工作總結
發表時間：2026-03-292026年掃雪工作總結。
去年那場雪，現在想起來臉上還發燙。
凌晨兩點鏟雪車在主干道拋錨，我趕到現場一看，液壓油管崩了，油噴了一地。掏出手機打了一圈電話，換了三個人才找到能頂班的司機，等他到位已經快四點了。人工鏟雪那隊更亂，到了路口才發現鐵鍬不夠，有五個人站在那干等。那會兒我剛接手這個片區，站在雪地里指揮調度，嗓子喊啞了，心里卻清楚——這場仗打得太難看。最后路面是清出來了，沒出安全事故，但那個效率，讓我整整一個月沒好意思跟領導要資源。
今年入冬前，我把去年的爛賬翻出來，一條一條對。設備檔案、人員分工、調度流程，三個環節全是窟窿。最要命的是設備保養記錄——那臺拋錨的鏟雪車，保養卡上寫著“正?！保刹痖_一看，液壓油上次更換是前年的事。這活兒干的，跟沒干一樣。
十一月上旬，我帶著兩個年輕技術員，把片區里所有除雪設備過了遍篩子。鏟雪車、撒布機、手扶掃雪機，一共十七臺，一臺一臺啟動、調試、帶負荷跑。手扶機有四臺拉到高速檔就熄火，拆開化油器，里面堵得像粥。這種狀態，真等到下雪，全都得趴窩。我們花了三天，換了六套火花塞，清洗了全部四臺手扶機的化油器，重新標定了撒布機的出料口開度。每臺設備調試完，我都讓操作手自己動手操作一遍，還讓技術員錄了短視頻——怎么啟動、怎么調刀板角度、常見故障怎么判斷——發到工作群里。有人嫌麻煩，說“干了一輩子還用看這個”，我沒搭理，私下跟組長交代：誰不會操作，誰就別上機。
光設備到位不行，人得知道自己該站哪兒。去年最大的笑話是，雪都下了一小時了，還有人問“我到底去哪條路”。今年我對著地圖，把轄區切成七個網格，每個網格固定六個人，指定組長。網格邊界在圖上畫得清清楚楚，交界處誰先到誰先鏟，后到的自動補位。但畫在紙上沒用，得讓他們跑一遍。十一月底那場小雪，正好當演習。我凌晨四點跟車出去，手把手教新來的兩個工人調鏟雪車刀板角度——角度太陡鏟壞路面，太平鏟不干凈，得根據雪層厚度實時調，我給他們定了個范圍，十五到二十度。撒布機走S形，轉彎半徑三米左右，撒布寬度控制在八米，速度不能過二十。速度快了，融雪劑全飛到綠化帶里，浪費錢還傷樹。
真正讓我覺得今年這套東西能行，是十二月中旬那場雪。氣象報中雪，實際下了十四個小時，降雪量接近八厘米。凌晨兩點雪勢上來，按新流程，設備提前兩小時預熱，操作手全部就位。我在調度室盯著對講機，七個網格組依次報到，十五分鐘內全部出發。去年那種到了現場翻工具、臨時問路的場面，沒了。
凌晨五點出了狀況。對講機里三號網格的老孫喊：“鏟車不行了，刀板跳得厲害，根本鏟不動。”我第一反應是鏟刃到極限了。讓老孫拍個視頻發過來，從畫面里能聽出來，刀板不是正常切雪的聲音，是一跳一跳的悶響。確認是鏟刃磨損，我告訴他備件庫密碼鎖的號碼——今年提前備了三套鏟刃和兩套撒布盤，就防著這天。老孫在那邊嘀咕：“大半夜的我哪換過這個。”我說：“上個月培訓你忘了吧？工具在庫房左手邊架子上，先松螺絲，把舊刃拆下來，新的對準卡槽推進去就行。螺絲擰緊，別滑絲。”二十分鐘后，對講機里傳來機器重新啟動的聲音。老孫補了一句：“行了，接著干?！焙髞硭约焊艺f，當時心里沒底，但試了一次才發現沒那么難，關鍵是不用等我開車趕過去，省了快一個小時。
那十四個小時，我從調度室出來抽了兩根煙，一根是凌晨四點多，看著GPS上七個車組都按路線跑，心里踏實了；另一根是早上七點半，主干道基本見黑，早高峰沒堵車。回去拉數據，總作業里程比去年同等級雪情多了將近三成，人工總工時反而少了五分之一。路面見黑的時間，去年平均八小時，今年五小時出頭。最直接的反饋是，那天沒接到一起因路面結冰導致的事故投訴。
但我知道這成績不全是我的功勞。那天老孫換鏟刃能順利，是因為上個月培訓他認真聽了，但隊里不是所有人都這樣。老張，干了十五年的老把式，我推設備點檢表的時候，他當面不吭聲，背后跟別人說“瞎折騰”。有一次他負責的手扶機過夜沒清空油箱，第二天油路凍住，他硬是拿著扳手亂敲。我過去，蹲在地上用化油器清洗劑把油路沖開，又教他怎么排查是油路堵了還是火花塞淹了。那天之后，他再沒說過點檢表沒用的話。但這中間花的精力，比我修十臺機器都多。
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現在回頭想，今年最大的變化不是設備多了、流程細了，是操作手們開始知道“為什么”。為什么刀板要調那個角度，為什么撒布機不能跑太快，為什么過夜要清空油箱。這些理兒講通了，他們自己就知道怎么辦，不用事事等我點頭。
明年還有硬骨頭。撒布機的融雪劑用量雖然比去年省了一成半，但我翻了記錄，彎道、坡道、背陰路段用量還是偏大，明顯是司機圖省事，按統一劑量撒。這種特殊點位，得單獨做一張用量表，貼在駕駛室里，逼著他們精準控制。手扶機在人行道上通過性還是差，遇到窄路和樹穴就卡住，這事兒我跟設備科提過，他們說預算有限，暫時換不了小型機。那就只能在路線規劃上想辦法，把這些難點路段優先安排人工清理，別等機器卡住了再補。
干這行十幾年，越來越覺得，掃雪這事看著糙，其實是細活。設備差一步，雪來了就掉鏈子；人心里沒數，到現場就是一團漿糊。技術經理干的就是這個——把那些看不見的隱患提前挖出來，讓每個人都知道自己該干什么、怎么干、萬一出問題了怎么辦。這比雪下大了再沖上去救火，靠譜得多。
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