熱門總結(jié): 公路工作報告模板。

作為公司的優(yōu)秀員工，我們一直在提高自己的專業(yè)能力，以便可以給公司做出更好的奉獻(xiàn)。為了與時俱進(jìn)、跟進(jìn)任務(wù)，我們現(xiàn)在要動筆寫上一份述職分析報告了。述職報告可以說是工作報告中的總結(jié)性報告。那么，你知道我們的述職報告要怎么寫呢？下面是小編為大家整理的“熱門總結(jié): 公路工作報告模板”，供您參考，希望能夠幫助到大家。

一、20xx年上半年工作完成情況

（一）“四好農(nóng)村路”建設(shè)完成情況

1、建好農(nóng)村公路方面。20xx年目標(biāo)任務(wù)是實施生命安全防護(hù)工程3條合計4.394公里，主要對村道路增設(shè)標(biāo)志牌、道口柱、波形護(hù)欄等安全防護(hù)設(shè)施，總投資37.2萬元。該項目已于20xx年提前實施完成。

2、管好農(nóng)村公路方面。20xx年目標(biāo)任務(wù)是深化農(nóng)村公路管理養(yǎng)護(hù)體制改革，完善“路長制”運(yùn)行機(jī)制，指導(dǎo)5名鄉(xiāng)村道路專管員做好轄區(qū)內(nèi)農(nóng)村公路管護(hù)工作。截止目前已出臺《區(qū)農(nóng)村公路管理養(yǎng)護(hù)體制改革實施方案》，已完善“路長制”運(yùn)行機(jī)制，各級路長辦公室及鄉(xiāng)村道路專管員管護(hù)工作正在有序進(jìn)行。

3、護(hù)好農(nóng)村公路方面。20xx年目標(biāo)任務(wù)是實施農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)工程9.1公里。其中養(yǎng)護(hù)大中修2.65公里，預(yù)防性養(yǎng)護(hù)6.45公里，總投資約230萬元。截止目前已完成養(yǎng)護(hù)大中修2.65公里，預(yù)防養(yǎng)護(hù)3.97公里，預(yù)計7月底全面完工。

（二）示范創(chuàng)建完成情況

1、品質(zhì)示范路創(chuàng)建。20xx年將創(chuàng)建村級品質(zhì)示范路（南留路）1條2.8公里，目前道路主體創(chuàng)建已基本完成，正在按創(chuàng)建要求進(jìn)一步完善養(yǎng)護(hù)公示牌、里程碑等附屬設(shè)施以及路域環(huán)境整治。同時整理相關(guān)申報材料進(jìn)行上報。

2、“四好農(nóng)村路”示范區(qū)創(chuàng)建。正在對照“四好農(nóng)村路”示范區(qū)縣創(chuàng)建標(biāo)準(zhǔn)整理完善相關(guān)申報材料，將爭創(chuàng)“四好農(nóng)村路”市級示范區(qū)。

（三）其他事項完成情況

1、“清溝疏涵養(yǎng)護(hù)突擊月”專項活動。4月份組織各鎮(zhèn)在全區(qū)范圍內(nèi)開展了為期一個月的農(nóng)村公路“清溝疏涵養(yǎng)護(hù)突擊月”專項活動，主要內(nèi)容為抓好汛前全區(qū)農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)預(yù)防性工作，通過清理疏通沿線邊溝、排水溝、涵洞等排水設(shè)施，清理沿線路肩、邊坡雜草，疏通橋梁泄水孔、清理伸縮縫等工作來提高農(nóng)村公路防洪抗災(zāi)能力，確保農(nóng)村公路安全度汛。

2、“三項指標(biāo)”核查工作。已全面完成鄉(xiāng)鎮(zhèn)通三級及以上公路、較大自然村通硬化路和建制村通雙車道數(shù)據(jù)核查、采集及上報工作。

3、橋梁公示牌及限載標(biāo)志設(shè)置，路面技術(shù)狀況評定工作。我區(qū)橋梁公示牌及限載標(biāo)志設(shè)置共涉及12座橋梁，目前已完成11座橋梁公示牌的制作安裝，剩余1座橋梁公示牌及限載標(biāo)志由于涉及養(yǎng)護(hù)維修，預(yù)計7月底前全面完成制作安裝。農(nóng)村公路路面技術(shù)狀況評定已完成縣、鄉(xiāng)道的路面技術(shù)狀況評定工作。

4、農(nóng)村公路安全生產(chǎn)大排查、大整治專項行動。根據(jù)《區(qū)交通運(yùn)輸局交通安全生產(chǎn)大排查、大整治專項行動實施方案》要求，于6月17日—27日對全區(qū)農(nóng)村公路、橋梁及在建項目進(jìn)行了安全生產(chǎn)生產(chǎn)大排查、大整治工作，通過排查共發(fā)現(xiàn)安全隱患5處，主要為污水管網(wǎng)施工現(xiàn)場及養(yǎng)護(hù)工程施工現(xiàn)場標(biāo)志、標(biāo)牌等施工安全防護(hù)設(shè)施缺失，臨水渠側(cè)護(hù)欄缺失等，針對發(fā)現(xiàn)的安全隱患立即組織整治落實，及時消除了安全隱患，保障了道路通行安全。

二、20xx年下半年工作安排

一是突出重點，全面推進(jìn)“四好農(nóng)村路”建設(shè)。下半年，我中心將繼續(xù)把“四好農(nóng)村路”建設(shè)作為交通工作的重中之重，加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo)，加快組織落實。加大項目推進(jìn)力度，確保養(yǎng)護(hù)水平提升工程7月底前全面完成；持續(xù)推進(jìn)路長制工作，加強(qiáng)對鄉(xiāng)村道路專管員的管理和指導(dǎo)，規(guī)范開展巡查工作；對接市級主管部門積極做好品質(zhì)示范路、“四好農(nóng)村路”示范鄉(xiāng)鎮(zhèn)及示范區(qū)縣的申報工作，加快農(nóng)村公路建、管、護(hù)、運(yùn)營協(xié)調(diào)可持續(xù)發(fā)展，進(jìn)一步提高和改善道路通行能力和服務(wù)水平。

二是提前謀劃，為20xx年建設(shè)項目奠定基礎(chǔ)。按照全區(qū)鄉(xiāng)村振興項目的統(tǒng)一部署，提前謀劃鄉(xiāng)村振興實施項目，盡快完成立項、可研、施工圖設(shè)計等前期工作并組織實施。同時完成20xx年農(nóng)村公路建設(shè)項目計劃的申報工作，為20xx年農(nóng)村公路的建設(shè)開好頭。

三是持續(xù)抓好農(nóng)村公路安全生產(chǎn)工作。進(jìn)一步強(qiáng)化農(nóng)村公路隱患排查治理和在建項目安全生產(chǎn)治理工作，特別是汛期、節(jié)假日期間及雨雪冰凍災(zāi)害天氣期間加大農(nóng)村公路巡查力度，針對發(fā)現(xiàn)的隱患問題，立即處治，落實整治措施，不留死角消除隱患，確保我區(qū)農(nóng)村公路安全暢通。

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總結(jié)示范： 公路工作報告最新模板

作為公司的員工，我們要學(xué)會吃苦耐勞的精神，才能在工作中有所進(jìn)步。為了提高自己的大局意識，現(xiàn)在就是我們寫述職報告的時候了。述職報告就是向上級領(lǐng)導(dǎo)呈送的總結(jié)性報告。那么，你知道怎么寫具體的述職報告內(nèi)容嗎？為此，小編從網(wǎng)絡(luò)上為大家精心整理了《總結(jié)示范： 公路工作報告最新模板》，僅供參考，希望能為您提供參考！

堅持以路為業(yè)，貫徹服務(wù)為本積極為公路事業(yè)科學(xué)、協(xié)調(diào)發(fā)展再做新貢獻(xiàn)各位代表、同志們：我受公路管理段委托，向本屆大會作《堅持以路為業(yè)，貫徹服務(wù)為本，積極為公路事業(yè)科學(xué)、協(xié)調(diào)發(fā)展再做新貢獻(xiàn)—臨潭公路管理段x年工作總結(jié)和x年工作安排意見的報告》。請大會予以審議。

一、x年工作情況總結(jié)

x年對于我段而言，可以說是個不平常的年份，雪災(zāi)侵襲，xx破壞、抗震救災(zāi)等都給我段的正常建養(yǎng)管工作帶來了巨大挑戰(zhàn)，使得x年我段的工作內(nèi)容相對繁雜，工作量也大大增加。為了做好各項工作，我段自上而下，團(tuán)結(jié)一致，共同努力，以十七大會議精神和總段“兩會”的總體部署與要求為指導(dǎo)，以全面開展“積極處治翻漿、認(rèn)真實施水毀預(yù)防及養(yǎng)護(hù)維修工程，及時防滑掃雪保證春運(yùn)安全，加強(qiáng)橋涵、防護(hù)構(gòu)造物的維護(hù)，全面提高養(yǎng)護(hù)質(zhì)量和服務(wù)水平”為主要內(nèi)容的“標(biāo)準(zhǔn)化”養(yǎng)護(hù)活動和繼續(xù)深入開展“橋梁養(yǎng)護(hù)質(zhì)量年”活動為切入點和突破口，一方面全力以赴開展公路養(yǎng)護(hù)生產(chǎn)工作，一方面積極參與地方維穩(wěn)和抗震救災(zāi)活動，較好地完成了上級下達(dá)的各項工作任務(wù)。

(一)認(rèn)真組織，積極開展“標(biāo)準(zhǔn)化養(yǎng)護(hù)”活動，大力改善路況20xx年我段把公路日常養(yǎng)護(hù)作為工作重點，進(jìn)一步強(qiáng)化養(yǎng)護(hù)目標(biāo)責(zé)任制管理落實，狠抓公路養(yǎng)護(hù)工作，使路容、路況有了較大的改觀。針對我段管養(yǎng)的公路基礎(chǔ)差、路基路面病害頻繁發(fā)生、抗災(zāi)能力弱、危險路段多的實際情況，我段著力在改善路容路貌，提高路況質(zhì)量上下功夫。四月初，我段對路況進(jìn)行了調(diào)查，根據(jù)路況普查工程量的大小情況，制定了全年小修養(yǎng)護(hù)工作計劃、橋涵養(yǎng)護(hù)工作計劃;并在小修保養(yǎng)工作以圍繞“標(biāo)準(zhǔn)化養(yǎng)護(hù)”活動全面展開，并由專職領(lǐng)導(dǎo)負(fù)責(zé)小修保養(yǎng)工作，并繼續(xù)成立了活動領(lǐng)導(dǎo)小組和定額考核小組經(jīng)常深入基層督促檢查各項工作，結(jié)合我段實際制定了《臨潭公路管理段公路養(yǎng)護(hù)定額考核經(jīng)濟(jì)責(zé)任制實施細(xì)則》，從而進(jìn)一步強(qiáng)化考核，把養(yǎng)護(hù)生產(chǎn)任務(wù)和成效緊密地與計劃經(jīng)費(fèi)掛起鉤，與職工的責(zé)、權(quán)、利掛起鉤，明確下達(dá)到養(yǎng)管站，下達(dá)到每一名職工的工作日中，獎勤罰懶，獎優(yōu)罰劣，很大程度上調(diào)動了職工的生產(chǎn)積極性。20xx年，定額考核小組共抽查工作20次，發(fā)工作通報7次，對沒有按指標(biāo)完成任務(wù)的人員累計扣罰2225元/25人(次),對任務(wù)完成得好、工作出色的人員累計獎勵3570元/51人(次)，通過一系列扎實的工作，使我段管養(yǎng)的路段達(dá)到了邊溝暢通、路容整潔。由于我段管養(yǎng)的s306線技術(shù)等級較低，部分路段先天不足，隨著公路運(yùn)輸量的逐年增大，尤其是大噸位車輛的增加，病害出現(xiàn)頻繁，養(yǎng)護(hù)難度大。

我段借“標(biāo)準(zhǔn)化養(yǎng)護(hù)”活動的東風(fēng)，以“xx、講文明、樹新風(fēng)”活動為主線，把保障公路安全暢通作為向社會展示公路交通行業(yè)形象的窗口，從貫徹落實“三個服務(wù)”的角度出發(fā)，牢記“養(yǎng)好公路、保障暢通”這一公路工作者的責(zé)任，下大力氣處治路面翻漿、沉陷等病害，并把油路修補(bǔ)工作放在全年小修保養(yǎng)工作的重中之重來抓。在油路修補(bǔ)工作中，嚴(yán)格落實修補(bǔ)質(zhì)量獎罰制，為了確保修補(bǔ)質(zhì)量，堅持對每次購入的瀝青材料進(jìn)行現(xiàn)場實驗，對砂石材料進(jìn)行不定期的抽檢試驗。同時對將挖掉的廢舊油皮實行集中掩埋或再生利用，確保環(huán)保。在養(yǎng)護(hù)生產(chǎn)的黃金季節(jié)，全體養(yǎng)護(hù)人員放棄節(jié)假日，堅持在公路養(yǎng)護(hù)生產(chǎn)第一線，處治翻漿、修補(bǔ)油路，及時解決養(yǎng)護(hù)生產(chǎn)工作中存在的問題。處理翻漿，嚴(yán)把“挖坑關(guān)、材料關(guān)、壓實關(guān)、工藝關(guān)”，詳盡真實地建立翻漿處治檔案，做到“處理一處，成功一處，根治一處”，當(dāng)天能完成的任務(wù)決不拖到第二天，在油路修補(bǔ)中嚴(yán)把“劃線、開槽、清底、鋪油”等關(guān)，及時處治路面存在的各種病害。

同時，在20xx年的工作中我段高度重視養(yǎng)護(hù)工人技能素質(zhì)和養(yǎng)護(hù)技能的提高：利用冬訓(xùn)和生產(chǎn)空閑時間由技術(shù)人員組織各班組生產(chǎn)骨干學(xué)習(xí)公路養(yǎng)護(hù)知識，并重點學(xué)習(xí)了油路修補(bǔ)業(yè)務(wù)知識，從而提高了全體職工對油路修補(bǔ)知識的理性認(rèn)識。在春季處治路面病害時，充分利用機(jī)械設(shè)備，實現(xiàn)了由人工處治基層向機(jī)械化處治的轉(zhuǎn)變，降低了職工的勞動強(qiáng)度，提高了修補(bǔ)質(zhì)量，同時大大縮短了施工工期。并對新分配參加工作的9名職工進(jìn)行了崗前培訓(xùn)。繼續(xù)全面開展“公路橋梁養(yǎng)護(hù)質(zhì)量年”活動，我段專門成立了橋梁養(yǎng)護(hù)管理領(lǐng)導(dǎo)小組，設(shè)立了辦公室和專職橋涵管理技術(shù)人員，舉辦了橋涵養(yǎng)護(hù)培訓(xùn)班，由橋梁技術(shù)員向一線職工傳授橋梁養(yǎng)護(hù)的知識，使廣大職工增強(qiáng)了對橋梁養(yǎng)護(hù)工作重要性的認(rèn)識，為行車安全提供了保障。同時，按照上級要求組織人員對轄區(qū)內(nèi)的橋梁涵洞進(jìn)行了全面的調(diào)查，全面摸清橋涵情況，對橋涵養(yǎng)護(hù)工作進(jìn)行了全面檢查，對損壞較為嚴(yán)重的羊永橋進(jìn)行了維修加固，并把橋涵養(yǎng)護(hù)工作納入對職工的日常考核中，全面加強(qiáng)橋涵養(yǎng)護(hù)工作。進(jìn)一步健全了汛期養(yǎng)護(hù)應(yīng)急機(jī)制。20xx年降雨量大，我段公路水毀發(fā)生較多，但養(yǎng)護(hù)人員不等不靠，迅速搶修，及時恢復(fù)了路基坍塌，清除邊坡塌方，從而確保了公路暢通和良好的路況，全面完成了上級下達(dá)的各項養(yǎng)護(hù)指標(biāo)。

20xx年，全段共完成：1、平均好路率77.71%,綜合值73.31;2、道工出勤率98.21%,出工率92.77%;3、完成標(biāo)準(zhǔn)化養(yǎng)路120.85km,疏通邊溝120.85km;4、處治翻漿：19851.42m2;處治沉陷7859.45m2;5、油路修補(bǔ)：32xx6.54m2;修補(bǔ)坑槽4405.67m2;6、采備油路砂：1225m3;7、清理坍塌方：2068.8m3;8、填補(bǔ)路基缺口：1667.4m3;9、橋涵清淤：1094.1m3;10、水毀搶修：8462.77m3。

(二)堅持以養(yǎng)護(hù)為中心，不斷加強(qiáng)公路養(yǎng)護(hù)工作，努力提高公路技術(shù)狀況

1、全力以赴抗雪災(zāi)，保障公路暢通20xx年新年伊始，全國普降大雪。徐合路降雪厚度達(dá)20公分以上。道路雪阻，急彎陡坡處路滑，嚴(yán)重威脅著人民生命財產(chǎn)的安全。降雪就是公路人抗雪災(zāi)保暢通的戰(zhàn)斗信號，我段立即組織成立了搶險突擊隊，迎難而上。在紅山、大路石山、卓尼梁、紅花山、白土坡、黑松嶺梁等彎急坡陡的危險路段加強(qiáng)了巡查和養(yǎng)護(hù)力度，及時對積雪、結(jié)冰、溢冰、路障等現(xiàn)象迅速進(jìn)行清理和處治，及時打冰掃雪，撒砂防滑，并備好備足防滑料，保證道路安全暢通。養(yǎng)護(hù)人員犧牲節(jié)假日，日夜奮戰(zhàn)在防滑保暢第一線，為保障春運(yùn)安全奮力拼搏。

2、做好維穩(wěn)期間道路保暢通工作在“維穩(wěn)”工作中，我段全體職工不顧個人安危，堅守在各自的工作崗位上，為確保我段轄區(qū)內(nèi)公路安全暢通,及時快速處理公路水毀等自然災(zāi)害造成的破壞和一些應(yīng)急突發(fā)事件,維護(hù)好單位集體和職工個人財產(chǎn)及人身安全,向社會提供良好優(yōu)質(zhì)的服務(wù)而無私奉獻(xiàn)著。同時根據(jù)總段應(yīng)急指揮中心的工作要求,我段立即聯(lián)系各成員單位討論制定了《甘南公路總段迎奧運(yùn)保暢通應(yīng)急指揮中心第六分隊?wèi)?yīng)急預(yù)案》，對成員進(jìn)行細(xì)致的工作分工,分為公路病害處治保暢組和交通管制路障清除組兩個工作大組，全面負(fù)責(zé)s306線和x401線保暢工作。

3、確保抗震救災(zāi)做好道路安全暢通“5.12”特大地震引起的邊坡坍塌致使我段部分路段排水系統(tǒng)及路面受阻。為了確保徐合路的安全暢通，保證災(zāi)區(qū)運(yùn)輸物資的車輛安全通行，我段成立了以黨員為主的“抗震搶險突擊隊”，段領(lǐng)導(dǎo)身先士卒沖在第一線，全體隊員積極發(fā)揚(yáng)艱苦奮斗，不怕困難，連續(xù)作戰(zhàn)的團(tuán)隊精神，對沿線路段塌方、水毀進(jìn)行全面清理，我段管養(yǎng)的s306線和x401線在抗震救災(zāi)和災(zāi)后重建工作中為車輛安全通行提供了有力保障。

公路工作報告精選

我們撰寫報告可以看到自己的不足和優(yōu)點，為了讓下次工作更好的完成。我們通常會使用到報告，報告正確寫法是什么？下面為大家精心整理的“公路工作報告”相關(guān)內(nèi)容，希望我們的建議能夠激發(fā)您更多的創(chuàng)意和想法！

公路工作報告【篇1】

過去一年，在市委市政府和上級業(yè)務(wù)主管部門的正確領(lǐng)導(dǎo)下，我局深入貫徹落實黨的十八大和十八屆歷次全會精神，認(rèn)真學(xué)習(xí)宣傳貫徹黨的十九大精神和XXX對廣東工作的重要批示精神，切實把十九大精神和XXX新時代中國特色社會主義思想轉(zhuǎn)化為指導(dǎo)實踐、推動工作的強(qiáng)大動力，進(jìn)一步加強(qiáng)黨建、隊伍和廉政建設(shè)，全面履行公路建養(yǎng)管各項職能。根據(jù)市第十四次黨代會、市委十四屆四次全會、市委經(jīng)濟(jì)工作會議、全市年度工作總結(jié)大會及全市經(jīng)濟(jì)形勢分析會議精神，按照市委市政府關(guān)于深入實施十大行動計劃和城市品質(zhì)提升等工作部署，全力實施公路品質(zhì)提升工程，從治理公路交通擁堵、協(xié)調(diào)打通“斷頭路”、提升公路門戶形象、整治污染公路問題等方面開展綜合治理，助推我市更好地融入粵港澳大灣區(qū)和廣深科技走廊建設(shè)，積極有為地服務(wù)好全市工作大局。同時，按照“三個三”工作思路，不斷提高公路公共服務(wù)水平，為我市經(jīng)濟(jì)社會建設(shè)和人民群眾生產(chǎn)生活提供良好的公路服務(wù)保障。在每兩年一次的全省公路養(yǎng)護(hù)管理檢查中，我局始終保持地級以上市普通干線公路綜合情況排名前三位的好成績，201X年初被省交通運(yùn)輸廳評為“十二五”期全省普通干線公路養(yǎng)護(hù)管理先進(jìn)單位。

具體來說，我們突出抓好了以下工作：

一年來，我們以深入學(xué)習(xí)貫徹黨的十九大精神為統(tǒng)領(lǐng)，著力學(xué)懂弄通做實十九大精神，引領(lǐng)推動公路工作科學(xué)發(fā)展

201X年以來，我局根據(jù)省委和市委的統(tǒng)一部署，在全面貫徹落實黨的十八大，十八屆歷次全會和XXX系列重要講話精神的基礎(chǔ)上，持續(xù)深入學(xué)習(xí)宣傳貫徹黨的十九大精神。黨的十九大召開后，我局隨即召開了局黨委中心組理論學(xué)習(xí)會議，專題傳達(dá)學(xué)習(xí)貫徹黨的十九大精神，研究制定工作方案，推動落實全局宣傳學(xué)習(xí)貫徹十九大精神的措施，全面掀起了宣傳學(xué)習(xí)貫徹黨的十九大精神熱潮。通過中心組領(lǐng)學(xué)、個人自學(xué)、專題輔導(dǎo)、交流研討等方式，組織各支部黨員深入學(xué)習(xí)領(lǐng)會黨的十九大報告精神實質(zhì)和豐富內(nèi)涵，引導(dǎo)黨員干部切實用十九大精神武裝頭腦、指導(dǎo)實踐、推動工作， 堅定維護(hù)以XXX同志為核心的黨中央權(quán)威和集中統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)，扎實推動公路工作實現(xiàn)“三個提升”：一是全面落實從嚴(yán)治黨要求，在隊伍素質(zhì)上實現(xiàn)新的提升;二是全面貫徹“交通強(qiáng)國”戰(zhàn)略部署，在“三個三”工作上實現(xiàn)新的提升;三是不斷滿足人民美好生活需要，在優(yōu)化公路交通環(huán)境，助力提升城市品質(zhì)上實現(xiàn)新的提升。

局機(jī)關(guān)黨委辦、人事科牽頭舉辦了學(xué)習(xí)宣傳貫徹黨的十九大精神動員部署暨宣講報告會，局全體黨員重溫了入黨誓詞，進(jìn)一步堅定了理想信念。報告會對學(xué)習(xí)宣傳貫徹黨的十九大精神進(jìn)行了再動員部署，并邀請了市宣講團(tuán)成員、市委黨校王金豹副教授作專題報告，為我局全體黨員干部深入學(xué)習(xí)領(lǐng)會黨的十九大報告精神實質(zhì)和豐富內(nèi)涵提供指導(dǎo)。局辦公室協(xié)同局管養(yǎng)公路交通擁堵治理工作小組、普通公路門戶提升工作小組、優(yōu)化普通公路與高速公路連接工作小組、協(xié)調(diào)推進(jìn)打通“斷頭路”工作小組、治理違法偷倒垃圾及余泥撒漏污染公路工作小組、理順政府還貸公路管養(yǎng)問題工作小組等6個專項小組，在前期集中調(diào)研的基礎(chǔ)上，按照市委關(guān)于開展“新時代·新征程·新東莞”專題調(diào)研的工作部署，結(jié)合我局公路工作實際，積極開展公路品質(zhì)提升專題調(diào)研，參與市關(guān)于“加強(qiáng)交通規(guī)劃建設(shè)，提升東莞城市品質(zhì)”專題調(diào)研和《政府工作報告》專題調(diào)研，以十九大精神引領(lǐng)推動公路工作科學(xué)發(fā)展。同時，局辦公室還協(xié)同路政部門以及各直屬單位、各養(yǎng)護(hù)所設(shè)計制作了學(xué)習(xí)貫徹黨的十九大精神相關(guān)宣傳橫幅標(biāo)語、宣傳欄等，在全局和公路沿線大力做好黨的十九大精神的宣傳工作，營造濃厚的學(xué)習(xí)宣傳氛圍。

一年來，我們以實施公路品質(zhì)提升工程為抓手，著力優(yōu)化公路交通環(huán)境，助力我市城市品質(zhì)提升

為深入貫徹落實市委市政府關(guān)于實施城市品質(zhì)提升計劃的工作部署，我局以推進(jìn)公路服務(wù)增量提質(zhì)，增強(qiáng)人民群眾幸福感、獲得感、安全感為目標(biāo)，積極推進(jìn)治理公路交通擁堵、協(xié)調(diào)打通“斷頭路”、實施公路安全生命防護(hù)工程、提升公路門戶形象、整治污染公路問題等重點工作，全力實施公路品質(zhì)提升工程，優(yōu)化我市公路交通環(huán)境，助力城市品質(zhì)提升。

一是治理公路交通擁堵，強(qiáng)化城市服務(wù)功能。局管養(yǎng)公路交通擁堵治理工作小組、優(yōu)化普通公路與高速公路連接工作小組對我局管養(yǎng)公路的平交路口、穿城繁華路段、普通公路與高速公路連接路段等交通擁堵點段進(jìn)行了全面排查，對存在不同程度交通擁堵的46個平交路口、普通公路連接高速公路的7處路段，分類制定了“微治理”、平交路口立交化、道路快速化改造等整治方案，分步實施整治。其中，工程科牽頭組織實施的73項公路交通“微治理”(工程預(yù)算約730萬元)已初見成效，如S255油甘埔路口“微治理”、S256石碣段增設(shè)中央隔離設(shè)施等整治成效顯著，交通堵塞或交通秩序混亂情況得到明顯改善，整治效果得到了當(dāng)?shù)卣⒔痪块T及沿線群眾一致認(rèn)可。市人大重點建議項目S255線油甘埔路口交通堵塞整治工程已開工建設(shè)(投資約1600萬元)，計劃2018年下半年可完工。G107線莞長公路快速化改造等12項優(yōu)化整治工程(投資估算約55億元)正有序開展前期和籌劃工作。

二是積極推進(jìn)打通“斷頭路”，構(gòu)建互聯(lián)互通公路網(wǎng)。按照市委市政府“實施打通斷頭路行動計劃”的有關(guān)部署，我局專門成立了協(xié)調(diào)推進(jìn)打通“斷頭路”工作小組，大力推進(jìn)縣道“斷頭路”建設(shè)工作，對19條縣道公路“斷頭路”情況逐一進(jìn)行深入調(diào)查，并走訪了沿線鎮(zhèn)街，收集征地拆遷、建設(shè)條件等有關(guān)情況，研究制訂了縣道公路斷頭路建設(shè)計劃并報送市交通運(yùn)輸局，目前方案已上報市政府審批。201X年10月，市專題會議明確由我局負(fù)責(zé)縣道“斷頭路”項目建設(shè)管理工作(立項至驗收移交)，地方公路管理總站會同市交通運(yùn)輸局、設(shè)計單位深入各鎮(zhèn)街開展實地調(diào)研，研討斷頭路規(guī)劃走向等具體問題，加快推動打通“斷頭路”工作。

三是實施公路安防工程，提升安全保障水平。以公路安全為重點，以創(chuàng)新管理為抓手，加快實施國、省道公路229公里，縣、鄉(xiāng)道公路80公里的公路安全生命防護(hù)工程(工程概算合計約4426萬元)，通過完善中央分隔帶護(hù)欄、速度控制措施、路肩振動帶、路面防滑處置(硬化路面)、標(biāo)志標(biāo)線等，進(jìn)一步提升公路安全保障水平。為加快推進(jìn)項目建設(shè)，養(yǎng)護(hù)科、地方公路管理總站做了大量前期工作，廣泛征求公路沿線鎮(zhèn)街意見，完善設(shè)計方案，并積極與市財政、發(fā)改、交通等部門協(xié)調(diào)，爭取簡化程序、加快實施。現(xiàn)階段，局公路生命防護(hù)工程管理小組正全力以赴、想方設(shè)法加快施工進(jìn)度，分3個標(biāo)段倒排工期、嚴(yán)把施工質(zhì)量關(guān)，爭取春節(jié)前全面完成整治任務(wù)。近日，省交通廳督導(dǎo)組到我市檢查督導(dǎo)生命防護(hù)工程，對我局工作給予了充分肯定。

四是優(yōu)化公路門戶形象，助力城市品位提升。局普通公路門戶提升工作小組對我局管養(yǎng)的國省縣道公路與外市連接的20處門戶路段制定了整治提升計劃(總投資初步估算約3.87億元)，擬從提升公路通行能力、美化公路環(huán)境、塑造特色文化三個層面，對標(biāo)深圳市的標(biāo)準(zhǔn)，對門戶路段公路路面、兩側(cè)的市政綠化設(shè)施及景觀構(gòu)造物進(jìn)行提升改造，進(jìn)一步優(yōu)化公路門戶形象，助力東莞城市品位提升。目前，該項目正編制項目建議書，并多次對方案進(jìn)行優(yōu)化提升。

五是開展公路專項整治，凈化城市交通環(huán)境。堅持“路長制”和路政養(yǎng)護(hù)部門聯(lián)合巡查機(jī)制，發(fā)現(xiàn)污染損壞公路違法行為及時報送交通綜合執(zhí)法局，并及時清理路面污染物，保障公路安全暢通。據(jù)不完全統(tǒng)計，201X年8月18日至12月30日，我局巡查發(fā)現(xiàn)并向市交通綜合執(zhí)法局反饋的超限超載運(yùn)輸撒漏污染公路及路面違法偷倒垃圾案件約455宗(平均每天3宗)，期間各養(yǎng)護(hù)所清理偷倒垃圾超過2905立方米，清理污染路面88萬平方米。王玉坤副局長牽頭養(yǎng)護(hù)科組織各養(yǎng)護(hù)所主動作為，持續(xù)大力開展泥頭車污染公路違法行為取證工作。尤其是污染比較嚴(yán)重的臨深片、山區(qū)片、水鄉(xiāng)片沿線公路養(yǎng)護(hù)所，特別是林村所、鳳崗所、橋頭所、樟木頭所、萬江所等基層養(yǎng)護(hù)所，積極與交通執(zhí)法、交警、市政等有關(guān)部門協(xié)調(diào)，主動收集并向有關(guān)部門反饋污染公路違法行為相關(guān)線索和證據(jù)，克服重重困難，不分節(jié)假日，加班加點清理路面污染物，保障公路安全暢通。如橋頭養(yǎng)護(hù)所，主動協(xié)調(diào)橋頭鎮(zhèn)政府在S255龍溪橋橋頭設(shè)置限高龍門架，并借全市大氣污染專項整治工作東風(fēng)，大力推動泥頭車專項整治行動，聯(lián)合當(dāng)?shù)赜嘘P(guān)執(zhí)法部門設(shè)點開展泥頭車中轉(zhuǎn)外運(yùn)整治行動(24小時執(zhí)勤)，有效防止泥頭車污染路面，同時對管養(yǎng)路段污染路面情況進(jìn)行分析，聯(lián)合當(dāng)?shù)毓步痪⒔煌▓?zhí)法、住建和市政等部門利用視頻監(jiān)控設(shè)施對砂石場、樓盤工地等污染源頭進(jìn)行重點篩查和監(jiān)控，有力打擊泥頭車污染公路違法行為，效果顯著。路政部門牽頭局治理違法偷倒垃圾及余泥撒漏污染公路工作小組主動出擊，會同執(zhí)法部門共開展了55次聯(lián)合執(zhí)法行動，制止或查扣污染公路車輛共77輛，走進(jìn)企業(yè)開展公路法律法規(guī)宣傳教育和協(xié)調(diào)工作達(dá)60次，督促企業(yè)規(guī)范做好運(yùn)泥車裝載和防撒漏措施。

局領(lǐng)導(dǎo)班子非常重視該項工作，主動向市領(lǐng)導(dǎo)匯報，積極爭取市公安局、市交通運(yùn)輸局等單位及當(dāng)?shù)卣С郑?jīng)白濤常務(wù)副市長同意將違法偷倒垃圾等問題納入全市整治泥頭車違規(guī)運(yùn)輸聯(lián)合執(zhí)法專項整治范圍，并得到郭向陽副市長大力支持，指示公安部門加強(qiáng)對上述污染公路違法行為的整治力度。在局領(lǐng)導(dǎo)的大力協(xié)調(diào)下，我局會同市公安交警部門、市交通綜合執(zhí)法局召開了專題協(xié)調(diào)會，就出臺綜合治理相關(guān)政策文件、加大公安部門立案查處力度、加強(qiáng)聯(lián)合執(zhí)法和源頭治理等方面達(dá)成了共識，并制定了三方聯(lián)合整治行動方案。2018年1月份以來，吳潤敏副局長、郭軍華副調(diào)研員先后組織路政、養(yǎng)護(hù)部門，會同公安交警、市交通綜合執(zhí)法部門開展為期一個月的聯(lián)合專項整治行動，特別是郭軍華副調(diào)研員主動請纓，不辭勞苦，連續(xù)率隊作戰(zhàn)，截至目前，在已開展的7次專項行動中，共出動執(zhí)法人員132人次，檢查車輛59臺，查扣違法車輛13臺。專項整治行動取得了初步成效，鳳崗、塘廈、中堂等國省道重點路段泥頭車污染公路違法案件從原來的每天平均3宗下降到不足1宗，有效震懾了公路違法行為。

六是理順還貸公路管養(yǎng)問題，實現(xiàn)依法規(guī)范管理。為理順取消車輛年票制后政府還貸公路管養(yǎng)責(zé)任及資金來源問題，我局成立了理順政府還貸公路管養(yǎng)問題工作小組，對市交投集團(tuán)委托我局地方公路管理總站管養(yǎng)的政府還貸公路(共18條，其中縣道7條，鄉(xiāng)道11條，共156.479公里)情況進(jìn)行了調(diào)查梳理，并綜合各鎮(zhèn)街、市交投集團(tuán)等各方意見，擬定了調(diào)整方案報送市交通運(yùn)輸局，目前方案已獲市政府批復(fù)。其中，Y003、Y005、Y006、Y008、Y009 等5 條鄉(xiāng)道調(diào)整為縣道，由我局地方公路管理總站管養(yǎng);粵海大道調(diào)整為鄉(xiāng)道，連同Y001、Y004、Y007、Y244、Y531共6 條鄉(xiāng)道移交鎮(zhèn)(街)管養(yǎng)。

一年來，我們以深化實施“三提工程”為突破，著力提升公路建養(yǎng)管水平，積極有為服務(wù)城市快速發(fā)展

通過深化實施“工程建設(shè)提速、養(yǎng)護(hù)工作提質(zhì)、路政管理提升”三提工程，扎實做好公路建設(shè)、養(yǎng)護(hù)、管理各方面工作，為我市城市品質(zhì)提升提供良好的公路服務(wù)保障。

一是實施項目建設(shè)提速工程，優(yōu)化公路通行環(huán)境。多渠道籌集公路改造建設(shè)項目資金，加快公路基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。經(jīng)統(tǒng)計，局公路工程項目建設(shè)資金保障工作小組牽頭計劃科、養(yǎng)護(hù)科等有關(guān)人員積極爭取上級部門資金補(bǔ)助，201X年局公路生命防護(hù)工程、G107涌頭立交B、Q匝道橋加固工程、省道連續(xù)式觀測站點等5類工程項目共獲得上級補(bǔ)助資金約2079萬元。通過局領(lǐng)導(dǎo)分工督導(dǎo)，工程部門加強(qiáng)監(jiān)督管理，督促施工單位細(xì)化落實施工進(jìn)度、質(zhì)量管理等措施，加快推進(jìn)公路項目建設(shè)，按時按質(zhì)完成了G107線涌頭立交B、Q匝道橋修復(fù)工程、Y008鳳崗水貝立交橋維修加固工程等20項公路橋梁工程建設(shè)任務(wù)，全力服務(wù)好我市融入粵港澳大灣區(qū)建設(shè)、珠三角協(xié)同發(fā)展和廣深科技走廊建設(shè)工作大局。其中，省道256、358大修工程項目管理處全面完成了軌道交通交叉施工路段“三站一井”修復(fù)工程;計劃科加快推進(jìn)了G107莞長公路快速化改造和S120峽口橋加固修復(fù)工程立項報批工作;公路改造工程項目處加快實施S255線油甘埔路口交通堵塞整治工程，超額完成了年度投資計劃，并加快推進(jìn)了市主干公路交通堵塞點改造工程噪聲防治措施項目前期工作;地方公路管理總站加快推進(jìn)了X195石洲-石橫大道段(東莞段)、X249東太路升級改造等6條縣道公路升級改造前期工作;局橋梁整治工作領(lǐng)導(dǎo)小組加大橋梁整治前期審批及后期建設(shè)管理的協(xié)調(diào)推進(jìn)力度，有力加快了局危舊橋梁整治工作。自2016年小組成立以來，納入整治計劃范圍的橋梁共125座(其中納入201X年整治計劃的有115座)，目前完工38座，處于施工圖設(shè)計階段的有52座，開工階段的有24座。

二是實施公路養(yǎng)護(hù)提質(zhì)工程，保障公路暢安舒美。養(yǎng)護(hù)科牽頭16個基層養(yǎng)護(hù)所，地方公路管理總站進(jìn)一步加強(qiáng)公路橋梁隧道養(yǎng)護(hù)工作，積極推廣預(yù)防性養(yǎng)護(hù)，全力做好路面灌縫、坑槽修補(bǔ)、公路保潔、公路養(yǎng)護(hù)維修工程監(jiān)管及汛期惡劣天氣公路應(yīng)急保暢通等各項工作，在保持良好的路況質(zhì)量和路容路貌，著力改善群眾公路通行體驗的同時，不斷降低養(yǎng)護(hù)成本，增強(qiáng)公路養(yǎng)護(hù)效益。例如，橋頭養(yǎng)護(hù)所在S120線潼湖路段實施了瀝青砼路面CAP+抗磨砂的預(yù)防性養(yǎng)護(hù)微表處理，經(jīng)過一年多通車運(yùn)營，效果明顯。201X年經(jīng)局養(yǎng)護(hù)維修工程預(yù)算審核小組集體審批同意實施國省道公路養(yǎng)護(hù)維修工程項目共116項，合計約6100萬元，地方公路管理總站共實施縣鄉(xiāng)道公路養(yǎng)護(hù)維修工程項目185項，合計約1億元，保持了我局管養(yǎng)公路良好的路況質(zhì)量。目前，我局管養(yǎng)的國、省道總體技術(shù)狀況指數(shù)達(dá)到92.6，優(yōu)良路率達(dá)到99.6%，縣、鄉(xiāng)道總體技術(shù)狀況指數(shù)達(dá)到90.5，優(yōu)良路率達(dá)到94.7%，路況水平保持全省前列。

三是實施路政管理提升工程，加強(qiáng)公路服務(wù)保障。路政部門繼續(xù)深入實施“路長制”，嚴(yán)格落實路政養(yǎng)護(hù)聯(lián)合巡查機(jī)制，加大路產(chǎn)路權(quán)保護(hù)力度。201X年路產(chǎn)索賠案件立案結(jié)案16宗，收取路產(chǎn)賠償費(fèi)約16萬元。為積極配合市重點項目等涉路審批工作，吳潤敏副局長帶隊走訪了30多個鎮(zhèn)街、單位，召開協(xié)調(diào)座談會50余次，主動提供靠前服務(wù)，指導(dǎo)路政許可申請工作，并安排專人跟進(jìn)，每周梳理辦理情況，簡化流程，確保在5個工作日內(nèi)完成審批，比法定時限壓減了15個工作日，得到了各鎮(zhèn)街、單位的好評。201X年，共辦結(jié)路政許可事項289宗，同比增加了80.6%，其中，列入市十大行動計劃的截污管網(wǎng)建設(shè)涉路審批辦結(jié)38宗、電網(wǎng)升級涉路審批辦結(jié)18宗、治安卡點涉路審批辦結(jié)12宗。積極落實簡政強(qiáng)鎮(zhèn)事權(quán)改革工作，加強(qiáng)對縣鄉(xiāng)道公路“占用、挖掘公路審批”等6類路政許可審批下放事項的業(yè)務(wù)指導(dǎo)。強(qiáng)化事中事后監(jiān)管，在“雙隨機(jī)、一公開”抽查監(jiān)管機(jī)制的基礎(chǔ)上，實現(xiàn)了路政執(zhí)法監(jiān)督全覆蓋，每季度對路政許可、違法案件處理等情況進(jìn)行全面檢查和通報點評。經(jīng)統(tǒng)計，201X年度檢查許可事項、違法案件等共425宗，發(fā)現(xiàn)問題并整改31處，進(jìn)一步規(guī)范和提升了路政管理工作，為全市重點工作和經(jīng)濟(jì)社會建設(shè)提供良好的公路行政服務(wù)保障。

一年來，我們以深化落實“公路三化”建設(shè)為支撐，著力培育公路發(fā)展新動能，不斷提升服務(wù)城市發(fā)展水平

通過深化落實公路信息化、機(jī)械化、規(guī)范化建設(shè)，使公路建設(shè)、養(yǎng)護(hù)、管理各項工作開展更加科學(xué)規(guī)范、優(yōu)質(zhì)高效，為城市品質(zhì)提升持續(xù)注入公路發(fā)展動力。

一是加快推進(jìn)信息化建設(shè)，提升智能化管理水平。根據(jù)市政府批復(fù)，局信息化工作小組加快推進(jìn)了“公路信息化管理系統(tǒng)”電子政務(wù)項目(總投資約2150 萬元)建設(shè)。截至目前，已完成需求調(diào)研，并按計劃推進(jìn)系統(tǒng)建設(shè);路政部門扎實推進(jìn)落實了網(wǎng)上辦事“三率一數(shù)”、行政許可審批標(biāo)準(zhǔn)化錄入更新、網(wǎng)廳政務(wù)服務(wù)迎檢等信息化工作，在全市政務(wù)信息公開電子監(jiān)察績效測評中始終保持優(yōu)秀等級，并完善了路政管理系統(tǒng)功能模塊，啟用了電子巡查日記、路產(chǎn)受損案件現(xiàn)場報送等功能，有效提升了路政管理信息化水平;局辦公室全面完成了局OA辦公系統(tǒng)和門戶網(wǎng)站信息系統(tǒng)的安全等級保護(hù)工作，著力加強(qiáng)了局門戶網(wǎng)站和市信息公開平臺“兩網(wǎng)”建設(shè)，在全市政務(wù)信息公開電子監(jiān)察績效季度測評中獲得了第一名的好成績。

二是大力推行機(jī)械化養(yǎng)護(hù)，提高養(yǎng)護(hù)綜合效益。根據(jù)工作需求，應(yīng)急保障中心為基層公路養(yǎng)護(hù)所新采購了16輛輕型貨車，自行研制生產(chǎn)了新型瀝青熱熔機(jī)，并獲得了省公路局201X年科研課題項目立項。目前，我局公路養(yǎng)護(hù)平均每5公里配備一輛清掃車，每3公里一輛養(yǎng)護(hù)車，每20公里一輛灑水車、一套齊全的養(yǎng)護(hù)機(jī)械組合，大大超出了交通運(yùn)輸部對養(yǎng)護(hù)機(jī)械的配備參考要求，公路養(yǎng)護(hù)機(jī)械化水平走在全省前列，有效降低了公路養(yǎng)護(hù)工人的勞動強(qiáng)度和路面作業(yè)的安全風(fēng)險，提升了工作效率。

三是積極推動規(guī)范化建設(shè)，實現(xiàn)更有保障的發(fā)展。局完善制度建設(shè)和落實崗位責(zé)任制工作小組牽頭組織各有關(guān)科室、單位先后修訂并重新印發(fā)了《局公路養(yǎng)護(hù)維(搶)修工程管理制度》等制度，共梳理完善了40項工作制度和39個專項工作小組的職責(zé)。同時，結(jié)合工作實際，制定了各部門、各專項工作的廉政風(fēng)險點清單，督促落實防范措施，建立了一支覆蓋機(jī)關(guān)各科室、直屬各單位的制度督導(dǎo)員隊伍，全面加強(qiáng)執(zhí)紀(jì)監(jiān)督問責(zé)，確保依法依規(guī)全面履職盡責(zé)，促進(jìn)了全局的規(guī)范化建設(shè)。

一年來，我們以深入推進(jìn)“三個公路”建設(shè)為載體，著力推進(jìn)公路服務(wù)改革創(chuàng)新，主動順應(yīng)城市發(fā)展新要求

為順應(yīng)新形勢，增強(qiáng)落實工作主動性，我局不斷優(yōu)化、創(chuàng)新服務(wù)及管理方式，深入推進(jìn)智慧公路、生態(tài)公路和文化公路建設(shè)，積極探索新舉措，力求取得新成效，不斷豐富城市品質(zhì)提升的公路服務(wù)載體。

一是大力推動智慧公路建設(shè)，提升精細(xì)化管理水平。公路管理信息化系統(tǒng)基礎(chǔ)支撐系統(tǒng)、工程建設(shè)管理子系統(tǒng)開始搭建，局信息化工作小組協(xié)同路政部門大力推進(jìn)在與外市連接路段、重要公路交通節(jié)點等關(guān)鍵部位規(guī)劃建設(shè)超限超載檢測、移動監(jiān)控等電子設(shè)施，加大對公路違法行為的監(jiān)管，提升公路智能監(jiān)測水平;計劃科牽頭新建了6個省道連續(xù)式觀測站和二級交調(diào)數(shù)據(jù)中心建設(shè)項目，觀測站點已全面覆蓋我市國省道公路，實現(xiàn)了交調(diào)數(shù)據(jù)采集智能化;監(jiān)測所負(fù)責(zé)的重要橋梁隧道視頻監(jiān)控系統(tǒng)已全面完成改造，江南大橋及全局6個長隧道視頻監(jiān)控統(tǒng)一接入?yún)R集至監(jiān)測所監(jiān)控中心;養(yǎng)護(hù)科、工程科積極探索通航橋梁智能防撞預(yù)警系統(tǒng)應(yīng)用，用科技手段管控橋梁安全風(fēng)險。上述舉措大大豐富了公路、橋梁、隧道的信息化管理手段，為公路安全保暢通提供了有力的科技支撐。

二是積極推進(jìn)生態(tài)公路建設(shè)，實現(xiàn)高效低碳綠色發(fā)展。加大對河流沿線路橋污水應(yīng)急收集處理設(shè)施建設(shè)力度，總工室牽頭開展了中堂大橋、石碣大橋跨東江水源保護(hù)區(qū)環(huán)保工程，以及S358線銀瓶路、X886線東風(fēng)路、X251長石路穿越水庫水源保護(hù)區(qū)環(huán)保工作的設(shè)計工作，積極配合做好我市污水治理和飲用水源保護(hù)工作;工程科組織開展了《基于外摻式高模量瀝青混合料再生技術(shù)研究》科研課題，正進(jìn)行廢舊瀝青混合料循環(huán)利用的技術(shù)研究;考察運(yùn)用瀝青路面復(fù)合封層預(yù)防性養(yǎng)護(hù)及1cm“白加黑”超薄瀝青罩面技術(shù)，擬結(jié)合公路門戶提升在G107線江南大橋路段實施試點工程;各工程項目處和公路養(yǎng)護(hù)所在公路養(yǎng)護(hù)維修上加強(qiáng)廢舊瀝青的循環(huán)使用，落實節(jié)能減排措施;養(yǎng)護(hù)部門積極協(xié)調(diào)公路沿線鎮(zhèn)街開展“種綠補(bǔ)綠”，目前我市國、省、縣道公路綠化率達(dá)96.8%。

三是持續(xù)推進(jìn)文化公路建設(shè)，助力文明城市建設(shè)。結(jié)合普通公路門戶提升工作，同步開展文化公路的試點建設(shè)，將東莞特色文化融入到公路建設(shè)中;路政部門積極協(xié)調(diào)廣告公司利用公路沿線標(biāo)牌設(shè)施發(fā)布黨的十九大精神、社會主義核心價值觀等公益廣告127幅，16個基層養(yǎng)護(hù)所全力配合做好黨的十九大精神宣傳貫徹和文明城市“四連冠”迎檢工作;養(yǎng)護(hù)科、計劃科爭取到省交通運(yùn)輸廳共60萬元的資金補(bǔ)助，分別在G107、S120、S358相關(guān)路段與加油站合作共建公路服務(wù)區(qū)，著力打造用心服務(wù)、便民惠民的東莞公路文化。

一年來，我們以筑牢安全生產(chǎn)防線為導(dǎo)向，著力提升安全保障能力，推進(jìn)公路事業(yè)持續(xù)健康穩(wěn)定發(fā)展

201X年，我局嚴(yán)格落實“一崗雙責(zé)”要求，采取積極有效措施，狠抓安全生產(chǎn)工作，確保安全生產(chǎn)形勢持續(xù)穩(wěn)定，實現(xiàn)了安全生產(chǎn)零事故目標(biāo)。一是加強(qiáng)安全隱患排查治理。由安全科牽頭局五個檢查小組大力開展安全隱患排查整治，201X年共排查發(fā)現(xiàn)隱患問題431處，整改完畢233處，暫未完成整改的隱患已落實相應(yīng)的防護(hù)措施。深入開展專項整治行動，積極推進(jìn)道路交通安全綜合治理、公路安全生命防護(hù)工程及“平安工地”、“平安村口”建設(shè)，將整治范圍覆蓋至公路養(yǎng)護(hù)、橋梁隧道、在建工程、物業(yè)消防、機(jī)械車輛及公路沿線廣告牌、標(biāo)志標(biāo)牌等附屬設(shè)施，有效防范和遏制安全事故。二是抓好公路防風(fēng)防汛工作。為做好“苗柏”、“天鴿”、“帕卡”等強(qiáng)臺風(fēng)及大暴雨防風(fēng)防汛工作，確保管養(yǎng)公路安全、暢通，安全科、養(yǎng)護(hù)科、局辦公室統(tǒng)籌協(xié)調(diào)全局防風(fēng)防汛工作，提前部署做好值班值守和應(yīng)急處置工作。各公路養(yǎng)護(hù)所、地方公路總站、應(yīng)急保障中心、橋隧監(jiān)測所、工程、路政等一線部門、單位積極備戰(zhàn)、全力以赴，做好臺風(fēng)前后安全檢查、應(yīng)急搶險、疏排積水、清理路障、災(zāi)后清理等工作，保障了汛期公路安全暢通，全年沒有發(fā)生因臺風(fēng)暴雨造成的重大財產(chǎn)和人員傷亡。三是夯實安全生產(chǎn)基礎(chǔ)。安全科先后組織開展了公路交通安全法律知識講座等8項安全教育培訓(xùn)和演練活動，共400多人次參加，進(jìn)一步提高基層一線人員安全業(yè)務(wù)水平;修訂印發(fā)了《安全生產(chǎn)權(quán)責(zé)清單》等6項規(guī)章制度，進(jìn)一步細(xì)化和明確局屬各單位的安全生產(chǎn)職責(zé)，完善安全管理制度和工作規(guī)范。加大安全生產(chǎn)投入，201X年共投入近40萬元購置安全錐、警示牌及勞保服裝等，為局各項工作開展創(chuàng)造了良好的安全條件。

一年來，我們以落實全面從嚴(yán)治黨為主線，著力加強(qiáng)黨建、班子、隊伍和作風(fēng)建設(shè)，促進(jìn)單位全面協(xié)調(diào)發(fā)展

過去一年，我局按照市委《關(guān)于深入推進(jìn)全面從嚴(yán)治黨 進(jìn)一步加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)班子建設(shè)、干部隊伍建設(shè)、黨的作風(fēng)建設(shè)的意見》，以落實全面從嚴(yán)治黨為主線，不斷加強(qiáng)黨建工作，夯實班子、隊伍建設(shè)和紀(jì)律作風(fēng)建設(shè)基礎(chǔ)，充分發(fā)揮黨員干部示范引領(lǐng)作用，以黨建促工作，保障公路事業(yè)和諧健康發(fā)展。

一是加強(qiáng)黨建工作。局機(jī)關(guān)黨委辦、人事科牽頭各科室、單位和各黨支部，持續(xù)推動局“兩學(xué)一做”學(xué)習(xí)教育常態(tài)化制度化，教育引導(dǎo)黨員干部牢固樹立“四個意識”，自覺踐行“四講四有”共產(chǎn)黨員標(biāo)準(zhǔn)。組織開展了紀(jì)念建黨96周年系列活動和“共產(chǎn)黨員先鋒崗”創(chuàng)建活動，扎實推進(jìn)了“書記項目”落實，加速完成了新建6個連續(xù)式觀測站，以及江南交通情況調(diào)查二級數(shù)據(jù)中心建設(shè)，實現(xiàn)交通情況調(diào)查數(shù)據(jù)采集智能化。加強(qiáng)了機(jī)關(guān)黨建標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)，在應(yīng)急保障中心黨支部開展黨支部標(biāo)準(zhǔn)化示范點創(chuàng)建工作，以創(chuàng)建示范點的實際成果指導(dǎo)并促進(jìn)了基層黨支部的建設(shè)。調(diào)整了養(yǎng)護(hù)和離退休支部設(shè)置，單位黨組織的設(shè)置得到進(jìn)一步優(yōu)化。進(jìn)一步強(qiáng)化了黨員教育管理、組織生活、黨內(nèi)民主與監(jiān)督、思想政治建設(shè)等方面工作，黨組織的戰(zhàn)斗堡壘作用和黨員的先鋒模范作用得到充分發(fā)揮。

二是抓好班子建設(shè)。深化局黨委理論中心組學(xué)習(xí)制度，通過加強(qiáng)局領(lǐng)導(dǎo)班子的政治理論學(xué)習(xí)，在思想上政治上行動上同黨中央保持高度一致。通過局黨委班子組織生活會、專題民主生活會等方式，積極開展批評和自我批評，使之成為推進(jìn)班子建設(shè)的重要手段。201X年，全面整改了去年局黨委班子民主生活會查擺的問題。嚴(yán)格落實民主集中制各項規(guī)定，對重大事項按照集體領(lǐng)導(dǎo)、民主集中的原則，廣泛征詢各方意見，并提交黨委會議和局務(wù)會議研究決定，做到依法依規(guī)科學(xué)民主決策，進(jìn)一步增強(qiáng)黨委班子的凝聚力和向心力，營造了團(tuán)結(jié)協(xié)作的良好氛圍。

三是加強(qiáng)隊伍建設(shè)。嚴(yán)格執(zhí)行干部任用條例，樹立正確選人用人導(dǎo)向，堅持“公開、平等、競爭、擇優(yōu)”原則，大力培養(yǎng)和選拔優(yōu)秀干部，加強(qiáng)干部梯隊建設(shè)，優(yōu)化全局干部結(jié)構(gòu)。201X年共招錄公務(wù)員8名，調(diào)整和提拔干部20名，群眾普遍反映較好。全面抓好干部職工思想政治教育和職業(yè)技能培訓(xùn)，結(jié)合工作實際，積極組織人員參加省市組織的黨組織書記及黨務(wù)干部培訓(xùn)、新錄用公務(wù)員培訓(xùn)、公路建設(shè)管理培訓(xùn)、公路執(zhí)法人員崗位培訓(xùn)、安全生產(chǎn)教育培訓(xùn)、機(jī)械操作培訓(xùn)、能力提升培訓(xùn)共100余人次。加強(qiáng)隊伍管理和工作督導(dǎo)，營造干事創(chuàng)業(yè)、獎優(yōu)罰劣的良好氛圍，進(jìn)一步提振干部職工勇于擔(dān)責(zé)、主動作為的精氣神，有效提升了工作質(zhì)量和工作效率。

四是強(qiáng)化廉政建設(shè)。局各科室、單位，各專項工作小組認(rèn)真落實廉政建設(shè)主體責(zé)任，先后梳理制定了廉政風(fēng)險點清單，進(jìn)一步加強(qiáng)對工程建設(shè)、路政許可、財務(wù)管理和扶貧工作等重點領(lǐng)域的廉政風(fēng)險防控和監(jiān)督檢查。嚴(yán)格落實公路養(yǎng)護(hù)維修工程預(yù)算審核、督導(dǎo)驗收，工程項目變更及路政許可集體研究審核;進(jìn)一步規(guī)范了公路(橋梁)小修保養(yǎng)經(jīng)費(fèi)監(jiān)管工作機(jī)制，新制定了養(yǎng)護(hù)所財務(wù)管理、物料管理等3個制度，切實扎緊織密廉政制度的籠子;局扶貧辦制定了扶貧資金及物資使用管理辦法，并會同局工程部門按規(guī)范完善幫扶基建項目工程檔案，進(jìn)一步完善了相關(guān)廉政防控措施。

局紀(jì)委、紀(jì)檢監(jiān)察室組織開展了紀(jì)律檢查、廉政教育、廉政談話、履職約談等系列工作。在廉政談話工作中，結(jié)合工作實際，圍繞科室(單位)是否全面履職，是否按制度辦事，是否防范好廉政風(fēng)險點進(jìn)行談話，實現(xiàn)了全覆蓋。在審查提拔干部工作中，將過去主要根據(jù)信訪投訴情況對干部進(jìn)行審查的做法，更改為由干部本人總結(jié)廉政工作情況，并向部門負(fù)責(zé)人、財務(wù)人員、業(yè)務(wù)骨干征求意見，再由紀(jì)委集體研究審查意見，切實把好干部任用廉政關(guān)。201X年共約談部門負(fù)責(zé)人和新任干部及黨員干部23人次，我局豐富廉政談話內(nèi)容，創(chuàng)新廉政漫畫宣傳、完善干部廉政檔案的做法得到了局黨委的支持和市紀(jì)委常委、交通局紀(jì)檢組的肯定。

五是深化作風(fēng)建設(shè)。局紀(jì)檢監(jiān)察室會同辦公室、人事科設(shè)立了職責(zé)履行情況檢查小組、重點工作落實和制度執(zhí)行情況檢查小組、作風(fēng)紀(jì)律情況檢查小組3個檢查小組，加強(qiáng)對全局各部門職責(zé)履行情況、重點工作落實和制度執(zhí)行、作風(fēng)紀(jì)律情況的監(jiān)督檢查，持之以恒抓好全局作風(fēng)建設(shè)。同時，扎實做好公路信訪投訴處理工作，解決群眾難題，回應(yīng)群眾期盼，維護(hù)政府部門的良好形象，截至目前，共處理12345政府服務(wù)熱線等咨詢投訴案件362宗，全部按時辦結(jié)。深入踐行黨的群眾路線，在公路工作中堅持為群眾謀實事，辦好事，如在東城、大嶺山、寮步、樟木頭等鎮(zhèn)街加快推進(jìn)實施市主干公路交通堵塞點改造工程噪聲防治措施項目，盡可能減少噪聲影響，為公路沿線居民排擾解難。

扎實開展市內(nèi)市外扶貧工作，近兩年來先后為高埗鎮(zhèn)蘆村投入市幫扶資金60萬元和單位自籌資金65萬元，幫扶實施村道路面硬底化、架設(shè)高清監(jiān)控攝像頭和籃球場升級改造等扶貧項目，獲得了市扶貧辦點名表揚(yáng)。201X年，共投入扶貧財政引導(dǎo)資金約95萬元，為市外定點幫扶村揭陽市闊西村實施了機(jī)耕路硬底化及邊溝維修、邊坡加固及增設(shè)路燈3項工程，為當(dāng)?shù)厝罕娚a(chǎn)生活提供了極大的便利。積極協(xié)助闊西村實施資產(chǎn)性產(chǎn)業(yè)幫扶項目，投資分紅惠及該村全體貧困戶，201X年底該村44戶貧困戶共165人實現(xiàn)脫貧，超額完成了脫貧任務(wù)。

一年來，我們以豐富公路文化活動為契機(jī)，著力抓好精神文明建設(shè)，為推動公路事業(yè)發(fā)展增添活力、增強(qiáng)動力

201X年，我局開展了公路養(yǎng)護(hù)管理學(xué)用技能比拼“每月一星”活動，截至目前共開展了9期評選活動，評出79位“每月一星”。

通過樹立先進(jìn)典型標(biāo)桿，培育和傳遞行業(yè)正能量，扎實推進(jìn)“路在心中，心在路上”的公路文化建設(shè)，充分發(fā)揮榜樣激勵作用，引導(dǎo)和促進(jìn)全局形成自覺學(xué)習(xí)、創(chuàng)先爭優(yōu)的工作氛圍，進(jìn)一步激發(fā)廣大干部職工對公路事業(yè)的熱愛和干事創(chuàng)業(yè)的熱情，增強(qiáng)隊伍凝聚力和戰(zhàn)斗力，為推動公路事業(yè)發(fā)展增添活力、增強(qiáng)動力。在局黨委的領(lǐng)導(dǎo)下，局工會、局辦公室、女職委、共青團(tuán)充分發(fā)揮作用，積極動員全體干部職工開展各類活動，組織開展了學(xué)習(xí)培訓(xùn)、扶貧幫困、捐贈慰問等活動，在年底成功舉辦了“三人籃球賽”活動，賽出了好心情，賽出了好風(fēng)格，展現(xiàn)了公路人團(tuán)結(jié)向上、敢打敢拼的風(fēng)貌。同時，積極參加國家、省、市組織的各類政研工作、文體活動和技能競賽，獲得了“全國公路系統(tǒng)思想政治工作優(yōu)秀論文三等獎”、“全省交通系統(tǒng)運(yùn)輸行業(yè)筑養(yǎng)路機(jī)械操作手職能技能競賽二等獎”、“全省公路系統(tǒng)職工羽毛球比賽團(tuán)體二等獎”、“東莞市直機(jī)關(guān)‘我身邊的共產(chǎn)黨員’微攝影一等獎”等榮譽(yù)，展現(xiàn)了東莞公路人良好素質(zhì)和精神面貌。在個人榮譽(yù)方面，吳潤敏副局長、葉沛森副局長，以及蔡國興、謝健榮、丘國青、顧偉捷、尹揚(yáng)謙、郭廣文等35位同志分別在市重大項目建設(shè)、全省交通系統(tǒng)“徐工杯”技能競賽、政研和工會工作、市環(huán)境衛(wèi)生等15項工作方面中取得了先進(jìn)個人或一等獎等優(yōu)異成績。

在抓好以上主要工作的同時，我們還注重做好計劃財務(wù)、橋隧監(jiān)測、應(yīng)急保障、后勤服務(wù)、政務(wù)公開、信訪保密、宣傳報道、檔案管理、交通戰(zhàn)備、民兵訓(xùn)練等其他工作，全局各項工作實現(xiàn)了全面協(xié)調(diào)發(fā)展。

在肯定成績的同時，我們也清醒地認(rèn)識到當(dāng)前工作中面臨的一些困難和不足：一是受普通公路街道化、市政化程度高，公路養(yǎng)護(hù)經(jīng)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)多年不變，物價上漲等多方面因素的影響，公路養(yǎng)護(hù)資金明顯不足。二是超限超載污染公路及路面違法偷倒垃圾問題嚴(yán)重，對公路交通安全構(gòu)成了極大的隱患，對我市文明城市形象造成了惡劣的影響。三是公路擁堵情況越來越突出，亟需開展綜合治理。

公路工作報告【篇2】

今年以年，在區(qū)委、區(qū)政府和上級主管部門的正確領(lǐng)導(dǎo)下，我們以中國特色社會主義理論體系為指導(dǎo)，深入開展“爭創(chuàng)先進(jìn)基層黨組織，爭當(dāng)優(yōu)秀共產(chǎn)黨員”活動，圍繞區(qū)委、區(qū)政府中心工作和市公路局下達(dá)的年度責(zé)任目標(biāo)要求，以迎接建黨90周年和全國公路大檢查為契機(jī)，以精細(xì)管理為抓手，凝心聚力，克難而進(jìn)，積極搶抓發(fā)展機(jī)遇，科學(xué)應(yīng)對各種挑戰(zhàn)，狠抓各項措施落實，公路建養(yǎng)管等項工作較好地完成了年度目標(biāo)任務(wù)，順利完成了“迎國檢”和各項重大接待工作任務(wù)，黨風(fēng)廉政和精神文明建設(shè)工作都取得了新的業(yè)績，并保持了安全穩(wěn)定的良好態(tài)勢。現(xiàn)將一年來的工作情況作如下回顧：

一、攻堅克難，公路改建工程項目穩(wěn)步推進(jìn)。嚴(yán)格按照公路工程項目管理規(guī)范和質(zhì)量技術(shù)規(guī)范，積極做好218省道公路改建的項目管理工作，一是嚴(yán)把施工工程質(zhì)量關(guān)，強(qiáng)化監(jiān)理責(zé)任，嚴(yán)格監(jiān)理程序，加強(qiáng)變更設(shè)計管理；二是加強(qiáng)施工進(jìn)度管理，三是重視文明施工，努力提升公路建設(shè)形象；四是加強(qiáng)環(huán)境保護(hù)工作，合理處置施工廢水、渣土、生活污水、垃圾等；五是加強(qiáng)施工安全管理，因此確保了工程的進(jìn)度、質(zhì)量和安全，到11月上旬， 218省道甘焦段15.437公里二級公路改建工程已完成總工程量的77.3%，包括：完成兩座隧道的大部分開挖，路基土石方34萬立方米，完成涵洞468米等，并完成了用地審批上報、環(huán)境和水土保持影響的評價和批復(fù)工作。特別是積極做好施工安全管理，做到思想認(rèn)識、制度措施、責(zé)任落實、宣傳教育“四到位”，加強(qiáng)安全監(jiān)管，在交通運(yùn)輸部開展的創(chuàng)建“平安工地”活動中被省局評為“平安工地”優(yōu)勝單位，

獲得通報表彰。

同時，積極做好205國道、322省道改建的地方協(xié)調(diào)工作。目前，205國道改建二級公路的路基、橋梁、隧道及路面工程均基本完成。改建后，比原路段縮短約4公里。322省道改建后長30公里，約已完成總投資的94%，除兩座大橋正在進(jìn)行橋面鋪裝，4公里路段仍在進(jìn)行瀝青混凝土路面施工外，所有路基、擋土墻、一座隧道、6座橋梁、涵洞等項目均即將完成。

二、精細(xì)管理，公路養(yǎng)護(hù)工作扎實有效。一是對養(yǎng)護(hù)隊伍進(jìn)行了調(diào)整充實，堅持道班養(yǎng)護(hù)和作業(yè)隊養(yǎng)護(hù)相結(jié)合，嚴(yán)格執(zhí)行經(jīng)過分局職代會討論通過的《養(yǎng)護(hù)公司檢查考核管理辦法》，狠抓出勤和工效，加強(qiáng)了日常檢查考核，拉開了績效工資分配的檔差，真正做到了獎優(yōu)懲劣，促進(jìn)養(yǎng)護(hù)，例如譚家橋等道班常年路況保持穩(wěn)定，在評比中名列前茅；二是按照精細(xì)管理加強(qiáng)正常養(yǎng)護(hù)，積極開展清溝疏涵、重點保障線養(yǎng)護(hù)競賽、交通干線路域環(huán)境整治活動，做到了領(lǐng)導(dǎo)重視、加大投入、措施有力、狠抓落實，全面完成了區(qū)文明委下達(dá)的S103、G205線約70公里整治美化任務(wù)，確保了路面平整，防護(hù)構(gòu)造物、標(biāo)志標(biāo)線的完善。譚家橋、新明道班的清溝疏涵工作受到了市局表彰；三是堅持預(yù)防性養(yǎng)護(hù)，完成水泥路板縫隙灌注10 平方米，實施了S103線太平湖段6公里油路面中修，S218線焦郭段油路面小修罩面32000平方米，四是加強(qiáng)橋涵日常檢查養(yǎng)護(hù)工作，實施完成了市級事故隱患點S218線45K地質(zhì)災(zāi)害治理，共完成C20砼邊溝70米，C25砼擋墻320 立方米，漿砌片石擋墻及護(hù)坡160立方米，回填1800立方米，修補(bǔ)加寬路面260平方米，并在滑坡面打錨桿澆筑砼擋土墻；五是積極開展抗災(zāi)搶險工作，在年初抗雪保暢中，購買工業(yè)鹽20噸，防滑材料300 立方米，冷補(bǔ)材料20噸，

加強(qiáng)了冬季養(yǎng)護(hù)，并及時清除各線路的積雪，迅速恢復(fù)公路通車，確保春運(yùn)安全暢通。6月份各線路遭受了幾次大暴雨襲擊，造成塌方和路基缺口，交通受阻，分局共出動裝載機(jī)22臺次搶險人員400余人次，突擊清除塌方、填補(bǔ)路基缺口，共1000余立方米，較快恢復(fù)了公路暢通，并及時修復(fù)路基缺口防護(hù)工程820立方米，砼邊溝650米；六是完善內(nèi)業(yè)管理工作，建成啟用了兩個道班便民服務(wù)點，及時收集整理20xx年—20xx年公路改建改善、大中修、水毀修復(fù)、養(yǎng)護(hù)的檔案資料，做到了完整、準(zhǔn)確、規(guī)范。由于養(yǎng)護(hù)工作做到常抓不懈，確保了路況穩(wěn)定，在歷次省局巡檢取得了好成績，在全市季度檢查評比中均名列前茅，為我市在國、省檢查中爭得了榮譽(yù)。

公路工作報告【篇3】

20xx年，在區(qū)委、區(qū)政府和市公路局的堅強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)下，我局各項工作順利推進(jìn)，全年目標(biāo)任務(wù)圓滿完成。現(xiàn)將我局20xx年公路工作匯報如下：

一、20xx年公路工作情況

（一）強(qiáng)化舉措、迎國檢工作圓滿完成。一年來，為確保迎國檢工作的圓滿成功，我局制定了《安源分局迎接全國干線公路養(yǎng)護(hù)管理檢查工作實施方案》，成立了迎國檢工作領(lǐng)導(dǎo)小組，召開了迎國檢工作動員大會。按照全市迎國檢工作推進(jìn)會的要求，分局對照每項迎國檢工作任務(wù)研究制定了具體推進(jìn)方案，對每項國省干線公路建設(shè)與養(yǎng)護(hù)工程成立了推進(jìn)工作組，落實了具體完成時限。對照普通干線公路養(yǎng)護(hù)管理規(guī)范化檢查內(nèi)容和評分細(xì)則，逐項進(jìn)行整理完善，確保各項養(yǎng)護(hù)內(nèi)業(yè)管理的規(guī)范有序。按照市局“大戰(zhàn)一百天，全力奮戰(zhàn)迎國檢”的活動要求，分局全體干部職工全身心投入迎國檢工作，掀起了奮戰(zhàn)迎國檢工作的熱潮，確保了迎國檢工作的圓滿完成。

（二）科學(xué)養(yǎng)護(hù)，路況水平顯著提升。強(qiáng)化養(yǎng)護(hù)精細(xì)化管理，落實橋梁養(yǎng)護(hù)常態(tài)化管理，不斷提高養(yǎng)護(hù)科學(xué)化程度;按照《萍鄉(xiāng)市公路管理局“三線”示范路工程實施方案》要求，結(jié)合分局實際，以320國道為重點，積極推進(jìn)320國道、319國道、S533、S231上六線、X126萍龍線養(yǎng)護(hù)示范路建設(shè)。繼續(xù)推進(jìn)養(yǎng)護(hù)機(jī)制改革，著重推進(jìn)養(yǎng)護(hù)績效考核，分局成立養(yǎng)護(hù)考核工作組，領(lǐng)導(dǎo)班子分組掛點道班，下一線全面負(fù)責(zé)各道班的養(yǎng)護(hù)生產(chǎn)任務(wù)和考勤考核工作，充分調(diào)動一線養(yǎng)護(hù)工作積極性，提高養(yǎng)護(hù)效率;逐步推進(jìn)公路養(yǎng)護(hù)機(jī)械化，加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)機(jī)具設(shè)備的管理，不斷減輕養(yǎng)護(hù)人員的勞動強(qiáng)度;全面推進(jìn)預(yù)防養(yǎng)護(hù)，不斷加強(qiáng)路況檢測評定，落實預(yù)防性養(yǎng)護(hù)措施，努力提高公路養(yǎng)護(hù)質(zhì)量水平與路況水平，確保日常養(yǎng)護(hù)常態(tài)化。

（三）保質(zhì)提速，工程建設(shè)有序推進(jìn)。20xx年，我局以改善出行環(huán)境為重要抓手，強(qiáng)化工程項目管理，科學(xué)組織、合理安排，先后完成了320國道富田橋和S231萬勝橋兩座危橋改造工程、S231東門道口至新華書店家屬樓段0。8公里升級改造工程、319國道婆婆巖至五陂段3公里和S533實驗學(xué)校段路面大修工程。確保在年底前完成路老線萬公塘至大城段改造工程完成3。4公里面層及20xx年生命防護(hù)工程。

（四）依法行政，路政管理不斷強(qiáng)化。積極推進(jìn)路政“三基三化”建設(shè)，組織全體路政執(zhí)法人員參加市局舉辦的“五個一”活動和路政執(zhí)法培訓(xùn)，努力提升路政執(zhí)法人員整體素質(zhì);全面開展標(biāo)準(zhǔn)化路政大隊建設(shè)，提升路政窗口服務(wù)形象。以打造優(yōu)美路域環(huán)境為目標(biāo)，在提檔升級，保持長效上下功夫，有序開展公路路域環(huán)境綜合整治，加大了對占道堆積物、占道為市、非公路標(biāo)志標(biāo)牌和不規(guī)范運(yùn)輸?shù)恼?積極開展路政宣傳，組織全體干部職工開展《江西省公路管理條例》宣貫活動，開展法制法規(guī)及《條例》的宣傳，取得良好效果;按照全市“三單兩制一網(wǎng)一評價”工作要求，分局采取領(lǐng)導(dǎo)帶隊，分組走訪的方式，全面走訪轄區(qū)260戶企業(yè)，對全市“三單兩制一網(wǎng)一評價”工作和分局公路建管養(yǎng)工作進(jìn)行全面宣傳和解釋，得到了廣大群眾和企業(yè)積極配合及良好評價。

（五）黨建基礎(chǔ)建設(shè)牢固。切實貫徹黨建責(zé)任制，黨建工作與中心工作同部署、落實、總結(jié)表彰，互為益彰，黨建工作責(zé)任制得到較好落實;積極探索創(chuàng)新黨建工作方式，提升黨建工作效果，強(qiáng)化其保障作用;鞏固拓展教育實踐活動成果，形成了“三走”等聯(lián)系服務(wù)職工的長效機(jī)制，班子成員，以上率下，轉(zhuǎn)變作風(fēng)嚴(yán)要求，開展認(rèn)領(lǐng)道班，心連心融入道班活動;抓服務(wù)，駕起黨群連心橋。根據(jù)市局黨委“三心四季五服務(wù)”，加以實踐與探索，突出“三示范四行動”（三示范即打造一條黨員示范路，一個示范工程、一個示范窗口;四行動即陽春問計，酷夏送涼，金秋助（送）學(xué)，冬季送暖），切實推進(jìn)服務(wù)型基層黨組織建設(shè);堅持以 “三嚴(yán)三實”的新要求為重點，加強(qiáng)制度建設(shè)，完善議事程序，嚴(yán)格執(zhí)行“三重一大”集體議決，強(qiáng)化監(jiān)督制約，規(guī)范權(quán)力運(yùn)行。

（六）防治并舉，確保安全穩(wěn)定。貫徹“安全第一，預(yù)防為主”的方針，健全安全制度，狠抓安全責(zé)任制的落實;不斷強(qiáng)化職工教育，不斷提高從業(yè)人員及各崗位人員的安全意識和規(guī)避事故的能力;堅持抓好公路通行安全工作，重點加強(qiáng)節(jié)假日和重大活動期間的公路通行保障能力，加強(qiáng)職工隊伍的應(yīng)急反應(yīng)能力。加大安全資金投入，全面做好了工程建設(shè)、公路養(yǎng)護(hù)等方面的安全防護(hù)和保障工作。加大安保工程投入力度，今年先后完成了319國道、320國道安保工程，10月份還啟動了S231、S533生命安全防護(hù)工程，預(yù)計年底將完工。

（七）激濁揚(yáng)清，黨風(fēng)廉政建設(shè)風(fēng)清氣。我局嚴(yán)格執(zhí)行黨風(fēng)廉政建設(shè)責(zé)任制，認(rèn)真貫徹“二個責(zé)任”，全面實施“清風(fēng)揚(yáng)廉”工程，助力安源公路發(fā)展。一是認(rèn)真執(zhí)行中央“”要求，厲行節(jié)約，反對鋪張浪費(fèi)，嚴(yán)格控制“三公”經(jīng)費(fèi)支出和公務(wù)車使用管理;梳理完善了《“三重一大”決策制度》、《廉政建設(shè)責(zé)任制》等制度，從根本上鞏固了分局廉政建設(shè)懲防體系的長效。二是加強(qiáng)廉政教育。組織“職工學(xué)堂”，開設(shè)“道德講堂”，設(shè)立“廉政課堂”，定期堅持收看黨風(fēng)廉政建設(shè)電教片，開展形式多樣的黨風(fēng)廉政建設(shè)主題活動，突出廉政“節(jié)點教育”，突出對重點崗位、重點人員的風(fēng)險教育，讓黨紀(jì)條規(guī)入心入腦。三是加強(qiáng)監(jiān)督與制約，規(guī)范權(quán)力運(yùn)行，加強(qiáng)對重點關(guān)鍵崗位的監(jiān)督，成立以書記為組長的項目管理督察組，每個工程項目設(shè)立專職紀(jì)檢員，對各工程項目招投標(biāo)、工程施工、工程質(zhì)量及重大物資采購實施全方位監(jiān)督，設(shè)立廉政舉報箱，公開舉報電話，定期聽取和受理職工的意見建議。今年分局所有工程項目均委托工程咨詢公司在安源區(qū)公共資源交易中心實施招投標(biāo)，工程招標(biāo)、定標(biāo)、項目單價、工程結(jié)算等均通過局務(wù)會形成進(jìn)行通報。四是大力開展廉政文化“四進(jìn)”示范點建設(shè)（進(jìn)機(jī)關(guān)、進(jìn)基層、進(jìn)工地及進(jìn)家庭），健全完善了黨員活動室、職工書屋、廉政書柜、廉政課堂、道德講堂及健身室等陣地，著力提升了廉政文化的感召力。

二、20xx年工作思路和打算

20xx年是“十三五”規(guī)劃的開局之年，也是全面實現(xiàn)小康社會的攻堅之年。20xx年我局將以黨的xx屆四中、五中全會為指導(dǎo)，堅持科學(xué)發(fā)展，堅決貫徹落實市局的安排和部署，認(rèn)真抓好公路建設(shè)、公路養(yǎng)護(hù)、路政管理、等各項工作，全面提升公路路況水平和通行環(huán)境，為安源公路事業(yè)的快速發(fā)展而不懈努力。

（一）“三個加強(qiáng)”促管理。

一是加強(qiáng)隊伍建設(shè)，增加凝聚力和戰(zhàn)斗力。加強(qiáng)職工教育培訓(xùn)力度，鼓勵職工參加自學(xué)、參加各類職稱考核評定，努力提升職工整體素質(zhì)。二是加強(qiáng)基礎(chǔ)管理，轉(zhuǎn)變作風(fēng)提升效率。不斷提高服務(wù)意識和工作標(biāo)準(zhǔn)，加強(qiáng)財務(wù)預(yù)算管理，嚴(yán)格控制“三公”經(jīng)費(fèi)，減少非生產(chǎn)性開支;加強(qiáng)作風(fēng)建設(shè)，狠抓工作紀(jì)律，提升工作效率;加強(qiáng)安全和綜治管理，保持單位穩(wěn)定局面;加強(qiáng)政務(wù)、人事、勞資、檔案、信訪等方面管理，全面提升單位規(guī)范管理水平。三是加強(qiáng)文化建設(shè)，營造團(tuán)結(jié)向上工作氛圍。培育和提煉安源公路行業(yè)核心價值觀，積極營造健康向上、愛崗敬業(yè)、和諧發(fā)展的良好氛圍，最終實現(xiàn)四個方面的提升，即職工整體素質(zhì)的提升，綜合服務(wù)能力的提升，文化建設(shè)品味的提升，單位整體形象的提升。

（二）“三提升”見成效

一是努力提升項目管理水平。認(rèn)真抓好項目管理，科學(xué)安排，規(guī)范施工，努力提高工程質(zhì)量;嚴(yán)格施工程序、狠抓工程進(jìn)度、加強(qiáng)安全管理，完善監(jiān)督體系，不斷提升工程品質(zhì)和效益。二是努力提升公路路況水平。按照“暢、潔、綠、美、安”的要求，努力將已改造的路段打造成養(yǎng)護(hù)示范路和城市進(jìn)出口樣板路，全面提升路況水平。三是努力提升路政執(zhí)法水平。加強(qiáng)隊伍自身建設(shè)，提高綜合素質(zhì)，努力將路政隊伍打造成為執(zhí)法文明、辦事高效的執(zhí)法隊伍。加大部門聯(lián)動，加強(qiáng)公路超載治理，狠抓公路污染，努力維護(hù)路產(chǎn)路權(quán)，全面提升路政管理水平。

（三）“三體系”促發(fā)展

一是形成集體決策體系。始終堅持集體領(lǐng)導(dǎo)原則，重大事項堅持集體討論研究決定，貫徹民主集中制，充分發(fā)揮領(lǐng)導(dǎo)班子的整體合力，做到思想上勤溝通，工作上多協(xié)調(diào)，決策上多商量，形成既民主又集中的工作局面;減少、避免決策失誤，使決策科學(xué)化、合理化。二是形成政令暢通的執(zhí)行體系。健全完善《責(zé)任追究制》、《限時辦結(jié)制》、《首問責(zé)任制》、《服務(wù)承諾制》等制度，強(qiáng)化執(zhí)行體系，提高職工執(zhí)行能力，確保上級的各項要求能及時得到落實，單位的各項工作能有效推進(jìn)。三是形成公開透明監(jiān)督體系。實行政務(wù)公開，思路和目標(biāo)公開，建立完善監(jiān)督體系，全面暢通監(jiān)督渠道，對單位的各項決策程序和工作執(zhí)行過程實行全面公開，積極接受職工群眾的監(jiān)督。

公路工作報告【篇4】

xxxx年初始，我局按照省市交通運(yùn)輸部門的部署和要求，組織開展全縣農(nóng)村公路管理養(yǎng)護(hù)年活動，依照我局《農(nóng)村公路管理養(yǎng)護(hù)年活動實施方案》逐步展開，經(jīng)過我縣交通部門干部職工的積極參與和努力工作，4月份基本結(jié)束動員部署階段的工作，已經(jīng)轉(zhuǎn)入全面組織實施階段，對推動農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)工作深入開展及農(nóng)村公路管理取得了初步成效。

現(xiàn)將我縣“管養(yǎng)年活動”階段性總結(jié)報告如下：

一、工作開展情況

1、加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo)

管養(yǎng)年活動一起步，我局就立即按照省市文件精神，制定了《關(guān)于印發(fā)縣農(nóng)村公路管理養(yǎng)護(hù)年活動實施意見的通知》，成立了全縣“農(nóng)村公路管理養(yǎng)護(hù)年活動”領(lǐng)導(dǎo)小組，負(fù)責(zé)指導(dǎo)我縣的“農(nóng)村公路管理養(yǎng)護(hù)年活動”的開展、評審及表彰工作，領(lǐng)導(dǎo)小組由局長擔(dān)任組長，局分管公路站和公路養(yǎng)護(hù)中心的領(lǐng)導(dǎo)為成員。由養(yǎng)護(hù)中心經(jīng)理和四位副經(jīng)理組成領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室，負(fù)責(zé)管養(yǎng)年活動的日常工作。領(lǐng)導(dǎo)小組及其辦公室提出了階段性和年度工作的內(nèi)容和要求，推動管養(yǎng)年活動有序扎實開展。

全縣管養(yǎng)年活動得到縣政府的全力支持和指導(dǎo)。分管交通工作的副縣長同志經(jīng)常過問工作進(jìn)展情況并作了具體指示。

2、加大宣傳力度

我局注重堅持從實際出發(fā)，以提高全縣交通系統(tǒng)干部職工的農(nóng)村公路管理養(yǎng)護(hù)工作為立足點，采取集中學(xué)習(xí)、分組討論、邀請專業(yè)人士授課等教育形式組織全縣交通系統(tǒng)干部職工學(xué)習(xí)中華人民共和國《公路法》、國務(wù)院《公路安全保護(hù)條例》、省政府辦公廳《轉(zhuǎn)發(fā)省交通廳關(guān)于省農(nóng)村公路管理養(yǎng)護(hù)體制改革實施意見的通知》及市局有關(guān)文件精神等一系列的有關(guān)農(nóng)村公路管理養(yǎng)護(hù)的法律、法規(guī)、規(guī)范及辦法，充實干部職工業(yè)務(wù)水平。組織全縣開展管養(yǎng)年活動的宣傳動員工作，利用報刊、宣傳欄、簡報、網(wǎng)絡(luò)等各種媒體為載體，加大“管養(yǎng)年”活動的宣傳力度。運(yùn)用宣傳車、鄉(xiāng)鎮(zhèn)和鬧市區(qū)掛橫幅、張貼標(biāo)語等多種宣傳形式，大力宣傳管養(yǎng)年活動的意義和農(nóng)村公路管理養(yǎng)護(hù)工作的重要性，強(qiáng)化管理養(yǎng)護(hù)意識，營造全社會關(guān)心農(nóng)村公路管理養(yǎng)護(hù)工作的良好氛圍。

二、初步成果

管養(yǎng)年活動雖然剛起步，但由于得到縣鄉(xiāng)人民政府的支持，也激發(fā)了廣大干部職工的積極性，一些基礎(chǔ)性的工作已經(jīng)顯見。

1、組建了農(nóng)村公路專業(yè)養(yǎng)護(hù)隊伍和管理機(jī)構(gòu)。我縣農(nóng)村公路管養(yǎng)模式是以縣鄉(xiāng)二級為責(zé)任主體。通鄉(xiāng)鎮(zhèn)的縣鄉(xiāng)主干道路管養(yǎng)的責(zé)任主體為縣交通運(yùn)輸局，即縣鄉(xiāng)主干道路養(yǎng)護(hù)由我局公路養(yǎng)護(hù)中心負(fù)責(zé)進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，縣鄉(xiāng)主干道路的路政管理由我局路政大隊負(fù)責(zé)管理。村道及不直接通鄉(xiāng)鎮(zhèn)的縣鄉(xiāng)主干道路由各鄉(xiāng)鎮(zhèn)人民政府負(fù)責(zé)實施，我局負(fù)責(zé)技術(shù)指導(dǎo)。通過管養(yǎng)年活動的開展，全縣相繼建立了24個鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）級交管站，注重以縣公路養(yǎng)護(hù)中心為依托，以和養(yǎng)護(hù)道班為主力，新建了農(nóng)村公路綜合服務(wù)站，明確將農(nóng)村公路管養(yǎng)納入職責(zé)之內(nèi)，加強(qiáng)農(nóng)村公路管理和養(yǎng)護(hù)建設(shè)為重點，落實職責(zé)到位。

2、制定并完善農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)和工程項目管理制度。我局以管養(yǎng)年活動為契機(jī)，逐步制訂符合全縣農(nóng)村公路路政管理一系列的規(guī)章制度。

（1）規(guī)范了農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)大、中修工程項目的申報基本程序，杜絕不成熟計劃項目的下達(dá)。

（2）推行全縣農(nóng)村公路路況養(yǎng)護(hù)季度報表制度。

（3）設(shè)立全縣農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)路面小修保養(yǎng)專項季報表，要求季報表與圖片同時報送，防止農(nóng)村公路路面養(yǎng)護(hù)的缺報、失報、漏報。

（4）建立了縣、鄉(xiāng)二級農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)巡查制度。做到每季度巡查不少于1次，縣局領(lǐng)導(dǎo)巡查每兩月不少于1次，公路站和養(yǎng)護(hù)中心領(lǐng)導(dǎo)巡查每月不少于1次。巡查中發(fā)現(xiàn)的問題及時采取措施解決，對解決問題不及時、不到位的責(zé)任部門或個人，對其責(zé)令整改，并予以通報。

（5）建立全縣農(nóng)村公路橋梁管理月報表，報表與圖片同時報送，以便對未納入改造計劃的農(nóng)村公路危橋進(jìn)行動態(tài)管理，做到“安全第一、警鐘長鳴”，切實保障廣大人民群眾的出行安全。

（6）健全資金使用管理制度。我局會同縣財政和審計局制定農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)資金使用辦法，規(guī)范養(yǎng)護(hù)資金的申請、撥付、使用管理等行為，加強(qiáng)資金管理使用的檢查、監(jiān)督、考核。積極鼓勵引導(dǎo)鄉(xiāng)級財政、村“一事一議”及社會資金等投入農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)，定期對資金使用情況進(jìn)行審計，確保農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)資金專款專用，發(fā)揮最大效益。

3、農(nóng)村公路管理養(yǎng)護(hù)的基本做法。

在農(nóng)村公路管理養(yǎng)護(hù)上我們的基本做法是狠抓日常養(yǎng)護(hù)、突出重點養(yǎng)護(hù)、扶持養(yǎng)護(hù)隊伍。在日常養(yǎng)護(hù)上我們扣緊公路養(yǎng)護(hù)中心的工作，做到路肩雜草有人割，邊溝有人清，路面大洞及時處理不過夜，出現(xiàn)危險路段立即采取行動，能及時處理的不等、不能及時處理的設(shè)置好警示標(biāo)置及通行便道，保證通鄉(xiāng)鎮(zhèn)的縣鄉(xiāng)主干道路不斷交通，不出責(zé)任事故。為了扶持養(yǎng)護(hù)隊伍，彌補(bǔ)養(yǎng)護(hù)資金的不足，我們把重點養(yǎng)護(hù)和扶持養(yǎng)護(hù)隊伍結(jié)合在一起。經(jīng)常把由縣交通工程招標(biāo)委員會規(guī)定需招標(biāo)以外的項目，基本上都安排給公路養(yǎng)護(hù)中心實施。同時把縣委、縣政府安排的交通緊急疏通任務(wù)一并由養(yǎng)護(hù)中心完成。

4、積極開展文明示范路創(chuàng)建活動。我縣把農(nóng)村公路管理養(yǎng)護(hù)示范鄉(xiāng)和文明樣板路創(chuàng)建工作作為推進(jìn)管養(yǎng)年活動的重要抓手，以北多路、三周路等一批樣板示范路和農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)示范鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）為標(biāo)桿，積極開展文明示范路創(chuàng)建活動。實現(xiàn)點上突破，以點帶面，全面提高。依托管養(yǎng)年活動，探索和總結(jié)管理養(yǎng)護(hù)經(jīng)驗，組織交流與推廣，加大對鄉(xiāng)鎮(zhèn)交管站的技術(shù)指導(dǎo)和培訓(xùn)力度，通過組織培訓(xùn)班、發(fā)放技術(shù)指南、實地技術(shù)指導(dǎo)等方式，提高一線人員的技術(shù)素質(zhì)和管理能力。通過管養(yǎng)年活動的進(jìn)一步展開，建立和完善“政府負(fù)責(zé)、部門執(zhí)法、群眾參與、綜合治理”的管理體系，充實路政管理力量，加強(qiáng)路政隊伍建設(shè)，擴(kuò)大農(nóng)村公路路政管理覆蓋率，加大路面巡查力度，嚴(yán)格執(zhí)法，公正、文明執(zhí)法，推進(jìn)路政結(jié)案率穩(wěn)步提升和超載、超限車輛逐步減少。多層次開展技術(shù)創(chuàng)新和技術(shù)交流培訓(xùn)。

三、活動開展中遇到的問題

管養(yǎng)年活動開展以來，一些影響農(nóng)村公路管養(yǎng)的問題更加暴露出來。

1、農(nóng)村公路管理養(yǎng)護(hù)力量依然薄弱。農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)按照“縣道縣養(yǎng)、鄉(xiāng)道鄉(xiāng)養(yǎng)、村道村養(yǎng)”的模式進(jìn)行日常養(yǎng)護(hù)。縣鄉(xiāng)道路由縣公路養(yǎng)護(hù)中心負(fù)責(zé)養(yǎng)護(hù)，而養(yǎng)護(hù)中心的經(jīng)費(fèi)來源：一是每年由縣財政安排56萬元轉(zhuǎn)移支付，二是由市交通運(yùn)輸局安排的每公里500元的公路養(yǎng)護(hù)補(bǔ)助，即7.6萬元。但養(yǎng)護(hù)中心在組建時是通過世行貸款進(jìn)行融資組建的，所以每年還要償還8—9萬元世行貸款，實際可用的養(yǎng)護(hù)資金在50萬元左右。通過多年的努力，現(xiàn)我縣通鄉(xiāng)鎮(zhèn)的縣鄉(xiāng)主干道路養(yǎng)護(hù)基本上走向了隊伍化、正規(guī)化，做到日常養(yǎng)護(hù)按月按季進(jìn)行，中、小修自己承擔(dān)、不在外找隊伍，做到應(yīng)對自然災(zāi)害有預(yù)案、公路搶修有準(zhǔn)備。而鄉(xiāng)村道路日常養(yǎng)護(hù)由鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）交通管理站負(fù)責(zé)，人員基本配備到位，日常養(yǎng)護(hù)資金大多由鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）自籌的形式得以解決。但是，農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)管理工作點多面廣，基礎(chǔ)薄弱，養(yǎng)護(hù)人員與農(nóng)村公路的增長不成比例，大部分養(yǎng)護(hù)人員多為臨時工，且技術(shù)含量低，特別是近些年來建成的1704公里的村道水泥路基本無人管養(yǎng)。村道日常養(yǎng)護(hù)的人員、設(shè)備、經(jīng)費(fèi)等都不能及時到位，造成村道失養(yǎng)情況比較嚴(yán)重。特別是自身養(yǎng)護(hù)隊伍技術(shù)力量薄弱，經(jīng)費(fèi)嚴(yán)重不足造成中南等多條瀝青公路油返砂，致使沿途百姓叫苦不迭。

2、養(yǎng)護(hù)資金缺口大，制約農(nóng)村公路發(fā)展。我縣縣養(yǎng)縣道138公里，鄉(xiāng)道504公里，村道1704公里。十一五期間通過油返砂及縣道升級改造項目已完成116公里縣道水泥硬化改造，尚剩22公里需要立項改造。鄉(xiāng)、村道路通過通達(dá)工程、國改項目、連通工程、擴(kuò)大內(nèi)需及車購稅轉(zhuǎn)移支付等項目共完成760公里通村水泥公路改造，尚有1437公里鄉(xiāng)村道路正在逐步硬化改造。

根據(jù)國家對于農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)資金“7351”政策，我縣按照比例也籌措了部分養(yǎng)護(hù)資金，開展了相關(guān)日常養(yǎng)護(hù)工作。但是資金缺口依然很大，以致農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)工作難以全面開展。許多破損嚴(yán)重，亟待修復(fù)的縣、鄉(xiāng)、村級主干公路的資金嚴(yán)重短缺，使得農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)工作不能面面俱到，嚴(yán)重制約農(nóng)村公路的健康發(fā)展。迫切需要得到中央、省、市級資金的大力支持和及時撥付。

公路工作報告【篇5】

20xx年，我鄉(xiāng)交管站在黨委政府的正確領(lǐng)導(dǎo)及上級部門的大力支持下，以村道公路養(yǎng)護(hù)為中心，以規(guī)范化管理為手段，緊緊圍繞年初預(yù)定的目標(biāo)任務(wù)，切實履行了公路管理養(yǎng)護(hù)職能，扎實把全鄉(xiāng)農(nóng)村公路管理養(yǎng)護(hù)工作落到實處。現(xiàn)將工作情況總結(jié)如下：

一、明確目標(biāo)任務(wù)，落實養(yǎng)護(hù)責(zé)任

農(nóng)村公路管理養(yǎng)護(hù)是促進(jìn)農(nóng)村公路可持續(xù)發(fā)展的基礎(chǔ)性工作。為全面提升我鄉(xiāng)農(nóng)村公路管理水平，提高農(nóng)村公路路況質(zhì)量和路網(wǎng)服務(wù)功能，服務(wù)全鄉(xiāng)農(nóng)村經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展，年初我鄉(xiāng)就制定了《xx鄉(xiāng)人民政府關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)村道公路建設(shè)和管理養(yǎng)護(hù)工作的意見》（銅府發(fā)〔20xx〕19號），制定了考核細(xì)則，并明確全年農(nóng)村公路工作目標(biāo)和任務(wù)，與各村簽訂了《農(nóng)村公路管理養(yǎng)護(hù)工作目標(biāo)責(zé)任書》，同時各村與養(yǎng)護(hù)承包人簽訂了《農(nóng)村公路管養(yǎng)合同》，把道路養(yǎng)護(hù)管理等落實到人，責(zé)任到人。

二、轉(zhuǎn)變思路，調(diào)整管理養(yǎng)護(hù)模式

今年以來，結(jié)合我鄉(xiāng)農(nóng)村公路線路多、里程長、路面狀況不一、可養(yǎng)護(hù)路線有限的實際，以資金利用效率最大化、村道養(yǎng)護(hù)效果最優(yōu)化為出發(fā)點，大膽創(chuàng)新，轉(zhuǎn)變和調(diào)整農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)運(yùn)行機(jī)制，采取突擊性集中養(yǎng)護(hù)和日常性一般養(yǎng)護(hù)相結(jié)合的模式積極探索，取得了良好效果。

三、強(qiáng)化養(yǎng)護(hù)效果，大力改善路況

我鄉(xiāng)始終以強(qiáng)化養(yǎng)護(hù)效果為手段，以大力改善路況為目的，狠抓全面養(yǎng)護(hù)，使重點路段路容、路況有了新的改觀。堅持把預(yù)防性、經(jīng)常性和及時性養(yǎng)護(hù)作為養(yǎng)護(hù)工作的重點，實行不間斷巡查、經(jīng)常性報告制度，惡劣天氣加大巡查次數(shù)，對發(fā)現(xiàn)的病害路段或存在安全隱患的路段及時報告，采取各種措施盡快處理修復(fù)解決，對路障隨時發(fā)現(xiàn)隨時清除。

四、提高養(yǎng)護(hù)標(biāo)準(zhǔn)，完善配套設(shè)施

完善公路配套設(shè)施，可以更好的延長路的使用壽命，我鄉(xiāng)農(nóng)村公路管養(yǎng)工作著重做到四個到位：

1、高標(biāo)準(zhǔn)路肩做到位。路肩做好可以護(hù)路又可以保證行車安全，我們要求村道兩側(cè)的路肩培土要確保達(dá)到50公分以上，必須與路面保持高度一致。

2、兩側(cè)排水溝挖到位。排水不暢將對公路構(gòu)成很大的破壞和威脅，排水溝暢通能保證公路兩側(cè)無積水，我們把開挖高標(biāo)準(zhǔn)排水溝作為養(yǎng)護(hù)工作的重中之重，確保排水暢通。

3、綠化工作做到位。

4、農(nóng)村公路的標(biāo)志標(biāo)牌到位。

五、存在的不足

我鄉(xiāng)農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)管理工作取得了一定的成效，但也存在一些問題。主要有：

1、由于我鄉(xiāng)農(nóng)村公路里程長，公路等級低，鄉(xiāng)村公路養(yǎng)護(hù)受上級政策和配套資金的影響，困難重重，經(jīng)常性養(yǎng)護(hù)路段比例較低。

2、群眾愛路護(hù)路意識不強(qiáng)，部分路段存在占道施工、堆放建筑材料等現(xiàn)象，影響正常通行。

3、由于公路養(yǎng)護(hù)配套資金有限，養(yǎng)護(hù)工作量大，加上現(xiàn)在各路段的養(yǎng)護(hù)工報酬偏低，影響?zhàn)B護(hù)人員的積極性，從而影響公路養(yǎng)護(hù)質(zhì)量和標(biāo)準(zhǔn)。

下一步工作中有以下幾點安排：

（一）加強(qiáng)公路養(yǎng)護(hù)巡查，發(fā)現(xiàn)問題及時處治，存在處理難度的及時上報，確保公路安全暢通。

（二）加大安全宣傳力度，引導(dǎo)群眾不要在公路上打場曬糧，提高群眾愛路護(hù)路意識。

（三）認(rèn)真總結(jié)一年來的工作做法和經(jīng)驗，自查存在的問題和不足，改進(jìn)工作，開拓思路，務(wù)實創(chuàng)新，開創(chuàng)新的發(fā)展途徑，對來年的工作制定計劃，并提早做好來年公路養(yǎng)護(hù)的各項準(zhǔn)備工作。

公路工作報告【篇6】

一、 工作基本背景

框架、人員、領(lǐng)導(dǎo)，有全面了解。會計等財務(wù)工作，有全面的體驗認(rèn)識。與自己的從業(yè)經(jīng)歷，有一個對比認(rèn)識。認(rèn)識我司行業(yè)特征，主營業(yè)務(wù)及我司發(fā)展的基本面。

2．入職以來，內(nèi)心上也有新的體驗，感覺同事比較和善，公司組織氣候良好。會計主管也比較關(guān)心新入職員工。自己感覺就出納崗位而言，日常工作比較少，工作量相對較小，時間寬裕。有較大的自由時間，自己在公司一開始比較難適應(yīng)一下清閑下來的工作，人有懈怠心理

3.因自己剛畢業(yè)不久，初入社會，有許多方面經(jīng)驗不足，還須向前輩學(xué)習(xí)。在公司規(guī)劃，在出納崗位上，立足基礎(chǔ)，同時向會計崗位能力發(fā)展，早日成為我司業(yè)務(wù)熟練，人際和諧，溝通暢通的財務(wù)人員，以實現(xiàn)自我的價值，

二、財務(wù)崗位認(rèn)知

以收抵支等現(xiàn)象；根據(jù)我國的'財經(jīng)法規(guī)和公司的相關(guān)制度，對已經(jīng)審批完備的單據(jù)，收付相應(yīng)款項。收付后要在付款憑證上簽章，并加蓋“收訖”“付訖”戳記；負(fù)責(zé)登記現(xiàn)金日記帳，銀行日記賬(合肥筑養(yǎng)站：中國銀行、徽商銀行)，必須做到清月結(jié)，賬實相符。 及時跟蹤網(wǎng)上銀行匯出，匯入款項。如有差額，編制銀行余額調(diào)節(jié)表。保管好現(xiàn)金，有價證券，各類銀行票據(jù)，銀行口令卡。

2. 服務(wù)角色出納崗位認(rèn)知總結(jié)：財務(wù)出納為最基礎(chǔ)的財務(wù)工作，除此之外，應(yīng)配合主管會計做好其他工作：及時完成會計分配的各項任務(wù)，配合經(jīng)理或公司其他因管理需要的其他工作。 因我合肥筑養(yǎng)站，因各種客觀實際情況導(dǎo)致人員配備不足情況下，出納作為財務(wù)人員，負(fù)有一定監(jiān)督角色，陪同司機(jī)加油，攜帶現(xiàn)金，陪同采購人員付款。積極參與公司日常管理工作，為公司創(chuàng)造價值

3. 責(zé)任角色認(rèn)知： 財務(wù)人員有責(zé)任真實登記，記錄，反映我司公司的資金運(yùn)作。有責(zé)任維護(hù)公司利益，能夠擔(dān)當(dāng)一定的管理責(zé)任。履行好自己的員工責(zé)任，履行好自己出納責(zé)任，履行好自己的財務(wù)工作者責(zé)任。

4. 素質(zhì)要求認(rèn)知：財務(wù)雖然與外場其他員工不用風(fēng)吹日曬，但需要細(xì)心，用心，同樣有耐心。財務(wù)與數(shù)字打交道，任何一個數(shù)字所涉及的都是一筆錢，必須認(rèn)真嚴(yán)肅對待。同時為人要有原則。在堅持原則的同時，適度圓滑處理好各項制度的執(zhí)行。

三 公司賬務(wù)處理的學(xué)習(xí)

、負(fù)債（、所有者權(quán)益（、損益類（，大致為50個會計科目。此科目設(shè)置，為總體科目設(shè)置。但我部使用頻率較高的科目，在35個科目左右。賬戶處理并不復(fù)雜。

： 本科目用來核算各種材料，輔助材料、外購配件，燃料等實際成本。因我部公司業(yè)務(wù)中，此項目相對非常關(guān)鍵和重要。賬務(wù)處理簡單。但實際工作卻要非常關(guān)注。 本科目的明細(xì)設(shè)置，區(qū)分了我們行業(yè)企業(yè)和其他企業(yè)的主要特征。就設(shè)置二級科目而言，分為石料、水泥、礦粉、油料、工具機(jī)配件、其他輔助材料等。材料規(guī)格涉及20種規(guī)格。

交通差旅費(fèi)、伙食費(fèi)、通訊費(fèi)、辦公費(fèi)用等計入該科目。次科目的費(fèi)用賬務(wù)處理也提現(xiàn)了我公司的行業(yè)特性。 特別注意的是，在我司人員報銷的時候，常常涉及公司各種規(guī)定，及報銷憑證的合法性核查監(jiān)督

、其他直接費(fèi)用（核算裝裝載機(jī)用油及其維修耗用的機(jī)配件，生產(chǎn)性臨時設(shè)施攤銷）。我司還涉及混合料運(yùn)輸成本、攤鋪成本、管理費(fèi)用等成本核算。

5．金蝶財務(wù)軟件：我部門正在使用的是金蝶簡化版。該軟件的特色在于它的操作簡易性，其基本功能易基本滿足我們賬務(wù)處理的需要。 目的在于，提高我們財務(wù)對日常財務(wù)數(shù)據(jù)的管理，更高效率的調(diào)閱歷史數(shù)據(jù)，也便于核對賬目，讓財務(wù)的工作效率提高，減少業(yè)務(wù)錯差錯。 主要操作是錄入憑證，設(shè)置打印，比較簡單。

四、公司治理環(huán)境，行業(yè)前景的粗淺認(rèn)

1. 因合肥筑養(yǎng)站建站時間XX年8月份，到目前4年左右的歷史，就最近年度，經(jīng)營不太理想，有拆撤該站的動向。但在本年度，業(yè)務(wù)增加，各項起色回暖。因此階段屬于一個過渡轉(zhuǎn)機(jī)的階段。 也基于此，員工就財務(wù)流程，觀念不強(qiáng)，報銷填報存在不規(guī)范。但我們正在為此加強(qiáng)管理，通過溝通正在改變這一現(xiàn)狀。

2. 我部門，在前一年度中，對憑證裝訂不夠漂亮，及會計軟件使用不夠規(guī)范等細(xì)節(jié)，例如很大打印文件用油墨傳真保存，保管期限不理想等。但總體上，資料保存完好。

3. 合肥地區(qū)而言，市場空間還是比較大的，因合肥地區(qū)商業(yè)信譽(yù)環(huán)境較于其他環(huán)境稍差，應(yīng)收款項，資金回收周期相對較長，同時我司瀝青價格壁紙其他筑養(yǎng)站售價偏低，降低了我們都毛利。以上對整個企業(yè)利潤的稀釋的因素，是造成目前現(xiàn)狀的主要影響因素。當(dāng)然這也是我所接觸到的信息，具有一定的片面因素。來公司時間不長，并沒有參與市場實際調(diào)查和經(jīng)營決策 。

4. 對以上的匯報和總結(jié)，是參考我們各項公司規(guī)定和制度要求。 作為財務(wù)崗位而言，是一個注重技能和知識的崗位。一個知識崗位的特點在于，很難用成本法，或者其他工業(yè)產(chǎn)品核算成本方法來衡量他的工作。 必須看整體業(yè)績，效果。會計處理的是過去的信息。我們的工作是服務(wù)公司管理需要，服務(wù)其他部門和員工。所以我們必須時刻關(guān)注企業(yè)的整體經(jīng)營，和管理，才能做好自己崗位的本職工作。

5.工作的好壞，歸結(jié)為兩個字：用心。只要用心，就能解決工作中的絕大部份得問題。

公路工作報告【篇7】

道班公路養(yǎng)護(hù)個人工作總結(jié)

一、序言

道班公路養(yǎng)護(hù)工作是保障公路通行條件，確保交通安全的重要環(huán)節(jié)。我作為一名道班公路養(yǎng)護(hù)人員，親身參與了一段時間的養(yǎng)護(hù)工作，積累了一些經(jīng)驗與心得。本文將從我個人的角度出發(fā)，詳細(xì)具體且生動地總結(jié)我在道班公路養(yǎng)護(hù)工作中的所見所聞與所思所感。

二、具體工作內(nèi)容

作為道班公路養(yǎng)護(hù)人員，我所承擔(dān)的工作主要包括道路巡視、路面維修、交通標(biāo)志標(biāo)線維護(hù)、交通設(shè)施安裝與維護(hù)等方面。在日常巡視中，我要仔細(xì)觀察道路的路面狀況，查看是否存在裂縫、坑洞等問題，并及時上報。在路面維修方面，我參與了道路坑洞的填補(bǔ)、裂縫的修復(fù)等工作，確保道路的平整度與牢固性。我還要負(fù)責(zé)交通標(biāo)志標(biāo)線的維護(hù)與更新，保障交通參與者的安全出行。

三、心得與體會

在我參與道班公路養(yǎng)護(hù)工作的過程中，我深刻體會到了養(yǎng)護(hù)工作的重要性與挑戰(zhàn)。道路養(yǎng)護(hù)工作關(guān)系到交通安全和民眾出行的暢通，因此必須高度負(fù)責(zé)，盡職盡責(zé)，嚴(yán)謹(jǐn)認(rèn)真地開展工作。道路養(yǎng)護(hù)工作屬于戶外作業(yè)，在惡劣的天氣條件下工作時，需要堅持與克服困難，務(wù)必完成任務(wù)，不被惡劣氣候所影響。再次，道路養(yǎng)護(hù)工作需要具備良好的團(tuán)隊合作精神，與同事之間互相協(xié)作、互相幫助，共同完成任務(wù)。道路養(yǎng)護(hù)工作對細(xì)節(jié)考量十分嚴(yán)格，需要嚴(yán)密觀察與保持持續(xù)的專注力，確保工作的細(xì)致與嚴(yán)謹(jǐn)。

四、成果與收獲

在我參與道班公路養(yǎng)護(hù)工作的過程中，我獲得了一定的成果與收獲。我通過實際操作積累了一定的經(jīng)驗，對道路養(yǎng)護(hù)的技術(shù)要求與方法有了更深入的了解。通過與同事的合作與交流，我進(jìn)一步提高了自己的團(tuán)隊協(xié)作能力，培養(yǎng)了頑強(qiáng)的意志品質(zhì)。我在每日的工作中不斷發(fā)現(xiàn)問題與解決問題，培養(yǎng)了自己的觀察力與分析能力。

五、對工作的思考與改進(jìn)

在我個人工作中，我也發(fā)現(xiàn)了一些需要改進(jìn)的地方。我應(yīng)該進(jìn)一步加強(qiáng)對相關(guān)養(yǎng)護(hù)知識的學(xué)習(xí)與了解，提高自己的專業(yè)能力，以更好地應(yīng)對工作中的各種情況。我應(yīng)該更加注重安全意識，嚴(yán)格遵循相關(guān)規(guī)定，確保自己和他人的安全。我還需要提高自己的觀察力和判斷力，能夠快速有效地發(fā)現(xiàn)并解決問題，提高工作效率。

六、總結(jié)

通過參與道班公路養(yǎng)護(hù)工作，我深入體會到了道路養(yǎng)護(hù)的重要性與挑戰(zhàn)。在實際工作中，我不斷學(xué)習(xí)、勇于挑戰(zhàn)，積累了經(jīng)驗與成果。同時，我也發(fā)現(xiàn)了自身存在的不足與需要改進(jìn)的地方。在今后的工作中，我將繼續(xù)努力，改進(jìn)不足之處，提高自己的工作水平與效率，為道班公路養(yǎng)護(hù)事業(yè)做出更大的貢獻(xiàn)。

公路工作報告【篇8】

公路的新建或改建任務(wù)是根據(jù)公路網(wǎng)規(guī)劃確定的。一個國家的公路建設(shè)，應(yīng)該結(jié)合鐵路、水路、航空等運(yùn)輸綜合考慮它在聯(lián)運(yùn)中的作用和地位，按其政治、軍事、經(jīng)濟(jì)、人民生活等需要，結(jié)合地理環(huán)境條件，制定全國按等級劃分的公路網(wǎng)規(guī)劃。

壓漿

再近2各月的壓漿工作中，辛酸苦辣甜什么都有，總結(jié)如下:

再施工組織上，使自己認(rèn)識到，事情都需要人去做，但是不同的人，做不同的事。認(rèn)清自己的位置，合理的安排工作分配，這就需要有個合理的人員分配，各負(fù)其責(zé)，在做個周密的施工計劃從：材料、機(jī)械、人員、組織安排做好詳細(xì)的準(zhǔn)備工作。要比只知道埋頭苦干，什么都做，沒有方式、方法，沒有合理的分工，那樣做事更能事半功倍。

在工作中，在遇到問題時，在解決問題時，不是一味的去做、去解決、去完成某件事情。而是要去學(xué)習(xí)做這件事情的“方法”，只有先將“方法”系統(tǒng)的認(rèn)真的去分析，去體會，明白了，理解了，掌握了。再去做事情剩下的那就是功夫的問題，在去做時侯，按照正確的方法，就能明確自己的方向和任務(wù)，就可以思路清晰，目標(biāo)明確，主次把握得當(dāng)，這樣在做什么事情，就會事半功倍。

在壓漿過程經(jīng)歷了3年了，隨著時間的考驗，在施工工藝上，技術(shù)上逐漸的變得更加成熟，更加完善。

壓漿工作平臺組建的完善，原來需要構(gòu)建復(fù)雜的拌合站已經(jīng)被移動的靈活的攪拌車代替，免去了場地的租用，材料的堆放污染、場地改造之類的費(fèi)用，剩去了原來龐大的機(jī)械設(shè)備的采購，安裝，調(diào)試維修，減少了拌和站工人工隊伍，省去了運(yùn)輸車輛，使拌合環(huán)境與壓漿現(xiàn)場同步可以根據(jù)需要合理安排材料的拌合、調(diào)整，減少了運(yùn)輸時間，距離，以及在運(yùn)輸過程中的污染浪費(fèi)，還可以根據(jù)情況直接調(diào)整材料以及拌合好的材料及時進(jìn)行二次拌合最大限度的減少浪費(fèi)合理的運(yùn)用所有原材料。

笨重的壓漿設(shè)備重新合理的安排次序，更換平臺操作平臺，全都上上軌道消除了原來場地受限，移動不便，施工不方便等困難，同時也減少了在壓漿過程以及移動過程需要調(diào)動龐大的人員配備，使施工隊伍人員得到很大程度的精簡，現(xiàn)在在拌和站和壓漿全部人員總工只需要十幾人的小團(tuán)隊作業(yè)。同時人員更加集中，管理更加方便，也可以根據(jù)具體的工作合理分工調(diào)配，使人員勞逸結(jié)合，提高工作效率。

在成孔方面，也進(jìn)行了，工藝的改進(jìn)，原來使用人工成孔的時代已經(jīng)過去了，現(xiàn)在全部使用機(jī)械成孔，基本看不到很多工人站在現(xiàn)場做為先頭部隊大規(guī)模的成孔現(xiàn)象，減少了人員，從而降低了成本，減少了安全隱患。在成孔技術(shù)上，因為全部使用機(jī)械了，成孔質(zhì)量上，更容易控制，工作效率平均提高了應(yīng)根據(jù)情況選用適當(dāng)?shù)某煽追绞剑蝗怀煽踪|(zhì)量無法保證，從而影響到施工質(zhì)量，再用濕法成孔的過程，也適當(dāng)?shù)臅o原路基帶來水的因素這還需要大家進(jìn)一步的改進(jìn)，從而設(shè)計出更好的安全的施工方法和施工工藝。

壓漿槍的改進(jìn)，設(shè)備上以往需要配備氧氣瓶，需要專用皮囊、連接設(shè)備等等，操作繁瑣，摩擦力還不足，卡槍，現(xiàn)在改進(jìn)后擺脫了那些繁瑣的操作步驟，設(shè)備進(jìn)一步得到精簡，完全采用擠壓變形的原理，變形量所產(chǎn)生的摩擦力，根據(jù)現(xiàn)場情況，人為控制，操作也簡單，快速方便，同時也舍棄了充氣的過程，在取槍的過程，可以人為有意識的做一些調(diào)節(jié)，減少以前卡槍的`現(xiàn)象。因為操作簡單，不需要專業(yè)人員，同時可以提前安裝，減少工作脫節(jié)，提高效率，可以單獨(dú)完成減少人員投入，也可以減少以為倉促安裝造成工作失誤，產(chǎn)生安全隱患。

驗收

在三階段驗收上，和前幾年相比任務(wù)量減少很多，只是針對常付路二期改建工程以及放西路的竣工，進(jìn)行了驗收。對于以往的規(guī)范，參與省里的文件，在驗收頻率上，做了一些調(diào)整，這樣使檢測更有針對性，要針對重點，學(xué)會尋找工程的瓶勁，對于一些不好控制，易出問題的環(huán)節(jié)，要重點檢查，適當(dāng)?shù)募哟箢l率，這就使我們要門要全面的學(xué)習(xí)，不光學(xué)習(xí)驗收的檢測項目，檢測方法，還要學(xué)習(xí)公路施工工藝，這樣才能滿足將來檢測發(fā)展的需要。

監(jiān)理

在近1個月的監(jiān)理生活中，也讓我有所感觸，同時也給了我很多工作經(jīng)驗。

在人事方面：一方面要說話有分量，能把看到的問題提到點上，另一方面不能一味的照搬施工規(guī)范，還要根據(jù)現(xiàn)場的施工情況和施工單位的能力提出一些實際可行的整改措施，合理的給出整改時間，對于學(xué)到的知識靈活運(yùn)用，不能死背教條。這樣才能和施工單位處好關(guān)系，配合好工作，保證工程進(jìn)度的實施。對于那些頑固不靈的施工方，及時向上反映，堅決不能姑息遷就。

在技術(shù)方面，原來只是建立在實驗室那種環(huán)境下，現(xiàn)在到現(xiàn)場之后，需要根據(jù)天氣、原材現(xiàn)場情況結(jié)合施工單位意見，按照設(shè)計要求提出合理化建議，督促施工單位作出相應(yīng)調(diào)整。對于施工工藝，要根據(jù)施工單位的機(jī)械設(shè)備以及人員在保證質(zhì)量進(jìn)度的前提下相互交流找出最優(yōu)施工方案，保質(zhì)保量完成施工任務(wù)。在技術(shù)方面，原來只是建立在實驗室那種環(huán)境下，現(xiàn)在到現(xiàn)場之后，需要根據(jù)天氣、原材現(xiàn)場情況結(jié)合施工單位意見，按照設(shè)計要求提出合理化建議，督促施工單位作出相應(yīng)調(diào)整。對于施工工藝，要根據(jù)施工單位的機(jī)械設(shè)備以及人員在保證質(zhì)量進(jìn)度的前提下相互交流找出最優(yōu)施工方案，保質(zhì)保量完成施工任務(wù)。

儀器：

在三階段驗收：我們現(xiàn)有鋼尺、全自動回彈儀，取芯機(jī)，有問題的是3米直尺，不平了，兩端已經(jīng)翹起，需要更換，其余儀器完好。

根據(jù)現(xiàn)在的檢測項目，我們的還需要配置一些相關(guān)的基礎(chǔ)檢測設(shè)備，檢測用的新規(guī)范、水準(zhǔn)儀，砂漿回彈儀、彎沉檢測儀、紅外線測距儀。

通過這次總結(jié)是我認(rèn)識到，近一年的工作中，由于工作經(jīng)驗的欠缺，在實踐中暴露出一些問題，使我碰了不少壁，但相應(yīng)的，也得到不少磨礪機(jī)會，也證實了那句話，不積硅步，無以成千里，不積小流，無以成江海，這些機(jī)會對我來說都是實際而有效的，不但認(rèn)識了自身的水平，也為將來的發(fā)展奠定了基礎(chǔ)。有了這些不可或缺的工作經(jīng)驗，我相信對以后的工作，應(yīng)給起到很大的幫助，其實所謂的事半功倍，所謂厚積續(xù)發(fā)，就是每天都要盡可能的積累進(jìn)步，哪怕只是幾乎微不足道的細(xì)節(jié)，天長日久下了，也是一筆可以極大助力工作的財富。這就要求我在以后的的工作中多做總結(jié)，認(rèn)真的完成每一道工作程序。更要看到自己的不足，調(diào)動個人的主觀能動性，發(fā)揮創(chuàng)新意識，更好的完成本職工作。

在思想上，使自己意識到，我個人做為公司的一份子，公司就是一個集體，我們就是一個團(tuán)隊，任何時候只有團(tuán)隊成員產(chǎn)生了互相關(guān)心、互相幫助，顯示出關(guān)心團(tuán)隊的主人翁責(zé)任感，并努力自覺地維護(hù)團(tuán)隊的集體榮譽(yù)，自覺地以團(tuán)隊的整體聲譽(yù)為重來約束自己的行為，從而激發(fā)我們每個人工作的主動性，由此而形成的集體意識，共同的價值觀，才能成為公司自由而全面發(fā)展的動力。同時，我們具有天道酬勤的精神，對于公司的每項工作，都要具有愚公移山的堅定信念，公司在發(fā)展，不但給我們提供了優(yōu)越的生活條件，也給我們帶來了，巨大的壓力，隨著社會的進(jìn)步，公司也要不斷的壯大，這就需要我們，開動思想，激發(fā)每個人的主觀能動性，在原有的基礎(chǔ)上，發(fā)展個人的創(chuàng)新意識，使個人意識轉(zhuǎn)化為公司的財富。

公路工作報告【篇9】

公路管理所上半年工作總結(jié)

加強(qiáng)農(nóng)村公路建設(shè)是貫徹《中華人民共和國公路法》、《國務(wù)院辦公廳關(guān)于農(nóng)村公路管理養(yǎng)護(hù)體制改革方案的通知》，《市農(nóng)村公路建設(shè)管理實施辦法》和《市通達(dá)工程質(zhì)量監(jiān)督管理辦法》,為確保我鎮(zhèn)農(nóng)村公路通達(dá)工程建設(shè)順利實施，按質(zhì)、按量、按時完成任務(wù)。

一、指導(dǎo)思想以鄧小平理論和“三個代表”重

要思想為指導(dǎo)，認(rèn)真貫徹落實科學(xué)發(fā)展觀，以加快農(nóng)村經(jīng)濟(jì)發(fā)展、改善農(nóng)民生產(chǎn)生活條件為宗旨，圍繞建設(shè)社會主義新農(nóng)村重大歷史任務(wù)，緊緊抓住黨中央、國務(wù)院高度重視“三農(nóng)”問題、加大農(nóng)村基礎(chǔ)設(shè)施投入的歷史機(jī)遇，積極實施農(nóng)村公路通達(dá)工程，完善農(nóng)村公路路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，形成四通八達(dá)的農(nóng)村公路網(wǎng)，為加快我鎮(zhèn)農(nóng)村經(jīng)濟(jì)發(fā)展創(chuàng)造良好的交通環(huán)境。

二、農(nóng)村公路通達(dá)工程項目建設(shè)基本情況

1、通達(dá)工程建設(shè)總長公里。一是沙石路面全長公里（小計金額.5元），海邊村至迎水公里、是海邊村至新民村公里、四是小閘至蘇家院公里。整個工程共開挖土方2萬余方；路面填方萬余方；沙漿支砌擋墻5100余方；埋設(shè)圓管涵洞15道；路面風(fēng)化石20公分厚壓實余方；鏟路肩3600余方；拆除大小房屋40多間（無任何補(bǔ)償）；砍除各種大小樹木400多棵。二是混凝土路面全長公里（小計金額元），二甲至七組公里、元龍小學(xué)至三甲街公里、三甲小學(xué)至楊家坡公里。

2、堅持科學(xué)發(fā)展、統(tǒng)籌規(guī)劃的原則。鎮(zhèn)黨委政府對農(nóng)村通達(dá)工程高度重視，一把手親自督促，分管領(lǐng)導(dǎo)具體抓，公路管理所全面負(fù)責(zé)組織、協(xié)調(diào)、落實工作，施工單位具體操作。全鎮(zhèn)的農(nóng)村公路通達(dá)有序進(jìn)行。鎮(zhèn)黨委政府把農(nóng)村通達(dá)工程作為一項重任務(wù)，把農(nóng)村公路通達(dá)工程提到了黨委政府的重要議事日程，成立鎮(zhèn)通達(dá)公路領(lǐng)導(dǎo)組，各村成立通達(dá)公路領(lǐng)導(dǎo)小組，各村主任任小組長、各村小組長任成員，負(fù)責(zé)各村農(nóng)村公路通達(dá)的養(yǎng)護(hù)、質(zhì)量和監(jiān)督。

3、按照“等級適當(dāng)提高、線形基本不變、老路充分利用、路基適當(dāng)加寬、防護(hù)工程加固、排水設(shè)施完善、抗災(zāi)能力增強(qiáng)”的原則，采取“一事一議”的辦法調(diào)動群眾的積極性，快速推進(jìn)項目建設(shè)。

4、規(guī)劃工作起點高，抓得實，較好體現(xiàn)了農(nóng)村公路服務(wù)農(nóng)村經(jīng)濟(jì)、社會發(fā)展的要求。在制訂農(nóng)村公路規(guī)劃時。一是注重將農(nóng)村公路建設(shè)與農(nóng)村經(jīng)濟(jì)發(fā)展綜合考慮，突出了“出口路”、“經(jīng)濟(jì)路”和“通達(dá)路”的建設(shè)，合理確定了農(nóng)村公路建設(shè)規(guī)模；二是注重將農(nóng)村公路建設(shè)與鎮(zhèn)村整體發(fā)展緊密結(jié)合，突出了村屯路段的“兩個到位建設(shè)，即拆遷到位、建設(shè)實施到位，為農(nóng)村經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展提供了良好的交通條件。

5、是高度重視工程質(zhì)量，多方面加強(qiáng)了監(jiān)督管理力度。為確保農(nóng)村公路建設(shè)質(zhì)量，鎮(zhèn)在通達(dá)公路建設(shè)中積極推行項目法人制和合同制管理、招投標(biāo)制和監(jiān)理制，建立了比較完善的質(zhì)量保證體系，層層分解落實了質(zhì)量管理責(zé)任，質(zhì)量通病并讓群眾參與工程質(zhì)量的監(jiān)督。

四、資金管理

積極籌措建設(shè)資金，控制工程造價，保證資金使用安全。區(qū)交通主管部門對農(nóng)村公路建設(shè)的投資重在引導(dǎo)，關(guān)鍵要充分調(diào)動地方群眾的積極性。要積極爭取地方群眾的支持，加強(qiáng)行業(yè)管理，優(yōu)化工程設(shè)計，控制工程造價。綜合考慮資金能力和交通量發(fā)展前景，在資金監(jiān)管上，嚴(yán)格中央專項資金只能用于農(nóng)村公路工程款的支付，任何單位和個人不能從中提取其他費(fèi)用支出。

推薦總結(jié)： 公路工作報告范文

自入職以來，我們一直在努力地提高自己的溝通能力，以便把工作做得更好。為了與時俱進(jìn)、跟進(jìn)任務(wù)，我們是時候靜下心來好好寫寫述職報告了。述職報告是企業(yè)人員對自己的成績、缺點，問題所做的設(shè)想以及自我評價。那么，你知道我們的述職報告要怎么寫呢？下面是由小編為大家整理的“推薦總結(jié)： 公路工作報告范文”，歡迎大家閱讀，希望對大家有所幫助。

為深入貫徹落實《省交通運(yùn)輸廳公路局關(guān)于進(jìn)一步做好交通脫貧攻堅管理工作的通知》文件精神，加強(qiáng)交通運(yùn)輸精準(zhǔn)扶貧工作，大力提高貧困地區(qū)交通運(yùn)輸服務(wù)水平，確保真扶貧、扶真貧，我局積極開展農(nóng)村公路自檢自查，梳理問題并及時開展整治，現(xiàn)將具體情況報告如下：

一、總體情況

20××年，我局結(jié)合全縣脫貧摘帽要求，加快推進(jìn)“四好”農(nóng)村公路建設(shè)，努力提高通暢率和養(yǎng)護(hù)率，逐步構(gòu)建內(nèi)暢外聯(lián)的交通網(wǎng)絡(luò)。圍繞“建、管、養(yǎng)、運(yùn)、安”五位一體綜合發(fā)展思路，成立了以縣長為組長、縣委政府分管領(lǐng)導(dǎo)為副組長、各相關(guān)單位為成員的農(nóng)村公路建設(shè)領(lǐng)導(dǎo)小組加強(qiáng)統(tǒng)籌協(xié)調(diào)，領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室設(shè)在縣交通運(yùn)輸局，具體組織開展交通先行和交通脫貧攻堅各項工作。組建了兩個工作組（即農(nóng)村公路建設(shè)圖紙預(yù)算審查組、農(nóng)村公路督查組），推行了兩個制度（即“三個一”工作制度、“月督辦、季匯總”推進(jìn)制度），加快推進(jìn)交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，加強(qiáng)農(nóng)村公路管養(yǎng)和運(yùn)輸市場的規(guī)范發(fā)展。20××年力爭實現(xiàn)通村通暢率達(dá)到100%,通村公路路側(cè)護(hù)欄建設(shè)率達(dá)80%，通鄉(xiāng)公路養(yǎng)護(hù)率達(dá)100%，進(jìn)一步落實鄉(xiāng)組織、村管養(yǎng)的通村公路養(yǎng)護(hù)責(zé)任體系。

二、具體建設(shè)任務(wù)及項目進(jìn)度

1、國省干線公路建設(shè)：主動配合州交通局實施的g248線刷丹路段（含過境隧道）改造工程項目和州公路局實施g350線小八路大修工程，配合做好征地拆遷等協(xié)調(diào)工作。

2、通村通暢公路建設(shè)：20××年上級下達(dá)村通暢目標(biāo)任務(wù)137.599公里,目前已全部開工。

3、橋梁建設(shè)：20××年新建或改造橋梁3座。目前、人行吊橋已開工建設(shè)，進(jìn)度良好，燕爾巖橋已完成前期工作，準(zhǔn)備開工建設(shè)。

4、客運(yùn)站點建設(shè)：上級下達(dá)客運(yùn)站點目標(biāo)任務(wù)為完成投資100萬元，6月底前累計完成投資20%，截止目前已完成投資15萬。

三、采取的主要措施

1、加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo)，確保責(zé)任落實。領(lǐng)導(dǎo)小組每季度聽取工作開展情況的匯報，分析存在的困難和問題，并采取相應(yīng)的對策措施，確保工作落實。

2、明確目標(biāo)責(zé)任，確保工作進(jìn)度。在農(nóng)村公路建設(shè)上推行了目標(biāo)任務(wù)和建設(shè)項目“月督辦、季匯總”制度，即每月由縣交通運(yùn)輸局具體督查督辦，每季度向農(nóng)村公路建設(shè)領(lǐng)導(dǎo)小組匯報總結(jié)，分析和安排下一步工作。縣交通運(yùn)輸局推行了“三個一”工作制度，即一個班子成員帶領(lǐng)一個技術(shù)員抓一個片區(qū)農(nóng)村公路建設(shè)，將責(zé)任落實到片區(qū)，落實到項目，落實到人頭。

3、加強(qiáng)宣傳引導(dǎo)，組織和動員群眾參與通村通暢公路建設(shè)。按照“縣領(lǐng)導(dǎo)、鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）組織、村實施、行業(yè)監(jiān)管”的總體要求，各鄉(xiāng)鎮(zhèn)、村和各成員單位、各聯(lián)系部門齊抓共管，按照《“一事一議”實施通村通暢工程管理辦法》，組織和發(fā)動群眾通過“一事一議”建設(shè)、管養(yǎng)通村通暢公路，通過協(xié)力配合確保了農(nóng)村公路的建設(shè)用地、用材、用電及建設(shè)環(huán)境。

4、加強(qiáng)工程監(jiān)督，確保工程質(zhì)量。組建了農(nóng)村公路建設(shè)圖紙預(yù)算審查組和農(nóng)村公路督查組，定期組織技術(shù)人員到實地督查。通村通暢建設(shè)中，督促各鄉(xiāng)鎮(zhèn)、村成立了三老人員、兩代表一委員、村道建設(shè)明白人參加的質(zhì)量監(jiān)督組，開展社會監(jiān)督；交通主管部門推行了片區(qū)負(fù)責(zé)制，加強(qiáng)開工培訓(xùn)、交叉學(xué)習(xí)、現(xiàn)場指導(dǎo)，組織農(nóng)村公路質(zhì)監(jiān)站開展了開工前材料送檢、施工過程抽檢、交工檢測，努力提高建設(shè)質(zhì)量。

5、以通鄉(xiāng)公路為重點，加強(qiáng)農(nóng)村公路管理養(yǎng)護(hù)。結(jié)合縣情實際形成并下發(fā)了《縣農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)管理辦法》、《縣農(nóng)村公路管理養(yǎng)護(hù)年活動實施方案》，通過公益性崗位招聘24名農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)人員，開展了農(nóng)村公路文明養(yǎng)護(hù)示范創(chuàng)建活動。組織日常養(yǎng)護(hù)和搶修保通，確保96公里通鄉(xiāng)公路正常通行。啟動了縣農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)中心及農(nóng)村公路試驗室建設(shè)，組建成立了農(nóng)村公路質(zhì)量監(jiān)督站，采取購買服務(wù)的方式，由農(nóng)村公路實驗室與誠通公路工程試驗檢測有限公司合作，開展農(nóng)村公路試驗檢測，加強(qiáng)農(nóng)村公路建設(shè)質(zhì)量管控。

四、存在的問題和困難

1、重點項目推進(jìn)力度滯后。部分道路建設(shè)改造項目因水電開發(fā)、征地拆遷、水泥、鋼筋、砂石材料價格一路飆升等因素影響，新農(nóng)村和交通建設(shè)相互交織，部分橋梁已成危橋短時間無法通過，工程進(jìn)展難以達(dá)到序時進(jìn)度要求。

2、通村通暢規(guī)劃里程與實際建設(shè)里程差距大。上級下達(dá)的項目里程及資金與實際建設(shè)里程差距大，導(dǎo)致建設(shè)難度增加。例如水子鄉(xiāng)長納村規(guī)劃里程為5.3公里，實際建設(shè)里程為16.1公里；瓦蘇村規(guī)劃里程為2.6公里，實際建設(shè)里程為9.5公里；大馬村規(guī)劃里程為8.2公里，實際建設(shè)里程為24.8公里。

3、項目建設(shè)資金缺口大。因通村通暢公路建設(shè)規(guī)劃里程與實際建設(shè)里程差距大，致使項目資金缺口大，需要縣財政整合調(diào)劑資金解決。

4、農(nóng)村公路索橋多、危橋多，斷頭路多。我縣大多數(shù)村寨都分布在河流兩岸的半高山、高山地區(qū)，農(nóng)牧民出行和生產(chǎn)生活物資都要通過跨河橋梁。部分村公路修通了而橋是危橋或索橋，僅供行人通過，當(dāng)?shù)厝罕娎盟鞯腊艳r(nóng)用車輛吊過河搞運(yùn)輸，二次搬運(yùn)不僅給當(dāng)?shù)厝罕娫黾恿素?fù)擔(dān)，而且存在較大的安全隱患。懇請幫助呼吁爭取危橋改造和斷頭聯(lián)網(wǎng)路建設(shè)項目。

五、下一步工作計劃

1、加快推進(jìn)村通暢項目建設(shè)。進(jìn)一步加強(qiáng)技術(shù)指導(dǎo)、現(xiàn)場督辦、資金撥付。

2、加強(qiáng)村通暢建設(shè)項目的質(zhì)量管控。采取購買服務(wù)的辦法，與專業(yè)檢測公司共同組建農(nóng)村公路實驗室，開展村通暢建設(shè)項目的材料送檢、過程檢測、交工檢測，盡力提高建設(shè)質(zhì)量。

【實用總結(jié)】 公路工作報告其六

作為公司的員工，我們要學(xué)會吃苦耐勞的精神，才能在工作中有所進(jìn)步。為了與時俱進(jìn)、跟進(jìn)任務(wù)，我們現(xiàn)在是時候動筆寫個人的述職報告及心得了。述職報告是指在某一階段的工作進(jìn)行全面的回顧。那么，你知道怎么寫具體的述職報告內(nèi)容嗎？下面是小編精心收集整理，為您帶來的《【實用總結(jié)】 公路工作報告其六》，供大家參考，希望能幫助到有需要的朋友。

106國道是北京經(jīng)開封通往廣州的國道干線公路，其北京段又稱京開路，位于北京市南部。路線北南走向，經(jīng)過北京市豐臺區(qū)和大興縣，起點為北京市南三環(huán)玉泉營立交，終點為京冀界固安大橋。全長42～149公里,其中我院承擔(dān)k18+000～k42+149.74段設(shè)計。現(xiàn)況舊路為1985年改建，玉泉營立交～黃村為四幅路，黃村以南為單幅路，交通量已達(dá)15000輛/日以上，交通擁堵嚴(yán)重。現(xiàn)況路線線形基本滿足高速公路要求，改建舊路可少占地、少拆遷，總體上比另辟新線有效、經(jīng)濟(jì)。將舊路改建為高速公路需在主路兩側(cè)設(shè)輔路，供地方交通和非機(jī)動車使用。

公路所經(jīng)地區(qū)為平原，處在永定河沖積扇的中部，屬暖濕帶濕潤季風(fēng)氣候，四季分明，春季少雨多風(fēng)，夏季炎熱多雨，秋季天高氣爽，冬季干燥寒冷，夏季最高溫度42℃，冬季最低溫度－20℃，冰凍深度60～85厘米，地下水位較深。k18+000～k42+14974段土質(zhì)以低液限粉土為主，局部分布粉土質(zhì)砂。

106國道是國家規(guī)劃的干線公路，與北京市的三環(huán)、四環(huán)、公路一環(huán)、公路二環(huán)相交，是北京市規(guī)劃路網(wǎng)的一部分，已納入首都地區(qū)總體規(guī)劃之中。106國道（北京段）高速公路的建成，對于促進(jìn)北京市南部地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展，進(jìn)一步提高北京市的輻射能力和對外開放水平，徹底解決沿線交通擁堵狀況，都將具有重要的意義和深遠(yuǎn)的社會影響。

106國道（北京段）高速公路設(shè)計具有以下特點：

1、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)采用適當(dāng)。

2、在滿足交通功能的前提下，進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計，立交及結(jié)構(gòu)選型合理，既適用又經(jīng)濟(jì)。

3、利用鋼渣做原材料有利于環(huán)保。

4、輔路外移，保留綠化帶，美化環(huán)境。

一、設(shè)計依據(jù)

1、根據(jù)交通部關(guān)于《106國道線玉泉營至固安大橋公路初步設(shè)計的批復(fù)》及其附件《106國道線玉泉營至固安大橋公路初步設(shè)計審核意見》。

2、首都規(guī)劃建設(shè)委員會辦公室關(guān)于《106國道（北京段）改建工程初步設(shè)計審查會會議紀(jì)要》。

3、北京市首都高速公路發(fā)展有限責(zé)任公司關(guān)于《京開高速公路施工圖設(shè)計階段進(jìn)一步優(yōu)化的意見》、《106國道（北京段）改建工程施工圖設(shè)計方案討論會議紀(jì)要》。

二、項目簡介

1、設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)

(1)計算行車速度：高速公路120公里/小時，一級公路100公里/小時，輔路60公里/小時。

(2)路基寬度：高速公路主路寬28米，一級公路主路寬17米。兩側(cè)均設(shè)輔路，輔路路基寬8.5(7)米。路基邊坡坡度1∶1.5。路拱橫坡度：主路路面2%，土路肩3%。輔路路面1.5%，土路肩2.5%。

(3)路面：主輔路均為瀝青路面，收費(fèi)站廣場為鋼筋水泥混凝土路面。設(shè)計軸載：bzz-100。

(4)橋梁車輛荷載：主路汽車-超20級，掛-120級；相交道路及輔路汽車-20級，掛-100級。地震烈度8級，洪水頻率1/100。

2、工程規(guī)模

(1)道路和橋梁工程。全線路基土方數(shù)量填方148.668萬方，瀝青路面高速公路445100平方米，一級公路110300平方米，輔路316100平方米。跨河橋60米/1座。主線上跨立交5座，橋梁236米/5座。支線上跨立交7座，橋梁680米/7座。通道9道，主涵16道。

(2)交通工程。高速公路段沿主路兩側(cè)及中央分隔帶設(shè)置單柱單面波形鋼板護(hù)欄，在高速公路段主輔路之間設(shè)置冷拔絲焊網(wǎng)隔離柵。同時本設(shè)計段按照國標(biāo)和規(guī)范設(shè)置了完善的交通標(biāo)志、標(biāo)線及其它設(shè)施。本段設(shè)主路收費(fèi)站1處，出入口匝道收費(fèi)站6組。重現(xiàn)環(huán)境保護(hù)工程，充分利用現(xiàn)有綠地，保持原有林帶，通過綠化美化工程使道路與周圍環(huán)境及自然景觀相協(xié)調(diào)，并盡可能降低道路交通產(chǎn)生的噪音及廢氣污染對周圍環(huán)境的影響。

3、設(shè)計概預(yù)算

設(shè)計概、預(yù)算編制原則執(zhí)行交通部公路工程概、預(yù)算編制辦法及概算定額。設(shè)計概算直接工程費(fèi)金額為52億元，預(yù)算直接工程費(fèi)為4.01億元。預(yù)算直接工程費(fèi)低于概算直接工程費(fèi)12000萬元（不包括收費(fèi)、監(jiān)控、通信系統(tǒng)），相差較大的部分在路基、路面及排水工程上，這主要是降低路基高度、立交進(jìn)一步優(yōu)化及有效利用舊路的結(jié)果。

三、設(shè)計要點

1、總體設(shè)計。總體設(shè)計是綜合考慮建設(shè)規(guī)模、設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)以及環(huán)境保護(hù)等問題，并在征求地方政府、環(huán)保及水利等部門意見的前提下作出的。

(1)交通量。依據(jù)“工可報告”所做交通量預(yù)測，20xx年年平均日交通量25592輛/日，根據(jù)北京市已建成的高速公路的經(jīng)驗，主路占70%，輔路占30%。

(2)道路功能和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的總體運(yùn)用。本段為平原地區(qū)，主路按高速公路標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計，與河北交接處按一級公路設(shè)計，輔路按三級公路標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計。主路補(bǔ)強(qiáng)地段道路排水采用橫坡分散排水。根據(jù)地方交通量的大小，輔路寬度分別采用85米和7米。在不過多增加工程量的條件下，平縱線形盡可能采用了較高的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，以提高道路的服務(wù)水平和運(yùn)營效益。

(3)綜合考慮拆遷、占地，又考慮居民出行方便和易于使用，在居民多、房屋密集的村鎮(zhèn)一般選用主路上跨，在橋頭引道合適位置設(shè)置通道，這樣一座跨線橋與兩座通道合在一起，使沿線地方交通和居民出行非常方便。在居民少的村莊，采用支路上跨，減少主路的起伏，盡量降低工程造價。本設(shè)計在廣泛聽取各方意見的基礎(chǔ)上，原初步設(shè)計由七處主路上跨、五處支路上跨，優(yōu)化為五處主路上跨、七處支路上跨。

(4)舊路改建重點在于有效利用舊路，處理好新舊路基之間、新舊路面結(jié)構(gòu)之間的各種技術(shù)問題，做到技術(shù)合理經(jīng)濟(jì)可行。

(5)榆垡鎮(zhèn)為三幅路，路線標(biāo)準(zhǔn)為一級公路，1996年修建，路況良好，其與河北省固安大橋相接的斷面為二幅路，而河北省近期無建設(shè)計劃。利用榆垡段現(xiàn)有舊路，再過渡到二幅路，最終與河北省相接，待河北省改建為高速公路時，北京段再改建為高速公路，以節(jié)省近期資金。

2、路線設(shè)計

(1)平面設(shè)計

舊路路線基本上滿足高速公路要求。另外設(shè)計過程中注意體現(xiàn)經(jīng)濟(jì)、適用、美觀的設(shè)計思想。

根據(jù)《京開公路初步設(shè)計》以及交通部對《初步設(shè)計》的批復(fù)，路線起點位于玉泉營立交，終點為河北省固安大橋，全長42.149公里。我院設(shè)計路段線位由北向南，起點位于大興縣大莊村，經(jīng)過北藏村、西莊、西中堡村、龐各莊鎮(zhèn)、前薛營、東黑垡、西黑垡、東黃垡、大辛莊、辛立村、榆垡鎮(zhèn)、東胡林，終點與河北省固安大橋相接，全長24.149公里。

依照施工組織計劃，主輔路分期施工，兩側(cè)輔路單獨(dú)設(shè)計。另外輔路線形還受控于主路的走向，以及大莊村南電站、國家糧食儲備倉庫、沿線各立交、沿線兩側(cè)綠化帶、榆垡鎮(zhèn)規(guī)劃等。

k18+000～k35+624段為高速公路，共設(shè)平曲線11處，平均每公里交點0.624個。平曲線累計長度8331.34米，占路線全長的47.27%。平曲線最小半徑1700米。k35+624～k42+149.74段為一級公路，共設(shè)平曲線3處，平均每公里交點0.460個。平曲線累計長度1864.08米，占路線全長的28.56%。平曲線最小半徑700米。

在設(shè)計過程中，通過三維透視，結(jié)合縱斷面對平曲線最小半徑1700米處進(jìn)行上下行行車效果檢驗，確認(rèn)雖然平面受建筑物控制而布設(shè)較小半徑曲線，但路線服務(wù)等級并未因此降低。

(2)縱斷面設(shè)計

路線縱斷面設(shè)計主要控制點：起點與前段設(shè)計相接、大莊村南電站之高壓傳輸線路、沿線各立交之要求最高或最低標(biāo)高、辛立村天堂河橋、榆垡鎮(zhèn)大街標(biāo)高、河北省固安大橋。輔路縱斷面設(shè)計除受上述各要素控制外，另需要顧及各出入口高程、與兩側(cè)相交道路的高程及主路間的高差等。

根據(jù)《京開公路初步設(shè)計》以及交通部對《初步設(shè)計》的批復(fù)，并按以上各要點，依據(jù)《公路路線設(shè)計規(guī)范》進(jìn)行設(shè)計。在設(shè)計過程中運(yùn)用三維透視反復(fù)檢驗修改設(shè)計結(jié)果，以達(dá)到滿意效果。

全線最小坡長459米，豎曲線占路線總長的41%，平均每公里變坡1.34次。

路線最大縱坡：高速公路段1.47%，一級公路段1.27%。

凸型豎曲線最小半徑：高速公路段20000米，一級公路段30000米。

凹型豎曲線最小半徑：高速公路段15000米，一級公路段20000米。

3、路基、路面及排水

(1)路基橫斷面

本段為k18+000～k42+14974，其中k18+000～k35+900段按高速公路標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計，計算行車速度為120公里/小時，主路兩側(cè)分別設(shè)置輔路，輔路路線按三級公路標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計，計算行車速度為60公里/小時。k35+900～k42+14974段按一級公路標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計，計算行車速度為100公里/小時。高速公路路基全寬28米。單向車道寬2×3.75米，中央分隔帶寬3.0米，左側(cè)路緣帶寬0.75米。硬路肩寬325米，土路肩寬1.0米。路拱橫坡度：路緣帶、行車道及硬路肩2%，土路肩3%。中央分隔帶采用向內(nèi)1∶6的淺碟式斷面，帶內(nèi)綠化。輔路路基寬8.5(7)米，路面寬7(6)米，兩側(cè)土路肩寬0.75(05)米。路拱橫坡度：路面及右側(cè)土路肩為向右1.5%、2.5%，左側(cè)土路肩向左2.5%。一級公路路基全寬37米。其中主路寬17米，輔路寬7米。主路橫斷面為：兩上兩下四條車道,每條車道寬3.75米,另有四條0.5米的路緣帶。輔路路面寬6米，土路肩寬1米。隔離帶寬3米。路拱橫坡度：主路路面、路緣帶2%，輔路路面1.5%，土路肩2.5% 。

(2)路基、路面排水。設(shè)計指標(biāo)：主路路面和路肩表面排水設(shè)計降雨重限期為5年，路界內(nèi)坡面排水設(shè)計降雨重限期為15年。總體上將主路雨水通過道路縱、橫坡及路肩上設(shè)置的攔水緣石匯集，通過導(dǎo)水槽或急流槽導(dǎo)入主路外側(cè)的邊溝內(nèi)。輔路排水則直接通過道路橫坡排入其外側(cè)邊溝內(nèi)。一級公路超高路段中央分隔帶內(nèi)排水：超高一側(cè)的路面雨水通過中央分隔帶開口，導(dǎo)入另一側(cè)主路。一級公路輔路邊溝為土邊溝，主路路面雨水通過導(dǎo)水槽排到輔路路面上，再通過輔路路肩設(shè)置的攔水緣石匯集，通過急流槽排入土邊溝。

(3)路基防護(hù)。本段路基防護(hù)有四種形式：路基邊坡植草防護(hù)、六棱花飾防護(hù)、扶臂擋墻和砂漿砌片（料）石擋墻防護(hù)。四種防護(hù)形式適用條

[精]公路工作報告10篇

自入職的那天起，我們就掌握了一些基本技能，到現(xiàn)在已經(jīng)嫻熟至極了，但還是要繼續(xù)努力。為了給我們后續(xù)的工作提供幫助，我們現(xiàn)在是時候動筆寫個人的述職報告及心得了。述職報告屬于應(yīng)用文稿，分為集體和個人兩種。那么，你會寫領(lǐng)導(dǎo)要求的相關(guān)述職報告嗎？下面是小編幫大家編輯的《[精]公路工作報告10篇》，歡迎大家與身邊的朋友分享吧！

公路工作報告 篇1

加快建設(shè)步伐，帶動經(jīng)濟(jì)發(fā)展 ? ?市交通局公路養(yǎng)護(hù)與管理工作情況匯報 ? ?? ? ??“十五”期間，我市公路建設(shè)與管理工作認(rèn)真貫徹交通部“建養(yǎng)并重、強(qiáng)化管理、深化改革、調(diào)整結(jié)構(gòu)、依靠科技、提高質(zhì)量、依法治路、保障暢通”的公路工作方針，在省交通廳和市委市政府正確領(lǐng)導(dǎo)下，科學(xué)規(guī)劃，分步實施，公路建設(shè)與管理工作實現(xiàn)了協(xié)調(diào)發(fā)展，圓滿完成了“十五”期各項目標(biāo)任務(wù)，路網(wǎng)通行能力和服務(wù)水平明顯提高，為全市經(jīng)濟(jì)發(fā)展和全面建設(shè)小康社會營造了良好的交通環(huán)境。 ? ?現(xiàn)將我市“十五”以來公路建設(shè)與管理工作的有關(guān)情況匯報如下，不妥之處，請予指正。 ? ?一、全市公路概況。 ? ?承德市現(xiàn)轄八縣三區(qū)，總面積3.95萬平方公里。截止2004年底，全市公路總里程15631.2公里，其中國省干線公路20條段2123.5公里，縣級以下農(nóng)村公路1391條13507.7公里；按公路技術(shù)等級分，全市有一級公路11.6公里，二級公路958公里，三級公路2586公里，四級公路7475.6公里，等外路4600公里。全市公路通車?yán)锍虨?159公里，公路密度為18.1公里/百平方公里（全省平均37.4公里/百平方公里）。目前，市區(qū)與隆化、圍場、灤平、興隆、承德縣、寬城、平泉、營子、雙灤等9個縣區(qū)已通二級以上公路; 市區(qū)到豐寧縣的二級公路正在建設(shè)中，今年年底將竣工通車。 ? ?二、全系統(tǒng)公路管理體制情況。 ? ?我市交通系統(tǒng)現(xiàn)有在職職工6010人，其中市局及局直事業(yè)單位在職1065人；局直企業(yè)在職847人；各縣區(qū)局在職4098人。其中全系統(tǒng)公路養(yǎng)護(hù)與管理人員?? 人。 ? ?我市實行全省統(tǒng)一的“條塊結(jié)合”公路管理體制，接受省交通廳和地方政府的雙重領(lǐng)導(dǎo)。市局下設(shè)京承、承朝、承唐三個高速公路建管處和公路工程管理處、公路管理處、地方道路管理處、質(zhì)量監(jiān)督站、養(yǎng)路費(fèi)征稽處、通行費(fèi)征收管理辦公室，分別負(fù)責(zé)全市各級公路的建設(shè)管理和交通規(guī)費(fèi)征繳工作。全市除雙橋區(qū)（市區(qū)）外，均設(shè)有縣區(qū)交通局。市局對各縣區(qū)局采用省廳對市局的管理模式。各縣區(qū)局分別設(shè)有公路工程隊、地方道路管理站、公路管理站、養(yǎng)路費(fèi)征稽所等機(jī)構(gòu)，除工程隊按企業(yè)管理并通過招投標(biāo)方式參與全市范圍內(nèi)的公路工程外，其它機(jī)構(gòu)分別對口接受市局相應(yīng)機(jī)構(gòu)的業(yè)務(wù)領(lǐng)導(dǎo)。全市公路通行費(fèi)征收管理工作由市局通行費(fèi)征收管理辦公室統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)。 ? ?三、全市路網(wǎng)改造情況 ? ?“十五”以來，我們緊緊抓住國家加快基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的有利機(jī)遇，不斷加快公路建設(shè)步伐，完善全市路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，公路交通運(yùn)輸條件得到明顯改善。 ? ?（一）高速公路建設(shè) ? ?2004年《國家高速公路規(guī)劃網(wǎng)》出臺。在國家高速公路規(guī)劃上，長深和大廣（縱三和縱五）在承德呈x型交匯，涵蓋了承德市的承朝、承唐、承赤、京承四條段高速公路。河北省高速公路規(guī)劃的“五縱、六橫、七條線”中，京承、承朝是橫一，承赤、承唐是縱一，承秦是線一。另外，在省交通廳最新調(diào)整的高速公路規(guī)劃中，承張高速又被列入全省高速公路規(guī)劃之中。以此為基礎(chǔ)，我市形成了以市區(qū)為中心，以外環(huán)為起點，連接周邊大中城市的“一環(huán)八射”的高速公路主骨架，力爭通過五到十年的建設(shè)，基本形成我市的高速公路網(wǎng)絡(luò)。 ? ?京承高速公路全長77.6公里，目前正在緊張施工，東營至市區(qū)段55公里計劃年底前試通車，承德全路段計劃在2006年前全線竣工通車；承唐高速公路承德段83.7公里，《工程可行性研究報告》已通過國家發(fā)改委及交通部組織的專家評估論證，正在履行審批手續(xù)；承朝高速公路約115公里，《項目建議書》和《預(yù)可研》于今年6月底已經(jīng)上報國家發(fā)改委和交通部，國家發(fā)改委評估論證已完成，交通部評估論證工作剛剛結(jié)束，也在履行審批手續(xù)。張承高速公路正在進(jìn)行方案研究工作。承唐、承朝高速公路均計劃年底開工制約工程，2008年前建成通車。張承高速2006年開工建設(shè)。 ? ?（二）一般干線公路改建工程。 ? ?“十五”以來，我市共改建一般干線公路29條段，建設(shè)里程930公里。到2004年年底，已建成24條段、680公里，主要有112線豐張段、101線祥云嶺至遼寧界段、111線大河口至三岔口段、承秦出海公路、寬凌線、京建線、承赤東線、張隆線、圍多線、北凌線等項目。2005年，計劃投資4.47億元，其中112線承豐段128.4公里、隆鳳線59.5公里、旅游公路御克線50公里建成通車，平泉至寬城鐵門關(guān)公路93公里、韓郭線71公里力爭年內(nèi)開工建設(shè)。 ? ?（三）一般干線公路養(yǎng)護(hù)工程 ? ?1、養(yǎng)護(hù)質(zhì)量：全市列養(yǎng)干線公路“十五”末年平均好路率達(dá)到 72.4%，年末好路率達(dá)到73.7%，養(yǎng)護(hù)質(zhì)量綜合值

公路工作報告 篇2

個 人 年 終 總 結(jié)

歲月流逝，白駒過隙，轉(zhuǎn)眼間2012年已經(jīng)成為記憶，回顧過去的日子，總結(jié)工作中的得失，感觸很多。首先，感謝公司給我一個平臺，讓我能在試驗檢測工作的崗位上施展自己的一技之長，讓我的試驗檢測業(yè)務(wù)水平又有了一個新的提升。其次，感謝公司領(lǐng)導(dǎo)和試驗室同事的幫助，使我圓滿完成了公司領(lǐng)導(dǎo)和試驗室主任給我安排的各項試驗檢測工作任務(wù)。

在公司領(lǐng)導(dǎo)、試驗室主任的領(lǐng)導(dǎo)下，完善了試驗室的建設(shè)、儀器設(shè)備的維護(hù)和保養(yǎng)，完成了試驗室儀器設(shè)備的標(biāo)定和自校，完善了試驗室的各項管理制度，試驗室通過了質(zhì)監(jiān)站的.驗收，組織試驗室人員學(xué)習(xí)試驗室管理體系文件、新版規(guī)程規(guī)范，熟悉了并配合試驗室主任完成了監(jiān)理各合同段前期所急需砂漿、混凝土、土工的配合比、標(biāo)準(zhǔn)試驗，完成了營口地區(qū)周邊原材料的調(diào)查，并將調(diào)查結(jié)果向公司領(lǐng)導(dǎo)做了匯報。參加了公司組織的各種管理培訓(xùn)會，積極參與了公司集中整頓工作作風(fēng)、整頓工作紀(jì)律、提高工作效能的活動。

在看到成績的同時，我也認(rèn)識到自己工作中存在的不足。

多匯報，勤動腦、勤調(diào)查，尤其是向公司打報告申請費(fèi)用辦事時，更應(yīng)該考慮周全，盡可能多報幾種方案供領(lǐng)導(dǎo)抉擇。

國家標(biāo)準(zhǔn)的新版規(guī)程規(guī)范陸續(xù)執(zhí)行，應(yīng)加強(qiáng)與監(jiān)理工程師的交流，新規(guī)范的執(zhí)行和舊試驗表格的修改應(yīng)確保一致性。

習(xí)慣、工作方法方面各不相同，應(yīng)互相諒解，團(tuán)結(jié)一致，在工作中最大限度的發(fā)揮集體的力量。

在以后的試驗檢測工作中，應(yīng)全力克服榮辱感、使命感，個人服務(wù)大局，以公司中心開展工作，為施工提供可靠的試驗參數(shù)，做到事前檢測、過程控制、事后評定，切實加強(qiáng)質(zhì)量控制，為工程的進(jìn)度和質(zhì)量保駕護(hù)航。

下一年的工作計劃應(yīng)在服從公司計劃及試驗室工作計劃的基礎(chǔ)上，個人做出如下計劃安排：

試驗室主任安排的各項工作任務(wù)。

半成品實行全面質(zhì)量管理，為施工提供可靠有效的試驗檢測數(shù)據(jù)。

施工水平、進(jìn)場原材料情況，對砂漿、混凝土配合比進(jìn)行優(yōu)化。

4、在試驗室主任領(lǐng)導(dǎo)下，完成委托試驗檢測工作，完成日常施工中的各項檢測任務(wù)。

總結(jié)2012年，展望2013年，在新的一年里，盡管自己在學(xué)習(xí)和工作方面做了很多工作，但和一個優(yōu)秀的試驗檢測工作者相比，還有很遠(yuǎn)的距離，在以后的學(xué)習(xí)和工作中，我要進(jìn)一步嚴(yán)格要求自己，虛心向項目部技術(shù)經(jīng)驗豐富的工程師學(xué)習(xí)，爭取2013年試驗檢測工作上一個新的臺階.

公路工作報告 篇3

? ? ? ?匯報材料

? ? ? ?1、進(jìn)度：三標(biāo)段目前完成了管道開挖完成660米，管道安裝完

? ? ? ?成340米，污水管道基本結(jié)束，因18號強(qiáng)降雨目前全部損失。

? ? ? ?2、下步計劃：

? ? ? ?一、溝槽開挖爭取在3天內(nèi)完成。

? ? ? ?二、管道安裝爭取3天完成南側(cè)水泥管安裝。

? ? ? ?三、雨后溝槽處理盡量在一星期內(nèi)處理完畢。

? ? ? ?四、檢查井21號開始支模。

? ? ? ?3、問題：

? ? ? ?一、溝槽清淤量較大，PE管損失嚴(yán)重，是否給予認(rèn)可。

? ? ? ?二、PE管道頂以上回填0.5米石粉，根據(jù)目前狀況，如再次

? ? ? ?遭遇強(qiáng)降雨P(guān)E管一定還得上浮

? ? ? ?三、工程程序過多，在保證質(zhì)量前提下能否省略部分步驟

? ? ? ?4、要求：

? ? ? ?為保證質(zhì)量與進(jìn)度，防止PE管上浮，在南側(cè)雨污溝槽回填部分，建議污水與雨水管道回填高度保持一致，避免交叉作業(yè)。

? ? ? ?業(yè)主代表崗位職責(zé)

? ? ? ?業(yè)主代表發(fā)言

? ? ? ?業(yè)主代表授權(quán)委托書

? ? ? ?公路工程環(huán)保工作匯報材料

? ? ? ?公路工程半年度工作匯報

公路工作報告 篇4

過去一年，在市委市政府和上級業(yè)務(wù)主管部門的正確領(lǐng)導(dǎo)下，我局深入貫徹落實黨的十八大和十八屆歷次全會精神，認(rèn)真學(xué)習(xí)宣傳貫徹黨的十九大精神和XXX對廣東工作的重要批示精神，切實把十九大精神和XXX新時代中國特色社會主義思想轉(zhuǎn)化為指導(dǎo)實踐、推動工作的強(qiáng)大動力，進(jìn)一步加強(qiáng)黨建、隊伍和廉政建設(shè)，全面履行公路建養(yǎng)管各項職能。根據(jù)市第十四次黨代會、市委十四屆四次全會、市委經(jīng)濟(jì)工作會議、全市年度工作總結(jié)大會及全市經(jīng)濟(jì)形勢分析會議精神，按照市委市政府關(guān)于深入實施十大行動計劃和城市品質(zhì)提升等工作部署，全力實施公路品質(zhì)提升工程，從治理公路交通擁堵、協(xié)調(diào)打通“斷頭路”、提升公路門戶形象、整治污染公路問題等方面開展綜合治理，助推我市更好地融入粵港澳大灣區(qū)和廣深科技走廊建設(shè)，積極有為地服務(wù)好全市工作大局。同時，按照“三個三”工作思路，不斷提高公路公共服務(wù)水平，為我市經(jīng)濟(jì)社會建設(shè)和人民群眾生產(chǎn)生活提供良好的公路服務(wù)保障。在每兩年一次的全省公路養(yǎng)護(hù)管理檢查中，我局始終保持地級以上市普通干線公路綜合情況排名前三位的好成績，201X年初被省交通運(yùn)輸廳評為“十二五”期全省普通干線公路養(yǎng)護(hù)管理先進(jìn)單位。

具體來說，我們突出抓好了以下工作：

一年來，我們以深入學(xué)習(xí)貫徹黨的十九大精神為統(tǒng)領(lǐng)，著力學(xué)懂弄通做實十九大精神，引領(lǐng)推動公路工作科學(xué)發(fā)展

201X年以來，我局根據(jù)省委和市委的統(tǒng)一部署，在全面貫徹落實黨的十八大，十八屆歷次全會和XXX系列重要講話精神的基礎(chǔ)上，持續(xù)深入學(xué)習(xí)宣傳貫徹黨的十九大精神。黨的十九大召開后，我局隨即召開了局黨委中心組理論學(xué)習(xí)會議，專題傳達(dá)學(xué)習(xí)貫徹黨的十九大精神，研究制定工作方案，推動落實全局宣傳學(xué)習(xí)貫徹十九大精神的措施，全面掀起了宣傳學(xué)習(xí)貫徹黨的十九大精神熱潮。通過中心組領(lǐng)學(xué)、個人自學(xué)、專題輔導(dǎo)、交流研討等方式，組織各支部黨員深入學(xué)習(xí)領(lǐng)會黨的十九大報告精神實質(zhì)和豐富內(nèi)涵，引導(dǎo)黨員干部切實用十九大精神武裝頭腦、指導(dǎo)實踐、推動工作， 堅定維護(hù)以XXX同志為核心的黨中央權(quán)威和集中統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)，扎實推動公路工作實現(xiàn)“三個提升”：一是全面落實從嚴(yán)治黨要求，在隊伍素質(zhì)上實現(xiàn)新的提升;二是全面貫徹“交通強(qiáng)國”戰(zhàn)略部署，在“三個三”工作上實現(xiàn)新的提升;三是不斷滿足人民美好生活需要，在優(yōu)化公路交通環(huán)境，助力提升城市品質(zhì)上實現(xiàn)新的提升。

局機(jī)關(guān)黨委辦、人事科牽頭舉辦了學(xué)習(xí)宣傳貫徹黨的十九大精神動員部署暨宣講報告會，局全體黨員重溫了入黨誓詞，進(jìn)一步堅定了理想信念。報告會對學(xué)習(xí)宣傳貫徹黨的十九大精神進(jìn)行了再動員部署，并邀請了市宣講團(tuán)成員、市委黨校王金豹副教授作專題報告，為我局全體黨員干部深入學(xué)習(xí)領(lǐng)會黨的十九大報告精神實質(zhì)和豐富內(nèi)涵提供指導(dǎo)。局辦公室協(xié)同局管養(yǎng)公路交通擁堵治理工作小組、普通公路門戶提升工作小組、優(yōu)化普通公路與高速公路連接工作小組、協(xié)調(diào)推進(jìn)打通“斷頭路”工作小組、治理違法偷倒垃圾及余泥撒漏污染公路工作小組、理順政府還貸公路管養(yǎng)問題工作小組等6個專項小組，在前期集中調(diào)研的基礎(chǔ)上，按照市委關(guān)于開展“新時代·新征程·新東莞”專題調(diào)研的工作部署，結(jié)合我局公路工作實際，積極開展公路品質(zhì)提升專題調(diào)研，參與市關(guān)于“加強(qiáng)交通規(guī)劃建設(shè)，提升東莞城市品質(zhì)”專題調(diào)研和《政府工作報告》專題調(diào)研，以十九大精神引領(lǐng)推動公路工作科學(xué)發(fā)展。同時，局辦公室還協(xié)同路政部門以及各直屬單位、各養(yǎng)護(hù)所設(shè)計制作了學(xué)習(xí)貫徹黨的十九大精神相關(guān)宣傳橫幅標(biāo)語、宣傳欄等，在全局和公路沿線大力做好黨的十九大精神的宣傳工作，營造濃厚的學(xué)習(xí)宣傳氛圍。

一年來，我們以實施公路品質(zhì)提升工程為抓手，著力優(yōu)化公路交通環(huán)境，助力我市城市品質(zhì)提升

為深入貫徹落實市委市政府關(guān)于實施城市品質(zhì)提升計劃的工作部署，我局以推進(jìn)公路服務(wù)增量提質(zhì)，增強(qiáng)人民群眾幸福感、獲得感、安全感為目標(biāo)，積極推進(jìn)治理公路交通擁堵、協(xié)調(diào)打通“斷頭路”、實施公路安全生命防護(hù)工程、提升公路門戶形象、整治污染公路問題等重點工作，全力實施公路品質(zhì)提升工程，優(yōu)化我市公路交通環(huán)境，助力城市品質(zhì)提升。

一是治理公路交通擁堵，強(qiáng)化城市服務(wù)功能。局管養(yǎng)公路交通擁堵治理工作小組、優(yōu)化普通公路與高速公路連接工作小組對我局管養(yǎng)公路的平交路口、穿城繁華路段、普通公路與高速公路連接路段等交通擁堵點段進(jìn)行了全面排查，對存在不同程度交通擁堵的46個平交路口、普通公路連接高速公路的7處路段，分類制定了“微治理”、平交路口立交化、道路快速化改造等整治方案，分步實施整治。其中，工程科牽頭組織實施的73項公路交通“微治理”(工程預(yù)算約730萬元)已初見成效，如S255油甘埔路口“微治理”、S256石碣段增設(shè)中央隔離設(shè)施等整治成效顯著，交通堵塞或交通秩序混亂情況得到明顯改善，整治效果得到了當(dāng)?shù)卣⒔痪块T及沿線群眾一致認(rèn)可。市人大重點建議項目S255線油甘埔路口交通堵塞整治工程已開工建設(shè)(投資約1600萬元)，計劃2018年下半年可完工。G107線莞長公路快速化改造等12項優(yōu)化整治工程(投資估算約55億元)正有序開展前期和籌劃工作。

二是積極推進(jìn)打通“斷頭路”，構(gòu)建互聯(lián)互通公路網(wǎng)。按照市委市政府“實施打通斷頭路行動計劃”的有關(guān)部署，我局專門成立了協(xié)調(diào)推進(jìn)打通“斷頭路”工作小組，大力推進(jìn)縣道“斷頭路”建設(shè)工作，對19條縣道公路“斷頭路”情況逐一進(jìn)行深入調(diào)查，并走訪了沿線鎮(zhèn)街，收集征地拆遷、建設(shè)條件等有關(guān)情況，研究制訂了縣道公路斷頭路建設(shè)計劃并報送市交通運(yùn)輸局，目前方案已上報市政府審批。201X年10月，市專題會議明確由我局負(fù)責(zé)縣道“斷頭路”項目建設(shè)管理工作(立項至驗收移交)，地方公路管理總站會同市交通運(yùn)輸局、設(shè)計單位深入各鎮(zhèn)街開展實地調(diào)研，研討斷頭路規(guī)劃走向等具體問題，加快推動打通“斷頭路”工作。

三是實施公路安防工程，提升安全保障水平。以公路安全為重點，以創(chuàng)新管理為抓手，加快實施國、省道公路229公里，縣、鄉(xiāng)道公路80公里的公路安全生命防護(hù)工程(工程概算合計約4426萬元)，通過完善中央分隔帶護(hù)欄、速度控制措施、路肩振動帶、路面防滑處置(硬化路面)、標(biāo)志標(biāo)線等，進(jìn)一步提升公路安全保障水平。為加快推進(jìn)項目建設(shè)，養(yǎng)護(hù)科、地方公路管理總站做了大量前期工作，廣泛征求公路沿線鎮(zhèn)街意見，完善設(shè)計方案，并積極與市財政、發(fā)改、交通等部門協(xié)調(diào)，爭取簡化程序、加快實施。現(xiàn)階段，局公路生命防護(hù)工程管理小組正全力以赴、想方設(shè)法加快施工進(jìn)度，分3個標(biāo)段倒排工期、嚴(yán)把施工質(zhì)量關(guān)，爭取春節(jié)前全面完成整治任務(wù)。近日，省交通廳督導(dǎo)組到我市檢查督導(dǎo)生命防護(hù)工程，對我局工作給予了充分肯定。

四是優(yōu)化公路門戶形象，助力城市品位提升。局普通公路門戶提升工作小組對我局管養(yǎng)的國省縣道公路與外市連接的20處門戶路段制定了整治提升計劃(總投資初步估算約3.87億元)，擬從提升公路通行能力、美化公路環(huán)境、塑造特色文化三個層面，對標(biāo)深圳市的標(biāo)準(zhǔn)，對門戶路段公路路面、兩側(cè)的市政綠化設(shè)施及景觀構(gòu)造物進(jìn)行提升改造，進(jìn)一步優(yōu)化公路門戶形象，助力東莞城市品位提升。目前，該項目正編制項目建議書，并多次對方案進(jìn)行優(yōu)化提升。

五是開展公路專項整治，凈化城市交通環(huán)境。堅持“路長制”和路政養(yǎng)護(hù)部門聯(lián)合巡查機(jī)制，發(fā)現(xiàn)污染損壞公路違法行為及時報送交通綜合執(zhí)法局，并及時清理路面污染物，保障公路安全暢通。據(jù)不完全統(tǒng)計，201X年8月18日至12月30日，我局巡查發(fā)現(xiàn)并向市交通綜合執(zhí)法局反饋的超限超載運(yùn)輸撒漏污染公路及路面違法偷倒垃圾案件約455宗(平均每天3宗)，期間各養(yǎng)護(hù)所清理偷倒垃圾超過2905立方米，清理污染路面88萬平方米。王玉坤副局長牽頭養(yǎng)護(hù)科組織各養(yǎng)護(hù)所主動作為，持續(xù)大力開展泥頭車污染公路違法行為取證工作。尤其是污染比較嚴(yán)重的臨深片、山區(qū)片、水鄉(xiāng)片沿線公路養(yǎng)護(hù)所，特別是林村所、鳳崗所、橋頭所、樟木頭所、萬江所等基層養(yǎng)護(hù)所，積極與交通執(zhí)法、交警、市政等有關(guān)部門協(xié)調(diào)，主動收集并向有關(guān)部門反饋污染公路違法行為相關(guān)線索和證據(jù)，克服重重困難，不分節(jié)假日，加班加點清理路面污染物，保障公路安全暢通。如橋頭養(yǎng)護(hù)所，主動協(xié)調(diào)橋頭鎮(zhèn)政府在S255龍溪橋橋頭設(shè)置限高龍門架，并借全市大氣污染專項整治工作東風(fēng)，大力推動泥頭車專項整治行動，聯(lián)合當(dāng)?shù)赜嘘P(guān)執(zhí)法部門設(shè)點開展泥頭車中轉(zhuǎn)外運(yùn)整治行動(24小時執(zhí)勤)，有效防止泥頭車污染路面，同時對管養(yǎng)路段污染路面情況進(jìn)行分析，聯(lián)合當(dāng)?shù)毓步痪⒔煌▓?zhí)法、住建和市政等部門利用視頻監(jiān)控設(shè)施對砂石場、樓盤工地等污染源頭進(jìn)行重點篩查和監(jiān)控，有力打擊泥頭車污染公路違法行為，效果顯著。路政部門牽頭局治理違法偷倒垃圾及余泥撒漏污染公路工作小組主動出擊，會同執(zhí)法部門共開展了55次聯(lián)合執(zhí)法行動，制止或查扣污染公路車輛共77輛，走進(jìn)企業(yè)開展公路法律法規(guī)宣傳教育和協(xié)調(diào)工作達(dá)60次，督促企業(yè)規(guī)范做好運(yùn)泥車裝載和防撒漏措施。

局領(lǐng)導(dǎo)班子非常重視該項工作，主動向市領(lǐng)導(dǎo)匯報，積極爭取市公安局、市交通運(yùn)輸局等單位及當(dāng)?shù)卣С郑?jīng)白濤常務(wù)副市長同意將違法偷倒垃圾等問題納入全市整治泥頭車違規(guī)運(yùn)輸聯(lián)合執(zhí)法專項整治范圍，并得到郭向陽副市長大力支持，指示公安部門加強(qiáng)對上述污染公路違法行為的整治力度。在局領(lǐng)導(dǎo)的大力協(xié)調(diào)下，我局會同市公安交警部門、市交通綜合執(zhí)法局召開了專題協(xié)調(diào)會，就出臺綜合治理相關(guān)政策文件、加大公安部門立案查處力度、加強(qiáng)聯(lián)合執(zhí)法和源頭治理等方面達(dá)成了共識，并制定了三方聯(lián)合整治行動方案。2018年1月份以來，吳潤敏副局長、郭軍華副調(diào)研員先后組織路政、養(yǎng)護(hù)部門，會同公安交警、市交通綜合執(zhí)法部門開展為期一個月的聯(lián)合專項整治行動，特別是郭軍華副調(diào)研員主動請纓，不辭勞苦，連續(xù)率隊作戰(zhàn)，截至目前，在已開展的7次專項行動中，共出動執(zhí)法人員132人次，檢查車輛59臺，查扣違法車輛13臺。專項整治行動取得了初步成效，鳳崗、塘廈、中堂等國省道重點路段泥頭車污染公路違法案件從原來的每天平均3宗下降到不足1宗，有效震懾了公路違法行為。

六是理順還貸公路管養(yǎng)問題，實現(xiàn)依法規(guī)范管理。為理順取消車輛年票制后政府還貸公路管養(yǎng)責(zé)任及資金來源問題，我局成立了理順政府還貸公路管養(yǎng)問題工作小組，對市交投集團(tuán)委托我局地方公路管理總站管養(yǎng)的政府還貸公路(共18條，其中縣道7條，鄉(xiāng)道11條，共156.479公里)情況進(jìn)行了調(diào)查梳理，并綜合各鎮(zhèn)街、市交投集團(tuán)等各方意見，擬定了調(diào)整方案報送市交通運(yùn)輸局，目前方案已獲市政府批復(fù)。其中，Y003、Y005、Y006、Y008、Y009 等5 條鄉(xiāng)道調(diào)整為縣道，由我局地方公路管理總站管養(yǎng);粵海大道調(diào)整為鄉(xiāng)道，連同Y001、Y004、Y007、Y244、Y531共6 條鄉(xiāng)道移交鎮(zhèn)(街)管養(yǎng)。

一年來，我們以深化實施“三提工程”為突破，著力提升公路建養(yǎng)管水平，積極有為服務(wù)城市快速發(fā)展

通過深化實施“工程建設(shè)提速、養(yǎng)護(hù)工作提質(zhì)、路政管理提升”三提工程，扎實做好公路建設(shè)、養(yǎng)護(hù)、管理各方面工作，為我市城市品質(zhì)提升提供良好的公路服務(wù)保障。

一是實施項目建設(shè)提速工程，優(yōu)化公路通行環(huán)境。多渠道籌集公路改造建設(shè)項目資金，加快公路基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。經(jīng)統(tǒng)計，局公路工程項目建設(shè)資金保障工作小組牽頭計劃科、養(yǎng)護(hù)科等有關(guān)人員積極爭取上級部門資金補(bǔ)助，201X年局公路生命防護(hù)工程、G107涌頭立交B、Q匝道橋加固工程、省道連續(xù)式觀測站點等5類工程項目共獲得上級補(bǔ)助資金約2079萬元。通過局領(lǐng)導(dǎo)分工督導(dǎo)，工程部門加強(qiáng)監(jiān)督管理，督促施工單位細(xì)化落實施工進(jìn)度、質(zhì)量管理等措施，加快推進(jìn)公路項目建設(shè)，按時按質(zhì)完成了G107線涌頭立交B、Q匝道橋修復(fù)工程、Y008鳳崗水貝立交橋維修加固工程等20項公路橋梁工程建設(shè)任務(wù)，全力服務(wù)好我市融入粵港澳大灣區(qū)建設(shè)、珠三角協(xié)同發(fā)展和廣深科技走廊建設(shè)工作大局。其中，省道256、358大修工程項目管理處全面完成了軌道交通交叉施工路段“三站一井”修復(fù)工程;計劃科加快推進(jìn)了G107莞長公路快速化改造和S120峽口橋加固修復(fù)工程立項報批工作;公路改造工程項目處加快實施S255線油甘埔路口交通堵塞整治工程，超額完成了年度投資計劃，并加快推進(jìn)了市主干公路交通堵塞點改造工程噪聲防治措施項目前期工作;地方公路管理總站加快推進(jìn)了X195石洲-石橫大道段(東莞段)、X249東太路升級改造等6條縣道公路升級改造前期工作;局橋梁整治工作領(lǐng)導(dǎo)小組加大橋梁整治前期審批及后期建設(shè)管理的協(xié)調(diào)推進(jìn)力度，有力加快了局危舊橋梁整治工作。自2016年小組成立以來，納入整治計劃范圍的橋梁共125座(其中納入201X年整治計劃的有115座)，目前完工38座，處于施工圖設(shè)計階段的有52座，開工階段的有24座。

二是實施公路養(yǎng)護(hù)提質(zhì)工程，保障公路暢安舒美。養(yǎng)護(hù)科牽頭16個基層養(yǎng)護(hù)所，地方公路管理總站進(jìn)一步加強(qiáng)公路橋梁隧道養(yǎng)護(hù)工作，積極推廣預(yù)防性養(yǎng)護(hù)，全力做好路面灌縫、坑槽修補(bǔ)、公路保潔、公路養(yǎng)護(hù)維修工程監(jiān)管及汛期惡劣天氣公路應(yīng)急保暢通等各項工作，在保持良好的路況質(zhì)量和路容路貌，著力改善群眾公路通行體驗的同時，不斷降低養(yǎng)護(hù)成本，增強(qiáng)公路養(yǎng)護(hù)效益。例如，橋頭養(yǎng)護(hù)所在S120線潼湖路段實施了瀝青砼路面CAP+抗磨砂的預(yù)防性養(yǎng)護(hù)微表處理，經(jīng)過一年多通車運(yùn)營，效果明顯。201X年經(jīng)局養(yǎng)護(hù)維修工程預(yù)算審核小組集體審批同意實施國省道公路養(yǎng)護(hù)維修工程項目共116項，合計約6100萬元，地方公路管理總站共實施縣鄉(xiāng)道公路養(yǎng)護(hù)維修工程項目185項，合計約1億元，保持了我局管養(yǎng)公路良好的路況質(zhì)量。目前，我局管養(yǎng)的國、省道總體技術(shù)狀況指數(shù)達(dá)到92.6，優(yōu)良路率達(dá)到99.6%，縣、鄉(xiāng)道總體技術(shù)狀況指數(shù)達(dá)到90.5，優(yōu)良路率達(dá)到94.7%，路況水平保持全省前列。

三是實施路政管理提升工程，加強(qiáng)公路服務(wù)保障。路政部門繼續(xù)深入實施“路長制”，嚴(yán)格落實路政養(yǎng)護(hù)聯(lián)合巡查機(jī)制，加大路產(chǎn)路權(quán)保護(hù)力度。201X年路產(chǎn)索賠案件立案結(jié)案16宗，收取路產(chǎn)賠償費(fèi)約16萬元。為積極配合市重點項目等涉路審批工作，吳潤敏副局長帶隊走訪了30多個鎮(zhèn)街、單位，召開協(xié)調(diào)座談會50余次，主動提供靠前服務(wù)，指導(dǎo)路政許可申請工作，并安排專人跟進(jìn)，每周梳理辦理情況，簡化流程，確保在5個工作日內(nèi)完成審批，比法定時限壓減了15個工作日，得到了各鎮(zhèn)街、單位的好評。201X年，共辦結(jié)路政許可事項289宗，同比增加了80.6%，其中，列入市十大行動計劃的截污管網(wǎng)建設(shè)涉路審批辦結(jié)38宗、電網(wǎng)升級涉路審批辦結(jié)18宗、治安卡點涉路審批辦結(jié)12宗。積極落實簡政強(qiáng)鎮(zhèn)事權(quán)改革工作，加強(qiáng)對縣鄉(xiāng)道公路“占用、挖掘公路審批”等6類路政許可審批下放事項的業(yè)務(wù)指導(dǎo)。強(qiáng)化事中事后監(jiān)管，在“雙隨機(jī)、一公開”抽查監(jiān)管機(jī)制的基礎(chǔ)上，實現(xiàn)了路政執(zhí)法監(jiān)督全覆蓋，每季度對路政許可、違法案件處理等情況進(jìn)行全面檢查和通報點評。經(jīng)統(tǒng)計，201X年度檢查許可事項、違法案件等共425宗，發(fā)現(xiàn)問題并整改31處，進(jìn)一步規(guī)范和提升了路政管理工作，為全市重點工作和經(jīng)濟(jì)社會建設(shè)提供良好的公路行政服務(wù)保障。

一年來，我們以深化落實“公路三化”建設(shè)為支撐，著力培育公路發(fā)展新動能，不斷提升服務(wù)城市發(fā)展水平

通過深化落實公路信息化、機(jī)械化、規(guī)范化建設(shè)，使公路建設(shè)、養(yǎng)護(hù)、管理各項工作開展更加科學(xué)規(guī)范、優(yōu)質(zhì)高效，為城市品質(zhì)提升持續(xù)注入公路發(fā)展動力。

一是加快推進(jìn)信息化建設(shè)，提升智能化管理水平。根據(jù)市政府批復(fù)，局信息化工作小組加快推進(jìn)了“公路信息化管理系統(tǒng)”電子政務(wù)項目(總投資約2150 萬元)建設(shè)。截至目前，已完成需求調(diào)研，并按計劃推進(jìn)系統(tǒng)建設(shè);路政部門扎實推進(jìn)落實了網(wǎng)上辦事“三率一數(shù)”、行政許可審批標(biāo)準(zhǔn)化錄入更新、網(wǎng)廳政務(wù)服務(wù)迎檢等信息化工作，在全市政務(wù)信息公開電子監(jiān)察績效測評中始終保持優(yōu)秀等級，并完善了路政管理系統(tǒng)功能模塊，啟用了電子巡查日記、路產(chǎn)受損案件現(xiàn)場報送等功能，有效提升了路政管理信息化水平;局辦公室全面完成了局OA辦公系統(tǒng)和門戶網(wǎng)站信息系統(tǒng)的安全等級保護(hù)工作，著力加強(qiáng)了局門戶網(wǎng)站和市信息公開平臺“兩網(wǎng)”建設(shè)，在全市政務(wù)信息公開電子監(jiān)察績效季度測評中獲得了第一名的好成績。

二是大力推行機(jī)械化養(yǎng)護(hù)，提高養(yǎng)護(hù)綜合效益。根據(jù)工作需求，應(yīng)急保障中心為基層公路養(yǎng)護(hù)所新采購了16輛輕型貨車，自行研制生產(chǎn)了新型瀝青熱熔機(jī)，并獲得了省公路局201X年科研課題項目立項。目前，我局公路養(yǎng)護(hù)平均每5公里配備一輛清掃車，每3公里一輛養(yǎng)護(hù)車，每20公里一輛灑水車、一套齊全的養(yǎng)護(hù)機(jī)械組合，大大超出了交通運(yùn)輸部對養(yǎng)護(hù)機(jī)械的配備參考要求，公路養(yǎng)護(hù)機(jī)械化水平走在全省前列，有效降低了公路養(yǎng)護(hù)工人的勞動強(qiáng)度和路面作業(yè)的安全風(fēng)險，提升了工作效率。

三是積極推動規(guī)范化建設(shè)，實現(xiàn)更有保障的發(fā)展。局完善制度建設(shè)和落實崗位責(zé)任制工作小組牽頭組織各有關(guān)科室、單位先后修訂并重新印發(fā)了《局公路養(yǎng)護(hù)維(搶)修工程管理制度》等制度，共梳理完善了40項工作制度和39個專項工作小組的職責(zé)。同時，結(jié)合工作實際，制定了各部門、各專項工作的廉政風(fēng)險點清單，督促落實防范措施，建立了一支覆蓋機(jī)關(guān)各科室、直屬各單位的制度督導(dǎo)員隊伍，全面加強(qiáng)執(zhí)紀(jì)監(jiān)督問責(zé)，確保依法依規(guī)全面履職盡責(zé)，促進(jìn)了全局的規(guī)范化建設(shè)。

一年來，我們以深入推進(jìn)“三個公路”建設(shè)為載體，著力推進(jìn)公路服務(wù)改革創(chuàng)新，主動順應(yīng)城市發(fā)展新要求

為順應(yīng)新形勢，增強(qiáng)落實工作主動性，我局不斷優(yōu)化、創(chuàng)新服務(wù)及管理方式，深入推進(jìn)智慧公路、生態(tài)公路和文化公路建設(shè)，積極探索新舉措，力求取得新成效，不斷豐富城市品質(zhì)提升的公路服務(wù)載體。

一是大力推動智慧公路建設(shè)，提升精細(xì)化管理水平。公路管理信息化系統(tǒng)基礎(chǔ)支撐系統(tǒng)、工程建設(shè)管理子系統(tǒng)開始搭建，局信息化工作小組協(xié)同路政部門大力推進(jìn)在與外市連接路段、重要公路交通節(jié)點等關(guān)鍵部位規(guī)劃建設(shè)超限超載檢測、移動監(jiān)控等電子設(shè)施，加大對公路違法行為的監(jiān)管，提升公路智能監(jiān)測水平;計劃科牽頭新建了6個省道連續(xù)式觀測站和二級交調(diào)數(shù)據(jù)中心建設(shè)項目，觀測站點已全面覆蓋我市國省道公路，實現(xiàn)了交調(diào)數(shù)據(jù)采集智能化;監(jiān)測所負(fù)責(zé)的重要橋梁隧道視頻監(jiān)控系統(tǒng)已全面完成改造，江南大橋及全局6個長隧道視頻監(jiān)控統(tǒng)一接入?yún)R集至監(jiān)測所監(jiān)控中心;養(yǎng)護(hù)科、工程科積極探索通航橋梁智能防撞預(yù)警系統(tǒng)應(yīng)用，用科技手段管控橋梁安全風(fēng)險。上述舉措大大豐富了公路、橋梁、隧道的信息化管理手段，為公路安全保暢通提供了有力的科技支撐。

二是積極推進(jìn)生態(tài)公路建設(shè)，實現(xiàn)高效低碳綠色發(fā)展。加大對河流沿線路橋污水應(yīng)急收集處理設(shè)施建設(shè)力度，總工室牽頭開展了中堂大橋、石碣大橋跨東江水源保護(hù)區(qū)環(huán)保工程，以及S358線銀瓶路、X886線東風(fēng)路、X251長石路穿越水庫水源保護(hù)區(qū)環(huán)保工作的設(shè)計工作，積極配合做好我市污水治理和飲用水源保護(hù)工作;工程科組織開展了《基于外摻式高模量瀝青混合料再生技術(shù)研究》科研課題，正進(jìn)行廢舊瀝青混合料循環(huán)利用的技術(shù)研究;考察運(yùn)用瀝青路面復(fù)合封層預(yù)防性養(yǎng)護(hù)及1cm“白加黑”超薄瀝青罩面技術(shù)，擬結(jié)合公路門戶提升在G107線江南大橋路段實施試點工程;各工程項目處和公路養(yǎng)護(hù)所在公路養(yǎng)護(hù)維修上加強(qiáng)廢舊瀝青的循環(huán)使用，落實節(jié)能減排措施;養(yǎng)護(hù)部門積極協(xié)調(diào)公路沿線鎮(zhèn)街開展“種綠補(bǔ)綠”，目前我市國、省、縣道公路綠化率達(dá)96.8%。

三是持續(xù)推進(jìn)文化公路建設(shè)，助力文明城市建設(shè)。結(jié)合普通公路門戶提升工作，同步開展文化公路的試點建設(shè)，將東莞特色文化融入到公路建設(shè)中;路政部門積極協(xié)調(diào)廣告公司利用公路沿線標(biāo)牌設(shè)施發(fā)布黨的十九大精神、社會主義核心價值觀等公益廣告127幅，16個基層養(yǎng)護(hù)所全力配合做好黨的十九大精神宣傳貫徹和文明城市“四連冠”迎檢工作;養(yǎng)護(hù)科、計劃科爭取到省交通運(yùn)輸廳共60萬元的資金補(bǔ)助，分別在G107、S120、S358相關(guān)路段與加油站合作共建公路服務(wù)區(qū)，著力打造用心服務(wù)、便民惠民的東莞公路文化。

一年來，我們以筑牢安全生產(chǎn)防線為導(dǎo)向，著力提升安全保障能力，推進(jìn)公路事業(yè)持續(xù)健康穩(wěn)定發(fā)展

201X年，我局嚴(yán)格落實“一崗雙責(zé)”要求，采取積極有效措施，狠抓安全生產(chǎn)工作，確保安全生產(chǎn)形勢持續(xù)穩(wěn)定，實現(xiàn)了安全生產(chǎn)零事故目標(biāo)。一是加強(qiáng)安全隱患排查治理。由安全科牽頭局五個檢查小組大力開展安全隱患排查整治，201X年共排查發(fā)現(xiàn)隱患問題431處，整改完畢233處，暫未完成整改的隱患已落實相應(yīng)的防護(hù)措施。深入開展專項整治行動，積極推進(jìn)道路交通安全綜合治理、公路安全生命防護(hù)工程及“平安工地”、“平安村口”建設(shè)，將整治范圍覆蓋至公路養(yǎng)護(hù)、橋梁隧道、在建工程、物業(yè)消防、機(jī)械車輛及公路沿線廣告牌、標(biāo)志標(biāo)牌等附屬設(shè)施，有效防范和遏制安全事故。二是抓好公路防風(fēng)防汛工作。為做好“苗柏”、“天鴿”、“帕卡”等強(qiáng)臺風(fēng)及大暴雨防風(fēng)防汛工作，確保管養(yǎng)公路安全、暢通，安全科、養(yǎng)護(hù)科、局辦公室統(tǒng)籌協(xié)調(diào)全局防風(fēng)防汛工作，提前部署做好值班值守和應(yīng)急處置工作。各公路養(yǎng)護(hù)所、地方公路總站、應(yīng)急保障中心、橋隧監(jiān)測所、工程、路政等一線部門、單位積極備戰(zhàn)、全力以赴，做好臺風(fēng)前后安全檢查、應(yīng)急搶險、疏排積水、清理路障、災(zāi)后清理等工作，保障了汛期公路安全暢通，全年沒有發(fā)生因臺風(fēng)暴雨造成的重大財產(chǎn)和人員傷亡。三是夯實安全生產(chǎn)基礎(chǔ)。安全科先后組織開展了公路交通安全法律知識講座等8項安全教育培訓(xùn)和演練活動，共400多人次參加，進(jìn)一步提高基層一線人員安全業(yè)務(wù)水平;修訂印發(fā)了《安全生產(chǎn)權(quán)責(zé)清單》等6項規(guī)章制度，進(jìn)一步細(xì)化和明確局屬各單位的安全生產(chǎn)職責(zé)，完善安全管理制度和工作規(guī)范。加大安全生產(chǎn)投入，201X年共投入近40萬元購置安全錐、警示牌及勞保服裝等，為局各項工作開展創(chuàng)造了良好的安全條件。

一年來，我們以落實全面從嚴(yán)治黨為主線，著力加強(qiáng)黨建、班子、隊伍和作風(fēng)建設(shè)，促進(jìn)單位全面協(xié)調(diào)發(fā)展

過去一年，我局按照市委《關(guān)于深入推進(jìn)全面從嚴(yán)治黨 進(jìn)一步加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)班子建設(shè)、干部隊伍建設(shè)、黨的作風(fēng)建設(shè)的意見》，以落實全面從嚴(yán)治黨為主線，不斷加強(qiáng)黨建工作，夯實班子、隊伍建設(shè)和紀(jì)律作風(fēng)建設(shè)基礎(chǔ)，充分發(fā)揮黨員干部示范引領(lǐng)作用，以黨建促工作，保障公路事業(yè)和諧健康發(fā)展。

一是加強(qiáng)黨建工作。局機(jī)關(guān)黨委辦、人事科牽頭各科室、單位和各黨支部，持續(xù)推動局“兩學(xué)一做”學(xué)習(xí)教育常態(tài)化制度化，教育引導(dǎo)黨員干部牢固樹立“四個意識”，自覺踐行“四講四有”共產(chǎn)黨員標(biāo)準(zhǔn)。組織開展了紀(jì)念建黨96周年系列活動和“共產(chǎn)黨員先鋒崗”創(chuàng)建活動，扎實推進(jìn)了“書記項目”落實，加速完成了新建6個連續(xù)式觀測站，以及江南交通情況調(diào)查二級數(shù)據(jù)中心建設(shè)，實現(xiàn)交通情況調(diào)查數(shù)據(jù)采集智能化。加強(qiáng)了機(jī)關(guān)黨建標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)，在應(yīng)急保障中心黨支部開展黨支部標(biāo)準(zhǔn)化示范點創(chuàng)建工作，以創(chuàng)建示范點的實際成果指導(dǎo)并促進(jìn)了基層黨支部的建設(shè)。調(diào)整了養(yǎng)護(hù)和離退休支部設(shè)置，單位黨組織的設(shè)置得到進(jìn)一步優(yōu)化。進(jìn)一步強(qiáng)化了黨員教育管理、組織生活、黨內(nèi)民主與監(jiān)督、思想政治建設(shè)等方面工作，黨組織的戰(zhàn)斗堡壘作用和黨員的先鋒模范作用得到充分發(fā)揮。

二是抓好班子建設(shè)。深化局黨委理論中心組學(xué)習(xí)制度，通過加強(qiáng)局領(lǐng)導(dǎo)班子的政治理論學(xué)習(xí)，在思想上政治上行動上同黨中央保持高度一致。通過局黨委班子組織生活會、專題民主生活會等方式，積極開展批評和自我批評，使之成為推進(jìn)班子建設(shè)的重要手段。201X年，全面整改了去年局黨委班子民主生活會查擺的問題。嚴(yán)格落實民主集中制各項規(guī)定，對重大事項按照集體領(lǐng)導(dǎo)、民主集中的原則，廣泛征詢各方意見，并提交黨委會議和局務(wù)會議研究決定，做到依法依規(guī)科學(xué)民主決策，進(jìn)一步增強(qiáng)黨委班子的凝聚力和向心力，營造了團(tuán)結(jié)協(xié)作的良好氛圍。

三是加強(qiáng)隊伍建設(shè)。嚴(yán)格執(zhí)行干部任用條例，樹立正確選人用人導(dǎo)向，堅持“公開、平等、競爭、擇優(yōu)”原則，大力培養(yǎng)和選拔優(yōu)秀干部，加強(qiáng)干部梯隊建設(shè)，優(yōu)化全局干部結(jié)構(gòu)。201X年共招錄公務(wù)員8名，調(diào)整和提拔干部20名，群眾普遍反映較好。全面抓好干部職工思想政治教育和職業(yè)技能培訓(xùn)，結(jié)合工作實際，積極組織人員參加省市組織的黨組織書記及黨務(wù)干部培訓(xùn)、新錄用公務(wù)員培訓(xùn)、公路建設(shè)管理培訓(xùn)、公路執(zhí)法人員崗位培訓(xùn)、安全生產(chǎn)教育培訓(xùn)、機(jī)械操作培訓(xùn)、能力提升培訓(xùn)共100余人次。加強(qiáng)隊伍管理和工作督導(dǎo)，營造干事創(chuàng)業(yè)、獎優(yōu)罰劣的良好氛圍，進(jìn)一步提振干部職工勇于擔(dān)責(zé)、主動作為的精氣神，有效提升了工作質(zhì)量和工作效率。

四是強(qiáng)化廉政建設(shè)。局各科室、單位，各專項工作小組認(rèn)真落實廉政建設(shè)主體責(zé)任，先后梳理制定了廉政風(fēng)險點清單，進(jìn)一步加強(qiáng)對工程建設(shè)、路政許可、財務(wù)管理和扶貧工作等重點領(lǐng)域的廉政風(fēng)險防控和監(jiān)督檢查。嚴(yán)格落實公路養(yǎng)護(hù)維修工程預(yù)算審核、督導(dǎo)驗收，工程項目變更及路政許可集體研究審核;進(jìn)一步規(guī)范了公路(橋梁)小修保養(yǎng)經(jīng)費(fèi)監(jiān)管工作機(jī)制，新制定了養(yǎng)護(hù)所財務(wù)管理、物料管理等3個制度，切實扎緊織密廉政制度的籠子;局扶貧辦制定了扶貧資金及物資使用管理辦法，并會同局工程部門按規(guī)范完善幫扶基建項目工程檔案，進(jìn)一步完善了相關(guān)廉政防控措施。

局紀(jì)委、紀(jì)檢監(jiān)察室組織開展了紀(jì)律檢查、廉政教育、廉政談話、履職約談等系列工作。在廉政談話工作中，結(jié)合工作實際，圍繞科室(單位)是否全面履職，是否按制度辦事，是否防范好廉政風(fēng)險點進(jìn)行談話，實現(xiàn)了全覆蓋。在審查提拔干部工作中，將過去主要根據(jù)信訪投訴情況對干部進(jìn)行審查的做法，更改為由干部本人總結(jié)廉政工作情況，并向部門負(fù)責(zé)人、財務(wù)人員、業(yè)務(wù)骨干征求意見，再由紀(jì)委集體研究審查意見，切實把好干部任用廉政關(guān)。201X年共約談部門負(fù)責(zé)人和新任干部及黨員干部23人次，我局豐富廉政談話內(nèi)容，創(chuàng)新廉政漫畫宣傳、完善干部廉政檔案的做法得到了局黨委的支持和市紀(jì)委常委、交通局紀(jì)檢組的肯定。

五是深化作風(fēng)建設(shè)。局紀(jì)檢監(jiān)察室會同辦公室、人事科設(shè)立了職責(zé)履行情況檢查小組、重點工作落實和制度執(zhí)行情況檢查小組、作風(fēng)紀(jì)律情況檢查小組3個檢查小組，加強(qiáng)對全局各部門職責(zé)履行情況、重點工作落實和制度執(zhí)行、作風(fēng)紀(jì)律情況的監(jiān)督檢查，持之以恒抓好全局作風(fēng)建設(shè)。同時，扎實做好公路信訪投訴處理工作，解決群眾難題，回應(yīng)群眾期盼，維護(hù)政府部門的良好形象，截至目前，共處理12345政府服務(wù)熱線等咨詢投訴案件362宗，全部按時辦結(jié)。深入踐行黨的群眾路線，在公路工作中堅持為群眾謀實事，辦好事，如在東城、大嶺山、寮步、樟木頭等鎮(zhèn)街加快推進(jìn)實施市主干公路交通堵塞點改造工程噪聲防治措施項目，盡可能減少噪聲影響，為公路沿線居民排擾解難。

扎實開展市內(nèi)市外扶貧工作，近兩年來先后為高埗鎮(zhèn)蘆村投入市幫扶資金60萬元和單位自籌資金65萬元，幫扶實施村道路面硬底化、架設(shè)高清監(jiān)控攝像頭和籃球場升級改造等扶貧項目，獲得了市扶貧辦點名表揚(yáng)。201X年，共投入扶貧財政引導(dǎo)資金約95萬元，為市外定點幫扶村揭陽市闊西村實施了機(jī)耕路硬底化及邊溝維修、邊坡加固及增設(shè)路燈3項工程，為當(dāng)?shù)厝罕娚a(chǎn)生活提供了極大的便利。積極協(xié)助闊西村實施資產(chǎn)性產(chǎn)業(yè)幫扶項目，投資分紅惠及該村全體貧困戶，201X年底該村44戶貧困戶共165人實現(xiàn)脫貧，超額完成了脫貧任務(wù)。

一年來，我們以豐富公路文化活動為契機(jī)，著力抓好精神文明建設(shè)，為推動公路事業(yè)發(fā)展增添活力、增強(qiáng)動力

201X年，我局開展了公路養(yǎng)護(hù)管理學(xué)用技能比拼“每月一星”活動，截至目前共開展了9期評選活動，評出79位“每月一星”。

通過樹立先進(jìn)典型標(biāo)桿，培育和傳遞行業(yè)正能量，扎實推進(jìn)“路在心中，心在路上”的公路文化建設(shè)，充分發(fā)揮榜樣激勵作用，引導(dǎo)和促進(jìn)全局形成自覺學(xué)習(xí)、創(chuàng)先爭優(yōu)的工作氛圍，進(jìn)一步激發(fā)廣大干部職工對公路事業(yè)的熱愛和干事創(chuàng)業(yè)的熱情，增強(qiáng)隊伍凝聚力和戰(zhàn)斗力，為推動公路事業(yè)發(fā)展增添活力、增強(qiáng)動力。在局黨委的領(lǐng)導(dǎo)下，局工會、局辦公室、女職委、共青團(tuán)充分發(fā)揮作用，積極動員全體干部職工開展各類活動，組織開展了學(xué)習(xí)培訓(xùn)、扶貧幫困、捐贈慰問等活動，在年底成功舉辦了“三人籃球賽”活動，賽出了好心情，賽出了好風(fēng)格，展現(xiàn)了公路人團(tuán)結(jié)向上、敢打敢拼的風(fēng)貌。同時，積極參加國家、省、市組織的各類政研工作、文體活動和技能競賽，獲得了“全國公路系統(tǒng)思想政治工作優(yōu)秀論文三等獎”、“全省交通系統(tǒng)運(yùn)輸行業(yè)筑養(yǎng)路機(jī)械操作手職能技能競賽二等獎”、“全省公路系統(tǒng)職工羽毛球比賽團(tuán)體二等獎”、“東莞市直機(jī)關(guān)‘我身邊的共產(chǎn)黨員’微攝影一等獎”等榮譽(yù)，展現(xiàn)了東莞公路人良好素質(zhì)和精神面貌。在個人榮譽(yù)方面，吳潤敏副局長、葉沛森副局長，以及蔡國興、謝健榮、丘國青、顧偉捷、尹揚(yáng)謙、郭廣文等35位同志分別在市重大項目建設(shè)、全省交通系統(tǒng)“徐工杯”技能競賽、政研和工會工作、市環(huán)境衛(wèi)生等15項工作方面中取得了先進(jìn)個人或一等獎等優(yōu)異成績。

在抓好以上主要工作的同時，我們還注重做好計劃財務(wù)、橋隧監(jiān)測、應(yīng)急保障、后勤服務(wù)、政務(wù)公開、信訪保密、宣傳報道、檔案管理、交通戰(zhàn)備、民兵訓(xùn)練等其他工作，全局各項工作實現(xiàn)了全面協(xié)調(diào)發(fā)展。

在肯定成績的同時，我們也清醒地認(rèn)識到當(dāng)前工作中面臨的一些困難和不足：一是受普通公路街道化、市政化程度高，公路養(yǎng)護(hù)經(jīng)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)多年不變，物價上漲等多方面因素的影響，公路養(yǎng)護(hù)資金明顯不足。二是超限超載污染公路及路面違法偷倒垃圾問題嚴(yán)重，對公路交通安全構(gòu)成了極大的隱患，對我市文明城市形象造成了惡劣的影響。三是公路擁堵情況越來越突出，亟需開展綜合治理。

公路工作報告 篇5

xxxx年初始，我局按照省市交通運(yùn)輸部門的部署和要求，組織開展全縣農(nóng)村公路管理養(yǎng)護(hù)年活動，依照我局《農(nóng)村公路管理養(yǎng)護(hù)年活動實施方案》逐步展開，經(jīng)過我縣交通部門干部職工的積極參與和努力工作，4月份基本結(jié)束動員部署階段的工作，已經(jīng)轉(zhuǎn)入全面組織實施階段，對推動農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)工作深入開展及農(nóng)村公路管理取得了初步成效。

現(xiàn)將我縣“管養(yǎng)年活動”階段性總結(jié)報告如下：

一、工作開展情況

1、加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo)

管養(yǎng)年活動一起步，我局就立即按照省市文件精神，制定了《關(guān)于印發(fā)縣農(nóng)村公路管理養(yǎng)護(hù)年活動實施意見的通知》，成立了全縣“農(nóng)村公路管理養(yǎng)護(hù)年活動”領(lǐng)導(dǎo)小組，負(fù)責(zé)指導(dǎo)我縣的“農(nóng)村公路管理養(yǎng)護(hù)年活動”的開展、評審及表彰工作，領(lǐng)導(dǎo)小組由局長擔(dān)任組長，局分管公路站和公路養(yǎng)護(hù)中心的領(lǐng)導(dǎo)為成員。由養(yǎng)護(hù)中心經(jīng)理和四位副經(jīng)理組成領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室，負(fù)責(zé)管養(yǎng)年活動的日常工作。領(lǐng)導(dǎo)小組及其辦公室提出了階段性和年度工作的內(nèi)容和要求，推動管養(yǎng)年活動有序扎實開展。

全縣管養(yǎng)年活動得到縣政府的全力支持和指導(dǎo)。分管交通工作的副縣長同志經(jīng)常過問工作進(jìn)展情況并作了具體指示。

2、加大宣傳力度

我局注重堅持從實際出發(fā)，以提高全縣交通系統(tǒng)干部職工的農(nóng)村公路管理養(yǎng)護(hù)工作為立足點，采取集中學(xué)習(xí)、分組討論、邀請專業(yè)人士授課等教育形式組織全縣交通系統(tǒng)干部職工學(xué)習(xí)中華人民共和國《公路法》、國務(wù)院《公路安全保護(hù)條例》、省政府辦公廳《轉(zhuǎn)發(fā)省交通廳關(guān)于省農(nóng)村公路管理養(yǎng)護(hù)體制改革實施意見的通知》及市局有關(guān)文件精神等一系列的有關(guān)農(nóng)村公路管理養(yǎng)護(hù)的法律、法規(guī)、規(guī)范及辦法，充實干部職工業(yè)務(wù)水平。組織全縣開展管養(yǎng)年活動的宣傳動員工作，利用報刊、宣傳欄、簡報、網(wǎng)絡(luò)等各種媒體為載體，加大“管養(yǎng)年”活動的宣傳力度。運(yùn)用宣傳車、鄉(xiāng)鎮(zhèn)和鬧市區(qū)掛橫幅、張貼標(biāo)語等多種宣傳形式，大力宣傳管養(yǎng)年活動的意義和農(nóng)村公路管理養(yǎng)護(hù)工作的重要性，強(qiáng)化管理養(yǎng)護(hù)意識，營造全社會關(guān)心農(nóng)村公路管理養(yǎng)護(hù)工作的良好氛圍。

二、初步成果

管養(yǎng)年活動雖然剛起步，但由于得到縣鄉(xiāng)人民政府的支持，也激發(fā)了廣大干部職工的積極性，一些基礎(chǔ)性的工作已經(jīng)顯見。

1、組建了農(nóng)村公路專業(yè)養(yǎng)護(hù)隊伍和管理機(jī)構(gòu)。我縣農(nóng)村公路管養(yǎng)模式是以縣鄉(xiāng)二級為責(zé)任主體。通鄉(xiāng)鎮(zhèn)的縣鄉(xiāng)主干道路管養(yǎng)的責(zé)任主體為縣交通運(yùn)輸局，即縣鄉(xiāng)主干道路養(yǎng)護(hù)由我局公路養(yǎng)護(hù)中心負(fù)責(zé)進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，縣鄉(xiāng)主干道路的路政管理由我局路政大隊負(fù)責(zé)管理。村道及不直接通鄉(xiāng)鎮(zhèn)的縣鄉(xiāng)主干道路由各鄉(xiāng)鎮(zhèn)人民政府負(fù)責(zé)實施，我局負(fù)責(zé)技術(shù)指導(dǎo)。通過管養(yǎng)年活動的開展，全縣相繼建立了24個鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）級交管站，注重以縣公路養(yǎng)護(hù)中心為依托，以和養(yǎng)護(hù)道班為主力，新建了農(nóng)村公路綜合服務(wù)站，明確將農(nóng)村公路管養(yǎng)納入職責(zé)之內(nèi)，加強(qiáng)農(nóng)村公路管理和養(yǎng)護(hù)建設(shè)為重點，落實職責(zé)到位。

2、制定并完善農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)和工程項目管理制度。我局以管養(yǎng)年活動為契機(jī)，逐步制訂符合全縣農(nóng)村公路路政管理一系列的規(guī)章制度。

（1）規(guī)范了農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)大、中修工程項目的申報基本程序，杜絕不成熟計劃項目的下達(dá)。

（2）推行全縣農(nóng)村公路路況養(yǎng)護(hù)季度報表制度。

（3）設(shè)立全縣農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)路面小修保養(yǎng)專項季報表，要求季報表與圖片同時報送，防止農(nóng)村公路路面養(yǎng)護(hù)的缺報、失報、漏報。

（4）建立了縣、鄉(xiāng)二級農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)巡查制度。做到每季度巡查不少于1次，縣局領(lǐng)導(dǎo)巡查每兩月不少于1次，公路站和養(yǎng)護(hù)中心領(lǐng)導(dǎo)巡查每月不少于1次。巡查中發(fā)現(xiàn)的問題及時采取措施解決，對解決問題不及時、不到位的責(zé)任部門或個人，對其責(zé)令整改，并予以通報。

（5）建立全縣農(nóng)村公路橋梁管理月報表，報表與圖片同時報送，以便對未納入改造計劃的農(nóng)村公路危橋進(jìn)行動態(tài)管理，做到“安全第一、警鐘長鳴”，切實保障廣大人民群眾的出行安全。

（6）健全資金使用管理制度。我局會同縣財政和審計局制定農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)資金使用辦法，規(guī)范養(yǎng)護(hù)資金的申請、撥付、使用管理等行為，加強(qiáng)資金管理使用的檢查、監(jiān)督、考核。積極鼓勵引導(dǎo)鄉(xiāng)級財政、村“一事一議”及社會資金等投入農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)，定期對資金使用情況進(jìn)行審計，確保農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)資金專款專用，發(fā)揮最大效益。

3、農(nóng)村公路管理養(yǎng)護(hù)的基本做法。

在農(nóng)村公路管理養(yǎng)護(hù)上我們的基本做法是狠抓日常養(yǎng)護(hù)、突出重點養(yǎng)護(hù)、扶持養(yǎng)護(hù)隊伍。在日常養(yǎng)護(hù)上我們扣緊公路養(yǎng)護(hù)中心的工作，做到路肩雜草有人割，邊溝有人清，路面大洞及時處理不過夜，出現(xiàn)危險路段立即采取行動，能及時處理的不等、不能及時處理的設(shè)置好警示標(biāo)置及通行便道，保證通鄉(xiāng)鎮(zhèn)的縣鄉(xiāng)主干道路不斷交通，不出責(zé)任事故。為了扶持養(yǎng)護(hù)隊伍，彌補(bǔ)養(yǎng)護(hù)資金的不足，我們把重點養(yǎng)護(hù)和扶持養(yǎng)護(hù)隊伍結(jié)合在一起。經(jīng)常把由縣交通工程招標(biāo)委員會規(guī)定需招標(biāo)以外的項目，基本上都安排給公路養(yǎng)護(hù)中心實施。同時把縣委、縣政府安排的交通緊急疏通任務(wù)一并由養(yǎng)護(hù)中心完成。

4、積極開展文明示范路創(chuàng)建活動。我縣把農(nóng)村公路管理養(yǎng)護(hù)示范鄉(xiāng)和文明樣板路創(chuàng)建工作作為推進(jìn)管養(yǎng)年活動的重要抓手，以北多路、三周路等一批樣板示范路和農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)示范鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）為標(biāo)桿，積極開展文明示范路創(chuàng)建活動。實現(xiàn)點上突破，以點帶面，全面提高。依托管養(yǎng)年活動，探索和總結(jié)管理養(yǎng)護(hù)經(jīng)驗，組織交流與推廣，加大對鄉(xiāng)鎮(zhèn)交管站的技術(shù)指導(dǎo)和培訓(xùn)力度，通過組織培訓(xùn)班、發(fā)放技術(shù)指南、實地技術(shù)指導(dǎo)等方式，提高一線人員的技術(shù)素質(zhì)和管理能力。通過管養(yǎng)年活動的進(jìn)一步展開，建立和完善“政府負(fù)責(zé)、部門執(zhí)法、群眾參與、綜合治理”的管理體系，充實路政管理力量，加強(qiáng)路政隊伍建設(shè)，擴(kuò)大農(nóng)村公路路政管理覆蓋率，加大路面巡查力度，嚴(yán)格執(zhí)法，公正、文明執(zhí)法，推進(jìn)路政結(jié)案率穩(wěn)步提升和超載、超限車輛逐步減少。多層次開展技術(shù)創(chuàng)新和技術(shù)交流培訓(xùn)。

三、活動開展中遇到的問題

管養(yǎng)年活動開展以來，一些影響農(nóng)村公路管養(yǎng)的問題更加暴露出來。

1、農(nóng)村公路管理養(yǎng)護(hù)力量依然薄弱。農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)按照“縣道縣養(yǎng)、鄉(xiāng)道鄉(xiāng)養(yǎng)、村道村養(yǎng)”的模式進(jìn)行日常養(yǎng)護(hù)。縣鄉(xiāng)道路由縣公路養(yǎng)護(hù)中心負(fù)責(zé)養(yǎng)護(hù)，而養(yǎng)護(hù)中心的經(jīng)費(fèi)來源：一是每年由縣財政安排56萬元轉(zhuǎn)移支付，二是由市交通運(yùn)輸局安排的每公里500元的公路養(yǎng)護(hù)補(bǔ)助，即7.6萬元。但養(yǎng)護(hù)中心在組建時是通過世行貸款進(jìn)行融資組建的，所以每年還要償還8—9萬元世行貸款，實際可用的養(yǎng)護(hù)資金在50萬元左右。通過多年的努力，現(xiàn)我縣通鄉(xiāng)鎮(zhèn)的縣鄉(xiāng)主干道路養(yǎng)護(hù)基本上走向了隊伍化、正規(guī)化，做到日常養(yǎng)護(hù)按月按季進(jìn)行，中、小修自己承擔(dān)、不在外找隊伍，做到應(yīng)對自然災(zāi)害有預(yù)案、公路搶修有準(zhǔn)備。而鄉(xiāng)村道路日常養(yǎng)護(hù)由鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）交通管理站負(fù)責(zé)，人員基本配備到位，日常養(yǎng)護(hù)資金大多由鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）自籌的形式得以解決。但是，農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)管理工作點多面廣，基礎(chǔ)薄弱，養(yǎng)護(hù)人員與農(nóng)村公路的增長不成比例，大部分養(yǎng)護(hù)人員多為臨時工，且技術(shù)含量低，特別是近些年來建成的1704公里的村道水泥路基本無人管養(yǎng)。村道日常養(yǎng)護(hù)的人員、設(shè)備、經(jīng)費(fèi)等都不能及時到位，造成村道失養(yǎng)情況比較嚴(yán)重。特別是自身養(yǎng)護(hù)隊伍技術(shù)力量薄弱，經(jīng)費(fèi)嚴(yán)重不足造成中南等多條瀝青公路油返砂，致使沿途百姓叫苦不迭。

2、養(yǎng)護(hù)資金缺口大，制約農(nóng)村公路發(fā)展。我縣縣養(yǎng)縣道138公里，鄉(xiāng)道504公里，村道1704公里。十一五期間通過油返砂及縣道升級改造項目已完成116公里縣道水泥硬化改造，尚剩22公里需要立項改造。鄉(xiāng)、村道路通過通達(dá)工程、國改項目、連通工程、擴(kuò)大內(nèi)需及車購稅轉(zhuǎn)移支付等項目共完成760公里通村水泥公路改造，尚有1437公里鄉(xiāng)村道路正在逐步硬化改造。

根據(jù)國家對于農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)資金“7351”政策，我縣按照比例也籌措了部分養(yǎng)護(hù)資金，開展了相關(guān)日常養(yǎng)護(hù)工作。但是資金缺口依然很大，以致農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)工作難以全面開展。許多破損嚴(yán)重，亟待修復(fù)的縣、鄉(xiāng)、村級主干公路的資金嚴(yán)重短缺，使得農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)工作不能面面俱到，嚴(yán)重制約農(nóng)村公路的健康發(fā)展。迫切需要得到中央、省、市級資金的大力支持和及時撥付。

公路工作報告 篇6

我鎮(zhèn)根據(jù)縣政府“十一五”農(nóng)村公路發(fā)展目標(biāo)及縣農(nóng)村公路發(fā)展工作領(lǐng)導(dǎo)小組文件精神，結(jié)合我鎮(zhèn)實際，認(rèn)真開展了農(nóng)村公路建設(shè)工作。現(xiàn)將有關(guān)情況總結(jié)如下：

一、高度重視，積極行動

鎮(zhèn)政府高度重視農(nóng)村公路建設(shè)工作，年初在班子會上對我鎮(zhèn)通達(dá)工程、通暢工程建設(shè)工作進(jìn)行了安排布置，明確要求相關(guān)部門和涉及村一定要認(rèn)真按照縣政府的工作安排和要求，結(jié)合自身實際，保質(zhì)保量完成農(nóng)村公路建設(shè)任務(wù)。鎮(zhèn)政府還加強(qiáng)了對各村公路建設(shè)過程中如何召開村民代表會議、土地調(diào)整、青苗補(bǔ)償、籌資投勞、質(zhì)量監(jiān)管、公路養(yǎng)護(hù)

等方面的協(xié)調(diào)處理，以確保工程建設(shè)的順利進(jìn)行。

二、明確目標(biāo)，穩(wěn)步推進(jìn)

根據(jù)縣政府“十一五”農(nóng)村公路發(fā)展目標(biāo)責(zé)任書和明確的任務(wù)，以及縣農(nóng)村公路發(fā)展領(lǐng)導(dǎo)小組的要求，我鎮(zhèn)20xx年通暢工程2條：涂壩村1.3公里；豐收村1.7公里。現(xiàn)將以

上道路的工程進(jìn)展情況報告如下：

涂壩村土地調(diào)整方案、籌資投勞辦法、質(zhì)量監(jiān)管辦法、公路養(yǎng)護(hù)管理辦法等分別經(jīng)過相關(guān)村民代表大會“一事一議”進(jìn)行討論并形成決議，并向縣農(nóng)村公路建設(shè)管

理處按時按要求報送了相關(guān)報表等資料。

三、積極建設(shè)，加強(qiáng)監(jiān)管

確保工程進(jìn)度和質(zhì)量鎮(zhèn)政府高度重視施工進(jìn)度和工程質(zhì)量的監(jiān)管工作，按照農(nóng)村公路建設(shè)的質(zhì)量要求和設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行施工，鎮(zhèn)黨委、政府領(lǐng)導(dǎo)多次親臨建設(shè)現(xiàn)場進(jìn)行檢查和督促，并動員廣大干部群眾對公路建設(shè)質(zhì)量進(jìn)行監(jiān)督和檢查，對工程建設(shè)過程中的各類矛盾糾紛等及時進(jìn)行調(diào)解處理。

公路工程的建設(shè)里程均達(dá)到設(shè)計要求，路基寬度4.5米，路面寬度3.5米，砼路面厚度18厘米；每公里設(shè)置錯車道不少于3個；養(yǎng)護(hù)管理制度健全并養(yǎng)護(hù)到位。

除完成上級要求的建設(shè)任務(wù)外，還想方設(shè)法籌措資金同樂、茶林等村的新修。

我鎮(zhèn)農(nóng)村公路建設(shè)得到了縣委、縣府、縣農(nóng)村公路發(fā)展領(lǐng)導(dǎo)小組、縣交通局及相關(guān)職能部門的高度重視，在建設(shè)期間有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)和技術(shù)人員多次到施工現(xiàn)場進(jìn)行視察和技術(shù)指導(dǎo)，并就公路的建設(shè)、養(yǎng)護(hù)提出了寶貴意見。

四、加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)

確保暢通通過實施通村公路建設(shè)，我鎮(zhèn)已對8個村30余公里的'村道公路進(jìn)行了碎石整治和硬化。俗話說“三分建七分養(yǎng)”，我鎮(zhèn)在財力極為緊張的情況下，想盡千方百計對已整治了的村道公路進(jìn)行維護(hù)保養(yǎng)，投入養(yǎng)護(hù)資金約8萬余元，確保了村道公路通暢率達(dá)100%。

五、加強(qiáng)監(jiān)管，確保資金安全、有效

我鎮(zhèn)在農(nóng)村公路建設(shè)中，農(nóng)村公路工程建設(shè)資金來源合法合規(guī)，沒有亂集資、亂攤派和任意增加農(nóng)民負(fù)擔(dān)的行為，工程建設(shè)資金專戶儲存、專帳核算、專款專用，并按時足額撥付到位，無侵占、截留、挪用等現(xiàn)象。今年，我鎮(zhèn)農(nóng)村公路建設(shè)過程中無安全生產(chǎn)事故發(fā)生，確保了工程進(jìn)度和質(zhì)量。

六、存在的問題及建議

同樂、茶林等村的整治，以上道路的整治建設(shè)同樣需要上

級給予大力支持。

2、物價上漲對工程建設(shè)也帶來不利影響。原材料價格和人工工資大幅度增長，造成工程造價大幅度上漲。

公路工作報告 篇7

公路施工員工作總結(jié)

作為一名公路施工員，我一直以高度的責(zé)任心和專業(yè)素養(yǎng)履行著自己的職責(zé)。在這篇文章中，我將詳細(xì)描述我的工作內(nèi)容和經(jīng)驗總結(jié)，以及我所面對的挑戰(zhàn)和成就。

首先，作為公路施工員，我的主要職責(zé)是協(xié)助工程師和其他相關(guān)人員進(jìn)行公路建設(shè)項目的施工管理。我負(fù)責(zé)監(jiān)督施工現(xiàn)場的各個環(huán)節(jié)，確保按照設(shè)計和規(guī)范要求進(jìn)行施工工作。我必須熟悉相關(guān)的工程圖紙和施工方案，確保施工過程中的質(zhì)量和安全。

在施工現(xiàn)場，我需要與不同的人員進(jìn)行密切合作，包括工程師、建筑工人、機(jī)械操作員等。我要確保施工隊伍的配合和協(xié)調(diào)，解決工作中的技術(shù)問題和現(xiàn)場突發(fā)事件。我必須具備良好的溝通和協(xié)調(diào)能力，以便及時解決各種問題并保持施工隊伍的工作積極性。

其次，我還要確保施工現(xiàn)場的安全和環(huán)境保護(hù)。我負(fù)責(zé)監(jiān)督和檢查施工現(xiàn)場的安全措施，確保工人們在安全的環(huán)境下工作。我要確保施工現(xiàn)場的安全標(biāo)志和警示牌齊全，保證工人們了解各種施工危險和注意事項。此外，我還要確保施工現(xiàn)場的環(huán)境保護(hù)工作，如合理處理廢棄物和清理施工現(xiàn)場。

在過去的工作中，我面臨了許多挑戰(zhàn)和困難，但我都能夠妥善處理并取得了一些成就。首先，施工現(xiàn)場通常環(huán)境復(fù)雜多變，我要適應(yīng)不同的天氣和地理條件，確保施工進(jìn)度和質(zhì)量。其次，我還要應(yīng)對一些技術(shù)問題和突發(fā)事件，如土質(zhì)問題、地下管線問題等。我要及時調(diào)整施工計劃并采取措施解決問題，以確保施工進(jìn)展順利。

在工作中，我始終秉持著專業(yè)和負(fù)責(zé)的態(tài)度，在施工過程中嚴(yán)格按照設(shè)計和要求進(jìn)行管理和監(jiān)督。我密切關(guān)注質(zhì)量和安全，確保工程的順利進(jìn)行。同時，我也時刻關(guān)注施工團(tuán)隊的協(xié)作和士氣，積極與大家交流和溝通，共同面對各種挑戰(zhàn)。

通過這段時間的工作，我對公路建設(shè)項目有了更深刻的了解和經(jīng)驗積累。我明白了在公路施工中所面臨的各種問題和挑戰(zhàn)，并學(xué)會了在壓力下保持冷靜和應(yīng)對困難。我也意識到了團(tuán)隊合作和溝通的重要性，只有大家齊心協(xié)力才能達(dá)到預(yù)期的目標(biāo)。

總而言之，作為一名公路施工員，我的工作涉及多方面的職責(zé)和挑戰(zhàn)，需要具備專業(yè)技能、溝通和協(xié)調(diào)能力，以及嚴(yán)格的工作態(tài)度和責(zé)任心。通過不斷地學(xué)習(xí)和實踐，我相信自己能夠不斷提高并取得更多的成就，在公路建設(shè)領(lǐng)域有所貢獻(xiàn)。

公路工作報告 篇8

2018年，公路分局在區(qū)委、區(qū)政府和市公路局的正確領(lǐng)導(dǎo)下，圍繞年度目標(biāo)中心任務(wù)，扎實苦干，努力拼搏，扎實而富有成效的開展各項工作，如期完成年度工作計劃任務(wù)。

一、 2018年工作完成情況

(一)、加強(qiáng)公路養(yǎng)護(hù)工作，不斷提升公路服務(wù)功能。

分局以全力落實“五大專項行動”為出發(fā)點，認(rèn)真抓好路政和養(yǎng)護(hù)工作，路容路貌不斷得到改善，有效服務(wù)和推進(jìn)全市“雙輪驅(qū)動”的實施。

一是抓好公路養(yǎng)護(hù)保潔工作。 主要對管養(yǎng)的省道S305阜蚌路和S340楊樓孜至阜陽段進(jìn)行了日常保潔和小修養(yǎng)護(hù)工作。5月份，養(yǎng)護(hù)保潔等相關(guān)工作按照市政府意見移交區(qū)政府后，注重做好與鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府(街道辦事處)工作的及時對接，建議區(qū)政府召開了干線公路養(yǎng)護(hù)工作業(yè)務(wù)知識宣貫會，使沿線鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府(街道辦事處)有關(guān)負(fù)責(zé)人和保潔公司人員能夠掌握相關(guān)業(yè)務(wù)知識。

二是抓好公路小修工程工作。主要對管養(yǎng)公路實施了施劃道路標(biāo)線，輪廓標(biāo)、示警樁添置、安全防護(hù)相關(guān)工作，以及標(biāo)牌更新維修、路面填補(bǔ)保通、坑槽挖補(bǔ)、泵房機(jī)械維修保養(yǎng)、波形護(hù)欄維修、立交橋下下水道清淤等項目，確保道路安全暢通。 完成S340震蕩線、斑馬線的施劃。完成S340、S305安全五小工程的施工并通過交工驗收。按照區(qū)安委會要求，對S340部分路段設(shè)置了道口樁、爆閃燈等安全設(shè)施。完成產(chǎn)值183.3萬元。

(二)、抓好公路路政管理工作，依法保護(hù)路產(chǎn)路權(quán)。緊緊圍繞“三線三邊”環(huán)境整治這一主題，抓好路域環(huán)境治理。路政執(zhí)法人員以安徽路政信息網(wǎng)公布的路政預(yù)警信息整改、指路標(biāo)志和限速標(biāo)志完善為重點，配合鄉(xiāng)鎮(zhèn)組織聯(lián)合執(zhí)法活動2次，制作、整改路政預(yù)警信息100余條，整改率100%。做好路政管理基礎(chǔ)工作，認(rèn)真排查公路標(biāo)志，對標(biāo)志牌不足的進(jìn)行整改，對歪斜的進(jìn)行修復(fù)、扶正，共修復(fù)40余塊。加大道路清障力度，路政執(zhí)法人員對違章占用公路行為進(jìn)行制止宣傳、清理，清理堆積物70多處，清除占用路肩種植農(nóng)作物的行為20余起，清除非公路標(biāo)志牌100塊。通過對路產(chǎn)路權(quán)的保護(hù)，有效維持了公路路域環(huán)境的整潔及路容路貌。

(三)、加強(qiáng)公路項目建設(shè)工作，為推進(jìn) “雙輪驅(qū)動”打下堅實的交通設(shè)施基礎(chǔ)。 一是扎實推進(jìn)項目前期工作。阜陽東北大外環(huán)公路改建潁東段前期工作已完成工程初步設(shè)計工作，正在進(jìn)行工程施工圖設(shè)計工作，前期工作即將全面完成;S419冉廟至袁寨段改建工程正在進(jìn)行工程可行性研究報告的審批工作。二是抓好工程建設(shè)管理工作。科學(xué)謀劃，精心組織，積極踐行“一線工作法”，以項目“百日會戰(zhàn)”為契機(jī)，加快推進(jìn)項目建設(shè)。S339新烏江至阜陽段改建工程路基施工有序推進(jìn)，部分橋涵(正午洪山橋和立志閘橋)開始施工，正午真武橋改建已經(jīng)完成招投標(biāo)工作，累計完成產(chǎn)值工程建設(shè)產(chǎn)值4.029億元。

(四)、抓好自身建設(shè)，不斷改進(jìn)工作作風(fēng)嚴(yán)格執(zhí)行中央“”和省、市、區(qū)相關(guān)要求，把全部精力放在抓落實上，把全部功夫下在提升效能上，著力解決在服務(wù)發(fā)展、推動工作、轉(zhuǎn)變作風(fēng)等方面存在的問題，切實增強(qiáng)效能意識，提高服務(wù)能力，工作效率。黨風(fēng)廉政工作常抓不懈。把黨風(fēng)廉政建設(shè)工作納入黨建工作總體規(guī)劃，認(rèn)真分解工作任務(wù)，落實責(zé)任人，注重抓好廉政建設(shè)的學(xué)習(xí)教育，堅持定期對黨員開展學(xué)習(xí)教育活動。深入開展 “二學(xué)一做”活動，著力加強(qiáng)黨支部標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)工作，認(rèn)真抓好精準(zhǔn)扶貧工作。

此外，文明還認(rèn)真抓好文明創(chuàng)建、資產(chǎn)管理、老干部、信訪維穩(wěn)、職工教育等工作，取得了較好的成績。

二、存在的問題

雖然我們工作取得了較好的成績，但也要清醒地認(rèn)識到，在發(fā)展的過程中還存在一些問題。一是在思想觀念上，部分職工的攻堅克難精神不夠，開拓創(chuàng)新意識不強(qiáng)。二是公路養(yǎng)護(hù)工作機(jī)械化、科技化程度不高，道路養(yǎng)護(hù)工人文化程度不高，對專業(yè)化知識接受能力較弱。三是公路服務(wù)功能還不能完全滿足人民群眾日益增長的出行更便捷、服務(wù)更周到的要求。

三、2019年工作計劃

2019年，我們將以黨的“十九大”精神為指引，攻堅克難、銳意進(jìn)取，圓滿完成年度工作任務(wù)。

(一)、以項目建設(shè)管理為抓手，加快推進(jìn)項目建設(shè)。

阜陽東北大外環(huán)公路改建潁東段計劃上半年開工建設(shè)，全年完成工程建設(shè)總產(chǎn)值的40%，即完成產(chǎn)值6.88億元;年底爭取完成S339新烏江至阜陽段改建完成工程建設(shè)任務(wù)，完成產(chǎn)值4.5億元。

(二)、繼續(xù)加大路政管理力度，加強(qiáng)與地方政府的溝通和協(xié)調(diào)，爭取地方政府對路政工作的大力支持，形成合力，不斷改善路域環(huán)境，依法保護(hù)路產(chǎn)路權(quán)。

(二)、進(jìn)一步做好公路養(yǎng)護(hù)管理，提高養(yǎng)護(hù)工程質(zhì)量，提升道路服務(wù)功能，繼續(xù)鞏固省道創(chuàng)建成果，抓好應(yīng)急管理工作，完善路網(wǎng)監(jiān)管、服務(wù)和應(yīng)急處置體系。加大公路養(yǎng)護(hù)設(shè)備投入力度，提高機(jī)械化養(yǎng)護(hù)水平。積極開展預(yù)防性養(yǎng)護(hù)工作，堅持公路綠色發(fā)展理念。

(四)認(rèn)真開展安全生產(chǎn)、精準(zhǔn)扶貧、黨風(fēng)廉政、文明城市創(chuàng)建等工作。

公路工作報告 篇9

為認(rèn)真貫徹落實省市關(guān)于農(nóng)村公路安全集中整治工作會議精神，在泰州市交通局統(tǒng)一部署下，泰州市公路處認(rèn)真督促各市（區(qū)）農(nóng)村公路管理養(yǎng)護(hù)辦公室對轄區(qū)內(nèi)農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)管理工作進(jìn)行了安全集中整治，從安全隱患的防范和整治工作抓起，全面提升農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)管理安全工作水平，現(xiàn)將整治工作總結(jié)：

一、高度重視，周密部署，全面開展農(nóng)村公路管理養(yǎng)護(hù)安全整治工作

xx年認(rèn)真制定安全集中整治的實施方案，堅持科學(xué)發(fā)展觀，以杜絕農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)管理中存在的安全隱患、保障廣大人民群眾的出行安全為出發(fā)點，全面開展農(nóng)村公路管理養(yǎng)護(hù)安全集中整治工作。

二、精心組織，狠抓落實，穩(wěn)步推進(jìn)農(nóng)村公路管理養(yǎng)護(hù)安全整治工作

1.認(rèn)真落實隱患排查整改制度。對全市農(nóng)村公路進(jìn)行定期檢查和不定期抽查，發(fā)現(xiàn)問題，迅速整改，及時將各類事故隱患消除在萌芽狀態(tài)。

組織力量調(diào)查各自轄區(qū)內(nèi)的農(nóng)村公路，對需要進(jìn)行小修保養(yǎng)工程的立即全面實施；對危橋現(xiàn)象認(rèn)真落實交通事故隱患報告制度和隱患排查制度，對存在重大交通事故隱患的進(jìn)行拆除；對路面出現(xiàn)的坑槽等破損路面進(jìn)行修補(bǔ)，恢復(fù)正常通行；對道路的交叉口、急彎、村莊密集區(qū)、危橋處等處缺損標(biāo)志進(jìn)行補(bǔ)缺完善，對缺損的路面標(biāo)線也進(jìn)行補(bǔ)缺完善。迅速落實整改措施，及時將各類事故隱患消除在萌芽狀態(tài)。

繼續(xù)加大農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)管理安全集中整治的力度，將安全工作納入農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)管理日常工作范圍，努力建立安全管理的長效機(jī)制，不斷提高農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)管理的水平。

公路工作報告 篇10

高速公路年終個人工作總結(jié)(一)

輝煌的20XX年即將過去，將20XX年取得的成果和成績將在20XX年發(fā)揚(yáng)下去，發(fā)揚(yáng)我們不怕吃苦，不怕奉獻(xiàn)的精神，創(chuàng)造更加輝煌的20XX年，而奮斗吧!總結(jié)20XX年的優(yōu)點和過失，規(guī)劃20XX年工作思想和動向。

作為一名收費(fèi)員，首先要把收費(fèi)業(yè)務(wù)練熟練精，為收費(fèi)事業(yè)添磚加瓦。作為一名合格的收費(fèi)員，不僅要把業(yè)務(wù)技能掌握熟練，而且要牢記收費(fèi)員的職責(zé)，遵守公司的規(guī)章制度，為建設(shè)更加便利的高速公路和滿意的高速公路而奮斗。

今年剛加入收費(fèi)系統(tǒng)，認(rèn)識和了解上都不全面，經(jīng)過上班，培訓(xùn)，實習(xí)，對收費(fèi)工作有很大的認(rèn)識。收費(fèi)是一個非常枯燥乏味的工作，但是我們既然來參加這項工作，就要干好收費(fèi)這一行，我們一定要做到特別能吃苦，特別能忍受，特別能奉獻(xiàn)，將自己的光彩展現(xiàn)到高速公路上。一.認(rèn)清當(dāng)前的形勢，思想上高度重視，積極進(jìn)行準(zhǔn)備，當(dāng)前的任務(wù)形勢，參加所站的收費(fèi)能手和服務(wù)之星的評比，為站，為班，為個人的榮譽(yù)而奮斗，我們定會在自己的崗位上放出耀眼的光芒，創(chuàng)造出屬于自己的一片天地。二.思想上高速重視，重視這一次所里組織的評比，人人都應(yīng)該爭先恐后的報名，養(yǎng)成良好的習(xí)慣。積極進(jìn)行準(zhǔn)備，把自己的業(yè)務(wù)練得更精，更強(qiáng)，盡職盡責(zé)盡心，為實現(xiàn)目標(biāo)而奮斗。1.練就過硬的收費(fèi)本領(lǐng)，爭當(dāng)優(yōu)秀收費(fèi)員，加強(qiáng)人員的集體榮譽(yù)感，要以站為家的思想。2.盡職盡責(zé)盡心扎實干好工作，克服嚴(yán)寒，雖然說這里的環(huán)境氣候比較冷，但是我們要克服困難，盡本職盡自己的責(zé)任，盡到自己的心，扎實干好工作。3.立足本職崗位，爭創(chuàng)一流成績，立足自己的崗位，為爭創(chuàng)一流成績而奮斗，確保單位能正常的運(yùn)行，要融入這個大家庭，建設(shè)和諧的工作環(huán)境，為取得驕傲的成績，我們必須嚴(yán)要求，高標(biāo)準(zhǔn)，完成各項任務(wù)。

我個人認(rèn)為，在一個集體中，不僅業(yè)務(wù)上熟練，而且養(yǎng)成作風(fēng)上都要有章有律，紀(jì)律是可以確保一個集體的凝聚力，是完成各項任務(wù)的風(fēng)向標(biāo)。一.防松防散，嚴(yán)養(yǎng)成，確保收費(fèi)秩序正規(guī)化，正常化。1.松散現(xiàn)象對個人和集體危害很大。2.影響了團(tuán)隊和集體當(dāng)前重大任務(wù)的完成。3.損壞了收費(fèi)人員良好的形象。4.危害個人的成長進(jìn)步。二.自覺做到思想不松，作風(fēng)不散，干自己職責(zé)以內(nèi)的事，做好崗位特殊情況的記錄，遵守安全規(guī)定，干勁不減的作風(fēng)，為收費(fèi)生活增光彩。1.重新認(rèn)識，排除干擾，做到思想穩(wěn)定，認(rèn)識統(tǒng)一，行動聽指揮。2.正規(guī)紀(jì)律，嚴(yán)守紀(jì)律，做到上班期間作風(fēng)嚴(yán)謹(jǐn)，一絲不茍。3.安心本職工作，多做貢獻(xiàn)，有一份熱，發(fā)一份光的精神，缺點會克服掉的，為了建設(shè)更加繁榮的高速公路而努力吧!

從上班到現(xiàn)在，我給自己總結(jié)了以下幾點，我會努力的做好以下幾點：1.心放細(xì)，手放快，眼放亮。2.調(diào)整好心態(tài)，平常心面對“一切”。3.不要把情緒帶到工作上來，影響自己正常上班，正常發(fā)揮。4.干好本職工作，使自己的業(yè)務(wù)更加熟練，愛護(hù)宿舍設(shè)施及收費(fèi)亭的設(shè)備。5.記錄好自己工作上的得與失，善于總結(jié)和吸取教訓(xùn)。6.認(rèn)清自己的工作技能操作能達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)嗎?只有更好，沒有最好。7.上班期間對自己要求嚴(yán)一點，對自己負(fù)責(zé)，為單位負(fù)責(zé)。8.戒驕戒躁，埋頭苦干，不恥下問，努力學(xué)習(xí)，不斷提高思想覺悟和自身的文化水平。9.服從命令，聽從指揮，堅決完成任務(wù)。以上是對我自己的要求和不足的提出改正的方法，20XX年我們共建和諧水溝，20XX年我們共建文明水溝和三無水溝，為明天的夢想而努力。

20XX年是考驗我們的一年，又是收獲的一年。在新的一年，要有新的面貌，新的計劃。1.關(guān)心站內(nèi)建設(shè)，愛護(hù)集體榮譽(yù)，積極協(xié)助做好各項工作。2.犯有過失時，誠懇接受批評，勇于承認(rèn)并堅決改正錯誤。3.不當(dāng)面頂撞，不背后議論，不搞極端民主化。4.外出必須按級請假，按時歸隊銷假，外出時注意安全。外勤的職責(zé)：1.看管站里的設(shè)施。2.維護(hù)車道和收費(fèi)亭的衛(wèi)生。3.登記外來員。4.精神飽滿，姿態(tài)端正。5.引導(dǎo)車輛，并及時制止人員在高速上閑轉(zhuǎn)。以上是我給20XX年制定的，我會說到做到。

以上是我的年終總結(jié)，如有不對的地方，望領(lǐng)導(dǎo)給予批評糾正，我會及時的改正錯誤，吸取教訓(xùn)，為建設(shè)和諧，平安，文明的收費(fèi)站做貢獻(xiàn)，有一份熱，發(fā)一份光，創(chuàng)造更大的成績而奮斗。

高速公路年終個人工作總結(jié)(二)

一、加強(qiáng)站管理人員業(yè)務(wù)技能的學(xué)習(xí)

計重收費(fèi)開展以來，收費(fèi)系統(tǒng)進(jìn)行了多次的升級與更新,還新增了查處逃漏通行費(fèi)、計算通行費(fèi)額等各項功能。站長、管理員作為基層收費(fèi)站的管理者，要想將收費(fèi)站通行費(fèi)征稽工作協(xié)調(diào)管理好,沒有過硬的業(yè)務(wù)水平是絕對行不通的，正是認(rèn)識到了這一點，**收費(fèi)站的管理人員主動深入收費(fèi)一線，虛向收費(fèi)員、值機(jī)員求學(xué)取經(jīng)，通過第一輪的理論學(xué)習(xí)，對整個計重收費(fèi)系統(tǒng)的配置與基本操作有了更進(jìn)一步的了解;光是紙上談兵是不行的，上崗操作實踐也是必修課，通過近半個月的強(qiáng)經(jīng)練習(xí)，站管理人員的'實際操作能力有了明顯的提高，無論是文明用語、微笑服務(wù)，還是唱收唱付、特情處理均能處理得游刃有余。本月管理員參加了收費(fèi)分公司在蘇魯省界舉行了管理人員業(yè)務(wù)考核中，發(fā)揮正常，可望取得優(yōu)異的成績。

二、嚴(yán)厲查處逃漏通行費(fèi)車輛

繼三月份嚴(yán)打逃漏通行費(fèi)車輛取得可觀的效益之后，我站仍舊毫不放松，對可疑車輛進(jìn)行嚴(yán)格、細(xì)致地盤查，通過隔離盤問、調(diào)看錄像、查看相關(guān)票據(jù)、與入口站互通信息等方法，對十余輛重型貨車進(jìn)行審查，結(jié)合上級下發(fā)的可疑車輛檔案，**收費(fèi)站*月份查處換卡逃費(fèi)車輛一輛次，金額達(dá)14595元，為公司追回了巨額損失，對企圖鉆空子的狡猾車主予以了沉重打擊。

三、強(qiáng)化安全管理，力爭安全生產(chǎn)無事故

安全工作是一切工作的重點，而車輛管理與收費(fèi)管理又是收費(fèi)站日常安全管理工作中的重中之重，在這兩點上，**收費(fèi)站本著安全長效管理的思想，每周對站駕駛?cè)藛T開展談心活動，在及時地了解車況的同時，還不斷地為駕駛員敲響了安全行駛的警鐘。*月份，**收費(fèi)站保持全年安全行車無事故的記錄。

加強(qiáng)站區(qū)安全管理，召集保安人員參加站安全例會，重申對外來進(jìn)站人員的登記、審核工作，做到有記錄、有制度;此外，規(guī)定了**站與經(jīng)發(fā)公司相通的小徑上的大門的關(guān)閉、開啟時間，以防非工作人員私自進(jìn)入站區(qū)，引發(fā)為不必要的安全隱患。

四、開展愛國主義教育活動

隨著清明節(jié)的到來，我站組織廣大青年團(tuán)員至**烈士陵園進(jìn)行了祭掃活動，通過陵園工作人員的講解，使全體團(tuán)員青年進(jìn)行了一次愛國主義的教育，以時時提醒他們今天的生活來之不易，作為祖國的青年一代，更應(yīng)該勤勤懇懇地工作，以滿腔的熱情投入到工作中去。

五、實行《員工百分制考核》，效果良好

*月以來，**收費(fèi)站開始實行了《員工百分制考核》，首先是分班組對全站員工進(jìn)行廣泛的宣傳教育，將思想統(tǒng)一起來;接著由各班召開班組會議討論百分制考核細(xì)則的可行性、合理性，在站部采納部分合理化建議對細(xì)則進(jìn)行調(diào)整后，最終組織實施。由于有了新制度的約束，以往員工小的違紀(jì)、違規(guī)都因為有章可循而消失，對于個別懷有僥幸心理的同志因故被罰時，也能主動意識到問題的嚴(yán)重性。**站各項工作也因此都朝著正常的軌道發(fā)展。