車隊工作月度總結
發表時間：2025-12-18車隊工作月度總結(分享24篇)。
時間乘著年輪循序往前，一段時間的工作已經結束了，回顧這段時間中有什么值得分享的成績呢？是時候抽出時間寫寫工作總結了。你所見過的工作總結應該是什么樣的？下面是小編為大家整理的車隊工作月度總結，歡迎大家借鑒與參考，希望對大家有所幫助。
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12月份我公司在縣相關主管部門的監督和指導下，圍繞“關愛生命，安全發展”的主題，堅持“安全第一、預防為主、綜合治理”的方針，深入宣傳貫徹落實《道路交通安全法實施條例》、《交通運輸管理條例》及《安全生產法》。認真組織開展安全隱患排查治理工作，加強安全運輸監督管理，消除安全隱患，進一步落實安全生產“一崗雙責”。確保了公司的健康、穩定、和諧有序發展。通過嚴密組織，精心安排，全體員工團結一致，上下一心，努力拼搏，以不怕苦、不怕累、不怕臟的精神，實現了無重大交通事故、無火災爆炸事故，安全運輸形勢保持穩定。現將12月份工作情況總結如下：
一、高標準、高起點，把危貨運輸安全工作做深做實
今年我們根據危貨運輸的特性，從高標準、嚴要求做起，著手抓了三件事：
1、制定出了高標準的安全工作目標。具體來講就是“五個100%、三個杜絕”即：從業人員受教育面達到100%、各種證件年審率達到100%、持證上崗率達到100%、車輛警示標志齊全率達到100%、隱患整改率達到100%；杜絕違章違法事件發生、杜絕重大安全責任事故的發生；杜絕危險品泄漏、燃燒、爆炸等重大事故的發生。年初，公司及時組織召開了安全生產經營管理會，對12月份年度的安全工作作了詳細的安排和部署，明確了全年安全生產工作的指導思想、目標任務、工作重點和措施。
2、成立了車隊安全科領導小組。以總經理為組長，副總經理為副組長，各車隊、部門負責人為成員的安全科領導小組，明確了安全教育、GPS監控、違章違紀懲處等工作職責和任務。
二、細微著手，強化教育，普遍提高全員運輸的安全意識
運輸的危險無時不有，無時不在，要防止危險的發生，首先就必須使從事貨物運輸的人員，在思想上真正把安全放在第一位。為了時刻擰緊全員思想上的“安全閥”，我們扎實有效的抓了二個方面的工作：
1、全方位開展從“要我安全”到“我要安全”的教育活動，由被動執行到主動預防的根本性轉變。安全學習教育是安全工作的立本之舉，安全預防是安全運輸的根。為了讓每個駕駛員時時刻刻不放松安全，每一分秒都保持高度的警惕，我們堅持開展每月安全教育培訓會，安全教育會議一方面要及時學習安全運輸的法律法規，傳達上級主管部門的指示精神，一方面還要定期總結安全運輸的實際情況，還要經常對一些安全案例進行分析，是駕駛員和押運員接受安全教育的最好形式。
2、定期用運輸專業知識，引導全員防范危險災害的發生。運輸與普通貨運相比具有很強的專業性，要確保運輸不出事故，不造成任何危害，就要定期對從業人員進行專業知識的培訓和訓練。我們先后將《危險品儲存運輸基本知識》、《道路貨物運輸管理規定》、《危險貨物分類和品名編號》等相關專業知識，采取邀請有關部門領導以以會代訓的方式，組織所有從業人員進行學習和培訓。從而保證我公司從業人員的基本素質，到目前為止，沒有發生過一起比較危險的事故。
三、認真做好“查隱患、抓整改、重落實、保安全
在安全隱患排查治理工作中，首先實行安全檢查與安全自查相結合，組織駕駛員查找自身車輛安全隱患，明確安全隱患排查治理的工作內容，即：安全設施配備是否到位；車輛安全技術狀況是否完好；從業人員有沒有持證上崗；車輛應急處置器材和防護用品配備等情況，進行認真細致排查，對查出的安全隱患責令及時整改，并建立安全隱患統計臺帳。確保安全運輸，使駕駛員充分認識到安全隱患存在的危害性。
四、加大對危險品運輸車輛GPS監控
認真執行《道路運輸行業GPS監控系統技術規范》，加強GPS監控平臺的使用和管理，充分發揮GPS系統的動態監管功能，對本公司車輛進行24小時監控和服務，及時以打電話或發短信的方式提醒或警告駕駛員超速、故意損壞、屏蔽等行為。
新的一年我們必須以新的管理模式和工作態度來開展12月份的運輸配送工作，結合目前工作存在的問題，對明年工作作如下安排：
1、進一步做好從業人員的.安全教育工作。運輸安全工作有多方面因素，但人為因素最為重要。做好從業人員的思想教育工作，提醒大家時刻把安全工作放在首位。全面貫徹落實車隊各項管理規章制度，大力推進車隊公司化管理體系理念。
2、為促進車輛的運行安全。重點加強GPS監控平臺的管理，對所有車輛實行24小時監控，做好監控記錄。公司12月份將嚴懲GPS超速、故意損壞、屏蔽等行為。超速車輛辦公室從即日起不給予警告，直接進行獎懲制度(超速1次并時速在85以下罰款50元；時速在100以上罰款100元；以此類推)。對于一年內未超速違章車輛車隊將用罰款金給予相應的獎勵。對故意損壞、屏蔽等行為給予500—1000元不等罰款。
3、進一步加強車輛設備、設施的管理工作。隨著車輛的使用率越來越高，車輛出現故障的頻率會越來越多。為了使車輛處于完好的技術狀況下，定時進行二級維護，堅決做到車輛不超期上路行駛，把安全隱患消除在萌芽下，確保明年安全運輸再上一個臺階。
12月份即將結束，我們將要迎來新的一年，繼往開來，12月份是創新的一年，具有競爭力的一年，我公司要在主管部門的監督及關懷下努力打造一個凝聚力競爭力、優質高效、充滿活力的公司，力爭將公司發展成為青島地區的冷鏈物流龍頭企業，為城陽的經濟發展做出新的更大的貢獻。
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在過去的12月份，我單位嚴格按照國家有關安全生產法律法規和公司內部安全管理制度，全面深入地推進了各項安全生產工作，現將主要工作內容及成效總結如下：
安全生產責任制落實：本月內，我們進一步明確了各級管理人員的安全生產責任，強化了“一崗雙責”制度，確保每個崗位都能充分認識到安全生產的重要性，并在日常工作中切實履行安全職責。
安全教育培訓：組織開展了全員性的安全生產知識培訓與考核，包括冬季作業安全防范、電氣設備使用規范、消防應急演練等內容，提升員工的安全意識與自我保護能力，總計培訓人次達到xx人。
風險隱患排查整治：進行了全方位、多層次的安全隱患排查活動，共發現并整改安全隱患點xx處，涉及生產操作、設施設備、消防安全等多個方面，有效防止了安全事故的發生。
應急管理與演練：對應急預案進行了修訂和完善，針對可能出現的各類突發情況舉行了專項應急演練，提高了全體員工應對突發事件的能力和效率。
監督檢查與考核：加強了對各車間、部門安全生產工作的日常監督檢查力度，對存在的問題及時提出整改要求，并將其納入月度績效考核體系，以此推動形成良好的.安全生產氛圍。
綜上所述，雖然我們在12月份的安全生產工作中取得了一定的成績，但我們深知安全生產工作永無止境。在接下來的工作中，我們將繼續堅持預防為主，綜合治理的方針，不斷強化安全生產管理和監督，以確保公司的持續穩定發展和所有員工的生命財產安全。
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根據集團公司關于在非煤生產單位開展的“第二個百日安全生產活動”實施方案的通知文件（潞礦安字【20xx】1439號），結合本單位實際，公司制定了潞安工程公司第二個百日安全生產活動實施方案，該方案成立了組織機構，明確了活動時間、活動內容和活動要求。各分子公司認真落實了方案內容，制定了本單位的'百日安全活動方案，由各單位安全經理牽頭，責成了專人負責，認真安排部署了各單位的安全生產百日活動。
12月份已進入冬期，地面工程全部停工，井下各項設備、機械進入整修階段，本月的重點工作就是做好冬期施工地面停工工程的安全檢查，12月份全公司應做好施工現場值班人員的防煤煙中毒、保溫、防寒、防火、防觸電安全專項檢查，尤其是重點工程、形象工程、邊遠地區的項目部更應做好對值班人員的管理，定期進行自查自糾。
各分子公司，12月份對所有停工工程進行了2次專項安全檢查，共查出10條安全隱患，主要是冬季防火、防觸電、放煤煙中毒方面的問題。已責成專人于12月25日前全部整改到位.
一、12月份安全生產總體情況
1、當月公司未發生一起輕傷以上人身傷亡事故
2、本月按計劃完成安全生產任務，實現安全生產零傷亡目標
二、12月份安全工作動態
1、跟蹤整改集團公司四季度安全檢查問題；
2、組織進行冬期施工檢查驗收；
3、制定下發“第二個安全生產百日活動”實施方案；
4、著手準備20xx年安全工作會議。
三、12月份安全情況通報
1、安全狀況分析：本月全公司安全生產狀況繼續保持持續健康的安全發展勢態，各項安全生產工作順利開展，各項安隱患得到了有效整改和排除。
2、上級安全檢查情況：集團公司動態安全檢查組12月17日來我公司進行了動態安全檢查，共查出33條安全隱患，已全部整改完畢26條。
3、安全培訓、崗標開展情況：對入場工人進行三級安全教育，對換崗工人進行變換工種安全教育，實施崗標達標動態檢查
四、隱患排查治理情況
對公司在建工程進行了動態安全檢查，共查出15條，其中B級1條，C級14條，都已整改完畢。
五、安全管理工作薄弱環節
在落實各項制度措施方面有所欠缺，不能嚴格按照制度文件進行工作，使得安全管理偏離主題，下個月要加強這方面工作。
六、20xx年1月份安全工作重點
1、對公司180項目工程進行跟蹤檢查；
2、組織冬期施工檢查；
3、落實集團公司百日安全生產活動文件精神。
七、三走到，三必到，領導下井帶班檢查情況
1、領導干部下井帶班工作計劃（月）
本月公司副科級以上領導每人完成3個下井指標
2、領導干部下井帶班完成情況及考核情況（月）
完成月初制定的計劃，并經考核，達到標準要求。
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根據《關于集中開展安全生產大檢查的工作方案》文件精神，結合我公司，在全公司范圍內開展了安全生產大檢查，集中排查整改安全生產隱患，確保服務區安全形勢穩定。現將安全生產大檢查工作進展情況總結報告如下：
一、加強組織領導，進一步落實安全責任
為進一步落實安全生產大檢查活動能夠有序進行，我服務區特成立領導小組。
組長：
成員：
領導小組組長針對當前安全生產中存在的問題。專題召開安全工作會議，明確了職責，夯實了責任。對各部門安全生產工作進行了安排，傳達了上級單位《集中開展安全生產大檢查工作的通知》及《管理分公司關于集中開展安全生產大檢查的工作方案》。
二、開展安全大檢查，排查整改安全隱患
按照我服務區安全生產大檢查領導小組的統一安排，開展了安全生產大檢查活動，檢查出了存在的問題，消除了安全隱患，達到了預期目的，具體做了以下工作：
1、明確了安全生產大檢查人員分工，經理負總則，各部門分管領導班子成員和部門經理對照職責進行檢查，值班經理組織管理人員等參加服務區日巡查對各區域存在的安全隱患進行檢查，并填寫值班經理記錄表，對存在安全隱患進行整改處理。
2、針對目前安全生產中存在的.薄弱環節和實際情況開展檢查。通過檢查，進一步靠實了安全責任，摸清了安全隱患，為整改安全隱患打下了工作基礎。
3、對檢查出的安全隱患進行限期整改。按照安全檢查“零容忍”的態度，我們對檢查出的安全隱患現場下達了安全隱患限期整改通知單，并給分管領導、部門經理下發了安全生產檢查整改督辦單，明確了責任、整改時限和要求。
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回顧一年來，我們主要抓了以下幾方面的工作：
一、加強出車率管理，確保按時完成作業任務
為了提高大列接卸速率，我公司從5月份起采取了出車率考核的管理方法。即：單月車輛出勤率達不到80%的車輛，公司收回港內倒運牌照。自從執行此項規定以來，第一個月6輛車因出勤率不達標被摘牌子。收回的牌照由具備出車能力但沒有牌照的車主進行抽簽，繼續參與港區作業，以此類推。三個月后，出車達標率達到了100%。此項措施，即提高了接大列的速率，又調動了車主、司機的出車積極性，同時降低了內耗，可謂一舉三得。
二、嚴格按照安全標準化工作要求開展安全工作
（一）建立健全機構，落實安全生產責任制，完善各項規章制度
我公司安全管理工作采取由生產經理領導，安質經理主抓，各值班隊長具體落實的機制，層層管理，分層負責，確保安全工作落到實處。20xx年，我公司以落實安全標準化為契機，逐步修訂了《安全生產責任制度》、《安全生產責任制考核管理辦法》、《安全生產會議管理辦法 》、《事故隱患排查治理管理辦法》、《安全生產投入資金保障管理辦法》、《勞動防護用品管理辦法》、《安全生產檢查管理辦法》、《安全生產培訓管理辦法》、《安全生產獎懲管理辦法》、《員工考核細則管理辦法》、《集裝箱下線作業管理辦法》、《GPS監控系統臨時管理規定》、《作業過程中使用手機的管理辦法》、《事故報告和調查處理管理辦法》、《危險源點管理辦法》、《安全生產事故現場處置方案》等16項制度，使管理與實際更貼切，做到安全管理有章可循。
（二）加大安全教育培訓力度，增強員工安全知識技能
20xx年我公司新進員工xx人，其中xx人已離崗，針對人員流動性大這一現象，我公司不但堅持做好崗前三級安全教育培訓工作，并且對在崗員工堅持每月全員培訓一次。培訓內容包括安全基礎知識、現行法律法規、港區各項安全規章制度、崗位安全操作規程、危險源辨識知識、應急救援知識。安全月期間，我們還舉行了安全知識競賽，既驗證了員工對安全知識的掌握情況，又提高了員工們學習的.積極性。
通過培訓，增強了員工的安全知識，提高了員工的安全意識與安全技能，為今后的安全生產工作打好了堅實的基礎。
（三）加大安全檢查力度，消除事故隱患
違章是催化事故的肥料，隱患是滋生事故的土壤。加大安全檢查，鼓勵自查自糾，是抓好安全生產工作的重要一環。我公司安全檢查工作實行工作現場日查，車輛設備班前司機自查、安質經理每周抽查的工作方法，時時刻刻不忘向員工灌輸“高高興興上班來，平平安安回家去”的思想。20xx年以來，查出大小違章及設備隱患xx余項，落實罰款xx余元。誠然，處罰只是一種管理手段，并不是最終目的。我們的最終目的是消除隱患，確保安全。
（四）從業人員持證上崗
按集團要求，所有從業人員都必須持有使用單位下發的上崗證才能從事港 區作業。除此之外，我公司港區作業人員要求板車司機要求持B本及以上，鏟車司機要求持C本以上，正面吊、叉車司機，必須取得技術監督局或行政審批部門下發的特種作業操作證。不具備雙證的不予錄取，禁止作業。
三、按集團要求開展質量管理體系認證工作
自20xx年5月起，按集團要求，我公司開始推進質量體系認證工作，到現在為止已歷時半年。我們經過了培訓學習，前期收集資料，根據GB/T19001-20xx中的條款修訂相關管理制度，形成支撐文件的記錄，再到文件下發體系試運行。在此過程中，我們發現了很多管理上的不足。通過逐步發現，逐步修改，逐步完善，使公司的管理水平得到了逐步的提高。
雖然我們取得了一定的成績，但是也存在一些問題。偶爾的違章違紀雖然無傷大雅，但也說明了在安全管理方面我們還有很長的路要走。總之，在新的一年里，我們要再接再厲，揚長避短，再創佳績。
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在上級部門的指導下，依據本年度的經濟目標和安全目標任務，生產調度處結合自身的實際情況，努力開拓市場，認真完成各項經濟目標任務。同時，針對危貨運輸的特點和特性，制定和完善各項安全管理制度，圍繞著安全運行、保障安全穩定供氣，狠抓安全管理基礎工作，落實各項安全措施，為確保槽車的安全運行打下了堅實的基礎。今年1—10月份，我隊安全運行481余趟，計9919。21噸，安全行駛284552公里，全隊無安全事故，現將安全生產工作情況匯報如下：
1、我隊嚴格操作規程，嚴格作業規程，全隊全年工傷事故為零。
2、我隊嚴格車輛管理，檢查落實到位，嚴格按規程辦事，全隊全年遠規程造成的機械事故為零。
⑴制定液化氣槽車補充管理規定，完善車輛管理制度。我隊出車歸來的車輛，必須按時歸隊，必須按車位停車，嚴禁在外亂停亂放。夜間無論什么時間，執行任務回來的車輛，都要在停車場停放。至今無一起私自在家或在外停放的事例。
⑵班中班后，任何時候、任何情況下，我隊所有人員都是隨叫隨到，無條件服從命令和指揮，能高質量圓滿完成任務。
⑶我隊全體人員每天都能認真的檢查和保養車輛、盡心盡責，確保了車況良好，確保了車容車貌良好，延長了車輛的使用壽命，每次車隊對全隊車輛大檢查，合格率都是百分之百。如因駕駛員原因造成車輛的早期損壞，駕駛員完全負責，還要對其行嚴格處理。⑷在外長途的車輛，要把車保管好、使用好，車輛的安全情況每天要打電話向隊里匯報。⑸嚴禁私自跑車，嚴禁私自繞道辦私事，一旦發現，嚴格處理，造成后果要自己負責。
3、我隊堅持以人為本，科學有效行管理，全隊全年一切交通事故為零。安全工作是我隊重中之重的工作，我隊全年自始自終狠抓安全管理，時時事事嚴加防范，確保萬無一失。
⑴部領導設身處地體諒下情，解決了駕駛員墊付資金的情況，減輕了駕駛員的負擔，提高了班組凝聚力。處領導為了車隊的安全，以身作則、精心指揮，車隊跟隨領導的步伐在今年能做到妥善安排車輛，合理安排出車人員，認真解決司機的后顧之憂，使司機出車愉快，行車平安。
⑵我隊人員都牢固樹立了安全行車意識，把安全熔化在血液中，落實在行車上，出車前都能自覺檢查和保養車輛，確保車輛完好；行駛中，都能自覺依法行車，遵章行車，確保行車安全，確保安全行車已成為全體司機的出發點和落腳點，由于司機牢固樹立了安全行車理念，確保了我隊生產運行安全穩定。
⑶為了安全，處領導全年狠抓安全教育，狠抓安全管理，不定期行現場檢查的監督和管理，傳達上級安全、工作精神，對下周的安全提出具體要求；為了安全，每月我隊都要行車輛安全大檢查，消除事故隱患，促安全工作；為了安全，我隊對檢查中發現的問題及時自己維修解決，如不能通過自己維修解決的則上及時報調度處聯系相關處室購買材料、聯系修理廠確定修理時間后、安排車輛行維修和整改；為了安全，我隊狠抓安全文化建設，經常組織職工觀看事故警示錄象，分析事故原因，吸取血的教訓，敲響安全警鐘；為了安全，我隊年初同每位職工簽定了全年安全責任書，還多次行職工安全培訓發放安全學習資料；為了安全，車隊本年參加輸配事業部安全演練一次，參加技術比武活動一次；為了安全，今年與GPS衛星定位系統廠家聯系8次，對方上門維護維修兩次，現已正常使用；為了安全，今年對6輛槽車粘貼反光色帶，增強車輛夜間行駛安全性；為了安全，對準駕證、押運證到期的駕駛員組織到新疆維吾爾自治區特種設備協會行復證學習，提高駕駛員的理論素質；
4、我隊加強和諧和法律教育，嚴格遵法守紀，全隊全年沒有任何打架斗毆等不團結行為，和觸犯法律行為。
5、本年度在安全生產方面的問題主要有：
⑴日趨復雜多變的市場經濟環境與駕駛員傳統觀念的.不適應；
⑵運輸任務及駕駛人員的不安全因素；
⑶設備逐步老化，物的不安全因素；
⑷安全環境（包括自然環境、道路狀況）的一步復雜等方面。
⑸為消除以上不利因素對我們安全工作造成的影響，在今后工作中我們將學習先的安全管理辦法，結合車隊實際情況對今后車輛的安全工作行加強。
①堅持行之有效的安全管理制度，保持安全生產的良好局面；合理安排駕駛員的工作；堅持安全檢查工作，查遠糾錯；堅持安全例會和日常安全工作交流，做到了警鐘長鳴；堅持職工思想教育，保持了良好工作心態，充分發揮人的主觀能動性，一步以安全理念保障生產供氣穩定。
②對今年工作中存在的問題行總結，繼續加強安全管理，完善管理制度，實施獎懲，起到了安全生產方面的鼓舞與震懾作用，較大程度上減少了不安全行為，為公司整體安全工作起到了積極作用。
③落實集團安全管理的新辦法，適應新時期的安全工作；從安全責任落實工作下手，首先提高駕駛員的安全責任心，對發現未知隱患的個人行獎勵；其次做好今后的班組學習，
對于安全隱患的處理方法行討論，以提高個人應急能力，做到在事故發生時保護自己、他人、生產設備，從而提高班組的凝聚力，提高全體的安全意識。
6、今后安全工作的重點
多年來的安全工作管理經驗告訴我們，今后車隊安全工作重點在崗位、關鍵在員工這個指導思想，計劃今后安全工作從以下“四點”抓起，即：從人員安全意識和安全技能抓起，從規范操作規程，嚴格作業規程抓起、從消滅習慣性遠章抓起、從組建班組學習，提高班組人員責任心抓起，切實在車隊中形成人人關注安全、人人渴望安全的良好勢態，使車隊的安全生產永進運行平穩。
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在上級部門的指導下，依據本年度的經濟目標和安全目標任務，車隊結合自身的實際情況，努力開拓市場，認真完成各項經濟目標任務。同時，針對中百物流公司食品貨物的特點和特性，制定和完善各項安全生產管理制度，圍繞著安全運行、保障安全生產，狠抓安全管理基礎工作，落實各項安全措施，為確保安全生產運行打下了堅實的基礎。
今年1-10月份，車隊安全運行1152余趟，安全行駛108923公里，全隊無重大安全事故，現將安全生產工作情況匯報如下：
1、車隊嚴格操作規程，嚴格作業流規程，全隊全年工傷事故為零。
2、車隊嚴格車輛管理，檢查落實到位，嚴格按規程辦事，全隊全年違規程造成的機械事故為零。
（1）制定和中百物流配送補充管理規定，完善車輛管理制度。
（2）班中班后，任何時候、任何情況下，車隊所有人員都是隨叫隨到，無條件服從命令和指揮，能高質量圓滿完成任務。
（3）車隊全體人員每天都能認真的檢查和保養車輛、盡心盡責，確保了車況良好，確保了車容車貌良好，延長了車輛的使用壽命，每次車隊對全部車輛大檢查，合格率都是百分之百。如因駕駛員原因造成車輛的早期損壞，駕駛員完全負責，還要對其進行嚴格處理。
（4）嚴禁私自跑車，嚴禁私自繞道辦私事，一旦發現，嚴格處理，造成后果駕駛員要負全責。
3、車隊堅持以人為本，科學有效進行管理。安全工作是車隊重中之重的工作，車隊全年自始自終狠抓安全管理，時時事事嚴加防范，確保萬無一失。
⑴車隊領導設身處地體諒下情，解決了駕駛員墊付資金的情況，減輕了駕駛員的負擔，提高了駕駛員凝聚力。合理安排出車人員，認真解決司機的后顧之憂，使司機出車愉快，行車平安。
⑵車隊人員牢固樹立安全行車意識，把安全熔化在血液中，落實在行車上，出車前都能自覺檢查和保養車輛，確保車輛完好；行駛中，都能自覺依法行車，遵章行車，確保行車安全，確保安全行車已成為全體司機的出發點和落腳點，由于司機牢固樹立了安全行車理念，確保了車隊生產運行安全穩定。
⑶為了安全，車隊全年狠抓安全教育，狠抓安全管理，不定期進行現場檢查的監督和管理，傳達上級安全工作精神；為了安全，每月車隊都要進行車輛安全大檢查，消除事故隱患，促進安全工作；為了安全，車隊對檢查中發現的問題及時自己維修解決，如不能通過自己維修解決的原則上及時報經理室備案聯系購買材料、聯系修理廠確定修理時間后、安排車輛進行維修和整改；為了安全，車隊狠抓安全文化建設，經常組織職工觀看事故警示錄象，分析事故原因，吸取血的教訓，敲響安全警鐘；為了安全，車隊年初同每位職工簽定了全年安全責任書，還多次進行職工安全培訓發放安全學習資料；為了安全，今年對6輛運輸車輛粘貼反光色帶，增強車輛夜間行駛安全性；為了安全，對從業資格證到期的駕駛員組織到道路運輸管理協會進行復證學習，提高駕駛員的理論素質；
4、車隊加強和諧和法律教育，嚴格遵法守紀，全隊全年沒有任何打架斗毆等不團結行為，和觸犯法律行為。
5、堅持行之有效的安全管理制度，保持安全生產的良好局面；合理安排駕駛員的工作；堅持安全檢查工作，查違糾錯；堅持安全例會和日常安全工作交流，做到了警鐘長鳴；堅持職工思想教育，保持了良好工作心態，充分發揮人的主觀能動性，進一步以安全理念保障安全生產工作的穩定。
6、對今年工作中存在的問題進行總結，繼續加強安全管理，完善管理制度，實施獎懲，起到了安全生產方面的鼓舞與震懾作用，較大程度上減少了不安全行為，為公司整體安全工作起到了積極作用。
7、落實總公司安全管理的新辦法，適應新時期的安全工作；從安全責任落實工作下手，首先提高駕駛員的安全責任心，對發現未知隱患的'個人進行獎勵；其次做好今后的班組學習，對于安全隱患的處理方法進行討論，以提高個人應急能力，做到在事故發生時保護自己、他人、生產設備，從而提高班組的凝聚力，提高全體的安全意識。
8、今后安全工作的重點多年來的安全工作管理經驗告訴我們，今后車隊安全工作重點在崗位、關鍵在員工這個指導思想，計劃今后安全工作從以下“四點”抓起，即：從人員安全意識和安全技能抓起，從規范操作規程，嚴格作業規程抓起、從消滅習慣性違章抓起、從組建班組學習，提高班組人員責任心抓起，切實在車隊中形成人人關注安全、人人渴望安全的良好勢態，使車隊的安全生產永遠運行平穩。
? 車隊工作月度總結 ?
在過去的一段時間里，我作為物流車隊的一員，參與了多個物流項目的執行和管理工作。通過這些經歷，我深刻地認識到物流車隊工作的重要性和挑戰性。在此總結中，我將回顧過去的工作，并提出一些改進措施和反思，以便在未來的工作中能更好地發揮作用。
首先，我認識到在物流車隊工作中，溝通和協作是至關重要的。
在過去的項目中，我與貨運倉庫、運輸公司以及客戶之間的溝通出現了一些問題。有時候，由于信息的不及時傳遞或交流不暢，導致貨物運輸延遲或錯過交貨時間。因此，我意識到在未來的項目中，要加強溝通，及時更新倉庫和運輸公司的相關信息，以確保貨物的準時交付。
其次，我深刻認識到物流車隊工作需要嚴格的時間管理和規劃。
在過去的項目中，有時候因為路況不熟悉或交通擁堵，導致貨物運輸時間超出原計劃。因此，我認識到在未來的工作中，要提前了解路線和交通情況，并合理安排運輸時間，以確保貨物能夠準時到達目的地。
另外，我還學會了如何處理緊急情況和解決問題。
在過去的項目中，我遇到了一些緊急情況，如交通事故或車輛故障。在這些情況下，我保持冷靜并及時采取行動，與相關方面溝通并尋求解決方案。這些經驗讓我明白，在未來的工作中，要有應對突發情況的能力，并具備解決問題的能力。
總結一下，物流車隊工作是一個考驗溝通能力、時間管理和問題解決能力的工作。通過過去的經歷，我意識到需要加強溝通與協作，嚴格的時間管理和規劃，以及處理緊急情況和解決問題的能力在未來的工作中，我將繼續努力提升自己的能力，并加強團隊合作，以確保物流車隊的工作高效、準確地完成任務。
? 車隊工作月度總結 ?
時間過得真快，一轉眼又到了物流車隊的工作總結時刻了。在過去的一年里，我們的車隊經歷了許多挑戰和機遇，取得了不少成績。在這里，我想對全體車隊成員表示由衷的感謝和誠摯的敬意。
首先，我要感謝每一位車隊成員在過去一年里的辛勤付出和努力工作。
在這個充滿競爭和挑戰的行業里，每一位車隊成員都發揮了自己的專業技能和團隊精神，為車隊的發展和運營做出了重要貢獻。無論是在車輛維護、貨物裝卸、行車安全還是客戶服務方面，大家都展現了出色的工作表現，為車隊的運營保駕護航。
其次，我要感謝我們的領導團隊和管理人員。
他們始終堅持以客戶為中心的理念，不斷優化車隊運營管理模式，提高服務質量和效率。在過去的一年里，我們的車隊不僅完成了各項運輸任務，還成功開拓了新的市場，拓展了新的業務領域，為公司的發展和壯大做出了積極貢獻。
最后，我要感謝每一位客戶和合作伙伴。
正是因為他們的信任和支持，我們的車隊才能夠穩步發展，取得今天的成績。在未來的工作中，我們將繼續保持良好的合作關系，不斷提升服務水平，為客戶提供更加優質的物流運輸服務。
總的來說，過去一年是充滿挑戰和機遇的一年。我們取得了一些成績，也遇到了一些困難。但是，我相信只要我們團結一心，齊心協力，就一定能夠克服困難，取得更大的成就。讓我們攜手并肩，共同開創更加美好的明天！
? 車隊工作月度總結 ?
近期，我們的物流車隊完成了一系列重要的物流運輸任務，經過團隊的不懈努力和協作，成功地完成了各項任務。在這里，我想就此次物流車隊工作進行總結。
首先，我們的物流車隊在任務分配上做得非常好。
每個人都明確自己的職責和任務，互相協作，確保了物流運輸任務的高效完成。同時，我們也注重了任務的優先級，根據不同的緊急程度，安排了不同的車輛和司機，確保了物流運輸的及時性和準確性。
其次，我們的物流車隊在車輛管理上也做得非常出色。
我們注重車輛的保養和維護，確保車輛在運輸過程中的安全性和可靠性。同時，我們也注重車輛的清潔和整潔，為客戶提供一個良好的服務環境。
再次，我們的物流車隊在客戶服務方面也做得非常好。
我們注重與客戶的溝通和交流，了解客戶的需求和要求，積極為客戶提供專業的物流運輸服務。同時，我們也注重客戶的反饋和意見，及時改進和完善服務，不斷提升客戶滿意度。
最后，我們的物流車隊在安全管理方面也做得非常出色。
我們注重安全教育和培訓，提高司機的安全意識和技能水平。同時，我們也注重車輛的安全裝備和保險，確保在運輸過程中的安全性和可靠性。
總之，我們的物流車隊在這次物流運輸任務中表現出色，取得了良好的成績。我們將繼續努力，不斷提升自己的專業水平和服務質量，為客戶提供更加優質的物流運輸服務。
? 車隊工作月度總結 ?
在過去的一年里，我們的物流車隊取得了許多成績，為公司的發展和客戶的滿意度做出了重要貢獻。在這一年的工作中，我們經歷了許多挑戰和困難，但通過團隊的努力和合作，我們成功地克服了種種困難，取得了不俗的業績。
首先，我們在車隊管理方面取得了很大的進步。
我們建立了更加完善的車輛調度系統，提高了運輸效率和準時率。同時，我們加強了對車輛的維護和保養工作，確保了車輛的安全和可靠性。在駕駛員管理方面，我們加強了培訓和考核工作，提高了駕駛員的駕駛技術和安全意識。這些工作的推進，為整個車隊的運營提供了堅實的保障。
其次，我們在客戶服務方面取得了顯著的進步。
我們加強了與客戶的溝通和協調，及時解決了客戶的問題和需求，提高了客戶的滿意度。我們還建立了客戶服務反饋機制，及時收集和整理客戶的意見和建議，不斷改進和提升我們的服務質量。這些工作的推進，為我們贏得了更多客戶的.信任和支持。
最后，我們在成本控制方面也取得了一定的成績。
我們加強了對車隊運營成本的管理和控制，降低了運營成本，提高了車隊的盈利能力。我們還優化了運輸路線和運輸方式，提高了運輸效率，降低了運輸成本。這些工作的推進，為公司的經濟效益做出了重要的貢獻。
總的來說，我們的物流車隊在過去的一年里取得了顯著的成績，為公司的發展和客戶的滿意度做出了重要貢獻。在未來的工作中，我們將繼續努力，不斷提高自身的管理水平和服務質量，為公司的發展做出更大的貢獻。同時，我們也希望得到公司的支持和幫助，共同推動物流車隊的發展，實現更加輝煌的業績。
? 車隊工作月度總結 ?
1、交通安全方面。
安全工作是我隊重中之重的工作，可以說：沒有安全就沒有一切，喪失安全就會喪失一切，一百減一等于零。我隊全年自始自終狠抓安全管理，時時事事嚴加防范，確保萬無一失。
⑴隊領導為了車隊的安全，成年累月忙碌工作，沒有節假日，沒有星期天，以身作則、率先垂范、靠前管理、精心指揮，妥善安排車輛，合理安排出車人員，認真解決司機的后顧之憂，使司機出車愉快，行車平安。 推薦閱讀：2016年個人工作總結
⑵我隊人員都牢固樹立了安全行車意識，把安全熔化在血液中，落實在行車上，出車前都能自覺檢查和保養車輛，確保車輛完好；行駛中，都能自覺依法行車，遵章行車，確保行車安全，確保安全行車已成為全體司機的出發點和落腳點，由于司機牢固樹立了安全行車理念，確保了我隊長治久安和再鑄輝煌。
⑶為了安全，我隊全年狠抓安全教育，狠抓安全管理。每周星期五，都要召開全隊安全例會，全面總結一周的安全工作，為下周的安全提出具體要求。每10天我隊都要進行車輛安全大檢查，消除事故隱患，促進安全工作。每天隊領導都要進行現場監督和現場管理，發現問題及時改進。為了安全，隊領導白天上班，晚上還得值班。每天24小時監督和管理安全工作和保證突發事件的及時用車。為了安全，我隊狠抓安全文化建設，安全板報經常換，安全橫幅，隨時可見，大幅安全警示圖象在會議室張貼。為了安全，我隊開展了長期的安全競賽活動，好的要表揚，超速罰款要曝光。經常不斷的組織職工觀看事故警示錄象，分析事故原因，吸取血的教訓，敲響安全警鐘。為了安全，我隊年初，領導和每位職工簽定了全年安全責任書，并進行了全年安全抵押金。我隊還多次進行職工安全培訓和技術比武，充實完善了安全制度和考核獎懲辦法。在十月份我隊還開展了百日安全無事故競賽活動，人人都寫下了決戰四季度安全保證書。由于我隊嚴格管理確保了全隊全年交通安全無事故。
2、消防工作方面。
消防工作也是我隊重中之重的工作，預防火災，刻不容緩，消防責任重于泰山。我隊高度重視，嚴加防范，時時事事嚴格把關。門衛要堅守工作崗位，嚴禁外單位人員和車輛進入庫內，嚴禁易燃易爆物品帶入庫內。不符合消防安全標準的車輛嚴禁進入庫內，消防通道要暢通，庫內一切設施要齊全有效。嚴禁在庫內明火作業，庫內所有車輛要按位停車，庫內地面要干凈整潔。每天門衛要向隊領導匯報消防情況，每天隊里的消防領導成員都要全面檢查庫內消防情況，并認真做好記錄。隊領導每天都要進入庫內檢查和監督消防的落實情況，并有的放失的做好消防工作的管理工作。我隊消防機構健全有力，我隊的消防制度齊全有效，我隊的消防預案組織落實到位，并進行了消防知識的學習和競賽活動，進行了預防火災突發事件的大演煉。由于我隊嚴格消防管理，我隊多年來消防事故為零，多年來都受到消防管理部門的好評。
3、車輛的管理方面。
⑴我隊出車歸來的車輛，必須按時歸隊，必須按車位停車，嚴禁在外亂停亂放。
⑵夜間無論什么時間，執行任務回來的車輛，都要在車庫停放。嚴禁私自在家或在外停放。一旦發現，嚴格處理，造成后果自己負責。
⑶每天門衛要把庫內所有車輛統計清楚，要把長途在外的車輛統計清楚，每天都要把所登記的情況向隊長如實匯報，登記表由隊長簽字。
⑷在外長途的車輛，要把車保管好、使用好，車輛的安全情況每天要打電話向隊里匯報。
⑸嚴禁私自跑車，嚴禁私自繞道辦私事，一旦發現，嚴格處理，造成后果要自己負責。
⑹因自己的原因造成車輛的早期損壞和丟失，自己要完全負責，還要對其進行嚴格處理。
由于我隊嚴格的車輛管理，確保了車輛的安全，取得了良好的效果。
4、車輛保養管理方面。
XX年，我隊全體人員每天都能認真的檢查和保養車輛、不怕辛苦、盡心盡責、愛車如命、相互競爭，確保了車況良好，確保了車容車貌良好，延長了車輛的使用壽命，滿足了領導及時用車需求，車隊所有的車輛都像新車一樣。每次車隊對全隊車輛大檢查，合格率都是百分之百。
二、全面加強管理，嚴格控制費用支出。
全面做好節能降耗工作，是當代形勢所迫，是企業發展所需，也是我隊責任所在，為了嚴格控制費用支出，我隊開拓創新，嚴格管理，采取了以下重要措施：
⑴實行了全年費用落實到車，節約責任落實到人，并進行了同類車節約競賽，提高自我約束能力。為了嚴格把關，我隊每臺車的費用情況天天有考核，月月有核算，年底總核算，對一年節約的同志要以資鼓勵。對無原因超出的同志要按規定進行處罰。
⑵為了堵塞漏洞，我隊實行了“車輛費用跟蹤卡”制度，每趟的趟數、出車時間、實際行駛里程和途中的一切費用，都必須如實在“車輛費用跟蹤卡”中登記，并作為長途報銷，短途補助的基本依據。
⑶長途報銷，一月一報。所填寫的一切費用必須和車輛“費用跟蹤卡”登記的時間、地點相符，和調度記錄上時間、地點相符，由隊核算員精心對照核算，由調度嚴格把關，再由隊長認真審核，確認屬實后，由調度蓋章后方能去財務處報銷。
⑷為了節約，我隊嚴格車輛管理，做到確保萬無一失。全隊全年杜絕了其它的一切事故的發生。沒有因保養不當和操作不當造成的機械事故，沒有因作業不當造成的人身事故。消滅了一切交通事故，大大減少了修理費、配件費和事故費的支出，為我隊全年做好節約工作奠定了堅實的基礎。
⑸嚴格控制修理費的支出，因自己原因造成的車輛修理，所需費用由自己負責。一切正常的修理必須認真履行修車的程序和手續，方能去修理廠修車。在修理的過程中，修理人員精心的修理，嚴格把關，對所修機件要以修為主，能修的就修，不能修好的才進行更換。要在確保安全行車的情況下，盡量延長機件的`使用年限。
⑹嚴格車輛裝潢費的管理，因自己的原因造成的車內的裝潢丟失和早期損壞的，自己要負責。車內裝潢得不到使用年限，要追究司機對車內裝潢的保管和使用原因。一切正常的車內裝潢，要認真履行更換車輛裝潢程序和手續，必須要按裝潢規定裝潢，裝潢后，由分管隊長驗收，所需的裝潢費用要如實進行登記。
⑺長途在外的車輛需要修理，必須向隊領導請示匯報，屬于自然磨損的修理，要經領導同意后才能進行修理。所修項目的發票，經領導簽字后方能去財務處報銷。如因自己檢查不到位，保養不到位，屬于非自然的機件早期損壞的修理，要追究原因，一切后果自己負責。
⑻造成車內設施的早期損壞和丟失，造成輪胎的早期損壞和丟失，自己要負責。
在隊領導的嚴格要求和嚴格管理下，在全隊人員的共同努力下，XX年我隊全年費用不超標，并有節約。
? 車隊工作月度總結 ?
我項目部安全領導小組及時組織各施工機組進行全面的安全自查、自檢工作。我項目部安全工作領導小組由項目經理擔任組長，項目副經理擔任副組長，全體項目部成員都是安全工作領導小組成員。
主要對各機組施工人員上下班安排大客（面包車）通勤車，保證安全乘坐，嚴禁超載。施工車輛運行狀況等方面進行自查、自檢。
我項目部領導小組在薛經理組長的帶領下召開了安全施工現場大會，向大家貫徹了“集團公司對各項目車輛安全管理”的會議精神，并號召大家做好本職工作，確保現場施工車輛及駐地生活區車輛安全順利運行。
在這次自查、自檢工作中有做得好的方面也有做得不到位的地方，主要有以下幾方面的問題：
1、加強車輛日常安全管理，按照“誰主管，誰負責”的原則，確保各項安全管理措施落實到位。認真做好車輛檢查、保養、維修工作，及時參加車輛年檢，未經年檢的車輛不準繼續租用。各機組都存在保養不及時的現象，以后要加強車輛的保養、維修工作。
2、加強車輛準入管理。各機組要嚴把入口關，進一步嚴格審驗車輛安全資質，各種保險，在用車輛務必簽定租賃合同，辦理正式手續。這一點我項目部在各機組檢查中都落實的'很好。
3、加強車輛日常安全檢查，明確專人負責，認真做好車輛的車況及使用狀況檢查，對不貼合安全要求的車輛，要堅決清除出場。嚴禁無證駕駛、酒后駕車、人貨混裝，貨車載人，嚴禁超載，嚴格遵守交通規則。我項目部針對這一項對各機組車輛嚴格進行檢查，沒有發現類似問題。
4、對于雨天、雪天、霧天等惡劣天氣嚴格控制出車不允許長途出車。
5、加強司駕人員安全教育。各機組由車輛主管部門與安全部門共同負責組織、定期（至少每月一次）開展司駕人員安全教育，針對當地道路交通安全的狀況，結合各機組具體狀況，適時、針對性地對駕駛員進行安全教育，進一步提高司駛人員安全意識，嚴格遵守各項規章制度，堅決杜絕疲勞駕駛、超載、超速、貨車載人等嚴重影響交通安全的違章行為。
今后我項目部將進一步做好車輛安全監督管理工作，切切實實地把我項目部車輛安全防護工作落實到實處，以保證我項目部車輛安全的順利運行。
? 車隊工作月度總結 ?
xx年辦公室小車隊狠抓了隊伍思想教育，強化愛崗敬業精神，自上而下統一思想，堅決貫徹安全第一，服務至上的原則。在日常工作中認真學習公司安委會和公司領導關于車輛安全的要求，加強駕駛員的安全意識教育。
一、狠抓了安全教育，確保安全行駛。
認真執行了“安全第一，預防為主”的方針，切實把安全工作放在首位。車隊始終堅持采取專題學習、以會代訓、重點幫助等方式，組織開展安全思想教育，及時學習國家和地方的交通法規條例和臨時性交通管制文件，結合公司各項規章制度，對照現實找差距。具體工作實施如下：
1.每周召開一次安全例會認真學習法制、法規、安全條例等以各種方式進行安全教育，先后請修理廠技師和交警隊宣傳科警官，對駕駛員和部分員工進行了車輛維護保養和交通安全警示教育，保證了全年行車無事故，安全行車里程達xxxxxx公里，未發生任何大小車輛責任事故，做到了遵章行駛，杜絕了酒后開車，疲勞開車，超速行駛，違章超車等，安全教育工作做到了“警鐘長鳴”保證了安全行駛。
2.堅持每周對車輛安全內部自檢，并按照公司規定定期檢查保養車輛，及時發現車輛安全隱患并及時到專修廠對車輛進行維護和檢修，確保車輛無隱患無故障完成出車任務。
3.堅持冬季車輛安全大檢查，全部車輛均到專修廠進行專業檢測，并根據專修廠提供的整改意見進行及時的維修養護。
4.根據不同的天氣狀況，尤其是雨雪等惡劣天氣，采取電話及短信形式追蹤，提醒安全駕駛，保證休息，確保安全行車。
5.根據交通法規，公司安委會和公司領導的安全要求，堅決杜絕超速違章行車，疲勞駕駛、酒后駕駛，確保行車安全。
二、日常狠抓駕駛員管理，提高安全服務意識是工作重點。
1.根據車隊實際情況制定更為嚴格的規章制度。明確駕駛員的職責，對于駕駛技術不符合要求，服務被投訴，影響公司團結的駕駛員按照規章制度嚴格處理，確保車隊的正常工作的進行。
2.每周例會強調安全的同時，講解服務成為不可缺少的科目。在嚴格的規章制度下，增強了駕駛員對工作崗位的危機感，確保安全行車完成各項生產任務。
3.注意觀察駕駛員的精神、身體狀況，發現問題及時與本人進行溝通，限度的解決問題。
4.隨著車隊各項管理制度化，全年未發生各類，各種違規違章行為日漸減少，有很多駕駛員達到全年無違章，無事故的安全標準，愛車是責任，優質服務是本職成為駕駛員的'基本思想準則。
總之，一年來，經全體駕駛人員的努力，保證車輛及人員安全，較好的完成了各項工作任務，但也存在著不足之處，經去交管部門核實全年全車隊違章次數達35次，主要集中在市內道路未按規定車道行駛、鄉村公路個別路段有超速行為。今后小車隊會繼續加強安全教育，加強對道路交通安全法的學習，爭取使車輛違章次數有較大幅度的降低，確保安全行車，為公司的安全工作作出應有的貢獻。
? 車隊工作月度總結 ?
一年來，本人認真學習鄧小平理論和“三個代表”重要思想，在思想上按照黨員標準嚴格要求自己；在工作上勤勤懇懇、任勞任怨；在作風上艱苦樸素、務真求實，圓滿完成了領導交付的任務。現將主要情況總結如下:
在思想上
認真學習黨的基本知識，學習《xx文選》，不斷提高自己的理論水平，深刻領會“三個代表”重要思想，并把它作為思想的綱領、行動的指南，時刻牢記全心全意為人民服務的宗旨，起好帶頭作用。
在工作上
初到車隊之時，及時熟悉崗位職責，適應工作環境，做好車隊的日常管理工作，及時處理大型綜合活動車輛的使用和調度，做好后勤保障工作。在這一年里能夠自覺遵守各項交通法規和學校的規章制度，嚴格遵守出車制度，認真做好車輛保養，熟練掌握日常保養和駕駛車輛的性能，積極組織全體駕駛司機的安全學習教育，確保了全年安全行車無事故。
在作風上
能遵章守紀、團結同事、務真求實、樂觀上進，始終保持嚴謹認真的工作態度和一絲不茍的.工作作風，勤勤懇懇，任勞任怨。在生活中發揚艱苦樸素、勤儉耐勞、樂于助人的優良傳統，始終做到老老實實做人，勤勤懇懇做事，勤勞簡樸的生活，時刻牢記黨員的責任和義務，嚴格要求自己，在任何時候都要起到模范帶頭作用。
在以后的工作中，我將加強自主管理的意識、服務意識，勇于開拓創新，加強理論和業務學習，不斷提高業務技術水平。
? 車隊工作月度總結 ?
過去一年，公司取得了跨越式發展，這些成績來之不易，凝聚著一代又一代青龍人的智慧和心血，需要我們倍加珍惜！新的一年，集團提出了新的目標、新的任務、新的要求，車隊必須結合集團實際，以釘釘子精神把各項任務不折不扣落到實處。無論是做什么工作，都應該計劃先行，這就要求我們將車隊發展規劃融入企業戰略的整體規劃之中，將車隊發展規劃作為部門建設綱領性文件，指導車隊服務水平提升，更好滿足公司運輸的需要，達到高效地服務公司的目的。20xx年車隊發展規劃將按以下五步來開展。我部將進一步采取有效措施，提升服務、保證安全、節流增效，全力投身于車隊運營工作之中，切實在把各項工作抓緊、抓細、抓實、抓好，開創嶄新的工作局面。
一、明確工作目標，增強責任意識
明確目標才能找準方向，突出重點才能抓住關鍵。我部會以公司發展戰略為主線，牢牢把握正確的工作方向，著力構建有利于車隊運行的工作機制，在統籌兼顧中實現重點問題和關鍵環節的突破，從而帶動全員向前快速發展。我部盡快確立本年度的工作目標，完成公司布置的各項任務工作。
明確崗位職責，完善崗位職責。制定每個崗位的崗位職責說明書，實行以職定崗，以崗定責，促進司機的工作責任心，提高工作效益和服務水平；完善激勵和競爭機制，建立績效考評制度，充分調動司機的積極性，增強緊迫感；完善監督機制，健全崗位交流、員工投訴等制度。
二、加強安全管理，落實“三到位”
1、監督到位。
站在公司發展的高度來認識安全工作，計劃成立了安全督查組，每月派專人定期對車輛進行檢查，發現問題及時整改。
2、制度到位。
建立了長效地安全管理工作機制。
一是建立車輛臺賬制度，為每輛車建立車輛檔案，內容包括駕駛員審批表、駕駛員基本情況表、車輛基本情況表、駕駛員安全教育記錄卡、車輛安全檢驗卡等等。做到車輛、駕駛員基本情況記錄清楚，便于監管。
二是建立車輛管理安全責任制度，與司機簽訂安全責任書，讓司機明確應做的工作與應負的責任；
三是建立嚴格的車輛檢測制度，對發現的問題，當即下達限期整改通知書，明確責任人，實行跟蹤督查，直至整改到位。
3、教育到位。
每月對司機進行安全教育、交通法規等培訓，指出在行駛過程中，容易出現的問題，分析違章、違規經典案例，提高司機安全意識和防護能力，摒棄不良駕駛陋習。
三、廣泛開展培訓，打造鋼鐵團隊
制訂年度教育培訓計劃、員工培訓管理考核辦法并納入績效考核。開展有針對性案例教育，梳理了運營中出現的問題，對違紀違規行為進行嚴重警告和深入分析；鼓勵向優秀先進學習，針對公司員工投訴反映的服務問題，組織優秀司機進行現場經驗交流，并從語言溝通、服務技巧、解決途徑等多方面對全體員工進行了培訓；利用晨會、例會等形式組織司機學習各項規章制度，讓員工熟知和掌握操作流程和有關要求，提高規章制度執行力。適時組織崗位技能競賽，制定任務目標以及具體的競賽方案及嚴格的考核標準，激發員工工作積極性。提高員工對企業文化內涵、企業發展戰略的.認識，統一員工的思想，充分發揮先進典型的榜樣示范作用，引導、感召、帶動司機班全體員工，用正能量鼓舞人心、凝聚力量，不斷提升綜合解決問題能力，讓青龍精神在每個員工心中落地生根，形成了精誠團結、相互支持、密切協作的團隊風貌。
四、提升精細管理、深挖降本潛力
1.減少維修支出。要求司機不斷強化設備日常維護和檢查監督工作，有計劃、有步驟地進行設備維護保養，規范車輛維修管理，嚴控成本流失點。提升司機自身的維修技能，例如維修接觸不良的開關、加黃油保養生銹部位等等。
2.提升駕駛水平。與公路收費、油價上漲等“硬性成本”因素比起來，由司機駕駛習慣造成的油費支出、車輛損耗等，是最可控制的一環。因此，我部會從司機入手，倡導和推廣高效節油的駕駛習慣，提升司機的綜合素質，來實現降本增效。
3.強化車隊管理。
除了司機的駕駛水平，車隊管理水平也是影響物流成本、實現高效運營的重要環節，我部會根據運輸貨品、載重量、運營距離及路線等，高效調度車輛，優化運營模式，減少不必要的費用，實現利潤最大化。
五、創新管理模式，實現網絡化服務
新時代的浩蕩春風已經吹起，新的要求與期待鞭策著我們不斷前行。隨著社會發展步伐的日益加快，車隊管理工作也需要與時俱進，不斷發展。在網絡信息時代，車輛管理應該和網絡技術聯系起來，把車輛管理依托在網絡信息技術中。構建車輛管理信息平臺，使用網絡信息技術進行車輛管理，能夠讓單位車輛的使用情況變得透明化，讓管理員和申請人都能看到車輛的使用情況，實現標準化運營，精細化管理，提高工作人員的工作效率。
百舸爭流千帆競，任重道遠砥礪行。新的一年，公司已經站在新的起點上，前進的道路會有困難，車隊全體員工時刻準備迎接新的挑戰。我們將不忘初心、砥礪前行，把工作當作自己的事業，展現出最佳的工作狀態和職業精神，扎實做好各項工作，展現新形象、新風采、新風貌，做到有聲有色有氣勢、出新出彩出成效，以高品質高效率的服務助力為公司業績的提升助力！
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20xx年春運于1月26日開始，歷時40天并將于3月6日結束。我司根據總公司的文件精神，認真貫徹上級關于做好春運工作的指示精神，以構建和諧社會為宗旨， 全面現實“安全、優質、高效”的目標，切實加強今春節及春運期間的安全工作，堅決杜絕較大以上惡性安全事故的發生，力爭不發生死亡及群傷等較有影響的事故。
強化領導，健全工作機制，為春運工作順利實施奠定基礎
為了確保春運工作的順利實施，公司領導多次召開會議，提出了春運工作總體目標任務，共同研究制定了春運工作實施方案，并設立春運安全工作領導小組，春運期間24小時安全值班，早做準備，周密安排，明確分工，切實把各項工作落到實處。
統籌協調，抓好預測，為春運工作順利實施創造條件
春運開始前，旅游車隊通過電話聯系每一臺車駕駛員了解加班意向，做好加班車站的相關統計，為1月26日開始的春運工作做好前期準備。1月26日春運開始后，旅游車前往全市各大車站參與春運運輸，據統計，今年參加春運運輸車輛為99輛，節前，主要集中在十陵、石羊、五塊石、昭覺車站、城北客運中心、北門車站等幾個車站，公司安全、生產派員駐站，負責車輛安檢、趟次責任書和加班趟次記錄統計工作。2月6-8日，公司組織富士康員工春節返鄉運輸任務，旅游車隊調集76臺次車輛進行參與，圓滿完成任務，順利將旅客安全送達各目的.地。
截止春運前，高新公司共計旅游車輛128臺，99臺旅游車輛參加春運營運，其余車輛在九寨溝進行景區中轉和旅游業務的運行。99臺春運參營車輛節前在成都市各大車站進行加班業務及參與富士康員工春節返鄉的運輸任務，其中車站共計加班523班次，富士康運輸共計發班140班次；節后前往全省各主要民工疏散地進行春運返程運輸，共計加班651班次。據初步統計，截止2月25日春運期間旅游車加班車輛加班近1174趟次，實現營收547萬余元，整個春運期間車輛運行正常，未發生一起有效投訴事件。與去年春運相比，今年加班車輛數和加班趟次低于去年，分析主要原因為各地車源較多，加之春運長假期間省內高速免費，分流了很多旅客。雖然今年春運旅游車輛的加班班次較低于去年，但鑒于節前富士康員工運輸任務按要求收取每班次營收20%的春服費，預測今年春運服務費應不低于去年12萬元，力爭達到16萬元。
節后，2月10日開始，旅游車輛前往全省各主要民工疏散地，包括大竹、巴中、南部、儀隴等節前已達成春運返程運輸協議的9個相關車站進行返程運輸，公司并安排管理人員前往南部、儀隴、犍為、峨眉山景區、西嶺雪山景區等主要車站和景區駐站，對相關的班次進行安檢、趟次教育等管理。駐站人員嚴格按照“安全第一、預防為主、綜合治理”的方針，合理安排安全生產工作。對駕駛員進行專項有針對性教育，并簽訂安全趟次責任書。每趟次對駕駛員資質和車輛資質進行嚴格檢查，嚴禁車輛在未經總公司同意的情況下，加班至省外或者加班至規定的加班范圍之外。確保駕駛員按程序辦理運行手續和趟次手續后，才允許車輛發班。
? 車隊工作月度總結 ?
20XX年，是我公司車隊非常不平凡的一年，也是我公司車隊與時俱進，開拓創新，激情創業，奮力超越，再鑄輝煌的一年。
一年來，在市運管處的直接領導下，我公司車隊全體同仁始終不忘抓學習，抓隊伍作風建設。不斷強化落實各項安全運營措施。為此，我們組織大家認真學習《道路交通安全法》和各種有關法律、規章、觀看事故錄像，用活生生的事故案例現身說法，觸及靈魂，使大家在思想深處筑起安全的長城，提高遵章守紀的自覺性。同時，參加了省道路運輸管理局的總結會議2次，努力提高企業資質水平，提高從業人員的職業素質，在完善安全生產管理制度等方面狠下功夫。20XX年我公司車隊主要做了以下幾個方面工作。
一、工作情況
內部運油1577車次，外部運油1282車次，臨汾至山東270車次，吉縣至山東219車次，臨汾至西安12車次，東蘆油庫10車次，臨汾至寧夏64車次，臨汾至河南2車次，臨汾至鄧莊19車次，臨汾至吉縣5車次，臨汾至內蒙古2車次，臨汾至侯馬3車次，臨汾至大同6車次，總計3471車次。
二、車輛安全方面。
安全工作是我公司車隊隊重中之重的工作，可以說：沒有安全就沒有一切，喪失安全就會喪失一切，一百減一等于零。我公司車隊全年自始自終狠抓安全管理，時時事事嚴加防范，確保萬無一失。
我公司車隊的車輛在安全檢查過程中，我單位要求行使的車輛必須符合《國家道路安全法》的標準，車輛技術等級必須全部是一級，而且每輛車輛要按時進行二級維護、購買保險、強制險、罐體年檢、車管所年檢、運管處年檢、道路運輸許可證年檢，每輛車必須安裝GPS和行車記錄儀方可上路運營，駕駛員資質必須是有5年以上工作經驗的司機，并且確保司機的有效證件齊全方可上崗。
為了安全，我公司車隊全年狠抓安全教育，狠抓安全管理。每周星期五，都要召開全隊安全例會，全面總結一周的安全工作，為下周的`安全提出具體要求。每10天我公司車隊都要進行車輛安全大檢查，消除事故隱患，促進安全工作。
三、消防工作方面。
消防工作也是我公司車隊重中之重的工作，預防火災，刻不容緩，消防責任重于泰山。我隊高度重視，嚴加防范，時時事事嚴格把關。今年11月進行了消防演練一次。提高司機的消防意識，確保突擊事件能夠學有所用。
四、團隊思想建設方面
公司車隊運輸作為危險運輸企業，承擔著特殊而艱巨的工作任務，據車隊實際情況制定更為嚴格的規章制度，明確駕駛員的職責，對于駕駛技術不符合要求，影響集體團結的駕駛員按照規章制度嚴格處理，確保車隊的正常工作的進行，切實增強責任意識和使命意識，把預防車輛安全事故和杜絕違章駕駛作為車管工作的重中之重來抓。自覺樹立起“內強素質、外樹形象”意識，進一步強化了愛崗敬業精神。
20XX年即將結束，雖然我們還面臨一些問題和困難，但相信在市運管處的正確領導下，這些問題和困難都將逐步得到解決。努力把公司車隊建設成為一個作風優良、紀律嚴明、技術過硬、效益明顯的團結集體。
? 車隊工作月度總結 ?
過去的20xx年車隊在后勤處的正確領導下，深化改革、加強管理，全體員工團結拼搏，克服種種矛盾和壓力，開源節流，圓滿完成了為學校教學、科研及師生生活提供運輸服務保障的運輸任務，達到了目標管理的要求。一年的工作可概括為一個中心、二項原則、三大工作、四項成效。圍繞服務教學、科研和師生生活這一中心，牢固樹立“以人為本”的服務思想，加強思想教育，維護職工隊伍的穩定，幫助職工理解支持學校的改革，正確處理集體與個人的利益關系，自覺樹立內強素質，外樹形象的意識，提高服務水平。
一、原則
1、始終堅持“安全第一，預防為主”的工作原則，把安全擺在一切工作之首，作為工作的重中之重。
2、始終堅持社會效益和經濟效益并重的原則，把在提高服務質量的前提下增收節支作為20xx年車隊工作的重心。
二、工作措施
1、簽訂安全服務承諾，落實安全生產責任制，按月召開安全生產工作會，提高全體車隊工作人員的安全意識，規范安全生產操作流程，做好出車前的安全檢查，做到警鐘長鳴。
2、加強內部管理，有效降低用車成本。按學校財務和后勤處的要求，加強了車隊人、財、物的管理，調度員與報帳員職責分離，使學校、后勤、車隊帳務清晰；加強了車隊零散現金車費收入的管理，特別是電瓶車的收費。明確報帳員職責，及時將零散現金收入上交處財務；加大了監督和管理，提高了駕駛員工作的責任心，最大限度的杜絕了不投錢乘車現象；嚴格駕駛員的報帳程序，嚴禁駕駛員弄虛作假，虛報公里數、油費及路橋雜費，有效降低用車成本；車輛維修監督管理得以加強，報修程序完善，維修費大大降低，在保證正常運行的前提下，有效控制維修費用；加強了車輛燃油加注管理和控制，大力提倡節約燃油，使燃油用量成本下降。
3、合理調配車輛、開拓市場，盡最大的努力為車隊增加收入。所有車輛一律實行統一調度，合理調配，杜絕車輛放空，嚴禁大車小用，同時對原有車輛的班次進行了調整，節約燃油，有效駕駛員降低車隊的整體用車成本。
三、取得了四項成績
1、車隊的駕駛員隊伍基本穩定、運輸保障能力不斷提高，駕駛員的服務意識和服務水平、服務態度、得以加強，車輛調度趨于合理，財務結算清晰及時，社會效益明顯提高。
2、安全工作成績顯著：通過簽訂安全服務承諾，落實了安全生產責任制，每月的安全工作交流警示會，有效地杜絕了杜絕了開英雄車、疲勞車等違章行車，大客車全年安全行車12多萬公里，沒有發生一起交通安全事故。電瓶車發生兩次車沒停人就停的事故。
3、開源節流、經濟效益明顯，20xx年因學校財務管理模式調整，學生實習費分至個人，不要憑證報。班車收入少了15.4萬。在這種壓力面前，我們通過控制車輛維修成本，加強電瓶車管理，合理調配車輛等措施開源節流提高經濟效益。超額完成了車隊的'目標管理。
4、保證了學校重大活動用車需求。及進完成了學校和后勤處辦公室安排的重要接待用車。滿足了廣大師生的生活用車需要。
四、需要繼續努力的方向
1、繼續加強安全服務意識教育，做到警鐘長鳴。
2、進一步加強車輛維修管理，節約燃油，降低成本。
3、拓寬校內外市場，增加營運收入
4、加強橫向聯系，密切與財務、交警、運政及石油公司等部門的關系。
總之，過去的20xx年車隊員工充分發揮團隊精神，盡心盡力，，認認真真履行了車隊的職責，盡管由于政策原因使車隊的收入減少很多，保險費稅費增加，但我們降低了油耗和維修費，減少了行政管理費，控制了路橋雜費，增加了運輸收入，保證了安全。盡管取得了一定的成績，但所做的工作與處的要求還有差距。在20xx年，我們將在后勤處的指導下，憑借各部門的支持，繼續努力，發揚成績，克服困難，將各項工作做好。
? 車隊工作月度總結 ?
今年以來，車隊在公司黨委的正確領導下，在上級交警交通部門的指導下，經全隊人員的共同努力，圓滿地完成了各項工作任務，做到了安全行駛，現就一年來的安全工作總結：
一、狠抓了安全教育，確保安全行駛。
認真執行了“安全第一，預防為主”的方針，切實把安全教育放在首位。經常利用出車前進行安全教育，并根據天氣變化、工作性質、出車路線等進行教育。定期召開了安全例會x次，共安全行車x車.天，安全行車里程達x公里，未發生任何大小車輛責任事故，做到了遵章行駛，杜絕了酒后開車，疲勞開車，超速行駛，違章超車等，安全教育工作做到了“警鐘長鳴”保證了安全行駛。
二、合理調度車輛、保證全公司用車。
公司雖有車輛x部，但各單位工作用車不統一、無規律、出車次數多。在車輛緊、任務重的.情況下，我們本著先生產后其他的原則。做到了合理調度車輛，一年來沒有因車輛問題，而耽誤各單位的工作。全年出車次數達到x次，在出車任務重的情況下，全隊人員放棄了節假日、星期天的休息。保證了全公司工作用車及臨時性出車工作任務，充分發揮了交通工具的作用，為我公司全年工作順利完成當好了先行官。
三、根據交通交警部門的年審要求
認真組織并按時參加了一年一度的駕駛員年審考試，按時完成了車輛年審、營運證審驗工作，年審合格率人、車達到了100%。
四、加強了全隊人員的思想教育，認真學習了各項規章制度
提高了全體隊員的素質達到了出車及時，達到了各用車單位的滿意。
總之，一年來，經全體隊員的努力，較好的完成了各項工作任務，但也存在著不足之處，如：個別駕駛人員高速行駛，個別人員違反公司制度等。我們決心在今后的工作中，克服缺點，改進不足，充分發揮好車隊應有的作用。
? 車隊工作月度總結 ?
20xx年即將過去，回顧一年來的工作，即有成績也有不足，一年來，本人在院領導及科長的正確領導下，在各位同事的熱情幫助和大力支持下，立足本職工作，努力學習，勤奮工作，誠懇待人，團結協作，遵守各項規章制度和工作紀律，不斷提高服務質量和工作效率，較好的完成了全年的各項工作任務。以下是本年度以來個人工作總結報告：
一、工作情況
在今年的工作中，安全地完成各項出車任務，努力做好自己的本職工作，在這一年里能夠自覺遵守交通法規和單位的規章制度，能夠在工作中任勞任怨，做到耐心細致，按期保養車子，保持車輛的干凈、整潔，不讓車子帶病工作，保證了車子安全性和穩定的良好狀態。
二、作為司機班班長，平時的工作職責：
管理司機的`出車任務和車輛的保養，安全學習等，如何能把工作管理好，這是我始終認真考慮的問題，今年一開始就從自身做起，時時刻刻能嚴格要求自己，能夠認真做好車輛的管理呼派車工作，合理利用車輛，使每臺車輛達到最大利用率，為了給醫院結省開資，利用我所學的知識以及掌握的汽車維修技術，首先自己先對車輛進行一次全面排查，查清楚是哪種故障，不需要到維修站去修理的車輛，自行修理，這不僅可以節省維修開資，而且能夠在平時的工作中加強了對車輛的愛護工作，增強了班員平時工作的敬業心。安全行車第一，服務至上最重要，經常性地召集班組成員學習交通法規，經常教育班組人員要遵章駕車，不可習慣性違章，安全問題來不得半點僥性心理，在出車制度上，不準私自出車，不準帶病駕車等安全駕車規章制度，從而使全體駕駛員在交通安全工作中沒有發生重大責任事故。
三、在工作之余，我從未間斷自已的學習，經常閱讀各種黨刊黨報
的各種文獻，在不斷學習自已駕駛技術的同時，不斷增強自已的政治素質，經過自已的不斷努力，自已的駕駛技術水平和政治素質都有了明顯的提高。
新的一年意味著新的起點新的機遇新的挑戰，20xx年，隨著醫院的發展，可以預料今后我的工作將更加艱巨，要求也更高。為此，我將更加勤奮的工作，刻苦的學習，努力提高各種工作技能，在平凡的工作崗位做出不平凡的業績，爭取使各項工作開展得更好。
? 車隊工作月度總結 ?
今年是我們后勤工作提高的一年，平凡中夾雜了不平凡，并且在繁雜中提高著。也是我本人經受方方面面考驗最多的一年。在這一年里，我們在上級領導的正確領導下，在全體后勤人員的大力支持下，與各站室一道緊緊圍繞中心整體工作安排，全力做好了后勤各項服務工作和各項管理工作。能夠說，后勤的事多繁雜，后勤的影響又很大，方方面面需協調，尤其是門衛、收發工作和日常的簽到工作都有具體人負責，雖然工作面廣，還是完成了各項工作任務。取得了很多有益的工作結果。
一、工作完成情景及存在問題
1.繼續加大制度的執行，監督、檢查工作力度。雖然中心今年工作量大，業務人員下鄉次數較多，但我們仍堅持了每周查崗制度、每月統計制度，全面提升管理工作質量水平。
2.繼續抓好信息平臺建設，充分利用互聯網信息量大而廣，精而細的資料特點，廣泛深入地收集、利用各種先進信息技術，更好地為“三農”服務。
3.繼續抓好做好日常工作的管理檢查力度，全面樹立后勤窗口形象。重點以愛崗敬業為主要資料，全面嚴格要求自我為出發點，狠抓工作落實，促進整體工作上檔次，全力服務“三農”。
4.繼續狠抓了“一制兩簿一則“的起草、修訂工作。用可操作性強的制度約束人、管理人，充分發揮制度的約束作用，促進中心工作的全面完成。
5.全力做好重大活動及節日安全服務工作。組織安排實施了衛生清掃活動，栽花種草活動和定期組織衛生工作大掃除。
綜上所述，雖然做了以上這些具體工作，但離上級“兩風”建設要求，還有很多不適應的地方和需要改善的方方面面，主要體此刻運轉中講管理的較小。實干中缺乏思考，忙碌中不善于總結，議事中不善于協調，竟其原因主要是：
1.思想保守，習慣于計劃、安排就等于落實的固定模式，缺乏工作創新。表此刻對職工要求上，只要按時上下班，按時交接班，能基本完成本職工作任務，就能夠了。從而在必須程度上沒有充分調動職工的工作進取性，影響了群眾的首創精神的發揮和工作主動性、自覺性及奉獻精神。
2.后勤工作量大、亂繁雜，自我本事有限，雖竭盡全力，得效果不好，表此刻：領導要求高，跟領導勾通協調少，新形勢變化快，生活節奏快，跟不上發展形勢。
3.對自我要求較嚴，對下屬要求較松。表此刻對下屬工作安排、檢查、督促的不夠，有傾向手下的思想，有些下屬工作雖然做了，但本事水平、思想不一樣，完成工作質量也不盡相同，僅有我寧可自我受批評。在必須程度上，影響了制度執行的公正性。
4.由于自我的特殊身份，調動指揮組織本事不強，自我也抬不起頭，腰桿不硬。在必須程度上削弱了管理的力度和進取性，表此刻：自我干的多，安排下屬干得少，今后須進一步開拓思想，增加對工作的負責精神，提高指揮協調本事水平，更好地做好工作。
二、工作整改措施
鑒于上述問題及不足，具體整改措施如下：
1.加強學習，提高素質，增強工作主動性。今后應進一步統一思想，把在家的工作進取性和思想統一到中心整體工作安排上來，做一些實實在在的事，把工作做實做細。
2.與中心班子堅持高度一致，與職工群眾共同努力快發展，共同唱響為“三農”服務的主旋律，共同譜寫“為三農”服務的新篇章。
3.加大檢查監管力度，公開公平地對待每位同志，工作要開拓一些，膽子要大一些，組織要多幫忙協調一些，促進自我腰桿要直一些。
4.盡心竭力和后勤工作人員一道，努力做好各項服務工作，共同塑造服務窗口新形象。
? 車隊工作月度總結 ?
后勤服務中心工作是學校工作的重要組成部分，為學校的教學、科研工作的正常進行提供保障。本學期，后勤服務中心在校委的正確領導下，團結協作，盡心盡力做好后勤各項服務工作。現將上半年的主要工作匯報如下：
一、主要成績
1、繼續抓好職工素質教育，提高業務技能
為貫徹落實校委創建“全國一流省級黨校”和我區“學習型模范單位”的指示精神，后勤服務中心認真組織全體后勤人員開展讀書學習交流活動，不定期地進行政治理論學習，同時，中心堅持不懈地抓好職工的學習培訓工作，把學習和工作緊密結合起來，根據各部門工作實際，制定出員工崗前培訓、業務培訓、外出考察學習等短期或長期的培訓計劃。上半年，中心除了邀請我校王寧湘教授做題為《塑造陽光心態——做一個好員工》的專題報告外，還采取分期、分批、分部門培訓計劃，先后培訓客房服務員和教室保潔員34次；水電工校內培訓7次，外出培訓學習3次；組織廚師技能考核6次，餐廳服務員禮儀培訓10次；通過這些培訓，使后勤服務中心整體服務水平得到很大提高。
2、做好膳食保障工作
為了給學員和廣大教職工提供優質的就餐服務和伙食保障，膳食部建立和健全各項規章制度和工作流程，各崗位人員按章工作，認真貫徹安全衛生第一，嚴格監督和管理食品的選購、加工、制作及存放，杜絕變質變味食品，保證餐廳就餐環境的整潔，餐具實行嚴格消毒，讓學員和教職工放心用餐，在售飯窗口堅持做到每天供應教職員工早餐面食20種以上，中晚餐副食品種40種以上，中晚餐保持有水果供應。本學期，膳食部共計接待客人8萬余人次，保障主體班學員約400多人次（刷卡就餐）。
3、做好校園的清潔、綠化美化和醫療保健工作
由于學校校園面積比較大，環境清潔要求高，后勤中心繼續采取有力措施，把保潔任務分片落實到個人，堅持每天清潔保潔，做到無衛生死角，同時，校園綠化工作采取社會化管理，聘請懂花草管理人員加強對校內苗木、花草、草坪管理，收到很好的效果。半年來，完成了柳心湖改造、省部樓綠化改造。在校園圍墻周邊、崇信園餐廳周邊、停車場等處種植了香樟樹、桂花樹、菩提樹等192株，學校投入資金約43萬元。種植養護學員捐贈的紀念大樹110棵。另外，認真做好學校的醫療保健工作：醫務所門診職工700多人次、學員300多人次；參與老干、學員外出考察保健工作7批約1000人次，為學校創造一個健康向上、有活力的工作氛圍做出了貢獻。
4、加強教學中心、會議中心的管理，合理做好教室、報告廳、多功能廳的使用安排
本學期，后勤除了加強對教學中心、會議中心服務員的業務技能培訓外，還及時做好資產的登記工作，協助資產管理處做好資產清查登記，保證設施設備的保管和正常使用；加強對低值易耗物品的管理工作；加強對教學中心、會議中心通道、欄桿、門窗、水電設施等檢查維護、環境整治及清潔工作；合理調配好教室、報告廳、多功能廳的使用安排，無出現差錯。
5、做好各種辦班辦會接待工作，為學校的創收創佳績
聯絡部、行政事務部、客房部等部門，除了做好上半年學校主體班學員的接待工作安排以外，還積極做好外來辦班辦會的工作。上半年接待廳級班4期、主體班10個、研究生班學員1383人次。接待外來辦班辦會共55個班次，總人數12577人。上半年預計住宿費收入約322萬元，教室及會議中心收入約25萬元。在工作中，客房部、行政事務部還不斷涌現出各種好人好事，得到學員和來校辦班辦會人員的好評。
6、做好學校的水電供應保障工作，確保學校用車安全
上半年，動力部改造和新建項目10項；安排落實維修項目10項約5000次；保供電應急措施6次，為學校的各項工作提供了有力的水電供應保障。車隊開通了校園觀光車，極大方便了教職工的工作和學習，平時合理做好車輛的使用安排，保證安全行駛。半年里，車隊共行車約21萬公里，職工、學員日常用車多700趟次，長途車服務70多趟次，從未發生過負有責任的交通事故。
二、存在問題
1、職工的總體業務素質有待提高。
2、和相關處室間的協調工作有待加強。
三、下半年的工作計劃
1、努力做好迎接學校60周年大慶的各項后勤服務保障工作。
2、完善和補充相關的管理制度。
3、加大對員工的培訓力度，提高后勤隊伍的整體素質。
4、按照“整體規劃，分布實施”的原則，做好校園綠化工作。
5、在繼續做好接待主體班工作的同時，積極、主動地做好學校接待外來辦班辦會的各項工作。
? 車隊工作月度總結 ?
本學期我們集四方之智、聚各方之力，堅持《z市園花中學三年主動發展規劃》，不斷落實學期中心工作，在校黨支部校長室的具體指導下，主要做好了以下幾方面的后勤保障工作：
一、集師生之智、聚全校之力全面啟動基建工作
校安工程是一個綜合的系統工程。本學期我校校安工程完成了項目深化設計、圖紙審批、“三通一平”，辦理了建設工程質量監督手續、委托了工程監理、組織了施工招投標、擇優選定了施工單位、辦理了施工許可證等，在工程代建方的具體參與下于20xx年12月3日正式進入施工建設管理階段。
它山之石可以攻玉。本學期我們先后走訪和考察了z實驗學校、zz高等職業技術學校、z市少年宮等一批市內外兄弟單位，在校園文化規劃、歷史傳承與光大等方面吸收了許多寶貴經驗。
校安工程建設期間，我們提出了校園基建工作和校園文化規劃建設同步規劃、同步設計、同步施工、同步使用。
我們集多方合力與期望，在校黨支部和校長室的領導之下，力爭在20xx年暑假前逐步將我校新校區建成環境舒興、布局合理、功能齊全、適度超前、區域有特色的現代化的“美化”、“香化”、“綠化”、“凈化”、“內涵豐富”的書香校園。
二、重視過程，做好資產報廢報損和財務管理工作
本學期，我們積極強化了資產管理的加強化過程管理，認真檢查、督促學校財產物資管理制度和各級管理人員崗位責任制的落實；組織和督促學校財產物資的使用、調度、維護和清查工作，對校產校具進行科學、規范的管理，及時做好維修和保養，提高使用率，確保完好率；繼續做好微機臺帳工作，做實“三帳一冊”。
積極配合其它職能部門，認真做好一線教師筆記本電腦租金的考核、報批、發放等工作。
規范校具設備的報廢報批手續，認真做好20xx年校安工程中拆除房屋的報廢手續、調撥資產的臺賬處置工作，累計報廢各類資產近1000萬元。
本學期是校安管理的元年，也是中小學校新財務制度使用的第一年，財務工作遇到了許多新挑戰。在校安工程中我們強化校安工程用款的規范性和計劃性；在教育收費管理上強化收費管理的規范性和科學性，規范各類收費行為，加強教育收費管理，認真執行了常州市物價局、財政局、教育局等上級部門的相關文件；嚴格控制代辦費的使用范圍，不斷加強代辦費等費用的期初預收、期中檢查、期末結算的管理，做到收費有依據、有標準、有公示、有結算、對家長有告家長書。
在上級主管部門的業務指導下，及時做好了20xx年年度資產年報、裝備年報和財務年報工作。
三、主動溝通，實行校際間安全信息互通、服務資源共享
進入常大白云校區過渡后，后勤服務部門面臨了許多管理問題，特別是學生運動設施、安保設施、教師停車、家長會溝通、師生就餐管理、校中校的衛生、消防安全、交通安全、運動安全和多媒體階梯教室的借用等等一系列矛盾尤為突出，如何實現“資源”互通互用，我們主動與常大白云校區職能部門建立了校際間的有效的常態溝通，充分調動各方資源，建立了定期的對等的部門溝通機制，解決了“校中校”管理所帶來的衍生矛盾，達到了管理互通、“矛盾”優化，實現了后勤管理中“資源”互享、信息互通、成果互用的“校際”合作模式，實行多方共贏。
我們積極與常大白云校區安保部、常大白云校區后勤管理中心聯系，充分利用了常大保安隊伍和安防系統，“關愛學生生命安全、關注校園不良行為、關心校園資產安全”。把校園不安全因素預防在萌芽階段、把社會不安定因素拒絕在校園之外、讓不和諧因素遠離校園。
主動與常大餐飲服務中心溝通，利用常大食堂的強大服務保障功能，認真做好師生的餐飲服務工作；定期協調召開常大食堂和園花師生就餐協調會，不定期征集師生的合理化就餐建議，建立陪餐制和家委會定期例會制。
積極與常大后勤托管部門溝通，實行教工校園生活無憂。本學期我們考慮到師生的實際情況，主動與申通物流、中通物流等物流代理商溝通，實行了教工網絡暢購無距離；與常大文印中心協調，實行學生復印講義優惠無限；與常大化苑、學苑聯系，解決教師課間加餐實惠多多。
積極與常大職能部門溝通交流，努力追求師生服務的“零距離”。
四、主動服務，認真做好常規維修維護工作
常規維修工作是服務處的重點工作之一。我們努力提高服務質量和維修水平，維修工作做到主動、耐心、周到，并做到勤檢查、勤修理、勤評比。常規維修做到不等、不推、不拖，講求實效，堅持做到隨叫隨修、常壞常修，一般維修不超過一個工作日，特殊維修保證不影響正常的教學工作和校園環境的美化。及時做好班級公物維修管理工作，繼續強化班級公物維修管理員網絡體系和常規的班級公物維修電子預約單制度。
實行校中校重點部位專人定期巡視巡查制度，教學區和辦公區每日上下午巡視各巡查一次、學生運動區和學生在常大的休閑區每日定時巡邏，做到問題早發現、隱患早處置、安全早知道。
通過逐步細化后勤服務，不斷提升了后勤保障能力。
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