塔吊司機(jī)的自我鑒定報告(集錦十二篇)_塔吊司機(jī)的自我鑒定報告

塔吊司機(jī)的自我鑒定報告(集錦十二篇)。

<一> 塔吊司機(jī)的自我鑒定報告

塔吊司機(jī)勞動合同

隨著建筑工程的不斷發(fā)展，塔吊司機(jī)在建筑工程中的地位日漸重要。隨之而來的是塔吊司機(jī)的勞動問題，為了保障塔吊司機(jī)的權(quán)益和建立合理的勞動制度，塔吊司機(jī)勞動合同成為必要的文件之一。

一、基本信息

1.個人基本信息：包括姓名、性別、年齡、身份證號碼等基本信息；

2.聯(lián)系方式：包括手機(jī)號碼、郵箱、常用聯(lián)系地址等聯(lián)系方式；

3.工作職責(zé)：明確塔吊司機(jī)的工作職責(zé)，比如在指定時間內(nèi)完成指定任務(wù)，確保塔吊的安全運(yùn)轉(zhuǎn)等；

4.服務(wù)地點(diǎn)和工作時間：明確塔吊司機(jī)服務(wù)的地點(diǎn)和工作時間，包括上班時間、加班時間等；

5.合同期限：明確本合同的期限，一般為一年或兩年；

6.工資待遇：包括基本工資、津貼、獎金、補(bǔ)貼等工資待遇；

7.保險和福利：包括社會保險、住房公積金、醫(yī)療保險等保險和福利待遇；

8.考核和績效：明確考核和績效標(biāo)準(zhǔn)以及考核結(jié)果的影響。

二、勞動合同的重要性

1.保障雙方權(quán)益

勞動合同是勞動者和用人單位之間的具體協(xié)議和約束，是明確雙方權(quán)利和義務(wù)的重要文件，有利于維護(hù)雙方權(quán)益。

2.規(guī)范員工行為

勞動合同規(guī)定了塔吊司機(jī)的工作職責(zé)和行為規(guī)范，能夠確保塔吊司機(jī)在工作中遵循規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)和流程。

3.防止勞動糾紛

勞動合同的簽署能夠解決工資、福利、工作時間、加班費(fèi)用、社保等一系列勞動問題，防止勞動糾紛的發(fā)生。

4.提高組織效率

勞動合同的保障能夠提高員工對企業(yè)的認(rèn)同感和忠誠度，有利于提高組織效率。

三、塔吊司機(jī)勞動合同的制定

1.遵守法律法規(guī)

在制定勞動合同時，需要遵守相關(guān)法律法規(guī)，比如《勞動法》、《勞動合同法》等。

2.內(nèi)容明確

塔吊司機(jī)勞動合同的內(nèi)容應(yīng)該明確、合理，包括工作職責(zé)、工作時間、工資待遇、保險和福利待遇等。

3.合同簽署

塔吊司機(jī)勞動合同需要雙方簽字確認(rèn)，以此確保勞動合同是雙方自愿簽署的，有法律效力。

4.合同備份

勞動合同的備份非常重要，用人單位需要保存好員工的勞動合同原件，以備資料查驗(yàn)和維權(quán)之用。

四、塔吊司機(jī)勞動合同的終止

1.自然終止

塔吊司機(jī)的勞動合同期滿，雙方協(xié)商一致終止或者在法定情況下終止，屬于自然終止。

2.解除

在塔吊司機(jī)違反勞動合同規(guī)定的情況下，用人單位可以解除勞動合同。

3.辭退

在用人單位經(jīng)營困難或者進(jìn)行結(jié)構(gòu)調(diào)整時，有可能需要辭退部分員工，包括塔吊司機(jī)。

五、總結(jié)

塔吊司機(jī)是建筑工程中重要的崗位之一，因此塔吊司機(jī)勞動合同的制定非常重要。塔吊司機(jī)勞動合同能夠保障塔吊司機(jī)的權(quán)益，規(guī)范員工行為，防止勞動糾紛，提高組織效率。因此，用人單位需要合理制定勞動合同，并嚴(yán)格執(zhí)行合同內(nèi)容，以此確保企業(yè)的健康穩(wěn)定發(fā)展。

<二> 塔吊司機(jī)的自我鑒定報告

攪拌車司機(jī)實(shí)習(xí)自我鑒定

我是一名攪拌車司機(jī)實(shí)習(xí)生，我對這個職位充滿了熱情和興趣。在實(shí)習(xí)期間，我通過不斷學(xué)習(xí)和實(shí)踐，逐漸掌握了攪拌車的駕駛技巧和相關(guān)操作知識。在這篇自我鑒定中，我將詳細(xì)、具體且生動地描述我在實(shí)習(xí)期間所取得的成就和經(jīng)驗(yàn)。

首先，我在實(shí)習(xí)期間積極參與了日常工作。作為一名攪拌車司機(jī)實(shí)習(xí)生，我時刻保持著積極的工作態(tài)度和良好的職業(yè)素養(yǎng)。我認(rèn)真嚴(yán)謹(jǐn)?shù)赝瓿擅恳惶斓娜蝿?wù)，并且按時交付工作。我始終對自己有高要求，以保證每一次攪拌車的行駛都是安全可靠的。

其次，我在實(shí)習(xí)期間注重學(xué)習(xí)和技能提升。我積極參與公司內(nèi)部培訓(xùn)課程，學(xué)習(xí)攪拌車的相關(guān)知識和操作技巧。我不僅僅局限于理論學(xué)習(xí)，還積極與老司機(jī)進(jìn)行交流和請教，從他們身上獲取豐富的經(jīng)驗(yàn)和技巧。通過不斷學(xué)習(xí)和實(shí)踐，我逐漸提升了對攪拌車的駕駛技能和操作熟練度，使自己能夠熟練地應(yīng)對各種道路和天氣條件。

同時，在實(shí)習(xí)期間，我嚴(yán)格遵守交通規(guī)則和相關(guān)法律法規(guī)。我始終保持高度的安全意識，不超速、不闖紅燈，時刻保持車距和觀察周圍環(huán)境。我嚴(yán)格按照攪拌車的操作規(guī)程進(jìn)行操作，確保行駛安全，同時保護(hù)攪拌車的設(shè)備和貨物的完好。

在實(shí)習(xí)期間，我還注重與同事之間的溝通和合作。我積極與同事合作，互相協(xié)助，共同解決問題。我樂于接受他人的建議和意見，虛心向他們學(xué)習(xí)，提高自己的工作能力。我與同事之間建立了良好的合作關(guān)系和團(tuán)隊(duì)氛圍，使我們能夠更加高效地完成日常工作。

通過這段實(shí)習(xí)經(jīng)歷，我深刻地體會到了攪拌車司機(jī)這個職業(yè)的重要性和責(zé)任感。攪拌車司機(jī)不僅要具備技術(shù)過硬的駕駛技能，還需要具備良好的職業(yè)道德和高度的安全意識。在將來的工作中，我將繼續(xù)不斷學(xué)習(xí)和提升自己，不斷完善自己的駕駛技術(shù)和操作能力，為公司的發(fā)展做出更大的貢獻(xiàn)。

總結(jié)起來，我作為一名攪拌車司機(jī)實(shí)習(xí)生，在實(shí)習(xí)期間通過積極參與日常工作、注重學(xué)習(xí)和技能提升、嚴(yán)格遵守交通規(guī)則和法律法規(guī)、注重與同事的溝通和合作等方面取得了一定的成果。我將以此為基礎(chǔ)，繼續(xù)不斷學(xué)習(xí)和努力，成為一名優(yōu)秀的攪拌車司機(jī)，為公司的發(fā)展貢獻(xiàn)自己的力量。

<三> 塔吊司機(jī)的自我鑒定報告

本人從xx年11月進(jìn)入公司上班以來任駕駛員一職，在各位領(lǐng)導(dǎo)的正確領(lǐng)導(dǎo)下，在各位同事的熱情幫助和大力支持下，立足本職工作，努力學(xué)習(xí)、勤奮工作。在這三個月的工作中能夠自覺遵守各項(xiàng)交通法規(guī)和單位的規(guī)章制度，在領(lǐng)導(dǎo)需要時不論早晚或節(jié)假日隨叫隨到，不計(jì)報酬從無怨言，較好的完成了領(lǐng)導(dǎo)所交付的一切任務(wù)，得到了領(lǐng)導(dǎo)的'肯定。

在今后的工作中，我會認(rèn)真學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)知識，不斷提高駕駛技能。在本崗位上，按照單位領(lǐng)導(dǎo)的安排和要求準(zhǔn)時安全地完成各項(xiàng)出車任務(wù)，努力作好自己的本職工作。平時作到嚴(yán)格遵守各項(xiàng)規(guī)章制度，堅(jiān)守工作崗位，不遲到，不早退，不誤事，不無故缺勤，隨叫隨到，服從調(diào)度，聽從指揮，自覺維護(hù)單位和個人形象。聽從交通警察指揮，不酒后開車，文明駕駛、禮讓三先，確保今后安全行車無事故。

為公司利益著想，在日常的行車、保養(yǎng)方面為節(jié)能降耗多作積極的工作。認(rèn)真保養(yǎng)車輛，經(jīng)常保持車輛的完好與整潔，認(rèn)真堅(jiān)持“三檢”、“一?！敝贫?，努力作到了“三清”、“四不漏”為原則而達(dá)到勵行節(jié)約的目的。 使車輛性能保持最佳狀態(tài)，隨時聽后安排調(diào)遣。

以上是我的工作總結(jié)和今后的工作態(tài)度，請領(lǐng)導(dǎo)們審查核實(shí)。

<四> 塔吊司機(jī)的自我鑒定報告

塔吊司機(jī)勞動合同

一、前言

隨著建筑業(yè)的發(fā)展，塔吊在城市建設(shè)中扮演著重要角色。塔吊司機(jī)作為塔吊操作的主要人員之一，其安全、穩(wěn)定、高效的運(yùn)行對于整個工地的施工效率有著舉足輕重的影響。因此，草擬一份合法、合規(guī)、合理的塔吊司機(jī)勞動合同，對維護(hù)塔吊司機(jī)的合法權(quán)益有著十分重要的意義。

二、合同基本內(nèi)容

本勞動合同是由甲方（用人單位）與乙方（塔吊司機(jī)）簽訂的，旨在明確雙方勞動權(quán)利義務(wù)、規(guī)范雙方勞動關(guān)系，以保障乙方的權(quán)益。合同基本內(nèi)容如下：

1.合同起始時間：自乙方入職之日起生效。

2.工作崗位：塔吊司機(jī)。

3.工作時間：按照國家法律法規(guī)進(jìn)行安排。

4.工作地點(diǎn)：甲方安排的工地。

5.薪酬待遇：按照甲方制定的薪酬標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行（包括基本工資、績效工資、獎金、補(bǔ)貼等），并及時足額支付。其中，工資以人民幣計(jì)算，發(fā)放方式由甲方確定。

6.休息福利：乙方享有國家規(guī)定的周末日、法定節(jié)假日及年度帶薪休假等休息福利。

7.社會保障：甲方依法為乙方繳納養(yǎng)老、醫(yī)療、工傷、失業(yè)、生育等社會保險費(fèi)。

8.勞動保護(hù)：甲方應(yīng)為乙方提供安全、衛(wèi)生的勞動條件，配備專業(yè)的勞動防護(hù)用品，并定期對乙方進(jìn)行安全教育、培訓(xùn)。

9.勞動糾紛處理：雙方應(yīng)積極協(xié)商，如無法達(dá)成一致意見，應(yīng)向用人單位所在地勞動仲裁機(jī)構(gòu)申請調(diào)解或仲裁。

10.合同解除：雙方協(xié)商一致，或一方不履行合同義務(wù)，或者雙方中的任何一方違反《中華人民共和國勞動法》等法律法規(guī)，應(yīng)當(dāng)依法解除合同。

三、注意事項(xiàng)

1.合同必須經(jīng)過雙方協(xié)商達(dá)成，協(xié)議書方式簽署。

2.甲方在起草本合同時應(yīng)遵循規(guī)范、簡練、可操作性強(qiáng)的原則，以便貫徹執(zhí)行。

3.合同簽署后，雙方應(yīng)妥善保管合同，并注意合同中所規(guī)定的義務(wù)和責(zé)任，認(rèn)真履行。

4.如有需要，可在甲方、乙方雙方協(xié)商一致后進(jìn)行合同的補(bǔ)充、修改或續(xù)簽。

四、結(jié)語

塔吊司機(jī)勞動合同是一份嚴(yán)謹(jǐn)、合法的合同，它對于維護(hù)塔吊司機(jī)合法權(quán)益，規(guī)范雙方勞動關(guān)系具有重要意義。甲方應(yīng)當(dāng)在制定合同的過程中，注重合同的語言規(guī)范、措辭簡練，確保合同精確明確，保障乙方從法律層面獲得保障，維護(hù)乙方權(quán)益。

<五> 塔吊司機(jī)的自我鑒定報告

【工程簡介】

1.1 南京地鐵3號線概況

南京地鐵3號線是一條南北客流主干線，貫穿大江南北、連接主城江北新城和東山新城，連接祿口機(jī)場、南京南站、南京火車站及江北火車站最重要的對外交通樞紐。南京地鐵3號線線路全長44.83千米，總投資為295.07億元，工程于20xx年1月開始實(shí)施，12月1日正式開工建設(shè)，20xx年6月建成通車。整個線路中，高架線2.4千米，地下線42.4千米。

1.2 經(jīng)過車站

南京地鐵3號線共設(shè)29座車站（28座地下站、1座高架站）。線路最大站間距3459米，為浦珠路站-濱江路站過江區(qū)間；最小站間距780米，為浮橋站-大行宮站區(qū)間。南京地鐵三號線在江北林場設(shè)林場停車場，在江南雙龍街立交附近設(shè)雙龍車輛綜合基地一座，在南京南站附近建設(shè)地鐵3號

線控制中心大廈。

1.3 開工時間和通車時間

開工時間：20xx年1月

通車時間：20xx年6月

【施工總結(jié)】

工程采用的是目前世界領(lǐng)先的盾構(gòu)技術(shù)，具有工作效率高、施工安全性質(zhì)高等特點(diǎn)。以下我將對盾構(gòu)技術(shù)進(jìn)行著重講解。

2.1 盾構(gòu)與盾構(gòu)機(jī)

盾構(gòu)是在軟巖和土體中進(jìn)行隧道施工的專門機(jī)具，使用盾構(gòu)機(jī)開挖隧道的方法就是盾構(gòu)法。

南京地鐵D3-TA12標(biāo)段使用的是德國海瑞克盾構(gòu)機(jī)屬于土壓平衡式復(fù)合盾構(gòu)機(jī)。土壓式復(fù)合盾構(gòu)機(jī)是把土料作為穩(wěn)定開挖面的介質(zhì)，刀盤后隔板與開挖面之間形成泥土室，刀盤旋轉(zhuǎn)開挖使泥土料增加，再由螺旋輸料器旋轉(zhuǎn)將土料運(yùn)出，泥土室內(nèi)土壓可由刀盤旋轉(zhuǎn)開挖速度和螺旋輸出料器出土量(旋轉(zhuǎn)速度)進(jìn)行調(diào)節(jié)。土壓式復(fù)合盾構(gòu)機(jī)在結(jié)構(gòu)一般由盾構(gòu)殼、刀盤、人艙、螺旋輸送機(jī)、皮帶機(jī)、管片安裝機(jī)、管片小車和后配套拖車等裝置組成。

土壓式復(fù)合盾構(gòu)機(jī)在功能上包括主驅(qū)動系統(tǒng)、開挖系統(tǒng)、推進(jìn)系統(tǒng)、出碴系統(tǒng)、注漿系統(tǒng)、油脂系統(tǒng)、液壓系統(tǒng)、電氣控制系統(tǒng)、激光導(dǎo)向系統(tǒng)及通風(fēng)、供水、供電系統(tǒng)等。

2.2刀盤與刀具

本區(qū)間始發(fā)井下所使用的盾構(gòu)機(jī)，外徑為6450㎜、開挖直徑為6480㎜。刀盤上的刀具布置為：9把單刃滾刀、8把雙刃滾刀、4把三刃中心滾刀、68把齒刀、8把周邊刮刀。盾構(gòu)機(jī)的刀盤上還安裝了一個仿形刀，當(dāng)盾構(gòu)機(jī)需要調(diào)整姿態(tài)或較大轉(zhuǎn)彎時可以進(jìn)行局部超挖。此外，盾尾和中前體的連接為鉸接方式，能夠適應(yīng)最小為400m的轉(zhuǎn)彎半徑。這樣就增加了盾構(gòu)機(jī)挖掘的靈活性。

刀盤包括焊接結(jié)構(gòu)件和刀架。刀盤表面焊接有耐磨層，圓周區(qū)域焊接有三道耐磨條。通過刀盤旋轉(zhuǎn)，挖出的碴土從布置在刀盤上的8個開口導(dǎo)入土倉。焊接的攪拌臂可以使碴土改良添加劑和挖出的碴土在刀盤后面進(jìn)行充分的攪拌。另外，所有的刀具都可以在刀盤背后進(jìn)行換裝。

在后來詢問當(dāng)班工作人員時了解到本區(qū)段地層結(jié)構(gòu)相對簡單，沒有出現(xiàn)大型礫石層，當(dāng)然這種擔(dān)心也是多余的，因?yàn)槎軜?gòu)機(jī)的刀盤的硬度完全可以破巖，這是基于前期的工程探測，根據(jù)探測結(jié)果決定刀盤的選取。后來我查了一下盾構(gòu)機(jī)刀具的破巖機(jī)理，即：盾構(gòu)機(jī)采用滾刀進(jìn)行破巖，其破巖開工屬于滾壓破碎巖石。滾壓破碎巖石是和一種破碎量大、速度快的機(jī)械破巖方法，其特點(diǎn)是靠工具滾動產(chǎn)生沖擊壓碎和剪切碾碎的作用達(dá)到破碎巖石的目的。

2.3 出碴系統(tǒng)

有了刀盤上刀具的強(qiáng)大破巖能力，所產(chǎn)出的碴土顯然是巨大的，這就需要盾構(gòu)機(jī)有強(qiáng)有力的出碴系統(tǒng)給予支持。

螺旋輸送機(jī)：從上斜伸到盾構(gòu)機(jī)前體底部的是螺旋輸送機(jī)，它從隔板到拖車沿中心線的上仰角約23°。在掘進(jìn)時，開挖的碴土在底部，螺旋輸送機(jī)伸往渣艙的一段為可更換的耐磨片。螺旋輸送機(jī)內(nèi)部為一個帶軸的螺桿，螺旋輸送機(jī)的螺旋片能夠在碴土中伸縮。螺旋輸送機(jī)的螺旋片分為兩段，中間部分有一段沒有螺旋片，這樣可以在軟土中形成土塞，以有效防止噴涌現(xiàn)象的發(fā)生。螺旋輸送機(jī)通過一個液壓馬達(dá)和一個減速機(jī)驅(qū)動，其轉(zhuǎn)速范圍可以在一定范圍內(nèi)無級調(diào)速，從而也可以很好的控制出土量。同時，調(diào)節(jié)螺旋輸送機(jī)的出土速度也是控制土倉壓力的重要方法之一。

皮帶機(jī)：皮帶機(jī)用于將螺旋輸送機(jī)輸出的碴土傳送到盾構(gòu)后配套的碴車上，布置在后配套拖車的上面。皮帶輸送機(jī)主要由以下部件組成：皮帶、卸料部件、張緊裝置。

除此之外，還有保壓泵碴裝置、防噴涌裝置、碴土稱量裝置。各裝置相互協(xié)調(diào)配合共同完成碴土的順利出倉。

2.4鉸接系統(tǒng)

為了減少盾構(gòu)的長徑比，使盾構(gòu)在掘進(jìn)時能夠靈活地調(diào)整姿態(tài)，尤其是為了能夠順利通過較小的線路彎道，盾尾通過鉸接系統(tǒng)和中體相連接。在直線段掘進(jìn)時鉸接油缸一般處于鎖定位置，盾尾在主機(jī)的拖動下被動前進(jìn)。當(dāng)盾構(gòu)需要轉(zhuǎn)彎時，將油缸處于浮動位置，盾尾可以根據(jù)掘進(jìn)方向的需要自動調(diào)整位置。

2.5管片安裝機(jī)構(gòu)

安裝在盾尾，由一對舉重油缸、大回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)、抓取機(jī)構(gòu)和平移機(jī)構(gòu)等組成。管片安裝機(jī)的控制方式有遙控和線控兩種方式，均可對每個動作進(jìn)行單獨(dú)靈活的操作控制。管片安裝機(jī)通過這些機(jī)構(gòu)的協(xié)同工作把管片安裝到準(zhǔn)確的位置。施工人員跟我們講述了，安裝管片的過程“安裝管片應(yīng)該從底部開始，定位好，裝上螺栓，對稱拼裝上面部分，最后是封頂部分，接著就是裝上螺栓，從橫縱方向。另外每一品之間的縫是錯開的，也就是常說的錯縫拼裝，相鄰兩品盾構(gòu)片的擺放順序是不同的，這樣保證了整體的牢固性。盾構(gòu)片裝好之后，為了防止片與外圍土體出現(xiàn)裂縫，會在之間進(jìn)行注漿，填充空隙。

<六> 塔吊司機(jī)的自我鑒定報告

塔吊司機(jī)勞動合同

一、前言

塔吊司機(jī)是建筑行業(yè)中的重要職業(yè)之一，他們負(fù)責(zé)操作塔吊進(jìn)行建筑物的吊裝作業(yè)。因?yàn)楣ぷ鳝h(huán)境和作業(yè)條件的特殊性，塔吊司機(jī)的工作安全風(fēng)險較高，需要嚴(yán)格控制操作規(guī)程和注意事項(xiàng)。因此，塔吊司機(jī)和雇主之間的勞動合同就顯得尤為重要。

本篇主題范文將根據(jù)《中華人民共和國勞動法》和相關(guān)法規(guī)，從四個方面對塔吊司機(jī)勞動合同進(jìn)行詳細(xì)探討。這四個方面是勞動合同的基本要素、勞動報酬、勞動條件和勞動保障。

二、基本要素

根據(jù)《中華人民共和國勞動合同法》的規(guī)定，勞動合同是勞動者與用人單位之間建立的，約定勞動關(guān)系的書面合同。為保證勞動合同的法律效力，必須包括以下基本要素：

1. 雙方當(dāng)事人的基本信息：用人單位名稱、住所地、聯(lián)系方式；勞動者姓名、性別、年齡、身份證號碼、住所地、聯(lián)系方式。

2. 勞動合同的類型：現(xiàn)實(shí)履行、固定期限、無固定期限。

3. 勞動合同的工作內(nèi)容和工作地點(diǎn)：塔吊司機(jī)的工作是操作塔吊進(jìn)行建筑物吊裝作業(yè)。工作地點(diǎn)應(yīng)注明為具體的建筑工地或建筑地點(diǎn)。

4. 勞動合同的工作時間：在遵守國家關(guān)于工作時間和休息時間的規(guī)定下制定相應(yīng)的工作時間安排。

5. 勞動合同的工作報酬：塔吊司機(jī)的工作報酬應(yīng)該符合當(dāng)?shù)氐淖畹凸べY標(biāo)準(zhǔn)，并根據(jù)工作量、工作質(zhì)量、工作時間等指標(biāo)進(jìn)行加減。

6. 勞動合同的保險和福利：根據(jù)國家和地方的規(guī)定開立社會保險，以及發(fā)放工資、節(jié)假日、休假、獎金等福利待遇。

7. 勞動合同的簽訂和期限：應(yīng)明確合同是以固定期限、無固定期限、或者試用期形式簽訂，并明確合同的期限。

三、勞動報酬

塔吊司機(jī)的工資應(yīng)該根據(jù)一定的標(biāo)準(zhǔn)和要求進(jìn)行計(jì)算。根據(jù)國家的相關(guān)規(guī)定，工資應(yīng)由以下幾方面組成：

1. 基本工資：根據(jù)當(dāng)?shù)氐淖畹凸べY標(biāo)準(zhǔn)確定。

2. 績效工資：根據(jù)塔吊司機(jī)具體的工作量和質(zhì)量進(jìn)行調(diào)整。

3. 崗位津貼：對于較為危險的崗位，根據(jù)當(dāng)?shù)叵嚓P(guān)規(guī)定進(jìn)行津貼補(bǔ)貼。

4. 安全獎金：對于嚴(yán)守崗位安全規(guī)程并取得卓越表現(xiàn)的塔吊司機(jī)，應(yīng)給予相應(yīng)的獎勵。

5. 補(bǔ)貼和福利：塔吊司機(jī)可以享受當(dāng)?shù)貙と颂峁┑囊恍└＠?，如住房補(bǔ)貼、醫(yī)療保險等。

四、勞動條件

塔吊司機(jī)的勞動條件較為特殊，必須滿足以下條件：

1. 工作場所：塔吊操作面積必須符合安全規(guī)定，工作場所應(yīng)當(dāng)設(shè)置安全警示標(biāo)志。

2. 工作設(shè)備：塔吊必須符合國家強(qiáng)制性安全標(biāo)準(zhǔn)，保證良好的工作狀態(tài)和操作安全。

3. 工作環(huán)境：必須保障塔吊司機(jī)的工作環(huán)境安全和舒適。

4. 工作保護(hù)：實(shí)行嚴(yán)格操作規(guī)程，保障塔吊司機(jī)人身安全。

5. 健康保護(hù)：必須注意塔吊司機(jī)的身體健康，尤其是對于高空作業(yè)的塔吊司機(jī)，應(yīng)定期體檢，保障健康狀況。

五、勞動保障

1. 塔吊司機(jī)的工作必須符合國家相關(guān)法律法規(guī)，保障塔吊司機(jī)的人身安全和財(cái)產(chǎn)安全。

2. 對于因工作造成的傷害，塔吊司機(jī)應(yīng)該根據(jù)相關(guān)規(guī)定獲得工傷賠償，保證生活穩(wěn)定。

3. 塔吊司機(jī)在遵守相關(guān)工作規(guī)程的情況下，對于工作中出現(xiàn)的事故或風(fēng)險，應(yīng)通過社會保險機(jī)構(gòu)獲得相應(yīng)保險賠償。

4. 塔吊司機(jī)應(yīng)該享受與工作時間相應(yīng)的假期和小時工作制度，保障其工作與生活的平衡。

綜上所述，塔吊司機(jī)的勞動合同應(yīng)該符合國家相關(guān)法律法規(guī)的規(guī)定。雇主應(yīng)該根據(jù)相關(guān)政策和法規(guī)保障塔吊司機(jī)的權(quán)益，保證司機(jī)安全、健康工作。勞動合同作為約定雙方權(quán)力與義務(wù)的重要法律文件，應(yīng)被雙方認(rèn)真起草，并在勞動關(guān)系的執(zhí)行過程中得到嚴(yán)格遵守。

<七> 塔吊司機(jī)的自我鑒定報告

第1篇：實(shí)習(xí)報告自我鑒定

給大家?guī)韺?shí)習(xí)報告自我鑒定范文，供大家參考!

在總裝車間經(jīng)過為期兩個月的一線實(shí)習(xí)，雖然工作很艱苦，但很有價值，因?yàn)槲覍W(xué)到了很多書本上學(xué)不到的東西。

先講一下總裝車間的情況。

總裝車間的布局從南到北分別是內(nèi)飾工段、綜合工段、底盤工段和發(fā)動機(jī)工段。其中發(fā)動機(jī)工段最終匯入底盤工段，而底盤工段和內(nèi)飾工段最終匯入綜合工段。我曾經(jīng)參觀過東風(fēng)汽車有限公司商用車總裝配廠，整條裝配線是直線形的，拉得很長，從頭走到尾就要花很長時間。如果在生產(chǎn)線下流發(fā)現(xiàn)生產(chǎn)線上流的質(zhì)量問題，就不能及時地反映問題所在，而且來回修復(fù)也非常麻煩。零部件運(yùn)輸也是問題，運(yùn)輸通道比較少，通道窄，容易產(chǎn)生交通堵塞，而且運(yùn)輸路程增加，耗費(fèi)了更多的能源。而薩普工廠總裝車間的布局則相反，車間生產(chǎn)線被折疊起來，從車間一個地方到車間任何一個地方都相對比較短，發(fā)現(xiàn)問題能夠得到及時反映。運(yùn)輸通道比較多，東西方向四條，南北方向兩條，零部件運(yùn)輸方便快捷，并且杜絕交通堵塞的現(xiàn)象。另外線的生產(chǎn)線的流向也很重要，流向的問題在于從哪里開始到哪里結(jié)束。內(nèi)飾工段，汽車的內(nèi)飾是要被裝配到車身上的，車身的重量最大，那么內(nèi)飾開始的地方必須離車身的來源非常近。而內(nèi)飾工段的開始處正好安排在涂裝車間的出口處。綜合工段，就是把汽車底盤和車身裝配成整車，那么綜合開始的地方必須同時離內(nèi)飾工段和底盤工段的末尾最近。而綜合工段的開始處正好安排在內(nèi)飾工段與底盤工段的會聚處。底盤工段，車架的重量最大，那么底盤工段的開始處必須離車架的存放點(diǎn)最近。而底盤工段的開始處正好安排在離車架的存放點(diǎn)最近的地方。發(fā)動機(jī)工段，發(fā)動機(jī)和變速箱的重量是比較大的，正好也被安排在離發(fā)動機(jī)和變速箱最近的地方。

總裝車間里面采光也比較好，不但東西北三面玻璃窗可以透光，而且屋頂?shù)奶齑巴瑯涌梢圆晒?。在白天天氣晴朗的時候可以完全依賴自然光進(jìn)行生產(chǎn)，這也為廠節(jié)約了不少的能源。但是通風(fēng)性不是很好，車間南側(cè)沒有窗，夏季東南季風(fēng)無法吹入，而且導(dǎo)致車間內(nèi)溫度比較高，甚至超過室外溫度。在車間里有很多風(fēng)扇，我的問題是如果換成幾部空調(diào)，只要空調(diào)的溫度調(diào)到適度，在消耗同樣電量的情況下，會不會帶來更好的舒適度呢？

總裝車間的每條線上的裝配件擺放得很整齊，也很科學(xué)。裝配件必須離裝配車位的距離非常近，以節(jié)約來回拿件的時間。而且分類擺放也很重要，如果擺放得比較亂，那在拿件的時候就浪費(fèi)了尋找的時間。車間地面很少能看到垃圾，每天早晚清潔和拖地，這不僅給人帶來一種清爽的感覺，同時也減少了空氣的浮沉量，對一線員工的健康是有利的。

總的來說，總裝車間給人的感覺就是明亮、整潔和有序。

下面再說一下我在車間一線實(shí)習(xí)的情況。

在總裝車間實(shí)習(xí)是比較辛苦的，不僅要頂住夏季的炎熱，也要消耗大量的體力。特別在9月份的時候，經(jīng)常加班加到晚上10點(diǎn)才下班，惟有堅(jiān)持，堅(jiān)持，再堅(jiān)持。

總的來說，一線實(shí)習(xí)要注意三個問題：安全，質(zhì)量，效率。

首先是安全問題。安全第一。來到一個新崗位先熟悉周圍的環(huán)境，從中發(fā)現(xiàn)安全隱患，時刻提醒自己。干活之前先掌握安全要領(lǐng)，防止傷到自己，同時也要防止傷到別人。總之安全必須貫穿崗位作業(yè)的全過程。拿件的時候要小心，特別是重件，一定要拿穩(wěn)，防止摔下來砸到自己，走動的時候要注意周圍的危險，件不能對著別人，以免碰撞傷到別人。裝配的時候防止磕碰和劃傷。這說起來很容易，但做起來就很難，在裝右后車門線束的時候，手臂經(jīng)常被劃傷，即使注意了也無經(jīng)于事，因?yàn)槭忠爝M(jìn)車門，線束的固定卡扣要使很大的勁才能卡進(jìn)去，一旦用力過猛碰到鐵皮就被劃傷。另外鉆進(jìn)機(jī)艙安裝艙后隔熱墊也經(jīng)常是磕磕碰碰的，不是碰到自己的要，就是撞到頭，還好問題不是很大。一線實(shí)習(xí)尤其要時刻提醒自己注意車間里的重大安全隱患。第一不能站在吊掛的重物之下，必須及時避開；第二注意交通安全，注意來往的車輛。這里重點(diǎn)提一下，站在吊掛的重物之下是非常危險的，車遇到人，司機(jī)可以饒過去，但是重物掉下來是不閃人的。而且車間的確發(fā)生了好幾起吊掛重物掉下來的事故，幸運(yùn)的是沒有傷到人。吊發(fā)動機(jī)軌道下的隔網(wǎng)，底盤軌道上的鐵皮，均被砸了一個窟窿。內(nèi)飾到綜合轉(zhuǎn)序的地方，吊車軌道下的隔網(wǎng)也被砸了幾個窟窿。既然吊掛的鏈條很容易斷，那么應(yīng)該怎么防止它在工作的時候發(fā)生斷裂呢？聯(lián)系自己所學(xué)的知識，鏈條在拉重物上升的過程中，鏈條所受的拉應(yīng)力是循環(huán)變化的，這會產(chǎn)生疲勞裂紋，疲勞裂紋經(jīng)過一段時間不斷擴(kuò)展，最后產(chǎn)生脆斷。所以鏈條要及時更換，不管它看起來是不是完好無損。其次還可以加一道保險，增加一條冗余的軌道，軌道上的小車可以自由滑動，小車連著一個裝置，鏈條從裝置伸出，連接到重物，而裝置的作用是保證冗余的鏈條隨重物起落，并在重物靜止的時候起著固定作用。正常情況它們都不受力，因?yàn)樗鼈兌际侨哂嗟?。但?dāng)受力的鏈條斷了之后，冗余的鏈條可以繼續(xù)承受住重量，拉住重物，防止重物掉下來。另外在車間經(jīng)常吊掛重物的地方，可以將地面涂成紅色，我想這比安全標(biāo)志所起的效果還要好。

質(zhì)量也很重要，不能保證質(zhì)量的產(chǎn)品，如同廢品。人要有責(zé)任心，才能保證質(zhì)量。車間里每完成一道工序，責(zé)任人都要在流程卡規(guī)定的地方簽名，當(dāng)產(chǎn)品出現(xiàn)問題，就可以直接找到責(zé)任人，以考核的方式進(jìn)行處理，以此來激起員工的責(zé)任意識。在實(shí)習(xí)過程中，有些工序因?yàn)樽约翰荒鼙ＷC質(zhì)量，所以盡量找?guī)煾祹兔?。比如在裝薩普V傳動軸的時候，我以前總是沒辦法把中間的螺栓打緊，原因是螺栓沒對正打歪了，我就只好找?guī)煾祹兔?。安裝完之后自己也會多檢查，發(fā)現(xiàn)質(zhì)量問題及時進(jìn)行修復(fù)。安裝傳動軸有一次拉線，而在這種情況下我發(fā)現(xiàn)自己打的螺栓沒有平墊，我自己覺得問題不大，但最終還是放心不下，問師傅要不要重新打上。師傅的回答是肯定的。于是我還是跑回去，加上平墊，重新再打一次。雖然自己很不愿意這樣做，不過當(dāng)我把事情做好了就有一種放下包袱的.輕松感。

效率不是機(jī)械地提高干活的速度，而是減少浪費(fèi)，更輕松，更省力地把事情做好。有位班長教我要善于運(yùn)用身體的力量，尤其在干的活相對比較費(fèi)勁的時候，不能光靠雙手用蠻力，同時用身體的力量，可以達(dá)到事半功倍的效果。比如在裝車門壓條的時候，用身體向前傾的力，可以很輕易地把壓條壓入。又比如在裝機(jī)蓋密封條的時候，彎腰站起來用拇指壓密封條的同時，加上體重的下壓力，這樣做比蹲下來壓要省力得多。但我在這方面做得還不夠好，交給我的活太復(fù)雜的話，我就會拉線。不過也因?yàn)樽约涸诿總€崗位干的時間不長久，還不熟練。有句話：熟能生巧。就說明這個道理。

干活的時候也很注重技巧。我在學(xué)習(xí)安裝車門限位器的時候，總是沒辦法把銷打進(jìn)銷套，不是打歪了，就是把銷套打斷了。經(jīng)歷了很多次的失敗，我最終發(fā)現(xiàn)原來自己使用錘子的時候，不是豎直地打下來，而是斜著打下來。找到問題所在才能著手解決，接下來我在敲打之前，先使手柄處于水平，然后才用七敲打銷，用這個辦法我終于成功了。安裝薩普的傳動軸我有一段時間總是沒辦法把中間的兩顆螺栓打好，原因也很簡單就是螺栓偏了。發(fā)現(xiàn)問題所在，我在以后嘗試打螺栓的時候，就會盡量使螺栓對準(zhǔn)，使它保持在垂直于車架的方向上，我同樣獲得了成功。除了以上所說的，安裝后擋風(fēng)玻璃，車門壓條，車門密封條，安裝傳動軸時擰螺栓也是講究技巧性的活，沒有掌握最終的技巧，蠻干的話是沒有用的，那等同于沒學(xué)會一樣。

每天早晚各一次拖地搞衛(wèi)生也是很重要的，如果沒有堅(jiān)持搞下去，車間最終會變成垃圾和塵土的天堂。每天搞衛(wèi)生我都認(rèn)真地把地拖干凈，這也是我的工作，而且是對自己有利的工作，拖地是在為自己創(chuàng)造一個干凈衛(wèi)生的工作環(huán)境。

在總裝車間我經(jīng)常注意跟自己專業(yè)相關(guān)的東西。比如薩普皮卡的車架，他所使用的連接方式幾乎全是焊接。根據(jù)焊縫的形狀，應(yīng)該是手工焊成的，而且焊逢周圍飛濺比較多，推測所用到的焊接方法應(yīng)該是二氧化碳?xì)怏w保護(hù)焊，現(xiàn)在車架焊接方法一般是用這個。而車身的焊接大部分是使用點(diǎn)焊。車身使用的薄板金屬材料非常適合用這種焊接方法。不過車身還使用了氣體保護(hù)焊，可能是氬弧焊，也可能是混合氣體保護(hù)焊。我聽一些老員工說還用了銅焊，我查了書本銅材料熔點(diǎn)比鐵材料熔點(diǎn)低，銅焊把鐵材料填補(bǔ)并連接起來，應(yīng)當(dāng)歸屬于釬焊。銅焊絲是作為一種釬料。我還注意到凈化器的焊接，那焊縫非常飽滿，我覺得應(yīng)該是使用了機(jī)器人焊接。還有干燥器采用鋁合金的焊接，那焊縫看起來不像是打磨過的，簡直太漂亮了，非常光滑美觀。除了焊接這方面的，自己還會想一想有些特殊的汽車配件到底是怎么加工完成的。

最后說一下我在總裝車間的兩個重要的收獲。其中一個是我現(xiàn)在可以很清楚地分清薩普T，薩普V和薩普C三種車型了。剛開始的時候自己什么都不懂，來了一臺車完全不知道是什么車型，該裝什么規(guī)格的配件，這對工作造成比較大的影響。而當(dāng)熟悉車型之后，則給自己帶來很大的方便，至少不用經(jīng)常去看流程卡了。另外我對皮卡車的構(gòu)造也有了一定的了解。但是對它們的工作原理還不是很清楚，這在以后還要多看看書，多了解一下。

這篇實(shí)習(xí)報告自我鑒定范文是我們精心挑選的，但愿對你有參考作用。

經(jīng)歷了短暫的十天的實(shí)習(xí)工作，我覺得每一天都給我了很大的收獲，都使我的專業(yè)知識和實(shí)踐能力得到更大的提高。十天的實(shí)習(xí)過去了，我給自己做了詳細(xì)的：在學(xué)校里原本以為學(xué)習(xí)理論知識就夠了，可是在暑假期間經(jīng)過十天的報社實(shí)習(xí)，才發(fā)覺了理論與實(shí)踐是有代溝的。深深體會到將理論用于實(shí)踐的重要性，而且還要知道自己所學(xué)的理論知識與實(shí)踐是否相關(guān)，也只有真正在實(shí)踐中知道所學(xué)習(xí)的是否實(shí)用。

在短暫的十天實(shí)習(xí)，我唯一的感覺：自己現(xiàn)在做的書本上都沒有遇到過的。像我新聞傳播專業(yè)最適合干報社的工作，這是我當(dāng)初的觀念。但是我進(jìn)入報社實(shí)習(xí)的不是去采訪，也不是寫報道，而是報紙排版。這是一份比較燙手的工作，我剛開始還想以沒有學(xué)過報紙編輯為理由拒絕實(shí)習(xí)?？墒菍?shí)習(xí)的機(jī)會是通過關(guān)系層才爭取到的，怎么可以放棄呢？再者，不會的事情慢慢學(xué)就會了。于是我硬著頭皮開始了自己的實(shí)習(xí)生涯。

實(shí)習(xí)的第一天，我滿懷好心情去報社。走進(jìn)編輯室，遇到的是一張張新面孔，我的難題來了：如何和同行相處融洽？幸好在學(xué)校期間，人際交往還算不錯，懂得為人處世，待人接物原則。實(shí)習(xí)老師叫我熟悉環(huán)境，先把工作組的人交流交流。當(dāng)然，我的實(shí)習(xí)一天，就在和報紙排版組的人員交談中結(jié)束。我的收獲就是，人際關(guān)系處理好的話，為我接下來的實(shí)習(xí)會帶來方便。

實(shí)習(xí)的第二天，熟悉環(huán)境后，今天我就要真正進(jìn)入排版工作?？墒?，實(shí)習(xí)老師又拿出一大堆的報紙和有好幾本關(guān)于排版的書放在我面前，囑托我半這些資料看了，不要那么心急做排版工作。看來我的工作量還是蠻大的，我也沒有怪老師的理由，于是耐心地看起她所給我的資料?？赐昴敲炊嗟膱蠹?，我才發(fā)覺原來排版并不是我想象中簡單，這些都是一些排版出錯的報紙，應(yīng)該總結(jié)，避免歷史性重復(fù)錯誤。關(guān)于排版的書我以前根本沒有接觸過，通過閱讀初步了解排版的流程。

實(shí)習(xí)的第三天，我認(rèn)為應(yīng)該可以讓實(shí)習(xí)老師讓我操作排版的過程。老師布置我的任務(wù)是要我自己了解計(jì)算機(jī)排版的初步知識。令我可喜的是我業(yè)余所學(xué)的計(jì)算機(jī)知識終于派上用場了。所以今天任務(wù)提前完成，由于我對計(jì)算機(jī)的操作較熟練，老師非常欣賞我就把明天要我做的事情今天也做了。我耐心地看著我的老師和其它的工作組人員在計(jì)算機(jī)上精心的制作、排版，我如果不用心的話，明天自己上場會出丑的。時光在我看著他們不斷地敲擊鍵盤，移動鼠標(biāo)中流逝，這天又過了。

實(shí)習(xí)的第四天，我才真正開始我的主旋律??報紙的排版。我將自己近來幾天所學(xué)的知識運(yùn)用到今天的報紙排版中來。老師說我的統(tǒng)籌觀念還是比較好，有一定審美情趣，尤其是對一篇文章的整個擺放結(jié)構(gòu)有獨(dú)特的視角。頭版，第二版，第三版，……最后一版的內(nèi)容報道也沒有出現(xiàn)偏差。但是毛病也不少，圖片與文字沒有處理協(xié)調(diào)，對新聞稿的主次性沒有很清楚。這一天我就在不斷的改進(jìn)中度過的。

實(shí)習(xí)的第五天，我看到了自己的成果，一份報紙是通過自己的手出來的，無比的喜悅。今天我的主動性也比昨天強(qiáng)了，在同一工作組的人員們也都特別照顧我，幫助我度過一些難關(guān)。今天的工作量明顯要比昨天大，因?yàn)檫@是周末版特刊。我的工作不是占主要的，但是也是不可缺少的，我在一旁向他們講講我的意見與建議，而且有寫時候計(jì)算機(jī)操作還需要我的光顧。整天下來，人比較累呀，可是學(xué)到了許多新知識，這是對我辛勤耕耘的回報。

接下來的幾天都是重復(fù)著類似第四、五天的工作。

短暫的十天實(shí)習(xí)，讓我感覺到理論與實(shí)踐會有代溝，怎么樣才會讓代溝越來越小呢？最好的辦法在實(shí)踐中不斷對自己所學(xué)的知識進(jìn)行更新，進(jìn)行補(bǔ)充。

我從個人對實(shí)習(xí)意義及對會計(jì)工作的認(rèn)識作以下總結(jié):

一、作為一個會計(jì)人員，工作中一定要就具有良好的專業(yè)素質(zhì)，職業(yè)操守以及敬業(yè)態(tài)度。會計(jì)部門作為現(xiàn)代企業(yè)管理的核心機(jī)構(gòu)，對其從業(yè)人員，一定要有很高的素質(zhì)要求。

二、作為一個會計(jì)人員要有嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓ぷ鲬B(tài)度。會計(jì)工作是一門很精準(zhǔn)的工作，要求會計(jì)人員要準(zhǔn)確的核算每一項(xiàng)指標(biāo)，牢記每一條稅法，正確使用每一個公式。會計(jì)不是一件具有創(chuàng)新意識的工作，它是靠一個又一個精準(zhǔn)的數(shù)字來反映問題的。所以我們一定要加強(qiáng)自己對數(shù)字的敏感度，及時發(fā)現(xiàn)問題解決問題彌補(bǔ)漏洞。

三、作為一名會計(jì)人員要具備良好的人際交往能力。會計(jì)部門是企業(yè)管理的核心部門，對下要收集會計(jì)信息，對上要匯報會計(jì)信息，對內(nèi)要相互配合整理會計(jì)信息，對外要與社會公眾和政府部門搞好關(guān)系。在于各個部門各種人員打交道時一定要注意溝通方法，協(xié)調(diào)好相互間的工作關(guān)系。

這二個月的實(shí)習(xí)給我的感觸太深了，仿佛一下子長大成人，懂得了更多地做人與做事的道理，真正懂得學(xué)習(xí)的意義，時間的寶貴，和人生的真諦。讓我更清楚地感到了自己肩上的重任，看到了自己的位置，看清了自己的人生方向。這次的實(shí)習(xí)經(jīng)歷讓我終生受益匪淺。走向社會，人際關(guān)系有時真的比工作能力還要重要，良好的人際能給我們的工作帶來順利，帶來成功，帶來機(jī)遇。在工作中把每個人都當(dāng)作良師益友，那么才有可能在工作中收獲的更多。

在實(shí)習(xí)工作中，由于不是會計(jì)或財(cái)務(wù)出身的關(guān)系，對于基礎(chǔ)知識還是欠缺的，總是處在迷糊的狀態(tài)，似懂非懂，往后還要加強(qiáng)基礎(chǔ)知識，知識結(jié)構(gòu)的學(xué)習(xí)。

心態(tài)還沒有調(diào)整好，有時候還是有一些浮躁，總覺得進(jìn)度有點(diǎn)慢，想要立竿見影的效果，但是這是不現(xiàn)實(shí)的，所以往后要把心態(tài)放得平穩(wěn)一些，凡事都有個過程，會計(jì)工作是需要沉淀的，得要先沉下去，才能有機(jī)會浮起來。

對于職業(yè)職稱的方面，目前只取得了會計(jì)從業(yè)資格證，這對于想做財(cái)務(wù)的人來說是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的，所以要再往上考，考初級，中級等，這是以后要加倍努力的方向。轉(zhuǎn)眼就畢業(yè)了，總覺得虛度了大學(xué)的4年光陰，總之以后要努力就對了，否則就是虛度一輩子的光陰了。

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4年的大學(xué)校園生活是我人生的一大轉(zhuǎn)折點(diǎn)。我于XX年9月以優(yōu)異的成績考入寧波大學(xué)城市技術(shù)學(xué)院。三年的校園生涯和社會實(shí)踐生活我不斷的挑戰(zhàn)自我、充實(shí)自己，為實(shí)現(xiàn)人生的價值打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。一直都認(rèn)為人應(yīng)該是活到老學(xué)到老的我對知識、對本專業(yè)一絲不茍，因而在成績上一直都得到肯定。在不滿足于學(xué)好理論課的同時也注重于對各種基礎(chǔ)知識和專業(yè)技能的研究。因此我有足夠的信心能成為社會的棟梁

大學(xué)三年，我系統(tǒng)全面地學(xué)習(xí)了本專業(yè)的理論基礎(chǔ)知識，同時把所學(xué)的理論知識應(yīng)用于實(shí)踐活動中，把所學(xué)知識轉(zhuǎn)化為動手能力、應(yīng)用能力和創(chuàng)造能力。力求理論和實(shí)踐的統(tǒng)一。在學(xué)習(xí)和掌握本專業(yè)理論知識和應(yīng)用技能的同時，還努力拓寬自己的知識面，培養(yǎng)自己其他方面的能力；積極參加學(xué)生科協(xié)及科學(xué)研究活動中的各項(xiàng)活動。

“學(xué)而知不足”是我大學(xué)期間學(xué)習(xí)和工作的動力，除了必修課之外，我還堅(jiān)持自學(xué)了Office、Flash、FrontPage、等多種學(xué)習(xí)軟件。學(xué)習(xí)之余，我還不忘堅(jiān)持參加各種體育活動與社交活動。在思想行為方面，我作風(fēng)優(yōu)良、待人誠懇，能較好處理人際關(guān)際，處事冷靜穩(wěn)健，能合理地統(tǒng)籌安排生活中的事務(wù)。

身為學(xué)生的我在修好學(xué)業(yè)的同時也注重于對社會的實(shí)踐。本著學(xué)以致用，實(shí)踐結(jié)合理論發(fā)揮XX年暑假我在溫州泰恒眼鏡有限公司實(shí)習(xí)。期間我認(rèn)真學(xué)習(xí)前輩的工作經(jīng)驗(yàn)，為我后來的實(shí)踐工作帶來了很大便利。XX年暑假我在溫州利邦貨運(yùn)有限公司當(dāng)實(shí)習(xí)生，由于自身基礎(chǔ)扎實(shí)和濃厚的興趣，我出色的完成了本職工作，得到同事及公司領(lǐng)導(dǎo)的一致好評。

本人具有熱愛等祖國等的優(yōu)良傳統(tǒng)，積極向上的生活態(tài)度和廣泛的興趣愛好，對工作責(zé)任心強(qiáng)、勤懇踏實(shí)，有較強(qiáng)的組織、宣傳能力，有一定的藝術(shù)細(xì)胞和創(chuàng)意，注重團(tuán)隊(duì)合作精神和集體觀念。朝夕耕耘，圖春華秋實(shí)；十年寒窗，求學(xué)有所用。

<八> 塔吊司機(jī)的自我鑒定報告

軍訓(xùn)是每個大學(xué)生人生中重要的一段經(jīng)歷。它不僅鍛煉了我們的體魄，培養(yǎng)了我們的毅力，還教會了我們團(tuán)隊(duì)合作與紀(jì)律約束等重要品質(zhì)。通過軍訓(xùn)，我深刻意識到自己在這一過程中所經(jīng)歷的成長和進(jìn)步。根據(jù)軍訓(xùn)鑒定報告，我愿意對自己進(jìn)行自我鑒定。

首先，我在軍訓(xùn)中勇于挑戰(zhàn)自我并克服了許多困難。剛開始的時候，面對嚴(yán)格的紀(jì)律要求和繁重的訓(xùn)練，我曾感到力不從心。然而，經(jīng)過多次嘗試和努力，我漸漸適應(yīng)了軍訓(xùn)的節(jié)奏，并充分發(fā)揮了自己的潛力。我記得有一次跑步訓(xùn)練，我一開始感到體力不濟(jì)，但我沒有放棄。我努力調(diào)整自己的呼吸和節(jié)奏，堅(jiān)持不懈地向前跑。最終，我成功完成了任務(wù)，并感到無比的自豪和滿足。這次經(jīng)歷讓我深刻認(rèn)識到，只要勇敢面對困難，相信自己的潛力，就能超越自我，取得突破。

其次，我在軍訓(xùn)中培養(yǎng)了團(tuán)隊(duì)合作意識。在軍訓(xùn)中，每個人都需要相互依靠，形成一個團(tuán)隊(duì)，才能順利完成任務(wù)。在每一次操練和訓(xùn)練中，我們都要互相配合，進(jìn)行各種動作和動作的聯(lián)系。在這個過程中，我學(xué)會了傾聽和溝通，學(xué)會了尊重與信任他人。在一次小組競賽中，我們小組面臨著巨大的壓力，但團(tuán)隊(duì)合作的精神讓我們克服了困難，最終獲得了第一名。這個經(jīng)歷讓我明白了團(tuán)隊(duì)合作的重要性，并認(rèn)識到只有凝聚力量，才能夠取得更好的成績。

另外，通過參加軍訓(xùn)，我也加深了對紀(jì)律的認(rèn)識與尊重。軍訓(xùn)中的規(guī)章制度讓我們清楚地知道自己的行為應(yīng)該符合什么標(biāo)準(zhǔn)，同時也嚴(yán)格要求著我們的紀(jì)律行為。遵守紀(jì)律不僅是對自己的要求，更是對整個團(tuán)隊(duì)的負(fù)責(zé)。在軍訓(xùn)中，我時刻保持著警惕，不敢有絲毫懈怠。我遵循著軍訓(xùn)規(guī)則，按時和隊(duì)友們一起完成各項(xiàng)任務(wù)。通過這種經(jīng)歷，我對紀(jì)律產(chǎn)生了深刻的理解和重視，并將這種態(tài)度融入到了日常生活中。

總的來說，軍訓(xùn)鑒定報告中的自我鑒定讓我更加清楚地認(rèn)識到自己在軍訓(xùn)中所付出的努力和取得的成績。我在這個過程中勇敢面對困難，鍛煉了自己的意志力；培養(yǎng)了團(tuán)隊(duì)合作意識，學(xué)會了與他人合作；并對紀(jì)律有了更加深刻的認(rèn)識和理解。這次軍訓(xùn)的鑒定報告讓我更加堅(jiān)定了自己的目標(biāo)，鞭策著我在今后的學(xué)習(xí)和生活中不斷努力，追求更好的自己。

<九> 塔吊司機(jī)的自我鑒定報告

甲方：

乙方：XXX

為確保甲乙雙方的共同利益不受侵害,經(jīng)甲乙雙方平等協(xié)商一致,自愿簽定本合同,共同遵守本合同所述內(nèi)容。

一、承包內(nèi)容

乙方承包甲方合同段內(nèi)塔機(jī)操作(工地所有材料吊運(yùn))、塔機(jī)指揮、維(檢)修(含緊固螺絲、機(jī)械保養(yǎng)、鋼繩更換、故障維修)。

1、乙方同意根據(jù)甲方工作需要，擔(dān)任該工地塔式起重機(jī)司機(jī)工作。

2、乙方自愿遵守甲方制定的各項(xiàng)勞動規(guī)章制度，認(rèn)真履行崗位職責(zé)，負(fù)責(zé)搞好本塔機(jī)的駕駛、檢查、保養(yǎng)、維修等工作。并使塔機(jī)正常及時為各施工班組服務(wù)。

3、因工作需要乙方合理調(diào)配安排加班時間，必須保證各施工班組所用材料、物品、工具正常及時使用。

二、勞動報酬

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承包用期內(nèi)乙方每月工資為。(含塔機(jī)操作、維修費(fèi)、生活費(fèi)、加班費(fèi)等其他國家規(guī)定的費(fèi)用)，現(xiàn)甲方每月支付乙方月工資，不足____月按當(dāng)月出勤使用天數(shù)計(jì)算。每月1-____日為上月工資結(jié)算期,10-____日(業(yè)主單位支付甲方進(jìn)度款撥付到賬后)甲方將發(fā)放乙方上月工資款。余款待合同期滿一次性付完。

三、甲方的權(quán)利與義務(wù)

1、根據(jù)生產(chǎn)經(jīng)營需要和本公司的規(guī)章制度及合同內(nèi)容對乙方進(jìn)行管理。

2、甲方人員有權(quán)對乙方工作進(jìn)行監(jiān)督、督促和考評。

3、甲方必須認(rèn)真履行本合同約定的內(nèi)容，按合同規(guī)定按時支付乙方工資，乙方伙食自理、住宿由甲方提供。

4、根據(jù)乙方檢查、維修發(fā)現(xiàn)的問題，經(jīng)甲方核查后及時更換損壞的塔機(jī)零部件。

四、乙方的責(zé)任和義務(wù)

1、認(rèn)真執(zhí)行遵守國家的法律、法規(guī)和政策及甲方和項(xiàng)目部的各項(xiàng)規(guī)章制度，提高敬業(yè)精神。講究職業(yè)道德，維護(hù)國家和甲方的利益。

2、服從甲方的本職工作安排，認(rèn)真履行崗位職責(zé)，不講條件按時完成甲方規(guī)定的各項(xiàng)本職工作任務(wù)。

3、認(rèn)真履行本合同約定的內(nèi)容，嚴(yán)格執(zhí)行塔吊操作規(guī)程，搞好本職工作。按約定領(lǐng)取勞動報酬，按約定解除合同。

4、愛護(hù)塔機(jī)。保持塔機(jī)清潔，每日開啟前必須做到先檢查后啟動，先試運(yùn)行后工作的原則，發(fā)現(xiàn)問題及時處理，及時匯報、保證塔機(jī)安全、可靠運(yùn)行。

5、乙方若發(fā)現(xiàn)不安全因素，應(yīng)及時停止作業(yè)。直到安全障礙排除。

6、每日做好上下班的工作和檢查、維修和保養(yǎng)，發(fā)現(xiàn)問題及時匯報處理，決不影響

第二天的工作。

7、保證施工期間塔機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)，除機(jī)械修理及停電，大風(fēng)不能操作以外，根據(jù)施工需要保證隨時運(yùn)轉(zhuǎn)。

8、禁止大風(fēng)天氣和塔機(jī)帶病工作。

五、其它約定

1、乙方須有充足人手保證甲方白夜班施工需要,若因乙方原因造成甲方施工進(jìn)度有2次遲緩、停滯情況,甲方將以1000元次扣罰乙方款項(xiàng),超過3次甲方將要求乙方無條件退場(余下工資在甲方工程結(jié)算完后支付乙方)。

2、乙方須提供所有人員特種作業(yè)操作證明給甲方，若因甲方原因造成的一切事故由甲方承擔(dān)賠償。

3、乙方在塔機(jī)運(yùn)行期間須留心注意塔機(jī)運(yùn)行使用狀況并逐日做好記錄,定期檢查塔機(jī)構(gòu)配件使用狀況,發(fā)現(xiàn)塔機(jī)有可疑狀況立即停止使用及時檢修排除故障并做好檢修記錄。

4、為保證工期進(jìn)度,甲方須逐月按時發(fā)放乙方人工工資。

5、乙方須服從甲方管理、安排、調(diào)動,根據(jù)施工需要,為滿足材料吊裝乙方須及時(準(zhǔn)時)出勤,不耽誤甲方相關(guān)班組人員用工時間。若乙方未能及時出勤耽誤甲方相關(guān)班組人員用工時間情況屬實(shí),甲方將耽誤時間長短扣罰乙方工資款。

6、乙方須與甲方其他班組間團(tuán)結(jié)協(xié)作,不吵架,不斗毆,不盜竊。若乙方班組人員偷盜或造成斗毆事件,乙方應(yīng)承擔(dān)全部責(zé)任及損失并罰款200---元。

7、乙方的所有人員禁止向施工班組任何人員索拿卡要，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)，甲方將處以200--500元罰款。

七、提出解除合同的任何一方，必須提前10通知對方，待對方同意后方可解除合同。

八、合同期內(nèi)甲乙雙方必須認(rèn)真履行合同所述內(nèi)容，不得自行解除合同，不得隨意離職。

九、本合同未及事項(xiàng)，按國家有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。

十、本合同自簽字日生效，至合同期滿自行解除。

十一、本合同一式兩份，甲乙雙方各持一份，具有同等法律效力。

甲方(公章)：___XXXX_____乙方(公章)：___XXXX_____

法定代表人(簽字)：___XXXX_____法定代表人(簽字)：___XXXX_____

___XXXX____年____月____日___XXXX____年____月____日

<十> 塔吊司機(jī)的自我鑒定報告

甲方：

乙方：

根據(jù)《中華人民共和國合同法》、《中華人民共和國勞動法》及有關(guān)法律法規(guī)，為明確甲、乙雙方權(quán)利和義務(wù)，經(jīng)雙方協(xié)商簽訂合同。

一、甲方聘用乙方操作 。

二、乙方除操作外要對甲方的塔吊進(jìn)行日常管理保養(yǎng)。維修費(fèi)及零件費(fèi)用由甲方承擔(dān)。

三、上班時間隨工地而定。

四、乙方必須持有效工種操作證上崗，并操用熟練。

五、若乙方不服從甲方現(xiàn)場管理安排或不遵守操作規(guī)范、甲方有權(quán)對乙方處罰(甲方違章指揮所造成的事故乙方不負(fù)相關(guān)責(zé)任)。

六、為了塔吊的安全操作乙方必須按本塔吊的安全規(guī)則操作，乙方有權(quán)拒絕一切違規(guī)指揮(乙方需向甲方解釋拒絕理由)。

七、聘用期 年 月 日至工地竣工。

八、每月 日前應(yīng)發(fā)放乙方工資，每月(￥ 元)整，工地免費(fèi)提供住宿。拆塔吊前不得減少乙方的工資。(包括春節(jié)、節(jié)假日不得扣除乙方薪水)。

九、最后一個月上班沒有超過15天的按日計(jì)算，上班超過15天的，按滿月(30天)計(jì)算。

十、如每月 日前未發(fā)放工資，乙方有權(quán)終止合同，暫停工后，所造成的經(jīng)濟(jì)損失由甲方負(fù)責(zé)。

十一、本合同雙方簽字后生效。

十二、未盡事宜，雙方協(xié)商，本合同一式兩份，雙方各執(zhí)一份。

甲方(公章)：_________乙方(公章)：_________

法定代表人(簽字)：_________　法定代表人(簽字)：_________

_________年____月____日　_________年____月____日

<十一> 塔吊司機(jī)的自我鑒定報告

2022塔吊司機(jī)勞動合同是網(wǎng)為大家提供及整理發(fā)布，其中里面內(nèi)容可閱讀參考學(xué)習(xí)。塔吊司機(jī)勞動合同能幫助到大家需求和解決方案，看完能有所啟發(fā)及幫到您！內(nèi)容下載可根據(jù)需要自行編輯修改，相關(guān)內(nèi)容可進(jìn)行關(guān)鍵字搜索。

2022塔吊司機(jī)勞動合同正文內(nèi)容

根據(jù)《中華人民共和國勞動法》及相關(guān)法規(guī)、規(guī)章,現(xiàn)甲、乙雙方經(jīng)平等協(xié)商同意，自愿簽定本合同，以便在今后工作中共同遵守。

一、勞動合同期限

第一條本合同期限為年，自________年____月____日始至________年____月____日止,其中試用期為月，自________年____月____日始至________年____月____日止。

二、崗位職務(wù)及工作內(nèi)容

第二條乙方同意按甲方工作需要，從事工作，擔(dān)任部（店）。

第三條乙方應(yīng)按甲方所訂《制度》有關(guān)規(guī)定按時保質(zhì)保量完成相應(yīng)的工作任務(wù)。

三、勞動保護(hù)和勞動條件

第四條乙方工實(shí)行工作制。

第五條甲方為乙方提供必要的工作條件，制定有關(guān)工作規(guī)范。

第六條甲方負(fù)責(zé)對乙方進(jìn)行必要的職業(yè)道德、業(yè)務(wù)技術(shù)和有關(guān)法律法規(guī)教育和培訓(xùn)。其費(fèi)用由甲方承擔(dān)，若乙方違約解除合同，應(yīng)賠償甲方此項(xiàng)費(fèi)用。

四、勞動報酬

第七條甲方應(yīng)遵循按勞分配原則對乙方進(jìn)行薪酬分配。

第八條甲方每月以貨幣形式足額支付乙方基本工資，其中試用期基本工資為元，轉(zhuǎn)正后為元。并視經(jīng)營情況和乙方貢獻(xiàn)大小向乙方發(fā)放相應(yīng)數(shù)量的獎金。

第九條甲方因特殊原因需乙方延長工作時間或在節(jié)假日加班的，應(yīng)依法安排乙方換休或支付加班加點(diǎn)工資。

第十條由于甲方原因致使乙方臨時下崗待工的，甲方應(yīng)保證乙方每月生活費(fèi)不低于元。

五、保險、福利待遇

第十一條甲方按國家及四川省社會保險有關(guān)規(guī)定為乙方辦理養(yǎng)老保險、失業(yè)保險及醫(yī)療保險等。

第十二條乙方患病或負(fù)傷，其工資及醫(yī)療保險待遇按國家和四川省有關(guān)法律、法規(guī)和規(guī)定執(zhí)行。

六、勞動紀(jì)律

第十三條乙方應(yīng)嚴(yán)格遵守國家法律和甲方依法制訂的各項(xiàng)規(guī)章制度和工作規(guī)范，嚴(yán)格遵守甲方的勞動紀(jì)律。

第十四條乙方應(yīng)遵守職業(yè)道德，保守甲方的商業(yè)秘密，不做有損客戶和甲方利益的事。

第十五條乙方應(yīng)積極參加甲方組織的有關(guān)培訓(xùn)，努力提高自身業(yè)務(wù)素質(zhì)和工作能力。

第十六條未經(jīng)甲方許可，乙方不得私下銷售甲方所經(jīng)營產(chǎn)品以外的其他類似產(chǎn)品。

17.乙方違反本合同第十三、十四、十五及十六條規(guī)定，

甲方可給予其相應(yīng)紀(jì)律處分，直至解除合同，并追究其相應(yīng)經(jīng)濟(jì)責(zé)任及其他法律責(zé)任。

七、勞動合同的變更、解除、終止和續(xù)訂

第十八條訂立本合同所依據(jù)的法律、行政法規(guī)、規(guī)章發(fā)生變化，本合同相應(yīng)變更相關(guān)內(nèi)容。

第十九條訂立本合同所依據(jù)的客觀情況發(fā)生重大變化，致使本合同無法履行的，經(jīng)雙方協(xié)商同意，可以變更合同相關(guān)內(nèi)容。

20.因乙方工作任務(wù)完成情況在合同期內(nèi)甲方需對乙方作升（降）職的，雙方應(yīng)另行訂立合同，本合同自然終止。

第二十一條經(jīng)甲、乙雙方協(xié)商一致，本合同可以解除。

第二十二條乙方有以下情形之一，甲方可以解除本合同；

1.試用期內(nèi)考核不合格；

2.有違反本合同第十三、十四、十五及十六條規(guī)定情節(jié)的；

3.嚴(yán)重失職、營私舞弊，對甲方利益造成重大損害的；

4.被依法追究刑事責(zé)任的。

甲方(簽章)：_________乙方(簽章)：_________

簽訂地點(diǎn)：_________簽訂地點(diǎn)：_________

_________年____月____日_________年____月____日

<十二> 塔吊司機(jī)的自我鑒定報告

一、思想政治素質(zhì)注重政治理論學(xué)習(xí)，關(guān)心國家大事，努力提高政治理論修養(yǎng)，積極參加我局組織的政治活動，處處嚴(yán)格要求自己，思想上、行動上同黨中央保持一致。

二、工作作風(fēng)具有大局意識和組織觀念，凡事以工作為重，不計(jì)個人得失，全心全意為我局服務(wù)，嚴(yán)格遵守各項(xiàng)工作制度。具有敬業(yè)精神和奉獻(xiàn)精神，工作中吃苦耐勞，積極主動，講求效率。認(rèn)真遵守廉潔自律的有關(guān)規(guī)定，品行端正，廉潔奉公。三、工作實(shí)績

克服一切困難，保障我局班車按時接送職工上下班。我局乘坐班車的人員多、路程長、路線復(fù)雜，為了保證班車的正常運(yùn)載，李華同志每天披星戴月，從不因個人原因延誤班車的準(zhǔn)點(diǎn)接送，甚至多次帶病上班。

協(xié)助完成了大量事務(wù)性工作。保障了我局與有關(guān)單位的公文運(yùn)轉(zhuǎn)及信息聯(lián)絡(luò)工作.

司機(jī)自我鑒定范文

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