汽車站述職報告

汽車站述職報告(范本十九篇)。

汽車站述職報告 (一)

為認真貫徹落實各項安全生產(chǎn)管理規(guī)定，抓好道路交通安全生產(chǎn)源頭管理，預防道路交通事故發(fā)生，確實保障旅客的生命財產(chǎn)安全，根據(jù)《中華人民共和國道路交通安全法》、《中華人民共和國道路運輸條例》，車站進站經(jīng)營者自愿簽訂以下安全責任書，并嚴格遵守：

一、 嚴格遵守國家及行業(yè)管理部門道路交通安全生產(chǎn)法律、法規(guī)，落實各項安全管理規(guī)定，服從客運站安全員管理和檢查。

二、 杜絕超員、超速行駛，杜絕強超搶會，酒后駕車，疲勞駕車等違法違章行為；

三、 自覺做好發(fā)班前、行車中、收車后的各項安全檢查和維護、保養(yǎng)工作，每日發(fā)班前自覺接受安全例檢，發(fā)現(xiàn)不合格項目，及時排除或到修理廠修理。

四、 自覺遵守車站安檢、報班、發(fā)班、出站管理制度。自覺接受車站出站登記制度，按規(guī)定配備相應數(shù)量的駕駛員；當班駕駛員必須和車站檔案駕駛員資料相符合；車輛及駕駛員人員各種證照齊全有效并隨車攜帶；發(fā)班手續(xù)不完備不出站。

五、 嚴格遵守客車夜間停車休息的相關安全管理規(guī)定，遵守客運車輛必須避開夜間晚22時至次日凌晨6時在三級及以下山區(qū)公路運行的安全管理規(guī)定，遵守連續(xù)駕車超過4小時必須停車休息不少于20分鐘，一天累計駕車不得超過8小時的安全行車規(guī)定。

六、 車輛必須按車站安排的發(fā)車臺位停放、候班，并采取安全停放措施，確保車輛停放安全、有序。車輛的安全門、窗、須完好有效，配備有效的滅火器、鐵鏟、三角木以、防滑鏈、碎玻錘等安全設備，不私加座位和擅自改裝車輛。

七、 車輛必須按規(guī)定進行車輛等級評定和維護，保證車輛的安全技術狀況良好，符合營運客車技術要求，杜絕帶病車上路營運。

八、 自覺配合車站查堵“三危物品”，嚴禁旅客在車站內(nèi)及車站外將“三危物品”、未經(jīng)檢疫的動物及國家禁運物品攜帶上車。

九、 車站內(nèi)行駛限速5公里/小時，在站場內(nèi)倒車時應謹慎。停放在車場的班車，不用明火取暖、烘烤車輛或以直供油方式發(fā)動車。不在通道上、下客。夜間停放要對車輛進行檢查，切斷電源，鎖好門窗，拉好手制動，安全停放。

十、 本責任書自簽字之日起生效，自續(xù)簽新的責任書后失效。

（ ）汽車客運站 進站車輛牌照號：

代表人（簽章）： 經(jīng)營者（簽章）：

簽訂日期： 年 月日

汽車站述職報告 (二)

根據(jù)省安檢局、交通廳《關于印發(fā)道路旅客運輸企業(yè)安全生產(chǎn)狀況評估評分(試行)的通知》精神，按照省市安監(jiān)部門、交通主管部門的要求，以及xx運業(yè)的總體工作布置，結合我站自身安全生產(chǎn)管理工作實際，逐條逐項對照標準，嚴格自查、自糾，做實完善基礎資料，全面落實各項管理制度和措施。現(xiàn)將我站自查報告匯報如下：

一、車站概況

xx運業(yè)xx車站于200x年x月x日按照xx市人民政府統(tǒng)一要求搬遷城內(nèi)汽車站而開業(yè)營運，是運業(yè)的下屬分公司，車站占地面積55畝，建筑面積4000平方米，站前廣場10000平方米，停車場面積16000平方米，能同時容納200余臺車輛停放(其中：發(fā)車位22個，發(fā)車位面積958平方米)，候車廳面積439平方米。該站日發(fā)送班車能力1200班次，日接送旅客能力xx0人次，車站現(xiàn)有經(jīng)營線路40余條，進站參營車輛403臺，日發(fā)班次350班，日均發(fā)送旅客量5000人次，線路營收達3500萬元/年。班車可直達xx、xx、xx、xx、xx、xx、xx等大中城市及周邊區(qū)鄉(xiāng)。

從業(yè)人員年末人數(shù)89人，其中：正式職工85人，臨時工4人;管理人員人，持證上崗人員人。有本科以上學歷人，大專學歷人，中專學歷人;有職稱人員人。

二、高度重視，嚴格自查

xx運業(yè)集團非常重視安全管理工作，在運業(yè)集團的安排布置下，我站積極開展工作，落實責任，并各司其職，扎實工作，力爭力爭評估工作一次成功。對安全機構設置、制度建設、資金保障、裝備配置和宣傳教育等方面嚴格自查，找不足，增加改進措施，完善管理，提升管理質(zhì)量。

1、安全管理總體工作

認真貫徹xx運業(yè)“以人為本，誠信敬業(yè)，安全舒適，永續(xù)超越”的方針，本著對旅客的生命和財產(chǎn)安全，對企業(yè)及員工高度的'態(tài)度，全面認真貫徹執(zhí)行國家《安全生產(chǎn)法》和車站《安全管理制度》，堅持“安全弟一，預防為主”的工作方針，突出安全生產(chǎn)的源頭管理，狠抓行車安全、“五不出站、六不運行”“三品”檢查、路檢路查、安全生產(chǎn)“三包”責任制等安全防范工作，努力推進我站的生產(chǎn)經(jīng)營及安全管理的基礎建設，鞏固安全生產(chǎn)的穩(wěn)定形勢。

全面實行安全分級管理，執(zhí)行一票否決制度，狠抓安全生產(chǎn)管理落實，保證優(yōu)質(zhì)服務;改善我站安全運輸狀況，保持企業(yè)安全生產(chǎn)形勢穩(wěn)定;制定安全生產(chǎn)管理措施，杜絕重特大事故發(fā)生，不突破政府部門事故控制指標;不出現(xiàn)受政府部門或新聞媒體通報批評現(xiàn)象。

2、突出安全生產(chǎn)管理工作重點，特別是安全過程管理

(1)全面貫徹國家《安全生產(chǎn)法》，把企業(yè)安全生產(chǎn)納入合法化、規(guī)范化、制度化的經(jīng)營軌道。

(2)突出行業(yè)重點，抓好道路運輸安全生產(chǎn)工作，積極推進安全生產(chǎn)和安全管理的專項治理整頓，堅決整治制度執(zhí)行力度差、制度堅持不經(jīng)常等違規(guī)、違章行為。

(3)進一步建立健全安全生產(chǎn)機構，明確職責，落實責任，全面落實安全生產(chǎn)責任制。

(4)加強安全生產(chǎn)的宣傳教育和員工培訓，提高從業(yè)人員的安全意識和做好安全生產(chǎn)的工作能力。

(5)推廣安全生產(chǎn)典型，不斷總結經(jīng)驗，加強安全生產(chǎn)管理隊伍建設。

(6)切實抓好安全生產(chǎn)的檢查工作，堵漏建制，做到管理到位、措施有力，嚴肅處理事故肇事者和責任人。

(7)切實落實安全生產(chǎn)管理經(jīng)費，嚴格執(zhí)行安全生產(chǎn)責任考核制度，責任到頭，獎罰分明。

(8)切實加強道路旅客運輸業(yè)每年一度的“黃金周”、“百日安全生產(chǎn)競賽活動”，結合我站安全生產(chǎn)的形勢，認真開展安全生產(chǎn)的自查自糾工作，對事故多發(fā)期要做到心中有數(shù)，制定并落實行之有效的安全管理防范措施，嚴肅認真進行整改，堅決消除一切安全隱患，嚴防各類事故的發(fā)生。

3、安全生產(chǎn)教育培訓

(1)根據(jù)我站的實際情況，組織安排員工，尤其是例檢、出站檢查、安檢崗位人員的安全生產(chǎn)法律法規(guī)知識的教育、宣傳、培訓和考試工作。年度不少于12次。

(2)結合全省道路旅客運輸安全生產(chǎn)狀況評估工作，進行安全生產(chǎn)法律、法規(guī)及上級有關安全生產(chǎn)文件精神等方面的普及教育和學習。

(3)利用“全國安全生產(chǎn)周”、“百日安全生產(chǎn)活動”，認真貫徹“五不出站”管理規(guī)定，加強對駕乘人員的安全教育。

(4)結合年度考核，加強對例檢、出站檢查、安檢崗位人員的培訓，進一步規(guī)范崗位操作規(guī)程，同時開展崗位練兵和安全知識競賽，提高全員的業(yè)務技能和管理水平，達到安全生產(chǎn)的管理目的。

培訓方式包括：

(1)我站組織中層管理人員和專職安全管理人員集中培訓，并進行考試。

(2)職能部門對重點崗位人員采取集中組織培訓和安全例會學習教育相結合的方式，進行安全生產(chǎn)法律法規(guī)的培訓學習。

培訓內(nèi)容包括：

(1)貫徹《國務院關于進一步加強安全生產(chǎn)工作的決定》、《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》、《安全生產(chǎn)違法行為行政處罰辦法》、《中華人民共和國道路交通安全法》等有關于道路客運安全生產(chǎn)法律法規(guī)。

(2)傳達上級文件精神，學習《安全管理制度》、《安全例檢制度》、“五不出站”等制度。

(3)以典型的事故案例為題材，組織員工開展專題安全教育活動，深刻吸取教訓，堅決克服松懈麻痹思想，做到警鐘長鳴。

4、安全生產(chǎn)檢查執(zhí)行情況

(1)認真堅持每月一次的定期安全檢查制度，領導帶隊，嚴格把關，嚴肅查處安全生產(chǎn)中存在的隱患，糾正違章違規(guī)行為。

(2)堅持每周一次的安全抽查制度，查處隱患，發(fā)給整改通知書，限期整改。

(3)積極配合上級領導對我站的安全檢查工作，對上級領導在檢查中提出的整改要求，要及時安排、落實、督辦。

(4)做好運業(yè)集團安全生產(chǎn)檢查記錄。

5、加大資金和設備的投入，提升安全管理質(zhì)量和水平

車站的硬件設施投入到位，僅安檢機就投入40余萬元，配備專用安全稽查車一輛，安全宣傳投入到位，全站制作多幅宣傳標語和警示牌，日常安全所需經(jīng)費實行實報實銷。

6、完善各類應急救援措施，建立健全應急救援體系

車站按照管理部門要求，先后制定了《黃金周高峰期旅客輸運方案》、《防洪渡汛處置預案》和《消防應急預案》以處置消防、防洪等突發(fā)事件，并進行了演練，做到分工明確、行動及時、救援得力。

汽車站述職報告 (三)

為期不怕困難、不怕吃苦，安全順利的完成了領導交與的春運工作目標，并超額完成了客運收入任務。現(xiàn)在我將今年春運工作情況具體總結如下：

一、做好節(jié)前準備工作，積極應對新挑戰(zhàn)

在春運開始之前我班就多次利用下班時間召開全體班組動員會讓職工充分的認識春運的重要性，做到識大體顧大局。

針對今年國際金融風暴影響我國、元旦與春節(jié)假期重疊、學生流與民工流重疊等的新情況，我班提前進入各大中院校和各大企業(yè)進行先期調(diào)查，了解客流的流向、流時、流量，并以此為依據(jù)制定了春運工作計劃，做到對現(xiàn)有人力資源的合理安排。

此外我班還根據(jù)總站的要求加強了對站務員業(yè)務能力的培訓，使得各個崗位的職工都能熟練使用新的微機自動化系統(tǒng)，并將系統(tǒng)中存在的漏洞及時反饋。對于新學員我班也加強了對他們的培訓和教導，使得他們在春運時都能夠獨當一面，在今年的春運工作中貢獻自己的一份力量。

二、在春運過程中發(fā)揚能吃苦能戰(zhàn)斗的精神

為了確保總站的客運收入，我班實行了一下措施：

1. 根據(jù)春運期間學生流和民工流相對集中的特點，我們積極派專人付各大院校和企業(yè)，根據(jù)反饋的各項信息組織干部和職工利用業(yè)余時間付各大院校進行現(xiàn)場售票和現(xiàn)場發(fā)車，為總站增加收入。

****率領車隊來到雙匯集團現(xiàn)場發(fā)車，忙碌直到晚上10點，共發(fā)出16輛車輛。此次包車來回共運送**人次，實現(xiàn)收入*萬元。除此之外我班還根據(jù)藝考學生較多的情況，組織學生包車，實現(xiàn)了經(jīng)濟與社會效益雙豐收。

3.依托新設施堵漏保收。我班利用總站實行封站的東風，在各個檢票口嚴格實行憑票進站，杜絕無票無證人員進入車場。在后場下客區(qū)除充分利用站上安裝的廣播喇叭外，我們還安排流動人員用喇叭加強宣傳力度，向旅客介紹營運的路線及發(fā)車時間。由***帶領后場人員根據(jù)旅客和返回的業(yè)主提供的信息，及時安排加班車讓旅客及時購票及時換乘班車。我們還與火車站及時的進行聯(lián)系溝通，及時的了解旅客情況。

通過以上措施，我班在XX年一月實現(xiàn)收入**萬元，超額完成了收入任務。

為實行“四化”建設，改革管理方法，確保春運安排我班采取以下措施：

1.我班以“四化”精神為指導，利用總站新的微機自動化系統(tǒng)加強對班車售檢票的管理，要求讓每個站務員都嚴格按照規(guī)定進行操作。

2.依托總站封站管理的制度和臨時候車區(qū)等設施，我班改善了春運期間旅客的候車秩序，使得混亂無序的情況不再出現(xiàn)。

3. 打造服務品牌，真誠為旅客服務。在緊抓客運收入的同時，我們沒有忘記總站的“燦爛微笑，用心服務”的服務宗旨。在整個春運期間我們用自己的熱心服務讓旅客體會到如家的溫暖，通過及時盡力的幫助困難旅客，贏得錦旗一面和表揚信數(shù)封，為總站和集團贏得了榮譽。

4.為確保春運安全我班加強安全檢查工作，在工作時要求檢票員“一崗雙責”，對旅客行包進行二次檢查加蓋安檢章，對發(fā)車班車進行安全宣傳。除此之外還要求檢票員在完成本職工作外還協(xié)助調(diào)度監(jiān)督加班車情況并協(xié)助維持車場旅客秩序。

三、春運后的思索與檢討

在今年的春運工作中我班取得了一些成績，但也暴露了一些不可忽視的問題。檢票員存在錯檢的現(xiàn)象，我班的.衛(wèi)生工作做的不夠，未能達到領導的要求。在職工管理上我班也存在著一些漏洞，部分職工仍有著麻痹大意的思想，工作也缺少積極主動性。對于以上的問題我們都已經(jīng)開始著手進行解決，并要求全班以此為戒，杜絕同類情況的再次發(fā)生，同時也希望各級領導在以后的工作中繼續(xù)給與監(jiān)督和指正。

總而言之XX年的春運工作在各級領導的正確領導和全體職工共同努力下已經(jīng)順利結束了，我班取得的成績說明我班是一個能打硬仗、能打勝仗的班組，我班存在的問題和漏洞說明我班還有很大的提升空間。相信經(jīng)過了經(jīng)過了今年的春運之后我們將會積極的吸收其中的經(jīng)驗和教訓，使得自己的業(yè)務水平更上一層臺階，為集團公司和汽車總站的騰飛貢獻自己的一份力量。

汽車站述職報告 (四)

20xx年度即將過去，在這一年內(nèi)，我站認真貫徹執(zhí)行了總公司及縣公司的有關指示精神，圍繞職代會所布置的各項任務，我站全體工作人員努力奮斗，團結一心，預計全年實現(xiàn)發(fā)送班次82855次，旅客912500人次，招攬收入950萬元，比去年增長12%，圓滿的完成了公司交待的任務。取得了一定的成績，現(xiàn)將20xx年工作總結如下：

一、加強班組領導，落實各項管理制度。

車站的管理根本在于對人員的管理，而其中站班組人員更是起到了核心的作用，帶頭的作用，充分發(fā)揮班組成員的積極性、代表性、示范性，以點帶面，全面落實各項管理措施，為此我站根據(jù)工作特點，對班組成員進行了專門的分工，各人有各項的具體布署和分管內(nèi)容，從而徹底糾正了過去那種班組成員分工不明，思想不統(tǒng)一，人心煥散的現(xiàn)象。同時在此基礎上我站建立健全了以崗位責任制為主的包括勞動紀律制度、安全管理制度、財務管理制度、工作交接班制度等十多項規(guī)章制度，并分發(fā)各職工組織學習，在工作中突出以制度管理的特點，體現(xiàn)了公平性、透明性及適用性，受到了廣大職工的歡迎。另外針對個別工作不扎實，無責任心，不能勝任工作的班組成員，毫不心軟，按“能者上，庸者下”的原則，進行了調(diào)換，今年我站長途客運班組就撤消班長副主任二人。而實事證明，這樣做極大的提高了職工的積極性，人人有了動力和壓力，工作起來更加努力。

為提高全站服務質(zhì)量，樹立車站文明“窗口”，我站今年每二個月舉行一次業(yè)務知識講座，至今已舉辦了五期，300余人次參加了聽課，在6－8月份還分三期舉行了全站職工業(yè)務知識考試，共計發(fā)放學習資料60多份，全體上崗職工全部參加了業(yè)務知識考試，通過率100%，每個月我們還分班組組織學習安全知識，并要求人人撰寫學習心得體會；另外在全年長期開展崗位練兵活動，做好真正切實把提高職工素質(zhì)。全站上下面貌煥然一新，職工的業(yè)務素質(zhì)也得到了極大的補充和提高。

制度的建立只是一個基礎，而執(zhí)行落實才是首要，不流于形式，不搞表面工作，是我站今年工作中一直倡導要求的，我站專門成立了勞動紀律督查小組，由站長任組長，副站長及各班組成員為組員，由站長親自領導，每天對車站各崗位的勞動生產(chǎn)情況做不定期的檢查，發(fā)現(xiàn)問題，按有關規(guī)章制度予以相應處罰，對個別嚴重違紀人員作出了下崗處理的決定，今年共計查處違紀人員 人次，罰款 元，下崗3人，維護了制度的嚴肅性，使全站上下的工作作風有了非常大的改變。

在平時日常工作中，面對出現(xiàn)的各種問題，我站更是充分發(fā)揮民主集中的原則，不搞“一言堂”，定期召開班組工作會議，商議討論有關重大問題。今年共計召開了站班組工作會議決議共計20項。保證了公正性和透明度。

二、加大站場建設，狠抓運輸生產(chǎn)。

目前我站的主要收入還是靠日常發(fā)班從售票收入中提取勞務費，其它方面的收入所占比例不大，這種局面就決定了運輸生產(chǎn)工作是我站工作之中的重中之重，我們主要采取了以下幾點措施：

乘車秩序、乘車工具有了更高的要求，為適應社會發(fā)展潮流，我站設入了公告牌、各種圖表，修補了候車室屋頂，新增了人車分離護攔。并對場站重新進行了科學的規(guī)劃，劃分了待班區(qū)，發(fā)班區(qū)，修車區(qū)等功能區(qū)，使整個站場更加美觀實用，秩序井然。在今年那場舉世矚目的“非典”戰(zhàn)役中，我站更是把防治工作放在了首位，把旅客的生命安全擺在頭等位置，在生產(chǎn)形勢嚴重下滑的情況下，我們?nèi)匀话瓷霞売嘘P部門精神，調(diào)入了體溫計、消毒水及工具，印刷了大量的登記表格，并專門設立了旅客留觀室，成立了專門的防治小組負責此項工作，責任到人，對每天進站的每臺車輛都進行了嚴格的消毒，對進站的人員都進行了統(tǒng)一的檢查，并將檢查情況直到現(xiàn)在還在堅持每天上報有關部門。“非典”期間我站共檢查車輛5月期間，我站在收入比去年同期下降60%的情況下，支出比去年同期增長了2萬元。通過努力我站圓滿的完成了“非典”防治任務，無發(fā)現(xiàn)一起“非典”疑似病例，受到了上級部門的表揚和社會各界的好評。

對站場秩序的管理是日常工作之中心，在這方面中，我站的運管辦公室是主要力量，在今年為加強運管力量，我站將運管辦人員從原有的客源組織、售票等情況做了詳細的規(guī)定，并及時了解出現(xiàn)的各種情況，作出處理。對重大問題我站還專門召開班線會議，組織經(jīng)營者進行統(tǒng)一討論，盡是做到以理服人，用制度公平管理，今年我站共召開班線協(xié)調(diào)會議賣客的現(xiàn)象和過境車輛偷客的情況，運管辦安排了專人專車，上街主動出擊，打擊私設站點，并在東線設立了稽查點，凡經(jīng)過車輛必須停車接受檢查，由稽查檢驗無誤在三聯(lián)單上蓋上稽查章后，三聯(lián)單才能在公司財務結賬。這樣不但為車站創(chuàng)造了效益，而且對規(guī)范車輛的經(jīng)營也起了很大的作用。今年全年東線稽查點共預計實現(xiàn)了補票收入 萬元。對站場的管理運管辦則根據(jù)不同班線的特點分別與之對待，如對廣線采取限定最低票價、派人跟車等措施，對常德線采取按每車型安排一人現(xiàn)場管理，現(xiàn)場監(jiān)督，現(xiàn)場處罰等措施，原來常德線經(jīng)營有拉客、搶客及亂停亂靠發(fā)班的現(xiàn)象，經(jīng)過上述措施的診治，得到了很大的改善，基本上秩序恢復了正常。除了上述專線專治的措施外，另外運管辦還安排了流動值勤人員整治站場秩序，車輛進站后由他們負責引導停入待班區(qū)，不許亂停亂靠，對不服從指揮的有權當場處罰。現(xiàn)在整個站場基本作到了車輛擺放整齊，發(fā)班準點，無拉客、喊客現(xiàn)象。

拖的現(xiàn)象。也間接的促進了我站的經(jīng)濟效益。

跨省線和一部分跨地線實行售票，其它實行了勞務費包干，很大的程度上流失了一部分收入，看到這種情況，再加上6月份隔壁向陽停車場的遷入的機遇，同時按總公司及縣公司有關精神，我站加大售票的班線范圍，逐步取消勞務費包干，到今年12月份，我站班次從去年的日發(fā)150班增加到了227班，售票班次從去年的100班到現(xiàn)在的基本上全部售票。經(jīng)濟效益穩(wěn)步提升。

通過上述一系列措施，我站今年的運輸生產(chǎn)工作有了很大的起色，職業(yè)素質(zhì)有了質(zhì)的改變，職工的收入也得到了提高，經(jīng)過全體工作人員的努力，在今年的全省站場評級中，由二級乙等車站上升達到到二級甲等車站標準，上了一個新的臺階。

三、確保安全，搞好衛(wèi)生工作。

安全是運輸生產(chǎn)的重點，向安全要效益不是一句空話，我站主要做了以下幾點：

消防安全管理工作，保障車站、進站車輛和旅客生命、貨物安全。

2..我站建立了車輛安全檢查(門檢)制度，對出站車輛進行安全檢查，做到出站班車旅客不超載，行包裝載符合規(guī)定。

3..加強乘車安全宣傳教育，嚴格查堵危險品，做好旅客行包和攜帶物品的危險品檢查登記處理工作。

下午進行一次乘車安全常識宣傳；旅客上車前，“三品”檢查員應作徹底的“三品”檢查，消除隱患，如果造成重大事故和經(jīng)濟損失追究責任人的責任。

司機、工作人員進行安全知識學習，加強安全意識。

6.車輛實行安檢報班制度，發(fā)班前由車隊安全人員對車況進行檢查，合格后憑安檢單到車站報班，否則不予安班。

衛(wèi)生工作是車站的門面，是直接關系到旅客對我站的第一印象，原來我站的衛(wèi)生工作一直存在著臟、亂、差的現(xiàn)象，旅客對此一直有意見，甚至設訴到有關媒體并曾被曝光，今年以來，我站加大這方面的投入，將衛(wèi)生清潔人員從原來的2人增加到了3人，并規(guī)定隨臟隨掃，誰出現(xiàn)問題找誰負責，到現(xiàn)在車站的衛(wèi)生狀況有了很大的改觀，站場清潔干凈了許多，重新贏得了旅客的好評和贊賞。

四、關心職工生活，提高職工待遇。

我站現(xiàn)在人員120多人，長期以來實行輪崗，即一部份人分流，另一部分人分成二組，輪流上班，工資待遇低，有的生活還非常艱難，為確實改善提高職工的待遇，我站在今年做了大量的工作，盡量解決職工困難，如翻新了車站廁所，安排了15名職工輪流值班收費，如今這些職工的收入大有提高，從原來的每月分流工資100多元增加到現(xiàn)在的每月收入500－600元，而且每人每個月只值4天班，非常輕松，好多人都掙著要上。另外借著廁所值班人員的增加也緩改了其它崗位就業(yè)的壓力，經(jīng)過努力，目前其它崗位的上班人員一部分已實現(xiàn)月月上班，另一部分也已全部實現(xiàn)了每一年上9個月的班，比原來多上了3個月，平均每人增加收入1600元。同時在我站效益好轉的時候，今年為職工做了站服140套，共計金額60000元。在9月份又給每位職工發(fā)了已有幾年沒發(fā)的降溫費100元，共計14000元。從9月份起還為每位職工每月上調(diào)了50元的效益工資。通過以上一系列措施，職工的待遇有了明顯改善，人員的思想也穩(wěn)定了許多。到目前為止我站平均每月工資總量比去年同期比較多支出15000元。

規(guī)范化。

4.提高職工的福利，增加職工工資，爭取職工人人達到全年月月上班的目標。

＊＊汽車站

20xx年12月4日

汽車站述職報告 (五)

一、引言：

在過去的一年里，我們汽車站團隊全力以赴，在各方面努力工作，為廣大乘客提供高效、安全、舒適的出行服務。在這個年度工作總結中，我將詳細介紹我們在各方面的工作，以及所取得的成績和面臨的挑戰(zhàn)。

二、客流量的增加：

在過去一年里，我們汽車站的客流量明顯增加，這是我們團隊合作和服務質(zhì)量的充分體現(xiàn)。為了應對客流量的增加，我們加大了巡邏力度，在高峰期優(yōu)化車輛排隊順序，確保車輛進出站的快速流暢。我們還增加了檢票人員的數(shù)量，縮短了乘客等候耐心時間，提高了服務效率。

三、提高旅客服務質(zhì)量：

我們深知良好的服務質(zhì)量是吸引乘客的關鍵因素之一。為了提高旅客的滿意度，我們團隊進行了一系列的改進舉措。首先，我們加強了員工的培訓和教育，提高了員工的業(yè)務素質(zhì)和服務水平。其次，我們建立了客戶意見反饋系統(tǒng)，定期收集乘客的建議和意見，及時改進服務不足之處。最后，我們還投入了更多的設備和資源，提高了站點的設施和服務質(zhì)量，讓乘客感受到更好的出行體驗。

四、確保安全運營：

在汽車站的工作中，安全是我們永恒的主題。我們認真貫徹落實各項安全措施，確保乘客的人身安全和財產(chǎn)安全。我們加強了車輛檢查制度，提高了檢查的嚴格性和準確性，嚴禁老舊車輛上路。我們還舉辦了安全培訓和演練活動，提高了員工應急處置能力，確保在緊急情況下能夠迅速、有效地保障乘客的安全。

五、面臨的挑戰(zhàn)與改進方向：

盡管我們?nèi)〉昧艘欢ǖ某煽儯覀円惨庾R到還有許多需要改進的地方。首先，我們要加強對員工的培訓，提高員工的業(yè)務素質(zhì)和服務意識。其次，我們要加強與相關部門的溝通合作，共同解決停車位不足和交通擁堵等問題，為乘客提供更好的出行環(huán)境。最后，我們要利用科技手段提升服務水平，引入智能化管理系統(tǒng)，提高工作效率和精確度。

總結：

通過一年的努力工作，我們汽車站團隊取得了可喜的成績，客流量增加、服務質(zhì)量提高、安全運營有保障。然而，我們也要看到團隊面臨的挑戰(zhàn)，只有通過不斷的努力和改進，才能更好地滿足乘客的需求。在新的一年里，我們將繼續(xù)努力，為廣大乘客提供更好的出行服務，為社會交通運輸事業(yè)做出更大的貢獻。

汽車站述職報告 (六)

為認真貫徹落實《安全生產(chǎn)法》和《道路交通安全法》，堅持“安全第一、預防為主、綜合治理”的方針，以講政治，保穩(wěn)定，促發(fā)展的高度，強化安全管理，執(zhí)行“一崗雙責”，按照“誰主管、誰負責”的原則，把安全生產(chǎn)工作放在突出位置來抓，根據(jù)上級批示有關精神和股份公司20xx年車站安全目標管理的要求，客運室主任與檢票服務員、候車服務員簽訂20xx年安全責任書如下：

一、責任時間：自20xx年元月一日至十二月三十一日止。

二、檢票服務員(候車服務員)要認真學習貫徹執(zhí)行《道路旅客運輸及客運站管理規(guī)定》和《汽車客運站安全生產(chǎn)規(guī)范》，學習有關安全、法律知識，不斷提高自身的安全意識，積極參加車站和班組組織的各類安全知識學習和活動，牢固樹立“安全第一”的觀念。

三、嚴格執(zhí)行部頒檢票服務員(候車服務員)工作標準和崗位職責，工作中嚴格按操作程序操作，嚴格按車輛核定座位及有關攜帶免票兒童有關規(guī)定配客檢票，不檢超員票，同時嚴把車輛檢驗關，對無檢驗車或檢驗不合格車輛堅決不配客、檢票、發(fā)車。

四、配合車站調(diào)度和安保部門，嚴把駕駛員資質(zhì)關（含長途車駕駛員配備情況），無證、無卡或資質(zhì)不符合人員的車輛堅決不配客、檢票、發(fā)車。

五、嚴把危險品進站上車關，堅決杜絕危險品進站、上車，把查危、堵危工作做為各項工作的重點。同時，協(xié)助有關部門杜絕大件鐵器等物品放車廂內(nèi)，嚴把人貨混裝關，杜絕人、貨混裝車輛發(fā)車。

六、熟練掌握本崗位安全生產(chǎn)規(guī)范、自救技能及引導旅客疏散方法，了解常見消防器材的使用。

七、做好各項工作特別是安全工作的記錄，遇到不能現(xiàn)場處置的突發(fā)事件，應及時向領導和有關部門反映

八、年內(nèi)責任期間各項安全控制數(shù)：

1、責任期間（含春節(jié)等重大節(jié)假日）不發(fā)生安全生產(chǎn)責任事故；

2、危險品進站、上車次數(shù)為零；

3、未經(jīng)檢驗或檢驗不合格（含未定期二級維護）的車輛配客、發(fā)車出站次數(shù)為零；

4、客運班車未經(jīng)調(diào)度審核報班配客發(fā)車出站次數(shù)為零；

5、客運班車旅客（含免票兒童）配客超載發(fā)車出站次數(shù)為零；

6、進站車駕駛人員無證、無卡、無資質(zhì)（含無效證件）發(fā)車出站次數(shù)為零；

7、路單上名字與實際駕駛員不符車輛配客發(fā)車出站次數(shù)為零；

8、無路單車輛配客發(fā)車出站次數(shù)為零。

九、責任書經(jīng)部門領導與責任人簽字之日起生效。

責任人（簽字）： 部門主任（簽字）：

20xx年xx月 xx日

汽車站述職報告 (七)

小出租方：

承租方：

甲方愿意將產(chǎn)權屬于自己的房屋出租給乙方。

雙方根據(jù)國家相關法律、法規(guī)，經(jīng)協(xié)商一致，訂立本合同，詳細情況如下：

第一條房屋坐落地址甲方出租的商鋪坐落地址：號，建筑面積平方米。

第二條租賃期限租期________年，自________年____月____日起至________年____月____日止。

承租人有下列情形之一的，出租人可以中止合同，收回房屋：

1.承租人擅自將房屋轉租、轉讓或轉借的;

2.承租人利用承租房進行非法活動的，損害公共利益的;

3.承租人拖欠租金累計達30天的，并賠償違約金元。

合同期滿后，如出租方仍繼續(xù)出租房屋，承租方享有優(yōu)先權。

但租金按當時的物價及周圍門市租金漲幅作適當調(diào)整。

第三條租金和租金交納期限：

1.每年租金為為人民幣萬仟元整。

2.從第二年起，租金每年比上一年度增加元。

3.為減輕乙方負擔，經(jīng)雙方協(xié)商，甲方同意乙方租金分__期付款，付款期限及金額約定如下：

第一期：租金為_____，付款時間為________年____月____日。

第二期：租金為_____，付款時間為________年____月____日。

第三期：租金為_____，付款時間為________年____月____日。

第四期：租金為_____，付款時間為________年____月____日。

第五期：租金為_____，付款時間為________年____月____日。

第六期：租金為_____，付款時間為________年____月____日。

繳納一次租金，乙方以現(xiàn)金形式支付租金。)

4.乙方必須按照約定向甲方繳納租金。

如無故拖欠租金，甲方給予乙方7天的寬限期，從第8天開始甲方有權向乙方每天按實欠租金1%加收滯納金。

第四條租賃期間房屋修繕出租方將房屋交給承租方后，承租方的裝修及修繕，出租方概不負責。

如承租方不再使用出租方的門市后，承租方不得破壞已裝修部分及房屋架構。

第五條各項費用的繳納

1.物業(yè)管理費：乙方自行向物業(yè)管理公司交納;

2.水電費：由乙方自行繳納;

3.維修費：租賃期間，由于乙方導致租賃房屋的質(zhì)量或房屋的內(nèi)部設施損毀，包括門窗、水電等，維修費由乙方負責。

4.使用該房屋進行商業(yè)活動產(chǎn)生的其它各項費用均由乙方繳納，。

第六條出租方與承租方的變更：

1.如果出租方將房產(chǎn)所有權轉移給第三方時，合同對新的房產(chǎn)所有者繼續(xù)有效。

承租人出賣房屋，須在3個月前通知承租人，在同等條件下，承租人有優(yōu)先購買權。

2.租賃期間，乙方如欲將租賃房屋轉租給第三方使用，必須事先書面向甲方申請，由第三方書面確認，征得甲方的書面同意。

取得使用權的第三方即成為本合同的當然乙方，享有原乙方的權利，承擔原乙方的義務。

第七條違約金和違約責任

1.若甲方在乙方?jīng)]有違反本合同的情況下提前解除合同或租給他人，視為甲方違約，負責賠償違約金元。

2.若乙方在甲方?jīng)]有違反本合同的情況下提前解除合同，視為乙方違約，乙方負責賠償違約金元。

3.承租方違反合同，擅自將承租房屋轉給他人使用的，應支付違約金元。

如因此造成承租房屋損壞的，還應負責賠償。

第八條免責條件若租賃房屋因不可抗力的自然災害導致?lián)p毀或造成承租人損失的，雙方互不承擔責任。

租賃期間，若乙方因不可抗力的自然災害導致不能使用租賃房屋，乙方需立即書面通知甲方。

第九條爭議的解決方式本合同在履行中如發(fā)生爭議，雙方應友好協(xié)商解決，協(xié)商不成時，任何一方均可以向人民法院起訴。

第十條本合同如有未盡事宜，一律按有關規(guī)定，經(jīng)甲、乙雙方共同協(xié)商，作出補充規(guī)定，補充規(guī)定與本合同具有同等效力。

第十一條合同雙方簽字蓋章后生效，如一方違約，另一方有權向違約方要求賠償違約金元。

本合同共___頁，1式2份，甲、乙雙方各執(zhí)1份，均有同等法律效力。

出租方：______承租方：______

法定代表人：______法定代表人：______

聯(lián)系電話：______聯(lián)系電話：______

聯(lián)系地址：______聯(lián)系地址：______

身份證號碼：______身份證號碼：______

________年____月____日

汽車站述職報告 (八)

有一種精神叫堅守，有一種情懷是執(zhí)著。小小的汽車站臺，是汽車北站行車組班長的天地。在這里，她用心書寫自己的人生；在這里，是主人，也是公仆；小小的汽車站臺，是一個濃縮的社會窗口，在這里，充當著一個團隊的領航員和一個精神文明的使者。

女，1985年3月生，20xx年底分配到汽車北站快客班組參加工作，從20xx年8月開始任車站行車組的正班長。

把讓旅客放心滿意作為自己的座右銘，八年如一日，用微笑面對廣大旅客，認真服務履行職責，在道路客運服務工作中贏得了人民群眾的廣泛贊譽。

憑著一股鉆研的精神，對服務工作不斷總結、探索。在實踐中總結創(chuàng)造了三聽、四動、五心、六勤、七看的工作法：即聽口音、聽詢問、聽對話；主動導購導乘、主動為旅客排憂解難、主動解答旅客詢問、主動扶老攜幼；對待旅客誠心、解答旅客問題耐心、幫助旅客熱心、照顧旅客細心、接受旅客意見虛心；眼勤、嘴勤、耳勤、手勤、腿勤、腦勤；看年齡體質(zhì)、看衣著打扮、看舉止行為、看面部表情、看同行旅客、看攜帶物品、看需求意向。通過這些途徑，有效地提高了服務質(zhì)量。她的這一工作法，在全省道路客運服務行業(yè)被推廣使用。

總會換位思考，將心比心，誠心誠意地對待每一個旅客。一天下午，她正在發(fā)車位導乘，一個年輕的女學生愁眉苦臉的從別處走來，她上前詢問，發(fā)生什么事，是不是找不著車子了。女孩像抓到救命繩，一下蹲坐在地上放聲大哭，趕緊扶起她安撫地說：不要著急，你先不要哭，有什么事先和我說一下，看看我能不能幫你啊！女孩抽泣不停，哽咽半天，在看過她的車票后，肯定她購錯車票時間了。雖然她不是的管轄范圍，但是還是帶著她找到領導，說明情況，幫助她換好票，還一直安撫她的情緒把她安頓在工作間等候，最后送她上車，委托車上隨車人員多加關照。

為了不辜負同志們的信任、領導的重托，她帶領全組人員以客運規(guī)范化服務為標準，以李素麗為榜樣，牢固樹立站興我榮，站衰我恥的思想，不斷進取，奮力拼搏，全組連續(xù)四年超額完成任務，特別是企業(yè)改制后，帶領全組人員顧大局、識大體，轉變思想觀念，立足于腳踏實干工作。

精神如流泉，潤物細無聲。的事跡深深地感染著人們，她的行動也潛移默化影響著行一組的`姐妹們，她的精神得道多得到不斷傳承。

我之所以敬佩黃姐，是因為她的善良和微笑感動了我，一張真誠微笑的臉，是世界上最可愛、最美麗的臉。就像黃姐自己說的那樣面對我們的微笑服務，換來旅客一個回頭，一個笑臉，對我而言，就是一種無價之寶。

行一組的小姐妹如是說。剛來行一組時，因為車站每天早上4：50就要到崗，一向愛睡懶覺的她，一時改不過來，總是鬧鈴一響，在睡夢中就給按了。而這時，黃姐的電話會準時打來，叫她起床。

被她這樣強迫著接電話，不醒也醒了。每每這時我打心眼里涌起一絲甜蜜，為能擁有這樣一位體貼的班長而高興，工作起來也特別開心，很快便進入了角色。在這個班組里，真正感受到家和萬事興是幸福，黃姐就像一位慈母，時刻關懷著她們每一個人，傾注了所有的愛。

忠孝難兩全，家國難兩顧。身為行車組的正班長，已記不清，自己放棄了多少和愛人孩子相處的親情時刻，放棄了多少常回家看看的機會。在的腦海里，永遠定格著這樣一個場景

媽媽，你要早點回來呀，回來就帶我去放炮仗！

乖，媽媽很快回來啊，你在家要聽爺爺奶奶的話。多少年來，多少個除夕夜，她都是在這種依依惜別的場景中，看著兒子不舍的眼神，忙碌在工作崗位上。

每當想到這些，都覺得虧欠孩子太多太多。但在選擇的天平中，她還是把重心移向了她所熱愛的工作。

奉獻是美麗的。八年來，用她那顆金子般的愛心，誠信溫暖著每位旅客，用真誠關心幫助身邊的同志，把車站當成自己的家，把自己的崗位作為傳播精神文明的窗口，在平凡工作中實現(xiàn)著自己堅定的理想信念和人生價值，在流動的車廂上抒寫著不變的真情，用真善美譜寫了一曲曲激動人心的奉獻之歌；由于她態(tài)度熱情，服務規(guī)范，示范性強，目前，她領航的行一組已成為車站一道文明美麗的風景線！

汽車站述職報告 (九)