船舶檢驗(yàn)心得感受|船舶檢驗(yàn)心得感受(精華19篇)

船舶檢驗(yàn)心得感受(精華19篇)。

? 船舶檢驗(yàn)心得感受 ?

投資是一項(xiàng)需要經(jīng)驗(yàn)和技巧的活動(dòng)，它需要投資者對(duì)市場(chǎng)有清晰的了解和正確的判斷。作為一個(gè)投資者，我有幸參與了幾個(gè)項(xiàng)目的投資，并在實(shí)踐中得到了一些寶貴的心得感受。

首先，我意識(shí)到了項(xiàng)目選擇的重要性。在投資之前，我會(huì)仔細(xì)研究和分析各種項(xiàng)目，并評(píng)估它們的潛在風(fēng)險(xiǎn)和回報(bào)。我會(huì)考慮項(xiàng)目的市場(chǎng)前景、競(jìng)爭狀況以及管理團(tuán)隊(duì)的能力和經(jīng)驗(yàn)。對(duì)于上市公司，我會(huì)審查其財(cái)務(wù)報(bào)表和業(yè)績表現(xiàn)，以了解其盈利能力和穩(wěn)定性。對(duì)于初創(chuàng)企業(yè)，我會(huì)評(píng)估其業(yè)務(wù)模式和潛在增長點(diǎn)。通過全面評(píng)估和選擇，我能夠找到最具潛力的項(xiàng)目，從而提高我的投資成功率。

其次，我學(xué)會(huì)了控制情緒和風(fēng)險(xiǎn)。投資市場(chǎng)波動(dòng)劇烈，投資者容易受到市場(chǎng)情緒的影響。在投資過程中，我深刻體會(huì)到情緒和理性之間的沖突。有時(shí)候，市場(chǎng)的暴漲暴跌會(huì)引發(fā)恐慌和貪婪情緒，使我做出沖動(dòng)的決策。然而，我逐漸意識(shí)到，情緒是我最大的敵人，它會(huì)使我違背自己原本的投資原則。為了避免情緒的干擾，我會(huì)制定嚴(yán)格的投資策略，并根據(jù)市場(chǎng)情況進(jìn)行調(diào)整。同時(shí)，我還會(huì)設(shè)置風(fēng)險(xiǎn)控制機(jī)制，包括限制投資額度和設(shè)置止損點(diǎn)，以保護(hù)自己的資金。

第三，我認(rèn)識(shí)到了持續(xù)學(xué)習(xí)的重要性。投資是一個(gè)不斷學(xué)習(xí)和成長的過程。我會(huì)定期閱讀金融和投資方面的書籍，了解行業(yè)的最新動(dòng)態(tài)和投資理論。同時(shí)，我也會(huì)參加投資論壇和研討會(huì)，與其他投資者交流經(jīng)驗(yàn)和觀點(diǎn)。通過學(xué)習(xí)和交流，我不斷提升自己的投資能力和洞察力，為自己的投資決策提供更為準(zhǔn)確和明智的依據(jù)。

最后，我發(fā)現(xiàn)團(tuán)隊(duì)合作的重要性。投資是一個(gè)復(fù)雜的過程，需要不同領(lǐng)域和能力的人才共同合作。我會(huì)與專業(yè)的投資顧問、財(cái)務(wù)師和法律顧問合作，以獲取專業(yè)的意見和建議。同時(shí)，我也會(huì)和其他投資者共同合作，通過分享經(jīng)驗(yàn)和資源，降低投資風(fēng)險(xiǎn)。團(tuán)隊(duì)合作可以更好地分?jǐn)傦L(fēng)險(xiǎn)和提高回報(bào)，使投資更加有保障。

總之，在項(xiàng)目投資中，我意識(shí)到項(xiàng)目選擇、控制情緒和風(fēng)險(xiǎn)、持續(xù)學(xué)習(xí)以及團(tuán)隊(duì)合作的重要性。通過不斷的實(shí)踐和總結(jié)，我逐漸積累了寶貴的經(jīng)驗(yàn)和智慧，這些都成為我在投資中取得成功的基石。我相信，在未來的投資中，我將繼續(xù)堅(jiān)持這些原則和思維方式，不斷提升自己的投資能力和洞察力。

? 船舶檢驗(yàn)心得感受 ?

? 船舶檢驗(yàn)心得感受 ?

在工作之中不只是同技術(shù)、同設(shè)備打交道，更重要的是同人的交往。所以一定要掌握好同事之間的交往原則和社交禮儀。這也是我們平時(shí)要注意的。和諧的人際關(guān)系，能為順利工作創(chuàng)造良好的人際氛圍。

另外在工作之中自己也有很多不足的地方。例如：缺乏實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，缺乏對(duì)相關(guān)技能知識(shí)的標(biāo)準(zhǔn)掌握等。所在我常提醒自己一定不要怕苦怕累，在掌握扎實(shí)的理論知識(shí)的同時(shí)加強(qiáng)實(shí)踐，做到理論聯(lián)系實(shí)際。另一方面要不斷的加強(qiáng)學(xué)習(xí)，學(xué)習(xí)新知識(shí)、新技術(shù)更好的為人民服務(wù)。

通過這次畢業(yè)實(shí)習(xí)，把自己在學(xué)校學(xué)習(xí)的到理論知識(shí)運(yùn)用到社會(huì)的實(shí)踐中去。一方面鞏固所學(xué)知識(shí)，提高處理實(shí)際問題的能力。另一方面為順利進(jìn)行畢業(yè)設(shè)計(jì)做好準(zhǔn)備，并為自己能順利與社會(huì)接軌做好準(zhǔn)備。

? 船舶檢驗(yàn)心得感受 ?

一、強(qiáng)化進(jìn)取意識(shí)。大力發(fā)揚(yáng)奮發(fā)有為的工作作風(fēng)，確保真抓實(shí)干。始終保持奮發(fā)有為、昂揚(yáng)向上的精神狀態(tài)，充分發(fā)揮主觀能動(dòng)性，以飽滿的工作激情，把心思凝聚在工作上，把功夫下到抓貫徹落實(shí)上，用最大的努力去爭取最好的業(yè)績。

二、強(qiáng)化責(zé)任意識(shí)。強(qiáng)化意識(shí)必須牢記單位的職責(zé)，把全心全意為人民服務(wù)作為每個(gè)職工的終生追求和義不容辭的責(zé)任，實(shí)實(shí)在在地為群眾辦實(shí)事、辦好事，誠心誠意為人民服務(wù)，吃苦在前、享受在后、強(qiáng)化內(nèi)部管理、樹立單位的良好形象。

三、提高黨性修養(yǎng)。作為黨員干部一定要自覺加強(qiáng)理論學(xué)習(xí)，提高理論素養(yǎng)，切實(shí)增強(qiáng)政治敏銳性和政治鑒別力。提高黨員干部素質(zhì)，增強(qiáng)為人民服務(wù)的本領(lǐng)。增強(qiáng)做群眾工作的本領(lǐng)、處理復(fù)雜問題的本領(lǐng)、履行崗位職責(zé)的本領(lǐng)。

四、發(fā)揮黨員作用。作為一名黨員要把作風(fēng)紀(jì)律整頓作為推動(dòng)中心工作的契機(jī)，把作風(fēng)建設(shè)視為干部職工安身立命之本，以良好的工作作風(fēng)開展作風(fēng)紀(jì)律整頓“邊整邊改”工作，做表率、走前列。要針對(duì)作風(fēng)紀(jì)律方面存在的問題，在我辦認(rèn)真開展自查自糾活動(dòng)，進(jìn)一步完善、健全、規(guī)范制度，用制度形成高效規(guī)范的工作秩序，提高服務(wù)水平，提升工作效能，力爭在短時(shí)間內(nèi)作風(fēng)紀(jì)律有大改觀大變化。

五、整改措施。

1、改進(jìn)思維方式、開拓工作思路。如何提高工作效率，這就迫切需要轉(zhuǎn)變觀念，改進(jìn)工作思路。必須從政治上、思想上、業(yè)務(wù)上、服務(wù)水平上，從維護(hù)我局的根本利益出發(fā)來考慮問題，處理問題。必須不斷解放思想，更新觀念，與時(shí)俱進(jìn)，跟上時(shí)代的要求。

2、加強(qiáng)工作協(xié)調(diào)、提高服務(wù)水平。要主動(dòng)為單位分憂，出謀劃策，加強(qiáng)與有關(guān)單位聯(lián)系、溝通，建立良好的黨務(wù)協(xié)調(diào)渠道。

3、牢固樹立開拓創(chuàng)新精神。在日常工作中，真正發(fā)揮出“排頭兵”的作用，強(qiáng)化開拓進(jìn)取意識(shí)，創(chuàng)造性地開展工作。一是增強(qiáng)工作的計(jì)劃性。按月確定階段性工作重點(diǎn)、目標(biāo)，工作落實(shí)到位。二是增強(qiáng)工作的創(chuàng)新性。保持昂揚(yáng)向上的精神狀態(tài)，堅(jiān)決克服按部就班、墨守成規(guī)的思想，大力倡導(dǎo)開拓創(chuàng)新精神。三是增強(qiáng)爭先創(chuàng)優(yōu)意識(shí)。工作高標(biāo)準(zhǔn)，嚴(yán)要求，向先進(jìn)學(xué)習(xí)，減少工作差距，力爭使自身業(yè)務(wù)工作一年一個(gè)新臺(tái)階。

? 船舶檢驗(yàn)心得感受 ?

隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和全球化的推進(jìn)，航運(yùn)業(yè)日益壯大。為保障船舶的安全和規(guī)范運(yùn)營，船舶檢驗(yàn)成為必不可少的一項(xiàng)工作。在這個(gè)背景下，每個(gè)船舶公司都要有一個(gè)完善的年度船舶檢驗(yàn)工作計(jì)劃。

首先，船舶公司需要按照國家和地方的要求建立起一個(gè)檢驗(yàn)體系。在管理體系上，要遵循ISO 9001:2008質(zhì)量管理體系標(biāo)準(zhǔn)，以及IMO國際海事組織的相關(guān)規(guī)定。建立完善的檢驗(yàn)體系，可以提高檢驗(yàn)工作的科學(xué)性和嚴(yán)謹(jǐn)性，保證船舶檢查的質(zhì)量和準(zhǔn)確性。

其次，船舶公司要制定對(duì)應(yīng)的檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)和流程。在制定標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，應(yīng)考慮到國家、地區(qū)和公司的要求。在制定流程時(shí)，必須考慮到不同類型和規(guī)模的船舶，以及檢驗(yàn)的起始日期、間隔時(shí)間和終止日期等。所有的設(shè)計(jì)和流程必須經(jīng)過專門的審核才能夠正式實(shí)施。

同時(shí)，船舶公司也需要擁有一個(gè)完善的檢驗(yàn)設(shè)備和設(shè)施。檢驗(yàn)儀器要能夠滿足檢查和試驗(yàn)要求。在船舶檢驗(yàn)的過程中，人員需要使用各種設(shè)備，例如吊橋、腳手架、檢查平臺(tái)、透鏡、軀干照相機(jī)等。船舶公司必須保證這些設(shè)施完好無損，且滿足相關(guān)要求。

另外，船舶公司還需要確定檢驗(yàn)人員的要求和數(shù)量。船舶檢驗(yàn)人員的要求很高，包括船舶相關(guān)技能、相關(guān)管理方面的經(jīng)驗(yàn)和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)等。同時(shí)，檢驗(yàn)人員數(shù)量也要考慮到公司的檢驗(yàn)需求和實(shí)際工作量。船舶公司還要對(duì)檢驗(yàn)人員進(jìn)行定期培訓(xùn)，以保證檢驗(yàn)工作持續(xù)改進(jìn)。

最后，船舶公司必須建立和實(shí)施緊急應(yīng)對(duì)計(jì)劃。即使在按照計(jì)劃進(jìn)行檢測(cè)的情況下，船舶也可能發(fā)生一些意外情況。當(dāng)發(fā)生重大安全事件時(shí)，船舶公司必須立即啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案，采取恰當(dāng)措施，保護(hù)船員和船只安全。這也是一個(gè)重要的安全保障措施。

總之，在建立年度船舶檢驗(yàn)工作計(jì)劃過程中，船舶公司必須注重研究、制定方案、評(píng)估和審核。只有經(jīng)過嚴(yán)格的計(jì)劃制定和科學(xué)的執(zhí)行，公司的檢驗(yàn)工作才能夠更加規(guī)范、高效地運(yùn)行。

? 船舶檢驗(yàn)心得感受 ?

20xx年x月x日至20xx年x月x日我們實(shí)習(xí)參觀重慶東港造船廠。上課聽取了各廠主要技術(shù)骨干的技能培訓(xùn)，通過這次實(shí)習(xí)，我體驗(yàn)到一些平時(shí)在書本上看不到、學(xué)不到的東西，讓我對(duì)造船行業(yè)的現(xiàn)況以及前景有了更直觀的認(rèn)識(shí)。下面就這次實(shí)習(xí)做下總結(jié)，希望能夠使自己在總結(jié)過程中再次熟悉學(xué)過的內(nèi)容，了解自己的不足，也希望通過總結(jié)能夠使自己再次回想起當(dāng)時(shí)的情景，為自己堅(jiān)定做一個(gè)造船人的目標(biāo)提供更直接的動(dòng)力吧。一開始我們觀看了公司紀(jì)錄片我們了解到重慶東港船舶產(chǎn)業(yè)有限公司由重慶船舶工業(yè)公司、川東船舶重工有限責(zé)任公司和重慶東港實(shí)業(yè)建設(shè)開發(fā)有限公司于20xx年x月共同投資組建，注冊(cè)資本16000萬元。公司位于重慶市東港工業(yè)園，北依長江黃金水道，南靠明月山，距重慶二環(huán)高速公路出入口1km，域內(nèi)長江岸線長約2km，江岸水深達(dá)30m，三峽庫區(qū)蓄水到175m高程后，已形成大型深水良港。擁有先進(jìn)的鋼材預(yù)處理生產(chǎn)線、高精度數(shù)控等離子切割生產(chǎn)線等各類先進(jìn)造船生產(chǎn)設(shè)備1200余臺(tái)套。近年來，公司已成功建造了數(shù)十艘大型工程船和世紀(jì)鉆石、世紀(jì)神話世紀(jì)傳奇號(hào)超五星級(jí)豪華涉外旅游船以及出口日本、新加坡的3450噸、5500噸、7200噸不銹鋼化學(xué)品船和化學(xué)品特涂船，重慶鵝公巖長江大橋、菜園壩長江大橋等鋼結(jié)構(gòu)也先后在公司進(jìn)行制造、組裝。

公司以造船為主、多種經(jīng)營、依托國內(nèi)、邁向國際為發(fā)展戰(zhàn)略目標(biāo)，以特種船舶產(chǎn)品為核心，兼顧大型鋼結(jié)構(gòu)、變壓器配件、大型機(jī)械加工及鑄造、碼頭物流等產(chǎn)業(yè)，努力打造長江上游特種船舶修造中心和大型鋼結(jié)構(gòu)制造基地，竭誠為社會(huì)各界提供優(yōu)質(zhì)高效服務(wù)。

因?yàn)閷?shí)習(xí)的主要場(chǎng)地是車間，安全自然是重中之重了。所以實(shí)習(xí)還沒開始，我們就得到了安技部綜合管理科副科長關(guān)于個(gè)人安全的培訓(xùn)。雖然之前去過大連船廠實(shí)習(xí)，但仍認(rèn)為我們都是這么大的人了安全什么的有什么好說的。但聽完老師的講解之后，很多想法就不由自主地消失了。首先，船舶行業(yè)是高風(fēng)險(xiǎn)行業(yè)，立體交叉作業(yè)，窄小艙室作業(yè)，明火作業(yè)起，重作業(yè)，水上作業(yè)，粉塵作業(yè)等都比較多，如果稍不注意的話，就很容易發(fā)生事故，而且一旦有意外發(fā)生，傷亡幾乎是在所難免的。所以船廠有起重機(jī)安全、車間安全、船塢安全等各方面的安全規(guī)章。同時(shí)在工廠的各醒目位置，都標(biāo)有注意安全禁止吸煙等字樣，通過一系列血的教訓(xùn)我們都深深地體會(huì)到所謂船廠工作的H。S。E管理確實(shí)很有道理HEALTH健康、SAFE安全、ENVIRONMENT環(huán)境！

第二天上午我們上了有關(guān)船體建造工藝的講座。造船工業(yè)分為船體建造、舾裝工藝、涂裝工藝。

船體建造工藝分為：

1、船體放樣

船體外形通常是光順的空間曲面。由設(shè)計(jì)部門提供的用三向投影線表示的船體外形圖，稱為型線圖，一般按1：50或1：100的比例繪制。由于縮尺比大型線的三向光順性存在一定的誤差，故不能按型線圖直接進(jìn)行船體施工，而需要在造船廠的放樣臺(tái)進(jìn)行1：1的實(shí)尺放樣或者是1：5、1：10的比例放樣，以光順型線，取得正確的型值和施工中所需的每個(gè)零件的實(shí)際形狀尺寸與位置，為后續(xù)工序提供必要的施工信息。船體放樣是船體建造的基礎(chǔ)性工序。隨著電子計(jì)算機(jī)在造船中的應(yīng)用，又出現(xiàn)數(shù)學(xué)放樣方法。即用數(shù)學(xué)方程式表示船體型線或船體表面，以設(shè)計(jì)型值表和必需的邊界條件數(shù)值作為原始數(shù)據(jù)，利用計(jì)算機(jī)進(jìn)行反復(fù)校驗(yàn)和計(jì)算，實(shí)現(xiàn)型線修改和光順，以獲得精確光順和對(duì)應(yīng)投影點(diǎn)完全一致的船體型線。船體的每條型線都由一個(gè)特點(diǎn)的數(shù)學(xué)樣條曲線方程表示，并可通過數(shù)控繪圖機(jī)繪出圖形。數(shù)學(xué)放樣可取消傳統(tǒng)的實(shí)尺放樣工作，還可為切割和成形加工等后續(xù)工序提供控制信息，對(duì)船體建造過程的自動(dòng)化具有關(guān)鍵的作用，是造船工藝的一項(xiàng)重要發(fā)展。

2、船體號(hào)料號(hào)料

號(hào)料是將放樣后所得的船體零件的實(shí)際形狀和尺寸，利用樣板，樣料或草圖劃在板材或型材上，并注以加工和裝配用標(biāo)記。最早的放樣和號(hào)料方法是實(shí)尺放樣，手工號(hào)料。20世紀(jì)xx年代初出現(xiàn)比例放樣和投影號(hào)料，即按1：5或1：10的比例進(jìn)行放樣制成投影底圖，用相應(yīng)的低倍投影裝置放大至實(shí)際尺寸，或?qū)⑼队暗讏D縮小到1/51/10攝制成投影底片，再用高倍投影裝置放大50100倍成零件實(shí)形，然后在鋼材上劃線。比例放樣還可提供仿形圖，供光電跟蹤切割機(jī)直接切割鋼板用，從而省略號(hào)料工序。投影號(hào)料雖在手工號(hào)料的基礎(chǔ)上有了很大改進(jìn)，但仍然未能擺脫手工操作。xx年代初開始應(yīng)用電印號(hào)料，即利用靜電照相原理，先在鋼板表面噴涂光敏導(dǎo)電粉末，進(jìn)行正片投影曝光，經(jīng)顯影和定影后在鋼板上顯出零件圖形。適用于大尺寸鋼板的大型電印號(hào)料裝置采用同步連續(xù)曝光投影方式，即底圖和鋼板同步移動(dòng)在運(yùn)動(dòng)過程中連續(xù)投影曝光。適用于小尺寸鋼板的小型電印號(hào)料裝置，則在鋼板上一次投影出全部圖形。這種號(hào)料方法已得到較廣泛的應(yīng)用。

3、船體加工

船體加工包括邊緣加工和成形加工。邊緣加工就是按照號(hào)料后在鋼材上劃出的船體零件實(shí)際形狀，利用剪床或氧乙炔氣割，等離子切割進(jìn)行剪割。部分零件的邊緣還需要用氣割機(jī)或刨邊機(jī)進(jìn)行焊縫坡口的加工。氣割設(shè)備中的光電跟蹤氣割機(jī)能自動(dòng)跟蹤比例圖上的線條，通過同步伺服系統(tǒng)在鋼板上進(jìn)行切割，它可與手工號(hào)料，投影號(hào)料配合使用。采用數(shù)控氣割機(jī)不但切割精度高，而且根據(jù)數(shù)學(xué)放樣資料直接進(jìn)行切割，可省略號(hào)料工序?qū)崿F(xiàn)放樣，切割過程自動(dòng)化。

對(duì)于具有曲度，折角或折邊等空間形狀的船體板材，在鋼板剪割后還需要成形加工，主要是應(yīng)用輥式彎板機(jī)和滾壓機(jī)進(jìn)行冷彎；或采用水火成形的加工方法，即在板材上按預(yù)定的加熱線用氧—乙炔烘炬進(jìn)行局部加熱，并用水跟蹤冷卻，使板材產(chǎn)生局部變形，彎成所要求的曲面形狀。對(duì)于用作肋骨等的型材，則多應(yīng)用肋骨冷彎機(jī)彎制成形。隨著數(shù)字控制技術(shù)的發(fā)展，已使用數(shù)字控制肋骨冷彎機(jī)，并進(jìn)而研制數(shù)字控制彎板機(jī)。船體零件加工已從機(jī)械化向自動(dòng)化進(jìn)展。

4、船體裝配

船體裝配分為部件裝配和分段裝配：

①部件裝配：又稱小合攏。將加工后的鋼板或型鋼組合成板列，T型材，肋骨框架或船首尾柱等部件的過程，均在車間內(nèi)裝焊平臺(tái)上進(jìn)行。

②分（總）段裝配：又稱中合攏。將零部件組合成平面分段，曲面分段或立體分段，如艙壁，船底，舷側(cè)，和上層建筑等分段；或組合成在船長方向橫截主船體而成的環(huán)形立體分段，稱為總段，如船首總段，船尾總段等。分段的裝配和焊接均在裝焊平臺(tái)或胎架上進(jìn)行。分段的劃分主要取決于船體結(jié)構(gòu)的特點(diǎn)和船廠的起重運(yùn)輸條件。隨著船舶的大型化和起重機(jī)能力的增大，分段和總段也日益增大，其重量可達(dá)800噸以上。

5、船臺(tái)裝配

船臺(tái)（塢）裝配：即船體總裝，又稱大合攏。將船體零部件，分段，總段在船臺(tái)（或船塢）上最后裝焊成船體。排水量10萬噸以上的大型船舶，為保證下水安全，多在造船塢內(nèi)總裝。常用的總裝方法有：

以總段為總裝單元，自船中向船首，船尾吊裝的稱總段建造法，一般適用于建造中小型船舶；先吊裝船中偏尾處的一個(gè)底部分段，以此作為建造基準(zhǔn)向船首，船尾和上層吊裝相鄰分段，其吊裝范圍呈寶塔狀的稱塔式建造法；設(shè)有2—3個(gè)建造基準(zhǔn)，分別以塔式建造法建造，最后連接成船體的稱島式建造法；

在船臺(tái)（或船塢）的末端建造第一艘船舶時(shí)，在船臺(tái)的前端同時(shí)建造第二艘船舶的尾部，待第一艘船下水后，將第二艘船的尾部移至船臺(tái)末端，繼續(xù)吊裝其他分段，其至總裝成整個(gè)船體，同時(shí)又在船臺(tái)前端建造第三艘船舶的尾部，依此類推，這種方法稱為串聯(lián)建造法；將船體劃分為首，尾兩段，分別在船臺(tái)上建成后下水，再在水上進(jìn)行大合攏的稱兩段建造法。

各種總裝方法的選擇根據(jù)船體結(jié)構(gòu)特點(diǎn)和船廠的具體條件而定。

當(dāng)天下午我們又參觀了鋼結(jié)構(gòu)件加工流程，在這里我們又學(xué)到了很多知識(shí)。制作風(fēng)塔塔體所采用的都是高強(qiáng)度鋼，而且厚度都有幾十個(gè)毫米。它的整個(gè)流程基本：是這樣的先將一塊塊的鋼板經(jīng)過冷彎機(jī)彎曲成筒狀，再在接縫處通過埋弧焊焊接起來，形成一節(jié)獨(dú)立的鋼筒，再通過埋弧焊將這一節(jié)節(jié)的鋼筒連接起來，最后再給這些中間產(chǎn)品進(jìn)行涂裝和舾裝作業(yè)。這些塔體基本上都是為國外公司生產(chǎn)的。

第三天我們學(xué)習(xí)了分段建造工藝流程并且參觀了胎架分段制造和分段合攏。給我們講課的是一位叫董嘉義的老師傅，他雖然年紀(jì)不小了，但精神頭卻很好。他給我們講了造船的發(fā)展及模式，包括鉚接技術(shù)的應(yīng)用、焊接技術(shù)的應(yīng)用、區(qū)域舾裝模式、計(jì)算機(jī)的應(yīng)用和隨著并行工程，也正是因?yàn)檫@些技術(shù)和模式的不斷更新，才使我們的造船行業(yè)不斷發(fā)展走向更高的臺(tái)階。雖然里面的很多知識(shí)在我們上的專業(yè)課中都講到過，但聽起來自現(xiàn)場(chǎng)的老師傅給我們講，那種感覺卻是不一樣的。

3月x日我們上了關(guān)于修船的專題講座在這堂課中我們學(xué)到了：

1、船舶營運(yùn)、檢驗(yàn)與修理的關(guān)系

2、船舶檢驗(yàn)主要包括哪些內(nèi)容

3、修船的工作流程

4、修船的主要設(shè)施

5、修船的主要工程內(nèi)容

6、常見的船體結(jié)構(gòu)修理范圍

7、船體結(jié)構(gòu)修理中經(jīng)常遇到的工藝要點(diǎn)

8、船舶改裝包括哪些方面

9、油船雙殼的改裝

下午老師傅們又給我們講了船舶的焊接方法，主要的焊接方式是：手工電弧焊，氣體保護(hù)焊，埋弧自動(dòng)焊，垂直電氣焊，鎢極氬弧焊等。他們都有其各自的優(yōu)點(diǎn)，比如手工焊方便，但效率低；二氧化碳?xì)怏w保護(hù)焊效率高，并且節(jié)約能源，但它對(duì)焊接準(zhǔn)備及設(shè)備維護(hù)的要求；較高氬弧焊焊接精度高，但對(duì)工人技能要求高等。因此現(xiàn)代船廠常將多種焊接方式綜合使用，效果會(huì)更好一些。

3月x日我們學(xué)習(xí)了生產(chǎn)設(shè)計(jì)和船舶下水方面的知識(shí)。船舶生產(chǎn)設(shè)計(jì)，也叫詳細(xì)設(shè)計(jì)。設(shè)計(jì)院的圖紙，目的主要是為了送審，直接拿過來制造是不行的。送審設(shè)計(jì)考慮的方向是符合規(guī)范與法規(guī)，生產(chǎn)設(shè)計(jì)考慮的是加工方法，要根據(jù)船廠的加工能力，比如說船廠擁有的設(shè)備如吊車車床等，用船廠的現(xiàn)有工具，來實(shí)現(xiàn)設(shè)計(jì)院設(shè)計(jì)的功能。比如說布置，設(shè)計(jì)院不考慮除主要設(shè)備以后的設(shè)備布置，但生產(chǎn)設(shè)計(jì)必須把設(shè)備的位置用三維坐標(biāo)定下來電力系統(tǒng)圖是由送審設(shè)計(jì)出了但是電纜多長走向設(shè)計(jì)院不出（設(shè)計(jì)院只出主干電纜走向），這是生產(chǎn)設(shè)計(jì)考慮的了。再比如，電纜穿艙件的大小數(shù)量位置電纜該經(jīng)過哪些穿艙件設(shè)備的基座等，都是屬于生產(chǎn)設(shè)計(jì)的范疇。生產(chǎn)設(shè)計(jì)，也就是詳細(xì)設(shè)計(jì)，是對(duì)送審設(shè)計(jì)的細(xì)化。而且，細(xì)化后經(jīng)船廠車間等可能再經(jīng)過一次細(xì)化。一般來說，生產(chǎn)設(shè)計(jì)可以稱之為一級(jí)工藝，車間細(xì)化可以稱之為二級(jí)工藝。

船舶下水是指將在船臺(tái)（塢）總裝完畢的船舶從陸地移入水域的過程。船舶下水時(shí)的移行方向或與船長平行，或與船長垂直，分別稱為縱向下水和橫向下水。下水滑道主要為木枋滑道和機(jī)械化滑道。前者依靠船舶自重滑行下水，使用較普遍；后者利用小車承載船體。

在軌道上牽引下水，多用在內(nèi)河中小型船廠。縱向下水之前先將擱置在墩木上的船體轉(zhuǎn)移到滑板和滑道上，滑道向船舶入水方向有一定傾斜。當(dāng)松開設(shè)置于滑板與滑道間的制動(dòng)裝置后，船舶由于自重連同滑板和支架一起滑入水中，然后靠自身的浮力飄浮于水面。為減少下滑時(shí)的摩擦阻力，在滑板與滑道之間常涂上一定厚度的下水油脂；也可用鋼珠代替下水油脂，將滑動(dòng)摩擦改為滾動(dòng)摩擦，進(jìn)一步減少摩擦力。在船塢內(nèi)總裝的船，只要灌水入塢即能浮起，其下水操作比在船臺(tái)下利用滑道下水簡單和安全得多。下水意味著船舶建造已完成了關(guān)鍵性的，主要的工作。按傳統(tǒng)習(xí)慣，大型船舶下水常舉行隆重的慶祝儀式。

下午我們學(xué)習(xí)了船舶建造好以后要做的試驗(yàn)，通常分為兩個(gè)階段，即系泊試驗(yàn)和航行試驗(yàn)。系泊試驗(yàn)俗稱碼頭試車，是在系泊狀態(tài)下對(duì)船舶的主機(jī)，輔機(jī)和其他機(jī)電設(shè)備進(jìn)行的一系列實(shí)效試驗(yàn)，用以檢驗(yàn)安裝質(zhì)量和運(yùn)轉(zhuǎn)情況。系泊試驗(yàn)以主機(jī)試驗(yàn)為核心，檢查發(fā)電機(jī)組和配電設(shè)備的工作情況，以便為主機(jī)和其他設(shè)備的`試驗(yàn)創(chuàng)造條件。對(duì)各有關(guān)系統(tǒng)的協(xié)調(diào)，應(yīng)急，遙測(cè)遙控和自動(dòng)控制等還需要進(jìn)行可靠性和安全性試驗(yàn)。系泊試驗(yàn)時(shí)船舶基本上處于靜止?fàn)顟B(tài)，主機(jī)軸系和有關(guān)設(shè)備系統(tǒng)不能顯示全負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)的性能，所以還需要進(jìn)行航行試驗(yàn)。航行試驗(yàn)是全面地檢查船舶在航行狀態(tài)下主機(jī)，輔機(jī)以及各種機(jī)電設(shè)備和系統(tǒng)的使用性能。通常有輕載試航和重載試航。在航行試驗(yàn)中測(cè)定船舶的航速，主機(jī)功率以及操縱性，回轉(zhuǎn)性，航向穩(wěn)定性慣性，和指定航區(qū)的適航性等。試驗(yàn)結(jié)果經(jīng)驗(yàn)船機(jī)構(gòu)和用戶驗(yàn)收合格后，由船廠正式交付訂貨方使用。

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關(guān)于船舶實(shí)習(xí)匯報(bào)

船舶實(shí)習(xí)匯報(bào)

轉(zhuǎn)眼之間，在康耀輪上的實(shí)習(xí)已近十個(gè)月了。如今面臨休假的我，回顧十個(gè)月來的在船實(shí)習(xí)，著實(shí)學(xué)到了很多知識(shí)。無論是駕駛臺(tái)儀器，航行技巧，還是消防救生業(yè)務(wù)，監(jiān)督裝卸貨等，都對(duì)我未來的工作起著至關(guān)重要的作用。

最近三月，我著重學(xué)習(xí)了救生艇的相關(guān)知識(shí)。通往救生艇甲板的熒光箭頭，應(yīng)于不高于地面澳大利亞等注重實(shí)操的國家時(shí)，當(dāng)救生演習(xí)警報(bào)開始后，應(yīng)于2min 內(nèi)穿好救生衣集合完畢，3min 后必須登艇完畢。細(xì)節(jié)方面，穿戴救生衣時(shí)，需要系上死結(jié)，而不能貪圖方便系活結(jié)，且繩頭要收好。因?yàn)樘由鷷r(shí)，拖拉的繩頭有可能掛住某處，阻礙你的前進(jìn)，演習(xí)時(shí)應(yīng)注意此點(diǎn)。另外，除艇長要攜帶船員名單外，副艇長也要攜帶船員名單。很多PSCO 檢查時(shí)，經(jīng)常發(fā)現(xiàn)此項(xiàng)缺陷。這都是我們應(yīng)當(dāng)注意的地方。

有的救生艇兼作救助艇，這類的救 助艇上應(yīng)注意檢查是否有額外配置的`三套保溫服。還有一個(gè)有意思的事兒，有時(shí)船經(jīng)過海盜區(qū)時(shí)，需要上武裝保安，這時(shí)應(yīng)注意，上保安后，全體船員人數(shù)不能超過救生艇的額定人數(shù)，這是值得注意的。

很多PSC 檢查時(shí)發(fā)現(xiàn)，救生艇內(nèi)的釋放把手沒有標(biāo)識(shí)，這是需要我們剛上船就應(yīng)檢查的，發(fā)現(xiàn)沒有應(yīng)及時(shí)張貼。除此之外，救生艇內(nèi)的磁羅經(jīng)是否有氣泡也須剛登船就檢查。救生艇上鋼絲更換時(shí)，身為一名三副，應(yīng)該記得去做上標(biāo)記。

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1、本合同未盡事宜，經(jīng)雙方共同協(xié)商后可作出補(bǔ)充協(xié)議，其補(bǔ)充協(xié)議與本合同具有同等法律效力。

2、本合同若發(fā)生爭議時(shí)，雙方應(yīng)協(xié)商解決。若協(xié)商不成時(shí)，可向武漢海事法院起訴。

3、本合同一式貳份，另附交接清單一式貳份，經(jīng)雙方法定代表人或授權(quán)委托代理人簽字蓋章后生效，雙方各執(zhí)壹份。

甲方（蓋章） 乙方（蓋章）

法定代表人： 法定代表人：

委托代理人： 委托代理人：

二0 年 月 日 二0 年 月 日

? 船舶檢驗(yàn)心得感受 ?

時(shí)光飛逝，一轉(zhuǎn)眼，我在____________市第一人民醫(yī)院檢驗(yàn)科一年的見習(xí)即將結(jié)束，回顧自己在見習(xí)階段所經(jīng)歷的點(diǎn)點(diǎn)滴滴，心里面百感交集。原本迷茫與無知，現(xiàn)如今滿載而歸，第一次被人喚作醫(yī)生時(shí)的欣喜，第一次學(xué)會(huì)操作儀器以及獨(dú)立進(jìn)行各種檢驗(yàn)工作時(shí)的快樂，還有見習(xí)醫(yī)院領(lǐng)導(dǎo)老師們無私的關(guān)心及教導(dǎo)仍歷歷在目，至今仍讓我為之感動(dòng)。現(xiàn)在，我即將要離開這個(gè)第一次工作的地方，心里有許許多多的不舍，但是，離開是為了能夠在更多的地方更好的發(fā)揮自己的社會(huì)價(jià)值，我相信這第一次的見習(xí)經(jīng)歷會(huì)讓我銘記一生。

見習(xí)是一件很具意義的事情，在見習(xí)中能夠?qū)W到書本上沒有的知識(shí)，增加社會(huì)實(shí)習(xí)能力，我們必須在實(shí)習(xí)中來檢驗(yàn)自己所學(xué)的知識(shí)，盡管有時(shí)候會(huì)認(rèn)為，書本上的知識(shí)根本用不上，但是，具備了知識(shí)也就等于具備了學(xué)習(xí)的能力，所以，我想見習(xí)的目的不是為了畢業(yè)證，而是為了獲取知識(shí)，獲取工作技能，換句話說，在學(xué)校學(xué)習(xí)是為了能夠適應(yīng)社會(huì)的需要，通過學(xué)習(xí)保證能夠完成將來的工作，為社會(huì)作出貢獻(xiàn)，然而走出大學(xué)這個(gè)象牙塔步入社會(huì)，必然會(huì)有很大的落差，特別是醫(yī)學(xué)這一相對(duì)而言特殊的行業(yè)，理論與實(shí)習(xí)的差距實(shí)在是太大。因此，能夠以以這一年的見習(xí)來作為緩沖，對(duì)我而言是一件幸事，通過見習(xí)工作了解到工作的實(shí)際需要，使得學(xué)習(xí)的目的性更明確，得到的效果也必然更好。

見習(xí)是對(duì)理論學(xué)習(xí)階段的鞏固與加強(qiáng)，也是對(duì)檢驗(yàn)技能操作的培養(yǎng)和鍛煉，同時(shí)也是就業(yè)崗前的最佳訓(xùn)練。盡管這段時(shí)間不是很長，但對(duì)每個(gè)人都很重要。剛進(jìn)入檢驗(yàn)科，總有一種茫然的感覺，對(duì)于檢驗(yàn)工作處于比較陌生的狀態(tài)，也對(duì)如何適應(yīng)這樣的新環(huán)境感到迷茫。慶幸的是，檢驗(yàn)科的帶教老師們耐心的講解，讓我很快地熟悉了工作流程，老師們傳授的經(jīng)驗(yàn)，也讓我對(duì)于檢驗(yàn)這一專業(yè)有了更加深入的認(rèn)識(shí)，我了解到許許多多在學(xué)校無法學(xué)到的更加具體的檢驗(yàn)知識(shí)。

檢驗(yàn)是一門需要十分的認(rèn)真和仔細(xì)的專業(yè)，盡管在未進(jìn)入醫(yī)院之前也有所了解，但是真正進(jìn)入科室后，感觸又更深了。相對(duì)于醫(yī)院其它科室而言，檢驗(yàn)科不是一個(gè)大科室，但它有著不可或缺的作用，檢驗(yàn)科工作人員就像是臨床醫(yī)生的眼睛，責(zé)任重大，我們所得到的每一個(gè)結(jié)果都與病人能否得到及時(shí)的治療息息相關(guān)。在見習(xí)的過程中，我謹(jǐn)記著認(rèn)真、仔細(xì)四字，對(duì)于每一個(gè)經(jīng)手的標(biāo)本都做到了按照規(guī)定流程細(xì)致處理，不出差錯(cuò)。因?yàn)槲抑溃@不僅是為將來養(yǎng)成良好的工作習(xí)慣奠定基礎(chǔ)，更是對(duì)病人的負(fù)責(zé)。因?yàn)橛辛诉@一年的檢驗(yàn)科見習(xí)經(jīng)驗(yàn)，我們才更全面而深刻的了解了認(rèn)真仔細(xì)對(duì)于檢驗(yàn)這份工作的重要性。

在這段短暫的見習(xí)時(shí)間里，我獲益匪淺，見習(xí)期間的收獲將為我們今后工作和學(xué)習(xí)打下良好的基礎(chǔ)。無法用言語簡單準(zhǔn)確和清晰的地概括我此刻的感受，有感激，也有不舍，感謝常德市第一人民醫(yī)院領(lǐng)導(dǎo)以及檢驗(yàn)科的老師們對(duì)我的關(guān)心和教導(dǎo)，我將以更積極主動(dòng)的工作態(tài)度，更扎實(shí)牢固的操作技能，更豐富深厚的理論知識(shí)，走上將來的工作崗位!

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時(shí)間過的挺快的，一轉(zhuǎn)眼，我在慈心醫(yī)院半個(gè)月的實(shí)習(xí)結(jié)束，回顧自己在實(shí)習(xí)階段所經(jīng)歷的點(diǎn)點(diǎn)滴滴，心里面百感交集。這次實(shí)習(xí)不是第一次實(shí)習(xí)，但是收獲是不一樣的，是豐富的。紙上得來終覺淺，絕知此事要躬行，久在課堂，我們學(xué)了一年的理論，缺乏動(dòng)手能力，只憑著腦子的思考、捉摸是不能完成實(shí)際的工作的，只有在擁有科學(xué)知識(shí)體系的同時(shí)，熟練掌握實(shí)際能力，才能把知識(shí)靈活、有效的運(yùn)用到實(shí)際工作中。理論知識(shí)與實(shí)踐是有差距的。只學(xué)不實(shí)踐，那么所學(xué)的就等于零，理論應(yīng)該與實(shí)踐相結(jié)合。這次的實(shí)習(xí)經(jīng)歷會(huì)讓我銘記一生的。

實(shí)習(xí)是件很有意義的事情，在實(shí)習(xí)的過程中能夠?qū)W到書本上沒有的知識(shí)，增加社會(huì)實(shí)踐能力，讓我們?cè)趯?shí)踐中檢驗(yàn)自己所學(xué)到的知識(shí)，不斷的學(xué)習(xí)新知識(shí)，新技能。在學(xué)校里學(xué)習(xí)是為了能夠適應(yīng)社會(huì)的需要，通過學(xué)習(xí)保證能夠完成將來的工作，為社會(huì)做出貢獻(xiàn)。

一、實(shí)踐目的 ：通過實(shí)習(xí)，進(jìn)一步鞏固和提高所學(xué)理論知識(shí)和基礎(chǔ)技能。掌握化驗(yàn)

本次實(shí)踐收獲主要有四個(gè)方面。一是通過直接參運(yùn)作過程，學(xué)到了實(shí)踐知識(shí)，同時(shí)進(jìn)一步加深了對(duì)理論知識(shí)的理解，使理論與實(shí)踐知識(shí)都有所提高，圓滿地完成了實(shí)踐任務(wù)。二是提高了實(shí)際工作能力，為將來的就業(yè)和工作取得了一些寶貴的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)。三是在實(shí)習(xí)單位受到認(rèn)可。四是為實(shí)踐報(bào)告積累了素材和資料。理論和實(shí)踐是有差距的，在平常的學(xué)習(xí)中我們只接觸到理論知識(shí)，但這次的實(shí)習(xí)給予了我們動(dòng)手實(shí)踐的機(jī)會(huì)，學(xué)到了很多，加深了理論知識(shí)。

下面介紹幾個(gè)知識(shí)點(diǎn)來了解一下我學(xué)到和加深的專業(yè)知識(shí):

1.安全守則

1.1玻璃管與膠管、膠塞等拆裝時(shí)，應(yīng)先用水澆濕，手上墊棉布，以免玻璃管折斷扎傷。

1.2打開濃鹽酸、濃硝酸、濃氨水試劑瓶塞時(shí)應(yīng)帶防護(hù)用具，在通風(fēng)柜(櫥)中進(jìn)行。

1.3夏季打開易揮發(fā)溶劑瓶塞前，應(yīng)先用冷水冷卻，瓶口不要對(duì)著人。

1.4稀釋濃硫酸的容器，燒杯或錐形瓶要放在塑料盆中，只能將濃硫酸慢慢倒入水中，不能相反!必要時(shí)用水冷卻。

1.5化驗(yàn)室內(nèi)每瓶試劑必須貼有明顯的與內(nèi)容相符的標(biāo)簽。嚴(yán)禁將用完的原裝試劑空瓶不更新標(biāo)簽而裝入別種試劑。

1.6操作中不得離開崗位，必須離開時(shí)要委托本室人員負(fù)責(zé)看管。

1.7化驗(yàn)室內(nèi)禁止吸煙、進(jìn)食，不能用試驗(yàn)器皿處理食物。離室前用肥皂洗手。

1.8工作時(shí)應(yīng)穿工作服，長發(fā)要扎起，不應(yīng)在食堂等公共場(chǎng)所穿工作服。

1.9每日工作完畢檢查水、電、氣、窗，進(jìn)行安全登記后方可鎖門。

2.化驗(yàn)室工作職責(zé)

2.1負(fù)責(zé)醫(yī)院分配的化驗(yàn)任務(wù)。

2.2化驗(yàn)室要有安全生產(chǎn)操作規(guī)程，特別注意所用化學(xué)試劑的安全操作和管理。

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出租方（以下簡稱甲方）：_______

承租方（以下簡稱乙方）：_______

甲乙雙方就房屋租賃事項(xiàng)經(jīng)充分協(xié)商，達(dá)成以下條款，以資遵守：

一、經(jīng)雙方協(xié)商，甲方愿將（房屋的坐落及門牌號(hào)碼）出租給乙方便用。

二、乙方承租期限為_______及承租期_______年_______月_______日至_______年_______月_______日。

房屋租金每月_______元，每_______計(jì)_______元整。

房租支付方式及期限為：

三、在租期內(nèi)乙方必須遵守國家各項(xiàng)法紀(jì)、法規(guī)，必須遵守下列約定：

1、不得利用此房屋進(jìn)行違法活動(dòng)；

2、不得將此房屋轉(zhuǎn)租他人使用；

3、必須愛護(hù)室內(nèi)設(shè)施和物品，正確安全使用水、電、氣；

4、乙方在居住期間水費(fèi)、電費(fèi)、煤氣費(fèi)、電話費(fèi)、有線電視費(fèi)等生活費(fèi)自負(fù)；

5、乙方不得擅自改變房屋結(jié)構(gòu)，如需裝修等應(yīng)經(jīng)甲方同意，

四、乙方在租期內(nèi)，甲方不得干擾乙方的正常生活，甲方不得隨意提高租金。乙方用水、用電等產(chǎn)生的困難，甲方要及時(shí)幫助解決。屬自然損壞，自然老化物品，甲方不得要求賠償。

五、甲方提供的房屋中有以下設(shè)施：

1、_____________________

2、_____________________

3、_____________________

租賃期滿后，乙方將屋內(nèi)設(shè)施完好無損交給甲方，如有損壞，照價(jià)賠償。

六、甲乙雙方在無正常理由情況下，均不得違反本協(xié)議，否則應(yīng)承提對(duì)因此而造成的損失，如遇不可抗力的因素（自然災(zāi)害、政府拆遷等），導(dǎo)致本協(xié)議提前終止，雙方按實(shí)際租期及費(fèi)用結(jié)算清楚，多退少補(bǔ)給對(duì)方。

七、甲方向乙方交付房屋的時(shí)間為：_______，交付后乙方應(yīng)對(duì)房屋中設(shè)施進(jìn)行查驗(yàn)，并出具書面收條寫明受到鑰匙的時(shí)間及各項(xiàng)設(shè)施是否完好。

八、乙方于xx年xx月xx日付甲方押金 元整。租賃期滿后，如甲方設(shè)施無損壞，乙方向甲方返還房屋時(shí)，甲方將所有押金退還乙方；如果設(shè)施有損壞，可從押金中扣除，不足部分，甲方有權(quán)要求乙方賠償。

九、乙方從承租期開始計(jì)電表：_______；水表：_______；天然氣：_______

十、甲乙雙方補(bǔ)充條例：

1、任何一方通訊方式及地址改變，應(yīng)于3日內(nèi)通知另一方，否則造成對(duì)方損失要承擔(dān)責(zé)任；

2、_____________________

十一、本協(xié)議一式兩份，自甲乙雙方簽字（蓋章）即生效，并具有法律效力，此協(xié)議未盡事宜，由甲乙雙方友好協(xié)商解決。

甲方簽字：______________

甲方身分證號(hào)碼：______________

電話：______________

家庭住址：_______________

乙方簽字：______________

乙方身分證號(hào)碼：______________

電話：______________

家庭住址：______________

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一、實(shí)習(xí)主要過程

起止時(shí)間：20xx.6.18,20xx.7.8---20xx.7.22

哈爾濱6.18，地點(diǎn)哈爾濱江北造船廠，我們參觀了廠區(qū)現(xiàn)況。

大連進(jìn)行為期三天的實(shí)習(xí):大連總部對(duì)公司整體有一定的了解，之后去中遠(yuǎn)船務(wù)大連工地坐車現(xiàn)場(chǎng)參觀。中午趕赴旅順開始4天旅順的實(shí)習(xí)。

旅順7.18先去大連濱海船廠，之后于中鐵渤海輪渡碼頭觀看煙大輪渡靠岸情景。7.19，上午去6號(hào)碼頭參觀164號(hào)導(dǎo)彈驅(qū)逐艦，下午去5號(hào)碼頭參觀北油560補(bǔ)給艦。7.20

二、實(shí)習(xí)收獲和體會(huì)

在本次實(shí)習(xí)之前，雖然在船舶工程學(xué)院學(xué)習(xí)了2年，但是對(duì)船舶的認(rèn)識(shí)還是比較缺乏的，尤其對(duì)船舶的整體和感官上的認(rèn)識(shí)甚少。另外，作者一直對(duì)船舶方向的工作性質(zhì)和以后可能從事的工作方面沒有太多的考慮。經(jīng)過這次的實(shí)習(xí)，可以說自己在多方面有了很大的進(jìn)步，特別是在以后從事工作方面有了一定深入的思考和規(guī)劃。另外，不但實(shí)際見到真正的船體結(jié)構(gòu)實(shí)物，親眼見證書本上所記敘的船舶構(gòu)造組元，也明白了書本知識(shí)和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)之間相輔相成的關(guān)系。當(dāng)然，自己的專業(yè)知識(shí)依然很少，還得不斷的努力學(xué)習(xí)，不斷的向目標(biāo)靠近。

本次在技術(shù)層面上自己的收獲主要體現(xiàn)在以下方面：

下訂單、設(shè)計(jì)、生產(chǎn)制造、使用的'全過程生命周期；并了解了船舶的建造的幾個(gè)基本工藝流程，生產(chǎn)設(shè)計(jì)-放樣--號(hào)料-零件加工-結(jié)構(gòu)裝配，舾裝、涂裝，密性實(shí)驗(yàn)，船舶下水，碼頭舾裝，系泊試驗(yàn)，試航，交船。并對(duì)各個(gè)流程工藝及相關(guān)技術(shù)有了一定的深入學(xué)習(xí)。

甲板、龍骨、底板、平臺(tái)都有了形狀上的感觸，此外，對(duì)鉆井平臺(tái)，船舶分段結(jié)構(gòu)也有了一定認(rèn)識(shí)。又如船舶的零件加工板的拼接、剪切、裝配等等。

上層建筑、甲板區(qū)域及各個(gè)艙室陳列布置有一定的了解。并認(rèn)識(shí)了各種船舶的特點(diǎn)。

4.對(duì)船舶的作用有了些許了解。如：在大連重工就對(duì)油船，集裝箱船及貨船用途有了相關(guān)學(xué)習(xí)。相應(yīng)各種船舶的用途特點(diǎn)也決定了各類船舶的制造特點(diǎn)及形體要求。如煙大輪渡在其運(yùn)輸火車的一對(duì)五軌道對(duì)接技術(shù)。

5.安全常識(shí)。作為重工行業(yè)，船舶工程行業(yè)的安全教育不容半點(diǎn)疏忽。感受最深的去每一個(gè)廠區(qū)參觀的時(shí)候第一個(gè)要強(qiáng)調(diào)的就是安全意識(shí)，到工地實(shí)習(xí)更是要佩戴安全帽等。可見，安全在這個(gè)行業(yè)尤為重要。

、導(dǎo)航（雷達(dá)系統(tǒng)）、指揮系統(tǒng)（羅經(jīng)）等有所了解。并且了解到其上的武器特點(diǎn)及武器作戰(zhàn)水平，如對(duì)每種艇的主炮直徑、射程、作用都有一定的介紹。

7.對(duì)船舶行業(yè)的前景及發(fā)展有了一定的認(rèn)識(shí)。了解到該行業(yè)仍是很有發(fā)展?jié)摿Φ模撔袠I(yè)在國民生產(chǎn)中的地位不可動(dòng)搖，近年來，國家仍加大力度投入到該行業(yè)發(fā)展中。同時(shí)，我國造船業(yè)同其他造船先進(jìn)國家在有些技術(shù)方面仍需加強(qiáng)。

管理、經(jīng)營、生產(chǎn)哪個(gè)崗位。更參觀了大連重工、中遠(yuǎn)船務(wù)這些大型的船舶公司，更明白了這些國內(nèi)大型公司對(duì)人員的要求。就如：中遠(yuǎn)船務(wù)對(duì)英語就有很明確的要求。可以說，這次實(shí)習(xí)更加確定了我今后的學(xué)習(xí)目的，明確自己的工作方向。

三、實(shí)習(xí)一些補(bǔ)充及建議

安全方面有待加強(qiáng)。首先，工廠內(nèi)部的噪音灰塵非常大，特別是煙霧對(duì)人的危害也是極大的，建議工廠應(yīng)該安裝一些室內(nèi)有效的排煙氣措施及改善現(xiàn)場(chǎng)的施工條件。另外，通過作者親自對(duì)大連重工的生活飲食體驗(yàn)，大連重工在生活條件方面過于艱苦。據(jù)作者了解，國外很多大型的船廠其在住宅，辦公區(qū)域的條件是不錯(cuò)的，但是大連重工著實(shí)過于簡陋，建議工廠應(yīng)給加強(qiáng)廠區(qū)建設(shè)，特別在飲食方面應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)，保障好工人的后勤工作。此外，不難發(fā)現(xiàn)工人的臉上幸福指數(shù)十分的少，可見，工廠應(yīng)當(dāng)給予更多的工人活動(dòng)，從而加強(qiáng)工人的工作之余的休閑放松。

2、環(huán)境方面的建議。在參觀獵潛艇及潛艇等處，都注意到一處共同的特點(diǎn)，即是在停泊碼頭處的水都非常的臟，無獨(dú)有偶，在船塢建造的船舶周圍水質(zhì)也很差，水面漂浮物幾多，原油污染嚴(yán)重。可見，作為重工行業(yè)的船舶對(duì)水質(zhì)的污染十分大。而在倡導(dǎo)保護(hù)水資源的現(xiàn)在，更應(yīng)該注意水質(zhì)的保護(hù)。船廠方面用油前要注意檢查油管的閥門，管道防止漏油，并建議國家相關(guān)的組織應(yīng)當(dāng)及時(shí)派組織進(jìn)行水質(zhì)檢測(cè)監(jiān)督，并用相關(guān)儀器凈化水質(zhì)減少污染，從而保護(hù)船舶建造周邊的海洋資源。另外，環(huán)境還表現(xiàn)在廠區(qū)的施工環(huán)境，無論是在中遠(yuǎn)船務(wù)這樣的大型船廠還是哈爾濱江北船廠等小船廠，現(xiàn)場(chǎng)的施工環(huán)境還是有待提高，應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)綠化，同時(shí)減少毒氣噪音對(duì)人體的影響，相關(guān)作業(yè)人員更應(yīng)佩戴防毒氣影響的面罩，及減震耳塞等。

3、上層建筑安裝建議。通過老師講解作者了解到傳統(tǒng)的上層建筑安裝工藝是：大量的艙室舾裝工程要待船體下水后于碼頭上進(jìn)行，這樣船舶建造周期長，工程作業(yè)條件差。通過查閱，上層建筑的整體吊裝工藝相對(duì)就能節(jié)省很多資源。其內(nèi)容是：當(dāng)船體在船臺(tái)上建造的同時(shí)，將上層建筑作為總段在專用平臺(tái)上進(jìn)行裝焊和預(yù)舾裝后，整體吊運(yùn)到船上安裝的新方法，采用該項(xiàng)新工藝可擴(kuò)大平行作業(yè)面，改善施工條件，提高艙室預(yù)舾裝率，縮短建船周期。采用上層建筑整體吊裝工藝，同時(shí)可以應(yīng)用簡便而可行的板架穩(wěn)定性的強(qiáng)度校核方法，采用了預(yù)舾裝而不拆的永久性加強(qiáng)及穩(wěn)而迅速的艉吊方案；設(shè)計(jì)了特殊的定位裝置，使上層建筑在整體吊裝過程中實(shí)現(xiàn)了準(zhǔn)確又方便的定位；此外，應(yīng)用上層建筑側(cè)壁延伸的吊攀形式，可使之安全而不影響內(nèi)部舾裝工程的進(jìn)行。

? 船舶檢驗(yàn)心得感受 ?

經(jīng)過這段時(shí)間的實(shí)習(xí)，我從無知到認(rèn)知到深入了解了單位和社會(huì)，從開始的磕磕碰碰到之后的工作起來還算順利。在整個(gè)實(shí)習(xí)過程中，我每一天都有很多的新的體會(huì)。

我們到實(shí)習(xí)單位工作以后，要明白自我能否勝任這份工作，關(guān)鍵是看你自我對(duì)待工作的態(tài)度。態(tài)度對(duì)了，即使自我以前沒學(xué)過的.知識(shí)也能夠在工作中逐漸的掌握。態(tài)度不好，就算自我有知識(shí)基礎(chǔ)也不會(huì)把工作做好，我剛到這個(gè)崗位工作，根本不清楚該做些什么。

在很多地方，由于地區(qū)和文化的差異，會(huì)存在語言交流的障礙。我們說什么，他們不明白；他們說什么，我們也是模糊不清。這不僅僅影響到和他們之間的知識(shí)交流，更會(huì)影響到一切工作順利完成。另外，和同事之間如果沒有共同的語言，不能正常的交流，在工作的時(shí)候，每個(gè)人之間就不能相互配合，影響工作效率，同事之間也會(huì)感覺很陌生。

總之，畢業(yè)實(shí)習(xí)使我獲得了人生第一筆寶貴的工作經(jīng)驗(yàn)，雖然在步入社會(huì)后，還有很多東西要學(xué)習(xí)，很多教訓(xùn)要吸收，但我想我已經(jīng)做好了足夠的準(zhǔn)備，無論是心態(tài)上還是技能上。現(xiàn)代社會(huì)的競(jìng)爭是殘酷的，但只要努力地付出，我的職業(yè)生涯就必定會(huì)開出期望的花，結(jié)出成功的果。

? 船舶檢驗(yàn)心得感受 ?

通過這次實(shí)習(xí)，我體驗(yàn)到一些平時(shí)在書本上看不到。學(xué)不到的東西，讓我對(duì)造船行業(yè)的現(xiàn)況以及前景有了更直觀的認(rèn)識(shí)。下面就這次實(shí)習(xí)做下總結(jié)，希望能夠使自己在總結(jié)過程中再次熟悉學(xué)過的內(nèi)容，了解自己的不足，也希望通過總結(jié)能夠使自己再次回想起當(dāng)時(shí)的情景，為自己堅(jiān)定做一個(gè)造船人的目標(biāo)提供更直接的動(dòng)力吧。

滬東中華造船廠是由滬東造船廠和中華造船廠兩家企業(yè)合并而來，目前在全國造船行業(yè)里面也算前列的企業(yè)之一。通過老師傅們給我們講解船廠的歷史，我們了解了她的發(fā)展過程，明白了無論作為一個(gè)企業(yè)也好，一個(gè)人也好，如果他要發(fā)展，要在抓住機(jī)遇的同時(shí)，更要能夠盡自己最大的努力來為自己的將來打拼。作為一個(gè)大型的綜合企業(yè)，她有很多的分支，在國家困難的時(shí)候，靠自己的實(shí)力，靠領(lǐng)導(dǎo)者的英明決策和全廠職工的共同努力，使自己的世界造船界有了自己的立足之地。滬東的很多船型都是世界上很有名氣的，它們的研發(fā)其實(shí)都是從零開始的，靠的是師傅們艱苦的努力換來的。作為一個(gè)國家級(jí)大型企業(yè)，她有自己的任務(wù)，為社會(huì)培養(yǎng)了很多造船行業(yè)的精英，她從沒向國家要過一分錢，卻在默默的為國家做著貢獻(xiàn)。現(xiàn)在該廠既承接世界各大船東的造船要求，又在為國家造軍船，為我們的國防事業(yè)做著貢獻(xiàn)。滬東人的精神感染著我們每一個(gè)人，也為我們的國家能有這樣的企業(yè)感到驕傲!

現(xiàn)在滬東的主打品牌是74000噸和74500噸的散貨船，11萬噸的油船和VLCC以及各種綱結(jié)構(gòu)。這些品牌基本壟斷了國際市場(chǎng)，是滬東自己研發(fā)制造的，也有很多自己的專利在里面。現(xiàn)在滬東的主要設(shè)備包括360X92米大型干船塢1座，600噸龍門吊2臺(tái)，12萬噸級(jí)浮船塢、12萬噸級(jí)和7萬噸級(jí)船臺(tái)各1座，2萬噸級(jí)以下船臺(tái)3座。她在軟件開發(fā)和應(yīng)用方面也是同行業(yè)里面比較先進(jìn)的，除普遍使用瑞典TRIBON、美國PTC/CADDS先進(jìn)的船舶設(shè)計(jì)系統(tǒng)軟件和CAD、CAM技術(shù)等，還擁有自主研發(fā)的國內(nèi)領(lǐng)先的HZ—CIMS中文信息管理系統(tǒng)。與此同時(shí)，該公司擁有各類資質(zhì)認(rèn)證證書百余份，并通過CCS、ABS、LR、DNV、GL等船級(jí)社的認(rèn)證。正因?yàn)槿绱税桑瑴麞|正在努力發(fā)展，希望憑借自己的努力來創(chuàng)造一個(gè)世界一流的造船基地。

在滬東我參觀了各個(gè)車間，在里面我看到了正在加工的分段，使我對(duì)自己學(xué)過的知識(shí)更加的立體化，也更直觀，很多以前不知道的東西現(xiàn)在一看就明白了。

我在車間還看到了各種先進(jìn)的焊接技術(shù)，讓我明白了原來現(xiàn)在的技術(shù)是這樣的，不是我想象的那樣艱苦。當(dāng)然或許有些地方的焊接或者舾裝什么的還是要人工來完成，但是相對(duì)來說現(xiàn)在的造船還是比較先進(jìn)的，完工效率很高。從一塊一塊的鋼板，經(jīng)過變形，焊接，組裝直到涂裝，讓我直觀的了解了造船的過程，這樣的流程使我看到了圖紙上所謂的那些線是什么，那些符號(hào)代表什么，對(duì)于我了解記住這個(gè)東西很有幫助，比只看圖紙死記硬背強(qiáng)了很多。

上課的時(shí)候老師傅們給我講了很多現(xiàn)在正在船廠使用的方法和工具。就拿把鋼板彎曲成需要的形狀這樣一個(gè)看似簡單的問題，其實(shí)根據(jù)不能船型和船的不同部位以及曲率的不同，其彎曲方法各異，簡單的來說分機(jī)械成型和熱力成型，機(jī)械又分很多種，不同的鋼板。不一樣的曲率起設(shè)備也不一樣，機(jī)械成型的主要設(shè)備是滾彎機(jī)，用來加工板的筒形或錐形曲面;壓彎機(jī)，用來彎板、折邊或轎車;彎曲機(jī)，用來加工橫梁、肋骨等。而熱力成型則是利用化學(xué)原理來使板在不同的受熱情況下彎曲成想要的形狀。這些設(shè)備我們?cè)谲囬g都見到了，師傅們的操作也是我們認(rèn)識(shí)到了現(xiàn)在的技術(shù)，對(duì)于一些書本上沒有的東西，比如某些符號(hào)啊什么的現(xiàn)場(chǎng)師傅們也對(duì)我們進(jìn)行了講解。

總結(jié)短短兩周的船廠實(shí)習(xí)生活，留給我最深刻的體會(huì)有五點(diǎn)：

在實(shí)習(xí)之前，我已有足夠的心理準(zhǔn)備，也多少聽聞一些船廠的艱苦，但在滬東廠里，我才真正感受到那是怎樣的一種生活。走在加工車間，高噪音、時(shí)不時(shí)的焊渣、各種混雜的氣味相比于學(xué)校的安寧舒適，這真有天壤之別!

特別是在食堂吃飯時(shí)，看著那一位位滿身油污的工人，我在心里一遍遍的說，造船真苦呀!但是正如已在滬東生產(chǎn)一線工作多年的老工程師所說：“現(xiàn)場(chǎng)是最好的老師。”只有在造船生產(chǎn)一線真正做過，只有在太陽下曬過、風(fēng)雨里走過，才能真正磨練自己，才能學(xué)到造船生產(chǎn)最有用的東西，也只有這樣，才會(huì)為今后的發(fā)展奠定更堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。我也知道，這樣一段時(shí)間里，必定是艱苦的，但也只有在經(jīng)歷在船廠生產(chǎn)一線的學(xué)習(xí)和鍛煉后，才能真正立足于這個(gè)行業(yè)。

內(nèi)河造船是歷經(jīng)滄桑的理工大最為響亮的牌子，一屆又一屆的造船系畢業(yè)生走向了中國船舶工業(yè)的各條戰(zhàn)線，引領(lǐng)著中國船舶工業(yè)的發(fā)展。看到工作在船舶工業(yè)一線的校友們，都讓我們倍感自豪。三年來，每一次參加與船舶行業(yè)有關(guān)的會(huì)展和活動(dòng)，都會(huì)遇到好多好多的工程造船人，有的已兩鬢斑白，有的正當(dāng)壯年，這都讓我有一種非比尋常的親切感。面對(duì)無數(shù)的前輩已經(jīng)讓我感到了成就和榮譽(yù)感，讓我覺得工程人一定能夠在這一關(guān)系到國家戰(zhàn)略需要的重要行業(yè)里大展身手。同時(shí)，我也不知不覺感到肩上的壓力，很多時(shí)候感覺自己在學(xué)校學(xué)的東西太少，甚至覺得以后工作會(huì)因?yàn)樽约旱膶I(yè)知識(shí)不夠扎實(shí)而不能勝任。正是有這樣的擔(dān)心和顧慮，所以我應(yīng)該在剩余的時(shí)間里有方向，又針對(duì)地學(xué)習(xí)好自己專業(yè)的知識(shí)，為中國造船工業(yè)的發(fā)展貢獻(xiàn)自己應(yīng)有的一份力量。

其三，不管在船廠還是在其他企業(yè)，管理是非常之重要的，沒有規(guī)矩不成方圓，沒有高效的管理公司上下就是一盤散沙。滬東就是最好的例子，通過比較可以看出，單在技術(shù)和設(shè)備上滬東不知比澄西強(qiáng)多少，但是滬東的經(jīng)濟(jì)效益卻遠(yuǎn)不如澄西，這就是管理上出了問題，相信滬東的高層已經(jīng)看到了這一點(diǎn)并在努力改進(jìn)。

其四，每個(gè)人只要踏入社會(huì)，不管你是否來自名校，不管曾經(jīng)你多么輝煌，你唯一所能面對(duì)的現(xiàn)實(shí)是你只能憑借自己的努力、依靠自己的能力去奮斗，永遠(yuǎn)不會(huì)有人會(huì)對(duì)你的曾經(jīng)感興趣。昨天已過去，明天是未知數(shù)，只有把握住今天，腳踏實(shí)地，才會(huì)成就明天。

每個(gè)人都要有屬于自己的奮斗目標(biāo)，這樣才能有方向的去前進(jìn)、拼搏，蕭伯納曾經(jīng)說過，人生的真正歡樂是致力于一個(gè)自己認(rèn)為是偉大的目標(biāo)。記得在組立部實(shí)習(xí)的時(shí)候，有一次和現(xiàn)場(chǎng)的一名員工聊天，到現(xiàn)在我還記憶猶新，那天他很激昂、很自豪的對(duì)我說：“一個(gè)人必須要有自己的目標(biāo)，然后朝著自己的目標(biāo)去奮斗，最后肯定會(huì)成功。你看我，我只是一名很普通的員工，也沒什么文化，兩年前我給我自己定的目標(biāo)就是擁有一輛屬于自己的轎車，然后開著轎車上下班。之后我就很努力的去工作、去賺錢，現(xiàn)在停車場(chǎng)就有我的一輛車。”這件事情讓我感觸很深，同時(shí)也讓我明白了許多。

通過這次的實(shí)習(xí)，我對(duì)自己的專業(yè)有了更為詳盡而深刻的了解，也是對(duì)這兩年大學(xué)里所學(xué)知識(shí)的鞏固與運(yùn)用。從這次實(shí)習(xí)中，我體會(huì)到了實(shí)際的工作與書本上的知識(shí)是有一定距離的，并且需要進(jìn)一步的再學(xué)習(xí)。雖然這次實(shí)習(xí)的時(shí)間不是很長，但是，這幫助我更深層次地了解船廠以及自己以后能從事什么樣的工作，為我在專業(yè)知識(shí)方面，不在局限于書本，而是有了一個(gè)比較全面的了解。

俗話說，千里之行始于足下，很多最基本的專業(yè)知識(shí)，比如造船工藝往往是不能在書本上徹底理解的，所以基礎(chǔ)的實(shí)務(wù)尤其顯得重要，特別是目前的就業(yè)形勢(shì)下所反映的高級(jí)技工的工作機(jī)會(huì)要遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于大學(xué)本科生，就是因?yàn)樗麄兊膭?dòng)手能力要比本科生強(qiáng)。從這次實(shí)習(xí)中，我體會(huì)到，如果將我在大學(xué)里所學(xué)的知識(shí)與更多的實(shí)踐結(jié)合在一起，用實(shí)踐來檢驗(yàn)真理，使一個(gè)本科生具備較強(qiáng)的處理基本實(shí)務(wù)的能力與比較系統(tǒng)的專業(yè)知識(shí)，這才是我們學(xué)習(xí)與實(shí)習(xí)的真正目的。

來眾泰汽車公司也快一個(gè)月了，記得我是6月1日進(jìn)入公司的，一個(gè)月的實(shí)習(xí)轉(zhuǎn)眼之間就過去了,不過我們是提前上崗實(shí)習(xí)，還得等到明年拿了畢業(yè)證書后才能正式成為公司正式員工。時(shí)間過得真快,我們這群剛從學(xué)校畢業(yè)的大學(xué)生,即將奔赴崗位,開始了真正的職業(yè)生涯.

回想我們當(dāng)初剛進(jìn)公司的那會(huì),一群懷著興奮又好奇心情的我們對(duì)于這里的一切都充滿著新鮮感,現(xiàn)代化的設(shè)備,寬敞明亮的廠房,技術(shù)嫻熟的工人師傅,看得我們嘆為觀止.我們都非常渴望快點(diǎn)熔入公司,成為一名真正的眾泰人.

一個(gè)月的實(shí)習(xí)讓我們對(duì)整個(gè)汽車的生產(chǎn)流程有了初步的了解,從發(fā)動(dòng)機(jī)的裝配,車體的沖壓,車身的涂裝,再到車身上所有的小部件的總裝,最后到一輛輛嶄新美觀的夢(mèng)迪博朗汽車呈現(xiàn)在顧客面前.

每個(gè)車間的實(shí)習(xí)都給我留下了很深的印象,尤其是總裝車間更是記憶深刻.我們大家懷著期待而又興奮的心情來到總裝車間,迫切地想親眼目睹那一件件碩大而又笨重的鋼板零件和那一顆顆小巧而又精細(xì)的螺絲釘,是如何通過工人師傅們那雙雙靈巧的手,運(yùn)用嫻熟的技能,裝配出一臺(tái)臺(tái)嶄新精致的新車的.看著生產(chǎn)線井然有序地運(yùn)行,聽著機(jī)器嘹亮愉悅的轟鳴,我感受到了總裝緊湊而不緊張的氛圍.1.35分鐘出車的節(jié)拍,讓人感覺像是走進(jìn)了魔術(shù)師的王國,神氣般的,絢麗的雅致的瀟灑的新車在這里誕生.這一切簡直就讓我們目瞪口呆,嘆為觀止,奇跡就是在這里出現(xiàn)的!

我們大家的熱情是高漲的,教育訓(xùn)練場(chǎng)上在王工的悉心指導(dǎo)下,我們開始了打螺釘,螺栓和雙手作業(yè)的練習(xí).一開始我們的目標(biāo)就是四級(jí),在32秒中內(nèi)完成10個(gè)自由牙.雖然氣槍有些沉重,每天8個(gè)小時(shí)的技能訓(xùn)練有些辛苦,但是當(dāng)我們看見自己打螺絲的成績?cè)谝稽c(diǎn)點(diǎn)上升的時(shí)候,頓時(shí)疲憊蕩然無存,成功的喜悅感涌上心.通過不斷地反復(fù)練習(xí),大家的最好成績已經(jīng)達(dá)到了25秒,基本達(dá)到了線上作業(yè)的工人師傅們的標(biāo)準(zhǔn).想想他們每天都在高節(jié)拍高效率地工作,敬佩之情油然而生,有了杰出的他們,相信眾泰的明天會(huì)更加輝煌!更加美好!

為了進(jìn)一步的了解總裝,我們被分配到各個(gè)班組.我所在f4班是底盤三線,主要負(fù)責(zé)車底盤下的安裝.彭班長詳細(xì)地向我講解了整個(gè)生產(chǎn)的流程,指導(dǎo)員帶我參觀了生產(chǎn)線.每天早晨八點(diǎn)之前我還參加了他們的晨會(huì),深入到其中,我深切地體會(huì)到了他們的辛苦.在班組的學(xué)習(xí)當(dāng)中,我結(jié)合了作業(yè)表觀察每個(gè)工位的作業(yè)情況,以及管理看板和改善看板,認(rèn)真地了解分析每個(gè)環(huán)節(jié),試圖找出作業(yè)過程中可能出現(xiàn)的問題點(diǎn),比如工作損失或編程損失,然后進(jìn)行改善,提高工作節(jié)拍.

在實(shí)習(xí)的日子里,我們都是以火一般的熱情在投入,當(dāng)然我們也學(xué)會(huì)了很多東西,不僅是工作上的.他們工作的積極態(tài)度感染了我們,他們意氣風(fēng)發(fā)的精神感染了我們,從他們身上我看見了一種精神,眾泰的精神.作為一名眾泰人,我想我應(yīng)該延續(xù)這種精神繼續(xù)走下去,走下去!

船體外形通常是光順的空間曲面。由設(shè)計(jì)部門提供的用三向投影線表示的船體外形圖，稱為型線圖，一般按1:50或1:100的比例繪制。由于縮尺比大型線的三向光順性存在一定的誤差，故不能按型線圖直接進(jìn)行船體施工，而需要在造船廠的放樣臺(tái)進(jìn)行1:1的實(shí)尺放樣或者是1:5、1:10的比例放樣，以光順型線，取得正確的型值和施工中所需的每個(gè)零件的實(shí)際形狀尺寸與位置，為后續(xù)工序提供必要的施工信息。船體放樣是船體建造的基礎(chǔ)性工序。隨著電子計(jì)算機(jī)在造船中的應(yīng)用，又出現(xiàn)數(shù)學(xué)放樣方法。即用數(shù)學(xué)方程式表示船體型線或船體表面，以設(shè)計(jì)型值表和必需的邊界條件數(shù)值作為原始數(shù)據(jù)，利用計(jì)算機(jī)進(jìn)行反復(fù)校驗(yàn)和計(jì)算，實(shí)現(xiàn)型線修改和光順，以獲得精確光順和對(duì)應(yīng)投影點(diǎn)完全一致的船體型線。船體的每條型線都由一個(gè)特點(diǎn)的數(shù)學(xué)樣條曲線方程表示，并可通過數(shù)控繪圖機(jī)繪出圖形。數(shù)學(xué)放樣可取消傳統(tǒng)的實(shí)尺放樣工作，還可為切割和成形加工等后續(xù)工序提供控制信息，對(duì)船體建造過程的自動(dòng)化具有關(guān)鍵的作用，是造船工藝的一項(xiàng)重要發(fā)展。2、船體號(hào)料號(hào)料

號(hào)料是將放樣后所得的船體零件的實(shí)際形狀和尺寸，利用樣板，樣料或草圖劃在板材或型材上，并注以加工和裝配用標(biāo)記。最早的放樣和號(hào)料方法是實(shí)尺放樣，手工號(hào)料。20世紀(jì)40年代初出現(xiàn)比例放樣和投影號(hào)料，即按1:5或1:10的比例進(jìn)行放樣制成投影底圖，用相應(yīng)的低倍投影裝置放大至實(shí)際尺寸，或?qū)⑼队暗讏D縮小到1/51/10攝制成投影底片，再用高倍投

影裝置放大50100倍成零件實(shí)形，然后在鋼材上劃線。比例放樣還可提供仿形圖，供光電跟蹤切割機(jī)直接切割鋼板用，從而省略號(hào)料工序。投影號(hào)料雖在手工號(hào)料的基礎(chǔ)上有了很大改進(jìn)，但仍然未能擺脫手工操作。60年代初開始應(yīng)用電印號(hào)料，即利用靜電照相原理，先在鋼板表面噴涂光敏導(dǎo)電粉末，進(jìn)行正片投影曝光，經(jīng)顯影和定影后在鋼板上顯出零件圖形。適用于大尺寸鋼板的大型電印號(hào)料裝置采用同步連續(xù)曝光投影方式，即底圖和鋼板同步移動(dòng)在運(yùn)動(dòng)過程中連續(xù)投影曝光。適用于小尺寸鋼板的小型電印號(hào)料裝置，則在鋼板上一次投影出全部圖形。這種號(hào)料方法已得到較廣泛的應(yīng)用。 3、船體加工

船體加工包括邊緣加工和成形加工。邊緣加工就是按照號(hào)料后在鋼材上劃出的船體零件實(shí)際形狀，利用剪床或氧乙炔氣割，等離子切割進(jìn)行剪割。部分零件的邊緣還需要用氣割機(jī)或刨邊機(jī)進(jìn)行焊縫坡口的加工。氣割設(shè)備中的光電跟蹤氣割機(jī)能自動(dòng)跟蹤比例圖上的線條，通過同步伺服系統(tǒng)在鋼板上進(jìn)行切割，它可與手工號(hào)料，投影號(hào)料配合使用。采用數(shù)控氣割機(jī)不但切割精度高，而且根據(jù)數(shù)學(xué)放樣資料直接進(jìn)行切割，可省略號(hào)料工序?qū)崿F(xiàn)放樣，切割過程自動(dòng)化。

對(duì)于具有曲度，折角或折邊等空間形狀的船體板材，在鋼板剪割后還需要成形加工，主要是應(yīng)用輥式彎板機(jī)和滾壓機(jī)進(jìn)行冷彎;或采用水火成形的加工方法，即在板材上按預(yù)定的加熱線用氧-乙炔烘炬進(jìn)行局部加熱，并用水跟蹤冷卻，使板材產(chǎn)生局部變形，彎成所要求的曲面形狀。對(duì)于用作肋骨等的型材，則多應(yīng)用肋骨冷彎機(jī)彎制成形。隨著數(shù)字控制技術(shù)的發(fā)展，已使用數(shù)字控制肋骨冷彎機(jī)，并進(jìn)而研制數(shù)字控制彎板機(jī)。船體零件加工已從機(jī)械化向自動(dòng)化進(jìn)展。 4、船體裝配

船體裝配分為部件裝配和分段裝配:

①部件裝配:又稱小合攏。將加工后的鋼板或型鋼組合成板列，t型材，肋骨框架或船首尾柱等部件的過程，均在車間內(nèi)裝焊平臺(tái)上進(jìn)行。

②分(總)段裝配:又稱中合攏。將零部件組合成平面分段，曲面分段或立體分段，如艙壁，船底，舷側(cè)，和上層建筑等分段;或組合成在船長方向橫截主船體而成的環(huán)形立體分段，稱為總段，如船首總段，船尾總段等。分段的裝配和焊接均在裝焊平臺(tái)或胎架上進(jìn)行。分段的劃分主要取決于船體結(jié)構(gòu)的特點(diǎn)和船廠的起重運(yùn)輸條件。隨著船舶的大型化和起重機(jī)能力的增大，分段和總段也日益增大，其重量可達(dá)800噸以上。 5、船臺(tái)裝配

船臺(tái)(塢)裝配:即船體總裝，又稱大合攏。將船體零部件，分段，總段在船臺(tái)(或船塢)上最后裝焊成船體。排水量10萬噸以上的大型船舶，為保證下水安全，多在造船塢內(nèi)總裝。常用的總裝方法有: 以總段為總裝單元，自船中向船首，船尾吊裝的稱總段建造法，一般適用于建造中小型船舶; 先吊裝船中偏尾處的一個(gè)底部分段，以此作為建造基準(zhǔn)向船首,船尾和上層吊裝相鄰分段，其吊裝范圍呈寶塔狀的稱塔式建造法;設(shè)有2-3個(gè)建造基準(zhǔn)，分別以塔式建造法建造，最后連接成船體的稱島式建造法;

在船臺(tái)(或船塢)的末端建造第一艘船舶時(shí)，在船臺(tái)的前端同時(shí)建造第二艘船舶的尾部，待第一艘船下水后，將第二艘船的尾部移至船臺(tái)末端，繼續(xù)吊裝其他分段，其至總裝成整個(gè)船體，同時(shí)又在船臺(tái)前端建造第三艘船舶的尾部，依此類推，這種方法稱為串聯(lián)建造法; 將船體劃分為首，尾兩段，分別在船臺(tái)上建成后下水，再在水上進(jìn)行大合攏的稱兩段建造法。 各種總裝方法的選擇根據(jù)船體結(jié)構(gòu)特點(diǎn)和船廠的具體條件而定。

當(dāng)天下午我們又參觀了鋼結(jié)構(gòu)件加工流程，在這里我們又學(xué)到了很多知識(shí)。制作風(fēng)塔塔體所采用的都是高強(qiáng)度鋼，而且厚度都有幾十個(gè)毫米。它的整個(gè)流程基本:是這樣的先將一塊塊的鋼板經(jīng)過冷彎機(jī)彎曲成筒狀，再在接縫處通過埋弧焊焊接起來，形成一節(jié)獨(dú)立的鋼筒，再通過埋弧焊將這一節(jié)節(jié)的鋼筒連接起來，最后再給這些中間產(chǎn)品進(jìn)行涂裝和舾裝作業(yè)。這些塔體基本上都是為國外公司生產(chǎn)的。

第三天我們學(xué)習(xí)了分段建造工藝流程并且參觀了胎架分段制造和分段合攏。給我們講課的是一位叫董嘉義的老師傅，他雖然年紀(jì)不小了，但精神頭卻很好。他給我們講了造船的發(fā)展及模式，包括鉚接技術(shù)的應(yīng)用、焊接技術(shù)的應(yīng)用、區(qū)域舾裝模式、計(jì)算機(jī)的應(yīng)用和隨著并行工程，也正是因?yàn)檫@些技術(shù)和模式的不斷更新，才使我們的造船行業(yè)不斷發(fā)展走向更高的臺(tái)階。雖然里面的很多知識(shí)在我們上的專業(yè)課中都講到過，但聽起來自現(xiàn)場(chǎng)的老師傅給我們講，那種感覺卻是不一樣的。

3月6日我們上了關(guān)于修船的專題講座在這堂課中我們學(xué)到了: 1、 船舶營運(yùn)、檢驗(yàn)與修理的關(guān)系 2、 船舶檢驗(yàn)主要包括哪些內(nèi)容 3、 修船的工作流程 4、 修船的主要設(shè)施 5、 修船的主要工程內(nèi)容 6、 常見的船體結(jié)構(gòu)修理范圍

7、 船體結(jié)構(gòu)修理中經(jīng)常遇到的工藝要點(diǎn) 8、 船舶改裝包括哪些方面 9、 油船雙殼的改裝

下午老師傅們又給我們講了船舶的焊接方法，主要的焊接方式是:手工電弧焊，氣體保護(hù)焊，埋弧自動(dòng)焊，垂直電氣焊，鎢極氬弧焊等。他們都有其各自的優(yōu)點(diǎn)，比如手工焊方便，但效率低;二氧化碳?xì)怏w保護(hù)焊效率高，并且節(jié)約能源，但它對(duì)焊接準(zhǔn)備及設(shè)備維護(hù)的要求;較高氬弧焊焊接精度高，但對(duì)工人技能要求高等。因此現(xiàn)代船廠常將多種焊接方式綜合使用，效果會(huì)更好一些。

3月7日我們學(xué)習(xí)了生產(chǎn)設(shè)計(jì)和船舶下水方面的知識(shí)。船舶生產(chǎn)設(shè)計(jì)，也叫詳細(xì)設(shè)計(jì)。設(shè)計(jì)院的圖紙，目的主要是為了送審，直接拿過來制造是不行的。送審設(shè)計(jì)考慮的方向是符合規(guī)范與法規(guī)，生產(chǎn)設(shè)計(jì)考慮的是加工方法，要根據(jù)船廠的加工能力，比如說船廠擁有的設(shè)備如吊車車床等，用船廠的現(xiàn)有工具，來實(shí)現(xiàn)設(shè)計(jì)院設(shè)計(jì)的功能。比如說布置，設(shè)計(jì)院不考慮除主要設(shè)備以后的設(shè)備布置，但生產(chǎn)設(shè)計(jì)必須把設(shè)備的位置用三維坐標(biāo)定下來電力系統(tǒng)圖是由送審設(shè)計(jì)出了但是電纜多長走向設(shè)計(jì)院不出(設(shè)計(jì)院只出主干電纜走向)，這是生產(chǎn)設(shè)計(jì)考慮的了。再比如，電纜穿艙件的大小數(shù)量位置電纜該經(jīng)過哪些穿艙件設(shè)備的基座等，都是屬于生產(chǎn)設(shè)計(jì)的范疇。生產(chǎn)設(shè)計(jì)，也就是詳細(xì)設(shè)計(jì)，是對(duì)送審設(shè)計(jì)的細(xì)化。而且，細(xì)化后經(jīng)船廠車間等可能再經(jīng)過一次細(xì)化。一般來說，生產(chǎn)設(shè)計(jì)可以稱之為一級(jí)工藝，車間細(xì)化可以稱之為二級(jí)工藝。

船舶下水是指將在船臺(tái)(塢)總裝完畢的船舶從陸地移入水域的過程。船舶下水時(shí)的移行方向或與船長平行，或與船長垂直，分別稱為縱向下水和橫向下水。下水滑道主要為木枋滑道和機(jī)械化滑道。前者依靠船舶自重滑行下水，使用較普遍;后者利用小車承載船體在軌道上牽引下水，多用在內(nèi)河中小型船廠。縱向下水之前先將擱置在墩木上的船體轉(zhuǎn)移到滑板和滑道上，滑道向船舶入水方向有一定傾斜。當(dāng)松開設(shè)置于滑板與滑道間的制動(dòng)裝置后，船舶由于自重連同滑板和支架一起滑入水中，然后靠自身的浮力飄浮于水面。為減少下滑時(shí)的摩擦阻力，在滑板與滑道之間常涂上一定厚度的下水油脂;也可用鋼珠代替下水油脂，將滑動(dòng)摩擦改為滾動(dòng)摩擦，進(jìn)一步減少摩擦力。在船塢內(nèi)總裝的船，只要灌水入塢即能浮起，其下水操作比在船臺(tái)下利用滑道下水簡單和安全得多。下水意味著船舶建造已完成了關(guān)鍵性的，主要的工作。按傳統(tǒng)習(xí)慣，大型船舶下水常舉行隆重的慶祝儀式。

船舶實(shí)習(xí)心得體會(huì)一通過這次實(shí)習(xí)，我體驗(yàn)到一些平時(shí)在書本上看不到。學(xué)不到的東西，讓我對(duì)造船行業(yè)的現(xiàn)況以及前景有了更直觀的認(rèn)識(shí)。下面就這次實(shí)習(xí)做下總結(jié)，希望能夠使自己在總結(jié)過程中再次熟悉學(xué)過的內(nèi)容，了解自己的不足，也希望通過總結(jié)能夠使自己再次回想起當(dāng)時(shí)的情景，為自己堅(jiān)定做一個(gè)造船人的目標(biāo)提供更直接的動(dòng)力吧。

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滬東中華造船廠是由滬東造船廠和中華造船廠兩家企業(yè)合并而來，目前在全國造船行業(yè)里面也算前列的企業(yè)之一。通過老師傅們給我們講解船廠的歷史，我們了解了她的發(fā)展過程，明白了無論作為一個(gè)企業(yè)也好，一個(gè)人也好，如果他要發(fā)展，要在抓住機(jī)遇的同時(shí)，更要能夠盡自己最大的努力來為自己的將來打拼。作為一個(gè)大型的綜合企業(yè)，她有很多的分支，在國家困難的時(shí)候，靠自己的實(shí)力，靠領(lǐng)導(dǎo)者的英明決策和全廠職工的共同努力，使自己的世界造船界有了自己的立足之地。滬東的很多船型都是世界上很有名氣的，它們的研發(fā)其實(shí)都是從零開始的，靠的是師傅們艱苦的努力換來的。作為一個(gè)國家級(jí)大型企業(yè)，她有自己的任務(wù)，為社會(huì)培養(yǎng)了很多造船行業(yè)的精英，她從沒向國家要過一分錢，卻在默默的為國家做著貢獻(xiàn)。現(xiàn)在該廠既承接世界各大船東的造船要求，又在為國家造軍船，為我們的國防事業(yè)做著貢獻(xiàn)。滬東人的精神感染著我們每一個(gè)人，也為我們的國家能有這樣的企業(yè)感到驕傲!

現(xiàn)在滬東的主打品牌是74000噸和74500噸的散貨船，11萬噸的油船和VLCC以及各種綱結(jié)構(gòu)。這些品牌基本壟斷了國際市場(chǎng)，是滬東自己研發(fā)制造的，也有很多自己的專利在里面。現(xiàn)在滬東的主要設(shè)備包括360X92米大型干船塢1座，600噸龍門吊2臺(tái)，12萬噸級(jí)浮船塢、12萬噸級(jí)和7萬噸級(jí)船臺(tái)各1座，2萬噸級(jí)以下船臺(tái)3座。她在軟件開發(fā)和應(yīng)用方面也是同行業(yè)里面比較先進(jìn)的，除普遍使用瑞典TRIBON、美國PTC/CADDS先進(jìn)的船舶設(shè)計(jì)系統(tǒng)軟件和CAD、CAM技術(shù)等，還擁有自主研發(fā)的國內(nèi)領(lǐng)先的HZ—CIMS中文信息管理系統(tǒng)。與此同時(shí)，該公司擁有各類資質(zhì)認(rèn)證證書百余份，并通過CCS、ABS、LR、DNV、GL等船級(jí)社的認(rèn)證。正因?yàn)槿绱税桑瑴麞|正在努力發(fā)展，希望憑借自己的努力來創(chuàng)造一個(gè)世界一流的造船基地。

在滬東我參觀了各個(gè)車間，在里面我看到了正在加工的分段，使我對(duì)自己學(xué)過的知識(shí)更加的立體化，也更直觀，很多以前不知道的東西現(xiàn)在一看就明白了。

我在車間還看到了各種先進(jìn)的焊接技術(shù)，讓我明白了原來現(xiàn)在的技術(shù)是這樣的，不是我想象的那樣艱苦。當(dāng)然或許有些地方的焊接或者舾裝什么的還是要人工來完成，但是相對(duì)來說現(xiàn)在的造船還是比較先進(jìn)的，完工效率很高。從一塊一塊的鋼板，經(jīng)過變形，焊接，組裝直到涂裝，讓我直觀的了解了造船的過程，這樣的流程使我看到了圖紙上所謂的那些線是什么，那些符號(hào)代表什么，對(duì)于我了解記住這個(gè)東西很有幫助，比只看圖紙死記硬背強(qiáng)了很多。

上課的時(shí)候老師傅們給我講了很多現(xiàn)在正在船廠使用的方法和工具。就拿把鋼板彎曲成需要的形狀這樣一個(gè)看似簡單的問題，其實(shí)根據(jù)不能船型和船的不同部位以及曲率的不同，其彎曲方法各異，簡單的來說分機(jī)械成型和熱力成型，機(jī)械又分很多種，不同的鋼板。不一樣的曲率起設(shè)備也不一樣，機(jī)械成型的主要設(shè)備是滾彎機(jī)，用來加工板的筒形或錐形曲面;壓彎機(jī)，用來彎板、折邊或轎車;彎曲機(jī)，用來加工橫梁、肋骨等。而熱力成型則是利用化學(xué)原理來使板在不同的受熱情況下彎曲成想要的形狀。這些設(shè)備我們?cè)谲囬g都見到了，師傅們的操作也是我們認(rèn)識(shí)到了現(xiàn)在的技術(shù)，對(duì)于一些書本上沒有的東西，比如某些符號(hào)啊什么的現(xiàn)場(chǎng)師傅們也對(duì)我們進(jìn)行了講解。

總結(jié)短短兩周的船廠實(shí)習(xí)生活，留給我最深刻的體會(huì)有五點(diǎn)：

在實(shí)習(xí)之前，我已有足夠的心理準(zhǔn)備，也多少聽聞一些船廠的艱苦，但在滬東廠里，我才真正感受到那是怎樣的一種生活。走在加工車間，高噪音、時(shí)不時(shí)的焊渣、各種混雜的氣味相比于學(xué)校的安寧舒適，這真有天壤之別!

特別是在食堂吃飯時(shí)，看著那一位位滿身油污的工人，我在心里一遍遍的說，造船真苦呀!但是正如已在滬東生產(chǎn)一線工作多年的老工程師所說：“現(xiàn)場(chǎng)是最好的老師。”只有在造船生產(chǎn)一線真正做過，只有在太陽下曬過、風(fēng)雨里走過，才能真正磨練自己，才能學(xué)到造船生產(chǎn)最有用的東西，也只有這樣，才會(huì)為今后的發(fā)展奠定更堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。我也知道，這樣一段時(shí)間里，必定是艱苦的，但也只有在經(jīng)歷在船廠生產(chǎn)一線的學(xué)習(xí)和鍛煉后，才能真正立足于這個(gè)行業(yè)。

內(nèi)河造船是歷經(jīng)滄桑的理工大最為響亮的牌子，一屆又一屆的造船系畢業(yè)生走向了中國船舶工業(yè)的各條戰(zhàn)線，引領(lǐng)著中國船舶工業(yè)的發(fā)展。看到工作在船舶工業(yè)一線的校友們，都讓我們倍感自豪。三年來，每一次參加與船舶行業(yè)有關(guān)的會(huì)展和活動(dòng)，都會(huì)遇到好多好多的工程造船人，有的已兩鬢斑白，有的正當(dāng)壯年，這都讓我有一種非比尋常的親切感。面對(duì)無數(shù)的前輩已經(jīng)讓我感到了成就和榮譽(yù)感，讓我覺得工程人一定能夠在這一關(guān)系到國家戰(zhàn)略需要的重要行業(yè)里大展身手。同時(shí)，我也不知不覺感到肩上的壓力，很多時(shí)候感覺自己在學(xué)校學(xué)的東西太少，甚至覺得以后工作會(huì)因?yàn)樽约旱膶I(yè)知識(shí)不夠扎實(shí)而不能勝任。正是有這樣的擔(dān)心和顧慮，所以我應(yīng)該在剩余的時(shí)間里有方向，又針對(duì)地學(xué)習(xí)好自己專業(yè)的知識(shí)，為中國造船工業(yè)的發(fā)展貢獻(xiàn)自己應(yīng)有的一份力量。

其三，不管在船廠還是在其他企業(yè)，管理是非常之重要的，沒有規(guī)矩不成方圓，沒有高效的管理公司上下就是一盤散沙。滬東就是最好的例子，通過比較可以看出，單在技術(shù)和設(shè)備上滬東不知比澄西強(qiáng)多少，但是滬東的經(jīng)濟(jì)效益卻遠(yuǎn)不如澄西，這就是管理上出了問題，相信滬東的高層已經(jīng)看到了這一點(diǎn)并在努力改進(jìn)。

其四，每個(gè)人只要踏入社會(huì)，不管你是否來自名校，不管曾經(jīng)你多么輝煌，你唯一所能面對(duì)的現(xiàn)實(shí)是你只能憑借自己的努力、依靠自己的能力去奮斗，永遠(yuǎn)不會(huì)有人會(huì)對(duì)你的曾經(jīng)感興趣。昨天已過去，明天是未知數(shù)，只有把握住今天，腳踏實(shí)地，才會(huì)成就明天。

每個(gè)人都要有屬于自己的奮斗目標(biāo)，這樣才能有方向的去前進(jìn)、拼搏，蕭伯納曾經(jīng)說過，人生的真正歡樂是致力于一個(gè)自己認(rèn)為是偉大的目標(biāo)。記得在組立部實(shí)習(xí)的時(shí)候，有一次和現(xiàn)場(chǎng)的一名員工聊天，到現(xiàn)在我還記憶猶新，那天他很激昂、很自豪的對(duì)我說：“一個(gè)人必須要有自己的目標(biāo)，然后朝著自己的目標(biāo)去奮斗，最后肯定會(huì)成功。你看我，我只是一名很普通的員工，也沒什么文化，兩年前我給我自己定的目標(biāo)就是擁有一輛屬于自己的轎車，然后開著轎車上下班。之后我就很努力的去工作、去賺錢，現(xiàn)在停車場(chǎng)就有我的一輛車。”這件事情讓我感觸很深，同時(shí)也讓我明白了許多。

通過這次的實(shí)習(xí)，我對(duì)自己的專業(yè)有了更為詳盡而深刻的了解，也是對(duì)這兩年大學(xué)里所學(xué)知識(shí)的鞏固與運(yùn)用。從這次實(shí)習(xí)中，我體會(huì)到了實(shí)際的工作與書本上的知識(shí)是有一定距離的，并且需要進(jìn)一步的再學(xué)習(xí)。雖然這次實(shí)習(xí)的時(shí)間不是很長，但是，這幫助我更深層次地了解船廠以及自己以后能從事什么樣的工作，為我在專業(yè)知識(shí)方面，不在局限于書本，而是有了一個(gè)比較全面的了解。

俗話說，千里之行始于足下，很多最基本的專業(yè)知識(shí)，比如造船工藝往往是不能在書本上徹底理解的，所以基礎(chǔ)的實(shí)務(wù)尤其顯得重要，特別是目前的就業(yè)形勢(shì)下所反映的高級(jí)技工的工作機(jī)會(huì)要遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于大學(xué)本科生，就是因?yàn)樗麄兊膭?dòng)手能力要比本科生強(qiáng)。從這次實(shí)習(xí)中，我體會(huì)到，如果將我在大學(xué)里所學(xué)的知識(shí)與更多的實(shí)踐結(jié)合在一起，用實(shí)踐來檢驗(yàn)真理，使一個(gè)本科生具備較強(qiáng)的處理基本實(shí)務(wù)的能力與比較系統(tǒng)的專業(yè)知識(shí)，這才是我們學(xué)習(xí)與實(shí)習(xí)的真正目的。

船舶實(shí)習(xí)心得體會(huì)二自從去年12月26日至今，一直在技術(shù)中心辦公室實(shí)習(xí)，這2個(gè)多月的實(shí)習(xí)，我覺得還是很重要的，它讓我獲得新知識(shí)的同時(shí)，也發(fā)現(xiàn)了自己很多不足。 剛來到技術(shù)中心辦公室時(shí)，從最基本的復(fù)印、打印、曬圖、疊圖紙、發(fā)圖紙開始學(xué)起。由于以前對(duì)復(fù)印這方面的事了解的不是很多，所以剛開始遇到很多復(fù)印上的問題都感覺到手足無措，很是緊張。經(jīng)過一段時(shí)間的練習(xí)與摸索，逐漸對(duì)復(fù)印機(jī)在復(fù)印過程中的各種問題有了比較清晰的認(rèn)識(shí)，以后再復(fù)印就沒有多少問題了，即使有也可順利地解決它;打印這項(xiàng)工作，由于以前對(duì)電腦了解的很少，所以當(dāng)真正去打印的時(shí)候，又感覺無從下手。要打印出一張合格的圖紙，應(yīng)該在電腦上打印對(duì)話框里怎么設(shè)置，這在以前是沒有做過的，學(xué)習(xí)了之后，便對(duì)這些有所了解了;至于“曬圖”一詞，以前確實(shí)聽說過，而且曬圖用的底圖在校期間某同學(xué)從上海實(shí)習(xí)回來之后帶回來一張，但曬圖到底是怎么一回事，只到見到了實(shí)際的操作過程后，才知道了曬圖的目的;說到疊圖紙，看似一個(gè)很簡單的工作，剛開始的時(shí)候，還是沒有注意到為了查閱的方便要使圖紙標(biāo)題欄呈現(xiàn)在最外面這一細(xì)節(jié);對(duì)于發(fā)圖紙，其實(shí)更多的方面是了解一下圖紙的發(fā)放流程、簽單事項(xiàng)，借此也就熟悉了一下各部門的情況和各部門與技術(shù)中心辦公室的關(guān)系。

當(dāng)然，最重要的方面是學(xué)到了一些船體專業(yè)建模方面的知識(shí)及材料預(yù)估、材料整理(出表)等與材料管理、計(jì)劃方面相關(guān)的知識(shí)。首先說一下與專業(yè)緊密相關(guān)的船體建模方面的所感吧。就目前我所了解的情況，船體建模的目的主要是為了出圖(表)——不管是用于指導(dǎo)實(shí)際生產(chǎn)的圖(表)，還是以船體模型為基礎(chǔ)而生成的背景圖，也不管是其他與船體有關(guān)的圖(表)。建模的過程就是一個(gè)鍛煉識(shí)圖能力、處理船體構(gòu)件之間連接關(guān)系、處理圖紙圖面等的過程。在建模過程中，要把那些書本或(詳細(xì)設(shè)計(jì))圖紙所描述的“語言”轉(zhuǎn)化為軟件可以接受的“語言”讓電腦通過自動(dòng)計(jì)算，生成船體相關(guān)實(shí)體模型。這個(gè)過程實(shí)際上是很考驗(yàn)人的，它不僅要求對(duì)船體構(gòu)件的空間位置在大腦中有清晰的認(rèn)識(shí)，而且還要想怎樣通過軟件的對(duì)話框讓電腦表達(dá)出來，有時(shí)還要考慮到相關(guān)規(guī)范(則)的限制。在建模的過程中也有很多細(xì)節(jié)問題，比如構(gòu)件的尺寸一定要力求準(zhǔn)確，如果稍有不慎，就有可能出現(xiàn)構(gòu)件之間的干涉、碰撞等問題，不利于船體零件的自動(dòng)生成，即使生成零件，往往這些零件到實(shí)際生產(chǎn)中也會(huì)出現(xiàn)各種各樣的問題。

除了這些方面，還有就是學(xué)習(xí)了軟件以后，對(duì)我識(shí)讀由滬東軟件生成的船體專業(yè)的圖紙有很大幫助。對(duì)HZ編碼的了解，使我初步具有了通過某一編碼大致想象該零件在船體分段的位置的能力，這對(duì)查找零件在圖紙圖面中和現(xiàn)場(chǎng)船體分段中的位置有益。滬東軟件船體專業(yè)說明書上也講了很多圖紙中出現(xiàn)的符號(hào)及其含義，這對(duì)識(shí)讀由滬東軟件生成的船體圖紙很有幫助。當(dāng)然，在學(xué)習(xí)滬東軟件的過程中也遇到了一些建模時(shí)的細(xì)節(jié)問題，比如說船體構(gòu)件的余量怎么加放，加放多少?(這個(gè)問題我在建模過程中為了方便都沒有給予考慮，但在實(shí)際生產(chǎn)中肯定會(huì)考慮的)，再如圖面處理中各種標(biāo)注文字、符號(hào)的字體、大小、放置位置等，也沒有考慮太多。這些問題有待再學(xué)習(xí)。在技術(shù)中心辦公室實(shí)習(xí)這2個(gè)多月中，陳*和黃*都給我們安排了些小任務(wù)。這些任務(wù)主要是在材料預(yù)估和材料整理等方面。比如，陳*曾讓我們算過5500噸級(jí)沉箱運(yùn)載力半潛駁船體部分總的鋼料。在做的過程中，大家相互討論預(yù)估方法，使我們較快完成了任務(wù)。黃*曾讓我統(tǒng)計(jì)過4999油船管路附件。這項(xiàng)任務(wù)比較簡單但需要細(xì)心和耐心。做這個(gè)任務(wù)一方面讓我熟悉了Excel的使用方法，另一方面也使我對(duì)4999油船的管系原理圖有所了解。

一直在技術(shù)中心辦公室實(shí)習(xí)，這2個(gè)多月的實(shí)習(xí)，我覺得還是很重要的，它讓我獲得新知識(shí)的同時(shí)，也發(fā)現(xiàn)了自己很多不足。 剛來到技術(shù)中心辦公室時(shí)，從最基本的復(fù)印、打印、曬圖、疊圖紙、發(fā)圖紙開始學(xué)起。由于以前對(duì)復(fù)印這方面的事了解的不是很多，所以剛開始遇到很多復(fù)印上的問題都感覺到手足無措，很是緊張。經(jīng)過一段時(shí)間的練習(xí)與摸索，逐漸對(duì)復(fù)印機(jī)在復(fù)印過程中的各種問題有了比較清晰的認(rèn)識(shí)，以后再復(fù)印就沒有多少問題了，即使有也可順利地解決它;打印這項(xiàng)工作，由于以前對(duì)電腦了解的很少，所以當(dāng)真正去打印的時(shí)候，又感覺無從下手。要打印出一張合格的圖紙，應(yīng)該在電腦上打印對(duì)話框里怎么設(shè)置，這在以前是沒有做過的，學(xué)習(xí)了之后，便對(duì)這些有所了解了;至于“曬圖”一詞，以前確實(shí)聽說過，而且曬圖用的底圖在校期間某同學(xué)從上海實(shí)習(xí)回來之后帶回來一張，但曬圖到底是怎么一回事，只到見到了實(shí)際的操作過程后，才知道了曬圖的目的;說到疊圖紙，看似一個(gè)很簡單的工作，剛開始的時(shí)候，還是沒有注意到為了查閱的方便要使圖紙標(biāo)題欄呈現(xiàn)在最外面這一細(xì)節(jié);對(duì)于發(fā)圖紙，其實(shí)更多的方面是了解一下圖紙的發(fā)放流程、簽單事項(xiàng)，借此也就熟悉了一下各部門的情況和各部門與技術(shù)中心辦公室的關(guān)系。

當(dāng)然，最重要的方面是學(xué)到了一些船體專業(yè)建模方面的知識(shí)及材料預(yù)估、材料整理(出表)等與材料管理、計(jì)劃方面相關(guān)的知識(shí)。首先說一下與專業(yè)緊密相關(guān)的船體建模方面的所感吧。就目前我所了解的情況，船體建模的目的主要是為了出圖(表)——不管是用于指導(dǎo)實(shí)際生產(chǎn)的圖(表)，還是以船體模型為基礎(chǔ)而生成的背景圖，也不管是其他與船體有關(guān)的圖(表)。建模的過程就是一個(gè)鍛煉識(shí)圖能力、處理船體構(gòu)件之間連接關(guān)系、處理圖紙圖面等的過程。在建模過程中，要把那些書本或(詳細(xì)設(shè)計(jì))圖紙所描述的“語言”轉(zhuǎn)化為軟件可以接受的“語言”讓電腦通過自動(dòng)計(jì)算，生成船體相關(guān)實(shí)體模型。這個(gè)過程實(shí)際上是很考驗(yàn)人的，它不僅要求對(duì)船體構(gòu)件的空間位置在大腦中有清晰的認(rèn)識(shí)，而且還要想怎樣通過軟件的對(duì)話框讓電腦表達(dá)出來，有時(shí)還要考慮到相關(guān)規(guī)范(則)的限制。在建模的過程中也有很多細(xì)節(jié)問題，比如構(gòu)件的尺寸一定要力求準(zhǔn)確，如果稍有不慎，就有可能出現(xiàn)構(gòu)件之間的干涉、碰撞等問題，不利于船體零件的自動(dòng)生成，即使生成零件，往往這些零件到實(shí)際生產(chǎn)中也會(huì)出現(xiàn)各種各樣的問題。

除了這些方面，還有就是學(xué)習(xí)了軟件以后，對(duì)我識(shí)讀由滬東軟件生成的船體專業(yè)的圖紙有很大幫助。對(duì)HZ編碼的了解，使我初步具有了通過某一編碼大致想象該零件在船體分段的位置的能力，這對(duì)查找零件在圖紙圖面中和現(xiàn)場(chǎng)船體分段中的位置有益。滬東軟件船體專業(yè)說明書上也講了很多圖紙中出現(xiàn)的符號(hào)及其含義，這對(duì)識(shí)讀由滬東軟件生成的船體圖紙很有幫助。當(dāng)然，在學(xué)習(xí)滬東軟件的過程中也遇到了一些建模時(shí)的細(xì)節(jié)問題，比如說船體構(gòu)件的余量怎么加放，加放多少?(這個(gè)問題我在建模過程中為了方便都沒有給予考慮，但在實(shí)際生產(chǎn)中肯定會(huì)考慮的)，再如圖面處理中各種標(biāo)注文字、符號(hào)的字體、大小、放置位置等，也沒有考慮太多。這些問題有待再學(xué)習(xí)。在技術(shù)中心辦公室實(shí)習(xí)這2個(gè)多月中，陳*和黃*都給我們安排了些小任務(wù)。這些任務(wù)主要是在材料預(yù)估和材料整理等方面。比如，陳*曾讓我們算過5500噸級(jí)沉箱運(yùn)載力半潛駁船體部分總的鋼料。在做的過程中，大家相互討論預(yù)估方法，使我們較快完成了任務(wù)。黃*曾讓我統(tǒng)計(jì)過4999油船管路附件。這項(xiàng)任務(wù)比較簡單但需要細(xì)心和耐心。做這個(gè)任務(wù)一方面讓我熟悉了Excel的使用方法，另一方面也使我對(duì)4999油船的管系原理圖有所了解。

以上是最近2個(gè)月時(shí)間以來的實(shí)習(xí)總結(jié)，所寫所說肯定會(huì)有很多錯(cuò)誤和不足，真誠希望彭**批評(píng)、指正。謝謝!

? 船舶檢驗(yàn)心得感受 ?

在臨檢室待了近兩個(gè)月，熟練掌握了各種儀器的操做，有五分類。也在臨檢室熟悉掌握基本的手工操作，紅細(xì)胞計(jì)數(shù)，白細(xì)胞計(jì)數(shù)與分類，染色與計(jì)數(shù)，上血沉，尿液鏡檢，血涂片的制作與染色，各種細(xì)胞的形態(tài)學(xué)認(rèn)識(shí)。

在門診實(shí)習(xí)期間，學(xué)會(huì)對(duì)待病人一定要態(tài)度和藹，尤其老年人是對(duì)待，記住生命所系，性命相托，對(duì)待病人的每一份標(biāo)本認(rèn)真仔細(xì)的檢驗(yàn)，醫(yī)學(xué)工作者不能有一點(diǎn)馬虎，積極進(jìn)取，不斷進(jìn)步。

操作掌握了，更應(yīng)該記住超出和低于正常參考值的臨床意義，向代教老師多提問題，熟練掌握操作技能，在衛(wèi)生工作中不斷完善自己，做一名合格的工作者。

? 船舶檢驗(yàn)心得感受 ?

1、在禁養(yǎng)區(qū)內(nèi)，鼓勵(lì)引導(dǎo)現(xiàn)有養(yǎng)殖場(chǎng)戶停養(yǎng)、搬遷、轉(zhuǎn)產(chǎn)或拆除。肉鴨養(yǎng)殖場(chǎng)戶，于20XX年12月底前拆除完畢；生豬養(yǎng)殖戶于20XX年6月底前完成拆除。同時(shí)，禁養(yǎng)區(qū)內(nèi)禁止新建、改建、擴(kuò)建規(guī)模畜禽養(yǎng)殖場(chǎng)。

2、控養(yǎng)區(qū)內(nèi)新建規(guī)模畜禽養(yǎng)殖場(chǎng)，必須有所在村委會(huì)出具證明，報(bào)鎮(zhèn)政府審查批準(zhǔn)后方可建設(shè)，否則按違章建筑予以拆除；在控養(yǎng)區(qū)內(nèi)，現(xiàn)有畜禽養(yǎng)殖場(chǎng)戶必須按養(yǎng)殖污染整治技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)于20XX年年底前改造完畢，實(shí)現(xiàn)環(huán)保達(dá)標(biāo)，改造后環(huán)保不達(dá)標(biāo)的予以停養(yǎng)、拆除。

? 船舶檢驗(yàn)心得感受 ?

帶著一身稚嫩，帶著青春的熱情，我踏上了工作的征程，走上了一片更為廣闊的舞臺(tái)，我們懷著忐忑的心情走上了講臺(tái)。

我曾經(jīng)構(gòu)思過實(shí)習(xí)時(shí)的悠閑與輕松，殊不知，現(xiàn)實(shí)給我敲了警鐘，我發(fā)現(xiàn)書本上所學(xué)的知識(shí)就像大海中的一滴水，與現(xiàn)實(shí)有很大的差距，每天的與學(xué)生相處在一起我才知道，做老師這個(gè)職業(yè)的神圣以及我們身上的責(zé)任。

我很慶幸和當(dāng)?shù)乩蠋熛嗵幍倪@些日子，他們給予了我很多幫助，我們每天過得都很充實(shí)。在實(shí)習(xí)的這段日子里，我教學(xué)生語文給他們猜謎語聽他們唱歌，學(xué)生們也都很喜歡我，讓我真的很開心，同時(shí)也感覺到自己的付出得到了回報(bào)。漸漸地，我們從一個(gè)初出茅廬的小毛孩到現(xiàn)在的老師，是要經(jīng)過多大的風(fēng)雨啊。

實(shí)習(xí)是每一個(gè)大學(xué)生必須擁有的一段寶貴經(jīng)歷，而這次實(shí)習(xí)的意義，對(duì)我來說已不再是完成頂崗實(shí)習(xí)的任務(wù)，而是我們真正在實(shí)踐中開始接觸社會(huì)，了解社會(huì)的一次重要機(jī)會(huì)；讓我們學(xué)到了很多在課堂上學(xué)不到的東西，增長了見識(shí)，開闊了視野，為我們以后走上工作崗位打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

? 船舶檢驗(yàn)心得感受 ?

團(tuán)課感受心得精選7篇

團(tuán)課感受心得要怎么寫，才更標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范？根據(jù)多年的文秘寫作經(jīng)驗(yàn)，參考優(yōu)秀的團(tuán)課感受心得樣本能讓你事半功倍，下面分享【團(tuán)課感受心得精選7篇】，供你選擇借鑒。

團(tuán)課感受心得篇1

作為一名合格共青團(tuán)員，要有刻苦學(xué)習(xí)的精神和勤奮工作樂于奉獻(xiàn)的精神。要有勇于創(chuàng)新的思想，不斷鉆研的精神，對(duì)待知識(shí)要有永不滿足，攀登不止的追求。即可以在學(xué)問上有所成就，又可以在能力上有所提高。

團(tuán)員要注意團(tuán)員的形象，要有“嚴(yán)以律己，寬以待人”的作風(fēng)，也要有吃苦和奉獻(xiàn)的精神;在生活和學(xué)習(xí)中起到模范帶頭作用，虛心向別人學(xué)習(xí)及接受他人的建議。作為一名團(tuán)員，自身的言論會(huì)給他人.組織.社會(huì)帶來一定的影響，所以我們做事要是非分明，要明白什么可以做，什么不可以做。

總之，作為一名共青團(tuán)員，我一定要做到遵紀(jì)守法，實(shí)事求是，與時(shí)共進(jìn)，團(tuán)結(jié)他人，樂于奉獻(xiàn)，為建設(shè)中國特色社會(huì)主義貢獻(xiàn)自己的力量。我為自己是一名共青團(tuán)員而自豪!我愿意為成為一名優(yōu)秀的共青團(tuán)員而不斷努力。

最后我想寫一下入團(tuán)誓詞：

我志愿加入中國共產(chǎn)主義青年團(tuán)，堅(jiān)決擁護(hù)中國共產(chǎn)黨的領(lǐng)導(dǎo)，遵守團(tuán)的章程，執(zhí)行團(tuán)的決議，履行團(tuán)員義務(wù)，嚴(yán)守團(tuán)的紀(jì)律，勤奮學(xué)習(xí)，積極工作，吃苦在前，享受在后，為共產(chǎn)主義事業(yè)而奮斗!

作為一名合格的團(tuán)員，在享受自己的權(quán)利的同時(shí)，更應(yīng)該履行自己的義務(wù)，努力學(xué)習(xí)馬克思列寧主義、XXX思想等重要思想，學(xué)習(xí)團(tuán)的基本知識(shí)，學(xué)習(xí)科學(xué)、文化和業(yè)務(wù)知識(shí)，不斷提高為人民服務(wù)的本領(lǐng)。

團(tuán)課感受心得篇2

通過本次內(nèi)蒙古工業(yè)大學(xué)第六期團(tuán)課學(xué)習(xí)活動(dòng)使我知道了作為一名當(dāng)代大學(xué)生的所肩負(fù)的社會(huì)使命和責(zé)任，讓我對(duì)黨和團(tuán)有了進(jìn)一步的認(rèn)識(shí)。作為一名團(tuán)員,可以說這次的學(xué)習(xí)讓我又一次審視了自己的團(tuán)員身份,同時(shí)也增強(qiáng)了作為團(tuán)員我應(yīng)該重視自己的形象和充分認(rèn)清自己所承擔(dān)的責(zé)任

自從中學(xué)入團(tuán)以來我對(duì)團(tuán)的認(rèn)識(shí)雖有一定的深度，但通過本次學(xué)習(xí)使我對(duì)過去的認(rèn)識(shí)有了進(jìn)一步理解，同時(shí)也有了新的提高。每一次接觸團(tuán)課，我都會(huì)獲得意想不到的收獲!我們知道中國共青團(tuán)是共產(chǎn)黨的后備軍，黨和共青團(tuán)二者是相互關(guān)聯(lián)不可分割的。開展增強(qiáng)共青團(tuán)員意識(shí)主題教育活動(dòng)，是從源頭上切實(shí)加強(qiáng)黨的先進(jìn)性建設(shè)，鞏固黨執(zhí)政的青年群眾基礎(chǔ)的重要舉措，是堅(jiān)持黨建帶團(tuán)建、團(tuán)建促黨建，增強(qiáng)共青團(tuán)的吸引力、凝聚力、創(chuàng)造力和戰(zhàn)斗力的實(shí)際行動(dòng)。我在此次對(duì)全團(tuán)有重大意義的學(xué)習(xí)活動(dòng)中也受益匪淺。

馬克思列寧主義XXX思想指導(dǎo)我們要言行高尚

作為黨的后備軍和作為青年先鋒隊(duì)我們要隨時(shí)注意自己的一言一行,言行舉止是人給他人,給社會(huì)的直觀印象,作為團(tuán)員我們要加強(qiáng)自身修養(yǎng)，若自身修養(yǎng)不高，不僅影響團(tuán)在人們心目中的形象，更影響個(gè)人的成長.團(tuán)員代表著奮發(fā)的青年一代,是具有鮮明的時(shí)代特征的.在競(jìng)爭激烈的今天,團(tuán)員作為先鋒隊(duì)員,作為社會(huì)期待的新青年.要時(shí)刻注意自己的形象。

馬克思列寧主義XXX思想指導(dǎo)我們要與時(shí)俱進(jìn)，實(shí)事求是。

當(dāng)代大學(xué)生大多是獨(dú)生子女,做事往往半途而廢,心高氣傲,很難做到實(shí)事求是.而團(tuán)員應(yīng)當(dāng)培養(yǎng)政治敏感性,關(guān)心國家大事，心系祖國。要有自己的獨(dú)特見解和分析絕不盲目從眾，要明辨是非.要保持理性和冷靜的思維方式,不可以隨波逐流,人云亦云.而團(tuán)員也應(yīng)當(dāng)了解事情背景,縱觀全球遍覽時(shí)政要聞,做到有深刻的洞察力和預(yù)見力.團(tuán)員也應(yīng)謹(jǐn)慎細(xì)微,應(yīng)認(rèn)識(shí)到作為團(tuán)員,或者說作為新時(shí)期青年先鋒隊(duì)中的一員,其一舉一動(dòng)都會(huì)給給周圍的人帶來一定影響.

馬克思列寧主義XXX思想指導(dǎo)我們要百折不撓，勇于挑戰(zhàn)。

我們這一代的大學(xué)生,大多并沒有吃過多少苦.曾經(jīng)有很多次我以為我所經(jīng)歷的生活是多么的艱苦，以為我的童年時(shí)在饑餓中度過的。可仔細(xì)想想,我所遭遇的和我的父母,祖父母相比,又算得了什么呢?在長輩眼中我們是溫室里的花朵，似乎沒有他們那么堅(jiān)強(qiáng)和決心,太為嬌慣,可我們所要做的便是以行動(dòng)證明我們有著敢于挑戰(zhàn)，不怕吃苦百折不撓的精神,我們一定會(huì)成為新時(shí)代的弄潮兒，成為社會(huì)發(fā)展的必不可少的后備軍和新生力。

新時(shí)代的有為青年應(yīng)養(yǎng)成最基本的道德素質(zhì),提高自身修養(yǎng).遇事不退縮,時(shí)刻檢討自己，發(fā)現(xiàn)自己的不足.不斷改進(jìn),不斷進(jìn)步,爭取到的水平有更高的提升.助人為樂,熱情待人,做人要有氣度和度量.今天我們所要求的“增強(qiáng)團(tuán)員意識(shí)”已經(jīng)不單單是立足團(tuán)的角度來要求其組織成員的思想升華,更實(shí)際點(diǎn)說,其實(shí)是在要求我們這一代人修身,提高自身素質(zhì).

自從中學(xué)時(shí)加入團(tuán)組織以來，我一直都在嚴(yán)格要求自己，在學(xué)習(xí)，生活與思想上抱著積極的態(tài)度，并積極向黨組織靠攏。也許過去的成就并不是很理想，但只要我們不放棄不拋棄，堅(jiān)定自己的目標(biāo)定并為之不懈努力，無論我將來遇到的是多么大的困難險(xiǎn)阻，只要我振作精神，以團(tuán)員的標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格要求自己，相信我一定會(huì)成功。通過本次團(tuán)課學(xué)習(xí)活動(dòng)，讓我再一次認(rèn)清自我，重新定位。向更高水平推進(jìn)。

內(nèi)蒙古工業(yè)大學(xué)第六期團(tuán)課學(xué)習(xí)給我?guī)砹苏J(rèn)識(shí)上的進(jìn)步以及思想上的提高。經(jīng)過此次團(tuán)課的學(xué)習(xí)，我對(duì)黨的政策導(dǎo)向以及實(shí)事動(dòng)態(tài)都有了比較清晰的了解，也形成了一些新的認(rèn)識(shí)。

知識(shí)是社會(huì)發(fā)展文明進(jìn)步的內(nèi)在強(qiáng)大力量，知識(shí)的獲取和吸收要靠不斷的學(xué)習(xí)。我們都知道，任何人或組織都要在學(xué)習(xí)中不斷完善。而中國共產(chǎn)黨是一個(gè)在成立之初就具有先進(jìn)性的政黨，一直以來領(lǐng)導(dǎo)著中國的革命走向成功。在成為執(zhí)政黨之后，如果還僅僅靠著在革命中得到的那些經(jīng)驗(yàn)，顯然是不夠的，世界形勢(shì)瞬息萬變，中國共產(chǎn)黨只有不斷學(xué)習(xí)，保持先進(jìn)性，才能一如既往地領(lǐng)導(dǎo)中國不斷前進(jìn)。而這個(gè)先進(jìn)性并不是一個(gè)靜止的標(biāo)準(zhǔn)線，它所表示的是真正把握時(shí)代的脈搏，始終站在時(shí)代的最前列，先進(jìn)性教育就是要培養(yǎng)大家與時(shí)俱進(jìn)的意識(shí)，意識(shí)的形成不是一個(gè)短期過程，所以作對(duì)作為共產(chǎn)黨后備軍的共青團(tuán)員的意識(shí)教育工作顯得尤其重要。我們要懂得不只有黨員才要保持先進(jìn)性，團(tuán)員更應(yīng)該不斷學(xué)習(xí)，打基礎(chǔ)，為將來成為優(yōu)秀卓越的共產(chǎn)黨員而努力!

時(shí)代要求我們德才兼?zhèn)洌掠刃小?/p>

在大學(xué)期間要力爭成為一個(gè)德才兼?zhèn)涞膬?yōu)秀大學(xué)生。為人處世，要學(xué)會(huì)嚴(yán)于律己寬以待人。也許，我們的知識(shí)并不是最豐富的，我們的成績并不是最優(yōu)秀的，但我們的人格一定要健全，思想品德要積極向上，有道德，有誠信，有理想，有正確的世界觀，人生觀和價(jià)值觀。同時(shí)，要注重自己的德育，智育，體育，美育的全面發(fā)展，積極做一名全面發(fā)展的優(yōu)秀大學(xué)生，做社會(huì)杰出的后備軍。

時(shí)代要求我們博學(xué)多識(shí)，思想上進(jìn)。

知識(shí)就是力量，我們要成為合格的團(tuán)員，合格的大學(xué)生，就必須努力學(xué)習(xí)科學(xué)文化知識(shí)，不斷充實(shí)自己的思想，讓自己的認(rèn)識(shí)和行動(dòng)不斷產(chǎn)生質(zhì)的飛躍。同時(shí)又不僅僅只學(xué)習(xí)知識(shí)，還會(huì)有更偉大的思想，她指引我們，讓我們的心靈得到洗禮，靈魂得到升華。

時(shí)代要求我們與時(shí)俱進(jìn)，保持活力和先進(jìn)性。

團(tuán)是由每個(gè)團(tuán)員個(gè)人組成的，只要我們都能夠作自身的先進(jìn)性，中國共青團(tuán)在現(xiàn)在的或是將來的歷史時(shí)期中，都會(huì)以最先進(jìn)的姿態(tài)引領(lǐng)更多的青年人為建設(shè)我們偉大的祖國而不斷奮斗!

在上團(tuán)課后，我我對(duì)自己有了新的定位，思想上也有了堅(jiān)定地先進(jìn)理念，能夠抵制不良思想，爭取做優(yōu)秀的團(tuán)員。使共青團(tuán)無愧于黨的后備軍的稱號(hào)。第六期團(tuán)課教會(huì)了我如何學(xué)習(xí)、如何付出，如何成功。我們團(tuán)校青年更應(yīng)該珍惜時(shí)間、努力學(xué)習(xí)新的科學(xué)文化知識(shí)，奮發(fā)向上，做一個(gè)有志的青年。青年人有蓬勃的朝氣，有一股無所畏懼的勇氣，只要我們站在黨和團(tuán)的周圍，遵守和執(zhí)行黨和團(tuán)的指示，貫切黨和團(tuán)的方針政策，我們就有可能實(shí)現(xiàn)自己為振興中華貢獻(xiàn)自己的力量的目標(biāo)。

這是一次有非常重要意義的團(tuán)課.因?yàn)槎潭桃粋€(gè)多星期時(shí)間讓我在認(rèn)識(shí)上和思想上有了質(zhì)的飛躍，彌補(bǔ)了自己思想上的缺陷.這讓我更充分理解團(tuán)員的時(shí)代責(zé)任,在往后的學(xué)習(xí)生活中我將用團(tuán)的這種先進(jìn)思想去要求自己不斷提升個(gè)人素質(zhì),同時(shí)用自己的行動(dòng)去影響他人，和身邊的青年一起進(jìn)步，一起為成為振興中華的生力軍而奮斗不息!.

團(tuán)課感受心得篇3

通過團(tuán)課的學(xué)習(xí)，讓我更加明確了作為一名當(dāng)代大學(xué)生的政治使命和責(zé)任，讓我對(duì)黨和團(tuán)有了進(jìn)一步的認(rèn)識(shí)，使我了解了中國共青團(tuán)的光榮歷史和不怕犧牲的精神，并堅(jiān)定了我加入中國共青團(tuán)的決心。

如何成為一名合格的共青團(tuán)員，我想應(yīng)該具備幾個(gè)方面。

1、要具有先進(jìn)政治思想，努力學(xué)習(xí)馬列主義，XXX思想等重要思想，增加民族自尊，自信，自強(qiáng)精神，樹立正確的理想，信念和世界觀，人生觀，價(jià)值觀，抵御腐朽思想的侵蝕，提高思想道德素質(zhì)和科學(xué)文化素質(zhì)。

2、要具有刻苦學(xué)習(xí)的精神和勤奮工作的態(tài)度，要努力學(xué)習(xí)科學(xué)文化知識(shí)，要勤學(xué)習(xí)，勤思考，勇于創(chuàng)新，認(rèn)真工作，關(guān)心同學(xué)的工作，學(xué)習(xí)和生活，切實(shí)為同學(xué)，為班級(jí)服務(wù)。

3、要具有“嚴(yán)以律己，寬以待人”的作風(fēng)，要在學(xué)習(xí)，生活，工作中起到模范帶頭作用，虛心向他人學(xué)習(xí)，團(tuán)結(jié)同學(xué)，助人為樂，熱心幫助他人進(jìn)步，開展批評(píng)和自我批評(píng)，勇于改正缺點(diǎn)和錯(cuò)誤，自覺維護(hù)團(tuán)結(jié)，顧全大局，誠實(shí)謙虛，在青年中起到表率作用。

團(tuán)是由每個(gè)團(tuán)員個(gè)人組成的，只要我們都能夠作好自身的先進(jìn)性，中國共青團(tuán)在現(xiàn)在的或是將來的歷史時(shí)期中，都會(huì)以最先進(jìn)的姿態(tài)引領(lǐng)更多的青年人為建設(shè)我們偉大的祖國而不斷奮斗!

團(tuán)課感受心得篇4

本人光榮地進(jìn)入了本期培訓(xùn)班學(xué)習(xí)，并且在今天的開班典禮中收獲頗豐,初步了解了共青團(tuán)史、團(tuán)的意義、高校共青團(tuán)的工作職能以及系統(tǒng)學(xué)習(xí)了我校二課成績單制度。下面，我將分三部分展開，談?wù)劷袢盏呐嘤?xùn)心得。

一、對(duì)團(tuán)的認(rèn)識(shí)及團(tuán)史部分

1920年，第一個(gè)社會(huì)主義青年團(tuán)在上海成立，形成了團(tuán)的雛形，并且在1925年，團(tuán)的第三次全國代表大會(huì)上改名為“中國共產(chǎn)主義青年團(tuán)”。此后團(tuán)的發(fā)展可分為五個(gè)時(shí)期：新民主主義革命時(shí)期、社會(huì)主義革命和建設(shè)時(shí)期、十年動(dòng)亂時(shí)期、改革開放時(shí)期和全面建設(shè)小康社會(huì)時(shí)期。團(tuán)的發(fā)展為了適應(yīng)新形勢(shì)和新任務(wù)的需要，經(jīng)歷了許多坎坷波折。今日的培訓(xùn)使我認(rèn)識(shí)到團(tuán)的定位：中國共產(chǎn)主義青年團(tuán)是中國共產(chǎn)黨領(lǐng)導(dǎo)的先進(jìn)青年的群眾組織，是廣大青年在實(shí)踐 中學(xué)習(xí)中國特色社會(huì)主義和共產(chǎn)主義的學(xué)校，是黨聯(lián)系青年群眾的橋梁和紐帶，也是黨的助手和后備軍。

二、團(tuán)的工作職能

高校共青團(tuán)的核心工作可以歸納為思想引領(lǐng)與成長服務(wù)。思想引領(lǐng)即思想政治和道德修養(yǎng)的引領(lǐng);成長服務(wù)包括了科技學(xué)術(shù)與創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)、社會(huì)實(shí)踐與志愿服務(wù)、文體藝術(shù)與身心發(fā)展、技能培訓(xùn)、社團(tuán)活動(dòng)與社會(huì)工作等。團(tuán)的工作職能圍繞著青年主要分為四大類：組織青年，引領(lǐng)青年、服務(wù)青年、維護(hù)青年權(quán)益。團(tuán)的日常工作要遵循“創(chuàng)新溝通平臺(tái)，構(gòu)建良性干群關(guān)系”的主體思想。

三、如何成長為一名優(yōu)秀團(tuán)干

今日?qǐng)F(tuán)課培訓(xùn)讓我明白了作為一名團(tuán)干的義務(wù)和責(zé)任，同時(shí)體會(huì)到了作為一名團(tuán)干應(yīng)有的光榮。在今后的學(xué)生工作中，我將把成為一名優(yōu)秀團(tuán)干部作為努力的目標(biāo)。第一，要始終保持自己思想的先進(jìn)性，努力學(xué)習(xí)馬克思主義理論，學(xué)習(xí)中國特色社會(huì)主義與共產(chǎn)主義，學(xué)習(xí)團(tuán)的基本知識(shí)，在工作中不斷積累經(jīng)驗(yàn)。第二，在今后本班的學(xué)習(xí)、工作中起到積極帶頭作用，爭取樹立榜樣，發(fā)揚(yáng)一名團(tuán)干應(yīng)有的精神面貌。第三，努力加強(qiáng)自身的修養(yǎng)，提高自己的綜合素質(zhì)，培養(yǎng)自己的創(chuàng)新能力、觀察力。尤其重要的是養(yǎng)成良好的獨(dú)立思考習(xí)慣。

以上即是我今天團(tuán)課培訓(xùn)的收獲，同時(shí)也讓我更加期待明天及下周的團(tuán)課培訓(xùn)。

團(tuán)課感受心得篇5

前不久，我有幸參加了團(tuán)課學(xué)習(xí)活動(dòng)。作為一名團(tuán)員，可以說這次的學(xué)習(xí)讓我又一次正視了自己的團(tuán)員身份，同時(shí)也如當(dāng)頭一棒，提醒著我應(yīng)該重新審視團(tuán)員形象和責(zé)任。

說實(shí)在的，現(xiàn)今大部分學(xué)生都是團(tuán)員，可是又有誰在待人接物的時(shí)候是用明確的團(tuán)員的責(zé)任感來要求自己的呢?常言道：物以稀為貴。在大家都懵懵懂懂仰望那一面團(tuán)旗，滿懷期待準(zhǔn)備投身中國共產(chǎn)主義青年團(tuán)的時(shí)候，一定對(duì)團(tuán)的章程和團(tuán)員的責(zé)任義務(wù)了若執(zhí)掌，同時(shí)也想象著自己以后作為一個(gè)先進(jìn)的團(tuán)員，一定會(huì)用實(shí)際行動(dòng)證明團(tuán)的先進(jìn)性和團(tuán)員的積極熱情。可是隨著年歲增長，越來越多的人成為團(tuán)員。團(tuán)員之間缺乏比較性和競(jìng)爭性，自然在思想上會(huì)懈怠。正是在這種情況下，團(tuán)課的學(xué)習(xí)顯得尤為重要，它使我們團(tuán)員時(shí)刻能提醒自己要以身作則，提高自身修養(yǎng)。

團(tuán)課學(xué)習(xí)的都是對(duì)我們?nèi)粘痰纳罟ぷ鲗W(xué)習(xí)有積極幫助的知識(shí)。有關(guān)于高校共青團(tuán)活動(dòng)的組織策劃方面的，有教我們?nèi)绾翁幚砣穗H關(guān)系，如何了解自己，發(fā)展自己，有與日常生活息息相關(guān)的心理學(xué)教育，還有比較具有實(shí)用價(jià)值的應(yīng)用文的寫作的講座。在課外，我們小組也組織了三次集中討論學(xué)習(xí)。這幾次上課學(xué)習(xí)和小組討論雖然時(shí)間比較短，但讓我了解接觸了許多以前未曾關(guān)注的東西，也讓我對(duì)自己的學(xué)習(xí)工作等方面有了新的思考。

通過這次團(tuán)課學(xué)習(xí)，我感受到了關(guān)注國家大事的重要性，了解到當(dāng)今社會(huì)在經(jīng)濟(jì)政治各方面面臨的機(jī)遇和挑戰(zhàn)，認(rèn)識(shí)到作為團(tuán)員還應(yīng)養(yǎng)成最起碼的道德素質(zhì)，提高自身修養(yǎng)。遇事少抱怨，多從自己找不足。有則改之，無則加勉，不斷進(jìn)步，修身達(dá)到一定境界。為人多付出，熱情待人，做人大方大氣。其實(shí)會(huì)后再思考，今天我們所要求的增強(qiáng)團(tuán)員意識(shí)已經(jīng)不單單是立足團(tuán)的角度來要求其組織成員的思想升華，更實(shí)際點(diǎn)說，其實(shí)是在要求我們這一代人修身，提高自身素質(zhì)。

我很高興自己能參與了這幾次團(tuán)課。因?yàn)槎潭處滋鞎r(shí)間讓我找回了自己認(rèn)知空白，彌補(bǔ)了自己思想上的缺陷。我想我更能理解團(tuán)員的時(shí)代責(zé)任，今后也將用這種思想去要求自己不斷提升個(gè)人素質(zhì)，也會(huì)和身邊同學(xué)共勉努力，增強(qiáng)團(tuán)員意識(shí)。

團(tuán)課感受心得篇6

通過學(xué)習(xí)使我進(jìn)一步的明確了團(tuán)組織和黨組織的關(guān)系，是我對(duì)黨的認(rèn)識(shí)漸漸從朦朧走向清晰，明白了不僅要在學(xué)習(xí)中開創(chuàng)，還要進(jìn)一步了解黨的條件，更要在實(shí)踐中不斷總結(jié)，不斷進(jìn)步，理論聯(lián)系實(shí)際，才能成為一名合格的團(tuán)員及一名合格的黨員發(fā)展對(duì)象，只有樹立了正確的入黨動(dòng)機(jī)，才能具有持久不衰的動(dòng)力，只有這樣才能在學(xué)習(xí)和生活各個(gè)方面，更加的嚴(yán)格要求自己，甘愿吃苦，不怕吃苦。

在團(tuán)課的學(xué)習(xí)過程中，讓我們?nèi)娴恼J(rèn)識(shí)了共青團(tuán)，全方位了解了共青團(tuán)的社會(huì)職能，深刻理解共青團(tuán)現(xiàn)實(shí)和長遠(yuǎn)的工作任務(wù)，從而找準(zhǔn)了自我位置，認(rèn)清責(zé)任，積極努力的做一個(gè)合格的共青團(tuán)員，在實(shí)踐中學(xué)習(xí)中國特色社會(huì)主義和共產(chǎn)主義的先進(jìn)性。共青團(tuán)是中國共產(chǎn)黨的助手和后備軍，所以共青團(tuán)扮演著重要的角色。在這其中必須努力學(xué)習(xí)一切團(tuán)和黨的章程，貫徹和執(zhí)行黨的基本路線和各項(xiàng)方針、政策。帶領(lǐng)我們實(shí)現(xiàn)共產(chǎn)主義的遠(yuǎn)大理想和祖國的統(tǒng)一，為振興中華的遠(yuǎn)大理想而奮斗。

中國共青團(tuán)是共產(chǎn)黨的后備軍，二者是相互關(guān)聯(lián)不可分割的。開展增強(qiáng)共青團(tuán)員意識(shí)主題教育活動(dòng)，是從源頭上切實(shí)加強(qiáng)黨的先進(jìn)性建設(shè)，鞏固黨執(zhí)政的青年群眾基礎(chǔ)的重要舉措，是堅(jiān)持黨建帶團(tuán)建、團(tuán)建促黨建，增強(qiáng)共青團(tuán)的吸引力、凝聚力、創(chuàng)造力和戰(zhàn)斗力的實(shí)際行動(dòng)。我在此次對(duì)全團(tuán)有重大意義的教育活動(dòng)中也受益匪淺。

加入團(tuán)組織以來，我都嚴(yán)格要求自己，在學(xué)習(xí)，生活與思想上抱著積極的態(tài)度，并積極向黨組織靠攏。我應(yīng)該現(xiàn)在就理清頭緒，定好目標(biāo)并為之不懈努力，不管我將遇到的是多么大的困難險(xiǎn)阻，只要我振作精神，以團(tuán)員的標(biāo)準(zhǔn)，以入黨積極分子的標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格要求自己，相信我一定會(huì)成功。很感謝此次活動(dòng)給我敲響了警鐘，讓我適時(shí)的認(rèn)清自我，重新定位。同時(shí)更加認(rèn)真的接受此次教育活動(dòng)，以更好的姿態(tài)向黨組織靠攏。

中國共產(chǎn)黨是一個(gè)在成立之初就具有先進(jìn)性的政黨，一直以來領(lǐng)導(dǎo)著中國的革命走向成功。在成為執(zhí)政黨之后，如果還僅僅靠著在革命中得到的那些經(jīng)驗(yàn)，顯然是不夠的，世界形勢(shì)瞬息萬變，中國共產(chǎn)黨只有不斷學(xué)習(xí)，保持先進(jìn)性，才能一如既往地領(lǐng)導(dǎo)中國不斷前進(jìn)。而這個(gè)先進(jìn)性并不是一個(gè)靜止的標(biāo)準(zhǔn)線，它所表示的是真正把握時(shí)代的脈搏，始終站在時(shí)代的最前列，先進(jìn)性教育就是要培養(yǎng)大家與時(shí)俱進(jìn)的意識(shí)，意識(shí)的形成不是一個(gè)短期過程，所以作好對(duì)作為共產(chǎn)黨后備軍的共青團(tuán)員的意識(shí)教育工作顯得尤其重要。

團(tuán)是由每個(gè)團(tuán)員個(gè)人組成的，只要我們都能夠作好自身的先進(jìn)性，中國共青團(tuán)在現(xiàn)在的或是將來的歷史時(shí)期中，都會(huì)以最先進(jìn)的姿態(tài)引領(lǐng)更多的青年人為建設(shè)我們偉大的祖國而不斷奮斗!

團(tuán)課感受心得篇7

通過學(xué)習(xí)使我進(jìn)一步的明確了團(tuán)組織和黨組織的關(guān)系，是我對(duì)黨的認(rèn)識(shí)漸漸從朦朧走向清晰，明白了不僅要在學(xué)習(xí)中開創(chuàng)，還要進(jìn)一步了解黨的條件，更要在實(shí)踐中不斷總結(jié)，不斷進(jìn)步，理論聯(lián)系實(shí)際，才能成為一名合格的團(tuán)員及一名合格的黨員發(fā)展對(duì)象，只有樹立了正確的入黨動(dòng)機(jī)，才能具有持久不衰的動(dòng)力，把對(duì)共產(chǎn)黨事業(yè)的忠誠同執(zhí)行黨的基本路線統(tǒng)一起來，在改革開放和現(xiàn)代化建設(shè)中積極作出貢獻(xiàn)，只有這樣才能在學(xué)習(xí)和生活各個(gè)方面，更加的嚴(yán)格要求自己，甘愿吃苦，不怕吃苦。

在團(tuán)課的學(xué)習(xí)過程中，讓我們?nèi)娴恼J(rèn)識(shí)了共青團(tuán)，全方位了解了共青團(tuán)的社會(huì)職能，深刻理解共青團(tuán)現(xiàn)實(shí)和長遠(yuǎn)的工作任務(wù)，從而找準(zhǔn)了自我位置，認(rèn)清責(zé)任，積極努力的做一個(gè)合格的共青團(tuán)員，在實(shí)踐中學(xué)習(xí)中國特色社會(huì)主義和共產(chǎn)主義的先進(jìn)性。共青團(tuán)是中國共產(chǎn)黨的助手和后備軍，所以共青團(tuán)扮演著重要的角色。在這其中必須努力學(xué)習(xí)一切團(tuán)和黨的章程，貫徹和執(zhí)行黨的基本路線和各項(xiàng)方針、政策。帶領(lǐng)我們實(shí)現(xiàn)共產(chǎn)主義的遠(yuǎn)大理想和祖國的統(tǒng)一，為振興中華的遠(yuǎn)大理想而奮斗。

中國共青團(tuán)是共產(chǎn)黨的后備軍，二者是相互關(guān)聯(lián)不可分割的。開展增強(qiáng)共青團(tuán)員意識(shí)主題教育活動(dòng)，是從源頭上切實(shí)加強(qiáng)黨的先進(jìn)性建設(shè)，鞏固黨執(zhí)政的青年群眾基礎(chǔ)的重要舉措，是堅(jiān)持黨建帶團(tuán)建、團(tuán)建促黨建，增強(qiáng)共青團(tuán)的吸引力、凝聚力、創(chuàng)造力和戰(zhàn)斗力的實(shí)際行動(dòng)。我在此次對(duì)全團(tuán)有重大意義的教育活動(dòng)中也受益匪淺。

? 船舶檢驗(yàn)心得感受 ?

1、強(qiáng)化領(lǐng)導(dǎo)。經(jīng)局黨組研究，專門成立了市漁業(yè)安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組，市水產(chǎn)局副局長x同志為組長，市漁政漁監(jiān)處處長x及各縣區(qū)主管漁業(yè)生產(chǎn)的副局長為副組長，市縣區(qū)漁政站的負(fù)責(zé)人為成員。領(lǐng)導(dǎo)小組下設(shè)辦公室，辦公室設(shè)在市漁政站，市漁政站負(fù)責(zé)人x兼任辦公室主任。x副局長多次帶領(lǐng)市漁業(yè)安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組成員分赴重點(diǎn)漁業(yè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)和重點(diǎn)漁區(qū)進(jìn)行漁業(yè)安全生產(chǎn)督查，強(qiáng)化領(lǐng)導(dǎo)，加大力度，確保安全。

2、擴(kuò)大宣傳。充分利用電視、廣播、報(bào)紙等多種拐體宣傳《中華人民共國安全生產(chǎn)法》、《^v^漁業(yè)法》、《^v^漁港水域交通安全管理?xiàng)l例》以及漁業(yè)港航有關(guān)規(guī)定，不斷擴(kuò)大漁業(yè)安全知識(shí)的宣傳覆蓋面，努力做到漁業(yè)安全知識(shí)家喻戶曉。

3、健全制度。一是進(jìn)一步健全安全生產(chǎn)責(zé)任制和責(zé)任追究制度，做到人人負(fù)責(zé)，違者必究。嚴(yán)格執(zhí)行安全生產(chǎn)例會(huì)制度，堅(jiān)持每季度召開一次本系統(tǒng)安全生產(chǎn)專題會(huì)計(jì)劃。二是落實(shí)漁業(yè)重大危險(xiǎn)源普查登記建檔制度。為了確保我市漁業(yè)重大危險(xiǎn)源普查登記建檔工作走向正規(guī)化，我局派出業(yè)務(wù)骨干參加市^v^舉辦的全市重大危險(xiǎn)源普查登記建檔培訓(xùn)班。之后，即組織對(duì)我市易發(fā)漁業(yè)安全事故的重點(diǎn)地區(qū)和重點(diǎn)部位的監(jiān)督檢查，對(duì)查出的事故隱患即時(shí)建檔，認(rèn)真評(píng)估，限期整改，并監(jiān)督整改的落實(shí)情況。三是進(jìn)一步健全內(nèi)部工作制度。認(rèn)真落實(shí)市直屬漁業(yè)安全生產(chǎn)管理單位（市漁港處和船檢處）安全生產(chǎn)應(yīng)急救援預(yù)案，并定期和不定期組織演練，做到安全第一，預(yù)防為主，減少各類事故的損失，確保漁民的生命財(cái)產(chǎn)安全。

同時(shí)，切實(shí)加強(qiáng)全員安全生產(chǎn)教育和安全知識(shí)的培訓(xùn)工作，提高廣大職工的安全生產(chǎn)意識(shí)。

4、落實(shí)措施。一是認(rèn)真組織開展?jié)O業(yè)安全生產(chǎn)檢查專項(xiàng)活動(dòng)，認(rèn)真落實(shí)x月x日全國安全生產(chǎn)電視電話會(huì)議精神。根據(jù)市委市政府的統(tǒng)一部署，我局于x月x日至x月x日在全市范圍內(nèi)開展?jié)O業(yè)安全生產(chǎn)檢查專項(xiàng)活動(dòng)，在此期我局共組織x人次，吃住在漁區(qū)，工作在船頭，邊檢查，邊宣傳，對(duì)發(fā)現(xiàn)的事故隱患和安全薄弱環(huán)節(jié)，堅(jiān)全生產(chǎn)月”活動(dòng)。以“實(shí)施安全生產(chǎn)法，人人事事保安全＇，為主題， 以營造漁業(yè)系統(tǒng)“關(guān)注安全，關(guān)愛生命”的良好氛圍，在重點(diǎn)漁港漁區(qū)懸掛安全宣傳橫幅x條，貼標(biāo)語x多份，發(fā)放安全通告x份，組織安全檢查x人次，在重點(diǎn)漁業(yè)鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）召開安全專題講座，剖析去年“x”案例，宣傳漁業(yè)安全知識(shí)，提高漁業(yè)人員的安全意識(shí)。三是加強(qiáng)漁港監(jiān)督檢查和漁船檢驗(yàn)工作。漁港監(jiān)督檢查是漁船安全航行、漁港水域穩(wěn)定秩序和漁民生命財(cái)產(chǎn)安全的保證，漁船檢驗(yàn)是確保漁船、漁民安全生產(chǎn)一個(gè)必要的強(qiáng)制措施，市漁港監(jiān)督處、漁船檢驗(yàn)處的一切工作，都是圍繞著加大漁民、漁船、漁港的安全監(jiān)督管理力度這個(gè)主線進(jìn)行的，上半年共進(jìn)行漁港安全檢查x多人次，檢驗(yàn)漁船x多條，清理取締“三無”和“三證不齊”漁船x條。

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