地鐵實(shí)習(xí)總結(jié)（經(jīng)典18篇）

地鐵實(shí)習(xí)總結(jié)（經(jīng)典18篇）。

? 地鐵實(shí)習(xí)總結(jié) ?

時間飛逝，經(jīng)過一個月的理論學(xué)習(xí)，我終于踏上了實(shí)習(xí)的崗位，并在其認(rèn)真學(xué)習(xí)。

對于我個人而言通過層層選拔能被列入實(shí)習(xí)的崗位是艱辛而又難而可貴的，這是一次機(jī)遇也是一種挑戰(zhàn)，我希望能通過自己的努力不斷學(xué)習(xí)不斷進(jìn)步為實(shí)習(xí)生活畫上圓滿的句號。

在這幾個星期以來，雖然一開始無論是從工作還是生活上都需要適應(yīng)，但經(jīng)過幾天的磨合都能融入在實(shí)習(xí)生活的氣氛中，這離不開帶隊(duì)老師以及校領(lǐng)導(dǎo)的細(xì)心關(guān)注和付出。在此也要深深的感謝老師們的辛勤付出，定會謹(jǐn)記在心，我會以更加優(yōu)秀的態(tài)度去努力學(xué)習(xí)工作。

經(jīng)過理論的學(xué)習(xí)，我對安全操作意識更加強(qiáng)烈，在這幾天的上崗實(shí)習(xí)中一定要注意安全，只有安全才能確保一切工作順利的開展。

實(shí)習(xí)是堅(jiān)持努力學(xué)習(xí)不斷提升工作的能力。今天是實(shí)習(xí)后的第二個星期，通過真實(shí)的實(shí)習(xí)學(xué)習(xí)我在車站，信號樓中都學(xué)習(xí)到更多理論課上學(xué)習(xí)不到的技能，與師傅的跟崗操作學(xué)習(xí)，對各個設(shè)備的了解認(rèn)識，如何在實(shí)際崗位中具體的展開工作都是我所學(xué)習(xí)到的地方，對實(shí)物的工作才能將自己的理論知識與實(shí)際結(jié)合，才能更好的發(fā)揮自己的能力和同事間的合作精神對工作上也有更加深刻的了解與認(rèn)識。

在車站的跟崗實(shí)習(xí)中我學(xué)習(xí)到廳巡、站臺、客值、行值等相關(guān)展開的工作，我都認(rèn)真學(xué)習(xí)，以積極的態(tài)度工作每一天。在廳巡中要負(fù)責(zé)站廳的秩序和安全工作，幫助乘客解決疑問，在站臺崗中要確保乘客乘車安全以及列車進(jìn)站的安全。客值負(fù)責(zé)票務(wù)工作，對戰(zhàn)臺的各種自動票機(jī)，票崗起管理作用。在行值工作中要求對站臺，站廳的人員調(diào)度以及工作安排，在信號樓中學(xué)習(xí)車輛段內(nèi)車輛進(jìn)出的信號控制以及各條線路列車的檢修情況。通過實(shí)習(xí)時以上車站運(yùn)行的控制有一定的了解，加深車站的運(yùn)作模式，對各個崗位都有很深的認(rèn)識。

經(jīng)過幾個星期的實(shí)習(xí)崗位培訓(xùn)，對車站運(yùn)作有一定的了解。也對整個地鐵行業(yè)的發(fā)展有所認(rèn)識，在整個實(shí)習(xí)中主要先對最淺層也是最重要的車站進(jìn)行學(xué)習(xí)，車站是服務(wù)乘客的平臺，能把現(xiàn)實(shí)學(xué)習(xí)放到理論相結(jié)合，更有助于學(xué)習(xí)知識和掌握技術(shù)，不斷學(xué)習(xí)，不斷進(jìn)步。

總結(jié)，這幾個星期以來的實(shí)習(xí)成果，必須用心思考每一天的實(shí)習(xí)任務(wù)，溫故而知新，有任何不明白的地方都需要及時向師傅請教，每天回顧自己所做的工作，還有哪些地方需要改進(jìn)，才能不斷汗自己，做到每一天都能學(xué)到東西，因此要珍惜每一天的實(shí)習(xí)過程，把接下來的實(shí)習(xí)工作任務(wù)當(dāng)作正式工作來完成。

感知每一天的體會，發(fā)現(xiàn)存在的問題，解決困難疑惑，收獲經(jīng)驗(yàn)與能力，相信在接下來的實(shí)習(xí)生活中無論是工作還是生活上都會以一個更加積極向上，認(rèn)真學(xué)習(xí)的態(tài)度去學(xué)習(xí)，不斷進(jìn)取，不斷超越，為今后的`實(shí)習(xí)工作打下良好的基礎(chǔ)，以認(rèn)知的態(tài)度去學(xué)習(xí)，以積極的態(tài)度去工作，以平衡的心態(tài)去收獲，懂得付出才有收獲，認(rèn)真對待每一天的實(shí)習(xí)工作。

地鐵頂崗實(shí)習(xí)報(bào)告

一、實(shí)習(xí)目的和主要任務(wù)

1、了解車輛結(jié)構(gòu)、了解車輛各部件及檢修現(xiàn)場;了解供電及接觸網(wǎng)。

2、了解城軌交通通信系統(tǒng)組成;了解6502繼電聯(lián)鎖及計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng);了解轉(zhuǎn)轍機(jī)、信號機(jī);了解CBTC。

3、了解軌道交通車站環(huán)境，根據(jù)要求設(shè)計(jì)車站布局;掌握軌道交通運(yùn)營職能部門的工作職責(zé)以及相關(guān)流程;了解車站環(huán)控設(shè)備及行車組織及調(diào)度。

4、了解地鐵工務(wù)分公司的主要設(shè)備及線路維護(hù)過程。

二、實(shí)習(xí)設(shè)備與場景要求

實(shí)習(xí)地點(diǎn)為上海申通地鐵集團(tuán)有限公司龍陽路及張江基地，實(shí)習(xí)設(shè)備為現(xiàn)場設(shè)備。

三、相關(guān)知識要點(diǎn)

1、上海城市軌道車輛基本車型，車輛結(jié)構(gòu)部件;車輛零部件及車輛檢修現(xiàn)場;供電設(shè)備及接觸網(wǎng)。

2、上海城市軌道信號基本結(jié)構(gòu);城軌交通通信系統(tǒng)組成;6502繼電聯(lián)鎖及計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng);轉(zhuǎn)轍機(jī)、信號機(jī);CBTC。

3、上海城市軌道運(yùn)營基本原理;車站環(huán)控設(shè)備;行車組織及調(diào)度。

4、上海城市軌道交通地鐵工務(wù)分公司的主要設(shè)備及線路維護(hù)過程。

四、實(shí)習(xí)內(nèi)容和實(shí)習(xí)過程

六月二十五號我們正式開始了我們的大一基礎(chǔ)實(shí)習(xí)，這天的動員大會上老師們對我們的實(shí)習(xí)做出了及規(guī)定，讓我們嚴(yán)格遵守實(shí)習(xí)基地的規(guī)章制度，同時在校認(rèn)真討論，通過實(shí)習(xí)能對地鐵有一個初步的認(rèn)識。

張江的地鐵實(shí)訓(xùn)基地，我們在老師帶帶領(lǐng)下學(xué)習(xí)了有關(guān)知識，接觸到有關(guān)車站值班，CBTC以及供電方面的知識。老師介紹，張江實(shí)訓(xùn)基地是因?yàn)閺埥罔F站由地上轉(zhuǎn)為地下站而將地上廢棄站改造而成的。我所在的小組首先是由老師講車站值班方面的知識。在他的細(xì)心講解下，我們首先了解了以前的自動售票機(jī)，和地鐵的區(qū)域標(biāo)記例如圖片中的藍(lán)色小牌就表示為“軌道二號線第八個站的101地區(qū)”。然后就是作為一個售票員在進(jìn)行售票工作之前應(yīng)進(jìn)入售票室然后關(guān)門，正在輸入ID號碼才能正式開始工作，再就是地鐵站內(nèi)的FAS(火災(zāi)自動報(bào)警系統(tǒng))有高壓水霧和氣體滅火系統(tǒng)、導(dǎo)向系統(tǒng)(白進(jìn)黃出)、AFC(自動售檢票系統(tǒng)是基于計(jì)算機(jī)、通信、網(wǎng)絡(luò)、自動控制等技術(shù)，實(shí)現(xiàn)軌道交通售票、檢票、計(jì)費(fèi)、收費(fèi)、統(tǒng)計(jì)、清分、管理等全過程的自動化系統(tǒng)。)當(dāng)中著重提到了人工以、自動售票機(jī)和檢票機(jī)(分為門式閘機(jī)以及三桿閘機(jī)，三桿閘機(jī)機(jī)械簡單故障率低造價低但是較低，特別是旅客的行李不容易通過，目前上海就是采用的三桿閘機(jī)，而門式閘機(jī)機(jī)械較為復(fù)雜同時故障率以較低，高但是隨之而來的就是高昂的造價。老師還說以前還有分單雙向閘機(jī)，但是因?yàn)楹髞碛辛税矙z就取消了。最后講了一下值班員的工作值班員是很辛苦的：

1、責(zé)任重大。每時每刻都要注意防火，平時還要參加消防演練，要熟悉和掌握各種消防器材擺放的位置的熟練使用，每逢節(jié)假日，領(lǐng)導(dǎo)們都休息了，值班員還得加強(qiáng)值班。

2、非常辛苦。檢修人員來了，要陪站3、任勞任怨。列車發(fā)生故障，值班員不是報(bào)告而是要處理，責(zé)任重大。故障發(fā)生后車輛如何調(diào)度，各種故障如何排除，行車作業(yè)計(jì)劃如何調(diào)整，全憑值班員處理!值班員不僅要做具體工作，而且要對整個線路營運(yùn)、調(diào)度、突發(fā)事件處理等各方面情況全面了解。

接著就是老師的CBTC(以通信技術(shù)為基礎(chǔ)的列車運(yùn)行控制系統(tǒng))。它的特點(diǎn)是用無線通信媒體來實(shí)現(xiàn)列車和地面設(shè)備的雙向通信，用以代替軌道電路作為媒體來實(shí)現(xiàn)列車運(yùn)行控制。CBTC的突出優(yōu)點(diǎn)是可以實(shí)現(xiàn)車—地之間的雙向通信，并且傳輸信息量大，傳輸速度快，很容易實(shí)現(xiàn)移動自動閉塞系統(tǒng)，大量減少區(qū)間敷設(shè)電纜，減少一次性投資及減少日常維護(hù)工作，可以大幅度提高區(qū)間通過能力，靈活組織雙向運(yùn)行和單向連續(xù)發(fā)車，容易適應(yīng)不同車速、不同運(yùn)量、不同類型牽引的列車運(yùn)行控制等等。在CBTC中不僅可以實(shí)現(xiàn)列車運(yùn)行控制，而且可以綜合成為運(yùn)行管理，因?yàn)殡p向無線通信系統(tǒng)，既可以有安全類信息雙向傳輸，也可以雙向傳輸非安全類信息，例如車次號、乘務(wù)員班組號、車輛號、運(yùn)轉(zhuǎn)時分、機(jī)車狀態(tài)、油耗參數(shù)等等大量機(jī)車、工務(wù)、電務(wù)等有關(guān)信息。

最后是老師帶我們?nèi)W(xué)習(xí)供電知識，地鐵供電系統(tǒng)一般劃分為以下幾部分：外部電源;主變電所;牽引供電系統(tǒng);動力照明系統(tǒng);雜散電流腐蝕防護(hù)系統(tǒng);電力監(jiān)控系統(tǒng)。

1、外部電源

地鐵供電系統(tǒng)的外部電源就是地鐵供電系統(tǒng)主變電所供電的外部城市電網(wǎng)電源。外部電源方案的形式有集中式供電、分散式供電、混合式供電。集中式供電通常從城市電網(wǎng)110kV側(cè)引入兩回電源，按照地鐵設(shè)計(jì)規(guī)范要求，至少有一回電源為專線。

2、主變電所

主變電所的功能是接受城網(wǎng)高壓電源(通常為110kV)，經(jīng)降壓為牽引變電所、降壓變電所提供中壓電源(通常為35kV或10kV)，主變電所適用于集中式供電。主變電所接線方式為線變式或橋型接線。

3、牽引供電系統(tǒng)

牽引供電系統(tǒng)的功能是將交流中壓經(jīng)降壓整流變成直流1500V或直流750V電壓，為地鐵列車提供牽引供電。

4、動力照明供電系統(tǒng)

動力照明供電系統(tǒng)的功能是將交流中壓(35kV或10kV)降壓變成交流220/380V電壓，為運(yùn)營需要的各種機(jī)電設(shè)備提供電源。

5、雜散電流腐蝕防護(hù)系統(tǒng)

雜散電流腐蝕防護(hù)系統(tǒng)的功能是減少因直流牽引供電引起的雜散電流并防止其對外擴(kuò)散，對雜散電流及其腐蝕保護(hù)情況進(jìn)行監(jiān)測。

6、電力監(jiān)控系統(tǒng)

電力監(jiān)控系統(tǒng)的功能是實(shí)時對地鐵變電所、接觸網(wǎng)設(shè)備進(jìn)行遠(yuǎn)程數(shù)據(jù)采集和監(jiān)控，實(shí)現(xiàn)對整個供電系統(tǒng)的運(yùn)營調(diào)度和管理。

龍陽路實(shí)訓(xùn)基地則老師帶我們學(xué)習(xí)。我們學(xué)習(xí)了車底、內(nèi)飾、駕駛、觸網(wǎng)、工務(wù)、調(diào)度、轉(zhuǎn)轍機(jī)、信號機(jī)。

車輛是以檢修車為模板解說的，主要講了車底的轉(zhuǎn)向架、變電器、車內(nèi)的駕駛室、緊急制動以及車廂內(nèi)的各種電路，讓我們從大體上了解了車輛的構(gòu)造。

這是接觸網(wǎng)，大體分為剛性接觸網(wǎng)和柔性接觸網(wǎng)，剛性接觸網(wǎng)多用在隧道內(nèi)接觸網(wǎng)載流面積大，供能更穩(wěn)，結(jié)構(gòu)也相對簡單安裝與維護(hù)都方便，安裝在隧道內(nèi)可以節(jié)省大量空間。

? 地鐵實(shí)習(xí)總結(jié) ?

作為一名大三學(xué)生，我有幸獲得了一個在城市地鐵公司的暑期實(shí)習(xí)機(jī)會。在這段實(shí)習(xí)期間，我學(xué)到了許多珍貴的經(jīng)驗(yàn)和知識，也感受到了地鐵行業(yè)的獨(dú)特魅力。在這篇報(bào)告中，我將分享我的實(shí)習(xí)心得，并總結(jié)這段寶貴的經(jīng)歷。

地鐵實(shí)習(xí)給我?guī)砹素S富的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)。在地鐵公司的工作環(huán)境中，我學(xué)會了如何與同事有效溝通、團(tuán)隊(duì)合作，在繁忙的工作中保持高效率。我還學(xué)習(xí)了許多地鐵行業(yè)的專業(yè)知識，了解了地鐵運(yùn)營和管理的方方面面。在實(shí)習(xí)期間，我參與了地鐵列車的維護(hù)保養(yǎng)工作和乘客服務(wù)工作，這讓我對地鐵運(yùn)營有了更深入的了解。我還有幸參與了一些車站的安全巡檢工作，學(xué)習(xí)了如何保障乘客的安全。

地鐵實(shí)習(xí)也讓我更加了解了自己。在實(shí)習(xí)過程中，我遇到了各種問題和挑戰(zhàn)，讓我更好地認(rèn)識了自己的優(yōu)點(diǎn)和不足。通過和同事的交流和合作，我發(fā)現(xiàn)了自己在團(tuán)隊(duì)協(xié)作和問題解決方面的不足之處，同時也意識到了自己的潛力和成長空間。在實(shí)習(xí)結(jié)束后，我將這些經(jīng)驗(yàn)視為寶貴的財(cái)富，繼續(xù)完善自己，提高自己的綜合能力。

地鐵實(shí)習(xí)給我?guī)砹藢氋F的人際關(guān)系。在這段實(shí)習(xí)期間，我結(jié)交了許多可愛的同事和領(lǐng)導(dǎo)，他們給予了我莫大的支持和幫助。他們在工作中互相鼓勵、傾囊相授，打動了我。通過和他們的交流與合作，我更加深刻地體會到了團(tuán)隊(duì)的力量和合作的重要性。在今后的工作中，我會繼續(xù)珍惜這些寶貴的人際關(guān)系，不斷學(xué)習(xí)，努力奮進(jìn)。

地鐵實(shí)習(xí)是一次難忘的經(jīng)歷，讓我收獲頗豐。通過這段實(shí)習(xí)，我不僅學(xué)到了許多寶貴的經(jīng)驗(yàn)和知識，也更加了解了自己，建立了寶貴的人際關(guān)系。我相信這次實(shí)習(xí)將成為我人生道路上的一筆財(cái)富，讓我在未來的工作和生活中受益匪淺。感謝地鐵公司給我這次寶貴的機(jī)會，我會繼續(xù)努力學(xué)習(xí)，不斷進(jìn)步，為地鐵事業(yè)貢獻(xiàn)自己的力量。

? 地鐵實(shí)習(xí)總結(jié) ?

通過實(shí)習(xí)使同學(xué)加深對《交通管理與控制》課程書本知識、相關(guān)規(guī)范、規(guī)定的理解和應(yīng)用。鍛煉學(xué)生對城市道路交通管理及城市路網(wǎng)主要交叉口交通控制方案的設(shè)計(jì)能力。

根據(jù)實(shí)習(xí)任務(wù)書，制定的實(shí)習(xí)計(jì)劃：

（1）12月18號熟悉任務(wù)書并收集相關(guān)的資料如交叉口的位置、主要哪個調(diào)查交叉口、制定高峰期交通量調(diào)查表格；

（2）12月19號去實(shí)習(xí)目的地，秋水廣場地鐵施工站點(diǎn)并攜帶好工具如記錄本、皮尺、相機(jī)等。進(jìn)行道路尺寸、圍擋尺寸、交通管理措施、交通標(biāo)志、標(biāo)線設(shè)置以及交叉口交通組織方式。

（3）12月20日室內(nèi)處理收集到的資料，并根據(jù)任務(wù)指導(dǎo)書的要求繪制相應(yīng)的CAD圖紙。

（4）12月21日再次進(jìn)行復(fù)查，根據(jù)繪制圖的尺寸到現(xiàn)場再次核對一下，并調(diào)查站點(diǎn)周邊高峰時交通情況，包括交叉口流量，高峰時期交通安全、秩序情況以及擁堵情況。之后擴(kuò)大調(diào)查范圍，調(diào)查與地鐵施工有關(guān)的交通導(dǎo)流措施如交通誘導(dǎo)、信息標(biāo)準(zhǔn)牌設(shè)置等情況。

（5）22—23日圖紙的校正、實(shí)習(xí)報(bào)告的編寫任務(wù)以及照片的處理。

1、地鐵站周圍的圍擋情況，由于施工的需要，秋水廣場站圍擋占據(jù)了道路的一個車道和非機(jī)動車道，并將世貿(mào)路和贛江中大道處的交叉口全部站地。圍擋處的道路形成了一個瓶頸，車流量在高峰時出現(xiàn)了一定的擁堵和停車緩行等情況，贛江中大道上在離圍擋20m和50m處設(shè)有相應(yīng)的警示標(biāo)志，如前方地鐵施工慢行，前方地鐵施工請繞左行駛。在該處的原本的信號燈、電子警察、人行道都被停用。如現(xiàn)場調(diào)查來照片：

根據(jù)現(xiàn)場調(diào)查回來的圍擋尺寸，具體見CAD圖，圖示如下繪制：

主要調(diào)查的是世貿(mào)路和贛江中大道、怡園路和贛江中路大道交叉口、會展路和贛江中路大道交叉口，其交叉口的管理信息，有是T型交叉口只有南北方向和東方向，在信號燈的設(shè)計(jì)上減少了一個進(jìn)口，在調(diào)查到的交叉口處信號燈都是采用柱式的信號燈，并設(shè)有交通島，和右轉(zhuǎn)專用道。限速標(biāo)志、行人指示標(biāo)志、機(jī)動車駛?cè)霕?biāo)志，以及行人和非機(jī)動車的道路分隔線。調(diào)查回來的照片如下：

? 地鐵實(shí)習(xí)總結(jié) ?

這個暑假，我有幸成為了地鐵公司的一名實(shí)習(xí)生，這段時間的實(shí)習(xí)經(jīng)歷讓我受益良多，收獲頗豐。在地鐵公司的工作中，我不僅學(xué)到了很多專業(yè)知識，還體會到了團(tuán)隊(duì)合作的重要性，更重要的是，我感受到了工作的樂趣和責(zé)任。在實(shí)習(xí)結(jié)束之際，我想用這篇總結(jié)來回顧這段時間的經(jīng)歷，表達(dá)我的感慨和心得。

作為地鐵實(shí)習(xí)生，我主要負(fù)責(zé)接待客戶，解答他們的問題以及協(xié)助處理一些突發(fā)事件。在這個過程中，我學(xué)會了如何專業(yè)地對待每一個客戶，如何有效地解決問題，如何處理各種復(fù)雜的情況。通過這些工作，我不僅提高了自己的溝通能力和解決問題的能力，還培養(yǎng)了自己的耐心和責(zé)任心。我深深地感受到，只有用心對待每一個客戶，才能贏得他們的信任和尊重，才能做好自己的工作。

作為地鐵實(shí)習(xí)生，我還參與了一些團(tuán)隊(duì)合作的項(xiàng)目，這些項(xiàng)目讓我更加深刻地體會到了團(tuán)隊(duì)合作的重要性。在項(xiàng)目中，每個人都有自己的任務(wù)和責(zé)任，只有團(tuán)結(jié)一致，互相配合，才能順利完成項(xiàng)目，取得成功。通過團(tuán)隊(duì)合作，我學(xué)會了如何有效地分工合作，如何溝通協(xié)調(diào)，如何充分發(fā)揮團(tuán)隊(duì)的力量，更重要的是，我發(fā)現(xiàn)了團(tuán)隊(duì)合作的樂趣，感受到了共同努力的價值。

作為地鐵實(shí)習(xí)生，我也深刻地感受到了工作的樂趣和責(zé)任。在實(shí)習(xí)期間，我每天都有很多工作要做，有很多問題要解決，但是我從來沒有覺得厭煩或者疲憊，相反，我覺得這些工作充實(shí)而有意義，讓我感到滿足和快樂。在工作中，我體會到了責(zé)任的重要性，只有承擔(dān)起自己的責(zé)任，認(rèn)真對待每一個工作，才能取得成果，贏得尊重。通過這段實(shí)習(xí)經(jīng)歷，我深深地明白了工作的意義和價值，我更加堅(jiān)定了自己的職業(yè)目標(biāo)和信念。

這段時間的地鐵實(shí)習(xí)經(jīng)歷讓我受益匪淺，我不僅學(xué)到了很多專業(yè)知識，還培養(yǎng)了自己的能力和素質(zhì)，更重要的是，我感受到了工作的樂趣和責(zé)任。在以后的工作和生活中，我會繼續(xù)努力學(xué)習(xí)，不斷提升自己，用心對待每一份工作，做一個優(yōu)秀的員工，貢獻(xiàn)自己的力量。我相信，只要堅(jiān)持努力，就一定能夠?qū)崿F(xiàn)自己的夢想，創(chuàng)造自己的輝煌。感謝地鐵公司給我這次難忘的實(shí)習(xí)機(jī)會，我會將這段寶貴的經(jīng)歷珍藏在心底，終身受用。

? 地鐵實(shí)習(xí)總結(jié) ?

? 地鐵實(shí)習(xí)總結(jié) ?

作為一名地鐵實(shí)習(xí)生，我在過去的一個月中收獲頗豐。這是一個學(xué)習(xí)與成長的過程，也是一個充滿挑戰(zhàn)的旅程。

首先，在這一個月的實(shí)習(xí)中，我有幸加入了地鐵公司的一個團(tuán)隊(duì)，了解了地鐵公司的工作流程和各部門之間的聯(lián)系。從最基礎(chǔ)的線路運(yùn)營到維護(hù)和安全管理等方面的知識都讓我受益匪淺。我的主要工作是跟隨領(lǐng)導(dǎo)負(fù)責(zé)站點(diǎn)管理和值班，每天都需要我提前到站點(diǎn)進(jìn)行巡查，檢查站點(diǎn)設(shè)施的運(yùn)行情況，確保乘客的安全和舒適。這個過程雖然較為枯燥單調(diào)，但也極大地增強(qiáng)了我對工作細(xì)節(jié)的關(guān)注度。

其次，我也發(fā)現(xiàn)了自己的不足之處。在與乘客交流的過程中，語言表達(dá)能力和溝通技巧都需要進(jìn)一步提高。有時候，我會遇到一些困難或問題，需要及時向領(lǐng)導(dǎo)或同事請教。這需要我在以后的工作中加強(qiáng)主動溝通和合作意識，更好地完成自己的工作任務(wù)。

另外，在整個實(shí)習(xí)過程中，我所收獲的最大收獲是如何處理突發(fā)事件。有一次，在處理一起狀況緊急且時間緊迫的事件時，我意識到了自己的反應(yīng)速度和處事能力都要得到鍛煉和提升。從那之后，我開始了解和學(xué)習(xí)關(guān)于應(yīng)急預(yù)案和搶修工作的知識，以便更好地處理突發(fā)事件并保證工作的順利進(jìn)行。

總之，這一個月的實(shí)習(xí)雖然充滿挑戰(zhàn)，但卻是我成長的重要時期。通過實(shí)際的工作經(jīng)驗(yàn)，我學(xué)到了如何認(rèn)真、專注地對待工作，如何優(yōu)先考慮顧客的需求以及如何融入到一個團(tuán)隊(duì)中并發(fā)揮出自己的最大潛力。這是一次難得的機(jī)會，我會繼續(xù)努力，爭取取得更大的進(jìn)步。

? 地鐵實(shí)習(xí)總結(jié) ?

近期，我參加了一次地鐵實(shí)習(xí)，這是我人生中的一次寶貴經(jīng)歷。在這段時間里，我有機(jī)會深入了解了地鐵運(yùn)營的背后工作，對于地鐵行業(yè)有了更為全面的認(rèn)識。在這里，我想分享一下我在實(shí)習(xí)期間的所見所聞和收獲。

我想說的是地鐵行業(yè)的規(guī)模之大和組織之嚴(yán)密。地鐵運(yùn)營需要協(xié)調(diào)眾多的部門和崗位，包括調(diào)度中心、車輛管理、安全檢查等等。每天都有大量的乘客需要使用地鐵，所以地鐵運(yùn)營必須要做到嚴(yán)密無誤。在實(shí)習(xí)期間，我參觀了控制中心，親眼目睹了數(shù)以百計(jì)的工作人員在密不透風(fēng)的散發(fā)中高效運(yùn)轉(zhuǎn)，他們每一個崗位都扮演著不可或缺的角色。這給了我深刻的印象和啟示，即團(tuán)隊(duì)合作是地鐵運(yùn)營能夠如此順暢進(jìn)行的重要原因。

我觀察到地鐵公司對于安全措施的重視程度。地鐵作為現(xiàn)代城市交通的重要組成部分，對于乘客的安全責(zé)任重大。在地鐵實(shí)習(xí)期間，我參觀了安檢部門，了解了詳細(xì)的安檢流程和操作規(guī)范。地鐵安檢部門高度重視每一個乘客的安全，通過先進(jìn)的安檢設(shè)備和專業(yè)的工作人員確保每一個人的安全。我也有機(jī)會參與一些安全演練，觀察了應(yīng)對緊急情況的流程和訓(xùn)練。這讓我明白了地鐵運(yùn)營不僅僅是運(yùn)輸乘客，更是要保證乘客的安全和舒適。

我還了解了地鐵公司的創(chuàng)新和發(fā)展。地鐵公司不僅僅滿足于運(yùn)送乘客，還致力于提供更好的服務(wù)和體驗(yàn)。我參觀了地鐵公司的創(chuàng)新中心，看到了許多科技前沿的應(yīng)用。例如，自助售票機(jī)、智能導(dǎo)航系統(tǒng)等，這些新技術(shù)的應(yīng)用大大提高了乘客的便利性。我還參與了一些座談會和研討會，了解地鐵公司的未來規(guī)劃和發(fā)展方向。地鐵公司積極創(chuàng)新，不斷提升服務(wù)水平和用戶體驗(yàn)，我為能夠參與其中而自豪。

在實(shí)習(xí)期間，我也遇到了一些困難和挑戰(zhàn)。地鐵行業(yè)的工作強(qiáng)度很高，每天都需要處理大量的信息和協(xié)調(diào)各部門的工作。作為實(shí)習(xí)生，我經(jīng)常感到壓力很大，要及時完成分配的任務(wù)。但是，正是這種挑戰(zhàn)讓我學(xué)會了更好地管理時間和壓力，提高自己的工作效率。同時，我也學(xué)到了和同事合作的重要性，在團(tuán)隊(duì)中互相幫助，共同解決問題。

通過這次地鐵實(shí)習(xí)，我更加深入地了解了地鐵運(yùn)營的方方面面，對于地鐵行業(yè)有了更為全面和深入的認(rèn)識。我學(xué)到了許多技能和知識，這對于我的職業(yè)發(fā)展將會有很大的幫助。同時，我也意識到了地鐵行業(yè)的挑戰(zhàn)和機(jī)遇，在未來我會更加努力地發(fā)展自己，為地鐵運(yùn)營做出更多的貢獻(xiàn)。

地鐵實(shí)習(xí)是我人生中的一段寶貴經(jīng)歷，它不僅讓我對地鐵行業(yè)有了更深入的了解，也讓我了解到了團(tuán)隊(duì)合作和安全意識的重要性。我相信，通過這次實(shí)習(xí)，我將更加自信地面對未來的職業(yè)生涯，也將更加努力地為社會做出貢獻(xiàn)。

? 地鐵實(shí)習(xí)總結(jié) ?

今年暑假，我有幸成為了地鐵公司的實(shí)習(xí)生，在這段時間里，我深入了解了地鐵運(yùn)營管理的方方面面，也積累了寶貴的工作經(jīng)驗(yàn)。在這里，我想總結(jié)一下這段實(shí)習(xí)經(jīng)歷，分享給大家。

作為地鐵實(shí)習(xí)生，最直接的感受就是參與到了地鐵的日常運(yùn)營中。我曾經(jīng)歷了早晚高峰時段的人流，親自為乘客提供服務(wù)。在高峰期，車廂里擠滿了乘客，我要邊站立邊向乘客介紹車廂內(nèi)的安全設(shè)施和服務(wù)設(shè)施，確保每位乘客都得到應(yīng)有的關(guān)懷和照顧。這個過程中，我學(xué)會了如何應(yīng)對突發(fā)事件和應(yīng)急情況，提高了自己的動手能力和應(yīng)變能力。

我還有機(jī)會參與到了地鐵設(shè)備的維護(hù)和保養(yǎng)工作中。作為地鐵實(shí)習(xí)生，我跟隨工作人員參觀了地鐵的控制中心和車輛段，并且親手操作了一些設(shè)備。通過觀察和實(shí)踐，我了解了地鐵系統(tǒng)的工作原理，學(xué)會了操作相關(guān)的設(shè)備和工具，提升了我的技術(shù)技能和操作水平。同時，我也注意到地鐵公司對設(shè)備的維修保養(yǎng)工作非常重視，他們注重細(xì)節(jié)，確保設(shè)備的正常運(yùn)行，為乘客提供舒適、安全的出行環(huán)境。

作為地鐵實(shí)習(xí)生，我還參與了一些相關(guān)的項(xiàng)目和活動。比如，我曾經(jīng)協(xié)助工作人員開展了一次地鐵安全宣傳活動，在車站設(shè)立了宣傳展板，向乘客普及地鐵乘車安全知識。這次活動不僅鍛煉了我與人溝通的能力，還提高了我對安全意識的重視。通過這些實(shí)踐，我深刻體會到了作為一名地鐵工作人員的責(zé)任感和使命感。

在這段實(shí)習(xí)期間，我還結(jié)識了很多優(yōu)秀的同事和領(lǐng)導(dǎo)。他們給予了我很多耐心和關(guān)心，在工作上給予了很多指導(dǎo)和幫助。我學(xué)到了很多專業(yè)知識和技能，也增長了見識和經(jīng)驗(yàn)。同時，他們也激勵我不斷追求進(jìn)步，努力將來成為一名合格的工作人員。

通過這段實(shí)習(xí)經(jīng)歷，我不僅對地鐵運(yùn)營和管理有了更深入的了解，也提高了自己的工作能力和素質(zhì)。我認(rèn)識到地鐵工作不僅需要專業(yè)知識和技能，還需要團(tuán)隊(duì)合作、責(zé)任心和創(chuàng)新精神。這些寶貴的經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)將會伴隨我成長，并指導(dǎo)我在未來的職業(yè)發(fā)展中。

地鐵實(shí)習(xí)生的這段經(jīng)歷給予了我難以忘懷的回憶，也成為我一生中寶貴的財(cái)富。在這里，我要感謝地鐵公司給予我這次機(jī)會，讓我有機(jī)會深入了解地鐵行業(yè)，鍛煉自己的技能。我相信，這段實(shí)習(xí)經(jīng)歷將對我的未來產(chǎn)生積極的影響，并且我也會把它作為一個起點(diǎn)，不斷努力，追求更好的自己。

? 地鐵實(shí)習(xí)總結(jié) ?

作為地鐵實(shí)習(xí)生，我在過去的一個月中經(jīng)歷了許多令人難忘的事情。這份實(shí)習(xí)讓我更加深入地了解了地鐵行業(yè)的運(yùn)營管理，也為我打開了更廣闊的職業(yè)發(fā)展道路。在這篇總結(jié)中，我將詳細(xì)地描述我的實(shí)習(xí)經(jīng)歷，并分享一些我從中學(xué)到的寶貴經(jīng)驗(yàn)和體會。

我想說的是，作為地鐵實(shí)習(xí)生，我有機(jī)會親眼目睹了地鐵系統(tǒng)背后的復(fù)雜運(yùn)營機(jī)制。我被分配到了客戶服務(wù)部門，負(fù)責(zé)處理乘客的問題和投訴。每天早上，我都會在繁忙的客戶服務(wù)中心里與乘客進(jìn)行交流。有時候，他們對地鐵延誤或車票價格漲幅感到不滿，我必須耐心地傾聽他們的抱怨，并盡力解決問題。通過這個過程，我明白了客戶服務(wù)的重要性，學(xué)會了如何平衡好乘客需求和公司利益。

我還參與了一些有關(guān)運(yùn)營管理的項(xiàng)目。我們小組被分派到不同的車站，進(jìn)行調(diào)查和研究，以提升地鐵系統(tǒng)的運(yùn)行效率和服務(wù)質(zhì)量。我發(fā)現(xiàn)，每個地鐵站的管理團(tuán)隊(duì)都有自己獨(dú)特的挑戰(zhàn)和解決方案。有的車站過于擁擠，需要增加站臺人員來引導(dǎo)乘客；有的車站設(shè)施老舊，需要進(jìn)行維修和改造。通過與車站管理團(tuán)隊(duì)的合作，我了解到在一個復(fù)雜的地鐵系統(tǒng)中，協(xié)調(diào)各個環(huán)節(jié)是非常困難的，但也是至關(guān)重要的。

與此同時，我還接觸到了一些地鐵技術(shù)的應(yīng)用。例如，我學(xué)習(xí)了如何使用地鐵信號系統(tǒng)，并且參與了一次緊急演習(xí)。這個演習(xí)中，我們模擬了一次火災(zāi)事故，要求在最短時間內(nèi)疏散乘客并保證他們的安全。這個經(jīng)歷讓我對緊急情況的處理能力有了更深入的認(rèn)識，并且讓我明白了技術(shù)在地鐵運(yùn)營中的重要性。

在這一個月的實(shí)習(xí)中，我不僅學(xué)習(xí)了專業(yè)知識和技能，還培養(yǎng)了許多重要的工作習(xí)慣和能力。時間管理能力是我在實(shí)習(xí)中必不可少的技能。在高強(qiáng)度的工作環(huán)境中，我必須在有限的時間內(nèi)完成任務(wù)，并確保工作質(zhì)量。團(tuán)隊(duì)合作能力也是我在實(shí)習(xí)中得到鍛煉和提升的能力。我與不同背景和專業(yè)的同事合作，學(xué)會了傾聽和尊重他們的意見，并互相支持和鼓勵。解決問題的能力也是我在實(shí)習(xí)中得到加強(qiáng)的能力。面對各種挑戰(zhàn)和困難，我學(xué)會了冷靜思考并迅速尋找解決方案，以應(yīng)對突發(fā)情況。

通過這一個月的實(shí)習(xí)，我不僅更加深入地了解了地鐵行業(yè)的運(yùn)營管理，也獲得了寶貴的職業(yè)經(jīng)驗(yàn)和技能。這份實(shí)習(xí)讓我對自己的職業(yè)發(fā)展有了更明確的目標(biāo)和規(guī)劃。我決定將來繼續(xù)深入地研究地鐵行業(yè)，并為其發(fā)展做出積極的貢獻(xiàn)。

地鐵實(shí)習(xí)生活給了我一個寶貴的機(jī)會，讓我親身感受了地鐵行業(yè)的運(yùn)營管理。通過與乘客和車站管理團(tuán)隊(duì)的交流，我學(xué)會了如何處理客戶問題和解決管理挑戰(zhàn)。通過參與技術(shù)項(xiàng)目，我認(rèn)識到技術(shù)在地鐵運(yùn)營中的重要性。同時，我還培養(yǎng)了時間管理、團(tuán)隊(duì)合作和問題解決等重要工作能力。這一切都讓我更加堅(jiān)定了我進(jìn)入地鐵行業(yè)的決心，并為我的職業(yè)生涯奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。我期待將來繼續(xù)學(xué)習(xí)和成長，為地鐵行業(yè)的發(fā)展貢獻(xiàn)自己的力量。

? 地鐵實(shí)習(xí)總結(jié) ?

到了廣州后就坐地鐵去了網(wǎng)上聯(lián)系好的房東家，呃，還有一個短暫的小插曲，廣州地鐵站售票處會有“好心人”教你怎么買票，然后看你有硬幣就問你能不能給個硬幣買票，很多人都給了。結(jié)果他不是買票，而是繼續(xù)行騙向別人要錢~警察叔叔!就是這個人!

第一天上班，懷著激動的心情9點(diǎn)半左右就來到了公司。公司在一座很棒的寫字樓上，31層的高層建筑，然而我們在30層 ╭(╯^╰)╮，電梯真是造福人類的發(fā)明。來到辦公室，找到位置，被安排了一系列的工作內(nèi)容后，我的暑期實(shí)習(xí)就正式開始了。

我做的是編輯的工作，主要是做電子雜志，出去拍拍照寫寫文章，同時還運(yùn)營著公眾號。對于工科狗來說，寫文章實(shí)在是一件讓人頭疼的事，不過凡事都要敢于嘗試， 不然你也不知道自己到底是真的不行，還是害怕去做。寫文章時錯別字和標(biāo)點(diǎn)符號是一定要注意的，而且文章反復(fù)修改是常事，所以一定要耐心~

上班時間朝九晚五，周末休息，感覺好到不能再好了。下了班就出去玩，周末更是到處跑，滿世界撒歡。這也是在外地實(shí)習(xí)的另一個好處，世界那么大，總要來看看。

說實(shí)話這次實(shí)習(xí)也算不上是正規(guī)實(shí)習(xí)，沒有經(jīng)過正常的應(yīng)聘程序，只是提交了份簡歷。在我看來，大家也不必糾結(jié)于自己是大一還是大二，是專業(yè)對口還是根本不相 關(guān)。實(shí)際上公司并不看重這些，他們只是招一個打雜的而已。你這一個假期的實(shí)習(xí)可能并不會給他們帶來多少幫助，所以不會有人停下手頭的工作專門來帶你，他們 只會告訴你目前要做什么。

因此學(xué)會請教就成了頭等大事，手頭的事做完了也要自己去找活干，這樣熟悉了整個流程，才能學(xué)到有用的東西，切記不要讓自己真的成 為打雜的，浪費(fèi)了好的機(jī)遇。

三點(diǎn)實(shí)習(xí)建議：

1、態(tài)度要端正，任何一個公司都?xì)g迎認(rèn)真做事努力學(xué)習(xí)的實(shí)習(xí)生。

2、office一定要會用，而且是熟練的使用，最好還會使用PS。這點(diǎn)非常重要。

3、多聽多問，有問題及時去請教，不要帶著問題工作。

? 地鐵實(shí)習(xí)總結(jié) ?

應(yīng)學(xué)院及專業(yè)課程要求，這個暑假我參加了暑期地鐵志愿者活動，并以此作為契機(jī)完成我地鐵實(shí)習(xí)。實(shí)習(xí)從7月9日開始到8月15日結(jié)束。每個星期工作兩天，主要是星期六和星期天。實(shí)習(xí)的地點(diǎn)集中在地鐵客村站及公園前站。

作為廣州最大型的城市公共交通系統(tǒng)，由廣州市地下鐵道總公司負(fù)責(zé)營運(yùn)管理的廣州地鐵從6月28日開通至今，已建成開通五條線路，服務(wù)范圍覆蓋廣州各區(qū)，總里程150公里，運(yùn)營日均客運(yùn)量超270萬人次。另外，在建線路包括廣州市軌道交通四號線、六號線、二/八號線延長線、三號線北延段，珠江新城旅客自動輸送系統(tǒng)，珠江三角洲城際快速軌道交通廣佛線等。

通過這次在廣州地鐵實(shí)習(xí)，了解了解地鐵站務(wù)工作的主要內(nèi)容;通過地鐵站務(wù)實(shí)習(xí)，熟悉站務(wù)員的主要工作內(nèi)容和工作職責(zé)。正確引導(dǎo)乘客進(jìn)出站;引導(dǎo)乘客通過自動售票機(jī)購票;引導(dǎo)乘客選擇合適的出站口轉(zhuǎn)乘其他交通方式;做好站臺安全防護(hù)工作，安全使用屏蔽門;協(xié)助車站工作人員做好大客流的引導(dǎo)工作，緊急情況疏散客流的工作;解地鐵車站的基本設(shè)備;通過票務(wù)實(shí)習(xí)，了解地鐵車票的種類、價格，了解單程票的使用時間限制;了解地鐵對于乘客攜帶品的限制;通過參觀實(shí)習(xí)，了解地鐵車站環(huán)境(包括溫度、濕度、隧道通風(fēng)、照明)的控制;熟悉進(jìn)路排列、列車運(yùn)行監(jiān)督、地鐵列車運(yùn)行圖。

希望經(jīng)過這次實(shí)習(xí)過后，能充分了解乘客出行分布，地鐵公司的服務(wù)宗旨及服務(wù)水平，為以后我從事相關(guān)工作積累寶貴經(jīng)驗(yàn)。同時通過實(shí)習(xí)期間所見所聞，得到自己的看法，并能在實(shí)習(xí)結(jié)束后為提供廣州市地下鐵道總公司哪怕一丁點(diǎn)的有用的建議。

三、實(shí)習(xí)公司簡介：

1、廣州市地下鐵道總公司成立于1992年12月28日，是廣州市政府全資大型國有企業(yè)，截至20_年9月28日，擁有資產(chǎn)229

億元、員工10405名。公司擔(dān)負(fù)著廣州市快速軌道交通系統(tǒng)的建設(shè)及運(yùn)營管理的重責(zé)，同時經(jīng)營以地鐵相關(guān)資源開發(fā)為主的多元化產(chǎn)業(yè)。

公司成立以來，堅(jiān)持改革創(chuàng)新，科學(xué)管理，加強(qiáng)企業(yè)文化建設(shè)，形成了“恪守誠信、服務(wù)顧客、尊重員工、管理科學(xué)、品質(zhì)效益、學(xué)習(xí)創(chuàng)新”的企業(yè)核心價值觀，在地鐵建設(shè)、運(yùn)營管理和多種經(jīng)營等方面取得了令人矚目的成就。公司先后獲得“廣東省先進(jìn)集體”、“廣州市精神文明單位標(biāo)兵”、“廣東省優(yōu)秀企業(yè)文化單位”、“廣東省誠信示范單位”、“廣東省最受尊重十佳企業(yè)”等榮譽(yù)稱號。公司的經(jīng)營目標(biāo)是以“安全、快捷、準(zhǔn)點(diǎn)、舒適”為目標(biāo)，精心組織運(yùn)營，不斷提高運(yùn)營水平和服務(wù)質(zhì)量，為乘客提供了安全可靠的交通運(yùn)輸服務(wù)。廣州地鐵的行車安全、快捷舒適、干凈衛(wèi)生和文明服務(wù)始終保持良好狀態(tài)。國家、省、市領(lǐng)導(dǎo)和社會各界人士以及一些國際友人、海外華僑，對廣州地鐵的快捷、舒適、干凈、文明給予了高度評價。廣州地鐵已成為展示廣州市兩個文明建設(shè)成果的重要窗口。

廣州地鐵總公司秉承誠信經(jīng)營理念，倡導(dǎo)講誠信的企業(yè)文化，堅(jiān)持“以人為本，科學(xué)地建造和經(jīng)營地鐵;開發(fā)資源、創(chuàng)效贏利;為客戶提供安全、快捷、優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，進(jìn)而貢獻(xiàn)社會。”的企業(yè)使命，正穩(wěn)步朝著“創(chuàng)建優(yōu)秀現(xiàn)代企業(yè)、成為世界一流的城市軌道交通經(jīng)營單位”的企業(yè)長遠(yuǎn)發(fā)展目標(biāo)邁進(jìn)。

2、廣州地鐵是中國廣東省廣州市的城市軌道交通系統(tǒng)，于196月28日開通。廣州地鐵由廣州市地下鐵道總公司負(fù)責(zé)營運(yùn)管理，現(xiàn)有1號線(西朗至廣州東站)、2號線(三元里至萬勝圍)、3號線(廣州東站至體育西路和天河客運(yùn)站至番禺廣場)、4號線(車陂南至金洲)及5號線(滘口至文沖)正在營運(yùn)中，但遠(yuǎn)遠(yuǎn)無法滿足交通需求。為解決擁阻的道路交通，廣州地鐵正在大規(guī)模擴(kuò)建中。從開始，廣州地鐵每年將平均開通35公里，到亞運(yùn)會開幕前，廣州地鐵將達(dá)到222KM(包括廣佛線廣州段)。而廣州地鐵的遠(yuǎn)期規(guī)劃長度是600公里。

3.2乘客憑有效車票進(jìn)入地鐵付費(fèi)區(qū)，實(shí)行一人一票制，乘客應(yīng)使用同一張車票進(jìn)、出閘，一張車票不可多人同時使用。

3.3單程票在地鐵車站發(fā)售，乘客當(dāng)天在發(fā)售站進(jìn)站乘車有效。乘客在同一車站進(jìn)出閘，單程票在出閘時由閘機(jī)回收，普通月票卡扣除一個乘次，持其他車票的乘客支付所使用車票種類的最低單程票價。

3.4每位乘客可以攜帶總重量不超過20公斤且外部尺寸長、寬、高之和不超過1.3米的行李，不需另付車費(fèi)。攜帶行李總重量20公斤以上30公斤以內(nèi)或外部尺寸長、寬、高之和1.3米以上、1.6米以內(nèi)的，應(yīng)加購2元的行李票;總重量超過30公斤或外部尺寸長、寬、高之和超過1.6米的行李的，一律不得攜帶進(jìn)站乘車。

3.5對無票或持無效車票乘車的乘客，按出閘站的線網(wǎng)最高單程票價收取車費(fèi)，已在無效車票上扣除的金額不計(jì)算在內(nèi)。屬于單程票的，廣州市地下鐵道總公司予以回收。

3.6一名成年乘客可免費(fèi)帶一名身高不超過1.2米的兒童;攜帶的兒童超過1名的，按超過人數(shù)購票。身高超過1.2米的兒童須憑有效車票乘車。

3.7乘客每次乘車從入閘到出閘時限為180分鐘。超過有效時限的，乘客須按出閘站線網(wǎng)單程最高票價支付車費(fèi)，但因廣州地鐵運(yùn)營方面的原因?qū)е碌某狻?/p>

3.8乘客所使用的車票，不足以支付所到達(dá)車站的實(shí)際車費(fèi)時，須補(bǔ)交超程車費(fèi)。

3.9車票已有在地鐵車站的進(jìn)閘記錄而乘客未進(jìn)閘的，可在20分鐘以內(nèi)在發(fā)售站免費(fèi)辦理消除記錄手續(xù)。自有進(jìn)閘記錄之時起超過20分鐘乘客未進(jìn)站的，單程票作廢由廣州市地下鐵道總公司予以回收，普通月票卡按1.9元支付車費(fèi)，其他車票按所使用車票種類的最低單程票價支付車費(fèi)，但因廣州地鐵運(yùn)營方面的原因?qū)е碌某狻?/p>

3.10進(jìn)閘時沒有在閘機(jī)驗(yàn)卡區(qū)正常感應(yīng)的車票(即沒有進(jìn)閘記錄)，持單程票的以發(fā)售站為出發(fā)站支付車費(fèi)，持普通月票卡的按一個乘次支付車費(fèi)，持其他車票的乘客應(yīng)向車站說明出發(fā)站名稱等情況，由車站按其所持車票種類收取車費(fèi)。

3.11普通月票卡當(dāng)月乘次用完后或月票信息無效的，按普通羊城通押金卡處理。

3.12已購買的單程票沒有進(jìn)閘記錄且票內(nèi)信息能被讀取，自購買之時起不超過30分鐘的，乘客可以在發(fā)售站辦理退票。單程票在售出30分鐘后一律不辦理退票。

地鐵各站工作人員采用三班倒制度，則7點(diǎn)到15點(diǎn)一班，15點(diǎn)到21點(diǎn)一班，21點(diǎn)到第二天7點(diǎn)一班，8小時制。站定工作人員需要在基層做2~3年，通過考核，才能得到提拔的機(jī)會。

1、了解地鐵站務(wù)工作的主要內(nèi)容。

2、解地鐵車站的基本設(shè)備，如扶梯、閘機(jī)、票亭、服務(wù)廳、車控室等各種設(shè)備

3、通過地鐵站務(wù)實(shí)習(xí)，熟悉站務(wù)員的主要工作內(nèi)容和工作職責(zé)。正確引導(dǎo)乘客進(jìn)出站;引導(dǎo)乘客通過自動售票機(jī)購票;引導(dǎo)乘客選擇合適的出站口轉(zhuǎn)乘其

他交通方式;做好站臺安全防護(hù)工作，安全使用屏蔽門;協(xié)助車站工作人員做好大客流的引導(dǎo)工作，緊急情況疏散客流的工作。

4、通過票務(wù)實(shí)習(xí)，了解地鐵車票的種類，了解單程票的使用時間限制，了解地鐵對于乘客攜帶品的限制。

5、通過參觀實(shí)習(xí)，了解地鐵車站環(huán)境(包括溫度、濕度、隧道通風(fēng)、照明)的控制;熟悉進(jìn)路排列、列車運(yùn)行監(jiān)督、地鐵列車運(yùn)行圖。

今天我作為地鐵志愿者參加了志愿者工作崗前培訓(xùn)，培訓(xùn)的主要內(nèi)容包括活動的時間、地點(diǎn)、各站點(diǎn)安排、集合時間、著裝要求、禮儀要求、行為標(biāo)準(zhǔn)及個崗位工作要求等等。其中具體包括：

1、志愿者應(yīng)穿淺色上衣、深色長褲、深色皮鞋或運(yùn)動鞋，外套地鐵志愿者紅色馬甲;在公共區(qū)域時，應(yīng)衣著整潔，不缺扣、不立領(lǐng)、不挽袖挽褲。

2、女性志愿者頭發(fā)長度超過肩膀的，應(yīng)將頭發(fā)扎起;男性志愿者不應(yīng)留長發(fā)、大包頭、大鬢角和胡須。志愿者化妝、發(fā)型、首飾從簡，不能佩戴夸張飾物。

3、服務(wù)乘客是，志愿者應(yīng)站姿挺拔、雙手自然下垂或雙手握手自然下垂身體前方，走動時應(yīng)昂首挺胸。與乘客交談時，應(yīng)先微笑點(diǎn)頭，以“您好”開始，處理完事務(wù)后，以“再見”結(jié)束，并以單手斜抬起30度角作送別禮儀。

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1、在崗期間請勿使用手機(jī)、聊天、嬉笑打鬧、打瞌睡。如有業(yè)務(wù)上的問題，請聯(lián)系地鐵工作人員。

2、在崗期間請勿擅自離崗，并站立為乘客服務(wù)。

3、積極主動為乘客服務(wù)，見到有需要幫助的乘客應(yīng)主動上前詢問，需要協(xié)助時第一時間聯(lián)系工作人員。

4、與乘客交談時盡量使用文明服務(wù)用語。

5、志愿者面對自己無法解答的詢問時，應(yīng)及時請教車站工作人員。 7月17、18日 星期六、星期日

為迎亞運(yùn)，廣州將從今年11月1日開始，實(shí)施為期1個月22天的單雙號限行，范圍包括外地的機(jī)動車輛。為為保證廣州亞運(yùn)會、亞殘運(yùn)會期間交通正常運(yùn)行和空氣質(zhì)量良好，及為亞運(yùn)會期間正式實(shí)施臨時交通管制措施積累經(jīng)驗(yàn)。廣州參考北京奧運(yùn)會的經(jīng)驗(yàn)，廣州在7月17日-20日實(shí)行黃標(biāo)車禁行和單、雙號限行演練。有關(guān)方面預(yù)計(jì)每天將有40萬機(jī)動車受到影響、無法上路。

? 地鐵實(shí)習(xí)總結(jié) ?

我參與了為期一個月的地鐵安檢實(shí)習(xí)，這是我大學(xué)期間最有意義和收獲的一段經(jīng)歷。這個實(shí)習(xí)讓我深刻認(rèn)識到地鐵安檢人員背后巨大的努力和責(zé)任感，也讓我明白了地鐵安檢工作的重要性以及其中的挑戰(zhàn)。

在實(shí)習(xí)的第一天，我被分配到地鐵站的入口處，與其他員工一起承擔(dān)起入口安檢的任務(wù)。我和我的同事們早早來到地鐵站，開始準(zhǔn)備。我們先進(jìn)行工作布置，將必要的設(shè)備放置在指定的位置，以便進(jìn)行檢查。我們進(jìn)行了一次全面的安檢設(shè)備檢查，確保每個設(shè)備都能正常工作。

第一位乘客走進(jìn)安檢通道時，我緊張得心跳加速。我逐漸熟悉了安檢程序，并開始主動與乘客進(jìn)行交流。我向他們解釋為什么需要進(jìn)行安檢，以及我們的目的是確保地鐵的安全。通過與乘客的互動，我深刻認(rèn)識到，地鐵安檢工作不僅是為了保護(hù)乘客的安全，也是為了維護(hù)整個城市的安全和秩序。

在實(shí)習(xí)期間，我經(jīng)歷了各種各樣的情況。有時候，我們需要面對擁擠的人群，保持冷靜并有效地完成工作。有時候，我們會遇到一些不合作的乘客，需要耐心地解釋和勸導(dǎo)。每當(dāng)有異常物品被發(fā)現(xiàn)時，我們需要快速反應(yīng)并按照規(guī)定的程序進(jìn)行處理。這些挑戰(zhàn)讓我學(xué)會了在高壓環(huán)境下保持冷靜和應(yīng)對問題，鍛煉了我的溝通和處理突發(fā)事件的能力。

通過實(shí)習(xí)，我還學(xué)到了許多關(guān)于安全檢查的知識和技巧。地鐵安檢人員需要熟悉各種危險(xiǎn)物品和相關(guān)法規(guī)，并具備判斷和識別異常物品的能力。我們必須時刻保持警覺，并能迅速做出正確的決策。實(shí)際操作中，我學(xué)會了如何有效地使用安檢設(shè)備，并且了解了如何應(yīng)對不同種類的威脅。

除了個人技能的提高，我還從整個團(tuán)隊(duì)中收獲了很多。地鐵安檢工作是一個需要高度協(xié)作的工作，每個人都要緊密合作才能完成任務(wù)。在實(shí)習(xí)期間，我和我的同事們密切合作，共同面對各種挑戰(zhàn)和困難。我們互相學(xué)習(xí)、鼓勵和支持，形成了一種團(tuán)隊(duì)合作精神。這種團(tuán)隊(duì)合作的經(jīng)驗(yàn)不僅對我當(dāng)前的實(shí)習(xí)有幫助，也對我未來的職業(yè)發(fā)展中起到了積極的影響。

地鐵安檢實(shí)習(xí)是我大學(xué)期間一次非常有意義和收獲的經(jīng)歷。通過這個實(shí)習(xí)，我深刻認(rèn)識到地鐵安檢工作的重要性和挑戰(zhàn)性。我學(xué)到了許多關(guān)于安檢程序、設(shè)備操作以及團(tuán)隊(duì)合作的知識和技巧。同時，我也更加珍惜每個地鐵乘客背后的安全保障工作，以及地鐵背后整個城市的秩序和安寧。這次實(shí)習(xí)不僅為我提供了寶貴的職業(yè)經(jīng)驗(yàn)，也讓我更加深刻地理解了社會責(zé)任和公共安全意識的重要性。

? 地鐵實(shí)習(xí)總結(jié) ?

作為一名大三的學(xué)生，我有幸參加了南京地鐵公司的實(shí)習(xí)項(xiàng)目，為期一個月的實(shí)習(xí)經(jīng)歷讓我受益匪淺。在這一個月里，我參與了多個項(xiàng)目，與同事們共同努力，體驗(yàn)了地鐵公司的工作環(huán)境，并學(xué)到了許多寶貴的經(jīng)驗(yàn)。

我被分配到地鐵線路規(guī)劃部門進(jìn)行實(shí)習(xí)。在這個部門，我與一組優(yōu)秀的規(guī)劃師一起工作，他們有著豐富的經(jīng)驗(yàn)和專業(yè)知識。我非常慶幸能夠從他們身上學(xué)到許多關(guān)于地鐵線路規(guī)劃的技巧和方法。在實(shí)習(xí)期間，我參與了一項(xiàng)重要的項(xiàng)目，即南京地鐵6號線的規(guī)劃。通過與同事們的合作，我了解了地鐵線路規(guī)劃的整個過程，包括線路選擇、站點(diǎn)布局以及市場調(diào)研等環(huán)節(jié)。我還學(xué)會了使用一些專業(yè)軟件，如CAD和仿真軟件，來進(jìn)行線路規(guī)劃和分析。這個項(xiàng)目給了我很多寶貴的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，也鍛煉了我的團(tuán)隊(duì)合作能力和解決問題的能力。

除了線路規(guī)劃部門，我還有機(jī)會參與了地鐵運(yùn)營部門的實(shí)習(xí)。在這個部門，我親眼目睹了地鐵的日常運(yùn)營情況，并了解了各項(xiàng)工作的具體細(xì)節(jié)。我被分配到車站管理部門，在那里我主要負(fù)責(zé)輔助車站的日常運(yùn)營工作，如處理乘客投訴、匯總數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)等。我深刻地體會到了地鐵運(yùn)營的復(fù)雜性和挑戰(zhàn)性。在短短的一個月里，我學(xué)會了如何應(yīng)對各種運(yùn)營問題，并且鍛煉了自己的應(yīng)變能力和處理緊急情況的能力。

除了實(shí)習(xí)部門的工作，我還參觀了南京地鐵的施工現(xiàn)場。這是一個令人印象深刻的經(jīng)歷。我親眼目睹了地鐵隧道的施工過程，了解了地鐵建設(shè)的種種困難與挑戰(zhàn)。我還跟隨工程師們進(jìn)入地鐵站點(diǎn)的施工現(xiàn)場，親身體驗(yàn)了施工工人們的艱辛和辛勤努力。通過參觀施工現(xiàn)場，我更加深入地了解了地鐵建設(shè)的復(fù)雜性與重要性，并對地鐵工人們的辛勤付出表示深深的敬意。

我還與其他實(shí)習(xí)生一起參加了培訓(xùn)課程和講座。這些課程涵蓋了各個方面的專業(yè)知識和技能培養(yǎng)，如地鐵安全、客戶服務(wù)、危機(jī)應(yīng)對等。這些課程讓我全面了解了地鐵運(yùn)營的各個方面，并提高了我的綜合素質(zhì)和專業(yè)能力。同時，我還有機(jī)會與其他實(shí)習(xí)生進(jìn)行交流和合作，增進(jìn)了彼此的友誼和了解。

小編認(rèn)為，南京地鐵公司的實(shí)習(xí)項(xiàng)目給了我一個難得的機(jī)會，讓我深入了解了地鐵行業(yè)的工作環(huán)境和工作內(nèi)容。通過這一個月的實(shí)習(xí)，我不僅學(xué)到了大量的專業(yè)知識和技能，還鍛煉了自己的團(tuán)隊(duì)合作能力和解決問題的能力。同時，我還深刻地感受到了地鐵行業(yè)的重要性和社會責(zé)任感。我相信，這次實(shí)習(xí)經(jīng)歷將會對我的未來職業(yè)發(fā)展產(chǎn)生巨大的影響，我將繼續(xù)努力學(xué)習(xí)，為地鐵行業(yè)的發(fā)展貢獻(xiàn)自己的力量。

? 地鐵實(shí)習(xí)總結(jié) ?

短短的一個半個月的時間，外送培訓(xùn)已全部進(jìn)行完畢，而我們地鐵的第一批學(xué)員們也踏上了回歸的列車。我們激動，我們歡呼，我們高唱，這是勝利的凱歌，因?yàn)榻?jīng)過蘇州軌道培訓(xùn)學(xué)院講師們的認(rèn)真授教和車站實(shí)踐跟崗，我們的學(xué)員們已羽翼豐滿，待展翅翱翔。在蘇州的這些日子里，我獲益良多，下面言歸正傳，我談一下蘇州地鐵的一些好的方面和自己的一些小的建議及對我公司的建議。

蘇州地鐵的好的方面主要有以下幾點(diǎn)：

第一、蘇州地鐵具有龐大的規(guī)章制度體系。

不管是從高層還是普通的一線員工，蘇州地鐵的規(guī)章制度建立了明確的標(biāo)準(zhǔn)細(xì)則，哪些東西該做，哪些該會，哪些東西不該做，對于違反者獎罰分明，公平、公正，為有效的進(jìn)行日常運(yùn)作奠定了基礎(chǔ)。

第二、蘇州地鐵員工學(xué)習(xí)氛圍相當(dāng)濃厚。

從普通的一名站務(wù)員到管理層站長，從小站到中心站，處處能夠散發(fā)出濃厚的學(xué)習(xí)氛圍，每天一小題就是真實(shí)寫照。俗話說：“活到老，學(xué)到老”。只有不斷學(xué)習(xí)各方面的知識，才能更好的維護(hù)車站運(yùn)作，快捷、舒適地為乘客服務(wù)。

第三、蘇州地鐵起步早，設(shè)施設(shè)備、機(jī)車種類較齊全。

在全國而言，蘇州地鐵起步早，發(fā)展經(jīng)歷了一定時間的考驗(yàn)，經(jīng)驗(yàn)較多，在具體車站的日常運(yùn)作中，有很多好的方法，機(jī)車的種類在全國來說是種類和車站設(shè)備較齊全的，為我們學(xué)員學(xué)習(xí)提供了堅(jiān)實(shí)的物質(zhì)設(shè)備保障。

? 地鐵實(shí)習(xí)總結(jié) ?

在我的大學(xué)生涯中，我有幸參加了一次地鐵安檢的實(shí)習(xí)。這是一次難得的機(jī)會，讓我親身體驗(yàn)了地鐵安檢員的工作，并對安全管理有了更深刻的認(rèn)識。通過這次實(shí)習(xí)，我不僅學(xué)到了專業(yè)知識，也收獲了寶貴的人生經(jīng)驗(yàn)。

我要感謝我的導(dǎo)師，他在整個實(shí)習(xí)過程中給予了我很大的幫助和指導(dǎo)。每天早上，我和他一起到地鐵站，準(zhǔn)備相應(yīng)的安檢設(shè)備并進(jìn)行設(shè)備檢查。這個過程讓我學(xué)會了仔細(xì)檢查設(shè)備，并在發(fā)現(xiàn)問題時及時解決。例如，有一次我們發(fā)現(xiàn)一個金屬探測器的靈敏度較低，我們立即進(jìn)行了維修，以確保安檢設(shè)備在正常工作狀態(tài)下。

在具體的安檢過程中，我學(xué)到了很多有關(guān)人際交往和解決問題的技巧。當(dāng)乘客出現(xiàn)不配合、緊張或焦慮時，我學(xué)會了冷靜處理并給予他們安全感。例如，有一次一個乘客因?yàn)槭痔岚灰蟠蜷_而有些不滿，我耐心地解釋了安檢的必要性，并向他保證我們不會侵犯他的隱私。最終，乘客理解了我們的工作，并合作配合了安檢。

另外，我還學(xué)到了技術(shù)上的知識。在實(shí)習(xí)期間，我學(xué)會了如何使用X光機(jī)和金屬探測器等設(shè)備，以及如何分辨可疑物品與正常物品。每天，我們都要面對大量的乘客，他們的行李多種多樣，所以能夠準(zhǔn)確地識別危險(xiǎn)物品至關(guān)重要。通過實(shí)踐和導(dǎo)師的指導(dǎo)，我逐漸掌握了這項(xiàng)技能，能夠準(zhǔn)確地判斷哪些物品可能會對地鐵的安全構(gòu)成威脅，并及時采取措施。

我還注意到了一些安全管理方面的問題。在實(shí)習(xí)過程中，我發(fā)現(xiàn)有些乘客攜帶危險(xiǎn)品時被漏過安檢，這可能會對地鐵的安全造成潛在威脅。我向?qū)焾?bào)告了這個問題，并提出了相應(yīng)的解決方案，例如建議增加安檢人員的數(shù)量和加強(qiáng)對安檢員的培訓(xùn)等。導(dǎo)師非常重視我的意見，并表示會將這些問題反饋給相關(guān)部門以便于改進(jìn)。

在這次地鐵安檢實(shí)習(xí)中，我不僅學(xué)到了專業(yè)知識和技能，也鍛煉了自己的溝通能力和解決問題的能力。我對地鐵安檢員的工作有了更深刻的理解和尊重。地鐵安檢不僅僅是簡單的過濾危險(xiǎn)物品，更是為了保障乘客和地鐵的安全。每個安檢員都需要做到細(xì)致入微、耐心細(xì)心，以確保地鐵的安全運(yùn)營。

通過這次實(shí)習(xí)，我明白了安檢員的工作不僅僅是執(zhí)行任務(wù)，更是保護(hù)乘客的生命財(cái)產(chǎn)安全。當(dāng)我看到有人因?yàn)槲覀兊墓ぷ鞫械桨残暮头判模腋械椒浅Ｐ牢亢蜐M足。我希望今后能繼續(xù)保持對安全管理的關(guān)注，并為社會的安全貢獻(xiàn)自己的一份力量。

小編認(rèn)為，這次地鐵安檢實(shí)習(xí)是我在大學(xué)期間一次難得的實(shí)踐機(jī)會。通過這次實(shí)習(xí)，我學(xué)到了很多專業(yè)知識和技能，提高了自己的綜合素質(zhì)。同時，我也認(rèn)識到了保障公共交通安全的重要性，并對地鐵安檢員的辛勤工作表示由衷的敬意。我將會繼續(xù)努力，提高自己的專業(yè)素養(yǎng)，并將學(xué)到的知識和技能運(yùn)用到未來的工作中，為社會的安全和發(fā)展做出更大的貢獻(xiàn)。

? 地鐵實(shí)習(xí)總結(jié) ?

在我大學(xué)的假期期間，我有幸能夠參與地鐵司機(jī)的實(shí)習(xí)工作。這是一次難得的機(jī)會，讓我親身體驗(yàn)了地鐵司機(jī)工作的苦與樂。通過這段實(shí)習(xí)經(jīng)歷，我對于地鐵運(yùn)營、乘客服務(wù)和安全管理有了更深入的了解。在此將我的實(shí)習(xí)體會做個總結(jié)，與各位分享。

地鐵司機(jī)的工作并不輕松。即使是在實(shí)習(xí)的時候，我已經(jīng)感受到了地鐵司機(jī)的高強(qiáng)度工作節(jié)奏。每天要面對大量的列車排班、時刻表把控和緊張的運(yùn)行任務(wù)。司機(jī)需要確保列車準(zhǔn)時運(yùn)行，同時要隨時應(yīng)對緊急情況。為此，司機(jī)們需要具備良好的時間把握能力、高度的責(zé)任心和應(yīng)急處理的能力。實(shí)習(xí)期間，我親身體驗(yàn)了排班任務(wù)的制定和實(shí)施，深刻認(rèn)識到地鐵運(yùn)營的復(fù)雜性。

作為地鐵司機(jī)，乘客服務(wù)是至關(guān)重要的一項(xiàng)工作。乘客的滿意度直接關(guān)系到地鐵公司的形象和聲譽(yù)。在實(shí)習(xí)期間，我參與了乘客服務(wù)部門的培訓(xùn)，學(xué)習(xí)了如何與乘客有效溝通，解答他們的問題和提供幫助。地鐵司機(jī)需要具備耐心、親善和高效的服務(wù)態(tài)度，要樂于助人并高效地處理每一個乘客的需求。在實(shí)習(xí)期間，我曾親自處理了一起乘客投訴的事件，學(xué)會了如何站在乘客的角度去思考問題，并積極地尋找解決辦法。關(guān)心乘客的感受，用心服務(wù)乘客，是每位地鐵司機(jī)的責(zé)任。

最重要的是，對于地鐵司機(jī)來說，安全無疑是工作中最重要的一環(huán)。在實(shí)習(xí)期間，我親眼目睹了一次列車故障的情況，并親自參與了緊急處置。地鐵司機(jī)需要時刻保持警惕，隨時做好應(yīng)對各種緊急情況的準(zhǔn)備，確保乘客的安全。同時，司機(jī)還要嚴(yán)格遵守相關(guān)規(guī)章制度，不得違章行駛，保證列車運(yùn)行的安全性。在實(shí)習(xí)期間，我參與了安全培訓(xùn)，學(xué)習(xí)了如何正確操作列車、關(guān)鍵設(shè)備的使用、急救和滅火等應(yīng)急措施。這意識到保障乘客的安全是地鐵司機(jī)工作的首要任務(wù)。

在實(shí)習(xí)期間，我還與其他地鐵崗位的員工進(jìn)行了深入交流。這一經(jīng)歷讓我深刻體會到了地鐵團(tuán)隊(duì)的重要性。地鐵的運(yùn)營是一個以團(tuán)隊(duì)協(xié)作為基礎(chǔ)的工作，在每個環(huán)節(jié)都需要各個崗位的員工齊心協(xié)力，才能實(shí)現(xiàn)地鐵的正常運(yùn)轉(zhuǎn)。通過與值班站務(wù)長、安全員和工程人員等多方合作，在實(shí)習(xí)期間我鞏固了對于地鐵運(yùn)營全局的認(rèn)識，也學(xué)到了許多團(tuán)隊(duì)合作的技巧。

通過這次地鐵司機(jī)實(shí)習(xí)，我收獲頗豐。不僅對地鐵行業(yè)有了更深入的了解，同時也培養(yǎng)了自己的責(zé)任心、團(tuán)隊(duì)合作能力和緊急處置能力。盡管這段時間非常辛苦，但我深深地愛上了這個行業(yè)。我決心將來為地鐵運(yùn)營盡自己的一份力量，為廣大乘客提供更加安全、舒適的乘車服務(wù)。這段實(shí)習(xí)經(jīng)歷將成為我人生道路上的一筆寶貴財(cái)富，我將努力將所學(xué)到的知識和技能發(fā)揚(yáng)光大，成為一名優(yōu)秀的地鐵司機(jī)。

? 地鐵實(shí)習(xí)總結(jié) ?

相對于以往，這次創(chuàng)下了我校帶實(shí)習(xí)工作的幾個之最。一是學(xué)生人數(shù)最多。464名學(xué)生相當(dāng)于九個班級的人數(shù)共赴實(shí)習(xí)，開我校之先河。二是學(xué)生情況最復(fù)雜。這464名學(xué)生中除了來自我校不同級部的學(xué)生外，大部分是非我校畢業(yè)的社招生，他們當(dāng)中大部分學(xué)生的平均年齡都在22歲左右。三是來自兄弟學(xué)校的競爭壓力最大。早有耳聞的衡水職教中心的學(xué)生這次也同赴北京地鐵公司，他們要與我們進(jìn)行面對面的較量。只這三項(xiàng)之最就加大了我們的管理難度。但是，我們有信心克服一切困難，迎接一切挑戰(zhàn)。

6月11日中午1點(diǎn)，在顛簸了近4個小時后，我們終于到達(dá)學(xué)生工作生活的第一站，也就是住宿地點(diǎn)――北京前進(jìn)大學(xué)。下了車的學(xué)生們掃去臉上的疲憊，大家列隊(duì)站好，邁著整齊的步伐，喊著響亮的口號走進(jìn)學(xué)校大門。接下來是每個班輪流激情宣讀班訓(xùn)，完畢后全體同學(xué)共同宣讀校訓(xùn)，聲音洪亮，蕩氣回腸。學(xué)生們良好的儀容儀表和精神風(fēng)貌不但得到了用人單位的稱贊，也讓衡水職教中心的師生們?yōu)橹@嘆。我們的師生以良好的素養(yǎng)贏得了第一次較量的勝利。然而我們深知真正的較量還在后面。

我們的駐地北京前進(jìn)大學(xué)只是北京的一所效益不好的民辦大學(xué)，校園簡陋，校舍陳舊。由于宿舍樓未布置好，因此，我們的120名男生必須先暫住在條件十分簡陋的3間教室里。當(dāng)時北京的天氣已漸趨炎熱，教室里甚至連電風(fēng)扇都沒有，為了幫助學(xué)生克服困難，李艷新主任帶領(lǐng)我和小連身先士卒，我們住進(jìn)了教室旁邊存放廢舊桌椅的倉庫里。學(xué)生們看到我們的住宿條件甚至不如他們，誰也不再有怨言，半小時后，120個男生將自己的行李全部整理好，順利入住。用人單位沒想到我們這么快解決了男生的住宿問題，直夸我們的學(xué)生能吃苦，覺悟高。后來我們得知衡水職教中心的男生們用了半天的時間才將住宿安排好。看來，又一輪的較量我們還是嬴家。

按照地鐵公司的安排，6月11日－6月28日這段時間我們要在駐地繼續(xù)強(qiáng)化學(xué)生的技能。每天的工作看似簡單卻又枯燥而繁重。早上6點(diǎn)20分準(zhǔn)時集合出早操，之后短暫的早飯時間后就開始了一上午的手檢練習(xí)。我們根據(jù)學(xué)生的實(shí)際情況分好了組，再帶領(lǐng)各自組的學(xué)生到指定區(qū)域練習(xí)。無論是學(xué)生還是我們這些老師，對待工作沒有絲毫懈怠，一上午下來，學(xué)生們練得熱火朝天，我們指導(dǎo)的大汗淋漓。午飯午休后，我們繼續(xù)重復(fù)上午的工作。晚上的總結(jié)工作我們像軍訓(xùn)時一樣天天都有新發(fā)現(xiàn)，天天都有新要求，

? 地鐵實(shí)習(xí)總結(jié) ?

各位領(lǐng)導(dǎo)、同事:

大家好！

我叫李xx，目前在盾科擔(dān)任安全員。

在盾構(gòu)分公司領(lǐng)導(dǎo)的正確領(lǐng)導(dǎo)下，在分公司全體員工的大力支持下，認(rèn)真落實(shí)今年各工點(diǎn)的工作部署，堅(jiān)持各工點(diǎn)的實(shí)際情況& ldquo以人為本，安全第一。管理理念，深入開展自己的工作，為了全面完成績效指標(biāo)做出應(yīng)有的保障責(zé)任，現(xiàn)在我匯報(bào)一下我的年度工作，請大家點(diǎn)評。

第一部分是20xx年X-5月主要工作(x x地鐵2號線14標(biāo))的目標(biāo)責(zé)任

1、根據(jù)《x x市建設(shè)工程施工現(xiàn)場安全保證材料》，建立了地鐵二號線安全生產(chǎn)責(zé)任制；

包括14標(biāo)段工程的安全監(jiān)督制度、各部門及管理人員的安全責(zé)任制、責(zé)任目標(biāo)考核等。

2.建立健全安全生產(chǎn)操作規(guī)程

已經(jīng)制定了鋼鐵工人、電工、焊工、腳手架工、混凝土工人和臨時用電的安全操作規(guī)程

3.建立安全檢查制度(日檢、周檢、月檢)

督促工程部向施工班組進(jìn)行技術(shù)交底，及時進(jìn)行安全檢查和記錄，對存在的隱患發(fā)出整改通知，并督促限期整改

4、根據(jù)項(xiàng)目計(jì)劃安排每月對員工和管理人員進(jìn)行安全教育

建立安全教育制度，編制安全教育計(jì)劃并按月實(shí)施，督促作業(yè)班組每天安全講話，督促特殊工種持證上崗。

5.提高綜合管理

督促完善本工程各類證件的歸檔整理，按時上報(bào)企業(yè)安全報(bào)告，堅(jiān)持安全例會制度，開展月度安全活動總結(jié)，完善現(xiàn)場危險(xiǎn)場所標(biāo)志管理

6、完善文明施工管理體系

已建立消防責(zé)任制、消防檢查記錄、消防申請制度、消防合格證和消防監(jiān)測記錄

7、根據(jù)拆除監(jiān)控記錄設(shè)置腳手架

8、哥現(xiàn)場臨時用電巡視、檢查記錄

9.督促分公司各工地按時上報(bào)安全報(bào)告，配合上級開展各項(xiàng)安全活動

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