超市員工工匠事跡材料
發表時間：2026-02-23超市員工工匠事跡材料（系列14篇）。
一. 超市員工工匠事跡材料
李建國——從事烹飪工作40年，在創新機關食堂烹飪技藝技法和節能降耗等方面做出突出貢獻。“干一行，愛一行”，留心大鍋菜烹飪方法的探索和總結，組織編寫了《熱菜卷》、《涼菜卷》、《自助餐副食卷》等中國大鍋菜系列圖書，收錄656道菜譜。在注意菜肴烹飪中色、香、味的同時，還特別強調了菜的營養，把大鍋菜做出“小炒”的滋味來。注重節能減排，對大鍋灶進行設計改造，節能效果達到37.6%，每年節約燃氣近1000立方米。曾榮獲中國烹飪大師、國家機關首屆烹飪金牌、北京市有突出貢獻高技能人才等榮譽稱號。
二. 超市員工工匠事跡材料
毛勝利，中國宣紙股份有限公司曬紙工高級技師。1987年6月，毛勝利進入涇縣中國宣紙股份有限公司，在最艱苦的生產一線——曬紙車間當起了曬紙學徒。學徒期還未滿，勤奮好學的他就在同批學徒工中脫穎而出。正式頂崗后，技術精湛的毛勝利一躍成為公司542生產區曬紙車間里的技術先鋒。近十年來，他每月工作出勤率都高達100%，每月平均完成工作任務高達180%以上，每月產品對路率高達95%以上，一度被公司員工稱為曬紙車間的“鐵人”。
毛勝利注重技術創新，近年來他在技術上參與了曬紙刷路方式、米湯制作和蒸汽焙貼等技術革新達7項，大大提高了曬紙效率;在新產品的開發上，他參與研制了“三丈三特大紀念宣紙”、“千禧宣”、“建國六十周年”紀念宣、“香港回歸”紀念宣、“澳門回歸”紀念宣、“建黨九十周年”紀念宣、“辛亥革命一百周年”紀念宣等十多種產品。
2007年，毛勝利參與古藝宣的挖掘恢復工作。當時正處于古藝宣研發初期，員工對古法生產宣紙都不適應，技術和人為因素導致產量及正品率一直上不來。但他硬是憑著一股執著勁頭，不斷溝通上道工序和下道工序員工，分析總結原因，提出改進方法，不達目的誓不罷休。用了不到兩周時間里，便使大家熟悉了傳統的古法生產技術，為恢復傳統古法生產宣紙技術打開了新的局面。2008年，他與團隊共同研發了高檔宣紙“乾隆貢宣”，隨后他還參與了宣紙郵票紙的生產試制，為我國成功地發行宣紙材質郵票奠定了基礎，填補了郵票史的一項空白，獲得了國家專利。
多年來，他還一直在車間默默從事著曬紙傳承工作，先后帶過多名徒弟。這些徒弟在他一絲不茍的嚴格傳帶下，個個都熟練掌握了曬紙的各項生產工序操作技能，成為了曬紙車間里頂呱呱的技術好手。一份耕耘一份收獲。毛勝利出色的工作能力和過硬的思想素質，贏得了公司上下的一致贊許。2005年，毛勝利被選為公司職工代表。2008年，被授于安徽省2007年度輕紡行業“模范班組”光榮稱號。2012年，毛勝利被公司評為“曬紙傳授人”。2016年，他又獲得“工藝美術師”和“大國工匠”稱號。2018年，他榮獲“五一勞動獎章”。2019年，毛勝利榮獲“敬業奉獻中國好人”、“高級工藝美術師”稱號。
三. 超市員工工匠事跡材料
殷瓦焊工張冬偉
推薦語：LNG船被稱為“海上超級冷凍車”，要在零下163度的極低溫環境下，漂洋過海，運送液化天然氣。LNG船上殷瓦手工焊接是世界上難度最高的焊接技術。殷瓦鋼薄如紙張，極易生銹，在焊接中，不能有一顆汗珠，一個手印，如果焊縫上出現哪怕一個針眼大小的漏點，就有可能造成整船的天然氣發生爆炸，有人說LNG船就像一個會移動的原子彈。張冬偉是我國第一批掌握這項焊接技術的工人。每次看到自己焊接的LNG船緩緩駛向大海時，所有的辛苦和努力都變成了值得的付出和內心的自豪。
鋼板薄如紙 焊接如繡花
3.5米，走路可能只需要4秒鐘，而張冬偉焊完一條這樣長度的焊縫卻需要整整五個小時。張冬偉說：“我燒出來的焊縫基本上能夠辨認出來，都是一次成型的，像魚鱗一樣比較均勻，我個人追求就是像繡花一樣，一針一針一針很均勻的。”
苦練技藝通過考核 外國考官豎起拇指
殷瓦手工焊接是世界上難度最高的焊接技術，張冬偉的師父秦毅，是我國第一位掌握殷瓦焊接技術的焊工。最初外國人并不看好中國人能掌握這項技術。能夠在超級LNG船上進行全位置殷瓦手工焊接的焊工，必須經過國際專利公司GTT的嚴格考核，取得合格證書之后，每個月都要重新考核一次，考核合格才能繼續上崗工作。結果，張冬偉經過刻苦不懈的努力，不但給師傅掙了這口氣，更成為了他那一批學生里第一個考取合格證書的人，令外國考官都為他豎起了大拇指。
四. 超市員工工匠事跡材料
我叫，來自中鐵工程檢測技術有限公司，現任公司測量自動化負責人。我于20xx年畢業進入工作，步入工作崗位后，一直以嚴謹、細心、認真的態度在施工生產一線從事施工測量工作。先后參與了孫口黃河公路大橋、武廣客運專線、廣州市軌道交通3號線北延段、大西鐵路客運專線和成貴鐵路等大型施工項目。
學習、創新開拓自動化監測業務
20xx年我被調入檢測公司工作，負責測量自動化業務，多年的工作經驗讓我很清楚，傳統的監測手段需要消耗大量的人力和物力，且受現場施工條件影響，監測數據嚴重失真、不連續、追溯性不強，為了更好的解決這一問題，讓監測數據真實有效、正確指導現場施工，為安全保駕護航，進入公司后，我加強學習自動化業務知識，并成功的將自動化監測手段運用到施工監測上，監測過程中大大減少了測量人員和測量設備，且監測數據真實、連續，能有效的保證現場施工安全。目前我帶領的團隊已完成了長沙地鐵4號線下穿2號線自動化監測、徐鹽鐵路深基坑自動化監測和地方道路下穿成貴鐵路自動化監測項目，為公司自動化監測業務開拓了市場，目前正進行玉磨鐵路曼勒一號隧道下穿小磨高速公路勐遠特大橋自動化監測項目。
長沙地鐵4號線溁灣鎮至湖南師范大學區間始發后下穿既有地鐵2號線，4號線區間隧道與既有2號線區間隧道輪廓最小豎向凈距為2.96m。由于2號線屬運營線，需要點作業，傳統監測極為不便，為解決這一難題，我帶領技術人員運用2臺測量機器人和180個L型監測棱鏡24小時全天候、不間斷對既有2號線進行自動化監測，保證了4號線施工期間2號線的運營安全。
地方道路下穿成貴鐵路自動化監測項目主要包括3條道路下穿成貴鐵路的施工監測工作。我帶領技術人員進行了前期策劃，積極與業主溝通，采用自動化監測手段開展本項目監測工作。在地方道路施工過程中，成貴鐵路線上無砟軌道已施作完成，準備長鋼軌鋪設，我們采用自動化監測，在現場埋設監測傳感器，安裝數據采集儀對現場監測數據進行采集，監測數據通過GPRS實時上傳云平臺，項目管理人員可遠程實時進行監測數據的查閱和分析，及時、準確掌握變形體形變情況，指導現場施工，技術人員可遠程進行監測數據的下載和監測報表的編制工作，實時對成貴鐵路進行全方位監測，確保了地方道路施工過程中成貴鐵路結構安全。 努力拼搏，做精無砟軌道精調
20xx年6月初，我接公司領導安排，開始負責杭黃鐵路無砟軌道精調項目，杭黃鐵路無砟軌道施工時處于項目趕工期間，無砟軌道精調施工任務量大、工期緊，現場開13個作業面。我帶領技術人員和7臺軌檢小車立即趕赴工地，作業前對軌檢小車進行全面檢校，對技術人員進行崗前技術和安全培訓。
由于精調線路長、作業面多，放樣數據量大，為了避免測量過程中出現差錯，我常常加班至深夜進行軌排粗調線的.計算、復核和軌檢小車線參的計算、輸入，并建立了測量數據復核制度，所有數據必須經過復核、互檢方可上道精調，保證了精調作業數據的高度準確性。
為了更好的服務現場，我帶領的精調團隊在無砟軌道施工期間24小時待命，與工人吃住一起，隨叫隨到，使每個作業面精調環節占用時間最短。面臨軌檢小車少而現場作業面多的問題，為不影響現場無砟軌道施工，我每天泡在施工現場，合理掌控各作業面精調時間，對軌檢小車進行合理調配，使軌檢小車利用率達到最高，僅用時3個月就順利完成了20.8公里軌排粗調放線和37.4公里的無砟軌道精調任務。精調后的軌道扣件調整量均最小，使鋪軌車從管段順利通過，鐵路建設質量現場會在我公司精調施工的三陽站順利召開，為集團公司在杭黃鐵路下好了關鍵一步棋，為項目在長軌精調扣件更換節省了費用。
邊學邊干，做專地鐵施工監測
根據公司“做大做強做專做精”品牌專業化既定目標，20xx年9月我公司中標了洛陽地鐵1號線施工監測項目，此項目是我公司一項新興的業務，也是公司打入洛陽地鐵市場和外部市場的開端。20xx年11月，我受公司領導委派負責此項目，由于公司以前沒做過這方面的業務，也沒施工監測方面的人才，項目進場后，我帶領團隊人員摸著石頭過河，邊學邊干，加班加點學習規范、方案等技術性文件，并自己摸索創新了監測點保護標志，現場埋設的監測點一次通過驗收。我們從20xx年3月6日開始進行第一個車站的施工監測工作，為后續工作創造了條件。
在監測開始前，我們需要進行各種元器件的焊接和地表監測點打孔，由于現場施工瞬息萬變，元器件焊接時間不固定，找外部人員焊接和鉆孔價格昂貴且時間不能及時把握，可能會影響現場進度。為了節約成本且能及時滿足現場需要，我帶領項目技術人員自給自足，低價購買了電焊機和水鉆，自己來整元器件焊接和地表點鉆孔。我們通過合理利用時間，共焊接元器件110余個，地表點鉆孔20xx余個。 今年春節，施工單位已經停工放假了，但盾構機剛好處于十字路口處，且地面車流量較大。為了確保地表道路安全，防止地面發生沉陷、坍塌，春節期間，我堅守崗位，每天對各作業工點進行巡視，對地表進行全方位監測，認真分析監測數據，確保了春節停工期間地面道路安全。目前，此盾構區間已順利、安全貫通。
洛陽地鐵施工監測項目實施過程中，我帶領團隊以實事求是的態度開展監測工作，保證現場監測數據的真實性和可追溯性，能及時準確向施工單位發布預警，指導現場施工，為現場施工安全保駕護航。監測期間及時發布預警16次，并通知施工單位進行現場處理和消警，現場工作得到了監理和業主的一致認可與肯定。目前，此項目正進行監測的工點均處于安全可控狀態。
工作以來，我始終信守人生格言：“沒有不會做的事，只有不想做的事只有不懈的努力，才能造就自身的價值”。在今后的工作中，我將繼續發揚工匠精神，帶領團隊鍥而不舍的創新、鉆研，為“做大做強做專做精”專業化公司貢獻自己的力量。
五. 超市員工工匠事跡材料
陳吉盛，1986年參加工作，現任金屬制品分廠機修組組長。在工作中每天早早來到分廠，做好工作的準備。分廠老舊設備比較多，故障頻率高，為不耽誤生產必須要提高技能，要在短時間解決問題。平時他注意學習提高維修技能，能熟練掌握分廠各種設備的操作，及時發現問題解決問題。先后解決了金屬服飾產品的模具問題，提高了產品質量。制作了壓鑄模的剝離模具提高了生產效率。改進了高周波設備的腳踏板，通過氣動方式代替了原來的腳踏降低了勞動強度。
六. 超市員工工匠事跡材料
小振，1986年出生于江西九江，2009年12月參加中國共產黨，2010年7月參加工作，2012年11月份借調到車間擔任技術員，2014年擔任維護車間鍋爐專職，2017年5月主管維護車間鍋爐檢修工作，目前擔任維護車間副主任。作為一名共產黨員，他始終以黨員標準嚴格要求自己，并且能夠做到干一行、愛一行，在平凡的崗位上扎實工作，作出了一定成績。用實際行動感染和激勵著身邊的每位同志，充分體現了一名共產黨員的優秀品質。
作為一名中共黨員，該同志具有堅定的共產主義信念和過硬的思想政治素質，積極工作，積極進取，在平凡崗位上踐行著自己的入黨誓詞，時刻與上級黨組織保持一致，擁護黨、熱愛黨，嚴于律己，寬以待人，發揮了很好的表率和榜樣作用。
他在擔任維護車間副主任期間，立足崗位，勤奮敬業，開拓創新，吃苦在前，享受在后，努力做好本職工作，從負責汽機、鍋爐專業組織協調及技術管理工作起，他深感肩上擔子特別沉重，面對的困難特別多，只有工作中尋找突破才能得到解脫，因此他始終沖在機務檢修的.最前面，負責了完成諸多技術改造工作，如爐內水冷壁防磨改造、煤倉改造、旋風分離器中心筒改造等技術改造項目，解決了一直困擾我廠機組長周期穩定運行的疑難雜癥，提高了機組運行的可靠性。
今年4-6月份#9機組C修期間，他作為鍋爐項目的主要負責人，從技改、自營項目的開工開始，每天堅守在生產現場，因為任務中、工期緊，需要協調布置的事情較多，在規定的時間內組織鍋爐專業完成了自營項目，同時組織安排專人負責C修其他技改項目的安全監護及質量監督，關鍵節點親自參加監督驗收，保證技改項目順利安全完成。
作為一名黨員，他在工作和生活當中，始終保持那一份美德——助人為樂。平常同事在工作中或生活上遇到什么難事，他都勇于伸出援手，從不顧自己自身情況，與大家和諧相處。雖然自身工作任務繁重，但是他都不忘記自己作為一名黨員應付的責任與義務，積極參與黨務工作，做好先鋒表率作用，與大家打成一片。
自從擔任維護車間副主任以來，分管汽機、鍋爐檢修專業，他不斷彌補自己的不足，面對困難，不斷學習與改進，時刻總結，舉一反三，不斷完善自己，不斷鍛煉技能和管理能力，他的工作作風與生活態度，充分體現了年青一代對工作和生活的那份火熱與激情。
七. 超市員工工匠事跡材料
，男，39歲,1997年加入中國共產黨，現任豐潤百貨大樓副總經理，兼任購物廣場總經理。該同志政治素質好，組織領導能力強，表率作用突出，工作作風扎實嚴謹，廉潔自律。2008年—2009年金融風暴席卷全球，在市場低迷、商業競爭更加激烈的情況下，作為購物的領頭人，能團結帶領班子成員，解放思想，搶抓機遇，攻堅克難，與時俱進，開拓創新，購物廣場的銷售和利潤均取得了可喜的成績，各項工作都呈現出了新的生機和發展勢頭。兩年來，廣場累積完成商品銷售額1.03億元，實現利稅143萬元，安置社會再就業人員120人。
同志具有很高的政治素質和良好的思想品德，能自覺地加強黨性修養，深入學習馬列主義、XXX思想和鄧小平理論，特別是“三個代表”重要思想，在事關方向、原則問題上的立場、觀點能同黨中央保持高度一致。能夠牢記全心全意為人民服務的宗旨，正確行使黨和人民賦予的權力，自覺地為群眾謀利益，從不計較個人得失，堅持原則，公道正派，克己奉公，以身作則，謙虛謹慎，清正廉潔，是忠實的實踐“三個代表”的楷模。他善于學習，知識面寬，文化底蘊豐厚，熟悉業務經營工作，經驗豐富，素質很好。善于運用馬克思主義的立場、觀點、方法和市場經濟規律，尤其是按照“三個代表”要求，分析觀察解決新問題。看問題遠見卓識，超前性強，切合實際，富有創造性。
同志事業心強，經營管理業務過硬，工作作風扎實。2007年2月份調入購物廣場工作，他一直勤思實干，任勞任怨，一心撲在事業上，懷著強烈的事業心和高度的責任感及認真負責的工作態度，為使購物廣場長足發展，開創新局面，他節假日不休息，起早貪黑，忘我工作。面對商場的難題，他充滿信心，敢于創新，大膽實踐，努力鉆研業務，深入一線調查研究，堅持一手抓管理一手抓業務，開展了豐富多樣的文化營銷和商品促銷活動。購物廣場在經理的領導下，時刻以“顧客就是上帝，顧客的需求就是工作的依據，達到顧客滿意就是商場的工作目標和標準”作為服務宗旨，按照“主動、熱情、耐心、周到”的八字方針開展優質高效服務，讓消費者高興而來，滿意而歸。商場各部組開展了以“說好三聲服務，樹立美好形象”為內容的服務競賽活動。一是比經營、看效益。商品經營要樹立以市場為導向，以銷售為中心，以效益為目標的理念，商品進貨選擇最佳渠道，把握最佳時期，購進最佳商品，獲取最佳效益，努力做到勤進、快銷、不積壓。節日期間，各部門積極與廠家、聯營商銜接，營造商品讓利、打折、有獎銷售的促銷氛圍，使經濟效益一路攀升。二是比管理、看效果。商場各部組制定了嚴格管理制度并認真落實實施，員工以良好的精神狀態、文明的舉止、優質的服務和嫻熟的技能，服務于顧客。員工在服務中做到主動、熱情、耐心、周到，杜絕了與顧客爭吵的情況，服務實現零投訴、服務工作受到消費者的好評。三是比展示，看特色，各柜組做到商品豐富、品種多、花樣多、體現出高檔商品優、中檔商品新，大眾商品全。四是比能力、看業績。一切工作的落腳點均體現在業績上，每月召開組長以上人員業務管理會，提前作動員，及時作總結，把銷售與個人收入掛鉤，形成了人人在崗位上比管理，在銷售上比貢獻的競爭氛圍，通過比能力、看業績活動，在員工中形成一種競爭向上的氛圍，使員工看到自我價值，達到學有榜樣、弘揚正氣的目的。五是比創新、看發展。重點是在二、三樓招商進店、拓展品牌要有新的進展。向招商要出路，向聯營、合作要規模、上品牌，向開拓要市場，通過招商的進展，2009年商場對2000多平方米經營場地進行了改造，鞋類和服裝賣場進行了高標準的裝修，商品經營在規模化、品牌化、系列化方面有了明顯的突破，并取得了驕人的銷售業績。
購物廣場是我區主要服務窗口單位之一，員工的一言一行都將反映出企業的形象，為打造一支高素質的職工隊伍，經理提出了“以人為本，從嚴治店，內提素質、外樹形象”的管理理念。每周利用晨會時間，對員工重點進行了柜臺紀律、上崗時間要求、衛生及環境、商品陳列、行為規范、服務質量等方面內容的培訓，培訓的方式，由專業人員講課與銷售能手、服務標兵，經驗交流相結合，在培訓的基礎上進行考核，使員工素質得到提高，柜臺服務工作明顯好轉，為增加企業的凝聚力，使員工愛崗敬業，公司還舉辦了以各營運部門為單位的“感恩的心、明天會更好”等多種形式的歌詠比賽和演講比賽，不僅增強了企業員工的團隊精神，而且進一步增強了黨組織的凝聚力，同時還展現出了商場全體員工的精神風貌，從而增強了員工對企業發展的信心。服務工作中商場的每名員工主動、熱情、耐心、周到地接待好每一位顧客，在服務過程中給顧客帶來片片溫馨和欣慰，急顧客之所急，想顧客之所想，待顧客似親人，熱情周到。每個人都以“豐百大樓服務規范”嚴格要求自己，提高文化修養、積累專業知識，比業務，比特長，比服務，比貢獻，“比學趕幫超”在購物廣場蔚然成風。一個親切的微笑,一句溫暖的問候，努力將服務意識根植到每名營業員的心中，充分展示新時期,新形勢下大樓員工的良好形象。經理還積極倡導并參加各項社會公益活動，開展業務服務，愛心服務，便民服務。先后與區民政局、文體局、區書法協會等部門聯合舉辦了“抗震救災獻愛心”、“趣味運動會”“新春送春聯”等多項愛心公益活動。取得了社會各界的贊許的同時，企業也收到了良好的社會效益和經濟效益!
企業的發展永無止境，逆水行舟不進則退，為了謀求企業更大的發展，在市場競爭中立于不敗，同志和購物廣場的領導班子成員提出了更高的目標：打造購物休閑娛樂空間，提升商品服務質量品質，做到商品上檔次，服務高質量，管理科學化，給企業的長足發展注入活力，為打造豐百在豐潤老百姓心目中的品牌而努力奮斗。
八. 超市員工工匠事跡材料
2017年1月10日，天氣晴，中午溫度4度左右，早上和晚上的溫度在零下6度左右，本以為這樣的天氣張廣義老人不會營業（畢竟年紀這么大了），到了之后才發現，張廣義老人正在臺燈下忙活，因為太專注，他沒有察覺到店里來人了，我站在柜臺前面等了兩分鐘，這時候電話響了，張廣義老人起身拿起電話接了起來，張廣義老人：“喂，您有什么事？”，電話那頭講了一會，張廣義老人：“您的這個事兒我辦不了，萬一您給我寄過來我修不好，這不浪費您的郵費嗎？哎呀，您出郵費我也不能答應，萬一修不好不就太浪費您的錢了，您實在要是要修的話就直接把筆拿來店里，我這里不接受郵寄，哎，得勒，就這樣，再見。”，看到張廣義老人接電話的“架勢”，發現他的“軸勁兒”和年輕人真沒兩樣，我也心想，老人家年齡這么大了，仍然“個性鮮明”，真是不一般啊！
掛完電話，張廣義老人下意識的望了一下柜臺，看到我之后走過來說到：“您是修筆還是？”，我：我看看，您這里有200左右的鋼筆推薦嗎？張廣義老人：“有，我給您拿些出來看一下。”，我對鋼筆了解甚少，選了一支自己喜歡的黑色鋼筆對張廣義老人說：我買這支。話音剛落，張廣義老人語氣變得有些嚴肅：“您試都沒試一下，怎么就隨便買筆？”，說的我有些尷尬，立馬把筆蓋打開，在旁邊的試筆紙上草草的畫了兩下，我說這支筆很好，手感很好，寫的感覺也很好，就它了，張廣義老人這才露出滿意的笑容：“您滿意就好，滿意就買，不滿意就不要買。”。那會兒我就在想：有這么做生意的嗎？去別的店買啥東西都是巴不得你多買，買斷貨都好，但是張老這里不是，他有他的原則：他對你負責，試了滿意才能買。仔細一想，這些原則，也許就是張廣義老人開店這么多年的魅力所在吧！
我買完筆，張廣義老人準備轉身去修筆了，我把張廣義老人叫住了，說了我的不情之請，請他寫一句對我們年輕人想說的話，張廣義老人說：“我又不是什么名人，您要寫著做什么？”，我說名不名人不重要，重要的是我佩服您，張老也許是被我的誠意打動了，拿起筆在我拿的書的扉頁上寫下了：“勤奮工作，服務社會。”。
張廣義老人提字：勤奮工作，服務社會。
九. 超市員工工匠事跡材料
徐立平，中國航天科技集團公司第四研究院7416廠高級技師。自1987年入廠以來，一直為導彈固體燃料發動機的火藥進行微整形。在火藥上動刀，稍有不慎蹭出火花，就可能引起燃燒爆炸。目前，火藥整形在全世界都是一個難題，無法完全用機器代替。下刀的力道，完全要靠工人自己判斷，藥面精度是否合格，直接決定導彈的精準射程。
0.5毫米是固體發動機藥面精度允許的最大誤差，而經徐立平之手雕刻出的火藥藥面誤差不超過0.2毫米，堪稱完美。為了杜絕安全隱患，徐立平還自己設計發明了20多種藥面整形刀具，有兩種獲得國家專利，一種還被單位命名為“立平刀”。由于長年一個姿勢雕刻火藥，以及火藥中毒后遺癥，徐立平的身體變得向一邊傾斜，頭發也掉了大半。28年來，他冒著巨大的危險雕刻火藥，被人們譽為“大國工匠”。
在無比艱難的兩個多月里，徐立平和隊友們挖出了300多千克藥，且成功排除發動機故障，而他由于長時間保持一個姿勢，工作結束后雙腿幾乎無法行走。
像這樣危險的任務，徐立平已不記得完成多少次了。為了杜絕安全隱患，徐立平發明設計了20多種藥面整形刀具，有兩種獲得國家專利，一種還被單位命名為“立平刀”。
28年過去了，徐立平已不再年輕，同時進廠的工友們都已離開或調換崗位，只有徐立平一直堅守，有人問他為什么，他說:“危險的崗位總得有人去干吶!”
十. 超市員工工匠事跡材料
胡雙錢，在30年的航空技術制造工作中，他經手的零件上千萬，沒有出過一次質量差錯。
他叫胡雙錢，中國商飛上海飛機制造有限公司數控機加車間鉗工組組長，一位本領過人的飛機制造師。
“每個零件都關系著乘客的生命安全。確保質量，是我最大的職責。”
核準、劃線，鋸掉多余的部分，拿起氣動鉆頭依線點導孔，握著銼刀將零件的銳邊倒圓、去毛刺、打光??這樣的動作，他整整重復了30年。
額頭上的汗珠順著臉頰滑落，和著空氣中漂浮的鋁屑凝結在頭發、臉上、工服上??這樣的“鋁人”，他一當也是30年。
胡雙錢讀書時，技校老師是位修軍機的老師傅，經驗豐富、作風嚴謹。“學飛機制造技術是次位，學做人是首位。干活，要憑良心。”這句話對他影響頗深。
一次，胡雙錢按流程給一架在修理的大型飛機擰螺絲、上保險、安裝外部零部件。“我每天睡前都喜歡‘放電影’，想想今天做了什么，有沒有做好。”那天回想工作，胡雙錢對“上保險”這一環節感到怎么也不踏實。保險對螺絲起固定作用，確保飛機在空中飛行時，不會因震動過大導致螺絲松動。思前想后，胡雙錢不踏實，凌晨3點，他又騎著自行車趕到單位，拆去層層外部零部件，保險醒目出現，一顆懸著的心落了下來。
從此，每做完一步，他都會定睛看幾秒再進入下道工序，“再忙也不缺這幾秒，質量最重要!”
“一切為了讓中國人自己的新支線飛機早日安全地飛行在藍天。”
從參與ARJ21新支線飛機項目后，胡雙錢對質量有了更高的要求。他深知ARJ21是民用飛機，承載著全國人民的期待和夢想，又是“首創”，風險和要求都高了很多。胡雙錢讓自己的“質量弦”繃得更緊了。不管是多么簡單的加工，他都會在干活前認真核校圖紙，操作時小心謹慎，加工完多次檢查，“慢一點、穩一點，精一點、準一點。”并憑借多年積累的豐富經驗和對質量的執著追求，胡雙錢在ARJ21新支線飛機零件制造中大膽進行工藝技術攻關創新。
型號生產中的突發情況時有發生，加班加點對胡雙錢來說是“家常便飯”。“哪行哪業不加班。”他總說，“為了讓中國人自己的新支線飛機早日安全飛行在藍天，我義不容辭。”
一次臨近下班，車間接到生產調度的緊急任務，要求連夜完成兩個ARJ21新支線飛機特制件任務，次日凌晨就要在裝配車間現場使用。
他下班沒有回家，也沒有讓大家失望，次日凌晨3點鐘，這批急件任務終于完成，并一次提交合格。
“如果可以，我真的好想再干三十年!”
胡雙錢從小就喜歡飛機。小時候，為了看飛機，他不惜從家步行兩個多小時到大場機場附近，躲在跑道邊的農田里看飛機起落。炎炎夏日，他常常被水溝邊的蚊蟲叮得滿身是包。
胡雙錢技校畢業后進入上飛公司。一進門，學鈑鉚工的他就被分配到專業不對口的機加車間鉗工工段。一些人走掉了，可老實憨厚的胡雙錢選擇了留下。憑著“只要能造飛機，自己堅決服從組織分配”的一股勁，他開始了自己的鉗工生涯。
30年里，無數艱難時刻他都挺過去了，唯獨“運十”飛機的命運成了他一輩子都無法釋懷的心結。現在看到國家又重拾大飛機的夢想，他選擇了一種特殊的方式延續再干30年的豪情——把技藝毫無保留地傳授給更多胸懷大飛機夢的年輕人。在一屆上飛公司技能大賽中，他帶領的班組3位參賽選手，囊括了鉗工技能比賽前三名。
胡雙錢說：“參與研制中國的大飛機，是我最大的榮耀。看到我們自己的飛機早日安全地翱翔在藍天，是我最大的愿望。”
能夠研發大型客機是一個國家綜合實力的體現。在這個處于現代工業體系頂端的產業里，手工工人雖已越來越少，卻不可替代，即使是生產高度自動化的波音和空客，也都保留著獨當一面的手工工匠。中國商飛總裝制造中心高級鉗工技師胡雙錢就是這樣一位手藝人，35年里他加工過數十萬件飛機零件，沒有出現過一個次品。
“夢想成真的感覺多少錢都買不來”
胡雙錢出生在上海一個工人家庭，從小就喜歡飛機。制造飛機在他心目中更是一件神圣的事，也是他從小藏在心底的夢想。
1980年，技校畢業的他成為上海飛機制造廠的一名鉗工。從此，伴隨著中國飛機制造業發展的坎坎坷坷，他始終堅守在這個崗位上。、我國ARJ21新支線飛機項目和大型客機項目先后立項研制，中國人的大飛機夢再次被點燃。有了幾十年的積累和沉淀，胡雙錢覺得實現心中夢想的機會來了。 大飛機制造讓胡雙錢又忙了起來。他加工的零部件中，最大的將近5米，最小的比曲別針還小。胡雙錢不僅要做各種各樣形狀各異的零部件，有時還要臨時“救急”。一次，生產急需一個特殊零件，從原廠調配需要幾天時間，為了不耽誤工期，只能用鈦合金毛坯來現場臨時加工。這個任務交給了胡雙錢。這個本來要靠細致編程的數控車床來完成的零部件，在當時卻只能依靠胡雙錢的一雙手和一臺傳統的銑鉆床，連圖紙都沒有。打完需要的36個孔，胡雙錢用了1個多小時。當這個“金屬雕花”作品完成之后，零件一次性通過檢驗，送去安裝。 現在，胡雙錢一周有6天要泡在車間里，但他卻樂此不疲。他說：“每天加工飛機零件，我的心里踏實，這種夢想成真的感覺是多少錢都買不來的。” “飛機關系到生命，干活要憑良心”
-
【述職報告之家Ys575.CoM】優質干貨:
- 超市員工工匠事跡材料?|?超市員工企業工匠事跡材料?|?工匠事跡材料結尾?|?動力工匠事跡材料?|?超市員工工匠事跡材料?|?超市員工工匠事跡材料
55歲的胡雙錢是上海飛機制造廠里年齡最大的鉗工。在這個3000平方米的現代化廠房里，胡雙錢和他的鉗工班組所在的角落并不起眼，而打磨、鉆孔、拋光，對重要零件細微調整，這些大飛機需要的精細活都需要他們手工完成。 劃線是鉗工作業最基礎的步驟，稍有不慎就會導致“差之毫厘、謬以千里”結果。為此，老胡發明了自己的“對比檢查法”：他從最簡單的涂淡金水開始，把它當成是零件的初次劃線，根據圖紙零件形狀涂在零件上，“好比在一張紙上先用毛筆寫一個字，然后用鋼筆再在這張紙上同一個地方寫同樣一個字，這樣就可以增加一次復查的機會，減少事故的發生。”胡雙錢說。
“反向驗證法”則是令胡雙錢最為珍視的“金科玉律”、“獨家秘訣”。這也與最基礎的劃線有關：鉗工在劃線零件角度時，通常采用萬能角度尺劃線，那么如何驗證劃線是否正確?如果采用同樣方法復查，很難找出差錯。這時，胡雙錢就會再用三角函數算出劃線長度進行驗證。結果一致，OK;結果不相符，就說明有問題了。這樣做，無異于在這一基礎環節上做了雙倍的工作量，但卻為保證加工的準確和質量，減少報廢等打下基礎。他說：“質量問題不是罰不罰款能解決的，飛機關系到生命，干活要憑良心。”
因為長期接觸漆色、鋁屑，胡雙錢的手已經有些發青，而經這雙手制造出來的零件被安裝在近千架飛機上，飛往世界各地。胡雙錢在這個車間已經工作了35年，經他手完成的零件沒有出過一個次品。
“最好再干、，為中國大飛機多做一點”
20，承擔大型客機研制任務的中國商飛公司成立。職工收入有了相應增加，還增加了補充公積金，胡雙錢一家也開始盤算買房的事。前兩年終于貸款買了一套70平方米的二手房，搬離了蝸居20多年的30平方米老公房。為此，全家人開心不已。胡雙錢閑下來時，也會清理清理房間，把玻璃刷得干干凈凈，油煙機擦得清清爽爽。做家務也和工作時一樣，一絲不茍，表里如一。
近年來，默默無聞的老胡獲得了不少榮譽。，他榮獲全國五一勞動獎章，又被評為全國勞動模范，平生第一次走進莊嚴的北京人民大會堂接受表彰。胡雙錢感慨：“我們趕上了好時代。”他說，“我們的民機事業經歷過坎坷與挫折，但終于熬過來了，迎來了春天。我們應該更加珍惜今天的事業，想要更好，也還要靠自己。”
胡雙錢現在最大的愿望是，“最好再干10年、20年，為中國大飛機多做一點。”
十一. 超市員工工匠事跡材料
李光鳳，安徽皖維高新材料股份有限公司化學檢驗工高級技師。自1992年入廠以來，她一直在生產一線從事質量檢驗和質量管理工作，多次被晥維集團公司授予“優秀操作能手”、“五一勞動獎章”、“職教先進個人”稱號;獲“安徽省技術能手”稱號;獲“安徽省技能大獎”;20享受國務院政府特殊津貼。
充分發揮檢驗技術特長，積極開展技術方法攻關，始終奮戰在生產一線解決實際問題。，李光鳳自主研究出“重量法測定三碘化銠中銠含量”，并在國家刊物《科技傳播》上發表了研究成果，填補了國內該項檢測方法的空白。
3月，她創建了聚乙烯醇平均聚合度的快速測定方法，將行業內廣泛采用的、需耗時6小時的國家標準檢測方法縮短到2小時，既縮短了生產時間又降低了生產成本，獲得公司科技成果獎，并將成果總結整理成《聚乙烯醇平均聚合度快速測定方法》一文，發表在《安徽化工》上。
隨著公司產業的'發展，新問題層出不窮，針對公司所售產品聚乙烯醇的氣味問題，有客戶要求公司提供其中特殊成分的含量，這在全國尚屬首次。206月起，她著手組織新一輪技術攻關，經過4個月的廢寢忘食地工作和大量的試驗論證，最終創建了三聚乙醛含量的測定方法，使用該方法檢驗可以有效控制產品中有害成分，提高產品質量的同時也滿足了客戶的要求。李光鳳用勤勉和實力向自己、向公司、向全行業交出了一份滿意的答卷。，她將該方法整理成專利上報，于月獲公布。工作期間，她還積極參加多項企業標準的制訂、俢訂工作，全心全意為化工行業的發展貢獻自己的光和熱。
至，李光鳳分別參與蒙維公司、花山公司、醋酐分廠化驗室的籌建工作，小到每根滴定管的選擇，大到實驗室的設備安裝，無不親力親為;她還加班加點編制檢驗操作規程并對檢驗員進行培訓，把化驗室的配套設施建設落在實處。底至20，她負責國家級項目膜級PVB以及PVA光學薄膜等新建項目的化驗室籌建工作;年負責公司新建項目增塑劑化驗室的籌建。在上述項目試生產期間，她連續跟蹤每個檢驗項目的檢驗結果并對檢驗方法進行改進、優化，確保每個新項目順利投產。
在帶徒育人方面，李光鳳也是毫無保留。自擔任公司職工教育培訓師以來，她總結多年積累的經驗，形成書面材料，編制成化學檢驗工《培訓教材匯編》，把自己的絕技絕活傳授給他人。為了高質量的教學，她認真摸索文本編輯和制圖軟件，將自己的創新方法聯系工作實際，做成有趣又實用的PPT，在教學中激發學員的學習興趣，培訓效果顯著。參加高級技師培訓的19人中有11人通過考試，獲得高級技師職業資格證書，參加技師培訓的99人中有68人通過考試，獲得技師職業資格證書。在合肥市化學檢驗工職業技能競賽中，由她帶隊參賽的選手們，取得包攬競賽前6名的好成績。
作為基層管理者，李光鳳在工作中本著“嚴謹、求實”的工作態度，“細節決定成敗”的工作作風，在公司的質檢崗位上默默奉獻，取得了令人矚目的成績，受到本部職工和公司領導的一致好評。
十二. 超市員工工匠事跡材料
我叫，是一公司一名普通的測量人員，20xx年6月我從鄭州測繪學校畢業，從那時起，我真正與測量結下了不解之緣。參加工作的19年來，我先后參與了運三高速公路、滬昆鐵路客運專線、西安地鐵等十多個項目的建設，擔任近十個項目的測量隊長。
20xx年5月，公司中標湖北滬蓉西高速公路27標，該項目山高林密，地形復雜，馬水河特大橋集大跨高墩于一身，百米以上高墩6個，200米跨徑6跨，該項目是當時公司最大的公路項目，我被公司任命為該項目的測量負責人。當時，公司還沒有GPS，測量工作全部依靠全站儀和水準儀完成，我帶領測量人員，克服重重困難，從前期的選點埋點、導線復測加密、水準復測加密到后期的樁基、承臺、墩身、梁部的平面和高程控制，我們的測量工作一直走在前列，積累了高墩施工平面及線性控制的豐富經驗，為同類工程施工提供了參考。高效率高質量測量工作為工程的順利施工起到了保駕護航的作用，我們測量團隊也受到了業主、監理及項目部領導的高度評價。
20xx年11月，包西鐵路上場，接到調令的第一時間我便風塵仆仆的趕往陜北。通過我和我的團隊共同努力，各項測量工作超前完成，成為了兄弟單位的榜樣，特別是在路基原地面復測中，增加土方量八萬余方，創造了良好的經濟和社會效益。
在田莊車站的改造中，圖紙中只給出了各股道的線間距及線路要求，我沒有手足無措，而是抓緊通過認真審圖、查閱站改及道岔的相關書籍、在CAD圖上模擬等方法，最終確定了車站改造中新線與既有線如何駁接、道岔如何放樣、站臺及站房位置等數據，這對于第一次接觸鐵路施工特別是既有鐵路改造的我來說具有里程碑式的意義，也給我今后的工作帶來了極大的信心。
轉戰到滬昆客運專線，項目地處江西上饒，山高林密、植被茂盛，給測量工作帶來了不少麻煩，但對于北方人的我來說，最難熬的還是南方的酷熱天氣，我們在工地上衣服是濕了干，干了濕，我常常笑稱我們每個人既是灑水車，又是烘干機。我們克服氣候上的不適，無論是前期的控制測量、橋梁樁基承臺墩身的坐標標高計算，沉降觀測還是后期的底座板支撐層坐標標高計算、軌道板精調，我們都保證了內業數據及現場測量的準確無誤。在湖沿特大橋2-64米轉體梁施工中，無論是數據計算還是現場放樣，我和我的團隊一直保持精益求精的.工作態度，通過反復測量、反復計算，最終確保其實現了完美轉身。在后期的軌道板精調過程中，我帶領近百人的精調隊伍，分成8個組，利用高速鐵路板式無砟軌道精密測量系統，24小時分班作業，精心測量，創造出一個班組24小時鋪設65塊軌道板的記錄。經過兩個多月艱苦奮戰，全部17.5公里線路的精調任務圓滿完成，我們的技術水平和團隊組織協調能力也得到了鍛煉和提升。
功夫不負有心人，在這期間，我參與施工的滬蓉西高速公路馬水河特大橋獲得中國鐵道建設協會火車頭優質工程獎及股份公司科技進步一等獎；滬昆客運專線、西安地鐵等項目的QC成果也獲得了國家級、省級優秀質量管理小組二等獎。 20xx年4月，我調入公司測量隊，參與全公司工程的控制測量工作，更高的平臺也意味著更大的責任。20xx年6月，公司中標京新高速公路BMTJ-1標，該標段主線68.7公里、連接線14.95公里，設計院移交的控制點及埋設的加密點共195個。該項目位于新疆哈密市巴里坤縣境內，在地廣人稀植被少的茫茫戈壁灘，記住195個導線點、水準點的平面位置就顯得極其重要，我和我的測量團隊在智能手機上裝上奧維互動地圖軟件、利用網絡和手機定位原理，順利找到每一個點位。面對高溫、強紫外線、線路長等重重困難，我們又一次在參建施工單位中率先完成了導線和水準的復測及加密工作。我們創新工作方式，在施工過程中運用全站儀控制結構物，GPS RTK控制路基施工，不僅滿足了施工要求，還大大提高了生產率，為后續工作的開展奠定了良好的基礎，受到了各方的一致好評。
“只有技能變成本能，才能在工作中做到精熟于心。” 19年來，我的人生就與一個詞難解難分——測量。從業之初，我就意識到要想成為一名合格的鐵路建設者，在工作中有所建樹，只有通過學習來改變自我。我利用閑暇時間自學了大專、本科，不斷地充實和提升自己。工作中的我是年輕技術人員的“貼心人”，有困難，我總是想法設法幫助大家解決問題。我將操作技藝毫無保留地傳授給年輕的測量員，幫助他們少走彎路，也幫助企業積累更多的測量人才。 背著沉重的儀器，手持對講機，不停修正觀測位置，一項項的記錄，一遍遍的核實，這是我每天不斷重復的工作。19年間，我重復著同這一件事，大江南北的高鐵、地鐵、高速、橋梁、隧道都閃爍著我的身影。我最驕傲的是，我和我的團隊走遍了大半個中國，測量工作保持了“高精度”“零失誤”。
十九載風雨兼程，十九載砥礪前行，把職業當事業，把事業當信仰。初心不改，匠心筑夢，我將繼續用雙腳丈量大地，用實干在工程測量的道路上不斷前行。
十三. 超市員工工匠事跡材料
制作宣紙已經有1500多年的歷史了，一張宣紙從投料到成紙需要經歷三百多天，一十八個環節，一百多道工序。但是現在做宣紙的人都已經是越來越老，愿意學這行的年輕人是越來越少了。周東紅是中國宣紙股份有限公司的一名撈紙工。30年來，經周東紅撈的近千萬張紙每張重量誤差不超過1克,始終保持著成品率100%的記錄，他加工的紙也成為韓美林、劉大為等著名畫家及國家畫院的“御用畫紙”。2015年，周東紅獲得了全國五一勞動獎章，現在他依然每天都要長時間下水撈紙。對老周來說，他撈每一張紙都融進了情感，也從中收獲了快樂和成就感。他把撈紙當成一種責任，希望老祖宗留下的技藝能更好地傳承下去。
著名國畫家李可染曾說過，“沒有好的宣紙，就作不出傳世的好國畫。”而一張宣紙從投料到成紙，需要一百多道工序。而決定宣紙成敗的就是撈紙這道工序，周東紅就是一名撈紙工，國內不少著名的書畫家都點名要他做的宣紙。
周東紅現在是當地出了名的撈紙大師，每年經他手撈出的紙就超過30萬張，沒有一張不合格。看著周東紅撈紙如行云流水，其實在他剛進廠的時候，他差點放棄了這個行業。當時他和另外一個人起早摸黑干了一個月，竟然沒完成任務，于是就打了退堂鼓。
周東紅說，如果自己換一種工作，不一定能干到現在這個成績。“中國有句古話說行行出狀元，我能堅持到現在，我心里不也是一種榮譽感嗎？”
不忘初心 方得始終。周東紅說，他不知道什么叫工匠精神，但他知道要做好一件事，就必須勤學苦練。也正是帶著這個念頭，30多年來，經周東紅撈的近千萬張紙，沒有一張不合格。不忘初心，方得始終，周東紅在傳統技藝上的精益求精和極致追求，讓他不僅體會著勞動的快樂，也增添了傳承人類非物質文化遺產的自豪。
十四. 超市員工工匠事跡材料
俗話說，“三百六十行，行行出狀元。”材料中的老王，就是焊接行業的“狀元”。從學歷水平看，老王并非出身高校名校，相反，他只是一名職高生而已。到底是什么力量促使老王成為了一位“焊接大師”呢?不靠別的，靠的就是執著、敬業和精益求精的精神。或許，在老王走向“大國工匠”的道路上，經歷了許多挫折、坎坷和磨難，但是，沒有任何一種力量能夠阻擋老王那顆敬業奉獻的心。因為這樣，老王最終成為了焊接行業的佼佼者。所以，最具風采人物的桂冠，應當戴在老王的頭上。
當前，我國正從“生產大國”向“制造大國”轉變。一個制造強國的誕生，必須出現千千萬萬個像老王那樣的“大國工匠”，只有這樣，創新的中國夢才能實現。
20勞動節期間，中央電視臺新聞頻道連續播出了《大國工匠》系列節目，介紹了八位身懷絕技的“大國工匠”。他們是:長征火箭“心臟”的焊接人高鳳林，憑借高超的技藝，用“工匠精神”鍛造了“中國品質”;鏨刻工藝美術師孟劍鋒，在上百萬次的鏨刻中，沒有一次疏漏;深海載人潛水器零件裝配專家顧秋亮，裝配的零件絲毫不差，人稱“顧兩絲”;中國商飛大飛機制造首席鉗工胡雙錢，在35年的工匠生涯中加工了數十萬個飛機零件，未出現過一個次品，被稱為航空“手藝人”;在液化天然氣船上“縫”鋼板的焊接大師張冬偉，其焊接的殷瓦板只有牛皮紙一樣薄，手工焊縫長達13公里，如果有一個針眼大小的漏點，都有可能帶來致命后果。面對如此艱辛的任務，他做到了萬無一失;撈紙大師周東紅，經他撈的宣紙，成了國內著名書畫家青睞的上乘紙品;高鐵研磨師寧允展，其負責手工研磨的空間只有0.05毫米，技術難度非同一般，可他做到了;港珠澳大橋島隧工程首席鉗工管延安，其安裝的精密設備完成了16次海底隧道對接，為港珠澳大橋島隧工程的順利進行做出了重大貢獻。
以上這些技師是戰斗在一線的勞動者，他們以高超的技藝、精湛的技術、敬業的品德和靈巧的雙手，，在平凡的崗位上成為了“大國工匠”，他們是真正無愧于時代的模范先鋒。
有一句名言這樣說道，“十樣會不如三樣好。三樣好不如一樣精。”是的，在打造核心技術競爭力的今天，我們需要更多愛崗敬業的“大國工匠”，因為他們不僅能創造性地勞動，而且還具有“高精尖”的技術。“中國制造”若要走出亞洲，走向世界，靠的就是技術性人才的努力和付出。
在追求卓越品質的今天，我們希望各行各業涌現出更多的“大國工匠”，這些“大國工匠”不僅能干一行愛一行，而且能干一行精一行。相信，在不久的將來，我國絕大多數勞動者，都能在“大國工匠”的引領下，共同實現偉大的中國夢。
-
想了解更多【超市員工工匠事跡材料】網的資訊，請訪問：超市員工工匠事跡材料
