科技小論文作文（必備15篇）_科技小論文作文

發(fā)表時間：2020-10-07

科技小論文作文（必備15篇）。

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二十年后的我，現(xiàn)在已經(jīng)是一個天天忙碌不安的科學家了，我曾經(jīng)經(jīng)過了無數(shù)日夜的努力學習勞動成果，現(xiàn)在才成為了一位偉大的科學家，我無意間，翻開了小學五年級時的課文，突然看到了一首王安石的《泊船瓜洲》“京口瓜洲一水間，鐘山只隔數(shù)重山。春風又綠江南巖，明月何時照我還。”

這一首詩勾起我想起在故鄉(xiāng)的美好時光，終于，有一天我回到了闊別已久的故鄉(xiāng)。

“叮咚！叮咚！”我按響了父母家的門鈴。只見“砰”的一聲，大門打開了，爸爸媽媽一看見我高興的喊道：“我們的女兒終于回來了！”我在父母家吃過午飯便提出要去母校看看。

我便飛快的騎著我喜歡的小狗飛車，現(xiàn)在有很多種動植物飛車，動植物飛車是動物和植物的結(jié)構(gòu)組成的，還可以飛起來，還很環(huán)保。

到了，我親愛的母親，我已經(jīng)離開你18年了，天啊，我看到了一棟10層的教學樓，最頂層是奧數(shù)班，下面幾層是教室，中間4層是閱覽室，微機房和實驗室。我乘著電梯來到了最頂層，看我以前的同學在給同學們上奧數(shù)呢！下課了，我問他：“請問你是XXX嗎？”“是的，你是……”

我又不知不覺地來到了一塊奇異的石頭上，我想坐在石頭上休息會兒，竟發(fā)現(xiàn)石頭會發(fā)生美妙的歌聲，我趕緊觀賞起這塊石頭，把它記錄下來。太有趣了。

“故鄉(xiāng)的山，故鄉(xiāng)的人……”我又聽到了那首美麗的歌曲，只是聽起來不再陌生，因為我現(xiàn)在還站家鄉(xiāng)的土地上，還欣賞著家鄉(xiāng)的美景，我愛我的故鄉(xiāng)！

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科技小論文

1、論文題目：不同顏色物體吸收太陽能的研究。

2、研究目的：了解不同顏色物體吸收太陽能的快慢，在指定時間里的吸收太陽能的多少。

3、研究過程：因為我在做這個實驗的時候已過了立秋，太陽已不再像七月那樣火辣辣了，溫度也只有二十幾度, 所以我為了使效果更明顯我先將白，黑，黃，紫，4種灌注水彩筆的墨水先倒到幾個小杯子里，倒得基本一樣多。然后，把它們放到冰箱里冷凍了五分鐘，再拿出來，用溫度計一量，發(fā)現(xiàn)水彩筆的墨水只有十五度了，然后我把它們放到了陽臺上。一小時后，我把它們拿了進來，在用溫度計一輛，發(fā)現(xiàn)那杯白色的是28度多，黃色的是28度7，紫色的是29度6，而那被黑色的溫度則高達30度9。

4、結(jié)論：物體的顏色越深，吸熱的性能越強。

5、討論：我還沒弄明白:這樣用水彩筆的墨水十分浪費,還可以用別的材料嗎？如果能，用什么材料更好一些呢?經(jīng)過這次實驗我知道了做什么事都要用實踐來證明。

6、參考資料：我做這個實驗時并沒有參考什么資料。

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淺談共享單車的利弊

雨后春筍單車到

隨著互聯(lián)網(wǎng)時代的飛速到來，各種共享單車頓時紅遍了全國，大街小巷已經(jīng)隨處可見它們的身影，這些只要掃一掃二維碼就可以騎走的單車，贏得了不少人的喜愛。今年年初，共享單車全面進入嘉興，據(jù)介紹，迄今已有6家共享單車公司進入嘉興，共計已投放約5萬多輛單車，加上前期投放的10300余輛公共自行車，嘉興已有約6萬多輛自行車可供市民共享，大大方便了市民低碳綠色出行。然而，作為一個新鮮事物，共享單車在有效解決“最后一公里”的同時，由于“野蠻生長”而帶來種種隱憂，亂停亂放、安全隱患等，成為共享單車“成長的煩惱”。

顯而易見好處多

我騎過共享單車，它的好處顯而易見：1。出行方便，行程距離不短不長的時候，單車是最佳的選擇，在平時也可以騎共享單車繞著附近的姚家蕩騎上一圈，欣賞一下美麗的風景。2。減少交通堵塞，每天上下班的高峰時期，特別是在城市的中心路段，也許開車都沒有走路快，騎上單車可以自如地穿行，這在一定程度上減輕了交通的擁堵情況。3。減少空氣污染，現(xiàn)在擁有私家車的人越來越多，排放出來的尾氣污染也越來越嚴重，這也是全球變暖和霧霾天氣形成的原因之一，國家對于低碳、環(huán)保問題高度重視，20xx年政府工作報告中，中央政府強調(diào)要加大環(huán)境保護治理、加快改善生態(tài)環(huán)境，共享單車在環(huán)保這方面起到了積極的作用。

亂停濫放壞市容

任何新生事物都不可能是完美的，迅速火爆起來的共享單車也不例外。在熱鬧的越秀路上立起了“不要亂停自行車”的告示，但還是無法阻止乘客的亂停亂放行為，這大大的影響了城市的文明形象；在我居住

的金穗月亮灣小區(qū)里亂停亂放、被破壞的共享單車隨處可見，有的無序擺放，讓本來就狹窄的非機動車停車區(qū)域更顯緊張；有人甚至將車扔在垃圾桶里、靠在大樹邊。ofo的損壞最為嚴重，鎖被砸了、二維碼牌子被刮了、車座被卸了，一些人的不文明舉止卻給大家造成了不必要的麻煩。

治理點子我來出

那么，亂停放問題該如何解決呢？首先，管理部門制定規(guī)范細則，可以設(shè)置一些大型樞紐作為免費停車場所，如高校和居民區(qū)周邊。共享單車的管理也要和社區(qū)治理結(jié)合起來，如果發(fā)現(xiàn)共享單車被推進小區(qū)，保安可以制止。其次，共享單車平臺的內(nèi)部管理應跟上，可以在規(guī)則設(shè)計上通過“信用分”來限制用戶的不文明行為，就像爸爸媽媽的汽車駕駛證一樣，設(shè)置初始分數(shù)為100分，違規(guī)停車一次扣10分，當分數(shù)低于80分時，租車費用相應增加甚至限制租車。再次還要進行技術(shù)升級，通過智能鎖技術(shù)，將GPS和通訊模塊集成在共享單車上，以便及時發(fā)現(xiàn)和處理共享單車違章停放。解決問題的關(guān)鍵在于如何更合理地分配公共資源，這需要跟政府部門溝通，做好總體規(guī)劃，提出合理性的停車建議，讓停車更加有秩序、規(guī)范。我從網(wǎng)站上了解到，國內(nèi)外一些知名的設(shè)計師紛紛針對共享單車設(shè)計出了很多種停車設(shè)計：有利用行道樹空間停車的、有多功能簡易停車樁、隱藏式停車架、基于城市護欄停車架等等，這些設(shè)計都可以借鑒。

共享單車就像是一個剛誕生的生命，充滿了人們美好的期待，它的亮點在于“共享”二字，只有將社會文明提升到一定高度，才有共享單車的美好未來。

我希望有一天，能看見所有的路邊擺放著整齊的共享單車，人們能夠有說有笑地自由騎行。

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今天，我和媽媽做了一個有趣的實驗：紙杯燒水。

我拿了一個紙杯、一根蠟燭，往紙杯里面倒了一點水，用兩個玻璃杯做支架，把紙杯放在兩個杯子中間的上面，把蠟燭點然后放在紙杯的下面。我站在旁邊仔細的觀察著，只過了十幾秒，紙杯就燃燒了起來，第一次實驗失敗了。我又換了一個紙杯倒上水，比剛才的多了一些放到蠟燭的上面，仔細的觀察起來，過了不一會，紙杯又開始燃燒了，第二次實驗又失敗了。我對媽媽說：“咱們換個主題吧？”媽媽說：“再試一次吧，做什么事情一定要有耐心，不能半途而廢，你再多加點水，試試看。”于是，我又拿了一個紙杯裝滿了水，仔細的觀察了起來，這次紙杯沒有著火，大約過了十幾分鐘，水底起了一些小水泡，亮晶晶的，一個個就像白色的珍珠。不一會，水泡隨著溫度的升高，升到了水面破裂了。我把手指伸到了水里，“好熱呀！”我非常興奮，再等一會水就會開了，實驗終于成功了。

通過做這個實驗，我明白了紙杯能燒水的原理是因為：水的沸點是100攝氏度，水沸騰時只吸熱，不升溫，而這個溫度沒有達到紙杯燃燒的著火點。我也明白了第一次和第二次失敗的原因是因為火苗燒著了沒有水的地方而達到了著火點。從這個實驗中我體會到了一個道理：做事不能半途而廢，什么事情都不是隨便就能成功的，當只有達到了一定的條件時才會成功。

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科學，如今，它早已是現(xiàn)代人們議論得最熱烈的話題了。這扇大門再一次向我招手，我毫不猶豫地走了進去。

現(xiàn)在，我要講的一個話題是——空氣。

空氣，大家應該都知道它是什么吧。而我呢也從一些有關(guān)書籍上了解到地球上的空氣大約1/5是氧氣，4/5是氮氣，還有少量的其他氣體，如二氧化碳、水蒸氣等。潔凈的空氣是無色、無味的，它維持著地球上萬物的生命。

環(huán)繞地球的大氣層厚約1000千米，不過只有距離地表十幾千米以下范圍內(nèi)的空氣又稠密又活躍，風霜雨雪都發(fā)生在這兒。離地球越遠，空氣越稀薄，北京的小朋友到青藏高原，就會感到氧氣不夠用，要適應一段時間。

在離地面大16—32千米的地方，有一個臭氧層，它能保護地球上的生物不受太陽中強烈的紫外線的傷害。

生活在水里的動物，有的常常浮出水面呼吸空氣，有的呼吸溶解在水中的空氣。人們利用壓縮空氣可以做許多事情。例如，氣墊船是利用鼓風機壓縮的空氣在船身下形成空氣墊，抬起船身，使船在波濤洶涌的海面上“飛行”。

同學們知道了空氣的知識，我長大后要讓空氣更多的為人類服務！

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去年秋天，同學給我送了三只倉鼠。

我把他們分開來提高，但讓我懷疑，為什么倉鼠不允許同一個籠子？是的，當學生送我倉鼠，特別是警告，倉鼠不能是同一個籠子。

強烈的好奇心，我做了一個實驗。

一只雄性倉鼠，兩只雌性倉鼠。我把很多碎片放在箱子里，主要是避免造成不可逆轉(zhuǎn)的傷害。

首先，我將是一個雌倉鼠 - 各種銀狐倉鼠，放在另一個角落的另一個倉鼠 - 布丁倉鼠。他們越過碎片，最后是對抗。在那一刻，布丁朝著銀狐沖過去，銀狐被扔了，兩只倉鼠扭曲，發(fā)出吱吱聲 - 尖叫聲。

我把他們分開，就會把銀狐嚇到籠子里，開始第二個實驗。

我會觀看整個戰(zhàn)斗的公共倉鼠 - 各種三線倉鼠，拿出來。同樣，進入盒子，他們很快就會相遇。然而，這比第一個實驗更好多少次諧波 - 兩個倉鼠在箱子里追逐追逐，布丁甚至羞澀的毛皮，看起來很和諧。但不是一會兒，三條線突然轉(zhuǎn)身，咬了布丁一條，布丁害怕不斷地發(fā)出了尖銳的尖銳的尖叫聲。在布丁的第二次尖叫之前，我立刻分開了他們。似乎即使性別不同，與籠倉鼠也很難增加。

后來我發(fā)現(xiàn)，當其他倉鼠進入盒子，布丁會顯得緊張 - 匆忙，似乎陌生人的氣味聞起來。當前面相遇時，布丁會發(fā)出警告尖叫聲。

動物有保護他們的領(lǐng)土的感覺，然后，布丁是盒子作為一個老鼠的領(lǐng)土，如果入侵者入侵，它會采取理所當然和警告。

但是如果入侵不是入侵者，而是夢想的情人，這是另一回事。

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【摘要】信息技術(shù)教育的首要意圖是讓學生在了解計算機文明、開始把握一些計算機基本常識和技術(shù)的一起，進一步激起學生的學習愛好，增強信息知道和立異知道，有用培育學生對信息搜集、處理、應用和傳輸?shù)牟拍埽嘤龑W生的自學才能和發(fā)明才能。教育中要時刻留意信息技術(shù)教育不僅僅是教授計算機的根底常識，更不是片面追求“學而致用”的職業(yè)培訓，而是把計算機作為一種東西，來進步學生的本質(zhì)，培育他們用信息技術(shù)解決問題的各種才能。

一、激起式教育

愛好是人的認知需求的情緒表現(xiàn)，在學習過程中起著極大的推進效果。盡人皆知，學生特別喜愛玩游戲，而這恰恰即是學生最大的愛好地點。信息技術(shù)教育中含有不少合適學生操練的游戲。如在信息技術(shù)的基本常識入門介紹中，選用計算機自帶的一些游戲引進新課，展現(xiàn)計算機的特色和功用，讓學生親自實習、親耳目擊，能夠激起起學生對計算機稠密的學習愛好。又如在進行鼠標操練的教育中，老師只進行簡略的演示，而后給予學生足夠的時刻，讓學生在玩中練、練中玩，使用“紙牌”、“掃雷”游戲進行操練，充沛著手實習，成果大多數(shù)學生自個都找到了其中的一些小竅門和一些參數(shù)的設(shè)定，這么老師再進行小結(jié)并表彰這些同學，能夠使他們有一種自個成功取得常識的高興感和自豪感。

二、優(yōu)化教育內(nèi)容?讓學生在按部就班中學習

現(xiàn)在，大多數(shù)初中信息技術(shù)教材的通病是一味從學科視點著重常識內(nèi)容的理論性、系統(tǒng)性，教育內(nèi)容顯得繁瑣、復雜。老師對這種教材內(nèi)容假如缺乏精心準備和思想加工，就照貓畫虎，其成果必然會讓學生感到索然寡味，失掉學習把握信息技術(shù)常識的愛好。為此，咱們在遵從新課標的前提下，有機結(jié)合初中生喜愛信息技術(shù)學習的特色，恰當滿意初中生學習信息技術(shù)的激烈需求，對信息技術(shù)教育內(nèi)容進行優(yōu)化，以利于增強教育內(nèi)容的招引力。在優(yōu)化信息技術(shù)教育內(nèi)容上，可從兩方面著手：一是要扣緊新課標，按照從易到難、從簡略到復雜的認知規(guī)則對教育內(nèi)容從頭編列，藝術(shù)加工;二是可把教材內(nèi)容劃分為信息技術(shù)根底課和技術(shù)課兩部分。信息技術(shù)根底課首要是信息技術(shù)入門常識和基本原理;技術(shù)課是在學生學習信息技術(shù)根底課以后，采納使命導向，給學生安置一些具有可操作性的使命，請求學生上機著手實習，并在必定期限內(nèi)完結(jié)。因為教材和教育內(nèi)容是由信息技術(shù)老師自個編寫，注重教育內(nèi)容之間的銜接，并且安排教材內(nèi)容首要選用實例的方法，有具體的操作步驟，有利于老師熟練地規(guī)劃好教育方針，在精講中做到杰出重難點、捉住要害、短小精悍，淺顯易懂，有利于充沛照料學生，使學生能夠較快地捉住學習方法，在按部就班的學習中消化、吸收常識。

三、多給學生練的空間

1.少講多練，有更多的時刻讓學生自學

在實習教育中，最忌諱的即是老師一言堂、包辦代替，留給學生的考慮與操作時刻相當有限，使一門風趣的課程變成了大篇的理論解說，剝奪了學生的自我學習才能，使學生失掉了學習的動力。筆者以為信息技術(shù)課的教育應更多的時刻給學生自學，老師要少講，而學生要多練。少講并不是不講，而是沒有有必要講的就不要講，把那些學生有必要了解的常識、教育內(nèi)容做必需的敘述，其他內(nèi)容由學生自個學習。因為學生小學學習信息技術(shù)的條件不一樣，根底也不一樣，那么在初一年級的起點天然也不一樣，學生在了解、知道和實習操作上天然存在不同。顯然，同樣的教育方針與請求是不合適一切的學盡可能多的時刻留給學生，讓學生在實習中“多練”，在實習中“多考慮”，充沛發(fā)揮他們的自立思想與幻想空間，讓學生親自體驗自我學習的趣味。

2.精講多練，讓學生有更多的時刻考慮問題

傳統(tǒng)學科的學習是以老師為基地，老師通過教育把教育內(nèi)容傳遞給學生，學生依據(jù)所學的常識去了解及延伸。在學習過程中，老師是教育過程的主宰，學生則處于被迫承受的位置，學生變成被灌注的對象。它的缺陷在于：忽略學生的主動性、發(fā)明性才能的培育，學生的自立學習特色未能極好地表現(xiàn)出來。

初中學生最首要的特色是獵奇、好動、愛玩游戲，依據(jù)這一特色，能夠把計算機新課的引進融于游戲中，激起學生學習計算機的愛好，讓學生在稠密的愛好中快樂地學習，自覺地學習。學習鼠標的操作對比單調(diào)，假如讓學生上課直接去學習，學生肯定是沒有愛好的，而逼迫其學習必然會影響學生的學習積極性。咱們能夠在學生的機器中裝一些學習軟件，如金山打字通等，來招引學生。學生有愛好了，對教材的了解也就加深了。選用學生膾炙人口的事物進行教育，完全符合他們的心理特征，不光不會添加擔負，反而有利于教育，學生們也就學得更輕松更愉快。

關(guān)于學生生動好動、求知欲強留意力不能持久、自制力相對成人而言對比差的特色，因此他們對游戲和文娛很容易“入神”、“上癮”，而關(guān)于打字、繪畫、賀卡規(guī)劃等方面的學習使命卻愛好不濃，假如老師長時刻請求他們打字、繪畫、搞規(guī)劃，他們就會感到單調(diào)乏味。要進步愛好，老師能夠從學生心理特色動身，恰當安裝一些益智游戲，讓學生把玩游戲與學習電腦常識結(jié)合起來，寓教于樂，開發(fā)智力，讓學生在游戲中學到常識，學會計算機的操作。當然，老師應當給學生一個標準，提出請求，讓學生有必要完結(jié)教育使命后再玩，這么既調(diào)集學生對教育內(nèi)容的仔細迅速的學習，又讓學生有時機文娛，讓學生既會玩又會學。這么，學生就會感到信息技術(shù)課是一門充溢情味和誘惑力的課程。

總歸，進步信息技術(shù)課教育質(zhì)量的要害是進步信息技術(shù)老師的本質(zhì)。作為老師要明確開設(shè)信息技術(shù)課的意圖，留意處理好學習使命和學生愛好的聯(lián)系，甩手讓學生多操作、多實習，讓學生會學、樂學。要上好初中計算機課，老師須運用能使學生容易承受的教育語言和教育方法，注重可操作性和實習性，使單調(diào)的課堂變得生動、生動、風趣，到達學以致用的意圖。

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今天放學后我發(fā)現(xiàn)兩天前在河邊抓到的2只螃蟹竟然死了。為什么會這樣呢？我試圖給螃蟹的死，尋找原因。

我看著盆子里的螃蟹，難道是因為螃蟹原本生活在水中，現(xiàn)在盆中沒水，螃蟹渴死了？我馬上又跑到上次抓螃蟹的河邊，抓了4只螃蟹。這次我把4只螃蟹平均分成兩組，找來兩個相同大小的盆子，往其中一個盆子里面加入一層河水，另一個盆子里面不加河水，保持干燥。1天過去了，兩組盆子里螃蟹都活著，感覺精神挺好；2天過去了，在河水中的螃蟹依然能爬來爬去、舞動鉗子，而無河水的螃蟹奄奄一息地趴在那里，我用手動了動它，它才揮動一下鉗子，挪動一下身體；3天過去了，河水中的螃蟹還活著，而無河水的2只螃蟹有1只已經(jīng)死了；到了第4天，無河水的盆中另一只螃蟹也死了。看來，螃蟹的死亡真的與水有關(guān)！

得知原因后，我又產(chǎn)生了新的疑問：螃蟹離開水為什么會死呢？我覺得可能我上次觀察的不夠仔細，于是，我又重新去抓了4只螃蟹，跟上次一樣分成兩組進行觀察比較。這次我觀察的很細致，我發(fā)現(xiàn)，一開始兩組盆子里面的螃蟹都會經(jīng)常性地抬一下身上的蓋子。但是隨著時間的推移，無河水盆子中的螃蟹抬蓋子的次數(shù)越來越少，越來越遲緩，精神也越來越差。難道螃蟹離開水會死和這個蓋子有關(guān)？蓋子下面有什么奧秘呢？

我想到魚離開水后魚頭兩側(cè)，眼睛后面的位置（經(jīng)查找，明白原來是“鰓蓋 ”）也會一張一合。難道螃蟹的蓋子抬一下合一下，也是為了呼吸？魚的鰓在鰓蓋下面，難道螃蟹的蓋子下面也有鰓？我馬上把那兩只已經(jīng)死亡的螃蟹的蓋子打開，蓋子下面靠前兩側(cè)各有幾條海綿樣的東西，難道這就是螃蟹的鰓？

帶著這樣的疑問，我找到了科學老師。科學老師聽了之后，肯定了我的猜想，海綿樣的東西就是螃蟹的鰓，還大大夸獎了我的“探究”精神。那我就明白了，螃蟹和魚一樣都是靠鰓過濾水中的氧氣呼吸，在濕潤的條件下，螃蟹可以生活一段時間。但如果長時間干燥，鰓就會變干而喪失呼吸能力，最終缺氧造成呼吸困難而死亡，螃蟹離開水不是渴死，而是和魚離開水一樣，窒息而亡的。

至此，我終于解開了離水螃蟹的死亡之謎！這件事也讓我深深地體會到，只有親自體驗，才能收獲科學。

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隨著現(xiàn)代網(wǎng)絡技術(shù)的發(fā)展和提高，人們能夠經(jīng)過計算機網(wǎng)絡通信、娛樂、看新聞、交友等，網(wǎng)絡與我們之間的距離越來越近。然而網(wǎng)絡在帶給人們各種便利的同時，也產(chǎn)生了一些負面作用。

自從網(wǎng)絡開始慢慢普及，各大公司紛紛在網(wǎng)上建立自我的網(wǎng)頁和網(wǎng)站，介紹公司的情景、宣傳公司的產(chǎn)品。更多的公司已經(jīng)在網(wǎng)上公開召集訂單，更好地推銷自我的產(chǎn)品。類似的網(wǎng)站越開越多，許多不一樣種類的網(wǎng)上商城開業(yè)，并且標榜自我的產(chǎn)品比平常到市場中購買更便宜更合算。頃刻之間，信息在上網(wǎng)一族之間廣泛地傳播開來，致使的信息得到充分交流。人們只要在網(wǎng)上輸入自我想要的商品，搜索一下，大篇幅的供應商資料就會呈現(xiàn)眼前，而供應商也能夠籍著網(wǎng)絡的資料，查詢哪些消費者對于自我的商品有最大的消費本事，統(tǒng)計數(shù)據(jù)，以便更好地針對性地宣傳。足不出戶，人們就能夠在網(wǎng)上達成交易，大大促進了市場的供求兩旺的局面。

在信息產(chǎn)業(yè)高度發(fā)展，并且人們對于信息的需求越來越多的今日。網(wǎng)絡成了最好的傳播媒體。對于學生來說，許多大型的考試報名和分數(shù)查詢，都能夠在網(wǎng)上進行，而不用再像以前那樣打永遠繁忙并且昂貴的聲訊電話去查詢。近兩年來，國家的統(tǒng)一公務員考試也在網(wǎng)絡上公布詳情，考生們只要打開所在地區(qū)的招考網(wǎng)頁，招聘部門、招考職業(yè)、職位、要求等一系列詳細情景就一目了然。連同報考需要帶備的資料和報名地點也明確地在網(wǎng)上顯示，使考生們能十分方便、十分容易地了解情景。對于發(fā)布信息的單位來說，不再需要逐個地點逐個地點派遣去宣傳；對于想明白情景的考生來說，也不必千里迢迢、奔波勞碌地去到指定地點索取招生簡章、了解招生情景，兩方面都從網(wǎng)絡信息的傳播中獲益匪淺。

網(wǎng)絡，把人與人之間的距離大大拉近。

眾所周知，網(wǎng)絡上的游戲在不斷發(fā)展壯大，游戲類別也越來越多。就拿我們最常接觸的qq為例。許多朋友之間因為時間和空間的距離，沒有辦法常常在現(xiàn)實聯(lián)系。qq就為處于這些情景的朋友供給了良好的聯(lián)絡途徑。在QQ中，不但能夠和老朋友聯(lián)絡，還能夠認識許多新朋友。在短短的聊天和溝通中，使得人與人之間的心靈距離拉近。在其他不一樣的網(wǎng)絡游戲中，人們也能夠經(jīng)過游戲中的相互合作、相互幫忙，相識相知，成為肝膽相照的好朋友。人們也能夠經(jīng)過E—mail在網(wǎng)上進行書信來往，互相告知安好。

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1科技投入與投向

從科研活動類型上看，我國2012年基礎(chǔ)研究經(jīng)費比例為4.8%，發(fā)達國家這一比例大多在20%左右，相對較低的日本也在10%以上。受我國科技投入基礎(chǔ)研究比例偏低影響，水利科技基礎(chǔ)研究投入比例也一直停留在低水平，2012年僅為3.3%，低于全國平均水平，也低于農(nóng)業(yè)、林業(yè)的水平。

2科研力量布局

在科研力量布局方面，主要介紹國土面積較大、人口也較多的美國和俄羅斯的情況，并與我國進行對比。美國聯(lián)邦層面的水利科研機構(gòu)主要包括陸軍工程兵團水道試驗站、內(nèi)政部墾務局技術(shù)服務中心、內(nèi)政部地質(zhì)調(diào)查局水資源研究處、國家氣象局水文實驗室、農(nóng)業(yè)部自然資源保護局水土保持實驗室。流域?qū)用鏇]有下屬的科研單位，其科研任務主要由大學、相關(guān)研究所和企業(yè)承擔。各州雖說有成立自己水利科研機構(gòu)的權(quán)力，但是大多都設(shè)在州立大學中，如愛荷華大學水力學研究所、科羅拉多州立大學水資源研究所、托萊多大學伊利湖水資源研究中心、德克薩斯大學水資源研究中心。美國的水利科研力量布局與水管理體制密切相關(guān)，其科研布局以需求為導向進行設(shè)置，市場機制在其中發(fā)揮了重要作用;水土保持科研機構(gòu)和地方科研機構(gòu)多數(shù)掛靠在高校，避免了資源的浪費;部分科研機構(gòu)特色鮮明，如托萊多大學伊利湖水資源研究中心主要研究五大湖———世界上最大的淡水生態(tài)系統(tǒng)的水問題;學研結(jié)合緊密，人員培養(yǎng)與研究相結(jié)合，創(chuàng)新能力較強。俄羅斯聯(lián)邦層面的水利科研機構(gòu)主要包括水資源綜合利用與保護研究總院、國家水文研究所、土壤改良科學研究院、水工科學研究院股份公司。流域?qū)用鏇]有下屬的科研單位。各研究總院基本都在地方設(shè)立了分院，如水資源綜合利用與保護研究總院設(shè)立了8個分院，覆蓋了俄羅斯全境，分別負責各地區(qū)水利科研工作。俄羅斯的水利科研資源高度集中，有利于攻克重大科學技術(shù)問題;按照水資源、水文、水工、水土保持設(shè)置研究所，分工明確;基本不存在競爭;缺乏激勵機制，難以淘汰低水平研究人員;多學科交叉領(lǐng)域研究能力較弱。我國國家層面的水利科研機構(gòu)主要包括水科院、南科院、中科院涉水研究所、部分教育部高校。流域?qū)用嬗虚L科院、黃科院、珠科院等科研機構(gòu)。地方層面有26個省、市、自治區(qū)設(shè)立了省級水利科研機構(gòu)，部分地方高校也承擔一些科研任務。我國的水利科研力量布局與水管理體制和行政區(qū)劃密切相關(guān)。優(yōu)勢是科研機構(gòu)可直接服務水利行業(yè);科研與流域、區(qū)域發(fā)展結(jié)合緊密;能夠吸引人才從事長期研究，并且熟悉流域和地方情況。劣勢是存在區(qū)域分割，競爭不足;區(qū)域的特殊性問題不一定能支撐地方科研機構(gòu)的生存和發(fā)展;流域、區(qū)域、地方高校科研平臺一定程度上存在重復建設(shè)的現(xiàn)象;多學科交叉領(lǐng)域的研究能力不強。

3科技項目管理

在科技項目承擔主體方面，發(fā)達國家的企業(yè)是科技創(chuàng)新的主體，鼓勵產(chǎn)學研結(jié)合的聯(lián)合申請，如日本企業(yè)與大學、研究機構(gòu)組成技術(shù)創(chuàng)新聯(lián)盟承擔政府部門科研項目。歐盟科技框架計劃每個項目申請要求至少3名合作者，并且具有互補性。我國水利行業(yè)由于缺乏實力雄厚的高新技術(shù)企業(yè)，企業(yè)在科研中發(fā)揮的作用不足，且產(chǎn)學研結(jié)合不夠緊密。在項目立項評審方面，同行評議是目前比較普遍的評審形式，國外基本都采取了分類立項評估的方式，針對不同項目類型建立了不同的評價原則和評價指標。注重評審專家的獨立客觀性，確保評審結(jié)果公平公正。如歐盟科技框架計劃通過招標方式公開遴選評審專家，通過簽署一系列合同和協(xié)議，避免專家與所評審項目有直接或間接關(guān)系，確保專家作為獨立人參加評審。在項目組織實施方面，我國科技項目管理“重立項、輕管理”問題比較嚴重。歐盟科技框架計劃和德國會對項目實際進展情況與預期進度的吻合度進行評估，根據(jù)評估結(jié)果采取相應措施，提出下一步建議，甚至取消項目資助。在科研誠信制度方面，發(fā)達國家都出臺了一系列政策法規(guī)來規(guī)范科研不端行為，一些國家還設(shè)立了專門的機構(gòu)處理科研誠信問題。與國外相比，我國水利科技計劃實施中失信行為懲處力度不夠。如歐盟科技框架計劃對于失信行為除了取消未來幾年內(nèi)申請科技項目的資格外，還建立了違約賠償金和罰款制度。在科研經(jīng)費管理方面，國外十分重視對科研間接成本和人力資本的合理補償。美國對間接費用占直接費用的比例沒有設(shè)置上限，間接成本率為58%左右;人員費用根據(jù)項目研究需要申請，如國家科學基金人員費用可以占到總經(jīng)費比例的80%，在職科研人員約25%的工資可從基金項目經(jīng)費中支出。我國科研經(jīng)費對間接費用考慮不足，勞務費和績效支出比例偏低，不利于提高科研單位和科研人員的積極性。在科技成果評估方面，國外一般采用獨立的第三方進行評估，對不同類型科研項目采取分類評估，基礎(chǔ)研究注重其創(chuàng)新性，應用研究注重其應用和推廣前景。此外，除了對單個項目的評估之外，特別重視對科研機構(gòu)的整體績效評估。

4科技轉(zhuǎn)化與推廣

在科技推廣經(jīng)費方面，農(nóng)業(yè)科技推廣經(jīng)費每年在7億元左右、林業(yè)每年也有2億元。水利部科技推廣計劃專項經(jīng)費每年只有4500萬元，地方設(shè)立的推廣專項經(jīng)費每年投入規(guī)模在幾十萬元到幾百萬元不等，推廣經(jīng)費總規(guī)模十分有限。在科技推廣服務體系方面，農(nóng)業(yè)、林業(yè)設(shè)立到縣一級的推廣機構(gòu)，農(nóng)業(yè)則覆蓋到了鄉(xiāng)鎮(zhèn)一級。與農(nóng)業(yè)、林業(yè)相比較，水利科技推廣服務體系十分不健全，部分省(自治區(qū)、直轄市)仍未設(shè)立相對獨立的科技推廣機構(gòu)，特別是基層科技推廣機構(gòu)缺失。在企業(yè)發(fā)揮作用方面，發(fā)達國家的技術(shù)開發(fā)一般都由企業(yè)主導，企業(yè)依托高校、科研機構(gòu)進行技術(shù)創(chuàng)新，政府負責推動產(chǎn)業(yè)與科技的結(jié)合。如美國設(shè)立了一系列的產(chǎn)學研合作計劃、英國產(chǎn)學研模式多樣(教研公司、科學園區(qū)、聯(lián)系計劃、法拉第合作伙伴研究中心)。在科技轉(zhuǎn)化服務機構(gòu)方面，美國、俄羅斯、日本的部分高校或科研機構(gòu)都建立了自己的科技轉(zhuǎn)移中心，加快技術(shù)轉(zhuǎn)化和商業(yè)孵化。在扶持政策方面，美國規(guī)定聯(lián)邦政府實驗室要把其研究經(jīng)費的一定比例用于科技成果轉(zhuǎn)化活動。美國、俄羅斯、英國、日本為創(chuàng)新企業(yè)提供稅收優(yōu)惠政策。英國還專門為設(shè)立了激勵科研與產(chǎn)業(yè)結(jié)合的獎勵。

5思考與建議

水利科技體制改革要在國家科技體制改革的框架下進行，此外，事業(yè)單位分類來gaige、收入分配制度改革都會對水利科技體制改革產(chǎn)生影響。因此改革要有系統(tǒng)思維，需要統(tǒng)籌推進，要制定完善的配套政策。同時，借鑒國內(nèi)外經(jīng)驗做法，提出以下粗淺思考和建議。

5.1明確各類創(chuàng)新主體的定位，促進水利科研力量布局不斷優(yōu)化

進一步加大競爭立項的力度，特別是應用研究項目，應打破流域、區(qū)域的保護和封閉，要改變“撒胡椒面”式的投入方式，利用市場機制作用，對國家、流域、區(qū)域?qū)用婵蒲袡C構(gòu)和高校進行優(yōu)化整合，避免重復建設(shè)，形成分工明確、科學合理的科研力量布局。基礎(chǔ)性、前沿性和全局性的重大水利科技問題主要由國家層面的科研單位承擔。結(jié)合具體需求的水利科技問題主要由流域、區(qū)域科研機構(gòu)和地方高校承擔，要放開競爭，促進布局合理化，形成有流域、區(qū)域特色的研究機構(gòu)。部分區(qū)域科研機構(gòu)根據(jù)主要業(yè)務進行職能轉(zhuǎn)變，更多地承擔技術(shù)中介、推廣等工作。具有明確產(chǎn)品導向和產(chǎn)業(yè)化前景的技術(shù)開發(fā)，企業(yè)應作為實施主體。要充分利用高校的學科和人才優(yōu)勢，依托水利部教育部共建水利高校在基礎(chǔ)研究和前沿技術(shù)領(lǐng)域取得原創(chuàng)新突破，省部共建水利高校可更多地參與到應用基礎(chǔ)研究和應用技術(shù)研究當中。

5.2完善適應不同類型科研活動特點的投入和管理機制

投入上，加大以政府投入為主的基礎(chǔ)研究投入，提高水利原始創(chuàng)新能力;建立政府的財政為主渠道的公益類科研投入機制;產(chǎn)品類項目應以企業(yè)投入為主，對于政府引導企業(yè)開展的科研項目，可采用“后補助”及間接投入等方式給予支持。立項上，基礎(chǔ)研究繼續(xù)實施政府導向、自由申報、同行評議的管理方式;應用類科技項目實施公開招標，擇優(yōu)選擇。評估上，基礎(chǔ)研究以同行評價為主，著重評價成果的科學價值;應用研究由用戶和專家等相關(guān)第三方評價，著重評價目標完成情況、成果轉(zhuǎn)化情況以及技術(shù)成果的突破性和帶動性;產(chǎn)品類和產(chǎn)業(yè)化開發(fā)由市場和用戶評價，著重評價對產(chǎn)業(yè)發(fā)展的實質(zhì)貢獻。

5.3完善科研間接費用和人員費用管理

完善科研間接費用和人員費用管理需在中央財政科研項目資金管理改革的基礎(chǔ)上進行。實施差異化、精細化的間接費用補償政策。在成本核算基礎(chǔ)上通盤考慮，區(qū)分科研承擔單位類型，區(qū)分科研活動類型，不同單位可根據(jù)科研人員實際情況和需求進行部分調(diào)整。加強間接費用監(jiān)管。一方面，健全科技經(jīng)費監(jiān)督管理機制，加大對科研經(jīng)費尤其是間接費用的監(jiān)管力度。另一方面，項目承擔單位可結(jié)合自身情況，完善間接費用管理制度，健全內(nèi)部控制與監(jiān)督制約機制。重視科研人力資本支出，落實并提高績效支出比重。適當增加經(jīng)費使用靈活性，授權(quán)高水平創(chuàng)新團隊按規(guī)定自主支配科研經(jīng)費，探索頂尖人才自主使用科研經(jīng)費模式。

5.4建立獨立的第三方科技評價機制，加強科研信用管理

注重維護學術(shù)研究的獨立自主性，在立項、成果評估等環(huán)節(jié)采用獨立的第三方專家團隊進行評估，出資人和評估執(zhí)行者相分離。建立專家數(shù)據(jù)庫，擴充專家?guī)斓膶＜覕?shù)量和專業(yè)范圍，實行評審專家輪換、調(diào)整機制。實行評審專家回避制度，評審開始前，專家要簽署利益沖突聲明。制定水利科研信用管理辦法，對項目承擔單位和科研人員進行信用評價，并按信用評級實行分類管理。建立“黑名單”制度，將嚴重不良信用記錄者記入“黑名單”，階段性或永久取消其申請財政資助項目或參與項目管理的資格。建立違約賠償金和罰款制度，加大對失信行為的懲處。根據(jù)年度報告、中期檢查等節(jié)點評估情況決定是否繼續(xù)進行研究資助，建立項目退出機制。

5.5進一步完善科技轉(zhuǎn)化與推廣體系

建立和完善包括水利部、流域機構(gòu)、省、市、縣、鄉(xiāng)在內(nèi)的水利推廣機構(gòu)，鼓勵科研單位、技術(shù)開發(fā)企業(yè)設(shè)立推廣機構(gòu)。以社會效益為主的技術(shù)推廣工作，由政府支持的推廣機構(gòu)完成;以經(jīng)濟效益為主的開發(fā)類技術(shù)，鼓勵和支持企業(yè)推廣。加大資金投入和政策扶持力度，積極爭取國家和各級政府的經(jīng)費投入及信貸、匹配性資金、稅收等政策性投入，鼓勵、引導全社會多渠道、多層次地增加科技推廣投入，加大對重大公益類成果轉(zhuǎn)化與推廣的經(jīng)費投入。創(chuàng)新產(chǎn)學研模式，扶持和培育一批水利高新技術(shù)企業(yè)，對易于推廣的產(chǎn)品設(shè)備進行系列化開發(fā)及生產(chǎn)，形成一批拳頭產(chǎn)品。探索以獎代補，設(shè)立激勵水利科研與產(chǎn)業(yè)結(jié)合的獎項。

▲ 科技小論文作文 ▼

在Jeep展臺，自由光(圖1)因搭載了采埃孚(ZF)9速自動變速器(圖2)而成為展會焦點。這款全新的變速器設(shè)有9個擋位，具有寬傳動比(9.81：1)、緊密的各擋傳動比(每一擋小于1.7：1)。該變速器由4套齒輪組、6組換擋離合器、4組多片離合器、2組爪型離合器來實現(xiàn)換擋。此外，該設(shè)備采用渦輪扭轉(zhuǎn)阻尼液力變矩器，具有鎖止功能。快速、平穩(wěn)的換擋能力是這款9速變速器的突出優(yōu)勢，與縱置發(fā)動機匹配的8速自動變速器相比，9速變速器雖然使用橫置發(fā)動機前輪驅(qū)動，但同樣具備敏捷的響應速度和極短的換擋時間。由于切換時間小于人腦的反應時間，換擋的影響幾乎細微到駕乘人員難以察覺的程度。該變速器的變矩器采用先進的振動波吸收系統(tǒng)，可對離合器實現(xiàn)迅速鎖止，從而提高燃油經(jīng)濟性。

標致雪鐵龍汽油壓縮空氣混合動力系統(tǒng)

標致雪鐵龍采用了汽油壓縮空氣混合動力系統(tǒng)平臺，被命名為Hybrid Air(圖3)，它不但將傳統(tǒng)的汽油發(fā)動機和自動變速器結(jié)合，還把為壓縮空氣提供動力的液壓泵和電動機巧妙結(jié)合在一起。

Hvbrld Air混合動力系統(tǒng)由電子控制單元操控，能夠自動選擇最適合車輛行車條件的動力源。當汽車減速或制動的時候，空氣罐被充入壓縮空氣。當車輛在市區(qū)駕駛時，Hvbrid Air混合動力系統(tǒng)具有良好的燃油經(jīng)濟性，比傳統(tǒng)汽油發(fā)動機的燃燒效率提升了45%，這是因為空氣系統(tǒng)能夠讓車輛在60%～80%的時間里以低于69km/h的速度行駛。

歐洲即將施行新的汽車排放標準，規(guī)定CO 2排放量標準不超過95g/km，油耗標準低于4.1L/100km。標致雪鐵龍為了滿足該標準，在汽車減速階段通過汽車能量回收系統(tǒng)將汽油發(fā)動機和壓縮空氣相互協(xié)同工作，與傳統(tǒng)的車輛相比，該系統(tǒng)能夠減少車輛30%的CO2排放量，在城市路況中甚至能減少45%。標致雪鐵龍工程師表示，Hvbrid Air混合動力系統(tǒng)比目前市場上已有的混合動力系統(tǒng)更具有成本優(yōu)勢。

大眾EA211發(fā)動機

德國大眾正在使用新一代模塊化橫置組件平臺MOB設(shè)計生產(chǎn)新一代車型。EA211發(fā)動機作為MOB平臺的主要動力單元，是在老款的EA111發(fā)動機基礎(chǔ)上進行了許多改進。已投放市場的一汽大眾捷達NF，雖然不是采用MOB平臺開發(fā)的，但率先搭載全新的EA211發(fā)動機，包括1.4L和1.6L自然吸氣以及1.2T和1.4T渦輪增壓四種發(fā)動機。

MOB平臺的重要特征之一是所有發(fā)動機采用相同的支承位置，而模塊化汽油發(fā)動機系統(tǒng)(MOB)和模塊化柴油發(fā)動機系統(tǒng)(MDB)在MQB平臺中扮演著重要角色。新研發(fā)的EA211系列汽油發(fā)動機的輸出功率介于40～110kW之間。EA211小排量汽油發(fā)動機系列包括1.0L、1.4L、1.6L MPI多點電噴發(fā)動機和1.2L、1.4L TSI渦輪增壓發(fā)動機。EA211發(fā)動機是大眾藍驅(qū)技術(shù)的一部分，采用了MPI發(fā)動機技術(shù)和鋁缸體、模塊化缸蓋罩殼等外殼技術(shù)，質(zhì)量比目前的EA111發(fā)動機輕14kg，燃油經(jīng)濟性有較明顯的提升。最先量產(chǎn)的新1.4T發(fā)動機也將引入ACT可變排量技術(shù)，從而成為全球首款擁有這項技術(shù)的四缸發(fā)動機。

博格華納低摩擦鏈條

博格華納公司的低摩擦鏈條(圖4)產(chǎn)品即將量產(chǎn)，博格華納將是國內(nèi)第一個將低摩擦鏈條技術(shù)應用的企業(yè)。博格華納為配合GDI(直噴汽油機)和GTDI發(fā)動機(渦輪增壓直噴汽油機)，研發(fā)出新一代齒形鏈條。結(jié)合一流的厚鏈板與先進的銷孔制造技術(shù)，新一代齒形鏈條的低噪音和低摩擦阻力很有特色，同時具有高疲勞強度和低磨損性能。博格華納最新產(chǎn)品6.35mm節(jié)距低摩擦齒形鏈條和鋁制緊湊型液壓漲緊器(CHT)，鏈條結(jié)合了超低摩擦系數(shù)和圓弧鏈板背面設(shè)計，與傳統(tǒng)的齒形鏈條相比，低摩擦齒形鏈條的摩擦損耗相對減少10%～15%，具有良好的節(jié)能效果。

環(huán)保技術(shù)

本田新雅閣Earth Dreams環(huán)保動力總成

新一代雅閣全面引入本田最新的環(huán)保動力總成技術(shù)Earth Dreams，該技術(shù)的核心在于通過提高熱效率與減小機械阻力的方法，在降低汽車的排放量同時獲得良好的車身性能。本田公司稱，搭載該技術(shù)的新發(fā)動機將實現(xiàn)同級別中最好的燃油經(jīng)濟性和動力性能。新一代發(fā)動機采用新結(jié)構(gòu)，通過縮短汽缸中心距、輕量化汽缸體等，使發(fā)動機單體質(zhì)量與現(xiàn)有發(fā)動機質(zhì)量相比減輕15%以上，燃油經(jīng)濟性提高10%。

新雅閣搭載全新的2.4L發(fā)動機，該發(fā)動機在雙頂置凸輪軸DOHC、可變氣門正時和升程電子控制系統(tǒng)VTEC技術(shù)的基礎(chǔ)上，增加直噴以及阿特金森循環(huán)技術(shù)。新雅閣發(fā)動機的最大輸出功率達到138kW，而Sport運動版車型搭載的同一款發(fā)動機動力調(diào)校更高，達到141kW。傳動系采用CVT變速器，在輕量化和緊湊化的同時實現(xiàn)寬傳動比，大幅度提高傳動效率，燃油經(jīng)濟性比以往的CVT提高5%，比同級別5速自動變速器提高約10%。

大眾CO2制冷劑

為了進一步減少空氣污染，大眾宣布未來旗下全部車型將使用CO2作為制冷劑。CO2在地球上是取之不盡、用之不竭的自然資源。現(xiàn)在使用的制冷劑R134a大多具有良好的水溶性，容易與潤滑油產(chǎn)生化學反應，生成酸、CO2或CO，并對金屬產(chǎn)生腐蝕現(xiàn)象。R134a另一缺點是具有微毒。雖然R134a的臭氧層破壞系數(shù)為0，但是對氣候變暖潛能值很高。CO2制冷劑的代號是R744，其毒性小且不會分解出刺激性物質(zhì)，它不可燃，而且獲取容易，它揮發(fā)產(chǎn)生的溫室效應遠遠小于傳統(tǒng)制冷劑。但是CO2的缺點是工作壓力很高，是R134a的10倍，所以需要汽車廠商對車輛空調(diào)系統(tǒng)進行特殊設(shè)計。博世汽車環(huán)保技術(shù)

全球領(lǐng)先的汽車技術(shù)及服務供應商博世亮相E2展館，圍繞“引領(lǐng)未來駕乘科技”的主題，博世展出了一系列環(huán)保技術(shù)的解決方案。

1 驅(qū)動電機

針對新能源汽車，博世提供了兩種不同種類的永磁同步電機，分離式電機(圖5)和同軸式電機(圖6)，可適用于從弱混、強混、插電式混合動力到增程式電動車、純電動車等各種動力總成電氣化系統(tǒng)。分離式電機采用分布式繞組，徑向尺寸小，具有更高的轉(zhuǎn)速，可應用于更高的傳動比。同軸式電機采用集中式繞組，軸向長度短，易與變速器、離合器等動力系統(tǒng)集成。

2 天然氣系統(tǒng)

“天然氣單燃料”和“柴油一天然氣雙燃料”系統(tǒng)應用于商用車發(fā)動機。單燃料系統(tǒng)僅消耗天然氣，使用這種系統(tǒng)后排放的廢氣能達到歐VI排放標準。雙燃料系統(tǒng)則是在柴油發(fā)動機上加以改進，使用柴油或天然氣兩種能源工作，這為缺乏天然氣的地區(qū)使用車輛提供了便利。基于客戶需求，博世可為客戶提供綜合的系統(tǒng)核心技術(shù)咨詢和天然氣系統(tǒng)產(chǎn)品，包括用于發(fā)動機管理系統(tǒng)的電控單元EGC4及EGC10、天然氣噴射器(圖7)、氧傳感器及爆燃傳感器等。

3 商用車尾氣后處理系統(tǒng)

商用車尾氣后處理系統(tǒng)Denoxtronic6-5(圖8)是博世專為中國等新興市場開發(fā)的SCR尿素噴射系統(tǒng)，可以使車輛以低成本實現(xiàn)柴油車國IV排放標準。Denoxtronic 6-5有助于發(fā)動機實現(xiàn)最佳工作狀態(tài)，有效減少氨氧化物排放，具有12000h的使用壽命。

4 啟動/停止系統(tǒng)

啟動/停止系統(tǒng)(圖9)是一個有效的節(jié)約成本方案，可滿足目前和未來的排放要求。啟動/停止系統(tǒng)在新的歐洲駕駛循環(huán)(NEDC)城市測試環(huán)節(jié)(ECEl5)中，節(jié)能減排量下降8%。在城市交通的路況下，車輛的停車時間更長，更需節(jié)能減排，而該系統(tǒng)最多下降15%。啟動/停止系統(tǒng)的工作原理是當車輛停止時發(fā)動機自動熄火，再次啟動車輛時僅需踩離合器踏板啟動發(fā)動機，如果是自動變速器汽車，松開制動踏板即可啟動發(fā)動機。

博格華納滿足歐VI排放標準的EGR

博格華納推出滿足歐VI及更高排放標準的柴油機EGR模塊(圖10)，以及最高降低油耗15%的高低壓汽油機EGR模塊。目前，采用高壓EGR加低壓EGR是中小型柴油機滿足歐VI排放標準要求的主要技術(shù)解決方案，是TGDI汽油機降低燃油耗的有效途徑。博格華納為全球知名主機廠提供柴油機和汽油機EGR閥、EGR冷卻器、冷卻器旁通閥組成的EGR模塊解決方案，這些產(chǎn)品在本次車展上均有展示。

KSPG 電動汽車增程器

德國汽車零配件供應商KSPG股份公司(隸屬于德國萊茵金屬集團)在本次上海車展的N4展廳亮相。該公司由汽車服務、機電一體化、五金配件三大業(yè)務部組成，汽車服務部主要負責KSPG集團科爾本施密特和皮爾博格品牌及TRW發(fā)動機組件和其他產(chǎn)品的全球備件業(yè)務。本次展會，KSPG公司圍繞“精簡潔凈”的主題，重點展示其在工業(yè)、海洋和農(nóng)業(yè)應用領(lǐng)域中的節(jié)能減排產(chǎn)品和OEM質(zhì)量零件。

KSPG電動汽車增程器(圖11)可以提升電動汽車行駛里程，它是一款極小的汽油發(fā)動機，可以給電動汽車在行駛過程中不斷充電，保證其不用停車充電而順利到達目的地。此動力裝置由一個V型雙缸汽油發(fā)動機、豎直安裝的曲軸及兩個帶有齒輪驅(qū)動的發(fā)電機組成，除油箱和散熱器外，所有部件均安裝在一個支架上。豎直的曲軸僅需較小的結(jié)構(gòu)高度，保證模塊能集成于汽車地板之下。KSPG的專業(yè)技術(shù)主要體現(xiàn)在減少有害物質(zhì)排放，降低燃油消耗和CO2排放，以及減輕發(fā)動機與驅(qū)動組件的質(zhì)量并提升其性能。

蓋茨尿素加熱管

作為發(fā)動機前端驅(qū)動系統(tǒng)研發(fā)和制造商，蓋茨攜其汽車原廠配套和售后市場產(chǎn)品包括新近上市的EPDM Micro-V ATTM多楔帶，同時還有弗瑞納系列濾清器、免維護蓄電池、汽車制動產(chǎn)品、化學品、防凍液等亮相第十五屆上海車展。

為了順應政府出臺的國IV排放標準，蓋茨研發(fā)了用于SCR系統(tǒng)的尿素加熱管，為整車廠和終端客戶控制和減少尾氣排放提供了更有效的解決方案。柴油發(fā)動機滿足國IV排放最有效的后處理方式就是采用尿素選擇性催化還原SCR系統(tǒng)(圖12)。大馬力柴油發(fā)動機使用SCR系統(tǒng)，燃燒效率更高，排氣背壓更小，燃油經(jīng)濟性更高，并且對原有發(fā)動機的改動相對于EGR更小。SCR后處理系統(tǒng)已經(jīng)成為大馬力柴油機日后必配的尾氣處理系統(tǒng)。

SCR系統(tǒng)中連接尿素罐、尿素泵、催化轉(zhuǎn)化器的管路稱之為尿素管，由于尿素溶液自身在-11.5℃自然結(jié)晶的物理特性，加之我國國土遼闊，商用車流動范圍大的使用特點，SCR后處理系統(tǒng)使用具有加熱功能的尿素管成為商用柴油車的標準配置。蓋茨成功研發(fā)出高標準的SCR尿素加熱管(圖13)，該尿素加熱管突破傳統(tǒng)加熱方式，使用碳纖維作為加熱載體，能更有效地完成加熱功能。

采用碳纖維作為加熱套的蓋茨尿素加熱管具有六個優(yōu)點：一是質(zhì)量輕;二是相對普通電熱絲加熱管，蓋茨尿素加熱管全管熱量分布均勻，能耗低，穩(wěn)定性好;三是由于碳纖維加熱管的尺寸和碳含量可根據(jù)客戶的要求進行優(yōu)化設(shè)計，碳含量可以從0～100%變化，幫助客戶優(yōu)化成本;四是碳纖維加熱套采用編織成型工藝，讓使用過程中的損壞幾率降至最低;五是碳纖維設(shè)計概念正在申請專利，獨享專利保護;六是熱塑澆鑄的管接頭含碳纖維加熱套，保證接頭與管身同步加熱，快速解凍，輕松防水，防腐蝕。

此外，蓋茨的工程設(shè)計人員不僅為客戶選擇最佳使用效果的管路系統(tǒng)，還可為客戶依據(jù)排放要求設(shè)計高效能、合理的管路系統(tǒng)。一直以來，蓋茨都致力于滿足排放法規(guī)的嚴格要求和綠色減排，努力為客戶創(chuàng)造價值。

安全技術(shù)

本田新雅閣鋁鋼混合車身

本田專門為雅閣PHEV打造了全鋁副車架來取代普通車型的鋁鋼混合材料。新一代雅閣的車身采用ACE技術(shù)，即高兼容性車身技術(shù)(圖14)。除了采用獨特的車身結(jié)構(gòu)設(shè)計，新雅閣55.8%的車身結(jié)構(gòu)都由高強度鋼材焊裝而成，相比第八代車型提高7.8%，是迄今為止采用高強度鋼材比例最高的一代雅閣。車身剛性相比上一代車型提升42%，安全性得到進一步提升，乘坐舒適性以及操控性也更好。馬自達 SKYACTIV創(chuàng)馳藍天車身技術(shù)

馬自達SKYACTlV創(chuàng)馳藍天車身技術(shù)重點是提升車輛的安全性，車身、懸架等技術(shù)也同樣是SKYACTIV的核心。SKYACTIV-BODY(圖15)代表著SKYACTfV系列中的車身制造技術(shù)，主要是通過各種優(yōu)化手段，例如新的發(fā)動機艙緩沖結(jié)構(gòu)以及更簡潔的車底加強梁，同時更多采用高強度鋼材和鋁材，使車身強度提升的同時也可以起到車身輕量化的效果。馬自達公司表示，該技術(shù)可以讓車身整體剛性提升30%，車身質(zhì)量降低8%。

法雷奧全自動泊車輔助系統(tǒng)

在本次展會上，法雷奧公司發(fā)布了Park4U Remote全自動泊車輔助系統(tǒng)，它的最大特點是無需駕駛員在車中守候即可完成泊車。

目前在很多車型應用的Park4U系統(tǒng)，依靠位于車身四周的多個超聲波雷達來幫助系統(tǒng)“看清”周圍事物，當車輛的速度在30km/h以下，且距離路邊車輛為50-150cm之間時，系統(tǒng)就會自動尋找合適的停車位。駕駛員只需按照提示掛入相應擋位并控制好加速踏板與制動踏板，車輛即可自主打方向并駛?cè)胲囄弧ark4U技術(shù)依然需要駕駛員在車中守候，并完成掛擋以及加速、制動的動作，所以只能算半自動停車輔助系統(tǒng)。

法雷奧在此基礎(chǔ)上開發(fā)的Park4U Remote，這套系統(tǒng)在尋找到合適的停車位后，駕駛員無需在車內(nèi)值守，下車站在車外，通過智能手機應用，即可輕松實現(xiàn)一鍵停車。不過目前這套系統(tǒng)還處在研發(fā)測試階段，沒有更多的技術(shù)細節(jié)公布。要想實現(xiàn)這套系統(tǒng)所描述的功能，對車輛的技術(shù)要求還是很高的。首先，它必須滿足普通自動泊車系統(tǒng)對車輛的要求，其次車輛必須采用電子換擋桿模式(換擋操作僅發(fā)出一個電信號)。同時在泊車過程中，要保證車速穩(wěn)定在一個較低的范圍內(nèi)以確保安全，這需要控制系統(tǒng)與動力總成進行十分精細的控制與匹配。由于是通過智能手機的操作來實現(xiàn)一鍵泊車，所以車輛少不了移動互聯(lián)功能的支持。

博世汽車安全技術(shù)

博世公司新型安全技術(shù)和駕駛員輔助系統(tǒng)為駕乘出行提供了更多的安全與舒適輔助，致力于汽車駕駛“零事故”愿景的實現(xiàn)。

1.T21點陣屏紕合儀表

博世開發(fā)的這款組合儀表采用金屬鍍鉻裝飾的雙炮筒造型，表盤通過技術(shù)處理帶有金屬紋理，彰顯運動感。此款儀表自身帶CAN總線，具有強大的信息處理及通信功能。儀表中間的多功能點陣顯示屏能夠顯示中英文菜單，可通過按鈕的切換顯示不同的信息界面，與駕駛員形成信息豐富的人機交互界面，同時能夠?qū)x表中需要顯示相應的報警符號，通過軟件處理以優(yōu)先級的先后順序顯示在多功能點陣顯示屏中，使駕駛員對整車狀態(tài)更加清晰，以提高駕駛的安全性。

2.駕駛員輔助系統(tǒng)

駕駛員輔助系統(tǒng)是通過周圍傳感器(雷達、攝像頭等)的電子網(wǎng)絡化實現(xiàn)駕駛安全性和舒適性的一系列技術(shù)總成。博世全新中距離雷達傳感器(MRR)采用77GHz頻段，最長測距范圍可達160m，最大探測角45°，可以精準地測算障礙物距離及方位，性價比更高。中距離雷達傳感器(圖16)安裝在汽車的前部和后部，也可安裝在位于視野盲區(qū)的保險杠后方。

3.側(cè)向輔視系統(tǒng)

基于成熟的超聲波技術(shù)，博世在智能停車輔助系統(tǒng)的平臺基礎(chǔ)上集成了側(cè)向輔視系統(tǒng)。該系統(tǒng)可在車速5～180km/h范圍內(nèi)監(jiān)測車身兩側(cè)及斜后方對角線長達4m的視覺盲區(qū)內(nèi)的情況(圖17)，并通過后視鏡反饋給駕駛員。如果系統(tǒng)識別到駕駛員有轉(zhuǎn)向意圖，會及時以聲音報警，避免車輛變道時與相鄰車道車輛發(fā)生碰撞。超聲波模塊化平臺還可以進一步集成側(cè)邊距警示系統(tǒng)等高級輔助功能。

4.預測性緊急制動系統(tǒng)

該系統(tǒng)基于中距離雷達傳感器(MRR)與電子穩(wěn)定程序ESP，如果預測性緊急制動系統(tǒng)識別到與前車快速接近并存在追尾危險時(圖18)，系統(tǒng)會警告駕駛員，然后緊急制動系統(tǒng)執(zhí)行部分制動以降低車速給駕駛員創(chuàng)造更多寶貴的反應時間。一旦駕駛員踩下制動踏板，系統(tǒng)就會在制動時提供支持。

(1)如果系統(tǒng)識別到駕駛員的制動強度不夠，會增加制動壓力使車輛盡可能在障礙物前停止，以最大限度地避免碰撞。

(2)如果駕駛員未做出任何反應并且系統(tǒng)預估碰撞不可避免，則會觸發(fā)完全制動，盡可能地減輕碰撞后果。

(3)當車速低于30km/h時，如果預測性緊急制動系統(tǒng)識別到與前方行駛車輛過近，就會讓制動系統(tǒng)做好緊急制動的準備。當車輛的追尾事故不可避免時，該系統(tǒng)可以降低碰撞強度，減輕乘員的受傷風險。

天合汽車安全產(chǎn)品

美國天合(TRW)汽車集團在本次展會上展示了其對汽車安全方面的專注。

1.EPS-TRW電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)

該技術(shù)僅在需要轉(zhuǎn)向輔助時消耗功率，助力轉(zhuǎn)向裝置直接安裝在轉(zhuǎn)向柱上。在皮帶驅(qū)動EPS的情況下，輔助電源直接被施加到齒條，進而連接到皮帶驅(qū)動和滾珠螺母機構(gòu)。與液壓動力齒輪齒條式轉(zhuǎn)向系統(tǒng)相比，該系統(tǒng)通常可以節(jié)省3%～4%的燃油。

2.ESC電子穩(wěn)定控制系統(tǒng)

TRW新一代防滑控制家族的功能擴展到各個方面的解決方案，其成本優(yōu)化版本包括整合原來離散組件，實現(xiàn)成本節(jié)約，通過優(yōu)質(zhì)的ESC帶動6位活塞泵，進而建立先進的系統(tǒng)，如自動緊急制動的高壓力制動。

3.EPB和EBPi電子駐車制動系統(tǒng)

EPB和EBPi電子駐車制動系統(tǒng)既可作為傳統(tǒng)的液壓制動系統(tǒng)，為標準的制動服務，還可以為停車和緊急制動提供電動制動。EPB和EPBi電子駐車制動系統(tǒng)通常安裝在車身后軸上，假如客戶希望后輪鼓式制動器體積更小、成本更低，也可以安裝在車身的前軸上。

4.ABL-TRW主動座椅安全帶卷收系統(tǒng)

該系統(tǒng)簡化了定位，通過將安全帶提升到更方便的位置固定安全帶的扣合，在動態(tài)駕駛時，使用來自電子穩(wěn)定控制系統(tǒng)的數(shù)據(jù)減少安全帶可能存在的松動。該系統(tǒng)可以檢測潛在的交通事故，如果車輛發(fā)生交通事故，該系統(tǒng)可以調(diào)節(jié)座椅安全帶的松緊度，以幫助乘員更好地定位。另外，系統(tǒng)提供動態(tài)駕駛輔助，天合公司已成功開發(fā)出在高度動態(tài)和快速減速的情況下，幫助駕駛員在座位上保持穩(wěn)定姿勢的系統(tǒng)。SPR4安全帶預緊器采用塑料活塞，并非傳統(tǒng)的金屬部件，具有更簡單和更輕量化的設(shè)計。

結(jié)語

熙熙攘攘的上海車展給汽車維修專業(yè)人士帶來的是無盡的思考。節(jié)能、環(huán)保、安全的技術(shù)三部曲已經(jīng)成為未來汽車行業(yè)發(fā)展的風向標。縱觀汽車行業(yè)100多年的發(fā)展歷史，如今汽車技術(shù)早已是“食不厭精，膾不厭細”。但對于汽車維修專業(yè)人士，仍要強調(diào)掌握汽車基礎(chǔ)技術(shù)，只有打牢基礎(chǔ)，才能保證節(jié)能、環(huán)保、安全方面的各種高新技術(shù)、新型裝置的功能應用，使新技術(shù)發(fā)揮其應有的作用。

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摘要：百里杜鵑風景區(qū)是一片花的海洋，花的世界，被譽為“地球的彩帶，世界的花園”，吸引了大量海內(nèi)外游客前來觀光，如何充分開發(fā)利用這一旅游資源優(yōu)勢，帶動當?shù)亟?jīng)濟的發(fā)展，本文從三個方面作了初淺探索。

關(guān)鍵詞：百里杜鵑風景區(qū) 旅游開發(fā) 經(jīng)濟效應

百里杜鵑風景區(qū)，是一片舉世罕見的原始杜鵑林帶，被譽為“地球的彩帶，世界的花園”，吸引著中外的大量游客。百里杜鵑風景區(qū)規(guī)模大，花色品種多，具有悠久的歷史，在國內(nèi)絕無僅有，在世界上也不多見，景區(qū)內(nèi)有彝族、白族等，民族民間文化資源豐富，有優(yōu)越的區(qū)位優(yōu)勢，具備打造富有特色的休閑旅游度假區(qū)和成為世界遺產(chǎn)的條件。加快旅游業(yè)的發(fā)展，有利于帶動百里杜鵑景區(qū)的發(fā)展，富民興黔。

一、百里杜鵑景區(qū)的概況

百里杜鵑景區(qū)位于貴州省黔西、大方兩縣交界處，地里坐標為：東經(jīng)105°45′~106°04′45″，北緯27°08′30″~27°20′20″。初步查明，百里杜鵑有41個品種的杜鵑花。杜鵑林帶內(nèi)還有錦雞、長尾錐、兔、狐、獐、杜仲、天麻、香菇、木耳等眾多的動植物，山泉飛瀑，溶洞伏流，草場草甸等自然景觀鑲嵌其中。

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二、百里杜鵑景區(qū)的開發(fā)有利于飲食業(yè)的發(fā)展

百里杜鵑景區(qū)以它優(yōu)美的自然風光吸引了眾多的中外游客，但僅僅有優(yōu)美的自然風光是不夠的，還應構(gòu)建游客吃、住的旅游體系。旅客到當?shù)睾螅€能品嘗當?shù)氐娘L味小吃，其中味美飄香的大方豆制品是最獨特的，有豆腐、豆腐干、豆豉粑、豆腐棒等等。旅客還可以帶走當?shù)氐娘L味小吃，當?shù)鼐用駪藿ù罅康穆蒙纭⒕频辏奖愦罅坑慰停慰捅銜谶@里消費，當?shù)鼐用竦氖杖氡銜龆啵行影倮锒霹N風景區(qū)經(jīng)濟的發(fā)展。

三、百里杜鵑景區(qū)的開發(fā)有利于客運業(yè)的發(fā)展

有“地球的彩帶，世界的花園”美譽的百里杜鵑風景區(qū)，長期以來地處偏僻，基礎(chǔ)建設(shè)滯后特別是交通設(shè)施落后。2007年，百里杜鵑風景名勝區(qū)管理委員會成立時，景區(qū)500平方公里范圍內(nèi)僅有19公里柏油路，其余為泥土路和砂石路。“晴天一身灰，雨天一腳泥”，基礎(chǔ)設(shè)施成為制約景區(qū)發(fā)展的最大瓶頸。加快百里杜鵑景區(qū)的旅游業(yè)的發(fā)展，必將帶動百里杜鵑景區(qū)客運業(yè)的發(fā)展。

1、對景區(qū)道路進行油化，全面完成景區(qū)標識標牌，停車場，游客步行道等基礎(chǔ)。進行基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，周邊居民可通過施工，帶動經(jīng)濟的發(fā)展。

2、百里杜鵑游客的數(shù)量增多，客運量便增大，客運業(yè)的發(fā)展必將帶動經(jīng)濟的發(fā)展。

四、百里杜鵑景區(qū)的開發(fā)有利于地方特色的推銷

近年來，為了充分利用百里杜鵑風景區(qū)的開發(fā)機遇，普底、金坡兩地的彝族“插花節(jié)苗族跳花坡”已遷到花區(qū)中心的大草坪按傳統(tǒng)的方式舉行。屆時，身著苗族盛裝的姑娘小伙繞著花樹吹響蘆笙，翩翩起舞。花場散后，苗家男女相邀玩山，在樹林中對歌，有情人將在花山上互訴衷腸、私定婚約。獨具特色的民族節(jié)日及表演為充滿浪漫氣息的百里杜鵑景區(qū)增光添彩，讓游人領(lǐng)略優(yōu)美風光的同時感受到百里杜鵑獨特的民族文化。百里杜鵑風景區(qū)居住著多種民族，民族文化豐富多彩，古樸、豪放的民俗風情引人入勝，令人陶醉，彝族的火把節(jié)，苗族的花坡節(jié)等各種民族節(jié)日更是吸引了眾多的游人前來觀光。表演者可以聚集表演，收取門票費，真正帶動周邊景區(qū)的農(nóng)民致富。

1、推銷百里杜鵑景區(qū)的特色產(chǎn)品，如大方的漆器、天麻、皺椒等。

2、把以彝族為主的民族村寨列為旅游重點，改造景區(qū)內(nèi)現(xiàn)有的居民建筑。

3、出版百里杜鵑景區(qū)的紀念品，如明信片、文學作品、舉辦展覽等。

把景區(qū)開發(fā)與豐富的民族文化結(jié)合起來，提升創(chuàng)意，改造景區(qū)內(nèi)現(xiàn)有的居民建筑，把開發(fā)百里杜鵑景區(qū)與發(fā)展鄉(xiāng)村旅游相結(jié)合，延伸旅游線路，拓展旅游產(chǎn)品，留住顧客，吸引消費，從而真正帶動景區(qū)周邊農(nóng)民實現(xiàn)旅游致富。

總之，只有帶動當?shù)卮罅哭r(nóng)戶去發(fā)展百里杜鵑景區(qū)的旅游業(yè)，才能帶動百里杜鵑景區(qū)經(jīng)濟的發(fā)展，富民興黔。

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一、青年醫(yī)學科技人員的特性

青年醫(yī)學科技人員的特性可通過他們承擔的社會角色來體現(xiàn)：在工作中，相當數(shù)量的他們是碩士研究生及以上學歷，在校求學時間長，工作經(jīng)歷相對簡單，大部分工齡在5年左右，就青年人才成才的規(guī)律而言，此時的他們大部分還沒有獨擋一面地開展工作，工作成果積累不足，因此在課題立項、經(jīng)費申請、各類獎項申報等方面處于相對弱勢;在家庭中，他們即將或剛剛走進三十而立的人生階段，承擔著贍養(yǎng)父母、養(yǎng)育子女、供房供車的生活壓力，還不時處于與同學、同行、同齡人收入水平的被動比較之中。此外，他們往往具有較高的個人素質(zhì)，就業(yè)流動意愿比較強;有很強的工作自主性，喜歡有較大自由的工作環(huán)境;有強烈的自我價值實現(xiàn)愿望，希望通過有挑戰(zhàn)性的工作獲得單位和社會的認可。可以看出，青年醫(yī)學科技人員身上集合著多種需求，其中心理方面的需求占據(jù)顯著地位，因此對單位能否滿足自我需求的心理期望較高。

二、心理契約的概念

組織行為學家Argyri等人在20世紀60年代首先用心理契約（psychologicalcontract）來說明員工和組織之間的關(guān)系，即心理契約是員工和組織對于相互責任的期望，包括員工對相互責任的期望以及組織對于相互責任的期望。美國管理心理學家Schein在其《組織心理學》中將心理契約定義為“在任一組織中，每一成員與該組織的各種管理者之間及其他人之間，總是有一套非成文的期望在起作用”。因此，與正式有形的經(jīng)濟契約相比，心理契約更多是隱含的、非正式的、未公開說明的，但同樣對組織成員的態(tài)度和行為具有重要影響，良好的心理契約關(guān)系有利于共同愿景的凝聚，有利于發(fā)揮持久有效的激勵作用。關(guān)于心理契約的維度，學者Shapiro和Kessler以因素分析法提出了三個維度：

1、交易責任：與相同行業(yè)員工有相同的報酬、相同的福利，報酬與責任掛鉤，隨著生活水平的提高增加工資等與經(jīng)濟物質(zhì)有關(guān)的組織責任;

2、培訓責任：必要的工作培訓，新知識、新技能培訓和組織支持等與員工知識和能力增長有關(guān)的責任;Ⅲ。

3、關(guān)系責任：長期工作保障和良好職業(yè)前景等與員工個人前途有關(guān)的責任。

三、青年醫(yī)學科技人員心理契約的建立與維護

1、打好良好心理契約的建立基礎(chǔ)

崗位設(shè)置、人員引進是青年醫(yī)學科技人員與單位之間建立最初的心理契約的重要環(huán)節(jié)。在崗位設(shè)置時，應以科學、合理為原則，充分考慮單位戰(zhàn)略發(fā)展與員工職業(yè)發(fā)展的緊密結(jié)合，明確科研和科技開發(fā)崗位的具體職責并適當放權(quán)，既有利于二者目標雙贏又可以讓青年醫(yī)學科技人員擁有相對自主的工作環(huán)境，增強單位和崗位的吸引力。在人員引進時，應以公開、平等、競爭、擇優(yōu)為原則，依據(jù)人員招聘的相關(guān)規(guī)定陽光、透明地進行，向參與應聘的優(yōu)秀人員傳遞“以實力說話”的單位文化取向，讓他們在公平競爭中一比高下，既有助于單位“好中選優(yōu)”也能讓員工增強自信和個人價值感。

2、重視良好心理契約的優(yōu)化維護

作為一種期望和主觀感受，心理契約會隨著雙方所處的環(huán)境和狀態(tài)而不斷變化，呈現(xiàn)動態(tài)性，因此單位應重視對心理契約的維護，多措并舉優(yōu)化雙方心理契約關(guān)系。在績效考核時，應堅持以考核促進步的初衷和目標設(shè)立考核體系，既展示有形的業(yè)績、成果和效益，也展示無形的價值、效率，通過單位內(nèi)的橫向?qū)Ρ龋屒嗄赆t(yī)學科技人員看到自己與優(yōu)秀人才的差距，有助于調(diào)整下一階段努力方向，也可避免“唯成果”式考核對他們工作積極性的挫傷。在分配薪酬時，應看到物質(zhì)待遇已不再僅僅是滿足衣食住行的低層次需求，而是隨著社會生活的變化已經(jīng)成為衡量一個人社會聲望的標尺之一，收入水平也逐漸成為個人成就感的構(gòu)成之一，單位應在盡可能大的范圍內(nèi)體現(xiàn)薪酬回報與工作付出的高相關(guān)性，讓青年醫(yī)學科技人員沒有過多后顧之憂，同時也能獲得適當?shù)墓ぷ鞒删透小Ｔ诼殬I(yè)規(guī)劃時，應重視青年醫(yī)學科技人員從校園走進工作面臨的知識轉(zhuǎn)化、更新的強烈需求，及早為他們做好職業(yè)生涯規(guī)劃，通過組織業(yè)務交流、專題培訓、選派深造進修等多樣化的職業(yè)教育形式促進其知識更新，在增強員工競爭力的同時也有益于鞏固員工對單位的忠誠度和歸屬感。

四、結(jié)語

在以上這些工作舉措共同作用下，單位不斷吸引、包容、培養(yǎng)青年醫(yī)學科技人員，才能最終擁有他們的創(chuàng)造力，將人才優(yōu)勢轉(zhuǎn)化為競爭優(yōu)勢，促進醫(yī)學科研不斷創(chuàng)新，更好地為人民群眾的健康事業(yè)服務。

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GPS起算數(shù)據(jù)精度分析

摘要：本文介紹GPS應用于測繪領(lǐng)域的發(fā)展情況和測量的原理，概括的涉及一些基本概念和GPS系統(tǒng)的特點。并且論述了五種起算點坐標誤差分析檢驗方法。重點通過研究GPS起算數(shù)據(jù)對其精度影響，找出提高起算數(shù)據(jù)的方法，發(fā)現(xiàn)起算點中的粗差或相對精度較低的點并進行適當處理，以確保GPS最終成果的精度和可靠性，為工程實踐提出指導性建議

關(guān)鍵詞：GPS;起算數(shù)據(jù);精度分析;誤差分析

中圖分類號：G250文獻標識碼： A

1前言

由于我國的國家控制點布設(shè)的時間較久，使國家的控制點破壞較多，所以引起這些己知點的坐標有時可能存在較大的誤差。而GPS的起算數(shù)據(jù)直接影響其精度，所以要通過約束平差計算找到誤差較大的起算點并將其剔除，從而來提高平差精度。

本文通過對GPS起算點、起算數(shù)據(jù)精度的研究，從中找到提高GPS測量精度的方法。

2GPS控制網(wǎng)起算點分析

2.1起算點的影響因素

起算點主要包含點位本身精度和點位的分布兩種因素。起算數(shù)據(jù)的數(shù)量在GPS控制網(wǎng)中也尤為重要， GPS聯(lián)測的起算點一般應以3個以上為宜，并應均勻分布在測區(qū)周圍。

起算數(shù)據(jù)的擬合檢驗法

1)GPS網(wǎng)三維無約束平差

即GPS基線的起點到終點的坐標差，對每一條基線向量均可列出三個觀測方程以及對應的方差陣、協(xié)因數(shù)陣和權(quán)陣。

(1)按最小二乘法可得到WGS-84坐標系統(tǒng)下的坐標。

2)起算數(shù)據(jù)的擬合

設(shè)有m個起算點，在54坐標系統(tǒng)或地方坐標系統(tǒng)下的坐標為

(2)對應的GPS網(wǎng)中的WGS-84坐標系統(tǒng)下的坐標為

(3)根據(jù)正形投影原理，然后按最小二乘法計算各坐標改正數(shù)VX和VY，進而可計算擬合坐標中誤差。

根據(jù)VX和VY的值的大小可以判斷起算點的質(zhì)量，如果某點的VX或VY較大，則說明該點可能有問題。

3GPS起算數(shù)據(jù)對其精度影響

3.1起算數(shù)據(jù)誤差對殘差的影晌

殘差的計算公式為：或假設(shè)上述待平差的網(wǎng)除有獨立網(wǎng)的幾何條件(無約束)外，還有非獨立網(wǎng)的附合條件(約束)，此時上式的閉合差可為。其中，表示無約束平差的閉合差向量，表示約束平差的閉合差向量。

實踐中，如基線向量不存在粗差，一般無約束平差內(nèi)符合精度良好，同時為了分析起算數(shù)據(jù)誤差對殘差的影響，我們假設(shè)，則有

(4)上式反映了起算數(shù)據(jù)誤差對殘差的影響規(guī)律。

3.2起算點精度對GPS基線的影響

實驗數(shù)據(jù)分析計算

現(xiàn)選取了某GPS控制網(wǎng)中的2條基線(D001-D002和D001-D003)作為研究對象，用軟件TGO進行基線解算，解算時人為的將固定點坐標分量分別加入一定的誤差，采用以下6種方案作比較：

方案1：將起算點的經(jīng)緯度和大地高分別加入誤差+1.0″(N，E)，15 m (H);

方案2：將起算點的經(jīng)緯度和大地高分別加入誤差+3.0″(N，E)，30 m (H);

方案3：將起算點的經(jīng)緯度和大地高分別加入誤差+5.0″(N，E)，60 m (H);

方案4：將起算點的經(jīng)緯度和大地高分別加入誤差+10.0″(N，E)，90 m (H);

方案5：將起算點的經(jīng)緯度和大地高分別加入誤差+15.0″(N，E)，120 m (H);

方案6：將起算點的經(jīng)緯度和大地高分別加入誤差+20.0″(N，E)，150 m (H)。

經(jīng)過軟件數(shù)據(jù)處理可知：方案1的偏差最小，方案6的偏差最大。因此，起算點坐標誤差越大，對基線向量解算結(jié)果影響也越大。

3.3起算點對高程精度的影響

以長武某個工程為例，需要在測區(qū)布設(shè)四等GPS控制網(wǎng)，坐標系采用北京54坐標系統(tǒng)，中央子午線，高程系統(tǒng)采用1985國家高程基準。由于當?shù)貒尹c遭到嚴重破壞，只能在測區(qū)的一側(cè)找到3個GPS控制點，且分布不均勻。

本次實驗采用中海達數(shù)據(jù)處理軟件HDS2003進行處理基線，為了檢驗起算數(shù)據(jù)的精度，進行如下數(shù)據(jù)處理：

1) 進行自由網(wǎng)平差;

2) 用控制點S002-S003-S007進行約束平差;

3) 用控制點S003-S007進行平差;

表 1三種方法高程比較表

通過數(shù)據(jù)分析我們發(fā)現(xiàn)用2個起算數(shù)據(jù)和用3個起算數(shù)據(jù)分別進行高程擬合時，距離已知控制點越遠高程變化量越大。同一個點兩種方法高程擬合最大變化量是1.13m，而最大中誤差只有0.035m，此時的中誤差已不能代表它的實際精度。

由于只有3個起算數(shù)據(jù)，沒有多余的起算數(shù)據(jù)判定具體哪個起算數(shù)據(jù)的高程有問題來剔除粗差點，然而可以通過高程擬合變化規(guī)律和理論分析，得出以下結(jié)論：

當只有3個起算數(shù)據(jù)時，我們可以對起算數(shù)據(jù)高程精度進行檢驗。高程擬合時，我們可以先進行自由網(wǎng)平差，再進行約束平差，若兩種方法高程擬合成果變化量很小，則說明起算數(shù)據(jù)高程之間匹配較好;若差值變化量很大，則說明起算數(shù)據(jù)的高程精度匹配精度不高。因為自由網(wǎng)平差的高程成果相當于提供一個高程基準面，而約束平差相當于重新定義一個高程基準面，它們高程成果理論是一個固定的差值，若差值變化量較大，則說明起算數(shù)據(jù)之間高程精度匹配不高。

參考文獻

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[2] 寧津生等.測繪學概論[M].第一版.武漢大學出版社,2005.

[3] 徐紹銓等.GPS測量原理及應用[M].武漢：武漢大學出版社,2001.

[4] 周建鄭等.GPS測量定位技術(shù)[M].北京：化學出版社,2004.

[5] 李天文.GPS原理及應用[M].第一版.北京:科學出版社,2003.

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有一天，我在電視上看到兩個小朋友在爭論：一個說硬幣能浮在水上，一個說不能，最后也沒有爭出一個結(jié)果。我也很想知道答案，就立即用杯子接了一杯水，把一角錢硬幣輕輕放進水里，硬幣“嗖”地一聲掉進水里，我又試了幾次，結(jié)果都是一樣。難道硬幣真的不能浮在水面上？

晚上，爸爸回來了，我就請教爸爸，爸爸說：“從理論上講，硬幣是可以浮在水面上，不過我也沒有試過，你自己在網(wǎng)上查查吧。”我在電腦上查了一下知道：依靠水的表面張力和浮力，硬幣是可以浮在水面上的，但直接用手放幾乎辦不到，可以先在硬幣下墊一張餐巾紙。我決定用這個方法試試。我用敞口杯接了大半杯水，并準備了幾張餐巾紙。先把一張餐巾紙平放在水面，再把硬幣放在紙上，硬幣和紙都沉了，我把硬幣擦干凈，決心再試一次，這一次我更加小心翼翼，我又試了幾次，還是這樣。難道硬幣真的不能浮在水面上？

爸爸觀看了我的試驗過程，問道：“你想一想剛才可能存在什么問題沒有?”我想了想說：“感覺餐巾紙吸水太快，硬幣剛放上去就跟著餐巾紙沉了下去。”“那你用其它的紙試試。”我在作業(yè)本上剪了一個小圓片，和硬幣一起放到水面，不過還是很快就沉下去了。我決定剪一個大點的紙片，和硬幣一起放在水面，紙片慢慢被浸濕了，但紙片沒沉下去，我就用勺柄輕輕沿著紙片四周向下按，有水浸過了紙片，爸爸提醒我，別讓水漫過硬幣，我更加小心翼翼，紙片終于沉了，而硬幣還飄在水面上。“成功了，我終于成功了！”我高興的歡呼起來。我又照著剛才的方法做了一次，硬幣仍能浮在水面上。

科學的世界真奇妙！我用自己的雙手證明了：硬幣也能浮在水面上，我也當了一回“科學家”。

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