解，獲得了性能優(yōu)異的壓阻材料。她和團(tuán)隊(duì)攜此項(xiàng)目參加江蘇省“挑戰(zhàn)杯”課外學(xué)術(shù)作品競(jìng)賽、黑科技大賽，獲雙料特等獎(jiǎng)。賽后，在導(dǎo)師的幫助下和企業(yè)、工廠對(duì)接，團(tuán)隊(duì)經(jīng)過多次嘗試，完成了壓阻材料小樣、中樣及大樣的生產(chǎn)開發(fā)，研發(fā)出高性能智能面料，目前已經(jīng)生產(chǎn)出可以方便地檢測(cè)心率、血壓的第一件樣衣。在她和團(tuán)隊(duì)的影響和帶動(dòng)下，越來越多的同學(xué)開始走上科研之路，目前班上累計(jì)一半左右的同學(xué)加入導(dǎo)師科研項(xiàng)目，約20人次參加“挑戰(zhàn)杯”、“互聯(lián)網(wǎng)＋”等校級(jí)以上科技創(chuàng)新比賽，獲獎(jiǎng)十五項(xiàng)。搞科研、爭(zhēng)創(chuàng)新在班級(jí)已經(jīng)蔚然成風(fēng)。

碼頭外貿(mào)申請(qǐng)書 篇10

托運(yùn)方：_________ ，以下簡(jiǎn)稱甲方;YS575.Com

承運(yùn)方：_______ 船運(yùn)公司，以下簡(jiǎn)稱乙方。

乙方同意甲方托運(yùn)______貨物，經(jīng)雙方協(xié)商一致，簽訂本合同，共同遵守執(zhí)行。

第一條運(yùn)輸方法

乙方調(diào)派____噸船舶一艘，船名______，編號(hào)_____ ，船舶有_____ 吊貨設(shè)備，應(yīng)甲方要求由_____ 港運(yùn)至______港_____ 號(hào)碼頭，按現(xiàn)行包船運(yùn)輸規(guī)定辦理。

第二條貨物包裝要求

乙方將貨物用_____ 材料包括，每包體積_____ 立方米，重量____噸。(或_____ 型號(hào)包裝集裝箱。)

第三條貨物集中與接收時(shí)間

甲方應(yīng)____年__月__日至__月__日內(nèi)將貨物集中于____港____號(hào)碼頭。由乙方聯(lián)系港口接收集貨，貨物由甲方看守。

第四條裝船時(shí)間

乙方于______年__月__日將船舶抵達(dá)港，靠好碼頭，于__月__日__時(shí)至__時(shí)將貨物裝完。

第五條運(yùn)到期限

乙方應(yīng)于______年__月__日__時(shí)前將貨物運(yùn)達(dá)目的港碼頭。

第六條啟航聯(lián)系

乙方在船舶裝貨完畢啟航后，即發(fā)電報(bào)通知甲方做好卸貨準(zhǔn)備，如需領(lǐng)航時(shí)亦通知甲方按時(shí)派引航員領(lǐng)航，費(fèi)用___ 元，由___ 方負(fù)擔(dān)。

第七條卸船時(shí)間：

甲方保證乙方船舶抵達(dá)目的港碼頭，自下錨時(shí)起于____小時(shí)內(nèi)將貨物卸完。

第八條運(yùn)輸質(zhì)量：

乙方裝船時(shí)，甲方派員監(jiān)裝，指導(dǎo)照章操作，保證完全裝貨，裝完船封好艙，甲方派押運(yùn)員一人押運(yùn)。乙方保證原裝原運(yùn)。

第九條運(yùn)輸費(fèi)用：

以船舶載重噸位計(jì)貨物運(yùn)費(fèi)_____ 元，空駛費(fèi)按運(yùn)費(fèi)的50% 計(jì)____元，全船運(yùn)費(fèi)____元。

港口裝船費(fèi)用，由甲方與該港辦理;卸船費(fèi)用，由甲方與到達(dá)港辦理。

第十條運(yùn)費(fèi)結(jié)算辦法：

本合同簽訂后，甲方應(yīng)于___ 年___ 月___ 日前向乙方預(yù)付運(yùn)輸費(fèi)用____元。乙方在船舶卸完后，甲方應(yīng)于__年__月__日付清運(yùn)輸費(fèi)用。

第十一條甲方違約責(zé)任

1 、甲方未按時(shí)集中貨物，造成乙方船舶不能按時(shí)裝貨，按時(shí)起航，每延誤一小時(shí)應(yīng)向乙方償付違約金_____ 元。

2 、甲方未能按時(shí)卸貨，每延遲一小時(shí)應(yīng)向乙方償付違約金_____ 元。

3 、甲方未按時(shí)付清運(yùn)輸費(fèi)用，每逾期一天，應(yīng)向乙方償付未付部分運(yùn)輸費(fèi)用______% 的違約金。

4 、甲方如不履行合同或擅自變更合同，應(yīng)償付乙方____元違約金。

第十二條乙方違約責(zé)任

1 、乙方未按期將貨物運(yùn)達(dá)目的港碼頭，每逾期一天，應(yīng)償付甲方違約金_____ 元。

2 、乙方船舶起航后未電報(bào)通知甲方準(zhǔn)備卸船時(shí)間，所造成損失由乙方負(fù)責(zé)。

3 、乙方違章裝，卸造成貨物損壞，應(yīng)賠償實(shí)際損失，并向甲方償付損失部分價(jià)款______% 的違約金。

4 、乙方不履行合同或擅自變更合同，應(yīng)償付甲方_____ 元違約金，并退還甲方的預(yù)付款。

第十三條不可抗力

1 、在裝，卸貨物過程中，因氣候影響裝，卸作業(yè)時(shí)間，經(jīng)甲乙雙方簽證，可按實(shí)際時(shí)間扣除。

2 、因_____ 級(jí)以上風(fēng)暴影響，不能按時(shí)履行合同，雙方均不負(fù)違約責(zé)任。

第十四條本合同執(zhí)行中如發(fā)生爭(zhēng)議，先由雙方協(xié)商解決，協(xié)商不能解決，雙方都可以申請(qǐng)海上(水上)運(yùn)輸管理機(jī)關(guān)裁決，或向人民法院起訴。

第十五條本合同一式二份，甲乙雙方各執(zhí)一份。

甲方：_____________ 乙方：________________

代表：_____________ 代表：________________

地址：_____________ 地址：________________

電話：_____________ 電話：________________

開戶銀行：__________ 開戶銀行：____________

帳號(hào)：______________ 帳號(hào)：________________

___ 年___ 月___ 日

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