地鐵施工應(yīng)急預案(匯編十一篇)_地鐵施工應(yīng)急預案

地鐵施工應(yīng)急預案(匯編十一篇)。

? 地鐵施工應(yīng)急預案 ?

為確保施工現(xiàn)場安全渡汛，杜絕重大特大事故的發(fā)生，確保一旦發(fā)生汛情，能夠及時有序、科學地采取相應(yīng)有效措施，迅速排除汛情造成的危險，最大限度地減少人民生命和財產(chǎn)損失，特制定建筑施工現(xiàn)場防汛應(yīng)急預案。

一、概況

1、工程概況

水城縣（20xx年）六盤水市第十九中學教師公租房1#、2#樓工程。基礎(chǔ)為人工挖孔灌筑樁基礎(chǔ)，主體結(jié)構(gòu)為磚混結(jié)構(gòu),配筋為HPB235，HRB335，HRB400鋼筋，地上5層，建筑總高度14.0m。

建設(shè)單位：水城縣住房和城鄉(xiāng)建設(shè)局

設(shè)計單位：水城縣規(guī)劃設(shè)計室

勘察單位：貴陽中天巖土工程有限公司

監(jiān)理單位：貴州化興建設(shè)監(jiān)理有限公司

施工單位：江西臨川第一建筑工程有限公司

2、地質(zhì)情況

現(xiàn)場正在施工的“1#、2#樓”房屋東面有邊坡。根據(jù)勘察報告顯示為中風化泥灰?guī)r。總體看，東邊高，西邊低，地面標高最大值4.3m，最小值3.5m，地表相對高差0.85m，地形坡度0.05%。雨期主要注意防止滑坡暴雨期間匯流。

二、適應(yīng)范圍

本實施方案適用于水城縣（20xx年）六盤水市第十九中學教師公租房1#、2#樓工程項目建筑施工現(xiàn)場防汛工作。

三、防汛工作堅持預防為主

1、提前預防，能有效減少汛期給建筑工地現(xiàn)場的材料、以及已建好的建筑物、生活區(qū)板房和人員的傷害。

2、現(xiàn)場預備沙袋等物品，用于堵水和引流方向。

3、汛期安排專人對施工現(xiàn)場場內(nèi)道路、正在擬建建筑物地基及周邊排水措施進行巡視，及時掌握穩(wěn)定性、滲漏等情況，發(fā)現(xiàn)問題及時匯報，并組織搶險處理。

4、生活區(qū)、道路進行硬化處理。

5、靠近山坡的1#、2#樓前面設(shè)置排水溝。

6、汛期施工準備好必要的物資。清單如下

? 地鐵施工應(yīng)急預案 ?

加強應(yīng)急管理工作，提高應(yīng)對突發(fā)事件的能力，是新期安全生產(chǎn)管理的需要。安全生產(chǎn)是企業(yè)生存的前提和條件，避免生產(chǎn)安全事故發(fā)生,是現(xiàn)代企業(yè)追求的目標。但是，由于安全生產(chǎn)工作的基礎(chǔ)比較薄弱，從業(yè)人員的安全意識普遍不高，生產(chǎn)安全事故時有發(fā)生。一旦發(fā)生事故，做出應(yīng)急響應(yīng)，消減事故帶來的人員傷亡和財產(chǎn)損失也是企業(yè)需要具備的能力。建筑施工企業(yè)是事故多發(fā)的“三高危”行業(yè)之一，因此，搞好建筑施工企業(yè)的應(yīng)急救援刻不容緩，勢在必行。

建筑施工企業(yè)事故隱患多

生產(chǎn)安全事故的發(fā)生，不僅影響正常的生產(chǎn)活動，而且直接侵犯了受害人的生命權(quán)，給受害者及其親屬和家庭帶來了無法彌補的損失和終身的痛苦。同時，各類事故也使國家、企業(yè)、個人的財產(chǎn)蒙受了巨大損失。據(jù)有關(guān)資料，近六年來，我國發(fā)生的各類事故，導致死亡人數(shù)高達80余萬人，保守估計造成的直接經(jīng)濟損失至少在人民幣1萬億元以上。每年因事故造成70多萬人傷殘，給百萬個家庭帶來不幸。目前北京市發(fā)生一人死亡事故所造成的直接經(jīng)濟損失至少在50萬元左右，企業(yè)停工停產(chǎn)停止投標以及被政府降低資質(zhì)等級所導致的間接經(jīng)濟損失更是無法估量。

從宏觀的角度說，目前我國正處在工業(yè)化加速發(fā)展階段，處在生產(chǎn)安全事故的“易發(fā)期”。不得不承認的事實是，隨著我國經(jīng)濟建設(shè)的快速發(fā)展，建筑業(yè)作為國家和社會引人注目的重要經(jīng)濟活動，其具有的生產(chǎn)周期長、人員流動性大和施工環(huán)境與作業(yè)條件差的行業(yè)特點，決定了建筑業(yè)施工生產(chǎn)的難度大、潛在的事故隱患多，使建筑業(yè)成為事故多發(fā)行業(yè)之一。

市場經(jīng)濟的發(fā)展也讓建筑施工企業(yè)的安全生產(chǎn)面臨著許多新的課題和困難——建筑企業(yè)的內(nèi)部用工出現(xiàn)了從固定型的自有職工向彈性的勞務(wù)型用工轉(zhuǎn)變，企業(yè)的承包形式由集團、公司的管理承包向項目經(jīng)理個人經(jīng)濟承包轉(zhuǎn)變，建筑產(chǎn)品由低矮簡單向“高大精藝”的復雜型轉(zhuǎn)變。

目前，北京市建筑施工開復工面積已達1.3億平方米，從事建筑施工的農(nóng)民工在150萬左右。危險化學品從業(yè)單位4319家,鍋爐、壓力容器6.77萬臺，電梯7.98萬部,地下空間總面積近3000萬平方米，壓力管線總長4300公里。因此,在加大事故預防工作的同時，加強建筑施工企業(yè)的安全生產(chǎn)應(yīng)急救援工作,提高應(yīng)急救援的能力，顯得格外重要。

血的事實印證了應(yīng)急救援的重要性！20xx年，北京京民大廈西配樓游泳館改造施工正在進行。施工人員在進行泳池防水作業(yè)時，違章進行電焊作業(yè)，電焊火花引燃聚氨酯材料導致火災(zāi)事故發(fā)生。因缺乏生自救意識和應(yīng)急救援，12人在事故中喪生，20余人被嚴重燒傷。

火災(zāi)的記憶已漸漸被淡忘。然而，火災(zāi)帶給人們的教訓卻是如此的深刻——應(yīng)急救援不夠健全是導致事故處置不及時和傷亡比較慘重的一個重要原因。

應(yīng)急預案編制“四原則”

居安思危是我國傳統(tǒng)文化的精華。在《周易》中有“安而不忘危、存而不忘亡、治而不忘亂”；在《左傳》中稱“思則有備、有備無患”。鑒于建筑施工企業(yè)事故多發(fā)的現(xiàn)實情況, 建立完善預案體系是當前建筑施工企業(yè)應(yīng)急管理工作的當務(wù)之急。

預案編制工作不僅要抓進度，更要抓質(zhì)量。一是預案要“全”。橫向上，預案要覆蓋建筑施工企業(yè)所有類型的突發(fā)公共事件，不僅要制訂安全生產(chǎn)應(yīng)急預案，還要制訂結(jié)合企業(yè)容易發(fā)生的自然災(zāi)害、公共衛(wèi)生和社會安全事件等方面的應(yīng)急預案；縱向上，預案要覆蓋所有生產(chǎn)經(jīng)營環(huán)節(jié)、所有崗位和人員，不僅企業(yè)總部要制訂預案，分公司、下屬廠直到每個施工現(xiàn)場、班組都要有相應(yīng)的應(yīng)急預案；內(nèi)容上，不僅要包括應(yīng)急處置，還要包括預防預警、恢復重建；不僅要有應(yīng)對措施，還要有組織體系、響應(yīng)機制和保障手段。就建筑施工企業(yè)類型來說，不僅要抓好國有企業(yè)的應(yīng)急預案編制工作，還要抓好其他所有制類型企業(yè)的應(yīng)急預案編制工作。

二是預案要“準”。預案務(wù)必切合實際、有針對性。要根據(jù)事件發(fā)生、發(fā)展、演變規(guī)律，針對企業(yè)風險隱患的特點和薄弱環(huán)節(jié)，科學制訂和實施應(yīng)急預案。預案務(wù)必簡明扼要、有可操作性。一個大企業(yè)所有的預案本子，摞在一起可能是很厚的一大本，但具體到每一個崗位，一定要簡潔明了，讓每一名員工都能做到“看得懂、記得住、用得準”。

三是預案要“活”。預案不是一成不變的，務(wù)必持續(xù)改進。要認真總結(jié)經(jīng)驗教訓，及時修訂完善應(yīng)急預案。預案務(wù)必銜接配套。要建立健全應(yīng)急預案報備制度，實現(xiàn)企業(yè)與政府、企業(yè)與關(guān)聯(lián)單位、企業(yè)內(nèi)部之間預案的有效銜接。

四是預案要“練”。預案是為了實戰(zhàn)，實戰(zhàn)需要演練。要從實際出發(fā)、注重實效，不能走過場。要針對預案演練中發(fā)現(xiàn)的問題，及時制定整改措施，真正達到檢驗預案、磨合機制、鍛煉隊伍的目的。要將常態(tài)下的預防預測預警工作，同非常態(tài)下救援救助處置工作緊密結(jié)合起來，真正做到預防為主、關(guān)口前移。

四措施力推應(yīng)急預案編制工作

《建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理條例》規(guī)定：施工單位應(yīng)當制定本單位生產(chǎn)安全事故應(yīng)急救援預案，建立急救援預組織或者配備急救援預人員，配備必要的急救援預器材設(shè)備，并定期組織演練；施工單位應(yīng)當根據(jù)建設(shè)工程的施工特點、范圍，對施工現(xiàn)場易發(fā)生重大事故的部位、環(huán)節(jié)進行監(jiān)控，制定施工現(xiàn)場生產(chǎn)安全事故應(yīng)急救援預案。

近年來，政府和企業(yè)在施工生產(chǎn)和消防安全及礦山、危險化學品等領(lǐng)域建立了必要的應(yīng)急救援指揮機構(gòu)和救援隊伍。然而，在救援能力上和發(fā)達國家相比還不夠完善。因此必須進一步加強應(yīng)急救援體系建設(shè)，提高應(yīng)急管理水平，以適應(yīng)經(jīng)濟社會發(fā)展的迫切要求。

1、注重專業(yè)和專家隊伍的建設(shè)，充分發(fā)揮隊伍主力軍的作用。每支施工隊伍都配備技術(shù)負責人和專家，能夠迅速掌握現(xiàn)場情況及發(fā)展態(tài)勢進行全面準確的判斷，豐富的實戰(zhàn)經(jīng)驗對于救援現(xiàn)場及時做出正確的命令起著決定性的作用。配備專業(yè)化應(yīng)急救援設(shè)備，實施專業(yè)化救援，保障救援效率。

2、建立重大事故統(tǒng)一、協(xié)調(diào)、靈敏的應(yīng)急指揮體系。事故應(yīng)急處置的第一要素就是時間，要突出快速反應(yīng)的應(yīng)急應(yīng)戰(zhàn)能力，實施24小時值班備勤制度，保證通訊聯(lián)絡(luò)暢通和各種搶險設(shè)備的完備有效，確保人員和設(shè)備能夠在最短的時間內(nèi)到達事故現(xiàn)場。

3、貫徹落實“安全第一、預防為主、綜合治理”的方針。強化事故災(zāi)害預防建設(shè)，提高建筑施工企業(yè)安全超前防范能力，做到崗位員工應(yīng)急職責、操作規(guī)程、風險提示和處置程序明確清晰。在強化應(yīng)急準備的同時注重基礎(chǔ)性、根本性的日常預防性工作。

4、完善應(yīng)急響應(yīng)機制，提高事故應(yīng)對處置能力。堅持事故應(yīng)急與預防相結(jié)合。建筑施工企業(yè)應(yīng)完善由主要領(lǐng)導負總、分管領(lǐng)導具體負責、各部門分工負責的應(yīng)急管理體系，加強應(yīng)急隊伍的組織領(lǐng)導，開展綜合性演練。通過應(yīng)急演練切實增強作業(yè)人員的應(yīng)急意識和應(yīng)急處置能力。。

社會經(jīng)濟的發(fā)展既創(chuàng)造了新的財富，提高了生活質(zhì)量，也給人們帶來了人員傷亡或突發(fā)危險。建筑施工企業(yè)安全生產(chǎn)應(yīng)急救援體制、機制的建設(shè)，是加強安全生產(chǎn)管理和救援工作的迫切需要。實踐證明，建筑施工企業(yè)應(yīng)急預案制定得好，針對性強，具有可操作性，并認真貫徹執(zhí)行，可以大幅度地提高事故救援效果，減少事故人員傷亡和財產(chǎn)損失，化危險為平安。而企業(yè)安全生產(chǎn)的應(yīng)急管理，要以預案的制定為基礎(chǔ)，以預案演練為保障，推動安全生產(chǎn)應(yīng)急管理上臺階，真正把應(yīng)急管理工作落到實處。

? 地鐵施工應(yīng)急預案 ?

一、應(yīng)急準備

1、本公司成立以公司經(jīng)理為組長，分管安全副經(jīng)理、安全科科長、項目經(jīng)理參加的公司意外傷害應(yīng)急領(lǐng)導小組。施工項目根據(jù)承建項目情況成立以項目經(jīng)理為組長、施工員、技術(shù)負責人、專職安全員、施工班組負責人參加的現(xiàn)場意外傷害應(yīng)急領(lǐng)導小組。

2、根據(jù)公司承包經(jīng)營范圍，我公司主要以房屋建筑施工為主，根據(jù)以往施工安全意外傷害發(fā)生頻率，主要意外傷害有：高空墜落、物體打擊、觸電、機械傷害、事物中毒、窒息。

3、為確保人員安全，提高安全防范意識，堅持以認為本的宗旨，此時當發(fā)生意外傷害時，建立暢通的應(yīng)急聯(lián)絡(luò)渠道，公司堅持24小時有人值班，辦公室設(shè)在安全科。

4、為提高安全防范意識，使事故人員得到及時求治，根據(jù)《建設(shè)工程安全管理條例》及國家《中華人民共和國安全法》規(guī)定，公司承建項目在《施工現(xiàn)場安全條件備案》時，必須參加施工現(xiàn)場職工意外傷害保險。

5施工現(xiàn)場技術(shù)負責人，必須根據(jù)公司IS09001質(zhì)量體系文件及《施工項目管理規(guī)范》要求，編制特殊及關(guān)鍵過程安全施工組織設(shè)計，項目開工前抓好“三級安全教育”，分部、分項工程施工前由技術(shù)負責人對施工班組進行安全技術(shù)交底。

6、分部、分項工程開工前由專職安全，對施工現(xiàn)場安全條件進行驗收，做好“三寶”的使用，并向作業(yè)人員進行危險源分析，及施工注意事項交待。

7、項目部根據(jù)工程進展情況，配備醫(yī)用擔架、急救藥品、衛(wèi)生繃帶等，并就近聯(lián)系衛(wèi)生醫(yī)療點，職工發(fā)生中毒、意外傷害時及時拔打“120”急救電話。進行搶救。

二、現(xiàn)場人員傷害搶救實施辦法

1、事故后，由班組長或施工員、項目經(jīng)理的指揮下，根據(jù)傷情開展搶救工作，同時拔打醫(yī)療急救電話（120）請求援，爭取在盡可能短的情況下，對傷者實施有效的急救治療。

2、現(xiàn)場人員根據(jù)受傷原因立即開展應(yīng)急搶救。

3、施工現(xiàn)場項目經(jīng)理，在發(fā)生事故后1小時內(nèi)，向公司應(yīng)急救援領(lǐng)導小組匯報事故情況，公司領(lǐng)導小組在接到電話100KM范圍內(nèi)2小時到達事故現(xiàn)場，組織人力、物力進行急救工作。

4、公司各部門，施工項目部所在的施工人員必須為搶救工作提供必要的幫助或支持。

5、現(xiàn)場施工用車即為緊急情況下的搶救用車，必要時租用社會車輛，此時費用從項目部安全措施費用中列支。

（1）、高空墜落

1）、高空墜落、撞擊、擠壓可能在胸部內(nèi)臟破裂出血，傷者表面無出血，但表面出現(xiàn)面色蒼白、腹痛、意識不清、四肢發(fā)冷等征兆。應(yīng)首先觀察或詢問就是否出現(xiàn)上述特征，確認或懷疑存在上述特征時，嚴禁移動傷者，應(yīng)平躺并立即拔打120急救電話。

2）、如有骨折，應(yīng)就地取材，使用夾板或竹棍固定，避免骨折部位移位，此時開放性骨折并伴有大出血者，應(yīng)先止血在固定，用擔架或自制簡易擔架運送傷者至醫(yī)院治療。

（2）、物體打擊

1）、首先傷口看法的打擊物體，同時查看被打擊部位傷害情況。

2）、根據(jù)傷情確定救護方案，需要包扎的進行現(xiàn)場簡易包扎，若有骨折，應(yīng)就地取材，使用夾板或竹棍固定，避免骨折部位移位。開放性骨折并伴有大出血者，應(yīng)先止血在固定，用擔架或自制簡易擔架運送傷者至醫(yī)院治療。

（3）、觸電

1）、立即切斷電源或用絕緣物使帶電體與傷員分開。

2）、觀察神智就是否清醒，應(yīng)使其在安全區(qū)就地平躺，此時暫時不要使其站立或走動；傷員若不清醒，應(yīng)立即使在安全區(qū)域就地平躺，以確保呼吸道暢通。

3）、立即撥打120急救電話。

（4）、機械傷害

1）、立即關(guān)閉施工機械。

2）、如造成短肢或骨折，應(yīng)立即進行現(xiàn)場固定包扎，找回被切斷肢體，以便送醫(yī)院后救治工作。

3）、需要搶救的傷員，應(yīng)立即就地堅持心肺復蘇搶救，并聯(lián)系就近醫(yī)院醫(yī)治。

（5）、食物中毒

1）、立即撥打120急救電話，并說明屬于何種食物中毒及中毒人數(shù)。

2）、保留中毒食物，以便醫(yī)療機構(gòu)進行檢化驗。

（6）、窒息

1）、主要為井樁開挖時發(fā)生。

2）、加強通風，必要時進行強制通風避免出現(xiàn)窒息情況。

3）、進入下水道、井樁前，先點燃報紙及其他可燃物，觀察燃燒情況，如發(fā)現(xiàn)熄滅，應(yīng)找出原因，采用機械通風或防化設(shè)施，后再進行施工。

4）、如有發(fā)生，立即將作業(yè)人員拉出地面并進行人工呼吸，如情況嚴重，立即撥打120急救電話。

三、匯報

事故發(fā)生后，項目經(jīng)理必須在第一時間內(nèi)匯報公司安全科及分管經(jīng)理。

公司電話：

分管副經(jīng)理；

安全科：

四、公司意外傷害領(lǐng)導小組

1、工作目的：對潛在的事故、事件或緊急情況做好應(yīng)急準備，一旦發(fā)生意外傷害事故立即作出相應(yīng)，以預防或減少可能造成的有害影響。

2、工作范圍：使用與公司對環(huán)境和職業(yè)健康安全方面潛在事故，事件或緊急情況的應(yīng)急準備。

3、工作職責

（1）、安全科就是本程序的歸口管理部門，負責組織、協(xié)調(diào)各部門、各項目部處理應(yīng)急事件。

（2）、相關(guān)部門負責應(yīng)急準備和響應(yīng)的配合實施。

（3）、項目部應(yīng)急救援領(lǐng)導小組承擔施工現(xiàn)場應(yīng)急準備和響應(yīng)的具體實施。

4、工作程序

（1）、項目在編制施工技術(shù)文件時，應(yīng)確定施工環(huán)境和職業(yè)健康潛在隱患和任何可能發(fā)生的緊急情況，并對顯現(xiàn)或即將出現(xiàn)的影響施工的不安全因素制定防范措施。

（2）、工程開工前由公司安全科組織人員，對生產(chǎn)和服務(wù)工程中的各主要環(huán)節(jié)進行排查，評審，符合條件后，發(fā)布開工令。

（3）、項目專職安全員在分部分項工程開工前對安全環(huán)境及現(xiàn)場安全條件，進行評價，符合要求后，方可施工。

（4）、對可能發(fā)生的事故，作出預防，確定救護措施。

5、應(yīng)急預案

（1）、為防止事故或緊急情況的發(fā)生，以及一旦發(fā)生后有條不紊的開展搶救、搶險工作，盡可能的防止或減少造成的危害。安全科應(yīng)組織公司相關(guān)部門、項目部結(jié)合工程特點，編制應(yīng)急預案，經(jīng)公司經(jīng)理審批后組織實施。

（2）、應(yīng)急預案、措施的落實

公司各項目部通過培訓、學習、交底、公示，演練等多種形式，各全體員工傳遞環(huán)境、職業(yè)健康安全方面應(yīng)急準備和響應(yīng)的知識，以確保應(yīng)急預案的有效實施。

（3）、各項目部應(yīng)按職責分工組織實施應(yīng)急預案中的預防措施，確保人員、設(shè)備、設(shè)施等到位。

6、應(yīng)急響應(yīng)

（1）、應(yīng)急響應(yīng)的啟動：出現(xiàn)環(huán)境和安全緊急情況時，現(xiàn)場當事人或發(fā)現(xiàn)人立即報告項目部及公司安全科有關(guān)人員，并根據(jù)事故大小及管理級別上報建設(shè)行政主管部門。

（2）、項目部負責人應(yīng)立即按應(yīng)急預案采取有效措施，組織人員和設(shè)備、設(shè)施、設(shè)法控制事件發(fā)展，將可能造成的危害將到最低。

（3）、同時聯(lián)系社會急救組織，撥打110、119、120電話報警。

7、應(yīng)急響應(yīng)的主要內(nèi)容：

立即搶救傷亡人員，就地送往醫(yī)院進行救治；

積極組織人員搶險救情，并對周圍財產(chǎn)、環(huán)境采取必要保護措施；

立即停止作業(yè)，疏散人員；

設(shè)安全警戒線并保護好事故現(xiàn)場；

盡可能確保用電、用水、道路等暢通；

作好有關(guān)記錄；

五、事故的調(diào)查、處理

1、發(fā)生環(huán)境與安全事故后，應(yīng)急救援小組應(yīng)配合項目部積極組織好傷亡人員的救治、慰問、撫恤及設(shè)備的維修等繕后工作。

2、為了防止事故的再次發(fā)生，公司應(yīng)按“四不放過”的原則進行調(diào)查處理。組織有關(guān)人員調(diào)查事故現(xiàn)場，分析事發(fā)原因；對責任人進行教育、處罰；對相關(guān)人員進行培訓、教育、以此為戒，并形成有關(guān)記錄；制定實施有效防護措施。

3、做好事故調(diào)查報告等有關(guān)記錄，并按國家規(guī)定備案或上報。

4、安全科應(yīng)對應(yīng)急準備和響應(yīng)控制進行定期或不定期檢查，及時發(fā)現(xiàn)消除隱患，并對整改情況進行驗證。

六、應(yīng)急小組成員名單、職責、聯(lián)系電話

組長：（項目經(jīng)理）全面負責應(yīng)急小組各項工作，在施工現(xiàn)場事故發(fā)生時，親臨現(xiàn)場指揮傷員救援工作及現(xiàn)場其他突發(fā)情況。

組員：（技術(shù)員、質(zhì)檢員、安全員、施工員）

組織人力、物力進行急救工作；

必須在第一時間內(nèi)匯報公司安全科及分管經(jīng)理；應(yīng)立即按應(yīng)急預案采取有效措施，組織人員和設(shè)備、設(shè)施、設(shè)法控制事件發(fā)展，將可能造成的危害降到最低。

值班聯(lián)系電話：項目經(jīng)理：

七、可能發(fā)生的緊急情況或重點防范場所、部位及針對性的預防措施。

? 地鐵施工應(yīng)急預案 ?

隨著城市化進程的加速和人口的密集程度的不斷增加，地鐵成為了現(xiàn)代城市交通的重要組成部分。作為一種方便快捷的交通方式，地鐵不僅能夠滿足人們?nèi)粘３鲂械男枨螅€提供了諸多商業(yè)場所，如商場、餐廳、超市等。人流密集的地鐵商業(yè)區(qū)存在著各種潛在的安全風險，一旦發(fā)生緊急情況，就需要地鐵商業(yè)安全應(yīng)急預案的支持和配合。

地鐵商業(yè)安全應(yīng)急預案是為了保障地鐵商業(yè)區(qū)的安全而制定的一系列應(yīng)急措施和預案。它的建立旨在提高地鐵商業(yè)區(qū)的安全意識，及時發(fā)現(xiàn)和應(yīng)對突發(fā)事件，減少潛在的損失和傷害。

地鐵商業(yè)安全應(yīng)急預案應(yīng)該充分重視防范和應(yīng)對火災(zāi)事故。地鐵商業(yè)區(qū)由于人員密集、貨物眾多，一旦發(fā)生火災(zāi)，后果將不堪設(shè)想。預案應(yīng)包括完善的消防設(shè)施和設(shè)備，定期的安全檢查和維護，以及員工的火災(zāi)應(yīng)急演練和培訓計劃。同時，應(yīng)急預案還應(yīng)規(guī)定清晰的疏散路線和疏散場所，確保人員和財產(chǎn)的安全。

地鐵商業(yè)安全應(yīng)急預案應(yīng)關(guān)注恐怖襲擊的防范。由于地鐵商業(yè)區(qū)是人流密集的場所，常常成為潛在的恐怖襲擊目標。應(yīng)急預案應(yīng)包括加強安全巡邏和監(jiān)控，及時發(fā)現(xiàn)可疑人員和物品，做好安全檢查和預警工作。同時，商業(yè)區(qū)的人員培訓也應(yīng)考慮如何應(yīng)對緊急情況，提高員工的安全意識和自救能力，增強應(yīng)對恐怖襲擊的能力。

地鐵商業(yè)安全應(yīng)急預案還應(yīng)考慮應(yīng)對自然災(zāi)害的措施。如地震、洪水等自然災(zāi)害，雖然發(fā)生概率較低，但一旦發(fā)生，可能造成嚴重的傷亡和財產(chǎn)損失。此時，預案應(yīng)包括疏散計劃、應(yīng)急物資和醫(yī)療人員的調(diào)配，以及應(yīng)對特定自然災(zāi)害的防范和救援方案。地鐵商業(yè)區(qū)還可以與當?shù)卣⒕仍畽C構(gòu)建立緊密合作關(guān)系，提供有效的應(yīng)急支持和協(xié)助。

地鐵商業(yè)安全應(yīng)急預案還應(yīng)注重人員管理和培訓。商業(yè)區(qū)的員工應(yīng)具備相關(guān)的安全知識和技能，了解應(yīng)急預案的內(nèi)容和應(yīng)對突發(fā)事件的方法。預案還應(yīng)包括員工崗位責任和權(quán)限的明確，確保在緊急情況下能夠迅速、有效地組織和協(xié)調(diào)工作。

小編認為，地鐵商業(yè)安全應(yīng)急預案的制定和實施對于保障地鐵商業(yè)區(qū)的安全至關(guān)重要。只有在安全的環(huán)境下，人們才會更加放心地利用地鐵商業(yè)區(qū)提供的各種便利；而應(yīng)急預案的健全和有效執(zhí)行，也是城市交通運輸發(fā)展的一個重要方面。希望通過不斷完善地鐵商業(yè)安全應(yīng)急預案，進一步提高地鐵商業(yè)區(qū)的安全水平，為城市居民提供更安全、便捷的交通環(huán)境。

? 地鐵施工應(yīng)急預案 ?

施工應(yīng)急預案

一、在施工工地上，由于外部環(huán)境的變化，技術(shù)難題，人員失誤等原因，難免會出現(xiàn)意外情況。為了保障施工安全，提高應(yīng)急處置能力，施工方必須制定一套完善的施工應(yīng)急預案。本文將詳細描述一套全面的施工應(yīng)急預案，以應(yīng)對各種突發(fā)狀況的出現(xiàn)。

二、應(yīng)急預案編制

1. 任命專職人員

施工方應(yīng)根據(jù)施工工地的規(guī)模和情況，指定一名專職人員負責制定、實施和監(jiān)督應(yīng)急預案。該人員應(yīng)具備相關(guān)應(yīng)急知識和豐富的施工經(jīng)驗，能夠及時響應(yīng)和處理緊急情況。

2. 風險評估

施工方應(yīng)在開始施工前，對施工場地和周邊環(huán)境進行全面的風險評估。通過評估，確定可能出現(xiàn)的各類突發(fā)狀況及其對施工的影響程度，以制定相應(yīng)的應(yīng)急措施。

3. 異常情況分類

基于風險評估，將異常情況劃分為自然災(zāi)害、人為破壞、事故及其他突發(fā)情況等幾個類別，并詳細列出各類異常情況的具體特點和可能造成的影響。

三、施工應(yīng)急預案

1. 自然災(zāi)害

（1）暴雨

- 實施排水措施，確保工地排水暢通。

- 加強檢查排水設(shè)備的運行狀況。

- 及時撤離易積水區(qū)域，確保施工人員安全。

（2）地震

- 所有人員迅速撤離危險區(qū)域，集中在指定安全地點。

- 檢查并修復可能受損的建筑物和設(shè)備。

- 確保應(yīng)急設(shè)備完好，并及時提供緊急救援。

（3）臺風

- 提前采取措施，確保建筑設(shè)備和材料的固定和防護。

- 暫時停止高空、高風險施工作業(yè)，防止人員傷亡。

- 關(guān)閉施工現(xiàn)場，全面撤離人員，確保施工安全。

2. 人為破壞

（1）惡劣天氣行為

- 及時關(guān)注天氣預報和惡劣天氣警報，提前采取必要措施。

- 強化安保力量，增加巡邏頻率，確保施工現(xiàn)場的安全。

（2）盜竊和破壞

- 加強施工現(xiàn)場安保措施，嚴密監(jiān)控出入口，設(shè)置檢查點。

- 增加防盜設(shè)備，如閉路電視監(jiān)控和警報器。

- 加強內(nèi)部管理，避免人員失誤導致盜竊和破壞。

3. 事故

（1）火災(zāi)

- 配置滅火器材和應(yīng)急疏散通道。

- 進行火災(zāi)演練，提高施工人員的應(yīng)急避險能力。

- 定期檢查電氣設(shè)備，避免電線老化和短路引發(fā)火災(zāi)。

（2）建筑坍塌

- 建立坍塌預警系統(tǒng)，定期檢查建筑結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性。

- 配備應(yīng)急救援設(shè)備，指定專職人員進行培訓。

- 實施合理的施工管理，避免施工作業(yè)導致建筑坍塌。

四、應(yīng)急演練

1. 定期舉行應(yīng)急演練

施工方應(yīng)定期組織應(yīng)急演練，以確保施工人員掌握各類突發(fā)情況的應(yīng)對方法和能力。演練過程中，應(yīng)模擬真實的應(yīng)急場景，檢驗施工應(yīng)急預案的可行性和有效性。

2. 分析演練結(jié)果

演練結(jié)束后，施工方應(yīng)仔細分析演練結(jié)果，并根據(jù)發(fā)現(xiàn)的問題進行相應(yīng)的優(yōu)化和改進。通過不斷完善應(yīng)急預案，提高施工應(yīng)急處置能力。

五、總結(jié)

施工應(yīng)急預案是確保施工安全的重要工具，它能在緊急情況下保障施工人員的生命安全，并最大限度地減少對施工進度和質(zhì)量的影響。施工方應(yīng)根據(jù)實際情況制定細致的應(yīng)急預案，并通過定期演練和總結(jié)，確保其有效性。只有這樣，才能更好地應(yīng)對各類突發(fā)狀況，保證施工工地的安全和順利進行。

? 地鐵施工應(yīng)急預案 ?

近年來，隨著城市化進程的加速和人口密集度的增加，地鐵作為一種重要的公共交通方式，扮演著越來越重要的角色。然而，由于人員流動性大、空間密閉以及環(huán)境復雜等特點，地鐵也成為了病毒傳播的場所之一。為了確保乘客的健康和生命安全，地鐵消毒工作應(yīng)急預案顯得尤為重要。

一、預案目標

地鐵消毒工作應(yīng)急預案的首要目標是保障乘客的健康和安全。通過合理統(tǒng)籌、高效協(xié)調(diào)，及時發(fā)現(xiàn)和應(yīng)對地鐵站點、車廂等區(qū)域內(nèi)的病毒傳播風險，最大限度地減少疾病傳播的可能性。

二、預案內(nèi)容

1. 預案責任

制定地鐵消毒工作應(yīng)急預案的具體責任單位為地鐵運營管理機構(gòu)。其負責統(tǒng)籌和協(xié)調(diào)地鐵各個站點的消毒工作，并與相關(guān)部門、專業(yè)機構(gòu)進行合作，確保預案的執(zhí)行和效果。

2. 病毒監(jiān)測

地鐵消毒工作應(yīng)急預案的關(guān)鍵環(huán)節(jié)是病毒監(jiān)測。地鐵運營管理機構(gòu)應(yīng)建立專業(yè)的病毒監(jiān)測體系，定期對地鐵站點和車廂進行病毒監(jiān)測和采樣。一旦發(fā)現(xiàn)病毒傳播風險，應(yīng)立即啟動應(yīng)急預案，采取相應(yīng)的消毒措施。

3. 消毒措施

根據(jù)病毒監(jiān)測結(jié)果，地鐵運營管理機構(gòu)應(yīng)制定相應(yīng)的消毒措施。消毒措施應(yīng)包括地鐵站點、車廂的整體消毒以及乘客接觸較多的公共裝置、扶手、車廂座椅等的重點消毒。消毒應(yīng)使用符合國家規(guī)定的消毒劑，并注意消毒劑的使用量和濃度，以確保消毒效果。

4. 預警和通報

對于病毒監(jiān)測結(jié)果出現(xiàn)風險的地鐵站點或車廂，應(yīng)立即發(fā)出預警并通報相關(guān)單位和乘客，告知他們風險情況和預防措施。預警和通報應(yīng)及時、準確，并通過各種媒體進行廣泛傳播，以提高乘客的自我防護意識。

5. 應(yīng)急演練

在地鐵消毒工作應(yīng)急預案中，應(yīng)定期進行應(yīng)急演練。演練內(nèi)容包括病毒監(jiān)測、預警和通報、消毒措施的執(zhí)行等，以檢驗預案的可行性和有效性，提高各相關(guān)單位的應(yīng)急響應(yīng)能力。

三、預案執(zhí)行

地鐵消毒工作應(yīng)急預案的執(zhí)行需要地鐵運營管理機構(gòu)、相關(guān)部門和專業(yè)機構(gòu)的密切合作。地鐵運營管理機構(gòu)主要負責組織和協(xié)調(diào)相關(guān)工作，相關(guān)部門提供支持和指導，專業(yè)機構(gòu)提供科學技術(shù)支持和監(jiān)督。

在預案執(zhí)行中，應(yīng)設(shè)立專門的指揮部，并配備專業(yè)人員。指揮部應(yīng)做好病毒監(jiān)測、消毒措施、預警和通報、應(yīng)急演練等各環(huán)節(jié)的統(tǒng)籌協(xié)調(diào)工作，及時收集各項數(shù)據(jù)，并做出合理的決策。

同時，預案執(zhí)行過程中應(yīng)建立健全的信息共享機制，密切關(guān)注國內(nèi)外疫情動態(tài)，并根據(jù)疫情的變化及時調(diào)整消毒工作的方向和重點。

四、總結(jié)與改進

地鐵消毒工作應(yīng)急預案的執(zhí)行后，應(yīng)及時進行總結(jié)和評估。通過總結(jié)評估，可以發(fā)現(xiàn)和解決存在的問題，提高應(yīng)急預案的理想性和實用性。

總之，地鐵消毒工作應(yīng)急預案的制定和執(zhí)行，是確保乘客健康和安全的重要措施。只有通過合理的組織、高效的協(xié)調(diào)、科學的技術(shù)支持，才能夠最大限度地減少病毒傳播風險，確保乘客出行的舒適和安心。

? 地鐵施工應(yīng)急預案 ?

火災(zāi)是危害地鐵運營安全的重要因素，尤其是在地下空間中發(fā)生火災(zāi)將比在地面建筑物中發(fā)生火災(zāi)更具危險性。火災(zāi)也是成上軌道交通中發(fā)生頻率較高、造成損失較大的事故之一。

1地鐵火災(zāi)事故分類

1.1設(shè)備故障引起的火災(zāi)

地鐵安全運營涉及眾多的設(shè)備，各種設(shè)備故障，特別是機電類故障及電器短路是引發(fā)火災(zāi)的一個重要原因。例如，1995年10月28日，阿塞拜疆首都巴庫地鐵由于電動機車電路故障發(fā)生火災(zāi)。

1.2行車事故引起的火災(zāi)

行車事故主要包括列車沖突、列車顛覆等，這些事故可能會導致列車設(shè)備起火，從而引發(fā)火災(zāi)。例如，2005年1月17日，泰國曼谷地鐵國家文化中心站發(fā)生列車相撞事故，并引發(fā)火災(zāi)，造成200多人受傷。

1.3人為因素引起的火災(zāi)

人為因素主要包括乘客實施的故意破壞以及運營管理人員不正確的操作和防火工作不到位等。乘客在乘車過程中的不安全行為和破壞行為可能引發(fā)火災(zāi)，例如乘客攜帶易燃易爆等違禁物品進站乘車、亂扔煙頭、故意縱火等。運營管理人員違反安全操作規(guī)程，不按規(guī)定對設(shè)備進行定期檢修，對防火工作不重視以及安全檢查不徹底等行為也可能導致火災(zāi)。例如，1987年11月18日，倫敦地鐵國王十字車站的火災(zāi)，就是由于乘客吸煙后將火柴梗扔進正在運動的自動扶梯內(nèi)而引發(fā)的。

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1.4恐怖襲擊引起的火災(zāi)

近年來，恐怖組織開始對社會影響較大的坑是軌道交通車站和列車，實時爆炸等恐怖襲擊活動，從而引發(fā)火災(zāi)。例如，1995年7月25日，法國巴黎地鐵爆炸恐怖襲擊引發(fā)火災(zāi)，導致4人死亡，62人受傷。

2火災(zāi)事故危害

2.1火災(zāi)事故導致疏散難度大。

火災(zāi)事故發(fā)生后，由于地鐵比地面建筑的安全出口和疏散通道少，一些地鐵車站疏散系統(tǒng)不完善、列車緊急安全出口有限等問題制約著人員疏散。另外，火災(zāi)現(xiàn)場的乘客面臨著死傷的威脅，每個人的心理狀態(tài)是非常復雜的，恐懼、慌張、不知所措等驚慌狀態(tài)都對人員的疏散效果產(chǎn)生極大的影響。如果預案不完善，很容易產(chǎn)生踩踏事件，后果不堪設(shè)想。

2.2濃煙容易積聚，高溫傷害大。

地鐵發(fā)生火災(zāi)時產(chǎn)生的煙、熱不易排除，積聚的熱量會使地鐵系統(tǒng)內(nèi)的空氣溫度迅速升高，較早地出現(xiàn)全面燃燒（轟燃）現(xiàn)象。根據(jù)建筑物的燃燒試驗，在有限的空間環(huán)境下，當火災(zāi)房間的溫度上升到400℃以上時，會立刻出現(xiàn)轟燃。室內(nèi)溫度會從400℃猛升到800~900℃，火災(zāi)房間空氣的體積急劇膨脹，煙氣中的一氧化碳等有害氣體的濃度迅速增高，人們要脫離危險區(qū)域非常困難。

2.3火災(zāi)撲救難度大。

地下空間的火災(zāi)撲救困難，主要表現(xiàn)在以下幾方面：

一是火情探測困難，難以接近著火點；

二是地下空間有限，滅火路線和疏散通道較少；

三是難以采取拆除障礙物等手段阻止火勢擴大；

四是可供使用的滅火材料少，如鹵代烷、二氧化碳等一般不宜大量使用；

五是無線通信設(shè)備難以使用，聯(lián)絡(luò)困難。

3火災(zāi)事故的預防措施

3.1優(yōu)化安全設(shè)計

在地鐵系統(tǒng)的規(guī)劃、設(shè)計階段就應(yīng)當優(yōu)化安全設(shè)計，高度重視火災(zāi)預防。站臺、站廳、疏散通道、扶梯、設(shè)備間、機房、值班室以及列車內(nèi)部等的裝飾材料，應(yīng)使用無毒不燃或阻燃材料，以減少火災(zāi)發(fā)生時有毒有害氣體的濃度及燃燒可能性，最大限度地滿足火災(zāi)發(fā)生時人員逃生的要求。防煙排煙系統(tǒng)應(yīng)滿足在火災(zāi)時耐高溫工作的要求，送風的排煙量能滿足火災(zāi)初期人員的逃生要求。在消防供電上，應(yīng)保證當火災(zāi)發(fā)生時，及時切斷生產(chǎn)生活用電，但應(yīng)當確保消防設(shè)備正常工作。

3.2完善安全設(shè)施設(shè)備

列車車廂內(nèi)應(yīng)配置滅火器材、手動報警按鈕、通信設(shè)備以及斷電時緊急開啟車門的裝置。車站內(nèi)應(yīng)設(shè)置防災(zāi)廣播裝置，用來指導乘客緊急疏散。在地鐵的消防重點部位，應(yīng)設(shè)置自動滅火系統(tǒng)，在車站內(nèi)應(yīng)裝設(shè)消防水泵，在地鐵的重要設(shè)備用房內(nèi)應(yīng)裝設(shè)氣體滅火裝置，應(yīng)配備災(zāi)害時救援人員進行地上地下聯(lián)絡(luò)的專用無線通信設(shè)施。車站內(nèi)應(yīng)設(shè)置明顯的、能保證視覺連續(xù)的燈光疏散指示標志，應(yīng)急照明應(yīng)能滿足火災(zāi)時人員安全疏散的要求。

3.3加強宣傳教育工作

通過廣泛宣傳，提升工作人員職業(yè)素養(yǎng)和市民安全乘車意識。地鐵運營單位應(yīng)加強對工作人員的法制教育、技術(shù)培訓、安全教育、職業(yè)道德教育，提升工作人員的職業(yè)素養(yǎng)，牢記“安全第一，預防為主”的原則，任何時候都不能麻痹大意。同時，要加強安全檢查，禁止乘客攜帶易燃易爆物品進站、乘車，加強對市民的安全乘車意識教育，減少由于乘客違反規(guī)定而產(chǎn)生的火災(zāi)事故。

3.4制訂應(yīng)急預案，并加強演練

地鐵運營單位應(yīng)制定火災(zāi)處置預案，地鐵運營單位應(yīng)定期組織職工和群眾參加應(yīng)急演練，檢驗應(yīng)急處置裝備、技術(shù)的應(yīng)用效果，各級應(yīng)急指揮機構(gòu)應(yīng)會同地鐵運營單位，科學設(shè)置火災(zāi)場景，提高運營管理人員的應(yīng)急處置能力，有效應(yīng)對火災(zāi)。

3.5開展安全評估

城市的交通運輸主管部門應(yīng)定期對地鐵運營展開安全評估，及時查找出影響安全的危險因素，研究分析各種消除隱患的措施與方法，提高地鐵安全性。

4地鐵車站火災(zāi)事故的應(yīng)對措施和處理程序

4.1應(yīng)對措施

4.1.1及時報告火情

在確認火災(zāi)情況后，車站行車值班員應(yīng)迅速將火災(zāi)發(fā)生時間、地點和具體位置及其他情況向控制中心報告，控制中心應(yīng)根據(jù)火災(zāi)事故的具體情況和應(yīng)急預案，向公安和消防等部門報告。

4.1.2有效組織人員疏散

無論地鐵哪個部位發(fā)生火災(zāi)，都應(yīng)在第一時間緊急疏散乘客，同時采取有限的滅火措施。根據(jù)世界上城市軌道交通重大火災(zāi)事故的教訓，乘客沒有得到快速、及時、安全的疏散是造成人員重大傷亡的主要原因。列車在車站發(fā)生火災(zāi)時，可以利用車站樓梯、出入口迅速疏散乘客，環(huán)控調(diào)度人員應(yīng)執(zhí)行火災(zāi)模式，車站工作人員應(yīng)立即關(guān)閉自動扶梯，引導乘客出站，并阻止乘客進站乘車。另外，在日常的運營過程中，應(yīng)當對車站的疏散能力進行評估，對戰(zhàn)臺、自動扶梯、救援通道的疏散能力進行模擬，科學評估各項設(shè)施的疏散能力，發(fā)現(xiàn)影響事故久遠的瓶頸，并予以消除。在事故發(fā)生后，應(yīng)認真總結(jié)乘客疏散的經(jīng)驗和教訓，并對不同行車組織方案及事故類型的乘客疏散情況進行專題研究和總結(jié)。

4.2處理程序

? 地鐵施工應(yīng)急預案 ?

根據(jù)工程施工需要，為了保障工程得正常有序開展，確保施工人員安全及各項財產(chǎn)不受損害，經(jīng)公司研究決定，特制定本應(yīng)急預案。

1、準備措施

（1）組織設(shè)置：成立應(yīng)急領(lǐng)導小組，負責災(zāi)害前的各項檢查及預防措施的落實，以及災(zāi)害中的搶險、災(zāi)后的清理工作等，落實領(lǐng)導小組成員的責任制，形成與年終考評相結(jié)合的制度。（應(yīng)急領(lǐng)導小組機構(gòu)附后）。

（2）施工現(xiàn)場：

○1腳手架：全面檢查腳手架的防雷接地及連墻件的穩(wěn)固，對于落地腳手架基礎(chǔ)是否牢固、排水是否通暢，防雷接地采用焊接8mm的鋼筋接地。連墻件應(yīng)檢查是否穩(wěn)固，設(shè)置是否嚴格按照施工方案設(shè)置，腳手板是否牢固等，如有安全隱患應(yīng)立即整改。對于落地腳手架按照間距三跨設(shè)置鋼管斜撐。

○2施工場地：全面平整施工場地，確保在施工場地內(nèi)不存在水坑等。全面清理檢查施工場地周邊的排水溝，使之暢通。在施工場地內(nèi)對能夠形成排水溝的地方設(shè)置排水溝，對不能形成排水溝的部位在相應(yīng)位置設(shè)置積水坑。地面排水通過排水明溝或排水坡直接排水，地下室的水通過找坡進入設(shè)置的集水坑，通過抽水泵直接排入地上的排水明溝。檢查施工用電是否安全，是否存在有線路破損等現(xiàn)象，各種機械的防雷接地等，易受雨害的是否遮蓋嚴密，對有隱患、不符合規(guī)定的立即進行處理。

○3合理安排施工，在災(zāi)害天氣出現(xiàn)前應(yīng)盡量避免易遭受災(zāi)害侵襲的施工部位和施工內(nèi)容。澆筑砼時遇雨，應(yīng)立即用彩條布遮蓋已經(jīng)澆筑完成的砼，并將砼施工縫留在規(guī)定的梁板位置上，待雨停后，清除接縫部位的松動石子，繼續(xù)作業(yè)。不能冒大雨進行澆筑作業(yè)，防止因雨水沖刷引起砼離析并造成標號降低。

○4加強施工工人的安全施工教育，做到人人知道安全，人人參與安全施工。

（3）宿舍等：對各種臨時設(shè)施進行全面檢查，檢查其基礎(chǔ)是否牢固，特別是工人宿舍及施工周邊的臨時圍墻等，對發(fā)現(xiàn)存在隱患的立即將人員撤離，再行進行加固處理。

（4）后勤保障：在平時做好各種物資的采購工作。加強對各種消息的收集工作，做好預報工作。項目部車輛（川A JL439）作為應(yīng)急車在施工現(xiàn)場待命。

（5）施工作業(yè)安全用電防護措施

○1認真做好臨時用電施工組織設(shè)計，按JGJ46-20xx要求，做好施工用電線路的架設(shè)，用電設(shè)備的安裝，導線敷設(shè)嚴格采用三相五線制，嚴格區(qū)分工作接零和保護接零，不同零線應(yīng)分色。

○2施工用電嚴格執(zhí)行“一機一閘一保護”制度，投入使用前必須做好保護電流的測試，嚴格控制在允許范圍內(nèi)。

○3加強用電安全巡視，檢查每臺機器的接地接零是否正常，檢查線路是否完好，若不符合要求，及時整改。

○4施工現(xiàn)場的移動配電箱及施工機具全部使用絕緣防水線。

○5做好各種機具的安裝驗收，認真做好接地電阻測試，在現(xiàn)場的最高機械起重機上加裝避雷針，施工現(xiàn)場的低壓配電室應(yīng)將進出線絕緣子鐵腳與配電室的接地裝置相連接，作防雷接地，以防雷電波侵入。

○6雨天及潮濕環(huán)境作業(yè)，機械操作人員應(yīng)戴絕緣手套、穿雨靴操作。

（6）高空作業(yè)防雨、防滑、防雷措施

○1雨天盡量避免搭設(shè)腳手架，高空支模等作業(yè)，若因工作需要作業(yè)，操作人員應(yīng)穿防滑鞋、戴布手套。

○2雨天作業(yè)應(yīng)作好班前安全交底，注意防滑、防跌、防墜落。

○3雷雨天氣應(yīng)注意安排工作，避免作業(yè)人員直接暴露在建筑物最高處，防止雷電直接傷人。

○4外防護的腳手架高于建筑物應(yīng)做好防雷接地。

2、事故中的搶險

一旦發(fā)生事故，搶險原則按照先人后物組織搶險，事故發(fā)生后所有領(lǐng)導小組成員不得請假，必須立即投入搶險工作中，做好事故中的各項危險地段的監(jiān)控。如事故中有人員傷亡應(yīng)立即送就近的醫(yī)院進行救治。當出現(xiàn)大的安全事故或無法處理的應(yīng)立即報120救護并電話報告安監(jiān)站及其他相關(guān)部門。

3、事故后的調(diào)查、原因分析及恢復

事故發(fā)生后，應(yīng)立即組織對各項防護的檢查等，對損壞的應(yīng)在調(diào)查完畢后立即進行恢復，積極配合相關(guān)單位的調(diào)查，并做好原因分析，加強事故教育，并盡快恢復生產(chǎn)。

? 地鐵施工應(yīng)急預案 ?

1、所有參加滅火與應(yīng)急疏散工作的部門領(lǐng)導、工作人員應(yīng)打開通信工具，確保通訊暢通，服從通信聯(lián)絡(luò)組長的調(diào)遣。

2、后勤部通知值班水工、電工在火場待命。

3、火災(zāi)現(xiàn)場搶救人員及時救治火場受傷人員，必要時與醫(yī)院聯(lián)系救治工作。