述職范文|二建公路課件（通用十七篇）_二建公路課件

二建公路課件（通用十七篇）。

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縣鄉(xiāng)公路是國省道的重要補充，是直接服務(wù)于廣大農(nóng)民群眾生產(chǎn)生活的“生命線”和“致富線”，也是解決“三農(nóng)”問題的基礎(chǔ)條件。黨中央在“十六”大會議上提出了“全面建設(shè)小康社會”的宏偉目標(biāo)，縣鄉(xiāng)公路建設(shè)又進入了一個重要機遇期。我縣縣鄉(xiāng)公路建設(shè)也乘上了廣安“跨三步、翻三番，全面建設(shè)小康社會”的重大戰(zhàn)略布署的東風(fēng)，全縣興建公路381.21公里，路在不斷的延伸，但管養(yǎng)的人、材、物依舊，建、養(yǎng)矛盾日益突出，怎樣立足現(xiàn)有裝備和條件，搞好縣鄉(xiāng)公路建設(shè)與養(yǎng)護是我們每個養(yǎng)護工人必須要思考的問題。

回顧近年來縣鄉(xiāng)公路建設(shè)的歷程，既有成績，也存在一定的問題：一是公路建養(yǎng)脫節(jié)。目前，公路建設(shè)有計劃也有一定資金保障，而建成后的養(yǎng)護，特別是大中修卻沒計劃也沒資金來源，管養(yǎng)的里程和補貼標(biāo)準(zhǔn)照舊，地方無法再行承擔(dān)配套資金，不但新增段無法正常接養(yǎng)，就是已硬化并到了保養(yǎng)期的原管養(yǎng)路段也由于缺少資金無法進行大修，從而嚴(yán)重影響公路使用壽命和行車質(zhì)量。二是絕大部分建改項目均為當(dāng)年計劃，當(dāng)年設(shè)計，當(dāng)年施工，并要求當(dāng)年完工，因為沒計劃，地方上不敢打提前量，有效工期短，從而導(dǎo)致正常的施工工序難以全部到位，使工程質(zhì)量留下較大隱患。三是所有項目均為“拼盤工程”，上級扶助資金有限，地方需配套資金較多，由于落實難到位慢，為完成任務(wù)而不得不降低設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)，壓縮建設(shè)造價，從而出現(xiàn)“高等級路面，低等級線型”的極大反差，無形中增大了日后公路擴建的.難度等等。為此，特提出如下應(yīng)對策略：

XX年公路普查和線路調(diào)整后，各地均相應(yīng)調(diào)整出了縣鄉(xiāng)公路規(guī)劃，儲備了一大批建設(shè)項目，但普遍存在起點低和實施過程中隨意性強的問題，特別是沒考慮或少考慮到公路使用期限內(nèi)的正常維護和到期后的升級改造，所以導(dǎo)致公路建設(shè)缺管缺乏發(fā)展的有序性。為此，要充分發(fā)揮各級政府的主導(dǎo)作用，依據(jù)《中華人民共和國公路法》的規(guī)定，圍繞上級的總體要求，結(jié)合本地實際，分級負(fù)責(zé)盡快調(diào)整制定，并將規(guī)劃納入法制軌道，切實做到依法編制、批準(zhǔn)、修改，認(rèn)真管理和監(jiān)督實施。

要協(xié)調(diào)好多方關(guān)系，公路兩邊建房必須控制在建筑紅線以外，公路沿線埋植桿必須服從公路規(guī)劃，不得隨意埋設(shè)，盡力減少拆遷量。涉及全局性的大項目，要進行專題規(guī)劃和聯(lián)合攻關(guān)，做好項目“包裝”和“推介”工作，力爭納入國家級、省級規(guī)劃。建設(shè)項目要堅持可持續(xù)發(fā)展方略，確定公路設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)及具體施工過程中均要充分考慮公路今后的發(fā)展，不斷提高現(xiàn)有公路的利用率。已改建的油（水泥）路也應(yīng)制訂好大中修計劃，并作為原有項目的補充予以考慮，逐步積累，提高預(yù)留資金實施滾動發(fā)展，不斷提高養(yǎng)路費補助標(biāo)準(zhǔn)，以確保養(yǎng)護也邁入良性發(fā)展軌道。

公路建設(shè)的關(guān)鍵是資金。目前，各地籌資渠道相對少，社會資金參與度低，市場機制不活。為此，須大膽進行投融資體制和手段的創(chuàng)新，進一步完善“國家投資，地方籌資，利用外資”的體制，結(jié)合縣鄉(xiāng)公路特點實行全方位籌資，在積極爭取上級加大扶助的同時，不斷加大地方的籌資力度。對車流量大有發(fā)展?jié)摿ΓㄍV區(qū)的公路要制定相應(yīng)規(guī)定，建立競爭機制，大力吸引民資和外資進入公路建設(shè)主戰(zhàn)場；對于臨近城區(qū)和開發(fā)區(qū)的公路要作為一項產(chǎn)業(yè)來經(jīng)營，將兩邊的土地開發(fā)和有形及無形資產(chǎn)的利用一并考慮，在推進市場化進程中逐步提高公路項目的資金籌措能力；要進一步激發(fā)地方政府和人民群眾修路架橋的積極性，在資金、技術(shù)和管理等方面予以扶持。農(nóng)村的路往往與山、田、水開發(fā)息息相連，這既是與國省道的區(qū)別，也是其優(yōu)勢所在，為此在規(guī)劃和建設(shè)中要全盤考慮，相關(guān)部門應(yīng)通力合作，相關(guān)項目應(yīng)綜合開發(fā)，同步進行，要通過分塊立項，共同建設(shè)，確保將有限的資金捆綁投入在關(guān)鍵地方的關(guān)鍵項目上，以求盡早發(fā)揮資金的最大效果。

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1、緊鎖目標(biāo)，鉚足干勁。

報名了就不要猶豫，把時間用在學(xué)習(xí)上。把你一次考過的朋友作為自己的榜樣，堅信別人能的事，自己一定行，每每想放棄時，想到我一定要為孩子做一個向目標(biāo)不懈努力的榜樣堅持下來。

2、制定計劃，腳踏實地。

為自己擬定一份學(xué)習(xí)計劃表，精確到天，每天必須完成學(xué)習(xí)任務(wù)。例如：15天學(xué)完一科，45天學(xué)完第一遍，即聽完基礎(chǔ)班全部課程，搞清楚每本書的重要考點;10天復(fù)習(xí)完一科，30天學(xué)完第二遍，即聽完習(xí)題班全部課程，搞懂考點會變成什么樣的.考題;7天再復(fù)習(xí)完一科，21天復(fù)習(xí)完第二遍，聽完沖刺串講班，做完模擬題，看還有什么沒掌握的，抓緊補。

3、邊學(xué)邊小結(jié)，提升應(yīng)試能力。

按學(xué)習(xí)計劃，每一階段小結(jié)一次，一是是否按時保質(zhì)的完成學(xué)習(xí)計劃;二是總結(jié)不足，沒聽懂的反復(fù)聽，或一些專業(yè)術(shù)語(不是學(xué)這個專業(yè)的)上網(wǎng)查一下資料便于理解，先理解再記憶會更牢，題目萬變都不會偏離考點，只有掌握了考點，什么樣的題型都會破解。這是我們的一點學(xué)習(xí)心得，希望對零基礎(chǔ)的同學(xué)們有點幫助

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教學(xué)目標(biāo)：

1．學(xué)習(xí)本文簡潔生動的說明語言。

2．學(xué)習(xí)打比方等多種說明方法的運用。

3．培養(yǎng)學(xué)生合理的、科學(xué)的想像力，認(rèn)識科學(xué)幻想與現(xiàn)實的密切聯(lián)系。

教學(xué)重難點：

1．學(xué)習(xí)作者生動的語言，恰當(dāng)?shù)谋扔?，打比方的說明方法；學(xué)生能夠合理、科學(xué)地想像。

2．形成廣泛而形象的認(rèn)識，進行合理、科學(xué)的想像是本課教學(xué)的難點。

一、初步回憶，建構(gòu)情感。

師：上節(jié)課，我們一起初步學(xué)習(xí)了22課，了解了有關(guān)橋梁的一些基本知識，這節(jié)課我們繼續(xù)走入文章的字里行間去感受茅以升對橋梁的遠景設(shè)想。

二、咬文嚼字，深入研讀。

1．探究橋梁組成和樣式。

（1）學(xué)生自讀，思考：橋梁由哪幾部分組成，又有哪些不同的樣式？作者采取了什么方法為我們做了生動形象的介紹？

（2）集體交流。

2、預(yù)設(shè)一：第一段重點抓住“橋是什么？不過是一條板凳。”和在這里，板凳的腿

就是“橋墩”，橋墩下面，深入土中的“腳”，就是“基礎(chǔ)”，板凳的板就是“橋梁”。這兩句話來深入理解作者的說明方法。

學(xué)生發(fā)言。

（1）、師：你覺得作者這樣介紹好嗎？好在哪里？引導(dǎo)說出，這樣介紹的妙處在于運用了生動形象的比喻，使語言生動起來，同時運用人們熟悉的事物作比，能讓所有的人更清楚明了。

（設(shè)計意圖：讓學(xué)生了解說明方法是學(xué)習(xí)說明文的重點，同時更要讓學(xué)生理解為什么要運用這種說明方法，這樣學(xué)生通過具體的語言文字，不但知其然，更知其所以然。能給學(xué)生留下更深刻的印象。）

教師小結(jié)：作者運用生動的比喻來說明事物，這種說明方法就叫做“打比方”。打比方不僅可以讓語言生動起來，還讓人能夠直觀地感受和理解所要說明的事物，因此在說明文中經(jīng)常能夠讀到。

指導(dǎo)朗讀。

3、預(yù)設(shè)二：第二段學(xué)生發(fā)言。結(jié)合學(xué)生發(fā)言，請學(xué)生觀看橋梁圖片，直觀感受橋梁的樣式。指導(dǎo)朗讀。

（1）、出示中心話題：

作者對未來的橋梁做了哪些美好設(shè)想？你認(rèn)為合理嗎？為什么？

（2）、從文中勾畫出關(guān)鍵詞句。然后讀一讀，和同桌說一說。

（設(shè)計意圖：通過中心話題引領(lǐng)學(xué)生從整體把握文本，避免了肢解文本，訓(xùn)練了學(xué)生找依據(jù)說理由的學(xué)習(xí)能力。）

（3）、學(xué)生默讀，批注。集體交流。

（1）、注重抓住“機器人操作”、“電腦控制”來體會作者合理想象科技在橋梁方面的重大應(yīng)用。以及“差不多”、“幾乎……就”等詞語來理解橋梁建成之神速。

（2）、學(xué)生發(fā)言。

生：未來的橋梁造得一定又快又好，與以前有很大差別。

生：未來橋梁的建造完全由機器人及電腦進行控制，擺脫了人力時代，因此會造得又快又好。

追問：為什么有了電腦及科技的加入，就能夠縮短橋梁的建設(shè)時間呢？

（設(shè)計意圖：通過追問，讓學(xué)生聯(lián)系實際來理解，由于科技的進步，不再需要人力，由機器人等代替人來完成任務(wù)，因此完成速度有了飛速的變化。）

學(xué)生朗讀。

小結(jié)：科技真是神奇，讓我們在以前建設(shè)一座大橋需要一年，甚至幾年的時間，而今天卻能在短時間內(nèi)完成?？磥碚媸菦]有做不到，只有想不到。

（4）、師：作者為了說明未來橋梁的建造時間很短，給我們做了科學(xué)合理的推測和構(gòu)想，值得我們學(xué)習(xí)。說明文的一大特點就是語言準(zhǔn)確，你認(rèn)為這段文字有沒有體現(xiàn)這一特點？

學(xué)生發(fā)言。

師：這篇說明文作者用詞之準(zhǔn)確，值得我們學(xué)習(xí)，請大家認(rèn)真體會著讀一讀。

中作者為了說明將來造橋時間之短，運用了什么方法來說明？這樣寫有什么好處？

（設(shè)計意圖：讓學(xué)生結(jié)合具體段落及語言文字來理解說明方法：作比較。）

（1）、重點抓住橋的“構(gòu)件”不再是現(xiàn)在的直通通的棍子了，而是柔和的，有如花枝一般；它也不是頭尾同樣粗細，而是全身肥瘦相間的?！案饔胁煌纳剩拐麄€橋構(gòu)成一幅美麗的圖畫”。這兩句來理解未來橋梁之美。

學(xué)生發(fā)言。

（2）、師：橋梁的“構(gòu)件”怎么美？遠遠望去，呈現(xiàn)在你面前的會是怎樣一幅畫面？

走在這樣的橋上，你有一種怎樣的感覺？

（設(shè)計意圖：此處通過調(diào)動學(xué)生的想象世界，情感世界，讓孩子展開了對未來橋梁的美好想象。通過想象，讓孩子內(nèi)心涌動起美好的情感，讓孩子愛上生活，愛上科學(xué)，體味科學(xué)的美妙。）

學(xué)生舉例，上海楊浦大橋和南浦大橋已實現(xiàn)了無梁橋的設(shè)想。

指導(dǎo)朗讀。

三、小結(jié)：

著名橋梁專家在30年前的偉大設(shè)想，其中的一部分如今已經(jīng)得到了實現(xiàn)，30年后橋梁技術(shù)又會有怎樣的飛躍，我們的生活又會變成什么樣子呢？請同學(xué)們展開想象的翅膀去描繪。

四、欣賞橋。

五、布置作業(yè)，拓展延伸。

1．文章從哪些方面對未來的橋梁作了設(shè)想？結(jié)合課文內(nèi)容來談?wù)劇?/p>

2．這篇說明文運用了哪些說明方法？請舉例說明。

六、板書設(shè)計：

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二建學(xué)習(xí)計劃

自從高考結(jié)束，我就開始了考取二級建造師證書的計劃。為了實現(xiàn)這個目標(biāo)，我準(zhǔn)備了一個詳細的學(xué)習(xí)計劃，并嚴(yán)格執(zhí)行。下面是我的學(xué)習(xí)計劃:

一、了解考試內(nèi)容和要求

在開始學(xué)習(xí)之前，我花費了一些時間了解二級建造師考試的內(nèi)容和要求。我查看了考試大綱和歷年的試題，明確了考試的內(nèi)容范圍和難度。同時，我還了解了考試的報名時間和費用，以及參考書籍和培訓(xùn)機構(gòu)等信息。

二、制定學(xué)習(xí)計劃

明確考試內(nèi)容和要求之后，我制定了一個詳細的學(xué)習(xí)計劃。首先，我規(guī)劃了每天的學(xué)習(xí)時間表，并且根據(jù)考試大綱將學(xué)習(xí)內(nèi)容分模塊，然后每天集中精力學(xué)習(xí)其中一個模塊的內(nèi)容。

三、選擇參考書籍和培訓(xùn)機構(gòu)

在選定了學(xué)習(xí)計劃后，我開始搜索相關(guān)的參考書籍和培訓(xùn)機構(gòu)，并仔細比較了各個機構(gòu)的收費、教學(xué)質(zhì)量和師資水平等方面。最終，我選擇了一家價格合理、教學(xué)經(jīng)驗豐富的培訓(xùn)機構(gòu)，并購買了一些相關(guān)的參考書。

四、學(xué)習(xí)和復(fù)習(xí)

通過培訓(xùn)機構(gòu)和參考書籍學(xué)習(xí)知識，做題在學(xué)習(xí)過程中也應(yīng)及時可積極的進行。并且在進行復(fù)習(xí)的過程中，要注重做同類型的題目和重點難點的題目。同時，要保持良好的心態(tài)和體力，調(diào)整好學(xué)習(xí)狀態(tài)和作息時間。

五、模擬考試

模擬考試是考取二級建造師證書的關(guān)鍵環(huán)節(jié)之一。我會在接近考試的時候安排一些模擬考試的時間段，用模擬考試的形式來檢驗自己平日的學(xué)習(xí)效果和考試能力。

六、備考過程中如何應(yīng)對困難：

在學(xué)習(xí)過程中，會遇到很多難題，如在考試過程中的時間把控、知識點記憶不牢固等等。對于遇到的問題，我會試著與同學(xué)或者老師一同解決；平常會注意分段記憶知識點，然后在進行條件反射式的復(fù)習(xí)；在參與課堂學(xué)習(xí)之外，自己也會花費時間在家里自行學(xué)習(xí)，以彌補知識的欠缺。

以上就是我的二建學(xué)習(xí)計劃，我會嚴(yán)格按照計劃實施，并相信只要堅持不懈，一定能順利通過考試，獲得二級建造師的資格證書。

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二建學(xué)習(xí)計劃

隨著社會的發(fā)展，越來越多的人開始意識到，只有不斷學(xué)習(xí)才能跟上時代的步伐。在這里，我想分享一下我關(guān)于二建學(xué)習(xí)計劃的心得體會。希望能對正在準(zhǔn)備考試的人有所幫助。

一、制定目標(biāo)

首先，我們需要明確自己的學(xué)習(xí)目標(biāo)?？级ㄐ枰莆盏闹R非常廣泛，因此我們需要制定一個詳細的學(xué)習(xí)計劃。我個人的計劃是在兩個月的時間內(nèi)把全部教材學(xué)完，并用一個月的時間進行復(fù)習(xí)。在這個過程中，我會把自己的學(xué)習(xí)情況記錄下來，以便及時調(diào)整自己的學(xué)習(xí)計劃。

二、合理分配時間

其次，我們需要合理分配時間。每個人的情況都不一樣，有的人可能需要工作，有的人可能有其他的事情要處理。因此，在制定學(xué)習(xí)計劃時，我們需要根據(jù)自己的時間情況進行合理分配。比如，我會把白天的時間用于工作和學(xué)習(xí)，晚上的時間用于休息和學(xué)習(xí)。這樣，可以讓自己保持充足的精力。

三、選擇合適的學(xué)習(xí)材料

選擇合適的學(xué)習(xí)材料也是非常重要的一點。在市面上有很多二建考試的輔導(dǎo)教材，其中有些質(zhì)量比較差，而有些則非常好。我們需要認(rèn)真地選擇質(zhì)量好的教材，以便更好地掌握知識。一般來說，我們可以先根據(jù)自己的實際情況選擇一到兩本適合自己的教材，再結(jié)合網(wǎng)上資料進行學(xué)習(xí)。

四、注重練習(xí)和實踐

學(xué)習(xí)只有掌握了實踐才是真正的掌握。因此，在學(xué)習(xí)的過程中，我們需要注重練習(xí)和實踐。我們可以通過做題來檢驗自己的掌握程度，并及時發(fā)現(xiàn)自己的不足之處。在做題的過程中，我們還可以結(jié)合自己的實際工作情況進行思考和分析，以便更好地掌握知識。

五、定期復(fù)習(xí)

最后，我們需要定期復(fù)習(xí)所學(xué)知識。在學(xué)習(xí)的過程中，我們需要把重點和難點進行重復(fù)學(xué)習(xí)，以便更加深刻地理解。同時，我們還可以通過分階段復(fù)習(xí)來保證知識點的長期記憶。一般來說，我會在學(xué)習(xí)完一個章節(jié)后抽出時間進行復(fù)習(xí)，以便更好地掌握知識。

總之，二建學(xué)習(xí)需要我們有一個系統(tǒng)的學(xué)習(xí)計劃，并注重實踐和復(fù)習(xí)。相信只要我們認(rèn)真學(xué)習(xí)，堅持不懈，就一定能夠取得好的成績。

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二建學(xué)習(xí)計劃

二建，是指職業(yè)資格證書中的二級建造師，是國家頒布的專業(yè)技術(shù)人員職業(yè)資格證書之一。它涉及的內(nèi)容非常豐富，需要考生掌握大量的專業(yè)知識和技能。相對于其他職業(yè)資格證書來說，二建的難度較大，所以考生在備考中需要提前做好準(zhǔn)備，制定科學(xué)的學(xué)習(xí)計劃，保證在考試中取得好成績。

第一階段：了解考試方案，明確學(xué)習(xí)目標(biāo)

在開始學(xué)習(xí)之前，要先了解考試方案。考試時間、考試科目、考試題型、考試范圍、考試大綱、考試難度等，都需進行了解和研究。在此基礎(chǔ)上，要制定自己的學(xué)習(xí)目標(biāo)，根據(jù)自己的實際情況，合理分配時間和計劃。

第二階段：整理知識框架，建立知識體系

在明確學(xué)習(xí)目標(biāo)之后，需要對考試范圍進行逐一的細致分析，建立自己的知識體系。建立自己的知識框架是非常重要的，它可以幫助考生更好地掌握各個科目的知識點，建立自己的考試思路。

第三階段：學(xué)習(xí)基礎(chǔ)知識和理論

在學(xué)習(xí)階段中，基礎(chǔ)知識和理論水平至關(guān)重要。因此，我們需要花費較長的時間來學(xué)習(xí)基礎(chǔ)知識和理論，開展系統(tǒng)化的知識鞏固。這個階段的重點是為考試打牢基礎(chǔ)，熟悉相關(guān)概念，收集一些經(jīng)典例題，熟悉知識點的運用。

第四階段：學(xué)習(xí)實際操作和應(yīng)用技能

離不開實際操作和應(yīng)用技能的學(xué)習(xí)。無論在現(xiàn)實生活中還是在考試中，實際操作和應(yīng)用技能都是至關(guān)重要的。因此，在這個階段需要加強實際操練，積累操作技能和經(jīng)驗。

第五階段：進行模擬考試和試題解析

在進行了基礎(chǔ)知識和實操技能的學(xué)習(xí)之后，需要進行模擬考試。模擬考試可以幫助考生更好地調(diào)整考試狀態(tài)，檢驗自己的復(fù)習(xí)成果，深刻感受考試的難度，找出自己的不足之處，并加強練習(xí)和補充。需要注意的是，在做模擬考試時，要認(rèn)真做題，并對錯題進行詳細的解析和總結(jié)。

第六階段：繼續(xù)強化知識點和技能

在進行模擬考試之后，可以對自己的學(xué)習(xí)情況進行調(diào)整和調(diào)整，繼續(xù)加強弱項，鞏固優(yōu)勢，強化自己的知識和技能。可以利用一些輔導(dǎo)材料，比如課件、教材、習(xí)題集等來練習(xí)。需要注意的是，不要單純的做題，要有深入的思考和分析。

第七階段：檢查復(fù)習(xí)狀況，查漏補缺

在考試前，需要對自己的復(fù)習(xí)情況進行檢查，查漏補缺。這個階段可以通過做題、復(fù)習(xí)筆記、題目總結(jié)等方式進行。需要注意的是，在做題或復(fù)習(xí)過程中，遇到不熟悉的知識點或方法，要及時查漏補缺，防止在考試中出現(xiàn)失分的情況。

以上就是二建學(xué)習(xí)計劃的七個階段，具體如何安排學(xué)習(xí)、如何選擇輔導(dǎo)材料等問題需要考生自己根據(jù)自己的具體情況和實際需要進行分析和決定。總之，在備考過程中，要保持平時心態(tài)，耐心細致地學(xué)習(xí)，合理安排時間和計劃，才能在考試中獲得好成績。

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2017年一建考試《公路工程》模擬真題

點擊查看試題答案及解析
一、單項選擇題(共20題，每題1分。每題的備選項中，只有1個最符合題意)

1.土質(zhì)路塹開挖前應(yīng)先施工的設(shè)施是()。

A.碎落臺

B.截水溝

C.護坡道

D.邊溝

2.采用挖掘機開挖土質(zhì)路塹作業(yè)，敘述正確的是()。

A.路塹土方開挖中最常采用的是反鏟挖掘機

B.反鏟挖掘機挖裝作業(yè)靈活，回轉(zhuǎn)速度快，工作效率高

C.正鏟工作面的高度一般不應(yīng)小于1.5m，否則將降低生產(chǎn)效率

D.正鏟挖掘機不適用于與運輸車輛配合開挖土方路塹

3.軟土地基的工程特性是()。

A.透水性強

B.天然強度低

C.流變性差

D.壓縮性低

4.當(dāng)路塹表層凍土厚度大于1m時，宜采用的開挖方法是()。

A.爆破凍土法

B.機械破凍法

C.熱水開凍法

D.蒸汽放熱解凍法

5.自動安平水準(zhǔn)儀操作程序是()。

A.粗平→照準(zhǔn)→精平→讀數(shù)

B.照準(zhǔn)→精平→讀數(shù)

C.粗平→照準(zhǔn)→讀數(shù)

D.對中→照準(zhǔn)→讀數(shù)

6.采用貝克曼法測試彎沉?xí)r，彎沉儀及百分表安裝到位后將百分表調(diào)零，此時，要用手指輕輕叩打彎沉儀，其主要目的是()。

A.檢查百分表是否安裝牢固

B.檢查百分表是否穩(wěn)定回零

C.檢查百分表是否失效

D.檢查彎沉儀是否被汽車輪胎夾住

7.瀝青貫入式碎石基層施工時，配合比設(shè)計應(yīng)采用()設(shè)計方法。

A.拉伸試驗

B.針入度試驗

C.馬歇爾試驗

D.軟化點試驗

8.熱拌改性瀝青混凝土路面結(jié)構(gòu)中表面層混合料的攤鋪方法通常采用()。

A.走線法

B.人工攤鋪法

C.平衡梁法

D.滑模法

9.瀝青路面施工中，當(dāng)缺乏所需標(biāo)號的瀝青時進行施工，錯誤的說法是()。

A.可采用不同標(biāo)號摻配的調(diào)合瀝青

B.摻配的調(diào)合瀝青的其摻配比例由試驗決定

C.摻配后的瀝青質(zhì)量應(yīng)符合“道路石油瀝青技術(shù)要求”

D.必須采用更高標(biāo)號的瀝青進行替代

10.水泥混凝土路面的橫向施工縫設(shè)在縮縫處應(yīng)采用()。

A.設(shè)傳力桿假縫型

B.設(shè)傳力桿平縫型

C.不設(shè)傳力桿假縫型

D.設(shè)拉桿企口縫型

11.水泥混凝土路面澆筑后，表面沒有及時覆蓋，在炎熱或大風(fēng)天氣，表面游離水分蒸發(fā)過快，體積急劇收縮，最容易產(chǎn)生的病害是()。

A.斷板

B.板底脫空

C.龜裂

D.唧泥

12.下列梁橋結(jié)構(gòu)中，支座上的卸載彎矩為零的是()。

A.懸臂梁

B.固端梁

C.連續(xù)梁

D.簡支梁

13.施加在結(jié)構(gòu)上的一組集中力或分布力，或引起結(jié)構(gòu)外加變形或約束變形的原因，這在公路橋涵設(shè)計專業(yè)術(shù)語中被稱為()。

A.荷載

B.作用

C.因子

D.外力

14.橋梁鋼筋的縱向焊接有條件應(yīng)盡量采用()。

A.電弧焊

B.電渣壓力焊

C.氣壓焊

D.閃光對焊

15.吊橋的主纜施工各道工序為：①貓道架設(shè)②牽引系統(tǒng)架設(shè)③主纜架設(shè)④緊纜⑤索夾安裝與吊索架設(shè)，各工序的正確順序為()。

A.①—②—③—④—⑤

B.②—①—③—④—⑤

C.①—②—④—③—⑤

D.②—①—④—③—⑤

16.在不破壞混凝土內(nèi)部結(jié)構(gòu)和使用性能的情況下，利用聲、光、熱、電、磁和射線等方法測定有關(guān)混凝土性能的物理量，推定混凝土強度、缺陷等的測試技術(shù)，叫做()。

A.無損檢測

B.靜載試驗檢測

C.超聲波檢測

D.動載試驗檢測

17.淺埋段和洞口加強段的開挖施工，不適合采用的方法是()。

A.單側(cè)壁導(dǎo)坑法

B.雙側(cè)壁導(dǎo)坑法

C.留核心土開挖法

D.全斷面法開挖

18.隧道的棚式明洞由頂蓋和()組成。

A.基礎(chǔ)

B.內(nèi)外邊墻

C.托梁

D.雨棚

19.下列交通安全設(shè)施中，不起誘導(dǎo)視線作用的是()。

A.指示標(biāo)志

B.防撞筒

C.輪廓標(biāo)

D.突起路標(biāo)

20.我國目前實行的安全生產(chǎn)管理體制把()放在第一位。

A.行業(yè)管理

B.勞動者遵章守紀(jì)

C.國家監(jiān)察

D.企業(yè)負(fù)責(zé)

二、多項選擇題(共10題，每題2分。每題的備選項中，有2個或2個以上符合題意，至少有1個錯項。錯選，本題不得分;少選，所選的每個選項得0.5分)

21.通過改變滑帶土對滑坡防治的工程措施有()。

A.土方壓腳

B.爆破灌漿法

C.平孔

D.電滲排水

E.焙燒法

22.全站儀的測距模式包括()。

A.定位模式

B.精測模式

C.跟蹤模式

D.智能模式

E.粗測模式

23.有利于石灰穩(wěn)定土基層裂縫的防治措施有()。

A.超出規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)提高水泥用量

B.施工用土中適量摻加粉煤灰

C.石灰土成型后應(yīng)及時灑水或覆蓋塑料薄膜養(yǎng)護

D.采用塑性指數(shù)適中的土

E.選擇在晚秋、初冬后施工

24.水泥混凝土路面斷板處理時，常見的裂縫處理方法有()。

A.壓注灌漿法

B.整塊板更換法

C.條帶罩面法

D.碎石化法

E.貼碳纖維法

25.道路石油瀝青的等級分為()。

述職報告之家（YS575.cOM）秒懂干貨:
• 二級水利課件?|?高速公路?|?檢討通用?|?公路應(yīng)急預(yù)案?|?二建公路課件?|?二建公路課件

A.一級瀝青

B.A級瀝青

C.特級瀝青

D.B級瀝青

E.C級瀝青

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26.橋梁按上部結(jié)構(gòu)的行車道位置，分為()。

A.公路橋

B.鐵路橋

C.上承式橋

D.下承式橋

E.中承式橋

27.公路橋涵結(jié)構(gòu)按正常使用極限狀態(tài)設(shè)計時，應(yīng)根據(jù)不同的設(shè)計要求，采用的效應(yīng)組合有()。

A.作用短期效應(yīng)組合

B.作用中期效應(yīng)組合

C.作用長期效應(yīng)組合

D.作用偶然效應(yīng)組合

E.作用標(biāo)準(zhǔn)效應(yīng)組合

28.敷設(shè)管道光、電纜時，可以用作潤滑劑的有()。

A.水

B.石蠟油

C.有機油脂

D.柴油

E.滑石粉

29.工程量清單的組成內(nèi)容有()。

A.清單前言

B.計日工明細表

C.工程量清單匯總表

D.價格調(diào)整表

E.工程細目

30.安全管理中下列屬于對人的管理是()。

A.氣象監(jiān)控

B.現(xiàn)場監(jiān)督檢查

C.安全培訓(xùn)

D.技術(shù)交底

E.加強照明

三、案例分析題(共5題，(一)、(二)、(三)題各20分，(四)、(五)題各30分)

(一)

背景資料：

某二級公路K合同段(k22+300～K44+000)，主要為路基土石方工程和支擋工程，本地區(qū)巖層構(gòu)成為泥巖、砂巖互層，抗壓強度20MPa左右，地表土覆蓋層較薄。在招標(biāo)文件中，60X挖方為石方，填方路段填料由挖方路段調(diào)運，施工過程部分事件摘要如下：

事件一：施工單位在路段開工后發(fā)現(xiàn)，路基挖方土石比例與招標(biāo)文件中的比例相差較大，施工單位向監(jiān)理工程師以書面形式提出工程設(shè)計變更的建議，增加費用23.4萬元，結(jié)合實際情況，設(shè)計單位簽發(fā)了“設(shè)計變更通知單”，項目法人對設(shè)計變更進行了審查，同意實施。

事件二：在填筑路堤時，施工單位采用土石混合分層鋪筑，并用平地機整平每一層，最大層厚40cm，填至接近路床底面標(biāo)高時改用土方填筑。局部路段因地形復(fù)雜而采用豎向填筑法施工。

事件三：路基工程土石方開挖與填筑施工中，、配置的勞務(wù)用工有測量工、試驗工、機修工、機械操作人員、運輸車輛司機。

事件四：針對K41+200～K41+320的沿河路基，設(shè)計為漿砌塊石路肩擋土墻(見下圖)，擋土墻最大高度為11.2m。施工單位在施工中，在墻身的強度達到設(shè)計強度的60%時，對墻背土進行回填，采用沖擊壓實法進行碾壓。

問題：

1.事件一中的“設(shè)計變更”，是否符合公路工程設(shè)計變更管理的相關(guān)規(guī)定?說明理由。

2.指出事件二中施工方法存在的問題，并提出正確的施工方法。

3.指出事件三中路基工程土石方開挖與填筑施工過程還必須配置的勞動力有哪些?

4.根據(jù)國家標(biāo)準(zhǔn)《高處作業(yè)分級》GB/T3608，該擋土墻的墻身砌筑屬于幾級高處作業(yè)?

5.指出墻身中的構(gòu)造物A的名稱和墻后砂礫石的作用。

6.改正事件四中施工單位的錯誤做法。

(二)

背景資料：

某施工單位承接了長65km的山區(qū)四車道沿江高速公路路面施工，設(shè)計車速100km/h，路線左側(cè)瀕臨金沙江，屬于沿溪線工程。臨江路基考慮到金沙江的洪水變化，路基設(shè)計時按浸水路基設(shè)計，滿足規(guī)范規(guī)定的路基設(shè)計洪水頻率要求。路面結(jié)構(gòu)如下圖所示。

在填隙碎石的施工過程中，施工單位選擇濕法施工?，F(xiàn)將施工單位對濕法施工的部分技術(shù)要點摘錄如下：①在備料時，對集料的顆粒組成不考慮級配要求，集料最大粒徑為鋪筑厚度的0.5～0.7倍;②采用單層鋪筑，嚴(yán)格按填隙碎石施工工藝流程組織施工;③在“碾壓滾漿”工序中，在無超高的平曲線路段與直線路段，碾壓從公路中心開始，逐漸錯輪向兩側(cè)路肩進行;④在設(shè)超高的曲線路段，碾壓從公路內(nèi)側(cè)路肩開始，逐漸錯輪向公路外側(cè)路肩進行。

為保障行車安全，公路沿線填方高度超高6m的路段以及臨江危險路段，在路基邊緣設(shè)置了交通安全設(shè)施A，其他路段的路基邊緣設(shè)置了交通安全設(shè)施B。

問題：

1.寫出施工單位選擇的填隙碎石施3--方法的理由，填隙碎石施工除該法之外還有什么方法?

2.逐條判斷填隙碎石施工技術(shù)要點是否正確，并說明理由。

3.寫出圖中交通安全設(shè)施A和交通安全設(shè)施B的名稱，并簡述它們的主要作用。

4.本工程的路基設(shè)計洪水頻率是多少?

(三)

背景資料：

某施工單位承接了高速公路施工，K8+126處有一座主跨為9×30m預(yù)應(yīng)力混凝土簡支空心板梁橋，該橋為旱橋，中間橋墩位于低洼地帶，地下水較低，地質(zhì)條件為硬土?；A(chǔ)采用人工挖孔樁施工工藝，上部結(jié)構(gòu)采用預(yù)制吊裝，梁體采用后張法施工。

事件一：施工單位為保證測量工作的質(zhì)量，提高測量工作效率，在測量工作的各個程序中實行雙檢制，制定了以下測量管理制度：

制度1：測量隊?wèi)?yīng)核對有關(guān)設(shè)計文件和監(jiān)理簽認(rèn)的控制網(wǎng)點測量資料，應(yīng)由兩人獨立進行，核對結(jié)果應(yīng)作記錄并進行簽認(rèn)，成果經(jīng)項目技術(shù)部門主管復(fù)核簽認(rèn)，項目生產(chǎn)副總

審核簽認(rèn)后方可使用。

制度2：一切原始觀測值和記錄項目在現(xiàn)場記錄清楚。如果書寫錯誤，必須用涂改液進行涂改。

制度3：測量外業(yè)工作必須有多余觀測，并構(gòu)成閉合檢測條件。控制測量、定位測量和重要的放樣測量必須堅持“兩人兩種方法”制度，堅持采用兩種不同方法(或不同儀器)或換人進行復(fù)核測量。利用已知點(包括平面控制點、方向點、高程點)進行引測、加點和施工放樣前，必須堅持“A”的原則。測量后，測量成果必須采用兩組獨立平行計算進行相互校核，測量隊長、測量組長對各自的測量成果進行復(fù)核簽認(rèn)。

事件二：預(yù)應(yīng)力張拉。將鋼絞線穿人波紋管道內(nèi)(鋼絞線下料長度考慮張拉工作長度)，進行張拉作業(yè)。張拉使用的張拉機及油泵、錨、夾具必須符合設(shè)計要求并配套使用，配套定期校驗，以準(zhǔn)確標(biāo)定張拉力與壓力表讀數(shù)間的關(guān)系曲線。按設(shè)計要求在兩端同時對稱張拉，張拉時千斤頂?shù)淖饔镁€必須與預(yù)應(yīng)力軸線重合，兩端各項張拉操作必須一致。預(yù)應(yīng)力張拉采用“雙控”。

事件三：施工單位在第2片梁的張拉過程中，出現(xiàn)鋼絞線的斷絲現(xiàn)象，據(jù)統(tǒng)計，斷絲數(shù)量超過設(shè)計規(guī)定的允許數(shù)量。

事件四：施工單位購買了定型鋼模、腳手架等，并按周轉(zhuǎn)材料的管理制度進行日常使用和管理。對于定型鋼模的價值攤銷，施工單位采用一次攤銷法進行。

問題：

1.改正制度1、制度2中的錯誤之處。

2.寫出制度3中的“A”原則是什么原則?

3.寫出事件二中雙控的具體做法。

4.事件三中施工單位應(yīng)該如何處理?

5.事件三對定型鋼模的價值攤銷是否正確?為什么?

6.除了背景中采用的攤銷方法，周轉(zhuǎn)材料的攤銷方法還有哪些?

(四)

背景資料：

某施工單位承接的`某高速公路合同段中有一座公路隧道。該隧道為單洞雙向行駛的四車道深埋隧道，設(shè)計凈高6.9m，凈寬20m，進口樁號為K9+868，出口樁號為K13+218。根據(jù)地質(zhì)勘察報告，隧道穿越的地層有：砂巖、頁巖、泥灰?guī)r，其中K10+000～K11+500段還分布有沖刷煤屑、瓦斯包體和含水瓦斯包體，巖層節(jié)理及裂隙發(fā)育。設(shè)計要求采用新奧法施工、分部開挖和復(fù)合式襯砌，隧道施工監(jiān)控量測實施了地質(zhì)與支護狀態(tài)觀察、周邊位移監(jiān)控。

事件一：施工單位采用雙向掘進，對水、電、路、通風(fēng)等設(shè)施進行統(tǒng)一安排，并在正式掘進前完成。通風(fēng)方式采用大功率通風(fēng)機將新鮮空氣采用風(fēng)管壓送到掌子面，然后將廢氣從里往外擠出。通風(fēng)機采用軸流式，其額定風(fēng)量為2250m3/min，風(fēng)壓為6kPa，發(fā)電機功率2×115kW。風(fēng)管與風(fēng)機相匹配，選配φ1500mm(壓人)和φ1000mm(吸出)的強力橡膠軟管，每節(jié)長10m，軟風(fēng)管接頭方式為雙反邊拉鏈?zhǔn)浇宇^，安裝方便、密封性能好。

事件二：隧道施工時的通風(fēng)，設(shè)專人管理。要求做到：保證每人每分鐘得到1m3的新鮮空氣;隧道內(nèi)的空氣成分每兩月至少取樣分析一次。

事件三：某日早上7時，1名工人進洞啟動設(shè)備，產(chǎn)生火花，導(dǎo)致隧道發(fā)生瓦斯爆炸，該名工人罹難，所幸洞內(nèi)當(dāng)時沒有其他作業(yè)人員，造成損失約320萬元。

土建施工完成后，項目部按要求進行了照明、供配電設(shè)施與交通標(biāo)志、防撞設(shè)施、里程標(biāo)、百米標(biāo)等的施工。照明控制系統(tǒng)由分中心監(jiān)控工作站、A、亮度檢測器和照明配電回路(箱)的接口電路構(gòu)成。該隧道原設(shè)計采用射流式通風(fēng)方式，經(jīng)多方論證后，難以滿足該隧道的通風(fēng)質(zhì)量要求，擬變更為豎井排風(fēng)式通風(fēng)，并按相關(guān)程序完成了設(shè)計變更。

問題：

1.補充背景中隧道監(jiān)控量測的必測項目。

2.背景中施工時采用的通風(fēng)方式屬于哪一類?

3.改正事件二中的錯誤之處。

4.寫出背景中A的名稱。

5.依據(jù)現(xiàn)行的《生產(chǎn)安全事故報告和調(diào)查處理條例》，判斷該事故等級。

6.背景中隧道按長度分屬于哪類隧道?按《公路工程設(shè)計變更管理辦法》，背景中設(shè)計變更屬于哪一類變更?說明理由。

(五)

背景資料：

A公司中標(biāo)某高速公路第一標(biāo)段。該標(biāo)段包括一座中橋、10km路基路面工程。工程采用工程量清單計價，并在清單中列出了措施項目;雙方簽訂的施工合同約定工程款支付方式為按月計量支付，并約定發(fā)生爭議時向工程所在地仲裁委員會申請仲裁。對清單中某措施項目，A公司報價200萬元。施工中，由于施工單位改變了施工方案，該措施項目實際發(fā)生費用為260萬元，A公司擬向業(yè)主提出索賠。

業(yè)主推薦B公司分包橋梁的鉆孔灌注樁施工，A公司審查了B公司的資質(zhì)后，與B公司簽訂了工程分包合同。在施工過程中，由于B公司操作人員違章作業(yè)，損壞通信光纜，造成大范圍通信中斷，A公司為此向通信公司支付了65萬元補償款。

A公司為了應(yīng)對地方材料可能漲價的風(fēng)險，中標(biāo)后即與某石料廠簽訂了價值500萬元的道路基層碎石料的采購合同，約定了交貨日期及違約責(zé)任(規(guī)定違約金為合同價款的5%)并交付了60萬元定金。到了交貨期，對方以價格上漲為由提出中止合同，A公司認(rèn)為對方違約，擬就此提出索賠。

施工中，經(jīng)業(yè)主同意，為保護施工區(qū)域的古樹，增加了相關(guān)的措施費，而原清單中沒有相同項目。施工單位就此提出變更申請。

工程竣工且保修期滿后，業(yè)主無故拖欠A公司工程款，經(jīng)多次催要無果。A公司計劃對業(yè)主提起訴訟。

問題：

1.按計價方式，工程施工合同有哪幾種?本工程屬于哪種計價合同?簡述其特點。

2.投標(biāo)報價階段，在保證總價不變的情況下，投標(biāo)單位如何調(diào)整單價可以在結(jié)算時得到更理想的經(jīng)濟效益?A公司就措施項目向業(yè)主索賠是否合理?說明理由。

3.A公司應(yīng)該承擔(dān)B公司造成損失的責(zé)任嗎?說明理由。

4.A公司可向石料廠提出哪兩種方式的索賠要求?并計算相應(yīng)索賠額。

5.對于增加的古樹保護措施費用，應(yīng)根據(jù)什么原則來確定其價格?

6.對業(yè)主拖欠工程款的行為，A公司可以對業(yè)主提起訴訟嗎?說明原因。如果業(yè)主拒絕支付工程款，A公司應(yīng)如何通過法律途徑解決本工程拖欠款問題?

? 二建公路課件

本節(jié)課以鐵塔為什么穩(wěn)定不倒為起點和終點，中間過程用塑料瓶為主資料，通過實驗和制作來探究物體的穩(wěn)定性問題。其中強調(diào)了將探索的結(jié)果與最初的猜測相比較進行反思的方法，這是培養(yǎng)探究能力的一個方面。“猜測――實驗――制作和探索－－將探索結(jié)果與猜測相比較”這是本節(jié)課的全過程，把探究的親歷進行歸納、整理和總結(jié)。

本課總共有四個活動。

第一個活動：欣賞塔的圖片讓同學(xué)感受塔的神奇和在生活中的具大作用和塔的一起點，這個一起點是外觀的結(jié)構(gòu)，讓同學(xué)猜測，塔不倒的秘密。

第二個活動：探究物體不容易倒的秘密。

第三個活動制作塔。提供同學(xué)可選資料與瓶子個數(shù)的限制，同學(xué)會根據(jù)前面的猜測和自身的經(jīng)驗搭建塔。在這個過程中盡可能發(fā)揮同學(xué)的發(fā)明性、主動性。

第四個活動對制作的塔進行評價與反思。評價的重點放在塔高且塔不倒的的原因分析上。反思實踐與猜測進行比較。

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二建公路課件是一種專業(yè)的培訓(xùn)教材，主要用于針對工程技術(shù)人員進行公路工程的培訓(xùn)和知識普及。在二建公路課件中，會包含公路工程的各個方面，如道路設(shè)計、建設(shè)、施工、監(jiān)理、質(zhì)量檢驗等，旨在提供一系列綜合性的、全方位的知識資料和技術(shù)要點，以便相關(guān)人員能夠掌握公路工程建設(shè)的基本理論和實際操作技能。

公路是交通運輸?shù)闹匾糠?，它直接關(guān)系到國家經(jīng)濟發(fā)展和人民生活質(zhì)量的提高。在公路建設(shè)中，二建公路課件可以有效地提高工程技術(shù)人員的工作效率和技術(shù)水平，進而提高公路建設(shè)的質(zhì)量和安全性，推動公路事業(yè)的健康發(fā)展。

公路工程的建設(shè)需要遵循一系列嚴(yán)格的規(guī)范和要求，二建公路課件便是為此而設(shè)立的。在課件中，會包含相關(guān)政策法規(guī)、工程標(biāo)準(zhǔn)和技術(shù)規(guī)范等，使工程技術(shù)人員們能夠深入了解公路建設(shè)中的各種標(biāo)準(zhǔn)化要求和要點，更好地指導(dǎo)和參與公路工程建設(shè)與管理。

此外，二建公路課件還通過豐富的圖表和實例，直觀地展示各種工程技術(shù)原理和操作方法，讓工程技術(shù)人員們能夠快速地掌握工作技能和應(yīng)用技巧，更好地應(yīng)對實際工程中的各種情況和難題。

需要注意的是，二建公路課件的使用不應(yīng)成為取代實踐經(jīng)驗和技術(shù)交流的替代品，更應(yīng)該成為提高工程技術(shù)人員們素養(yǎng)和專業(yè)水平的有效工具，促進公路工程建設(shè)和管理的協(xié)調(diào)發(fā)展。

總之，隨著公路交通的不斷發(fā)展和進步，工程技術(shù)人員們應(yīng)該不斷加強對公路建設(shè)的相關(guān)知識的學(xué)習(xí)和掌握，二建公路課件便是為此而提供的一種全面性、專業(yè)性的培訓(xùn)教材，幫助工程技術(shù)人員們提高工作效率和專業(yè)水平，推動公路事業(yè)的健康發(fā)展。

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