橋梁吊裝方案|橋梁吊裝方案（精華十九篇）

橋梁吊裝方案（精華十九篇）。

第一篇 橋梁吊裝方案

1、后張法預(yù)應(yīng)力空心板梁

（1）空心板梁預(yù)制施工工藝

①首先規(guī)劃預(yù)制廠地，平整壓實(shí)，處理好場(chǎng)地地基，按設(shè)計(jì)圖紙鋪設(shè)板梁底模。

②由鋼筋班按圖紙下料，制作鋼筋，運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)，在底板上按設(shè)計(jì)位置綁扎。

③波紋管用機(jī)械卷制，按設(shè)計(jì)長(zhǎng)度連接，接頭處用膠帶纏牢，防止漏漿，按設(shè)計(jì)位置安放并牢牢固定。

④板梁蕊模采用定購(gòu)橡膠蕊模，內(nèi)充空氣，用定位鋼筋將其固定。

蕊模安放前要進(jìn)行充氣檢查，保證不漏氣。

⑤模板采用大型鋼模板整體拼裝，模板側(cè)模應(yīng)支撐牢固，尺寸準(zhǔn)確，保證順直，上、下都要用螺栓拉牢，保證不變形，不漏漿。

⑥板梁砼采用500L以上強(qiáng)制式拌合機(jī)現(xiàn)場(chǎng)拌制，小翻斗車運(yùn)輸，人工輸送入模，澆注砼時(shí)應(yīng)注意澆注順序和厚度，振搗時(shí)應(yīng)避開波紋管和橡膠蕊模，防止因振搗不當(dāng)而使膠囊上浮、變形。板梁砼澆注后應(yīng)進(jìn)行收漿抹面，并在定漿后進(jìn)行二次抹面、拉毛。

⑦掌握好抽出蕊模的時(shí)間，及時(shí)將橡膠蕊模抽出洗凈。

⑧板梁澆注后及時(shí)覆蓋養(yǎng)生，保證砼的濕度。

⑨到一定強(qiáng)度后拆除模板，砼強(qiáng)度達(dá)到100%時(shí)穿鋼絞線，用兩端張拉法進(jìn)行張拉，用校正好的千斤頂張拉，張拉順序如下：

0→初拉力→1、05FK（持荷5分鐘）→FK FK為張拉力

張拉采用應(yīng)力和伸長(zhǎng)量雙控。當(dāng)伸長(zhǎng)量超過設(shè)計(jì)值6%時(shí)，應(yīng)松張預(yù)應(yīng)力，查明原因重新張拉。張拉初值控制在10-25%之間，取10%為拉力，預(yù)應(yīng)力鋼材伸長(zhǎng)量為初拉力以后測(cè)得的伸長(zhǎng)量，加初應(yīng)力時(shí)推算伸長(zhǎng)值。如有滑絲、繼絲應(yīng)按規(guī)范規(guī)定處理。

壓漿機(jī)應(yīng)能制造合格稠度的水泥漿，壓漿機(jī)必須能以0、

7MPa的常壓連續(xù)作業(yè)。壓漿停止時(shí)，壓漿機(jī)要照常循環(huán)并攪拌。在泵的全部緩沖板上應(yīng)裝上1、0mm標(biāo)準(zhǔn)孔的篩式濾凈器。壓漿孔道應(yīng)保持壓力。壓漿必須充滿所有的波紋管。

按要求封錨，到強(qiáng)度后即可起吊出底模板。

（2）預(yù)應(yīng)力空心板梁安裝

吊裝前對(duì)橋位現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行認(rèn)真地平整壓實(shí)。

板梁安裝采用2臺(tái)30t吊車，兩端同時(shí)吊裝，用拖掛車運(yùn)輸。板梁安裝注意梁體位置擺放準(zhǔn)確，支座安裝正確，并使支座與板梁接觸密實(shí)牢固。

（3）橋面鋪裝

①橋面鋪裝前需現(xiàn)澆板梁間接縫砼并連接鋼索張拉壓漿后，才能進(jìn)行橋面施工。

②綁扎橋面鋼筋網(wǎng)，測(cè)量橋面控制標(biāo)高，支模板，空壓機(jī)清理板梁上雜物，并灑水濕潤(rùn)板梁。

③橋面鋪裝為連續(xù)鋼筋混凝土，砼在拌和站集中拌和，罐車運(yùn)輸，泵車輸送至橋面，插入式振搗器和平板振搗器振搗，行夯刮平。

④橋面鋪裝要控制好橋面砼標(biāo)高和平整度，誤差不大于±10mm，施工中在橋面鋼筋上安放行夯鋼管軌道，每隔三米測(cè)量一控制點(diǎn)，確保橋面標(biāo)高，平整度和橫坡度，橋面砼一定要進(jìn)行二次收漿、拉毛，及時(shí)噴灑養(yǎng)生劑或其他方式養(yǎng)生以防開裂。

2、現(xiàn)澆鋼筋砼箱梁

第 合同段共有現(xiàn)澆箱梁 座，均為鋼筋混凝土現(xiàn)澆箱梁。

（1）鋼筋混凝土箱梁施工工藝

①基礎(chǔ)處理：箱梁施工前，首先將橋跨處場(chǎng)地推平、碾壓，壓實(shí)度達(dá)到95%以上，個(gè)別軟弱地基填以灰或砂礫，分層夯實(shí)，確保地基承載能力200KN/平方米。然后根據(jù)支架設(shè)計(jì)間距放出支架基礎(chǔ)位置，上鋪5厘米細(xì)砂，在細(xì)砂上沿橫橋向鋪設(shè)鋼板樁，鋼板樁口朝上，做為支架條形基礎(chǔ)。

②箱梁模板支架采用碗扣式滿堂支架，支架在縱向每隔1、2米布設(shè)一道，橫橋向在底板處間距1、3米，腹板下0、

3米，翼緣板處1、5米。支架下部為螺旋調(diào)整底桿，頂端為螺旋調(diào)整頂托，長(zhǎng)度分別為50厘米。碗扣支架搭設(shè)后，均有縱橫向連桿，保證支架結(jié)構(gòu)穩(wěn)定。支架頂端用50型輕軌做為橫梁。

③箱梁底模采用鋼柜架式大型底模，上鑲4厘米木板，木板上鋪2毫米厚鋼板，在支架搭設(shè)好后，根據(jù)橋軸線對(duì)支架進(jìn)行調(diào)整，然后安裝箱梁底模，并進(jìn)行軸線和標(biāo)高調(diào)整，均滿足要求后再安裝箱梁側(cè)模板，側(cè)模板從梁一端順序安裝，要求接縫嚴(yán)密，相鄰模板接縫平整。箱梁側(cè)模板采用柜架上鑲高強(qiáng)防水膠合板，以確保箱梁外觀質(zhì)量，箱梁內(nèi)模均采用木支架，組合鋼模板和木模板拼裝。

④支架、模板預(yù)壓：用相當(dāng)于澆筑段箱梁重量的80%對(duì)支架模板進(jìn)行預(yù)壓，以消除支架體系的非彈性壓縮。待此非彈性壓縮穩(wěn)定后即撤除預(yù)壓。

⑤鋼筋由鋼筋班下料成型，先綁扎底板鋼筋，再綁扎橫隔板和腹 板鋼筋，綁扎定位牢固后，支內(nèi)腹板模板和堵頭模板，經(jīng)駐地監(jiān)理工程師中間檢查合格后，方可澆筑砼。

⑥第一次澆注砼至腹板與翼緣板接合處，是指底板、腹板和橫隔板的砼，砼在澆注中，采用拌合樓集中拌制、

6立方米罐車運(yùn)輸，砼泵車輸送入模，插入式振搗器振搗，在澆注腹板時(shí)，要掌握好澆注厚度，澆注順序由一端向另一端斜坡式澆注，振搗時(shí)要控制好時(shí)間，不要振壞模板。和翼緣板接合處要抹平，使二次澆注接頭整齊美觀。澆注后應(yīng)及時(shí)養(yǎng)生。

⑦拆除內(nèi)腹板模板，安裝箱頂板底模，結(jié)構(gòu)體系為鋼（木）支撐組合鋼模，在順橋向每箱室零彎距點(diǎn)外頂板上予開一天窗，以便拆除和取出箱體頂板底模。

⑧綁扎頂板鋼筋，設(shè)置控制砼面頂面標(biāo)高點(diǎn)，經(jīng)駐地監(jiān)理工程師檢查合格后，澆注第二次砼。澆注頂板砼時(shí)在頂板鋼筋上布設(shè)行夯軌道，控制頂板標(biāo)高，頂板表面一定要進(jìn)行二次收漿抹面，拉毛，及時(shí)養(yǎng)生，防止大面積裂縫。

⑨在箱梁砼達(dá)到80%設(shè)計(jì)強(qiáng)度以后，拆除內(nèi)外模板支架體系。最后對(duì)于天窗采用吊模板，焊接鋼筋網(wǎng)，用砼封死天窗口。

3、后張法預(yù)應(yīng)力T梁

第 合同段預(yù)應(yīng)力T梁橋，為減少運(yùn)輸擬在橋頭設(shè)預(yù)制廠。

（1）梁預(yù)制

①首先規(guī)劃預(yù)制場(chǎng)地，平整壓實(shí)，處理好場(chǎng)地地基，按設(shè)計(jì)要求鋪設(shè)底模，并在底模兩側(cè)埋設(shè)支撐模板的錨樁。

②由鋼筋班按圖紙下料，制作鋼筋，運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)，在底板上設(shè)計(jì)位置綁扎。

③波紋管用機(jī)械加工好，按設(shè)計(jì)長(zhǎng)度連接，接頭處用膠帶纏牢，防止漏漿，按設(shè)計(jì)位置安放并牢固定位。

④模板采用工廠加工鋼模板整體拼裝，并在模板上設(shè)計(jì)安裝附著式振搗器，上下口用螺栓拉緊，側(cè)模支撐要牢固，尺寸要準(zhǔn)確，保證不變形、不漏漿。

⑤T梁砼采用25m3/h強(qiáng)制式拌合站現(xiàn)場(chǎng)拌制，小翻斗車運(yùn)輸，人工輸送入模，澆注時(shí)應(yīng)特別注意腹板處的砼澆注，掌握好附著式振搗器和插入式振搗器的振搗，保證不出現(xiàn)蜂窩麻面，不損壞波紋管。梁頂面要進(jìn)行二次抹面、拉毛，并及時(shí)復(fù)蓋養(yǎng)生。

⑥其它預(yù)應(yīng)力施工各工序與前面介紹的相同。

⑦計(jì)劃鋪設(shè)15個(gè)底模，加工5套側(cè)模，預(yù)應(yīng)力雙龍門架起吊移梁。

（2）T梁吊裝

T梁吊裝擬采用雙導(dǎo)梁、龍門架吊裝。其步驟為：

a、根據(jù)T梁重量設(shè)計(jì)導(dǎo)梁和龍門架、蝴蝶架，準(zhǔn)備用具雷片拼裝導(dǎo)梁和龍門架，導(dǎo)梁長(zhǎng)45米。蝴蝶架用型鋼加工。

b、根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙?jiān)跇蝾^拼裝導(dǎo)梁、龍門架，加工蝴蝶架。

c、在橋孔搭設(shè)導(dǎo)梁臨時(shí)支墩，在墩臺(tái)兩側(cè)搭設(shè)跨墩龍門支架。

d、用卷?yè)P(yáng)機(jī)滾筒拖拉導(dǎo)梁就位。

e、在橋頭引道和導(dǎo)梁上鋪設(shè)枕木輕軌。

f、用蝴蝶架托龍門架就位。

g、橋頭預(yù)制廠用龍門架起吊T梁，裝平車，卷?yè)P(yáng)機(jī)拖梁上橋。

h、橋上龍門架起吊，橫移就位T梁。

i、導(dǎo)梁位置T梁先吊放在兩側(cè)已吊好的梁上。

j、拖移導(dǎo)梁到前方第二孔。

k、安裝就位原導(dǎo)梁位置處T梁。

l、鋪設(shè)橋上枕木、輕軌。

m、用蝴蝶架把龍門架移到第二孔。

n、第二孔吊梁方法現(xiàn)第一孔相同，依此類推。

T、梁吊好后要支撐牢固，并連接起來。

（3）橋面鋪裝

①支橋墩橫隔梁和兩T梁翼緣板之間的模板，綁孔鋼筋，澆注砼。吊梁前現(xiàn)澆處混凝土應(yīng)鑿毛，澆砼前應(yīng)濕潤(rùn)。

②綁扎橋面鋼筋網(wǎng)，測(cè)量橋面控制標(biāo)高，支模板，空壓機(jī)清理梁上雜物，并灑水濕潤(rùn)梁面。

③橋面鋪裝為連續(xù)鋼筋砼，砼在拌和站集中拌合，罐車運(yùn)輸，泵車輸送至橋面，插入式振搗器和平板振搗器振搗，行夯刮平。

④橋面鋪裝要控制好橋面砼標(biāo)高和平整度，誤差不大于±10mm，施工中橋面鋼筋上安放行夯鋼管軌道，每隔3米測(cè)量控制點(diǎn)，確保橋面標(biāo)高、平整度和橫坡度，橋面砼一定要進(jìn)行二次收漿、拉毛，及時(shí)噴灑養(yǎng)生劑以防開裂。

第二篇 橋梁吊裝方案

吊裝是一種常用的運(yùn)輸或搬運(yùn)方式，廣泛應(yīng)用于建筑工地、港口碼頭、物流倉(cāng)儲(chǔ)等領(lǐng)域。準(zhǔn)確的吊裝方案和妥善的操作，對(duì)于保障施工人員和設(shè)備安全至關(guān)重要。本文將詳細(xì)討論吊裝安全方案，包括方案制定、現(xiàn)場(chǎng)準(zhǔn)備、操作流程等內(nèi)容。

一、吊裝方案制定：

1. 了解吊裝對(duì)象：在制定吊裝方案之前，需要準(zhǔn)確了解被吊裝的對(duì)象，包括重量、尺寸、形狀等參數(shù)。這些信息將決定選取合適的吊裝設(shè)備和吊裝方法。

2. 選擇合適的吊裝設(shè)備：根據(jù)被吊裝對(duì)象的性質(zhì)和重量，選擇合適的吊裝設(shè)備，例如起重機(jī)、吊車、塔吊等。同時(shí)，要確保選用的設(shè)備經(jīng)過檢驗(yàn)合格，符合安全標(biāo)準(zhǔn)要求。

3. 制定吊裝方案：根據(jù)吊裝對(duì)象的特點(diǎn)和現(xiàn)場(chǎng)情況，制定吊裝方案。方案中應(yīng)包括吊裝設(shè)備的選擇、吊裝位置和角度、吊裝過程中的風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估和應(yīng)對(duì)措施等。

二、現(xiàn)場(chǎng)準(zhǔn)備：

1. 現(xiàn)場(chǎng)勘測(cè)：在吊裝前，進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)勘測(cè)，了解場(chǎng)地的地形、狀況和環(huán)境因素，如地質(zhì)條件、交通情況、氣象預(yù)報(bào)等。根據(jù)勘測(cè)結(jié)果，調(diào)整吊裝方案，確保安全施工。

2. 確保吊裝設(shè)備的穩(wěn)定：檢查吊裝設(shè)備是否牢固穩(wěn)定，是否符合安全要求。特別是對(duì)于塔吊等較大型設(shè)備，需確保安全可靠的地基和基礎(chǔ)設(shè)施。

3. 清理作業(yè)區(qū)域：清理作業(yè)區(qū)域內(nèi)的障礙物，確保施工人員和設(shè)備安全通行。安裝明示標(biāo)識(shí)，標(biāo)明禁止入內(nèi)區(qū)域。

三、操作流程：

1. 吊裝前的準(zhǔn)備工作：對(duì)吊裝設(shè)備進(jìn)行檢查和試運(yùn)行，確保各項(xiàng)功能正常。清理和固定吊裝繩索、鏈條或鋼絲繩，確保無結(jié)、無裂紋和磨損。完善保護(hù)措施，保證吊裝過程中無意外。

2. 吊裝操作：操作人員必須具備專業(yè)的吊裝操作技能和經(jīng)驗(yàn)。在吊裝過程中，需根據(jù)方案規(guī)定的位置和角度，精確控制吊裝設(shè)備的操作，保證吊裝對(duì)象平穩(wěn)安全地抵達(dá)目的地。

3. 風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估和控制：在吊裝過程中，風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估是必要的。對(duì)于吊裝過程中可能出現(xiàn)的問題，如風(fēng)力、垂直度容差超限等，制定相應(yīng)的控制措施。例如，增加防風(fēng)設(shè)備、增加支撐點(diǎn)、增加計(jì)量裝置等。

4. 事故應(yīng)急處理：吊裝過程中發(fā)生事故時(shí)，操作人員必須立即中斷吊裝操作，并采取相應(yīng)的應(yīng)急處置措施。例如，撥打報(bào)警電話或呼叫緊急救援隊(duì)伍，保護(hù)現(xiàn)場(chǎng)安全，避免進(jìn)一步損害。

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吊裝是一項(xiàng)高風(fēng)險(xiǎn)的工程活動(dòng)，必須制定詳細(xì)的吊裝安全方案，保證吊裝對(duì)象、施工人員和設(shè)備的安全。方案制定、現(xiàn)場(chǎng)準(zhǔn)備和操作流程是吊裝安全的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，任何一環(huán)節(jié)的疏忽都可能導(dǎo)致事故的發(fā)生。因此，吊裝操作人員必須具備專業(yè)技能和良好的安全意識(shí)，確保安全吊裝的順利進(jìn)行。吊裝企業(yè)和相關(guān)部門也應(yīng)加強(qiáng)監(jiān)管和培訓(xùn)，推動(dòng)吊裝行業(yè)的安全發(fā)展。

第三篇 橋梁吊裝方案

梁板吊裝方案是一種常見的工程施工方式，適用于梁板的安裝和拆卸。通過合理的吊裝方案，可以保證梁板的安全、高效地完成安裝工作。本文將詳細(xì)介紹梁板吊裝方案的流程和步驟。

首先，梁板吊裝方案需要在吊裝前進(jìn)行細(xì)致的計(jì)劃。在施工前，工程人員需要準(zhǔn)確測(cè)量和確認(rèn)梁板的幾何尺寸和重量，以便合理安排吊裝設(shè)備和人員。同時(shí)還需要評(píng)估現(xiàn)場(chǎng)的空間限制、地基條件和施工環(huán)境等因素，確保吊裝方案的可行性和安全性。

在確定了吊裝方案后，接下來就是進(jìn)行吊裝設(shè)備和工人的準(zhǔn)備工作。吊裝設(shè)備一般包括起重機(jī)、吊鉤、集裝箱等，根據(jù)梁板的尺寸和重量來選擇合適的設(shè)備。在選擇吊裝設(shè)備時(shí)，要注意設(shè)備的工作狀態(tài)和安全性能，確保其能夠滿足吊裝的需求。

接下來是吊裝前的準(zhǔn)備工作。首先是進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)的清理和平整，確保施工道路暢通，并清除障礙物。然后根據(jù)吊裝方案確定起重機(jī)的位置和工人的布置。吊裝過程中需要專人指揮操作，確保吊車的運(yùn)行和梁板的對(duì)接無誤。同時(shí)，還需要保證吊裝現(xiàn)場(chǎng)的安全，進(jìn)行必要的安全警示標(biāo)識(shí)，設(shè)置防護(hù)措施。

吊裝過程中，需要嚴(yán)格按照吊裝方案的要求進(jìn)行操作。首先是將起重機(jī)放置到合適的位置，然后將吊鉤與梁板連接。在連接過程中，需要確保吊鉤與梁板的結(jié)構(gòu)牢固，并采取安全措施，防止吊鉤脫落或梁板傾斜。吊裝過程中，要時(shí)刻檢查吊裝設(shè)備和梁板的狀態(tài)，確保吊裝過程的安全可靠。

一旦梁板成功吊裝到指定位置，需要進(jìn)行固定和檢查工作。首先是對(duì)梁板進(jìn)行固定，采用專用工具和材料將梁板與支撐結(jié)構(gòu)連接起來，確保其穩(wěn)固可靠。然后是進(jìn)行梁板的檢查工作，主要檢查梁板是否存在破損、變形或松動(dòng)等問題，以便及時(shí)進(jìn)行修復(fù)和處理。

最后，在吊裝完成后，還需做好吊裝場(chǎng)地的清理和整理工作。清理吊裝設(shè)備和材料，歸還或妥善存放起重機(jī)等設(shè)備，保持吊裝場(chǎng)地的整潔和安全。

總之，梁板吊裝方案是一項(xiàng)復(fù)雜而重要的工程施工任務(wù)，要求嚴(yán)格按照計(jì)劃和流程進(jìn)行操作。通過細(xì)致的計(jì)劃、合理的選擇和安排吊裝設(shè)備，以及嚴(yán)格按照吊裝方案的要求進(jìn)行操作，可以有效保證梁板的安全吊裝，并提高施工效率。同時(shí)，在吊裝過程中要注重安全措施和現(xiàn)場(chǎng)管理，確保施工過程的安全可靠。

第四篇 橋梁吊裝方案

吊裝車租賃合同范本

隨著法律法規(guī)不斷完善，人們?cè)桨l(fā)重視合同，合同的法律效力與日俱增，簽訂合同可以明確雙方當(dāng)事人的權(quán)利和義務(wù)。那么正式、規(guī)范的合同是什么樣的呢？以下是小編為大家收集的吊裝車租賃合同范本，歡迎閱讀與收藏。

承租方：__（簡(jiǎn)稱甲方）

出租方：__（簡(jiǎn)稱乙方）

根據(jù)雙方共同協(xié)商，同意租用吊車，配合甲方吊裝，具體內(nèi)容磋商如下：

一、施工機(jī)械名稱__噸吊車，數(shù)量：__臺(tái)。

二、施工內(nèi)容和地點(diǎn)：__。

三、租賃時(shí)間從________年____月____日至________年____月____日。

四、甲方同意支付乙方設(shè)備進(jìn)出場(chǎng)費(fèi)用__元整。

五、稅后計(jì)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)__元/月，沒有滿月按________元/天計(jì)算，租用費(fèi)用按月付款，租賃時(shí)間每滿一個(gè)月時(shí)，承租方在三天內(nèi)匯入出租方指定帳戶。甲方退場(chǎng)當(dāng)天結(jié)清所有月租金，如未結(jié)清乙方有權(quán)不退場(chǎng)，并按月租價(jià)的2%收取每天的滯納金，結(jié)帳時(shí)乙方不提供正式發(fā)票。

1、乙方機(jī)組人員在甲方施工期間，住宿就餐等生活問題由甲方負(fù)責(zé)；

2、乙方機(jī)組在施工期間所用燃油料，由甲方負(fù)責(zé)；

3、乙方機(jī)械在施工行駛過程中所發(fā)生的過路、過橋費(fèi)由甲方負(fù)責(zé)。

六、施工現(xiàn)場(chǎng)的場(chǎng)地條件、吊裝條件及吊具均由甲方負(fù)責(zé)。如需夜間施工，甲方必須做好充足的照明工作。乙方機(jī)械進(jìn)場(chǎng)后，如因上述問題不能起吊，由此造成的損失由甲方負(fù)責(zé)。

七、嚴(yán)格執(zhí)行安全操作規(guī)程，不能違章作業(yè)，嚴(yán)禁超負(fù)荷起吊。乙方機(jī)械進(jìn)場(chǎng)后，甲方須負(fù)責(zé)每天工作之余該吊車的保衛(wèi)工作，以免發(fā)生機(jī)械意外，如因甲方原因造成乙方機(jī)械損壞或丟失（包括車上零部件），甲方要負(fù)責(zé)賠償。

八、甲方在吊裝中，必須指派具有起重指揮資質(zhì)的起重工指揮，并在施工前做好安全技術(shù)交底工作，統(tǒng)一指揮信號(hào)，確保施工安全。如因甲方在吊裝指揮中的失誤造成的損失由甲方負(fù)責(zé)，堅(jiān)持做到“十不吊”即：

1、超過額定負(fù)荷不吊；

2、指揮信號(hào)不明，重量不明不吊；

3、吊索和附件捆綁不牢，不符合安全要求不吊；

4、吊車吊重物直接進(jìn)行加工的不吊

5、歪拉、斜吊不吊；

6、工件上站人或工件上浮放有活動(dòng)物不吊；

7、氧氣瓶、乙炔發(fā)生器等危險(xiǎn)物品無安全措施不吊；

8、帶棱角、刃口物件未墊好（防止鋼絲繩磨斷）不吊；

9、埋在地下的.物件不拔、不吊；

10、非起重指揮人員指揮時(shí)不吊；

九、乙方機(jī)組人員應(yīng)加強(qiáng)機(jī)械的檢修和保養(yǎng)，使機(jī)械處于良好的運(yùn)行狀態(tài)，乙方機(jī)組人員應(yīng)積極配合甲方，在不違返安全操作規(guī)程的前提下，除發(fā)生故障不能起吊外，應(yīng)服從甲方指揮人員的指揮。責(zé)任劃分原則：吊鉤以上事故乙方承擔(dān)責(zé)任，吊鉤以下事故甲方承擔(dān)責(zé)任。

十、在施工配合中如乙方機(jī)械發(fā)生故障，乙方應(yīng)積極組織人員搶修。甲方包月租用，每月需有3天維修、保養(yǎng)車輛的時(shí)間，不得扣除租賃費(fèi)，乙方不承擔(dān)相應(yīng)的賠償責(zé)任。

十一、本合同經(jīng)雙方簽字生效，因履行本合同發(fā)生爭(zhēng)議由雙方協(xié)商解決，協(xié)商不成的向有管轄權(quán)的人民法院提起訴訟。

十二、價(jià)款全部結(jié)清后本合同自動(dòng)失效。如有未盡事宜，雙方磋商解決。本合同共打印2份（每份2頁(yè)），雙方各執(zhí)正本一份。

甲方：____________________________

電話：____________________________

日期：________年____月____日

乙方：____________________________

電話：____________________________

日期：________年____月____日

第五篇 橋梁吊裝方案

托運(yùn)方：______________(以下稱甲方)

承運(yùn)方：______________(以下稱乙方)

經(jīng)雙方協(xié)商，就甲方委托乙方承運(yùn)貨物的相關(guān)事宜，達(dá)成如下協(xié)議：

一、甲方委托乙方將貨物(名稱)變壓電器設(shè)備；尺寸：見設(shè)備清單；重量：見設(shè)備清單；件數(shù)：7件(詳見清單)；工期：從甲方指定開工日期至所有設(shè)備運(yùn)輸至海南省瓊中縣大豐農(nóng)場(chǎng)時(shí)結(jié)束；啟運(yùn)地點(diǎn)：廣東省博羅縣惠蓄電站，運(yùn)至海南省瓊中縣大豐農(nóng)場(chǎng)水電十四局；工作內(nèi)容：包括設(shè)備在老車間的拖拉移位、吊裝上車、運(yùn)輸押運(yùn)、到達(dá)目的地后的設(shè)備卸車、拖拉移位、設(shè)備就位等工作(包括設(shè)備及人員的安全工作)。

二、時(shí)間：

三、運(yùn)輸費(fèi)用及結(jié)算方式：運(yùn)輸總費(fèi)用：人民幣_(tái)____元(元)，該費(fèi)用為所有要求設(shè)備在甲方要求工期內(nèi)完成的費(fèi)用。付款方式：項(xiàng)目安全無誤全部完成結(jié)束后，甲方以現(xiàn)金或支票方式一次付清乙方。

四、貨物運(yùn)達(dá)目的地后，由乙方將貨物交付與甲方，甲方核對(duì)清單，檢查貨物，給乙方出具收貨憑證。乙方持有收貨憑證，視為乙方已經(jīng)將貨物安全無損的運(yùn)達(dá)目的地。

五、甲方在啟運(yùn)前，應(yīng)當(dāng)向乙方表明所運(yùn)貨物的名稱、數(shù)量、重量、收貨地點(diǎn)、收貨人、貨物價(jià)值等有關(guān)貨物的必要情況，以確保乙方在運(yùn)輸過程中盡可能的盡到妥善、謹(jǐn)慎運(yùn)輸之義務(wù)；在運(yùn)輸及裝卸的過程中發(fā)生事故，乙方應(yīng)當(dāng)自行承擔(dān)所造成的全部損失。

六、貨物起運(yùn)，由乙方吊機(jī)負(fù)責(zé)貨物的裝車(吊裝方案由甲乙雙方協(xié)商共同確定)；運(yùn)輸途中，由乙方負(fù)責(zé)押運(yùn)；貨物運(yùn)達(dá)目的地后，由乙方負(fù)責(zé)卸貨。運(yùn)輸裝卸過程中乙方對(duì)設(shè)備的安全負(fù)完全責(zé)任。

七、甲方將貨物托運(yùn)后，如甲方需要變更到貨地點(diǎn)或變更收貨人，甲方應(yīng)當(dāng)提前通知乙方。

第六篇 橋梁吊裝方案

起重吊裝是一項(xiàng)高風(fēng)險(xiǎn)作業(yè)，可能會(huì)給工作人員和周圍環(huán)境帶來一定的危險(xiǎn)和損失。為了加強(qiáng)員工安全意識(shí)和應(yīng)急能力，在此我們提出一份起重吊裝應(yīng)急演練方案。

一、演練目的

本次演練旨在提高員工的危險(xiǎn)意識(shí)和應(yīng)急反應(yīng)能力，檢驗(yàn)企業(yè)起重吊裝應(yīng)急處置方案的有效性和完整性。在演練中，我們主要對(duì)下列三個(gè)方面進(jìn)行測(cè)試：一是發(fā)現(xiàn)危險(xiǎn)隱患和預(yù)見潛在風(fēng)險(xiǎn)的能力；二是執(zhí)行現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)急措施的能力；三是組織協(xié)調(diào)并現(xiàn)場(chǎng)指揮的能力。

二、演練內(nèi)容

根據(jù)實(shí)際情況的不同，演練內(nèi)容可分為下列幾個(gè)環(huán)節(jié)：

1.現(xiàn)場(chǎng)觀察和分析

首先，要對(duì)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行觀察和分析。在現(xiàn)場(chǎng)觀察時(shí)，應(yīng)注意環(huán)境和場(chǎng)地的安全情況，如道路狀況、空氣質(zhì)量、人流密集度等方面的情況。同時(shí)，還要注意人員的安全和作業(yè)的流程，觀察是否有違規(guī)行為或不當(dāng)操作。在分析中，要重點(diǎn)提出風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)和應(yīng)對(duì)措施，如應(yīng)急管控方案、安全防護(hù)措施等。

2.現(xiàn)場(chǎng)救援

一旦發(fā)生危險(xiǎn)和事故，應(yīng)立即啟動(dòng)應(yīng)急救援流程。在演練中，應(yīng)當(dāng)讓員工能夠清楚地了解應(yīng)急預(yù)案、逃生路線和逃生設(shè)施，并要保證員工在危險(xiǎn)狀態(tài)下能夠清晰地思考并及時(shí)采取應(yīng)對(duì)措施。在實(shí)際操作中，應(yīng)做好現(xiàn)場(chǎng)救援措施，如救助被困者、處理事故現(xiàn)場(chǎng)等。

3.組織協(xié)調(diào)與指揮

在演練中，還要檢驗(yàn)員工的現(xiàn)場(chǎng)組織和協(xié)調(diào)能力。在危險(xiǎn)事件中，要明確責(zé)任人和協(xié)作人員，快速抵達(dá)事件現(xiàn)場(chǎng)并開展工作。同時(shí)，應(yīng)做好指揮和協(xié)作工作，協(xié)調(diào)各種資源和救援力量，以最快的速度加速應(yīng)急事件的處理和解決。

4.總結(jié)與反饋

一次成功的應(yīng)急演練不僅需要得到現(xiàn)場(chǎng)工作人員的認(rèn)可，更需要對(duì)演練過程及結(jié)果進(jìn)行總結(jié)和反饋。在總結(jié)中，要強(qiáng)調(diào)演練的重點(diǎn)和難點(diǎn)，以及救援措施和的執(zhí)行效果等。在反饋中，要讓員工對(duì)演練以及應(yīng)急預(yù)案和措施進(jìn)行討論和反饋，以獲得更有效的結(jié)果。

三、演練要點(diǎn)

在演練過程中，需要注意以下幾個(gè)點(diǎn)：

1.演練要切實(shí)貫徹安全第一的原則，保證員工的安全和健康。

2.演練要符合實(shí)際情況，根據(jù)不同的場(chǎng)景和情況，針對(duì)性、科學(xué)地制定應(yīng)急預(yù)案。

3.演練過程要充分調(diào)動(dòng)員工敬業(yè)精神和團(tuán)隊(duì)合作意識(shí)，并按照演練流程和要求執(zhí)行工作。

4.演練后要及時(shí)總結(jié)反饋，形成安全措施和預(yù)案修訂的納入標(biāo)準(zhǔn)流程中。

我們本著“安全第一”的原則，致力于號(hào)召全體員工認(rèn)真學(xué)習(xí)應(yīng)急演練方案，提高應(yīng)急能力，以應(yīng)對(duì)緊急情況，保護(hù)員工安全和企業(yè)發(fā)展。同時(shí)，還要不斷排查風(fēng)險(xiǎn)隱患，完善安全管理體系，確保企業(yè)可持續(xù)、穩(wěn)健發(fā)展。

第七篇 橋梁吊裝方案

甲方委托乙方負(fù)責(zé)甲方 桂林蘇橋工業(yè)園LNG儲(chǔ)配站內(nèi)儲(chǔ)罐設(shè)備等的吊裝事宜，為明確雙方在吊裝過程中的權(quán)利、義務(wù)和責(zé)任，經(jīng)雙方友好協(xié)商，特制定本合同以便雙方共同遵守。

1、甲方負(fù)責(zé)向乙方提供被吊裝物的重量及其到達(dá)時(shí)間。

2、甲方應(yīng)為吊車進(jìn)出場(chǎng)區(qū)道路提供方便。

3、甲方及時(shí)審核乙方編制的吊裝方案。

4、吊裝過程中，甲方應(yīng)有專人在現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)。

1、要確保貨物安全，如果在卸車、轉(zhuǎn)運(yùn)、吊裝過程中造成貨物損傷及人員傷亡，由乙方承擔(dān)全部責(zé)任，并全額賠償。

2、乙方應(yīng)按照與甲方約定的日期到達(dá)工地進(jìn)行吊裝;在設(shè)備吊裝過程中乙方人員必須服從甲方的統(tǒng)一管理。

3、乙方在吊裝時(shí)需要協(xié)助甲方進(jìn)行設(shè)備的水平垂直度的校正。

4、合同簽定后乙方需按照現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況制定詳細(xì)的吊裝方案，報(bào)甲方及監(jiān)理批準(zhǔn)后方可實(shí)施設(shè)備的吊裝。

5、儲(chǔ)罐吊裝使用 150 噸汽車吊 1 輛， 50 噸汽車吊 1 輛，并提供吊裝設(shè)備的有效準(zhǔn)用證件。

6、乙方必須在保險(xiǎn)公司投保，以減小風(fēng)險(xiǎn)，投保費(fèi)用由乙方支付。

7、乙方應(yīng)保證配備足夠的吊裝人員，該人員須持證上崗，吊裝設(shè)備須年檢合格且狀態(tài)良好。

四、吊裝質(zhì)量及安全要求：乙方應(yīng)服從甲方指揮，提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)，保證吊裝運(yùn)輸安全及時(shí)。

1、乙方嚴(yán)格按照《勞動(dòng)法》及有關(guān)規(guī)定為相關(guān)人員提供工資保險(xiǎn)及福利待遇，同時(shí)提供施工過程所需的勞動(dòng)保護(hù)用品，并及時(shí)發(fā)放到位。

2 、乙方不得拖欠與本合同相關(guān)的人員工資。

3、乙方由于以上原因應(yīng)承擔(dān)的各項(xiàng)支出，甲方有權(quán)直接從欠付乙方工程款中扣除后代為支付，同時(shí)甲方有權(quán)從欠付乙方工程款中扣除因乙方責(zé)任而形成的損失賠償。

六、吊裝費(fèi)用：

甲方向乙方應(yīng)支付的吊裝費(fèi)用為人民幣 4 (大寫：肆萬貳仟元整)。

七、付款方式：甲方委托項(xiàng)目全部完成后, 乙方提供正式發(fā)票后，甲方按合同價(jià)款一次性付清。

十、爭(zhēng)議：如有爭(zhēng)議，雙方協(xié)商解決;如果友好協(xié)商不能解決,雙方選擇向合同簽訂地人民法院提起訴訟。

十一、本合同一經(jīng)簽訂即具有法律效力，任何一方不得擅自變更或解除，未盡事宜雙方協(xié)商解決。

十二、一式肆份，雙方各執(zhí)二份。本合同自簽訂之日起生效。

甲方(公章)：_________ 乙方(公章)：_________

法定代表人(簽字)：_________ 法定代表人(簽字)：_________

_________年____月____日 _________年____月____日

第八篇 橋梁吊裝方案

發(fā)包方(甲方)：

承包方(乙方)：

甲方委托乙方負(fù)責(zé)甲方 桂林蘇橋工業(yè)園LNG儲(chǔ)配站內(nèi)儲(chǔ)罐設(shè)備等的吊裝事宜，為明確雙方在吊裝過程中的權(quán)利、義務(wù)和責(zé)任，經(jīng)雙方友好協(xié)商，特制定本合同以便雙方共同遵守。

一、服務(wù)內(nèi)容和方式

1、吊裝地點(diǎn)： 桂林蘇橋工業(yè)園LNG儲(chǔ)配站內(nèi) 。

2、吊裝時(shí)間： 具體時(shí)間依據(jù)甲方通知 。

3、吊裝內(nèi)容及數(shù)量： 100m3LNG儲(chǔ)罐兩臺(tái) 。

二、甲方職責(zé)

1、甲方負(fù)責(zé)向乙方提供被吊裝物的重量及其到達(dá)時(shí)間。

2、甲方應(yīng)為吊車進(jìn)出場(chǎng)區(qū)道路提供方便。

3、甲方及時(shí)審核乙方編制的吊裝方案。

4、吊裝過程中，甲方應(yīng)有專人在現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)。

三、乙方職責(zé)

1、要確保貨物安全，如果在卸車、轉(zhuǎn)運(yùn)、吊裝過程中造成貨物損傷及人員傷亡，由乙方承擔(dān)全部責(zé)任，并全額賠償。

2、乙方應(yīng)按照與甲方約定的日期到達(dá)工地進(jìn)行吊裝;在設(shè)備吊裝過程中乙方人員必須服從甲方的統(tǒng)一管理。

3、乙方在吊裝時(shí)需要協(xié)助甲方進(jìn)行設(shè)備的水平垂直度的校正。

4、合同簽定后乙方需按照現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況制定詳細(xì)的吊裝方案，報(bào)甲方及監(jiān)理批準(zhǔn)后方可實(shí)施設(shè)備的吊裝。

5、儲(chǔ)罐吊裝使用 150 噸汽車吊 1 輛， 50 噸汽車吊 1 輛，并提供吊裝設(shè)備的有效準(zhǔn)用證件。

6、乙方必須在保險(xiǎn)公司投保，以減小風(fēng)險(xiǎn)，投保費(fèi)用由乙方支付。

7、乙方應(yīng)保證配備足夠的吊裝人員，該人員須持證上崗，吊裝設(shè)備須年檢合格且狀態(tài)良好。

四、吊裝質(zhì)量及安全要求：乙方應(yīng)服從甲方指揮，提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)，保證吊裝運(yùn)輸安全及時(shí)。

五、保障

1、乙方嚴(yán)格按照《勞動(dòng)法》及有關(guān)規(guī)定為相關(guān)人員提供工資保險(xiǎn)及福利待遇，同時(shí)提供施工過程所需的勞動(dòng)保護(hù)用品，并及時(shí)發(fā)放到位。

2 、乙方不得拖欠與本合同相關(guān)的人員工資。

3、乙方由于以上原因應(yīng)承擔(dān)的各項(xiàng)支出，甲方有權(quán)直接從欠付乙方工程款中扣除后代為支付，同時(shí)甲方有權(quán)從欠付乙方工程款中扣除因乙方責(zé)任而形成的損失賠償。

六、吊裝費(fèi)用：

甲方向乙方應(yīng)支付的吊裝費(fèi)用為人民幣 420xx (大寫：肆萬貳仟元整)。

七、付款方式：甲方委托項(xiàng)目全部完成后, 乙方提供正式發(fā)票后，甲方按合同價(jià)款一次性付清。

八、支付方式：銀行存款支付。

九、付款地點(diǎn)：河北廊坊

十、爭(zhēng)議：如有爭(zhēng)議，雙方協(xié)商解決;如果友好協(xié)商不能解決,雙方選擇向合同簽訂地人民法院提起訴訟。

十一、本合同一經(jīng)簽訂即具有法律效力，任何一方不得擅自變更或解除，未盡事宜雙方協(xié)商解決。

十二、一式肆份，雙方各執(zhí)二份。本合同自簽訂之日起生效。

甲方(公章)：_________乙方(公章)：_________

法定代表人(簽字)：_________　法定代表人(簽字)：_________

_________年____月____日　_________年____月____日

第九篇 橋梁吊裝方案

新建張?zhí)畦F路ZTSG-5標(biāo)段

起重吊裝作業(yè)安全專項(xiàng)方案

編 制： 審 核： 發(fā)布日期： 2010年9 月 受控狀態(tài)：

中鐵十二局集團(tuán)第四工程有限公司 張?zhí)畦F路四項(xiàng)目部第三架子隊(duì)

中鐵十二局集團(tuán)張?zhí)畦F路ZTSG-5標(biāo)段 起重吊裝作業(yè)專項(xiàng)安全方案

目錄

1編制目的.............................................................................................................................1 2編制依據(jù).............................................................................................................................1 3適用范圍.............................................................................................................................1 4工作原則.............................................................................................................................1 5工程概況.............................................................................................................................1 6重大危險(xiǎn)源分析.................................................................................................................1 7吊裝作業(yè)安全措施：.........................................................................................................1 7.1起重作業(yè)必須嚴(yán)格尊循起重作業(yè)的一般規(guī)定...........................................................1 7.2起重機(jī)安全操作規(guī)程...................................................................................................2 8架子隊(duì)安全生產(chǎn)責(zé)任制：.................................................................................................3 8.1架子隊(duì)長(zhǎng).......................................................................................................................3 8.2安全員...........................................................................................................................3 8.3技術(shù)員...........................................................................................................................3 9隧道起重作業(yè)安全管理組織機(jī)構(gòu)及職責(zé).........................................................................3 9.1應(yīng)急救援組織機(jī)構(gòu)及構(gòu)成...........................................................................................3 9.2應(yīng)急隊(duì)員職責(zé)...............................................................................................................4 9.3現(xiàn)場(chǎng)搶救組...................................................................................................................4 9.4技術(shù)處理組職責(zé)...........................................................................................................4 9.5起重機(jī)械安全管理人員管理職責(zé)...............................................................................4 9.6現(xiàn)場(chǎng)警戒組職責(zé)...........................................................................................................5 9.7后勤保障組職責(zé)...........................................................................................................5 9.8善后工作組職責(zé)...........................................................................................................5 9.9事故調(diào)查組職責(zé)...........................................................................................................5 10獎(jiǎng)勵(lì)與責(zé)任制...................................................................................................................6

中鐵十二局集團(tuán)張?zhí)畦F路ZTSG-5標(biāo)段 起重吊裝作業(yè)專項(xiàng)安全方案

中鐵十二局集團(tuán)張?zhí)畦F路ZTSG-5標(biāo)段 起重吊裝作業(yè)專項(xiàng)安全方案

1編制目的

制定起重吊裝作業(yè)安全專項(xiàng)方案，是為了提高全體人員的思想意識(shí)，保證吊裝作業(yè)的安全運(yùn)行。

2編制依據(jù)

施工組織設(shè)計(jì)和國(guó)家及地方有關(guān)法律法規(guī)。

3適用范圍

本預(yù)案適用于中鐵十二局張?zhí)畦F路ZTSG-5標(biāo)第四項(xiàng)目部管段內(nèi)的起重作業(yè)施工與管理。

4工作原則

我部開展應(yīng)急救援工作遵循的工作原則是：以人為本、安全第一；預(yù)防為主、依法規(guī)范；統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)、分級(jí)負(fù)責(zé)；資源共享、協(xié)同應(yīng)對(duì)；反應(yīng)快捷、措施果斷。

5工程概況

我部施工的范圍DK301+915-DK315+791，正線長(zhǎng)度13.158km，其中雙線路基4622.22m（區(qū)間路基2764.85m；車站路基1857.35m）；特大橋704m/1座；大橋288m/1座、352m/1座；中橋72m/1座；蓋板涵、框架涵及旅客通道共計(jì)19座；隧道約7120m/4座。

6重大危險(xiǎn)源分析

總體來說，我部管段隧道工程、橋梁線路長(zhǎng)，工點(diǎn)多，設(shè)置了多個(gè)工作區(qū)、作業(yè)區(qū)、倉(cāng)庫(kù)、便道等臨時(shí)設(shè)施，加上大量新技術(shù)、新工藝、新材料、新設(shè)備的采用，我管段內(nèi)起重作業(yè)重大危險(xiǎn)源有起重超載、起吊弧度過大、操作失誤、限位保護(hù)器失靈等。安全生產(chǎn)形勢(shì)嚴(yán)峻，對(duì)我部的安全管理工作提出了很高的要求。

7吊裝作業(yè)安全措施：

7.1起重作業(yè)必須嚴(yán)格尊循起重作業(yè)的一般規(guī)定

?起重機(jī)械由設(shè)備科負(fù)責(zé)管理。?起重機(jī)械逐臺(tái)登記和建立設(shè)備檔案。

中鐵十二局集團(tuán)張?zhí)畦F路ZTSG-5標(biāo)段 起重吊裝作業(yè)專項(xiàng)安全方案

?起重機(jī)械的工作地點(diǎn)要有足夠的照明和吊運(yùn)通道，并應(yīng)與附近的設(shè)備、建筑物和電氣線路等保持規(guī)定的安全距離。

?起重機(jī)械實(shí)行專責(zé)制，每臺(tái)起重機(jī)械都要由專人負(fù)責(zé)使用管理。

?操作人員對(duì)多使用的起重機(jī)械必須做到“四懂三會(huì)”（懂性能、懂結(jié)構(gòu)、懂原理、懂用途、會(huì)使用、會(huì)維護(hù)保養(yǎng)、會(huì)排除故障），并進(jìn)行專門培訓(xùn)，經(jīng)相關(guān)部門考試取得合格證后方能操作。

7.2起重機(jī)安全操作規(guī)程

?起重作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)指揮信號(hào)要統(tǒng)一明確，施工人員必須戴好安全帽。?作業(yè)前應(yīng)對(duì)機(jī)械設(shè)備進(jìn)行嚴(yán)格檢查，保證可靠。

?起重扒桿受力后不允許有扭、彎、斜等現(xiàn)象，起吊物必須捆綁牢固。?起重區(qū)域周圍嚴(yán)禁非作業(yè)人員通行。

?遇有大雨、大雪、大霧和六級(jí)以上風(fēng)力停止露天起重作業(yè)。?起重工在索具受力或被吊懸空的情況下不得中斷工作或離開崗位。?被吊物懸空時(shí)，嚴(yán)禁人員在吊物或吊臂下停留或通過。

?起重工工作時(shí)必須精力集中，不準(zhǔn)吃東西、吸煙、看書、看報(bào)和閑談、打瞌睡。?禁止在吊運(yùn)過程中進(jìn)行檢修，嚴(yán)禁酒后從事吊運(yùn)工作。?在吊運(yùn)的物件上，不準(zhǔn)有浮放的物件、工具等。⑴起重司機(jī)要做到“十不吊”。①超負(fù)荷不吊。

②無專人指揮或指揮信號(hào)不明，重量不明，光線暗淡不吊。③安全裝置，機(jī)械設(shè)備有異常或有故障不吊。④在重物上加工或埋入土中物件以及歪拉斜掛不吊。⑤物件捆綁不牢不平或活動(dòng)零件不固定，不清除不吊。⑥吊物上站人或從人頭上越過及垂臂下站人不吊。⑦氧氣瓶、乙炔發(fā)生器等易爆器械無安全措施不吊。⑧棱角缺口未墊好不吊。

中鐵十二局集團(tuán)張?zhí)畦F路ZTSG-5標(biāo)段 起重吊裝作業(yè)專項(xiàng)安全方案

⑨六級(jí)以上大風(fēng)和雷暴雨時(shí)不吊。⑩在斜坡上或坑沿，堤岸不填實(shí)不吊。

8架子隊(duì)安全生產(chǎn)責(zé)任制： 8.1架子隊(duì)長(zhǎng)

?對(duì)起重作業(yè)安全生產(chǎn)負(fù)直接領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任。

?負(fù)責(zé)安全管理辦法的落實(shí)，負(fù)責(zé)安全管理工作的監(jiān)督檢查和考核評(píng)比工作的實(shí)施。

?組織員工學(xué)習(xí)起重作業(yè)安全操作規(guī)程，提高員工安全意識(shí)和自我防護(hù)能力。?發(fā)生事故立即參加事故的調(diào)查處理

?負(fù)責(zé)組織項(xiàng)目起重作業(yè)危險(xiǎn)源的提出、應(yīng)急預(yù)案的編制工作。

8.2安全員

?負(fù)責(zé)項(xiàng)目起重作業(yè)危險(xiǎn)源識(shí)別、分析與評(píng)價(jià)以及應(yīng)急預(yù)案方案的編制上報(bào)。?負(fù)責(zé)起重作業(yè)安全交底和起重機(jī)司機(jī)的安全教育培訓(xùn)工作，對(duì)起重機(jī)司機(jī)持證上崗情況進(jìn)行檢查并進(jìn)行崗前再培訓(xùn)。

?負(fù)責(zé)項(xiàng)目日常安全檢查，編制各類檢查表；負(fù)責(zé)對(duì)一般違規(guī)行為進(jìn)行處理，負(fù)責(zé)對(duì)嚴(yán)重違規(guī)違章行為提出處理意見。

?及時(shí)上報(bào)反饋現(xiàn)場(chǎng)施工中存在的安全隱患和問題，提出整改處理意見。?參加起重機(jī)設(shè)備的專項(xiàng)檢查，督促機(jī)械設(shè)備的維修保養(yǎng)工作。

8.3技術(shù)員

?參與技術(shù)交底、起重機(jī)司機(jī)的技術(shù)培訓(xùn)工作，組織技術(shù)工作日常檢查。及時(shí)糾正技術(shù)工作存在的一般問題，對(duì)重大技術(shù)問題及時(shí)上報(bào)并提出處理意見。

?配合安全管理部門進(jìn)行各項(xiàng)安全檢查，對(duì)在檢查中發(fā)現(xiàn)的施工技術(shù)等方面存的問題和隱患提出整改措施。

9隧道起重作業(yè)安全管理組織機(jī)構(gòu)及職責(zé) 9.1應(yīng)急救援組織機(jī)構(gòu)及構(gòu)成

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架子隊(duì)建立安全生產(chǎn)事故應(yīng)急救援指揮領(lǐng)導(dǎo)小組，小組設(shè)領(lǐng)導(dǎo)小組組長(zhǎng)、副組長(zhǎng)，成員為：架子隊(duì)長(zhǎng)，技術(shù)主管、安全員、技術(shù)員、質(zhì)檢員、試驗(yàn)員、領(lǐng)工員、工班長(zhǎng)架子隊(duì)施工作業(yè)人員。

應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組下設(shè)救援辦公室，設(shè)在項(xiàng)目部安質(zhì)科。且應(yīng)急救援小組機(jī)構(gòu)成員必須保證手機(jī)24小時(shí)開機(jī)，保障信息暢通。

9.2應(yīng)急隊(duì)員職責(zé)

?協(xié)助應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組組織和指揮應(yīng)急操作任務(wù)； ?想應(yīng)急救援小組提出切實(shí)可行的應(yīng)急反應(yīng)對(duì)策和建議；

?協(xié)調(diào)、組織和獲取應(yīng)急所需的其他資源、設(shè)備以支援現(xiàn)場(chǎng)的應(yīng)急救援； ?保持與事故現(xiàn)場(chǎng)指揮的聯(lián)絡(luò)暢通；

?根據(jù)各工區(qū)實(shí)際，在事故應(yīng)急救援中共共享資源、相互幫助、建立共同應(yīng)急救援網(wǎng)絡(luò)。

9.3現(xiàn)場(chǎng)搶救組

?搶救現(xiàn)場(chǎng)現(xiàn)場(chǎng)傷員。?搶救現(xiàn)場(chǎng)物資。

?救護(hù)時(shí)要準(zhǔn)、穩(wěn)、果斷勇敢、確保自身安全。?以最快的速度將搶救出來的傷員送到附近醫(yī)院。

9.4技術(shù)處理組職責(zé)

?根據(jù)架子隊(duì)施工生產(chǎn)內(nèi)容和特點(diǎn)，制訂出用于事故救援的物資、設(shè)備、人力需求計(jì)劃，為事故救援現(xiàn)場(chǎng)提供可靠的技術(shù)支持。

?事故發(fā)生后，及時(shí)向應(yīng)急現(xiàn)場(chǎng)指揮提供有效的技術(shù)方案和技術(shù)支持，有效地指導(dǎo)應(yīng)激反應(yīng)行動(dòng)的技術(shù)工作。

?組織實(shí)施平時(shí)應(yīng)急救援工作培訓(xùn)和演練。

9.5起重機(jī)械安全管理人員管理職責(zé)

?熟悉并執(zhí)行起重機(jī)械有關(guān)的國(guó)家政策、法規(guī)，完善起重機(jī)械的管理工作，檢查和糾正起重機(jī)械使用中的違章行為。

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?熟悉起重機(jī)的基本原理、性能、使用方法。

?監(jiān)督起重機(jī)作業(yè)人員認(rèn)真執(zhí)行起重機(jī)械安全管理制度和安全操作規(guī)程。?參與編制起重機(jī)械定期檢查和維護(hù)保養(yǎng)計(jì)劃，并監(jiān)督執(zhí)行。

?協(xié)助有關(guān)部門按國(guó)家規(guī)定要求向特種設(shè)備檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)申請(qǐng)定期監(jiān)督檢查。?根據(jù)單位職工培訓(xùn)制度，組織起重機(jī)械作業(yè)人員參加有關(guān)部門舉辦的培訓(xùn)班和組織內(nèi)部學(xué)習(xí)。

?組織、督促、聯(lián)系有關(guān)部門人員進(jìn)行起重機(jī)械事故隱患整改。

?參與組織起重機(jī)械一般事故的調(diào)查分析，及時(shí)向有關(guān)部門報(bào)告起重機(jī)械事故的情況。

?參與建立、管理起重機(jī)械技術(shù)檔案和原始記錄檔案。

?起重機(jī)械安全管理人員必須經(jīng)專業(yè)培訓(xùn)，有特種設(shè)備安全監(jiān)察部門考核合格。

9.6現(xiàn)場(chǎng)警戒組職責(zé)

發(fā)生事故時(shí)，做好現(xiàn)場(chǎng)疏散引導(dǎo)工作，維持現(xiàn)場(chǎng)救援秩序和現(xiàn)場(chǎng)警戒工作。

9.7后勤保障組職責(zé)

?保障應(yīng)急救援物資的足額儲(chǔ)備。

?保障車輛，以最快的速度將救出的傷員送到最近的醫(yī)院。

?救援期間，保障與項(xiàng)目部及消防、醫(yī)療、交通管制、搶險(xiǎn)救災(zāi)等社會(huì)救援部門的聯(lián)系暢通，必要時(shí)尋求幫助。

9.8善后工作組職責(zé)

?做好傷亡人員及家屬的穩(wěn)定工作、穩(wěn)定上網(wǎng)人員及家屬情緒，事故之后不發(fā)生其他變故。

?做好受傷人員醫(yī)療救護(hù)的跟蹤工作，協(xié)調(diào)處理醫(yī)療救護(hù)單位的相關(guān)矛盾。?與保險(xiǎn)部門一起做好傷亡人員財(cái)產(chǎn)損失的理賠工作。?慰問有關(guān)傷員及家屬。

9.9事故調(diào)查組職責(zé)

?保護(hù)事故現(xiàn)場(chǎng)。

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?對(duì)現(xiàn)場(chǎng)的有關(guān)實(shí)物資料進(jìn)行取樣封存。

?調(diào)查了解事故發(fā)上的主要愿意及相關(guān)人員的責(zé)任。?按“四不放過”的原則對(duì)相關(guān)人員進(jìn)行處罰、教育、總結(jié)。

10獎(jiǎng)勵(lì)與責(zé)任制

對(duì)在實(shí)施重大事故應(yīng)急救援和處置行動(dòng)中反應(yīng)迅速、表現(xiàn)突出、處置果斷、決策正確的個(gè)人，依據(jù)相關(guān)規(guī)定給予表彰和獎(jiǎng)勵(lì)。

因玩忽職守、貽誤時(shí)機(jī)造成嚴(yán)重后果的，依據(jù)公司公司相關(guān)規(guī)定，追究有關(guān)責(zé)任人的責(zé)任。

第十篇 橋梁吊裝方案

第十一篇 橋梁吊裝方案

橋梁方案可以說是建筑工程中的一項(xiàng)重要任務(wù)，它不僅能夠連接起兩個(gè)地點(diǎn)，還能夠承載車輛和行人的重量，為交通運(yùn)輸提供便利。在設(shè)計(jì)和建造橋梁時(shí)，我們需要考慮到諸多因素，如地質(zhì)條件、氣候環(huán)境、交通流量等等，以確保橋梁的結(jié)構(gòu)安全穩(wěn)固，使用壽命長(zhǎng)久。在這篇文章中，我們將從橋梁設(shè)計(jì)、建造和維護(hù)等方面詳細(xì)介紹橋梁方案的重要性和復(fù)雜性。

橋梁的設(shè)計(jì)是一個(gè)非常關(guān)鍵的環(huán)節(jié)。在設(shè)計(jì)橋梁時(shí)，工程師需要考慮到橋梁的形狀、跨度、承重能力等因素。不同類型的橋梁，如梁橋、拱橋、索橋等，都有各自的特點(diǎn)和適用范圍。工程師們需要根據(jù)特定的項(xiàng)目需求和施工條件，選擇最合適的橋梁類型。同時(shí)，他們還需要利用先進(jìn)的技術(shù)手段，如計(jì)算機(jī)模擬和結(jié)構(gòu)分析軟件，對(duì)橋梁方案進(jìn)行精確計(jì)算和優(yōu)化，以確保其安全可靠。專業(yè)的設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)還需要考慮到橋梁的美學(xué)價(jià)值，使其與周圍環(huán)境協(xié)調(diào)一致，成為一道風(fēng)景線。

橋梁的建造是一項(xiàng)復(fù)雜的工程。在實(shí)施橋梁方案之前，工程師們需要考慮到施工期間的安全措施、環(huán)境保護(hù)、交通疏導(dǎo)等問題。他們需要制定詳細(xì)的施工計(jì)劃，并組織協(xié)調(diào)各個(gè)施工單位的工作。而在實(shí)際施工過程中，他們還需要應(yīng)對(duì)各種挑戰(zhàn)，如強(qiáng)風(fēng)、洪水、地質(zhì)災(zāi)害等自然災(zāi)害的影響。合理管理施工隊(duì)伍和物資供應(yīng)也是建造橋梁的關(guān)鍵。只有通過科學(xué)的組織和管理，才能確保橋梁的按時(shí)完工和質(zhì)量達(dá)標(biāo)。

橋梁的維護(hù)也是不可忽視的。橋梁的使用壽命一般較長(zhǎng)，但長(zhǎng)時(shí)間的風(fēng)雨侵蝕、車輛和行人的頻繁通過，都會(huì)對(duì)橋梁產(chǎn)生一定的損傷。定期的維護(hù)和檢修是必不可少的。工程師們需要制定維護(hù)計(jì)劃，對(duì)橋梁進(jìn)行定期的檢測(cè)和維修。他們還需要根據(jù)橋梁的具體情況，選擇合適的維修方法和材料，以確保維修效果和成本的平衡。只有做好橋梁的維護(hù)工作，才能保證其長(zhǎng)期安全可靠地使用。

橋梁方案的設(shè)計(jì)、建造和維護(hù)都是非常復(fù)雜而又重要的任務(wù)。它們需要工程師們的廣泛知識(shí)和豐富經(jīng)驗(yàn)，以及先進(jìn)的技術(shù)手段和管理能力。只有通過科學(xué)的設(shè)計(jì)、精心的建造和定期的維護(hù)，才能夠打造出安全可靠、美觀耐用的橋梁，為人們的出行和生活提供保障。在未來的發(fā)展中，我們相信橋梁方案將繼續(xù)變得更加創(chuàng)新和完善，為城市的發(fā)展和人民的現(xiàn)代化生活作出更大的貢獻(xiàn)。

第十二篇 橋梁吊裝方案

一、橋梁工程概況

本橋?yàn)樾陆ù髽颍瑯蜷L(zhǎng)173.92米。

湘青大橋上部構(gòu)造為5跨30m+1跨16m預(yù)應(yīng)力空心板梁，下部為三柱式墩、U型橋臺(tái)或埋置式橋臺(tái)、鉆孔樁基礎(chǔ)。

本工程橋梁主要工程量為：Ф1.6m鉆孔樁15根223.5延米。

Ф1.2m鉆孔樁6根90延米。

16m預(yù)應(yīng)力空心板梁11片。

30m預(yù)應(yīng)力空心板梁70片。

二、橋梁工程施工方案

根據(jù)本工程的分布情況，成立三個(gè)橋梁隊(duì)施工。

橋梁施工：橋梁一隊(duì)從0#臺(tái)施工起，再依次施工1#墩、2#墩，橋梁二隊(duì)從6#臺(tái)施工起，依次向5#墩、4#墩、3#墩施工，橋梁三隊(duì)的主要工作是預(yù)制空心板梁及其它相關(guān)工作。橋梁一隊(duì)配1臺(tái)沖擊鉆機(jī)，橋梁二隊(duì)配1臺(tái)沖擊鉆機(jī)，后備一臺(tái)1臺(tái)沖擊鉆機(jī)。橋梁三隊(duì)配備6套空心板梁預(yù)制模板。

橋梁立柱、蓋梁、預(yù)制梁施工模板均采用定型鋼模，湘青大橋預(yù)制廠設(shè)在原縣委黨校附近。待下部構(gòu)造全部結(jié)束后才能架梁，預(yù)制梁架設(shè)采用雙導(dǎo)梁架設(shè)。

三、施工方法及施工工藝

（一）鉆孔灌注樁根據(jù)地質(zhì)情況，本工程鉆孔樁采用CZ30型沖擊鉆管錐分次成孔法鉆進(jìn)成孔，施工方法如下：

1.測(cè)量定位采用全站儀坐標(biāo)法對(duì)鉆孔樁樁位放樣，埋好護(hù)筒后在護(hù)筒四周標(biāo)記。

2.鉆孔前準(zhǔn)備

（1）平整場(chǎng)地，圍堰筑島旱地島面高于地面10～20cm，水中筑島島面標(biāo)高應(yīng)高于施工水位1.0～1.5m，筑島頂面面積應(yīng)滿足鉆機(jī)和吊機(jī)行走需要。

（2）埋設(shè)護(hù)筒護(hù)筒用6～10mm鋼板卷制，護(hù)筒直徑較鉆孔直徑大20～25cm，長(zhǎng)度視地質(zhì)條件不同而異，一般采用開挖埋設(shè)法，開挖直徑應(yīng)比護(hù)筒外徑大80～100cm，吊裝就位后，對(duì)中檢查，平面中心位移不大于50cm，保持垂直，用粘土沿四周對(duì)稱分層填壓夯實(shí)，護(hù)筒的埋深旱地不少于1m，護(hù)筒頂面應(yīng)高于島面0.2～0.5m，并高于施工水位或地下水位1.5～2.0m，水中墩、護(hù)筒底應(yīng)進(jìn)入河床底不少于0.5m。

（3）粘土選備：鉆孔前貯備足夠數(shù)量的粘土，以滿足造漿需要，粘土以造漿能力強(qiáng)，粘度大為好。

（4）鉆機(jī)就位鉆機(jī)就位對(duì)鉆孔質(zhì)量和能否順利鉆進(jìn)關(guān)系重大，就位時(shí)應(yīng)保證管錐中心對(duì)準(zhǔn)樁位中心，并將鉆機(jī)支墊牢固。

3.鉆進(jìn)

（1）泥漿配制分次成孔工藝有自身造漿的功能，不需要在孔外先制備泥漿，可直接往孔內(nèi)加粘土，通過管錐的沖壓作用，自身造漿。施工中，每工班至少測(cè)定兩次泥漿性能。

（2）開孔為保證鉆孔能順利進(jìn)行，須對(duì)護(hù)筒底孔壁進(jìn)行處理，開孔時(shí)，不要急于進(jìn)尺，在護(hù)筒底1m范圍內(nèi)，多填粘土，用直徑50cm實(shí)心鉆頭反復(fù)沖擠以加固護(hù)筒底孔壁，護(hù)筒底孔壁加固好后，即可進(jìn)行小管錐鉆進(jìn)。

（3）小管錐鉆進(jìn)護(hù)筒底孔壁加固處理完成后，即用小管錐（錐徑0.46m）鉆進(jìn)，管錐邊鉆進(jìn)邊出碴，鉆進(jìn)時(shí)可一次鉆至孔底，也可分段成孔。

（4）擴(kuò)孔：當(dāng)小管錐完成小孔鉆進(jìn)后，用與鉆孔直徑相匹配的管錐，逐級(jí)更換管錐，進(jìn)行擴(kuò)孔，直至設(shè)計(jì)孔徑，擴(kuò)孔時(shí)應(yīng)按小管錐的鉆進(jìn)方式一次到底或分段鉆進(jìn)。

（5）沖程選定孔壁穩(wěn)定、鉆進(jìn)正常時(shí)，一般選用0.6～1.0m，易塌孔地層或有塌孔跡象時(shí)選用0.35～0.6m。

（6）保持水頭高度由于分次成孔每次鉆孔擴(kuò)孔時(shí)都要將上次鉆擴(kuò)時(shí)護(hù)好的孔壁破壞，所以必須隨時(shí)注意保護(hù)水頭高度。水頭高度應(yīng)高于施工水位或地下水位1.5～1.8m，并不低于護(hù)筒上口10～20cm，掏碴時(shí)及時(shí)補(bǔ)水，通過透水性強(qiáng)的地層或有塌孔跡象時(shí)，可加大水頭高度。

（7）粘土投入量在需要泥漿護(hù)壁的地層，鉆進(jìn)時(shí)應(yīng)經(jīng)常向孔內(nèi)投放粘土，以保證泥漿的質(zhì)量。砂土、卵石土層直徑為0.75～1.25m的孔，每延長(zhǎng)米成孔投入粘土0.5～1.0m3；直徑為1.5～2.0m的孔，每延米成孔投入粘土1.0～1.2m3. 4.清孔成孔后，用管錐將鉆碴基本掏凈，然后按離子懸浮法進(jìn)行清孔處理，即清孔前24h，按1（木屑）：0.3（燒堿）：1（水泥）：30（粘土）適量水的比例配成膏狀混合物，配制數(shù)量1m成孔體積，清孔時(shí)將膏狀混合物，分三次拋入孔底，并用管錐沖砸5～10min，使膏狀混合物均勻地溶于孔底泥漿中，用管錐掏渣，當(dāng)搗至泥漿比重為1.03～1.06時(shí)，清孔終了。

5.吊裝鋼筋籠鋼筋籠由鋼筋班負(fù)責(zé)分段制作，用鉆架或吊車安裝，鋼筋籠接長(zhǎng)用2臺(tái)電焊機(jī)焊接，逐段連接逐段下放。鋼筋籠定位后，及時(shí)澆注混凝土，以防止坍孔。

6.灌注水下混凝土采用導(dǎo)管法進(jìn)行水下混凝土的灌注，導(dǎo)管直徑為250mm，壁厚8mm，一般節(jié)長(zhǎng)2.0m，另外配置1節(jié)長(zhǎng)4m，2節(jié)長(zhǎng)1m的導(dǎo)管，以方便調(diào)節(jié)導(dǎo)管長(zhǎng)度。導(dǎo)管接頭處有膠圈密封防水，水下砼現(xiàn)場(chǎng)拌合，鉆架起吊入倉(cāng)。

灌注首批混凝土其數(shù)量須經(jīng)過計(jì)算，使其有一定的沖擊能量，把泥漿從導(dǎo)管中排出，并能把導(dǎo)管下口埋入砼，其深度不少于1m.當(dāng)混凝土裝滿漏斗后，剪斷隔水栓上的鐵絲，混凝土即隨隔水栓一起下入到孔底，排開泥漿。在整個(gè)澆注過程中，導(dǎo)管在混凝土中埋深2～6m，利用導(dǎo)管內(nèi)混凝土的超壓力使砼的澆注面逐漸上升，直至高于設(shè)計(jì)標(biāo)高1m.沖擊鉆施工工藝流程圖《鉆孔樁施工工藝流程圖》。

第十三篇 橋梁吊裝方案

梁板吊裝方案是工程施工中常用的一種吊裝方式，它通過使用專門的吊裝設(shè)備，將梁板安全、穩(wěn)定地吊裝到指定位置。本文將從梁板吊裝方案的準(zhǔn)備工作、吊裝過程以及安全措施三個(gè)方面進(jìn)行詳細(xì)介紹。

首先是梁板吊裝方案的準(zhǔn)備工作。在吊裝過程開始之前，施工方需要提前做好相關(guān)準(zhǔn)備工作，確保吊裝能夠順利進(jìn)行。首先，需要對(duì)吊裝現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行詳細(xì)的勘察和測(cè)量，確定好吊裝點(diǎn)的位置和高度，以及梁板的尺寸和重量。同時(shí)，還需要對(duì)吊車或者其他吊裝設(shè)備進(jìn)行檢查和維護(hù)，確保其正常工作。此外，施工方還需要制定詳細(xì)的操作方案和施工計(jì)劃，并進(jìn)行相關(guān)培訓(xùn)，確保操作人員具備必要的技能。

其次是梁板吊裝的具體過程。一般來說，梁板吊裝一般采用大型起重機(jī)或者塔式起重機(jī)進(jìn)行。在吊裝前，需要確保吊裝設(shè)備的支腿穩(wěn)固，并與地面接觸牢固。然后，吊裝人員會(huì)按照事先制定的方案，操作起重機(jī)將吊鉤放置在梁板的吊裝點(diǎn)上，并使用繩索和鏈條等設(shè)備進(jìn)行固定。在吊裝過程中，吊裝人員需要密切配合，通過調(diào)整起重機(jī)的工作狀態(tài)，使梁板緩慢升起，并控制好吊鉤的高度和角度，避免出現(xiàn)晃動(dòng)或者碰撞現(xiàn)象。最后，將梁板緩慢地移動(dòng)到指定位置，并將其穩(wěn)定固定。在整個(gè)吊裝過程中，吊車操作員應(yīng)保持良好的心理狀態(tài)，時(shí)刻注意吊車的穩(wěn)定性和吊裝情況。

最后是在梁板吊裝過程中需要注意的安全措施。在吊裝過程中，安全是最重要的。首先，需要確保工作現(xiàn)場(chǎng)的安全，設(shè)置警示標(biāo)志和保護(hù)欄桿等設(shè)施，確保工人和行人不會(huì)進(jìn)入到吊裝范圍內(nèi)。同時(shí)，施工方需要根據(jù)梁板的尺寸和重量，選擇合適的吊裝設(shè)備和吊裝工藝，避免出現(xiàn)設(shè)備不適用或者吊裝失敗的情況。在整個(gè)吊裝過程中，吊車操作員需要時(shí)刻保持清醒和專注，嚴(yán)格遵守操作規(guī)程，不得擅自更改吊裝設(shè)備或者超載。另外，需要定期檢查和維護(hù)吊裝設(shè)備，確保其安全可靠的工作狀態(tài)。

綜上所述，梁板吊裝方案是一項(xiàng)復(fù)雜而關(guān)鍵的工作，在工程施工中具有重要的作用。通過詳細(xì)的準(zhǔn)備工作、合理的吊裝過程和嚴(yán)格的安全措施，可以保證梁板吊裝的順利進(jìn)行，并確保施工的安全和質(zhì)量。只有嚴(yán)格按照規(guī)范操作和要求進(jìn)行吊裝，才能保證梁板的安全運(yùn)輸和正確使用。同時(shí)，施工方還要密切關(guān)注梁板的質(zhì)量和狀態(tài)變化，及時(shí)采取措施進(jìn)行調(diào)整和修復(fù)，確保施工進(jìn)度和質(zhì)量的高效完成。

第十四篇 橋梁吊裝方案

一、施工準(zhǔn)備

1、檢查構(gòu)件幾何尺寸及強(qiáng)度，精確放出橋梁安裝控制線，安放橡膠支座。

2、由于橋板預(yù)制時(shí)設(shè)預(yù)留吊孔，預(yù)留吊孔位于板端130cm處，吊裝前應(yīng)在每榀板梁的預(yù)留吊孔人工鑿出清理到位，以便于橋梁吊裝就位后解除起吊用的鋼絲繩。

3、組織吊裝人員熟悉現(xiàn)場(chǎng)情況，做好施工安全技術(shù)交底工作。

4、檢查吊裝機(jī)具性能狀況。

二、工藝流程

構(gòu)件脫模-----制梁場(chǎng)裝車-----運(yùn)梁-----雙機(jī)起吊梁板體就位----調(diào)整、安裝到位----檢查驗(yàn)收。

三、施工方法

1、構(gòu)件脫模

采用兩臺(tái)50T汽車吊，停置于板梁兩側(cè)施工便道。人工用手錘、鋼鏨將梁端底模敲開約10cm，采用兜掛法將鋼索綁扎于距梁端約130cm處預(yù)留孔位置。由專人拿紅旗吹哨指揮，兩臺(tái)吊車同時(shí)起吊，吊起梁板至合適高度（如有粘模現(xiàn)象，應(yīng)在梁端下墊枕木，待吊構(gòu)件下落到距地面1.2m高度，用人工打掉底模），脫模完成后進(jìn)行啟吊裝車作業(yè)。

2、構(gòu)件裝車

采用兩臺(tái)50T汽車吊進(jìn)行裝車作業(yè)，運(yùn)梁車輛采用20m托盤車。拖車盤內(nèi)墊好枕木后，裝車時(shí)吊車以尾部緊臨板梁側(cè)方停置，吊車中心線與板梁縱向呈平行狀態(tài)。雙機(jī)吊起板梁后，分別旋轉(zhuǎn)適當(dāng)角度，待半掛車倒車至梁下，梁板吊鉤緩緩落下，將板梁平穩(wěn)地?cái)R放在車盤左側(cè)，用同法起吊下一榀板梁擱放于半掛車車盤右側(cè)。每車裝好一或兩榀梁后即可進(jìn)行運(yùn)至吊裝現(xiàn)場(chǎng)。

3、運(yùn)輸作業(yè)

由于橋板運(yùn)輸?shù)缆穬蓚?cè)均與村莊道路交叉通過，橋板運(yùn)輸時(shí)，應(yīng)有指揮人員前后引導(dǎo)半掛車行駛。協(xié)調(diào)運(yùn)輸時(shí)間確保運(yùn)輸安全。

4、橋梁吊裝

采用90T汽車吊兩臺(tái)，兩臺(tái)吊車分別在兩排墩臺(tái)外側(cè)對(duì)稱停置，半掛車仍停置于橋梁左側(cè)便道上。專人指揮兩臺(tái)90T吊車，一車分別吊起梁體的一端，將梁體從半掛車上慢慢吊起。指揮汽車吊調(diào)正方向后勻速緩慢落下，待降至距蓋梁頂面約1m高度人工輔助調(diào)正，緩緩落鉤將梁體調(diào)正后依次就位。就位后安裝人員立即檢查一塊梁板的四個(gè)角支座是否受力，是否位置準(zhǔn)確，如有異常立即將梁板吊起在支座處加墊鋼板或調(diào)正支座位置，待調(diào)整完成后再次就位時(shí)，依然進(jìn)行上述檢查，檢查達(dá)到合格要求后，保證支座安裝平穩(wěn)，再解鉤進(jìn)行下一片梁的吊裝。

五、安全施工與質(zhì)量要求

1、參加施工人員必須嚴(yán)格按照操作規(guī)程進(jìn)行施工作業(yè)，現(xiàn)場(chǎng)安裝人員必須系帶安全帽，吊裝旋轉(zhuǎn)范圍內(nèi)嚴(yán)禁站人。

2、吊裝人員應(yīng)對(duì)吊裝機(jī)具隨時(shí)檢查，發(fā)現(xiàn)隱患應(yīng)立即進(jìn)行處理，以杜絕安全事故的發(fā)生

3、采用兜掛法綁扎板梁時(shí)，鋼索與板梁之間的夾角應(yīng)大于50度，并在棱角處加墊襯物，以保護(hù)梁和鋼索不受損傷。

4、嚴(yán)格控制安裝偏差，應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。

六、機(jī)具配置4x5p)D!o5VQY50、QY900汽車吊各2臺(tái)、20m托盤車2輛、21.5—1700鋼絲繩42mi2U!B52v卡環(huán)、枕木等數(shù)套

七、人員配備

現(xiàn)場(chǎng)總指揮1人

專職質(zhì)量、安全員各1人

信號(hào)指揮1人

吊車人員5人

裝車操作工4人

吊裝就位操作工6人

第十五篇 橋梁吊裝方案

橋梁拆除作為一項(xiàng)復(fù)雜而又關(guān)鍵的工程，需要仔細(xì)的計(jì)劃和執(zhí)行。無論是為了修復(fù)破損的橋梁，還是為了建造新的橋梁，拆除方案都是至關(guān)重要的。在本文中，我們將詳細(xì)介紹一種拆除方案，以便讀者能夠更好理解其具體過程和細(xì)節(jié)。

1. 前期準(zhǔn)備

在開始拆除之前，需要進(jìn)行詳細(xì)的前期準(zhǔn)備工作。需要進(jìn)行全面的工程勘查，了解橋梁的結(jié)構(gòu)、材料和破損情況。然后，需要確定拆除的方法和工具，以及所需的人力和時(shí)間資源。需要制定拆除計(jì)劃，確保整個(gè)過程的安全性和效率。

2. 確定拆除方法

根據(jù)橋梁的結(jié)構(gòu)和破損情況，可以選擇不同的拆除方法。常見的拆除方法包括爆破、割斷、炸毀和拆卸。在選擇拆除方法時(shí)，需要考慮到周圍環(huán)境、安全風(fēng)險(xiǎn)和工程成本等因素。通常情況下，拆除方法會(huì)根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行調(diào)整和優(yōu)化。

3. 設(shè)備準(zhǔn)備

在開始拆除之前，需要準(zhǔn)備相應(yīng)的設(shè)備。這些設(shè)備包括起重機(jī)、破碎機(jī)、切割機(jī)、爆破器材等等。根據(jù)拆除方法的不同，所需的設(shè)備也不同。需要確保設(shè)備的質(zhì)量和性能，以保證工程的順利進(jìn)行。

4. 施工安排

在拆除工程中，施工安排是非常關(guān)鍵的。需要根據(jù)拆除計(jì)劃，確定每個(gè)工序的時(shí)間節(jié)點(diǎn)和工期。同時(shí)，需要合理調(diào)配人力資源，確保工程的安全和進(jìn)度。在施工過程中，需要嚴(yán)格遵守相關(guān)的安全規(guī)定和操作規(guī)程，確保所有人員的安全。

5. 拆除過程

拆除過程需要根據(jù)拆除方法的要求進(jìn)行。如果是爆破拆除，需要嚴(yán)格控制爆破時(shí)間和范圍，確保爆破不會(huì)對(duì)周圍環(huán)境和建筑物造成損害。如果是割斷或拆卸，需要精心操作，以防止事故發(fā)生。無論采用哪種方法，都需要確保拆除過程的安全性和高效性。

6. 清理和處理

在拆除完成后，需要進(jìn)行清理和處理工作。這包括清除殘留物、處理廢棄物和回收可再利用的材料。在清理過程中，需要注意環(huán)境保護(hù)和資源利用的原則，確保工程的可持續(xù)發(fā)展。

橋梁拆除是一項(xiàng)復(fù)雜而又耗時(shí)的工程，需要仔細(xì)規(guī)劃和執(zhí)行。通過詳細(xì)的前期準(zhǔn)備、合理選擇拆除方法、設(shè)備準(zhǔn)備、施工安排和拆除過程的規(guī)范操作，可以確保拆除工程的安全性和效率。同時(shí)，還需要注意環(huán)境保護(hù)和資源利用，以實(shí)現(xiàn)工程的可持續(xù)發(fā)展。希望本文能夠?yàn)樽x者提供關(guān)于橋梁拆除方案的詳細(xì)信息，以便更好地了解和應(yīng)用。

第十六篇 橋梁吊裝方案