加氣站加氣員工作計(jì)劃|加氣站加氣員工作計(jì)劃(范本十七篇)

發(fā)表時(shí)間：2021-10-28

加氣站加氣員工作計(jì)劃(范本十七篇)。

■ 加氣站加氣員工作計(jì)劃

安全管理：

1.今年20xx一直執(zhí)行管理人員帶班制度，帶班人員除了要打掃所屬的衛(wèi)生片區(qū)外，還要給員工做飯，加氣高峰時(shí)幫助加氣員加油，晚上遇到來(lái)氣時(shí)卸氣，并處理一些緊急情況。

2.博燃網(wǎng)牢固樹立“安全第一”思想，落實(shí)加油站的各項(xiàng)安全管理制度。

3.抓好員工的勞動(dòng)紀(jì)律、消防安全、安全知識(shí)的教育。

4.加氣站站長(zhǎng)年終總結(jié)每周組織一次安全檢查，落實(shí)隱患整改，確保加油站的安全。

5.在日常工作中落實(shí)安全責(zé)任制，經(jīng)營(yíng)作業(yè)的安全管理、設(shè)施、設(shè)備的安全管理，安全檢查。做到“以防為主，防消結(jié)合”。今年我站未發(fā)生一起安全事故。這與真正做好加氣站站長(zhǎng)年終總結(jié)安全管理有著最直接的關(guān)系。熱點(diǎn)推薦：燃?xì)獍l(fā)電機(jī)原理。

工作中存在的不足之處，明年繼續(xù)努力：

1.今年20xx未完成分公司下達(dá)的銷售指標(biāo)，其主要原因是有以下幾點(diǎn);

1).開拓市場(chǎng)的力度不夠。

2).因應(yīng)收款的問題，我站先后剔出了一批信譽(yù)差，回款不及時(shí)的客戶。

2.加氣站站長(zhǎng)年終總結(jié)對(duì)于精細(xì)化管理工作做得不夠好，各種文本填寫不夠及時(shí)和完整。

3.員工隊(duì)伍不穩(wěn)定，給服務(wù)工作帶來(lái)了一些負(fù)面影響。

4.管理人員的服務(wù)意識(shí)還有待提高。

5.設(shè)施、設(shè)備的維護(hù)和保養(yǎng)工作做的不到位。

進(jìn)入公司工作一年來(lái)，在公司領(lǐng)導(dǎo)和同事的支持和幫助下，我始終堅(jiān)持團(tuán)結(jié)同事、融入團(tuán)隊(duì)，認(rèn)真學(xué)習(xí)，不斷提高業(yè)務(wù)水平。嚴(yán)格要求，注重工作程序，自覺服從部門工作安排，盡力地完成了領(lǐng)導(dǎo)交給自己的各項(xiàng)工作任務(wù)。現(xiàn)將自己一年來(lái)的工作、學(xué)習(xí)和思想狀況匯報(bào)如下，請(qǐng)批評(píng)指正：

一、工作完成情況：

一年來(lái)，本人認(rèn)真履行崗位職責(zé)，立足本職，愛崗敬業(yè)，積極主動(dòng)地配合公司各部門同事，團(tuán)結(jié)一致，主要完成了以下幾項(xiàng)工作：

6、協(xié)助行政部、防損部完成公司消防設(shè)施統(tǒng)計(jì)、消防標(biāo)識(shí)制作的前期工作

7、完成“消防重點(diǎn)單位E網(wǎng)”的錄入及管理工作、并協(xié)助行政部報(bào)消防局驗(yàn)收。

10、能夠認(rèn)真完成領(lǐng)導(dǎo)交給的臨時(shí)性工作。并且協(xié)助其它專業(yè)工種的同事完成其它日常維修工作

1、在工作中，本人能夠虛心堅(jiān)持向其它同事學(xué)習(xí)，向?qū)嵺`學(xué)習(xí)，向社會(huì)學(xué)習(xí)，不斷提高自己的業(yè)務(wù)技能和政治思想水平，使自己逐步走向成熟。能夠合理支配時(shí)間，根據(jù)工作需要，及時(shí)學(xué)習(xí)

2、在平時(shí)工作中為加強(qiáng)自身技能及理論知識(shí)的提高，本人參加了中級(jí)施工員的培訓(xùn)、參加了助理工程師職稱的培訓(xùn)。并且獲得廣東省建設(shè)廳頒發(fā)的中級(jí)施工員證書。

3、在從事消防設(shè)備管理維修工作中，虛心向身邊同事學(xué)習(xí)操作方面的經(jīng)驗(yàn)的同時(shí)，能夠去學(xué)習(xí)不同廠家、不同形號(hào)的消防設(shè)備的技術(shù)性能及專業(yè)知識(shí)。在做好自身設(shè)備管理的同時(shí)，借鑒其它方面的經(jīng)驗(yàn)，提升公司消防設(shè)備設(shè)施的應(yīng)用水平。

4、在學(xué)習(xí)技能應(yīng)用操作的同事，為了提高對(duì)消防工作的認(rèn)識(shí)，努力學(xué)習(xí)新的消防法規(guī)，做到管理同規(guī)范相結(jié)合，保證工作效率，提高技術(shù)水平。

總之，一年來(lái)，我能夠完成公司部門領(lǐng)導(dǎo)交辦的各項(xiàng)工作任務(wù)，這和公司部門領(lǐng)導(dǎo)和同事的支持和幫助是分不開的，是大家密切配合、共同協(xié)作的結(jié)果。但是這和公司領(lǐng)導(dǎo)的要求相比，還有一定的差距：主要是工作中還存在著急躁心理，工作太度不能及時(shí)調(diào)整。在大事面前，遇事不夠冷靜;二是管理水平有待進(jìn)一步加強(qiáng)和提高;三是理論學(xué)習(xí)還需進(jìn)一步加強(qiáng)，還需要學(xué)習(xí)更多的專業(yè)技術(shù)知識(shí)，提高自身的業(yè)務(wù)水平;四

■ 加氣站加氣員工作計(jì)劃

在公司的領(lǐng)導(dǎo)及同事的幫助下，和我的同事完成了一切工作，圓滿順利地完成了一個(gè)月來(lái)的工作任務(wù)。在站口查車時(shí)不安全的車輛禁止加氣，在這工作中很多駕駛員的態(tài)度有點(diǎn)激動(dòng)，我覺得我對(duì)工作盡到了自己的責(zé)任。下面是本人到加氣站的工作總結(jié)一：在工作中我們應(yīng)該做到認(rèn)真，仔細(xì)，對(duì)每個(gè)來(lái)加氣的司機(jī)和車輛負(fù)責(zé)。二：我們應(yīng)該端正自己的態(tài)度，給每個(gè)司機(jī)講到車輛上的一些不安全的因素，不要和司機(jī)發(fā)生爭(zhēng)執(zhí)。三：在上班期間我們要注意自身的安全，現(xiàn)在時(shí)冬季，路面比較滑，車輛速度較快，防止被車撞到，掛到。四：上班時(shí)注意假幣，這畢竟關(guān)系到自身利益。

作為4號(hào)站的普通一員對(duì)4號(hào)站取得的驕人成績(jī)，我也感到深深的自豪。在這里將我個(gè)人在加氣站這一個(gè)月的工作情況向站領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)如下：在同事的幫助下，能夠以踏實(shí)、積極的工作態(tài)度適應(yīng)加氣站的工作，較好的履行了工作職責(zé)基本上完成了每天的工作目標(biāo)。通過(guò)近一個(gè)月老同事對(duì)我的不吝指導(dǎo)及自身的不斷努力，我的工作技能也有了很大的提高。當(dāng)然在處理一些緊急情況時(shí)由于實(shí)際經(jīng)驗(yàn)不足，工作中也存在著不少的問題。加氣站的工作比較繁雜，由于自己的粗心大意經(jīng)常會(huì)犯一些小的錯(cuò)誤。今后我會(huì)克服自身的缺點(diǎn)，遇事不馬虎，謙虛積極的向周圍工作能力能力強(qiáng)的同志學(xué)習(xí)，增強(qiáng)自己的服務(wù)能力以百分之百的熱忱投身與今后的工作中，不斷提升自己的工作能力及職業(yè)素質(zhì)，爭(zhēng)取來(lái)年取得更好的成績(jī)。

■ 加氣站加氣員工作計(jì)劃

國(guó)家“十五”規(guī)劃期間，天然氣汽車推廣進(jìn)展順利，相應(yīng)的配套產(chǎn)業(yè)LNG（Liquefied Natural Gas，液化天然氣）、L-CNG加氣合建站（Liquefied Natural Gas-Compressed Natural Gas，液化天然氣-壓縮天然氣，既能對(duì)LNG汽車加氣，又能對(duì)CNG汽車加氣）的推廣及發(fā)展也在逐漸成熟。

LNG的主要成分是甲烷（CH4）和乙烷（C2H6），均為易燃易爆物質(zhì)，屬甲類火災(zāi)危險(xiǎn)品，爆炸極限為5%~15%，對(duì)空氣的相對(duì)密度為0.675，擴(kuò)散系數(shù)為0.196。（朱世敏：《LNG汽車加氣站消防安全設(shè)計(jì)》）LNG屬于低溫深冷儲(chǔ)存，所以加氣站中的LNG一旦從儲(chǔ)罐或加氣管道中泄漏，小部分立即急劇汽化成天然氣蒸汽，剩下的泄漏到地面，沸騰汽化后與周圍的空氣混合成冷蒸氣霧，在空氣中冷凝形成白煙，再稀釋受熱后與空氣形成爆炸性混合物。LNG泄漏冷氣體在初期比周圍空氣濃度大，易形成云層或?qū)恿鳌Ｆ咳Q于土壤、大氣的熱量供給，剛泄漏時(shí)汽化率很高，一段時(shí)間后趨近于一個(gè)常數(shù)，這時(shí)的LNG泄漏到地面上會(huì)形成一種液態(tài)流體。就物理特性而言，由于天然氣的易燃性，LNG一旦泄漏很容易產(chǎn)生爆炸和火災(zāi)，超低的溫度更增加了LNG的危險(xiǎn)性。（《淺析液化天然氣的消防安全》）如，浙江省一座LNG接收站的天然氣的外輸管線在試壓運(yùn)行后不久發(fā)生了泄漏爆炸，最終造成2人死亡、8人不同程度受傷；中國(guó)石油江蘇分公司的一座液化天然氣接收站內(nèi)的一座LNG儲(chǔ)罐發(fā)生特大安全事故，最終造成9人死亡，14人受到不同程度的傷害；1月19日，阿爾及利亞的斯基克達(dá)一個(gè)LNG生產(chǎn)廠的蒸氣鍋爐發(fā)生爆炸,引發(fā)了一系列大規(guī)模蒸氣云爆炸和火災(zāi)，持續(xù)了8小時(shí)。爆炸和火災(zāi)摧毀了部分工廠，并造成了工廠周邊區(qū)域的死傷及財(cái)產(chǎn)損失。（黃睿：《LNG_L_CNG加氣合建站重大危險(xiǎn)源辨識(shí)與評(píng)價(jià)》）

LNG加氣站是專為L(zhǎng)NG燃?xì)馄嚰託獾膶Ｓ眉託庹荆煞殖蓸?biāo)準(zhǔn)式加氣站、撬裝式加氣站。標(biāo)準(zhǔn)式LNG加氣站把站內(nèi)設(shè)備平鋪安裝在地面，LNG儲(chǔ)罐容積大（一般在50m3以上），可配置多臺(tái)加氣機(jī)，能滿足較多LNG汽車加氣。北京、烏魯木齊、長(zhǎng)沙、貴陽(yáng)等地建成了標(biāo)準(zhǔn)式LNG加氣站并投入營(yíng)運(yùn)。標(biāo)準(zhǔn)式LNG加氣站設(shè)備加土地等成本約在800-1000萬(wàn)。

撬裝式LNG加氣站可分為地面式和移動(dòng)式撬裝LNG加氣站，儲(chǔ)罐總?cè)莘e一般不大于50m3，較標(biāo)準(zhǔn)式建設(shè)更靈活。移動(dòng)式撬裝LNG加氣站將以上各系統(tǒng)集中安裝在撬體內(nèi)，可整站移動(dòng)。相較標(biāo)準(zhǔn)式加氣站，撬裝式加氣站具有工藝流程簡(jiǎn)單、建設(shè)周期短、投資少的優(yōu)點(diǎn)。撬裝式加氣站單就設(shè)備成本來(lái)看，約200萬(wàn)元。

根據(jù)相關(guān)統(tǒng)計(jì)和預(yù)測(cè)，、、中國(guó)LNG加氣站分別為達(dá)到座、5000座、10000座，LNG加氣站的增長(zhǎng)速度可見一斑。隨著LNG的普及和運(yùn)用，其事故風(fēng)險(xiǎn)率也隨之增加，LNG加氣站都建于市縣規(guī)劃建成區(qū)邊緣，一旦泄漏將造成嚴(yán)重的后果，

所以對(duì)LNG加氣站建設(shè)進(jìn)行全面的安全評(píng)價(jià)，并對(duì)LNG加氣站的事故進(jìn)行定量分析預(yù)測(cè)是非常重要的。

著近年來(lái)國(guó)內(nèi)LNG加氣站的長(zhǎng)足發(fā)展，科研人員也進(jìn)行了更加深入的技術(shù)研究。在清華大學(xué)學(xué)術(shù)信息發(fā)現(xiàn)平臺(tái)上，搜索關(guān)鍵字“LNG加氣站”，共有54篇文獻(xiàn)，無(wú)學(xué)位申請(qǐng)論文，以后的文獻(xiàn)有31篇（如表1）；搜索關(guān)鍵字“LNG filling station”，沒有相關(guān)文獻(xiàn)。在中國(guó)知網(wǎng)上搜索主題詞“LNG加氣站”，共有4,451條結(jié)果，在結(jié)果中搜索“安全評(píng)價(jià)”，僅有10條記錄（含LNG船的相關(guān)文獻(xiàn)）。

黃睿（《LNG、L-CNG加氣合建站重大危險(xiǎn)源辨識(shí)與評(píng)價(jià)》）在碩士學(xué)位論文中對(duì)典型LNG、L-CNG加氣合建站的特性、設(shè)備和關(guān)鍵技術(shù)進(jìn)行了簡(jiǎn)要介紹，然后對(duì)站內(nèi)的危險(xiǎn)、有害因素進(jìn)行了初步的辨識(shí)。通過(guò)文中所用到的危險(xiǎn)源辨識(shí)和評(píng)價(jià)方法的介紹，提出了適合加氣站重大危險(xiǎn)源辨識(shí)和評(píng)價(jià)的辨識(shí)評(píng)價(jià)模式圖。并以邛名LNG、L-CNG加氣合建站為例，利用所建立的重大危險(xiǎn)源辨識(shí)與評(píng)價(jià)模式對(duì)加氣站進(jìn)行辨識(shí)和評(píng)價(jià)。

史文文（《LNG氣化站的風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)及預(yù)警系統(tǒng)的構(gòu)建》）在碩士論文中從LNG自身危害、LNG儲(chǔ)罐和管道設(shè)施有害因素、人力和安全管理危險(xiǎn)因素和環(huán)境因素四個(gè)方面分析得出了 LNG 氣化站可能存在的風(fēng)險(xiǎn)因素。利用故障樹分析法，建立了 LNG 氣化站內(nèi)各關(guān)鍵設(shè)備的故障樹系統(tǒng)，并進(jìn)行了故障樹分析，求得了各自的最小割集，提出了一些避免事故產(chǎn)生的措施；最后是 LNG 氣化站安全預(yù)警模型的建立，包括建立預(yù)警指標(biāo)管理系統(tǒng)、構(gòu)建綜合安全風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警模型、設(shè)計(jì)警情演示系統(tǒng)和制定應(yīng)急救援體系。

針對(duì)加氣站的安全評(píng)價(jià)方法，楊曉欣（在碩士學(xué)位論文《CNG加氣站儲(chǔ)氣罐安全評(píng)價(jià)方法研究》一中）通過(guò)對(duì)目前CNG加氣站安全評(píng)價(jià)方法的比較，從CNG加氣站的實(shí)際運(yùn)行情況出發(fā)，建立了基于故障樹/安全檢查表分析的安全評(píng)價(jià)模型。最后開發(fā)了CNG加氣站儲(chǔ)氣罐安全評(píng)價(jià)軟件，實(shí)現(xiàn)了CNG加氣站儲(chǔ)氣罐安全評(píng)價(jià)的自動(dòng)化。

盡管目前國(guó)內(nèi)對(duì)天然氣汽車和加氣站的研究成果比較多，但是其中的大部分都是針對(duì)天然氣汽車或CNG加氣站的研究，對(duì)于LNG加氣站中整個(gè)流程（包括卸車過(guò)程、儲(chǔ)罐的增壓過(guò)程以及加氣過(guò)程等）的詳細(xì)的分析和研究較少，并且大部分對(duì)設(shè)備僅有所涉及，沒有進(jìn)行詳細(xì)的描述。同時(shí)，LNG加氣站型式是多樣的，對(duì)于加氣站型式的選擇和加氣站規(guī)模的設(shè)計(jì)更多的是根據(jù)經(jīng)驗(yàn)來(lái)確定，缺乏理論依據(jù)。

在LNG加氣站的安全性方面，國(guó)內(nèi)的研究比較少。歐美和日本對(duì)LNG的研究較為深入，法律、法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范自成體系、相對(duì)完善先進(jìn)。美國(guó)消防協(xié)會(huì)（NFPA）制定的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)NFPA59A《液化天然氣（LNG）生產(chǎn)、儲(chǔ)存和裝運(yùn)》已經(jīng)等同轉(zhuǎn)化成為我國(guó)標(biāo)準(zhǔn)GB/T20368；歐洲標(biāo)準(zhǔn)委員會(huì)（CEN）制定的歐洲標(biāo)準(zhǔn)EN1473已等同轉(zhuǎn)化為我國(guó)標(biāo)準(zhǔn)GB/T22724《液化天然氣設(shè)備與安裝陸上裝置設(shè)計(jì)》。兩個(gè)標(biāo)準(zhǔn)對(duì)LNG工廠的設(shè)計(jì)、選址、

建造、安裝、維護(hù)、防火、安全等方面做了詳細(xì)的規(guī)定。國(guó)外對(duì)這方面的研究大多是出于安全性角度考慮的法律法規(guī)，專門針對(duì)LNG加氣站的研究也比較少。這些都是急需要解決的問題，從而為天然氣汽車產(chǎn)業(yè)化發(fā)展和LNG加氣站技術(shù)的提高打下良好的基礎(chǔ)。（LNG加氣站工藝技術(shù)、安全及經(jīng)濟(jì)性分析宋振興）

LNG加氣站憑借其各方面的優(yōu)勢(shì)必將成為今后清潔能源的一個(gè)發(fā)展趨勢(shì)，具有非常良好的發(fā)展前景。作為一類新興的加氣站，其站內(nèi)設(shè)備種類增多，工藝流程較為復(fù)雜，在站內(nèi)布置安全措施、進(jìn)行設(shè)備安裝及生產(chǎn)過(guò)程控制時(shí)，應(yīng)對(duì)站內(nèi)重大危險(xiǎn)源進(jìn)行辨識(shí)和評(píng)價(jià)，同時(shí)應(yīng)該進(jìn)行事故預(yù)測(cè)。對(duì)LNG加氣站重大危險(xiǎn)源辨識(shí)和評(píng)價(jià)并對(duì)事故進(jìn)行預(yù)測(cè)，是LNG加氣站安全設(shè)計(jì)、施工、管理的一項(xiàng)重要的基本工作，是依靠現(xiàn)有的科技技術(shù)來(lái)預(yù)防LNG加氣站重大事故的具體表現(xiàn)。大量實(shí)踐證明，將重大危險(xiǎn)源辨識(shí)和評(píng)價(jià)技術(shù)應(yīng)用到各大易燃易爆場(chǎng)所，可以實(shí)現(xiàn)對(duì)安全生產(chǎn)情況的掌握，提高設(shè)施及設(shè)備本身運(yùn)行安全水平，最終實(shí)現(xiàn)安全與生產(chǎn)的協(xié)調(diào)發(fā)展。因此，研究LNG加氣站安全評(píng)價(jià)方法對(duì)于今后LNG加氣站的建設(shè)、管理和發(fā)展都具有非常重要的意義，同時(shí)也為制定相關(guān)技術(shù)規(guī)范提供相關(guān)的理論支撐。

尋找一種適合LNG加氣站安全評(píng)價(jià)的科學(xué)辦法并編制成簡(jiǎn)便易操作的VB軟件程序，為L(zhǎng)NG加氣站的選址設(shè)計(jì)、工程建設(shè)、日常管理提供理論依據(jù)，減少日常工作量，將安全評(píng)價(jià)工作常態(tài)化。用貝葉斯網(wǎng)絡(luò)預(yù)測(cè)泄漏事故的結(jié)果表明，“執(zhí)行”失誤是 LNG 泄漏最主要的事故原因，而個(gè)人層的CPC會(huì)對(duì)執(zhí)行失誤產(chǎn)生較大的影響。

通過(guò)對(duì)LNG加氣站的物—人—環(huán)境及操作流程進(jìn)行深入研究，建立基于FTA（故障樹分析）和SCA（安全檢查表分析）的安全評(píng)價(jià)模型，從而對(duì)LNG加氣站進(jìn)行重大危險(xiǎn)源的辨識(shí)和評(píng)價(jià)；利用層次分析法（AHP）、貝葉斯網(wǎng)絡(luò)為工具，對(duì)LNG加氣站進(jìn)行危險(xiǎn)性評(píng)價(jià)，用于LNG加氣站的安全評(píng)價(jià)。再將上述過(guò)程進(jìn)行VB編程，使界面簡(jiǎn)單、使用方便。最后將計(jì)算結(jié)果與ALOHA軟件計(jì)算結(jié)果進(jìn)行對(duì)比。

（1）研究方案：

簡(jiǎn)述國(guó)內(nèi)LNG加氣站標(biāo)準(zhǔn)式加氣站和撬裝式加氣站的基本工作流程，將兩個(gè)系統(tǒng)中物—人—環(huán)境各要素作為研究對(duì)象，明確相互關(guān)系，進(jìn)行重大危險(xiǎn)源的辨識(shí)和評(píng)價(jià)，分別對(duì)兩類加氣站進(jìn)行安全等級(jí)劃分歸類，將相關(guān)數(shù)據(jù)簡(jiǎn)化處理，用VB語(yǔ)言編出簡(jiǎn)易程序，將結(jié)果與ALOHA軟件計(jì)算結(jié)果進(jìn)行對(duì)比，驗(yàn)證程序效果。

建立基于故障樹/安全檢查表的安全評(píng)價(jià)模型，運(yùn)用該方法分別對(duì)標(biāo)準(zhǔn)式和撬裝式LNG加氣站進(jìn)行安全評(píng)價(jià)。針對(duì)儲(chǔ)罐爆炸危險(xiǎn)性：首先建立LNG加氣站爆炸故障樹，找出影響LNG加氣站儲(chǔ)氣罐安全的主要隱患，然后盡量充分地考慮設(shè)備、人員、規(guī)章制度、環(huán)境四

方面的`因素，從而確定安全評(píng)價(jià)指標(biāo)。再運(yùn)用改進(jìn)的層次分析法確定各個(gè)指標(biāo)的權(quán)重，同時(shí)運(yùn)用聚類分析法對(duì)權(quán)重系數(shù)進(jìn)行修正，從而使安全評(píng)價(jià)指標(biāo)的權(quán)重分配更加客觀。再對(duì)安全評(píng)價(jià)指標(biāo)科學(xué)賦值，依照相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范和事故案例建立安全檢查表。依照同樣的方法對(duì)加氣站內(nèi)的其他關(guān)鍵設(shè)備和工作流程建立故障樹。針對(duì)儲(chǔ)罐泄漏：先將認(rèn)知可靠性與失誤分析方法（CREAM）的共同績(jī)效條件（CPC）分成3層，即組織層、技術(shù)系統(tǒng)層和個(gè)人層。以貝葉斯網(wǎng)絡(luò)（BN）為工具，利用其因果推理和診斷推理的功能，進(jìn)行人因失誤預(yù)測(cè)和追溯的雙向分析。將考慮組織因素

的人員操作失誤概率引入加氣站裝卸過(guò)程LNG泄漏的BN中，進(jìn)行LNG泄漏的安全評(píng)價(jià)以及泄露事故原因的重要度分析。

在上述基礎(chǔ)上，建立起LNG加氣站的模糊綜合評(píng)價(jià)體系，針對(duì)各個(gè)評(píng)價(jià)單元進(jìn)行模糊評(píng)價(jià)，得出模糊綜合評(píng)價(jià)結(jié)果，最后得出整個(gè)LNG氣化站的安全等級(jí)；歸納總結(jié)出LNG氣化站各類事故的危害模型：LNG 和氣態(tài)天然氣的泄漏量、天然氣擴(kuò)散模型、火災(zāi)熱輻射模型以及爆炸沖擊波模型，針對(duì)每種危險(xiǎn)事故歸納出了其后果模型，并以某氣化站為研究對(duì)象，采用實(shí)際調(diào)研數(shù)據(jù)，著重分析了蒸氣云爆炸、沸騰液體擴(kuò)展蒸氣爆炸和池火火災(zāi)的事故后果。

（2）研究方法：

FTA（故障樹分析）和SCA（安全檢查表分析）、層次分析法（AHP）、貝葉斯網(wǎng)絡(luò)預(yù)測(cè)法、VB語(yǔ)言。

（3）論證：

通過(guò)對(duì)某市標(biāo)準(zhǔn)式加氣站、衡水市華潤(rùn)燃?xì)夤綥NG加氣站工程對(duì)研究成果（VB語(yǔ)言）進(jìn)行檢驗(yàn)，并對(duì)比ALOHA軟件檢測(cè)成果。

（1）LNG加氣站現(xiàn)階段更多采用的是撬裝設(shè)備，對(duì)標(biāo)準(zhǔn)站基礎(chǔ)數(shù)據(jù)的取得有一定的困難；擬針對(duì)已建成的LNG加氣站進(jìn)行分析，通過(guò)系統(tǒng)內(nèi)部聯(lián)系取得相關(guān)數(shù)據(jù)；

（2）對(duì)事故預(yù)測(cè)理論和方法需熟練掌握。本文運(yùn)用了大量的事故預(yù)測(cè)的理論和方法，要求作者有足夠的數(shù)學(xué)功底和相關(guān)專業(yè)知識(shí)，在下一個(gè)階段需要進(jìn)一步加強(qiáng)相關(guān)內(nèi)容的學(xué)習(xí)；

（3）計(jì)算機(jī)專業(yè)知識(shí)仍有待提高。擬在當(dāng)?shù)貙W(xué)校學(xué)習(xí)計(jì)算機(jī)及相關(guān)知識(shí)，爭(zhēng)取編制出界面更友好、使用更方便、操作性更強(qiáng)的實(shí)用程序。

（1）針對(duì)LNG加氣站進(jìn)行全面的安全評(píng)價(jià)。以往國(guó)內(nèi)外對(duì)LNG的研究大多是針對(duì)儲(chǔ)罐區(qū)和氣化站進(jìn)行的，針對(duì)兩類LNG加氣站的安全評(píng)價(jià)并不多；

（2）ALOHA軟件已經(jīng)較為成熟，但因其系統(tǒng)較為完善，并無(wú)LNG專項(xiàng)安全評(píng)價(jià)軟件，本文將根據(jù)實(shí)際算例將自主研發(fā)的VB軟件同ALOHA軟件計(jì)算結(jié)果進(jìn)行比較；

■ 加氣站加氣員工作計(jì)劃

20xx年即將過(guò)去，在公司和部門領(lǐng)導(dǎo)的帶領(lǐng)下，圍繞安全生產(chǎn)，優(yōu)質(zhì)服務(wù)的原則較好地完成了各項(xiàng)工作任務(wù)。現(xiàn)在將去年的工作做個(gè)總結(jié)。

一：精細(xì)管理，實(shí)現(xiàn)優(yōu)質(zhì)穩(wěn)定運(yùn)營(yíng)

站內(nèi)2臺(tái)壓縮機(jī)全年累計(jì)運(yùn)行6900小時(shí)無(wú)事故，日加氣量1萬(wàn)5千余方。這一串?dāng)?shù)字背后凝聚著全體加氣站員工的汗水及努力付出。今年是加氣站運(yùn)營(yíng)內(nèi)化工作開展的第一年，根據(jù)控股公司的要求，加氣站的內(nèi)部運(yùn)營(yíng)目標(biāo)將從保安全，正常加氣提升到節(jié)能降耗，卓越運(yùn)營(yíng)。站內(nèi)對(duì)2臺(tái)壓縮機(jī)的注油器加油滴數(shù)進(jìn)行跟蹤記錄，與廠家技術(shù)人員溝通，在保證壓縮機(jī)正常工作的前題下，降低每分鐘的油滴數(shù)，達(dá)到降低油耗，節(jié)約運(yùn)行成本的目的。為了加強(qiáng)設(shè)備管理站內(nèi)嚴(yán)格執(zhí)行巡檢制度，率先實(shí)行開機(jī)半小時(shí)巡檢抄表制度，每日安全員對(duì)記錄表單簽字制度。這些精細(xì)化管理為設(shè)備完好率提供了堅(jiān)強(qiáng)的保障。

二：抓安全，實(shí)現(xiàn)“3個(gè)零”的安全目標(biāo)

20xx年站內(nèi)利用每周一次的安全例會(huì)，組織員工進(jìn)行崗位安全操作及日常安全知識(shí)的培訓(xùn)。

嚴(yán)格執(zhí)行交接班安全教育的制度，時(shí)時(shí)提醒員工的安全意識(shí)。站內(nèi)還經(jīng)常組織班組，全站進(jìn)行應(yīng)急預(yù)案的演練，提高加氣站員工對(duì)突發(fā)事件的應(yīng)急處理能力。另外加氣站不像其他場(chǎng)站那樣實(shí)行封閉管理，加氣車輛，司乘人員比較復(fù)雜，站內(nèi)嚴(yán)格執(zhí)行公司進(jìn)站制度，凡非加氣車輛和陌生人員進(jìn)站，員工都會(huì)主動(dòng)上前詢問，勸其離開。站內(nèi)收費(fèi)室加強(qiáng)現(xiàn)金管理，嚴(yán)格執(zhí)行公司管理制度，確保了公司財(cái)產(chǎn)的安全。我市天然氣出租車已經(jīng)使用快5年了，為了加強(qiáng)氣瓶管理每天我們的充裝檢查員堅(jiān)持對(duì)來(lái)站的車用氣瓶嚴(yán)格檢查并督促氣瓶快要到期的用戶及時(shí)年檢。加氣員仔細(xì)對(duì)站內(nèi)車輛加氣前、中、后檢漏，發(fā)現(xiàn)漏氣開具送檢單，告知司機(jī)到改裝車維修。這一舉措即消除了車輛的安全隱患又得到了司機(jī)的認(rèn)可。

三：提升服務(wù)質(zhì)量，創(chuàng)造客戶滿意

站內(nèi)加強(qiáng)5S管理，將衛(wèi)生劃分了責(zé)任區(qū)，責(zé)任到人，制定了詳細(xì)的考核評(píng)分細(xì)則，將5S管理做實(shí)做細(xì)，給員工和客戶創(chuàng)造了一個(gè)干凈整潔的工作環(huán)境。加強(qiáng)服務(wù)體系的培訓(xùn)學(xué)習(xí)，利用培訓(xùn)日學(xué)習(xí)普通話，禮儀著裝，現(xiàn)在全站員工基本上都能用普通話與客戶溝通服務(wù)。夏天炎熱，體育中心加氣站每天供應(yīng)涼茶，就是這一杯小小的涼茶讓司機(jī)朋友感受到溫馨的關(guān)懷，拉近了我們與司機(jī)的距離。

四：加強(qiáng)培訓(xùn)，提升員工的技能

今年站內(nèi)針對(duì)每個(gè)崗位的員工制定了詳細(xì)的培訓(xùn)計(jì)劃，根據(jù)培訓(xùn)的深入，使每位員工對(duì)崗位設(shè)備及安全操作有了一個(gè)全面的認(rèn)識(shí)。今年又有2名員工通過(guò)了中級(jí)技能評(píng)定。

20xx年體育中心加氣站在全體員工的共同努力下，雖然取得了一些成績(jī)，但離控股要求的卓越運(yùn)營(yíng)有一定的差距，明年我們將繼續(xù)努力，加強(qiáng)管理，通過(guò)技術(shù)創(chuàng)新，提高提高單站運(yùn)行效率圓滿完成公司、部門下達(dá)的各項(xiàng)生產(chǎn)任務(wù)。

■ 加氣站加氣員工作計(jì)劃

20xx年即將過(guò)去，體育中心加氣站在公司及部門領(lǐng)導(dǎo)下和全站同事的共同努力下，全年加氣量530余萬(wàn)，較好的完成了加氣站的各項(xiàng)生產(chǎn)任務(wù)，現(xiàn)將今年的安全工作做一個(gè)總結(jié)，并對(duì)明年工作做一個(gè)計(jì)劃。

20xx年主要工作內(nèi)容如下：

1、抓安全，實(shí)現(xiàn)3個(gè)零的安全目標(biāo)

20xx年站內(nèi)利用每周一次的安全例會(huì)，組織員工進(jìn)行崗位安全操作及日常安全知識(shí)的培訓(xùn)。內(nèi)容包括：安全知識(shí)、消防知識(shí)以及一些事故案例。嚴(yán)格執(zhí)行交接班安全教育的制度，時(shí)時(shí)提醒員工的安全意識(shí)，另外還對(duì)來(lái)站的實(shí)習(xí)人員和轉(zhuǎn)崗人員認(rèn)真做好培訓(xùn)，使每個(gè)員工都對(duì)加氣站安全知識(shí)有個(gè)全面的了解，通過(guò)培訓(xùn)提高安全意識(shí)和安全技能。

站內(nèi)還經(jīng)常組織班組，全站進(jìn)行應(yīng)急預(yù)案的演練，提高加氣站員工對(duì)突發(fā)事件的應(yīng)急處理能力。另外加氣站不像其他場(chǎng)站那樣實(shí)行封閉管理，加氣車輛，司乘人員比較復(fù)雜，站內(nèi)嚴(yán)格執(zhí)行公司進(jìn)站制度，凡非加氣車輛和陌生人員進(jìn)站，員工都會(huì)主動(dòng)上前詢問，勸其離開。站內(nèi)收費(fèi)室加強(qiáng)現(xiàn)金管理，嚴(yán)格執(zhí)行公司現(xiàn)金管理制度，確保了公司財(cái)產(chǎn)的安全。。

2、配備了充裝檢查人員加強(qiáng)對(duì)車輛鋼瓶的嚴(yán)格檢查。

我市天然氣出租車已經(jīng)使用快5年了，為了加強(qiáng)氣瓶管理每天我們的充裝檢查員堅(jiān)持對(duì)來(lái)站的車用氣瓶嚴(yán)格檢查并督促氣瓶快要

到期的用戶及時(shí)年檢。加氣員仔細(xì)對(duì)站內(nèi)車輛加氣前、中、后檢漏，發(fā)現(xiàn)漏氣開具送檢單，告知司機(jī)到改裝車維修。這一舉措即消除了車輛的安全隱患又得到了司機(jī)的認(rèn)可。

20xx年充裝檢查車輛平均每周767臺(tái)次，年檢查漏氣車輛105臺(tái)次。這一項(xiàng)工作有效的降低了鋼瓶充裝的風(fēng)險(xiǎn)。

3、精細(xì)管理，實(shí)現(xiàn)優(yōu)質(zhì)穩(wěn)定運(yùn)營(yíng)。

3、加強(qiáng)站內(nèi)安全管理工作。

一年來(lái)，站內(nèi)始終把安全生產(chǎn)工作作為重點(diǎn)工作。定期對(duì)壓力表和安全閥進(jìn)行校檢。不定期對(duì)加氣員和壓縮機(jī)操作人員進(jìn)行抽查操作情況，還加強(qiáng)了對(duì)外來(lái)人員的管理。例如：凡是來(lái)站施工人員，首先必須對(duì)其進(jìn)行安全培訓(xùn)合格后才能進(jìn)站施工，并安排專人現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督確保了站內(nèi)的安全生產(chǎn)。另外體育館經(jīng)常舉辦大型的社會(huì)活動(dòng)，社會(huì)車輛都不自覺的停到加氣站內(nèi)、大量的人員來(lái)加氣站來(lái)上廁所，給站內(nèi)

帶來(lái)了很大的安全隱患，每次我們都要提前安排專人員進(jìn)行疏導(dǎo)，由于管理及時(shí)確保了加氣站的加氣次序及安全生產(chǎn)。

4、開展安全隱患自查消除安全隱患、

加氣站的設(shè)備都為高壓設(shè)備，為了保證設(shè)備的完好率，每天當(dāng)班人員都對(duì)全站的設(shè)備進(jìn)行一次全面檢查及時(shí)發(fā)現(xiàn)安全隱患，先排查后處理。建立了《站內(nèi)隱患自查》和《隱患整改臺(tái)帳》臺(tái)帳，全年處理設(shè)備漏氣點(diǎn)30多處。

5、重視加氣站應(yīng)急預(yù)案的演練。

由于體育中心加氣站人員變化比較大，針對(duì)這一特殊情況我們制定了以班組為單位的應(yīng)急預(yù)案的演練模式，全年每班不低于2次的消防演練，重點(diǎn)是提升員工對(duì)突發(fā)事件的處理能力。另外今年x月還和天元區(qū)消防大隊(duì)聯(lián)合演練了一次加氣站瓶組大量泄漏天然氣的緊急預(yù)案，通過(guò)這次演練即提高了員工緊急情況下的應(yīng)急處理能力又檢驗(yàn)了站里的消防設(shè)施。

20xx年體育中心加氣站通過(guò)全體員工的努力，圓滿的完成了公司三個(gè)零的安全目標(biāo)，雖然取得了一些成績(jī)，但離公司要求的卓越運(yùn)營(yíng)還有一定距離。

20xx年體育中心加氣站除繼續(xù)嚴(yán)格執(zhí)行公司的安全生產(chǎn)制度外還將加強(qiáng)以下安全工作。

■ 加氣站加氣員工作計(jì)劃

LNG加氣站到底安全嗎

lng小強(qiáng) 2017-11-28 08:30:35 2017年11月24日晚，楊凌LNG加氣站發(fā)生泄漏爆炸事故，初步確定起火是由于發(fā)生管道輕微液體泄露，并起火引燃管道外保溫材料。事故造成一人死亡，兩人受傷。

晚上8點(diǎn)56接110指揮中心轉(zhuǎn)警，說(shuō)楊凌南莊地區(qū)發(fā)生劇烈震蕩，具體情況不明。9點(diǎn)08分，轄區(qū)消防中隊(duì)出動(dòng)消防車5車20人第一時(shí)間趕到現(xiàn)場(chǎng)，發(fā)現(xiàn)陜西天然氣LNG加注站裝載區(qū)下方有明火，經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)消防員目測(cè)過(guò)火面積約20平方米。

事發(fā)加氣站為何作為天然氣公司大力推廣的LNG加氣站在最近幾年，事故頻頻發(fā)生，而CNG加氣站卻相對(duì)比較平靜呢？筆者從以下幾點(diǎn)進(jìn)行了分析:

1、從2011年開始LNG加氣站呈現(xiàn)出井噴態(tài)勢(shì)，至2017年，全國(guó)保守估計(jì)應(yīng)該已經(jīng)3千多座了，作為L(zhǎng)NG車輛最多的陜西省，加氣站規(guī)模更是處在前列，國(guó)有、民營(yíng)、私人加氣站片地開花，地方政府為了投資及稅收對(duì)手續(xù)辦理更是睜一只眼閉一只眼，記得2015年9月8日，央視焦點(diǎn)訪談對(duì)陜西的違法加氣站進(jìn)行的曝光。

榆林違法加氣站被曝光

在無(wú)土地使用手續(xù)的情況下，許多加氣站至少已存在了3年，在無(wú)具體經(jīng)營(yíng)地址的情況下，工商局就為其發(fā)營(yíng)業(yè)執(zhí)照，可想而知問題的嚴(yán)重性，當(dāng)然這種現(xiàn)象在全國(guó)其他地方肯定也有的，只是暫時(shí)沒有被曝光出來(lái)。當(dāng)然手續(xù)難辦這是LNG幾加氣站面臨的共同問題，但是這不是生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位逃避安全生產(chǎn)責(zé)任的借口。

2、當(dāng)一個(gè)行業(yè)開始高速發(fā)展的時(shí)候，避免不了出現(xiàn)各種問題，LNG加氣站行業(yè)也一樣，適用的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)一直到2012年才實(shí)施，確實(shí)相對(duì)滯后了行業(yè)發(fā)展速度，另外許多企業(yè)片面最求利益，忽視了對(duì)從業(yè)人員的培訓(xùn)管理，也是事故出現(xiàn)原因。

3、在LNG加氣站投資建設(shè)中也會(huì)出現(xiàn)質(zhì)量問題，本次事故中提到的泄露起火引燃保溫材料就是嚴(yán)重的施工質(zhì)量問題。我們知道，LNG加氣站管道需要對(duì)低溫真空管進(jìn)行保溫，一般是用防火材料發(fā)泡保溫，然而本次事故中，保溫材料竟然被引燃了，可見在加氣站建設(shè)環(huán)節(jié)出現(xiàn)了嚴(yán)重質(zhì)量問題。最后，希望能源行業(yè)的從業(yè)者，牢固樹立安全意識(shí)，不要因?yàn)樽钋罄娑潘砂踩罱鼛啄闘NG行業(yè)可謂真的進(jìn)入寒冬，國(guó)家對(duì)電力大力扶持，LNG價(jià)格又在瘋狂上漲，我們真的沒有優(yōu)勢(shì)了，再將我們口口宣傳的安全優(yōu)勢(shì)毀滅，到時(shí)候真的完了。看看最近LNG都漲瘋到什么地步了，這個(gè)是真實(shí)的國(guó)內(nèi)某地LNG加氣站價(jià)格9元/kg。

■ 加氣站加氣員工作計(jì)劃

為了總結(jié)今年的工作成果并規(guī)劃明年的工作目標(biāo)，我們加氣站的管理團(tuán)隊(duì)制定了一份年終工作計(jì)劃。今年是加氣站成立的第五個(gè)年頭，我們已經(jīng)在市場(chǎng)上占據(jù)了一席之地，但我們深知要保持競(jìng)爭(zhēng)力和持續(xù)發(fā)展，我們還有許多工作要做。以下是我們今年的年終工作計(jì)劃。

一、市場(chǎng)分析與調(diào)研

作為一個(gè)加氣站，我們需要密切關(guān)注市場(chǎng)的變化和客戶需求的變化，以便及時(shí)做出相應(yīng)的調(diào)整。我們計(jì)劃組織一系列市場(chǎng)調(diào)研和分析活動(dòng)，以更好地了解市場(chǎng)趨勢(shì)和客戶需求。我們將開展顧客滿意度調(diào)查，分析意見與建議，并根據(jù)結(jié)果制定相應(yīng)的改進(jìn)措施。我們還將建立市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)分析機(jī)制，及時(shí)了解競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的動(dòng)態(tài)，并制定相應(yīng)的應(yīng)對(duì)策略。

二、服務(wù)質(zhì)量提升

我們的宗旨是為客戶提供高質(zhì)量的加氣服務(wù)，因此我們將繼續(xù)努力提升服務(wù)質(zhì)量。我們將加強(qiáng)員工培訓(xùn)，提高員工的技能和服務(wù)意識(shí)。我們將優(yōu)化服務(wù)流程，縮短客戶等待時(shí)間。我們還將改進(jìn)售后服務(wù)，提供更全面、周到的服務(wù)，提高客戶對(duì)我們的滿意度。

三、設(shè)備維護(hù)與升級(jí)

設(shè)備是加氣站正常運(yùn)營(yíng)的基礎(chǔ)，我們計(jì)劃對(duì)設(shè)備進(jìn)行定期維護(hù)和檢修，確保設(shè)備的正常運(yùn)轉(zhuǎn)。同時(shí)，我們還將根據(jù)市場(chǎng)需求和技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)，進(jìn)行設(shè)備升級(jí)和改造，提高設(shè)備的性能和效率。我們將加強(qiáng)設(shè)備管理，建立設(shè)備檔案，制定設(shè)備使用標(biāo)準(zhǔn)和維護(hù)規(guī)范，提高設(shè)備利用率和使用壽命。

四、安全生產(chǎn)管理

安全生產(chǎn)是我們的首要任務(wù)，我們將持續(xù)加強(qiáng)安全生產(chǎn)管理。我們計(jì)劃組織安全培訓(xùn)和演練，提高員工的安全意識(shí)和應(yīng)急處置能力。同時(shí)，我們還將加強(qiáng)對(duì)設(shè)備和場(chǎng)地的安全檢查和日常維護(hù)，確保設(shè)備的安全可靠運(yùn)行。我們還將加強(qiáng)對(duì)危險(xiǎn)品的管理，建立完善的危險(xiǎn)品儲(chǔ)存和使用制度，確保危險(xiǎn)品的安全使用和儲(chǔ)存。

五、環(huán)保措施落實(shí)

作為一個(gè)加氣站，我們應(yīng)承擔(dān)環(huán)保責(zé)任，我們將持續(xù)加強(qiáng)環(huán)保措施的推進(jìn)。我們將加強(qiáng)廢氣、廢水和廢棄物處理，確保符合環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)。同時(shí)，我們還將推行節(jié)能減排措施，降低能源的消耗。我們計(jì)劃加強(qiáng)環(huán)境監(jiān)測(cè)，及時(shí)了解環(huán)境狀況并指導(dǎo)相應(yīng)的改進(jìn)措施。

六、市場(chǎng)拓展與產(chǎn)品創(chuàng)新

為了保持競(jìng)爭(zhēng)力和持續(xù)發(fā)展，我們將繼續(xù)進(jìn)行市場(chǎng)拓展和產(chǎn)品創(chuàng)新。我們計(jì)劃開展市場(chǎng)宣傳活動(dòng)，提高品牌知名度和影響力。同時(shí)，我們還將分析市場(chǎng)需求，開發(fā)新的產(chǎn)品，滿足客戶的不同需求。我們將加強(qiáng)產(chǎn)品質(zhì)量控制，提高產(chǎn)品的附加值，增強(qiáng)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。

七、團(tuán)隊(duì)建設(shè)與員工激勵(lì)

我們深知團(tuán)隊(duì)建設(shè)和員工激勵(lì)對(duì)于企業(yè)的發(fā)展至關(guān)重要。因此，我們計(jì)劃開展團(tuán)隊(duì)建設(shè)活動(dòng)，增強(qiáng)員工的團(tuán)隊(duì)意識(shí)和凝聚力。同時(shí)，我們將建立完善的員工培訓(xùn)和晉升機(jī)制，激勵(lì)員工的積極性和創(chuàng)造力。我們還將落實(shí)員工福利待遇，為員工提供良好的工作環(huán)境和發(fā)展空間。

以上是我們加氣站的年終工作計(jì)劃，我們將全力以赴，認(rèn)真執(zhí)行每項(xiàng)計(jì)劃，努力實(shí)現(xiàn)既定目標(biāo)。我們相信，在全體員工的共同努力下，加氣站一定會(huì)取得更大的成績(jī)。

■ 加氣站加氣員工作計(jì)劃

安全技術(shù)操作規(guī)程

1、維護(hù)、檢修工安全操作規(guī)程

（1）設(shè)備維護(hù)員負(fù)責(zé)完成公司和氣站所屬生產(chǎn)設(shè)備、管線、閥門、儀表及其他設(shè)備設(shè)施的維修和保養(yǎng)工作。

（2）接收公司及站內(nèi)的各項(xiàng)工作安排和設(shè)備部門的技術(shù)業(yè)務(wù)指導(dǎo)。對(duì)生產(chǎn)設(shè)備運(yùn)行情況隨時(shí)檢查，并提出檢查計(jì)劃，保證設(shè)備正常運(yùn)行。

（3）技術(shù)人員在維修設(shè)備、管線時(shí)，必須掛警示牌，以防止工作人員誤操作。設(shè)備維修后，經(jīng)技術(shù)人員檢查合格后，才能交與操作人員使用。

（4）檢修輸氣設(shè)備時(shí)，必須首先切斷氣源、并放空，保持工作場(chǎng)所的通風(fēng)良好，經(jīng)檢查無(wú)隱患后，方可作業(yè)。

（5）在易燃易爆場(chǎng)所進(jìn)行檢修等作業(yè)時(shí)，必須嚴(yán)格遵守有關(guān)安全制度，工作時(shí)禁止撞擊產(chǎn)生火花。

（6）對(duì)生產(chǎn)系統(tǒng)出現(xiàn)的故障要及時(shí)處理，及時(shí)記錄，并收集整理好資料，上報(bào)有關(guān)部門。

（7）根據(jù)技術(shù)部門制定的大、中、小、平時(shí)檢修計(jì)劃，對(duì)設(shè)備進(jìn)行檢查檢修。

（8）按照技術(shù)部門制定的定期巡查、維護(hù)、保養(yǎng)計(jì)劃，對(duì)站內(nèi)設(shè)備、設(shè)施進(jìn)行維護(hù)與保養(yǎng)。

（9）協(xié)助技術(shù)部門對(duì)設(shè)備各操作崗位人員進(jìn)行正確操作和

維護(hù)保養(yǎng)知識(shí)的傳授和知道，對(duì)違章作業(yè)應(yīng)及時(shí)制止并向上級(jí)部門報(bào)告。

（10）做好設(shè)備維修配件、材料、工具的購(gòu)置計(jì)劃，并及時(shí)上報(bào)有關(guān)部門。保管好現(xiàn)有配件、材料、工具。

（11）嚴(yán)格按照修理規(guī)范作業(yè)，嚴(yán)禁違章，有權(quán)拒絕違章指揮，并向上級(jí)主管部門上報(bào)。

（12）工作時(shí)必須檢查使用的工具是否安全可靠，并正確使用各種工具設(shè)備。對(duì)所有工具要定期進(jìn)行擦拭保養(yǎng)。

（13）技術(shù)人員完成維修后，將工作現(xiàn)場(chǎng)打掃干凈。（14）完成領(lǐng)導(dǎo)下達(dá)的臨時(shí)任務(wù)。

2、加氣機(jī)操作規(guī)程

（1）取下CNG汽車加氣口上的護(hù)罩，然后從支架上取下加氣槍，并將加氣槍與汽車的加氣口連接，確認(rèn)連接牢固。

（2）關(guān)閉加氣槍上的放空三通閥，然后打開車上的進(jìn)氣閥，確認(rèn)其完全打開，此時(shí)可以從加氣機(jī)壓力表上讀出汽車氣瓶的剩余壓力；按鍵盤上的“加氣”鍵開始加氣。

（3）加氣完畢后電腦控制器會(huì)鳴叫自動(dòng)停止加氣，如果想中途停止加氣可以按“停止”鍵手動(dòng)停止加氣。

（4）關(guān)閉車上的進(jìn)氣閥。

（5）將槍閥手柄旋轉(zhuǎn)至箭頭指向“排空”的方向，排除槍閥至汽車氣瓶閥之間軟管中的高壓氣體。

（6）取下加氣槍，蓋好汽車加氣口的護(hù)罩，將加氣槍放回支架。

（7）查收加氣金額后，指揮汽車離站。

（8）加氣機(jī)安裝了拉斷閥，如果在加氣過(guò)程中汽車啟動(dòng)，拉斷閥會(huì)首先斷裂，終止加氣。操作人員必須關(guān)閉加氣機(jī)和車上的閥門，檢查加氣嘴和拉斷閥及O型圈，如果上述末損壞，從新組合拉斷閥。

（9）加氣員加氣時(shí)應(yīng)隨時(shí)檢查加氣槍槍頭的O型密封環(huán)，如損壞應(yīng)及時(shí)更換新的。

（10）如果出現(xiàn)緊急情況，可以將氣機(jī)側(cè)面的手動(dòng)球閥旋至OFF的位置關(guān)閉氣路，切斷加氣機(jī)電源。

（11）注意事項(xiàng)

A、加氣操作員必須經(jīng)過(guò)上崗培訓(xùn)才能操作加氣機(jī)（柱）。B、加氣機(jī)高、中、低壓過(guò)濾器每周星期三、六排污。C、經(jīng)常檢查加氣機(jī)（柱）內(nèi)管線有無(wú)漏氣，可燃?xì)怏w檢測(cè)儀有無(wú)報(bào)警。

D、經(jīng)常檢查加氣機(jī)（柱）電磁閥、動(dòng)作是否正常。E、經(jīng)常檢查加氣機(jī)（柱）接地線是否完好。F、卸氣機(jī)（柱）快裝接頭是否牢固。G、經(jīng)常檢查加氣機(jī)（柱）拉斷閥是否牢固。H、檢查壓力表指示是否正常。

I、加氣機(jī)（柱）閥門開關(guān)狀態(tài)是否正常。加氣機(jī)操作面板上都

有顯示窗口，有三部分組成：最上方顯示加氣金額，中間顯示加氣量，最下方顯示單價(jià)。

3、儲(chǔ)氣井組操作規(guī)程

（1）在正常使用中，儲(chǔ)氣井組閥門呈開啟狀態(tài)，無(wú)須關(guān)閉。

（2）在檢修管道或設(shè)備時(shí)，如果無(wú)須對(duì)儲(chǔ)氣井放空，可將儲(chǔ)氣井組閥門關(guān)閉。如須動(dòng)火操作時(shí)，須同時(shí)斷開儲(chǔ)氣井與管線連接的直通卡套，并用擋板將兩對(duì)口隔開。

（3）檢修完畢后，儲(chǔ)氣井組閥門兩端壓差較大時(shí)，須緩慢開啟儲(chǔ)氣瓶組閥門，直至兩端壓差基本一致時(shí)，然后將閥門全部打開。

（4）每半月對(duì)儲(chǔ)氣井組進(jìn)行一次排污。

（5）儲(chǔ)氣井組如出現(xiàn)安全閥起跳，則緊急停止壓縮機(jī)運(yùn)行，并檢查儲(chǔ)氣井組壓力表，分析原因并進(jìn)行處理。

（6）注意事項(xiàng)

A、經(jīng)常檢查儲(chǔ)氣井組閥門連接絲口有無(wú)泄漏，如發(fā)生泄漏，應(yīng)立即采取防護(hù)措施，并進(jìn)行檢查、維修。B、閥門開閉時(shí)必須緩慢進(jìn)行。C、隨時(shí)觀察各儲(chǔ)氣井壓力變化。D、嚴(yán)禁敲擊、碰撞儲(chǔ)氣井組。

E、經(jīng)常檢查儲(chǔ)氣井組接地線是否生銹、松動(dòng)或接地電阻超出要求范圍。

F、儲(chǔ)氣井內(nèi)的氣體不得用盡，容積內(nèi)剩余壓力不應(yīng)小于0.1MPA。G、在生產(chǎn)作業(yè)中，若發(fā)生破裂原因等導(dǎo)致天然氣大量外泄時(shí)，應(yīng)立即關(guān)閉各閥門，嚴(yán)禁一切火種，警戒現(xiàn)場(chǎng)，進(jìn)行應(yīng)急處理。H、若發(fā)生火災(zāi)時(shí)，應(yīng)立即關(guān)閉各閥門，終止作業(yè)，視情況立即用滅火器滅火。

I、儲(chǔ)氣井組充裝后，在20℃時(shí)，壓力不得超過(guò)公稱工作壓力25MPA。

J、凡出現(xiàn)強(qiáng)雷電雨天氣，附近發(fā)生火災(zāi)或檢測(cè)出氣體泄漏，儲(chǔ)氣井組壓力異常及其他不安全因素時(shí)，應(yīng)立即停止作業(yè)，并做好防護(hù)措施。

4、充裝前后檢查規(guī)程

（1）充裝前檢查汽車氣瓶定期檢驗(yàn)登記證；

（2）充裝前檢查鋼印標(biāo)記、顏色標(biāo)記是否符合規(guī)定；

（3）充裝前檢查氣瓶?jī)?nèi)介質(zhì)；

（4）充裝前檢查氣瓶?jī)?nèi)是否有剩余壓力；

（5）充裝前檢查氣瓶附件是否損壞、不全或不符合規(guī)定；

（6）充裝前檢查是否超過(guò)檢驗(yàn)期限（檢驗(yàn)周期為兩年）；

（7）充裝前檢查氣瓶外觀是否存在明顯損傷、焊接；

（8）對(duì)于首次充裝的氣瓶，充裝前檢查是否置換或抽真空。

（9）充裝后聽是否有氣體泄漏聲音；

（10）充裝后聞是否有氣體泄漏的味道；

（11）充裝后看是否瓶體或管線有結(jié)霜現(xiàn)象。

5、加氣軟管使用規(guī)程

（1）加氣軟管必須采購(gòu)自正規(guī)廠家，有一定資質(zhì)的廠家。

（2）加氣軟管必須與隱患排查臺(tái)賬同步，隨時(shí)檢查，隨時(shí)記錄。

（3）加氣軟管必須半年更換一次，以確保安全操作。

（4）建立加氣軟管登記臺(tái)賬制度

■ 加氣站加氣員工作計(jì)劃

安全管理：

1、今年20__一直執(zhí)行管理人員帶班制度，帶班人員除了要打掃所屬的衛(wèi)生片區(qū)外，還要給員工做飯，加氣高峰時(shí)幫助加氣員加油，晚上遇到來(lái)氣時(shí)卸氣，并處理一些緊急情況。

2、博燃網(wǎng)牢固樹立“安全第一”思想，落實(shí)加油站的各項(xiàng)安全管理制度。

3、抓好員工的勞動(dòng)紀(jì)律、消防安全、安全知識(shí)的教育。

4、每周組織一次安全檢查，落實(shí)隱患整改，確保加油站的安全。

5、在日常工作中落實(shí)安全責(zé)任制，經(jīng)營(yíng)作業(yè)的安全管理、設(shè)施、設(shè)備的安全管理，安全檢查。做到“以防為主，防消結(jié)合”。今年我站未發(fā)生一起安全事故。這與真正做好加氣站站長(zhǎng)年終總結(jié)安全管理有著最直接的關(guān)系。熱點(diǎn)推薦：燃?xì)獍l(fā)電機(jī)原理。

工作中存在的不足之處，明年繼續(xù)努力：

1、今年20__未完成分公司下達(dá)的銷售指標(biāo)，其主要原因是有以下幾點(diǎn);

1)、開拓市場(chǎng)的力度不夠。

2)、因應(yīng)收款的問題，我站先后剔出了一批信譽(yù)差，回款不及時(shí)的客戶。

2、加氣站站長(zhǎng)年終總結(jié)對(duì)于精細(xì)化管理工作做得不夠好，各種文本填寫不夠及時(shí)和完整。

3、員工隊(duì)伍不穩(wěn)定，給服務(wù)工作帶來(lái)了一些負(fù)面影響。

4、管理人員的服務(wù)意識(shí)還有待提高。

5、設(shè)施、設(shè)備的維護(hù)和保養(yǎng)工作做的不到位。

■ 加氣站加氣員工作計(jì)劃

引言

安全工作重于泰山，安全管理是一切工作之根本，沒有了安全我們的一切努力將歸結(jié)于“零”。所以在我們的天然氣加氣站正式開業(yè)運(yùn)營(yíng)前，要對(duì)全體員工進(jìn)行上崗前的“公司級(jí)、站點(diǎn)級(jí)和班組級(jí)”三級(jí)安全教育。

公司級(jí)的教育內(nèi)容包括：國(guó)家、地方、行業(yè)有關(guān)的安全生產(chǎn)方針、政策法規(guī)、制度、標(biāo)準(zhǔn)等；本企業(yè)安全工作特點(diǎn)；重大事故案例；安全防護(hù)知識(shí)。

站點(diǎn)級(jí)的教育由站長(zhǎng)負(fù)責(zé)，內(nèi)容包括：本站生產(chǎn)特點(diǎn)、工藝流程、主要設(shè)備的性能；設(shè)備的結(jié)構(gòu)原理；安全管理制度；勞動(dòng)紀(jì)律教育；主要危險(xiǎn)源的部位和危害因素；安全裝臵和工（器）具、個(gè)人防護(hù)用品、防護(hù)器具、消防器材的使用方法；事故教訓(xùn)、預(yù)防工傷事故主要措施及主要事故應(yīng)急預(yù)案等。

班組級(jí)的教育由班組長(zhǎng)負(fù)責(zé)，內(nèi)容包括：崗位生產(chǎn)任務(wù)、特點(diǎn)；崗位責(zé)任制；安全操作規(guī)程及操作注意事項(xiàng)；重要危險(xiǎn)源部位和重要安全防范部位（控制開關(guān)）的使用方法；事故案例及預(yù)防措施、現(xiàn)場(chǎng)急救方法和消防器材的使用方法。要求對(duì)站內(nèi)消防器材的擺放、使用和重點(diǎn)安全防范部位（閉門、開關(guān)等）進(jìn)行重點(diǎn)操作演練，經(jīng)考試合格，方準(zhǔn)到崗任職。明確了新員工上崗前的三級(jí)教育內(nèi)容，作為公司層面的安全培訓(xùn)教育，我們今天培訓(xùn)教育的重點(diǎn)應(yīng)當(dāng)在對(duì)國(guó)家主要安全法律法規(guī)的介紹和講解，但考慮安全生產(chǎn)法規(guī)講起來(lái)確實(shí)比較枯燥，針對(duì)今天培訓(xùn)的主體主要是一線員工，和天然氣加氣站即將運(yùn)營(yíng)的實(shí)際情況，我稍微調(diào)整下內(nèi)容，一方面是想講一下天然氣加氣站安全生產(chǎn)管理的特點(diǎn)，介紹下天然氣加氣站常見的安全生產(chǎn)事故，以警示教育為大家樹立起“安全生產(chǎn)”的意識(shí)；另一方面是想和大家分享一些加氣站安全生產(chǎn)管理的方式方法，使大家掌握一些必要的安全生產(chǎn)和應(yīng)急技能。今天的培訓(xùn)分為以下幾個(gè)部分：

第一部分天然氣安全技術(shù)特性

第二部分天然氣加氣站的常見安全生產(chǎn)事故及預(yù)防對(duì)策第三部分天然氣加氣站安全生產(chǎn)管理體系的構(gòu)建方法第四部分天然氣加氣站消防安全管理

第五部分天然氣加氣站安全檢查（隱患排查）的要點(diǎn)

第一部分天然氣安全技術(shù)特性

天然氣加氣站生產(chǎn)過(guò)程中使用和產(chǎn)生的主要危險(xiǎn)化學(xué)品為天然氣，天然氣為甲類火災(zāi)危險(xiǎn)物質(zhì)，具有易燃易爆危險(xiǎn)性。天然氣組分以甲烷為主（含量為96.16%左右）；運(yùn)輸至我們加氣站的天然氣已脫過(guò)硫，硫的含量極低，此外還含有極少量的二氧化碳、氮?dú)獾葰怏w，亦不會(huì)對(duì)人產(chǎn)生危害。由此可見，天然氣的危險(xiǎn)性主要表現(xiàn)為甲烷的危險(xiǎn)性，其具體分析如下：

（1）甲烷的理化性質(zhì) 主要成分：純品

外觀與性狀：無(wú)色無(wú)臭氣體熔點(diǎn)：（℃）：-182.5 沸點(diǎn)：（℃）：-161.5 相對(duì)密度（水=1）：0.42（-164℃）相對(duì)空氣（空氣=1）：0.55 飽和蒸氣壓（kPa）：53.32（-168.8℃）燃燒熱（kJ/mol）：889.5 臨界溫度（℃）：-82.6 臨界壓力（MPa）：4.59 溶解性：微溶于水，溶于醇、乙醚。（2）甲烷的燃爆特性燃燒性：易燃閃點(diǎn)（℃）：-188 爆炸下限（%）：5.3 爆炸上限（%）：15 引燃溫度（℃）：538 最小點(diǎn)火能（mJ）：0.28 最大爆炸壓力（MPa）：0.717 危險(xiǎn)特性：易燃，與空氣混合能形成爆炸性混合物，遇熱源和明火有燃燒爆炸的危險(xiǎn)。與五氧化溴、氯氣、次氯酸、三氟化氮、液氧、二氟化氧及其它強(qiáng)氧化劑接觸劇烈反應(yīng)。

（３）健康危害侵入途徑：吸入。

健康危害：甲烷對(duì)人基本無(wú)毒，但濃度過(guò)高時(shí)，使空氣中氧含量明顯降低，使人窒息。當(dāng)空氣中甲烷達(dá)25%～30%時(shí)，可引起頭痛、乏力、注意力不集中、呼吸和心跳加速、供給失調(diào)。若不及時(shí)脫離，可致窒息死亡。皮膚接觸液化品，可致凍傷。

第二部分天然氣加氣站存在的主要危害因素

隨著CNG加氣站的快速發(fā)展，CNG加氣站的安全問題也日益突出。近年來(lái)CNG加氣站已發(fā)生了多起爆炸事故。

2011年5月，哈爾濱市道里區(qū)某公交車停車場(chǎng)加氣站發(fā)生爆炸，爆炸和燃燒造成兩處平房及臨近民工宿舍部分過(guò)火，共有6臺(tái)大客車及1臺(tái)貨車被燒毀。據(jù)調(diào)查爆炸為公交車在加氣環(huán)節(jié)操作不慎引起。

2010年8月寧夏青銅峽市某加氣站一輛皮卡車在加氣過(guò)程中發(fā)生爆炸，造成1名加氣員當(dāng)場(chǎng)死亡，4名駕乘人員受傷。2007年10月16日，山東省東營(yíng)市黃河路一CNG加氣站的汽車加氣罐爆炸，造成兩亡三傷；

1997年7月，瀘州一加氣站某汽車加氣時(shí)，由于駕駛員未關(guān)閉防漏閥，使天然氣在車內(nèi)泄漏，遇乘客點(diǎn)火吸煙閃燃起火，燒傷18人。

有關(guān)專家對(duì)近年來(lái)百余起CNG加氣站事故案例進(jìn)行統(tǒng)計(jì)分析，得出CNG加氣站事故主要集中在加氣（售氣）系統(tǒng)（56%）、高壓儲(chǔ)氣系統(tǒng)（22%）和天然氣壓縮系統(tǒng)（12%），這三個(gè)系統(tǒng)發(fā)生的事故占事故總數(shù)的90％，其中加氣系統(tǒng)發(fā)生的事故就占到了事故總數(shù)的一半以上，所以我們就必要分析一下可能造成生產(chǎn)安全事故的原因。

1、加氣系統(tǒng)的主要危險(xiǎn)和有害因素（事故原因）

①加氣系統(tǒng)的管線進(jìn)入含有微量油污和雜質(zhì)的氣體，造成電磁閥泄漏，由于某高、中或低壓閥關(guān)閉不嚴(yán)，閥門損壞漏氣，遇明火都會(huì)引起火災(zāi)爆炸事故。

②加氣柱、售氣機(jī)接地線連接不牢或松動(dòng)斷開，電阻嚴(yán)重超標(biāo)，使接地電阻時(shí)大時(shí)小，甚至無(wú)窮大，產(chǎn)生放電，遇泄漏的氣體易發(fā)生火災(zāi)爆炸事故。

③加氣員不按規(guī)定對(duì)加氣車輛的儲(chǔ)氣瓶?jī)x表、閥門、管道進(jìn)行安全檢查，查看其是否在使用期限內(nèi)，特別是對(duì)改裝車輛，加氣前加氣員沒有要求駕駛員打開車輛后蓋，沒有檢查氣瓶是否在使用期內(nèi)以及貼有規(guī)定的標(biāo)簽。

④加氣員不按規(guī)定，為無(wú)技術(shù)監(jiān)督部門檢驗(yàn)合格證的汽車儲(chǔ)氣瓶加氣，為加氣汽車儲(chǔ)氣瓶以外的燃?xì)庋b臵、氣瓶加氣。

⑤加氣員在加氣時(shí)沒有觀察流量，在加氣過(guò)程中發(fā)生氣體嚴(yán)重泄漏時(shí)，沒有及時(shí)關(guān)閉車輛氣瓶閥和現(xiàn)場(chǎng)緊急關(guān)閉按鈕，沒有把氣體泄漏控制在最小范圍內(nèi)。

⑥加氣作業(yè)事故

a、加氣作業(yè)中加氣槍與輸氣膠管內(nèi)金屬導(dǎo)電絲連接不好。b、加氣作業(yè)過(guò)程中，若遇明火或其他高溫?zé)嵩磿?huì)發(fā)生火災(zāi)爆炸事故。

c、機(jī)動(dòng)車輛(如：CNG拖車、出租車、公交車等)進(jìn)站加氣不熄火，排氣管噴出火星等不安全因素。

d、加氣站工作人員，穿戴易產(chǎn)生靜電的化纖衣物產(chǎn)生靜電放電，引發(fā)燃燒、爆炸事故。高壓儲(chǔ)氣容器安全問題

儲(chǔ)氣容器分為瓶?jī)?chǔ)式、罐儲(chǔ)式和井儲(chǔ)式。從應(yīng)用范圍看，地下儲(chǔ)氣井應(yīng)用范圍最廣；從發(fā)生故障概率看，儲(chǔ)氣瓶組發(fā)生故障概率最高，儲(chǔ)氣罐次之，儲(chǔ)氣瓶組最低。無(wú)論是哪種形式的儲(chǔ)氣容器，其內(nèi)部壓力都在25—30MPa，均屬高壓容器。儲(chǔ)氣容器中存在的問題主要是儲(chǔ)存的天然氣氣質(zhì)不佳；儲(chǔ)存容器的材料不符合相應(yīng)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)；地下儲(chǔ)氣井的無(wú)損探傷和缺陷補(bǔ)救問題尚未解決；大部分儲(chǔ)氣容器內(nèi)沒有安全閥，地面沒有監(jiān)測(cè)系統(tǒng)。

統(tǒng)計(jì)的100起CNG加氣站事故中，站內(nèi)氣瓶發(fā)生事故4起，地下儲(chǔ)氣井事故l8起。CNG汽車氣瓶問題

雖然國(guó)家規(guī)定新裝鋼瓶第一次檢測(cè)周期為2年，以后每年檢測(cè)一次，但實(shí)際上，全國(guó)許多CNG汽車氣瓶使用已超過(guò)4—5年，最長(zhǎng)時(shí)間超過(guò)l0年，還沒有進(jìn)行過(guò)檢測(cè)，問題相當(dāng)嚴(yán)重。根據(jù)檢測(cè)站調(diào)查，出租車氣瓶使用兩年以后，在檢測(cè)時(shí)往往能倒出約0．5～1L的油水混合液。另外，由氣瓶材質(zhì)和制造工藝問題導(dǎo)致氣瓶質(zhì)量不合格，引發(fā)的安全事故也很多。

統(tǒng)計(jì)的100起CNG加氣站事故中，共發(fā)生出租車氣瓶爆炸事故4起，造成的損失和社會(huì)影響巨大。壓縮機(jī)問題

統(tǒng)計(jì)的100起CNG加氣站事故中，卡套脫落引發(fā)CNG泄漏導(dǎo)致壓縮機(jī)燃燒事故1起，壓縮機(jī)報(bào)廢、冰堵等事故11起。

氣體壓縮系統(tǒng)是天然氣汽車加氣站的核心部分，該系統(tǒng)主要是通過(guò)壓縮機(jī)進(jìn)行多級(jí)壓縮，將天然氣的壓力提高至25MPa，然后通過(guò)管線送至儲(chǔ)氣設(shè)施或加氣機(jī)。氣體在壓縮時(shí)，處于受壓、受熱狀態(tài)，工藝管網(wǎng)易造成泄漏，遇火源就會(huì)發(fā)生火災(zāi)和爆炸。壓縮機(jī)存在的主要問題是：級(jí)間泄漏量較大；潤(rùn)滑油泄漏量較大，在對(duì)車用氣瓶檢測(cè)過(guò)程中，發(fā)現(xiàn)不少氣瓶中有潤(rùn)滑油殘留物；排氣溫度高，在有的壓縮機(jī)上未設(shè)臵超溫報(bào)警停機(jī)裝臵。CNG氣質(zhì)問題

我國(guó)輸氣管道中天然氣含硫量和含水量較高，所以，進(jìn)入加氣站的天然氣在壓縮前或壓縮后必須經(jīng)過(guò)凈化和干燥處理，即要經(jīng)過(guò)脫硫、脫烴和脫水過(guò)程。脫硫是指脫除天然氣中的硫化氫等酸性氣體，以防止設(shè)備管線腐蝕和鋼質(zhì)氣瓶發(fā)生“氫脆”現(xiàn)象。

脫水是指脫除天然氣中的水分，以防止CNG在減壓膨脹過(guò)程中出現(xiàn)冰堵。

統(tǒng)計(jì)的100起CNG加氣站事故中，由CNG氣質(zhì)問題嚴(yán)重?fù)p傷售氣機(jī)關(guān)鍵部件，誘發(fā)事故4起，高壓管線腐蝕報(bào)廢4套。目前，CNG氣質(zhì)存在的主要問題如下：

(1)出站CNG的含水量過(guò)高。(2)出站CNG的硫化氫含量過(guò)高。

(3)氣質(zhì)在線監(jiān)測(cè)裝臵問題。據(jù)有關(guān)文獻(xiàn)的調(diào)研結(jié)果，45％的加氣站沒有安裝微量水分分析儀等監(jiān)測(cè)設(shè)備；42％的加氣站沒有安裝硫化氫在線監(jiān)測(cè)設(shè)備。有些加氣站即使安裝了在線檢測(cè)儀，由于沒有法定監(jiān)測(cè)單位，沒有明確規(guī)定的監(jiān)測(cè)周期，不少裝臵建站時(shí)候裝上后，就再也沒有校驗(yàn)標(biāo)定過(guò)，形同虛設(shè)。了解了加氣站引發(fā)事故的原因后，我們?cè)賮?lái)看一下提高CNG加氣站安全運(yùn)行的對(duì)策建議。提高加氣機(jī)安全

(1)加氣軟管管路應(yīng)設(shè)臵安全拉斷閥，保證在不大于400N的分離拉力作用下可以分開，分離的兩段立即密封，同時(shí)可以重新連接，以便加氣機(jī)正常使用。加氣軟管不能有泄漏及裂痕；

(2)檢查電磁閥工作穩(wěn)定可靠，無(wú)泄漏；

(3)檢查質(zhì)量流量計(jì)無(wú)泄漏，固態(tài)開關(guān)工作穩(wěn)定可靠；(4)必須設(shè)臵減壓閥，進(jìn)氣管道上設(shè)臵防撞事故自動(dòng)截?cái)嚅y、加氣截?cái)嚅y等。

2堅(jiān)持十不充裝制度

(1)證卡和加氣車輛車牌號(hào)碼不相符不充裝。

(2)不是天然氣氣瓶，或者氣瓶鋼印標(biāo)記、顏色標(biāo)記不符合規(guī)定、附件不全、損壞的不充裝。

(3)氣瓶表面存在嚴(yán)重?fù)p壞、氣瓶支架有松動(dòng)、連接膠管老化、管線接口處有泄漏的不充裝。

(4)CNG氣瓶首次充裝，事先未經(jīng)過(guò)臵換的不充裝。(5)改裝不符合規(guī)定或用戶自行改裝的不充裝。(6)瓶?jī)?nèi)剩余壓力低于0.3Mpa的不充裝。(7)氣瓶超過(guò)檢測(cè)期限的不充裝。

(8)車輛未熄火、未關(guān)閉音響設(shè)施或有嚴(yán)重故障的不充裝。(9)無(wú)證、無(wú)照車輛不充裝。(10)車內(nèi)人員不下車不充裝。3 提高壓縮機(jī)質(zhì)量

(1)壓縮機(jī)外露運(yùn)動(dòng)部件應(yīng)設(shè)臵防護(hù)裝臵。

(2)壓縮機(jī)應(yīng)符合防爆、防雷標(biāo)準(zhǔn)，各類閥門應(yīng)安全可靠；壓縮機(jī)組現(xiàn)場(chǎng)電氣和電路系統(tǒng)防爆等級(jí)應(yīng)符合GB3836．1的規(guī)定且有防爆措施；靜電接地和壓縮機(jī)、驅(qū)動(dòng)機(jī)接地裝臵應(yīng)可靠，防雷裝臵應(yīng)工作可靠。

(3)壓縮機(jī)各類閥門必須可靠；安全閥開啟壓力應(yīng)合格，止回閥關(guān)閉應(yīng)可靠。

(4)壓縮機(jī)中氣體壓力或潤(rùn)滑油壓超限時(shí)能進(jìn)行聲光報(bào)警；壓縮機(jī)各級(jí)排氣溫度及潤(rùn)滑油溫度超限時(shí)應(yīng)能進(jìn)行聲光報(bào)警。提高儲(chǔ)氣系統(tǒng)質(zhì)量 5 解決CNG汽車氣瓶問題 6 提高CNG加氣站氣質(zhì) 7 加強(qiáng)加氣站的安全管理

(1)加強(qiáng)教育，提高員工素質(zhì)。CNG加氣站的管理是涉及易燃易爆氣體和高壓容器管理的一個(gè)新的領(lǐng)域；對(duì)有關(guān)管理人員的綜合業(yè)務(wù)素質(zhì)要求很高。

因此，對(duì)新員工一定要進(jìn)行崗前培訓(xùn)。在平時(shí)要進(jìn)行必要的應(yīng)急演練，使員工遇到突發(fā)事件時(shí)能夠做出正確的反應(yīng)。(2)制定嚴(yán)格的規(guī)章制度。通過(guò)制定嚴(yán)格的規(guī)章制度，使得員工和司機(jī)等按規(guī)行事，避免由于人的原因而造成的事故。如站內(nèi)禁止吸煙，禁止使用手機(jī)，禁止穿化纖衣服和釘鞋。同時(shí)要制定嚴(yán)格的操作規(guī)程，使員工能夠按照操作規(guī)程工作，杜絕違章作業(yè)，要做到設(shè)備運(yùn)行時(shí)不動(dòng)火，動(dòng)火設(shè)備沒有處理不動(dòng)火，沒有人監(jiān)護(hù)不動(dòng)火，審批手續(xù)不齊全不動(dòng)火。開機(jī)前認(rèn)真做好各項(xiàng)檢查工作，確認(rèn)無(wú)誤時(shí)再開機(jī)；對(duì)于沒有熄火的汽車一律不給加氣。

第三部分天然氣加氣站安全生產(chǎn)管理體系的構(gòu)建方法做好安全生產(chǎn)工作，需要依靠完善全面的安全生產(chǎn)管理體系，集團(tuán)曹繼祥副總在天然氣公司安全生產(chǎn)分析會(huì)上，提出了建立安全生產(chǎn)管理八大體系的要求，即建立“組織領(lǐng)導(dǎo)體系、制度和標(biāo)準(zhǔn)體系、監(jiān)督檢查體系、隱患排查體系、應(yīng)急救援體系、考核獎(jiǎng)懲體系、培訓(xùn)教育體系、安全文化體系”的要求。

對(duì)應(yīng)到我們天然氣加氣站，建立組織領(lǐng)導(dǎo)體系就是要求建立起安全領(lǐng)導(dǎo)小組，選擇好專職安全管理人員，建立健全各級(jí)各崗位安全生產(chǎn)責(zé)任制，明確責(zé)任人員、責(zé)任內(nèi)容和考核要求，并認(rèn)真落實(shí)。建立制度和標(biāo)準(zhǔn)體系就是要制定好各項(xiàng)安全生產(chǎn)規(guī)章制度和相關(guān)操作規(guī)程，以崗位達(dá)標(biāo)、專業(yè)達(dá)標(biāo)和技能達(dá)標(biāo)為核心，使全體員工的生產(chǎn)行為統(tǒng)一到安全生產(chǎn)的標(biāo)準(zhǔn)上來(lái)。

建立監(jiān)督檢查體系就是要對(duì)我們的每個(gè)崗位環(huán)節(jié)，落實(shí)一級(jí)對(duì)以及的安全檢查，站長(zhǎng)、副站長(zhǎng)定期檢查班組長(zhǎng)所領(lǐng)導(dǎo)的安全生產(chǎn)工作，班組長(zhǎng)隨時(shí)抽查本班員工的安全行為規(guī)范和技術(shù)技能。

建立隱患排查體系就是每一位員工從制度、從設(shè)備、從自身出發(fā)，積極主動(dòng)的查找加氣站存在的安全風(fēng)險(xiǎn)隱患，及時(shí)準(zhǔn)確的反饋給站內(nèi)或公司的相關(guān)安全管理人員，及時(shí)妥善的解決好每一個(gè)事故隱患，有效預(yù)防事故的發(fā)生。

建立應(yīng)急救援體系就是依據(jù)國(guó)家相關(guān)法規(guī)及標(biāo)準(zhǔn)要求，規(guī)范編制好加油站安全生產(chǎn)應(yīng)急預(yù)案，并及早使其通過(guò)評(píng)審、發(fā)布和備案。同時(shí)各位員工要從增強(qiáng)自身應(yīng)急救援能力為核心，掌握?qǐng)?bào)警、消防、救護(hù)、逃生、組織疏散的知識(shí)，掌握自救、互救的技能，積極參與相關(guān)應(yīng)急救援演練，保障予突發(fā)事件時(shí)能有信息和恰當(dāng)?shù)奶幣Z，減輕事故的損失。

建立考核獎(jiǎng)懲體系就是要將安全生產(chǎn)工作考核列入每以為員工的績(jī)效考核當(dāng)中，調(diào)動(dòng)廣大員工參與安全生產(chǎn)管理的主動(dòng)性和積極性，嚴(yán)格考核、獎(jiǎng)優(yōu)罰劣、嚴(yán)格兌現(xiàn)。建立培訓(xùn)教育體系就是就是以培養(yǎng)人才為核心，以內(nèi)培、外培、授課、現(xiàn)場(chǎng)操作、演練、座談、討論等方式，為職工開展技術(shù)業(yè)務(wù)培訓(xùn)，是使職工樹立起的安全生產(chǎn)理念，提高實(shí)踐操作技能。

建立安全文化體系就是結(jié)合加強(qiáng)站特點(diǎn)，凝練加氣站安全文化，提煉加強(qiáng)站的精神，使安全學(xué)習(xí)、安全生產(chǎn)成為每個(gè)職工自發(fā)、自覺的實(shí)際行動(dòng)，為確保企業(yè)安全生產(chǎn)的長(zhǎng)效穩(wěn)定奠定堅(jiān)定的基石。

建立安全生產(chǎn)管理體系是一項(xiàng)長(zhǎng)期而艱巨的任務(wù)，但我們的加氣站即將投入運(yùn)營(yíng)，需要管理體系的健全完善，保障我們的正常生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)和企業(yè)的安全，所以也希望在做的各位能踴躍的參與到加強(qiáng)站安全管理體系的建設(shè)隊(duì)伍中來(lái)，拿出陽(yáng)泉河下站的標(biāo)準(zhǔn)，爭(zhēng)取將它作為標(biāo)桿，在全公司推廣運(yùn)行。

第四部分天然氣加氣站消防安全管理

消防是加氣站安全管理的重中之重，加氣站要建立起一支義務(wù)消防隊(duì)伍,每月開展一次消防知識(shí)學(xué)習(xí),每半年進(jìn)行一次消防演練,要做到四懂四會(huì)；四懂是指懂得崗位火災(zāi)的危險(xiǎn)性，懂得預(yù)防火災(zāi)的措施，懂得撲救火災(zāi)的方法，懂得逃生的方法；四會(huì)是指會(huì)使用消防器材，會(huì)報(bào)火警，會(huì)撲救初起火災(zāi)，會(huì)組織疏散逃生。知識(shí)點(diǎn)：加油加氣站的滅火器材配臵應(yīng)符合下列規(guī)定:(一)每2臺(tái)加氣機(jī)應(yīng)設(shè)臵不少于1只8kg手提式干粉滅火器或2只4kg手提式干粉滅火器;加氣機(jī)不足2臺(tái)按2臺(tái)計(jì)算;(二)每2臺(tái)加油機(jī)應(yīng)設(shè)臵不少于2只4kg手提式干粉滅火器或1只4kg 手提式干粉滅火器和1只6L泡沫滅火器;加油機(jī)不足2臺(tái)按2臺(tái)計(jì)算；

(三)地上儲(chǔ)罐應(yīng)設(shè)35 kg推車式干粉滅火器2個(gè)。地下儲(chǔ)罐應(yīng)設(shè)35kg推車式干粉滅火器1個(gè)。

(四)泵、壓縮機(jī)操作問(棚)應(yīng)按建筑面積每50㎡設(shè)8kg手提式干粉滅火器1只,總數(shù)不應(yīng)少于2只；

消防器材應(yīng)設(shè)專人管理,定時(shí)檢查,定點(diǎn)擺放,定期更換,保證完好有效。

第五部分天然氣加氣站安全檢查（隱患排查）的要點(diǎn) 安全隱患，是指在生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)中存在的可能導(dǎo)致不安全事件或事故發(fā)生的物的危險(xiǎn)狀態(tài)、人的不安全行為和管理上的缺陷。

解決對(duì)策：工程技術(shù)（Engineering）對(duì)策，教育（Education）對(duì)策和法制（Enforcement）對(duì)策

外部安全條件安全檢查總平面布臵安全檢查工藝設(shè)施安全檢查公用工程安全檢查安全管理安全檢查加壓區(qū)預(yù)先危險(xiǎn)性分析加注區(qū)預(yù)先危險(xiǎn)性分析觸發(fā)原因

1.加氣機(jī)未設(shè)安全限壓裝臵。

2.加氣機(jī)的進(jìn)氣管道上未設(shè)臵防撞事故自動(dòng)切斷閥； 3.加氣機(jī)的加氣軟管上未設(shè)拉斷閥。4.加氣機(jī)附近未設(shè)防撞柱（欄）。5.加氣機(jī)未及時(shí)進(jìn)行檢查維修。6.加氣工操作失誤。

7.加氣工違反崗位安全操作規(guī)程，操作中使用工具不當(dāng)或因不慎造成的摩擦，撞擊火花。

8.操作人員未經(jīng)過(guò)必要的培訓(xùn)就上崗操作。9.遇明火；

10.產(chǎn)生靜電火源，靜電起火。配電及接地系統(tǒng)預(yù)先危險(xiǎn)性分析觸發(fā)原因

1.線路絕緣不好（老化、受潮、機(jī)械損傷）、沒有安裝漏電保護(hù)器； 2.操作人員無(wú)證上崗。

3.建筑結(jié)構(gòu)未做到“五防一通”（即防火、防水、防漏、防雨雪、防小動(dòng)物和通風(fēng)良好）；

結(jié) 語(yǔ)

今天的培訓(xùn)到此就接近尾聲了，通過(guò)此次培訓(xùn)，希望大家能夠認(rèn)識(shí)到加氣站的潛在不安全因素、熟悉制度（法規(guī)）、熟悉設(shè)備、熟悉自身，樹立安全意識(shí)，及時(shí)排除各類安全隱患，以自身的實(shí)際行動(dòng)貫徹國(guó)家“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的安全生產(chǎn)方針，落實(shí)集團(tuán)“突出安全、落實(shí)安全、確保安全”的安全工作要求，為加氣站創(chuàng)造出一個(gè)長(zhǎng)治久安的安全生產(chǎn)環(huán)境，為山西汽運(yùn)集團(tuán)天然氣利用有限公司安全管理作出自己的貢獻(xiàn)。

謝謝大家，祝同志們身體健康、工作順利、萬(wàn)事如意。

■ 加氣站加氣員工作計(jì)劃

時(shí)間過(guò)得真快，轉(zhuǎn)眼20xx即將過(guò)去，我來(lái)到新疆新捷也有兩年多。在這兩年里，我從對(duì)加氣站一無(wú)所知到能熟練的勝任目前的工作，所以也有很多不足和值得學(xué)習(xí)的地方。新的一年將要來(lái)到，通過(guò)總結(jié)自己在過(guò)去一年工作中的得失、查找自己的不足，為來(lái)年的工作做好安排和計(jì)劃。因此，本人就這一年的工作總結(jié)如下：

一、思想方面

工作以來(lái)，在單位領(lǐng)導(dǎo)的精心培育和教導(dǎo)下，通過(guò)自身的不斷努力，無(wú)論是思想上、學(xué)習(xí)上，依然工作上，都取得了長(zhǎng)足的發(fā)展和巨大的收獲。堅(jiān)持四項(xiàng)基本原則，擁護(hù)黨的各項(xiàng)方針政策，自覺遵守各項(xiàng)法律、法規(guī)及各項(xiàng)加氣站規(guī)章制度。果斷執(zhí)行中石油的“六大禁令”和“九項(xiàng)原則”。

二、工作生活方面

無(wú)論在工作中，依然在生活上，都得到了公司及加氣站的各位領(lǐng)導(dǎo)、師傅們的關(guān)懷、培養(yǎng)和教育。特別是他們對(duì)事業(yè)的執(zhí)著，對(duì)工作的認(rèn)真負(fù)責(zé)兢兢業(yè)業(yè)，對(duì)技術(shù)的一絲不茍精益求精，對(duì)公司的呵護(hù)奉獻(xiàn)。以及朋友間親如弟兄、親如家人的互相關(guān)懷幫助使我深入地感受到“一家有難，眾人幫忙”。生活工作在公司好像在家一般的親切和溫暖，也從中學(xué)到了很多的教育和開辟。

我始終把加氣當(dāng)成自己的事業(yè)，愛崗敬業(yè)，認(rèn)真負(fù)責(zé)做好自己的全部工作。特別是針對(duì)加氣站這個(gè)高危行業(yè)，我時(shí)刻牢記把安全放在第一位。把停車熄火、關(guān)閉全部電器設(shè)備、拉手剎，檢查車輛，嚴(yán)禁煙火、禁止攜帶乘客進(jìn)站、加氣時(shí)禁止車上坐人、禁止使用無(wú)線通訊設(shè)備等工作規(guī)程和要求都深深地刻在我的腦海當(dāng)中，讓自己時(shí)時(shí)刻刻記住安全對(duì)我們整個(gè)加氣站的重要性，因?yàn)槲抑溃灰幸稽c(diǎn)點(diǎn)地疏忽大意，不僅會(huì)對(duì)公司帶來(lái)負(fù)面的`影響和損失，也會(huì)對(duì)自身及他人的生命安全帶來(lái)不可預(yù)料的后果。

我記得經(jīng)常有司機(jī)朋友問我“天然氣很危險(xiǎn)，你們?cè)谶@兒上班不膽怯嗎”?我回答：“膽怯，正因?yàn)檫@樣，我們更應(yīng)該一起來(lái)嚴(yán)格執(zhí)行站內(nèi)的規(guī)定，時(shí)刻謹(jǐn)慎，小心”。司機(jī)朋友笑著說(shuō)：“是的，安全是大家的”。因此我們?cè)诠ぷ髦幸粩嗵崾咀约海瑢⑦@些規(guī)章準(zhǔn)則牢記在心，避免任何隱患出現(xiàn)，確保氣站的安全高效運(yùn)行。做好每一天的工作，堅(jiān)持每?jī)尚r(shí)的巡檢，交接工作要做到清晰到位，隨時(shí)清掃站內(nèi)的垃圾，讓我們有一個(gè)良好的工作環(huán)境。

三、服務(wù)方面

我們作為服務(wù)行業(yè)，銷售天然氣確實(shí)是賣一個(gè)產(chǎn)品，因此服務(wù)關(guān)于我們來(lái)說(shuō)就尤為重要。

服務(wù)本身是產(chǎn)品組成的一部分，是顧客需求的一個(gè)重要內(nèi)容，在肯定場(chǎng)合它是激起顧客購(gòu)買欲望的關(guān)鍵所在。加氣站是公司的窗口，要博得行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，塑造公司的形象，加氣站就要有嶄新的形象，以優(yōu)質(zhì)、高效和規(guī)范的服務(wù)博得顧客的認(rèn)同。

1、服務(wù)承若：為您提供全天候24小時(shí)保質(zhì)保量，安全快捷的加氣服務(wù)。

2、服務(wù)宗旨：安全穩(wěn)固供氣優(yōu)質(zhì)高效服務(wù)。

3、服務(wù)規(guī)范：

A、嚴(yán)格執(zhí)行物價(jià)部門指導(dǎo)價(jià)格，不擅自改變價(jià)格。

B、嚴(yán)格按照安全操作規(guī)程和氣瓶標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行充裝，不超壓充裝。

C、堅(jiān)持誠(chéng)信經(jīng)營(yíng)，準(zhǔn)確無(wú)誤做好充氣計(jì)量和價(jià)款核算，做到唱收唱付，不做損害用戶好處的情況；

D、每年至少組織一次應(yīng)急演練，提升對(duì)突發(fā)事件的處置能力，為用戶提供安全穩(wěn)固地加氣環(huán)境；

E、工作人員一律實(shí)行統(tǒng)一掛牌上崗，使用文明用語(yǔ)，對(duì)用戶反映的問題耐心解答，工作熱情周到；

F、向社會(huì)公開投訴電話，主動(dòng)接受社會(huì)監(jiān)督，接到投訴電話及時(shí)調(diào)查處置，一周內(nèi)給予答復(fù)；北屯阿福路加氣站的監(jiān)督投訴電話：

在過(guò)去的工作中，我們的服務(wù)水平有了肯定的提升，但還需要我們做得更好。總之，在這一年的工作中盡管取得了肯定成績(jī)，但還有許多的不足需要改善。在以后的工作中，我將更加珍惜難得的學(xué)習(xí)和工作機(jī)會(huì)，在公司領(lǐng)導(dǎo)們的教育和同事的幫助下，不斷總結(jié)經(jīng)驗(yàn)教導(dǎo)；更加刻苦地學(xué)習(xí)。

■ 加氣站加氣員工作計(jì)劃

時(shí)光荏苒，20xx年很快就要過(guò)去了，回首過(guò)去的內(nèi)心不禁感慨萬(wàn)千……時(shí)間如梭，轉(zhuǎn)眼間又將跨過(guò)一個(gè)年度之坎，回首望，雖沒有轟轟烈烈的戰(zhàn)果，但也算經(jīng)歷了一段不平凡的考驗(yàn)和磨礪。非常感謝公司給我這個(gè)成長(zhǎng)的平臺(tái)，令我在工作中不斷的學(xué)習(xí)，不斷的進(jìn)步，慢慢的提升自身的素質(zhì)與才能，回首過(guò)往，公司陪伴我走過(guò)人生很重要的一個(gè)階段，使我懂得了很多，領(lǐng)導(dǎo)對(duì)我的支持與關(guān)愛，令我明白到人間的溫情，在此我向公司的領(lǐng)導(dǎo)以及全體同事表示最衷心的感謝，有你們的協(xié)助才能使我在工作中更加的得心應(yīng)手，也因?yàn)橛心銈兊膸椭拍芰畹焦镜陌l(fā)展更上一個(gè)臺(tái)階，在工作上，圍繞公司的中心工作，對(duì)照相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，嚴(yán)以律己，較好的完成各項(xiàng)工作任務(wù)。

本人的總結(jié)從以下方面進(jìn)行概括：自身的學(xué)習(xí)、工作的內(nèi)容、如何做到、自身存在的問題及整改、下一年的工作設(shè)想。

一.自身的學(xué)習(xí)

廣東培訓(xùn)學(xué)到了加注站的整個(gè)工藝流程，了解了lng的基礎(chǔ)知識(shí)、培訓(xùn)基礎(chǔ)知識(shí)、橇裝站和ocar車的工藝流程(加氣、卸車)、加注站的運(yùn)營(yíng)情況。

1.由中山安全員講解入場(chǎng)的安全培訓(xùn)：“五想五不干”講解、培訓(xùn)、要懂得“四會(huì)、燃燒的類型、著火源和火災(zāi)的種類等防火技術(shù)基礎(chǔ)理論培訓(xùn)。如果發(fā)生火災(zāi)要會(huì)滅初級(jí)的火災(zāi)，發(fā)現(xiàn)人員要報(bào)119電話，再報(bào)上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)部門;人員要會(huì)使用滅火器，各種類型的滅火器要正確對(duì)應(yīng)的使用，酸性和咸性兩個(gè)類型不能同時(shí)使用會(huì)發(fā)生中和發(fā)應(yīng)，不能及時(shí)滅火。還有怎樣應(yīng)對(duì)應(yīng)急事項(xiàng)的發(fā)生，要知道火災(zāi)的方法，發(fā)生火災(zāi)后注意的事項(xiàng)和撲救方法。

2.加注站的站址選擇在公交總站的停車場(chǎng)內(nèi)集中方便加氣，進(jìn)入站內(nèi)在門口要消除身上的靜電;手機(jī)、打火機(jī)、照相機(jī)等明火禁止帶入場(chǎng)站加氣區(qū)域。我們還可以看到加氣區(qū)的各功能區(qū)域：加氣區(qū)、儲(chǔ)罐區(qū)、卸車區(qū)、辦公區(qū);站內(nèi)的主要設(shè)施：加氣機(jī)、儲(chǔ)罐、橇裝箱、配電間、消防設(shè)施、罩棚、發(fā)電機(jī)、監(jiān)控室、避雷針、泡沫產(chǎn)生器。門口的監(jiān)控室可以監(jiān)測(cè)到橇裝箱里的所有管道閥門、加氣機(jī)、卸車，這是一套完整的系統(tǒng)包括監(jiān)測(cè)、操作(加氣、卸車)、報(bào)警系統(tǒng)，是整個(gè)加注站的心臟;旁邊還有一臺(tái)發(fā)電機(jī)為停電應(yīng)急做準(zhǔn)備。橇裝箱內(nèi)的管道和閥門對(duì)應(yīng)(lng加氣站工藝流程示意圖)的分布，要熟練的知道各閥門的位置和作用;及加氣和卸車管道的流向，哪些閥門該動(dòng)的哪些不該動(dòng)。還有就是管道、閥門、儀表、氣動(dòng)閥等設(shè)備維修時(shí)閥門關(guān)閉方法。

3.學(xué)習(xí)了橇裝站的操作流程：

1加注、○卸車前的準(zhǔn)備工作：a工作人員要著工作服、戴安全帽;b關(guān)注區(qū)內(nèi)有無(wú)火源、閑雜人員禁止入內(nèi);c對(duì)閥門、加注槍等設(shè)備檢查是否有無(wú)泄露，儀表顯示是否完好正確;d監(jiān)控系統(tǒng)是否調(diào)到要工作的加氣、卸車狀態(tài)。

2加注的流程：○先引導(dǎo)公交車停在加注區(qū)域位置并熄火→定三角木→接地線→觀察車瓶壓力→提加注槍與車瓶接口對(duì)接→啟動(dòng)加注按鈕→充液完成系統(tǒng)自動(dòng)停止→撥加領(lǐng)導(dǎo)。

3.做好場(chǎng)站的衛(wèi)生，同時(shí)進(jìn)行設(shè)備的整潔工作，設(shè)備的保養(yǎng)和維護(hù)、檢修工作。

4.每周一做好滅火器的臺(tái)賬，檢查消防器材是否齊備、滅火器壓力是否合格等。

5.每周組織一次例會(huì)和安全檢查，總結(jié)站內(nèi)的的工作并向生產(chǎn)和安全管理部，落實(shí)隱患整改，確保加注站的安全。

6.作業(yè)時(shí)要穿戴好安全防護(hù)用具，嚴(yán)格按加注和卸車的操作流程執(zhí)行。

7.在站長(zhǎng)的領(lǐng)導(dǎo)下完成本班次的加注工作，并完成上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)下達(dá)交辦的任務(wù)和指示。

8.負(fù)責(zé)登記本班次的資料和記錄，完成加注量的統(tǒng)計(jì)。

三、安全生產(chǎn)方面

在作業(yè)時(shí)(加氣、卸車)禁止口袋帶有打火機(jī)或是手機(jī)等明火類。每個(gè)月安排滅火和應(yīng)急演練，通過(guò)消防演習(xí)，讓員工對(duì)滅火器的使用及滅火技巧、人員逃生路線，并掌握了lng泄漏的應(yīng)急處理方法和人員凍傷的情況下如何處理，應(yīng)“以人為本、以防為主、反應(yīng)迅速、平戰(zhàn)結(jié)合”的原則實(shí)施應(yīng)急處理工作，最大限度的減少因lng泄漏造成的人員和財(cái)產(chǎn)損失。讓每位員工牢固樹立“安全第一”思想，落實(shí)加注站的各項(xiàng)安全管理制度，定期對(duì)員工的勞動(dòng)紀(jì)律、消防安全、安全知識(shí)的教育培訓(xùn)。每周組織一次例會(huì)和安全檢查，落實(shí)隱患整改，確保加注站的安全。在日常工作中落實(shí)安全責(zé)任制，加強(qiáng)設(shè)施、設(shè)備的管理，定期對(duì)加注站的設(shè)施、設(shè)備進(jìn)行保養(yǎng)和維護(hù)和安全檢查，做到“以防為主，防消結(jié)合”。每個(gè)月舉行一次應(yīng)急演練應(yīng)對(duì)突發(fā)事件的管理機(jī)制，培養(yǎng)員工應(yīng)對(duì)突發(fā)事件的處理能力。

四、自身存在的問題及整改措施

剛開始對(duì)設(shè)備、儀器、orca車的不熟練和出現(xiàn)問題處理能力上的不足造成加注時(shí)出現(xiàn)了兩個(gè)小問題。

1、公交車的鋼瓶壓力表的根部閥沒有打開，表顯示6kg實(shí)際打開后顯示15kg，是因鋼瓶壓力過(guò)高造成無(wú)法加注。對(duì)于無(wú)法加注等此問題以后要先考慮公交車的鋼瓶閥門是否顯示正常。再去查看加注槍、氣動(dòng)閥、泵、電氣設(shè)備等。

2.orca車無(wú)法啟動(dòng)，因發(fā)電機(jī)按鈕還沒啟動(dòng)前已經(jīng)按下去造成無(wú)法啟動(dòng)。

對(duì)于上述問題其實(shí)都是一些小問題，不應(yīng)該犯錯(cuò)的，我班人員會(huì)深刻反思并在此次教訓(xùn)中吸取經(jīng)驗(yàn)。對(duì)于以后出現(xiàn)故障應(yīng)該從4個(gè)方面處理解決排除：出現(xiàn)問題、分析問題、找出問題、解決問題。不管遇到什么問題,不管出現(xiàn)了什么問題,都需要虛心誠(chéng)懇的請(qǐng)教隨時(shí)總結(jié)隨時(shí)反省。

五.下一年的工作設(shè)想

1.學(xué)習(xí)橇裝站的建站工藝流程：管道和閥門的布局、監(jiān)控系統(tǒng)的學(xué)習(xí)和使用、配電間電路連接。

2.學(xué)習(xí)orca車的外接電源使用、空壓機(jī)、變頻器。

3、訂些有關(guān)lng方面的書籍讓我們業(yè)余時(shí)間充實(shí)自己。

4、上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)多下達(dá)交辦些臨時(shí)性任務(wù)。

總結(jié)：新的一年里我為自己制定了新的目標(biāo)，那就是要加緊學(xué)習(xí)，更好的充實(shí)自己，以飽滿的精神狀態(tài)來(lái)迎接新時(shí)期的挑戰(zhàn)。明年會(huì)有更多的機(jī)會(huì)和競(jìng)爭(zhēng)在等著我，我心里在暗暗的為自己鼓勁。要在競(jìng)爭(zhēng)中站穩(wěn)腳步。踏踏實(shí)實(shí)，目光不能只限于自身周圍的小圈子，要著眼于大局，著眼于今后的發(fā)展。我也會(huì)向其它同事學(xué)習(xí)，取長(zhǎng)補(bǔ)短，相互交流好的工作經(jīng)驗(yàn)，共同進(jìn)步。爭(zhēng)取更好的工作成績(jī)。

■ 加氣站加氣員工作計(jì)劃

第一部分：加氣站建設(shè)一般流程

天然氣加氣站建設(shè)必須按照國(guó)家相關(guān)建設(shè)規(guī)定及程序進(jìn)行報(bào)建審批。加氣站前期手續(xù)的辦理,是加氣站建設(shè)順利實(shí)施的前提和必要條件，也是加氣站后期投運(yùn)手續(xù)辦理的基礎(chǔ)和保障。加氣站不同于一般的普通建筑，其建設(shè)過(guò)程要經(jīng)過(guò)嚴(yán)格的審查，施工完成初驗(yàn)驗(yàn)合格后，經(jīng)過(guò)政府方方面面的驗(yàn)收并取得相關(guān)部門意見及出具的證明。加氣站建設(shè)的前期手續(xù)：項(xiàng)目可行性研究報(bào)告（或項(xiàng)目建議書）、立項(xiàng)批文（發(fā)改委）、建設(shè)用地批準(zhǔn)書、國(guó)有土地使用證（國(guó)土資源局）、地形測(cè)量圖（附帶矢量化光盤，測(cè)繪單位）、規(guī)劃紅線（規(guī)劃局）、地質(zhì)勘察報(bào)告（勘察單位）、施工圖設(shè)計(jì)（設(shè)計(jì)單位）、規(guī)劃許可證（規(guī)劃局）、施工圖審核意見書（市建委審圖辦）、建筑工程施工許可證（市建委）、建筑工程消防設(shè)計(jì)審核意見書（消防局）、安全評(píng)價(jià)報(bào)告批復(fù)（安全生產(chǎn)監(jiān)督管理局）、環(huán)境評(píng)價(jià)報(bào)告批復(fù)（環(huán)境保護(hù)局）、壓力管道安裝安全質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)申報(bào)表（甲方申報(bào)技術(shù)監(jiān)督單位）、特種設(shè)備安裝改造維修告知書（施工單位申報(bào)技術(shù)監(jiān)督單位后，提交一份給甲方留存）。

加氣站建設(shè)后期手續(xù)：建筑工程消防驗(yàn)收意見書（消防局）、危險(xiǎn)化學(xué)品經(jīng)營(yíng)許可證（安全生產(chǎn)監(jiān)督管理局）、壓力容器產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)報(bào)告（自治區(qū)鍋爐壓力容器質(zhì)量安全檢驗(yàn)研究所）、營(yíng)業(yè)執(zhí)照（工商局）、企業(yè)組織機(jī)構(gòu)代碼證（自治區(qū)質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局）、防雷防靜電設(shè)施檢驗(yàn)報(bào)告（自治區(qū)產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)所）、壓力容器使用證、氣瓶充裝證（自治區(qū)質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局）、房產(chǎn)證等。

一、選址

（1）建設(shè)單位熟悉建站政策和標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范，在城區(qū)或交通主干道上，按靠近水、電、氣源，靠近車源，加氣方便，基本符合城市規(guī)劃和標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范中消防、環(huán)保、安全要求，初選建站地址；

（2）主管部門、建設(shè)、規(guī)劃、安監(jiān)、消防、環(huán)保、設(shè)計(jì)到現(xiàn)場(chǎng)定點(diǎn)。（3）在國(guó)土部門辦理土地征用手續(xù)和國(guó)土證：

（4）在規(guī)劃部門辦理規(guī)劃用地許可證、施工用地許可證。

二、立項(xiàng)

（1）建設(shè)單位向當(dāng)?shù)禺a(chǎn)業(yè)產(chǎn)管部門（發(fā)改委）提出建站申請(qǐng)；（2）提供相應(yīng)資料：立項(xiàng)報(bào)告（項(xiàng)目建議書）、可研報(bào)告、選址定點(diǎn)報(bào)告；（3）產(chǎn)業(yè)主管部門或發(fā)改委批準(zhǔn)立項(xiàng)。

三、設(shè)計(jì)

（1）初步設(shè)計(jì)前，建設(shè)單位向設(shè)計(jì)單位提供資料：站址地形圖、天然氣氣質(zhì)資料、氣象資料、地震資料、水、電、氣源資料、建站規(guī)模、設(shè)備初步選型、地勘資料、環(huán)保影響評(píng)價(jià)報(bào)告、文物調(diào)查資料等。

（2）設(shè)計(jì)單位作初步設(shè)計(jì)：總平面布置；單體（加氣棚、站房等）建筑樣式、風(fēng)格；加氣站效果圖；主要設(shè)備配置；工程總造價(jià)；水、電、氣工藝初設(shè)；說(shuō)明是否符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)、城市規(guī)劃；加氣站的消防、環(huán)保、安全等是否符合標(biāo)準(zhǔn)要求。

（3）初設(shè)審查：主管部門、發(fā)改委、建設(shè)、規(guī)劃、消防、環(huán)保、安監(jiān)、設(shè)計(jì)、業(yè)主參加，對(duì)初設(shè)進(jìn)行評(píng)審；

（4）主管部門或建設(shè)出具初設(shè)評(píng)審意見；

（5）施工圖設(shè)計(jì)：設(shè)計(jì)單位據(jù)此作加氣站工藝、總圖、建筑、結(jié)構(gòu)、電器、給排水、暖通設(shè)計(jì)，并出施工藍(lán)圖。

四、報(bào)建

（1）初設(shè)報(bào)消防、環(huán)保審查，出據(jù)審批意見，安監(jiān)辦理安全三同時(shí)證書；

（2）初設(shè)總平圖（含消防、環(huán)保、安監(jiān)審批意見）報(bào)規(guī)劃審查，進(jìn)行勘測(cè)，劃紅線；（3）規(guī)劃辦理工程規(guī)劃許可證；（4）建設(shè)辦理工程施工許可證；

五、建設(shè)

（1）辦理設(shè)備、土建、安裝、水、電、氣工程、監(jiān)理招標(biāo)，簽訂合同；

ys575.cOM優(yōu)質(zhì)指南:

加氣站月底總結(jié)?|?加氣站季度總結(jié)?|?加氣站月度總結(jié)?|?加氣站年終工作總結(jié)?|?加氣站工作計(jì)劃?|?加氣站工作計(jì)劃

（2）在質(zhì)檢站辦理質(zhì)檢委托書；

（3）在建設(shè)辦理合同鑒證；（4）組織施工。

六、驗(yàn)收

（1）進(jìn)行工程質(zhì)檢，出據(jù)質(zhì)檢報(bào)告；

（2）進(jìn)行消防、安全、環(huán)保、壓力容器等單項(xiàng)驗(yàn)收，并出據(jù)單項(xiàng)驗(yàn)收?qǐng)?bào)告、危險(xiǎn)化學(xué)品安全評(píng)價(jià)報(bào)告、防雷防靜電檢測(cè)報(bào)告、環(huán)保評(píng)價(jià)檢測(cè)報(bào)告書；

（3）在安監(jiān)部門辦理化學(xué)危險(xiǎn)品經(jīng)營(yíng)許可證、在質(zhì)監(jiān)局辦理壓力容器使用許可證、充裝注冊(cè)登記證；

（4）質(zhì)檢部門對(duì)加氣機(jī)進(jìn)行校驗(yàn)標(biāo)定，出據(jù)計(jì)量使用許可證；（5）員工到有關(guān)部門進(jìn)行技術(shù)培訓(xùn)，取得上崗證；（6）試運(yùn)行、驗(yàn)收整改、完善；

（7）綜合驗(yàn)收前：建設(shè)單位準(zhǔn)備申請(qǐng)竣工驗(yàn)收?qǐng)?bào)告、相關(guān)批準(zhǔn)文件、設(shè)計(jì)資料、施工資料、竣工資料、質(zhì)檢資料、監(jiān)理資料、材料試驗(yàn)資料、財(cái)務(wù)決算資料、管理制度、事故處理應(yīng)急預(yù)案等相關(guān)資料。

（8）主管部門主持，建委、規(guī)劃、消防、環(huán)保、安辦、質(zhì)監(jiān)、專家及設(shè)計(jì)、建設(shè)單位參加進(jìn)行竣工驗(yàn)收?qǐng)?bào)告；

（9）在行業(yè)管理部門辦理燃?xì)饨?jīng)營(yíng)許可證、公商行政管理局辦理營(yíng)業(yè)執(zhí)照、燃?xì)夤芾聿块T辦理燃所資質(zhì)證；（10）投產(chǎn)經(jīng)營(yíng)。

第二部分：加氣站審批流程清單

步驟手續(xù)內(nèi)容審批機(jī)構(gòu) 審批需要相關(guān)材料批復(fù)文件或者證書名稱立項(xiàng)

市（縣）發(fā)改委 A、立項(xiàng)申請(qǐng)書 B、項(xiàng)目建議書（可研報(bào)告）A、《關(guān)于項(xiàng)目建議書的批復(fù)》 B、《關(guān)于同意XX燃?xì)庥邢薰镜呐鷱?fù)》

企業(yè)名稱批復(fù)

地區(qū)工商局 A、《關(guān)于項(xiàng)目建議書/可研報(bào)告的批復(fù)》 B、《關(guān)于XX燃?xì)庥邢薰镜呐鷱?fù)》

《關(guān)于同意XX燃?xì)庥邢薰久Q的批復(fù)》

辦理機(jī)構(gòu)代碼

所在地域地區(qū)技術(shù)監(jiān)督局 A、《關(guān)于項(xiàng)目建議書/可研報(bào)告的批復(fù)》 B、《關(guān)于XX燃?xì)庥邢薰镜呐鷱?fù)》 C、《關(guān)于同意XX燃?xì)庥邢薰久Q的批復(fù)》

《機(jī)構(gòu)代碼證書》

驗(yàn)資

當(dāng)?shù)貢?huì)計(jì)事務(wù)所 A、開戶行、驗(yàn)資款 B、公章

《驗(yàn)資報(bào)告》

營(yíng)業(yè)執(zhí)照

工商局 A、《關(guān)于同意XX燃?xì)庥邢薰久Q的批復(fù)》 B、《機(jī)構(gòu)代碼證書》 C、《驗(yàn)資報(bào)告》

營(yíng)業(yè)執(zhí)照（籌建期）

可研報(bào)告評(píng)審

審計(jì)委 A、《可研報(bào)告》 B、《單位對(duì)可研報(bào)告評(píng)審的申請(qǐng)報(bào)告》

當(dāng)?shù)亍⒌貐^(qū)發(fā)改委的評(píng)審意見（紅頭文件）

確定站址 A、規(guī)劃管理局（建設(shè)局規(guī)劃科）B、公安消防局 A、《用地紅線圖》 B、《站區(qū)設(shè)計(jì)圖》 A、《建設(shè)用地劃許可證》 B、《消防審批意見》站區(qū)初步設(shè)計(jì)的評(píng)審（環(huán)評(píng)）本地有資質(zhì)的環(huán)境評(píng)審單位

《初步設(shè)計(jì)方案》 A、《環(huán)評(píng)報(bào)告》 B、《初步設(shè)計(jì)方案審批單》

安監(jiān)評(píng)審

本地或地區(qū)安監(jiān)局 A、《站區(qū)設(shè)計(jì)圖》 B、《安監(jiān)評(píng)審報(bào)告》

《安評(píng)批復(fù)或意見》

建設(shè)用地

當(dāng)?shù)亟ㄎ?guī)劃科 A、《立項(xiàng)批復(fù)》 B、規(guī)劃設(shè)計(jì)院《站區(qū)規(guī)劃平面圖》 C、勘探設(shè)計(jì)院《地址勘探報(bào)告》《建設(shè)工程規(guī)劃許可證》 11

征地

國(guó)土資源局 A、《營(yíng)業(yè)執(zhí)照》 B、《建設(shè)用地許可證》 A、《土地出讓合同》 B、《國(guó)有土地使用證》

銀行開戶

XX銀行 A、《營(yíng)業(yè)執(zhí)照》 B、《組織機(jī)構(gòu)代碼證》 C、《驗(yàn)資報(bào)告》

D、公章 E、預(yù)留印章

《基本賬戶開戶許可證》

統(tǒng)計(jì)登記

統(tǒng)計(jì)局 A、《組織機(jī)構(gòu)代碼證》 B、《營(yíng)業(yè)執(zhí)照》

《統(tǒng)計(jì)證》

建設(shè)工程規(guī)劃許可證

規(guī)劃管理局（建設(shè)局規(guī)劃科）A、《用地紅線圖》 B、站區(qū)施工圖及施工圖規(guī)劃評(píng)審意見 C、《建設(shè)工程規(guī)劃審批單》

《建設(shè)工程規(guī)劃許可證》

燃?xì)忭?xiàng)目建設(shè)審批

建委燃?xì)廪k A、《營(yíng)業(yè)執(zhí)照》 B、要求的其它文件

《燃?xì)忭?xiàng)目建設(shè)批準(zhǔn)書》

消防設(shè)計(jì)審批

公安消防局 A、發(fā)改委立項(xiàng)批復(fù)文件 B、工程報(bào)批圖 C、《國(guó)有土地使用證》

《消防設(shè)計(jì)審批意見書》

開工審批

地區(qū)燃?xì)廪k或技術(shù)監(jiān)督局特種設(shè)備科 A、《建設(shè)工程規(guī)劃許可證》 B、《設(shè)計(jì)合同、資質(zhì)》 C、《施工合同、資質(zhì)》 D、《監(jiān)理合同、資質(zhì)》 A、《燃?xì)夤艿缆酚梢?guī)劃》 B、《建設(shè)工程施工許可證》

物價(jià)批復(fù) 所在地物價(jià)局 A、物價(jià)批復(fù)申請(qǐng)報(bào)告 B、相關(guān)文件

C、周邊標(biāo)準(zhǔn)資料

《物價(jià)批復(fù)文件》臨時(shí)占道市政、城管 A、《建設(shè)工程規(guī)劃許可證》 B、《建設(shè)工程施工許可證》《臨時(shí)占道許可證》壓力容器當(dāng)?shù)亍⒌貐^(qū)技術(shù)監(jiān)督局相關(guān)圖紙資料《壓力容器使用證》（要辦理壓力容器登記）消防驗(yàn)收公安消防局相關(guān)竣工資料《消防驗(yàn)收合格證》消防安全公安消防局《消防驗(yàn)收合格證》《易燃易爆危險(xiǎn)品消防安全許可證》

站區(qū)竣工驗(yàn)收建委、技監(jiān)局、燃?xì)廪k 《竣工資料》《驗(yàn)收?qǐng)?bào)告》《氣站建設(shè)合格意見書》燃?xì)饨?jīng)營(yíng) 建委、地區(qū)燃?xì)廪k、省燃?xì)廪k 《設(shè)計(jì)施工監(jiān)理資料資質(zhì)》竣工材料及驗(yàn)收合格意見書等材料《燃?xì)饨?jīng)營(yíng)許可證》或者《汽車加氣特許經(jīng)營(yíng)許可證》

更換營(yíng)業(yè)執(zhí)照工商局 A、《燃?xì)饨?jīng)營(yíng)許可證》 B、籌建期營(yíng)業(yè)執(zhí)照等營(yíng)業(yè)執(zhí)照稅務(wù)登記國(guó)稅地稅局相關(guān)材料稅務(wù)登記證

第三部分：關(guān)于實(shí)施北京市車用燃?xì)饧託庹窘ㄔO(shè)審批管理暫行辦法的通知

各區(qū)、縣、局、總公司，各有關(guān)單位：

為治理大氣污染，加快發(fā)展燃?xì)馄嚕ＷC安全有序地建設(shè)車用燃?xì)饧託庹荆F(xiàn)對(duì)我市車用燃?xì)饧託庹镜慕ㄔO(shè)審批管理作如下通知，請(qǐng)遵照?qǐng)?zhí)行。

一、在我市行政區(qū)域內(nèi)新建、改建、擴(kuò)建車用燃?xì)饧託庹荆瑧?yīng)當(dāng)根據(jù)本市車用燃?xì)饧託庹究傮w建設(shè)規(guī)劃的要求，遵循安全第一、布局合理、保證供氣、方便加氣的原則。

二、所有新建、改建、擴(kuò)建的車用燃?xì)饧託庹荆徽撈湟?guī)模大小，一律按基本建設(shè)稱許由建設(shè)單位主管部門向市計(jì)委申報(bào)立項(xiàng)。市計(jì)委根據(jù)申報(bào)材料，會(huì)同市市政管委、規(guī)劃局、環(huán)保局、消防局等有關(guān)部門共同審批。

三、車用燃?xì)饧託庹镜慕ㄔO(shè)應(yīng)符合交通、環(huán)保、技術(shù)監(jiān)督、勞動(dòng)、消防、公用等部門的技術(shù)規(guī)范和政策法規(guī)要求。建設(shè)完成的車用燃?xì)饧託庹拘杞?jīng)消防、勞動(dòng)、技術(shù)監(jiān)督、公用等有關(guān)部門驗(yàn)收后方可投入運(yùn)營(yíng)。

四、經(jīng)營(yíng)單位辦理工商注冊(cè)手續(xù)之前，應(yīng)取得燃?xì)庑袠I(yè)管理部門的資質(zhì)認(rèn)可，辦理《燃?xì)饧託庹具\(yùn)營(yíng)許可證》。

五、車用燃?xì)饧託庹镜慕ㄔO(shè)管理應(yīng)執(zhí)行國(guó)務(wù)院有關(guān)部門聯(lián)合頒布的《城市燃?xì)獍踩芾硪?guī)定》、《城市燃?xì)夤芾磙k法》及《城市燃?xì)馄髽I(yè)資質(zhì)管理規(guī)定》，同時(shí)應(yīng)參照汽油加油站有關(guān)建設(shè)管理規(guī)定。

六、本通知自發(fā)布之日起實(shí)施。北京市計(jì)劃委員會(huì)

北京市市政管理委員會(huì) 一九九九年七月一日附件一

申報(bào)立項(xiàng)單位應(yīng)提交的材料 1.向市計(jì)委申請(qǐng)立項(xiàng)的報(bào)告； 2.向市市政管委申請(qǐng)建設(shè)的報(bào)告； 3.《汽車用燃?xì)饧託庹窘ㄔO(shè)的報(bào)表》；

4.工程所需用地的建設(shè)用地規(guī)劃許可證或國(guó)有土地使用證、或以前曾經(jīng)批準(zhǔn)建房的建設(shè)工程規(guī)劃許可證；

5.擬建工程項(xiàng)目的說(shuō)明方案； 6.加氣站平面布置圖；

7.1/2000或1/500地形圖2份（其中一份用鉛筆劃出用地范圍）；

8.非土地所有方建設(shè)加氣站的單位，需提供建設(shè)方與土地所有方簽訂的有關(guān)協(xié)議； 9.建設(shè)單位與北京市液化石油氣公司簽訂的供氣協(xié)議；附件二審批程序

1.社會(huì)建站由建設(shè)單位將申報(bào)材料報(bào)送市公安局。由公安局匯總報(bào)市市政管委初審。市政管委系統(tǒng)局、總公司的專用站由各局、總公司匯總報(bào)市政管委初審。

2.經(jīng)初審，由市計(jì)委、市政管委、規(guī)劃局、環(huán)保局、消防局等有關(guān)部門聯(lián)合辦公共同審批。第四部分：汽車用燃?xì)饧託庹酒髽I(yè)運(yùn)行資質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)（試行）

1、為加強(qiáng)本市汽車用燃?xì)饧託庹镜慕?jīng)營(yíng)管理，確保車用燃?xì)獾陌踩褂茫龠M(jìn)車用燃?xì)饧託庹镜慕】涤行虬l(fā)展，根據(jù)北京市人民政府《北京市清潔燃料車輛加氣站管理規(guī)定》（1999年第31號(hào)令），結(jié)合本市實(shí)際情況，制定本標(biāo)準(zhǔn)。

2、本標(biāo)準(zhǔn)適用于區(qū)域內(nèi)從事汽車用燃?xì)饧託庹窘?jīng)營(yíng)活動(dòng)的各類企業(yè)。

3、本標(biāo)準(zhǔn)所稱汽車用燃?xì)饧託庹臼侵笇ｉT為機(jī)動(dòng)車輛（含船舶）提供天然氣、液化石油氣等車用燃?xì)獾某錃饨?jīng)營(yíng)服務(wù)單位。

4、凡從事燃?xì)饧託庹窘?jīng)營(yíng)活動(dòng)的各類企業(yè)應(yīng)當(dāng)具備下列條件： 4.1 與經(jīng)營(yíng)規(guī)模相適應(yīng)的固定場(chǎng)所、通訊工具；

4.2 4名以上有燃?xì)狻⒃O(shè)備、經(jīng)濟(jì)等專業(yè)初級(jí)以上技術(shù)職稱的管理人員，其中工程系列職稱的人員不少于2人；

4.3 與經(jīng)營(yíng)規(guī)模相適應(yīng)的操作人員、設(shè)備維修人員，并取得北京市市政管理委員會(huì)頒發(fā)的崗位證書；

4.4有必備的維修設(shè)備、工具、消防器材和檢測(cè)儀器，配置與經(jīng)營(yíng)規(guī)模相適應(yīng)的搶修、維修服務(wù)專用車輛；

4.5有按照國(guó)家及本市有關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和法律、法規(guī)制定的安全操作規(guī)程、燃?xì)饧託庹竟芾碇贫群蛻?yīng)急預(yù)案；

4.6有完善的安全和質(zhì)量方面的管理制度及保證體系，有健全的崗位責(zé)任制；

4.7 有完整的營(yíng)業(yè)章程和規(guī)范化服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)。

5、從事燃?xì)饧託庹镜钠髽I(yè)，應(yīng)當(dāng)建立車用液化氣銷售檔案，定期向市市政管委報(bào)送相關(guān)報(bào)表。

6、本市燃?xì)饧託庹酒髽I(yè)運(yùn)行資質(zhì)實(shí)行年度檢驗(yàn)制度。

■ 加氣站加氣員工作計(jì)劃

xx年很快就要過(guò)去了，xx年即將會(huì)有一個(gè)更好的開端。安全管理是非常必要的。以下就來(lái)對(duì)加氣站站長(zhǎng)年終總結(jié)。

安全管理：

1、今年xx一直執(zhí)行管理人員帶班制度，帶班人員除了要打掃所屬的衛(wèi)生片區(qū)外，還要給員工做飯，加氣高峰時(shí)幫助加氣員加油，晚上遇到來(lái)氣時(shí)卸氣，并處理一些緊急情況。

2、博燃網(wǎng)牢固樹立“安全第一”思想，落實(shí)加油站的各項(xiàng)安全管理制度。

3、抓好員工的勞動(dòng)紀(jì)律、消防安全、安全知識(shí)的.教育。

4、加氣站站長(zhǎng)年終總結(jié)每周組織一次安全檢查，落實(shí)隱患整改，確保加油站的安全。

工作中存在的不足之處，明年繼續(xù)努力：

1、今年xx未完成分公司下達(dá)的銷售指標(biāo)，其主要原因是有以下幾點(diǎn);

1)開拓市場(chǎng)的力度不夠。

2)因應(yīng)收款的問題，我站先后剔出了一批信譽(yù)差，回款不及時(shí)的客戶。

2、加氣站站長(zhǎng)年終總結(jié)對(duì)于精細(xì)化管理工作做得不夠好，各種文本填寫不夠及時(shí)和完整。

3、員工隊(duì)伍不穩(wěn)定，給服務(wù)工作帶來(lái)了一些負(fù)面影響。

4、管理人員的服務(wù)意識(shí)還有待提高。

5、設(shè)施、設(shè)備的維護(hù)和保養(yǎng)工作做的不到位。

■ 加氣站加氣員工作計(jì)劃

一、生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)取得了預(yù)期目標(biāo)

4、完成xx住宅樓、xxx住宅樓、xx公司住宅樓等部分改造(室內(nèi)表改為戶外表)工作，完成戶內(nèi)表改造80余戶。

二、經(jīng)營(yíng)狀況步入良性循環(huán)，并取得了一定的成效

1、實(shí)現(xiàn)銷售稅利，截止10月底累計(jì)實(shí)現(xiàn)經(jīng)營(yíng)銷售收入萬(wàn)元，主營(yíng)業(yè)務(wù)稅金及附加、增值稅共計(jì)上交萬(wàn)元。

2、新增固定資產(chǎn)萬(wàn)元。

3、民用天然氣費(fèi)用回籠周期逐步縮短，欠費(fèi)率由原來(lái)的40%—50%，下降到25%—30%。

三、抓重點(diǎn)強(qiáng)化內(nèi)部管理、引入競(jìng)爭(zhēng)激勵(lì)機(jī)制

1、今年公司的重點(diǎn)放在已建成的.……的戶室安裝工作;對(duì)xx、xx槽新區(qū)的主管及庭院管作為特事特辦、按照縣政府的工作部署和要求，搶時(shí)、搶進(jìn)度與相應(yīng)的基礎(chǔ)設(shè)施同步進(jìn)行，做到了按時(shí)、按量完成相應(yīng)工作任務(wù)，為xx、xx槽的基礎(chǔ)設(shè)施的落實(shí)創(chuàng)造了條件。

■ 加氣站加氣員工作計(jì)劃

一、

加氣站加氣員是加氣站的核心工作崗位之一。在日常工作中，加氣員承擔(dān)著安全、高效、穩(wěn)定地為各類車輛進(jìn)行加氣服務(wù)的重要責(zé)任。為了確保加氣站的正常運(yùn)營(yíng)和高質(zhì)量服務(wù)的提供，制定一份詳細(xì)的加氣員工作計(jì)劃是至關(guān)重要的。

二、工作任務(wù)

1. 加氣服務(wù)

加氣員的首要任務(wù)是提供優(yōu)質(zhì)的加氣服務(wù)。他們必須熟悉不同類型的車輛加氣要求，掌握加氣站的加氣流程，確保每輛車輛都能按照正確的流程進(jìn)行加氣操作。加氣員還需要隨時(shí)關(guān)注車輛加氣過(guò)程中的安全問題，確保操作過(guò)程中沒有任何潛在風(fēng)險(xiǎn)。

2. 安全檢查

加氣員還負(fù)責(zé)檢查加氣設(shè)施和設(shè)備的安全性和完整性。這包括檢查加氣泵、壓力表、連接管道等設(shè)備的運(yùn)行情況，確保它們能正常工作。任何存在安全隱患的設(shè)備必須及時(shí)維修或更換。

3. 庫(kù)存管理

加氣員需要經(jīng)常檢查和管理加氣站的液化氣儲(chǔ)備庫(kù)存。他們必須確保庫(kù)存充足，以滿足車輛加氣的需求。加氣員需要與供應(yīng)商保持聯(lián)系，及時(shí)補(bǔ)充庫(kù)存，以確保加氣站能夠持續(xù)運(yùn)作。

4. 處理異常情況

加氣過(guò)程中常常會(huì)遇到一些異常情況，例如氣泵故障、氣瓶泄漏等。加氣員需要及時(shí)發(fā)現(xiàn)并迅速處理這些問題，保證加氣站的安全和正常運(yùn)作。他們需要熟悉應(yīng)急處理流程，并在必要時(shí)與相關(guān)部門協(xié)作解決問題。

5. 客戶服務(wù)

加氣員是加氣站與客戶之間的橋梁。他們要友好、熱情地接待客戶，解答他們的問題，提供專業(yè)的建議。加氣員需要具備一定的溝通能力，能夠處理客戶的各種意見和投訴，并及時(shí)向上級(jí)匯報(bào)。

三、工作計(jì)劃

為了確保加氣員的工作高效、有序、規(guī)范，以下是一份加氣員的工作計(jì)劃：

1. 工作時(shí)間安排

加氣站通常需要進(jìn)行24小時(shí)的運(yùn)營(yíng)，因此必須制定合理的工作時(shí)間安排。加氣員應(yīng)按照輪班制度工作，保證加氣站可以全天候地提供服務(wù)。同時(shí)，加氣員工作時(shí)間應(yīng)根據(jù)車流量、季節(jié)變化等因素進(jìn)行科學(xué)調(diào)整，以保證工作效率。

2. 加氣崗位布置

為了提高工作效率和服務(wù)質(zhì)量，加氣站應(yīng)合理布置加氣崗位。每個(gè)崗位應(yīng)配備工作必需的設(shè)備和工具，如加氣泵、壓力表、安全閥等。加氣員需要按照工作計(jì)劃分配到相應(yīng)的崗位上，并確保崗位設(shè)備完好。

3. 崗位交接

每名加氣員在交接班時(shí)應(yīng)向接班人員詳細(xì)說(shuō)明本班次加氣情況，包括液化氣庫(kù)存情況、加氣設(shè)備工作情況、客戶問題和投訴等。交接班要求接班員認(rèn)真記錄這些信息，并在需要時(shí)及時(shí)向上級(jí)匯報(bào)。

4. 培訓(xùn)與發(fā)展

加氣員的培訓(xùn)與發(fā)展也是工作計(jì)劃中重要的一部分。加氣員應(yīng)定期參加相關(guān)培訓(xùn)課程，提升自己的專業(yè)知識(shí)和技能。加氣站應(yīng)制定完善的職業(yè)發(fā)展計(jì)劃，為加氣員提供晉升和提升的機(jī)會(huì)。

5. 安全防范措施

加氣員需要時(shí)刻保持警覺，嚴(yán)格遵守加氣站的安全操作規(guī)程。加氣站應(yīng)向加氣員提供必要的安全防護(hù)裝備，確保他們?cè)诠ぷ髦械娜松戆踩＜託鈫T在處理危險(xiǎn)品時(shí)應(yīng)謹(jǐn)慎行事，及時(shí)報(bào)告和處理可能存在的安全隱患。

四、結(jié)語(yǔ)

加氣員是加氣站的主要力量，他們的工作直接關(guān)系到加氣服務(wù)的質(zhì)量和安全。制定一份詳細(xì)的加氣員工作計(jì)劃，能使加氣員的工作有條不紊、高效有序，從而提高服務(wù)質(zhì)量和客戶滿意度。加氣站應(yīng)不斷優(yōu)化和調(diào)整工作計(jì)劃，以適應(yīng)市場(chǎng)需求和員工的發(fā)展需求，實(shí)現(xiàn)加氣站和加氣員共同發(fā)展的目標(biāo)。