機(jī)動車駕駛員心得體會（系列十二篇）
發(fā)表時間：2019-08-08機(jī)動車駕駛員心得體會（系列十二篇）。
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轉(zhuǎn)眼間，數(shù)日即逝，一天天的日子，仿佛在彈指間流逝，總結(jié)這一年來的經(jīng)歷，頗有感觸。
一、在思想上，認(rèn)真學(xué)習(xí)各項交通規(guī)章制度深刻了解自我所肩負(fù)的職責(zé)之重，在工作中能起到模范帶頭作用，同時認(rèn)真學(xué)習(xí)相關(guān)業(yè)務(wù)知識，不斷提高自我的理論水平和綜合素質(zhì)。
二、在工作中，做為一名駕駛員，平時注意車輛的定期維修和保養(yǎng)，每日耗油量都記錄在冊，時刻堅持車內(nèi)清潔衛(wèi)生。做到領(lǐng)導(dǎo)安排的事情堅決立刻辦理，今日事情絕不拖到明天。在今后工作中繼續(xù)堅持安全行車，不酒后駕車，不讓車輛帶病上路，做到勤檢查，勤修理。
20xx年雖然是忙碌的一年，但做為一名普通司機(jī)基本完成了領(lǐng)導(dǎo)安排的各項工作任務(wù)。一年來，本人能愛崗敬業(yè)，取得了一些成績，但也存在一些問題和不足，主要表此刻：
第一、作為一名司機(jī)，服務(wù)效率需要進(jìn)一步提高。
第二、有些工作還不夠細(xì)致，有待于加強(qiáng)。
第三、工作中要學(xué)會開動腦筋，主動思考，充分發(fā)揮自我的主觀能動性，業(yè)務(wù)知識水平有待提高。
第四、有問題進(jìn)取與領(lǐng)導(dǎo)進(jìn)行交流，出現(xiàn)工作上和思想上的問題及時匯報，也期望領(lǐng)導(dǎo)能夠及時對我工作的不足進(jìn)行批評指正，使我的工作能夠更加完善。
新的一年意味著新起點新的機(jī)遇新的挑戰(zhàn)。所以我更應(yīng)當(dāng)嚴(yán)于律己，寬以待人，勤奮工作，努力提高文化素質(zhì)和各種工作技能，為公司貢獻(xiàn)自我的青春和微薄之力。
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1、剛拿到本時，什么車都想開；現(xiàn)在是能不開就不開，覺得自己的車還是最好開的――熟。
2、開車前一個月，覺得五檔沒有什么用（開不快），拿本一年后，覺得一檔沒什么用（開不慢），后來覺得一檔到五檔都很管用；再后來開銳志自動檔了。
3、開車一年時，覺得自己車技非常了得，什么車都敢超，什么車都不讓，路就是我家的；三年后，自己出了不少狀況，也看多了各種事故，知道了什么巧事都有可能發(fā)生，車速也放慢了不少；現(xiàn)在知道了市區(qū)里公交和出租就是爺，高速上卡車就是爺，都讓著他們。
4、開熟了以后，覺得黃燈亮了就是用來搶的；后來覺得黃燈是用來停的；現(xiàn)在過綠燈都要帶腳剎，讓一讓那些搶黃燈和闖紅燈的。
5、從前覺得有事就得急剎車；現(xiàn)在知道，后面的車不是你能停他也能停的住的。
6、從前給人并道時，還要向前擠一把；現(xiàn)在只要有個并進(jìn)來了，就讓一把，心里琢磨著此人是不是急著去醫(yī)院。
7、從前覺得在車流中竄行，能搶到不少時間；現(xiàn)在發(fā)線只要選的路好，并不比那些開F1的人慢到哪里去。
8、從前高速公路開車時覺得140比100公里快很多；現(xiàn)在知道到達(dá)時只比開160的慢那么半個小時，而且不用到了地頭到處找?guī)?/p>
9、從前覺得偶爾違章沒有多大關(guān)系；現(xiàn)在知道偶然性與必然性之間的關(guān)系只是在于次數(shù)的多少。
10、從前被無聊的人士罵一句，一定要拼個你死我活；現(xiàn)在最多也只是伸出一根手指告訴他天堂的方向。11、從前覺得別人亂開車就想教育對方一下；現(xiàn)在反而覺得教育自己不能像他一樣才是最管用的。
12、從前覺得車停哪里都一樣；現(xiàn)在停車要看看邊上是什么車，后面是什么車，能不能與他們保持安全的距離，保安室和攝像機(jī)能不能看到車……，反正想的挺多的。
13、從前后面向外頭向內(nèi)，現(xiàn)在后備箱頂著墻，能有多后就多后，小偷就沒有光顧過后備箱。
14、從前停車頂著前車停；現(xiàn)在停好車都要向后多倒個半米，哪怕后面再停個車頂上來，自己也能出的去。
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1.機(jī)動車駕駛?cè)孙嬀坪篑{駛機(jī)動車的，處暫扣（C6個月機(jī)動車駕駛證），并處1000元
以上2000元以下罰款。
2.醉酒后駕駛機(jī)動車的，由公安機(jī)關(guān)交通管理部門約束到酒醒，吊銷機(jī)動車駕駛證，依法
追究刑事責(zé)任，（B5年）內(nèi)不得重新取得機(jī)動車駕駛證。
3.非法安裝警報器、標(biāo)志燈具的，由公安機(jī)關(guān)交通管理部門（D 強(qiáng)制拆除），予以收繳，并處200元以上2000元以下罰款。
4.未取得機(jī)動車駕駛證或機(jī)動車駕駛證補(bǔ)暫扣、吊銷后駕駛機(jī)動車的，由公安交通管理部
門處（B 200元以上2000元以下罰款）。還可以并處15日以下拘留。
5.將機(jī)動車交由未取得機(jī)動車駕駛證的人或機(jī)動車駕駛證被吊銷、暫扣的人駕駛的，由公
安交通管理部門處200元以上2000元以下罰款，還可以并處（A 15日以下拘留）。
6.造成交通事故后逃逸，尚不構(gòu)成犯罪的，公安交通管理部門除按照規(guī)定罰款外，還可以
并處（A 15日以下拘留）。
7.違反交通管制的規(guī)定強(qiáng)行通行，不聽勸阻的，公安交通管理部門除按照規(guī)定罰款外，還
可以并處（C 15日以下拘留）。
8.夜間機(jī)動車在道路上發(fā)生故障或交通事故，防礙交通又難以移動的，應(yīng)當(dāng)開啟（A 危險
報警閃光燈）、示廓燈和后位燈。
9.機(jī)動車在夜間行駛，沒有路燈或路燈照明不良時，應(yīng)當(dāng)開啟（D危險報警閃光燈）、示
廓燈和后位燈。
10.機(jī)動車在夜間通過沒有交通信號燈控制的交叉路口時，應(yīng)當(dāng)（D 減速慢行并交替使用遠(yuǎn)
近光燈示意）。
11.機(jī)動車白天在道路上發(fā)生故障，妨礙交通又難以移動的，應(yīng)當(dāng)按規(guī)定開啟（D 危險報警
閃光燈），并在距來車方向50米到100M處設(shè)置警告標(biāo)志。
12.機(jī)動車在霧天行駛時，應(yīng)當(dāng)開啟霧燈和（A 危險報警閃光燈）。
13.牽引故障機(jī)動車時，牽引車和被牽引車均應(yīng)當(dāng)開啟（D 危險報警閃光燈）。
14.機(jī)動車從匝道駛?cè)敫咚俟罚瑧?yīng)當(dāng)無在加速車道內(nèi)提速并開啟（A 左轉(zhuǎn)向燈），在不妨
礙已在高速公路內(nèi)的機(jī)動車正常行駛的情況下駛?cè)胲嚨馈?/p>
15.機(jī)動車在駛離高速公路時，應(yīng)當(dāng)開啟（B 右轉(zhuǎn)向燈），駛?cè)霚p速車道后降低車速駛離。
16.車輛駛?cè)腚p向行駛隧道前，應(yīng)開啟（D 示廓燈或近光燈）。
17.夜間車輛通過照明條件良好的路段時，應(yīng)使用（B近光燈）。
18.機(jī)動車在夜間通過沒有交通信號燈控制的交叉路口時，應(yīng)當(dāng)減速觀察，（D 交替使用遠(yuǎn)
近光燈示意）。
19.夜間行車中，如果燈光照射（B 離開路面），有可能是車輛前方出現(xiàn)急轉(zhuǎn)彎或大坑。
20.夜間行車中，前方出現(xiàn)彎道時，燈光照射（D 由路中移到路側(cè)）。
21.夜間會車時，不要直視對面車輛燈光，應(yīng)將視線（A 右移并減速行駛）。
22.機(jī)動車未按照規(guī)定期限進(jìn)行安全技術(shù)檢驗，由公安交通管理部門處警告或者（C 200元）
以下罰款。
23.當(dāng)事人應(yīng)當(dāng)自收到罰款的行政處罰決定書之日起（B 15）日內(nèi)，到指定的銀行繳納罰款。
24.機(jī)動車在沒有限速標(biāo)志、標(biāo)線的道路上，沒有道路中心線的城市道路，規(guī)定最高時速為
（A 30公里）。
25.機(jī)動車在沒有限速標(biāo)志、標(biāo)線的道路上，同方向只有一條機(jī)動車道的城市道路，規(guī)定最
高時速為（C 50公里）。
26.機(jī)動車在沒有限速標(biāo)志、標(biāo)線的道路上，同方向只有一條機(jī)動車道的公里，規(guī)定最高時
速為（D 70公里）。
27.汽車在下陡坡里，最高時速不得超過（A 30公里）。
28.夜間會車應(yīng)當(dāng)在距相對方向來車（B 150M以外）改用近光燈。
29.機(jī)動車在高速公路上正常行駛時，最低車速不得低每小時（B 60公里）。
30.機(jī)動車在高速公路上行駛，車速低于每小時100公里里，與同車道前車距離可以適當(dāng)縮
短，但最小距離不得少于（A 50M）.31.申領(lǐng)機(jī)動車檢驗合格標(biāo)志的，應(yīng)當(dāng)提供機(jī)動車安全技術(shù)檢驗合格證明，申領(lǐng)時間超過機(jī)
動車安全技術(shù)檢驗合格日期（C 60日）的，應(yīng)當(dāng)重新進(jìn)行安全技術(shù)檢驗。
32.已注冊登記的機(jī)動車所有權(quán)發(fā)生轉(zhuǎn)移的，機(jī)動車買受人應(yīng)當(dāng)于機(jī)動車交付之日起（B 30
日）內(nèi)到公安機(jī)關(guān)交通管理部門辦理轉(zhuǎn)移登記。
33.借道通行的車輛或者行人，應(yīng)當(dāng)讓本道 內(nèi)的（D 車輛或者行人）優(yōu)先通行。
34.機(jī)動車駕駛?cè)税l(fā)生人身傷亡交通事故負(fù)有同等以上責(zé)任尚不構(gòu)成犯罪的，在交通事故處
理完畢后，應(yīng)當(dāng)按規(guī)定參加為期（B 2日）的道路交通安全法律、法規(guī)和相關(guān)知識教育。
35.機(jī)動車在沒有限速標(biāo)志、標(biāo)線的道路上，同方向劃有兩條以上機(jī)動車道的道路，城市道
路最高時速為（60公里），公路最高時速為（90公里），在單位院內(nèi)、居民居住區(qū)內(nèi)，最高時速為（20公里）。（C）
36.發(fā)生物損價值在（C 3000元）以下、沒有人員傷亡的交通事故，當(dāng)事人可以直接向保險
公司報告和申請定損，保險公司應(yīng)當(dāng)及時派員處理，依照法律規(guī)定和合同約定理賠。
37.駕駛機(jī)動車不按交通信號燈指示通行，處（C 150元）罰款。
38.駕駛機(jī)動車不按規(guī)定停放，影響其他車輛和行人通行的，處（C 150元）罰款。
39.機(jī)動車駕駛?cè)笋{駛與駕駛證載明的準(zhǔn)駕車型不相符合的車輛的，處（B 200元以上1000
元以下）罰款。
40.機(jī)動車駕駛?cè)笋{駛證超過有效期仍駕駛機(jī)動車的，處（C 200元以上1000元以下）罰款。
41.機(jī)動車駕駛?cè)诉`法記分達(dá)到12分仍駕駛機(jī)動車的，處（B 200元以上1000元以下）罰
款。
42.駕駛機(jī)動車超速50％造成交通事故的，處（D 2000元）罰款。
43.
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第二十二條公安機(jī)關(guān)交通管理部門對無交通違章記分的機(jī)動車駕駛員按下列規(guī)定予以獎勵：(一)機(jī)動車駕駛員連續(xù)二個記分周期內(nèi)無交通違章記分的，免審驗一次;(二)機(jī)動車駕駛員連續(xù)五個記分周期內(nèi)無交通違章記分的，同時延長機(jī)動車駕駛證有效期二年;(三)機(jī)動車駕駛員連續(xù)十個記分周期內(nèi)無交通違章記分的，20年內(nèi)免審驗和換證。
第二十三條公安機(jī)關(guān)交通管理部門對予以獎勵的機(jī)動車駕駛員應(yīng)當(dāng)在機(jī)動車駕駛證上注明。
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第一條為了維護(hù)道路交通秩序，增強(qiáng)機(jī)動車駕駛員遵守交通法規(guī)的意識，減少道路交通違章行為，預(yù)防道路交通事故，根據(jù)有關(guān)法律和法規(guī)的規(guī)定，制定本辦法。
第二條本辦法適用于持有中華人民共和國機(jī)動車駕駛證的機(jī)動車駕駛員。
第三條公安機(jī)關(guān)交通管理部門對機(jī)動車駕駛員實施交通違章記分管理。對違反交通法規(guī)的機(jī)動車駕駛員予以記分和考試;對模范遵守交通法規(guī)的機(jī)動車駕駛員予以獎勵。第四條本辦法由公安機(jī)關(guān)交通管理部門負(fù)責(zé)實施。
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江陰長齡機(jī)械制造有限公司
廠內(nèi)機(jī)動車安全操作規(guī)程
(一)叉車
1）叉車要由取得駕駛叉車許可證的人員駕駛，作業(yè)時要按規(guī)定穿戴勞動防護(hù)用品，要遵守交通規(guī)則。
2）開車前，檢查叉車的制動系統(tǒng)、液壓系統(tǒng)、裝卸系統(tǒng)、前后大燈、方向指示器、警報裝置、車輪等有無異常。出現(xiàn)異常，必須排除后方可作業(yè)；
3）進(jìn)行檢查維修時，在司機(jī)座上掛標(biāo)志牌；
4）禁止非司機(jī)搭乘，禁止有人進(jìn)入叉車載運貨物的下方；
5）作業(yè)時，在貨物前停車，確認(rèn)貨物及貨盤位置，裝貨后，將貨叉升至距地面5cm~10cm的高度，確認(rèn)裝載的貨物無異常。
6）松散的貨物事先用帶子等固定好，當(dāng)貨物松散、不正或不穩(wěn)，需要調(diào)整時，必須停車調(diào)整。
7）對超過允許載重、貨物不穩(wěn)和偏心載荷等問題的糾正，要將貨物降至地面后進(jìn)行；
8）堆貨太高影響視線時，應(yīng)倒行。
9）遵守廠內(nèi)的限速規(guī)定，倒車時要降速，轉(zhuǎn)彎時注意外側(cè)方向。
10）卸貨時，邊確認(rèn)卸貨位置，邊緩慢卸貨，直到貨叉安全地從貨盤上抽出。
11）司機(jī)確認(rèn)在駕駛臺能看到指揮人員，司機(jī)要按指揮人員的信號操作；因檢修而需貨叉下降時，為防止貨叉突然落下，應(yīng)使用安全支柱。
12）不用時，車應(yīng)停在安全平地，貨叉落地，立柱前傾，關(guān)發(fā)動機(jī)、剎車等。
(二)電動叉車
1）必須嚴(yán)格遵守交通規(guī)則；
2）電動叉車和機(jī)動叉車司機(jī)均屬特殊工種。必須經(jīng)過專門訓(xùn)練，經(jīng)主管部門考試合格并取得特種作業(yè)安全操作證才允許駕駛，嚴(yán)禁無證開車；
3）出車前檢查各部機(jī)件是否正常，特別是操縱系統(tǒng)、音響信號、燈光、剎車機(jī)構(gòu)一定要完好可靠；
4）廠區(qū)和生活區(qū)的行駛速度不準(zhǔn)超過10km/h，下坡要減速，廠房內(nèi)部，出入大門和倒車速度不準(zhǔn)超過3km/h；
5）嚴(yán)禁超負(fù)荷使用。裝運貨物必須安全可靠，其高度不準(zhǔn)超過離地面2m以上，寬度不得超過車廂兩側(cè)外廓各200mm，伸出車后的長度不得超過500mm，嚴(yán)禁工件拖拉在地行駛；
6）有下列情況叉車嚴(yán)禁搭人：
a）進(jìn)入廠房內(nèi)；
b）裝易燃易爆品和有毒有害物品；
c）滿載貨物的重車；
d）貨物高度超過車底1m以上時；
e）無可靠扶手。
7）下列場所叉車不得駛?cè)耄?/p>
a）離機(jī)床、管道或其他設(shè)備的距離小于0.5m處；
b）不能保證安全的場所；
c）易燃易爆場所；
d）道路惡劣和照明不足之處。
8）運送易燃易爆、有毒有害物品時，應(yīng)嚴(yán)格遵守機(jī)動車輛通用安全規(guī)程的要求。
9）有可靠扶手的最多搭人不超過二人（一般情況下不允許搭人）。
10）嚴(yán)禁開離廠區(qū)和生活區(qū)。私自開離者，一旦在外發(fā)生事故后果自負(fù)。
11）行駛中必須精力集中，做到禮貌行車，堅持中速行車，堅決反對開英雄車、斗氣車。
12）電動叉車每天用完后，要及時充電，充電嚴(yán)格按照有關(guān)操作程序進(jìn)行。
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下面是范文網(wǎng)小編分享的駕駛員安全文明保證書 機(jī)動車駕駛員安全駕駛證明，供大家參閱。
駕駛員安全文明保證書
為了做到遵章駕駛，杜絕交通事故，確保行車安全，營造安全和諧的生產(chǎn)運輸環(huán)境，以實際行動確保2015年行車安全，我保證做到以下內(nèi)容:
一、嚴(yán)格遵守道路交通管理法規(guī)、規(guī)章，遵守社會公德和城市文明交通“三讓”規(guī)定，不爭道搶行、不闖紅燈、不違反標(biāo)志、標(biāo)線。
二、嚴(yán)格遵守公司安全行車、車輛維保管理規(guī)定，認(rèn)真做好愛車?yán)５裙ぷ鳎ＷC所駕駛車輛制動、轉(zhuǎn)向、燈光、滅火器、安全錘等設(shè)施合格有效。
三、嚴(yán)禁超速行駛、嚴(yán)禁疲勞駕駛、嚴(yán)禁帶病車上路、嚴(yán)禁危險品上車、嚴(yán)禁酒后駕駛、嚴(yán)禁違章操作，嚴(yán)禁開車時吸煙、閑談、接打手機(jī)等違章行為，規(guī)范使用燈光，規(guī)范進(jìn)出站。
四、按時參加駕駛員安全會議和教育培訓(xùn)，認(rèn)真做好學(xué)習(xí)筆記，嚴(yán)格遵守公司各項安全活動要求。
五、安全行車、文明駕駛，做到人有問題不上車，車有問題不上路，保障公司安全生產(chǎn)。
在 2015年安全行車等工作中完全遵守以上要求，如有違反，愿意停班學(xué)習(xí)，接受處理，造成重大惡劣影響的，接受解除合同的處罰，并由本人承擔(dān)由此造成的一切損失。
所屬單位：(章) 保證人: 車號:
負(fù)責(zé)人: 駕駛員:
2015年 月 日
駕駛員安全行車保證書范文
為維護(hù)首都交通秩序，保證國家和人民財產(chǎn)安全，保證本單位不發(fā)生交通事故，杜絕嚴(yán)重違章，根據(jù)《道路交通安全法》和企業(yè)交通安全工作的有關(guān)制度，規(guī)定和辦法指定本保證書。為確保交通安全暢通、有序、我保證做到以下幾點：
1、認(rèn)真學(xué)習(xí)道路交通法規(guī)、規(guī)定和安全常識，提高交通法制觀念和安全意識。
2、積極參加各級安全組織和交通安全活動，廣泛宣傳法規(guī)，為首都交通安全與通暢做貢獻(xiàn)。
3、積極參加有關(guān)部門組織的駕駛員學(xué)習(xí)和車輛檢測活動。
4、自覺遵守交通安全法規(guī)，維護(hù)首都交通秩序，服從交通民警指揮，支持交通民警執(zhí)法，發(fā)生違章要依法接受處理。
5、加強(qiáng)自我修養(yǎng)，提高自身素質(zhì)，堅持安全禮讓，中速行駛：不開快車，不強(qiáng)行超車，不酒后駕車，不開超載車，不疲勞駕駛，不開未年檢車，不帶病駕車。遇有首長和禮賓車隊主動避讓。
6、人、車、證相對固定。做到運輸車輛、駕駛員、押運員、通行證相對固定，無特殊情況，不能變更。
7、認(rèn)真核對使用通行證車輛的資料，保證不出現(xiàn)通行證丟失、涂改、轉(zhuǎn)借、倒賣等違反要求的現(xiàn)象。
8、證不離人。使用通行證的單位(或個人)，做到通行證隨身攜帶，在工作時間內(nèi)，人、證不能分離。
9、使用通行證的車輛符合要求。按照規(guī)定通過車輛年檢審核，符合我市環(huán)保部門的上路要求，做好車輛的維修保養(yǎng)，杜絕帶病車輛上路行駛。
10、加強(qiáng)自我防護(hù)意識，經(jīng)常檢查車輛，發(fā)現(xiàn)問題及時到修理公司進(jìn)行修理，車輛保險快到期前告之行政部門，未上保險車輛及車主本人駕駛證到期未辦理年檢均不可上路，車輛必須放在公司由行政部門保管。
此保證書一式兩份。
xx-xxx-xxx-xx有限公司(蓋章) 駕駛員(簽字)：
年 月 日 年 月 日
駕駛員安全行駛責(zé)任保證書范文
一、 認(rèn)真貫徹執(zhí)行國家頒布的.道路交通管理法規(guī)、法令，做 到安全生產(chǎn)、安全駕駛。
二、 堅持參加政治學(xué)習(xí)、安全學(xué)習(xí)和技術(shù)學(xué)習(xí)，堅持每周星 期五集中學(xué)習(xí)，互相交流駕駛體會和經(jīng)驗，不斷提高駕駛技術(shù)。
三、 小心駕駛，愛護(hù)車輛，認(rèn)真做好車輛的維護(hù)保養(yǎng)工作。出車前、收車后要仔細(xì)檢查車況，發(fā)現(xiàn)問題及時維修，做到不開病車和不帶病開車，確保行車安全。
四、 做到文明駕駛不違章行駛，不酒后開車，不開快車， 不能疲勞駕駛。
五、 開車時注意力要集中，不與人交談、吸煙和撥打手機(jī)。
六、 服從調(diào)度安排的工作，接單后要認(rèn)真核對調(diào)撥單的貨物名稱、數(shù)量、交貨地點。貨物交接時，司機(jī)與接貨方必須認(rèn)真按調(diào)撥單內(nèi)容，唱收、唱卸，做好各項交接工作，做到貨物不缺，不短，認(rèn)真填寫貨物交接單據(jù)，并認(rèn)真核對。
七、 特別強(qiáng)調(diào)裝運貨物不分長短途必須由司機(jī)親自監(jiān)督貨物裝卸，若本人不執(zhí)行造成任何事故由司機(jī)負(fù)責(zé)。
八、接受公司安全管理規(guī)定的全部條款。
本人保證我已經(jīng)接受本崗位安全教育，并熟知安全承諾細(xì)則，愿認(rèn)真執(zhí)行，如違反本承諾，愿意承擔(dān)相應(yīng)的責(zé)任。
保證人： xx-xxx-x有限公司
駕駛員安全保證書
為了自己和他人的安全及家庭幸福，使每個人都能過祥和的生活，作為一名司機(jī)應(yīng)盡到自己的責(zé)任和義務(wù)，為首都交通安全做出貢獻(xiàn)。特做出如下保證：
1、認(rèn)真學(xué)習(xí)嚴(yán)格遵守交通法規(guī)。
2、堅決做到酒后不開車。
3、提前做好車輛的檢修和維護(hù)保養(yǎng)。
4、不將車輛借別人使用、不駕駛別人的車輛、不開英雄車、不開賭氣車、不開病車、不開無證無牌無年檢的車、不開超載的車、不疲勞駕車、不裝載易燃易爆物品、不駕車參與各種違法活動。
5、無特殊事情，不駕車去城區(qū)和外省市。
6、霧雪天盡可能不出車少出車。
保證人簽字：
年 月 日
駕駛員安全保證書范本
隨著中國經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展，車輛大量增加，道路交通事故屢見不鮮，給社會及相關(guān)家庭造成了不可彌補(bǔ)的損失，為實現(xiàn)創(chuàng)建和諧社會、文明社會、創(chuàng)新型社會的目標(biāo)。作為一名首都司機(jī)，我保證做到：
1.認(rèn)真學(xué)習(xí)和遵守《中華人民共和國道路交通安全法》，做到學(xué)法、知法、守法，自覺維護(hù)道路交通秩序。
2.服從交通民警指揮；積極協(xié)助交通民警的管理工作。
3.積極參加鎮(zhèn)、村（單位）交通安全組織的學(xué)習(xí)和宣傳教育活動，并主動熱情宣傳交通安全知識，從我做起、從現(xiàn)在做起，不斷提高自身的綜合素質(zhì)，打造首都司機(jī)新形象。
4.行車時做到文明禮讓，不開斗氣車，不酒后開車、不闖紅燈、不超速行駛、不疲勞駕駛、不超載超限、不超員載客、不開報廢車。
5.勤檢修車輛，隨時保證機(jī)件運轉(zhuǎn)正常，如燈光、剎車、轉(zhuǎn)向等，不開機(jī)件失靈車上路。
6.經(jīng)常保持車輛整潔，提升首都交通文明形象。
總之，要避免交通違法和交通事故的發(fā)生。
司機(jī)（車主）簽字：
2012年 月
? 機(jī)動車駕駛員心得體會 ?
為加強(qiáng)對學(xué)員的管理，維護(hù)教學(xué)秩序，提高教學(xué)質(zhì)量，保護(hù)學(xué)員的合法權(quán)益，根據(jù)機(jī)動車駕駛員培訓(xùn)管理規(guī)定和道路交通安全法相關(guān)規(guī)定結(jié)合本校實際，制定本制度。
1、學(xué)員自覺遵守國家法律、法規(guī)，維護(hù)和遵守社會秩序、社會公德;
2、加強(qiáng)組織紀(jì)律性，嚴(yán)格遵守交通法規(guī)和操作規(guī)程;
3、培訓(xùn)學(xué)員應(yīng)如實申報有關(guān)個人資料，配合學(xué)校工作人員做好學(xué)員登記表等相關(guān)登記工作;
4、學(xué)員應(yīng)尊敬教練員，言行禮貌，服從管理，團(tuán)結(jié)同學(xué)，互幫、互助、互學(xué);
5、學(xué)員必須按教學(xué)大綱完成培訓(xùn)學(xué)時，認(rèn)真填寫培訓(xùn)記錄;學(xué)員培訓(xùn)結(jié)業(yè)后學(xué)校要建立學(xué)員檔案，并保留4年;
6、未經(jīng)教練員同意，學(xué)員不得私自發(fā)動和單獨駕駛教練車輛;
7、駕駛時嚴(yán)禁吸煙、飲食和閑談，嚴(yán)禁酒后駕車;
8、不許穿高跟鞋、拖鞋和裙子參加操作訓(xùn)練;
9、學(xué)員在培訓(xùn)期間，不準(zhǔn)宴請教練員和學(xué)校其他人員，也不準(zhǔn)向其送禮;
10、學(xué)員在教練場內(nèi)要注意保持環(huán)境衛(wèi)生，不隨地吐痰，不亂扔棄物;
11、學(xué)員要愛護(hù)教學(xué)設(shè)備、設(shè)施，不得隨意破壞，否則照價賠償;
12、不遲到、不早退、不曠課、不擾亂教學(xué)秩序;
13、不罵人、不打架、不飲酒、不賭博;
14、珍惜時間，講究效率，注重實際培訓(xùn)學(xué)習(xí)效果。
15、學(xué)校建立學(xué)員檔案臺帳(一人一檔)，臺帳內(nèi)容包括，學(xué)員登記表、教學(xué)日志、培訓(xùn)記錄、學(xué)員身份證復(fù)印件、增駕學(xué)員原駕駛證復(fù)印件、學(xué)員培訓(xùn)合同、結(jié)業(yè)考試成績單、結(jié)業(yè)證書復(fù)印件等，培訓(xùn)學(xué)員檔案保存期不少于四年，三年內(nèi)備查。
汾運駕校學(xué)員管理制度
____________年-03-1323:19
為加強(qiáng)學(xué)員管理，維護(hù)學(xué)校的教學(xué)秩序，保證教學(xué)安全，提高培訓(xùn)質(zhì)量，對學(xué)員管理制定的制度如下，
一學(xué)員報名，報名時必須提供二代身份證及復(fù)印件(三份)，近期一寸白底彩照(20張)，醫(yī)療部門體檢證明(一份)。填寫文字和電子學(xué)員登記表，寫清身份住址、電話、網(wǎng)址、郵編。學(xué)員對其所提供的材料信息真實性負(fù)責(zé)。
二報名須知，學(xué)員報名時須知道應(yīng)提交的手續(xù)、所學(xué)車型、培訓(xùn)費用、培訓(xùn)學(xué)時、培訓(xùn)內(nèi)容、考試科目、結(jié)業(yè)時間、考試難度、應(yīng)掌握知識，學(xué)員簽字確認(rèn)。
三培訓(xùn)協(xié)議，學(xué)員與學(xué)校雙方同意，簽定培訓(xùn)協(xié)議書，交費后生效，校方發(fā)給學(xué)員學(xué)員證，并建立學(xué)員學(xué)籍檔案。
四學(xué)員培訓(xùn)，學(xué)員持〈學(xué)員證〉，教務(wù)處辦理培訓(xùn)登記，發(fā)放學(xué)員培訓(xùn)ic卡，學(xué)員憑〈學(xué)員證〉、〈ic卡〉預(yù)約培訓(xùn)，學(xué)校按照〈教學(xué)大綱〉規(guī)定學(xué)時，完成培訓(xùn)任務(wù)。要求理論學(xué)習(xí)一天不超過6小時，術(shù)科不超過4小時。
五學(xué)員檔案，學(xué)員與學(xué)校簽定培訓(xùn)協(xié)議，交費后，學(xué)校建立文字和電子檔案，專人管理保存四年以上。
六學(xué)員紀(jì)錄，1學(xué)員持〈學(xué)員證〉、〈ic卡〉培訓(xùn)，無證無卡不培訓(xùn)2學(xué)員嚴(yán)格遵守請假銷假制度，要求學(xué)員按時到校，不遲到、不早退3學(xué)員嚴(yán)禁酒后學(xué)車4學(xué)員嚴(yán)禁私自啟動或開車5不準(zhǔn)穿高跟鞋、拖鞋、戴墨鏡練車6遵守安全訓(xùn)練規(guī)定，按規(guī)定上下車，嚴(yán)禁跳車或車未停穩(wěn)而上下車7嚴(yán)禁車內(nèi)打鬧8愛護(hù)財物，電腦，模擬器，多媒體，電磁板等，如有損壞，要予以賠償9預(yù)約培訓(xùn)，按約到校，撤約提前，若無簽退不得離校。遲到半小時將按違約處理10學(xué)員ic卡不準(zhǔn)丟失11訓(xùn)練、修車、加油要保證安全。注意防火12要求文明練車，夏季不準(zhǔn)袒胸露背13保持宿舍干凈衛(wèi)生，物品擺放整潔14尊敬師長，服從管理、團(tuán)結(jié)同學(xué)，刻苦訓(xùn)練。
七學(xué)籍管理，1報名交費后，學(xué)籍建立2學(xué)員結(jié)業(yè)前隨到隨學(xué)，憑學(xué)員證和ic卡預(yù)約培訓(xùn)3學(xué)員因其它原因退學(xué)的，填寫退學(xué)表，校長審批，按規(guī)定退還剩余學(xué)費，學(xué)籍自動遷走4因?qū)W員違反規(guī)定、情節(jié)惡劣、造成學(xué)校重大損失或影響的，勒令退學(xué)。學(xué)費不退，學(xué)籍注銷。5學(xué)員因上學(xué)、參軍、學(xué)籍保留、學(xué)費不退。放假或退役后仍可學(xué)習(xí)6學(xué)員因涉及判刑，學(xué)籍自動注銷7學(xué)員取得〈結(jié)業(yè)證〉后，學(xué)籍期滿結(jié)束。但檔案保存四年以上。
八學(xué)員結(jié)業(yè)，學(xué)員培訓(xùn)結(jié)業(yè)，進(jìn)行結(jié)業(yè)考試，考試合格后，發(fā)給結(jié)業(yè)證。不合格者不準(zhǔn)發(fā)給結(jié)業(yè)證。繼續(xù)學(xué)習(xí)培訓(xùn)。
[管理制度]聯(lián)運駕校學(xué)員管理制度
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新聞來源，馬鞍山市聯(lián)運駕校發(fā)布時間，____________年-2-2415:51:00閱讀，1212次
為加強(qiáng)對學(xué)員學(xué)籍的管理，維護(hù)教學(xué)程序，保護(hù)學(xué)員的合法權(quán)益，根據(jù)道路交通安全法和駕駛培訓(xùn)管理規(guī)定，結(jié)合學(xué)校實際，制定本制度。
(一)學(xué)員必須遵守下列規(guī)定
1、學(xué)員必須按教學(xué)大綱完成培訓(xùn)學(xué)時。
2、學(xué)員不得私自發(fā)動和單獨駕駛車輛。
3、學(xué)員要遵守安全操作規(guī)程。
4、不得酒后駕車。
5、實事求是填寫培訓(xùn)記錄和教學(xué)日志。
6、不得穿高跟鞋、拖鞋參加操作訓(xùn)練。
7、學(xué)員在學(xué)習(xí)期間不準(zhǔn)宴請學(xué)校人員，也不準(zhǔn)向其送禮。
8、學(xué)員應(yīng)積極反映學(xué)校在教學(xué)、服務(wù)和廉教等方面存在的問題。
(二)學(xué)員學(xué)籍管理
1、到學(xué)校報名填寫學(xué)員登記表，并簽定培訓(xùn)協(xié)議，交納培訓(xùn)費和考試即取得學(xué)籍。
2、學(xué)籍保留期限為2年，從繳納培訓(xùn)費之日起計算，學(xué)員在有效期內(nèi)可參加培訓(xùn)。
3、學(xué)員中途退學(xué)，經(jīng)校領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)后，退還剩余培訓(xùn)費。
4、違反學(xué)校規(guī)定被勸其退學(xué)的，退還剩余的培訓(xùn)費，被勒令退學(xué)的不退還培訓(xùn)費。
5、學(xué)員在培訓(xùn)期間違反法律法規(guī)被處刑事責(zé)任的，學(xué)籍自動取消。
6、學(xué)員取得結(jié)業(yè)證后，學(xué)籍期滿。
(三)學(xué)員檔案管理
1、學(xué)校教育部門負(fù)責(zé)建立學(xué)員文字和電子檔案，并實行一人一檔制。
2、檔案內(nèi)包括學(xué)員登記表，駕駛培訓(xùn)記錄，教學(xué)日志等。
3、學(xué)員檔案保留時間不少于4年。協(xié)議書
甲方，淄博通和駕駛員培訓(xùn)有限公司
乙方，
鑒于乙方欲承包甲方教練車培訓(xùn)學(xué)員，現(xiàn)經(jīng)甲乙雙方平等協(xié)商一致，訂立以下條款，以共同遵守，
一、乙方承包甲方教練車一臺，承包期限為一年。
二、甲方的權(quán)利與義務(wù)
1、甲方有權(quán)按人數(shù)收取乙方支付的預(yù)約服務(wù)費
2、甲方有責(zé)任在本協(xié)議生效之日起日內(nèi)，向乙方支付符合訓(xùn)練要求的教練車一臺。
3、甲方負(fù)責(zé)乙方招收學(xué)員的預(yù)約、考試安排等工作。
4、甲方負(fù)責(zé)組織車輛的年審及投保(車強(qiáng)險、第三者責(zé)任險)。
三、
1、乙方的權(quán)利與義務(wù)
乙方有權(quán)在本協(xié)議期內(nèi)使用甲方的教練車
2、乙方應(yīng)與本協(xié)議簽訂當(dāng)日向甲方交納租車履約保證金人民幣10000元，如乙方及時正確履行本協(xié)議，本協(xié)議到期后該保證金返還乙方。
3、乙方自行負(fù)責(zé)聘請培訓(xùn)教練員(教練員須持有教練證)，并承擔(dān)教練員的食宿、工資。4、
4、乙方負(fù)責(zé)提供場地、訓(xùn)練設(shè)施及廣告宣傳，若訓(xùn)練場地需要變更，應(yīng)與甲方共同協(xié)商，否則將視為違約行為。
5、乙方負(fù)責(zé)支付養(yǎng)路費及盜搶險(本條款乙方可自愿執(zhí)行，如出現(xiàn)問題將參照本協(xié)議中“三、乙方的權(quán)利與義務(wù)中的第6、7條”)
6、乙方負(fù)責(zé)教練車的保養(yǎng)及維修工作，每三個月保養(yǎng)一次，甲方派專人辦理此項工作(必須到公司指定的維修站進(jìn)行保養(yǎng)及維修，不按期限保養(yǎng)者扣款500元/次，若連續(xù)兩次不保養(yǎng)者，甲方有權(quán)終止合同并且收回車輛，若造成車輛損壞后果由乙方負(fù)責(zé))，并承擔(dān)承包期間教練車用油。教練車的看管、停放等安全工作由乙方負(fù)責(zé)，如在教練期間發(fā)生車輛被盜、被毀、被損等情況，由乙方按照同等教練車負(fù)責(zé)賠償。
7、乙方負(fù)責(zé)教練員和教練車的管理工作，并保證嚴(yán)格按照交警支隊有關(guān)培訓(xùn)的相關(guān)規(guī)定安排訓(xùn)練，包括倒樁訓(xùn)練和場內(nèi)道路訓(xùn)練。而且保證在甲方規(guī)定的訓(xùn)練場地內(nèi)訓(xùn)練，不得安排車輛
出場訓(xùn)練，否則造成的一切后果由乙方負(fù)責(zé)。如需實際道路訓(xùn)練，由甲方辦理通行證到制定訓(xùn)練路線進(jìn)行實際道路訓(xùn)練。
8、乙方自行負(fù)責(zé)學(xué)員的招收、培訓(xùn)、管理和安全工作。
9、乙方保證每月單車招收駕駛學(xué)員不少于4人。低于4人時，甲方仍按4人收取預(yù)約服務(wù)費，若連續(xù)兩個月未能完成合同所規(guī)定的招收學(xué)員數(shù)量，甲方有權(quán)終止合同并且收回車輛。學(xué)員收費標(biāo)準(zhǔn)為，每人1800元(含租車費，價格按實際情況可在協(xié)議期內(nèi)進(jìn)行調(diào)整)，若乙方在協(xié)議期內(nèi)完成48人以上收費按1600元/人收取，10元教材費自付。
10、乙方負(fù)責(zé)學(xué)員培訓(xùn)計劃的安排和實際訓(xùn)練事宜的處理。學(xué)員培訓(xùn)期間發(fā)生的車輛交通事故、人身傷亡事故等一切時間由乙方負(fù)責(zé)。
11、乙方負(fù)責(zé)考試表格的填寫及各種手續(xù)的辦理，按照預(yù)約要求在甲方指定的日期將合格的表格一并交給甲方后進(jìn)行正式預(yù)約考試。
12、乙方負(fù)責(zé)學(xué)員考試的組織，服從甲方安排，按照甲方安排的時間、地點、科目到指定地點進(jìn)行考試。
13、乙方學(xué)員在教考場考試期間，若發(fā)生車輛刮碰、損壞教考場設(shè)施、發(fā)生其它事故等情形，其責(zé)任由乙方承擔(dān)。
四、違約責(zé)任
1、本協(xié)議履行期間，乙方不得再與第三方開展駕駛培訓(xùn)業(yè)務(wù)。如有違反，乙方應(yīng)向甲方支付違約金5000元，甲方有權(quán)單方面解除合同并且收回車輛。
2、本協(xié)議履行期間，對于弄虛作假，亂頂亂替，擾亂正常培訓(xùn)秩序者，一經(jīng)查實甲方有權(quán)單方面解除合同并且收回車輛。
3、本協(xié)議履行期間，未經(jīng)甲方許可私自將車輛轉(zhuǎn)包給第三者，一經(jīng)調(diào)查屬實，甲方有權(quán)單方面解除合同并且收回車輛，所造成的所有損失由乙方承擔(dān)，甲方并且享有繼續(xù)追究的權(quán)利。4、
4、若因乙方原因致本協(xié)議不能履行的，已預(yù)約的學(xué)員根據(jù)在訓(xùn)科目，由乙方向甲方支付相關(guān)費用，樁考700元，場地480元，路考200元。
5、本協(xié)議解除或終止履行時，乙方應(yīng)保證交付的甲方車輛技術(shù)狀況良好，車容車貌整潔完好。如有毀損，由乙方負(fù)責(zé)維修或支付賠償金。
6、本協(xié)議解除后，乙方不得以任何名義私自使用甲方的冠名權(quán)、資質(zhì)復(fù)印件等，如有違反，乙方向甲方支付賠償金元。
五、爭議解決
1、若因履行本協(xié)議發(fā)生糾紛，甲乙雙方應(yīng)友好協(xié)商解決，協(xié)商不成的，可有甲方所在地法院訴訟管轄。
六、協(xié)議生效
1、本協(xié)議一式兩份，甲乙雙方各執(zhí)一份，本協(xié)議經(jīng)雙方簽字或蓋章后生效，一經(jīng)涂改視為無效。七、
特別聲明
1、如遇上級業(yè)務(wù)主管部門政策性收取標(biāo)準(zhǔn)發(fā)生變化，其增加的費用由乙方承擔(dān)。
2、如遇有關(guān)部門政策性調(diào)整學(xué)費，甲方服務(wù)費收取標(biāo)準(zhǔn)由甲乙雙方協(xié)商。
? 機(jī)動車駕駛員心得體會 ?
機(jī)動車駕駛培訓(xùn)教練員理論考試題庫
說明
1、題目類型：判斷題、單項選擇題、多項選擇題三種。
2、出題范圍：《汽車駕駛教員培訓(xùn)教材》、《汽車駕駛培訓(xùn)教學(xué)計劃和教學(xué)大綱》、《中華人民共和國道路運輸條例》、《道路運輸行政處罰規(guī)定》（交通部令2001年第5號）、《機(jī)動車駕駛培訓(xùn)機(jī)構(gòu)資格條件》（JT/T433-2004）。
3、出題原則：結(jié)合重慶市汽車駕駛培訓(xùn)教員的實際情況，本著“少理論、多實際、忠實于教材”的原則設(shè)置本題庫。
第一部分
判斷題
范圍：
《汽車駕駛教員培訓(xùn)教材》第一章
汽車駕駛員的職業(yè)道德 《汽車駕駛教員培訓(xùn)教材》第二章
教育心理學(xué)在汽車駕駛培訓(xùn)中的應(yīng)用
《汽車駕駛培訓(xùn)教學(xué)計劃和教學(xué)大綱》
《機(jī)動車駕駛培訓(xùn)機(jī)構(gòu)資格條件》（JT/T433-2004）試題及參考答案：
1、教員要求學(xué)員做到的事情，首先自己要做到。（√）
2、教學(xué)計劃是指導(dǎo)教學(xué)工作的基本文件，它不是學(xué)校組織教學(xué)和實現(xiàn)培養(yǎng)目標(biāo)的主要依據(jù)。（×）
3、要教好學(xué)生，首先要堅持禮讓三先，先慢、先停、先讓。（×）
4、開英雄車、霸道車、強(qiáng)行超車、爭道搶行都是文明的表現(xiàn)。（×）
5、每一個汽車駕駛教員要從平時作起，有意識地鍛煉自己。要在鑄師魂、養(yǎng)師德、做師表上下功夫。（√）
6、經(jīng)驗僅是某些實踐活動的部分反映，可能帶有片面性、偶然性，甚至錯誤。只有把實踐經(jīng)驗上升到理論，才能科學(xué)地反映規(guī)律。（√）
7、人的發(fā)展并不受到各自健康狀況、遺傳等先天生理因素影響。（×）
8、只有學(xué)員自己充分發(fā)揮主觀能動性，才能完成教學(xué)任務(wù)。（√）
9、在實習(xí)教學(xué)中要不講理地要學(xué)員這樣做，不要那樣做。（×）
10、教學(xué)中應(yīng)遵循循序漸進(jìn)的原則，從基礎(chǔ)開始，先讓學(xué)員系統(tǒng)地了解和掌握基本知識、基本技能，再促進(jìn)能力的提高。（√）
11、“深”是指教學(xué)內(nèi)容，講解深刻，深入事物本質(zhì)。（√）
12、“淺”是指教學(xué)方法，用通俗易懂，清楚明白，生動有趣的語言講解清楚。（√）
13、對膽汁質(zhì)的學(xué)員不可嚴(yán)厲批評，不能激怒他。（×）
14、對抑郁質(zhì)的學(xué)員宜多鼓勵，要經(jīng)常當(dāng)眾批評。（×）
15、汽車駕駛學(xué)員多數(shù)是處于性格定型期的青年人，但尚未完全成熟，應(yīng)注意培養(yǎng)學(xué)員優(yōu)秀的安全駕駛性格和職業(yè)道德。（√）
16、教練員要及時糾正學(xué)員的不良或錯誤動作，根據(jù)道路交通需要，合理選擇動作，并將其協(xié)調(diào)連貫起來，形成完整系統(tǒng)。（√）
17、轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)向盤應(yīng)做到等速均勻，與行駛速度良好配合，使用離合器踏板應(yīng)注意速度變化，做到“兩快一慢一停頓”。（√）
18、學(xué)員踏下離合器后不能將變速桿移入空檔是無力表現(xiàn)。（√）
19、猛踏制動踏板、猛轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)向盤、換檔強(qiáng)拉硬推是粗猛表現(xiàn)。（√）20、駕駛操作應(yīng)該動作柔和、平穩(wěn)、速度發(fā)生急劇變化的動作。（×）
21、加速踏板輕踏緩抬，轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)向盤均勻柔和，預(yù)見性制動的“一重一輕”操縱過程，起步時離合器平穩(wěn)結(jié)合等，都是對動作柔和的要求。（√）
22、在進(jìn)行移庫操作時，當(dāng)車輛右側(cè)快出線時，應(yīng)向左轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)向盤。（√）
23、換檔時，變速桿在空檔來回晃動；行駛中無故晃動轉(zhuǎn)向盤；反復(fù)塌放加速踏板，造成車輛闖動。（×）
24、學(xué)員在面臨較為復(fù)雜的道路交通情況或較難的動作練習(xí)時也會緊張，一旦熟悉后，緊張狀態(tài)較易消除。（√）
25、剛學(xué)駕駛，學(xué)員往往抓不到變速桿，找不準(zhǔn)檔位，踏不準(zhǔn)制動踏板而需要借助視覺幫助。（√）
26、技能的形成是以知識的掌握為基礎(chǔ)，以一定的能力為前提。（√）
27、訓(xùn)練后期主要是建立復(fù)雜的協(xié)調(diào)動作階段，建立協(xié)調(diào)比較困難，成績提高自然緩慢。（√）
28、訓(xùn)練初期學(xué)員興趣濃厚，好奇心強(qiáng)，情緒高漲；隨著訓(xùn)練深入，學(xué)員會感到枯燥、困難；產(chǎn)生厭惡、懈怠情緒，影響訓(xùn)練效果。（√）
29、有的學(xué)員運動能力強(qiáng)而疏于觀察、思考，出現(xiàn)場地訓(xùn)練進(jìn)步快，道路駕駛進(jìn)步遲緩。（√）
30、有的學(xué)員道路駕駛分析、判斷能力強(qiáng)，而空間目測能力、認(rèn)向能力差而出現(xiàn)式樣駕駛進(jìn)步遲緩。（√）
31、完善的動作需要鞏固練習(xí)的時間，錯誤的動作細(xì)節(jié)干擾協(xié)調(diào)動作的形成。（√）
32、長期訓(xùn)練帶來疲勞影響成績提高，應(yīng)注意勞逸結(jié)合，合理分配訓(xùn)練科目和時間，并進(jìn)行適當(dāng)?shù)男睦碚{(diào)節(jié)。（√）
33、忽視駕駛培訓(xùn)的教學(xué)計劃、教學(xué)大綱，不尊重教材，滿足于“學(xué)員能夠在道路上把汽車開走”這種低標(biāo)準(zhǔn)要求。是造成教學(xué)單位、教學(xué)班組技能培訓(xùn)水平低下，學(xué)員訓(xùn)練成績低下的主要原因。（√）
34、有的駕駛操作教員在教學(xué)中采用“嘗試錯誤”的方法，是可取的。（×）
35、初次訓(xùn)練印象深刻，要從訓(xùn)練開始就使動作準(zhǔn)確無誤。（√）
36、操作示范可以加深學(xué)員對正確動作的視覺印象和動作體驗，是技能傳授運用最多、影響最大的教學(xué)方法。（√）
37、汽車駕駛操作教員想教多少就教多少，想怎么教就怎么教是錯誤的。（√）
38、集中練習(xí)，就是把一個科目的整套動作，在一定時間內(nèi)連續(xù)練習(xí)完畢，中間不穿插其它訓(xùn)練內(nèi)容。（√）
39、分配練習(xí)每次練習(xí)時間較短，之間拉開一定的間隔。（√）40、最有利的訓(xùn)練時間分配是：開始階段進(jìn)行較頻繁的練習(xí)，每次練習(xí)時間不宜過長，然后逐漸延長練習(xí)時距，每次練習(xí)時間也可略增長，如果有幾種科目動作的練習(xí)，最好交錯進(jìn)行。（√）
41、臨考前，交換車輛和汽車駕駛操作教員，以增強(qiáng)學(xué)員的適應(yīng)能力和保持心理的穩(wěn)定。（√）
42、上坡起步時，掌握好抬離合器踏板接觸聯(lián)動時，輕踏加速踏板，并同時放松駐車制動器，然后逐漸加速，緩緩抬起離合器踏板，當(dāng)車已平穩(wěn)起步后，將迅速抬起離合器踏板。（√）
43、下坡起步絕不允許用高速檔起步，以防聯(lián)動點掌握不當(dāng)，會造成傳動機(jī)件損壞。（√）
44、要養(yǎng)成中速行駛的良好習(xí)慣。（√）
45、緊急制動對車輛各部件損壞較嚴(yán)重，還會出現(xiàn)側(cè)滑，不到關(guān)鍵時刻，不能采用緊急制動。（√）
46、養(yǎng)成隨時準(zhǔn)備制動、停車的良好習(xí)慣。教給學(xué)生在行車“右腳不空”的操作方法，做好有備無患，保證行車安全。（√）
47、學(xué)員在換檔時，低頭下視，不會危及行車安全。（×）
48、汽車駕駛員必須掌握有關(guān)轉(zhuǎn)向的技術(shù)動作要領(lǐng)。（√）
49、訓(xùn)練初期操作的速度應(yīng)慢一些，要求每一個動作都要達(dá)到準(zhǔn)確、規(guī)范，不能貪多、求快，進(jìn)度服從質(zhì)量。（√）
50、訓(xùn)練操作過程中應(yīng)用手勢時，不能與口令同時使用。（×）
51、訓(xùn)練收車后，要準(zhǔn)備好次日教學(xué)用的一切設(shè)備。（√）
52、在汽車駕駛操作教員的示范指導(dǎo)下，學(xué)員必須按操作程序、規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行操作，對不聽從指導(dǎo)，任意操作者，可暫停學(xué)習(xí)。（√）
53、使用半聯(lián)動時間稍長就會燒壞離合器機(jī)件。（√）
54、對優(yōu)秀的學(xué)員，要防止他們養(yǎng)成傲慢、不虛心等傾向。（√）
55、有什么樣的教員，就有什么樣的學(xué)員。（√）
56、一個粗心、性急的學(xué)員在訓(xùn)練過程中，通過自我調(diào)節(jié)，可以養(yǎng)成細(xì)心、鎮(zhèn)定的良好品質(zhì)。（√）
57、經(jīng)驗豐富的駕駛員，能做到超車、會車、通過交叉路口及變換車道時，熟練地轉(zhuǎn)移注意對象（√）
58、克服困難越多，興趣就越高；克服困難越大，興趣就越強(qiáng)。（√）
59、松懈情緒造成注意力不集中，不會使訓(xùn)練成績停頓。（×）60、學(xué)員上坡起步操作失敗，反復(fù)多次仍未掌握要領(lǐng)，越急越做不好，這時就不必重復(fù)練下去。（√）
61、壓縮學(xué)習(xí)時間，減少訓(xùn)練科目和行駛里程，單純追求經(jīng)濟(jì)效益的做法，違反了教學(xué)規(guī)律和原則，不僅降低了培訓(xùn)質(zhì)量，而且會給社會帶來潛在的危害。（√）
62、教練員與學(xué)員要建立正常的師生關(guān)系，學(xué)員不準(zhǔn)向教練員贈送任何禮品。（√）
63、車輛在轉(zhuǎn)彎前要視轉(zhuǎn)彎角度的大小提前將車速提高，保障車輛平穩(wěn)轉(zhuǎn)彎。（×）
64、學(xué)員要愛護(hù)車輛及設(shè)備，出車前和收車后應(yīng)主動維護(hù)和清潔車輛。（√）
65、在行車時要保持經(jīng)濟(jì)速度，提高觀察能力，提前采取安全制動措施，達(dá)到安全行車的目的。（√）
66、學(xué)員要服從汽車駕駛操作教員的指揮與管理。（√）67、機(jī)動車駕駛培訓(xùn)機(jī)構(gòu)應(yīng)具有獨立企業(yè)法人資格。（√）68、一級機(jī)動車駕駛培訓(xùn)機(jī)構(gòu)教練車不得少于50輛。（√）69、專項類機(jī)動車駕駛培訓(xùn)機(jī)構(gòu)只具備一種車型的培訓(xùn)能力。（√）70、機(jī)動車駕駛培訓(xùn)機(jī)構(gòu)分為綜合和專項兩類。（√）
71、理論教練員應(yīng)持有機(jī)動車駕駛證，且具有兩年以上駕駛經(jīng)歷。（√）
72、駕駛操作教練員年齡不超過60周歲。（√）73、對駕駛操作教練員的學(xué)歷沒有要求。（×）
74、大型客車駕駛操作教練員應(yīng)具有8年以上的安全駕駛經(jīng)歷。（×）75、機(jī)動車駕駛培訓(xùn)機(jī)構(gòu)的駕駛操作教練員人數(shù)不少于教練車數(shù)量的1.1倍。（√）
76、小型汽車駕駛操作教練員應(yīng)具有5年以上的安全駕駛經(jīng)歷。（√）77、場內(nèi)道路駕駛教練場單向行車道寬度不小于3.5米。（√）78、同向行駛的教練車，場內(nèi)道路駕駛訓(xùn)練場的車輛密度應(yīng)在20輛/公里以下。（√）
79、駕校的教學(xué)設(shè)施設(shè)備應(yīng)具備計算機(jī)單機(jī)或網(wǎng)絡(luò)教學(xué)系統(tǒng)，滿足運行多媒體理論教學(xué)軟件和記錄雪時的要求。（√）80、大型客車教練場地單車使用面積為750M2。（√）81、大型貨車教練場地單車使用面積為750M2。（√）82、小型汽車教練場地單車使用面積為750M2。（×）83、中型客車教練場地單車使用面積為500M2。（√）84、城市公交車車教練場地單車使用面積為750M2。（√）85、半掛車教練場地單車使用面積為400M2。（√）范圍： 《汽車駕駛教員培訓(xùn)教材》第三章
汽車駕駛規(guī)范化教學(xué) 試題及參考答案：
86、教員組織教學(xué)主要分為教學(xué)前組織準(zhǔn)備和教學(xué)過程組織兩方面。（√）
87、出車前，教學(xué)中和收車后三個環(huán)節(jié)是教學(xué)實習(xí)組織的全過程。（√）
88、教學(xué)中教員手勢不能代替語言表達(dá)。（×）89、教學(xué)中教員可以用手勢表達(dá)教學(xué)要求。（√）90、握轉(zhuǎn)向盤位置，應(yīng)右高左低，目視前方。（×）91、起動發(fā)動機(jī)通常分為：熱車、常溫和低溫起動。（√）92、尋找離合器半聯(lián)動可以利用聽覺和視覺來進(jìn)行判斷。（√）93、換檔可采用一腳離合器。（×）94、停車一般應(yīng)采用預(yù)見性制動。（√）95、車起步后應(yīng)由慢車道盡快駛?cè)肟燔嚨馈＃ā粒?6、教學(xué)日志應(yīng)每周填寫一次。（×）
97、上坡起步應(yīng)掌握好兩種技能：一是學(xué)會掌握“半聯(lián)動”，二是駐車制動器、離合器和加速踏板三者配合。（√）
98、在坡道起步時，發(fā)現(xiàn)車有后滑現(xiàn)象，應(yīng)立即猛抬離合器。（×）99、在下坡起步時，放松駐車制動器，車輛向前溜動，立即抬起離合器，一經(jīng)聯(lián)動視其情況及時增檔。（√）
100、下坡加檔不進(jìn)，為了節(jié)省油便可空擋滑行。（×）101、蝶形倒庫已列入國家監(jiān)理考試中樁考主要內(nèi)容。（√）102、蝶形倒庫的關(guān)鍵是轉(zhuǎn)向時機(jī)的選擇。（√）103、在蝶形倒庫操作訓(xùn)練時，中途可停車觀察。（√）104、在蝶形倒庫操作考核時，中途可停車觀察。（×）105、在蝶形倒庫操作訓(xùn)練時，可使用“半聯(lián)動”。（×）106、在蝶形倒庫操作考核時，可使用“半聯(lián)動”。（×）107、在蝶形倒庫操作訓(xùn)練時，可原地轉(zhuǎn)動方向盤。（×）108、在蝶形倒庫操作考核時，可原地轉(zhuǎn)動方向盤。（×）
109、場地劃線車輛公路掉頭訓(xùn)練可以使用“半聯(lián)動”和中途停車。（×）
110、場地劃線車輛公路掉頭訓(xùn)練不能使用“半聯(lián)動”和中途停車。（√）
111、車輛在場地劃線公路掉頭的進(jìn)退過程中可獨立分解操作。（×）112、車輛在場地劃線公路掉頭的進(jìn)退過程中應(yīng)連貫性操作。（√）113、停車的制動反應(yīng)距離與駕駛員的注意力、動作的靈敏度沒關(guān)系。（×）
114、制動反應(yīng)距離與駕駛員的注意力、動作的靈敏度有關(guān)系。（√）115、制動力的大小、路面附著力和摩擦系數(shù)，決定了制動距離的長短。（√）
116、制動力的大小與路面附著力和摩擦系數(shù)無關(guān)。（×）117、制動力的大小與路面附著力和摩擦系數(shù)有關(guān)。（√）118、強(qiáng)制性減檔加空油的量要比自然減檔小些。（×）119、強(qiáng)制性減檔加空油的量要比自然減檔大些。（√）120、減檔操作要比增檔操作難度小些，時機(jī)好掌握。（×）121、車速與進(jìn)檔沒有什么關(guān)系，只要用好兩腳離合器隨時均可進(jìn)行增減檔。（×）
122、轉(zhuǎn)向與車速關(guān)系是：車速越快，轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)向盤要越穩(wěn)，要早轉(zhuǎn)、少轉(zhuǎn)、穩(wěn)妥的操作，當(dāng)車速慢時，可以較快的轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)向盤。（√）123、駕駛操作教員在訓(xùn)練中應(yīng)本著循序增檔、減檔，不搞越級減檔。（√）
124、駕駛操作教員主要應(yīng)把三大操作機(jī)件即轉(zhuǎn)向盤、變速桿和加速踏板講清楚。（×）
125、駕駛操作教員必須在教學(xué)前將車輛進(jìn)行一次全面檢查、調(diào)試和維護(hù)。（√）
126、每天學(xué)車后檢查保養(yǎng)時，為培養(yǎng)學(xué)員能力，教練可不在場。（×）127、當(dāng)汽車起步時，掛不上檔位，不可硬拉強(qiáng)掛，必須再抬起離合器踏板，重新踏下再掛檔。（√）
128、起動機(jī)在起動發(fā)動機(jī)時每次不能超過5秒鐘，再次使用時須間隔5秒鐘。（×）
129、起動機(jī)在起動發(fā)動機(jī)時每次不能超過5秒鐘，再次使用時須間隔15秒鐘。（√）
130、在狹窄路面公路上掉頭，一般應(yīng)由人指揮，為了確保安全，可以增加倒車次數(shù)。（√）
131、學(xué)員在駕駛操作時，不準(zhǔn)戴色鏡、赤背和吃東西，可以穿拖鞋和高跟鞋。（×）132、女學(xué)員在駕駛操作時，可以穿長裙。（×）
133、教學(xué)車輛外觀整潔、前后號牌齊全、字跡清楚、附屬設(shè)施安裝牢固。（√）
134、搞好基本功訓(xùn)練，對技能的形成、鞏固和發(fā)展起到重要的作用。（√）
135、駕駛訓(xùn)練的進(jìn)度和質(zhì)量是成正比的。（×）136、做到平穩(wěn)起步的關(guān)鍵是掌握離合器半聯(lián)動。（√）
137、汽車轉(zhuǎn)彎時，內(nèi)側(cè)前輪軌跡和內(nèi)側(cè)后輪軌跡的半徑之差就是內(nèi)輪差。（√）
138、最小轉(zhuǎn)彎半徑，就是汽車轉(zhuǎn)彎時，當(dāng)轉(zhuǎn)向盤轉(zhuǎn)到左（右）此點時。繞圓圈行使前外輪所滾過的輪跡半徑。（√）
139、最小轉(zhuǎn)彎半徑同轉(zhuǎn)向角成正比關(guān)系，轉(zhuǎn)向角愈大則轉(zhuǎn)彎半徑愈大。（×）
140、轉(zhuǎn)向與車速的關(guān)系是車速愈快，轉(zhuǎn)動方向盤應(yīng)愈快。（×）141、減檔加空油的大小是根據(jù)速度來決定的。（√）142、減檔加空油的大小是與車速無關(guān)。（×）143、升檔可越級而減檔不能越級。（×）
144、定點停車的目的就是將車停在需要的位置。（√）
145、教學(xué)中讓學(xué)生養(yǎng)成“右腳不空”的操作方法，隨時準(zhǔn)備制動。（√）146、不管在什么情況下制動，車速是關(guān)鍵，車速愈快，制動距離就越長。（√）
147、劃線公路掉頭要求二進(jìn)一退完成，前后輪不得擦碰路沿。（×）148、劃線公路掉頭要求三進(jìn)二退完成，前后輪不得擦碰路沿。（×）149、坡道起步是將車停留在有一定坡度的道路上進(jìn)行起步行駛，操作的關(guān)鍵掌握駐車制動器，與離合器、加速踏板三者協(xié)調(diào)配合。（√）150、場地式樣駕駛過程中，車身部分可以出線，但車輪不準(zhǔn)壓線。（×）
151、下坡時應(yīng)提前換入高速檔，必要時可視坡道情況以輕踏制動踏板輔以制動。（×）
152、制動距離包括停車時反應(yīng)距離和制動距離。（√）范圍：
《汽車駕駛教員培訓(xùn)教材》第四章
汽車駕駛理論的應(yīng)用 試題及參考答案：
153、汽車容量是指汽車所許可的最大總質(zhì)量。（×）
154、不論汽車發(fā)生后軸側(cè)滑還是前軸側(cè)滑，都應(yīng)盡快向側(cè)滑的一方轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)向盤。（×）
155、汽車發(fā)生后軸側(cè)滑，應(yīng)盡快向側(cè)滑的一方轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)向盤。（√）156、汽車的最小轉(zhuǎn)彎半徑越小，汽車的通過性越好。（√）157、汽車的最小轉(zhuǎn)彎半徑越大，汽車的通過性越好。（×）158、汽車的轉(zhuǎn)向角越小，汽車的轉(zhuǎn)彎半徑越小。（×）159、汽車的轉(zhuǎn)向角越小，汽車的轉(zhuǎn)彎半徑越大。（√）
160、從提高汽車燃料經(jīng)濟(jì)性考慮，應(yīng)堅持中速行駛，多用滑行代替制動。（√）
161、汽車燃料經(jīng)濟(jì)性與駕駛技術(shù)無關(guān)。（×）162、汽車燃料經(jīng)濟(jì)性與有效載質(zhì)量有關(guān)。（√）163、汽車燃料經(jīng)濟(jì)性與道路條件好壞有關(guān)。（√）164、汽車燃料經(jīng)濟(jì)性與汽車技術(shù)狀況無關(guān)。（×）165、汽車燃料經(jīng)濟(jì)性與潤滑油的優(yōu)劣有關(guān)。（√）
166、制動跑偏是指制動時汽車某一軸的車輪或兩軸的車輪發(fā)生橫向滑動的現(xiàn)象。（×）
167、制動跑偏和制動側(cè)滑是沒有聯(lián)系的。（×）168、嚴(yán)重的制動跑偏常引起后軸的側(cè)滑。（√）
169、只要汽車一行駛，汽車就會受到滾動阻力和空氣阻力的作用。（√）
170、汽車上坡行駛時，汽車受到的行駛阻力有滾動阻力、上坡阻力。（×）
171、汽車加速行駛時，汽車只受到加速阻力的作用。（×）172、汽車發(fā)動機(jī)輸出功率越大，則發(fā)動機(jī)輸出的轉(zhuǎn)矩也越大。（×）173、汽車發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速越高，則發(fā)動機(jī)輸出的轉(zhuǎn)矩也越大。（×）174、駕駛汽車時，為提高經(jīng)濟(jì)性，在同一道路、同一行駛速度的條件下，在高檔位行駛的車速區(qū)間未用盡前，不應(yīng)換入低檔位。（√）175、駕駛柴油車時，減檔時機(jī)應(yīng)比汽油車提前。（√）
176、在減檔過程中要加一下“空油”，目的是使提高發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速，在從高檔進(jìn)較低檔時，達(dá)到旋轉(zhuǎn)著的一組齒輪能夠在動態(tài)中順利嚙合。（√）
177、汽車制動距離只與制動力有關(guān)。（×）178、汽車制動距離只與汽車制動時的速度有關(guān)，與其它因素?zé)o關(guān)。（×）
179、特殊條件下安全駕駛是指車輛行駛在非國家標(biāo)定的等級公路上的駕駛。（×）
180、在山區(qū)狹窄、彎曲、地形多變的道路上行駛時，應(yīng)盡量避免制動，尤其是緊急制動，盡可能多地利用發(fā)動機(jī)的牽阻作用來控制車速。（×）
181、汽車驅(qū)動力的大小與發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)矩、傳動系的各傳動比、傳動系的機(jī)械效率、驅(qū)動輪的半徑以及發(fā)動機(jī)功率、轉(zhuǎn)速有關(guān)。（√）182、道路條件好，載質(zhì)量小，經(jīng)濟(jì)車速高。（√）183、道路條件好，載質(zhì)量小，經(jīng)濟(jì)車速低。（×）184、汽車的燃料經(jīng)濟(jì)性是固定不變的。（×）
185、汽車驅(qū)動輪的附著力等于附著系數(shù)與地面法向反作用力的乘積。（×）
186、汽車容量規(guī)定了汽車的許可額定裝載質(zhì)量，超載將會引起車輛有關(guān)構(gòu)件的變形和操縱機(jī)件的失靈，因此存在事故隱患。（√）187、汽車行駛速度越高，加速阻力越大。（×）
188、柴油發(fā)動機(jī)的平均有效壓力比汽油發(fā)動機(jī)的平均有效壓力大。（×）
189、汽車起步時，用低速檔可以提供克服最大靜摩擦力的驅(qū)動力，使汽車順利起步。（√）
190、汽車行駛所過程中，其主要作用力包括汽車的驅(qū)動力、地面法向反作用力、附著力。（×）
191、汽車行駛時，汽車受到的作用力主要有地面法向反作用力、附著力以及各種行駛阻力。（×）
192、在汽車行駛不打滑的情況下，發(fā)動機(jī)節(jié)氣門開度越大，汽車的驅(qū)動力越小。（×）
193、在保持發(fā)動機(jī)節(jié)氣門開度不變的情況下，變速器檔位越低，汽車的驅(qū)動力越大。（√）
194、汽車驅(qū)動力的大小與變速器的傳動比成反比。（×）195、汽車驅(qū)動力的大小與變速器的傳動比成正比。（√）196、汽車在各車軸上的法向反作用力，總是與汽車各車軸對地面的正壓力大小相等，方向相反。（√）
197、汽車驅(qū)動輪在原地空轉(zhuǎn)或打滑，是因為汽車驅(qū)動輪的附著力太大。（×）
198、汽車驅(qū)動輪在原地空轉(zhuǎn)或打滑，是因為汽車驅(qū)動輪的附著力太小。（√）
199、汽車在泥濘路面或雨后平滑路面起步時發(fā)生打滑現(xiàn)象，是因為路面的附著系數(shù)小，應(yīng)猛抬離合器或猛踩加速踏板起步。（×）200、汽車的通過性，也稱越野性。（√）201、汽車的通過性與汽車的越野性無關(guān)。（×）
202、汽車前懸愈長，前保險杠愈低，接近角愈小。（√）203、汽車前懸愈長，前保險杠愈低，接近角愈大。（×）204、汽車后懸愈長，后端離地間距愈小，離去角愈大。（×）205、汽車后懸愈長，后端離地間距愈小，離去角愈小。（√）206、汽車的縱向穩(wěn)定性是指汽車行駛時抵抗橫向側(cè)翻和側(cè)滑的能力。（×）
207、汽車的橫向穩(wěn)定性是指汽車行駛時不致繞前、后軸傾翻的能力。（×）范圍：
《汽車駕駛教員培訓(xùn)教材》第五章
交通、運輸法規(guī)及車輛技術(shù)管理 《中華人民共和國道路運輸條例》 試題及參考答案：
208、申請經(jīng)營機(jī)動車駕駛員培訓(xùn)，向所在地區(qū)縣（自治縣、市）道路運輸管理機(jī)構(gòu)申請，提交的書面材料符合國家規(guī)定的機(jī)動車駕駛培訓(xùn)機(jī)構(gòu)資格條件。區(qū)縣（自治縣、市）道路運輸管理機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)自受理申請之日起15日內(nèi)審查作出決定。予以許可的，向申請人頒發(fā)機(jī)動車駕駛員培訓(xùn)許可證；不予許可的，書面通知申請人并說明理由。（√）
209、申請經(jīng)營機(jī)動車駕駛員培訓(xùn)的申請人應(yīng)持機(jī)動車駕駛員培訓(xùn)許可證向所在地工商行政管理機(jī)關(guān)辦理登記。（√）
210、機(jī)動車駕駛培訓(xùn)機(jī)構(gòu)應(yīng)按國家頒布的駕駛員培訓(xùn)教學(xué)大綱組織培訓(xùn)。學(xué)習(xí)駕駛機(jī)動車應(yīng)在封閉式教練場進(jìn)行，無封閉式教練場的，應(yīng)按照公安機(jī)關(guān)交通管理部門指定的路線、時間進(jìn)行駕駛機(jī)動車學(xué)習(xí)。（√）
211、學(xué)習(xí)駕駛機(jī)動車，應(yīng)當(dāng)先通過道路交通安全法律、法規(guī)和相關(guān)知識學(xué)習(xí)，考試合格，再進(jìn)行機(jī)動車駕駛操作培訓(xùn)。（√）
212、道路運輸管理機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)對駕駛培訓(xùn)機(jī)構(gòu)在實施機(jī)動車駕駛培訓(xùn)教學(xué)大綱工作中的培訓(xùn)資質(zhì)、培訓(xùn)內(nèi)容、培訓(xùn)時間和培訓(xùn)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行日常的監(jiān)督檢查，保障駕駛培訓(xùn)質(zhì)量。（√）
213、機(jī)動車駕駛培訓(xùn)機(jī)構(gòu)在培訓(xùn)中弄需作假或向培訓(xùn)不合格、未經(jīng)培訓(xùn)、未完成培訓(xùn)科目的學(xué)員頒發(fā)培訓(xùn)結(jié)業(yè)證書的，責(zé)令限期整改，拒不改正的，吊銷培訓(xùn)許可證。（√）
214、駕駛員培訓(xùn)學(xué)校聘請無教員準(zhǔn)教證的人員從事教學(xué)工作的，處以5000元以上10000元以下的罰款。對無準(zhǔn)教證的教員，每人次處以200元的罰款。（√）
215、車輛綜合性能檢測機(jī)構(gòu)對客貨運輸車輛和教練車進(jìn)行綜合性能檢測，應(yīng)當(dāng)根據(jù)國家關(guān)于營運車輛綜合性能要求及檢驗方法的標(biāo)準(zhǔn)和交通行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行，檢測數(shù)據(jù)應(yīng)真實、準(zhǔn)確。（√）
216、營運車輛綜合性能達(dá)不到規(guī)定的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，不得從事客貨運輸經(jīng)營。（√）
217、質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督部門負(fù)責(zé)對車輛綜合性能檢測機(jī)構(gòu)實行資格和計量認(rèn)證管理，對檢測設(shè)備進(jìn)行檢定。道路運輸管理機(jī)構(gòu)應(yīng)對車輛綜合性能檢測機(jī)構(gòu)執(zhí)行國家或交通行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的工作加強(qiáng)監(jiān)督檢查。（√）
218、從事機(jī)動車客貨運輸、駕駛培訓(xùn)、汽車維修和客貨運輸站（場）業(yè)務(wù)的經(jīng)營者，應(yīng)依法與被聘用的人員簽定勞動合同，明確雙方權(quán)利義務(wù)，并應(yīng)當(dāng)按國家規(guī)定為被聘用人員繳納社會保險。（√）
219、運輸車輛應(yīng)按規(guī)定標(biāo)明經(jīng)營者名稱、準(zhǔn)載人數(shù)、核定噸位、電話，駕駛員應(yīng)隨車攜帶車輛營運證和從業(yè)資格證書。（√）220、因搶險救災(zāi)、戰(zhàn)備、重大突發(fā)事件的需要，經(jīng)縣級以上人民政府同意，道路運輸管理機(jī)構(gòu)有權(quán)調(diào)用客（貨）運輸車輛執(zhí)行運輸任務(wù)，經(jīng)營者應(yīng)當(dāng)無條件服從，人民政府事后應(yīng)予以補(bǔ)償。（√）221、遇重特大交通事故或災(zāi)情，客貨運輸機(jī)動車駕駛?cè)藛T應(yīng)當(dāng)主動參與搶險、救災(zāi)。（√）
222、經(jīng)營者應(yīng)當(dāng)針對交通事故、自然災(zāi)害和運輸突發(fā)事件等緊急情況制定和啟動應(yīng)急預(yù)案。（√）
223、汽車駕駛員培訓(xùn)實行社會化。（√）
224、汽車駕駛員培訓(xùn)分為職業(yè)駕駛員培訓(xùn)和非職業(yè)駕駛員培訓(xùn)兩種。（√）
225、駕駛員培訓(xùn)學(xué)校必須符合交通部頒布《機(jī)動車駕駛培訓(xùn)機(jī)構(gòu)資格條件》方可開業(yè)。（√）
226、教練車的技術(shù)狀況要符合《機(jī)動車運行安全技術(shù)條件》的要求。（√）
227、機(jī)動車必須保持車況良好、車容整潔。（√）
228、車輛的制動器、轉(zhuǎn)向器、喇叭、刮水器、后視鏡和燈光裝置，必須保持齊全有效。（√）
229、車輛技術(shù)等級的鑒定至少每半年進(jìn)行一次。（√）230、車輛的折舊資金必須嚴(yán)格按照國家規(guī)定提取。（√）
231、在高速公路上行駛，乘車人可以站立，但不準(zhǔn)向車外拋棄物品。（×）
232、空燃比（R）是指空氣質(zhì)量與汽油質(zhì)量之比。（√）233、離合器踏板自由行程過小易使離合器分離不徹底。（×）234、中型載貨汽車的總質(zhì)量為1.8T～6T。（×）235、普通級轎車的發(fā)動機(jī)排量為1.6L～2.5L。（×）
236、活塞的作用是承受和傳遞氣體壓力與氣缸蓋等共同構(gòu)成燃燒室。（√）
237、飛輪上的記號是用來調(diào)整和檢驗點火正時。（√）238、交流發(fā)電機(jī)能自動調(diào)節(jié)輸出電壓。（×）
239、在氣溫較高的地區(qū)，應(yīng)選用凝點較低的柴油。（×）240、普通汽車齒輪油和雙曲線齒輪油可以交換使用。（×）241、石墨鈣基潤滑脂，有良好的耐壓性，抗磨和抗水性，耐熱性較差可以使用在高負(fù)荷，低轉(zhuǎn)速的磨擦部位。（√）242、輪胎在一級維護(hù)作業(yè)項目時要進(jìn)行輪胎換位。（×）243、只要堅持好日常維護(hù)工作，定期堅持二級維護(hù)對汽車保持良好技術(shù)狀況，確保安全行車關(guān)系不大。（×）
244、冬季轉(zhuǎn)入春季進(jìn)行二級維護(hù)時，應(yīng)適當(dāng)調(diào)低電解液比重，校正發(fā)電機(jī)調(diào)節(jié)器，適當(dāng)降低充電電流和電壓并清潔觸點。（√）245、車輛的日常維護(hù)，一級維護(hù)和二級維護(hù)屬于汽車的定期維護(hù)作業(yè)。（√）246、汽車的動力性通常以汽車的加速性能、爬坡能力及最大車速來表示。（√）
247、提高車速時產(chǎn)生的阻力，主要是空氣阻力。（×）248、測量汽車的最小離地間隙時，汽車應(yīng)空載。（×）249、決定汽車的行駛平順性取決于道路的平整程序。（×）250、制動裝置應(yīng)無漏氣或漏油現(xiàn)象，蹄片間隙符合要求，各連接部位無松曠，制動靈敏有效。（√）
251、CA1090的經(jīng)濟(jì)時速為50km左右。（√）
252、輪胎爆裂后，應(yīng)立即緊急制動后減速靠路肩。（×）
253、小雨時路滑，駕車應(yīng)慢一點，大雨時開快車不影響制動。（×）254、起動機(jī)一般由交流電動機(jī)、嚙合器和啟動開關(guān)三部分組成。（×）
255、前輪轂軸承間隙大，各拉桿接頭松曠，不會引起方向盤左右偏擺，方向不穩(wěn)定。（×）
256、日常維護(hù)的作業(yè)重點是檢查安全部件，行走機(jī)件，操縱機(jī)構(gòu)的可靠性保持車輛的清潔和必要的潤滑。（√）257、輪轂軸承的維護(hù)，僅是加注軸承潤滑脂。（×）
258、制動變差的調(diào)整關(guān)健是控制間隙大小，蹄片粘油問題不大。（×）
259、汽油泵檢修的基本作業(yè)內(nèi)容是：拆卸、分解、清洗、零部件檢驗、破損件修理或更換、裝合、處理滲漏。（√）
260、在車輛稀少時，高速公路可以隨意停車，上下人員或裝卸貨物。（×）
261、蓄電池是一種能通過能量轉(zhuǎn)換存放電能并可重復(fù)使用 的電源裝置。（√）
262、在選用汽油牌號時，應(yīng)與發(fā)動機(jī)的排量相適應(yīng)。（×）263、通常汽車走合500km左右后，發(fā)動機(jī)應(yīng)在熱車狀態(tài)下更換一次潤滑油。（√）
264、轉(zhuǎn)向盤自由轉(zhuǎn)動量過大的原因是前束過大。（×）
265、出車前檢查的四全是蓄電池電足安牢，燈光明亮安好，喇叭清脆響亮，雨刮靈活、自如。（√）
266、汽車不來油，如油箱有油、油箱開關(guān)已打開，油面也符合標(biāo)準(zhǔn)，表明故障在化油器。（√）
267、發(fā)動機(jī)發(fā)動困難，或勉強(qiáng)發(fā) 動后，踩住油 門 仍會很快熄火，屬怠速不良。（×）
268、如怠速調(diào)整后，抬起油門即熄火，管子與接頭無損壞和漏氣現(xiàn)象，表明分電器真空調(diào)節(jié)器失效。（√）
269、化油器經(jīng)怠速調(diào)整后仍有怠速不穩(wěn)，很快熄火現(xiàn)象，應(yīng)首先檢視浮子室油面是否過高。（√）
270、離合器踏板自由行程過大，易造成打滑。（×）
271、離合器的作用是保證汽車平穩(wěn)起步，保證汽車行駛中變速器順利換檔，防止傳動系過載。（√）
272、汽車行駛系的作用是承受汽車的質(zhì)量并承受和傳遞力及力短，減緩震動。（√）273、汽車實現(xiàn)轉(zhuǎn)向，與前輪對路面之間的附著力沒有關(guān)系。（×）274、同步器的作用是使接合套與即將被套入的齒圈之間迅速同步，并阻止兩者達(dá)到同步之前進(jìn)行嚙合。（√）
275、平衡式制動器在前進(jìn)和倒車制動時，在同一 車輪上 前后蹄片對制動鼓的壓緊力是相等的。（√）
276、蓄電池與發(fā)電機(jī)串聯(lián)工作，均為正極搭鐵。（×）
277、點火系低壓電路斷路時，點火線圈低壓接柱搭佚試火，如無火，表明斷路故障在點火線圈至分電器之間。（×）
278、點火線圈的初級線圈至分電器活動觸點臂之間有搭鐵故障，將會產(chǎn)生點火系統(tǒng)短路。（√）
279、點火線圈開關(guān)接線柱至附加電阻短路開關(guān)之間某處搭鐵不會造成低壓電路短路。（×）
280、違反《中華人民共和國道路運輸條例》的規(guī)定，未取得道路運輸經(jīng)營許可，擅自從事道路運輸經(jīng)營的，由縣級以上道路運輸管理機(jī)構(gòu)責(zé)令停止經(jīng)營；有違法所得的，沒收違法所得，處違法所得2倍以上10倍以下的罰款；沒有違法所得或者違法所得不足2萬元的，處3萬元以上10萬元以下的罰款；構(gòu)成犯罪的，依法追究刑事責(zé)任。（√）
281、違反《中華人民共和國道路運輸條例》的規(guī)定，不符合規(guī)定條件的人員駕駛道路運輸經(jīng)營車輛的，由縣級以上道路運輸管理機(jī)構(gòu)責(zé)令改正，處200元以上2000元以下的罰款；構(gòu)成犯罪的，依法追究刑事責(zé)任。（√）282、違反《中華人民共和國道路運輸條例》的規(guī)定，未經(jīng)許可擅自從事道路運輸站（場）經(jīng)營、機(jī)動車維修經(jīng)營、機(jī)動車駕駛員培訓(xùn)的，由縣級以上道路運輸管理機(jī)構(gòu)責(zé)令停止經(jīng)營；有違法所得的，沒收違法所得，處違法所得2倍以上10倍以下的罰款；沒有違法所得或者違法所得不足1萬元的，處2萬元以上5萬元以下的罰款；構(gòu)成犯罪的，依法追究刑事責(zé)任。（√）
283、違反《中華人民共和國道路運輸條例》的規(guī)定，客運經(jīng)營者、貨運經(jīng)營者、道路運輸相關(guān)業(yè)務(wù)經(jīng)營者非法轉(zhuǎn)讓、出租道路運輸許可證件的，由縣級以上道路運輸管理機(jī)構(gòu)責(zé)令停止違法行為，收繳有關(guān)證件，處2000元以上1萬元以下的罰款；有違法所得的，沒收違法所得。（√）
284、違反《中華人民共和國道路運輸條例》的規(guī)定，客運經(jīng)營者、危險貨物運輸經(jīng)營者未按規(guī)定投保承運人責(zé)任險的，由縣級以上道路運輸管理機(jī)構(gòu)責(zé)令限期投保；拒不投保的，由原許可機(jī)關(guān)吊銷道路運輸經(jīng)營許可證。（√）
285、違反《中華人民共和國道路運輸條例》的規(guī)定，客運經(jīng)營者、貨運經(jīng)營者不按照規(guī)定攜帶車輛營運證的，由縣級以上道路運輸管理機(jī)構(gòu)責(zé)令改正，處警告或者20元以上200元以下的罰款。（√）286、違反《中華人民共和國道路運輸條例》的規(guī)定，經(jīng)營者不按規(guī)定維護(hù)和檢測運輸車輛的，由縣級以上道路運輸管理機(jī)構(gòu)責(zé)令改正，處1000元以上5000元以下的罰款。（√）
287、違反《中華人民共和國道路運輸條例》的規(guī)定，經(jīng)營者擅自改裝已取得車輛營運證的車輛的，由縣級以上道路運輸管理機(jī)構(gòu)責(zé)令改正，處5000元以上2萬元以下的罰款。（√）
288、違反《中華人民共和國道路運輸條例》的規(guī)定，道路運輸站（場）經(jīng)營者允許無證經(jīng)營的車輛進(jìn)站從事經(jīng)營活動以及超載車輛、未經(jīng)安全檢查的車輛出站或者無正當(dāng)理由拒絕道路運輸車輛進(jìn)站從事經(jīng)營活動的，由縣級以上道路運輸管理機(jī)構(gòu)責(zé)令改正，處1萬元以上3萬元以下的罰款。（√）
289、違反《中華人民共和國道路運輸條例》的規(guī)定，道路運輸站（場）經(jīng)營者擅自改變道路運輸站（場）的用途和服務(wù)功能，或者不公布運輸線路、起止經(jīng)停站點、運輸班次、始發(fā)時間、票價的，由縣級以上道路運輸管理機(jī)構(gòu)責(zé)令改正；拒不改正的，處3000元的罰款；有違法所得的，沒收違法所得。（√）
290、違反《中華人民共和國道路運輸條例》的規(guī)定，機(jī)動車維修經(jīng)營者使用假冒偽劣配件維修機(jī)動車，承修已報廢的機(jī)動車或者擅自改裝機(jī)動車的，由縣級以上道路運輸管理機(jī)構(gòu)責(zé)令改正；有違法所得的，沒收違法所得，處違法所得2倍以上10倍以下的罰款；沒有違法所得或者違法所得不足1萬元的，處2萬元以上5萬元以下的罰款，沒收假冒偽劣配件及報廢車輛；情節(jié)嚴(yán)重的，由原許可機(jī)關(guān)吊銷其經(jīng)營許可；構(gòu)成犯罪的，依法追究刑事責(zé)任。（√）
291、違反《中華人民共和國道路運輸條例》的規(guī)定，機(jī)動車維修經(jīng)營者簽發(fā)虛假的機(jī)動車維修合格證，由縣級以上道路運輸管理機(jī)構(gòu)責(zé)令改正；有違法所得的，沒收違法所得，處違法所得2倍以上10倍以下的罰款；沒有違法所得或者違法所得不足3000元的，處5000元以上2萬元以下的罰款；情節(jié)嚴(yán)重的，由原許可機(jī)關(guān)吊銷其經(jīng)營許可；構(gòu)成犯罪的，依法追究刑事責(zé)任。（√）
292、違反《中華人民共和國道路運輸條例》的規(guī)定，機(jī)動車駕駛員培訓(xùn)機(jī)構(gòu)不嚴(yán)格按照規(guī)定進(jìn)行培訓(xùn)或者在培訓(xùn)結(jié)業(yè)證書發(fā)放時弄虛作假的，由縣級以上道路運輸管理機(jī)構(gòu)責(zé)令改正；拒不改正的，由原許可機(jī)關(guān)吊銷其經(jīng)營許可。（√）
293、違反《中華人民共和國道路運輸條例》的規(guī)定，外國國際道路運輸經(jīng)營者未按照規(guī)定的線路運輸，擅自從事中國境內(nèi)道路運輸或者未標(biāo)明國籍識別標(biāo)志的，由省、自治區(qū)、直轄市道路運輸管理機(jī)構(gòu)責(zé)令停止運輸；有違法所得的，沒收違法所得，處違法所得2倍以上10倍以下的罰款；沒有違法所得或者違法所得不足1萬元的，處3萬元以上6萬元以下的罰款。（√）
294、道路運輸管理機(jī)構(gòu)負(fù)責(zé)機(jī)動車駕駛培訓(xùn)機(jī)構(gòu)的資格管理，農(nóng)業(yè)機(jī)械主管部門負(fù)責(zé)拖拉機(jī)駕駛培訓(xùn)機(jī)構(gòu)的資格管理。（√）295、機(jī)動車駕駛培訓(xùn)實行社會化經(jīng)營，任何行政機(jī)關(guān)和有行政管理職責(zé)的機(jī)構(gòu)不得參與機(jī)動車駕駛培訓(xùn)經(jīng)營。（√）
296、申請從事機(jī)動車駕駛培訓(xùn)經(jīng)營，應(yīng)符合國家關(guān)于機(jī)動車駕駛培訓(xùn)機(jī)構(gòu)資格條件的規(guī)定。（√）
297、理論培訓(xùn)、駕駛操作等教學(xué)人員應(yīng)持有《中華人民共和國機(jī)動車駕駛培訓(xùn)教練員證》。（√）
298、教練車應(yīng)有教練車牌證和統(tǒng)一的教練車標(biāo)識。（√）范圍：
《汽車駕駛教員培訓(xùn)教材》第六章
交通安全基礎(chǔ)知識及行車安全 試題及參考答案：
299、交通事故中墜落傷的特征是傷員體表傷重，體內(nèi)傷輕。（×）300、堅持車輛的日常維護(hù)，努力提高駕駛技術(shù)水平，保持教練車技術(shù)狀況良好將直接關(guān)系到教學(xué)的安全。（√）
301、教練員應(yīng)提醒駕駛學(xué)員：環(huán)境變化易引起交通事故。（√）302、季節(jié)的變化，人、車、路也隨著變化，應(yīng)保證安全。（√）303、春冬雨.雪較多，防止事故的重點是防滑防霧。（√）304、冰雪路，雨天路滑，轉(zhuǎn)向盤不能急劇地轉(zhuǎn)動。（√）305、車輛行駛出現(xiàn)滑動現(xiàn)象時，彎道上不能使用制動，盡量避免使用緊急制動。（√）
306、晝間行車車距要增大，會車超車也要保持較大的側(cè)向間距，盡量不超車。（√）
307、霧天應(yīng)視距適當(dāng)減低車速，按霧天的行駛要求行駛。（√）308、雨天行車制動和轉(zhuǎn)向應(yīng)按路滑的行駛要領(lǐng)操作。（√）309、夏秋季天氣炎熱，氣候突變，要培養(yǎng)駕駛學(xué)員能適應(yīng)環(huán)境變化的安全操作技能。（√）
310、炎熱的夏季除人的因素外，機(jī)件故障也會造成事故的發(fā)生。（√）
311、液壓制動的制動液中出現(xiàn)空氣，容易發(fā)生氣阻使制動能力突然失效而發(fā)生事故。（√）
312、天氣炎熱能使車輪橡膠軟化，如是前輪在行車中碰到堅硬物易暴胎而發(fā)生事故。（√）
313、在發(fā)動機(jī)冷卻水沸騰時，如果立即停車加水會損壞發(fā)動機(jī)和蒸氣燙傷人體。（√）
314、汽車涉水后要用低速檔行駛，連續(xù)使用制動，使制動效能恢復(fù)后再正常行駛。（√）
315、汽車涉水后應(yīng)拆除包扎物，擦干電器，復(fù)原風(fēng)扇皮帶，蓄電池，消聲器。（√）
316、事故發(fā)生后，搶救傷員，保護(hù)現(xiàn)場，及時報告，盡可能不影響交通。（√）
317、在搶救傷員時，迅速將傷者送往附近醫(yī)院搶救，移動傷者時設(shè)標(biāo)記。（√）
318、在搶救危險品貨物時，按危險物品搶救，設(shè)法消除誘發(fā)其它意外事件的因素。（√）
319、事故現(xiàn)場物件，原貌和事故遺留痕跡，不準(zhǔn)任何人撫摩，踐踏。（√）
320、如遇肇事引發(fā)火災(zāi)時，駕駛員應(yīng)立即關(guān)閉油箱開關(guān)切斷油源電源。（√）
321、如遇肇事發(fā)生燃油著火，避免用水澆和拍打滅火可用沙土，棉被，蓬布蒙蓋。（√）
322、交通事故中，人體傷害可分為撞擊傷、扎壓傷和墮落傷等。（√）
323、施救傷員時，根據(jù)傷勢狀況采取相應(yīng)的救護(hù)方法避免加重?fù)p傷。（√）
324、在教練過程中，汽車駕駛教員自始自終應(yīng)嚴(yán)肅認(rèn)真切忌隨便和麻痹大意。（√）
325、教員的一言一行，一舉一動對學(xué)員都會產(chǎn)生潛移默化的影響。（√）
326、培養(yǎng)學(xué)員的安全意識，首先從教員自身做起。（√）
327、在教練過程中始終保持充沛的精力和責(zé)任感，確保教學(xué)安全，不出事故。（√）
328、只有安全意識和法紀(jì)觀念增強(qiáng)了，安全才不會有保證。（×）
329、汽車駕駛操作教員安全意識和法紀(jì)觀念的強(qiáng)弱對教學(xué)工作沒有直接的影響。（×）
330、為了保證安全汽車駕駛操作教員必須時刻繃緊安全這根弦。（√）
331、學(xué)習(xí)安全訓(xùn)練和安全教學(xué)知識，積極參加安全活動才能不斷增強(qiáng)安全意識。（√）
332、勤檢查，勤維護(hù)，保持良好的車輛技術(shù)狀況保障教學(xué)器材的完備，才能確保教學(xué)安全。（√）
333、在教練員的帶領(lǐng)下，使學(xué)員養(yǎng)成愛車?yán)５牧?xí)慣，增長維護(hù)知識，才能提高學(xué)生維護(hù)能力。（√）
334、要加強(qiáng)交通法規(guī)學(xué)習(xí)，組織學(xué)員參觀肇事現(xiàn)場，討論案例，分析原因，才能使學(xué)員吸取教訓(xùn)。（√）335、牢固樹立“開車學(xué)四化，安全為人民”的高度責(zé)任感，才能更好的謀取私利而致富。（×）
336、只有做到“馬達(dá)一響，集中思想，車輪一動，心系群眾”才能保證安全完成任務(wù)。（√）
337、教練期間發(fā)生的交通事故，固然牽涉諸多因素但存在于教練員的因素不少。（√）
338、教練員只有嚴(yán)于律己總結(jié)經(jīng)驗教訓(xùn)遵章教學(xué)才能保障教學(xué)安全。（√）
339、思想麻痹是肇事之源。（√）
340、式樣駕駛教練從表面看很安全只在技術(shù)上給學(xué)生指導(dǎo)一下由學(xué)生自己練，教練不在位這是一種很好的教學(xué)方法。（×）
341、由于汽車教練員擅離職守，讓學(xué)員自己開車而撞壞場地周圍建筑物或人，應(yīng)由學(xué)員自己負(fù)全部責(zé)任。（×）
342、教練員對個別學(xué)員過分信任，認(rèn)為技術(shù)不錯輪到該學(xué)員駕駛時，放松警惕甚致閉目養(yǎng)神這是鍛煉學(xué)員獨立駕駛能力的好方法。（×）343、每個教練員在駕駛訓(xùn)練中嚴(yán)肅認(rèn)真克服麻痹大意思想，才能避免發(fā)生事故。（√）
344、汽車駕駛操作規(guī)程必須嚴(yán)格遵守在各個教練階段，自始自終都要嚴(yán)格要求學(xué)生按操作規(guī)程進(jìn)行駕駛。（√）
345、事實證明因違反操作規(guī)程而發(fā)生事故的現(xiàn)象是屢見不鮮的。（√）
346、在教學(xué)中，手搖柄反擊傷人、學(xué)員上下車不在車輛停止后進(jìn)行、車輛上不按規(guī)章乘坐等都屬正常的操作規(guī)程造成的。（×）347、教練員要嚴(yán)格按操作規(guī)程辦事，一旦發(fā)現(xiàn)有違章現(xiàn)象應(yīng)及時糾正防微杜漸絕，不能視而不見任其發(fā)展。（√）
348、汽車是教練工具，實現(xiàn)教學(xué)目標(biāo)的物質(zhì)基礎(chǔ)，教練車技術(shù)狀況的好壞直接關(guān)系到教學(xué)的安全。（√）
349、在教練中因機(jī)件技術(shù)狀況不佳而發(fā)生的事故不少，應(yīng)引起高度重視。（√）
350、有的教練員認(rèn)為車輛技術(shù)狀況不好與自己的關(guān)系不大是修理工的事，這種想法是非常錯誤的。（√）
351、愛護(hù)車輛，加強(qiáng)日常維護(hù)勤檢查特別是對關(guān)鍵部位的檢查就能防患于未然，使教練工作得以順利進(jìn)行。（√）
352、要做好教學(xué)安全，加強(qiáng)對學(xué)生心理的了解是一件必不可少的事。（√）
353、人的活動手心理支配，學(xué)生的一些違章行為如開快車，強(qiáng)行超車，讓車不文明等不規(guī)程辦事的行為，是不受心理支配的。（×）354、教練員如能及時充分的掌握學(xué)生的興趣，愛好，情感性格等心理狀態(tài)，就能對行車安全進(jìn)行主動積極的預(yù)防。（√）
355、教練員要多接觸學(xué)員，了解、研究學(xué)員不但要知人還要知心，這對教學(xué)安全是不起作用的。（×）
356、只有教練員的安全意識和法紀(jì)觀念增強(qiáng)了業(yè)務(wù)能力提高了把工作做細(xì)做好，才能算一個合格的汽車駕駛操作教員。（√）357、教練員要既要教技術(shù)又要育人，嚴(yán)肅認(rèn)真，以身作責(zé)使學(xué)員學(xué)到完備的駕駛技能，知其人、知其心教學(xué)相長共同努力才能達(dá)到教學(xué)安全。（√）
358、交通工程研究的對象是橋梁、公路、隧道和鐵路。（×）359、交通工程的演變過程是→交通管理→交通規(guī)則→高速公路→環(huán)境保護(hù)（√）
360、交通工程學(xué)是以道路為主體，人為中心，交通流為基礎(chǔ)一門學(xué)科。（×）
361、道路交通系統(tǒng)的四要素是人、車輛、道路和交通信號。（×）362、道路交通系統(tǒng)中的人包括駕駛員、行人、乘客和交通管理員等。（√）
363、在駕駛車輛過程中，駕駛員會受到自身一系列生理、心理因素的制約和外部條件的影響。（√）
364、駕駛員安全駕駛的可靠性取決于三方面因素：駕駛技術(shù)熟練程度、駕齡時間的長短和職業(yè)道德修養(yǎng)水平。（×）
365、視力是人的眼睛分辨物體形狀、大小的能力，它分為遠(yuǎn)視力、近視力和夜視力三種。（×）
366、視力適應(yīng)是指人的眼睛對于光亮程度的突然變化的適應(yīng)過程，它分為暗適應(yīng)和明適應(yīng)，暗適應(yīng)恢復(fù)時間較短，明適應(yīng)恢復(fù)時間較長。（×）
367、車輛夜間行駛時，駕駛員當(dāng)受到對方車燈強(qiáng)烈照射時，需要閉目或是移開視線，這種現(xiàn)象是屬于生理性眩目。（√）
368、酒精作用于人的高級中樞神經(jīng)，最初使人有些輕松，減弱了運動神經(jīng)的約束，四肢活動敏捷。（√）
369、飲酒對人的精神和心理有極大的影響，容易使人情緒不穩(wěn)定、理性被麻痹，對各種事物的注意力下降。（√）
370、人的生物節(jié)律由體力節(jié)律、情緒節(jié)律和智力節(jié)律組成。（√）371、行人橫穿公路或街道的等候時間有一個容許限度，這個容許限度一般在20秒內(nèi)。（×）
372、汽車的動力性通常以汽車的最高車速、最大上坡能力、最大牽引力等三方面來評定。（×）
373、汽車最高車速是指汽車能達(dá)到的最高行駛速度。（×）374、汽車加速時間分為靜止?fàn)顟B(tài)起步加速時間和超車加速時間。（√）
375、汽車最大上坡能力是指汽車空駛時使用一檔在良好路面上的最大爬坡度。（×）
376、汽車行駛中的阻力有滾動阻力、空氣阻力、坡道阻力和加速阻力。（√）
377、汽車車輪在路面上打滑時，是因為汽車驅(qū)動力小于輪胎與路面間的附著力。（×）
378、汽車車輪在路面上打滑時，是因為汽車驅(qū)動力大于輪胎與路面間的附著力。（√）
379、檢驗汽車制動性的主要指標(biāo)有制動效能、制動效能的恒定性和制動汽車方向穩(wěn)定性。（√）
380、在交通事故構(gòu)成中，因駕駛員過失造成的事故占事故總數(shù)的90%以上。（×）
381、我國現(xiàn)行的交通法規(guī)主要有《中華人民共和國道路交通安全法》、《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》、《中華人民共和國道路運輸條例》、《高速公路交通管理辦法》、《道路交通事故處理辦法》、《機(jī)動車運行安全技術(shù)條件》等。（√）
382、駕駛員職業(yè)道德主要是自學(xué)遵守交通法規(guī)、有關(guān)安全管理制度，禮貌相讓、關(guān)心客戶安全、愛護(hù)車輛和文明行車等方面。（√）383、春冬雨雪較多，防止事故的重點是保持車輛干凈和勤制動。（×）
384、液壓制動的制動液中出現(xiàn)空氣時，容易發(fā)生氣阻，但對制動能力沒有影響。（×）
385、天氣炎熱會使車輪橡膠軟化，因此為避免爆胎應(yīng)高速行駛降低輪胎表面溫度。（×）
386、燒傷是指一定溫度的熱或其他化學(xué)物質(zhì)如酸、堿等，接觸皮膚及粘膜引起的損傷，或引發(fā)失火，造成燒傷。（√）范圍：
《汽車駕駛教員培訓(xùn)教材》第七章
汽車故障診斷 試題及參考答案：
387、點火系故障將導(dǎo)致無火、斷火、弱火、錯火和點火不正時。（√）388、電流表只是放電3A～5A，并間歇擺回“0”為電路正常。（√）389、打開點火開關(guān)，電流表指針在啟動時指“0”不動為低壓電力斷路。（√）390、打開點火開關(guān)，電流表指針在啟動時指示3A～5A不動為觸電間短路。（√）
391、點火線圈至分電器斷電觸電之間短路電流表指針指示3A～5A不動。（√）
392、電路正常電流表指針指示3A～5A啟動車輛時并見歇擺回“0”位。（√）
393、啟動車輛時，電流表指針指“0”不動為低壓電路短路。（×）394、電流表至點火線圈“開關(guān)—電源”接線柱之間短路電流表指示3A～5A不動。（×）
395、點火線圈“開關(guān)”接線柱至附加電阻“短路開關(guān)”接線柱短路指針指示放電10A以上。（×）
396、汽車運行中感覺動力下降要熄火時，立即拉阻風(fēng)門好轉(zhuǎn)為點火系故障。（×）
397、汽車運行中感覺動力下降要熄火時，立即拉阻風(fēng)門無好轉(zhuǎn)為燃料故障。（√）
398、拉阻風(fēng)長時間好轉(zhuǎn)為化油器部分故障。（×）399、拉阻風(fēng)長時間好轉(zhuǎn)為供油器部分有故障。（×）400、燃料系有故障，汽車行駛中的動力突然下降。（×）401、點火系有故障，汽車行駛中的動力是慢慢下降。（√）402、汽車行駛中動力慢慢下降多為燃料系故障。（√）403、汽車行駛中動力突然下降多為點火系有故障。（√）404、發(fā)動機(jī)油、電路有故障為綜合故障。（×）405、發(fā)動機(jī)油、電路同時出現(xiàn)故障為單一故障。（×）406、汽車底盤故障的危害性小于發(fā)動機(jī)部分故障。（√）407、汽車底盤故障危害性極大。（×）
408、汽車離合器踏板自由行程一般為0.35～0.45毫米。（√）409、變速桿掛入低檔速，拉緊駐車制動器用手搖柄可搖動發(fā)動機(jī)曲軸，表明離合器打滑。（×）
410、離合器與飛輪的連接螺栓松動不影響離合器正常工作。（×）
411、離合器磨擦片開裂破碎不影響離合器正常工作。（×）
412、變速叉、變速桿嚴(yán)重磨損變形不會自動跳檔。（√）
413、掛檔困難是指按操作規(guī)程操作難以順利掛入檔位。
414、制動不良是指制動管路和有關(guān)總成漏氣、堵阻。（×）
415、空氣壓縮機(jī)工作正常，油壓就正常。（×）
416、液壓制動總泵正常，制動效果就正常。（√）
417、液壓制動管路中有空氣或制動液氣化，不影響制動效果。（×）
418、汽車轉(zhuǎn)彎時轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)向盤感覺沉重、費力即為轉(zhuǎn)向沉重。（√）
419、前輪輪胎氣壓不足轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)向盤就沉重。（√）
420、行駛跑偏是指汽車行駛中不能保持直線方向而自動偏向一邊。（√）
421、左、右輪胎氣壓不一致會使制動時行駛跑偏。（√）
422、汽車行駛中制動鼓輪轂過熱會導(dǎo)致汽車行駛自動跑偏。（√）
423、左、右輪胎規(guī)格花紋不一致可長期使用。（×）
424、汽車行駛中車輛發(fā)生故障可以不排除繼續(xù)行駛教學(xué)。（×）
425、少數(shù)缸不工作的現(xiàn)象是化油器“回火”。（×）
426、點火時間過晚加速反而快。（×）
427、混合氣過稀時拉阻門，不能使發(fā)動機(jī)工作情況好轉(zhuǎn)。（×）
428、觸點燒蝕會出現(xiàn)高壓火花弱。（√）
429、汽車故障是指汽車部分或完全喪失工作能力的現(xiàn)象。（√）430、汽車故障是指汽車完全喪失工作能力的現(xiàn)象。（×）
431、汽車局部故障是指汽車完全喪失工作能力，不能行駛的故障。（×）
432、汽車局部故障是指汽車部分喪失工作能力，即降低了使用性能的故障（√）
433、汽車完全故障是指汽車部分喪失工作能力，不能行駛的故障。（×）
434、汽車完全故障是指汽車完全喪失工作能力不能行駛的故障。（√）
435、汽車一般故障是指汽車運行中能及時排除或?qū)π熊嚐o嚴(yán)重影響的故障。（√）
436、汽車嚴(yán)重故障是指汽車運行中無法排除的完全故障。（√）
437、導(dǎo)致汽車停駛或是加劇故障進(jìn)一步發(fā)展，無法排除的故障叫嚴(yán)重故障。（√）
438、致命故障導(dǎo)致汽車停駛或加劇故障進(jìn)一步發(fā)展。（×）
439、致命故障是指汽車運行中會使汽車或總成發(fā)生重大損壞的故障。（√）440、經(jīng)驗判斷法概括起來主要是：看、嗅、聽、試。（√）441、發(fā)動機(jī)工作性能力優(yōu)劣主要取決于汽缸壓力大小。（×）442、發(fā)動機(jī)工作性能力優(yōu)劣主要取決汽缸壓力大小，混合氣成分，火花強(qiáng)弱三要素。（√）
443、燃料系故障其實質(zhì)不外乎堵、漏、壞三種情況。（√）444、燃料系故障是指汽車發(fā)動機(jī)不能起動。（×）
445、向化油器注入少量汽油后能起動，但燒完后就熄火是不來油故障。（√）
446、不來油或來油不暢使發(fā)動機(jī)容易熄火。（√）447、發(fā)動機(jī)不能啟動就是不來油或來油不暢。（×）
448、加速不良是指急加速時消聲器有短期突突聲化油器回火升速慢。（√）
449、中、高速不良就是發(fā)動機(jī)啟動后沒有怠速。（×）450、怠速不良是指怠速熄火或怠速過高。（×）
451、怠速不良是指怠速熄火、怠速過高或怠速不穩(wěn)。（√）452、混合器過濃發(fā)動機(jī)不易啟動，節(jié)氣門軸孔有滲油現(xiàn)象。（√）453、啟動后運轉(zhuǎn)不平穩(wěn)，排氣管冒黑煙是混合氣過濃。（√）454、排氣管冒黑煙，是不易加速，動力不足是混合氣過稀。（×）455、怠速不穩(wěn)易熄火，化油器有時回火是混合氣過濃。（×）456、發(fā)動機(jī)不易啟動，行駛乏力，有時出現(xiàn)化油器回火是混合氣過稀。（√）
457、汽車行駛中發(fā)動機(jī)慢慢熄火不能啟動，注入少量汽油能啟動使混合氣過濃。（×）
第二部分
單項選擇題
范圍：
《汽車駕駛教員培訓(xùn)教材》第一章
汽車駕駛員的職業(yè)道德 《汽車駕駛教員培訓(xùn)教材》第二章
教育心理學(xué)在汽車駕駛培訓(xùn)中的應(yīng)用
試題及參考答案：
458、教員要勝任自己的工作，必須具有廣博深厚的知識，熟練的（B）。要給學(xué)生一杯水，自己必須先有一桶水，甚至一缸水。
（A、生活技能
B、駕駛操作技能
C、工作能力）
459、嚴(yán)格遵守交通法規(guī)和（A），是汽車駕駛員安全行車的基本保證。
（A、安全制度
B、勞動紀(jì)律
C、工作計劃）460、社會的物質(zhì)環(huán)境、家庭、學(xué)校、工作單位及整個（A），精神文化等社會因素也同生物因素一起相互作用，共同影響著人的發(fā)展。
（A、社會生產(chǎn)和生活方式
B、社會分工和分配方式
C、社會制度和生產(chǎn)關(guān)系）
461、汽車知識和汽車駕駛技能的傳授靠汽車駕駛教員，（C）是辦好學(xué)校的關(guān)鍵。
（A、資金
B、設(shè)備
C、教員
D、社會關(guān)系）
462、汽車駕駛教員還須不斷地更新知識，學(xué)習(xí)現(xiàn)代汽車新技術(shù)，及時掌握和研究教學(xué)中（B）的信息，調(diào)整教學(xué)計劃、方法和自己的言行。（A、社會反饋
B、學(xué)生反饋
C、同事反饋）463、要重視（D）教學(xué)，同時要結(jié)合實際進(jìn)行學(xué)習(xí)。
（A、實踐
B、實際
C、書本知識
D、理論知識）464、遇到問題先講清(C)，讓學(xué)員自己去解決，不對再糾正。
（A、法規(guī)
B、問題
C、道理
D、事實）
465、對于汽車駕駛教學(xué)，利用（A）現(xiàn)場講學(xué)，是最有效的方法。
（A、實物
B、環(huán)境
C、道路）
466、學(xué)員必須參加實踐，反復(fù)（B）都是貫徹鞏固性原則的好辦法。
（A、理論學(xué)習(xí)
B、操作練習(xí)
C、現(xiàn)場教育）467、教與學(xué)，是師生雙邊活動，一個是主導(dǎo)，一個是主體，兩者（C）才能搞好教學(xué)。
（A、互相學(xué)習(xí)
B、互相幫助
C、完美結(jié)合）
468、學(xué)員觀察敏銳和判斷快捷后，可提前發(fā)覺道路交通情況，提前做好操作準(zhǔn)備，可減少倉促應(yīng)變，縮短（B）。
（A、操作時間
B、反應(yīng)時間
C、學(xué)習(xí)時間）469、訓(xùn)練初期可以把復(fù)雜的動作系統(tǒng)分解為一些比較簡單的單個、（A）動作一一進(jìn)行練習(xí)，學(xué)員容易掌握，進(jìn)步較快。
（A、局部
B、整體
C、完整）
470、保證足夠的練習(xí)時間和練習(xí)次數(shù)，特別是對（C）和易發(fā)生差錯的動作，更要進(jìn)行強(qiáng)化練習(xí)。
（A、示范動作
B、難度動作
C、基礎(chǔ)動作）471、分配練習(xí)比集中練習(xí)容易（A）訓(xùn)練效果。（A、提高
B、影響）
472、學(xué)員臨考前引導(dǎo)他們想好（B）考試動作即可。
（A、全部
B、第一個
C、第二個、）
473、對女學(xué)員應(yīng)講究說話方式，以（A）為主。打破幾千年遺留下來的“女性是弱者”的心理定勢，培養(yǎng)強(qiáng)者精神。
（A、鼓勵
B、批評）
474、在每一課題的教學(xué)前，都要本著課題的目的要求訂出具體的（B）。
（A、教學(xué)方法
B、課時計劃
C、教學(xué)大綱）475、教練員應(yīng)給學(xué)員示范新教學(xué)科目的（C）及掌握方法。
（A、駕駛方式
B、駕駛技術(shù)
C、操作要領(lǐng)）476、汽車駕駛操作教員的教案一般包括：（B）、課程類型與結(jié)構(gòu)、教學(xué)進(jìn)程、課后檢查。
（A、教學(xué)計劃
B、教學(xué)目的C、教學(xué)大綱、）477、車輛正常行駛時水溫應(yīng)保持在（B）攝氏度之間。
（A、60---70
B、80----90
C、90---100）478、如車輛出現(xiàn)側(cè)滑，應(yīng)及時松抬（A）踏板，采取制動措施，降低車速便于掌握轉(zhuǎn)向。
（A、加速
B、制動
C、離合器）479、交通工程的演變過程是：（D）。
A、環(huán)境保護(hù)→交通管理→交通規(guī)則→高速公路
B、環(huán)境保護(hù)→交通管理→高速公路→交通規(guī)則
C、交通管理→交通規(guī)則→環(huán)境保護(hù)→高速公路
D、交通管理→交通規(guī)則→高速公路→環(huán)境保護(hù)
480、生物節(jié)律是人們生理活動表現(xiàn)出的有規(guī)律的循環(huán)變化，生理學(xué)家也稱為（C）。
A、生物周期
B、生理周期
C、生理循環(huán)
D、生物循環(huán)
481、生物節(jié)律的周期分別為（D）天
A、23天
33天
28天
B、33天
28天
23天 C、28天
33天
23天
D、23天
28天
33天 482、在行人交通事故中，從年齡結(jié)構(gòu)分布看，事故發(fā)生率高低依次為（A）。
A、老人、兒童、婦女
B、兒童、婦女、老人 C、老人、婦女、兒童
D、兒童、老人、婦女
483、等候時間對行人來說有一個容許限度，這個容許限度一般在（A）秒以內(nèi)，如等候時間超過（A）時，有些人就會鋌而走險。
A、30秒～40秒
B、30秒 ～50秒 C、40秒～50秒
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D、40秒 ～60秒 484、一般汽車最大爬坡度為30%，換算成度數(shù)為（D）度。
A、15
B、15.5
C、16
D、16.5 485、交通環(huán)境包括（A）。
A、道路環(huán)境、車輛環(huán)境、意義性與社會交通環(huán)境、氣候環(huán)境 B、道路環(huán)境、車輛環(huán)境、氣候環(huán)境 C、道路環(huán)境、車輛環(huán)境、衛(wèi)生環(huán)境、氣候環(huán)境 D、道路環(huán)境、車輛環(huán)境、衛(wèi)生環(huán)境 486、道路交通系統(tǒng)中的人包括（B）。
A、駕駛員、行人、乘客、環(huán)衛(wèi)人員 B、駕駛員、行人、乘客、交通管理人員 C、駕駛員、行人、乘客
D、駕駛員、行人、環(huán)衛(wèi)人員、交通管理人員 487、汽車行駛中的阻力有（A）。
A、滾動阻力、空氣阻力、坡道阻力、加速阻力 B、滾動阻力、磨擦阻力、空氣阻力、加速阻力 C、滾動阻力、磨擦阻力、空氣阻力、坡道阻力 D、滾動阻力、牽引阻力、空氣阻力、坡道阻力
488、汽車駕駛操作教員在教學(xué)中應(yīng)要求學(xué)員嚴(yán)格按照操作規(guī)程駕駛車輛，下面哪項內(nèi)容均屬于違反操作規(guī)程造成的現(xiàn)象（A）。
A、手搖柄反擊傷人，學(xué)員上、下車不在車輛停止后進(jìn)行，車輛上不按規(guī)定乘坐
B、超速行駛、盲目超車、緊急制動
C、遇障礙不減速、車輛靠右行駛、空檔滑行
D、轉(zhuǎn)彎不開轉(zhuǎn)向燈、上坡掛檔不及時、夜間行駛不關(guān)閉遠(yuǎn)光燈
范圍：
《汽車駕駛教員培訓(xùn)教材》第三章
汽車駕駛規(guī)范化教學(xué) 試題及參考答案：
489、駕駛操作教員必須在教學(xué)前進(jìn)行（A）全面檢查。
A．一次
B.二次
C.多次
490、汽車駕駛實習(xí)教學(xué)過程中的組織工作通常分為（C）環(huán)節(jié)。
A．一個
B.二個
C.三個 491、駕駛操作教員的語言要求要（C）。
A．簡單易記
B.明了精練通俗易懂
C.多講細(xì)致 492、駕駛操作動作主要抓好（A）。
A．規(guī)范化
B.標(biāo)準(zhǔn)化
C.自動化 493、若發(fā)動機(jī)溫度過高，應(yīng)怠速運轉(zhuǎn)（A）分鐘。
A 1～2；
B 2～3；
C 3～4。
494、冷車起動后待發(fā)動機(jī)升溫到（B）方可起步。
A．40℃—50℃
B.50℃—60℃℃
C.70℃—80℃
495、換檔一般采用（B）腳離合器換檔方法。
A．一腳
B.二腳 496、做到平穩(wěn)起步關(guān)鍵是（B）。
A．快慢結(jié)合B.半聯(lián)動
C.迅速及時 497、車輛行駛距交叉路口（B）應(yīng)開轉(zhuǎn)向燈表明前進(jìn)方向。
A.30—50m
B.50—100m
C.100—150m 498、教練車應(yīng)嚴(yán)格控制車速最高車速不得超過（B）。
A．20km/h
B.30km/h
C.40km/h 499、行駛速度和制動距離成正比關(guān)系，速度越快制動距離越長以，解放車為例，在干瀝青路面行駛速度為30km/h時的制動距離是（B）。
A．5m
B.6m
C.7m
D.8m 500、制動時與制動力有關(guān)的主要因素是汽車（C）。
A．制動力
B.阻力
C.牽引力 501、掌握停車的制動力度，應(yīng)該是（A）操作方法。
A．輕—重—輕
B.重—輕—重
502、在預(yù)見性停車時運用方向應(yīng)做到（B）轉(zhuǎn)動方向盤的方法。
A．右—右—右
B.右—左—右 503、轉(zhuǎn)向角度越大，內(nèi)輪差就越（A）。
A 大；
B 小。
504、轉(zhuǎn)向角度越大，內(nèi)輪差就越（A）。
A 大；
B 小。
505、劃線公路掉頭的寬度為（C）。
A.兩倍車長
B.兩倍軸距
C.兩倍軸距加0.20米 506、在“8”字場地訓(xùn)練中，應(yīng)（A）。
A 外輪盡量靠近外圈；
B 內(nèi)輪盡量靠近內(nèi)圈；C 使車輛居路中間。
507、當(dāng)車速達(dá)到（A）km/h，就可以將變速桿掛入六
（五）檔。
A 30；
B 40；
C 50。
508、緊急制動時，雙手緊握轉(zhuǎn)向盤。果斷抬起加速踏板，迅速（A）踏下制動踏板，并踏下離合器踏板立即停車。
A.用力
B.緩慢
C.加力
509、機(jī)動車的（B）是指車輛在最短的時間內(nèi)強(qiáng)制停車的效能。
A.穩(wěn)定性能
B.制動性能
C.操作性能
510、車輛轉(zhuǎn)彎時前輪的轉(zhuǎn)彎半徑比后輪（A）。
A.大
B.小
C.一樣
511、在一般下坡道上臨時停車時（A）。
A.應(yīng)使發(fā)動機(jī)熄火，拉緊手制動器，將變速桿拉入倒檔。B.應(yīng)使發(fā)電機(jī)熄火，將變速桿拉入一檔。
C.拉緊手制動器，可以不熄火，將變速檔拉入在空擋。
512、汽車掉頭應(yīng)選擇（C）。
A.交叉路口.工廠門口；
B.廣場.停車場；
C.道路較寬，交通流量較小的地方。
513、汽車行徑較長下坡道路時，應(yīng)運用（A）。
A.發(fā)動機(jī)；
B.脫檔滑行；
C.熄火滑行；
514、駕駛汽車通過較長而陡的下坡路應(yīng)（C）。
A.不制動
B.連續(xù)制動
C.斷續(xù)制動
515、教練員每天在訓(xùn)練前、行駛中和收車后針對汽車使用情況所做的維護(hù)為（B）。
A.走合維護(hù)
B.日常維護(hù)
C.一級維護(hù)
516、汽車靜止時，檢查發(fā)動機(jī)機(jī)油油平面，機(jī)油尺刻度值應(yīng)表示不低于（B）。
A.1/3
B.1/2
C.1/4
517、在蝶形倒車中側(cè)方向移位操作難度較大，要求（B）完成。
A.一進(jìn)一退
B.二進(jìn)二退
C.三進(jìn)三退
518、用起動機(jī)啟動發(fā)動機(jī)時，每次不能超過（A）秒。
A.5
B.10
C 15
519、用起動機(jī)啟動發(fā)動機(jī)不成功時，再次啟動發(fā)動機(jī)必須間隔（C）秒。
A.5
B.10
C 15 520、教學(xué)中養(yǎng)成良好的觀察儀表習(xí)慣，在每次換學(xué)員上車操作首先觀察儀表工作情況，行車中也要間隔（B）觀察一下儀表。
A.2km—3km
B.3km—5km
C.5km—10km
521、蝶形倒車場地中道路寬度為（A）倍車長。
A 1.5；
B 2；
C2.5。
522、蝶形倒車場地中車庫長度為（B）倍車長。
A 1.5；
B 2；
C2.5。
范圍：
《汽車駕駛教員培訓(xùn)教材》第四章
汽車駕駛理論的應(yīng)用 試題及參考答案：
523、汽車行駛時，汽車受到的作用力包括汽車驅(qū)動力、（A）附著力以及各種行駛阻力等。
A 地面法向反作用力
B 牽引力
C 制動力
524、在一定條件下，汽車發(fā)動機(jī)輸出的轉(zhuǎn)矩大，汽車的驅(qū)動力（B）。
A 小
B 大
C 不變
525、在駕駛時，當(dāng)需要增大汽車的驅(qū)動力時，可以踏加速踏板，以（C）節(jié)氣門開度。
A 減小
B 保持
C 增大
526、汽車驅(qū)動輪附著力的大小，與（C）地面法向反作用力大小成正比。
A 前輪
B 后輪
C 驅(qū)動輪
527、汽車在水平路面等速行駛時，驅(qū)動力等于滾動阻力與（B）之和。
A 坡度阻力
B 空氣阻力
C 加速阻力
528、為減少汽車上坡減檔時的動力損失，要（A）減檔。
A 適當(dāng)提前
B 適當(dāng)遲后
C
越級
529、汽車能駛上的最大坡度是在（A）檔發(fā)動機(jī)最大轉(zhuǎn)矩時發(fā)生。
A 一檔
B 二檔
C 三檔
530、汽車在彎道上高速行駛時，因猛打方向致使汽車側(cè)翻最可能的原因是（C）。
A 道路的橫向坡度
B 側(cè)向大風(fēng)
C 彎道行駛時的離心力
531、汽車容量，是指汽車所許可的（C）裝載質(zhì)量。
A 最大
B 最小
C 額定
532、山區(qū)駕駛汽車下長陡坡時，應(yīng)（B）。
A 掛高速檔，用制動力的大小來控制車速
B 掛低速檔，利用發(fā)動機(jī)的牽阻作用和行車制動器制動力大小來控制車速
C 掛高速檔，利用發(fā)動機(jī)的牽阻作用來控制車速
533、汽車發(fā)生后軸側(cè)滑時，轉(zhuǎn)向盤應(yīng)盡快向（A）轉(zhuǎn)動。
A 側(cè)滑的一方
B 側(cè)滑的反方向
C 任意一方
534、當(dāng)汽車發(fā)生前軸側(cè)滑時，轉(zhuǎn)向盤應(yīng)盡快向（B）轉(zhuǎn)動。
A 側(cè)滑的一方
B 側(cè)滑相反的一方
C 任意一方
535、通過拱橋、小丘和凸起的路面時，（C）的汽車容易發(fā)生車輛底部中間零部件與障礙的碰撞。
A
離地間隙小，縱向和橫向通過半徑也小 B
離地間隙大，縱向和橫向通過半徑也大 C
離地間隙小，且縱向和橫向通過半徑大
536、汽車平順性使人體感覺舒適的垂直振動頻率是（A）。
A
1.1～1.4Hz
B 0.67～1.1Hz
C 2.5Hz以上
537、（B）小的汽車，在接近小丘等障礙物時其前部容易受到碰撞。
A 離去角
B 接近角
C 最小轉(zhuǎn)彎半徑
538、（A）小的汽車，在離開下坡路、土堆等障礙物時其后端容易受到碰撞。
A 離去角
B 接近角
C 最小轉(zhuǎn)彎半徑
539、汽車運行時，燃料經(jīng)濟(jì)性是（C）。
A 低速、中速時差
B 低速、高速時好
C 低速、高速時差，中速時好 540、駕駛汽車時，根據(jù)前車行駛速度、交通狀況，跟車距離依次分為以下四個區(qū)間，即（B）。
A 安全區(qū)間、危險區(qū)間、集中注意區(qū)間、事故區(qū)間 B 安全區(qū)間、集中注意區(qū)間、危險區(qū)間、事故區(qū)間 C 集中注意區(qū)間、安全區(qū)間、危險區(qū)間、事故區(qū)間
541、加速時間有一個過程，所以距對面（B）米以內(nèi)有來車時，應(yīng)避免超車。
A
B
150
C
200
542、汽車在下坡時，如裝載過高，下坡坡度過大，車速較高而緊急制動，有可能發(fā)生（A）
A 縱向傾翻；
B橫向傾翻；
C掉頭。
543、汽車在上坡時，如裝載過高，上坡坡度過大，若汽車猛然起步或突然急加速，有可能發(fā)生（A）
A 縱向傾翻；
B橫向傾翻；
C掉頭。
544、汽車制動時，最大制動力發(fā)生在（B）。A 車輪完全抱死時
B 車輪接近全抱死的“壓印狀態(tài)”時 C 制動踏板踏下三分之二行程時
545、評價汽車發(fā)動機(jī)經(jīng)濟(jì)性能的指標(biāo)有（A）。
A 有效燃料消耗率
B 發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速
C 有效轉(zhuǎn)矩
546、發(fā)動機(jī)外特性，是指化油器節(jié)氣門（A）時，發(fā)動機(jī)的有效功率、有效轉(zhuǎn)矩和有效燃料消耗率隨發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速變化的關(guān)系。
A 全開
B 部分開啟
C 保持不變
547、汽車發(fā)動機(jī)負(fù)荷特性，是指（B），逐步改變負(fù)荷時，發(fā)動機(jī)每小時燃料消耗量與有效消耗率隨負(fù)荷而變化的關(guān)系。
A 節(jié)氣門全開的情況下
B 保持發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速一定的情況下 C 節(jié)氣門部分開啟的情況下
548、駕駛柴油車時，減檔時機(jī)和汽油車比，應(yīng)（C）。
A
稍后
B
不變
C 提前
549、因為汽車制動器固有的熱衰退性，因此駕駛汽車下長坡時變速器宜掛入（B）檔位，充分利用發(fā)動機(jī)的牽阻作用制動汽車。
A 高
B 較低
C 倒 550、汽車制動側(cè)滑一般是（B）側(cè)滑。
A 前軸；
B 后軸；
C前、后軸。
551、汽車使用電子防抱死制動裝置的目的是（B）。
A 使汽車制動時獲得最大的制動力
B 使汽車獲得最佳的制動效果
C 縮短制動系統(tǒng)的協(xié)調(diào)時間
552、在定點停車時，運用制動踏板時機(jī)要適當(dāng)。一般40km/h左右車速，在距目標(biāo)（B）米左右時，開始踏制動踏板，逐漸增大制動力。
A 60；
B50；
C40；
D30。
553、當(dāng)汽車前輪因制動而抱死時，正確的操作方法是（C）。
A 踏住制動踏板不放松
B 踏住制動踏板不放松，并立即拉
? 機(jī)動車駕駛員心得體會 ?
在同事們的熱情幫助和大力支持下，我尊敬領(lǐng)導(dǎo)、團(tuán)結(jié)同事、努力學(xué)習(xí)、勤奮工作、嚴(yán)格遵守公司的各項規(guī)章制度和工作紀(jì)律，不斷提高自己的服務(wù)質(zhì)量和工作效率，較好的完成了領(lǐng)導(dǎo)交辦的各項工作任務(wù)。現(xiàn)將我這一年的工作情況總結(jié)如下：
一、努力學(xué)習(xí)，不斷提高自身素質(zhì)
我認(rèn)真學(xué)習(xí)公司的各項規(guī)章制度，學(xué)習(xí)各種交通法律法規(guī)和駕駛方面的知識，使自已的自身素質(zhì)有了很大的提高。
二、鉆研技術(shù)，安全行駛
認(rèn)真學(xué)習(xí)駕駛知識，不斷提高駕駛技能。在工作中，努力樹立“安全第一”的服務(wù)意識，做到了對車輛的及時檢查、維修，確保每次安全出車，文明駕駛。
三、嚴(yán)格自律，努力做好本職工作
嚴(yán)格按照各項規(guī)章制度，不遲到，不早退，保證無論刮風(fēng)下雨都隨叫隨到，從小事做起，聽從領(lǐng)導(dǎo)安排，自覺維護(hù)公司和個人形象。
通過這一年的學(xué)習(xí)與實踐，使自己有了很大提高，但是與領(lǐng)導(dǎo)和同事們的要求相比，還存在一定的差距，在今后的工作中，我會謙虛謹(jǐn)慎，努力學(xué)習(xí)，以此來實現(xiàn)自己的價值，爭取為公司的發(fā)展貢獻(xiàn)更多的力量。
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××建筑工程集團(tuán)有限公司行政規(guī)范【駕駛員管理條例】
駕 駛 員 管 理 條 例
第一章目的第一條 本制度旨在加強(qiáng)對公司駕駛員的管理，本制度未涉及事項按其他有關(guān)規(guī)定處理。
第二章行為規(guī)范
第二條 駕駛員必須遵守《中華人民共和國道路交通管理條例》及有關(guān)交通安全管理的規(guī)章規(guī)則，安全駕車。
第三條 敬業(yè)、駕駛作風(fēng)端正、遵循職業(yè)道德。所有駕駛員必須遵守本公司制定的相關(guān)規(guī)章制度。
第四條 駕駛員駕車一定要遵守交通規(guī)則，文明開車，不準(zhǔn)危險駕車(包括高速、追尾、爭道、賽車等)。對于旁人包括領(lǐng)導(dǎo)的指令，駕駛員認(rèn)為不能做到的，可以提出異議，請求變更指令。
第五條 駕駛員對自己所開車輛的各種證件的有效性應(yīng)經(jīng)常檢查，出車時一定保證證件齊全。
第六條 出發(fā)前，駕駛員應(yīng)做好出車準(zhǔn)備；收車后，做好相關(guān)工作。在出發(fā)前，應(yīng)確認(rèn)路線和目的地，選擇最佳的行車路線。
第七條 駕駛員要注意休息，不準(zhǔn)開疲勞車，不準(zhǔn)酒后駕車。
第八條 上班時間內(nèi)駕駛員未被派出車的，應(yīng)隨時在公司等候出車。不準(zhǔn)隨便離開。有要事確需離開時，要告知辦公室去向和所需時間，經(jīng)批準(zhǔn)后方可離開；出車外出回來，應(yīng)立即辦公室報到。
第九條 駕駛員應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行考勤制度，無故缺勤者一律按曠工處理。駕駛員請事假，必須報領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)，辦理請假手續(xù)，方可請假。
第十條 駕駛員對管理人員的工作安排，應(yīng)無條件服從，不準(zhǔn)借故拖延或拒不出車。對工作安排有意見的，事后可向上級領(lǐng)導(dǎo)反映。
第十一條任何時候，駕駛員必須隨身攜帶手機(jī)。對領(lǐng)導(dǎo)或辦公室的呼叫，應(yīng)立即應(yīng)答。情況特殊確實不能應(yīng)答的，事后一定要說明原因。若屢次聯(lián)系不上致使工作延誤者，視情節(jié)輕重處理。
第十二條離開車輛時，駕駛員應(yīng)注意以下兩件事項。
（1）駕駛員需要離開車輛時，必須關(guān)好車窗、鎖死車門。
（2）車中放有物品或文件資料，駕駛員又必須離開時，應(yīng)將它們放于后行李廂內(nèi)并加鎖。
第十三條駕駛員下班后，車輛需按照領(lǐng)導(dǎo)指示放在指定位置。第一次違者，批評教育并罰款。第二次起，每次加倍處罰，車輛附件一切損失均由駕駛員負(fù)責(zé)，如車輛失竊，駕駛員須負(fù)一定的賠償責(zé)任。
第十四條嚴(yán)禁在車內(nèi)賭博、播放黃色錄像帶，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)，第一次給予警告，第二次報治安管理部門依法查處。/
4第十五條駕駛員未經(jīng)領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)，不得將自己保管的車輛隨便交給其他人駕駛；如領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)同意將車交給其他駕駛員駕駛，當(dāng)事司機(jī)應(yīng)負(fù)責(zé)檢查借車人是否具有合法的駕駛資格（包括駕照有效期、車型及駕照真實性）；嚴(yán)禁將車輛交給無證人員駕駛或練習(xí)開車。
第十六條費用報銷：司機(jī)所有因公費用（停車費、過路費、加油、修理等等）必須以正式有效憑證作為報銷憑證，由駕駛員整理粘貼報銷憑證后交財務(wù)部審核簽字，再交總經(jīng)理簽字，方可報銷。
第三章禮儀規(guī)范
第十七條駕駛員應(yīng)注意保持良好的個人形象：
（1）保持服裝的整潔衛(wèi)生
（2）注意頭發(fā)、手足的清潔；
（3）個人言行得體大方；
（4）在駕駛過程中，努力保持端正的姿勢。
第十八條駕駛員對乘車人員要熱情、禮貌，說話應(yīng)文明：
（1）駕駛員應(yīng)在乘車人（特別是公司客人和領(lǐng)導(dǎo)）上下車時，主動打招呼；
（2）乘車人下車辦事時，駕駛員等候時不得有任何不耐煩的表示，應(yīng)選擇好地形將車停好等侯。等侯時，不準(zhǔn)遠(yuǎn)離車輛，不得在車上睡覺；
（3）車內(nèi)客人談話時，不準(zhǔn)隨便插嘴。客人問話，應(yīng)禮貌回答。
（4）單獨與領(lǐng)導(dǎo)出車時，兼有駕駛員、服務(wù)員、保衛(wèi)員的職責(zé)。
第十九條車內(nèi)不準(zhǔn)吸煙。本公司員工在車內(nèi)吸煙時，應(yīng)有禮貌地制止；公司外客人在車內(nèi)吸煙時，可婉轉(zhuǎn)告知本公司陪同人，但不能直接制止。
第二十條出車前嚴(yán)禁酗酒，行駛中注意力要高度集中，嚴(yán)禁抽煙、談笑及做其他有礙駕駛的動作。
第二十一條 接送公司的客人時，駕駛員應(yīng)主動向客人打招呼并作自我介紹，然后打開車門將客人讓進(jìn)車內(nèi)，關(guān)車門時要注意乘客的身體和衣物，防止被車門擠壓。
第二十二條 駕駛員必須注意保密，不得傳播乘車者講話的內(nèi)容，違者給予批評教育，嚴(yán)重者嚴(yán)肅處理。第二十三條 行車中應(yīng)及時使用冷熱風(fēng)，聽收音機(jī)或聽音樂應(yīng)征得乘車人的同意，聲音不要太大，以免影響客人思考或休息。
第四章 車輛保養(yǎng)規(guī)范
第二十四條 駕駛員應(yīng)愛惜公司車輛，平時要注意車輛的保養(yǎng)，經(jīng)常檢查車輛。每月至少用半天時間對自己所開車輛進(jìn)行檢修，確保車輛正常行駛。
第二十五條 駕駛員每天抽一定的時間擦洗自己所開車輛，打蠟擦亮，做到晴天停車后無灰塵，雨雪停車后無泥點。前后擋風(fēng)玻璃和車門玻璃要保持清潔，輪胎外側(cè)和防護(hù)罩要經(jīng)常清洗，做到無積土。
第二十六條 出車前，應(yīng)搞好車容衛(wèi)生，車外要抹洗干凈，擦干擦亮，車內(nèi)也要勤打掃，保持車內(nèi)的整潔美觀。
第二十七條 出車前，要堅持“三檢四勤”制，做到機(jī)油、汽油、剎車油、冷卻水、輪胎氣壓、制動轉(zhuǎn)向、喇叭、燈光的安全可靠，檢查隨車工具是否齊備。保證汽車處于良好安全狀態(tài)。
第二十八條 駕駛員發(fā)現(xiàn)所駕車輛有故障時要立即報告上級領(lǐng)導(dǎo)，并提出具體的維修意見(包括維修項目和大致需要的經(jīng)費等)。未經(jīng)批準(zhǔn)，不許私自將車輛送廠維修，違者費用不予報銷。
第二十九條 行車過程中，密切注意道路上的車、行人動態(tài)，與前車保持一定的安全距離。通過十字路口、繁雜地段、轉(zhuǎn)彎拐角要嚴(yán)格執(zhí)行有關(guān)規(guī)定。遇到對方車輛違章行駛，應(yīng)主動避讓，避免發(fā)生事故。
第三十條出車在外或出車歸來停放車輛，一定要注意選取停放地點和位置，不能在不準(zhǔn)停車的路段或危險地段停車。駕駛員離開車輛時，要鎖好保險鎖，防止車輛被盜。
第五章違章與事故處理
第三十一條 違反交通規(guī)則，因駕駛員故意或其本人重大過失，造成的人身傷害，其賠償金額由當(dāng)事人承擔(dān)。第三十二條 在執(zhí)行公務(wù)過程中，除認(rèn)定是駕駛員故意或其本人重大過失的情況下，違反交通規(guī)則，或發(fā)生交通事故時，其處理辦法如下：
（1）違章停車、證件不全、高速駕車或違反交通規(guī)則等罰款，由當(dāng)事人負(fù)擔(dān)全額罰金。
（2）因交通事故造成人身或車輛傷害時，如屬公司車輛損害保險范圍，當(dāng)事人可免除賠償責(zé)任。但在保險范圍之外，當(dāng)事人應(yīng)負(fù)責(zé)損失實額與保險金額差額的二分之一。
第三十三條 酒后開車損壞車輛者，由駕駛員負(fù)責(zé)維修費用；如發(fā)生交通事故，除負(fù)責(zé)維修費用外，按相關(guān)法律規(guī)定承擔(dān)相應(yīng)的刑事或民事責(zé)任。
第三十四條 當(dāng)發(fā)生交通事故時，在事故現(xiàn)場，駕駛員應(yīng)做到：
（1）迅速與公司聯(lián)系，接受公司的相關(guān)指示；
（2）如發(fā)生人身傷害，應(yīng)將傷者迅速送到最近的醫(yī)院進(jìn)行治療；
（3）應(yīng)記錄下對方車輛的駕駛證號和車牌號，做好事故報告單；
（4）從對方駕駛證上，記錄下對方的住址、姓名、工作單位、電話、身份證號碼等；
（5）盡量取得對方的名片，以便事后聯(lián)系相關(guān)事宜；
（6）牢記對方車輛損壞的部位與程度、條件許可時，可利用手機(jī)、照相機(jī)拍下現(xiàn)場實景；
（7）記錄事故現(xiàn)場目擊者的姓名、住址、聯(lián)系電話等資料；
（8）對模糊不清或把握不大的問題，不得隨意回答交通警察的詢問；
（9）除完全認(rèn)定是自己的過失外，不得將責(zé)任攬于一身。
第六章處理與懲罰
第三十五條 駕駛員因違章或證件不全被罰款的，單位不予報銷，由駕駛員自行承擔(dān)。違章造成事故的由當(dāng)事駕駛員承擔(dān)責(zé)任和后果。
第三十六條 對于工作怠慢、違反制度、發(fā)生事故者，視具體情節(jié)給予警告直至開除處理。
第三十七條 駕駛員不聽從安排、耽誤公事，嚴(yán)重者給予開除處理。
第三十八條 駕駛員酒后駕車或私自用車造成的一切違章或交通事故后果均由駕駛員本人承擔(dān)，并給予相應(yīng)的處罰。
第三十九條 肇事駕駛員必須認(rèn)真吸取教訓(xùn)，寫出深刻檢討，服從公司的安排和處理。
第七章其他
第四十條 本制度由辦公室負(fù)責(zé)解釋。
第四十一條
第四十二條
本制度自頒布之日起執(zhí)行。本制度經(jīng)呈公司領(lǐng)導(dǎo)核準(zhǔn)后公布實施，修改時亦同。鄭州市第一建筑工程集團(tuán) 綿陽分公司 行政部2010年4月
? 機(jī)動車駕駛員心得體會 ?
我叫 系職工（居民），我現(xiàn)在持有型機(jī)動車駕駛證，為維護(hù)道路交通秩序，做到文明行車、安全駕駛，我鄭重承諾：
1、熟知《中華人民共和國道路交通安全法》及實施條例，加強(qiáng)職業(yè)道德修養(yǎng)，提高法制觀念和安全意識。
2、刻苦鉆研駕駛技術(shù)，學(xué)習(xí)安全駕駛經(jīng)驗，遵守操作規(guī)程，車輛做到定期保養(yǎng)及維護(hù)，保證車容、車況良好，行車途中自覺做到不吸煙、不接打電話，不將車輛交給無機(jī)動車駕駛證人員駕駛，牢固樹立安全第一的思想。
3、按要求辦齊車輛的行駛證及保險，按規(guī)定參加年檢。
4、自覺遵守交通法規(guī)，維護(hù)交通秩序，服從交通民警指揮，支持交通民警執(zhí)法，發(fā)生違章要依法接受處理，發(fā)生交通事故時，第一時間搶救傷員，保護(hù)現(xiàn)場，及時報警。
5、認(rèn)真執(zhí)行有關(guān)安全規(guī)章制度，自覺做到不占道行駛、不強(qiáng)行超車，不搶紅燈、不超速、不逆向行駛、不開故障車，不酒后駕車。
6、通過交叉路口、繁華路段、轉(zhuǎn)彎處、學(xué)校附近時，自覺將車速控制在安全范圍內(nèi)，坡道路段不空檔滑行。
7、認(rèn)真落實各項安全防范措施，騎摩托車要帶頭盔，即使小車要及安全帶，車內(nèi)要有滅火器材。
8、嚴(yán)禁在學(xué)生上下學(xué)、放學(xué)期間車輛進(jìn)出校門，嚴(yán)禁人車混行。
9、學(xué)校不得利用教師的私家車辦理公事，如遇突發(fā)事件或緊急情況找不到出租車需用教師私家車時，必須填寫用車派差單，并在門衛(wèi)處登記，如無派差單且在門衛(wèi)處無登記記錄，發(fā)生交通事故的學(xué)校不承擔(dān)任何責(zé)任。
10、教師或?qū)W校管理人員外出出差、開會、學(xué)習(xí)、培訓(xùn)等公務(wù)活動全部乘坐班車，本人駕駛私家車參加以上公務(wù)活動，若發(fā)生意外事故，學(xué)校不承擔(dān)任何責(zé)任。
11、私家車在校內(nèi)外發(fā)生的一切事故責(zé)任自負(fù)，與學(xué)校無關(guān)。
12、私家車外出時必須書寫請假條，向?qū)W校總務(wù)主任請假，并在門衛(wèi)處進(jìn)行登記。
對以上承諾本人已認(rèn)真閱讀。我若有違反：
（1）、自愿接受公安機(jī)關(guān)及學(xué)校的相應(yīng)處罰。
（2）、發(fā)生交通事故時，我及所有的親屬服從公安交通部門及學(xué)校的裁定，并承擔(dān)相應(yīng)責(zé)任。
單位：
承諾人：
年月日
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